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Informacin General
15
13
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10
17
Bastante
fcil,
conveniente
para
principiantes
con
algo de experiencia
Difcil,
adecuado para
experimentado
DIY mecnico
Muy
difcil,
apto
para
expertos DIY o
profesional
Especificaciones
Nota: En el momento de escribir esto, muchas especificaciones para el 1761cc y 1998 cc motores
no estaban disponibles. Cuando dichas especificaciones pertinentes no son dado aqu, consulte a su
concesionario Citroen para ms informacin.
Culata
Mximo junta distorsin cara 0,05 mm
Altura de la cabeza del cilindro:
Estndar:
Motores 1124 cc a 1360 cc
111,2 0,08 mm
141,0 0,05 mm
132,0 0,15 mm
111,0 mm
140,8 mm
131,85 mm
Pistones
Dimetro Pistn:
Motor 1124 CC:
Tamao del grupo A
71.940 0.010 mm
71,950 0,010 mm
71,960 0,010 mm
74,950 0,010 mm
74,960 0,010 mm
74,970 0,010 mm
82,960 0,007 mm
82,970 0,007 mm
82,980 0,007 mm
Motores 1998 cc
Bloque de cilindro
Dimetro interior del cilindro:
Motor 1124 cc:
Tamao del grupo A
72,000 a 72,010 mm
72,010 a 72,020 mm
Grupo C Tamao
72,020 a 72,030 mm
75,000 a 75,010 mm
75,010 a 75,020 mm
75,020 a 75,030 mm
83,000 a 83,010 mm
83,010 a 83,020 mm
83,020 a 83,030 mm
Motores 1998 cc
Liner saliente sobre la superficie de bloque de apareamiento - con bloque de aluminio del motor (es
decir, todos menos 1998 cc) solamente:
Estndar
0,03 a 0,10 mm
0,05 mm
Cigeal
Juego axial
0,07 a 0,32 mm
49,965 a 49,981 mm
Tamao reducido
49,665 a 49,681 mm
59,981 a 60,000 mm
Tamao reducido
59,681 a 59,700 mm
No disponible
44,975 a 45,000 mm
44,675 a 44,700 mm
49,984 a 50,000 mm
Tamao reducido
49,684 a 49,700 mm
No disponible
0,007 mm
0.023 a 0.048 mm
** 0,025 a 0,050 mm
Motores de 1998cc
0,038 a 0,069 mm
0,25 a 0,45 mm
Motor de 1360 cc
0,3 a 0,5 mm
Motor de 1580 cc
0,4 a 0,6 mm
Motor de 1905 cc
0,2 a 0,4 mm
* 0,3 a 0,5 mm
0,25 a 0,45 mm
Motor de 1360 cc
0,3 a 0,5 mm
0,15 a 0,35 mm
* 0,3 a 0,5 mm
0,20 a 0,45 mm
* 0,3 a 0,5 mm
* Estas son las cifras sugeridas, tpico de este tipo de motor - no hay valores exactos se indican
por Citroen.
Bielas
Diferencia de peso mxima entre cualquier dos pistones de conexin A / conjuntos de
barras:
Motores de 1124 cc y 1360 cc
5,0 g
13,0 g
Motores de 1998 cc
7,0 g
Vlvulas
Vlvula de dimetro de la cabeza:
De entrada:
Motores de 1124 cc y 1360 cc
36,8 mm
Motor de 1580 cc
41,6 mm
Motor de 1761 cc
No disponible
Motor de 1905 cc
41,8 mm
42,6 mm
34,7 mm
Escape:
Motor de 1124 cc y 1360 cc
29,4 mm
34,7 mm
Motor de 1761 cc
No disponible
34,5 mm
29,7 mm
6,84 a 6,99 mm
7,83 a 7,98 mm
No disponible
Escape:
Motor de 1124 cc y 1360 cc
6,83 a 6,98 mm
7,83 a 7,98 mm
motores No disponible
Longitud total:
De entrada:
Motor de 1124 cc y 1360 cc
112,76 0,25 mm
108,79 0,1 mm
No disponible
Escape:
Motor de 1124 cc y 1360 cc
112,56 0,25 mm
108,37 0,1 mm
No disponible
Momentos de Torque
TU serie de motores - 1124 cc y 1360 cc
2 Ajuste el cap en posicin vertical, y retire la batera y la bandeja de la batera como describe en
el Captulo 5. Aflojar y quitar la placa de soporte de sujecin de la batera pernos. Libre el cableado
de sus clips de retencin en el borde de la placa, y retirar la placa.
3 Retire la cubierta del filtro de aire completo y el conjunto de conducto, como se describe en la
parte correspondiente del captulo 4 (ver ilustraciones).
4 Si el motor va a ser desmantelado, trabajando como describe en el Captulo 1, primero vaciar el
aceite y quitar el filtro de aceite. Limpie y vuelva a colocar el desage enchufe, apretndolo
firmemente.
5 Vaciar el aceite de la transmisin, como se describe en Captulo 1. Vuelva a colocar el desage y
los tapones de llenado y apritelos con sus pares de apriete especificados.
Modelos 1761 cc
35 Llevar a cabo las siguientes operaciones, utilizando la informacin dada en el captulo 4:
Modelos 1905 cc
37 Llevar a cabo las siguientes operaciones, utilizando la informacin dada en el captulo 4:
(A) Despresurizar el sistema de combustible. Desconectar la alimentacin de combustible y las
mangueras de retorno de la lnea de combustible, las mangueras y libres de cualquier pertinentes
clips de retencin.
(B) Desconecte el cable del acelerador de la acelerador de la vivienda.
(C) Desconecte el conector del cableado de la potencimetro del acelerador y los inyectores de
combustible.
(D) Desconectar la vlvula de purga y / o Sistema de frenos mangueras de vaco del servo de el
colector de admisin (en su caso).
(E) Desconecte el tubo de escape sistema frontal desde el colector.
(F) En los modelos con un convertidor cataltico, ,quitar el medidor de flujo de aire.
38 El motor y la transmisin puede entonces ser eliminado como se ha descrito anteriormente en
los apartados 27 a 34.
Separacin
47 Con el conjunto motor / transmisin eliminado, el apoyo a la asamblea el adecuado bloques de
madera, sobre un banco de trabajo (o en su defecto que, en un rea limpia de la planta de
ensayo).
48 Afloje los tornillos de sujecin y retire la volante cubierta inferior (si est disponible) de la
transmisin.
49 En los modelos con un "pull-type" embrague mecanismo de liberacin (vase el captulo 6 para
ms informacin), toque el perno de retencin o desenroscar el tornillo de fijacin (segn
proceda), y quitar la palanca de liberacin del embrague desde la parte superior del eje del tenedor
de liberacin. Esto es necesario para permitir que el eje tenedor para girar libremente, de modo
que se desenganche del collarn como la transmisin se tira fuera del motor.
Haga una marca de alineacin a travs del centro de la liberacin del embrague tenedor eje,
utilizando una punta de trazar, pintar o similar, y marcar su posicin relativa en la caja de
transmisin (vase el captulo 7, Parte A, Seccin 7 para obtener ms informacin).
50 Aflojar y retirar los tornillos de sujecin, y retirar el motor de arranque de la transmisin.
51 Asegrese de que tanto el motor y la transmisin se encuentran adecuadamente soportados, y
luego aflojar y quitar los tornillos restantes que sujetan en la caja de transmisin al motor. Tenga
en cuenta la correctas posiciones ajustadas de cada perno (y el soportes pertinentes) ya que se
eliminan, a utilizar como referencia en su montaje.
52 Retirar cuidadosamente la transmisin desde el motor, asegurndose de que el peso de la
transmisin no est permitido para colgar en la eje de entrada mientras que se acopla con el
embrague friccin del disco.
53 Si estn sueltos, retire la localizacin de clavijas del motor o la transmisin, y gurdelas en un
lugar seguro.
54 En los modelos con un "pull-type" embrague, hacer una segunda marca de alineacin en la
transmisin vivienda, marcando la posicin relativa del lanzamiento marca tenedor despus de la
eliminacin. Esto debera indicar el ngulo en que el tenedor de liberacin es posicionada. La marca
se puede entonces utilizar para colocar el tenedor versin anterior a la instalacin, para asegurar
que el tenedor correctamente acopla con el cojinete de desembrague como la transmisin est
instalada.
Montaje
55 Si el motor y la transmisin han sido separados, realice las operaciones descritas a
continuacin en los prrafos 56 a 64. Si no es as, contine como se describe en el apartado 65 en
adelante.
56 Aplicar una mancha de alto punto de fusin grasa a las estras de la entrada de la transmisin
eje. No aplique demasiado, de lo contrario no la posibilidad de la contaminacin de la grasa placa
de embrague de friccin.
57 Asegrese de que los pasadores de posicionamiento son colocado correctamente en el motor o
transmisin.
58 En los modelos con un "pull-type" del embrague, colocar el collarn del embrague de manera
que su "ALTO" la marca se encuentra en la parte superior, y la "BAS" marca es en la parte
inferior. Alinee el tenedor liberacin marca el eje con la segunda marca hecha en el la caja de
transmisin. Esto asegurar que el tenedor liberacin y teniendo participarn correctamente como
la transmisin de colocarla en el motor.
59 cuidadosamente ofrecer la transmisin a la motor, hasta que los pasadores de posicionamiento
estn acopladas.
Asegrese de que el peso de la transmisin est no permite colgar en el eje de entrada como est
comprometidos con el disco de friccin del embrague.
60 En los modelos con un "pull-type" embrague, con la transmisin totalmente comprometido con
el motor, comprobar que el tenedor de liberacin y rodamiento se encaje correctamente. Si la
liberacin tenedor y el cojinete estn correctamente conectado, el marca en el tenedor de
liberacin debe estar alineada con la marca original hecha en el transmisin de la vivienda (vase
el Captulo 7, Parte A, Seccin 7 para obtener ms informacin).
61 Vuelva a colocar la caja de transmisin a motor pernos, asegurando que todos los soportes
necesarios estn en posicin correcta y apriete a el par de apriete especificado ajuste.
62 Vuelva a colocar el motor de arranque, y de forma segura apretar los pernos de sujecin.
63 En los modelos con un "pull-type" embrague mecanismo de liberacin, volver a montar la
liberacin del embrague palanca a la parte superior del eje tenedor de liberacin, mantenindola
en su posicin con su pasador de retencin o perno (segn corresponda).
64 En caso necesario, vuelva a colocar el volante inferior la placa de cubierta a la transmisin, y de
forma segura apretar los pernos de sujecin.
65 Vuelva a conectar el polipasto y aparejo para levantar los soportes de elevacin del motor. Con
la ayuda de un asistente, levante el montaje sobre el motor compartimento.
66 La asamblea debe estar inclinada como necesario para despejar la rodea componentes, como
durante la extraccin, disminuir el montaje en posicin en el motor compartimiento, la
manipulacin de la gra y levantar los trastos cuando sea necesario.
67 Con el motor / transmisin en posicin, volver a montar el motor derecho / transmisin soporte
de montaje, apriete sus tuercas de retencin y tornillos (segn el caso) slo con la mano en este
etapa.
68 Vuelva a colocar el motor izquierdo / transmisin soporte de montaje en el vehculo, y apriete
los tornillos de sujecin a la especificada torque. Vuelva a colocar la tuerca central y la arandela en
la izquierdo de montaje, apretando a la par de apriete especificado. Apriete la derecha soporte de
montaje tuercas de retencin y tornillos (segn el caso) a su par de apriete especificado poniendo.
69 En 1998 cc, 8 vlvulas y los modelos de 16-vlvulas, volver a montar el amortiguador de goma
a la parte superior de la derecha el soporte de montaje. Vuelva a colocar la curva placa de
retencin y apriete sus tornillos de sujecin con el par especificado.
70 En todos los modelos, desde debajo de la vehculo, vuelva a colocar el soporte posterior de
montaje, y apriete los dos tornillos de retencin para sus especificado torque. El elevador puede
entonces ser separada de el motor y se retira.
71 El resto de la procedimiento de montaje es una inversin directa de la secuencia de extraccin,
tomando nota de los siguientes puntos:
(A) Asegrese de que el cableado est correctamente enrutado y retenido por todo el relevante los
clips de sujecin, todos los conectores deben ser correctamente y vuelto a conectar firmemente.
(B) Antes de volver a montar los ejes de transmisin a la transmisin, renovar el aceite de rbol
de transmisin sellos como se describe en el Captulo 7.
(C) Asegurar que todas las mangueras del refrigerante estn correctamente vuelve a conectar, y
retenido con seguridad por sus clips de retencin.
(D) Ajuste el cable del embrague como se describe en Captulo 6.
(E) Ajustar el estrangulador cable y / o acelerador cable (segn corresponda) como se describe en
Captulo 4.
(F) Vuelva a llenar el motor y la transmisin con cantidad correcta y el tipo de lubricante, como
describe en el Captulo 1.
(G) Rellenar el sistema de refrigeracin como se describe en Captulo 1.
Modelos 1580 cc
2 Lleve a cabo las siguientes operaciones, utilizando la informacin dada en el Captulo 4:
Modelos 1761 cc
3 Lleve a cabo las siguientes operaciones, utilizando la informacin dada en el Captulo 4:
(A) Despresurizar el sistema de combustible. Desconectar la alimentacin de combustible y las
mangueras de retorno de la lnea de combustible, las mangueras y libres de cualquier pertinentes
clips de retencin.
(B) Desconecte el cable del acelerador de la acelerador de la vivienda.
(C). Desconecte los conectores de cableado de la tapa del regulador y los inyectores de
combustible.
(D) Desconectar la vlvula de purga y de frenado vaco del sistema servo mangueras de la entrada
colector.
(E) Desconecte el tubo de escape sistema frontal desde el colector.
(F) Retire la vlvula de aire auxiliar.
(G) Quite la ECU y su proteccin caja de plstico.
Modelos 1905 cc
4 Lleve a cabo las siguientes operaciones, utilizando la informacin dada en el Captulo 4:
(A) Despresurizar el sistema de combustible. Desconectar la alimentacin de combustible y las
mangueras de retorno de la lnea de combustible, las mangueras y libres de cualquier pertinentes
clips de retencin.
(B) Desconecte el cable del acelerador del acelerador de la vivienda.
(C) Desconecte los conectores de cableado del potencimetro del acelerador y el combustible
inyectores.
(D) Desconectar la vlvula de purga y / o Sistema de frenos mangueras de vaco del servo del
colector de admisin (en su caso).
10 Compruebe que todos los cables necesarios conectores han sido desconectado de la motor,
libre entonces el cableado telar de su clips de retencin. Libere el telar del motor, tomando nota de
su ruta correcta y colquela de manera que no obstaculice el motor / transmisin levantar
procedimiento.
11 Maniobra del motor elevador en su posicin, y lo fijan a los soportes de elevacin atornilladas a
la cabeza del cilindro. Eleve el elevador hasta que se soportar el peso del motor.
12 Aflojar y quitar la tuerca central y arandela de la izquierda del motor / transmisin de montaje.
Afloje los dos tornillos de fijacin el conjunto de soporte de montaje en el vehculo cuerpo, y retirar
el soporte de montaje asamblea.
13 Por debajo del vehculo, aflojar y quitar las tuercas y los pernos de sujecin de la parte trasera
el soporte de montaje para el conjunto de montaje y el bastidor auxiliar, y retire el soporte.
14 Deshacer las tres tuercas que sujetan el motor / transmisin de montaje a la derecha soporte
para el motor. Retire la tuerca solo asegurar el soporte para su montaje de caucho, y retirar el
soporte.
15 Haga una comprobacin final de que todos los componentes que eviten la salida de la motor /
transmisin del coche han sido retirado o desconectado. Asegrese de que todas las componentes
estn sujetos de manera que no puede daarse la retirada.
16 Levante el motor / transmisin del coche, asegurar que nada est aplastado o daado.
Contar con la ayuda de un asistente durante este procedimiento, ya que ser necesario inclinar el
montaje ligeramente para limpiar los paneles de la carrocera.
El gran cuidado tambin debe tener cuidado para asegurar que el radiador (si no se elimina) y, en
derecha modelos de traccin, el principal sistema de frenado depsito del cilindro, no se daan
durante el el procedimiento de desmontaje.
17 Una vez que el motor es lo suficientemente alta, squelo sobre la parte frontal del cuerpo, y la
unidad inferior al suelo.
Separacin
18 Con el conjunto motor / transmisin eliminado, el apoyo a la asamblea el adecuado bloques de
madera, sobre un banco de trabajo (o en su defecto que, en un rea limpia de la planta de
ensayo).
19 Desconecte el cable de kick-down de la acelerador de leva. Trabajar de nuevo a lo largo del
cable, liberndola de cualquier clip de sujecin, y tomando nota su ruta correcta.
20 Afloje los tornillos de sujecin y retire la placa de accionamiento inferior de la placa de la
cubierta transmisin, para obtener acceso a la torsin Conversor de los tornillos de fijacin. Aflojar
y quitar el perno visible. Gire el cigeal con un enchufe y extensin de barras en el perno de la
polea, y deshacer los tornillos restantes que sujetan el convertidor de par a la placa de
accionamiento como se se hacen accesibles. Hay tres pernos en Total.
21 Aflojar y retirar los tornillos de sujecin, y retirar el motor de arranque de la transmisin.
22 Para garantizar que el convertidor de par hace no se caiga como la transmisin se elimina,
fijarlo en posicin usando una longitud de metal tira de empernado a una de las arrancador perno
motor agujeros.
Montaje
25 Si el motor y la transmisin han sido separados, realice las operaciones descritas a
continuacin en los prrafos 26 a 32. Si no es as, contine como se describe en el prrafo 33 en
adelante.
26 Asegrese de que el casquillo instalado en el centro de el cigeal est en buenas condiciones.
Aplique una poca grasa Molykote G1 (disponible en su Distribuidor Citroen) para el convertidor de
par pasador de centrado. No aplique demasiado, de lo contrario existe la posibilidad de que la
grasa contaminar el convertidor de par.
27 Asegrese de que los pasadores de posicionamiento son colocado correctamente en el motor o
transmisin.
28 cuidadosamente ofrecer la transmisin a la motor, hasta que los pasadores de posicionamiento
estn acopladas.
29 Vuelva a colocar la caja de transmisin a motor pernos, asegurando que todos los soportes
necesarios estn en posicin correcta y apriete a el par de apriete especificado ajuste.
30 Retire el convertidor de par de retencin correa instalada antes de la extraccin. Alinee los
agujeros roscados del convertidor de par con la placa de retencin, y vuelva a colocar las tres
retenciones pernos.
31 Apriete el convertidor de par de retencin pernos al par de apriete especificado, vuelva a
colocar la placa de accionamiento cubierta inferior.
32 Vuelva a colocar el motor de arranque, y de forma segura apretar los pernos de sujecin.
33 Vuelva a conectar el polipasto y aparejo para levantar los soportes de elevacin del motor. Con
la ayuda de un asistente, levante el montaje sobre el motor compartimento.
34 La asamblea debe estar inclinada como necesario para limpiar los componentes circundantes,
como durante la extraccin; bajar el conjunto en posicin en el compartimiento del motor, la
manipulacin de la gra y levantar los trastos como necesario.
35 Con el motor / transmisin en posicin, volver a montar el motor / transmisin de la derecha
soporte de montaje, apriete sus tuercas de retencin slo con la mano en este momento.
36 Vuelva a colocar el motor / transmisin de la izquierda soporte de montaje en el vehculo, y
apriete los tornillos de sujecin a la especificada torque. Vuelva a colocar la tuerca central y la
arandela en la izquierdo de montaje, apretando a la par de apriete especificado. Apriete la derecha
soporte de montaje tuercas de sujecin a su par de apriete especificado.
37 Por debajo del vehculo, vuelva a colocar la parte trasera soporte de montaje y apriete tanto
sus tornillos de fijacin con el par especificado. La polipasto puede entonces ser separada de la del
motor y se retira.
Nota: Cuando retire el exterior componentes del motor, preste mucha atencin a los detalles que
pueden ser tiles o importante durante el montaje. Tenga en cuenta la ajustada posicin de las
juntas, sellos, espaciadores, pernos, arandelas, tornillos y otros artculos pequeos.
4 Si va a obtener un "corto" del motor (que consiste en el bloque de cilindros del motor / crter,
cigeal, pistones y bielas todo montado), entonces la culata, crter, correa de la bomba de aceite,
y el tiempo tendr que estar eliminado tambin.
5 Si usted est planeando una revisin completa, el motor puede ser desmontado, y el interno
componentes eliminado, en el orden dado a continuacin, en referencia a la Parte A o B de este
Captulo a menos que se indique lo contrario.
(A) Los colectores de admisin y escape (captulo 4).
(B) de montaje ACAV 1998 cc y 16 vlvulas slo a los motores (captulo 4).
(C) la correa de distribucin, los piones y el tensor (s).
(D) de la culata.
(E) del volante.
(F) de sumidero.
(G) de aceite de la bomba.
(H) Pistn de conexin A / conjuntos de barras (Seccin 10).
(I) del cigeal (Seccin 11).
6 Antes de iniciar el desmontaje y los procedimientos de reacondicionamiento, asegrese de que
usted tiene todas las herramientas necesarias correctas. Referirse a "Herramientas y medios de
trabajo" al final de este manual para mayor informacin.
7 Culata - desmontaje
Nota: culatas nuevas y reacondicionadas estn disponibles en el fabricante, y desde especialistas
en motores revisin. Tenga en cuenta que algunos herramientas especializadas son necesarios
para el desmontaje y los procedimientos de inspeccin, y los nuevos componentes pueden no estar
fcilmente disponibles. Se puede por lo tanto, ser ms prctico y econmico para el mecnico de
casa para comprar una reacondicionado cabeza, en lugar de desmontar, inspeccionar y
reacondicionar la cabeza original.
4 Si, cuando el compresor del resorte de la vlvula es atornillado, el retn del resorte se niega a
libre y exponer las pinzas abiertas, golpee suavemente la parte superior de la herramienta,
directamente sobre el dispositivo de retencin, con un martillo ligero. Esto liberar el dispositivo de
retencin.
6 Es esencial que cada vlvula se almacena junto con sus pinzas, retenedores, resortes y resorte
del asiento. Las vlvulas tambin debe tenerse en su secuencia correcta, a menos que sean por lo
muy desgastado que van a ser renovados. Nota No vlvula 1 que es la ms cercana a la
transmisin (Volante / placa de accionamiento) Extremo del motor.
3 Raspe el carbono de la cmaras de combustin y los puertos, y luego lavar la cabeza del cilindro
a fondo con parafina o una disolvente adecuado.
4 Raspe los depsitos de carbono pesados que pueden haberse formado en las vlvulas, a
continuacin, utilizar una servo accionada cepillo de alambre para eliminar depsitos de las
cabezas de vlvula y tallos.
Inspeccin
Nota: Asegrese de realizar todo lo siguiente: procedimientos de inspeccin antes de concluir que
los servicios de un taller de mquinas o motores especialista revisin se requieren. Haga una lista
de todos los elementos que requieren atencin.
Culata
5 Inspeccione la cabeza muy cuidadosamente en busca de grietas, evidencia de fugas de
refrigerante, y otros dao. Si se encuentran grietas, un nuevo cilindro cabeza debe ser obtenido.
6 Use un borde recto y hoja de calibre de espesores para comprobar que la superficie de la culata
no es distorsionada (ver ilustracin). Si lo es, puede ser posible tener que mecanizar, siempre que
se la culata de cilindro no se reduce a menos de la altura especificada. La altura de la cabeza del
cilindro se mide desde el centro del cilindro rbol de levas de cabeza llevaba a la culata plano de
junta. Nota: Las culatas que tienen tenan su superficie de la junta rectificarse Citroen se marcarn
con una "R" en algn lugar de el extremo de la izquierda de la cabeza del cilindro, alrededor
Limpieza
2 Raspe todos los restos de junta vieja y material de sellado compuesto de la culata de cilindro.
3 Raspe el carbono de la cmaras de combustin y los puertos, y luego lavar la cabeza del cilindro
a fondo con parafina o una disolvente adecuado.
4 Raspe los depsitos de carbono pesados que pueden haberse formado en las vlvulas, a
continuacin, utilizar una servoaccionada cepillo de alambre para eliminar depsitos de las cabezas
de vlvula y tallos.
Inspeccin
Nota: Asegrese de realizar todo lo siguiente: procedimientos de inspeccin antes de concluir que
los servicios de un taller de mquinas o motores especialista revisin se requieren. Haga una lista
de todos los elementos que requieren atencin.
Culata
5 Inspeccione la cabeza muy cuidadosamente en busca de grietas, evidencia de fugas de
refrigerante, y otros daos. Si se encuentran grietas, un nuevo cilindro cabeza debe ser obtenido.
6 Use un borde recto y hoja de calibre de espesores para comprobar que la superficie de la culata
no es distorsionada (ver ilustracin). Si lo es, puede ser posible tener que mecanizar, siempre que
se la culata de cilindro no se reduce a menos de la altura especificada. La altura de la cabeza del
cilindro se mide desde el centro del cilindro rbol de levas de cabeza llevaba a la culata plano de
junta. Nota: Las culatas que tienen tenan su superficie de la junta rectificarse Citroen se
marcarn con una "R" en algn lugar del extremo de la izquierda de la cabeza del cilindro,
alrededor el rea de la cubierta del termostato. Estas cabezas han haba 0,2 mm mecanizado fuera
de la junta cara. Al montar el motor, un poco ms gruesa junta de la cabeza debe ser utilizado (ver
Parte A o B para obtener ms informacin).
7 Examinar los asientos de vlvula en cada uno de los cmaras de combustin. Si estn
severamente sin hueso, roto, o se quema, se deber ser renovada o cortado por una revisin del
motor especialista. Si son slo ligeramente picado, esta pueden ser eliminadas mediante lijado en
la vlvula los jefes y los asientos con ajuste de la vlvula de molienda compuesto, como se
Vlvulas
10 Examinar la cabeza de cada vlvula para picaduras, quemaduras, grietas y desgaste general.
Compruebe el vstago de la vlvula para la puntuacin y el desgaste crestas. Gire la vlvula, y
comprobar que no existen indicacin obvia de que est doblada. Busque las fosas y el desgaste
excesivo de la punta de cada vlvula frenar. Renovar cualquier vlvula que muestre cualquier tal
seal de desgaste o daos.
11 Si la vlvula parece satisfactoria en este etapa, medir el dimetro del vstago de la vlvula en
varios puntos utilizando un micrmetro (vase ilustracin). Cualquier diferencia significativa en la
lecturas obtenidas indica el desgaste de la vlvula frenar. Si alguna de estas condiciones se
aparente, la vlvula (s) debe ser renovada.
12 Si las vlvulas estn en condiciones satisfactorias, que debe ser molido (solapado) en sus
respectivos asientos, para asegurar una suave impermeable al gas, sellar. Si el asiento est slo
ligeramente picado, o si que se ha vuelto a cortar, compuesto molienda fina slo se debe utilizar
para producir la requerida el final. Grueso vlvula de molienda compuesto no debe utilizarse a
menos que un asiento es mal quemado o picados profundamente. Si este es el caso, la cabeza del
cilindro y las vlvulas deben ser inspeccionados por un experto, para decidir si recutting asiento, o
incluso la renovacin de la vlvula o inserto de asiento (cuando sea posible) se requiere.
13 Vlvula de molienda se lleva a cabo como sigue. Coloque la cabeza del cilindro boca abajo
sobre una banca.
14 Smear un rastro de (el grado apropiado de) vlvula de molienda compuesto sobre la cara del
asiento, y oprima una herramienta de succin de molienda en el vlvula de la cabeza. Con una
accin semi-rotativo, moler la cabeza de la vlvula a su asiento, el levantamiento de la vlvula de
vez en cuando para redistribuir la molienda compuesto (ver ilustracin).
Un resorte de luz colocada bajo la cabeza de la vlvula ser de gran facilitar la operacin
de rectificado.
15 Si el compuesto de trituracin gruesa es ser usado, funciona solamente hasta que un sordo,
mate superficie uniforme se produce tanto en el asiento de la vlvula y el vlvula, luego limpie el
compuesto utilizado, y repetir el proceso con el compuesto fina. Cundo un anillo liso de luz sin
cortes gris mate acabado se produce tanto en la vlvula y el asiento, la operacin de rectificado es
completa. No molienda en las vlvulas ms all absolutamente necesario, o el asiento ser
prematuramente hundido en la cabeza del cilindro.
16 Para comprobar que el asiento no se ha de superficie, medir el vstago de la vlvula instalada
altura, como se describe en el prrafo 7 supra.
17 Cuando todas las vlvulas han sido molido en, lave cuidadosamente todo resto de molienda
compuesto utilizando parafina o un disolvente adecuado, antes de volver a montar la culata.
Componentes de la vlvula
18 Examine los muelles de las vlvulas para detectar signos de daos y la decoloracin. No libre
mnima longitud se especifica por Citroen, por lo que la nica manera de juzgar desgaste de la
vlvula de primavera es por comparacin con un componente nuevo.
19 Son, cada uno resorte en una superficie plana, y compruebe si est perpendicularidad. Si
alguno de los muelles estn daadas, deformadas o han perdido su tensin, obtener un nuevo
conjunto completo de muelles.
Es normal para renovar los muelles de las vlvulas como de oficio si una reforma importante es ser
llev a cabo.
20 Renovacin de los sellos del vstago de vlvula del petrleo, independientemente de su estado
aparente.
9 Culata - Montaje
1 Lubricar los vstagos de las vlvulas, y insertarlos en sus lugares de origen (ver ilustracin). Si
las vlvulas nuevas a instalar, insertarlos en los lugares a los que se han sido molido.
2 Vuelva a colocar el asiento del resorte y luego, trabajando en el primera vlvula, sumerja el sello
del vstago de vlvula nuevo en fresco aceite del motor. Cuidadosamente se localice sobre la
vlvula y en la gua. Tenga cuidado de no daar el sellar, ya que se pasa sobre el vstago de la
vlvula. Utilice un toma de corriente adecuada o tubo de metal para presionar el sello firmemente
en la gua (ver ilustracin).
3 Localice el resorte de la vlvula en la parte superior de su asiento, luego vuelva a colocar el
retn del muelle.
4 Comprima el resorte de la vlvula, y localizar el dividir pinzas de sujecin en el rebaje en el
vstago de la vlvula.
Use un poco de grasa para mantener las pinzas de sujecin en su lugar.
Suelte el compresor, a continuacin, repita el procedimiento en las vlvulas restantes.
5 Con todas las vlvulas instaladas, coloque el culata plana en el banco y, con un martillo y bloque
de madera interpuesta, toque Al final de cada vstago de la vlvula para resolver el componentes.
6 Vuelva a colocar las cuas (si existe), seguidores de levas y rbol de levas (s) como se ha
descrito en la parte A o B (Segn corresponda) (ver ilustracin).
6 Para evitar la posibilidad de daos a la muones del cigeal de cojinetes, cinta sobre el
conectando las discusiones varilla esprragos (ver ilustracin).
7 Con un mango de un martillo, empujar el pistn hacia arriba a travs del orificio, y retirar de la
parte superior del bloque de cilindros. Recuperar el rumbo shell, y cinta para la varilla de conexin
para custodia.
8 Sin apretar vuelva a colocar la tapa de biela a la biela y fjelo con las tuercas - esto ayudar a
mantener los componentes en su orden correcto.
9 Retire el pistn N4 de la misma manera.
10 Gire el cigeal de 180 para llevar pistones 2 y 3 a BDC (punto muerto inferior), y eliminarlos
de la misma manera.
11 Cigeal - Reemplazo
1 Retire la rueda dentada del cigeal y el aceite bomba como se describe en la Parte A o B de
este Captulo (segn corresponda).
2 Extraiga los pistones y las bielas, como se describe en la Seccin 10: Si no hay trabajo para ser
realizado sobre los pistones y las bielas, no hay necesidad de quitar la cabeza del cilindro, o para
empujar los pistones del cilindro taladros. Los pistones slo se debe empujar lejos suficiente por
los orificios que estn ubicados clara de los muones del cigeal.
3 Compruebe la endfloat cigeal como se describe en la Seccin 14, a continuacin, haga lo
siguiente.
8 Recuperar las carcasas superiores de bancada, y almacenarlos junto con la baja correspondiente
el cojinete. Tambin recuperar los dos thrustwashers (una equipada cada lado del n 2 cojinete
principal) del bloque de cilindros.
XU motor de la serie -1580 cc y ms grandes
9 Afloje y quite los tornillos de sujecin, y retirar el soporte del sello de aceite de la parte frontal
(Correa dentada) final del bloque de cilindros, a lo largo de con su junta (ver ilustracin).
10 Retire la bomba de aceite cadena de transmisin, y desplace la rueda dentada de
accionamiento del extremo de la cigeal. Retire la llave Woodruff, y gurdelo con la rueda
dentada para su custodia (Ver ilustraciones).
11 Las tapas de los cojinetes principales 'Debn ESTAR numeradas del 1 al 5, partir de la
transmisin (volante / placa de accionamiento) Extremo del motor (Vea La Ilustracin). Si no es
as, marcarlos en Consecuencia utilizando sin punzn. Also Tenga en Cuenta la Profundidad
Correcta de Ajuste del sello oil trasero del cigeal en la tapa del cojinete.
12 En motores 1580 cc, cc 1761 y 1905 cc, quite los dos tornillos (uno en la parte delantera del
bloque, y uno en la parte posterior) de fijacin centro de la tapa del cojinete principal al bloque.
Quitar los pernos, junto con sus arandelas de estanqueidad.
13 En todos los motores, afloje y retire el tapa del cojinete principal retener tornillos / tuercas y
ascensor de cada tapa de cojinete. Recuperar el menor cojinetes y cinta adhesiva a su tapas
respectivas para su custodia. Tambin recuperar las mitades inferiores de thrustwasher el lado de
la tapa del cojinete No 2 principales (ver ilustracin). Retire las tiras de sellado de caucho de los
lados de la tapa del cojinete No 1 principal, y descartarlos.
14 Extraiga el cigeal, y desechar el sello de aceite trasero (ver ilustracin).
15 Recuperar los cojinetes superiores de la bloque de cilindros, y con cinta adhesiva a su tapas
respectivas para su custodia (vase ilustracin). Retire el thrustwasher superior mitades de la
parte de n cojinete principal 2, y almacenarlos con las mitades inferiores.
Advertencia: Use proteccin para los ojos cuando se utiliza aire comprimido!
8 Si los castings no estn muy sucias, puede hacerlo un trabajo adecuada limpieza con agua
caliente (tan caliente como usted puede estar parado!), agua jabonosa y un cepillo duro.
Lleva un montn de tiempo, y hacer un buen trabajo.
Independientemente del mtodo de limpieza usado, Asegrese de limpiar todos los orificios del
aceite y galeras muy a fondo, y que se seque bien todas las piezas.
En 1998 los motores de cc, proteger el cilindro orificios como se describi anteriormente, para
evitar la oxidacin.
9 Todos los agujeros roscados deben estar limpias, para garantizar lecturas precisas de par
durante el montaje.
Para limpiar las roscas, ejecute el grifo del tamao correcto en cada uno de los agujeros para
quitar el xido, corrosin, sellador de rosca o el lodo, y a la tapa del bloque de cilindro / crter, y
almacenarlos con sus conchas inferiores restaurar roscas daadas (ver ilustracin). Si es posible,
utilice aire comprimido para limpiar el orificios de los desechos producidos por esta operacin. La
buena alternativa es inyectar aerosol-aplicado agua dispersante lubricante en cada hoyo, con el
largo pico por lo general se suministra.
Advertencia: Use proteccin para los ojos al limpiar los orificios adicionales en de esta
manera!
10 Aplique sellador adecuado para el aceite nuevo tapones de galera, e insertarlos en los agujeros
en el bloque. Apriete con firmeza.
11 En 1998 cc 16 vlvulas, motores, limpiar la roscas del perno del pistn chorro de aceite de
retencin, y aplicar una gota de compuesto fijador de roscas a las roscas de los tornillos. Citroen
recomienda el uso de FRENBLOC E6 (disponible en su Citroen distribuidor), en la ausencia de esta,
cualquier adecuado buena calidad compuesto de bloqueo puede ser utilizado.
Vuelva a colocar el aceite de pistn jet tubo de spray para el bloque de cilindros, y ajuste el tornillo
de fijacin para el par de apriete especificado ajuste.
12 Si el motor no va a ser vuelto a montar de inmediato, cubra con una gran bolsa de plstico
para mantenerla limpia, proteger todos apareamiento superficies y los agujeros de cilindro como se
describe anteriormente, para evitar la oxidacin.
Inspeccin
Hierro fundido bloque de cilindros motores 1998 cc
13 Revise los castings en busca de grietas y corrosin. Busque las roscas en el agujeros roscados.
Si no ha habido ninguna historia de fugas de agua interna, puede ser til tener un especialista en
reparacin de motores comprobar el bloque de cilindro / crter con especial equipo. Si se observan
defectos, ellos tienen reparado si es posible, o renovar la asamblea.
14 Compruebe el dimetro cada cilindro de raspar y anotando. Compruebe si hay signos de una
cresta desgaste en la parte superior del cilindro, lo que indica que el orificio est excesivamente
desgastado.
15 Dado que Citroen no establecen ninguna especfica lmites de desgaste de los orificios de los
cilindros o pistones, se no es posible evaluar la cantidad de desgaste por medicin directa. Si hay
alguna duda sobre la condicin de los orificios de cilindros, buscar el consejo de un vendedor de
Citroen o el motor reacondicionamiento especialista. Cuando escrito, pistones de gran tamao no
estaban disponibles, por lo tanto, no es aconsejable para el reborde cilindros. Consulte a su
distribuidor para Citroen Pistn disponibilidad; si pistones de gran tamao no estn disponible, y
los taladros estn desgastados, renovacin del bloque parece ser la nica opcin.
2 Con cuidado, ampliar los viejos anillos en la parte superior de los pistones. El uso de dos o tres
aos de edad hojas de espesores ser til en la prevencin de la anillos de caer en las ranuras
vacas (vase ilustracin). Tenga cuidado de no rayar la pistn con los extremos del anillo. Los
anillos estn frgil, y se encajar a presin si se extendido demasiado.
Son tambin muy fuerte - proteja sus manos y los dedos. Tenga en cuenta que el anillo de tercera
Incorpora un expansor. Siempre retire el anillos de la parte superior del pistn. Mantenga cada
conjunto de anillos con su pistn si los anillos antiguos han de ser volver a utilizarse.
3 Raspe todos los rastros de carbono de la parte superior del pistn. Una mano cepillo de alambre
(o un pedazo de tela de esmeril fina) puede ser utilizado, una vez la mayora de los depsitos han
sido raspado.
4 Retire el carbono de las ranuras de los anillos en el pistn, utilizando un anillo de edad. Romper
el anillo por la mitad para hacer esto (tener cuidado de no cortar su dedos - anillos de pistn estn
afiladas). Tenga cuidado de slo eliminar los depsitos de carbono no eliminar cualquier metal, y
no mella o rasguo los lados de las ranuras de los anillos.
5 Una vez que los depsitos se han eliminado, limpiar el pistn / biela montaje con parafina o un
disolvente adecuado, y seco a fondo. Asegrese de que los orificios de retorno de aceite en el anillo
de ranuras son claras.
6 Si los pistones y los cilindros no son daado o excesivamente gastado, y si la bloque de cilindros
no necesita ser fresar, los pistones originales se pueden volver a montar. Normal desgaste del
pistn como se muestra desgaste vertical uniforme en las superficies del pistn de empuje, y
ligeras holgura del anillo superior en la ranura. Nuevo anillos de pistn siempre se debe utilizar
cuando el motor se vuelve a montar.
7 Inspeccione cuidadosamente cada pistn en busca de grietas alrededor de la falda, todo el buln
agujeros, y en el anillo de pistn "tierras" (entre los surcos del anillo).
8 Mirad por anotar y raspaduras en el pistn falda, los agujeros en la cabeza del pistn, y quem
las zonas en el borde de la corona. Si la falda es anot o rayados, el motor puede haber sido
sufriendo de sobrecalentamiento, y / o anormal combustin que caus excesivamente alto
temperaturas de funcionamiento. El enfriamiento y sistemas de lubricacin debe ser revisado a
fondo. Scorch marcas en los lados de la pistones muestran que blow-by se ha producido. La
agujero en la cabeza del pistn, o reas quemadas en el borde de la corona del pistn, que indica
16 Examine el buln del pistn y la conexin pequea varilla de fin de soporte para seales de
desgaste o dao. El desgaste puede ser curada mediante la renovacin tanto el pasador y el
casquillo. Bush renovacin, sin embargo, es un trabajo especializado - instalaciones de prensa son
necesarias, y el casquillo nuevo debe ser fresado con precisin.
17 Las bielas mismos deben no estar en necesidad de renovacin, a menos que la incautacin o
algn otro fallo mecnico importante tiene ocurrido. Compruebe la alineacin de la bielas
visualmente, y si las varillas se no directamente, los llevan a una revisin del motor especialista
para una revisin ms detallada.
18 Examine todos los componentes, y obtener todas las nuevas piezas de su distribuidor Citroen.
Si el nuevo pistones se compran, se suministra completar con bulones y anillos de seguridad.
Circulares tambin se pueden comprar por separado.
19 Coloque el pistn de forma que la flecha la corona del pistn est posicionado como se muestra
en 13,19 ilustracin, en relacin con la conexin barra grande de gama recortes cojinete de
armazn (ver ilustracin). Aplique una capa de aceite de motor limpio para el buln. Deslcela en el
pistn y a travs de la biela pequea final. Comprobar que los pivotes de pistn libremente sobre
la varilla, y luego asegurar el pasador en posicin con dos anillos de seguridad nuevas. Asegrese
de que cada anillo de seguridad es correctamente situado en su ranura en el pistn.
14 Cigeal - Inspeccin
Comprobacin endfloat cigeal
1 Si el endfloat cigeal se va a comprobar, esto debe hacerse cuando el cigeal es todava
instalado en el bloque de cilindro / crter, pero es libre de moverse (vase la seccin 11).
2 Compruebe la endfloat utilizando
Empuje el cigeal completamente
cigeal completamente el otro As,
con la cantidad especificada, y dar
necesitan (vea la ilustracin).
3 Si un reloj no est disponible, espesores indicadores pueden ser utilizados. En primer empuje del
cigeal completamente hacia el extremo del volante del motor, a continuacin, utilizar galgas
Inspeccin
4 Limpie el cigeal con parafina o una disolvente adecuado, y se seca, preferiblemente con aire
comprimido, si estn disponibles.
Advertencia: Use proteccin para los ojos cuando se utiliza aire comprimido! Asegrese
de limpiar los orificios del aceite con un limpiador de pipa o una sonda similar, para
garantizar que no estn obstruidos.
5 Compruebe los muones de los cojinetes principales y gran final el desgaste desigual, anotar,
picaduras y grietas.
6 de biela desgaste de los cojinetes se acompaa de metlico distinto golpear cuando el motor est
en funcionamiento (particularmente notable cuando la motor est tirando de baja velocidad) y
algunos la prdida de presin del aceite.
7 desgaste del cojinete principal va acompaada vibraciones al motor y ruido conseguir
progresivamente peor como la velocidad del motor aumenta - y de nuevo por la prdida de presin
del aceite.
8 Compruebe el mun de la rugosidad por pasando un dedo ligeramente sobre el cojinete
superficie. Cualquier rugosidad (que ser acompaado por el desgaste del cojinete obvio) indica
que el cigeal requiere reafilado (cuando sea posible) o la renovacin.
9 Si el cigeal ha sido rectificados, comprobar si hay rebabas alrededor de los agujeros de aceite
del cigeal (el agujeros son generalmente achaflanada, de modo rebabas deben no ser un
problema a menos que ha sido rectificado llevado a cabo por descuido). Retire cualquier sobrante
con una lima fina o un raspador y limpie bien el agujeros de aceite como se describe
anteriormente.
10 Usando un micrmetro, mida el dimetro del cojinete principal y biela revistas, y comparar los
resultados con la Especificaciones (ver ilustracin). Por medir el dimetro en una serie de puntos
alrededor de la circunferencia de cada revista, se quiere ser capaz de determinar si o no el revista
est fuera de todo el ao. Toma el medicin en cada extremo de la revista, cerca las bandas, para
determinar si la revista es cnico. Comparar los resultados obtenidos con los que figuran en las
Especificaciones. En caso de no especificados dimetros revista son citados, buscar el
asesoramiento de un concesionario Citroen.
11 Compruebe las superficies de sellado de aceite en contacto cada extremo del cigeal para el
desgaste y dao. Si el sello se ha usado un surco profundo en la superficie del cigeal, consulte a
un especialista en motores revisin, reparacin puede ser posible, pero por lo dems la voluntad
de un nuevo cigeal ser requerida.
1 Antes de colocar los anillos de pistn nuevos, el extremo del anillo vacos deben ser revisadas
como sigue.
2 Coloque el pistn / biela asambleas y los conjuntos de pistones nuevos anillos, por lo que que los
conjuntos de anillo ser comparado con la mismo pistn y el cilindro durante el perodo sin fin
medicin y el motor subsiguiente el montaje.
3 Inserte el anillo superior en el primer cilindro, y presione hacia abajo el orificio utilizando la parte
superior de la pistn. Esto asegurar que el anillo permanezca cuadrado con las paredes del
cilindro. Coloque el anillo cerca de la parte inferior del agujero de cilindro, en el lmite inferior de
recorrido anillo. Tenga en cuenta que la parte superior y segundo anillos de compresin son
diferentes.
El segundo anillo es fcilmente identificado por el paso en su superficie inferior, y por el hecho de
que su cara exterior es cnica.
4 Mida la distancia final utilizando galgas.
5 Repita el procedimiento con el anillo en la la parte superior del orificio del cilindro, en el lmite
superior de su recorrido, y comparar las mediciones con los datos que figuren en el Pliego de (Ver
ilustracin).
6 Si la diferencia es muy pequea (poco probable si es genuina Citroen partes se utilizan), debe
ser ampliada, o los extremos del anillo pueden ponerse en contacto entre s durante el
funcionamiento del motor, causando graves dao. Idealmente, los nuevos anillos de pistn
proporcionar la brecha final correcto debera ser instalado. Como una ltima complejo, la
separacin final se puede aumentar mediante la presentacin los extremos del anillo muy
cuidadosamente con una lima fina.
Monte el archivo en un tornillo de banco equipado con suave mandbulas, deslice el anillo sobre el
archivo con los extremos en contacto con la cara de archivos, y mueva lentamente la sonar para
eliminar el material de los extremos. Tomar atencin, como los anillos de pistn estn afiladas, y
son fcilmente roto.
7 Con los anillos de pistn nuevo, es poco probable que el brecha final ser demasiado grande. Si
los huecos son demasiado grande, compruebe que dispone de los anillos correctos para su motor y
para el cilindro de concreto dimetro interior.
8 Repita el procedimiento de comprobacin para cada anillo en el primer cilindro, y luego para los
anillos en los cilindros restantes. Recuerde que debe mantener anillos, pistones y cilindros
emparejado.
9 Una vez que los huecos terminales de anillo han sido revisadas y si es necesario corregir, los
anillos pueden estar ajustado a los pistones.
10 Monte los anillos del pistn utilizando el mismo como tcnica para la eliminacin. Instale la
parte inferior (aceite control) primer anillo, e ir subiendo. Al montar el anillo de control de aceite,
primero inserte el expansor, luego coloque el anillo con su brecha posicionado 180 de la brecha
de expansin. Asegrese de que el segundo anillo de compresin se ajusta el correcto camino, con
su marca de identificacin (ya sea un punto de la pintura o la palabra "TOP" estampada en la
superficie del anillo) en la parte superior, y la intensificacin superficie en la parte inferior (ver
ilustracin).
Eje de Levas
Block de Cilindro
18.5 Bloque de cilindros y cigeal cojinete principal referencia marcar ubicaciones
Febrero 1992-En Tu motores de la serie
8 Repita este procedimiento para que la requerida grado cojinete de armazn se obtiene para cada
uno de los cinco muones de los cojinetes principales.
18,7 cscara de cojinetes seleccin carta, por utilizar con los ltimos
motores de la serie
Cuatro diferentes grados de cojinete inferior estn disponibles, los grados se indican por una
codificacin de color marcado en el borde de cada cscara, lo que denota grosor de la cscara
como siguiente.
Espesor (mm)
Cojinete superior:
Amarillo
Motores 1998 cc
Teniendo Color
1,856
Espesor (mm)
Cojinete superior:
Negro
1,847
Blue
1,836
Negro
1,848
Blue
1,844
Gris o verde
1,859
Negro
1,857
Rojo
1,870
Green
1,866
Rojo
1,877
Nota: En todos los motores de la serie XU, conchas superiores se distinguen fcilmente de los
depsitos inferiores, por su superficie de apoyo acanalado; las conchas inferiores tienen una
superficie plana.
11 No est claro en el momento de escribir si cscaras de cojinete de gran tamao estn
disponibles para los motores posteriores. En los motores de los primeros, si es posible, se
recomienda que el cojinete ms tarde disposicin se ajusta durante la revisin. Buscar el consejo
de su concesionario Citroen en partes disponibilidad, y sobre el mejor curso de accin al ordenar
nuevas conchas de apoyo.
12 Dado que no hay identificacin del cojinete marcas, el grado correspondiente cojinete principal
cscara debe ser seleccionado por la medicin de la principal teniendo holgura de funcionamiento.
16 Uno de los mtodos (que ser difcil sin alcanzar un rango de interior micrmetros o expansin
interna / externa pinzas) es para montar la escalera cojinete principal fundicin al bloque de
cilindro / crter, con los cojinetes en su lugar. Con la pieza fundida pernos de sujecin apretada
correctamente, medida el dimetro interno de cada par montado teniendo de conchas. Si el
dimetro de cada uno mun del cigeal correspondiente se mide y luego se resta de la interna
del rodamiento dimetro, el resultado ser el cojinete principal holgura de funcionamiento.
17 El segundo (y ms precisa) mtodo es utilizar un producto estadounidense conocido como
"Plastigage". Este consiste en un hilo fino de plstico perfectamente todo el ao, el cual se
comprime entre el cojinete y la revista.
Si el depsito se retira, el plstico es deforma, y se puede medir con un calibre tarjeta especial que
se suministra con el kit. La holgura de funcionamiento se determina a partir de esta calibrar.
Plastigage debe estar disponible en su concesionario Citroen (nmero de referencia OUT 30 4133
T), de lo contrario, las investigaciones en uno de los mayores factores de motor especializados
deben producir el nombre de un distribuidor en su rea. La procedimiento para utilizar Plastigage
es como sigue.
22 Comparar la anchura del triturado PLASTIGAGE en cada revista a la escala impresa en el sobre
Plastigage, para obtener el principal teniendo holgura de funcionamiento (ver ilustracin).
Comparar la holgura medida con que indicados en las especificaciones en el inicio de este Captulo.
23 Si el espacio libre es significativamente diferente de lo esperado, los cojinetes pueden estar el
tamao incorrecto (o excesivamente desgastados, si el conchas originales se estn volviendo a
utilizar). Antes decidir que las conchas de diferentes tamaos se requieren, asegrese de que no
haya suciedad o aceite fue atrapado entre los casquillos y las tapas o bloquear cuando se midi el
aclaramiento. Si la Plastigage era ms ancha en un extremo que en el otro, el mun del cigeal
puede ser cnico.
24 Si el juego no es el especificado, utilice la lectura obtenida, junto con la cscara espesores
citado anteriormente, para calcular el grado necesario de llevar conchas requeridos.
Al calcular la holgura del cojinete necesario, tener en cuenta que siempre es mejor tener la holgura
de funcionamiento hacia el El extremo inferior de la gama especificada, para permitir desgaste en
uso.
25 Si es necesario, obtener la necesaria grados de el cojinete, y repita el corriendo procedimiento
de liquidacin de cheques como se ha descrito anteriormente.
26 Al finalizar, cuidadosamente raspe todo restos del material de la Plastigage cigeal y el
cojinete conchas. Utilice su ua, o un raspador de madera o de plstico que es poco probable que
marcar el rodamiento superficies.
Si los depsitos nuevos a instalar, asegure que todos los rastro de grasa protectora se limpi
utilizando parafina. Seque las conchas y bielas con un pao sin pelusa. Generosamente lubricar
cada uno de cojinete en el cilindro block / crter con aceite de motor limpio (ver ilustracin).
37 Vuelva a colocar la llave Woodruff, a continuacin, deslice el bomba de aceite de pin, y
busque la unidad cadena en la rueda dentada (ver ilustracin).
Bajar el cigeal en posicin de manera que Nmeros 2 y 3 muequillas del cilindro son de TDC.
Compruebe la endfloat cigeal como se describe en Artculo 14.
38 Desengrase cuidadosamente las superficies de contacto del bloque de cilindro / crter principal
y el teniendo escalera. Aplique un cordn delgado de adecuado sellador al bloque de cilindro /
crter Superficie de deslizamiento de la escalera cojinete principal fundicin, luego se extendi a
una pelcula uniforme (vase ilustracin). Citroen recomienda el uso de Auto Conjunto sellador E10
(disponible en su Distribuidor Citroen); en ausencia de la sellador especificado, cualquier adecuada
de buena calidad sellador puede ser utilizado.
39 Lubrique los cojinetes inferiores limpiar con el aceite del motor, y luego vuelva a colocar el
soporte principal escalera, asegurndose de que los depsitos no es desplazados, y que los
pasadores de posicionamiento participar correctamente (ver ilustracin).
40 Instale las diez escaleras 11 mm cojinete principal tornillos de fijacin y apretar todo a mano
slo. Trabajar progresivamente hacia el exterior desde los pernos centrales, apriete los pernos de
diez, por un girar a la vez, a la etapa 1 par especificado llave de ajuste. Una vez que todos los
tornillos han sido apretados a la etapa de ajuste 1, el ngulo de apriete los pernos a travs de la
etapa de ajuste especificado 2 usando una barra de toma de corriente y de extensin. Es
recomienda que una medicin de ngulo calibrador se utiliza durante esta etapa de la apriete, para
asegurar la precisin (vase Ilustraciones).
41 Vuelva a colocar todos los pernos de 6 mm que fijan la principal teniendo escalera hasta la base
del cilindro bloquear y apritelos con el especificado torque. Compruebe que el cigeal gira
libremente.
51 tapas de los cojinetes de bancada Fit nmeros 2 a 5 para su posicin correcta, asegurando que
estn montadas en la posicin correcta (la ficha cojinete rebajes en el bloque y las tapas deben
estar en el mismo lado). Inserte los pernos / tuercas, apretarlos slo vagamente en esta etapa.
52 Aplique una pequea cantidad de sellador a la N 1 tapa de cojinete principal cara de
acoplamiento en el bloque de cilindros, alrededor de los orificios de la tira de sellado (Ver
ilustracin).
53 Localice la ficha de cada tira de sellado sobre los pines en la base de la tapa No 1 rodamiento y
presione las tiras en las ranuras tapa de cojinete.
Ahora es necesario obtener dos metlica delgada tiras, de espesor 0,25 mm o menos, con el fin
para evitar que las tiras se mueven cuando la tapa est de su instalacin. Garajes Citroen utilizar
la herramienta muestra, que acta como una pinza. Tiras metlicas (Tales como hojas viejas de
espesores) se puede utilizar, siempre y cuando todas las rebabas que puedan daar la tiras de
sellado se retira en primer lugar (vase Ilustraciones).
18.54a
Montaje
tapa
1
rodamiento
principal, utilizando tiras de metal para
retener las juntas laterales
54 Cuando el aceite proceda, ambos lados de la tiras de metal, y los mantienen en el sellado tiras.
Montar el n 1 tapa del cojinete principal, inserte los tornillos sin apretar, a continuacin, extraiga
el tiras de metal en una direccin horizontal, utilizando un par de alicates (ver ilustraciones).
55 Apriete toda la tapa del cojinete principal pernos / tuercas uniformemente con el par
especificado.
Con un cuchillo afilado, corte los extremos de la No hay tiras de sellado 1 de cojinete de cabeza, de
modo que sobresalir por encima del bloque de cilindro / crter superficie de emparejamiento por
aproximadamente 1 mm (vase Ilustraciones).
56 En 1580 cc, cc 1761 y 1905 cc motores, volver a montar la parte central de apoyo principal
pernos de retencin y las arandelas de sellado (uno en la frontal del bloque, y uno en la parte
trasera) y Apriete los dos a la par especificado.
57 Coloque una nueva parte trasera del cigeal sello de aceite como descrito en la parte B del
presente captulo.
58 Vuelva a colocar el pistn / biela ensamblados al cigeal como se describe en Artculo 19.
59 Vuelva a colocar la llave Woodruff, a continuacin, deslice el bomba de aceite de pin, y
busque la unidad cadena en la rueda dentada.
60 Asegrese de que las superficies de acoplamiento de la parte frontal portador del sello de aceite
y el bloque de cilindros estn limpias y secar. Tenga en cuenta la profundidad correcta de ajuste
del sello de aceite luego, con un gran destornillador de punta plana, palanca de la junta antigua de
la caja.
8 Asegrese de que los cojinetes estn correctamente equipado. Coloque una cadena de Plastigage
en cada (Limpiar) muequilla revista.
9 Vuelva a colocar el pistn (limpia) / biela asambleas al cigeal, y vuelva a colocar la gran gama
tapas de cojinetes, utilizando las marcas hechas o anotada en la eliminacin para asegurarse de
que estn dotados la forma correcta alrededor.
10 Apriete las tuercas de soporte como se describe adelante en el prrafo 21 o 22 (segn
corresponda).
Tenga cuidado de no molestar a la Plastigage o girar la biela durante el secuencia de apriete.
11 Desmontar los conjuntos sin girar las varillas de conexin. Utilice la escala impresa en el sobre
Plastigage para obtener la cabeza de biela teniendo holgura de funcionamiento.
12 Si el espacio libre es significativamente diferente de lo esperado, los cojinetes pueden estar el
tamao incorrecto (o excesivamente desgastados, si el conchas originales se estn volviendo a
utilizar). Cerciorarse que no haya suciedad o aceite estaba atrapado entre el teniendo conchas y
las tapas de las bielas o cuando se midi el aclaramiento. Si el Plastigage era ms ancha en un
extremo que en el otra parte, las muequillas puede ser cnica.
13 Tenga en cuenta que Citron no especifica un recomendado de biela cojinete funcionando
autorizacin. La cifra que figura en el Especificaciones es una figura gua, que est tpico para este
tipo de motor. Antes condenando a los productos en cuestin, consulte a su distribuidor o al motor
Citroen especialista reacondicionamiento para seguir informacin sobre el funcionamiento
especificado autorizacin. Su consejo sobre el mejor curso de medidas que deben tomarse a
continuacin, puede tambin ser obtenida.
14 En conclusin, cuidadosamente raspe todo restos del material de la Plastigage cigeal y el
cojinete conchas. Utilice su ua, o algn otro objeto que est poco probable que anotar las
superficies de apoyo.
El uso de un bloque de madera o mango de un martillo contra la cabeza del pistn, toque el
montaje en el cilindro / camisa hasta que la corona del pistn tiene a ras con la parte superior del
cilindro / camisa (vase ilustracin).
bloque de cilindros. Utilice un cable de puente o similar alambre para hacer una buena conexin.
En los modelos con un sistema de encendido esttico (sin distribuidor), deshabilitar el sistema de
encendido desconectando el conector de cableado de la LT HT ignicin bobina (s), refirindose al
captulo 5 para ms informacin.
3 Gire el motor en el arranque hasta que el aceite luz de advertencia de presin se apaga. Vuelva
a colocar la bujas de encendido y vuelva a conectar la buja (HT) conduce, en referencia al
Captulo 1 para obtener ms informacin. Vuelva a conectar los cables de alta tensin o el
cableado que fue desconectado en el apartado 2.
4 Arranque el motor, teniendo en cuenta que esto puede tomar un poco ms de lo normal, debido
al sistema de combustible componentes estar vaco.
5 Mientras el motor est al ralent, compruebe si hay combustible, agua y fugas de aceite. No se
alarme si hay son algunos olores extraos y el humo de las partes poniendo caliente y quemar los
depsitos de petrleo. En 1998 cc 16 vlvulas, motores, algunos valvegear el ruido puede ser odo
en un primer momento, lo que debera desaparecer como el aceite circula completamente
alrededor de la presin del motor, y normal se restaura en la mecanismos hidrulicos
empujadores.
6 Asumiendo que todo est bien, mantener el motor al ralent hasta que el agua caliente se hace
sentir a travs de la circulacin manguera superior. Compruebe el reglaje del encendido y reposo
velocidad y mezcla (segn sea apropiado), y luego desconectar el motor.
7 Despus de unos minutos, vuelva a revisar el aceite y los niveles de refrigerante, como se
describe en el captulo 1, y top-up en caso necesario.
8 Si se endurecieron como se describe, hay no es necesario volver a apretar los tornillos de culata
una vez que el motor ha ejecuta por primera vez despus de volver a montar.
9 Si nuevos pistones, anillos y cojinetes del cigeal se han instalado, el motor debe ser entendido
como nuevo y correr en las primeras 500 millas (800 km). No haga funcionar el motor a
fullthrottle, o de lo contrario el trabajo con el motor bajo velocidades en cualquier marcha. Se
recomienda que el aceite y el filtro se cambi al final de este perodo.