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Os motores do futuro
Motores sncronos de relutncia controlados por variadores de
velocidade esto a trazer maior eficincia s aplicaes industriais.
A possibilidade
de funcionar a grandes
velocidades ajuda
a eliminar elementos
mecnicos de
transmisso, tais
como as caixas
de engrenagens.
A eliminao destas perdas de escorregamento leva a um aumento da eficincia de aproximadamente 0,6% (motor de
220 kW) a 8% (3 kW) e a um aumento de
20% a 40% na densidade de potncia e
binrio, para a mesma classe de temperatura de isolamento.
O funcionamento a baixa
temperatura melhora
a vida til do isolamento
do motor e alarga a vida
das chumaceiras ou os
intervalos de lubrificao.
220 kW, quando comparado com um
motor de induo. Na maioria dos casos
pode obter-se a mesma potncia de um
motor com um tamanho uma, ou por
vezes duas classes de tamanho menores
que para outro de induo. A reduo
do espao ocupado aprecivel em
todas as aplicaes que possam utilizar
menor altura de carcaa e motores mais
pequenos. Outra melhoria acrescentada
a menor carga trmica nos componentes prximos, em particular em armrios
fechados.
Inclusivamente, com esta densidade de
potncia muito maior, a eliminao das
perdas no rotor tem outra vantagem
importante: uma vez que foi eliminada
grande parte da conduo de calor
atravs do veio, reduz-se a temperatura
das chumaceiras, especialmente no lado
do acionamento. Comparando um SynRM da ABB com um de induo de 6
kW, esta reduo pode ser de at 30 K,
sendo normais redues de 15 a 20 K
aproximadamente para toda a gama de
potncias. Este efeito especialmente
pronunciado a velocidades mais elevadas, assim como quando se opera em
classes de temperatura mais altas.
Esta eficincia normalmente alta
mantm-se inclusivamente para estas
potncias elevadas. Alm disso, o SynRM da ABB apresenta uma excelente
curva de eficincia a cargas parciais, que
uma caracterstica das mquinas sncronas, mantendo toda a alta eficincia
4 Classes de temperatura
Simularam-se as
condies do
acionamento de
bombas, ventiladores,
compressores e
aplicaes para minas e
gruas, empregando
mtodos de verificao
de esforos muito
acelerados (HAST).
inclusivamente a cargas parciais,
uma caracterstica que se valoriza
especialmente nos acionamentos VSD
em ventiladores e bombas.
Finalmente, nestes rotores a inrcia
inferior entre 30% e 50%, graas
ausncia de gaiola e manes.
Em aplicaes muito dinmicas, como
as das gruas, esta diminuio contribui
para a eficincia energtica e encurta
os ciclos de elevao, graas maior
acelerao.
4 Os motores do futuro
Heinz Lendenmann
Reza Rajabi Moghaddam
ABB Corporate Research
Vsters, Sweden
heinz.lendenmann@se.abb.com
reza.r.moghaddam@se.abb.com
Ari Tammi
ABB Discrete Automation and Motion,
Motors & Generators
Vaasa, Finland
ari.tammi@fi.abb.com
Lars-Erik Thand
ABB Discrete Automation and Motion,
Motors & Generators
Outra melhoria
acrescentada a menor
carga trmica nos
componentes prximos,
em particular em
armrios fechados.
de velocidades acima da velocidade
nominal.
Pode atingir-se uma velocidade mxima
de at 1,5 vezes a nominal para grande
parte da gama de motores. Este controlo
do acionamento um resultado particular e especialmente importante da ABB,
que permite a este Syn-RM alcanar
uma densidade de binrio consideravelmente superior dos motores de
induo.
A instalao e o manuseamento do
acionamento eletrnico deste motor so
indistinguveis das correspondentes aos
VSD para motores de induo ou de
man permanente.
Entre as caractersticas de srie incluemse a identificao automtica de parmetros baseada nos valores da placa de
5 Os motores do futuro
Vsters, Sweden
lars-erik.thand@se.abb.com
Referncias
[1] Haikola, M. No gears required: ABBs Direct
Drive solution meets the challenges of
the worlds most demanding processes.
ABB Review 4/2009, 1215.
[2] Boglietti, A., Cavagnino, A. Pastorelli, M., Vagati,
A., Experimental comparison of induction and
synchronous reluctance motors performance, in
Conf. Rec. 40th IEEE IAS Annu. Meeting, Oct.
2005, vol. 1, pp. 474479.
[3] Germishuizen, J. J., Van der Merwe, F. S.,
Van der Westhuizen, K., Kamper, M. J.,
Performance comparison of reluctance
synchronous and induction traction drives for
electrical multiple units, in Conf. Rec. IEEE IAS
Annu. Meeting, Oct. 812, 2000, vol. 1,
pp.316323.
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