N-am vndut vapoare pe un dolar

N-am vndut vapoare pe un dolar

INVITAT : TRAIAN BASESCU, deputat PD
DATA : 10 octombrie 1995
Octavian Andronic : Suntem mpreun la o nou ediie a emisiunii "n lupt cu abuzurile i
corupia", invitatul nostru de aceast dat, dl. Traian Bsescu, deputat din partea Partidului
Democrat. Domnia sa a aprut n viaa public postrevoluionar motenind o calitate
prerevoluionar, ca s spun aa. A fost inspector ef al Navigaiei Civile. Deci, n 1989 erai n
nomenclatur, ca s spun aa...
Traian Bsescu : Eram director general n Ministerul Transporturilor.
Octavian Andronic : Exact. Aceast stare n-a durat mult, n octombrie '90 domnia sa a devenit
secretar de stat n Ministerul Transporturilor (avea o denumire mult mai lung atunci), dup care,
n iunie 1991, a devenit ministru al Transporturilor. Din octombrie 1992 domnia sa este deputat.
Numele de Bsescu este foarte strns legat de vapoare i de acest Scandal al Flotei cum a fost
denumit, una dintre operaiunile,care a fcut valuri mari, n care, pn la urm, nu s-a nnecat
nimeni - dac mi dau bine seama. Una dintre primele acuzaii, dle Bsescu, a fost c ai vndut
vapoarele pe un dolar. Este adevrat ?
Traian Bsescu : Nu, nici n-avea cum s fie sau, n orice caz, este n mod clar o fabulaie venit
din necunoatere. ntr-adevr, n timpul ct am fost ministru am generat o politic prin care
navele romneti s poat intra n circuitul de finanare extern n vederea retehnologizrii. Acest
lucru a implicat n mod obligatoriu trecerea lor pe un pavilion de complezen, n aa fel nct
navele s fie sub o legislaie care s permit acest lucru, legislaia romneasc nepermind
finanarea prin ipotecarea navelor. De aceea, noi am nfiinat circa 39 de companii n Panama,
Liberia, Cipru, Malta, deci n state care favorizeaz pavilionul de complezen i aceste 39 de
companii erau toate proprietatea companiilor - mam din Romnia. Deci, erau proprietate sut la
sut a companiilor mam din Romnia. Bineneles c transferul pentru a proteja exact companiilemam nu s-a fcut pe sume de milioane de dolari ci pe un dolar, pentru c practic era transfer de
la Petromin tot la Petromin, dar Petromin-ul din Liberia. Deci cam sta a fost mecanismul. Practic,
se fcea trecerea navei de la Petromin tot la o companie sut la sut a Petromin-ului.
Octavian Andronic : S-au vndut vapoare ? Pentru c, cum s spun, semnalele care au fost n
epoc semnalau chiar dispariia flotei strategice romneti.
Traian Bsescu : Flota a fost pe punctul s dispar, dar nu atunci, n perioada '91-'92. La
ntrebarea dvs. - ntrebare tranant - dac s-au vndut vapoare, rspunsul categoric este: DA! Sau vndut un grup de 24 nave, n februarie '90. La vremea aceea funciona nc Comitetul de Stat
al Planificrii, cu aprobarea C.S.P.-ului, deci a Comitetului de Stat al Planificrii s-au vndut 24 de
nave. Scandalul vnzrii ... Deci ntr-un moment n care eu nu aveam nici n clin nici n mnec cu
aceast operaiune, pentru c am fost numit ef al departamentului abia n octombrie '90. Deci
distanta dintre februarie i octombrie e destul de mare.
Octavian Andronic : Cine era ministru atunci ?
Traian Bsescu : ef al Departamentului era domnul contraamiral Plviciosu, ministru al
transporturilor era dl. ministru Burada, dar nu era n competena lor aceast aprobare, ci n
competen C.S.P.-ului, conform legislaiei de atunci. Eu i am nota din februarie, aprobat printre
alii de directorul Direciei Transporturilor din C.S.P., era ministrul ... de mai trziu, Paul Teodoru,
deci succesorul meu, de asemeni la Direcia Finane Preuri din C.S.P. era actualul premier Nicolae
Vcroiu care are semntura aici pe document. Reverberaia acestei vnzri s-a produs abia n
'91, cnd navele vndute n urma aprobrii date de C.S.P. au nceput s vin n ar sub alte
nume. Presa local a sesizat asta - parc e fosta Baia Mare, ia uite, asta parc e fostul Carpai!
Presa a realizat fenomenul cnd eu eram ministru. i, bineneles, prin efect mi s-a atribuit, dei

n-am avut nimic comun cu aceast operaiune. Mai mult dect att, vnzarea de nave a continuat.
Deci, n perioada '91-'92 - o spun aici public- am mai spus-o i o spun - n fapt nu s-a vndut nici
o nav, noi am fcut doar transferul. n proprietate rmnnd sut la sut companiile romneti.
Dup '92, i chiar n '95 s-au mai vndute nave, deci n '93 s-au vndut 3 nave, n '94 10 nave i
aici discutm deja,n '94, de nave de mare tonaj. Nave n diverse etape de construcie, deci nave
noi, dou de 100 000, dou de 65 000 si alte nave de 25 000 de tone. Iar n '95 s-a vndut un alt
mineralier de 65 000 tone, Bicaz. A vrea s fac o oarecare legtur ntre cei care au aprobat
vnzrile n '90 i cei care, dup ce am plecat eu din minister, n '93, '94, au rmas la putere, n
funcie de decizie i procesul de vnzare a continuat. Acest proces era s se termine tragic,
aceast tentativ prin aceast dare de mn a politicienilor respectivi n vnzarea de nave, prin
tentativa de vnzare integral a pachetului de control n vara anului 1993, deci celebrul contract
Forum-Petromin.
Octavian Andronic: Contract care a strnit un scandal enorm. Dar el a fost precedat de un alt
scandal i un alt contract.
Traian Bsescu : Da, contractul Minerva. V rog s m credei c sunt foarte pregtit pentru
argumentele privitoare la acest contract de societate mixt, pentru c este vorba de fotii cinci
directori care au fost arestai aici de poman, eu susin public c este vorba de o nscenare ...
Octavian Andronic : De ce, dle. Bsescu ?
Traian Bsescu : A fost nevoie de ea pentru c trebuia acoperit marele scandal Forum-Petromin,
care a avut nite repercusiuni extraordinare. De fapt, nsi deraierea acestei companii mixte,
Minerva, realizat n anul 1992, este generat de apariia n vara anului 1993 a contractului
Forum-Petromin. Deci prin acest contract Forum-Petromin, 51 % din aciunile flotei se cedau unui
oarecare Katunis.
Octavian Andronic : Nu era un amator cunoscut ?
Traian Bsescu : Nu, era unul micu care avea i mari probleme financiare la momentul acela i,
de fapt, el a vrut s profite de o situaie n care era efectiv ajutat din interese care mie mi scap,
pentru ca Romnia s rmn fr aceast flot de mineraliere i petroliere. El a profitat, cred eu
c a fost dirijat, interfaa. Acest contract Forum-Petromin a generat efecte pe contractele
anterioare ale companiei Petromin.
Octavian Andronic : neleg c o parte din aceast flot era deja cedat prin contracte...
Traian Bsescu : Deci, nu exista nici un vapor cedat n proprietate, erau numai nave cedate n
contracte. Deci, orice armator viseaz s-si aib nava n contract. Noi a trebuit s ... n perioada
'91-'92 - 39 de nave de tonaj mediu i mare le-am introdus n astfel de contracte pe termen lung
care au beneficiat - nainte de nceperea derulrii lor de un sistem de finanare pentru ca navele s
redevin performante. ntr-o astfel de societate, de fapt, ntr-o cooperare care e singura de acest
tip, o societate mixt, noi am pus apte nave, este vorba de societatea Minerva, n 1992. Spun
"noi" pentru c eu m simt foarte solidar cu fosta conducere a Petromin-ului. Ei s-au ncadrat ntro politic pe care eu o aprobasem, de finanare extern. De aceea, eu mi asum integral i bunele
i relele lor. n 1992 s-a realizat aceast societate mixt n care partea romn s-a dus cu apte
nave n valoare de 47,5 milioane dolari, erau nave scoase din exploatare datorit strii tehnice,
dei relativ erau nave noi, aveau un corp foarte bun dar utilaje extrem de slabe pe ele. Partenerul
strin a fcut o finanare pe valoarea viitoare a navelor. A ajuns de la valoarea de 2 milioane
dolari, la 5 milioane. Ar fi ajuns. Acest plan de afaceri, Barclays Bank a finanat retehnologizarea
navelor. Conform nelegerii, partea romn trebuia s rmn tot timpul cu valoarea pe care a
introdus-o, de 47,5 milioane. De aceea s-a stabilit c aceast societate mixt va fi de 50%
Petromin, 50% partenerul grec.
Octavian Andronic : Este o formul uzual ?
Traian Bsescu : Este. De regul se cedeaz un procent de partea unuia sau a altuia. Dar pentru
c noi am dorit s avem un control egal cu partenerul pe aceste nave, nu am cedat acel 1%.
Pentru ca toate deciziile s se ia de comun acord. Acest contract a fost puternic afectat de

contractul Forum-Petromin. Pentru c n interiorul acestui contract, clauza 15.2 spunea c nici unul
dintre parteneri nu are voie s vnd pachetul de aciuni fr aprobarea celuilalt. Bineneles, n
vara lui 1993, partenerul grec a denunat contractul de societate mixt pentru nclcarea
prevederilor lui.
Octavian Andronic : n ce consta nclcarea lui ?
Traian Bsescu : Consta n ncheierea contractului cu Forum-Petromin. Deci n momentul n care
s-a ncheiat contractul Katunis-s-a nclcat contractul de societate mixt cu Alaouzos. n acest
moment, partenerul grec a denunat societatea mixt Minerva i a spus: Frailor, poftii, luai-v
vapoarele, bun-ziua.
Octavian Andronic : Facem o mic ntrerupere. Din ce mi amintesc eu la vremea respectiv, au
existat o serie de acuzaii la adresa lui Alaouzos referitoare la faptul c el ar fi folosit banii pe care
i luase de la Barclays pentru retehnologizarea vaselor, n alte scopuri. Se spune n scopuri politice.
Ar fi organizat o reea de televiziune i un post de radio cu care a dus btlia politic care era n
toi n momentul acela.
Traian Bsescu : Eu sunt absolut de acord c astfel de informaii au existat, ele au fost
vehiculate chiar de presa greac, de opoziie, pentru c Alaouzos este un susintor al PASOK-ului,
deci al partidului care a ctigat alegerile. ns, nici un astfel de argument nu st n picioare n
faa expertizei fcut n 1993, deci transmis n 1993 Petromin-ulu, n luna septembrie. Este vorba
de expertiza fcut de Firma More Stevens, firm britanic, care probeaz cheltuielile pn la
ultimul cent pe vapoare. Acest document s-a aflat n compania Petromin din data de 14
septembrie i este semnat i de primire, 27.10.1993, a fost predat de director ctre serviciile
funcionale ale Petromin-ului. Deci, aceast afirmaie, cel puin din punct de vedere al
documentelor legale, nu st n picioare.
Octavian Andronic : Dar a vrea s v mai ntreb ceva: am aici acest raport, nici nu este
complet.
Traian Bsescu : Da, raportul Vonica.
Octavian Andronic : Acesta se ocup pe larg de tot ceea ce privete flota i scandalul flotei. Nam ntlnit n acest raport meniunea acestui ...
Traian Bsescu : Nu ai ntlnit aici i sunt mai multe lucruri pe care nu le-ai ntlnit, nici n
Raportul Vonica, nici n rechizitoriul care s-a fcut mpotriva celor 5 directori. Pentru c au fost
documente ascunse n procedura nscenrii mpotriva fotilor directori ai Petromin-ului, s-au
ascuns documente eseniale care le probau nevinovia. Au fost ascunse i dup arestarea lor am
fcut ce-am fcut i l-am adus din Grecia , l-am depus la dosar ... n sprijinul acestor directori. De
asemenea, mai exist un document la fel de semnificativ, acesta este documentul care justific
cheltuielile n societatea Minerva pn la ultimul ban, dar mai este un document, o auditare chiar a
Petromin-ului, care demonstreaz c navele care n vara anului 1993 fuseser puse n funciune
aduseser deja profit. Era un grup de patru nave din care primele trei nave, deja se fcuser
calculele pe ele, aduseser un profit de un milion, alta de vreo 800 000 de dolari i o a treia nav
de vreo 200 si ceva de mii de dolari, intrase mai trziu n funciune. Deci i acest document
semnat de unul din directorii arestai, Bobe, a fost ascuns si nu a fost prezentat organelor de
anchet i organelor de control. Nici comisia Vonica nu a beneficiat de ele, nici poliia, nici
Procuratura.
Octavian Andronic : Domnule Bsescu, mi amintesc n urm cu un an, cam asa ceva, mi-ati
acordat un interviu. Era momentul n care se discuta foarte intens posibilitatea denunrii acestui
contract. Erau chiar presiuni n acest sens.
Traian Bsescu : Presiuni politice.
Octavian Andronic : n ideea c Alalouzos nu i-a respectat obligaiunile. Ai militatat atunci

foarte intens, ba chiar vehement, n favoarea ideii c ar fi o mare greeal. V meninei i acum
aceast prere ?
Traian Bsescu : Da. Nu numai c eu o menin. Dar chiar cei care atunci spuneau c trebuie s-l
denunm, au renunat la ideea denunrii. i v pot aduce ca prob un document, v mrturisesc
c este un document strict secret, este noul contract semnat de actuala conducere a Petrominului, noul contract cu Alaouzos, prin care colaborarea se accentueaz. Nu numai apte nave intr
n discuie, ci toat afacerea s-a extins la un grup de vreo 15 nave. Finanarea nu se mai limiteaz
la 61 milioane, ea a juns la 270 milioane dolari. Deci, iat c minciuna are picioare scurte.
Octavian Andronic : Totui, de ce toate aceste lucruri nu au mai fcut vlv, ca cele dinainte ?
Traian Bsescu : Eu cred c a fost i o ncercare disperat. Nu am nici un dubiu c au fost
oameni care au avut interese extraordinare ca Romnia s rmn fr dou lucruri: fr flota de
materii prime i fr un port cum este Constana, ca i port util, ca i port de tranzit, n mod
deosebit. Romnia este puternic att timp ct este independent. n momentul n care eti
dependent de aprovizionare zi i noapte, cu minereu, cu iei, de la Moscova, este foarte clar c va
trebui s ai n vedere foarte multe lucruri, inclusiv alunecarea ctre Europa. Ct timp ai flot, ai
libertatea s decizi, s nu mai iei minereu din Est, si s te duci n Brazilia s i-l aduci, cum s-a
adus si pe vremea lui Ceauescu.
Octavian Andronic : Spunei-mi, ce neleg specialitii prin flot strategic? Pentru c presa a
vehiculat acest termen foarte, foarte dup ureche.
Traian Bsescu : Deci, flota poate fi privit ntr-un context. Eu, spre exemplu, n-a spune despre
toat flota Romniei c este de importan strategic. V mrturisesc c nu dau mare lucru din
punct de vedere al dependenei Romniei, pe cargouri, sunt nave care pot fi uor substituite cu
alte categorii de nave. Dar cnd i pui problema funcionrii siderurgiei, petrochimiei, RENEL-ului,
cu efectele deosebite pe care nefuncionarea acestor sectoare din economie le-ar avea, este clar
c transportul de materii prime pentru aceste sectoare nu poi s-l consideri o flot neesenial,
este o flot care trebuie s tii c n orice moment poi s-o pui la dispoziia propriei tale industrii.
Spre exemplu, situaia din Balcani nu e foarte clar, nu sunt un prpstios s spun: mine o s
avem rzboi, dar nici un stat cnd vorbete de sigurana lui naional, nu poate s pun zero la
riscul de conflict ntr-o zon cum sunt, Balcanii, sau cnd l aveam pe nbdiosul Lebed n
frontiera de Est, la 60 km., i cnd spunea c lui i trebuie ase ore s ajung la Bucureti, dar un
iresponsabil preda pachetul de aciuni majoritar al flotei unui partener strin pentru c eu v dau
urmtoarea situaie: spre exemplu, noi am nchiriat 39 de nave, de mare tonaj pe termene medii
i lungi pn la 5 ani n contracte cu parteneri strini ca s ne putem plti creditele de
retehnologizare. Dar n toate aceste contracte este clauza de rechiziionare. Deci n orice moment
Romnia poate dispune de aceast flot aflat n momentul de fa n nite contracte comerciale,
ea i-o poate pune la dispoziie sau dac nu utilizeaz clauza de rechiziionare i este pur i simplu
o decizie a mea, vreau eu s-mi vnd toate navele n faa portului Constana - m uit la ele -o fi
vreun politician care i d prin cap chestia asta, n-are de fcut dect un singur lucru, s vorbeasc
cu Mugur Isrescu s elibereze din rezerva de stat creditele care mai sunt nepltite la bnci si ssi aduc flota n fat. Pentru c este singura condiie care trebuie ndeplinit la retragerea navelor
din aceste contracte. Lsnd partea distractiv - asta o spun pentru politicienii care spun: dar
vreau s-o vd. Vorbete cu Isrescu s-i dea 70 milioane dolari ct mai sunt credite scadente
pentru 39 de nave i poi s-o vezi, dac vrei. Dar problema esenial este c Romnia trebuie s
tie c oricnd poate s-i aduc propria flot s-i aduc minereuri i iei. Asta mi se pare esenial
n conjunctura actual. ... controlul de proprietate al acestei flote. i v-o spun cu mna pe inim
c n-am cedat proprietatea nici unei nave aflate n contract. Toate sunt proprietatea companiilor
romneti. Eu m tem acum de procesul de privatizare. Am vzut Petromin-ul pus pe list acolo,
tiu facilitile pe care le d F.P.S.-ul celor care cumpr diferena de la 30% cu nite credite cu
20% pe 10 ani, m tem c o s ne apar iar nite Taheri care s roiasc puin n jurul flotei i n-a
pierde ocazia s fac un anun public pe tema aceasta. O atenionare public a factorilor politici.
Octavian Andronic : Spunei-mi ceva: este evident c n aceast chestiune ai avut i avei o
poziie partizan. De ce credei, care sunt elementele care definesc faptul c contractul cu
Alaouzos a fost un contract bun, iar contractul cu Katunis a fost unul ru ?

Traian Bsescu : Pentru c contractul cu Alaouzos vizeaz un grup de apte nave care erau
legate, deci n momentul n care noi le-am bgat n contract nu aveam bani s le punem n
funciune. Deci nave care generau pierderi. i e vorba de un segment foarte mic, de un grup de
apte nave. Pe cnd contractul Forum-Petromin viza toate cele 80 de nave de mare capacitate ale
Petromin-ului i viza cedareaa 51% din pachetul de aciuni al Petromin-ului, deci, practic, viza
cedarea majoritii proprietii.
Octavian Andronic : Dar Katunis, ar fi venit, dup cte am neles, atunci cu o depunere cash de
vreo 250 milioane dolari.
Traian Bsescu : Cred c facei o mare eroare. i se poate verifica n Banca Ion Tiriac, Katunis a
depus 25 milioane dolari, dar la cererea instanei Banca Tiriac nu a putut proba c acei bani
existau depui n banc. Ori, 25 milioane dolari, i eu am contractul aici l putem vedea i dup
emisiune - iar restul de bani pn la 600 milioane dolari trebuia s-i dea ntr-o perioad de opt
ani. Aceti bani vin din nsi exploatarea navelor. El avnd 51%, cum adic dau 25 milioane dolari
astzi i preiau n proprietate 51% dintr-o flot care valoreaz 1,2 miliarde dolari, nu-i posibil.
Adic a fost o antiafacere cea propus i dup mine face parte din categoriile de mari naiviti ale
ministrului Teodoru, nu spun altfel.
Octavian Andronic : i ale premierului Vcroiu. Pentru c amndoi au fost partizani ale acestui
lucru, la momentul respectiv.
Traian Bsescu : i ale premierului Vcroiu. Eu am convingerea c premierul Vcroiu a
susinut mai mult punctul de vedere al prietenului su, Teodoru. A crezut mai mult n dnsul. Dar
oricum a fcut-o public i e responsabilitatea dnsului. Cum la fel e cunoscut faptul c la aceste
negocieri nu a lipsit nici dl. ministru Novac, care stzi este ministrul Transporturilor. i v-a aduce
aminte c motivaia marelui contract Forum-Petromin era: trebuie s-o facem pentru c e
falimentar Petromin-ul!
Octavian Andromic : Apropo, cum a evoluat situaia Petromin-ului dup toate aceste scandaluri ?
Traian Bsescu : Perioada 1991-1992 a fost o perioad de investiii. n care s-au bgat n flot
circa 200 milioane dolari. Din 1992 navele au nceput s funcioneze, s aduc bani. i iat c
bilanul pe 1995, nu spun pe vorbe este bilanul luat de la Direcia Finanelor Publice arat c
Petromin-ul n afar de faptul c a rambursat circa 60 milioane dolari din credite, a obinut i un
beneficiu de 9,5 miliarde lei. E, v rog s-mi spunei: justificarea contractului Forum-Petromin- era
c-i falimentar Petromin-ul... iat, nu s-a fcut i proba c acele contracte au adus Petromin n
situaia profitabil o avem aici. Mai mult dect att, mie mi pare ru c s-a ntrerupt procesul de
finanare datorit lipsei de credibilitate care a aprut odat cu vlva Forum-Petromin. Petromin-ul
mai are acum rezerve de finanare de circa 400 milioane dolari prin ipotecarea propriilor nave.
Octavian Andronic : Ce nseamn rezerva de finanare ?
Traian Bsescu : Asta nseamn c nu sunt acoperite de credite 50% din valoarea navelor, deci
nave libere de orice obligaie, ori se face o mare greeal c nu se iau credite n baza acestor nave
care nu au nici o obligaie financiar pe ele si cu ele s se plaseze comenzi de nave noi. Flota
Petromin mbtrnete, ea va dispare, dar nu dispare aa cum proorocesc nepricepuii, vedei n
Raportul Vonica, la un moment dat se scap o idee, aceste nave sunt periclitate, fie sunt pierdute.
lat c suntem n 1995, din 1991 nici o nav n-a fost pus n situaia de a fi vndut de bnci.
Dimpotriv, navele i-au rambursat relaxat toate creditele, nu exist nici o nav n ntrziere de
rambursare de credit, fr nici o problem au fost nite contracte fcute bine, fr s spun c nu
exist erori, poate unele contracte se puteau negocia mai bine.
Octavian Andronic : Este un aspect aici. n aceast corupie fr corupi, care ne caracterizeaz,
se prea c scandalul flotei era singurul care ddea o certitudine si niste vinovai. Ei au fost cei
cinci directori ai Petromin-ului. Ce s-a mai ntmplat cu ei ?
Traian Bsescu : Deci, aceti oameni sunt liberi astzi. Au fost adui la bar foarte muli martori
ai acuzrii. Toi au depus depoziii favorabile lor, artnd c nu exist pierderi, c societatea

Minerva este profitabil i chiar din acest nou contract, pe care vi l-am artat n faz iniial de
prelungire a
colaborrii cu Minerva, rezult c Petromin a ncasat numai pe partea de
management jumtatea care-i revenea, de 5,4 milioane dolari pe 1994. Mai mult dect att, si
acesta este un document zguduitor cruia v-a ruga s-mi permitei cteva fragmente s v citesc
din el, este depoziia juristei care a fost chemat n instan n procesul celor cinci directori, a fost
chemat ca martor al acuzrii i depoziia e semnat de jurist i de grefiera Tribunalului. lat ce
spune la un moment dat n declaraia sa: "Cu ctva timp nainte de arestarea inculpailor am fost
la Poliie la cererea conducerii Petromin unde mi s-a spus c va trebui s depun o plngere penal.
Deci poliia i spune conducerii Petromin c trebuie s depun o plngere penal mpotriva
persoanelor implicate n contractul Minerva pentru mai multe infraciuni pe care le-am notat. Am
revenit la unitate i am comunicat domnului director Caraianu care mi-a spus s ntocmesc
plngerea, ceea ce am i fcut. La poliie am discutat cu un poliist de ia Bucureti pe baza
Raportului Comisiei de Anchet a primului-ministru, e vorba de Raportul Honcescu, am ntocmit
plngerea penal dup care am depus-o la Poliie. i spune n continuare jurista: i eu eram n
dubiu asupra existenei infraciunilor! n final spune: din cte cunosc activitatea companiei se
deruleaz normal. E vorba de compania Minerva. Compania Petromin nu a suferit repercusiuni
dup ncheierea contractului, lat, o astfel de depoziie este, dup prerea mea, ar fi trebuit ca la
ora aceasta, cei care i-au trimis n arest pe cei cinci directori s fie ei n locul lor. De aceea, eu tot
proorocesc vreo ctorva personaliti c le rezerv un anume spaiu pe la Poarta Alb i ei se
supr.
Octavian Andronic : Nu este o proorocire deloc roz, deloc simpatic. Evident, discuia noastr
ar putea continua ns timpul afectat emisiunii s-a scurs. Mrturisesc ns c cel puin din
problemele discutate, acest caz, al celor cinci directori, ar merita s fie reluat. i, cu permisiunea
dvs. o s v invitm ntr-o emisiune viitoare ...
Traian Bsescu : Domnule Andronic, n primul rnd v mulumesc dvs. i postului Antenei 1 c
este prima dat cnd am posibilitatea s vorbesc pe larg despre aceste ...

2007 Ziarul personal

http://www.zp.ro/