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n v := 1900rpm
rn := 51pulg
f := 0.035
2
kw := 0.06
tr := 0.9
kgf s
Coefisiente aerodinmico
Nneta := 1005kW
mm := 1750rpm
12.1
16.3
22.2 km
V=
29.9 hr
40.6
54.8
1ra velocidad
2da velocidad
3ra velocidad
4ta velocidad
5ta velocidad
6t velocidad
Para el anlisis se tomara en cuenta (Pf1 con carga plena) y (Pf2 sin carga)
Pf1 := f Gcom
Pf2 := f Gsc
Como se trata de un vehculo de alto tonelaje las perdidas por la resistencia del arie es despreciable,
lo cual se puede garantizar observando las velocidades con la cual se trasladan
2
Pw = kw F1 V = 0
Ne1 :=
434.793
585.712
797.719
Ne1 =
CV
1074.405
1458.891
1969.143
Pf1 V
tr
Ne2 :=
Pf2 V
tr
166.827
224.734
306.08
Ne2 =
CV
412.243
559.768
755.549
500
750
1000
n m :=
rpm
1250
1500
1750
0.2632
0.3947
0.5263
K1 =
0.6579
0.7895
0.9211
nm
K1 :=
nv
Ne1
K2a :=
Nneta
lb
geN := 337
hp hr
0.3182
0.4286
0.5838
K2a =
0.7863
1.0677
1.4411
Ne2
K2b :=
Nneta
gm
geN = 150769.762
CV hr
12609.4783
25548.69
46324.6034 gm
ge1 :=
77994.2186 CV hr
127091.2427
200131.3614
4845.2456
9789.2017
17774.4282 gm
ge2 :=
29926.0534 CV hr
48767.7083
76783.45
0.1221
0.1645
0.224
K2b =
0.3017
0.4097
0.5529
60.4111
122.4078
221.9479 L
Qs1 :=
373.6773 km
608.9061
958.8481
8 10
6 10
Qs1
Qs2
4 10
2 10
8.9066
17.9953
32.6743 L
Qs2 :=
55.0135 km
89.6511
141.1516
10
15
km
V6 := 54.8
hr
rn = 1.295 m
icaja :=
nmotor
rn
icaja = 16.932
V6
Del catlogo se tiene las relaciones del diferencial y cuvo
idif := 2.10
iplan := 10.83
rpm :=
30
1
s
pulg := 25.4mm
CV := 0.7355kW