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Diretor

Estamos no top 5 da Europa


em carga fiscal efetiva

SEMANAL

01383

Combustveis aumentaram 11 vezes este ano


Governo j nos deve 3 cntimos por litro
ISBN 5601753001259

26 ANOS A CONDUZIR A PAIXO

Imposto ao litro
5 601753 001259

5as feiras

Sandro Mda
Todas as
N 1383 P.V.P. 1.95 Continente - 12 a 18 de maio 2016

Volvo V60

s
a
h
n
i
r
r
a
c
s
a
v
o
N
Estreia plataforma e motores

Fiat Tipo SW

Classe C Cross

1.3 e 1.6 Diesel

AO VO LA NT E

Desde 20 700

Mercedes entra
nas Allroad

Peugeot 2008 1.2 Pure Tech Allure


RENOVADO

Teste da semana

Comparativo

Mercedes-Benz E 220d
Seat Ibiza 1.0 TSI
Renault Clio TCe
Hyundai i20 1.0 T-GDI

Citadinos gasolina

3 a 3 cilindros

Sprays Manuteno
com 1001 usos
Nesta edio
Conduzimos

11

Mercedes-Benz E 220d Peugeot 2008 1.2 Pure Tech Allure 100 EAT6 Fiat Tipo SW 1.6 Mjet Ford Edge 2.0 TDCi Trend
Mitsubishi Space Star 1.2 MIVEC 80 Intense SMT BMW X1 XDrive 20d Auto Kia Sportage 1.6 T-GDi 4x2 GT Line
Hyundai i20 1.0T-GDI GO Renault Clio 0.9 TCe GT Line Seat Ibiza 1.0 TSI FR

Esta
Esta
Estasemana
semana
semana

N 1383 12 DE MAIO 2016

Por: Pedro
NASCIMENTO

FUTURO
12 Volvo e Mercedes digladiam-se num mercado

Tudo isto cross

onde a Audi j est implantada h algum tempo.


Saiba tudo o que est a ser preparado... quase
em segredo!

Sensatamente, algum decidiu


chamar crossovers aos veculos
que cruzam por cima de estilos
diferentes: um monovolume que
tem um formato coup, por exemplo
esquisito, mas cruza dois estilos.
Acontece que essa designao est
cada vez mais colada aos SUV e
a praticamente nada mais. E para
crossver passam a contar, tambm as carrinhas aventureiras que
a Audi to bem soube criar, abrindo
caminho para todas as restantes. A
tal ponto que a Volvo fez semelhante
e a Mercedes no quer arriscar ficar
de fora. Prepare-se, pois, para a
primeira Benz Allroad. Mais dia
menos dia estar a. A fazer cross.

TESTE DA SEMANA
14 Mercedes-Benz E 220 d , simplesmente, o carro
mais refinado e confortvel do segmento. Quer
saber porqu? Ento leia este teste.

TECNOLOGIA
29 A tecnologia de transmisso quattro, patenteada
pela Audi conhece agora as primeiras alteraes
ao fim de 30 anos de existncia.

MANUTENO
36 Sabia que aqueles sprays multiusos, ou WD-40,
como usual design-los, servem para uma multiplicidade de coisas, que no s a lubrificao?

ERA UMA VEZ


38 Os combustveis e os famigerados impostos
continuam na ordem do dia, com o Governo a
tomar atitudes sem efeitos prticos...

USADO DA SEMANA
42 O Mercedes-Benz SLK ainda continua a ser um
modelo bem atraente no mercado de usados.
Conhea os seus predicados.

FRUM
44 As respostas s dvidas dos leitores no campo

AO VOLANTE
20 Peugeot 2008 1.2 PureTech EAT6, um primeiro teste com o
crossover francs aps a mudana de estilo.

22 Fiat Tipo SW 1.6 Multijet, a estreia internacional da carrinha


verdadeiramente mundial da marca italiana.

24 Ford Edge 2.0 TDCI, um SUV de 4,8 metros com motor europeu
e, de entrada, uma campanha de desconto de 5000.

26 Mitsubishi Space Star 1.2 MIVEC, uma reprise do conceito


de automvel compacto, a bom preo, com muito equipamento.

27 BMW X1 xDrive 20d, configurado com imenso equipamento e


um look para conquistar clientes.

Fut
Fut
Futuro
uro

um motor turbo a gasolina.

30

Nova plataform
a

Comparativo tricilndrico: Hyundai i20 1.0 T-GDI


desafia dois pesos-pesados do mercado:
Renault Clio e Seat Ibiza.

ano

Volvo est com


pressa para
reformular toda
a gama S60/V60,
a gama. At
com a plataforma
prxima primavera
maior escala SPA.
de
ficaremos a
Parece incrvel,
conhecer o novo
entrada de 2018,
mas
XC60 e a V90
o Volvo mais antigo
Cross Country,
da gama
que substitui a
XC70. No agora ser... o XC90. A marca sueca,
semestre seguinte
detida
chegam o V40,
a nova plataforma
com momento por capital chins, est num
de boa
compacta CMA,
e e de desenvolvi rentabilidade industrial
mento tecnolgic
o, da

e motor de tr
s cilindros

Volvo est a desenvolve


r um motor de
lindros a gasolina
trs ci- na
e vai us-lo
(CMA) e para
o confirmou,
servir modelos
numa entrevista, na V60. Quem chinesa
da Geely, marca
que detm
foi Michael Fleiss,
diretor da diviso
volvida sobre a
Powertrain da
tambm estar a Volvo, mas acrescentando
mesma plataforma
que o motor nasceu
marca,
que
na
para a plataforma afirmando e mais potncia. srie 60, com sobrealimentao XC90. Ir manter um comprime do S90/V90 e do
Estimamos que
mais pequea debitar 180
esse motor venha 4,7 metros, mas perder cerca nto total a rondar
cv. A carrinha
de 90 kg de peso.
reunir o melhor
V60 est a ser
Ir
das tecnologia
desen- -autnom
a dos segmentos s de conduo semisuperiores.

SETEMBR
O 2017

Desde 36
000

querer apresentar
a
carrinhas Premiumsua alternativa s
dominam o mercadoque, por hbito,
europeu.

DIREITO
DIFERENA
A Mercedes-Benz
tem outra ideia
criar um modelo
para
alternativo no
seg-

Mercedes-Ben
z Clas

pnascimento
TO
@motorpress.pt

A nova aventuse C T-Cross


ra de Estugarda

35 MILME

CROSS COUNTR

Y
Uma vez que a
verso aventura
da atual gerao
aceite, est previstatem sido bem
uma segunda
abordagem com
a
SPA (ver ao lado). nova plataforma
des destaca-se Entre as novidaa
vir a existir, pela possibilidade de
primeira vez, uma
V60 Cross Country
com propulso
hbrida T8.
12

12

As outras cros
j no mercado s

A AUDI deu o mote


com a
em seguida, semelhante A6 Allroad e criou,
variante para a
(entretanto j
A4
na segunda
construtores generalistas gerao). Os
no tardaram
seguir o exemplo
a
e agora
alargada de carrinhas existe uma oferta
offroad que,
com
maior ou menor
orientao Premium,
alternativas muito
so
vlidas no terreno
a Mercedes quer
que
conquistar.
Audi A4 Allroad

o vero passado,
Thomas Weber,
responsvel de
pesquisa e desen- rios de dinheiro, disse. O
volvimento da
projeto no
ficou guardado
Mercedes-Benz,
leveza necessria
numa gaveta e
confir- ao ponto
mou comunica
para ser eficiente
avanou cumprir
o social que a
de podermos antecipar
e
as
marca
estava a estudar
que a existiro normas anti-poluio; s
alternativas offroad Classe C ser a primeira
verses 4Matic,
para berlinas
resposta, no
caso a Ingolstadt
um sistema
e carrinhas: j
de transmisso
e recm-apre
temos A4 Allroad.
mais que comprova
SUV em todos
sentada em
os segmentos,
do
todos
Fica aberta a porta
o que nos em
falta? Modelos
para, offroad os SUV da marca; o pack
2018,
fora-de-estrada
, para condutores
para os T-Cross. haver tambm uma Classe
nossos familiares,
mais exigentes,
E ser adaptado
Quando aventura
uma possibilida
a partir do que
Hoje temos flexibilidad
de. C, tecnicame
da Classe GLC;
existe no
nte parece tudo
e industrial para
finalmente, a
pensar em todas
gama de
bastante
fcil: a plataforma
as hipteses sem
a MRA, a mesma ser escolhida entre os quatro motores
gastar da Classe
e os seis
cilindros j existentes,
C, pois garante
robustez e a
com o novo 2.0
Diesel de 194
cv na base da
gama.

TROS MAIS
A carroaria da
Classe C T-Cross
mento de 3,5
ter um aucm
total de 19 cm. na altura ao solo, para um
com arcos mais A carroaria ser reforada

largos nas rodas


metlicas inferiores.
e aplicaes
e 350d, e motores Ter verses Diesel 250d
AMG, todos coma gasolina C350 e C450
transmisso 4Matic.
RMA SPA
O acrnimo representa
Scalable
Product Architectur
e e tem uma
plataforma que
pode
entre um segmento variar a escala
D (V60) e um
SUV alinhado
com
(XC90). Foi criada o segmento E
de origem para
ter motores de
quatro
cima. A existncia cilindros para
do motor de trs
cilindros ser
uma adaptao.

RIVAIS

mento D: uma
verso cross,
como de ses
resto a Volvo
para
tambm vai ter
na V60 sensivelmque seja realidade dentro de
e como a Audi
to bem sabe
ente 18 meses,
explorar plataforma
na gama A4. A
recorrendo
Classe C T-Cross
MRA, ao pack
no apenas uma
j
offroad
ideia de marketing adaptado a partir do GLC
ou um projeto
e a motores
j existentes na
numa folha de
gama. Frmula
papel.
Os engenheir
infalvel?
os esto a criar
as baPedro NASCIMEN

Opel Insignia

Peugeot 508

Volkswagen Passat

Desde 52 2017
000

A Volvo recupera
a designao
Drive-E para
o
cilindros que motor de trs
foi
plataforma CMA criado para a
tambm servir (do V40) mas
vai cumprir a o S60/V60. J
norma Euro 7.

MARTELO
Ganharam a alcunha
de martelo
e a associao
gerou simpatia: de Thor
com a linha de
os faris
LED
so imagem de a formar um T deitado
marca dos Volvo
recentes geraes.
das
Vo, naturalmen mais
em destaque
te, estar
no design da
V60, como
monstram as imagens
criadas digitalmentdee.

N 1383
12 de maio
2016 semana
19

Informa o

automve l

em www.auto
hoje.com

13

Quem conta-gotas?
Somos ns. E os empresrios. E os
condutores profissionais. Esperem...
que conta gotas, de combustvel, so
todos menos os que esto sentados
no cadeiro a tomar decises bruta.
Como o Paulo Marm lhe conta,
mesmo com o docinho de baixar
0,03e no custo do combustvel, o
Governo no nos ilude sobre o real
peso dos impostos nos custos. Os
consumidores da Amrica, e da
Europa Ocidental, esto a viver dias
simpticos com o petrleo barato e
o combustvel fssil a bom preo.
Quase toda a Europa Ocidental, quero
dizer. Ou j fomos riscados do mapa?

o colocarmos, enquanto novo, em confronto com


outros modelos usados pelo mesmo preo.

PAIXO
58 Um piloto tem sempre um engenheiro a acompanh-

60

O novo campeonato Nacional de velocidade comea


este fim de semana em
Braga e ns fomos
oficina do campeo Csar
Campanio ver como ele
preparou o novssimo VW
Golf GTI do TCR.

64

38

Donkervoort o seu nome


principal, mas o que a famlia
holandesa lhe deu especial:
RS D8... para ser ainda mais
rpido que o antecessor!

Informao automvel em www.autohoje.com

Alltrack

OUTUBRO

DRIVE-E

FARIS

Country Tourer

RXH

Premium ou ainda
familiares mais nem tanto, estas so
junta a V60 em aventureiras, a que se as
destaque na pgina
oposta

PLATAFO

46 Preos dos carros novos com o nosso ranking


52 Classificados Os usados venda.
SEGREDOS DO USADO
56 O Mazda MX-5 2.0 o eleito desta semana para

com particular destaque para os bons resultados


dos vrios pilotos portugueses que competem
nas grandes provas internacionais.

carrinhas

de orienta
V60 e Mercedes
o Premium
-Benz C T-Cross de segmento D
chegam aps
o vero do prximo

Volvo V60

MERCADO

62 As notcias que marcam a semana desportiva

Volvo

Eis o primeiro
olhar
a segunda metade sobre duas estreias prevista
s para
inserida na estratgde 2017: a nova carrinha
da Volvo,
ia de rpida renova
e uma primeira
o de toda a gama,
resposta da Mercede
tem sido capaz
s ao terreno que
de conquistar
a Audi
no territrio
familiares de
das carrinhas
perfil aventure
iro.

jurdico e tcnico, sem deixar de lado as imagens


mais curiosas do passado e presente.
45 Staff

lo nas pistas ou nos ralis. Mas sabe do que falam?


Sabe onde querem chegar com tantas conversas?

Anteviso de

Carrinhas alte
rnativas, mas
com classe
A

28 Kia Sportage 1.6 T-GDI GT Line, d que pensar, mesmo com

DESIGN

passam pela renovao de imagem do monovolume


C4 Picasso, da Citron, enquanto no captulo da
segurana se sublinha, de novo, esse flagelo dos
condutores apanhados sob efeito de lcool.

A no perder

14 Teste da semana Mercedes-Benz E 220 d

Imagens: Schulte

A SABER
4 As novidades desta semana no mundo automvel

Fique
Fique
Fiqueaaasaber...
saber...
saber...

At abril, foram comercializados 5770 motociclos em Portugal, acrscimo de 4,8%.

lcool no escalo crime preocupa

Editorial

Sandro MDA

Diretor

Pedro e o trator
O Pedro ia pelos arredores da cidade,
num belo dia de sol, quando um polcia,
eventualmente daqueles que no v um
raio de luz h anos, o mandou parar.
Multou-o por no ter espelho e a seguir
apreendeu-lhe os documentos porque
o guiador estava pintado noutra cor,
evocando o famigerado artigo 114 que,
basicamente, permite que a autoridade
apreenda qualquer viatura, porque sim.
A motoreta do Pedro gasta um quinto do
combustvel, foi paga por ele e custou
30 vezes menos do que o carro que
serve o ministro que assinou a portaria.
Mais: este caso ridculo, mas verdadeiro,
mostra que, em Portugal, no so precisas
inspees oficiais para que se fiscalizem,
vistoriem, autuem, punam, regulem ou
persigam qualquer tipo de viatura - com
exceo da bicicleta, por estes dias na
graa de todo o senhor. E o trator? O trator
arrisca-se a ser a prxima vtima. Um
representante dos centros de inspeo
que no consegue esconder o seu regozijo
pelo alargamento das inspees s motos,
disse na rdio que a coisa est quase l,
mas que se devia ir mais longe: alargar o
mbito de inspees a cilindradas mais
baixas das motos e a vrios outros tipos
de mquinas. No teve coragem para
mencionar as Bimby (isso que seria
faturar), mas avanou com o exemplo
dos tratores, apontando a justificao
do ... nmero elevado de acidentes, at
com mortes. O que poderia sugerir uma
preocupao querida, at porque envolve
muitas vezes velhinhos, a mim soa-me
forma mais descarada, mesmo que
merecida, de desdenhar a competncia
dos comissionistas (de comisso de
trabalho, leia-se) do governo que decidem
estas coisas. Ou, hiptese mais aterradora,
ser um conluio de desconsiderao global
pela inteligncia de qualquer portugus.
Nem preciso saber o que um trator
para se adivinhar que as mortes com
estes veculos se devem sua m
utilizao nos locais de trabalho, por
falta de formao dos utilizadores, no
por falta de um pisca... Mas isso, claro,
no rende IVA cabea.

A CONDUO COM ALCOOLEMIA CRIME PREOCUPA AS AUTORIDADES. NO LTIMO FIM-DE-SEMANA, NA AMOSTRAGEM


FEITA, A GNR DETETOU UMA MDIA DE 3 CONDUTORES POR HORA COM IGUAIS OU SUPERIORES A 1,20 G/L DE SANGUE.

incidncia da conduo sob o efeito


de lcool acima de 1,12 g/litro de
sangue (valor crime) deixa preocupadas
as diferentes entidades que trabalham
a segurana rodoviria. Os dados mais
recentes apurados pela Guarda Nacional
Republicana (GNR) parecem adensar
esta preocupao, j que, no ltimo
fim-de-semana, esta fora policial intensificou a fiscalizao da conduo
sob influncia de lcool e de drogas,
tendo submetido ao teste do balo

6 924 condutores. Desta amostragem


apanhou 455 condutores com lcool,
27% dos quais acusando uma taxa de
alcoolemia crime (igual/superior a
1,20 gramas/litro). A GNR salienta ter
identificado 124 automobilistas acima
de 1,20 g/l, uma mdia de 3 condutores
por hora. Tambm dados da GNR,
referentes aos primeiros quatro meses
do ano e por comparao com o mesmo
perodo de 2015, mostram que entre os
cerca de 400 mil condutores fiscaliza-

Aveiro, Faro
e Lisboa

Apesar de ser uma


amostragem, os dados
da fiscalizao da
GNR do ltimo fim-de-semana no deixam
de merecer reflexo.
Os distritos de Aveiro,
Faro e Lisboa foram
aqueles em que foram
detetados mais excessos de lcool.

Exportaes de veculos perderam 100 milhes


NO PRIMEIRO trimestre de 2016, as importaes de automveis em Portugal
(entrada de veculos em territrio nacional)
apresentaram um crescimento de 23,6%
face a idntico perodo de 2015, ao passo que as exportaes de automveis

(carros Made in Portugal) sofreram


uma contrao de 19,4% no mesmo
perodo temporal. Estes nmeros so
outra forma de observarmos que a venda
de automveis novos est a recuperar, por
contraponto a uma menor vitalidade da in-

dstria automvel nacional. Relativamente


ao 1 trimestre de 2015, as exportaes
de veculos caram 100 milhes de euros.
Por seu lado, a entrada de veculos nas
fronteiras nacionais representou um aumento de 198 milhes de euros.

19,4%
As importaes subiram 23,6%
As exportaes de veculos caram

+23,6%

1038

2016

840

2015

Importaes de automveis para transporte de passageiros.


Fonte: INE (valores em milhes de euros)

smeda@motorpress.pt

dos, houve 8427 casos de alcoolemia,


dos quais 4953 disseram respeito s
taxas de lcool mais preocupantes,
com nveis iguais ou superiores a 1,20
g/l de sangue. Na recente conferncia
sobre segurana rodoviria promovida
pela Leaseplan, Jorge Jacob, presidente
da Autoridade Nacional de Segurana
Rodoviria, deatacou dados de 2013
que indicam que entre os automobilistas alcoolizados, 47% tinham lcool
acima de 1,2 g/l.

N 1383 12 de maio 2016 semana 19

JANEIRO, O PIOR
O ms de janeiro foi
aquele em que o valor
das exportaes de
veculos Made in
Portugal teve a queda
mais acentuada.

O Tnel do Maro abriu: no 1 dia (domingo) percorreram-no 17 882 veculos e no 1 dia til (2 feira) foi utilizado por 9990 viaturas.

Parlamento pede esclarecimentos a


ministrios sobre lei das portagens
COMISSO DE ECONOMIA PEDIU AO IMT E AOS MINISTROS DA ECONOMIA E DAS
INFRAESTRUTURAS PARA PODER EMITIR PARECER SOBRE O POLMICO 1,10
METROS QUE DEFINE A CLASSE DAS PORTAGENS.

petio que foi entregue, em janeiro, na Assembleia da


Repblica em prol da reviso da lei que define as classes dos
veculos (assente no polmico critrio de 1,10 metros medidos
na vertical altura do primeiro eixo), foi esta semana analisada
mais atentamente pela Comisso de Economia, Inovao e
Obras Pblicas. Em audincia, a 6 Comisso do Parlamento deu
conta ao peticionrio que solicitou trs pedidos de informao
ao ministro da Economia, ao ministro do Planeamento e das
Infraestruturas e ao presidente do Instituto da Mobilidade e dos
Transportes (IMT) com o objetivo de reunir mais documentao
sobre a classificao dos veculos para efeitos de pagamento
de portagens. O objetivo emitir depois um parecer sobre
a matria, admitindo-se ainda a possibilidade do presidente
do IMT ser ouvido no mbito desta Comisso parlamentar.

m
Petio pelo fi s
do 1,10 metro
nas portagens

CDU PORTO LEVANTA DVIDAS


SOBRE LEGALIDADE DE MULTAS
A CDU DO PORTO alertou que ainda
no foi publicada a Portaria que d
competncias aos funcionrios da
empresa privada concessionria do
estacionamento na cidade do Porto

(a ePorto, recentemente constituda)


para fiscalizar e emitir avisos, pelo
que tem dvidas sobre a legalidade
da sua atuao. A CDU pediu Cmara
Municipal do Porto que esclarea o
assunto, o que ainda no aconteceu.

O Autohoje assumiu apoiar esta petio, por entender que


se trata de uma lei desatualizada, carecendo de reviso

14 projetos em votao: apenas um passou

O documento que passou foi o do PS: no teve votos contra


e recebeu a absteno de CDS-PP e PSD

Curtas

DOS 14 PROJETOS votados na Assembleia da


Repblica, que previam
a reduo ou a supresso das portagens em
autoestradas do interior
(5 do PCP, 5 do Bloco
de Esquerda, 1 do CDS,
1 do PSD, 1 do PS e 1
do PEV), apenas um foi
aprovado, o do PS, cujo

Projeto de Resoluo
recomenda ao Governo
que promova a reduo
das portagens nas autoestradas do interior e
nas vias sem alternativas
adequadas de mobilidade e segurana. O
documento que passou
(sem votos contra e com
a absteno de CDS e

PSD), prope a reduo


do valor das tarifas nas
ex-SCUT A22, A23, A24
e A25. A recomendao
deve ser seguida, pois
o Executivo j fez saber
que o preo das portagens nas autoestradas
do interior vai baixar at
ao vero, ainda que no
haja valores de reduo.

INSPEES DE MOTOS EM
OUTUBRO POR 15,35 EUROS
A ASSOCIAO Nacional de Centros de
Inspeo Automvel (ANCIA) deu conta
de que est em conversaes com o
Governo para estender as inspees
s motos. Oficialmente, do lado do
Executivo, no h ainda nenhuma data
para este tipo de inspees vigorar, mas

a ANCIA avana com o ms de outubro.


As inspees s motos devero custar
12,50 euros mais IVA, ou seja cerca de
15,35 euros.

Automobilia j
para a semana

DE 20 A 22 DE MAIO, realiza-se a 24

Automobilia, evento dedicado ao


colecionismo nos transportes, que
decorrer na AveiroExpo. Nos automveis,

Agenda

teremos a linhagem de famlia Peugeot nas


suas diversas variantes e nos comerciais,

estaro em exibio exemplares do Citron


Type H. Nas motas, haver uma coleo
Triumph e no domnio militar, realce para
a exposio de Unimog.

14 e 15 de maio

Dekra abre primeiro centro de inspees


A DEKRA inaugura oficialmente esta 5

territrio nacional. Para o efeito investir

feira, 12 de maio, o seu primeiro centro


de inspees em Portugal. A unidade
localiza-se em Mafra. O objetivo da Dekra
abrir, at ao final do ano, em Portugal um
centro de inspeo de veculos a cada dois
meses, atingindo em 2017 capacidade para

15 milhes de euros, em 9 novas unidades


em concelhos da Grande Lisboa, como
Oeiras, Seixal, Amadora, Mem Martins, Moita
e Barreiro. At ao final de 2020, a Dekra
quer estar entre trs maiores empresas de
inspeo de veculos no mercado portugus,
com um milho de inspees nesse ano.

inspecionar anualmente 200 mil veculos em

Informao automvel em www.autohoje.com

Braga Racing Weekend, no Circuito


Vasco Sameiro, em Braga.
13, 14 e 15 de maio

Evento Art & Moto, no LxFactory,


em Lisboa.
27, 28 e 29 de maio

Passeio de TT 5. Mercedes-Benz
4MATIC Experience, na zona de
Torres Vedras. Organizao: Clube
Escape Livre.

Fique
Fique
Fiqueaaasaber...
saber...
saber...

oduo da V70.
Volvo terminou pr

COM O V90 a comear a ser montado em junho, a Volvo cessou

em Torslanda, em Gotemburgo, a produo do V70. Desde


1996, a Volvo produziu em Ghent e Torslanda 1,25 milhes de
unidades da carrinha V70, 581 mil dos quais em Torslanda. O
ltimo exemplar da 3 gerao foi a carrinha vermelha da foto.

6% de margem

controlar os
A primeira coisa a fazer
atgico
preos. absolutamente estr PSA
- Carlos Tavares, CEO Grupo

CARLOS TAVARES

assumiu em
entrevista que quer
tornar o Grupo PSA a
que preside no mais
eficiente fabricante
de automveis do
mundo, com o
seu plano Push
to Pass. O intuito,
diz Tavares, ter
o Grupo com uma
margem operacional
de 6% em 2021.

DIVERSOS ESTUDOS (J.D. Power, Ernst & Young, Instituto de

No Brasil, multas de trnsito aumentam mais de 50%, a partir de novembro.

Facelift na gama Citron C4


Picasso prevista para setembro
ALM DE UMA NOVA FRENTE E NOVAS OPES, OS MODELOS CITRON C4 PICASSO E C4 GRAND
PICASSO PASSAM A CONTAR COM O BLOCO DE TRS CILINDROS 1.2 DE 130 CV A GASOLINA.

Citron vai introduzir um


facelift na sua gama C4
Picasso e Grand C4 Picasso a
partir de setembro. A foto que
aqui reproduzimos j referente a essa suave alterao.
Os monovolumes recebem
uma nova frente e ganham
novas opes como o tejadilho
bicolor, farolins com efeito
3D de srie, novas jantes de

liga leve de 17 polegadas e a


possibilidade de escolha de
quatro ambientes interiores
distintos personalizveis. H
ainda atualizaes tecnolgicas, como a abertura mos
livres do porto da mala e um
novo sistema de conectividade Connect Nav associado
a um novo tablet ttil de 7
polegadas mais rpido e com

Trs anos
depois

Lanada em
2013, a segunda
gerao do C4
Picasso/Grand
C4 Picasso
conhece agora
um restyling.

Porsche lanar novo V8 em 2017

Face ao 4,8 litros V8 (na foto), a reduo de


consumos pode chegar a 30%, diz a marca

A PORSCHE apresentou um novo V8


biturbo. Apesar de mais potente do
que o biturbo 4.8 V8 (na foto), o novo
motor anunciado como mais eficiente, graas ao sistema de desativao
de cilindros. Feito a partir do V6 3.0
turbo, usado no Audi S4, esta nova
motorizao (4.0 com potncia entre
540 e 550 cv s 5750 rpm e um binrio
mximo de 770 Nm entre as 1960 rpm
e as 5500 rpm) ser introduzida nas

Transportes Texas A&M, entre outros) concluem que entre


metade a trs quartos dos condutores no quer conduzir um
carro autnomo. Mas a Boston Consulting Group estima
que o mercado para a tecnologia autnoma continuar
em crescendo, valendo 36 mil milhes de euros em 2025.

500 milhes de euros

A DAIMLER vai investir

cerca de 500 milhes de


euros numa nova fbrica
de motores na Polnia. A
fbrica em questo fica
em Jawor e produzir
motores de quatro cilindros
a gasolina e gasleo, a
partir de 2019.

ligao a novos servios. Ao


nvel das motorizaes, h
uma nova opo PureTech
1199 cc a gasolina de 130 cv
Start & Stop (bloco tricilndrico com turbocompressor),
com caixa automtica de seis
velocidades. Com este motor,
o C4 Picasso consome uma
mdia de 5,1 l/100 km e tem
um CO2 de 115g/km.

prximas geraes do Cayenne e do


Panamera (especialmente o Panamera
Turbo, que pode ser revelado no salo
de Paris e ser vendido em 2017). O
seu redline chega s 6800 rpm. Este
propulsor foi concebido para poder
receber Start & Stop em verses
hbridas, podendo ser utilizado em
modelos de trao dianteira com motor
de colocao longitudinal (plataforma
MLB) ou trao traseira (de base MSB).

Mais postos low


cost at 2020

Fiat Tipo 5 portas desde 16 900e


A FIAT lana na 2 quinzena de junho
o hatchback do Tipo e em setembro
a carrinha. Nesta edio, guiamos
a SW, mas o importador j deu a
conhecer os preos de toda a gama.
Assim, o Tipo de 5 portas surge
desde 16 900e (1.4 95 cv Easy), o

1.3 Multijet 95 cv Easy vale 19 700e


e o 1.6 Multijet 120 cv Easy custa 21
700e. A SW, alm do 1.6 Multijet
120 cv Easy (22 700e) testado nas
pginas 22/23, est disponvel com
o 1.4 95 cv Easy (17 900e) e 1.3
Multijet 95 cv Easy (20 700e).

N 1383 12 de maio 2016 semana 19

O GRUPO Os Mosqueteiros, que


detm postos de combustveis de
baixo custo em alguns dos seus
hipermercados Intermarch, deram
conta de que tencionam reforar
a sua presena no mercado dos
combustveis. O Grupo tem, assim,

um plano de investimentos de 200


milhes de euros at 2020, o qual
prev a abertura de 63 novas lojas
e 90 postos de combustvel.

Presidente do clube ingls Leicester City ofereceu um Mercedes-Benz B-Class Electric Drive a cada futebolista por terem sido campees.

Venha ver o Rali de Portugal por


dentro com a Hyundai e o Autohoje

O AUTOHOJE E A HYUNDAI, VO OFERECER A UM LEITOR UM PROGRAMA VIP PARA ASSISTIR AO RALI DE


PORTUGAL EM ZONAS RESERVADAS. O PASSATEMPO INCLUI AINDA A CEDNCIA DE UMA VIATURA HYUNDAI NO
FIM DE SEMANA DO RALI, DE 19 A 22 DE MAIO. O PASSATEMPO DECORRE AT 16 DE MAIO. VEJA COMO GANHAR!

m associao com a Hyundai, o


Autohoje vai oferecer a um leitor,
uma acreditao VIP para assistir
ao Rali de Portugal. Como se pode
candidatar? Envie-nos uma fotografia
em que prove que o melhor f da
Hyundai. A melhor foto, cuja escolha
compete redao, ter de nos ser

Como participar

a
Envie-nos uma fotografi
um

e
qu
ve
pro
e
em qu
A
grande f da Hyundai.
a
olh
esc
ja
melhor foto, cu

ter
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a
red

compete
ra
de nos ser enviada pa
@
o e-mail autohoje
18h
motorpress.pt at s
io.
ma
de
16
do dia

enviada para o e-mail autohoje@


motorpress.pt at s 18h do dia 16 de
maio. O programa aliciante: inclui
a cedncia de uma viatura Hyundai
(entregue em qualquer zona do pas,
prximo da residncia do leitor) de 19
a 22 de maio; a estadia de uma noite
no Porto de 19 para 20 de maio, para
poder estar j perto da emoo do
rali (caso o vencedor habite a mais

de 80 km do Porto); e, naturalmente,
cereja em cima do bolo, o Programa
VIP Hyundai no dia 20 de maio, o
primeiro dia de prova, com transportes/deslocaes e almoo includo,
destacando-se, durante a manh, a
deslocao ao troo de Caminha em
zona reservada; o almoo na Zona
de Assistncia no local da Hyundai
MotorSport, na Exponor (exclusivo
para convidados VIP); e ao final da
tarde, a presena no troo que ter
lugar na cidade do Porto, em zona
reservada. Irresistvel para verdadeiros apaixonados por motores e por
desporto automvel! De que est
espera? Aguardamos as suas fotos
e venha ao Rali de Portugal com
programa VIP, com o Autohoje e
a Hyundai!

Informao automvel em www.autohoje.com

Curtas
TOYOTA GT 86 SHOOTING
BRAKE CONCEPT
A EQUIPA de design da Toyota Austrlia

desenvolveu este prottipo de shooting


brake com base no coup GT88. O
modelo, esteticamente igual ao coup
na seco da frente e com um arranjo
diferente na traseira, no tem planos
de produo, embora j tenha sido
testado em pista, tendo dado boas
indicaes, segundo a marca. Tetsuya
Tada, engenheiro responsvel pelo
projeto do GT86, explica que, ao ver
esta criao em computador, gostou
tanto que surgiu a deciso de reunir
com o seu staff para fazer o concept.
Se ser dado mais um passo a seguir
a prxima questo que se coloca.

Fique
Fique
Fiqueaaasaber...
saber...
saber...

Ayatollah Ali Khamenei do Iro probe importao de veculos Chevrolet para o pas.

Curtas

Opel Astra 1.6 Biturbo CDTI


vai custar desde 32 mil euros

120 MIL EUROS POR AUDI SQ7


QUE CHEGA EM JULHO

A OPEL vai abrir as encomendas em julho para


o Astra com o motor de quatro cilindros 1.6
BiTurbo CDTI, com 160 cv e binrio de 350 Nm
s 1500 rpm. O novo motor estar associado
ao nvel de equipamento mais completo, Innovation, com preos a partir de 32.000 euros.
O consumo mdio desta verso Diesel de topo
situa-se em apenas 4,1 l/100 km.

O AUDI SQ7 chega a Portugal em

Julho com um preo estimado de


120 mil euros. O motor um 4.0 TDI
com dois turbos e um compressor
eltrico alimentado por um circuito

de 48V. O preo base no inclui as


barras estabilizadoras ativas, outra
das novidades do SQ7. A potncia
de 435 cv e tem 900 Nm de binrio.

3 EM 4 TOYOTAS VENDIDOS NA
EUROPA SO FEITOS NA EUROPA
A TOYOTA produziu 10 milhes de

carros na Europa e, atualmente, 3


em cada 4 veculos vendidos por
si na Europa so feitos tambm na
Europa. Ao todo, a Toyota possui
no territrio europeu nove fbricas,

tendo a sua primeira unidade fabril no


Velho Continente sido a portuguesa
fbrica de Ovar, instalada em 1971.

ABARTH 595 MAIS POTENTE


A ABARTH anunciou um novo Abarth

595. Uma das novidades a maior


potncia, com o 1.4 T-jet a debitar 145
cv no 595 e 165 cv no 595 Turismo,
este ltimo com turbina Garrett. A
terceira variante, o 595 Competizione,
proporciona 180 cv. Este novo Abarth

595 tem ainda uma nova frente com


entradas de ar maiores, um novo e
mais pronunciado diffusor traseiro.

Mini Seven, edio especial que evoca 1959


INSPIRANDO-SE no Austin Seven, de 1959,
a Mini criou a primeira edio especial
da nova gerao dos seus modelos. Este
Mini Seven est disponvel nas verses de
trs e cinco portas e com quatro opes
de motores (Cooper, Cooper D, Cooper S
e Cooper SD). O Mini Seven surge numa
opo de quatro cores (uma das quais o
Azul Lapisluxury), as quais podem ser
combinadas com tejadilho, capas dos espelhos e riscas no capot em Melting Silver.
As jantes de srie so na dimenso de 17.
O Mini Seven dispe ainda de logtipos
especficos, tanto no exterior, como no
interior. De resto, no habitculo, o ambiente
igualmente especfico, com pormenores
em preto Piano, bancos desportivos em
couro e tecido e tablier que pode receber
acabamentos em castanho. Esta edio
chega no vero.

Aqui na foto esta verso Seven no Mini


Cooper S de cinco portas

Como ganhar

Corridas no Porto:
oferecemos 5 inscries!
DENTRO DE DUAS SEMANAS, o Autohoje
vai levar leitores a participar numa corrida
de rolamentos em vila Nova de Gaia. A iniciativa feita em parceria com a Smart. A
corrida, a fazer relembrar velhos tempos,
decorrer junto s Caves Grahams.
Estamos a oferecer a cinco leitores a entrada nesta corrida, cujas informaes
podem ser obtidas em www.smartloves.
pt. Alm das corridas, a iniciativa
conta com animao dirigida a toda a
famlia. A corrida consiste em descidas
por mangas, apurando o mais rpido
para as etapas seguintes, at serem
encontrados os trs melhores participantes. Para concorrer basta que nos
envie uma fotografia criativa, tendo
como tema a Smart e Autohoje, para
o e-mail autohoje@motorpress.pt.
Seja Smart!

Envie-nos uma foto criativa


para o e-mail autohoje@
motorpress.pt, tendo como
tema Smart e Autohoje.

o.
a em Gaia: 28 de mai

Data da corrid

N 1383 12 de maio 2016 semana 19

* Preo promocional de 11.350 vlido para verso 1.2 Intense 5 M/T MY16 e para particulares num negcio envolvendo a retoma de uma viatura com mais de 10 anos registada na propriedade do compradorh mais de 6 meses. No inclui pintura metalizada e despesas administrativas e de transporte. Campanha vlida at 30 de Junho de 2016. Consumo combinado de 4.3 l/100 km. Emisses de CO2 de 100 g/km.

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/ AC AUTOMTICO / 5 LUGARES / CHAVE MOS LIVRES


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11.350*

Fique
Fique
Fiqueaaasaber...
saber...
saber...
Viseu contra carros
abandonados
A CMARA de Viseu pretende remover

at fim do ano os cerca de 150 veculos


abandonados na cidade e que pelo estado
avanado de degradao de alguns
representam um problema ambiental.
Ao Autohoje, o comandante da Polcia
Municipal de Viseu, Diogo Duarte, explica
que aps a remoo do veculo, o dono

EMEL adquiriu seis Nissan Leaf, contando com 25 veculos eltricos na frota.

ECO

O futuro eltrico visto pela Nissan


O FUTURO VISTO PELA NISSAN PASSA PELOS CARROS ELTRICOS PODEREM ALIMENTAR UMA CASA OU VENDER REDE
(VEHICLE TO GRID) E PELO EMPREGO DE BATERIAS USADAS COMO ACUMULADORES DOMSTICOS (X-STORAGE).

do automvel notificado para no perodo


entre 30 e 45 dias levantar o carro. Se

isso no ocorrer, a viatura perdida a


favor do Estado, seguindo para abate.

Sabia que...
... a VW diz que
conseguir ter um
veculo eltrico a
um preo abaixo
de um equivalente
a gasolina apenas
com escala de
produo?

Loures adota LED


nos semforos
A CMARA Municipal de Loures concluiu

um processo de instalao de tecnologia


LED nos semforos do concelho. Este
projeto abrangeu a substituio de 655
ticas convencionais por tecnologia LED,
com um investimento da autarquia de 21
500 euros. Segundo o municpio, esta

tecnologia permitir gerar poupanas de


energia superiores a 90% e uma reduo
nas emisses de CO2 para a atmosfera na
ordem das 300 toneladas. A diminuio da
fatura energtica do Municpio de Loures est
estimada em cerca de 30 mil euros ao ano.

O equipamento x-storage acumula


energia em casa, podendo alimentar
uma casa durante 2 a 3 dias

Nissan anunciou duas iniciativas que


alargam o espectro de utilizao do
modelo eltrico Leaf. Um desses projetos
o Veichle To Grid, uma integrao
dos Leaf na rede eltrica, podendo passar
a fornecer energia habitao do dono
do veculo ou at vender a eletricidade
rede, depois de ter carregado o automvel
em alturas do dia de baixo consumo. A
ideia usar, inclusive, energia de fontes
renovveis para carregar os Leaf, bem
como outros veculos eltricos, usando-os, basicamente, como acumuladores
mveis, estabilizando, deste modo, a
rede, j que este um dos problemas

atuais. De resto, em algumas zonas, os


fornecedores de energia j pagam aos
clientes para gastar energia em alturas de
baixo consumo, pois mais barato que
parar a produo. O segundo projeto
em que a Nissan est comprometida o
x-storage. Trata-se de uma maneira de
reutilizar as baterias usadas do Leaf e de
outros carros eltricos da Nissan, neste
caso usando-as como acumuladores
caseiros, com capacidade para alimentar
uma casa durante 2 a 3 dias. Segundo
a Nissan, a bateria dura 15 anos numa
utilizao em que no v muitas vezes
a zero. A marca vai vender este grupo j

Mais de metade dos McLaren


sero hbridos at 2022
A MCLAREN pretende estar a vender um

volume de 5000 carros por ano no final


da dcada e, para atingir esse objetivo,
conta investir cerca de 1,2 mil milhes
de euros at 2022. Esta verba passa pela
criao de 15 novos modelos. Trata-se de
um ambicioso plano da McLaren, o qual
pressupe o desenvolvimento de vrios

1 encontro
Tesla no pas

modelos hbridos. O CEO da marca, Mike


Flewitt, fez, inclusivamente, saber que, at
ao ano 2022, mais de metade dos McLaren
novos vendidos sero hbridos. Nesse
domnio, o fabricante de Woking prev
desenvolver um conjunto moto-propulsor
novo, especificamente desenhado para
aplicao hbrida, diz Mike Flewitt.

O construtor de
Woking conta
investir 1,2 mil
milhes de euros
at 2022

10

N 1383 12 de maio 2016 semana 19

instalado em casa a partir de setembro


por 4000 euros, no Reino Unido. A
amortizao destes 4000 euros em
5 a 6 anos. Nesta soluo x-storage,
as baterias, no final, so reciclveis em
95%, podendo ser carregadas atravs
do Leaf, da rede ou de um painel solar
instalado na prpria casa. Este sistema x-storage pode tambm servir
de estabilizador da rede, lucrando o
condutor com a venda de energia
rede. A Nissan prev vender 100 000
unidades destas em 5 anos. Em finais
de 2017, o construtor prev ter ambos
os sistemas em comercializao normal.

NO LTIMO domingo, o Padro dos

Descobrimentos, em Belm, foi


palco do 1 Encontro Tesla em
Portugal. O evento quis chamar a
ateno da marca para que faa
chegar, quanto antes, ao pas, o
Service Center, um agente oficial
e os SuperChargers.

Futuro
Futuro
Futuro

Anteviso de carrinhas de orientao Premium de segmento D


Volvo

V60 e Mercedes-Benz C T-Cross chegam aps o vero do prximo ano

Carrinhas alternativas,
A

Volvo est com pressa para


reformular toda a gama. At
prxima primavera ficaremos a
conhecer o novo XC60 e a V90
Cross Country, que substitui a XC70. No
semestre seguinte chegam o V40, com
a nova plataforma compacta CMA, e

a gama S60/V60, com a plataforma de


maior escala SPA. Parece incrvel, mas
entrada de 2018, o Volvo mais antigo
da gama ser... o XC90. A marca sueca,
agora detida por capital chins, est num
momento de boa rentabilidade industrial
e de desenvolvimento tecnolgico, da

Volvo V60

Nova plataforma e motor de trs cilindros


A

Volvo est a desenvolver um motor de trs cilindros a gasolina e vai us-lo na V60. Quem
o confirmou, numa entrevista, foi Michael Fleiss,
diretor da diviso Powertrain da marca, afirmando
que o motor nasceu para a plataforma mais peque-

na (CMA) e para servir modelos da Geely, marca


chinesa que detm a Volvo, mas acrescentando que
tambm estar na srie 60, com sobrealimentao
e mais potncia. Estimamos que esse motor venha
a debitar 180 cv. A carrinha V60 est a ser desen-

volvida sobre a mesma plataforma do S90/V90 e do


XC90. Ir manter um comprimento total a rondar
4,7 metros, mas perder cerca de 90 kg de peso. Ir
reunir o melhor das tecnologias de conduo semi-autnoma dos segmentos superiores.

SETEMBRO 2017

Desde 36 000

PLATAFORMA SPA

CROSS COUNTRY

Uma vez que a verso aventura


da atual gerao tem sido bem
aceite, est prevista uma segunda
abordagem com a nova plataforma
SPA (ver ao lado). Entre as novidades destaca-se a possibilidade de
vir a existir, pela primeira vez, uma
V60 Cross Country com propulso
hbrida T8.

12

O acrnimo representa Scalable


Product Architecture e tem uma
plataforma que pode variar a escala
entre um segmento D (V60) e um
SUV alinhado com o segmento E
(XC90). Foi criada de origem para
ter motores de quatro cilindros para
cima. A existncia do motor de trs
cilindros ser uma adaptao.

DRIVE-E

A Volvo recupera a designao


Drive-E para o motor de trs
cilindros que foi criado para a
plataforma CMA (do V40) mas
tambm servir o S60/V60. J
vai cumprir a norma Euro 7.

FARIS MARTELO

Ganharam a alcunha de martelo de Thor


e a associao gerou simpatia: os faris
com a linha de LED a formar um T deitado
so imagem de marca dos Volvo das mais
recentes geraes. Vo, naturalmente, estar
em destaque no design da V60, como demonstram as imagens criadas digitalmente.
N 1383 12 de maio 2016 semana 19

Imagens: Schulte DESIGN

Eis o primeiro olhar sobre duas estreias previstas para


a segunda metade de 2017: a nova carrinha da Volvo,
inserida na estratgia de rpida renovao de toda a gama,
e uma primeira resposta da Mercedes ao terreno que a Audi
tem sido capaz de conquistar no territrio das carrinhas
familiares de perfil aventureiro.

mas com classe


querer apresentar a sua alternativa s
carrinhas Premium que, por hbito,
dominam o mercado europeu.

DIREITO DIFERENA
A Mercedes-Benz tem outra ideia para
criar um modelo alternativo no seg-

mento D: uma verso cross, como de


resto a Volvo tambm vai ter na V60
e como a Audi to bem sabe explorar
na gama A4. A Classe C T-Cross j
no apenas uma ideia de marketing
ou um projeto numa folha de papel.
Os engenheiros esto a criar as ba-

ses para que seja realidade dentro de


sensivelmente 18 meses, recorrendo
plataforma MRA, ao pack offroad
adaptado a partir do GLC e a motores
j existentes na gama. Frmula infalvel?
Pedro NASCIMENTO
pnascimento@motorpress.pt

Mercedes-Benz Classe C T-Cross

rios de dinheiro, disse. O projeto no


ficou guardado numa gaveta e avanou
ao ponto de podermos antecipar que a
Classe C ser a primeira resposta, no
caso a Ingolstadt e recm-apresentada
A4 Allroad. Fica aberta a porta para,
em 2018, haver tambm uma Classe E
T-Cross. Quando aventura da Classe
C, tecnicamente parece tudo bastante
fcil: a plataforma a MRA, a mesma
da Classe C, pois garante robustez e a

As outras cross
j no mercado
A AUDI deu o mote com a A6 Allroad e criou,
em seguida, semelhante variante para a A4
(entretanto j na segunda gerao). Os
construtores generalistas no tardaram a
seguir o exemplo e agora existe uma oferta
alargada de carrinhas offroad que, com
maior ou menor orientao Premium, so
alternativas muito vlidas no terreno que
a Mercedes quer conquistar.
Audi A4 Allroad

A nova aventura de Estugarda


o vero passado, Thomas Weber,
responsvel de pesquisa e desenvolvimento da Mercedes-Benz, confirmou comunicao social que a marca
estava a estudar alternativas offroad
para berlinas e carrinhas: j temos
SUV em todos os segmentos, o que nos
falta? Modelos fora-de-estrada para os
nossos familiares, uma possibilidade.
Hoje temos flexibilidade industrial para
pensar em todas as hipteses sem gastar

RIVAIS

leveza necessria para ser eficiente e


cumprir as normas anti-poluio; s
existiro verses 4Matic, um sistema
de transmisso mais que comprovado
em todos os SUV da marca; o pack
offroad, para condutores mais exigentes,
ser adaptado a partir do que existe no
GLC; finalmente, a gama de motores
ser escolhida entre os quatro e os seis
cilindros j existentes, com o novo 2.0
Diesel de 194 cv na base da gama.

Opel Insignia Country Tourer

Peugeot 508 RXH

Volkswagen Passat Alltrack

35 MILMETROS MAIS

A carroaria da Classe C T-Cross ter um aumento de 3,5 cm na altura ao solo, para um


total de 19 cm. A carroaria ser reforada
com arcos mais largos nas rodas e aplicaes
metlicas inferiores. Ter verses Diesel 250d
e 350d, e motores a gasolina C350 e C450
AMG, todos com transmisso 4Matic.

Premium ou ainda nem tanto, estas so as


familiares mais aventureiras, a que se
junta a V60 em destaque na pgina oposta

OUTUBRO 2017

Desde 52 000

Informao automvel em www.autohoje.com

13

Teste
Teste
Testeda
da
dasemana
semana
semana

Mercedes-Benz E 220 d 194 Auto


194

cv 240 km/h 58 550

O senhor conforto
A Mercedes no se poupou a esforos nem despesas para garantir que o novo Classe E estabelece
novos padres no segmento, como provam o novo motor dois litros Diesel e os sistema
automticos de conduo e segurana que estreia. Este o primeiro teste.

mento.
g
e
s
o
d
ro
u
g
e
s
e
o
d
a
is refin
O novo E o carro ma

astam meia dzia de quilmetros ao volante para perceber


que, no que concerne a refinamento, conforto e tecnologia,
o novo Classe E vem colocar-se um
passo adiante dos seus concorrentes.
Carregado de novas tecnologias e
de sistemas automticos que o posicionam quase a meio caminho da
conduo autnoma, o Classe E passa
uma imagem de sofisticao com a
qual nenhum dos seus atuais concorrentes pode ombrear. Porm, e esta
sempre uma pergunta pertinente
nos produtos Premium germnicos,
quanto disto inato e quanto tem de
ser adquirido; traduzindo, quanto
de srie e est acessvel no preo
14

base e quanto tem de ser adquirido


em extras e opes?
A PARTIR DE 58 550
A verso base do 220 d de 194 cv com
caixa automtica de nove velocidades
pode ser adquirida por menos de 59
000, o que um valor competitivo
para o segmento, sendo a partir daqui
que comea a personalizao de cada
carro. Para comear, esto disponveis trs linhas de Design, Exclusive,
Avantgarde+ e AMG, sendo que as duas
primeiras acrescentam mais 1650
fatura e a ltima 2800. Mas, mesmo
assim, o fantstico ecr de 12,3 que a
imagem de marca de todas as fotos de
interior do novo Classe E ainda no est

garantido, pois este faz parte do Pack


Tecnolgico (juntamente com o HUD
e o Comand Online) que tem de ser
adquirido como extra. Ora, somando
ainda confortos e luxos que se esperam
num carro deste segmento, como os
estofos em pele, a pintura metalizada e
os acabamentos em madeira de freixo,
entre outros, facilmente chegamos
a valores que rondam os 70 000; e
isto ainda sem suspenso pneumtica,
Drive Pilot ou escolhas de jante acima
de 17 polegadas.
NOVO MOTOR
Depois de vrios anos de bons servios
do fiel 2.1 Diesel a Mercedes entendeu,
finalmente, que para fazer do novo E o

N 1383 12 de abr il 2016 semana 19

carro mais refinado do segmento precisava de um bloco Diesel mais moderno,


pelo que o E o primeiro a gozar dos
servios do novo 2.0 Diesel integralmente
feito em alumnio. Este muito mais leve
e segue a tendncia de reduo da taxa
de compresso, que baixou de 16,2:1
para 15,5:1. O primeiro vislumbre da
capacidade do novo motor surge no
facto de combinar os mesmos nveis de
binrio (400 Nm das 1600 rpm s 2800
rpm) com uma potncia 24 cv superior,
apenas com um turbo de geometria
varivel; o anterior 2.1 usava dois turbos.
E ao volante, a superioridade do novo
motor ainda parece maior. A rugosidade
desapareceu e o suplemento de potncia
acima da 3000 rpm evidente, quer na

do novo E torizaes
Portugal v venda em
caixa auto m com
mtica.

Fotos: Joo Carlos OLIVEIRA

Todos
automtic
os
As trs mo

Drive Pilot
ESTE O NOME que a Mercedes d ao
conjunto de sistemas que permite uma
conduo quase autnoma, necessitando
do Pack Assistncia Conduo Plus,
com o Distance Pilot Distronic e o
Comand Online, entre outros. Com isto,
o novo E reage automaticamente aos
limites de velocidade, pode mudar de
faixa, seguir o veculo da frente at aos
210 km/h e evitar ou minorar colises
em cruzamentos ou com pees. Para
ter tudo necessrio gastar cerca de
8000 euros.

As cmaras em stereo esto entre os


principais olhos do sistema Drive Pilot

Concorrentes
BMW 520 d

Dinmica de conduo.
Comportamento. Qualidade.
Sistema multimdia.
Muitas opes tentadoras e...
caras. Desenho interior mais
banal do que o do Mercedes.

subida de regime quer na capacidade


de acelerao disponvel nessa faixa, o
que somado boa aerodinmica e baixo
peso do novo E permitem que o 220 d
possua um andamento equivalente aos
concorrentes com motores dois litros
Diesel biturbo. Depois, a caixa de nove
velocidades rpida e suave, revelando-se
mais assertiva que a ZF 8HP na arte das
passagens de relao impercetveis e com
mais f na capacidade do motor para
arranjar a sua prpria soluo quando
necessrio recuperar ou vencer declives desfavorveis a partir de regimes
inferiores s 2000 rpm, o que tambm
ajuda a uma conduo mais natural e
refinada; nico ponto a merecer crticas
que, nesta verso sem um modo ma-

nual dedicado (s com a linha AMG),


as patilhas do volante apenas atuam um
modo manual com prazo de validade de
algumas dezenas de segundos, aps o que
a eletrnica volta a assumir o controlo
automtico da caixa.
Mas o que os clientes vo apreciar mesmo
so os consumos inferiores aos de um
Classe A 160 d. Usando o modo Eco e
o seu eficaz sistema de andar bolina,
que permite travagens suaves sem voltar
a acoplar o motor, ampliando assim
bastante o tempo e as distncias em que
o E rola puramente por inrcia, possvel
realizar consumos mdios na casa dos 5
a 6 l/100 km, sendo de destacar o valor
de 3,5 l/100 km obtido a 120 km/h; em
9 o motor roda s 1300 rpm!

SUSPENSO DESPORTIVA
O novo E tem quatro tipos de suspenso
escolha, sendo duas com molas de
ao e amortecedores passivos (uma
afinao conforto e uma desportiva
rebaixada 15 mm), uma com molas
de ao e amortecedores adaptativos
(de nome Dynamic Body Control e s
disponvel para a produo a partir de
setembro, tal como a opo com altura
ao solo mais elevada) e uma pneumtica
multicamara, Air Body Control. O nosso
E um Avantgarde com suspenso
desportiva rebaixada e pneus de perfil
relativamente alto (225/55) montados
em jantes de 17, o que representa, talvez,
o melhor compromisso em termos de
custo, eficcia dinmica e conforto.

Informao automvel em www.autohoje.com

Jaguar XF 2.0 d

Aptides dinmicas felinas e


qualidade do amortecimento.
Alternativa aos alemes.
Qualidade de montagem ainda
inferior aos rivais germnicos.
Motor ruidoso em acelerao.

15

Teste
Teste
Testeda
da
dasemana
semana
semana
VRIOS MODOS
semelhana de todos
os novos Mercedes, o E
possui cinco modos de
conduo: Eco; Comfort;
Sport; Sport+ (na foto)
e Individual, sendo este
ltimo configurvel em
vrios parmetros.

NA PONTA DOS DEDOS


Em cada um dos lados do volante existe um mini pad para os
dedos; o da esquerda controla
o computador de bordo e o da
direita o ecr central.
PACK TECNOLGICO
O painel de instrumentos digital e o
HUD a cores fazem
parte do Pack Tecnolgico que custa
3600. Ambos
admitem vrias
configuraes.

REQUINTE
O interior do
novo E est
executado com
requinte, bom
gosto e muita
qualidade. um
local especial.

BANCOS CONFORTO EM PELE


Os bancos Conforto, com regulao eltrica da altura, da inclinao das costas e do
apoio lombar, so de srie, j o resvestimento a pele implica um custo de 2150.

Qualidade. A sensao de qualidade muito elevada, com destaque


para a preciso dos comandos de
abertura e fecho da ventilao.
Arrumao. O habitculo generoso em espaos de arrumao
sendo fcil de esconder smartphones
e carteiras, de olhares alheios.

Qualidade

Madeira de freixo. A madeira de


freixo custa 300 euros mas d outro
calor ao interior. O remate em alumnio
est exemplarmente executado.
Modos de conduo. O boto
Agility permite selecionar os diferentes modos de conduo, num
total de cinco.
Touchpad. O E pode ter at trs
touchpads: dois no volante para os
polegares e um maior na consola central
junto ao boto rotativo do Comand.

Madeira
Touchpad

Modos
Arrumao

16

N 1383 12 de abr il 2016 semana 19

Ou seja, os pneus possuem altura suficiente para desempenharem o seu papel


no amortecimento primrio a baixas
velocidades, contribuindo assim para
que o E 220 d seja muito confortvel e
suave em maus pisos. Por outro lado,
a suspenso mantm um controlo de
carroaria suficiente para o que se espera
duma berlina deste segmento orientada
para o conforto. O E suficientemente
envolvente para ser interessante de
conduzir, destacando-se pelo equilbrio muito proporcional entre a ganho
de acelerao lateral e a velocidade
de passagem em curva, conjugando
isso com uma atitude neutra e reaes
progressivas. Como seria de esperar de
um Mercedes, um carro que incute
confiana e que ajuda o condutor a
parecer mais competente do que na
realidade .
claro que quem quiser o mximo
em conforto e comportamento ter
de optar pela suspenso pneumtica
Air Body Control (2350), enquanto
os que preferem o tato mais desportivo
e direto das molas de ao podem ter os
seus desejos cumpridos pela suspenso

desportiva regulvel, com um custo extra


de 1200, mas s a partir de setembro.
CONCLUSO
Para termos um Classe E 220 d com tudo
o que faz a diferena (Pack Tecnolgico,
pacote integral de todas as ajudas e automatismos de conduo e suspenso
pneumtica) dificilmente conseguimos
ficar abaixo dos 75 000, valor que
comea a ser algo exagerado para uma
berlina executiva com um pequeno
motor Diesel dois litros e quatro cilindros; sobretudo considerando que
o 350 d (disponvel a partir do vero)
com o V6 Diesel de 258 cv tem um
preo de tabela inicial de 69 950. Em
contrapartida, a verdade que este
simples Avantgarde+ com suspenso de molas de ao (e amortecedores
passivos) e sem o piloto automtico
Drive Pilot, provou que as qualidades
inatas do produto chegam para merecer
ao novo Classe E a distino de ser o
mais confortvel, refinado e especial
do segmento.

SEM PNEU SOBRESSALENTE


O novo E no tem pneu sobressalente.
De srie vem com kit anti-furo e por 350
euros pode ter pneus Run Flat.
PATILHAS DE SRIE
No Classe E as patilhas de comando da
caixa no volante so de srie, mas a
prioridade do modo manual limitada.

Pedro SILVA
psilva@motorpress.pt

Na prxima vez...
Melhorar o remate
por trs do volante

Infotainment com
menos comandos

FOI QUASE POR ACASO que demos com


o acabamento do tablier por cima da coluna de direo, mas, depois, nunca mais
conseguimos deixar de olhar. Como est
por trs do volante no muito visvel
quando estamos a conduzir, mas sabendo
que num interior to primorosamente
acabado (seja na qualidade e montagem,
seja no gosto) existe aquilo que leva a
que o nosso olhar aponte ao local do
crime sempre que entramos no carro;
e depois vamos l mexer, o que ainda
pior, pois notamos a fraglidade. Em

UMA DAS FORAS da Mercedes est na


grande diversidade de clientes que possui,
o que dificulta que se consigam solues
do agrado a todos. Um exemplo disso est
no avanado sistema multimdia que chega
a ter alguns comandos quintuplicados: pad
no volante; tecla de acesso direto; ecr ttil
central; boto rotativo do Comand e tecla
no pad da consola...

suma, sabendo que o remate da madeira


complicado naquele local, gostvamos
que a Mercedes pensasse numa soluo
mais elegante e slida.

Trs lugares a srio


no banco traseiro
ESTA NO UMA CRTICA com aplicao exclusiva ao novo Classe E, mas
sim extensvel maioria dos seus
concorrentes, os quais esto otimizados (em termos de design) para
levar dois passageiros nos bancos
traseiros e que implica sempre algumas
concesses em matria de conforto
quando se transportam trs adultos,
e nem necessrio que algum deles
possua uma compleio fsica fora
do normal. Por exemplo, um Skoda
Superb muito melhor nesse aspeto.
Informao automvel em www.autohoje.com

BOM PARA QUATRO, MAU PARA CINCO


A habitabilidade traseira est altura do
esperado mas o desenho do banco favorece a opo de dois ocupantes.
BOOT BOX
A caixa de plstico tipo origami um
extra que custa 300 euros, mas uma soluo elegante para pequenas compras.
CMARAS 360
As cmaras 360 com a funo de estacionamento automtico so um extra
cujo custo ascende a 747 euros.

17

Teste
Teste
Testeda
da
dasemana
semana
semana
DADOS DO FABRICANTE

FICHA TCNICA Mercedes-Benz E 220 d

MEDIES

Motor
Tipo
4 cilindros em linha
ERRO DO VELOCIMETRO
Colocao
Dianteiro, longitudinal
90
Cilindrada
1950 cc
70
110
DimetroxCurso
82,0x92,3 mm
Alimentao
Injeo Commom Rail
88
117

turbo TGV
50
120
N de vlvulas
16
Rel. de compresso
15,5:1
Potncia mxima
194/3800 cv/rpm
49
Potncia especfica
97,43 cv/l
30
140
Binrio mximo
400/1600-2800 Nm/rpm
Binrio especfico
205,13 Nm/l
Combustvel
Diesel
160
0
Transmisso
Trao
Traseira, ESP
km/h
km/h
Caixa
Automtica, 9 vel.
Desmultiplicao 1
5,35:1
2
3,24:1
ACELERAES
3
2,25:1
50 km/h
100 km/h
400m
4
1,64:1
1000m
5
1,21:1
6
1,00:1
7
0,86:1
7,4s
28,1s
2,6s
15,4s
8
0,72:1
9
0,60:1
0 km/h
0m
Relao Final
4,80:1
Plataforma
Suspenso - frente
Tring. sobrepostos
RECUPERAES

barra estabilizadora
40 km/h
60 km/h
80 km/h
100 km/h
120 km/h
Suspenso - trs
Multibraos e

barra estabilizadora
D
5,6s
Direo
Pinho e cremalheira

c/ assistncia elctrica

varivel
viragem
11,6 m
D
4,2s
N voltas
2,2
Traves - Dianteiros Discos ventilados

- Traseiros
Discos
Pneus - Dianteiros 225/55 R17
D
5,4s

- Traseiros
225/55 R17
Jantes
7.5 J x 17
Carroaria
Tipo
Berlina tricorpo
TRAVAGEM
POTNCIA MAXIMA
Comprimento
4923 mm
Largura
1852 mm
120
90
50
0 km/h
Altura
1468 mm
CV
Nm
Distncia entre eixos 2939 mm
220
194
cv
Via dianteira
1616 mm
54m
200
Via traseira
1619 mm
180
Peso
1680 kg
160
30m
Relao peso/potncia 8,84 kg/cv
140
Capacidade da mala 540 litros
Depsito combustvel 66 litros
120
600
10m
Prestaes anunciadas
100
500
400 Nm
Velocidade mxima
240 Km/h
80
400
0-100 km/h
7,3 seg
60
300
Consumos anunciados
CONSUMOS (l/100km)
40
200
Urb./ Extra-urbano
-/- l/100 Km
20
100
Combinado/CO2
3,9-4,3/102-112 g/Km
Capacidade
5,4
2,9
3,5
4,5
Equipamento de srie
depsito
0 1
2
3
4
5
Suspenso desportiva 15 mm mais baixa; Patilhas
rpm x 1000
de comando da caixa; Jantes de liga leve de 17;
90
120
Urbano Mdia
Bancos Comfort em pele Artico aquecidos; Ar
km/h
km/h
condicionado automtico independente esq./dir.;
Cruise Control; Travo-de-estacionamento elctrico;
Volante desportivo multi-funes; Computador de
MEDIES
bordo; Ligao USB; Farois LED; Garmin Map Pilot.
Principais opes
O novo Classe E consegue um Cx record 1 de mm. S a altura (menos 3 mm) 5 e a largura
Pack Tecnolgico, com HUD e Cockpit Virtual
0,23. A distncia entre-eixos 2 aumentou 65
(menos 2 mm) que so ligeiramente menores.
(3600 euros); Avantgarde + (1650 euros); Pintura
mm, passando de 2874 mm para 2939 mm.
Na prtica, as rodas esto mais prximas dos
metalizada (1100 euros); Estofos em pele preta
As vias tambm so mais largas, sobretudo a
limites da carroaria e a habitabilidade aumentou.
(2150 euros); Keyless (2150 euros).
dianteira, 3 e o comprimento 4 aumentou 43
A bagageira tem 540 l de capacidade.
Custos de utilizao
Imposto de circulao anual (IUC)
216,37
Seguro de danos prprios
1000,31
Seguro de responsabilidade civil
273,33
930 mm
Fonte: Liberty Seguros para leitor tipo Autohoje
Garantias
Geral
2 anos (+ 2 anos custam 640 euros)
Pintura
12 anos
750 mm
1120 mm
Corroso
30 anos
Manuteno
Primeira mudana de leo aos
25 mil Km
Primeira reviso aos
25 mil Km/1 ano
Intervalos de assistncia todos os 25 mil Km
2939 mm
Custo aproximado da 1 reviso
379,43
4923 mm
PREO
Base
58 550 euros
Unidade ensaiada
69 938 euros

VEREDICTO

Super refinado, o novo E vem elevar


a fasquia do segmento em matria de
ambiente interior e suavidade, seja
na conduo seja na forma como se
relaciona com a estrada. O novo motor
2.0 Diesel muito mais silencioso e
perdeu a aspereza que caracterizava
o anterior 2.1, combinando ainda
prestaes equiparveis s do anterior 250 d biturbo com consumos
absolutamente inacreditveis, como
provam os 3,5 l/100 km obtidos a 120
km/h, o melhor registo de sempre
do Autohoje a essa velocidade para
carros com motor de combusto.
O MELHOR E O PIOR
Conforto e suavidade de
funcionamento. Ambiente
interior. Segurana.
Prestaes de referncia para
um 2.0 Diesel de 190 cv e
consumos excelentes.
Todos os sistemas que tornam
improvvel sofrer um acidente ao
volante do E so opo.
De momento, a escolha de
motores est limitada a trs:
um gasolina e dois Diesel.
UTILIZAO
Conduo
Urbana
Fora de estrada
Autoestrada
Transporte
Viagem
Compras
Bagagem

1468 mm

66l

Pedro
SILVA

18

N 1383 12 de abr il 2016 semana 19

Famlia

Grande famlia
Famlia com 2 filhos
Solteiro

EDIO DE MAIO

J CHEGOU S BANCAS!
COM

a
n
i
g

P
+16

AGORA

A Motor Clssico a publicao


preferida dos entusiastas.
Todos os meses, ensaios,
comparativos, reportagens,
artigos histricos, cotaes,
mercado eventos e notcias,
realizados por uma equipa de
jornalistas e fotgrafos dedicados
a esta paixo.

Leia tambm a edio integral no seu tablet ou smartphone iOS ou Android

Ao
Ao
Aovolante
volante
volante

Peugeot 2008 1.2 Pure Tech Allure EAT6


110

cv 188 km/h 23 520

Primeiro dividir. Reinar?


Primeiro objetivo de carreira para o novo 2008: dividir bem os seus setores de interveno. De
um lado, os motores a gasolina, os preferidos dos clientes particulares, do outro os Diesel, com
bastante peso nas frotas de empresa. Se isso trouxer a liderana, tanto melhor.

carreira do Peugeot 2008 no corre


mal: vai em mais de meio milho de
unidades no mundo inteiro e o vento
sopra de feio, mesmo num mercado
difcil como Portugal, porque a oferta
de crossover e SUV de segmento B
no para de aumentar e o potencial
de crescimento grande (33% mais
nos prximos cinco anos, a estimativa). Entre ns d-se a curiosidade, que
se replica na gama 208, de haver um
equilbrio praticamente 50/50 entre as
vendas de verses a gasolina e Diesel,
as primeiras dominantes no retalho a
particulares, as segundas no mercado
das frotas. Para a Peugeot, em Portugal,
um bom paradigma. No procura
obcecadamente forar a conquista da
liderana do segmento, porque isso
implicaria investir em campanhas promocionais, conceder margens, povoar
o territrio dos alugueres e influenciar
negativamente o valor residual do produto. Por outras palavras, implicaria
desvalorizar a marca e o modelo, numa
altura em que a Peugeot at tem uma
estratgia de consolidao e valorizao.

Ainda no a ltima gerao do i-Cockpit, mas o perpeturar de um dos primeiros exemplos da


filosofia volante pequeno/instrumentao alta. A visibilidade para os instrumentos no perfeita

A TRS CILINDROS
Escolhemos, por isso, para este primeiro
teste, o 1.2 Pure Tech de 110 cv, com a
novidade da caixa automtica EAT6, de
funcionamento suave e a contento, e o
Grip Control agora transversal a toda
a gama. um motor a gasolina, com
trs cilindros, e faz-se notar o nmero
mpar no rudo de funcionamento tpico.
No incomoda por a alm, o trabalho
de filtragem acstica est bem feito e
as vibraes no so excessivas; me-

venda a
4 de junho

A partir de
Peugeot co hoje a
comunicar amea a
do 2008 a chegada
no prximoPortugal,
dia 4.
Mesmo com rodas
maiores, o 2008
privilegia uma conduta
mais confortvel do que
efusivamente dinmica

A garra que compe a assinatura


das luzes traseiras uma das imagens
fortes do novo 2008. O Grip Control
passa a estar em toda a gama

Ao
Ao
Aovolante
volante
volanteesta
esta
estasemana
semana
semana

22 Fiat Tipo SW 1.6 Mjet


24 Ford Edge 2.0 TDCI Trend
26 Mitsubishi Space Star 1.2 MIVEC 80 Intense
27 BMW X1 xDrive 20d
28 Kia 1.6 T-GDi GT LINE
20

ramente uma questo de feitio. Apesar


de moderadamente potente, sempre
so 110 cv enrgicos. A subida de regime linear, sem ser explosiva, e chega
perteitamente para viagens tranquilas
sem excessos de velocidade. Alcana
100 km/h em 11,3 segundos e recupera
velocidade com a ajuda de uma reduo
decidida (e at rpida) da caixa e um
embalo que toca as 5000 rpm antes de
trocar para a relao acima. No um
sprinter e ajusta-se muito melhor ao
ambiente urbano e a percursos extra-urbanos fora da autoestrada. A a gesto
muito ponderada, a transmisso da
Aisin segura 3, 4 e 5 velocidades com
pouca rotao e binrio suficiente para

rolar sem alvoroo. Os consumos ficam


favorecidos e a Peugeot, que assumiu
o compromisso de passar a declarar a
mdia homologada de consumos (4,8
l/100 km) e um valor aferido por si, num
teste verdadeiramente em estrada compreendendo 90 km, dos quais 43 km em
cidade, anuncia que este 2008 1.2 Pure
Tech de 110 cv gasta uma mdia de 7,1
l/100 km. O nosso teste, despreocupado,
realizado em estradas de Espanha, em
cidade e num percurso de montanha, para
confirmar que o 2008 continua fcil de
conduzir e tem um comportamento so
e previsvel, terminou com 6,8 l/100 km.
Pedro NASCIMENTO
pnascimento@motorpress.pt

Pedro
NASCIMENTO

logo se v...

VEREDICTO

Verdade seja dita, o 2008 viu aprimorada a imagem exterior, ficou mais
moderno e ganhou em equipamento,
mas debaixo da pele continua a ser o
mesmo 2008 de sempre: essencialmente sereno, competente, verdadeira
alternativa aos SUV compactos, com
aspirao a um posicionamento superior mas no to pretensioso como
um Premium. Para quem faz vida na
cidade e s pensa deixar o asfalto para
idas praia ou um lamaal ocasional,
esta uma opo muito coerente.

GRIP CONTROL

O 2008 nunca deixa de


ser um trao dianteira, mas o sistema Grip
Control ajuda a sair de
terrenos difceis, como
dunas, lamaais ou
zonas pedregosas.

PEUEGOT 2008 1.2 PURE TECH EAT6


Preo
Unidade ensaiada

o mesmo, mas mais moderno e com uma verso GT Line


SEM RODEIOS, este 2008 o mesmo que
o anterior. Tecnicamente, bem entendidos.
O que muda o visual e no se pode dizer
que a nova grelha, com o leo ao centro
e o capot sem o declive ao meio, resulte mal. Pelo contrrio. O 2008 tem uma
expresso mais agressiva, at felina. Isto
resulta ainda melhor na verso GT Line,

trazida para representar o topo da gama em


termos de equipamento. Alm do visual
ainda mais marcado, destacando-se as
jantes especficas e o detalhe da palavra
Peugeot a vermelho na grelha frontal, o
2008 GT Line tem bancos desportivos com
pespontos vermelhos, barras de tejadilho
e capas dos retrovisores em preto lacado,

vidros escurecidos, decorao em inox


no para-choques dianteiro, pedaleira e
soleira das portas em alumnio, um ecr
touchscreen Redline em tons de preto
e vermelho e volante em couro perfurado
com pespontos em vermelho. O resumo
da gama e seus preos pode consultar na
tabela abaixo. A transmisso EAT6, disponvel no 1.2 Pure Tech de 110 cv ensaiado
neste primeiro contacto, representa um
acrscimo de preo para os nveis Allure
e GT Line.
VERSES E PREOS

Gasolina
1.2 PureTech 82 cv Access
1.2 PureTech 82 cv Active
1.2 PureTech 82 cv Allure
1.2 PureTech 110 cv Active
1.2 PureTech 110 cv Allure
1.2 PureTech 110 cv GT Line
1.2 PureTech 130 cv Allure
1.2 PureTech 130 cv GT Line
Diesel
1.6 BlueHDI 75 cv Access
1.6 BlueHDI 75 cv Active
1.6 BlueHDI 75 cv Allure
1.6 BlueHDI 100 cv Active
1.6 BlueHDI 100 cv Allure
1.6 BlueHDI 120 cv Allure
1.6 BlueHDI 120 cv GT Line

Informao automvel em www.autohoje.com

16 760e
18 710e
20 310e
20 620e
22 220e
23 220e
22 760e
23 760e
20 170e
22 120e
23 720e
23 500e
25 100e
25 780e
26 780e

23 520 euros
23 920 euros

Motor
Tipo
Colocao
Cilindrada
Distribuio
Alimentao

Potncia mxima
Binrio mximo

3 cilindros em linha
Dianteira, transversal
1199 cc
2 v.e.c./12 vlvulas
Injeo direta gasolina,
turbo, intercooler
110 cv/5500 rpm
205 Nm/1500 rpm

Transmisso
Trao
Caixa

Dianteira
Automtica, 6 vel.

Plataforma
Suspenso - dianteira


Suspenso - traseira

Direo/n voltas


viragem
Traves - Dianteiros
- Traseiros
Pneus - Dianteiros
- Traseiros

Independente, tipo
MacPherson com
barra estabilizadora
Eixo de toro
e mola helicoidal
Pinho e cremalheira
com assistncia
eltrica/2,8
10,4 metros
Discos ventilados
Discos macios
205/50 R 17
205/50 R 17

Carroaria
Comp./Larg./Alt.
Peso
Rel. peso/potncia
Cap. da mala
Cap. do depsito

4159/1739/1570 mm
1305 Kg
11,8 Kg/cv
360 litros
50 litros

Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
188 km/h
0-100 km/h
11,3 segundos
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
5,9/4,1 l/100km
Combinado/CO2
4,8/110 g/km

21

Ao
Ao
Aovolante
volante
volante

Fiat Tipo SW 1.6 Mjet


120 cv 200 km/h a partir de 22 700

Autntica e com substncia


A famlia Tipo ganha, a partir de setembro, uma variante SW que promete reintegrar a Fiat no
segmento das carrinhas, onde no tinha h muito um modelo representativo. O Tipo SW no ter o
engenho para liderar segmentos, mas tem um preo que o pode colocar perto de vrias carteiras.

Chega em
setembro
As ve

ndas
em setembarrancam
verso 1.6 ro. A
mais equip Lounge,
custa 24 55ada,
0.

A GASOLINA

No que respeita a verses gasolina, a Fiat vai


vender apenas o motor
1.4 de 95 cv. Os preos
comeam nos 17 900.

PLATAFORMA PARTILHADA

A plataforma do Tipo a mesma que


a Fiat utiliza no 500X e a Jeep no
Renegade. Faz uso de aos de alta resistncia para melhorar a questo do peso.

O tablier idntico ao do sedan, mas o ecr de 7 ttil do novo sistema U Connect HD Live um
exclusivo da carrinha e do cinco portas. Os plsticos so... sofrveis

22

Fiat no nega que pretende com


a nova carrinha Tipo um lugar de
destaque no segmento C. Lugar que j
teve por direito, com modelos desenvolvidos especificamente de raiz. Depois da
incurso pelas vrias variantes do 500, a
marca italiana, asssume querer voltar
luta noutros segmentos, apontando ao
Opel Astra ST e Peugeot 308 SW. Mas
ter argumentos? Vamos por partes.
O slogan menos mais, que a marca
utiliza para definir a famlia Tipo, o
primeiro sinal de que o objetivo oferecer muito por pouco dinheiro. Mas
o que o muito? Muito a esttica,

N 1383 12 de maio 2016 semana 19

por exemplo, o Tipo SW elegante e


apelativo. Muito o equipamento que
prope de srie, em que as verses de
topo j trazem na lista de dispositivos a
cmara de marcha-atrs, o cruise control ativo e o sistema de travagem em
cidade. E , essencialmente, o preo.
Esta carrinha 1.6 Mjet de 120 cv comea
nos 22 700 euros na verso de entrada
Easy, um valor muito competitivo que
o coloca como uma das mais baratas do
mercado. Espaosa por dentro, com uma
altura nos bancos traseiros generosa e
uma bagageira com 550 litros, a nova
carrinha da marca italiana tem bons

Ricardo
CARVALHO
VEREDICTO

bonita e faz jus ao bom gosto italiano,


mas, para concorrer com Opel Astra
ST ou Peugeot 308 SW, por exemplo,
precisava de ter materiais mais nobres
no interior e detalhes de acabamento
mais refinados. A lista de equipamento
de srie completa e at os dispositivos de segurana, cada vez mais habituais, como o cruise control e sistema
de travagem ativos marcam presena.
prtica, simples, espaosa q.b. e tem
um preo competitivo quando comparada com o segmento. A verso mais
equipada do motor 1.6D custa 24 550
euros. Ser pragmtica ser suficiente?

Esteticamente apelativa, a carrinha Tipo disponibiliza uma bagageira ampla com 550 litros de
volume, um valor na mdia do segmento. A chapeleira tem duas posies de rebatimento

argumentos. Quanto ao menos, para


ns, a dificuldade estar em impor-se
num segmento que oferece um leque
de produtos de grande qualidade. Basta
abrir as portas e passar a mo pelos
materiais do tablier para perceber que
foram feitas muitas poupanas nos
plsticos e na prpria montagem: h
arestas visveis nas bolsas das portas,
materiais demasiado brilhantes na zona
inferior do tablier e folgas na tampa do
porta-luvas. Ainda assim, a carrinha
tem detalhes que lhe do um ar mais
refinado face ao Tipo sedan, como os
leds diurnos (exclusivo do cinco portas
e da carrinha) e, no interior, o novo
sistema U Connect HD Live com ecr
ttil de sete polegadas que est muito
bem integrado no tablier. Funciona de
forma intuitiva e tem uma panplia
de funcionalidades, que vo desde o
streaming ao Apple Car Play, passando
pelo Android Auto.
Resta-nos sentar e seguir viagem. Os
bancos so muito confortveis, todavia
a regulao do volante no intuitiva.
O ar condicionado automtico, mas
s de uma zona, quando a maioria
da concorrncia direta j oferece este
sistema com duas ou trs zonas. Os
espaos de arrumao abundam. H
ligaes USB e tomadas de 12 volts.
Dinamicamente, em piso razovel, o
Tipo SW pareceu-nos slido. Sente-se

que a suspenso tem um pisar decidido,


mas no muito confortvel nos maus
pisos, mas tambm no demasiado
dura. H um bom controlo dos movimentos da carroaria que s o asfalto
muito estragado perturba. Os comandos
so suaves e relativamente diretos, mas
a direo tem excesso de assistncia a
velocidades mdias. Mantm o modo
City, tornando-a muito leve em cidade.
O motor 1.6 Mjet de 120 cv multifacetado. A baixos regimes tem um
inevitvel fosso pr-turbo que a caixa
de velocidades, com seis relaes bem
escolhidas, acaba por disfarar. Nem
sequer preciso demasiada ateno do
condutor para evitar os regimes de que
o motor no gosta. Apesar de ser difcil
esconder algum rudo de funcionamento,
este move os 1395 kg do conjunto com
agilidade, ainda que se note alguma
falta de disponibilidade nos regimes
mais baixos. Esta sensao s acaba
se acelerarmos de forma progressiva
abaixo das 2000 rpm. Ainda assim, as
velocidades de cruzeiro so atingidas
com facilidade.
O Tipo SW uma carrinha que no
oferece mais do que aquilo que se v e
sente. O preo a grande aposta da Fiat,
j que lutar com os grandes colossos do
segmento ser tarefa herculeana.
Ricardo CARVALHO
rcarvalho@motorpress.pt

SW tambm tem 1.3 MJet de 95 cv


A CARRINHA Tipo ter na gama mais uma
opo Diesel. Trata-se do motor 1.3 Mjet de
95 cv. Foi possvel ao Autohoje conduzir a
carroaria de cinco portas com este motor
(do qual lhe daremos conta noutra edio)
e perceber que a carrinha, que pesa apenas

As dimenses generosas do exterior, desvendam um espao a bordo amplo e bem aproveitado.


A linha direita do tejadilho permite uma acesso ao banco traseiro imediato e ergonmico

FIAT TIPO SW 1.6 MJET


Preo
Unidade ensaiada

O painel de instrumentos completo, com


vrias funes no computador de bordo. O ar
condicionado automtico s tem uma zona

A partir de
20 700 eu
ros

mais 10 kg que o hatchback, demasiado


carro para este motor. O 1.3 Diesel tem uma
subida de regime linear, mas obriga a trocas
de caixa constantes dada a dificuldade em
manter um ritmo mdio/elevado. Ento
com carga na viagem de frias...
Informao automvel em www.autohoje.com

desde 22 700 euros


No disponvel

Motor
Tipo
Colocao
Cilindrada
Distribuio
Alimentao

Potncia mxima
Binrio mximo

4 cilindros em linha
Dianteira, transversal
1598 cc
2 v.e.c/16V
injeo direta c/ turbo
common-rail"
120cv/3750rpm
320Nm/1750rpm

Transmisso
Trao
Caixa

Dianteira
Manual de 6 vel. + MA

Plataforma
Suspenso - dianteira

Suspenso - traseira


Direo/n voltas

viragem
Traves - Dianteiros
- Traseiros
Pneus - Dianteiros
- Traseiros

Independente
MacPherson
Barra de torso
c/ amortecedores
telescpicos
Pinho e cremalheira
assistida, eltrica/10,9 metros
Discos ventilados
Discos
225/45 R17
225/45 R17

Carroaria
Comp./Larg./Alt.
Peso
Rel. peso/potncia
Cap. da mala
Cap. do depsito

4571/1792/1514 mm
1395 Kg
11,6 kg/cv
550 litros
50 litros

Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
200 km/h
0-100 km/h
10,1 segundos
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
4,4/3,3 l/100km
Combinado/CO2
3,7/98 g/km

23

Ao
Ao
Aovolante
volante
volante

Ford Edge 2.0 TDCI Trend


180 cv 200 km/h 55 327 (50 327 c/desconto)

Classe 2

4x4

Espcie rara
Condenado pelo posicionamento comercial e pelas regras das
portagens a uma existncia marginal, o novo Edge 2.0 TDCI
ser uma viso rara nas nossas estradas. Mas h argumentos
que ningum pode negar ao SUV da Ford. Venha conhec-los...

anado na primavera do ano passado nos E.U.A, o Edge chega em


julho ao mercado portugus. Baseado
na plataforma global da Ford, a mesma
do Mondeo ou da S-Max, o Edge um
SUV mdio que pretende rivalizar com
o Audi Q5 ou o BMW X3. Com um
preo de entrada de 55 mil euros (sem
descontos), o Edge aposta na oferta
de equipamento, com destaque para
o contedo tecnolgico, no espao
habitvel e no apuro dinmico. A
gama de motores compreende duas
propostas, ambas equipadas com o
2.0 TDCi. A primeira anuncia 180
cv e a segunda, com dois turbos, 210
cv. Ambas as verses podem ser associadas a uma caixa manual de seis
velocidades ou a uma automtica com
igual nmero de relaes. O que no
muda o tipo de trao que sempre
integral, com uma embraiagem central
multidiscos de comando eletronico. Se
a isto associarmos a superior altura ao
solo (203 mm) temos a receita para o
24

esprito aventureiro do Edge. A Ford


admite que este no um verdadeiro
todo o terreno, da no ter equipado
o Edge com controlo de velocidade
em descida ou qualquer outro auxiliar
de conduo especfico para o fora de
estrada. As prprias suspenses so
convencionais e no esto previstas
solues como as pilotadas ou pneumticas. E, por vezes, bem falta faziam,
j que, especialmente nas verses com
jantes de 20, o conforto ressente-se
em mau piso. Por outro lado , mesmo
com um centro de gravidade mais
alto, o Edge evidencia um invulgar
controlo de movimentos de carroaria
e um comportamento muito so. A
verso de 210 cv a escolha para quem
pretende tirar partido deste atributo,
j que a variante de 180 cv com caixa
manual de seis ressente-se do peso
do conjunto (1913 kg), quase 100 kg
mais do que uma S-Max similar com
trao integral. A direo assistida
de rcio varivel (ver caixa) obriga a

5000 de descon
to

Nesta fase de lanam


a Ford est a oferec ento (em julho),
de desconto no Edgeer 5000
.

notrio o esforo da Ford na apuro da qualidade do Edge, mas ainda subsistem algumas falhas.
J a oferta de equipamento, mesmo na verso de acesso Trend, no merece qualquer reparo

um curto perodo de adaptao, mas


funciona bem em ambiente urbano
e a transio (perto dos 100 km/h
quase imperceptvel. O sistema ativo
de cancelamento de rudo tambm
eficaz a conter o som proveniente do
motor Diesel, mas menos eficiente
em relao aos aerodinmicos ou
de rolamento.
Ao contrrio do que chegou a ser
falado, o Edge no ter uma verso

N 1383 12 de maio 2016 semana 19

de sete lugares. A Ford argumenta


que para esse efeito j tem na gama
a Galaxy ou a S-Max, mas, acrescentamos ns, seria um argumento de
peso e at poderia permitir fugir s
garras da Classe 2 nas portagens nacionais. E com adversrios do calibre
dos anunciados para o Edge, todas
as ajudas sero poucas...
Rui REIS
rreis@motorpress.pt

Rui
REIS

PASSATEMPO

VEREDICTO

Com um preo de venda desmotivante


para uma marca generalista (embora
o desconto ajude a diluir o impacto) e
condenado a pagar Classe 2 nas portagens nacionais, o Edge no ter uma
vida fcil no mercado portugus e nem
a lista de equipamento de srie ou a
maior versatilidade de utilizao faro
o milagre de tornar o SUV da Ford um
sucesso. O excesso de peso tambm
retira protagonismo ao esforado 2.0
TDCI, embora, dinamicamente, o Edge
seja muito eficaz.

Silncio que
vamos... conduzir
Alm de ter o para-brisas e os vidros
dianteiros laminados, o Edge tem um
sistema ativo de cancelamento de rudo
que baseia a sua atuao na emisso de
frequncias que anulam as restantes.
Alm desta, outra inovao a direo
assistida de rcio varivel que confia a sua
atuao a uma engrenagem colocada entre
a coluna de direo e o volante (no interior
do mesmo) e que, atravs de um atuador
eltrico, faz variar o nmero de voltas
do mesmo dependendo da velocidade.

ventur
d
A
C
X
o
v
l
o
V

FORD EDGE 2.0 TDCI 180


Preo
Unidade ensaiada

50 327 euros*
No disponvel

Motor
Tipo
4 cilindros em linha
Colocao
Dianteira, transversal
Cilindrada
1997 cc
Distribuio
2 v.e.c/16 vlvulas
Alimentao
Injeo common rail

turbo c/intercooler
Potncia mxima
180 cv/3500 rpm
Binrio mximo
400 Nm/2000 rpm
Transmisso
Trao
Integral permanente
Caixa
Manual 6 velocidades
Plataforma
Suspenso - dianteira Independente

tipo MacPherson

c/brao inferior
Suspenso - traseira Independente

tipo multibraos

c/barra estabilizadora
Direo/n voltas
Pinho e cremalheira

assistncia

eltrica/2
viragem
11,9 metros
Traves - Dianteiros Discos ventilados
- Traseiros
Discos ventilados
Pneus - Dianteiros 235/55 R19"
- Traseiros
235/55 R19"
Carroaria
Comp./Larg./Alt.
4808/1928/1707 mm
Peso
1913 kg
Rel. peso/potncia
10,6 kg/cv
Cap. da mala
602 litros
Cap. do depsito
69 litros
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
200 km/h
0-100 km/h
9,9 segundos
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
6,4/5,4 l/100km
Combinado/CO2
5,8/149 g/km

T
T
a
r
u
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Av
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o
V
m
de u
6
d
21 de maio

e 201

Ganhe um dia de aventura todo o terreno para


si e para um acompanhante, entre a Charneca
e a Lezria, ao volante de um Volvo V40 Cross
Country, com todas as despesas pagas!

Para concorrer desafiamo-lo a enviar


uma fotografia sobre o tema: Como
o Autohoje me inspira na conduo.
O Autohoje vai levar um leitor e seu
acompanhante ao passeio Volvo XC
Adventure, com tudo pago!

No sendo um puro TT, com trao integral e 203 mm de altura ao solo o Edge permite algumas
incurses fora de estrada. A Ford anuncia 18,8 para o ngulo de ataque e 22,4 para o de sada

Uma funo do painel permite ver,


em tempo real, a distribuio de
potncia pelos dois eixos

O Volvo XC Adventure organizado pelo


Clube Escape Livre e envolve uma vasta
e diversificada rea, rural e selvagem,
propriedade da Companhia das Lezrias, a
maior explorao agropecuria e florestal
existente em Portugal. O vencedor vai
juntar-se ao passeio de todo o terreno turstico ao volante de um Volvo V40 Cross
Country, (CC) cedido pela Volvo Portugal.
O passeio tem incio s 9h do dia 21,
sbado, em Brao de Prata, Vila Franca
de Xira, com a visita guiada ao Centro
de Interpretao das Lezrias. Aps uma
primeira etapa de TT pelas plancies, a
visita Adega de Catapereiro, com prova
de vinhos, antecede o almoo buffet em
Arneiro Pereiro. A segunda etapa faz paragem no EVOA, onde, com o apoio dos
tcnicos, feita uma observao de aves,
terminando o passeio com um lanche e
entrega de lembranas. O final do passeio

Informao automvel em www.autohoje.com

est previsto para as 18,30h. A oferta do


Autohoje inclui todo o programa e despesas pagas para um leitor e acompanhante:
disponibilizao de viatura Volvo V40 CC
para fazer todo o percurso desde as instalaes do Autohoje, em Lisboa; almoo
buffet, todas as visitas e lembranas do
programa; gasleo e portagens pagas.
O vencedor deve receber as chaves e
levantar a viatura na 6 feira, dia 20
de maio, nas instalaes do Autohoje,
devendo trazer consigo as edies dos
dias 28 de abril (n 1381), 5 de maio (n
1382) e 12 de maio (n 1383). Vencer
o leitor que nos enviar uma foto sobre
o tema: Como o Autohoje me inspira
na conduo. A escolha compete
redao. O passatempo termina s 12h
de 16 de maio (2 feira), tendo de nos
indicar os nomes dos dois participantes,
idades, morada, telefone e email. As participaes devem ser enviadas para o email
autohoje@motorpress.pt com o assunto:
Passatempo Volvo XC Adventure 2016.

25

Mitsubishi Space Star 1.2 MIVEC 80 Intense 5MT


80 cv 180 km/h 14 250 (11 350 em campanha)

No engana

MITSUBISHI SPACE STAR 1.2


Preo
Unidade ensaiada

Posicionado entre o segmento dos citadinos e utilitrios, o Space Star


imbatvel na relao preo/equipamento. No restyling, a que agora foi
sujeito, limou algumas arestas, sem deixar de ser uma proposta honesta.
5 lugares

Restyling

Tambm
automtico
Com cam

Jos
BRANCO

p
a verso coanha,
caixa de va m
contnua, c riao
nos 13 500omea
euros.

Space Star est diferente e mais


orientado para o cliente ocidental.
Alm dos novos para-choques (mais
grossos, que contribuem para que seja
8,5 cm mais comprido), grelha, faris e
jantes, sobressaem os detalhes cromados,
que modernizam o aspeto geral no
impedem que o renovado modelo nipnico carea de alguma personalidade.
O interior, onde cabem cinco pessoas
com jeitinho, continua algo cinzento e
com predominncia de plsticos duros,
apesar das aplicaes cromadas e preto
brilhante, mas extremamente prtico
e recheado de equipamento. Agora de
srie, o sistema de infotainment com
ecr ttil de 6,5 e integrao com smartphone bem-vindo, mas tem cones
demasiado pequenos e navegao com
grafismo antiquado. Entre o equipamento, destaque para a A/C automtico,
faris de nevoeiro, jantes de liga leve
de 15, acesso sem chave, bluetooth,
26

VEREDICTO

Com este restyling, o Space Star


passou a contar com um exterior mais
trabalhado, um interior mais elegante e
mais equipamento. Alm disso, melhorou em termos dinmicos, sobretudo
no captulo do conforto. Que mais se
pode pedir de um carro que tem um
rcio prestaes/consumos difcil de
igual e que continua difcil de igualar
no binmio preo/equipamento? Um
verdadeiro value for the money.

cruise control, hill-start assist e volante


multifunes. H ainda novos bancos
dianteiros, com melhor apoio, bancos
traseiros que rebatem 60/40 (e permitem
um piso completamente plano) e mala
com 235 litros, piso duplo e gavetas de
arrumao. Em Portugal existe apenas
com o motor 1.2 MIVEC com 80 cv (o
mesmo do antigo Colt e Smart Forfour),
que, apesar da mdia de consumos de
5,6 l/100 km, deixa a desejar para alguns
dos seus concorrentes, em cidade. A
conduo do Space Star continua a ser

pouco entusiasmante, mesmo sendo gil


e despachado. No entanto, as alteraes
operadas no chassis, ao nvel dos amortecedores, suspenso e direo, surtiram
efeito, tornando-o mais confortvel e
com menos tendncia para a subviragem. A caixa de cinco velocidades tem
um funcionamento preciso e est bem
regulada. Destaque para a campanha de
lanamento, com financiamento, com
2900 euros de desconto.
Jos BRANCO
jbranco@motorpress.pt

Fotos: Rui BOTAS

4,3 l/100 km

3 cilindros em linha
Dianteira, transversal
1193 cc
2 v.e.c./12 vlvulas
Injeo multiponto de
gasolina, sistema de
variao de abertura
de vlvulas MIVEC
80 cv/6000 rpm
106 Nm/4000 rpm

Transmisso
Trao
Caixa

Dianteira
Manual 5 velocidades

Plataforma
Suspenso - dianteira


Suspenso - traseira
Direo/n voltas

viragem
Traves - Dianteiros
- Traseiros
Pneus - Dianteiros
- Traseiros

Independente,
tipo MacPherson,
c/barra estabilizadora
Barra de toro
Cremalheira,
eltrica/3,5
9,2 metros
Discos ventilados
Tambores
175/55 R15
175/55 R15

Carroaria
Comp./Larg./Alt.
Peso
Rel. peso/potncia
Cap. da mala
Cap. do depsito

3795/1665/1505 mm
920 kg
11,6 kg/cv
235 litros
35 litros

Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
180 km/h
0-100 km/h
11,7 segundos
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
5,1/3,9 l/100km
Combinado/CO2
4,3/100 g/km

MEDIES

N 1383 12 de maio 2016 semana 19

A 885 mm
B 1290 mm
C 700 mm

1665 mm
A B

2450 mm
3750 mm
Consumos (l/100km)
20% 80-100 km/h, 20% 120-140km/h, 60% em cidade

4,2
90

km/h

5,4

6,2

5,6

120

Urbano

Mdia

km/h

Erro de velocmetro
50 Km/h
46 km/h
90 Km/h
86 km/h
120 Km/h
116 km/h
Aceleraes (segundos)
0-50 km/h
4,0
0-100 km/h
12,4
0-400 m
18,6
0-1000 m
34,4
Recuperaes (segundos)
40 a 100 km/h
em 3

em 4
60 a 100 km/h
em 4

em 5
80 a 120 km/h
em 4

em 5
Travagem
120
90

A unidade ensaiada acrescenta o rdio


MGN (615e) e pintura metalizada (350e)

14 250 euros
12 315 euros*

Motor
Tipo
Colocao
Cilindrada
Distribuio
Alimentao



Potncia mxima
Binrio mximo

1505 mm

Ao
Ao
Aovolante
volante
volante

50

15,2
21,4
14,8
20,6
17,0
24,9

0 km/h

59 m
32 m
10 m

Trao integral

Irresistvel no

Como aqui configurado, o X1 quase irresistvel, encerrando


praticamente tudo o que de melhor h num produto X da BMW:
Potncia, look desportivo, equipamento e qualidade. Mas...

o universo X1, esta unidade tem o


maior motor Diesel da gama, est
apenas um nvel abaixo da potncia
mxima, tem o pack de equipamento
mais caro, as maiores jantes disponveis,
a direo mais evoluda, a suspenso
mais sofisticada, caixa automtica de oito
velocidades e trao s quatro rodas. E
em cima de tudo isto mais 10 mil euros
em extras. Perante tantos argumentos,
o que h para no gostar neste X1, para
alm dos exorbitantes 65 mil euros?
Pouco, certamente, mas sobra lugar
para um par de mas. Esta a melhor
gerao X1: por dentro, boa qualidade de
construo, sem chapa vista, superfcies
suaves, o mesmo nvel de acabamentos
em todos os lugares e, com recurso aos
opcionais, bem decorado, envolvente
e desportivo, por um lado; sofisticado
e tecnolgico, por outro, incluindo o
referencial sistema de infotainment com
navegao e servios (opcionais) com
a mesma lgica e funcionalidades dos
BMW grandes, sendo tambm o mais
funcional, lgico e completo do mercado.
Paralelamente, h tambm os prticos
tiques de monovolume (bancos traseiros
deslizam e reclinam) e espao como
nunca: cotas similares s do primeiro
X3. Mas a 65 mil euros, e com tanta
coisa, legtimo pedir um tom acima
da escala na conduo... A que o novo

X1 no chega. O motor de 190 cv tem


potncia de sobra para boas aceleraes,
suficiente para velocidades elevadas; a
rpida trao integral impede o ridculo
dos SUV que patinam no arranque em
alcatro escorregadio e ficam atolados no
estacionamento do bosque; mas ainda
assim este um carro raramente emocionante, embora eficaz. A suspenso,
mesmo com amortecedores pilotados,
tem dificuldade em equilibrar a relao
conforto/controlo de carroaria; a direo
tem uma progressividade nem sempre
linear; e no limite, tudo resulta num
comportamento algumas vezes difcil
de entender.
Sandro MDA
smeda@motorpress.pt

Sandro
MDA
VEREDICTO

Os elementos supremos (motor 2.0 de


190cv, trao integral e caixa auto) retiram, dinamicamente, este X1 da zona de
conduo quase aborrecida das verses
bsicas; mas no so suficientemente
harmoniosos nem emocionantes para
justificarem o epteto de SUV desportivo.
No atual BMW X1, por enquanto, resultam melhor os argumentos prticos e
versteis do que as vestimentas racing.

BMW X1 XDRIVE 20D


Preo
Unidade ensaiada

4 cilindros em linha
Dianteira, transversal
1995 cc
2 v.e.c./16 vlvulas
Injeo direta Diesel,
turbo e intercooler
190 cv/4000 rpm
400 Nm/1750 rpm

Transmisso
Trao
Caixa

Integral
Automtica de 8 vel.

Plataforma
Suspenso - dianteira


Suspenso - traseira


Direo/n voltas


viragem
Traves - Dianteiros
- Traseiros
Pneus - Dianteiros
- Traseiros

Independente,
MacPherson, amort.
pilotados (opcional)
Independente,
multibraos, amort.
pilotados (opcional
Pinho e crermalheira.
com assistncia
eltrica/2,6
11,4 metros
Discos ventilados
Discos ventilados
225/45 R19
225/45 R19

Carroaria
Comp./Larg./Alt.
Peso
Rel. peso/potncia
Cap. da mala
Cap. do depsito

4439/1821/1598 mm
1550 kg
8,2 kg/cv
505 litros
51 litros

Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
219 km/h
0-100 km/h
7,6 segundos
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
5,8/4,6 l/100km
Combinado/CO2
5,1/133 g/km

MEDIES

As jantes de 19
(opcionais) nunca
passam despercebidas.

A 1020 mm
B 1455 mm
C 750 mm

1821 mm
A B

2670 mm
4439 mm
Consumos (l/100km)
20% 80-100 km/h, 20% 120-140km/h, 60% em cidade

5,5

Pisar firme

48 812 euros
65 233 euros

Motor
Tipo
Colocao
Cilindrada
Distribuio
Alimentao

Potncia mxima
Binrio mximo

1598 mm

Motor 2.0 Diesel

Verso M

Fotos: Joo Carlos OLIVEIRA

BMW X1 xDrive 20d


190 cv 219 km/h 65 233

90

km/h

6,3

7,6

6,9

120

Urbano

Mdia

km/h

Erro de velocmetro
50 Km/h
47 km/h
90 Km/h
87 km/h
120 Km/h
118 km/h
Aceleraes (segundos)
0-50 km/h
2,6
0-100 km/h
7,8
0-400 m
15,7
0-1000 m
29,0
Recuperaes (segundos)
40 a 100 km/h
em D
60 a 100 km/h
em D
80 a 120 km/h
em D
Travagem
120
90

O X1 contempla caixa automtica Aisin


de 8 relaes (2326 euros): pouco mais lenta
do que as melhores de dupla embraiagem
mas muito mais suave nas manobras
Informao automvel em www.autohoje.com

50

6,3
4,8
5,8

0 km/h

56m
32m
9m

27

Kia 1.6 T-GDi GT LINE


177 cv 205 km/h 34 922 (31 422 com campanha)

Classe 2

Fotos: nRui BOTAS

1.6 Turbo 177 cv

4x2

Atrao gasolina
VEREDICTO

elo preo da verso mais equipada,


a TX, do Sportage 1.7 CRDI, a Kia
tambm tem disponvel uma opo capaz
de tornar a conduo do SUV coreano mais
atrevida, ela o 1.6 T-GDi 177 GT Line.
Este est equipado com o mesmo 1.6
turbo de injeo direta do Ceed GT, mas
numa verso ligeiramente menos puxada.
Ainda assim, os 177 cv de potncia so
suficientes para tornar a conduo muito
mais animada que da verso Diesel, com
aceleraes dignas de um pequeno desportivo (0 a 100 km/h em 8,4 seg. e 0 a
1000 m em 29,3 seg.) e uma resposta do
motor que ganha intensidade acima das
28

O Kia Sportage GT Line est repeleto de


equipamento. A posio de conduo
desportiva e o volante tem boa pega

4000 rotaes. De facto, o escalonamento


de caixa to longo (a 4 esgota pouco
antes de atingirmos os 1000 m no teste
de arranque parado), sobretudo de 3 em
diante, que necessrio usar o motor acima
dessa fasquia e toda a sua elasticidade
quando queremos sentir a potncia, e/
ou deixar para trs os Diesel. claro que,
aplicando esta receita com frequncia,
pagamos o preo em consumos na casa
dos 14 a 15 l/100 km. Pelo contrrio, se
usarmos relaes altas e regimes baixos (o
binrio mximo logo s 1500 rpm) para
fluir ao ritmo do trnsito, possvel fazer
mdias de 9 l/100 km.

Motor
Tipo
Colocao
Cilindrada
Distribuio
Alimentao

Potncia mxima
Binrio mximo

4 cilindros em linha
Dianteiro, transversal
1591 cc
2 v.e.c./16 vlvulas
Injeo direta gasolina,
turbo e intercooler
177 cv/5500 rpm
265 Nm/1500 rpm

Transmisso
Trao
Caixa

Dianteira, ESP
Manual, 6 velocidades

Plataforma
Suspenso - dianteira


Suspenso - traseira

Direo/n voltas


viragem
Traves - Dianteiros
- Traseiros
Pneus - Dianteiros
- Traseiros

MacPherson, tringulos
inferiores e barra
estabilizadora
Multibraos,
barra estabilizadora
Pinho e cremalheira,
assistncia eltrica
varivel/2,7
11 metros
Discos ventilados
Discos
245/45 R19
245/45 R19

Carroaria
Comp./Larg./Alt.
Peso
Rel. peso/potncia
Cap. da mala
Cap. do depsito

4480/1855/1635 mm
1524 kg
8,6 kg/cv
565-1350 litros
58 litros

Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
9,8/5,8 l/100km
Combinado/CO2
7,3/169 g/km

Pedro
SILVA

O motor a gasoli ponvel


turbo s est dis
no nvel GT Line.

34 922 euros
32 371 euros

Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
205 km/h
0-100 km/h
9,2 segundos

No nosso pas os SUV a gasolina so uma raridade, no entanto,


se existe modelo que merece um segundo olhar esse
o Kia Sportage 1.6 T-GDI GT Line de 177 cv.

S GT Linena 1.6

KIA 1.6 T-GDI GT LINE


Preo
Unidade ensaiada

O utilizador comum dos SUV tem


uma clara preferncia pelos motores
Diesel, j que so os nicos que permitem usar um carro mais pesado e
mais lato (i.e., menos eficiente) sem
pagar uma penalizao elevada nos
consumos. Contudo, este Sportage
1.6 turbo um caso convincente para
um SUV a gasolina.

A suspenso tem uma taragem suficientemente firme para controlar o rolamento


de carroaria e conferir ao chassis alguma
ajustabilidade de acelerador dentro das
margens de segurana do controlo de
estabilidade, e o Sportage ainda podia
ser mais interessante de conduzir se a
direo fosse mais linear na resposta e mais
progressiva na transmisso de informao
em apoio; a direo to inerte que at o
ligeiro torque steer bem vindo, j que,
pelo menos, acrescenta alguma envolvncia
ao processo de virar o volante.
Pedro SILVA
psilva@motorpress.pt

N 1383 12 de maio 2016 semana 19

MEDIES
A 970 mm
B 1410 mm
C 750 mm

1855 mm
1635 mm

Ao
Ao
Aovolante
volante
volante

A B

2670 mm
4480 mm
Consumos (l/100km)
20% 80-100 km/h, 20% 120-140km/h, 60% em cidade

4,8
90

km/h

7,3

9,3

8.0

120

Urbano

Mdia

km/h

Erro de velocmetro
50 Km/h
47 Km/h
90 Km/h
85 Km/h
120 Km/h
115 Km/h
Aceleraes (segundos)
0-50 km/h
3,2
0-100 km/h
8,4
0-400 m
16,0
0-1000 m
29,3
Recuperaes (segundos)
40 a 100 km/h
em 3
7,6

em 4
11,0
60 a 100 km/h
em 4
7,2

em 5
9,3

em 6
12,6
80 a 120 km/h
em 5
9,7

em 6
13,1
Travagem
120
90

50

0 km/h

49m
27m
9m

Tecnologia
Tecnologia
Tecnologia

Audi repensa sistema 4x4


Para

modelos de motor longitudinal

O novo Audi quattro

H 30 anos que a Audi estreou o quattro, o seu sistema de trao s quatro rodas, que foi agora repensado na sua verso
para motores longitudinais. Poupar nos consumos foi a principal prioridade num projeto que demorou 5 anos.

renovado sistema quattro para motores


longitudinais funciona 95% das vezes
de maneira previsvel, ou seja, utilizando um
conjunto de sensores para prever o que vai
acontecer a seguir, ao nvel do comportamento
do veculo, condies da estrada e atitude do
condutor. Mas tambm, preparar a estratgia
de funcionamento para reduzir o arrasto
mecnico e, logo, os consumos. Quando
no preciso, utiliza apenas trao frente.
A cada dez milsimas de segundo, analisa
dados como ngulo de rotao do volante,
acelerao lateral e longitudinal e binrio
debitado para decidir se deve engrenar a
trao s rodas traseiras. A deciso tomada
a dois nveis: previsvel e reativa.
Em termos de antecipao, a informao
usada para prever, com meio segundo
de vantagem, se a roda dianteira, do lado
interior, vai patinar numa curva apertada,
passando binrio para as rodas traseiras. Esta
a estratgia que d prioridade ao estilo de
conduo e ao modo de conduo escolhido. Na estratgia reativa, o sistema reage a
alteraes de aderncia na estrada, atuando
a trao s rodas traseiras por segurana. A
ligao em rede do quattro com o seletor
de modos de conduo, permite ajustar
a transmisso ao estilo de conduo; por
exemplo, em modo Dynamic, a entrega de
binrio s rodas traseiras feita mais cedo e
em maior percentagem que no modo Auto.
O hardware do sistema dispensa diferencial central, usando duas embraiagens
para distribuir a potncia pelos dois eixos.
A da frente, multidiscos e colocada sada
da caixa de velocidades, desembraia o veio
de transmisso quando o carro circula s
com trao frente. Uma segunda embraiagem tambm abre no diferencial traseiro.
Em conjunto, estas duas aes eliminam
as principais origens de perdas por arrasto
numa transmisso integral. O sistema foi
tambm sujeito a uma reduo de peso de
4kg e consegue uma reduo de consumos
mdios de 0,2 l/100 km. Contudo, este novo
sistema quattro est limitado a motores com
500 Nm, pelo que a Audi decidiu continuar
a usar o sistema atual em toda a sua gama
de motorizaes Diesel e nos RS.
De forma simplista, foram cinco anos de
trabalho para ganhar meio segundo e 0,2
litros/100 km. Mas muito mais do que isso.

Duas rodas motrizes


SEMPRE QUE NO PRECISO, o novo sistema quattro no passa nenhum
binrio para as rodas traseiras, diminundo assim as perdas
por arrasto mecnico, com reduo nos consumos,
anunciado em 0,2 litros/100 km.

ABERTA

A embraiagem
traseira aberta,
para o diferencial
traseiro e assim
reduz as perdas
por arrasto
mecnico e limita
os consumos.

DESBLOQUEADA

A embraiagem central est


aberta, no fazendo mover
o veio de transmisso.

Quatro rodas motrizes


COM MEIO SEGUNDO DE ANTECEDNCIA, o novo sistema quattro capaz
de prever, em 95% das situaes, que vai ser preciso passar
potncia para as rodas traseiras, o que consegue fazer
em 20 milsimas de segundo.

FECHADA

A embraiagem no
diferencial traseiro fechada,
para permitir a
passagem de movimento para os
dois semi-eixos
traseiros.

BLOQUEADA

A embraiagem central bloqueada


de forma varivel, para passar
binrio s rodas traseiras.

Francisco MOTA
fmota@motorpress.pt
Informao automvel em www.autohoje.com

29

Comparativo
Comparativo
Comparativo

Hyundai i20 1.0 T-GDI GO


3

cilindros 100 cv 16 256 (em campanha)

Renault Clio TCe GT Line


3

cilindros 90 cv 18 520

Coreia desafia o
Nada de conotaes blicas: este confronto representa o desafio que o coreano
Hyundai i20, agora com o novo motor turbo de 100 cv, coloca perante dois dos
mais fortes representantes europeus na classe dos utilitrios. Sem receio.

PARECE UM GT

NASCEU EM 2008

Lder de mercado, jovial e bem equipado, tem esta verso GT Line que,
visualmente, transforma o Clio num
potencial desportivo.

impressionante como o Ibiza, um


projeto com oito anos, continua a
reinventar-se e a modernizar-se para
ser um dos melhores do segmento.

um mito, essa noo de que


os coreanos no sabem fazer
automveis. Talvez fosse mais
verdade no final dos anos 80,
quando as marcas da Coreia ainda tentavam copiar, basicamente, o que os
japoneses faziam. O mundo avanou, a
indstria coreana deu um salto gigantesco
a vrios nveis (veja quem manda na
eletrnica de grande consumo e talvez se
surpreenda com o facto de um famoso
30

fabricante de TV e smartphones ser,


hoje, a terceira companhia mais lucrativa
da indstria mundial) e adaptou-se s
necessidades ocidentais. A Hyundai,
que h vinte anos trabalha num centro
de desenvolvimento europeu a pensar
em especfico em produtos para este
mercado, conquistou no apenas o nosso
respeito, como o respeito dos chamados
motores da Europa (Alemanha, Frana,
Reino Unido) e at dos americanos, que

posicionam a marca no 8 do seu ndice


de satisfao, frente de dois colossos da
indstria automvel dos EUA...
Todo este introito para dizer o qu?
Que o Hyundai i20, nascido em 2014
de um projeto idealizado e executado na
Alemanha, est cada vez mais adaptado
ao mercado europeu, e em concreto ao
portugus. A estreia de uma nova gerao
de motores, incluindo este 1.0 T-GDI
nas verses de 100 e 120 cv (este ltimo,

N 1383 12 de maio 2016 semana 19

por enquanto, exclusivo da verso de


trs portas), torna-o muito mais relevante em Portugal, num momento em
que o segmento B est a ser totalmente
invadido de tricilndricos de construtores insuspeitos: grupo VW, Opel, Ford,
grupo PSA, Renault, etc.
E precisamente para confrontar esta
evoluo do i20 enquanto produto que
decidimos confront-los com dois dos
automveis mais vendidos em Portugal:

Seat Ibiza 1.0 TSI FR


3

cilindros 95 cv 19 348
Fotos: Joo Carlos OLIVEIRA

poder ocidental

EM CAMPANHA

Este i20 da srie especial GO e est


contemplado numa campanha que
contempla um desconto de 2250 euros,
preo esse considerado neste trabalho.

o Renault Clio, com o seu TCe de 898


centmetros cbicos e 90 cv, apresentado
em fato de gala com o seu arranjo GT
Line (que lhe fica to bem); e o Seat Ibiza,
modernizado um pouco imagem do
Leon para este model year 2016, com
o motor 1.0 TSI feito pela Volkswagen
para servir mais de uma dezena de automveis dentro do seu grupo, incluindo
(numa variante mais potente, claro) o
Audi A3 e o VW Golf. No total temos

um comparativo com nove cilindros


trs debaixo de cada capot.
RUDO E VIBRAES
Podemos comear, precisamente, pelos motores, que afinal at so parte do
mote para a conversa. O TCe do Clio
esforado, tem que s-lo para que dele
exploremos o melhor potencial. Mais
rotao, mais rudo, menos filtro. O
francs o que mais passa para o ha-

bitculo a matraquilhada compassada


dos motores de trs cilindros. Rudo e
vibraes, todos fazem. O i20 mais
sensato a bloquear o rudo, tambm se
usa com mais frequncia em regimes
intermdios menos ofensivos ao ouvido, mas no deixa de se fazer notar
especialmente a frio ou no topo das
rotaes. O 1.0 TSI usado pelo Ibiza
timo neste patamar. Pela forma como
est isolado para vibrao e rudo, e pelo

Informao automvel em www.autohoje.com

facto de maioritariamente ser conduzido em ambiente urbano sem euforia


de rotaes, o que melhor disfara o
nmero mpar de cilindros. E no
apenas a que o Ibiza ganha destaque: na
conduo, no desembarao quotidiano,
o que melhor se conduz, sob vrios
pontos de vista no manuseamento da
caixa, no tato da direo, nos auxlios a
manobras (incluindo uma cmara para
marcha-atrs) e na visibilidade, tudo
31

Comparativo
Comparativo
Comparativo
HYUNDAI i20 T-GDI

Design moderno

Evoluo da qualidade de vida


a bordo, dos materiais e das
solues tcnicas. Motor de
100 cv muito relevante para este
segmento B e as prestaes so
interessantes. Preo em campanha
excelente.

1055 kg

O mais
espaoso

O trs cilindros potente, mas


no especialmente filtrado
ou suave. E o habitculo
ainda no tem uma perceo de
qualidade superior. O preo da srie
especial GO bom, mas ainda falta
equipamento valioso.
UTILIZAO
Conduo

Jantes 15

Urbana
Fora de estrada
Autoestrada

O i20 tem uma desenvoltura interessante. eficiente, no curva mal, no amortece mal. Mas no chega a ser excelente ou entusiasmante

Transporte
Viagem
Compras
Bagagem
Famlia

Grande Famlia
Famlia com 2 filhos
Solteiro

A escolha de materiais
muito razovel para o
segmento. H detalhes de
decorao originais, mas
tambm se nota que falta
equipamento que hoje em
dia tanto se preza, como
o ecr multimdia ou o ar
condicionado automtico

Seat Ibiza

Por 235 pode


instalar a cmara de
auxlio a manobras
no Seat. Tem tima
definio e no
frequente encontrarse em veculos
deste segmento. Por
enquanto...

Hyundai i20

A caixa de cinco velocidades do


Hyundai est bem explorada, mas o
manuseamento podia ser melhor. Os
bancos desportivos do Clio GT Line tm
um apoio lateral extraordinrio

32

Renault Clio

O motor turbo de trs cilindros est bem explorado e acelera


de forma competente. Mas no especialmente silencioso

parece mais intuitivo e fcil. Mesmo


se quisermos apertar o ritmo, andar
depressa e desafiar curvas de montanha, o Ibiza no se acanha. Mas nesse
territrio destaca-se o Clio, com um
ndice de diverso a que no fica imune
qualquer encartado que goste, realmente,
de guiar, pelo prazer de guiar. O i20 no
tem, de facto, a mesma vivacidade.
justo e competente, no tem reaes
que nos deixem desconfiados, mas est
desprovido de qualquer emoo extra.
No tem a mesma preciso de insero
em curva e, inclusivamente, tem a direo
menos eficiente deste trio, muitas vezes
vaga quando se roda a velocidades de
autostrada.
ACELERAR E RECUPERAR
Para o condutor comum, este detalhe da direo do Hyundai pode no
passar disso mesmo de um detalhe.
Mas tem influncia no desempenho
do i20, sobretudo porque um automvel que acelera com vivacidade, faz
boas aceleraes e melhores retomas de
velocidade. Por outras palavras, pode
ser um mil e parecer fraquinho, mas
ultrapassa camies em estradas nacionais
com algum -vontade. Nas reprises ,

N 1383 12 de maio 2016 semana 19

inclusivamente, mais despachado que o


Ibiza, mas o espanhol compensa com
uma acelerao difcil de bater e o nico
a precisar de menos de 11 segundos para
ver a agulha cruzar os 100 km/h. Aqui, o
esforo maior , mais uma vez, do Clio.
Tem menos 10% de cilindrada que os
restantes e so 100 centmetros cbicos
que fazem a diferena, refletindo-se em
aceleraes menos vigorosas e num
quilmetro que se completa quase em
35 segundos.
Mas h o acelerar e h o gastar. Aqui
as diferenas so sensveis, mas de
novo a cilindrada ligeiramente menor
que ajuda o Clio. A vantagem pouca,
tanto o i20 como o Ibiza (verdade seja
dita) consomem pouca gasolina, mas
o Renault mesmo o que consegue a
mdia ponderada mais favorvel e o
que consome menos em meio urbano,
que , no fundo, o ambiente primordial
destes trs concorrentes.
Mas acontece que, em Portugal, muitas
famlias no tm escolha e os seus automveis de segmento B so, mesmo, o
carro familiar para todo o ano e todas as
situaes. E em estrada o Ibiza destaca-se por ser o mais frugal, tambm o
mais suave e, porque importante

O tricilndrico francs esforado e faz o que pode.


No est isento de rudo e vibraes a mais

Comportamento difcil de
igualar, para estes rivais e para
uma parte muito significativa
do segmento B. Bom equipamento
na verso GT Line. Visual resulta
plenamente. timos bancos e
posio de conduo.

Apesar de slido
e bem montado, o
Clio o que menos
preza a moleza
dos materiais. O
grande cluster
central com o R-Link
domina o ambiente
interior

O mais
dinmico

RENAULT CLIO TCe

292 litros

1009 kg

feita uma certa concesso na


escolha dos materiais, apesar
da boa montagem. O espao a
bordo no brilhante e a perceo
de que est tudo muito em cima
de ns sublinha-o. As prestaes do
motor TCe no so excelentes.
UTILIZAO
Conduo
Urbana
Fora de estrada
Autoestrada
Transporte
Viagem
Compras
Bagagem
Famlia

Todas as curvas do Clio saem como o


condutor pretende. No segmento no h
muitos mais automveis assim divertidos

Jantes 17

Grande Famlia
Famlia com 2 filhos
Solteiro

SEAT IBIZA TSI


Nobre escolha de materiais,
idem na montagem,
ibidem na maior parte
dos acabamentos. Preciso dos
comandos e feedback do que se
passa debaixo das rodas. Motor
potente, elstico e bem isolado.

300 litros

1095 kg

H detalhes de vida a bordo a


melhorar, como a ergonomia
ou o espao disponvel para
quem viaja atrs. Para estar com
tanto equipamento em destaque,
precisa carregar no preo final,
que fica acima dos rivais.
UTILIZAO
Conduo
Urbana
Fora de estrada
Autoestrada

Jantes 16

Competente
em tudo

Mesmo nos itens de avaliao em que no excelente, o Ibiza no tem nota m. Eficiente a andar para a frente, a curvar, a amortecer e a gastar (pouco)

Transporte
Viagem
Compras
Bagagem
Famlia

Grande Famlia
Famlia com 2 filhos
Solteiro

No deixa de impressionar
a forma como o Ibiza,
que est montado num
projeto j com uma
certa idade, adere
modernidade: tem os
melhores materiais e uma
sofisticao muito relevante
para o segmento
Informao automvel em www.autohoje.com

Este o trs cilindros que melhor consegue disfarar o


nmero mpar de cilindros. equilibrado e tem genica

33

Comparativo
Comparativo
Comparativo
DADOS DO FABRICANTE

Preo
Unidade ensaiada

Renault

Hyundai

Seat

AVALIAO

Carroaria
Dispos. de segurana
Montagem e pintura
Garantias
Mala
Habitculo
Espao
Versatilidade
Qualidade
Equipamento
Posio de conduo
Insonorizao
Dinmica
Conduo
Conforto
Comportamento
Aceleraes
Recuperaes
Travagem
Economia
Consumos
Manuteno
Emisses poluentes
Valor de retoma
Preo

26 27 26
7
7
6
6
6
6
7 8 8
6 6 6
41 37 35
5 7 4
6 6 6
7 6 5
9 5 7
7
7
8
7 6 5
42 40 36
8 7 6
7 6 5
7 7 8
7 6 4
7 8 6
6 6 7
34 35 35
6 5 7
7 7 6
9
9
9
6
5
6
6 9 7

TOTAL

143

Renault Clio

139

132

Motor
Tipo
Colocao
Cilindrada
Distribuio
Alimentao

Potncia mxima (cv/rpm)
Binrio mximo (Nm/rpm)
Transmisso
Trao
Caixa
Plataforma
Suspenso - dianteira

Suspenso - traseira

Direo/n voltas

viragem (metros)
Traves - Dianteiros

- Traseiros
Pneus - Dianteiros

- Traseiros
Carroaria
Comp./Larg./Alt. (mm)
Peso (Kg)
Rel. peso/potncia (Kg/cv)
Cap. da mala (l)
Cap. do depsito (l)
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima (km/h)
0-100 km/h (seg.)
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano (l/100km)
Combinado/CO2 (g/km)

HYUNDAI RENAULT

SEAT

18 165
16 256 (em campanha)

17 359
19 348

3 cilindros em linha
3 cilindros em linha
3 cilindros em linha
Dianteira, transversal
Dianteira, transversal
Dianteira, transversal
998 cc
898 cc
999 cc
2 v.e.c./12 vlvulas
2 v.e.c./12 vlvulas
2 v.e.c./12 vlvulas
Injeo direta de gasolina,
Injeo multiponto de gasolina,
Injeo direta de gasolina,
turbo geom. var., intercooler
turbo e intercooler
turbo e intercooler
100/4500
90/5250 95/5000
172/1500 135/2500 160/1500
Dianteira Dianteira
Manual, 5 velocidades
Manual, 5 velocidades

Dianteira
Manual, 5 velocidades

Independente, tipo MacPherson


Independente, tipo MacPherson
com molas helicoidais
com barra estabilizadora
Eixo de toro com
Eixo de toro com
molas helicoidais
molas helicoidais
Pinho e cremalheira
Pinho e cremalheira
com assistncia eltrica/2,8
com assistncia eltrica/2,7
10,2 10,0
Discos ventilados
Discos ventilados
Discos macios
Tambores
185/65 R 15
195/55 R 16
185/65 R 15
195/55 R 16

Independente, tipo MacPherson


com barra estabilizadora
Eixo de toro com
molas helicoidais
Pinho e cremalheira
com assistncia eltrica/2,6
10,6
Discos ventilados
Discos macios
215/45 R 16
215/45 R 16

4035/1734/1474
4062/1732/1448 4061/1693/1445
1055
1009 1095
10,5
11,2 11,5
301 300 292
50 45 45
188 182 187
10,7
11,2 10,4
5,3/3,6
4,3/99

Seat Ibiza

Hyundai i20

Detalhes de estilo diferenciados entre a faceta


desportiva do GT Line, a oportunidade da srie especial
GO e o olhar insinuante do Ibiza FR

Trs veculos do segmento B, com motores de trs cilindros e uma faceta... tripla: agilidade no meio
urbano, cautelas nos consumos e versatilidade para serem considerados alternativas a automveis
de segmento C. Uma sina que perdura em Portugal, esta dos utilitrios a fazer de carro de famlia

34

17 930
18 520

5,0/3,9 5,0/3,7
4,5/104 4,2/97

referi-lo, tambm o mais cmodo. O


i20 quase sempre firme a amortecer,
no no sentido de ser um castigo para
as costas, mas naquela toada anti-moleza
que pretende definir um compromisso
entre comportamento e conforto. O Clio
no usa esse compromisso: em comportamento no d hiptese a praticamente
nenhum outro no segmento, mas em
conforto est um patamar mais abaixo,
sem grande compromisso, com uma
definio GT Line a puxar mais para
o sentido desportivo e uma suspenso
que no se importa de proporcionar
mais ressaltos.
VIDA A BORDO
Isso no chega a querer dizer que se vive
mal dentro do Clio. Pelo contrrio. Esta
verso tem bastante equipamento, o
habitculo claramente dominado pelos
excelentes bancos e pela imponncia do
cluster central com o R-Link cabea.
No quer dizer que a escolha de materiais
seja nobre, inclusivamente o que menos
liga aos plsticos macios, uma diferena
considervel para o tratamento que o
Ibiza presta aos ocupantes, com um
tablier mole, uma montagem competente e acabamentos muito razoveis.

N 1383 12 de maio 2016 semana 19

O i20 uma tima expresso de como


os coreanos esto cada vez melhores a
construir automveis, evidenciando
alguns materiais bons, uma montagem
slida e acabamentos bons. E est bem
equipado nesta srie especial, ainda que
nem tanto quanto o Clio GT Line e ainda
menos que o Ibiza FR, cujo exemplar
ensaiado chegou at ns recheado de
equipamento til, com relevncia na
conduo e no bem estar a bordo.
Dentro do Hyundai vive-se suficientemente bem, l que a fita mtrica estica
mais centmetros, mas tambm o que
melhor propaga essa perceo de espao
para pernas, cotovelos e cabea. Mais
uma vez, mesmo no sendo o melhor,
o Ibiza competente, ao passo que o
Clio no esconde a evidncia de ser o
que menos espao deixa para as pernas
de quem viaja atrs.
Racionalmente, os valores esto vista: o
Ibiza faz quase tudo bem, o Clio o mais
divertido e o i20 o que nos recebe mais
vontade. Emocionalmente, a escolha
ser sempre do leitor. A certeza, fique j
com ela: ter motor de dez cilindros no
vergonha nenhuma. Pelo contrrio!
Pedro NASCIMENTO
pnascimento@motorpress.pt

Pedro
NASCIMENTO

1
Do dia para a noite?

Hyundai i20 T-GDI

No, o Hyundai i20 ainda no


mudou radicalmente como do dia
para a noite, mas evoluiu bastante
e ganhou um motor que o torna
realmente mais competitivo. E
tem um preo de arromba (em
campanha, at fim do ms) que lhe
permite tornar-se numa ameaa
para os poderes instalados do
segmento B. Como se percebe pelo
resultado, j faz frente a um dos
colossos. Mas no final, o Ibiza, um
produto amadurecido e muito bem
equipado, leva a palma.

VEREDICTO

No surpresa, antes uma confirmao: a Hyundai est com uma


dinmica de produto impressionante e isso reflete-se na qualidade dos
seus carros. O i20 destaca-se em
espao e tem um bom motor para
o segmento. Mas no tem um lado
francamente emocional e precisa
de uma direo melhor.

MEDIES AUTO HOJE

SEAT

47 48 48
86 87 87
115 117 115
3,4 4,2 3,6
11,0 13,3 10,6
17,8 18,8 17,5
33,0 34,7 32,3
9,7
14,8
9,9
13,5
-
10,7
15,7

11,8
16,7
11,3
17,9
-
12,4
21,5

RENAULT

EQUIPAMENTO DE SRIE
Ar condicionado manual, Cruise Control,
Computador de bordo, Fecho centralizado, AUX & USB, Bluetooth, Jantes em
liga leve 15, Luz de presena e diruna
em LED, Sadas de ventilao com
decorao exclusiva, 6 Airbags, Faris
de nevoeiro, Assistncia ao arranque em
subida, Sensor de chuva e luz, Sensores
de estacionamento, Assistncia faixa
de rodagem, Isofix, Monitorizao da
presso dos pneus. (sinaliza a perda
de presso).
PRINCIPAIS OPES
Encaixe para smartphone (120 euros);
Pintura metalizada (350 euros).
CUSTOS DE UTILIZAO

10,7
14,1
10,2
13,8
12,1
18,0

Imposto de circulao (IUC) 98,79e


Geral

5 anos

GARANTIAS
Geral

MANUTENO

15 mil Km/oferta de
manuteno programada

Revises

A 945 mm B 1305 mm C 710 mm

A B

30 mil Km/1 ano

Revises

30 mil Km/2 anos

SEAT

Seat Ibiza TSI

A 915 mm B 1270 mm C 680 mm


1693 mm

A B

2570 mm

2589 mm

2469 mm

4035 mm

4062 mm

4061 mm

Consumos (l/100km)
20% 80-100 km/h 20% 120-140km/h
60% em cidade

O Clio destaca-se pela melhor


mdia ponderada e pelo melhor
consumo em cidade. Mas a
vantagem somente marginal.
Ibiza e i20 portam-se bem.

4,9

L/100km

90

km/h

5,9

7,0

L/100km

L/100km

6,4

120

Urbano

Mdia

km/h

4,1

L/100km

L/100km

90

km/h

5,6

6,3

L/100km

L/100km

5,7

120

Urbano

Mdia

km/h

No entro em discusses sobre o


estilo de um automvel, mas atrevo-me a dizer que o Clio dos utilitrios
mais elegantes do segmento. Assim,
em GT Line, melhor ainda. Mas no
chega para ganhar. Os comparativos
tm uma base cientfica totalmente
racional. Se fosse nota artstica em
cada curva, ganhava.

2+2 anos

MANUTENO

1732 mm
1448 mm

1474 mm

Geral

A 940 mm B 1260 mm C 655 mm

1734 mm
A B

GARANTIAS

RENAULT

Medies

Renault Clio TCe


VEREDICTO

Imposto de circulao (IUC) 98,79e

5 anos

MANUTENO

HYUNDAI
O i20 o que faz melhor
usufruto dos mais de quatro
metros de carroaria, em
comprimento. Tambm
o nico com mais de 1,3
metros de largura. O Clio tem
o menor espao para pernas.

EQUIPAMENTO DE SRIE
A/C Climatronic, Bolsa no encosto dos bancos dianteiros e gaveta sob bancos, Bancos
Confort, volante em pele com comandos,
Cruise control, Computador de Bordo,
Multimdia a cores de 5, MP3, WWA,
AUX, Bluetooth, Hill Hold, Retrovisores
eltricos e aquecidos, Luzes diurnas, Sistema
de deteo de fadiga do condutor, Isofix,
Airbags dianteiros laterais de cabea e Trax
(condutor e passageiro), Fecho central com
comando remoto com fecho de segurana,
Aplicaes em Cromados, Manpulos das
portas, para-choques e retrovisores na cor da
carroaria, Controlo de presso dos pneus.
PRINCIPAIS OPES
Cmara de viso traseira (235 euros);
Pintura metalizada (422 euros).
CUSTOS DE UTILIZAO

Imposto de circulao (IUC) 98,79e

GARANTIAS

Revises

EQUIPAMENTO DE SRIE
A/C automtico, Banco do condutor
regulvel em altura, Fecho centralizado, Controlo da presso dos pneus,
Assistncia travagem de urgncia,
Airbags frontais condutor e passageiro
(cabea e trax), Isofix, Carto mos-livres, navegao com cartografia
do pas, Vidros escurecidos, Aileron
traseiro, Jantes em liga leve de 16,
Volante em couro, Decorao GT
Line, Ajuda ao arranque em subida,
Faris diurnos LED, Sensor de chuva
e luminosidade.
PRINCIPAIS OPES
R-Link Discovery Pack (590 euros);
Pintura metalizada (650 euros).
CUSTOS DE UTILIZAO

1445 mm

Erro velocmetro
50 Km/h

90 Km/h

120 Km/h

Aceleraes (Seg.)
0-50 km/h

0-100 km/h

0-400 m

0-1000 m

Recuperaes (Seg.)
40 a 100 km/h em 3

em 4
60 a 100 km/h em 4

em 5

em 6
80 a 120 km/h em 4

em 5

RENAULT

HYUNDAI

HYUNDAI

EQUIPAMENTO
SEAT

L/100km

4,1

L/100km

90

km/h

5,5

6,7

L/100km

L/100km

6,0

120

Urbano

Mdia

km/h

L/100km

VEREDICTO

Uma vnia Seat por ter renovado


o Ibiza... sem ter um Ibiza novo. A
forma como emprestou um bocadinho de Leon ao seu utilitrio, na
ateno ao detalhe, na personalizao,
refletem-se no resultado final. Mas
impossvel deixar de ficar rendido a
este motor: no espanta que pensem
us-lo em modelos maiores.

Travagem

Bom desempenho do Clio,


embora seja importante notar
que tem tambores atrs. O i20
sublinha a necessidade dos
10 metros, no mnimo, para se
imobilizar desde 50 km/h.

120

90

50

0 km/h

54m
30m
10m

120

90

50

0 km/h

120

90

53m
31m
9m
Informao automvel em www.autohoje.com

50

0 km/h

55m
30m
9m

35

Manuteno
Manuteno
Manuteno

Os sprays multiusos

Existem no mercado vrios sprays multiusos que so milagrosos. A sua aplicao ajuda a precaver algumas avarias
do seu carro. Ns, no Autohoje, fomos testar as principais aplicaes deste tipo de produto.

passou pelo incmodo de ouvir


as portas do seu carro chiar, os
cromados a ficar baos, as articulaes da capota com dificuldade em
funcionar, as zonas mais vulnerveis
do motor a oxidar... Que tal resolver
este tipo de problema de uma s vez
e com um s produto? Existem no
mercado vrios sprays multiusos que
resolvem facilmente tudo isto. So
baratos (custam cerca de 3 euros),
protegem as peas e, s vezes, fazem
milagres na limpeza. O Autohoje foi
procura das muitas aplicaes destes
sprays nos automveis e mostra-lhe
tudo o que eles podem fazer.
Ricardo CARVALHO
rcarvalho@motorpress.pt

LINHA DE ESCAPE
Pode ser aplicado nos
apoios do escape, na
tentativa de evitar a
corroso. Pode aplicar em toda a linha
de escape, desde a
panela ao motor.

UTILIZAO NO TETO DE ABRIR


Ajuda a que as engrenagens do teto
de abrir funcionem melhor. Aplique
no motor eltrico e na calha.

FECHADURAS
Pode lubrificar a parte
interior da fechadura.
O chiar das dobradias
das portas tambm
facilmente atenuado
pela utilizao destes
sprays.

RETROVISORES EXTERIORES
O sistema de rebatimento dos espelhos retrovisores tambm pode
ser lubrificado.

LONGEVIDADE DAS BORRACHAS


Antes de comear o calor, aplique
nas borrachas das escovas do limpa
para-brisas para que no sequem.

Mais aplicaes no automvel


Limpa baton de tapetes
e estofos.
Remove alcatro do chassis.
Remove seiva das rvores.
Limpa a sujidade do motor.
Retira impresses digitais
gordurosas de superfcies.

36

Limpa sujidade provocada


por aves.
Remove riscos de caneta
em estofos de pele.
Remove pastilha elstica
de tapetes e tecidos.
Lubrifica e remove parafusos
enferrujados.
Limpa manchas de leo.
N 1383 12 de maio 2016 semana 19

VELAS E CABOS
Evita a corroso dos cabos das velas, e facilita a remoo das velas
de ignio dos cachimbos.

CROMADOS
Pode utiliz-los na
limpeza dos cromados
do carro, uma vez que
vai criar uma camada
protetora em cima
destes. Se j tiverem
pontos de ferrugem,
tente limp-la com o
spray. Passe um pano
de seguida.

LUBRIFICAR FECHADURAS
Se utiliza com frequncia a fechadura do seu carro para abrir as
portas, injete uma vez por ano um
pouco do multiusos.

EVITA OS MOSQUITOS
Funciona como camada protetora.
Depois de lavar o carro, aplique
um pouco do produto em toda a
seco dianteira. Numa viagem
vai matar menos mosquistos.
MOTOR E CABOS
Pode aplicar tambm em todas as
superfcies do motor, cabos eltricos e alternador.

ARTICULAES DA CAPOTA
As articulaes da capota do
descapotvel podem ser facilmente lubrificadas. Faa uma limpeza
nos restantes mecanismos.
JANTES EM LIGA LEVE
Uma das zonas onde as jantes
mais acumulam sujidade junto
ao cubo da roda e ao sistema de
travagem. Uma borrifadela do
lquido multiusos e os restos de
ferodo comeam a sair.

BATERIAS
A preveno da oxidao dos bornes das baterias uma das suas
aplicaes mais comuns.
VIDROS ELTRICOS
Os vidros do carro
chiam quando os abre
ou fecha? Neste caso a
tarefa ser mais complicada, uma vez que
ter de retirar o forro
interior da porta. Mas
se o aplicar nos motores
dos vidros eltricos,
os rudos parasitas vo
desaparecer.
CINTOS DE SEGURANA
Quando vai pressionar o boto do
encaixe do cinto e no o consegue
retirar, o melhor ser uma aplicao do produto na zona da mola.

FARIS
Protegem as ligaes eltricas
das fichas dos faris.

FERRAMENTAS
Pode tambm limpar as ferramentas que utiliza para consertar o
seu automvel.

CALHAS DOS BANCOS


Aplique nas calhas onde os bancos deslizam, facilitando os ajustes longitudinais dos mesmos.

SUSPENSO
O desgaste das juntas da suspenso pode ser atenuado com a
utilizao deste tipo de produtos.
Informao automvel em www.autohoje.com

PEDAIS
O chiar proveniente dos cabos dos
pedais tambm pode ser minimizado com este lubrificante.

LIMPEZA DE PLSTICOS
Outra das muitas funes
deste lubrificante a
limpeza. Entre os diversos
componentes que podem
ser limpos, os plsticos
ganham outra cor e brilho.
Depois da aplicao passe
um pano de micro-fibras.

37

Era
Era
Erauma
uma
umavez...
vez...
vez...

Governo deve anunciar reduo do Imposto Sobre produtos Petrolferos (ISP) hoje, mas fiscalidade sobre

Menos litros para o carro,

mais euros para o Estado


Mesmo que o Governo como se espera baixe o Imposto sobre produtos Petrolferos
(ISP) esta quinta-feira, a elevada carga tributria sobre a gasolina e o gasleo far
com que 2016 esteja a ser o ano em que, em termos percentuais, levamos menos litros
quando abastecemos. E deixamos mais euros para o Estado.

sta quinta-feira, o Governo


dever rever o valor do
Imposto Sobre produtos
Petrolferos (ISP), concretizando o compromisso que assumiu
aps ter aumentado, duramente, este
imposto a 12 de fevereiro passado:
o de rever a cada trimestre o ISP
em funo da variao do preo do
petrleo. Assim, nesta avaliao, o
Governo dever baixar o valor do
imposto, ainda que no seja, porm,
claro quanto ser essa reduo hora
38

de fecho desta edio. H indicaes


de que a diminuio possa ser entre
dois a trs cntimos, mas o facto que
esta descida, a concretizar-se nesta
ordem de grandeza, ser uma tnue
benesse para os automobilistas que
continuaro a atestar poucos litros
pelos muitos euros que deixam no
posto de abastecimento. Isto porque,
mesmo subtraindo 3 cntimos ao
aumento de 6 cntimos aplicado no
ISP de Diesel e gasolina, em 12 de
fevereiro, os combustveis, que esto,

neste momento, com a maior carga


fiscal de sempre, iro passar a ter a
segunda mais elevada carga fiscal de
sempre. A Associao Portuguesa
de Empresas Petrolferas (Apetro)
d conta de que, no primeiro trimestre, deste ano o elemento com
maior peso no preo final de venda
ao pblico da gasolina 95 e do gasleo rodovirio permanece a carga
fiscal: no primeiro trimestre de 2016
representou, em mdia, cerca de 68%
na gasolina 95 e cerca de 60% no

N 1383 12 de maio 2016 semana 19

Nova rev
iso

em agos
to

Depois d
o ISP se e maio,
em agos r revisto
em nove to e depois
mbro.
gasleo rodovirio. Ou seja, 2016
est a entrar para a histria como
o ano em que, em termos relativos,
os impostos sobre os combustveis
mais se fazem sentir na hora de ir
bomba. Mesmo, sublinhe-se, que
esta quinta feira, o Governo cumpra
a prometida baixa fiscal.
Paulo MARM
pmarma@motorpress.pt

combustveis permanece elevada.

Desde janeiro, o preo mdio dos combustveis subiu 14 cntimos


A BAIXA DO BARRIL do crude no incio do ano levou o

Governo a subir o ISP, em fevereiro, com o argumento


de que estaria a perder receita fiscal, devido cotao

internacional do petrleo que, em janeiro, rondava os


36 dlares. O Governo admitiu aliviar o imposto, caso
o petrleo comeasse a subir. E a partir da, o petrleo

comeou, de facto, a subir, estando agora na casa dos


46 dlares, e o PVP dos combustveis trepou. Mas a
reduo do ISP s agora, trs meses depois, vai ocorrer.

95 1,2876
SIMPLES

95 1,3387

NUM DEPSITO DE 50 LITROS

so para
o Estado

SIMPLES

95 1,2602

D 1,1096

Dos 70
euros pagos
pelo gasolina,

47

D 1,05202

SIMPLES

95 1,4044

SIMPLES

SIMPLES

SIMPLES

D 0,9707

D 1,1301

SIMPLES

SIMPLES

Dos 56
euros pagos
pela gasleo,

NOVEMBRO 2015

34

JANEIRO 2016

MARO 2016

MAIO 2016

Nota: Preos mdios em euros; Fonte: DGEG

Peso dos impostos: sempre a subir

so para
o Estado

A CARGA FISCAL sobre os combustveis tem vindo

o peso dos impostos na gasolina passou de


63,4% para 68%; o do Diesel passou de 52,6%
para 59,8%. A reduo de ISP, a anunciar esta
5 feira, 12 de maio, desce o peso da fiscalidade,
mas apenas em um ou dois pontos percentuais.

a aumentar de forma impressionante, nos ltimos


meses. Os dados da Associao Portuguesa de
Empresas Petrolferas (Apetro) so suficientemente
esclarecedores disso: no espao de ano e meio,

95
SIMPLES

D
SIMPLES

Total impostos num litro: Na gasolina: 0,943 euros em 1,400 euros


1 TRIMESTRE 2015

63,4%

4 TRIMESTRE 2015

1 TRIMESTRE 2016

63,7%

68%

2 TRIMESTRE 2016*

66,5%

Total impostos num litro: No gasleo: 0,67592 euros em 1,123 euros


1 TRIMESTRE 2015

52,6%

4 TRIMESTRE 2015

1 TRIMESTRE 2016

59,8%

54%

2 TRIMESTRE 2016*

58,8%

(*estimativa com base numa reduo do ISP de 3 cntimos, no dia 12 de maio)

Quando vai bomba tem de pagar 4 impostos. Tinha noo disso?


ISP

CONTRIBUIO DE SERVIO RODOVIRIO

O IMPOSTO Sobre os produtos Petrolferos e energticos (ISP) o tributo mais

A CONTRIBUIO de Servio Rodovirio visa financiar a rede rodoviria

conhecido e meditico incidente sobre os carburantes. Est para os carburantes


como o Imposto Sobre Veculos est para os automveis.

nacional a cargo da Infraestruturas de Portugal.

Quanto representa num litro?

95
SIMPLES

0,57895

D
SIMPLES

95
SIMPLES

0,087

D
SIMPLES

0,111

IVA

TAXA DE CARBONO

O IVA aplicado o geral, de 23%. semelhana do que ocorre com o Imposto

A TAXA de carbono foi criada no mbito da Fiscalidade Verde, em janeiro de 2015, funcio-

nando como um adicionamento sobre as emisses de CO2 emitidas pelos combustveis.


Quanto representa num litro?

Quanto representa num litro?

0,33841

95
SIMPLES

0,01515

D
SIMPLES

00,01651

sobre Veculos, tambm aqui, no ISP, o IVA funciona como uma dupla tributao,
sendo aplicado sobre outro imposto (ISP).
Quanto representa num litro?

95
SIMPLES

0,262

D
SIMPLES

0,210

Informao automvel em www.autohoje.com

39

Era
Era
Erauma
uma
umavez...
vez...
vez...
Estado j est a dever 3 cntimos a condutores
S preos 4,5 cntimos
superiores aos praticados em
janeiro nos permitem descer
em um cntimo o ISP

J DEPOIS do agravamento do ISP,


o secretrio de Estado dos Assuntos
Fiscais, Rocha Andrade, afirmou que
4,5 cntimos de aumento no preo
dos combustveis permitiriam reduzir um cntimo do ISP. Essa seria a
proporo a seguir. O que se verifica
que, desde janeiro, houve, em
mdia, um aumento de 14 cntimos
nos combustveis. Portanto, se esta
lgica governamental se aplicasse, o
PVP de gasolina e gasleo j poderia,
neste instante, por via fiscal estar
mais barato 3 cntimos.

Rocha Andrade,
Secretrio
de Estado
dos Assuntos
Fiscais

120

MILHES DE EUROS extras que


o Governo espera arrecadar at
ao final do ano com a subida
do ISP. A Execuo Oramental relativa aos primeiros trs
meses de 2016 indica que a
subida do ISP em fevereiro j
teve um impacto de 81,3 milhes
de euros nas receitas do Estado,
um crescimento de 15,4% por
comparao com o perodo homlogo de 2015. De janeiro
a maro, o Executivo obteve
609,9 milhes de euros em ISP.

Ainda mais frente entre os que pagam mais


C
om o aumento do ISP de fevereiro, Portugal
passou a ser o 5 pas da Unio Europeia com
maior tributao na gasolina, quando anteriormente
ocupava a 12 posio. No gasleo, Portugal era o 19
pas mais caro e com as mexidas fiscais de fevereiro
Pases europeus com Gasolina

95 mais cara considerando


SIMPLES

o poder de compra

passou a ser o 10. De acordo com a consultora


Deloitte, Portugal surge, porm, em segundo lugar
no ranking da tributao sobre a gasolina no
espao da Unio Europeia, considerando o poder
de compra comparado dos cidados de cada pas

SIMPLES

1 Romnia

2 Portugal

3 Grcia
4 Crocia
5 Bulgria
6 Itlia
7 Eslovquia
8 Estnia
9 Letnia
10 Polnia
11 Eslovnia
12 Malta
13 Hungria
14 Rep. Checa
15 Litunia
16 Frana
17 Reino Unido
18 Finlndia
19 Holanda
20 Irlanda

Tendncia dos combustveis 2016


PREO DA SEMANA
95 Mdio
1,398E

SIMPLES

SEMANAS A SUBIR

D Mdio
1,128E

95

SIMPLES

Mximo
do ano
1,599E

SIMPLES

10

Mximo
do ano
1,239 E

Pases europeus com Diesel


mais caro considerando
o poder de compra
1 Romnia
2 Bulgria
3 Crocia
4 Estnia

5 Portugal

6 Itlia
7 Reino Unido
8 Hungria
9 Eslovnia
10 Malta
11 Polnia
12 Rep. Checa
13 Letnia
14 Eslovquia
15 Chipre
16 Sucia
17 Litunia
18 Irlanda
19 Frana
20 Finlndia

DE ACORDO COM OS NOSSOS CLCULOS,


os combustveis j subiram este ano 11
vezes em Portugal. O nmero de semanas
em que houve descidas foi inferior: apenas em cinco ocasies (incluindo com a
descida desta ltima segunda feira).

SIMPLES

SEMANAS A DESCER

95

Mnimo
do ano
1,169E

SIMPLES

TODOS OS PREOS NA APP GASOL


DISPONVEL PARA IOS E ANDROID

40

05

(Portugal apenas ultrapassado pela Romnia). No


que concerne ao Diesel, o nosso pas aparece como
o 5 pas com a tributao mais elevada na Europa
dos 28, igualmente considerando o poder de compra
comparado dos cidados de todos os pases.

Mnimo
do ano
0,899E

SIMPLES

N 1383 12 de maio 2016 semana 19

Fonte: Deloitte

Usado
Usado
Usadoda
da
dasemana
semana
semana

Mercedes-Benz SLK 200K


164

e 184 cv Lanado em 2004 Desde 16 000

Francisco
MOTA

Um cone

VEREDICTO

O Mercedes-Benz SLK foi lanado em 1996 e rapidamente se tornou num cone, entre
os descapotveis de dois lugares. O seu tejadilho rgido articulado dava-lhe uma versatilidade
de utilizao vero/inverno inigualvel. A segunda gerao, de 2004, melhorou a frmula.

segunda gerao do SLK foi lanada em 2004 e tem por base a


plataforma do Classe C de 2000. A
evoluo, face primeira gerao, foi
sensvel e a vrios nveis, desde logo
na parte dinmica.
Sem ser um desportivo capaz de entusiasmar os condutores mais exigentes,
o segundo SLK tem uma relao entre
conforto e eficcia muito melhor que o
primeiro. O que era bem sensvel, tanto
ao nvel da suspenso como da direo,
que subiu claramente em preciso.
O motor 200K, um quatro cilindros
de 1796cc com quatro vlvulas por
cilindro, tinha a originalidade de ser
sobrealimentado por um compressor
mecnico tipo Roots, fabricado pela
Eaton e capaz de uma presso m42

xima de 0,7 bar, estando dotado de


intercooler. Com 163 cv s 5500 rpm
e 240 Nm de binrio mximo s 3000
rpm, o seu desempenho est mais
virado para uma utilizao calma e
descontrada, com acelerao 0-100
km/h em 7,9 segundos e consumos
anunciados de 12,6 l/100 km, em
cidade. Talvez o seu pior aspeto seja
o rudo de funcionamento, pouco
inspirador. Este mesmo motor seria
melhorado em 2008, ano em que o
modelo recebeu um ligeiro restyling,
que se ficou pelos para-choques e
pouco mais. Nessa altura, a potncia
subiu para os 184 cv, ao mesmo regime, e o binrio evoluiu para os 250
Nm, agora constante entre as 2800 e
as 5000 rpm. Ganhou um pouco de

elasticidade nos regimes intermdios,


melhorou em 0,3 segundos nos 0-100
km/h e desceu os consumo em cidade
para 11,0 l/100 km.
A utilizao da capota continuou a ser
o seu ponto forte, bastando carregar
num boto da consola para a fazer
descer ou subir, numa coreografia que
implica a abertura invertida da tampa
da mala. A capacidade da bagageira
desce de 300 litros para 230 litros,
quando a capota est recolhida e o
acesso torna-se um pouco mais difcil.
O SLK uma compra de paixo, mas
a sua versatilidade de utilizao coup/cabriolet acrescenta um pouco
de razo.
Francisco MOTA
fmota@motorpress.pt

N 1383 12 de maio 2016 semana 19

Para quem procura um descapotvel de dois lugares que possa usar


confortavelmente o ano inteiro e nem
precise de assegurar uma garagem
para o inverno, o SLK tem poucos
rivais. Acresce um estilo muito elegante, ambiente de qualidade e uma
dinmica ajustada ao tipo de modelo.
O motor 200K no ser extraordinrio,
mas cumpre bem o seu propsito.

As outras verses

A VERSO SLK 55 AMG com um


motor atmosfrico V8 de 5,4 litros
e 360 cv, tinha som e prestaes
a condizer, fazendo os 0-100 km/h
em 4,9 segundos e atingindo
os 250 km/h. A experincia de
conduo tinha tudo para agradar
aos entusiastas dos desportivos.
Encontrmos uma unidade de 2005
venda por 40 000 euros.

O equipamento

Componentes
Reviso de rotina
Jogo de pneus (4)
Amortecedor dianteiro
Amortecedor traseiro
Embraiagem
Discos
Jogo de pastilhas
Catalisador
Kit distribuio
Panela de escape

ENTRE os opcionais mais interessantes esto


os bancos em pele, a caixa de velocidades
automtica, o kit esttico AMG exterior
e interior, e a suspenso desportiva. Para
exemplares mais recentes, os sensores de
estacionamento, Bluetooth e navegao so
equipamentos que vale a pena procurar.

203
360
229
257
655
232
65
393
508

Cotao mdia do Mercedes-Benz SLK 200K


Vendas em Portugal

281 242

Teto rgido

Trao atrs
Motor 200K tem 4 cilindros, 1796cc e compressor. Comeou com 163 cv
e depois subiu para 184 cv.

194

16 000

Espao interior um pouco limitado


em largura e mala com capacidade
reduzida, quando se rebate o teto
rgido.

Dinmica confortvel e fcil de


explorar. Conduo muito fcil,
mesmo em cidade.

Caixa de velocidades manual


um pouco lenta, apesar de no ser
imprecisa.

500

144

22 000
21 000

18 000

17500

16 000

20
09

20
08

20
06

20
05

Evoluo da espcie
EM 2011 surgiu a terceira gerao
do SLK, com base na plataforma do
Classe C da mesma altura. O motor
200 passou a ser um 2.0 turbo de
quatro cilindros, mas manteve a
mesma potncia de 184 cv. J este
ano, a gama mudou de nome para
SLC, dentro da nova lgica de
nomenclatura da marca. O desenho
exterior foi novamente alterado,
sobretudo ao nvel da frente e da

traseira, bem como das jantes e


interiores. No um modelo novo mas
o restyling ainda completo. O SLC
200 com motor a gasolina passou a ter
156 cv.

Outras opes por 19 000


BMW Z4 2.0i, 2007
Estilo exterior e ambiente interior muito
originais, motor de seis cilindros com muito
carter.

Os pontos fortes e os fracos

Estilo exterior muito elegante e


ambiente interior de qualidade, no
melhor que a Mercedes-Benz sabe
fazer.

2008

17 500

Teto rgido articulado tem uma cinemtica complexa, eltrico.

Motor tem um desempenho


aceitvel mas o seu som de
funcionamento no dos mais
agradveis ao ouvido.

Agosto 2008
Motor 184 cv

18 000

Trao atrs usando a plataforma do Classe C, da altura. mas o ESP


no se desliga por completo.

Versatilidade de utilizao em
qualquer tipo de condies
de clima. E rapidez de
transformao coup/cabrio.

2007

2006

2005

2004

20 000

20
04

Raio X
Motor 200K

487

22 000

A COMPLEXIDADE do teto rgido articulado pode criar problemas de


funcionamento, mas no tantos quanto se poderia pensar. Do lado
do motor 200K, no h muito a temer, sendo poucos os registos de
problemas srios. O autordio teve vrios problemas e algumas unidades
foram substitudas em garantia, possvel avaria nos motores dos vidros
eltricos, o resto dos problemas de que h notcia so pouco relevantes
ficando-se por questes de detalhe. Luz do airbag com tendncia para
acender sem motivo.

Unidades vendidas
600

20
07

E as avarias?

543

2009

Uma boa posio de conduo, baixa e bem enquadrada e um interior de excelente qualidade,
com detalhes de desenho muito bem conseguidos, marcam o habitculo de dois lugares do
Mercedes-Benz SLK

Com 150 cv, as prestaes so limitadas.


dinmica pouco envolvente e espao para
bagagens.
Uma alternativa para quem gosta de um estilo diferente

Porsche Boxster S, 2000


Motor de cilindros opostos muito
carismtico, dinmica bem divertida,
boa versatilidade.
Interior envelhecido, capota de lona,
tal como o Z4, conforto em mau piso
pior que os outros dois modelos.
Com 252 cv, uma alternativa mais deportiva

Informao automvel em www.autohoje.com

43

Frum
Frum
Frum

Envie-nos uma foto do seu primeiro carro e atual para publicarmos neste espao.

Este o seu espao, caro leitor. Aqui daremos resposta s suas dvidas, tcnicas ou legais, e eco das suas opinies sobre tudo
o que gire volta do Mundo automvel. ENVIE-NOS AS SUAS QUESTES, COMENTRIOS E FOTOGRAFIAS. No espao mquina do
tempo esperamos pelos seus retratos de hoje e de ontem: ns gostaramos de conhecer o primeiro carro da sua famlia.

autohoje@motorpress.pt - Autohoje, Rua Policarpo Anjos n4, Dafundo - 1495/742 - Cruz Quebrada/Dafundo

Tcnica

Mquina do tempo

Sobre a fiabilidade de embraiagens

Num carro de caixa automtica o disco de embraiagem desgasta-se


menos? Ou seja, os carros de transmisso automtica so de maior
fiabilidade no que diz respeito embraiagem?
Andr Cruz
Para comear, h vrios tipos
de automao nas caixas
automticas. As primeiras so
as caixas 100% automticas
com conversor de binrio e
trens epicicloidais, as quais
possuem vrios conjuntos de
embraiagens (cada uma ligada
a um dos componentes do trem
epicicloidal e responsveis por
travar e libertar esse componente
em funo da relao desejada)
e uma embraiagem de bloqueio,
que pode ser monodisco ou
multidiscos; h tambm o
caso especial da embraiagem
multidiscos das caixas AMG
Speedshift que toma o lugar
do conversor de binrio. Regra
geral, com exceo deste ltimo
caso, todas estas embraiagens
(e conjuntos de embraiagens)
so concebidas para durar o
tempo til de vida da caixa, no
necessitando de substituio.
Depois, h as caixas manuais
de embraiagem robotizada,
em que um sistema electrohidrulico (ou pneumtico)

insere as velocidades e controla


a embraiagem, e as caixas
de dupla embraiagem. Estas
ltimas possuem dois veios
secundrios, um com as
mudanas pares e outro com
as mpares, acoplados cada um
deles a uma embraiagem, o que
permite que a troca de relaes
seja um simples desacoplar
duma embraiagem seguido do
acoplamento da outra, processo
que pode ser quase simultneo.
Estas embraiagens tambm
sofrem desgaste e necessitam
de ser trocadas, mas como,
teoricamente, o desgaste mais
homogneo e controlado que
numa caixa manual, tm uma
esperana de vida mdia superior,
para o mesmo tipo de utilizao.

1963-2016, famlia de carrinhas compactas da Opel

A primeira carrinha compacta da Opel foi a Kadett A Caravan, em 1963.


Levava 6 pessoas em trs filas de bancos e deste modelo fizeram-se quase
650 mil unidades. A marca usou a nomenclatura Caravan para as suas carrinhas at ao Astra H (2004-2010). A partir de 2010, com o Astra J, a designao Sports Tourer passou a ser sinnimo de carrinhas na Opel. A Astra K
Sports Tourer acabada de lanar o ltimo descendente desta linhagem.

Dvida da semana
Entrega da carta em tribunal ou esquadra
No caso de algum ficar inibido
de conduzir e tiver de entregar
a carta de conduo dispe
de um prazo de dez dias a
contar do trnsito em julgado
da sentena, para entregar a
sua carta. E onde que a carta
poder ser entregue? Isso
poder ser feito diretamente na
secretaria do tribunal ou numa
esquadra da polcia da sua rea
de residncia (no Comando
Territorial/Destacamento de
Trnsito da GNR ou no Comando
Metropolitano/Distrital Seco
de Contraordenaes de Trnsito

44

da PSP). Se for entregue na


esquadra da polcia, a carta
ser depois remetida para o
tribunal. O cumprimento da
pena acessria comea a correr
a partir do momento em que
esse documento seja entregue
voluntariamente pelo condenado,
no prazo de 10 dias a contar
do trnsito em julgado. A
licena de conduo fica retida
na secretaria do tribunal pelo
perodo de tempo que durar a
proibio definida pela sentena.
Decorrido esse perodo, a licena
devolvida ao titular.

Foto da semana
ORA VAMOS L
S COMPRAS
sr. Monteiro. As
tmaras so boas,
mas os locais
costumam dizer que
o kunami melhor,
porque mais
fresquinho e faz uns
sumos muito bons...
Ah e de aproveitar
tambm o farfalhe e
o mereket.

N 1383 12 de maio 2016 semana 19

www.autohoje.com

Inqurito

O que acha de mais uma subida dos combustveis?

33,3% 30,4%

28,1%
4,4% 3,7%

SEMPRE
QUE PUDER,
ATESTAREI EM
ESPANHA

ESTOU
VOU CONTINUAR AGORA QUE
VOU PASSAR
IRRITADO, MAS
FIEL AOS
VOU COMEAR A A USAR MAIS
CONTINUAREI A
POSTOS DOS ABASTECER NOS TRANSPORTES
IR AOS POSTOS HIPERMERCADOS
HIPERS
PBLICOS
TRADICIONAIS

Discusso da semana
RALIS

Emoo AT AO FIM
02-05-2016

A segunda prova do Nacional de


ralis, em Castelo Branco, foi bastante
disputada at ao ltimo troo, com
Joo Barros a vingar-se da derrota
do ano passado perante Jos Pedro
Fontes, atual campeo nacional. Veja as
imagens exclusivas!

NOVIDADE

GT-R, MAIS RPIDO QUE UMA


BALA?
05-05-2016

O valor do desportivo nipnico


inquestionvel, mas num novo anncio da
Nissan australiana, o Godzilla entra no
universo sobrenatural, em pleno deserto.
E mais no dizemos... Veja o vdeo.

Leia este tpico em


em:
m:

forum.autohoje.com
tohoje com

Mgane Break II DCI 105 cv:


problemas? Tpico iniciado por Domangus
A minha mulher apaixonou-se recentemente pela ideia de
comprar uma Renault Mgane Break de 2007. Andamos a ver
vrios modelos e tenho que admitir que me agradam. Procurei
bastante na net e aqui no frum e muita gente diz bem, mas
tambm h os que dizem mal, tendo ouvido muitas crticas
relativamente a coisas como os injetores. a primeira vez
que compro carro (tenho 33 anos, mas sempre conduzi o que
me deram) pelo que no sei o que procurar ou ao que estar
atento. Algum me poderia indicar os problemas conhecidos?
V a questo das capas das bielas/bronzes da cambota, que
devem ser mudados por volta dos 150-180 mil quilmetros e
normalmente trocam-se com a mudana do leo. Os injetores
podem dar problemas em quase todos os motores Diesel. Porque os injetores dos motores atuais so sensveis, tenta fazer
sempre a manuteno a tempo e horas e com lubrificantes de
qualidade. por Fabulous
No tive nenhuma dessas mas conheo dois casos desse motor
que os bronzes da cambota deram problemas e danificaram o
motor... No sei dizer , especificamente, quais os anos em que
os carros foram afetados por este problema. Os injetores foram
nas primeiras verses do DCI, acho eu! por pikuinhas08
Apaixonar por uma Mgane?! Compra e troca as capas das bielas.
De resto, os problemas eltricos tambm so usuais. por brm2
como j disseram: os bronzes, se comprares convm saberes
se j foram mudados. Se no foram convm mudar. Ainda custa
umas massas porque o motor tem que ser aberto. De resto,
um bom carro, a meu ver, com consumos baixos, ainda no tem
FAP para dar problemas e normalmente muito bem equipado.
por johndeamon

Acompanhe a discusso em direto

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45

Abarth

595
1 1.4 16v T-jet Custom
1 1.4 16v T-jet Yamaha
1 1.4 16v T-jet Competizione
1 C 1.4 16v T-jet Custom
1 C 1.4 16v T-jet Turismo
1 C 1.4 T-jet Competizione

20494 1368 135 205


25494 1368 160 210
28494 1368 180
22994 1368 140 205
28994 1368 160 210
30994 1368 180

Biposto 1.4 16v T-jet 190

44994 1368 190 230 145

695

Alfa Romeo

Mito Srie 2
0.9 TwinAir Progression
MultiAir Distinctive AT
1.4 Turbogasolina QV AT

139
139
139
139
139
139

19093 875 105 184 4,2 99


25093 1368 140 207
27093 1368 170 124

1.3 JTDM Progression

Giulietta Srie 1
3 1.4 Multiair Distinctive
3 1750 QV AT
3 1.4 GPL EcoTurbo Distinctive
1.6 JTDM-2 Distinctive
3 1.6 JTDM-2 Progression
3 2.0 JTDM-2 Exclusive
3 JTDM-2 Exclusive AT

4C
1.750 AT Coup
1 1.750 AT Spider

20093 1248 85 174 3,5 90

26493 1368 170 218 5,6 127


38493 1742 240 244 6,9 157
26493 1368 120 195 6,3 144
26993 1598 105 185 4,0 104
25993 1598 120 195 3,8 99
33493 1956 150 4,1 105
37493 1956 175 219 4,3 113

69993 1742 241 258 6,8 157

Aston Martin

80493 1742 241 257 6,9 161

V8 Vantage
4.7 Coup

HHHH 171075 4735 420 290 13,8 321

4.7 Roadster

HHHH 184605 4735 420 290 13,8 321

V8 Vantage S
Vantage S 4.7 Coup
Vantage S 4.7 Roadster

V12 Vantage S

6.0 Coup AT

DB9
6.0 Coupe AT

187680 4735 430 305 13,8 321


201825 4735 430 305 13,8 321
258561 5935
565
328

258027 5935
510
295

6.0 Volante AT

274632 5935
510
295

6.0 AT S

270766 5935
550
306

Rapide

Vanquish
6.0 Coup AT

343250 5935 565 295 12,0 335

6.0 Volante AT

387530 5935 565 295 12,0 335

A1
3 1.0 TFSI
S1 2.0 TFSI quattro
1.4 TDI
1.6 TDI
3 Sportback 1.0 TFSI
Sportback 1.4 TFSI
S1 SB 2.0 TFSI quattro
Sportback 1.4 TDI

Audi

Sportback 1.6 TDI

19103 999 95 186 4,2 97


39743 1984 231 250 7,0 162
21563 1422 90 182 3,4 89
23163 1598 116 200 3,5 92
19903 999 95 186 4,2 97
22953 1395 125 204 5,1 118
40313 1984 231 250 7,1 166
22363 1422 90 182 3,4 91
23963 1598 116 200 3,5 92

Cabrio TDI Attraction

25323 1197 110 198 4,9 114


32523 1395 150 220 4,7 109
38783 1798 180 232 5,6 132
53993 1984 300 250 7,0 162
28153 1598 110 200 3,2 89
28493 1598 110 200 3,8 99
33363 1968 150 218 4,1 105
36913 1968 184 234 4,1 109
26173 1197 110 198 4,9 114
33373 1395 150 220 4,7 112
39633 1798 180 235 5,6 132
54843 1984 300 250 7,0 162
43063 1395 204 222 1,5 37
29003 1598 110 200 3,3 89
29343 1598 110 200 3,8 99
34213 1968 150 218 4,1 105
37763 1968 184 234 4,2 109
26923 1197 110 198 4,9 114
34123 1395 150 224 4,7 110
55593 1984 300 250 7,0 162
29753 1598 110 203 3,3 92
30093 1598 110 203 3,8 98
34963 1968 150 224 4,0 104
38513 1968 184 241 4,1 109
43283 1395 150 222 4,9 116
47303 1798 180 242 5,8 134
38973 1598 110 200 3,9 104
44403 1968 150 224 4,2 110
48433 1968 184 241 4,3 114

A3
1.2 TFSI Attraction

1.4 TFSI Sport

1.8 TFSI Sport AT

S3 2.0 TFSI quattro

1.6 TDI ultra

1.6 TDI Attraction

2.0 TDI Attraction HHHHH
2.0 TDI Attraction

SB 1.2 TFSI Attraction

Sportback 1.4 TFSI Sport

SB 1.8 TFSI Sport AT

S3 SB 2.0 TFSI quattro

SB e-tron TFSI Sport AT

Sportback 1.6 TDI ultra

SB 1.6 TDI Attraction

SB 2.0 TDI Attraction HHHH
SB 2.0 TDI Attraction

Lim 1.2 TFSI Attraction

Lim 1.4 TFSI Sport

S3 Lim 2.0 TFSI quattro

Lim 1.6 TDI ultra

Lim 1.6 TDI Attraction

Lim 2.0 TDI Attraction

Lim 2.0 TDI Attraction

3 Cabrio 1.4 TFSI Sport

Cabrio TFSI Attraction AT

Cabrio TDI Attraction

Cabrio TDI Attraction

A4
1 1.4 TSI
1 2.0 TDI
1 2.0 TDI
1 3.0 V6 TDI quattro AT
1 Avant 2.0 TDI
1 Avant 2.0 TDI AT
1 Avant 3.0 TDI quattro AT

A4 Allroad
2.0 TFSI quattro AT
2.0 TDI quattro
2.0 TDI quattro

3.0 TDI quattro AT EU6

38923 1395 150 210 5,2 123


41673 1968 150 221 3,8 99
44823 1968 190 240 4,3 111
66014 2967 272 250 4,9 129
43323 1968 150 215 4,0 104
48923 1968 190 231 4,2 109
67663 2967 272 250 5,1 134

58333 1984 225 234 7,1 164


49573 1968 150 200 5,8 139
52113 1968 190 223 5,6 145
75053 2967 245 237 6,0 159

A5
3 Coup 1.8 TFSI
44883 1798 177 231 5,5 128
CP 2.0 TFSI quattro AT
55463 1984 225 250 6,7 153
S5 Coup quattro AT HHHH 86803 2995 333 250 7,7 179

46

Coup 2.0 TDI



CP 3.0 TDI quattro AT CD

3 Sportback 1.8 TFSI

SB 2.0 TFSI quattro AT

S5 Sportback quattro AT HHHH
Sportback 2.0 TDI

Sportback 2.0 TDI

SB 3.0 TDI quattro AT CD

3 Cabrio 1.8 TFSI

CA 2.0 TFSI quattro AT

S5 Cabriolet quattro AT HHHH
Cabriolet 2.0 TDI

Cabriolet 2.0 TDI

47063 1968 190 240 4,5 117


74733 2967 245 250 5,7 158
44083 1798 177 231 5,8 134
54663 1984 225 245 6,7 153
86003 2995 333 250 7,7 179
44453 1968 150 212 4,5 118
46263 1968 190 238 4,6 119
73933 2967 245 250 5,8 159
51083 1798 177 223 5,9 137
61663 1984 225 240 6,9 160
92303 2995 333 250 184
51763 1968 150 210 4,7 123
53263 1968 190 234 4,8 125
CA 3.0 V6 TDI quattro AT HHHH 80233 2967 245 250 5,9 167

A6
1.8 TFSI
2.0 TFSI AT
3.0 TFSI quattro AT
S6 4.0 TFSI quattro AT
2.0 TDI 150
2.0 TDI
3.0 V6 TDI AT
3.0 V6 TDI quattro AT CD
3.0 V6 BiTDI quattro AT
Avant 1.8 TFSI
Avant 2.0 TFSI AT
Avant 3.0 TFSI quattro AT
S6 Avant TFSI quattro AT
3 RS6 4.0 TFSI quattro AT
Avant 2.0 TDI
Avant 2.0 TDI
Avant 3.0 V6 TDI AT
Avant TDI quattro AT CD
Avant BiTDI quattro AT

A6 Allroad
1 3.0 TFSI quattro AT
1 3.0 V6 TDI quattro AT
1 3.0 V6 TDI quattro AT

52462 1798 190 233 5,9 138


55642 1984 252 250 5,9 137
79412 2995 333 250 7,4 172
123542 3993 450 250 9,2 214
49792 1968 150 214 4,4 114
51812 1968 190 232 4,4 114
62202 2967 218 244 4,7 114
76452 2967 272 250 5,1 133
87562 2967 320 250 6,0 159
55062 1798 190 226 6,2 144
58242 1984 252 250 6,0 140
82012 2995 333 250 7,6 177
126142 3993 450 250 9,4 219
145692 3993 560 250 9,6 223
52392 1968 150 209 4,5 118
54412 1968 190 226 4,6 119
64802 2967 218 234 4,8 117
79052 2967 272 250 5,3 138
90162 2967 320 250 6,2 164

89212 2995 333 250 8,0 185


76402 2967 218 227 5,6 149
86252 2967 272 250 5,6 149

93302 2967 320 250 6,5 172

1 3.0 V6 BiTDI quattro AT

A7 Sportback
2.0 TFSI AT
3.0 V6 TFSI quattro AT
S7 4.0 TFSI quattro AT
3 RS7 SB TFSI quattro AT
3.0 V6 TDI AT
3.0 V6 TDI quattro AT

69272 1984 252 250 137


85442 2995 333 250 7,6 176
132482 3993 450 250 9,3 215
151712 3993 560 250 9,5 221
75562 2967 218 239 4,7 122
87192 2967 272 250 5,2 136

3.0 V6 BiTDI quattro AT

92912 2967 320 250 6,1 162

A8
3.0 V6 TFSI quattro AT L
4.0 V8 TFSI quattro AT
4.0 V8 TFSI quattro AT L
S8 4.0 TFSI quattro AT
6.3 W12 FSI quattro AT L
hybrid AT
3.0 V6 TDI quattro AT
3.0 V6 TDI quattro AT L
4.2 V8 TDI quattro AT

118572 2995 310 250 7,9 174


136622 3993 435 250 9,1 206
139322 3993 435 250 9,2 207
162162 3993 520 250 9,6 216
200732 6299 500 250 11,3 254
109682 1984 245 235 6,2 146
112582 2967 258 250 5,9 151
115282 2967 258 250 6,0 155
145652 4134 385 250 7,4 189

4.2 V8 TDI quattro AT L

148352 4134 385 250 7,5 190

Q3
1.4 TFSI CoD
RS 2.5 TFSI AT quattro
3 2.0 TDI
2.0 TDI
2.0 TDI quattro Sport

38173 1395 150 204 5,5 127


73023 2480 340 250 8,4 203
38133 1968 120 190 4,6 121
39963 1968 150 204 4,6 119
44723 1968 150 204 5,0 131
48653 1968 184 219 5,3 139

2.0 TDI quattro Sport

Q5
2.0 TFSI quattro
2.0 TDI
2.0 TDI quattro
2.0 TDI quattro
3.0 V6 TDI quattro AT
3 SQ Competition TDI quattro

Q7
3.0 V6 TFSI quattro AT
3 3.0 V6 TDI quattro AT
3.0 V6 TDI quattro AT

TT
Coup 2.0 TFSI
S Coup TFSI quattro
Coup 2.0 TDI ultra
1 Roadster 2.0 TFSI
1 S Roadster TFSI quattro
1 Roadster 2.0 TDI ultra

R8
Coup 5.2 V10 FSI AT

Bentley

Continental GT
V8
V8 S
3 GT3-R
W12
Speed W12
GT V8 Convertible
V8 S Convertible
GC W12 Convertible

Mulsanne
Mulsanne
3 Mulsanne Speed

88176 2967 272 234 5,7 149

46220 1984 230 250 5,9 137


66850 1984 310 250 7,2 164
48420 1968 184 241 4,2 110
50513 1984 230 250 6,0 140
70443 1984 310 250 7,3 169
52013 1968 184 237 4,3 114

328991 5998 635 327 14,9 347

233878 3993 507 295 10,9 254


281229 5998 625 320 14,4 332

HHHHH 398593 6752 512 296 14,6 342


428344 6752 530 305 14,6 342

286137 6000 608 301 12,8 292

1 W12 First Edition

380714 6000 608 301 12,8 292

BMW

Srie 1 (F21/F20 LCI)


116i 3p
118i 3p
120i 3p
125i 3p
M135i 3p
114d 3p
116d ED 3p
116d 3p
118d 3p
120d 3p
125d AT 3p
116i 5p
118i 5p
120i 5p
125i 5p
M135i 5p
114d 5p
116d ED 5p
116d 5p
118d 5p
120d 5p
125d AT 5p

Srie 2 (F22/F23)
Coup 218i
Coup 220i
Coup 228i
Coup M235i
3 Coup M2 AT
Coup 218d
Coup 220d
Coup 225d AT
Cabrio 218i
Cabrio 220i
Cabrio 228i
Cabrio M235
Cabrio 218d
Cabrio 220d
Cabrio 225d AT

25215 1499 109 195 5,0 116


28865 1499 136 210 5,0 116
35581 1598 177 225 5,7 132
39740 1997 218 245 6,6 154
57975 1997 326 250 8,0 188
26374 1496 95 185 3,6 95
27891 1496 116 195 3,4 89
28619 1496 116 200 3,7 97
34453 1995 150 212 4,0 104
37809 1995 190 228 4,1 108
44494 1995 224 240 4,3 114
26015 1499 109 195 5,0 116
29615 1499 136 210 5,0 116
36381 1598 177 225 5,7 132
40540 1997 218 245 6,6 154
58725 1997 326 250 8,0 188
27224 1496 95 185 3,6 95
28671 1496 116 195 3,4 89
29419 1496 116 200 3,7 97
35303 1995 150 212 4,0 104
38509 1995 190 228 4,1 108
45294 1995 224 240 4,3 114

38299 1499 136 210 5,4 125


41501 1997 184 235 6,3 146
51690 1997 245 250 6,6 154
61903 2979 326 250 8,1 189
69789 2979 370 250 7,9 185
38780 1995 150 213 4,3 113
41116 1995 190 230 4,3 112
47014 1995 224 243 4,3 114
40144 1499 136 207 5,8 136
47944 1997 184 231 6,7 157
54894 1997 245 250 6,8 159
66544 2979 326 250 8,5 199
43944 1995 150 208 4,6 122
46704 1995 190 225 4,6 121
49694 1995 224 235 4,6 121

Srie 2 Active Tourer (F45)


3 216i
28234 1499 102 188 5,1 118
3 Active Tourer 218i
32243 1499 136 205 5,1 119
220i
41297 1998 192 230 5,9 137
225i AT
46078 1998 231 240 5,8 135
Active Tourer 225xe AT
39351 1499 224 202 2,0 46
214d
30347 1496 95 185 3,8 99
216d
31447 1496 116 195 3,8 99
218d
37273 1995 150 208 4,1 109
220d

Srie 3 (F30/F31 LCI)


318i
320i
330i
M3
340i
3 330e 252 AT
316d
318d
320d EfficientDynamics
320d
3 325d
330d AT
335d xDrive AT
Touring 318i
Touring 320i
Touring 330i
Touring 340i AT
Touring 316d
Touring 318d
Touring 320d ED
Touring 320d
3 Touring 325d
Touring 335d xDrive AT

41858 1995 190 227 4,4 115

Srie 2 Gran Tourer (F46)


Gran Tourer 216i
HH 29539 1499 102 185 5,3 124
218i
33243 1499 136 205 5,1 119
220i
42812 1998 192 223 6,2 144
Gran Tourer 214d
31717 1496 95 180 3,9 104
216d
32717 1496 116 192 3,9 104
218d
38594 1995 150 205 4,3 114

Gran Tourer 220d

43414 1995 190 222 4,5 119

38893 1499 136 210 5,1 119


42913 1998 184 235 5,5 128
49653 1998 252 250 6,1 143
97512 2979 431 250 8,8 204
62211 2998 326 250 7,4 172
47020 1998 252 225 1,9 44
39135 1995 116 205 3,9 102
41531 1995 150 215 4,0 106
44075 1995 163 230 3,9 102
45231 1995 190 235 4,0 106
47644 1995 224 245 4,6 121
65015 2993 258 250 4,9 129
70986 2993 313 250 5,4 143
40168 1499 136 210 5,4 126
45057 1998 184 230 5,9 137
50344 1998 252 250 6,4 149
64966 2998 326 250 6,8 158
40693 1995 116 200 4,1 109
43176 1995 150 210 4,3 112
46005 1995 163 222 4,1 107
47090 1995 190 230 4,3 113
49993 1995 224 240 4,9 129
73069 2993 313 250 5,6 148

Srie 3 Gran Turismo (F34)


Gran Turismo 320i
46879 1997 184 230 6,6 153
Gran Turismo 328i
52212 1997 245 250 6,7 156
Gran Turismo 335i
70375 2979 306 250 8,1 188
Gran Turismo 318d
44936 1995 150 210 4,5 117
Gran Turismo 320d
47428 1995 190 230 4,6 120
Gran Turismo 325d
51749 1995 218 240 5,1 134
Gran Turismo 330d AT
67752 2993 258 250 5,1 135

GT 335d xDrive AT

74959 2993 313 250 5,6 148

100294 2979 431 250 8,8 204


45494 1995 150 215 4,2 110
47094 1995 190 240 4,2 111
52144 1995 218 247 5,0 131
67494 2993 258 250 4,9 129
74044 2993 313 250 5,4 143
109808 2979 431 250 9,1 213
55931 1995 190 235 4,8 127

Srie 4 (F32/F33)
Coup M4
Coup 418d
Coup 420d
Coup 425d
Coup 430d AT
Coup 435d xDrive AT
Cabrio M4
Cabrio 420d

N 1383 12 de maio 2016 semana 19

HHHHH
H Ranking
Ranking
De umaDea cinco
uma aestrelas,
cinco estrelas,
a nossaa avaliao
nossa avaliao
de cadadeverso
cada verso

Cabrio 435d xDrive AT

Vel. Max
Consumo
Co2

Preo
3 Cabrio 425d AT
Cabrio 430d AT

Potncia

H Escolha Autohoje
Esta a nossa escolha (verso/motor)
dentro de cada modelo testado

Vel. Max
Consumo
Co2

Potncia

Preo
Bentayga
1 W12

240703 5204 610 330 12,3 287

HHHH 233138 3993 507 303 10,5 246


245470 3993 528 309 10,7 250
357892 3993
580
HHHH 276082 5998 567 319 14,2 330
303248 5998 635 331 14,6 338
HHHH 254063 3993 507 301 10,9 254
267985 3993 528 308 11,1 258
HHHH 298219 5998 575 315 14,3 333

Speed W12 Convertible


W12

88176 2995 333 250 7,7 179


78776 2967 218 216 5,5 144

215313 5204 540 320 11,4 272

1 Coup 5.2 V10 AT Plus

Flying Spur
V8

57089 1984 225 222 7,5 172


47419 1968 150 192 5,3 129
51419 1968 150 190 5,9 144
55579 1968 190 210 5,7 146
77649 2967 258 230 6,3 154
85499 2967 326 250 6,6 174

H 18600 1368 95 180 5,9 138


H 20250 1368 120 198 6,1 145
H 23300 1368 155 215 6,5 153

Cilindrada

Vel. Max
Consumo
Co2

Potncia

Cilindrada

Preo

Vel. Max
Consumo
Co2

Potncia

Cilindrada

Preo

Preos
Preos
Preos

1 Nova entrada no mercado


] Modelo em fim de produo
3 Nova motorizao

MiTo
1 1.4 MPI Progression
] 1.4 T Progression
3 1.4 T Distinctive

Cilindrada

Alfa Romeo

60670 1995 224 241 127


75227 2993 258 250 5,3 139

81813 2993 313 250 5,7 151

Srie 4 Gran Coup (F36)


Gran Coup 420i
45894 1997 184 236 6,4 149
Gran Coup 428i
50794 1997 245 250 6,6 154
Gran Coup 435i
66494 2979 306 250 8,1 189
Gran Coup 418d
44494 1995 150 213 4,3 114
Gran Coup 420d
46494 1995 190 240 4,2 111
Gran Coup 430d AT
67394 2993 258 250 5,1 134

Gran Coup 435d xDrive AT

73894 2993 313 250 5,6 146

51494 1997 184 235 6,4 149


57894 1997 245 250 6,6 154
76794 2979 306 250 8,0 186
107094 4395 450 250 8,6 199
139494 4395 560 250 9,9 231
78294 2979 340 250 6,4 149
50494 1995 150 214 4,3 114
53494 1995 190 230 4,1 109
58494 1995 218 243 4,7 123
76394 2993 258 250 5,1 134
80694 2993 313 250 5,3 138
107594 2993 381 250 6,2 162
54394 1997 184 226 6,7 157
60594 1997 245 248 7,0 162
78794 2979 306 250 8,1 188
110094 4395 450 250 8,8 206
53794 1995 150 206 4,7 122
56494 1995 190 226 4,5 118
62594 1995 218 237 4,9 129
80294 2993 258 250 5,3 139
84694 2993 313 250 5,5 144

Srie 5 LCI (F10/F11)


520i
528i
535i
550i AT
M5 AT
ActiveHybrid 5
518d
520d AT
525d AT
530d AT
535d AT
M550d xDrive AT
Touring 520i
Touring 528i
Touring 535i
Touring 550i AT
Touring 518d
Touring 520d AT
Touring 525d AT
Touring 530d AT
Touring 535d AT

Touring M550d xDrive AT

111194 2993 381 250 6,3 166

Srie 5 LCI Gran Turismo (F07)


535i Gran Turismo
83114 2979 306 250 8,4 196
550i Gran Turismo
117429 4395 450 250 9,2 214
520d Gran Turismo
63437 1995 184 215 5,6 148
530d Gran Turismo
86721 2993 258 246 6,0 157

535d Gran Turismo

91356 2993 313 250 6,0 158

Srie 6 (F13/F12 LCI)


Coup 640i AT
Coup 650i AT
Coup M6 AT
Coup 640d AT
Cabrio 640i AT
Cabrio 650i AT
Cabrio M6 AT

101058 2979 320 250 7,4 172


133069 4395 450 250 8,6 199
162862 4395 560 250 9,9 231
111277 2993 313 250 5,2 139
110933 2979 320 250 7,6 176
143605 4395 450 250 8,9 208
170661 4395 560 250 10,3 239

Cabrio 640d AT

120870 2993 313 250 5,4 144

640d AT

112636 2993 313 250 5,5 143

Srie 6 Gran Coup (F06 LCI)


640i AT
104580 2979 320 250 7,7 174
650i AT
136669 4395 450 250 8,6 199
M6 AT
168362 4395 560 250 9,9 231
Srie 7 (G11/G12)
740i AT
740Li AT
3 750i AT
3 750Li AT
730d AT
730Ld AT
3 740d xDrive Auto

114917 2998 326 250 6,8 159


116523 2998 326 250 6,8 159
142305 4395 450 250 7,9 184
145390 4395 450 250 8,0 187
112709 2993 265 250 4,7 124
116603 2993 265 250 4,8 127
124821 2993 320 250 5,1 134

3 740Ld xDrive AT

129614 2993 320 250 5,2 137

Z4
Roadster sDrive18i
Roadster sDrive20i
Roadster sDrive28i
Roadster sDrive35i

Roadster sDrive35is AT

X1 (F48)
3 sDrive18i
sDrive20i AT
xDrive20i AT
xDrive25i AT
sDrive16d
sDrive18d
3 xDrive18d
3 sDrive20d
xDrive20d

xDrive25d AT

X3 LCI (F25)
sDrive20i AT
xDrive20i AT
xDrive28i AT
xDrive35i AT
sDrive18d
xDrive20d
xDrive30d AT

xDrive35d AT

X4 (F26)
xDrive20i AT
xDrive28i AT
xDrive35i AT
3 xDrive M40i AT
xDrive20d
xDrive30d AT

44835 1997 156 221 6,8 159


46145 1997 184 235 6,8 159
54245 1997 245 250 6,8 159
79071 2979 306 250 9,4 219
86473 2979 340 250 9,0 211
37343 1499 136 204 5,1 119
43577 1998 192 225 5,9 136
46701 1998 192 223 6,3 146
53934 1998 231 235 6,4 149
35367 1496 116 104
41773 1995 150 205 4,1 109
44437 1995 150 204 4,7 124
46200 1995 190 225 4,5 118
49119 1995 190 220 4,8 129
52624 1995 231 235 5,0 132

51785 1997 184 210 7,0 163


55840 1997 184 210 7,2 168
60751 1997 245 230 7,3 169
76513 2979 306 245 8,3 193
49690 1995 150 195 4,9 130
56825 1995 190 210 5,4 142
77332 2993 258 232 5,9 156
81067 2993 313 245 6,0 157

xDrive35d AT

58990 1997 184 212 7,2 168


64001 1997 245 232 7,3 169
79613 2979 306 247 8,3 193
83871 2979 360 250 8,6 199
59835 1995 190 212 5,4 142
80582 2993 258 234 5,9 156
84277 2993 313 247 6,0 157

88847 2979 306 235 8,5 197


118097 4395 450 250 9,6 224
168465 4395 575 250 11,1 258
79557 1997 313 210 3,3 77
72432 1995 231 220 5,3 139

X5
xDrive35i AT
xDrive50i AT
M AT
xDrive40e AT
sDrive25d Comfort AT

95684 2979 306 240 8,5 198


124134 4395 450 250 9,7 225
172565 4395 575 250 11,1 258
96137 2993 258 230 6,0 157
102949 2993 313 240 6,2 163

X6 (F16)
xDrive35i
xDrive50i AT
M AT
xDrive30d AT
xDrive40d AT

M50d AT

i3 (I01)
i3 (+EXA)

121973 2993 381 250 6,6 174

43374 647 170 150 0,6 13


38374

i8

142305 1499 362 250 2,1 49

Citron
C-Zro

1 Sduction

Novo C1
1.0 VTi Live 3p
1.2 Pure Tech Shine 3p
1.0 VTi Live 5p
1.2 Pure Tech Feel 5p

Novo C1 Airscape
1.0 VTi Shine 3p
1.2 Pure Tech Shine 3p
1.0 VTi Feel 5p
1.2 Pure Tech Feel 5p

C3
3 1.2 PT CVM Sduction
3 BlueHDi S&S Sduction

C-Elyse
3 1.2 PT Sduction

3 BlueHDi Sduction

C4 Cactus
1.2 Pure Tech Live
1.2 PT S&S Shine
3 1.6 BlueHDi S&S 82g Live
3 1.6 BlueHDi S&S Feel

Novo C4
1.2 PureTech Live
1.2 PureTech S&S Feel
1.6 BlueHDi S&S Live
1.6 BlueHDi S&S Feel

C4 Picasso
1.2 PT CVM6 Sduction
BlueHDi CVM Sduction
BlueHDi CVM6 Sduction
3 2.0 BlueHDi Exclusive

Grand C4 Picasso
1.2 PT CVM6 Sduction
BlueHDi CVM Sduction
BlueHDi CVM6 Sduction
3 2.0 BlueHDi Exclusive

C5
3 2.0 BlueHDi Sduction
3 BlueHDi S&S AT Exclusive
3 2.0 BlueHDi Sduction
3 Tourer BlueHDi AT Excl.

C5 XTR
3 2.0 BlueHDi Exclusive

1 XTR BlueHDi AT Exclusive


170
150

3 MCV 1.5 dCi S&S Confort

Lodgy
3 1.2 TCe S&S Pack 7L

DS 3
1 1.2 PT Be Chic
1 1.2 PT Drive Efficiency
1 1.2 PT S&S Be Chic
1 1.2 PT S&S Sport Chic
1 1.6 THP S&S Sport Chic
1 1.6 THP S&S Performance
1 1.6 BlueHDi S&S Be Chic
1 BlueHDi S&S DriveEfficiency
1 BlueHDi S&S Sport Chic
1 Cabrio BlueHDi S&S BeChic
1 Cabrio BlueHDi S&S SportChic

Vel. Max
Consumo
Co2

Potncia

1288227 6262 963 350 330

12530 1199 82 170 4,3 99

13760 998 68 157 4,1 95


14210 1199 82 170 4,3 99
13280 998 68 157 4,1 95
13730 1199 82 170 4,3 99

15940 1199 82 174 4,5 104


19740 1560 100 189 3,0 79

16210 1199 82 160 4,8 110


19660 1560 100 180 3,8 98

16580 1199 82 167 4,6 107


21280 1199 110 192 4,7 107
20780 1560 100 184 3,2 82

21880 1560 100 184 3,4 90

21300 1199 110 184 4,7 110


23700 1199 130 199 4,7 107
24100 1560 100 180 3,3 86
26400 1560 120 197 3,6 93

25610 1199 130 196 5,0 115


26460 1560 100 176 3,8 99
29060 1560 120 189 3,8 100
36510 1997 150 210 4,1 107

27610 1199 130 196 5,0 115


28460 1560 100 176 3,8 99
31060 1560 120 189 4,0 105
38510 1997 150 210 4,1 107

35700 1997 150 214 4,2 109


43100 1997 180 222 4,4 114
37000 1997 150 214 4,3 113
44600 1997 180 214 4,2 110

41700 1997 150 214 4,4 115


45400 1997 180 222 4,4 114

14200 1461 90 173 90

12750 898 90 168 5,1 115

LaFerrari

Fiat

Novo Panda
0.9 8v S&S Lounge
0.9 8v S&S Trekking
0.9 8v S&S 4x4
1.2 8v Pop
1.2 8v GPL Pop
3 1.3 MJet16v Lounge
3 1.3 Multijet Trekking

Novo Panda Cross


0.9 8v S&S Cross
3 1.3 Multijet 16v Cross

Novo 500 srie 4


0.9 8v TwinAir Lounge
0.9 8v TwinAir Lounge
1.2 8v Pop
1.2 8v Lounge
1.2 8v Lounge GPL
3 1.3 Mjet 16v Pop
C 0.9 8v TwinAir Lounge
C 0.9 8v TwinAir Lounge
C 1.2 8v Pop
C 1.2 8v Lounge
3 1.3 Mjet Pop

500L srie 2
0.9 8v TwinAir Pop Star
3 1.4 TJet GPL Pop Star
3 1.3 Multijet 16v Pop Star

21950 1461 110 168 4,7 123

18385 1199 82 174 4,6 107


18635 1199 82 174 4,3 99
20085 1199 110 190 4,5 104
23985 1199 130 204 4,5 105
25585 1598 165 218 5,6 129
32085 1598 208 230 5,4 125
21335 1560 99 189 3,4 87
21735 1560 99 189 3,0 79
25035 1560 120 190 3,6 94
24335 1560 99 182 3,5 92
28035 1560 120 190 3,6 94

22292 1248 95 119


16393
16943
14543
15643
17244
18043
18893
19443
17043
18143
17043

875 85 173 3,8 90


875 105 188 4,2 99
1242 69 160 4,9 115
1242 69 160 4,9 115
1242 69 160 5,0 117
1248 95 180 89
875 85 173 3,8 90
875 105 188 4,2 99
1242 69 160 4,9 115
1242 69 160 4,9 115
1248 95 180 89

17743 875 105 180 4,8 111


22744 1368 120 189 155
20743 1248 95 165 99

Trekking 1.6 Multijet 16v

23993 1598 120 175 114

500L Living
3 Living 0.9 8v TwinAir
3 Living 1.3 Multijet 16v

3 Living 1.6 Multijet 16v

500X
1.4 MultiAir Pop Star
1.3 MJet Pop Plus JLL16
1.6 Multijet Pop Star J16
2.0 Multijet 4X4 Cross

Punto srie 7
1.4 8v GPL Easy 3p
0.9 8v S&S Lounge 5p
1.2 8v S&S Easy 5p
1.4 8v GPL Easy 5p
Multijet S&S Easy 5p

Tipo
1 1.3 Multijet Opening Ed
1 1.6 MJet Lounge Open. Ed

Freemont

Ford
Ka

Fiesta
1.0 Ti-VCT S/S Trend 3p
1.0 T EB S/S Trend 3p
1.0 T EB S/S Sport 3p
1.6 T ST2 3p
1.0 Ti-VCT S/S Trend 5p
1.0 Ti-VCT S/S Trend 5p
T EB S/S Titanium 5p
T EB S/S Titanium 5p
1.5 TDCi S/S Trend 5p
1.5 TDCi Titanium 5p

TDCi S/S Titanium ECO 5p

19393 875 90 167 4,9 114

22743 1598 120 112

1.2i City

14490 1197 125 175 6,1 138


19450 1461 110 169 4,4 115

DE 4X4
E AVENTURA

500L Trekking srie 2


Trekking 0.9 8v TwinAir
18993 875 105 173 113
Trekking 1.3 Multijet 16v
21993 1248 95 160 109

12990 1461 90 173 90


9990 898 90 175 109
12450 898 90 175 109

13590 1198 115 179 5,5 124

A REVISTA

13293 875 85 177 4,2 99


14693 875 85 170 4,6 105
17193 875 85 166 4,9 114
11293 1242 69 164 5,2 119
12794 1242 69 164 5,2 120
16293 1248 95 94
17793 1248 95 100
19593 1248 95 117

1.6 Multijet 16v Pop Star

2.0 Multijet Freemont

15200 1461 90 173 90

Autohoje TT

HHHH


HHHH


3 1.3 Multijet 16v 4x4

16200 1461 90 167 98

19480 1461 190 177 4,0 105

DS

FF

6.3 V12

3 1.5 dCi S&S FAP 7L

3 4x4 1.5 dCi S&S Tour

35276 1598 165 202 5,9 136


50006 1997 200 211 3,9 103
33866 1560 120 191 3,8 100
40266 1997 150 207 4,3 113
46816 1997 181 220 4,4 114

10760 998 68 157 4,1 95


13210 1199 82 170 4,3 99
11080 998 68 157 4,1 95

17930 1461 109 177 4,0 105

Duster
3 4x2 1.2 TCe S&S Pack
3 4x2 1.5 dCi S&S Tour

40285 1997 180 205 4,4 115

342177 6262 740 340 15,0 350

3 1.5 dCi S&S Confort 7L

Lodgy Stepway

Ferrari

29285 1560 120 193 3,7 97

333380 6262 660 335 15,4 360

8990 898 90 175 4,9 109


11450 898 90 175 4,9 109

Logan
3 dCi S&S Confort Business
3 MCV TCe S&S Pack
3 MCV TCe SS BiFuel Confort

BlueHDi S&S AT Sport Chic

F12 Berlinetta

Sandero
3 TCe S&S Pack
3 TCe S&S Bi-Fuel Confort

3 1.5 dCi S&S FAP

DS 5
1.6 THP S&S AT So Chic
Hybrid 4x4 Sport Chic
1.6 BlueHDi S&S Chic
2.0 BlueHDi S&S So Chic

6.3 V12

28990 1560 120 172 4,4 115

Sandero Stepway
3 TCe S&S

1 BlueHDi S&S AT Sport Chic

6.3 V12

1.6 BlueHDi S&S XTR

3 1.5 dCi S&S Confort

DS 4 Crossback
1 1.6 BlueHDi S&S Be Chic

24785 1199 130 198 4,9 110


33985 1598 210 235 5,9 138
27785 1560 120 193 3,7 97
34785 1997 150 207 4,2 111
38785 1997 180 205 4,4 115

67
130

30640

Novo Berlingo Multispace


1.6 BlueHDi S&S Feel
25435 1560 100 165 4,1 109
1.6 BlueHDi S&S XTR
26840 1560 100 165 4,1 109

Dacia

Preo
1 BlueHDi S&S AT Sport Chic

i3

i8 (I12)

DS 4
1 1.2 PT S&S Be Chic
1 1.6 THP S&S Sport Chic
1 1.6 BlueHDi S&S Be Chic
1 BlueHDi S&S Sport Chic

Cilindrada

Vel. Max
Consumo
Co2

Potncia

M50d AT

73130 1995 231 220 5,3 139


77763 1995 231 220 5,6 146
89812 2993 258 230 5,9 156
96017 2993 313 236 6,0 157
116925 2993 381 250 6,5 173

sDrive25d AT
xDrive25d AT
xDrive30d AT
xDrive40d AT

Cilindrada

Preo

VEREDICTO

B-Max
1.0 ASS Titanium

1.5 TDCi Titanium

Novo EcoSport
1.0 EcoBoost Trend
1.5 TDCi Trend

Novo Focus
1.0 EcoBoost Trend+ 5p
1.0 EcoBoost Titanium 5p
2.0 EcoBoost ST-2 5p
3 2.3 EcoBoost RS 5p
TDCi Trend ECOnetic 5p

21093 875 105 179 4,8 111


24093 1248 95 167 107

26693 1598 120 186 4,2 112

21644 1368 140 190 6,0 139


20144 1248 95 4,1 107
23644 1598 120 186 4,1 109
30794 1956 140 190 4,9 130

17094 1368 77 165 5,7 133


16743 875 105 182 4,2 99
14993 1242 69 156 5,1 117
17094 1368 77 165 5,7 133
18818 1248 85 172 3,5 89

18999 1248 95 180 3,7 98


19618 1598 120 199 4,2 110

HHH 38743 1956 170 195 6,4 169


HHH 9412 1242 69 159 5,1 115
15262 998 80 165 4,3 99
15872 998 100 180 4,3 99
18160 998 125 196 4,3 99
25541 1596 182 220 5,9 138
15059 998 65 99
15822 998 80 165 4,3 99
17956 998 100 180 4,3 99
18465 998 125 196 4,3 99
19004 1498 75 167 3,4 89
20957 1498 95 181 3,6 94
21018 1498 95 178 3,2 82

19786 998 100 175 4,9 114


23386 1498 95 174 3,8 98

17412 998 125 180 5,4 125


20972 1498 95 160 4,4 115

19583 998 100 185 4,6 105


21987 998 100 193 4,1 108
36706 1999 250 248 6,8 159
49457 2261 350 266 7,7 175
24032 1499 105 187 3,4 88

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47

1.5 TDCi Trend+ 5p


2.0 TDCi Titanium 5p
2.0 TDCi ST-2 5p
1.0 EcoBoost Titanium 4p
1.5 TDCi Titanium 4p
2.0 TDCi Titanium 4p
1.0 EcoBoost Trend+ SW
1.0 EcoBoost Titanium SW
2.0 EcoBoost ST-2 SW
TDCi Trend ECOnetic SW
1.5 TDCi Trend+ SW
2.0 TDCi Titanium SW

2.0 TDCi ST-2 SW

Novo C-Max
1.0 EcoBoost ASS Trend+
EcoBoost ASS Titanium
TDCi ECOnetic ASS Trend+
1.5 TDCi ASS Trend+
2.0 TDCi ASS Titanium

Novo Grand C-Max


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1.5 TDCi ASS Trend+
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Novo Mondeo
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1.5 TDCi Titanium 5p
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2.0 TDCi Titanium 5p
2.0 Titanium HEV AT 4p
1.0 EcoBoost Trend SW
1.5 TDCi ECO Business SW
1.5 TDCi Titanium SW
2.0 TDCi Trend SW

24346 1499 120 193 3,8 98


31072 1997 150 210 4,0 105
37421 1997 185 217 4,2 110
21997 998 100 195 4,8 110
25719 1499 120 193 3,8 98
31072 1997 150 210 4,0 105
20366 998 100 185 4,8 109
22760 998 100 193 4,8 110
37635 1999 250 193 6,8 159
24794 1499 105 187 3,4 88
25109 1499 120 193 3,8 98
31834 1997 150 193 4,0 105
38387 1997 185 217 4,2 110

20600
23090
25808
26230
33198

998 100 174 5,1 117


998 125 187 5,1 117
1499 105 184 3,8 99
1499 120 184 4,1 105
1997 150 204 4,4 114

24962 998 125 185 5,2 119


28571 1499 120 180 4,4 113
30045 1499 120 180 4,4 113
35328 1997 150 202 4,6 119

2.0 TDCi Titanium SW

26455 998 125 200 5,1 119


31028 1499 120 192 3,6 94
33192 1499 120 192 4,0 104
36168 1997 150 215 4,4 109
40707 1997 180 225 4,4 115
37030 1999 187 187 4,2 99
27518 999 125 195 5,2 120
32282 1499 120 187 3,8 99
34420 1499 120 187 4,1 107
37396 1997 150 210 4,5 112
41864 1997 180 220 4,5 117

Novo Mondeo Vignale


2.0 Hbrido HEV AT
2.0 TDCi
2.0 TDCi Bi-turbo AT
2.0 TDCi Station Wagon

2.0 TDCi Bi-turbo SW AT

Mustang
Fastback 2.3 EcoBoost
Fastback GT 5.0 V8
Convertible 2.3 EcoBoost
Convertible GT 5.0 V8

Novo S-Max
2.0 Ecoboost Titanium
2.0TDCi Trend
2.0TDCi Trend
2.0TDCi Titanium
2.0TDCi Bi-turbo Titanium AT

Novo Galaxy
2.0 TDCi Trend
2.0 TDCi Trend
2.0 TDCi Titanium

TDCi Bi-turbo Titanium AT

Kuga
4x2 EcoBoost ASS Trend
4x2 EcoBoost ASS Titanium
4x4 EB ASS Titanium AT
4x2 2.0 TDCi ASS Trend
4x2 2.0 TDCi ASS Trend
4x4 TDCi ASS Titanium
4x4 TDCi ASS Titanium

Tourneo Courier
1.0 EB ASS Ambiente
1.5 TDCi ASS Ambiente
1.5 TDCi ASS Titanium

Tourneo Connect
5L 1.0 Titanium
5L 1.6 TDCi Titanium
5L 1.6 TDCi Titanium

43281 1999 187 187 4,2 99


47099 1997 180 117
51116 1997 210 130
48256 1997 180 119
50138 1997 210 134

46750 2300 314 8,0 179


88189 4951 418 13,5 299
50734 2300 314 8,2 184
93085 4951 418

13,6 306

44883 1999 240 226 7,9 174


35025 1997 120 183 5,0 129
36981 1997 150 198 5,0 129
40992 1997 180 211 5,0 129
46076 1997 210 218 5,5 144

39064 1997 120 180 5,0 129


41020 1997 150 195 5,0 129
45324 1997 180 208 5,0 129

50669 1997 180 214 5,5 147


26805 1499 150 195 6,6 143
28516 1499 150 195 6,6 143
34708 1499 182 200 7,4 171
32032 1997 120 180 4,7 120
33945 1997 150 194 4,7 122
39640 1997 150 192 5,2 135
40618 1997 180 202 5,2 135

11491 998 100 173 5,1 115


14978 1498 75 157 3,8 99
17790 1498 95 170 3,8 99

21971 998 100 165 5,6 129


26866 1560 95 160 4,6 120
28771 1560 115 165 4,8 130

Grand Tourneo Connect


5L 1.6 TDCi Titanium
27466 1560 95 121
5L 1.6 TDCi Titanium

Honda

Jazz 16YM

1 1.3 i-VTEC Trend

Civic 15YM
1.4 i-VTEC Comfort
1.8 i-VTEC Elegance
3 2.0 i-VTEC Turbo Type R
1.6 i-DTEC EU6 Comfort
Tourer 1.8 Elegance
Tourer iDTEC EU6 Comfort

HR-V 16YM
1.5 i-VTEC Comfort

1.6 i-DTEC Comfort

CR-V 15YM
1.6 i-DTEC 2WD Comfort

29847 1560 115 130


17150 1318 102 190 5,0 116

21795 1339 100 187 5,4 129


26595 1798 142 215 6,1 145
39400 1996 310 270 7,3 170
25820 1597 120 207 3,6 94
27795 1798 142 210 6,4 149
27020 1597 120 195 3,8 99

23000 1498 130 192 5,6 130


26000 1597 120 192 4,0 104

31250 1597 120 182 4,4 115

1.6 i-DTEC 4WD Elegance

38250 1597 160 202 4,9 129

i10
1.0 MPi Blue Access
1.0 MPi Access
1.25 MPi Style

9990 998 66 155 4,3 98


9995 998 66 155 4,7 108
13775 1248 87 171 4,9 114

Hyundai

1.0 LPGi Urban

Nova Gerao i20


1 Coup 1.0 TGDi Turbo
3 1.0 TGDi Blue GO! 5p
1.2 MPi Classic 5p
1.2 MPi Comfort 5p
1.4 MPi Access 5p

48

13405 998 67 153 5,1 116

20516 998 120 190 4,8 112


17200 998 100 188 4,3 99
11900 1248 75 170 4,8 112
14950 1248 84 170 4,8 112
18290 1368 100 170 6,7 155

1.1 CRDi Blue Access 5p


1.1 CRDi Access 5p

i20 Active
1 TGDi Blue Comfort Navi

13750 1120 75 160 3,2 84


16950 1120 75 160 3,8 99

19459 998 100 176 4,8 110

33050 1591 177 205 7,3 169


30050 1685 115 176 4,6 119

1 2.0 CRDi ISG GT Line

38050 1995 136 186 4,8 127


44940 2199 200 203 5,7 149

Novo Sorento

1 1.4 CRDi Comfort Navi

23061 1396 90 170 4,3 115

2.2 CRDi ISG 7L TX

18200 1369 100 183 6,0 129


31400 1591 186 219 7,3 169
18800 1369 100 183 6,0 129
32000 1591 186 219 7,3 169
22960 1396 90 173 4,2 109
25170 1582 110 190 3,8 99
27240 1582 136 197 3,8 102
24150 1396 90 172 4,2 109
25925 1582 110 188 3,9 102
28000 1582 136 194 4,0 104

Huracn
3 580-2
610-4

237558 5204 580 320 11,9 278


259846 5204 610 325 12,5 290

1 610-4 Spyder

281168 5204 610 324 12,3 285

3 LP 750-4 SV Roadster

579237 6498 750 350 16,0 370

33450 1685 115 192 4,2 110


34950 1685 141 203 44,7 114
34000 1685 115 190 4,2 110

Ypsilon
0.9 S&S S by Momodesign
1.2 8v Urban

16243 875 85 176 4,2 99


14743 1242 69 163 5,2 120

Novo i30
3p 1.4 MPi Blue Active
3p 1.6 T-GDi Turbo
5p 1.4 MPi Blue Active
5p 1.6 T-GDi Turbo
5p 1.4 CRDi Active
5p 1.6 CRDi Blue Comfort
5p 1.6 CRDi Blue Style
SW 1.4 CRDi Active
SW 1.6 CRDi Blue Comfort

SW 1.6 CRDi Blue Style

Novo i40
1.7 CRDi Blue Comfort
1.7 CRDi Blue Comfort
SW 1.7 CRDi Blue Comfort
SW 1.7 CRDi Blue Comfort

Veloster
1.6 GDi Blue Confort

1.6 T-GDi Style Turbo

Novo Tucson
1 1.6 GDi 4x2 Creative

36500 1685 141 200 4,3 114

HH 24440 1591 140 201 5,9 137


32090 1591 186 214 6,9 157

27000 1591 132 182 6,3 147

1 1.7 CRDi 4x2 Creative

30000 1685 115 176 4,6 119

1 2.2 CRDi Creative 17

45800 2199 200 203 5,7 149

Novo Santa F

Jaguar

XE
1 2.0 GTDi RWD AT Pure
1 2.0 GTDi RWD AT Pure
1 3.0 RWD AT S
1 2.0 Diesel RWD Pure
1 2.0 Diesel RWD Pure

XF
1 2.0 GTDi RWD AT Pure
1 3.0 RWD AT Pure
1 3.0 RWD AT S
1 2.0 Diesel RWD Pure
1 2.0 Diesel RWD Pure

45378 1999 200 237 7,5 179


50082 1999 240 250 7,5 179
74214 2995 340 250 8,1 194
43543 1999 163 227 3,8 99
44246 1999 180 230 4,2 109

1 3.0 TDV6 RWD AT Prestige

59848 1999 240 248 7,5 179


79571 2995 340 250 8,3 198
88142 2995 380 250 8,3 198
49631 1999 163 229 3,9 104
51774 1999 180 230 4,3 114
81131 2993 300 250 5,5 144

120221 2995 340 250 9,8 234


130568 2995 340 250 9,8 234
188844 5000 550 280 11,1 264
101889 2993 300 250 5,7 149

XJ
3.0 SWB AWD Premium Lux.
3.0 AWD Portofolio
XJR 5.0 SWB
3.0 Diesel SWB Luxury

Diesel LWB Portofolio

F-Type
1 Coup MAN RWD
S Coup MAN RWD
1 S Coup AT AWD
1 R Coup AT RWD
1 R Coup AT AWD
1 Convertible MAN RWD
1 S Convertible MAN RWD
1 S Convertible AT AWD
1 R Convertible AT RWD
1 R Convertible AT AWD

F-Pace
1 3.0L V6 S/C AWD AT Pure
1 V6 S/C AWD AT First Ed.
1 i4D RWD Manual Pure
1 i4D AWD Manual Pure
1 TDV6 AWD AT Pure

Jeep

Renegade
MultiAir FWD Longitude
1.6 MJD FWD Longitude
2.0 MJD AWD Limited
2.0 MJD AWD AT Trailhawk

Cherokee
1 2.0 CRD Longitude

1 2.2 CRD Limited AT

Grand Cherokee
6.4 L V8 SRT

118861 2993 300 250 5,7 149

91917 2995 340 260 9,8 234


104330 2995 380 275 9,8 234
108850 2995 380 275 8,9 211
150497 5000 550 300 10,7 255
159247 5000 550 300 11,3 269
99165 2995 340 260 9,8 234
111578 2995 380 275 9,8 234
116099 2995 380 275 8,9 211
157745 5000 550 300 10,7 255
166495 5000 550 300 11,3 269

80770 2995 340 250 8,9 209


109991 2995 380 250 8,9 209
52316 1999 180 209 4,9 129
56206 1999 180 208 5,2 134
79244 2993 300 241 6,0 159

22450 1368 140 181 6,0 140


26550 1598 120 178 5,6 120
35600 1956 140 182 5,7 154
43390 1956 170 196 5,8 155

50290 1956 140 5,3 139


66990 2184 200

5,7 149

138700 6417 468 257 13,5 315

3.0 CRD V6 Limited

88190 2987 250 202 7,0 184

Novo Picanto
1 1.0 LX

9610 998 69 158 4,2 105

Kia

1 1.0 GPL More

Novo Rio
1 1.2 CVVT LX

Lamborghini

Aventador
LP 700-4
HHHHH 408284 6498 700 350 16,0 370
1 Pirelli Edition
422373 6498 700 350 16,0 370
3 LP 750-4 SV
480226 6498 750 350 16,0 370
LP 700-4 Roadster
446022 6498 700 350 16,0 370

Lancia

14470 1248 85 167 5,0 115

1 2.0 TD4 4x4 Pure

Range Rover Evoque


1 Cabrio Si4 4x4 SE Dyn AT
1 Cabrio TD4 4x4 SE Dyn AT
1 Cabrio TD4 4x4 SE Dyn AT
1 Coup Si4 4x4 SE Dynam AT
1 Coup 2.0 eD4 4x2 SE
3 Coup TD4 4x4 SE Dynamic
1 2.0 Si4 4x4 Pure AT
1 2.0 eD4 4x2 Pure
1 2.0 TD4 4x4 Pure
3 2.0 TD4 4x4 Pure

Range Rover Sport


5.0 V8 SC HSE Dynamic
5.0 V8 SC SVR
3 3.0 SDV6 HEV HSE
3.0 TDV6 S
3.0 SDV6 SE
3 4.4 SDV8 HSE

49561 1999 180 188 5,1 134

71224 1999 240 209 8,6 201


66698 1999 150 180 5,7 149
69633 1999 180 195 5,7 149
62618 1999 240 217 7,8 181
46497 1999 150 182 4,2 109
57561 1999 180 200 4,8 125
54246 1999 240 217 7,8 181
42870 1999 150 182 4,3 113
46117 1999 150 182 4,8 125
49149 1999 180 200 4,8 125

150188 4999 510 225 12,8 298


187428 4999 550 260 12,8 298
106916 2993 354 225 6,2 164
93770 2993 258 209 6,9 182
106104 2993 306 210 7,0 185
137722 4367 339 225 8,4 219

Range Rover
5.0 V8 S/C Vogue HHHHH 179220 4999 510 225 12,8 299
V8 S/C Autobiography LWB
199063 4999 510 225 12,8 299
1 SDV6 HEV Autobiography
152917 2993 354 218 6,2 164
1 SDV6 HEV 354 Autobio LWB
158562 2993 354 218 6,2 164
3.0 TDV6 HSE
127918 2993 258 210 6,9 182
1 4.4 SDV8 Vogue
165901 4367 339 218 8,4 219
1 SDV8 Autobio LWB

185926 4367 339 218 8,4 219

CT
200h Business

30000 1798 136 180 3,6 82

Lexus

200h F SPORT

IS
300h Business

300h F SPORT

GS
1 300h Business

1 450h Executive+

LS
600h
600h F Sport
600hL Superlative 5L
600hL Superlative 4L

RC
3 200t F SPORT
F Luxury

3 300h Executive

NX
300h Business FWD
300h Executive FWD
300h Executive AWD
RX
1 450h Business AWD

1 450h F SPORT AWD

Lotus

Exige
Coup

35060 1798 136 180 4,1 94

41460 2494 223 200 4,3 101

48420 2494 223 200 4,7 109

54850 2494 223 190 4,5 109

77650 3456 345 250 6,2 141

135700 4969 445 250 8,6 199


146700 4969 445 250 8,6 199
172700 4969 445 250 8,6 199
172700 4969 445 250 8,6 199

59250 1998 245 230 7,3 168


121800 4969 477 270 10,8 372

49400 2494 223 190 4,7 108

49700 2494 197 180 5,1 117


54200 2494 197 180 5,2 121
55860 2494 197 180 5,2 121

63980 2494 197 180 5,3 123

82500 3456 313 200 5,2 120

97550 3456 313 200 5,5 127

HHH 44463 1598 136 204 6,3 149

56415 1798 220 234 7,5 175

96020 3546 245 274 10,1 236


96020 3546 245 233 10,1 236

GranTurismo
GranTurismo
Sport MC Shift Auto
Sport MC Shift

1 SW 1.6 CRDi ISG LX

HHHHH 206991 4691 440 285 14,5 337


214811 4691 450 285 14,5 337

1 1.7 CRDi ISG TX

35680 1685 141 203 4,2 110

GranCabrio
GranCabrio
Sport
GranCabrio MC

227111 4691 460 289 14,5 337

3 1.7 CRDi ISG TX

29090 1685 141 191 4,5 118

Novo Sportage
1 1.6 GDi ISG EX

27550 1591 132 182 6,7 147

Vel. Max
Consumo
Co2

Potncia

Preo
3
HB 1.5 G Essence
3 HB 1.5 D Evolve
1 CS 1.5 D Evolve

6
2.2 D Essence
2.2 D Excellence Navi
SW 2.2 D Essence

Maserati

MC Stradale

Ghibli
Ghibli
Ghibli S

Ghibli Diesel

MX-5
1.5 Essence

CX-3
1.5 D 4x2 Evolve

CX-5
2.2 D 4x2 Essence

D 4x4 Excellence Navi

32390 1591 204 230 7,4 170


28790 1582 136 197 3,9 102
32390 1591 204 230 7,4 170
22790 1396 90 173 4,2 109
24790 1582 136 197 3,9 94
23790 1396 90 173 4,2 109
25790 1582 136 197 3,9 102

Carens

HB 1.5 D Evolve

19570 1499 105 178 3,4 89

18624 1496 100 182 5,1 119


24358 1499 105 185 3,8 99
24358 1499 105 186 3,8 99

34912 2191 150 210 3,9 104


41474 2191 175 223 4,5 119
35009 2191 150 210 4,2 110

41507 2191 175 221 4,6 121

23402 1499 105 177 4,0 105


29181 1499 105 173 4,7 123

42613 1999 150 180 4,7 123


47262 1999 150 180 5,1 134

Roadster

Novo Optima

16526 1496 90 183 4,5 105


18562 1496 115 200 4,9 115

1.5 D 4x4 Excellence HT

Discovery Sport
3 2.0 eD4 4x2 Pure
1 2.0 TD4 4x4 Pure

24950 1582 136 180 5,0 128

Novo 2
HB 1.5 Evolve
HB 1.5 Excellence

38841 1998 160 214 6,6 154

91717 2993 256 180 7,7 203

3 3.0 SDV6 SE

Elise S


110
145

123558 2987 275 250 6,2 163

Mazda

2.0 Excellence Navi

Elise
Elise

33990

139875 2979 410 285 10,4 242


197564 3798 530 307 11,8 274

Quattroporte Diesel

80935 2993 211 180 7,7 203

17510 1120 75 160 3,6 94

Novo Ceed
1 Scoup Turbo GDI GT Top
1 Scoup CRDi ISG GT Line
1 1.6 Turbo GDI GT Top
1 1.4 CRDi LX
1 1.6 CRDi ISG LX
1 SW 1.4 CRDi LX

101561 2987 275 230 7,2 189

Quattroporte
Quattroporte S
Quattroporte GTS

SW 2.2 D Excellence Navi

22490 1396 90 167 4,3 110

3 1.6 CRDi TX

129322 2979 430 264 10,9 253

1 Levante Diesel

18243 1248 95 183 3,8 99

1.4 CRDi ISG Prime

Novo Soul
3 EV

Levante
1 Levante S

Discovery
3 3.0 TDV6 S

Land Rover

1 1.1 CRDi ISG LX

Novo Venga

H Escolha Autohoje
Esta a nossa escolha (verso/motor)
dentro de cada modelo testado

1.3 Multijet S&S Urban

300h F SPORT AWD


12310 998 67 155 6,2 110

HHHHH
H Ranking
Ranking
De umaDea cinco
uma aestrelas,
cinco estrelas,
a nossaa avaliao
nossa avaliao
de cadadeverso
cada verso

Vel. Max
Consumo
Co2

Potncia

Preo
1 1.6 T-GDi GT Line
1 1.7 CRDi ISG EX

H 18600 1368 95 180 5,9 138


H 20250 1368 120 198 6,1 145
H 23300 1368 155 215 6,5 153

Cilindrada

Vel. Max
Consumo
Co2

Potncia

Cilindrada

Preo

Vel. Max
Consumo
Co2

Potncia

Cilindrada

Preo

Preos
Preos
Preos

1 Nova entrada no mercado


] Modelo em fim de produo
3 Nova motorizao

MiTo
1 1.4 MPI Progression
] 1.4 T Progression
3 1.4 T Distinctive

Cilindrada

Alfa Romeo

HHHH 180348 4244 405 285 14,3 330


195647 4691 460 298 14,3 331
208029 4691 460 300 15,5 360
233449 4691 460 303 14,4 337

97885 2979 330 263 9,6 223


115216 2979 410 285 10,4 242
93661 2987 275 250 5,9 158

N 1383 12 de maio 2016 semana 19

Mercedes-Benz

A Facelift
1 250 Sport
1 45 AMG 4Matic AT
1 160 d
1 180 d
1 200 d
1 220 d AT

GLA
250 4MATIC AT SUV
3 45 AMG 4M AT SUV
3 180 d SUV
3 200 d SUV
3 220 d AT SUV
3 220 d 4MATIC AT SUV

B Facelift
3 180
3 250 e
3 160 d
3 180 d
3 200 d
3 220 d AT

CLA
Coup 200
3 Coup 250 Sport
3 Coup 45 AMG 4Matic AT
3 Coup 180 d
3 Coup 200 d
3 Coup 220 d AT
Shooting Brake 200
3 SB 250 Sport 4M AT
3 SB 45 AMG 4M AT
3 Shooting Brake 180 d
3 Shooting Brake 200 d
3 Shooting Brake 220 d AT

C (W/S/C 205)
3 160
180
200
3 450 AMG 4Matic AT
AMG 63 AT
AMG 63 S AT
3 350 e AT
3 300 h AT
3 180 d
3 200 d
3 220 d
3 250 d AT
1 180 Coup
1 200 Coup
1 300 AT Coup
1 AMG 63 AT Coup
1 AMG 63 S AT Coup
1 220 d Coup
1 250 d AT Coup
3 160 Station
180 Station
200 Station
3 450 AMG 4M AT Station
AMG 63 AT Station
AMG 63 S AT Station
3 350 e AT Station
3 300 h AT Station
3 180 d Station
3 200 d Station
3 220 d Station
3 250 d AT Station

SLC
1 180
1 200
1 300 AT
1 AMG 43 AT
1 250 d AT

24980 1496 131 204 6,0 139

32454 2191 150 202 4,6 119

45417 2191 175 207 5,2 136


47244 1991 218 240 6,8 158
61194 1991 381 250 6,9 162
27594 1461 90 180 3,7 98
29094 1461 109 190 3,7 98
35644 2143 136 210 4,1 106
42694 2143 177 224 4,2 107

48394 1991 211 230 6,4 150


67394 1991 381 250 7,4 172
35494 1461 109 190 4,0 105
41544 2143 136 205 4,4 110
47544 2143 170 223 4,2 110
51594 2143 170 218 4,8 127

32494 1595 122 200 5,6 129


42894

180
160
30544 1461 90 180 4,0 104
31394 1461 109 190 4,0 104
37594 2143 136 210 4,2 109
43844 2143 177 224 4,1 107

37944 1595 156 230 5,5 126


51894 1991 218 250 6,7 156
67594 1991 381 250 6,9 162
34644 1461 109 205 3,7 98
40594 2143 136 220 4,0 104
46244 2143 177 232 4,2 109
38544 1595 156 225 5,6 130
56194 1991 218 240 5,8 158
68194 1991 381 250 6,9 162
35244 1461 109 200 3,9 101
41194 2143 136 215 4,1 108
46844 2143 177 228 4,0 108

38344 1595 129 216 5,2 120


40744 1595 156 225 5,0 116
44894 1991 184 237 5,3 123
79394 2996 367 250 7,9 183
97894 3982 476 250 8,2 192
106494 3982 510 250 8,2 192
54844 1991 279 250 2,1 48
52294 2143 231 244 3,6 94
39594 1598 116 205 3,9 99
42044 1598 136 218 3,9 99
46894 2143 170 234 4,0 103
51844 2143 204 247 4,3 109
42494 1595 156 225 5,3 122
46194 1991 184 237 5,3 123
53694 1991 245 250 6,3 146
105644 3982 476 250 8,6 200
114194 3982 510 250 8,6 200
46844 2143 170 234 4,1 106
51694 2143 204 247 4,2 109
39644 1595 129 210 5,4 125
42044 1595 156 223 5,4 125
46194 1991 184 235 5,5 128
80694 2996 367 250 7,9 185
99194 3982 476 250 8,4 196
107794 3982 510 250 8,4 196
56144 1991 279 246 2,1 49
53594 2143 231 238 3,8 99
40894 1598 116 201 4,3 109
43344 1598 136 214 4,3 109
48194 2143 170 230 4,3 108
53144 2143 204 241 4,5 117

42793 1595 156 226 5,6 132


49793 1991 184 240 6,1 150
55443 1991 245 250 5,8 138
79893 2996 367 250 7,8 178
53894 2143 245 245 4,4 114

E
Coup 400 AT
3 Coup 220 d
3 Coup 250 d
3 Coup 350 d AT
Cabrio 400 AT
3 Cabrio 220 d
3 Cabrio 250 d
3 Cabrio 350 d AT

E (W 213)
1 200 AT
1 220 d AT
1 350 d AT

76543 3498 333 250 6,7 157


55644 2143 170 235 118
59694 2143 204 250 122
72594 2987 258 250 5,0 133
83093 3498 333 250 7,1 165
60994 2143 170 230 4,7 123
64544 2143 204 243 4,8 126
78394 2987 258 250 5,3 139

58194 1991 184 240 5,9 132


58544 1950 194 240 3,9 102

71344 2987 258 250 5,1 136

CLS
400 AT
87843 3498 333 250 7,3 164
AMG CLS 63 AT
HHHH 169893 5461 557 250 9,9 230
AMG CLS 63 S 4M AT
184443 5461 585 250 10,4 239
3 250 d AT
69944 2143 204 242 4,6 120
3 350 d AT
85394 2987 258 250 5,3 137
3 350 d 4MATIC AT
92444 2987 258 250 5,9 159
400 AT Shooting Brake
90193 3498 333 250 7,5 169
AMG CLS 63 S 4M AT SB
188443 5461 585 250 10,6 247
3 250 d AT Shooting Brake
72744 2143 204 235 4,8 128
3 350 d AT Shooting Brake

S (W/V 222)
3 500 e AT Longo
500 AT
500 AT Longo
AMG 63 AT
AMG 63 4MATIC AT Longo
600 AT Longo
AMG 65 AT Longo
3 300 h AT
3 300 h AT Longo
3 350 d AT
3 350 d AT Longo

S Maybach (X 222)
Maybach S 500 AT
1 Maybach S 500 4MATIC AT
Maybach S 600 AT

AMG GT
AMG GT
AMG GT S

GLC

250 d 4MATIC AT

GLE
1 400 4MATIC AT
3 450 AMG 4MATIC AT
3 AMG 63 4MATIC AT
1 AMG 63 S 4MATIC AT
1 500 e 4MATIC AT
1 250 d AT
1 250 d 4MATIC AT
1 350 d 4MATIC AT

GLE Coup
400 4MATIC Coup AT
450 AMG 4M Coup AT
AMG 63 4M Coup AT
AMG 63 S 4M Coup AT
350 d 4MATIC Coup AT

GLS
1 AMG 63 4MATIC AT
1 350 d 4MATIC AT

G
1 500 AT
1 500 4x4 AT
1 AMG G 63 AT
1 AMG G 65 AT
1 350 d AT

Mini

Novo Mini (F56/F55)


3P One
3P One
3P Cooper
3P Cooper S
3P Jonh Cooper Works
3P One D
3P Cooper D
3P Cooper SD
5P One
5P One
5P Cooper
5P Cooper S
5P One D
5P Cooper D
5P Cooper SD

Novo Mini Cabrio (F57)


1 Cabrio One
1 Cabrio Cooper
1 Cabrio Cooper S
1 Cabrio Jonh Cooper Works
1 Cabrio Cooper D
1 Cabrio Cooper SD AT

89644 2987 258 245 5,6 145

126794 2996 442 250 2,8 65


149094 4663 455 250 8,2 192
151944 4663 455 250 8,2 192
213544 5461 585 250 10,1 237
218444 5461 585 250 10,3 242
230794 5980 530 250 11,5 268
316894 5980 630 250 11,9 279
100894 2143 231 240 4,3 110
102994 2143 231 240 4,3 110
114094 2987 258 250 5,3 139

Vel. Max
Consumo
Co2

29944 1598 122 186 6,7 156


31944 1598 190 218 6,0 139
34694 1598 190 215 6,4 148
39344 1598 218 228 7,1 165
26594 1598 90 171 4,2 111
28094 1598 112 186 4,2 111
30444 1598 112 181 4,7 123
33494 1995 143 200 4,5 119
36294 1995 143 197 4,8 126

Cooper SD ALL4

Potncia

Preo
Cooper ALL4
Cooper S
Cooper S ALL4
John Cooper Works ALL4
One D
Cooper D
Cooper D ALL4
Cooper SD

Novo Mini Paceman (R61 LCI)


Cooper (R61
26944 1598 122 193 5,9 137
Cooper ALL4
29944 1598 122 188 6,7 156
Cooper S
31944 1598 190 220 6,0 139
Cooper S ALL4
34694 1598 190 217 6,4 148
John Cooper Works ALL4
39344 1598 218 229 7,1 165
Cooper D
28094 1598 112 188 4,2 111
Cooper D ALL4
30444 1995 112 183 4,7 123
Cooper SD
33494 1995 143 202 4,5 119
36294 1995 143 199 4,8 126

Cooper SD ALL4

Mitsubishi

Novo Space Star

14250 1193 80 180 4,3 100

1 1.2 MIVEC Intense 5MT

ASX
1 2WD 1.6 MIVEC
1 2WD 1.6 DI-D

24500 1590 117 183 5,7 132


29950 1560 114 182 4,6 119
35000 1560 114 180 5,0 132

1 4WD 1.6 DI-D

Novo Outlander
1 4WD PHEV Intense Navi
1 2WD 2.2 DI-D Intense+

46500 1998 203 42


37000 2268 150 200 6,1 134

51500 2268 150 190 6,9 154

1 4WD DI-D Instyle Navi AT

Pajero
3 3.2 DI-D Curto AT

82000 3200 190 238

85500 3200 190 245

3 3.2 DI-D Longo AT

Morgan
3 Wheeler

116544 2987 258 250 5,4 141

2.0

49491 1989 82 185 6,8 215

192494 4663 455 250 8,9 207


199444 4663 455 250 9,4 219

1.6

56690 1595 112 170 6,4 143

259444 5980 530 250 11,7 274

2.0

65037 1999 156 189 7,1 164

164994 3982 462 304 9,3 216

3.7 V6

100967 3721 284 225 9,8 230

4.8 V8

148478 4799 367 249 12,1 282

Leaf
3 FLEX 24kWh Visia
3 FLEX 30kWh Acenta
3 24kWh Visia

24500
30300
30400

181394 3982 510 310 9,4 219


56840 2143 204 223 5,0 129

87487 2996 333 247 8,8 209


94937 2996 367 250 8,6 199
173087 5461 557 250 11,8 276
181287 5461 585 250 11,8 276
87887 2996 449 245 3,7 78
70787 2143 204 210 5,4 140
78137 2143 204 210 5,7 149
90287 2987 258 225 6,4 169

96487 2996 333 247 8,7 199


107587 2996 367 250 8,9 209
177787 5461 557 250 11,9 278
188487 5461 585 250 11,9 278

101137 2987 258 226 6,9 180

199187 5461 585 250 12,3 288


107487 2987 258 222 7,1 185

151987 3982 422 210 12,3 289


289187 3982 422 210 323
206987 5461 571 210 13,8 322
360887 5980 630 230 17,0 397
140487 2987 245 192 9,9 261
17593 1198 75 175 5,0 117
19593 1198 102 195 4,6 108
23143 1499 136 210 4,5 105
28894 1998 192 235 5,7 133
34694 1998 231 246 6,7 155
21643 1496 95 190 3,4 89
24643 1496 116 205 3,5 92
30294 1995 170 227 4,0 106
18493 1198 75 172 5,2 121
20493 1198 102 192 4,8 112
24043 1499 136 207 4,7 109
29794 1998 192 232 5,9 136
22543 1496 95 187 3,5 92
25543 1496 116 203 3,6 95
31194 1995 170 225 4,1 109

23894 1198 102 190 5,0 116


26894 1499 136 208 4,9 114
32894 1998 192 230 6,0 139
38694 1998 231 242 6,5 152
28644 1496 116 195 3,8 100
35894 1995 170 218 4,3 113

Novo Mini Clubman (F54)


3 One
23894 1499 102 185 5,1 119
1 Cooper
27894 1499 136 205 5,1 118
1 Cooper S
33894 1998 192 228 6,2 144
3 One D
26494 1496 116 192 3,8 99
1 Cooper D
30894 1995 150 212 4,1 109
3 Cooper SD

Cilindrada

Vel. Max
Consumo
Co2

Potncia

Cilindrada

Preo

VEREDICTO

35394 1995 190 225 4,5 119

Novo Mini Countryman (R60 LCI)


One
24594 1598 98 175 5,7 134
Cooper
26944 1598 122 191 5,9 137

4/4

Plus 4
Roadster 3.7
Plus 8

Nissan

36200

3 30kWh Acenta

Micra
3 1.2 EU6 Naru Edition

15485 1198 98 180 4,3 99

Note
1.2 EU6 Naru Edition
DIG-S EU6 Tekna Sport

14750 1198 80 170 4,7 109


17650 1198 98 181 4,3 99
18700 1461 90 179 3,6 93

1.5dCi EU6 Naru Edition

Pulsar
3 1.2 DIG-T EU6 Visia
3 DIG-T EU6 N-Connecta

20699 1197 115 190 5,0 117


27650 1618 190 217 5,9 138
24300 1461 110 190 3,6 94

3 dCi EU6 Visia

370Z
Coup 3.7 EU6 Coup
Coup 3.7 EU6 Nismo

54400 3696 328 250 10,6 248


65800 3696 344 250 10,6 248
64900 3696 328 250 11,2 262

Roadster 3.7 EU6 GT

GT-R
1 3.8 V6 Black Edition

133050 3799 550 315 11,8 275

1 3.8 V6 NISMO

187050 3799 600 315 11,8 275

e-NV200 Evalia
5 Evalia Flex
1 Evalia 7 Flex
5 Evalia

31559
32174
37459

Novo Juke
3 1.2 DIG-T EU6 Acenta
3 DIG-T EU6 Tekna Premium
3 DIG-T EU6 AT 4x4 Tk Prem
3 DIG-T EU6 AT 4x4 NISMO RS
3 DIG-T EU6 NISMO RS
3 dCi EU6 Acenta

Novo Qashqai
3 DIG-T EU6 Visia
3 1.5dCi EU6 Visia
3 dCi EU6 Visia
3 dCi EU6 4x4-i Visia

Novo X-Trail
3 1.6dCi EU6 Acenta


109

12585 1198 80 170 5,0 115

3 1.2 DIG-S EU6 N-TEC

1 7 Evalia


109
144

109

109
144

38074


109
123

109
123

109
123

109
123

18549 1197 115 178 5,7 128


26650 1618 190 215 6,0 139
30150 1618 190 200 6,5 153
33350 1618 214 200 7,3 172
29850 1618 218 220 7,2 168
22050 1461 110 175 4,0 104

23870 1197 115 185 5,6 129


26670 1461 110 182 3,8 99
29270 1598 130 190 4,4 116
31820 1598 130 190 4,9 129

34500 1598 130 188 4,9 129

3 1.6dCi EU6 4x4-i Tekna

42050 1598 130 186 5,4 143

Adam
Jam 1.0 Turbo
Jam 1.2
S

15895 999 115 196 4,9 114


14595 1229 70 165 4,9 115
19995 1364 150 210 5,9 139

Opel

Jam 1.4 AT

16195 1398 100 175 4,6 109

1.0 Turbo

19695 999 115 195 5,1 119

1.0

11850 999 75 170 4,5 104

Adam Rocks
Karl

Novo Corsa
1.0 T Color Edition 3p
1 1.4 Turbo GT 3p
1.4 Color Edition AT 3p
OPC

15840 999 115 195 4,9 112


20090 1364 150 5,7 132
16440 1398 90 175 4,7 110
25490 1598 207 230 7,5 174

Informao automvel em www.autohoje.com

49

1.3 CDTI Color Ed 3p


1.0 Turbo Enjoy 5p
1.0 T Color Edition 5p
1.2 Enjoy 5p
1.4 Enjoy AT 5p
1.4 FlexFuel 5p

1.3 CDTI Enjoy 5p

Meriva Tourer
1.4 Turbo
1.4 Turbo FlexFuel
1.3 CDTI
1.6 CDTI

Mokka
1.4 Turbo Cosmo
1.4 Turbo 4x4 Cosmo
1.6 Cosmo
1.4 Turbo FlexFuel Cosmo
1.6 CDTI Cosmo
1.6 CDTI 4x4 Cosmo

19240 1248 95 182 3,2 85


15540 999 90 180 4,5 102
16340 999 115 195 4,9 115
14640 1229 70 162 5,4 126
16340 1398 90 175 4,8 112
16340 1398 90 175 5,6 129
19140 1248 95 182 3,3 95

19690 1366 120 188 5,3 124


20390 1366 120 188 5,8 137
20990 1248 95 168 4,1 109
22490 1598 110 185 3,8 99

24560 1364 140 193 6,0 139


27060 1364 140 190 6,5 149
23860 1598 115 170 6,6 153
26160 1364 140 193 6,1 142
27310 1598 136 191 4,1 109
29810 1598 136 188 4,5 119

Astra
Sedan 1.4 Turbo Cosmo
25670 1364 140 207 5,6 135
Sedan 1.4 Turbo FlexFuel
24220 1364 140 202 5,7 133
Sedan 1.3 CDTI Selection
23620 1248 95 180 4,1 106
Sedan ecoFLEX Selection
25220 1598 110 186 3,7 97
Sedan 1.6 CDTI Cosmo
28870 1598 136 205 3,9 104
GTC 1.4 Turbo
HHH 25270 1364 140 201 5,9 139
GTC 1.6 Turbo AT
29770 1598 170 210 6,7 161
GTC 1.6 Turbo
28770 1598 200 230 6,5 146
OPC
39420 1998 280 250 8,1 184
GTC 1.6 CDTI ecoFLEX
26970 1598 130 182 3,9 107
GTC 1.6 CDTI
28470 1598 136 198 4,1 111
GTC 2.0 CDTI
33170 1956 165 210 4,7 124
GTC 2.0 BiTurbo CDTI

Novo Astra
1 1.0 Turbo Edition
1 1.4 Turbo Innovation
1 1.6 CDTI Edition
1 1.6 CDTI Dynamic
1 ST 1.0 Turbo Edition
1 ST 1.4 Turbo Innovation
1 ST 1.6 CDTI Edition
1 ST 1.6 CDTI Dynamic

Zafira Tourer
1.4 Turbo Executive
1.6 Turbo
1.4 T FlexFuel Executive
1.6 CDTI Executive
2.0 CDTI Cosmo

Cascada
1.4 Turbo
1.6 SIDI Turbo AT
1.6 Turbo
2.0 CDTI

37720 1956 195 5,0 129


20970 998 105 200 4,3 99
25770 1399 150 215 5,1 117
24720 1598 110 195 3,4 90
27720 1598 136 205 3,9 103
21800 998 105 195 4,3 100
26900 1399 150 215 5,1 117
25850 1598 110 195 3,5 92
28850 1598 136 205 3,9 104

26690 1364 140 202 6,1 144


30190 1598 200 220 6,8 160
28290 1364 140 195 6,7 156
30020 1598 136 193 4,1 109
35710 1956 170 208 4,9 129

2.0 BiTurbo CDTI

31940 1362 140 207 6,3 149


36440 1598 170 217 7,3 172
35440 1598 200 235 6,8 158
39640 1956 165 218 5,2 138
42890 1956 195 230 5,2 138

Ampera

38300 1398 150 161 1,2 27

Ampera

Insignia
1.4 Turbo Selection
1.6 SIDI Turbo Cosmo
OPC
1.4 T FlexFuel Selection
3 1.6 CDTI Selection
2.0 CDTI Executive
ST 1.4 Turbo Selection
ST 1.6 SIDI Turbo Cosmo
Sports Tourer OPC
ST FlexFuel Selection
3 ST 1.6 CDTI Selection
ST 2.0 CDTI Executive

27380 1364 140 205 5,2 124


35530 1598 170 220 6,0 145
63030 2792 325 250 10,6 244
28980 1364 140 205 5,9 139
31480 1598 136 210 3,8 99
36230 1956 170 225 4,3 114
28680 1364 140 200 5,6 131
36830 1598 170 215 6,3 152
63330 2792 325 250 10,9 249
30280 1364 140 195 6,1 143
32780 1598 136 205 3,9 104
37530 1956 170 220 4,5 119

Insignia Country Tourer


1.6 SIDI Turbo
38830 1598 170 6,3 152
3 1.6 CDTI
39030 1598 170 4,3 114
2.0 CDTI
42880 1956 170 220 4,7 124
2.0 CDTI 4x4

Combo
Tour 7L 1.6 CDTI S/S AT
Tour 7L 1.6 CDTI S/S

Peugeot
iOn

iOn

108
Active 1.0 VTi 3p
Allure 1.2 Pure Tech 3p
Active 1.0 VTi 5p
Allure 1.2 Pure Tech 5p

108 TOP
Active 1.0 VTi 3p
Allure 1.2 Pure Tech 3p
Active 1.0 VTi 5p

Allure 1.2 Pure Tech 5p

Novo 208
Access 1.0 PureTech 3p
Access 1.2 PureTech 3p
Allure 1.2 PureTech 3p
GTi 1.6 e-THP 3p
Access 1.6 BlueHDi 3p
1 Style 1.6 BlueHDi 3p
GT Line 1.6 BlueHDi 3p
Access 1.0 PureTech 5p
Access 1.2 PureTech 5p
Allure 1.2 PureTech 5p
Access 1.6 BlueHDi 5p
Allure 1.6 BlueHDi 5p
GT Line 1.6 BlueHDi 5p

50

45880 1956 170 215 5,6 147

28300 1598 90 5,0 133

27300 1598 105 5,2 138


HHH 30383

67
130

11952 998 68 160 4,1 95


13362 1199 82 170 4,3 99
12272 998 68 160 4,1 95
13682 1199 82 170 4,3 99

13153 998 68 160 4,1 95


14543 1199 82 170 4,3 99
13473 998 68 160 4,1 95
14863 1199 82 170 4,3 99
13832 999 68 165 4,4 102
14342 1199 82 175 4,5 104
19732 1199 110 190 4,3 99
25972 1598 208 230 5,4 125
17542 1560 75 171 3,5 90
20562 1560 100 187 3,5 90
24012 1560 120 190 3,6 94
14282 999 68 165 4,4 102
14792 1199 82 175 4,5 104
19982 1199 110 190 4,3 99
17872 1560 75 171 3,5 90
22612 1560 100 187 3,5 90
24262 1560 120 190 3,6 94

Novo 308
308 Access 1.2 PureTech
1 308 Style 1.2 PureTech
GT 1.6 e-THP
3 GTi 1.6 e-THP
Access 1.6 BlueHDi
Access 1.6 BlueHDi
Allure 2.0 BlueHDi
GT 2.0 BlueHDi AT
SW Access 1.2 PureTech
1 SW Style 1.2 PureTech
SW GT 1.6 e-THP
1 SW Style 1.6 BlueHDi J17
1 SW Style 1.6 BlueHDi
SW Allure 2.0 BlueHDi
SW GT 2.0 BlueHDi AT

Novo 3008
3008 Allure 1.2 PureTech
Style 1.6 BlueHDi

23012 1199 110 188 4,6 105


25072 1199 130 207 4,5 104
32552 1598 205 235 5,6 130
40742 1598 270 250 6,0 139
24532 1560 100 186 3,6 94
25632 1560 120 195 3,6 94
34702 1997 150 218 3,6 93
40122 1997 180 220 4,0 103
23962 1199 110 188 4,7 109
26312 1199 130 199 4,7 109
33702 1598 205 235 5,8 134
27099 1560 100 179 3,7 96
28242 1560 120 194 3,7 96
35852 1997 150 215 3,6 93
41272 1997 180 218 4,1 107

29432 1199 130 195 4,9 115


30202 1560 120 183 4,1 108

3 Allure 2.0 HDi

38462 1997 150 195 4,1 106

Novo 508
Hybrid4 2.0 HDi AT
Access 1.6 BlueHDi
Active 2.0 BlueHDi
GT 2.0 BlueHDi AT
SW Access 1.6 BlueHDi
SW Active 2.0 BlueHDi

43353 1997 200 210 3,8 90


31532 1560 120 202 3,8 99
37422 1997 150 210 3,8 97
46492 1997 180 230 4,2 110
32862 1560 120 199 3,9 100
38752 1997 150 210 3,8 98
48122 1997 180 226 4,4 114

SW GT 2.0 BlueHDi AT

Novo 508 RXH


2.0 BlueHDi AT

47523 1997 180 220 4,6 119

47093 1997 200 213 4,0 109

2.0 HDi Hybrid4 AT

Novo 5008
Allure 7L 1.2 PureTech
Style 7L 1.6 BlueHDi

30342 1199 130 199 5,0 122


31522 1560 120 185 4,2 109

3 Allure 7L 2.0 BlueHDi

Novo Partner Tepee


1 Confort 1.6 BlueHDi CVM5
1 Outdoor 1.6 BlueHDi CVM5
1 Style 1.6 BlueHDi CVM6
1 Outdoor 1.6 BlueHDi CVM6

Porsche

Boxster (981)
2.7
S 3.4
GTS 3.4

Cayman (981)
2.7
S 3.4
GTS 3.4
3 GT4 3.8

39012 1997 150 195 113

24212 1560 100 166 4,1 109


26612 1560 100 166 4,1 109
27762 1560 120 180 4,3 113
28762 1560 120 176 4,4 115

911 (991 Type II)


1 Carrera 2 Coup
1 Carrera 4 Coup
1 Carrera 2S Coup
1 Carrera 4S Coup
3 Turbo Coup AT
3 Turbo S Coup AT
1 Carrera 2 Cabriolet
1 Targa 4
1 Carrera 4 Cabriolet
1 Carrera 2S Cabriolet
1 Carrera 4S Cabriolet
1 Targa 4S
3 Turbo Cabriolet AT
3 Turbo S Cabriolet AT

918 Spyder
918 Spyder

918 Spyder Weissach

Panamera
3.0 S AT
3.0 4S AT
3.0 4S Executive AT
3.6 AT
3.6 4 AT
GTS AT
Turbo AT
Turbo Executive AT
Turbo S AT
Turbo S Executive AT
S e-Hybrid AT
Diesel AT

HHHH 67335 2706 265 264 8,4 195


HHHH 86595 3436 315 279 9,0 211

95697 3436 330 281 9,0 211

67827 2706 275 266 8,4 195


88317 3436 325 283 9,0 211
98280 3436 340 285 9,0 211

117712 3800 385 295 10,3 238

83310 2967 258 230 6,1 159

S Diesel AT (All-Season)

Cayenne
S E-Hybrid AT
S AT
GTS AT
Turbo AT
3 Turbo S AT
Diesel AT

88595 2995 416 243 3,4 79


109611 3604 420 259 9,5 223
128231 3604 440 262 10,0 234
173769 4806 520 279 11,2 261
213112 4806 570 284 11,5 267
91960 2967 262 221 6,6 173

Diesel S AT

123761 2967 385 252 8,0 209

Renault
Twizy

Urban

ZOE

HH 7690

18 75

21526

88
135

3 (Novo Motor) Life

Novo Twingo
1 Energy TCe #Twingo

13960 898 90 165 4,3 99

11960 999 70 151 4,2 95

SCe S&S Dynamique

Novo Clio
3 Energy TCe Confort
Clio 1.2 ECO2 Confort
R.S. Turbo AT RS
1 R.S. Turbo AT RS Trophy
3 dCi Confort
Energy dCi Confort
ST TCe Confort

14230 899 90 182 4,7 105


13090 1149 75 167 5,5 127
28990 1618 200 230 5,9 133
30790 1618 220 230 5,9 135
17290 1461 75 168 3,3 85
17990 1461 90 180 3,2 82
15060 898 90 182 4,7 104
18840 1461 90 181 3,2 82

ST Energy dCi Confort

Captur
TCe Overboost Sport
dCi S&S Sport

17220 898 90 171 4,9 113


20950 1461 90 171 3,6 95

dCi S&S Sport

Novo Mgane NBI


3 Coup 2.0 T S&S RS
3 ST 1.2 TCe S&S Limited
ST 1.2 TCe AT GT Line
3 ST 1.5 dCi S&S Confort
Energy ST dCi SS Confort
Novo Mgane
1 Energy TCe Zen
1 Energy TCe Intens
1 Energy TCe AT GT
1 Energy dCi Zen
1 Energy dCi Zen
1 Energy dCi Eco Zen

21790 1461 110 175 3,7 98

37750 1998 275 254 7,5 174


24240 1198 115 185 5,3 119
26940 1198 130 200 5,6 129
25150 1461 95 190 3,6 93
25880 1461 110 190 3,5 93
29270 1598 130 200 4,0 104

21000 1198 100 179 5,4 120


23550 1198 130 197 5,3 119
31350 1616 205 230 6,0 134
23200 1461 90 174 3,7 95
24500 1461 110 187 3,7 95
24900 1461 110 188 3,3 86
28350 1598 130 198 4,0 103

1 Energy dCi Intens

Fluence
1.5 dCi Dynamique

22890 1461 95 93

26650 1461 110 104

1.5 dCi Exclusive

Novo Scnic NBI


1.2 TCe 130 S&S Sport
1.5 dCi S&S Sport

25660 1198 130 190 6,2 140


28500 1461 110 180 4,1 105

1.6 dCi S&S Bose Ed.

32590 1598 130 195 4,4 114

1.6 dCi S&S Dynamique S

32940 1598 130 195 4,4 114

Novo Grand Scnic NBI


1.5 dCi S&S Dynamique S
30800 1461 110 180 4,1 105
Talisman
Energy dCi Zen
1 Energy dCi Zen

32370 1461 110 190 3,6 95


34610 1598 130 205 3,9 102
40290 1598 160 215 4,4 115

1 Energy dCi AT Intens

Novo Espace
dCi Zen

42040 1598 130 191 4,4 116

dCi AT Zen

44540 1598 160 202 4,6 120

5L Energy dCi Confort

23690 1461 90 160 4,3 112

3 7L Energy dCi Confort

25533 1461 110 170 119

Novo Kangoo NBI


Novo Grand Kangoo NBI

Rolls Royce

244606 3800 560 318 9,9 231

Ghost
1 Ghost

117081 2981 370 295 8,3 190


126502 2981 370 292 8,7 201
133150 2981 420 308 8,7 199
141684 2981 420 305 8,9 204
209022 3800 540 320 9,1 227
238173 3800 580 330 227
131298 2981 370 292 8,5 195
140759 2981 370 289 8,9 206
140940 2981 370 289 8,9 206
147225 2981 420 306 8,8 202
155941 2981 420 303 9,0 208
155941 2981 420 303 9,0 208
223278 3800 540 231

343376 6592 563 250 327

Ghost EWB

385406 6592 563 250 329

1 Phantom Coup

522116 6749 453 240 14,8 347

1 Phantom Drophead Coup

539828 6749 453 240 14,8 347

252429 3800 580

231

805067 4593 887 345 3,1 72


878867 4593 887 345 3,0 70

126872 2997 420 287 8,7 204


133134 2997 420 286 8,9 208
159819 2997 420 286 9,0 210
107163 3605 310 259 8,4 196
113847 3605 310 257 8,7 203
164176 4806 440 288 10,7 249
186738 4806 520 305 10,2 239
205241 4806 520 305 10,3 242
221916 4806 570 310 10,2 239
240050 4806 570 310 10,3 242
113225 2995 416 270 3,1 71
109518 2967 300 259 6,4 169

Phantom Coup

Phantom Drophead Coup

Phantom
1 Phantom Limousine

490935 6749 453 240 14,8 347

1 Phantom EWB

567559 6749 453 240 14,9 349

1 Wraith

351802 6592 624 250 14,0 327

Wraith

Seat

Mii
1.0 Reference 3p
1.0 Style Ecomotive 3p
1.0 Style 3p
1.0 Reference 5p
1.0 Style Ecomotive 5p
1.0 Style 5p

Ibiza SC
SC 1.0 TSI FR
SC 1.0 TSI FR
SC 1.4 TSI ACT FR
3 SC 1.8 TSI Cupra
SC 1.4TDI CR FR
SC 1.4TDI CR FR AT
Ibiza MY16
1.0 Reference
1.0 TSI Style
1.0 TSI FR
1.4 TSI ACT FR

HHHH
HHHH
HHHH
HHHH
HHHH

999 60 160 4,5 105


999 60 161 4,1 95
999 75 171 4,7 106
999 60 160 4,5 105
999 60 161 4,1 95

16020 999 95 187 4,2 101


16592 999 110 197 4,3 99
18956 1395 150 220 4,8 112
22365 1798 192 235 6,0 145
20197 1422 90 192 3,6 100
20955 1422 90 182 3,7 97

13745 999 75 172 4,8 108


16120 999 95 187 4,2 101
17192 999 110 197 4,3 99
19556 1395 150 220 4,8 112

10261
11493
11605
10568
11779
HHHH 11891

N 1383 12 de maio 2016 semana 19

HHHHH
H Ranking
Ranking
De umaDea cinco
uma aestrelas,
cinco estrelas,
a nossaa avaliao
nossa avaliao
de cadadeverso
cada verso

999 75 171 4,7 106

ST 1.4TDI CR FR

Toledo
3 1.2 TSI Style S&S
3 1.2 TSI Style
3 1.4 TDI CR Style S&S
3 1.4 TDI CR Style
3 1.6 TDI CR Style S&S
3 1.6 TDI CR Style

Leon SC
SC 1.2 TSI Reference S&S
SC 1.4 TSI FR S&S
SC 1.4 TSI ACT FR S&S
3 SC 2.0 TSI Cupra AT S&S
SC 1.6 TDI Eco Reference
SC 1.6 TDI Style S&S
SC 2.0 TDI FR S&S
SC 2.0 TDI FR S&S
Leon
1.2 TSI Reference S&S
1.4 TSI FR S&S
1.4 TSI ACT FR S&S
3 2.0 TSI Cupra AT S&S
1.6 TDI Eco Reference 5p
1.6 TDI Style S&S 5p
2.0 TDI FR S&S 5p
2.0 TDI FR S&S 5p
Leon ST
ST 1.2 TSI Reference S&S
ST 1.4 TSI FR S&S
ST 1.4 TSI ACT FR S&S
3 ST 2.0 TSI Cupra AT S&S
ST 1.6 TDI Eco Reference
ST 1.6 TDI Style S&S
ST 2.0 TDI FR S&S
ST 2.0 TDI FR S&S

Leon X-Perience
1.6 TDI CR S&S
1.6 TDI CR S&S 4Drive
2.0 TDI CR S&S 4Drive
2.0 TDI CR AT S&S 4Drive

Novo Alhambra
2.0 TDI CR Reference
2.0 TDI CR Style

Vel. Max
Consumo
Co2

Preo
1.4TDI CR Reference Eco
1.4TDI CR Reference
1.4TDI CR FR
Ibiza ST
ST 1.0 Reference
ST 1.0 TSI Style
ST 1.2 TSI FR
ST 1.2 TSI FR
ST TDI CR Reference Eco
ST 1.4TDI CR Reference

Potncia

H Escolha Autohoje
Esta a nossa escolha (verso/motor)
dentro de cada modelo testado

Vel. Max
Consumo
Co2

Potncia

Preo

83335 2997 340 254 8,7 204


96548 2997 360 256 9,2 215
110894 3604 400 266 8,9 208

ST Energy dCi SS Limited

911 (991)
Carrera Coup
HHHHH 115500 3436 350 289 9,0 211
Carrera 4 Coup
124151 3436 350 285 9,3 218
Carrera S Coup
HHHHH 135036 3800 400 304 9,5 223
Carrera 4 S Coup
144233 3800 400 299 9,9 233
Carrera GTS Coup
147828 3800 430 306 9,5 223
Carrera 4 GTS Coup
157025 3800 430 304 9,9 233
Turbo Coup AT
197755 3800 520 315 9,7 227
Turbo S Coup AT
230719 3800 560 318 9,7 227
3 GT3 RS
227429 3996 500 310 12,7 296
Carrera Cabriolet PDK HHHHH 129365 3436 350 284 8,4 195
Carrera Cabriolet
HHHHH 129569 3436 350 286 9,2 216
Carrera 4 Cabriolet
138221 3436 350 282 9,5 223
Targa 4
138221 3436 350 282 9,5 223
Carrera S Cabriolet HHHHH 149105 3800 400 301 9,7 228
Carrera 4 S Cabriolet
157757 3800 400 296 10,0 235
Targa 4 S
158120 3800 400 296 10,0 237
Carrera GTS Cabriolet
161897 3800 430 304 9,7 228
Carrera 4 GTS Cabriolet
170549 3800 430 303 10,0 235
3 Targa 4 GTS
170912 3800 430 303 10,0 237
Turbo Cabriolet AT
211642 3800 520 315 9,9 231
Turbo S Cabriolet AT

Macan
S AT
3 GTS AT
Turbo AT

H 18600 1368 95 180 5,9 138


H 20250 1368 120 198 6,1 145
H 23300 1368 155 215 6,5 153

Cilindrada

Vel. Max
Consumo
Co2

Potncia

Cilindrada

Preo

Vel. Max
Consumo
Co2

Potncia

Cilindrada

Preo

Preos
Preos
Preos

1 Nova entrada no mercado


] Modelo em fim de produo
3 Nova motorizao

MiTo
1 1.4 MPI Progression
] 1.4 T Progression
3 1.4 T Distinctive

Cilindrada

Alfa Romeo

17409 1422 75 173 3,4 93


18009 1422 90 182 3,6 95
20797 1422 105 192 3,6 100
14552 999 75 172 4,9 110
16920 999 95 187 4,2 101
17099 1197 90 184 4,9 116
17927 1197 110 197 5,2 119
18209 1422 75 173 3,5 95
18855 1422 90 182 3,7 97
21625 1422 105 192 3,7 102

21747 1197 110 200 4,9 110


21752 1197 110 200 119
25026 1422 90 185 3,6 94
25118 1422 90 185 99
25184 1598 115 201 4,2 99
26229 1598 115 201 114

21416 1197 110 194 4,9 114


24935 1395 125 203 5,2 120
26139 1395 150 215 4,7 114
40906 1984 290 250 6,5 149
24338 1598 110 199 3,4 94
25954 1598 110 194 3,8 102
32933 1968 150 215 4,2 112
34013 1968 184 228 4,3 118

21766 1197 110 194 4,9 114


25285 1395 125 203 5,2 120
26489 1395 150 215 4,7 114
41311 1984 290 250 6,6 154
24688 1598 110 199 3,4 94
26304 1598 110 194 3,8 102
33283 1968 150 215 4,2 112
34363 1968 184 228 4,3 118

22916 1197 110 194 4,9 114


26435 1395 125 203 5,2 120
27640 1395 150 215 4,7 114
42461 1984 290 250 6,6 154
25838 1598 110 199 3,4 94
27496 1598 110 194 3,9 105
34433 1968 150 215 4,2 112
35563 1968 184 228 4,5 121

29875 1598 110 191 3,9 106


32181 1598 110 187 4,6 124
37571 1968 150 208 4,8 125

41303 1968 184 224 4,9 139

37350 1968 115 184 5,1 132


42195 1968 150 200 5,1 132

TDI CR Style Advanced

44906 1968 184 215 5,3 139

Citigo
1.0 Active 3p
Ambition Green Tec 3p
1.0 Ambition 3p
Ambition Green Tec 3p
1.0 Active 5p
Ambition Green Tec 5p
1.0 Ambition 5p

Skoda

Ambition Green Tec 5p

Novo Fabia
1.0 Active
1.0 Active
1.2 TSI Active
1.2 TSI Active
1.4 TDI Active

10311
11402
11511
11837
10716
11807
11916
12242

999 60 160 4,5 105


999 60 161 4,4 95
999 75 171 4,7 108
999 75 172 4,2 98
999 60 160 4,5 105
999 60 161 4,4 95
999 75 171 4,7 108
999 75 172 4,2 98

1.4 TDI Active

13355 999 60 160 4,7 106


13855 999 75 172 4,8 108
14363 1197 90 182 4,7 107
15063 1197 110 196 4,8 110
18113 1422 90 182 3,4 93
18794 1422 105 193 3,5 95

Yeti
1.2 TSI Active
1.4 TSI Active
1.4 TSI AT Active
2.0 TDI CR Active

2.0 TDI CR Active

20950 1197 110 182 5,4 124


23006 1395 125 187 5,8 134
24079 1395 150 147
28448 1968 110 180 4,5 118
30791 1968 150 199 4,8 126

Yeti Outdoor
1.2 TSI Active
1.4 TSI Active
1.4 TSI 4x4 Ambition
2.0 TDI CR Active
2.0 TDI CR 4x4 Active
2.0 TDI CR Active

TDI CR 4x4 AT Ambition

21151 1197 110 182 5,4 124


23258 1395 125 187 5,8 134
25316 1395 150 195 6,3 147
28650 1968 110 180 4,5 118
32639 1968 110 175 5,3 137
31039 1968 150 199 4,8 126
39866 1968 150 192 5,5 144

Rapid
Spaceback 1.2 TSI Active
Spaceback 1.2 TSI Active
Spaceback 1.4 TDI Active
Spaceback 1.6 TDI Active
1.2 TSI Active
1.2 TSI Active
1.4 TDI Active

1.6 TDI Active

16138 1197 90 184 4,6 107


16746 1197 110 198 4,8 111
18068 1422 90 183 3,4 94
21330 1596 115 198 4,1 109
16589 1197 90 186 4,6 107
17189 1197 110 200 4,8 110
18516 1422 90 185 3,4 94
21786 1596 115 201 4,1 109

Octavia
1.2 TSI Active
1.2 TSI Active
1.4 TSI Active
1.8 TSI Ambition
2.0 TFSI RS
1.6 TDI Active
1.6 TDI GreenLine
1.6 TDI Active

19525 1197 86 181 4,7 112


20854 1197 110 199 4,8 114
24441 1395 150 219 5,1 118
29225 1798 180 231 5,9 135
35477 1984 220 248 6,2 142
24334 1598 90 186 3,7 99
26907 1598 90 206 3,5 90
25099 1598 110 197 3,8 99

2.0 TDI Ambition


2.0 TDI RS
Break 1.2 TSI Active
Break 1.2 TSI Active
Break 1.4 TSI Active
Break 1.8 TSI Ambition
Break 2.0 TFSI RS
Break 1.6 TDI Active
Break 1.6 TDI Active
Break 1.6 TDI GreenLine
Break 2.0 TDI Ambition
Brk TDI 4x4 AT Ambition

Break 2.0 TDI RS

Octavia Scout
Break TSI 4x4 AT Scout
Break 2.0 TDI 4x4 Scout
Break TDI 4x4 AT Scout

Novo Superb
1 1.4 TSI Active
1 1.6 TDI Active
1 2.0 TDI Active
1 2.0 TDI Active
1 Break 1.4 TSI Active
1 Break 2.0 TSI Style AT
1 Break 1.6 TDI Active
1 Break 2.0 TDI Active

31047 1968 150 218 4,0 106


36459 1968 184 232 4,4 115
20433 1197 86 178 4,7 122
21760 1197 110 196 4,9 114
25431 1395 150 216 5,1 118
30218 1798 180 229 5,9 135
36569 1984 220 244 6,2 142
25326 1598 90 183 3,7 99
26091 1598 110 194 3,8 99
28156 1598 110 204 3,5 90
32032 1968 150 216 4,0 106
36987 1968 184 226 4,9 125
37692 1968 184 230 4,5 117

39568 1798 180 216 6,6 154


39026 1968 150 207 4,8 125

1 Break 2.0 TDI Active

fortwo (A/C453)
coup 90
coup 71
1 cabrio 90

13324 898 90 155 4,2 97


10994 999 71 151 4,1 93
15704 898 90 155 4,3 99

1 cabrio 71

forfour (W453)
90
71

Suzuki
Celerio

1.0 5MT GA

Swift
1.2 VVT 5MT GA 3p
1.6 VVT 6MT Sport 3p
1.2 VVT 5MT GL 5p
1.6 VVT 6MT Sport 5p
1.3 DDIS 5MT GL 5p

SX4 S-Cross
1.6 VVT 5MT GL
1.6 VVT 5MT GLE 4WD
1.6 DDiS 6MT GL
1.6 DDiS 6MT GLE 4WD

Vitara
1.6 VVT 5MT GL
1.6 VVT 5MT GLE 4WD
1.6 DDiD 6MT GL

13394 999 71 151 4,3 99

14194 898 90 165 4,3 99


11894 999 71 151 4,2 97

13204 1242 94 165 5,0 116


21920 1586 136 195 6,4 147
15009 1242 94 165 5,0 116
22316 1586 136 195 6,4 147
18074 1248 75 165 3,9 101

21727 1586 120 180 5,5 127


26008 1586 120 175 5,9 135
25850 1598 120 180 4,4 115
31010 1598 120 175 4,6 120

19673 1586 120 180 5,3 123


23520 1586 120 180 5,6 130
22637 1598 120 180 4,0 106

1.6 DDiD 6MT GLE 4WD

26648 1598 120 180 4,2 111

Aygo 2014
X 3p
X-Wave 3p
X 5p

10565 998 69 160 4,1 95


14455 998 69 160 4,1 95
10895 998 69 160 4,1 95

Toyota

X-Wave 5p

14785 998 69 160 4,1 95

Yaris 2014
1.0 VVT-i Active 3p
1.3 VVT-i Active 3p
1.3 VVT-i Sport 3p
1.4 D-4D Active 3p
1.4 D-4D Sport 3p
1.0 VVT-i Active 5p
1.3 VVT-i Active 5p
1.3 VVT-i Sport 5p
Hybrid Active 5p
Hybrid Sport 5p
1.4 D-4D Active 5p

1.4 D-4D Sport 5p

13250 998 69 155 4,3 99


14690 1329 99 175 4,9 114
17455 1329 99 175 5,1 119
16905 1364 90 175 3,8 99
19945 1364 90 175 4,1 108
13735 998 69 155 4,3 99
15175 1329 99 175 4,9 114
17940 1329 99 175 5,1 119
18240 1497 100 165 3,3 75
20265 1497 100 165 3,6 82
17390 1364 90 175 3,8 99
20430 1364 90 175 4,1 108

Novo Auris
1.2 T Comfort
Hbrido Active
1.4 D-4D Active
1.6 D-4D Comfort
TS 1.2 T Comfort
TS Hbrido Active
TS 1.4 D-4D Active

TS 1.6 D-4D Comfort

Corolla
1.33 VVT-i Active
1.6 Exclusive

e-Up AC/DC 5p
1.0 cross up!

14921 999 75 167 4,7 109

Vel. Max
Consumo
Co2

Potncia

Cilindrada

Preo









50410 1968 240 234 5,5 144

CC
2.0 TDI BMT

42041 1968 150 218 4,6 118

2.0 TDI BMT

46453 1968 184 127

Touareg
3.0 V6 TDI

88322 2967 262 225 6,6 174

3.0 V6 TDI Terrain Tech

91681 2967 262 220 6,9 180

Sharan
1.4 TSI BMT Confortline
2.0 BlueTDI Trendline
2.0 BlueTDI Trendline

39145 1395 150 200 6,5 150


39718 1968 115 184 5,0 130
42349 1968 150 200 5,1 130

17879 999 75 173 113

2.0 BlueTDI Confortline

46543 1968 184 215 5,3 137

Cabrio 2.0 TDI

30270 1197 105 186 5,1 117


32675 1395 150 208 5,4 125
50287 1984 220 236 6,5 152
36980 1968 110 188 4,2 109
40760 1968 150 208 4,2 110

V40
3 T3 Sport Edition AT
1 T5 R design Momentum AT
3 D2 Kinetic Eco
3 D2 Kinetic
3 D3 Kinetic

Polo GP Cross
1.0 Cross GPS 5p

82 130 11,7

15168 999 60 161 4,7 106


15911 999 75 173 4,8 108
17139 999 95 191 4,1 94
19492 999 110 196 4,3 99
16693 1197 90 184 4,7 107
23167 1395 150 220 4,8 110
27171 1798 192 236 6,0 139
19510 1422 75 173 3,4 88
20202 1422 90 184 3,4 88
22881 1422 105 194 3,4 95
15515 999 60 161 4,7 106
16258 999 75 173 4,8 108
17486 999 95 191 4,1 94
19973 999 110 196 4,3 99
17040 1197 90 184 4,7 107
23648 1395 150 220 4,8 110
27652 1798 192 236 6,0 139
19857 1422 75 173 3,4 88
20550 1422 90 184 3,4 88
23362 1422 105 194 3,4 95

1.4 TDI Cross GPS 5p

22531 1422 90 177 3,8 99

Golf
Cabrio 1.2 TSI
Cabrio 1.4 TSI
Cabrio 2.0 TSI GTI AT
Cabrio 2.0 TDI

Golf VII
1.0 TSI BM Trendline 3p
TSI ACT Confortline 3p
TSI GTI Performance 3p
2.0 TSI R 3p
1.6 TDI Trendline 3p
1.6 TDI BM Trendline 3p
1.6 TDI Trendline 3p
2.0 TDI Confortline 3p
2.0 TDI GTD 3p
1.0 TSI BM Trendline 5p
TSI ACT Confortline 5p
TSI GTI Performance 5p
2.0 TSI R 5p
1.4 TGI Trendline 5p
GTE Plug-in
e-Golf AC/DC 5p
1.6 TDI Trendline 5p
1.6 TDI BM Trendline 5p
1.6 TDI Trendline 5p
2.0 TDI Confortline 5p
2.0 TDI GTD 5p
Variant TSI BM Trendline
Variant TSI Confortline
Variant 1.4 TGI Trendline
Variant TDI Trendline
Variant TDI BM Trendline
Variant 1.6 TDI Trendline
Variant TDI Confortline

20905 1329 99 180 5,6 129


26040 1598 132 200 6,0 139

2.0 TDI Highline

Golf VII Alltrack


Variant TDI 4M Alltrack
Variant TDI 4M Alltrack
Vrt TDI AT 4M Alltrack

Golf Sportsvan
1.0 TSI BM Confortline
1.4 TSI Confortline
1.6 TDI Confortline

1 2.0 TDI Confortline

1 1.8 HSD Exclusive

32355 1798 122 180 3,0 70

Exclusive

34595 1798 136 165 4,1 96

2.0

41725 1998 200 226 7,8 181

TS 2.0 D-4D Exclusive

32551 1968 150 220 4,2 106

Passat
1.6 TDI Trendline
1.6 TDI BlueMotion
2.0 TDI Trendline
2.0 TDI Confortline
2.0 TDI AT 4M Highline
Vrt TSI ACT Confortline
Variant 1.6 TDI Trendline
Variant TDI BlueMotion
Variant 2.0 TDI Trendline
Variant TDI Confortline

1 2.0 TDI AT 4Motion

Variant 2.0 TDI GTD

31300 1598 132 200 6,1 142


29890 1598 112 180 4,2 108
35740 1995 143 200 4,5 119
32670 1598 132 195 6,2 143
31260 1598 112 180 4,2 109
37110 1995 143 200 4,6 120

27148 1968 110 197 4,0 103

2.0 TDI Confortline

41209 1968 150 205 4,9 129


45879 1968 190 220 5,1 135

23045 1197 116 195 4,7 109


24250 1798 136 180 3,6 82
22050 1364 90 180 3,4 89
27200 1598 112 195 4,1 104
23950 1197 116 195 4,8 112
25250 1798 136 175 3,6 83
23050 1364 90 175 4,1 107
28400 1598 112 195 4,1 107

Novo Jetta
2.0 TDI Trendline

Passat Alltrack
1 2.0 TDI 4Motion
1 2.0 TDI AT 4Motion

Polo GP
1.0 Trendline 3p
1.0 Trendline 3p
1.0 BlueMotion 3p
1.0 TSI Highline 3p
1.2 TSI Trendline 3p
1.4 TSI BlueGT 3p
1.8 TSI GTI 3p
1.4 TDI Trendline 3p
1.4 TDI Trendline 3p
1.4 TDI Highline 3p
1.0 Trendline 5p
1.0 Trendline 5p
1.0 BlueMotion 5p
1.0 TSI Highline 5p
1.2 TSI Trendline 5p
1.4 TSI BlueGT 5p
1.8 TSI GTI 5p
1.4 TDI Trendline 5p
1.4 TDI Trendline 5p

38000 1798 136 180 2,1 49

Novo Avensis
1.6 Valvematic Exclusive
1.6 D-4D Comfort
2.0 D-4D Exclusive
TS Valvematic Exclusive
TS 1.6 D-4D Comfort

2.0 TSI Sport


2.0 TSI GTS
2.0 TSI R
2.0 TDI Sport

Var TDI AT 4M Highline

Up Cross

Plug-in

GT86

2.0 TDI Sport

36478 1984 180 227 6,1 142


43932 1984 220 246 6,1 142
49755 1984 280 250 8,0 187
40770 1968 150 215 4,2 109
43266 1968 184 230 4,4 115

32614 1598 120 206 4,0 105


32891 1598 120 210 3,7 95
35168 1968 150 220 4,0 106
38022 1968 190 237 4,1 106
52377 1968 240 240 5,3 138
33161 1395 150 218 5,1 119
34268 1598 120 204 4,1 107
34332 1598 120 208 3,7 95
36681 1968 150 218 4,1 107
39737 1968 190 235 4,2 109
53274 1968 240 238 5,4 140

Touran
1 1.4 TSI Confortline
1 1.6 TDI Trendline

Novo Prius+

999 60 160 4,5 105


999 60 161 4,1 95
999 75 172 4,2 98
999 60 160 4,5 105
999 60 161 4,1 95
999 75 172 4,2 98
999 68 164 79

11279
12344
13008
11720
12784
13449
14241
26619

24415 1364 90 180 3,8 99

NG Prius

Vel. Max
Consumo
Co2

1.4 D-4D Active

Prius

Potncia

Preo

33850 1995 143 195 4,7 123

Up
1.0 take up! 3p
1.0 move up! BM 3p
1.0 move up! BM 3p
1.0 take up! 5p
1.0 move up! BM 5p
1.0 move up! BM 5p
1.0 ECO take up! CNG 5p

Volkswagen

1.4 TDI Highline 5p


10398 998 68 4,3 99

38350 2494 197 180 4,9 115


46620 2494 197 180 4,9 115

1 2.0 D-4D Active 4x2

43167 1968 184 219 5,0 129

30415 1395 150 220 116


30016 1598 120 206 4,1 109
32380 1968 150 220 4,2 109
34176 1968 190 237 4,1 107
31430 1395 150 218 120
48299 1984 280 250 7,1 163
31017 1598 120 204 4,2 110
33381 1968 150 218 4,2 110
35181 1968 190 235 4,2 110

Smart

RAV4
1 2.5 Hybrid Comfort 4x2
1 2.5 Hybrid Exclusive 4x4

Cilindrada

Vel. Max
Consumo
Co2

Potncia

Cilindrada

Preo

VEREDICTO

Beetle
1.2 TSI
1.4 TSI Design
2.0 TSI Sport
2.0 TDI
2.0 TDI Design
Cabrio 1.2 TSI Design
Cabrio 1.4 TSI Design
Cabrio 2.0 TSI Sport
Cabrio 2.0 TDI Design
Cabrio 2.0 TDI Design

Scirocco GP
1.4 TSI

22670 999 115 204 4,3 99


26543 1395 150 216 4,7 109
44438 1984 230 250 6,0 139
50127 1984 300 250 7,1 165
25785 1598 90 3,8 98
25992 1598 110 200 3,4 89
26258 1598 110 195 3,8 99
34610 1968 150 216 4,1 106
39478 1968 184 230 4,2 109
23329 999 115 204 4,3 99
27217 1395 150 216 4,7 109
45096 1984 230 250 6,0 139
50786 1984 300 250 7,1 165
28597 1395 110 194 5,3 124
42587 1395 204 222 1,7 39
39235
115 140 12,7
26654 1598 90 3,8 101
26650 1598 110 200 3,4 89
26916 1598 110 195 3,8 99
35268 1968 150 216 4,1 106
43125 1968 184 230 4,2 109
25152 999 115 204 4,3 99
28320 1395 150 218 5,3 121
30457 1395 110 195 5,3 124
27996 1598 90 186 3,9 102
28475 1598 110 200 3,5 92
28788 1598 110 196 3,9 102
37487 1968 150 218 4,2 108
44850 1968 184 231 4,4 115

36100 1598 110 187 4,7 122


43324 1968 150 207 4,8 125

45571 1968 184 219 4,9 129

27402 999 115 198 4,5 105


29139 1395 150 212 5,5 127
30769 1598 110 192 3,9 101
39304 1968 150 212 4,4 115

30953 1395 150 209 5,7 132


30818 1568 110 187 4,4 116

37263 1968 150 208 4,4 116


23121 1197 105 180 5,4 123
26962 1395 150 203 4,7 129
36949 1984 220 233 6,4 148
30528 1968 110 182 4,1 107
33458 1968 150 202 4,5 115
27842 1197 105 178 5,4 124
31241 1395 150 201 5,7 133
41245 1984 220 230 6,6 152
35414 1968 110 180 4,2 110
37762 1968 150 200 4,5 116

28708 1395 125 203 5,4 125

Volvo

D4 Momentum

27424 1498 152 210 5,5 129


43959 1969 245 240 5,9 137
28575 1969 120 190 3,2 82
28750 1969 120 190 3,6 89
31277 1969 150 210 3,8 99
37058 1969 190 230 3,8 99

V40 Cross Country


3 T3 Kinetic AT
T5 AWD Summum AT
3 D2 Kinetic
3 D3 Kinetic

D4 Momentum

33747 1498 152 210 5,6 131


49242 1969 245 210 6,4 149
30778 1969 120 190 3,7 96
33122 1969 150 210 3,8 99
39079 1969 190 210 4,0 104

S60
3 T3 Kinetic AT
T6 Summum AT
3 T6 AWD Polestar AT
3 D2 Kinetic
3 D3 Kinetic
3 D4 Kinetic

3 D5 Momentum AT

37600 1498 152 210 5,8 135


53978 1969 306 230 6,4 149
79990 1969 351 250 7,8 179
36382 1969 120 195 3,8 99
38603 1969 150 215 3,9 102
40878 1969 190 230 3,9 102
48647 1969 225 230 4,5 119

S60 Cross Country


1 D4 Summum

48587 1969 190 210 4,2 111

1 D4 AWD Summum AT

59171 2400 190 210 5,7 149

V60
3 T3 Kinetic AT
T6 Summum AT
3 T6 AWD Polestar AT
3 D6 AWD Momentum PHEV AT
3 D2 Kinetic
3 D3 Kinetic
3 D4 Kinetic

3 D5 Momentum AT

38997 1498 152 205 5,9 138


55729 1969 306 230 6,7 157
81952 1969 351 250 8,1 186
61289 2400 285 230 1,8 48
37781 1969 120 195 3,8 101
40086 1969 150 210 4,0 105
42277 1969 190 225 4,0 104
50737 1969 225 230 4,8 125

V60 Cross Country


1 D3 Kinetic
1 D4 Kinetic

42437 1969 150 205 4,2 111


44713 1969 190 210 4,2 111

1 D4 AWD Momentum AT

57511 2400 190 205 5,7 149

XC60
T6 Momentum AT
3 D3 Kinetic
3 D4 Kinetic
3 D4 AWD Momentum

3 D5 AWD Momentum

56735 1969 306 210 7,0 163


46264 1969 150 190 4,5 117
47740 1969 190 210 4,5 117
55621 2400 190 205 5,2 137
60161 2400 220 210 5,2 137

S90
1 T6 AWD Mom Connect AT
1 D4 Momentum Connect AT

69904 1969 320 250 7,2 165


53867 1969 190 230 4,4 116

1 D5 AWD Mom Connect AT

64764 1969 235 240 4,8 127

V90
1 T6 AWD Mom Business AT
1 D4 Momentum Business AT

72747 1969 320 250 7,4 169


56703 1969 190 225 4,5 119

1 D5 AWD Mom Business AT

72747 1969 235 240 4,9 129

XC90
T6 AWD Momentum 7s AT
T8 AWD Momentum PHEV AT
3 D4 Kinetic 7s AT

83428 1969 320 230 8,0 186


87943 1969 407 230 2,1 49
62283 1969 190 205 5,2 136

D5 AWD Kinetic 7s AT

74133 1969 250 220 5,7 149

Informao automvel em www.autohoje.com

51

Alfa Romeo Mito


1999, 22.000 kms,
Gasleo, cinza prata
911 111 111
24.000EUR
C4701

Citron C3 1.1 SX Pack

Audi A1 1.6 TDI Advance (90cv) (3p)

MINI Cabrio Cooper D


2004, preto
188.913 kms, Gasolina,
935079257
2.750EUR

2011, branco
73.000 kms, Gasleo,
963647504
18.590EUR

C7199695

C7291948

C7301577

Citron C2

Honda CR-V 2.0i ES 5p (AC)

Mini Clubman 1.6 D ano 2012

2012, vermelho
60.000 kms, Gasleo,
962457712
15.900EUR

2005, preto
76.300 kms, Gasolina,
915248094
4.000EUR

1998, cinzento
217.000 kms, Gasolina,
919397462
3.750EUR

2012, branco
129.000 kms, Gasleo,
927828895
13.900EUR

C7263861

C7252970

C7291946

C7216166

Fiat Stilo 80 16V Active Sport

Audi A6 2.0 TDi S-Line

Honda Jazz 1.2 LS AC ABL

Nissan Primera SLX 1.6 Sedan

2008, cinzento
147.990 kms, Gasleo,
968737057
20.499EUR

2002, preto
131.500 kms, Gasolina,
913857565
4.000EUR

2004, cinzento
111.200 kms, Gasolina,
967168757
4.500EUR

1995, verde
194.215 kms, Gasolina,
926267690
1.300EUR

C7268894

C7199694

C7197024

C7268896

BMW 320 D carrinha ano 2009

Fiat Punto 1.2

Hyundai Atos Prime 1.0 GLS

Opel Corsa 1.3 CDTI ENJOY ECOFLEX 95cv

2009, preto
209.000 kms, Gasleo,
969172360
15.490EUR

2002, cinza prata


183.000 kms, GPL,
936379826
1.800EUR

2001, azul
203.000 kms, Gasolina,
963647504
990EUR

2013, cinzento
98.000 kms, Gasleo,
243704035
11.650EUR

C7210831

C7250406

C7301578

C7197011

Ford C-MAX 1.6 TDCI GHIA 109CV

BMW 118 118D 3 portas

Hyundai Getz sport van

Opel Astra Caravan 1.7 CDTi Cosmo M6

2009, preto
90.000 kms, Gasleo,
963577156
16.500EUR

2006, cinzento
229.000 kms, Gasleo,
243704035
7.600EUR

2005, cinzento
125.000 kms, Gasleo,
933104873
3.500EUR

2007, cinzento
156.000 kms, Gasleo,
963647504
7.790EUR

C7213465

C7197009

C7237841

C7301579

Ford Focus carrinha SW 1.6 Trend

BMW 550 d x Drive Auto

Land Rover Discovery Td5 - 2.5 7Lug

Opel Astra GTC 1.3 90cv

2012, preto
72.000 kms, Gasleo,
919397462
69.000EUR

2001, cinzento
113.500 kms, Gasolina,
913857565
3.750EUR

1999, verde
134.627 kms, Gasleo,
919778070
10.950EUR

2005, cinza prata


148.000 kms, Gasleo,
917111973
5.400EUR

C7162882

C7199693

C7197020

C7213472

Ford Fiesta 1.4 TDCi Titanium

BMW 118 d Line Sport

Mercedes-Benz Classe E 250 D W124

Opel Astra

2011, preto
89.000 kms, Gasleo,
919397462
19.000EUR

2011, cinzento
121.000 kms, Gasleo,
963647504
8.990EUR

1987, azul
461.000 kms, Gasleo,
917222434
950EUR

1993, branco
20.810 kms, Gasleo,
919606985
850EUR

C6635332

C7301576

C7289497

C7223776

Ford Focus ST 2.5 (DreamScience 265Cv)

BMW 520

Mercedes-Benz Classe E CDI BLUEEFFICIENCY

Opel Astra

2011, preto
180.000 kms, Gasleo,
934250891
24.500EUR

2007, azul
66.500 kms, Gasolina,
913892015
24.900EUR

2011, cinzento
16.000 kms, Gasleo,
938483352
38.800EUR

2001, branco
176.449 kms, Gasleo,
916834823
2.200EUR

C7226466

C7199702

C7199696

C7255518

Ford Focus SW 1600 115Cv

BMW 525

Mercedes-Benz Classe CLK CLK270 CDI

Opel Vectra 2.0 DTI

2007, azul escuro


133.000 kms, Gasolina,
963494776
14.995EUR

2013, preto
24.452 kms, Gasleo,
913880152
17.200EUR

2003, cinzento
176.800 kms, Gasleo,
937799091
15.000EUR

2007, cinzento
300.000 kms, Gasleo,
939021051
2.200EUR

C7240469

C7229143

C7202311

C7202318

Ford Focus Sport

BBMW 525

Mercedes-Benz Classe C 250

Opel Astra H Caravan 1.7 CDTI

1998, cinzento
235.000 kms, Gasleo,
963552317
5.400EUR

2007, cinzento
170.000 kms, Gasleo,
936711500
7.150EUR

2008, preto
200.000 kms, Gasleo,
918748208
21.000EUR

2005, cinzento
173.000 kms, Gasleo,
916190306
5.750EUR

C7252961

C7243082

C7263906

C7266394

Chevrolet Captiva 2.0 VCDi Seven

52

Ford Focus SW
2004, preto
66.000 kms, Gasolina,
913857565
5.000EUR

Ford Escort MK1 RS 2000 (rplica)

Mercedes-Benz Vito 110cdi

Opel Corsa C

2007, preto
135.000 kms, Gasleo,
936420001
12.500EUR

1972, branco
83.300 kms, Gasolina,
939482024
55.000EUR

2002, cinzento
320.000 kms, Gasleo,
937187576
5.750EUR

2006, cinzento
91 kms, Gasolina,
964420394
5.000EUR

C7216169

C7255512

C7263909

C7266393

N 1383 12 de maio 2016 semana 19

Peugeot 305 GR

Renault Kangoo 1.9


1999, branco
120.000 kms, Gasleo,
917289300
1.300EUR

1999, verde
183.000 kms, Gasleo,
939993050
4.500EUR

C7276198

C7263860

C7281147

Peugeot 2008 1.6 e-hdi Allure

Renault Twingo TCE


2008, azul
114.500 kms, Gasolina,
918836482
6.200EUR

2009, cinza prata


135.000 kms, Gasleo,
969172360
8.900EUR

C7263862

C7252967

C7210830

Renault Mgane Classic

1980, amarelo
288.000 kms, Gasleo,
917429447
12.500EUR
C7291941

Renault 19 Cabriolet GT LINE


2014, branco
29.172 kms, Gasleo,
914815381
27.000EUR

Toyota Avensis SW 2.0 TD Sol EC

2011, preto
78.881 kms, Gasleo,
962761789
9.750EUR

1997, bordeaux
138.000 kms, Gasleo,
962026355
2.500EUR

2000, verde
198.000 kms, Gasleo,
913857565
5.500EUR

C7197014

C7278679

C7197015

Peugeot 3008 HDI Sport

Toyota BJ 40

Toyota iQ 1.4 d-4d

2013, branco
116.000 kms, Gasleo,
918612333
17.500EUR

Peugeot 207 Van

TOP 10

Suzuki Samurai 1.9 TD

1988, beije
95.000 kms, Gasolina,
936390022
500EUR

Rover Serie 400

C7291938

Volkswagen Golf 1.4 comfortline


1999, verde
132.532 kms, Gasolina,
920172113
1.650EUR

Toyota Avensis 1.6 VVTI SOL 106mil km

2011, branco
131.500 kms, Gasleo,
936442042
16.100EUR

1998, preto
170.220 kms, Gasolina,
919321330
900EUR

2003, cinza prata


106.000 kms, Gasolina,
910992336
6.250EUR

C7197019

C7250399

C7223780

C7294389

Mercedes-Benz Classe C 220cdi Elegance


Peugeot 307 xs

Seat Cordoba 1.4 TDI STYLANCE 80CV

1998, cinzento
250.000 kms, Gasleo,
914175976
6.500EUR

Volkswagen Sharan 2.0 TDI Freestyle

2003, verde
115.000 kms, Gasolina,
918836482
2.750EUR

2006, cinza prata


166.000 kms, Gasleo,
243704035
6.450EUR

2007, preto
105.000 kms, Gasleo,
963969962
14.100EUR

C7252968

C7197007

C7197018

C7294391

Kia Sportage 2.0 lx


Porsche Boxster S 3.2 com 260cv

Seat Ibiza 1.6 TDI STYLE

1999, verde
131.000 kms, Gasleo,
965659797
2.850EUR

Volkswagen Golf 1.6 TDI VARIANT

2003, preto
62.000 kms, Gasolina,
931012202
26.000EUR

2011, preto
86.000 kms, Gasleo,
924234519
11.700EUR

2010, cinza prata


138.000 kms, Gasleo,
924234519
10.850EUR

C7202305

C7210837

C7202309

C7294390

Mercedes-Benz 190 1.8


Renault Clio VAN SRSV

Seat Ibiza System Porche


2011, branco
133.000 kms, Gasleo,
911740740
7.500EUR

1993, vermelho
150.000 kms, Gasolina,
914347694
1.800EUR

C7266401

C7202322

Renault Clio 1.2 GT


2010, preto
83.000 kms, Gasolina,
918671019
6.250EUR

2008, azul
54.218 kms, Gasleo,
911701968
15.500EUR

C7213473

C7266397

2008, cinzento
152.105 kms, Gasleo,
967459862
8.850EUR

2004, cinzento
150.000 kms, Gasleo,
966954427
8.500EUR

C7197016

C7266399

Renault Clio

Smart Fortwo 1.0 mhd passion 71


1992, branco
261.000 kms, Gasolina,
918145367
500EUR

2012, cinzento
49.000 kms, Gasolina,
919397462
7.000EUR

C7202329

C7213477

Renault Clio 1.5 DCI

Smart Fortwo Pure 61 cv mhd


2008, branco
224.000 kms, Gasleo,
917195342
4.450EUR

2010, branco
53.000 kms, Gasolina,
916093445
5.800EUR

C7252962

C7229196

C7291945

Volkswagen Lupo
2009, preto
103.000 kms, Gasleo,
917036048
14.750EUR
C7229199

Volvo V50 1.6 Drive 110CV

Seat Toledo

1992, branco
297.237 kms, GPL,
917839053
1.950EUR

C7255514

Volkswagen Golf 6

Seat Leon Sport Up

Renault Clio 1.5 dCi Dynamique S

Volkswagen Jetta 1.9 TDi BlueM. Confortline


(105CV)2008, cinzento
138.000 kms, Gasleo,
968516617
10.500EUR

2009, azul escuro


155.000 kms, Gasleo,
916186678
12.500EUR
C7210825

1998, preto
304.000 kms, Gasolina,
936796507
350EUR
C7263863

BMW 316 D Touring Auto


2013, branco
195.000 kms, Gasleo,
925212143
21.700EUR
C7291937

Honda Civic 1.3 IMA EXCLUSIVE

Volvo V50 Nivel 1


2007, azul escuro
170.000 kms, Gasleo,
918139429
8.750EUR
C7252953

2005, cinza escuro


107.400 kms, Hbrido,
919480201
5.300EUR
C7291935

Renault Mgane II 1.5dci

Volvo V50
2006, cinza prata
214.000 kms, Gasleo,
962346469
7.500EUR

2005, bordeaux
188.000 kms, Gasleo,
961730981
3.390EUR

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53

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54

N 1298 25 de setembro 2014 semana 39

AH1383

Mercado
Mercado
Mercado

339

SEM ENTRADA INICIAL

PARA UM CONTRATO DE 48 MESES E 80.000 KM

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55

Segredos
Segredos
Segredosdo
do
dousado
usado
usado

Saiba que pelo mesmo valor do pequeno roadster nipnico, existem alternativas, igualm

Mazda MX-5 2.0


NOVO

38 840 al

O XK descapotvel to bom como o coup. A


segunda gerao deste antecessor do F-Type,
lanada em 2006, saiu da imaginao de Ian
Callum. Apesar de ser limitado eletronicamente
a 250 km/h, o motor V8 4.2 garante boas
performances, tendo a caixa manual de seis
velocidades um funcionamento impecvel.
Este modelo particularmente leve, devido aos
vrios componentes em alumnio. Isso, aliado
a uma direo bastante precisa, permite-lhe
ser um eficaz parceiro para curvas rpidas.

o preo do atuo
topo de gama d60 cv.
roadster, com 1

DADOS DO FABRICANTE

Culto da diverso
Nada racionais, os roadster so uma verdadeira espcie ameaada
extino. Felizmente, enquanto a Mazda e o seu MX-5 se
encarregarem da defesa da espcie nada temos a temer.

anada em setembro de 2015, a


nova gerao do roadster cumpriu
com o prometido: preservar o prazer
de conduo. Este verdadeiro bastio
para os apaixonados da conduo de
trao de traseira com cabelos ao vento,
quase que no tem rivais no mercado,
na atualidade. Na base da gama est o
motor 1.5 Skyactiv-G de injeo direta
a debitar 130 cv, abaixo dos 25 mil euros.
Mas na verso mais potente, o 2.0 com
160 cv e diferencial autoblocante, que
possvel explorar na plenitude este autntico brinquedo para adultos. Mas h
um preo a pagar: perto de 7500 euros
a mais, numa verso de equipamento
semelhante. Com um punho da caixa

manual de seis velocidades muito curto,


tradio no MX-5, o apelo diverso sai
reforado. O motor 2.0 no explosivo,
mas tem uma entrega diferente dos turbos
que hoje dominam. Dinamicamente,
fcil de controlar as derivas de traseira,
no exigindo um kit de unhas especial
para retirar prazer da conduo, e at
acaba por rubricar consumos relativamente contidos, tendo em conta as suas
caratersticas. A capota em lona manual
simples, rpida e leve, enquanto no
interior modernizando o destaque vai
para o infotainment operado atravs de
um comando rotativo e uma posio de
conduo rente ao cho, com bancos 20
mm mais abaixo face gerao anterior.

Jos
BRANCO
VEREDICTO

um produto de nicho, certo. Mas o


novo MX-5 tem o condo de recuperar o
esprito do modelo original, de dinmica
pura, a um preo acessvel. fcil de
utilizar no quotidiano, apesar do escasso
espao na bagageira. O seu look e
comportamento gil, tornam-no num
pequeno desportivo de referncia para
quem aprecia a conduo no seu estado
mais puro, sobretudo nesta verso 2.0
de 160 cv, a nica autoblocante nos
mercados europeus. Esta deciso da
marca lamentvel, pois o 1.5 de 131
cv ainda mais acessvel e econmico,
e com a possibilidade de montar o
autoblocante em opo poderia proporcionar um desafio capaz de conquistar
condutores mais avanados.
DADOS DO FABRICANTE

Por dentro, o
roadster est
orientado para
o condutor,
sendo uma
interpretao
entre o clssico
e o moderno.
No topo do
tablier est um
ecr multimdia

Motor
Tipo
Cilindrada
Potncia mxima
Binrio mximo

4 cilindros em linha
1998 cc
160 cv/6000 rpm
200 Nm/4600 rpm

Prestaes
Velocidade mx.
0-100 km/h
Consumo combinado
Emisses

214 km/h
7,3 segundos
6,6 l/100 km
154 g/km CO2

O que mudou no Mazda MX-5


O MIATA, o roadster mais vendido do
mundo, conta com mais de 25 anos de
histria. A terceira gerao (NC), apresentada
no Salo de Genebra de 2005, caraterizouse por uma grande mudana ao nvel dos
motores, passando a contar com um 1.8 de

56

126 cv e um 2.0 de 160 cv, mas tambm ao


nvel de traves, habitabilidade, e, sobretudo,
em termos estticos. Entre as alteraes
que acrescentaram peso e discordncia,
destacamos a capota rgida retrtil lanada
no restyling de 2009.
N 1383 12 de maio 2016 semana 19

Motor
Tipo
Cilindrada
Potncia mxima
Binrio mximo

8 cilindros em V
4196 cc
298 cv/6000 rpm
411 Nm/4100 rpm

Prestaes
Velocidade mx. (lim.) 250 km/h
0-100 km/h
6,3 segundos
Consumo combinado 11,3 l/100km

O SUCESSOR do 350Z conjuga linhas


apelativas com excelente comportamento
e entrega de potncia. Este dois lugares,
disponvel em formato coup e roadster,
tem um motor V6 3.7 que atinge o red line
s 7500 rpm. O resultado uma acelerao
de 0 a 100 km/h em pouco mais de cinco
segundos. Tem verses de caixa manual de
seis velocidades, com sistema Synchro-Rev
Match, e automtica com conversor de
binrio de sete relaes e patilhas no volante.
Esta mal escalonada, sendo de evitar.
DADOS DO FABRICANTE
Motor
Tipo
Cilindrada
Potncia mxima
Binrio mximo

6 cilindros em V
3696 cc
328 cv/7000 rpm
363 Nm/5200 rpm

Prestaes
Velocidade mx.
0-100 km/h
Consumo combinado

250 km/h
5,6 segundos
10,5 l/100km

O ROADSTER de dois lugares e motor


central uma interpretao moderna
de lendas como o 550 Spyder e o 356
Speedster. Mantendo o mesmo nvel de
diverso do Cayman, o Boxster acrescenta
o charme de um descapotvel. Na segunda
gerao, beneficiou de um motor com
o novo sistema de controlo varivel das
vlvulas, e de uma bomba de leo tambm
de controlo varivel, ganhando 5 cv e um
pico de binrio mais cedo.
DADOS DO FABRICANTE
Motor
Tipo
Cilindrada
Potncia mxima
Binrio mximo

6 cilindros opostos boxer


2687 cc
245 cv/6500 rpm
273 Nm/4600-6000 rpm

Prestaes
Velocidade mx.
0-100 km/h
Consumo combinado

251 km/h
7,0 segundos
10,1 l/100 km

mente divertidas, no mercado de usados. Veja quais so!

Jaguar XK 4.2 V8 Convertible (2008) 38 000

E as avarias?

Veredicto
O XK encanta sobretudo pelas linhas
elegantes e pelas alegrias que s um
sonoro V8 pode proporcionar. Por falar
nisso, embora a sonoridade esteja no
ponto certo, as prestaes podiam ser
mais convincentes, sobretudo tendo
em conta o consumo pesado.
O XK Convertible pesa 1635 kg e o V8 tem uma sonoridade fabulosa. Os tons claros e aplicaes em
madeira do classe ao interior. A posio de conduo impecvel, existindo vrias regulaes eltricas

A QUEIXA mais comum a luz de motor


que acede no painel de instrumentos.
Normalmente refere-se necessidade
de atualizao da unidade de controlo
do motor. H tambm queixas do ranger
dos traves. Muitas vezes, a lubrificao
o suficiente para corrigir o problema.

Imagem sofisticada. Performance


assombrosa. Comportamento
refinado e atitude do V8.
Teto em tecido. Muito pouco
espao nos lugares traseiros.
Fraca capacidade da mala.

Nissan 370Z (2011) 38 500

E as avarias?
NO H MUITOS relatados de avarias no
370Z, mas h utilizadores que se queixam
do funcionamento incorreto do fecho do
porto traseiro. Outra questo comum
a necessidade de atualizao de software
para que o sistema de navegao possa
funcionar corretamente.

Esttica agressiva. Potncia e


entrega do motor V6 3.7. Tato e
escalonamento da caixa manual.
Escassez de espao no interior.
Rudo do sistema propulsor e
de rolamento.

Veredicto
O comportamento, preciso e um
tato de conduo muito mecnico
so o seu carto-de-visita. Neste
futuro clssico, destacam-se as
prestaes, sonoridade e carter
do V6, prazer de conduo e
envolvimento.
O 370Z dos desportivos que melhor alimenta o imaginrio dos apreciadores de velocidade. O interior
est bem equipado e a posio de conduo muito baixa. O volante regula em conjunto com o painel

Porsche Boxster 2.7 Tiptronic (2007) 39 000

E as avarias?

Veredicto
O Boxster combina performance e
comportamento dignos de alguns
carros mais exticos, com facilidade
de uso dirio. O upgrade no motor
a cereja no topo do bolo. Em
teoria a diferena no muita, mas
melhorou a capacidade de resposta.
Por fora, o Boxster reforou as suas linhas musculadas face ao modelo de 2005. O interior tem um
tacmetro no centro das atenes no painel de instrumentos e dois bancos desportivos em couro
Informao automvel em www.autohoje.com

UM DOS PROBLEMAS mais comuns


envolve fugas no depsito do leo, o
que resulta, por exemplo, em perdas de
leo e fumo excessivo. H tambm relatos
de problemas eltricos, nomeadamente
com o funcionamento dos vidros eltricos
e falhas no funcionamento da ignio.

Facilidade de uso dirio.


Acelerao. Conduo envolvente
e eficaz. Som do motor.
Escasso equipamento de srie.
Suspenso seca em pisos
mais degradados.

57

Paixo
Paixo
Paixo

Quando se trata de afinar um carro de corrida, quem decide?


Pilotos

e engenheiros esgrimem opinies que s o cronmetro valida

Eu que sei!
Eles discutem as afinaes de um carro, antes e depois de cada teste ou prova,
para conseguirem os melhores resultados, mas este dilogo nem sempre profcuo.
Porque os pilotos no sabem explicar-se, porque os engenheiros no sabem ouvir
ou porque algum acha que sabe mais do realmente que sabe

u dava-me bem com o meu


engenheiro mas andmos algum
tempo a bater na mesma tecla
sem efeitos prticos, a confisso
de Antnio Flix da Costa, um dos
mais destacados pilotos nacionais, recordando o seu primeiro ano no DTM
e as dificuldades que viveu com o seu
engenheiro na equipa Mtek, para tornar
o BMW M4 competitivo. Mas este
apenas um exemplo da complexidade
que existe no relacionamento entre o
tcnico que, teoricamente, deve saber
como afinar um carro ao gosto do piloto mas, simultaneamente, fazer com
que ele seja rpido. Outras histrias h,
provavelmente, mais complicadas. Filipe
Albuquerque, por exemplo, quando passou tambm pelo DTM, no escondeu
que das vrias conversas que tinha com
o seu engenheiro dificilmente conseguia
alteraes na configurao aerodinmica
do seu carro, porque ordens superiores
mandavam-no andar com uma afinao
standard
Este ser, eventualmente, o extremo do
relacionamento negativo entre o piloto
e o engenheiro, porque vai contra tudo
o que mais natural quando se trata
de evoluir um carro. Natural, isso sim,
aquilo que o jovem engenheiro Rui
Soares fez para chegar onde chegou:
trabalhar com o australiano Hayden
Paddon na equipa da Hyundai do
Mundial de ralis.
No meu percurso nos ralis, para alm
da formao tcnica, a dada altura, dei
conta que no percebia bem aquilo que
os pilotos me transmitiam e, como tal,
no me restou outra soluo seno tirar
um curso acelerado de psicologia para
entender a sua forma de comunicar. H
muitos que sabem transmitir aquilo
que sentem e outros que no fazem
nem ideia. Por isso, tive de aprender
como extrair deles as informaes que
precisava para poder afinar os carros.
Dir-se- que a necessidade agua o en58

genho ou, to s e apenas, aquilo que


existe uma grande responsabilidade
e vontade de vencer, tambm, estando
num parque de assistncia de uma prova
de ralis ou numa boxe de um circuito.
De resto, o entendimento entre piloto e
engenheiro to maior ou mais facilitado
quanto melhor for o seu relacionamento
regular e isto , tambm, um pormenor
que, hoje em dia, no muito comum.
exceo de um DTM ou um WTCC,
cujas equipas oficiais tm capacidade
financeira para manter os seus engenheiros ao longo da temporada, em equipas
privadas estes elementos tcnicos so
contratados pontualmente na condio
de freelancer. E se casos h em que a
sua disponibilidade lhes permite uma
presena assdua junto dos pilotos ou
das equipas que os contratam, outros
no o conseguem. Como tal, em cada
prova aparece um engenheiro diferente.
E a como se o piloto dialogasse com
um estranho. Uns familiarizam-se rapidamente, outros nem tanto.
Um bom exemplo desta situao a

reconhecer as dificuldades de ligao


com os pilotos, mas a sublinhar tambm
que, quanto mais experincia eles
tm e souberem o que querem, mais
fcil se torna o nosso trabalho, porque
isso ajuda-nos imenso a escolher o
caminho correto das afinaes. Se eles
no sabem bem o que querem ou no
percebem as reaes do carro, o que
sucede que perdemos muito tempo at
chegarmos a uma concluso correta. E
num rali de fim de semana, em que os
pilotos s vm uma vez ao parque de
assistncia, isto revela-se uma misso
quase impossvel.
Para Gauduchon, engenheiro que
j trabalhou com dois campees do
mundo de ralis, como Sbastien Loeb
e Sbastien Ogier, a melhor coisa que
pode acontecer no dilogo com o piloto que: ele se foque na perceo
do comportamento do carro e nos
transmita as informaes mais corretas,
deixando para ns, depois, o trabalho
de afinao do carro. Por norma, um
engenheiro no gosta, nem tem que

nar bem um
afi
a
ar
p
s
e

ss
cu
is
d
As
que tem vivido Jos Pedro Fontes, com
a aquisio do Citron DS 3 R5 atravs
da equipa Sports & You. Sendo um
cliente da marca francesa, e contratando
um engenheiro ao departamento de
competio para o acompanhar nas
provas nacionais, o piloto portuense
j lidou com mais de um engenheiro diferente, mas, felizmente, a sua
experincia capaz de ultrapassar as
barreiras naturais do desconhecimento
humano. E o resultado traduz-se em
vitrias.
Jean-Philippe Gauduchon foi um dos
tcnicos a ser enviado pela Citron
Sport a Portugal e este o primeiro a

carro.

ouvir palpites sobre a utilizao deste


ou daquele elemento mecnico. Poder
sugerir a sua utilizao para chegar a
uma concluso sobre o comportamento
do carro, mas nada mais do que isso,
porque um engenheiro tambm no
tem que dizer ao piloto como que
ele deve conduzir. Pode dar-lhe pistas
sobre o que est a ser bem ou mal feito,
mas quem tira as concluses, se deve
mudar o seu estilo de conduo ou
no, o piloto. E o mesmo se passa
com o engenheiro.
Estamos entendidos?!...
Jos RIBEIRO
jribeiro@motorpress.pt

N 1383 12 de maio 2016 semana 19

Esta imagem do campeo


de 2015, Jos Pedro Fontes,
discutindo com o engenheiro
francs da Citron sobre qual
a melhor afinao para o seu
carro um dos bom exemplos
das conversas que se travam
nos pontos de assistncia

Filipe
Albuquerque
num dos
mltiplos
momentos de
concentrao
para descrever
os pontos
crticos de um
circuito antes
de os discutir
com o seu
engenheiro de
pista frente
aos dados de
telemetria

Quando a cumplicidade existe


O RELACIONAMENTO entre piloto e engenheiro tanto pode ser muito ne-

Outro bom exemplo de ligao entre o piloto e o


engenheiro de pista dado pelo testemunho de Antnio
Flix da Costa quando esteve no seu primeiro ano no DTM,
com a equipa Mtek

gativo e, por conseguinte, para esquecer, como pode degenerar num


casamento para quase toda a vida desportiva. Exemplos deste caso so
inmeros, como o de Gabriele Tarquini que andou anos a fio com Giancarlo
Bruno, seu amigo e engenheiro, para todo o lado onde fosse no WTCC.
Outro bom exemplo dado por Rui Soares que chegou Hyundai porque
o australiano Hayden Paddon gostou bastante de trabalhar consigo e,
sobretudo, de conquistar o ttulo mundial de Produo no WRC com este
tcnico portugus. Uma ligao que j deu frutos tambm no WRC com
a vitria recente na Argentina.
De resto, se dvidas houvesse, veja-se o que se passa noutro expoente
mximo do desporto automvel, como a Frmula 1. Felipe Massa (na
foto em cima) saiu da Ferrari para a Williams e levou consigo o britnico
Rob Smedley porque, aparentemente, a avaliar pela preferncia de Kimi
Raikkonen (em baixo), os engenheiros ingleses tm caratersticas de comunicao que agradam sobremaneira aos pilotos. O finlands da Ferrari, por
exemplo, teve algumas dificuldades para trabalhar com o italiano Antonio
Spagnolo e quis ir buscar um tcnico ingls. Mas este no quis ir para
Itlia, pelo que no restou outra soluo seno descobrir outro britnico
que fosse pragmtico na anlise do carro e na sua afinao.

Informao automvel em www.autohoje.com

59

Paixo
Paixo
Paixo

Fomos s instalaes do Team Novadriver em Sintra ver a preparao do Golf TCR


Equipa

campe de 2015 conhece agora um novo desafio na sua estrutura

O campeo
est de volta!

O campeo nacional de Frmula Ford em


1991, Manuel Gio, est de regresso s pistas
nacionais para repartir a conduo do novo
VW Golf GTI TCR com o jovem madeirense
Francisco Abreu. Com Csar Campanio como
patro de equipa, o Team Novadriver tem tudo
para repetir o sucesso do ano passado.

MANUEL GIO

Tem mais de 30 anos de carreira em Portugal e no


estrangeiro. Foi campeo em Portugal e Espanha.

VW GOLF GTI

CSAR CAMPANIO

Com 330 cv e caixa


Sadev de seis velocidades sequencial,
este trao dianteira
tem mais chassis
que motor.

epois de um perodo de interregno, em que se dedicou


gesto do Team Novadriver,
Csar Campanio virou as
agulhas dos GT (vendeu os dois Audi
R8 GT3) para os novos carros de
Turismo - mas manteve a ligao
SIVA enquanto importador dos
carros alemes do Grupo VAG, e
adquiriu um dos novos VW Golf
GTI. E s no estar nas boxes do
Team Novadriver um segundo Golf,
porque, infelizmente, as promessas
de alguns pilotos no passaram disso
mesmo, e o carro ficou em Martorell,
nas oficinas da Seat Sport, onde so
construdos (ver caixa).
Por tudo isto, Campanio chegou
60

Cada vez menos piloto e mais


patro da equipa Novadriver,
atual detentora do ttulo
Nacional de velocidade.

Arranque este fim de seman


a em Bra

mesmo a equacionar vestir de novo


o fato de competio para disputar o
campeonato e chegou mesmo a testar
o Golf no Autdromo do Estoril, mas,
ltima da hora, o fato voltou para
o armrio, porque Manuel Gio foi
bater porta das oficinas de Sintra
com apoios financeiros para ser ele
a guiar o Volkswagen com Francisco
Abreu. E como a prioridade a equipa, bvio que dei o meu lugar ao
Manuel, ficando eu a gerir a estrutura
que, s por si, j d muito trabalho,
explica Csar Campanio. Pena tenho eu que o segundo carro tenha
sido cancelado, porque, depois de
o verem a andar, houve logo quem
quisesse comprar um igual, s que

ga
O novo campeonato nacional
de velocidade para carros de
Turismo arranca este fim de
semana na pista de Braga. Os
TCR
sero as figuras principais des
te cartaz, onde para alm des
te
Golf se poder ver um Honda
Civic preparado pelos italian
os da
JAS (a mesma equipa de Mo
nteiro no WTCC); e mais seis
Seat
Leon (um trazido pela Target
, em vez do Opel Astra oficial)
, um
para a equipa de Pedro Salvad
or, dois da Veloso Motorspor
t
e mais dois da Vettra. As cor
ridas sero de 40 minutos,
com
paragem a meio e repetidas
de sbado para domingo. Par
a
alm do TCR, haver mais disc
iplinas em pista, como os sem
pre
apreciados clssicos, por exe
mplo.
a Volkswagen disse que s fazia 20
GTI e o meu foi o ltimo, remata.
Agora, tempo de Campanio dedicar-se gesto do Team Novadriver,
reafirmando a aposta num novo campeonato de Turismo, como o fez no
passado com o PTCC - acreditando
que os promotores e organizadores do

N 1383 12 de maio 2016 semana 19

campeonato estaro atentos regulamentao tcnica para que os Seat


Leon Eurocup comprados em segunda
mo por 50 a 60 mil euros cumpram
realmente as especificaes da classe
Eurocup (que tem menos 35 kg que
os verdadeiros TCR) e que os novos
TCR, como o VW e o Honda Civic,

Volkswagen Golf por


fora... Seat por dentro
Os VW Golf GTI so construdos nas oficinas da Seat
Sport, nos arredores de Barcelona, e todas as peas
so tambm l adquiridas. Uma boa opo, porque
em Martorell sabem bem o que fazem.

105 mil euros

novo VW Golf GTI,


Este o preo do
te ao de outros
um valor semelhan
R. A sua manuTC
novos carros do
ano tambm no
teno ao longo do
lor.
ultrapassa este va

A primeira vez que Manuel Gio se sentou no


Golf GTI acompanhado por Csar Campanio,
que j conhece o carro, depois de um teste
realizado no Autdromo do Estoril

ode parecer estranho dizer


que os carros nascidos em
Wolfsburgo para o dia a dia, afinal,
no vm do mesmo stio, quando se trata de os colocar a correr
no novo campeonato de Turismo
TCR. Mas a verdade que o Grupo
Volkswagen tomou a opo correta e, ao invs de gastar tempo e
dinheiro a desenvolver um carro,
que na prtica igual aos Seat Leon
que correm e ganham corridas
neste campeonato j h um ano,
decidiu mandar as carroarias da
Alemanha para Espanha com a
recomendao: faam vocs, que
j sabem o que tm de fazer e com
a certeza de que o faro melhor
do que ns.

Na verdade, os trs anos a lidar com


os Seat Leon Eurocup que foram
adoptados pelo TCR deram aos
homens de Martorell a experincia e
conhecimento necessrio para fazer
um Golf ou um Audi A3, que usa a
mesma plataforma e praticamente
quase todas as mesmas peas. Foi
nica e simplesmente uma questo
de aproveitar as sinergias de grupo,
que tanto sentido fazem hoje em
dia nos mais diversos ramos de
atividade. At as peas de substituio so compradas na Seat, conta
Campanio, em jeito de justificao
para esta opo que diferente
daquela que outros seguiram, contando com a experincia da Seat
neste tipo de carros.

Os ltimos pormenores na descoberta do VW Golf nas oficinas de Sintra,


antes da deslocao at Braga para a primeira prova do ano

Esta a decorao do Golf que ainda no estava concluda no momento da visita do


Autohoje s oficinas da Novadriver, porque todo o projeto foi concludo em cima da hora

que estaro este fim de semana em


Braga, possam competir com toda
a justia de um regulamentao que
equipara os carros.
Acredito que este campeonato pode
ter futuro e espero que todos aqueles que comearam meio cticos e
comeam agora a perceber que a
realidade esta, possam aparecer
com bons carros. Pois s assim
teremos uma competio a srio,
sublinha Campanio. Manuel Gio
est por perto a descobrir o Golf e
assina por baixo, depois de uama
reviravolta na sua carreira que o fez
voltar competir em Portugal, como
h muito no acontecia, depois de
se gorarem os apoios para continuar

a disputar a Seat Leon Eurocup


ou, at mesmo, continuar a correr
de Seat em Portugal - quando j
tinha tudo acordado para que os
espanhis da Baporo viessem de
Barcelona darem-lhe assistncia
tcnica ao Leon. Mas, infelizmente,
o Francisco Carvalho, com quem
eu ia fazer equipa, resolveu mudar
os seus objetivos e vai correr com a
Veloso Motorsport e o Nuno Batista.
Pelo que no me restou outra soluo seno vir para esta equipa
que tambm muito profissional,
concluiu o veterano, ou melhor...,
o experiente piloto lisboeta.

20 GOLF
Este ano, a Seat s
construiu 20 VW Golf
GTI. Perdeu terreno
no trofu Leon, mas,
ao que parece, quer
ganhar no TCR, onde
est a fazer muita fora
junto da administrao
para colocar dois carros
oficiais a correr nas
International Series.

Jos RIBEIRO
jribeiro@motorpress.pt
Informao automvel em www.autohoje.com

61

Paixo
Paixo
Paixo
Alegrias e...
tristezas no DTM

Campeonato

8 pts
1. J.M Lopez 13
4 pts
12
iro
te
on
M
T.
2.
s
pt
3. R. Huff 98

O CAMPEONATO ALEMO de carros de

Turismo arrancou em Hockenheim,


como tradio. E fazendo jus ao que
muitos j preveem como o desfecho
da edio deste ano do DTM, comeou
com uma vitria Audi, que poder ser,
tambm, o resultado final. Mas naquilo
que nos diz respeito, ou seja, a presena
de Antnio Flix da Costa com o BMW
da Schnitzer, o piloto de Cascais fez
uma primeira prova magnfica, ao largar
do 20. lugar - cometi um pequeno
erro nos treinos de qualificao - para
conseguir recuperar at 7 posio!

Monteiro conquista novo pdio


TIAGO MONTEIRO MANTM-SE NA LUTA PELO WTCC E O 3. LUGAR DO PDIO NA SEGUNDA
CORRIDA DE MARROCOS PROVA ISSO MESMO. TEMOS PILOTO E TEMOS HONDA!

domnio exercido pela Honda


na segunda das duas corridas
disputadas no circuito citadino de
Marraquexe, ao conquistarem os trs
primeiros lugares do pdio, mostra
bem como os Civic esto realmente mais competitivos. certo que a
chuva que caiu antes da partida deu
uma ajuda, mas os carros preparados pelos italianos da JAS estiveram
muito superiores aos, teoricamente, imbatveis Citron, e se o ingls
Robert Huff levou a melhor depois

de obter a pole, a verdade que a


subida de Tiago Monteiro ao terceiro
lugar do pdio, depois de no primeiro confronto ter andado sempre em
4., espelha bem como est a ser esta
poca para o piloto portugus. Feitas
as contas, aps esta quarta prova da
temporada, Tiago Monteiro est na
segunda posio do campeonato a
apenas 14 pontos do bicampeo Jos
Maria Lopez (Citron), o que apenas
serve de nimo para que os homens da
JAS e da Honda continuem a trabalhar

muito forte, porque parece que desta


que conseguem mesmo bater os
Citron e lutar pelo ttulo de pilotos.

Flix da Costa continua a no ter sorte no


DTM, depois de um arranque que prometia
muito. Mas um toque e um furo...

Nacional de kart desceu


pista de Portimo
O CAMPEONATO NACIONAL DE KARTING prosseguiu com a segunda prova da temporada, na
pista do Autdromo Internacional do Algarve.
Com menos pilotos do que no primeiro confronto
e com muita chuva (principalmente no sbado),

Falperra ainda um cone

no se registaram surpresas de maior, mas houve


corridas novamente bem disputadas, sobretudo
entre os mais novos. As imagens desta segunda
prova da poca e os resultados podem ser vistos
na verso digital desta edio do Autohoje.

A CHUVA E O VENTO MARCARAM de forma significativa a 37 edio da


Rampa da Falperra, a mais emblemtica prova de Montanha do calendrio
nacional. Por isso, o nmero de participantes foi tambm grande, mas
Pedro Salvador foi maior do que todos, impondo-se com a sua barchetta

para vencer no s em termos de campeonato nacional, como se cotar,


tambm, como o melhor em termos dos concorrentes europeus. Estou
naturalmente muito satisfeito com esta vitria e da forma como est a correr
o campeonato, confessou Salvador. Antnio Nogueira, no Porsche, venceu
a categoria 2, depois de ter pensado em desistir, tais as dificuldades que
encontrou com o estado do tempo e a conduo do potente carro alemo.

www.autohoje.com/digital

62

Foto: Carlos MARTINS

+4

pginas
extra na
EDIO
DIGITAL

Foi uma corrida magnfica, afirmou,


antes de descer terra com o desaire
que lhe sucedeu no segundo confronto,
vendo-se forado a desistir, quando
seguia em 9. e o pneu da frente direita
do BMW se ressentiu de um toque
logo na primeira volta, ficando furado.

N 1383 12 de maio 2016 semana 19

Curtas

lvaro Parente sempre em grande


lvaro Parente voltou a ser chamado pela McLaren
para repartir o 650S GT3 com o britnico Rob Bell na
prova do Blancpain GT Series Cup que se disputou em
Brands Hatch. Parente esteve uma vez mais em foco ao
ser o mais rpido da equipa, conseguindo arrancar um
8. lugar no primeiro confronto, para no segundo subir
mais uns lugares e cortar a meta em 4.. Uma excelente

prestao se tivermos em conta que na grelha de


partida estavam nada menos do que 37 carros e quase
todos eles, com pilotos profissionais! Claro que
gostvamos de ter lutado pelo pdio, mas o 4. lugar
muito positivo porque nos mantm na luta pelo ttulo.
Temos de trabalhar mais para melhorar as paragens
nas boxes, referiu Parente.

VERSTAPPEN PROMOVIDO POR


TROCA COM KVYAT
HELMUT MARKO, diretor desportivo da

Red Bull, ficou farto das tropelias do


russo Daniil Kvyat e, de repente, como
j seu apangio, deixou de lhe achar
graa e remeteu-o de volta para a Toro
Rosso por troca com o agora menino
bonito Max Verstappen. Para este
jovem holands, a promoo traz-lhe
mais responsabilidade do que na
formao transalpina, mas a verdade

que desde muito jovem que Max


tem sido sujeito a um tratamento de
choque pelo pai Jos, para suportar
as vicissitudes da Frmula 1

Pedro Lamy vence em Spa...


na vspera das 24 horas de Le Mans
NA PROVA DE PREPARAO PARA AS 24 HORAS DE LE MANS, PEDRO LAMY DEIXOU A PISTA BELGA DE SPA
COM A SENSAO DE QUE PODE LUTAR PELA VITRIA EM FRANA COMO ACONTECEU AGORA.

edro Lamy e os colegas de equipa


com quem divide a conduo do
Aston Martin Vantage oficial deixaram a pista belga de Spa, aps seis
horas de corrida, com a convico
de que no prximo encontro, nas
24 Horas de Le Mans, podero lutar pela vitria na classe GTE Am,
como o fizeram agora. A equipa onde
corre o experiente piloto portugus
arrancou da pole na categoria que
integra alguns pilotos amadores, e
dominou praticamente de princpio
ao fim esta corrida nas Ardenas. O
carro esteve sempre perfeito, confessou Lamy, que s no fez uma festa
ainda maior nas hostes lusas porque
Filipe Albuquerque no resistiu aos

ataques dos adversrios - faltou-nos


andamento - perdendo j no final
da prova o terceiro lugar entre os
concorrentes da categoria LMP2. De
qualquer forma, ficou a noo de que
o Ligier/Nissan do mexicano Ricardo
Rodriguez um carro bem preparado
para Albuquerque discutir tambm
ele a vitria na classe LMP2 em Le
Mans. Alis, no ltimo sbado, em
Spa, os quatro primeiros
desta categoria estiveram
juntos nos ltimos minutos, dando a ideia de que
tudo podia acontecer. De
qualquer forma, foi bom
em termos de campeonato,
porque um dos carros no

pontua e eu fiquei com os pontos do


terceiro e isso d-nos a liderana desta
competio nos LMP2, o que muito
importante, concluiu o portugus.
Na frente, depois de uma prova repleta
de incidentes, a Audi levou a melhor
sobre a Porsche, enquanto a Toyota
viu os seus dois carros desistirem da
luta pelo triunfo devido a problemas
de motor.

Pssstt...

Os problemas
financeiros
na Sauber F1
continuam. Agora
so os ordenados
de abril que esto
em atraso
TOYOTA YARIS WRC 2017
J ANDA!
DEPOIS DAS PRIMEIRAS experincias

desenvolvidas com um carro feito pela


Toyota em Colnia, o novo chassis
projetado por antigos elementos da
Ford e Prodrive nas novas oficinas de
Tommi Makinen j est a andar. O motor

Filipe Albuquerque (em


andou muito bem, tal com cima)
o Pedro
Lamy, que levou o Aston Mar
tin
vitria na classe GTE-Am

Informao automvel em www.autohoje.com

1.6 Turbo continua a ser preparado na


Alemanha, mas a presena da marca
japonesa no WRC 2017 est entregue ao
campeo finlands. A imagem captada
do carro em testes no deixa ver muito
sobre a transformao que o modelo
sofreu aerodinamicamente.

63

Paixo
Paixo
Paixo

As melhores imagens da segunda prova do Nacional de karting

No dilvio

algarvio

FOI PERANTE UM DILVIO


QUASE MONUMENTAL QUE
SE DISPUTOU GRANDE
PARTE DA SEGUNDA
PROVA DO NACIONAL
DE KARTING NA PISTA
DE PORTIMO.
O CAMPEONATO
REGRESSA AGORA
S EM SETEMBRO.

O PDIO DA PRIM

EIRA CORRIDA da categoria Inic


iao, com a jovem Maria Neto
lugar mais alto, depois de deixar
no
na segunda posio, Joo Gou
veia e em terceiro
Pedro Cachada. Os dois primeiro
s voltaram a este pdio na segund
a corrida.

bem
segunda corrida da categoria Cadetes, foi
) a passar Ivan
(154
ues
Marq
eno
Lour
de
em
imag
renhida, como se percebe pela
eira de xadrez!
Domingues (189) mesmo sobre a band

A DISCUSSO PELO TERCEIRO LUGAR na

Apesar da intemprie que se


abateu sobre o kartdromo de
Portimo, ningum deixou de ir
para a pista, nem sequer os mais
novos da Categoria Cadetes, a
disciplina com mais participantes

63 | I

N 1383 12 de maio 2016 semana 19

DIEXTR
GI A
TA
L

NO! NO NENHUMA PROVA


DE NATA

O... mas quase parece, tal a qua


gua que os pilotos dos Cadetes
ntidade de
tinham de vencer. Na imagem, con
seguem perceberse, Marta Castro (171) e Frederic
o Pinto Coelho (169).

NA CATEGORIA

te feminina a iniciar-se

no karting e

, mais uma concorren


arve foi 4 classificada na
MARIA JOO MARQUES
iao, justamente. No Alg

a de Inic
pela frmula mais baixa,
unda.
seg
na
5
e
primeira corrida

Fotos: Carlos MARTINS

NI
no tivesse havid OR foram poucos os concorrent
es, mas isso n
o discusso pela
o significou que
(399) de punho
vit
erguido depois de ria, como bem o demonstra
Rodrigo Ferreira
bater Simo Vent
ura (321).

Informao automvel em www.autohoje.com

63 | II

Paixo
Paixo
Paixo

LUIS ALVES volta a


estar em destaque e
levanta a taa como
corrida da categoria
vencedor da segund
Juvenis, deixando
a
es
Doorggeest e em ter
ceiro Toms Ribeiro. querda o segundo classificado, Jesse

fceis de controlar
, as coisas no foram ) viveram alguns
sim
as
da
ain
s
ma
OVIA,
(156
DESTA VEZ NO CH
e Guilherme Alves
ms Martins (175)
dentro da pista, e To endo um pouco de todo o terreno...
, faz
momentos de apuro

Na categoria X30
Super, Ricardo Borges
(429) conseguiu como
melhor resultado o
2 lugar na segunda
corrida, vendo-se
batido por Alexandre
Areia (411) que na
imagem segue atrs
de si. O madeirense
Bruno Ponte (434) foi
segundo no primeiro
confronto.

INCLEMENTE a chuva que se

abateu sobre o kartdromo


algarvio, colocou srias
dificuldades aos pilotos,
mesmo aos mais
experientes, como os da
categoria X30 Super. Ver
minimamente em condies
era uma tarefa difcil, como
se percebe pela imagem
e o spray deixado no ar
quando os pilotos rodavam
todos bem juntos.

63 | III

N 1383 12 de maio 2016 semana 19

DIEXTR
GI A
TA
L

s, vencendo a segunda
tas entre os mais velho
car
dar
a
a
xeira. Na
tinu
con
2)
nuel Falco e Tiago Tei
YOHAN SOUSA (51
Shifter, na frente de Ma
0
X3
ria
ego
cat
da
a
corrid
Sousa ainda foi terceiro.
primeira corrida, Yohan
AS MULHERES EST
OA

masculino, e a prov GANHAR cada vez mais protagonism


a es
o nu
Cadetes conseguiu t nesta imagem da jovem Matilde M m desporto tido como
agalhes, que na ca
um magnfico 5 lug
tegoria
ar no primeiro conf
ronto.

UM DOS MOMENTOS MAIS


ANIMADOS de uma das

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Fotos: Carlos MARTINS

corridas da categoria
Juvenis, com os pilotos a
rodarem muito prximos
uns dos outros tentando a
sua sorte na conquista das
melhores posies. Tarefa
difcil dado o estado bem
escorregadio do asfalto.
Mas valeu pelo espetculo
que ofereceram!

63 | IV

Carro
Carro
Carrode
de
desonho
sonho
sonho

Donkervoort D8 GTO-RS
40

unidades exclusivas Cerca de 150 mil euros

Herdeiro do heri
Os holandeses da Donkervoort reeditam o nome RS na gerao 2016 do seu modelo mais meditico, o D8.
O antecessor centrou as atenes de todo o mundo automvel quando, em 2004 e em 2006, estabeleceu
o recorde de velocidade na pista de Nurburgring/Nordschleife.

MOTOR AUDI
A gerao de 2016 do Donkervoort
D8 GTO-RS utiliza o mesmo motor
de cinco cilindros da Audi. O 2.5
TFSi, cuja potncia ainda no foi
divulgada, cumpre norma Euro 6.

Donkervoort no um fabricante do qual


estejamos constantemente a dar notcias, todavia quando o fazemos porque tm algo
de muito interessante entre mos. A marca
holandesa de carros especiais apresentou o terceiro
membro da sua renovada gama de 2016, a variante
mais radical do D8 GTO que recebe o apelido de RS,
que a prpria marca define como mais extremo e um
pouco maior quando comparado com o D8 normal.
A aerodinmica foi melhorada e a grelha redesenhada.
Debaixo do capot, encontramos o j conhecido motor
de cinco cilindros da Audi, o 2.5 TFSi, mas agora em
verso Euro 6. Contudo o fabricante no quis fornecer
dados oficiais sobre a potncia do propulsor, ainda que
algumas fontes avancem com um valor a rondar os 400
cv. O que se sabe que a gesto eletrnica foi modificada
pela Bosch, prometendo melhores performances que
o D8 GTO convencional. Mas a colaborao com a
64

Bosch permitiu ainda adicionar mais alguns detalhes


exclusivos, como o Launch Control ou a funo de
dupla embraiagem eletrnica.
Tanto a suspenso como o sistema de travagem foi
renovado e as vias mais largas deixam antever maior
aderncia ao asfalto.
Quanto ao habitculo, de aspeto vintage como seria
de esperar, chama a ateno pela utilizao da pele de
cor vermelha, molduras decorativas em fibra de carbono, volante em alcantara e, novidade neste modelo,
um tnel central totalmente construdo em fibra de
carbono. A Donkervoort anunciou uma produo
total para este modelo de apenas 40 unidades por um
preo que supera os 150 mil euros. Apesar do preo
exclusivo j existem 21 unidades sinalizadas por
clientes afetos marca.
Ricardo CARVALHO
rcarvalho@motorpress.pt

N 1383 12 de maio 2016 semana 19

de Nordschleife
Em termos de design, a
gerao de 2016 do D8 no
sofre grandes alteraes na
seco traseira

INTERIOR RETRO
O tablier tem um ar de carro de competio vintage, com destaque para os mltiplos botes e indicadores espalhados pela
faixa em frente ao condutor, prolongando-se pelo pendura. A
camura e a fibra de carbono abundam.

Informao automvel em www.autohoje.com

65

Ontem
Ontem
Ontemeeeamanh
amanh
amanh

Nasceu para frotas de empresa, mas ganha terreno nos particulares

Para a semana

SE NO TEM andado distrado,


por esta altura j foi captado
por um anncio de rdio com
jingles animados, ou por
um spot de TV altamente
criativo, a dar a conhecer
uma campanha de Renting
mesmo medida da sua carteira. O aluguer operacional,
que nasceu para potenciar o
crescimento (e a rotatividade) das frotas de empresas,
est a conquistar cada vez
mais territrio no comprador
particular. Na prxima edio
mostramos-lhe o que se est
a passar no nosso mercado.

Aluga-me
e depois
deixa-me
Audi SQ7

O arranque do novo Nacional de velocidade


Um monstro,
verdadeiramente no
bom sentido, com
motor de oito cilindros
e 435 cv. Fomos testlo para lhe contar
como se comporta.

H 20 anos...

O circuito Vasco Sameiro,


situado em Braga, vai ser
o palco da primeira prova
do novo campeonato TCR
em Portugal e o Autohoje
vai l estar para lhe
contar tudo.

Lamborghini Diablo

Tapado, ou a descoberto, como este, um Lamborghini


sempre um touro endiabrado pelas performances
que denota.

Peugeot 106 1.1 XR


O PEUGEOT 106 FOI REMODELADO apresentando uma frente completamente nova,
numa base que j era bem conhecida. Esta
remodelao mais de aparncia do que de
conceito, passou pelos interiores com ligeiros
retoques no tablier e pouco mais, porque em
termos mecnicos tudo se manteve igual
que que existia.

Lancia Delta HPE 1.8


A RENOVAO DA GAMA Lancia Delta comeou por baixo, ou seja, pelos motores,
com a substituio do bloco de dois litros
por 1.8 de 130 cv, o qual, segundo escreveu
o Autohoje, trouxe bastantes benefcios a
este Lancia, por manter as performances.

ITC ou DTM... igual


SALO AUTOMVEL
Depois de Lisboa, foi a vez
do Porto receber um Salo
Automvel e o Autohoje fez a
sua anteviso.

66

Rover 214 Si

A nova Srie 200 da Rover veio captar vendas num


segmento de mercado, com uma esttica atrativa e
um motor tido como o melhor da classe.

N 1383 12 de maio 2016 semana 19

A VINDA DO DTM ou ITC como se chamava


na altura em que os alemes quiseram internacionalizar a competio de carros de
turismo alem, veio a Portugal e o Autohoje
fez uma anteviso do que poderia ser a
corrida do Estoril, onde estariam presentes
alguns dos melhores pilotos do mundo e
trs marcas oficiais: Alfa, Opel e Mercedes.

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