Procesos de fabricacin del cigeal.

El material empleado generalmente para la construccin de los cigeales es de acero al

carbono; en los casos de mayores solicitaciones se emplean aceros especiales al cromo nquel o al cromo -molibdeno-vanadio tratados trmicamente. Se construyen tambin
cigeales en fundicin nodular que poseen unas caractersticas de resistencia
semejantes a las del acero al carbono.
Cuando, a causa de las fuertes descargas, deben emplearse cojinetes con una superficie
bastante dura (antifriccin de aleacin cobre- plomo, duraluminio, etc.), las muequillas
del cigeal se endurecen superficialmente mediante cementacin, temple superficial o
nitruracin. En un sistema especial de temple superficial muy empleado en la
fabricacin en serie, el endurecimiento se produce mediante un calentamiento
superficial obtenido por procedimiento elctrico (por induccin) y posterior
enfriamiento con agua; este sistema de endurecimiento es muy rpido. Otro sistema de
endurecimiento superficial es el flameado, en el cual el calentamiento se obtiene con la
llama. Cuando los problemas econmicos pasan a segundo trmino, como sucede en el
caso de los coches de carreras, se puede elegir un acero especial de alta resistencia y
adoptar el endurecimiento por nitruracin.

PARA QUE SIRVE EL RADIADOR

Sirve para enfriar el agua o coolant. El radiador se encuentra ubicado en el frente del
vehculo, tiene tapn para reponerle el agua, y cuando el vehculo est equipado con
transmisin automtica; dentro de el se encuentra instalado un enfriador de aceite, que
se conecta a la transmisin por medio de dos mangueras, o tuberas, que llevan y traen
el aceite.
Algunas personas, drenan el agua, usando el tapon que trae el radiador en la parte baja,
para renovarle el agua o liquido enfriante. Otras aprovechan, para darles un lavado
utilizando un lquido, o solvente que aplican dentro del radiador y hacen trabajar el
motor, digamos 20 minutos, para luego renovarle el agua, o liquido enfriante.
Todos los radiadores llevan instalados un abanico, ventilador, papalote,etc [ o como
quiera llamar al conjunto de paletas, que dan vueltas para impulsar aire]
. Algunos son movidos por electricidad, y otros los mueve la polea instalada en la
bomba de agua.
Los radiadores, traen un deposito de recuperacin, la funcin de este depsito consiste
en recibir el agua que el radiador expulsa cuando el sistema se calienta y lo recupera

cuando se enfra, si no tuviera este depsito el agua se perdera y tendramos que estar
reponindolo constantemente.

PARA QUE SIRVE UN CATALIZADOR

Optimizar el redimiendo del motor y reducir las emisiones contaminantes, los motores
modernos controlan con gran precisin la proporcin de combustible y aire empleados
en cada instante. En cada momento, los sistemas de inyeccin electrnica ajustan la
proporcin de combustible y aire, con el fin de que el combustible inyectado en el motor
arda en su totalidad. Para la gasolina esta proporcin es de 14,7:1, es decir, para
garantizar la perfecta combustin de un gramo de gasolina haran falta 14,7 g de aire.

Para ver la descripcin de las partes pulsa en ampliar.

En caso de que se produzca una combustin perfecta, las principales emisiones de un
motor
deberan
ser:
Nitrgeno (N 2 ). Forma parte del aire y su emisin no supone riesgo alguno.
Dixido de carbono (CO 2 ). Este gas no es txico, y su presencia no supone un riesgo
directo. No obstante, el incremento de su concentracin en la atmsfera es uno de los
responsables
del
conocido
"efecto
invernadero".
Vapor de agua (H 2 O). Es inocuo y est presente de manera natural en la atmsfera.
Sin embargo, puesto que la combustin de la gasolina o el gasoil nunca es totalmente
perfecta. Para conseguir una buena combustin no basta con introducir suficiente aire,
sino que es necesario mezclar muy bien dicho aire con combustible pulverizado en
gotas muy finas, cosa que no es siempre fcil de conseguir. Como resultado de una
combustin imperfecta se producen pequeas cantidades de gases peligrosos entre los
cuales estn:
Monxido de carbono (CO). Es un gas venenoso resultante de una combustin en una
atmsfera pobre en oxgeno.
Hidrocarburos. Procedentes de fracciones del combustible que no han ardido. Son
peligrosos porque, bajo la accin de los rayos solares y la presencia de xidos de
nitrgeno, reaccionan para producir ozono. Dicho gas es fuertemente oxidante y es
responsable de procesos de irritacin, principalmente en ojos y mucosas.
xidos de nitrgeno (NO y NO 2 ). Estos compuestos contribuyen a formar la conocida
"lluvia cida". Adems, provocan irritacin en los ojos y en las fosas nasales.

El objetivo del catalizador es, precisamente, actuar contra estos tres tipos de emisin
(monxido de carbono, hidrocarburos y xidos de nitrgeno), con el fin de reducir su
nivel en los gases de escape. Los catalizadores modernos consisten en una estructura de
material cermico, cubierta de una fina capa de platino y rodio. Dicha estructura adopta
la forma de panal de abeja (tubos hexagonales), ya que de este modo se consigue que
los gases de escape encuentren una superficie lo ms grande posible de material
catalizador.
En un catalizador se producen dos procesos o transformaciones fundamentales:
Reduccin cataltica. En l la superficie cataltica rompe las molculas de xidos de
nitrgeno, dando lugar a molculas de nitrgeno y molculas de oxgeno. 2 N0 = > N 2
+O2
Oxidacin cataltica. En este caso, el catalizador sirve de soporte para completar la
combustin del CO y de los hidrocarburos residuales. No obstante, este proceso requiere
de oxgeno. Para conseguir que los gases de escape dispongan de suficiente oxgeno
como para realizar la oxidacin cataltica es necesario un sensor, denominado "sonda
lambda". Esta sonda se encuentra a la entrada del catalizador. Su funcin es medir el
nivel de oxgeno en los gases de escape. Gracias a este sensor, el sistema electrnico de
inyeccin calcula la proporcin necesaria entre combustible y aire para permitir que en
los gases de escape exista suficiente oxgeno para permitir al catalizador la combustin
de los hidrocarburos residuales.

Control de emisiones de escape en un coche, realizado en los laboratorios del Inta.

Un catalizador permite reducir la emisin de gases contaminantes a la atmsfera, como
son los xidos de nitrgeno y el monxido de carbono. Los catalizadores, por tanto, son
una medida eficaz para luchar contra los efectos de la lluvia cida provocados por una
combustin insuficiente o mala combustin de la gasolina o gasoil.