NOMBRE DE LA ESCUELA:

ESCUELA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ.

MODULO:
CORRECCION DE FALLAS DE LOS SISTEMAS DE INYECCION ELECTRONICA
DEL MOTOR A GASOLINA DEL AUTOMOVIL.

TEMA:
AVANCE DEL PROYECTO #1.

INTEGRANTES:
IRVIN ANTONIO AGUILAR CORVERA 014915.
ELSA ROSMERY AQUINO BELLOSO 187515.
ISAIAS MISAEL VALLADARES GARCIA 221015.
KEVIN FRANCISCO ALVARENGA VALLE 187515.
JONATHAN JOSE GRANILLO APARICIO 291715.
JOSE LUIS HERNANDEZ FLORES 021715.
ANGEL ENRIQUE CASTO BARRERA 040615.
JESUS ENRIQUE BONILLA MARTINEZ 196415.
RENE ALBERTO LOPEZ TORRES 180515.

GRUPO:
AU-21.

DOCENTE:
TEC. ROBERTO PEATE.

FECHA DE ENTREGA:
28/03/2016.
1

NOMBRE DE LA ESCUELA:
ESCUELA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ.

MODULO:
CORRECCION DE FALLAS DE LOS SISTEMAS DE INYECCION ELECTRONICA
DEL MOTOR A GASOLINA DEL AUTOMOVIL.

TEMA:
AVANCE DEL PROYECTO #2.

INTEGRANTES:
IRVIN ANTONIO AGUILAR CORVERA 014915.
ELSA ROSMERY AQUINO BELLOSO 187515.
ISAIAS MISAEL VALLADARES GARCIA 221015.
KEVIN FRANCISCO ALVARENGA VALLE 187515.
JONATHAN JOSE GRANILLO APARICIO 291715.
JOSE LUIS HERNANDEZ FLORES 021715.
ANGEL ENRIQUE CASTO BARRERA 040615.
JESUS ENRIQUE BONILLA MARTINEZ 196415.
RENE ALBERTO LOPEZ TORRES 180515.

GRUPO:
AU-21.

DOCENTE:
TEC. ROBERTO PEATE.

FECHA DE ENTREGA:
04/04/2016.
2

INDICE
INTRODUCCION................................................................................................... 1
OBJETIVOS.......................................................................................................... 2
OBJETIVOS ESPECIFICOS................................................................................ 2
OBJETIVOS GENERALES.................................................................................. 2
TEORIA DEL SENSOR CKP................................................................................... 3
PLANIFICACIN DEL PROYECTO.........................................................................4
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES......................................................................5
DESCRIPCION DEL PROYECTO............................................................................ 6
MATERIALES, HERRAMIENTAS Y COMPONENTES UTILIZADOS.............................7
ANEXOS.............................................................................................................. 8
FICHA TECNICA................................................................................................... 9
CONCLUSION.................................................................................................... 11
BIBLIOGRAFIA................................................................................................... 12

INTRODUCCION
Este proyecto se basa en los sistemas de inyeccin electrnica de motores
combustin interna, segn los requerimientos del mdulo que estamos cursando el
cual es CORRECCION DE FALLAS DE LOS SISTEMAS DE INYECCION
ELECRONICA DEL MOTOR A GASOLINA DEL AUTOMOVIL, el cual consiste en
realizar diagnsticos, remplazos etc. De acuerdo con los parmetros tanto el
fabricante como de la empresa.
Nuestro proyecto consiste en la reparacin de un Honda Civic ao 2002, el cual
presenta fallas en el seor CKP por el cual nos dimos la tarea de realizar el
procedimiento de diagnstico a este sensor ya mencionado, mara ello hicimos uso
de un escner para detectar cual era el sensor que presentaba mal
funcionamiento para as poder realizar el reemplazo de este componente.
Las pruebas que se realizaron fueron, voltaje y resistencia al sensor, con ello
determinamos si este mostraba las mediciones segn lo que estipula el fabricante.
En este avance del proyecto se mostrara imgenes con evidencias y explicacin
de las pruebas realizadas.
La importancia de este proyecto es debido a la evolucin muy rpida de los
vehculos, el viejo carburador ya no sirve ms para los nuevos motores, en lo que
se refiere a la contaminacin del aire, economa de combustible, potencia y
respuestas rpidas en las aceleraciones, etc.
Entonces Bosch desarroll sistemas de inyeccin electrnica de combustible, que
tiene como objetivo proporcionar al motor un mejor rendimiento con ms economa
en todos los regmenes de funcionamiento, y principalmente menor contaminacin
del aire.
Los sistemas de inyeccin electrnica tienen la caracterstica de permitir que el
motor reciba solamente el volumen de combustible que necesita. Con eso se
1

garantiza: menos contaminacin, ms economa, mejor rendimiento, arranque ms

rpido, no utiliza el ahogador (choque), mejor aprovechamiento del combustible

OBJETIVOS
OBJETIVOS ESPECIFICOS

Aplicar las normas de higiene y seguridad ocupacional que son de vital

importancia al momento de trabajar en el vehculo.

Demostrar nuestros conocimientos prcticos que poseemos en el siguiente

desmontaje y montaje del sensor.

Desconectar el negativo de batera al momento de cambiar el sensor esto

es una medida de seguridad para evitar daos al sensor.

Comprobar que el sensor sea compatible con la marca, modelo, numero

con el cdigo de motor y ao del vehculo.

Verificar que el sensor este instalado correctamente y procedemos a dejar
todo completamente funcional.

OBJETIVOS GENERALES

Mantenimiento preventivo al vehculo.

Cambio del sensor CKP.
Aplicar las normas de la empresa al usar equipo industrial y medidas de

seguridad.
Poner en prctica lo aprendido en la sesin.
Analizar los resultados y llegar a una conclusin definitiva.

TEORIA DEL SENSOR CKP

Para saber a fondo qu es un sensor CKP (sensor de posicin del cigeal)
debemos tener claro que es un dispositivo de efecto Hall que reporta el nmero y
secuencias de las ranuras hechas en el plato del convertidor de torsin detectando
de esa manera la velocidad del motor y junto con el dato del sensor del rbol del
levas (CMP), la computadora ubique la posicin del pistn en cada uno de los
cilindros, y la generacin de chispa e inyeccin pueda ser sincronizada en el
momento que el pistn este en su carrera de compresin. En algunos casos si el
motor tiene distribuidor el sensor CKP est ubicado dentro de l, en caso contrario
el sensor esta localizado atrs del motor del lado derecho en la parte inferior del
monoblock en direccin de la cremallera.
Este tipo de sensor (Sensor de Posicin del Cigeal) consta de un imn
permanente que induce un campo magntico a travs del cual se le aplica una
corriente de 5v, este campo magntico y esta corriente son interrumpidas cada vez
que un diente del volante del cigeal pasa cerca del imn del sensor, entonces la
seal de 5v es interrumpida varias veces, lo que genera una seal de frecuencia
que va de los 0v a los 5v, y esta seal de frecuencia la interpreta la computadora
como las revoluciones del volante y por ende la posicin de los pistones.

Cuando el sensor posicin del cigeal es de tipo fotoelctrico

tienen

una

placa rotor y un circuito generador de ondas. La placa

rotor tiene 360 ranuras para seales de 1 y 4 ranuras
para seales de 180. Los diodos emisores de luz
(L.E.D.) y los fotodiodos estn alojados en un circuito
generador de ondas. Cuando la placa rotor pasa por el

espacio entre el

LED y el fotodiodo, las ranuras de la placa rotor cortan continuamente la luz

trasmitida del LED al fotodiodo. Esta operacin genera un voltaje alterno, el cual
convierte en pulsos de corte y cierre en el circuito formador de ondas generando
una seal de frecuencia que va de los 0v a los 5v y a su vez es enviada a la ECU

PLANIFICACIN DEL PROYECTO

Debemos remover algunas piezas del motor, ya que es muy difcil llegar al sensor
sin mover la polea del cigeal, esto nos llevara un poco de trabajo ya que el
sensor est un poco aislado.

Luego de sustituir el sensor haremos las mediciones necesarias de las lneas que
este sensor que posee solamente dos que son GND (tierra) y seal, con arns
desconectado encontraremos tierra y con arns conectado verificaremos la seal
que este sensor emite.

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

Actividade
s
Eleccin
de
proyecto

Diagnostic
o
Cotizacion
es
Compra
de
Repuestos

Reparaci
n

Fechas

30/03/20
16

31/03/20
16
04/04/20
16

05/04/20
16

07/04/20
16
5

Presentaci
n del
proyecto

13/04/20
16

DESCRIPCION DEL PROYECTO

En el siguiente trabajo explicaremos el diagnstico del mal funcionamiento de un
vehculo honda que ha tenido problemas con el sensor CKP. Nuestro trabajo es
comprobar si est realizando un buen o mal funcionamiento, posteriormente
pasaremos a sustituir el sensor.
Al sustituir el sensor debemos de realizar las mediciones apropiadas y requeridas
para comprobar el perfecto funcionamiento del sensor y as poder dar por
finalizado el trabajo de diagnstico de sensor CKP.

Segn las pruebas

est daado,
seales

realizadas el sensor
ya que no emite las
que especifica el
fabricante, por
este motivo ser
sustituido por uno

nuevo.
Podemos ver la ubicacin del
en un lugar poco
cual nos llevara un

sensor que se encuentra

accesible para trabajar lo
poco ms de tiempo llegar hacia l.

MATERIALES, HERRAMIENTAS Y COMPONENTES UTILIZADOS

Multmetro, osciloscopio.
Materiales: sensores a sustituir, escner OBD 2.
Herramientas: desamadores planos Philips llaves 12 y 14 mm,
rash, cubos 12 y 14 y 19 mm y una extensin de .
Costo: Los costos no sern muy elevados solamente el de la
compra del nuevo sensor CKP, el precio est reflejado en la
siguiente factura de compra del sensor la cual se presenta en la
siguiente pgina.

ANEXOS
Fotos del nuevo sensor CKP que se va a instalar por el que est
daado.
Como podemos ver el sensor esta nuevo y en perfectas condiciones,
posteriormente colocaremos el sensor y haremos las pruebas
necesarias
La

siguiente

sensor CKP, que

estaba

foto representa al
anteriormente

an

instalado en el
automvil, este sensor est daado por lo que

ser sustituido por el nuevo. Ubicacin del sensor CKP en mal estado.

FICHA TECNICA
Prestaciones y consumos homologados
Velocidad mxima (km/h)

201

Aceleracin 0-100 km/h (s)

Aceleracin 0-1000 m (s)
Recuperacin 80-120 km/h en 4 (s)
Consumo urbano (l/100 km)
Consumo extraurbano (l/100 km)
Consumo medio (l/100 km)
Emisiones de CO2 (gr/km)
Normativa de emisiones

9,5
--8,8
5,5
6,7
---

Dimensiones, peso, capacidades

Tipo de Carrocera

Coup

Nmero de puertas
Largo / ancho / alto (mm)
Batalla / va delantera - trasera (mm)
Coeficiente Cx / Superficie frontal (m2) / Factor de
resistencia
Peso (kg)
Tipo de depsito:
Combustible Gasolina (litros)
Volmenes de maletero:
Volumen mnimo con dos filas de
asientos disponibles (litros)
Nmero de plazas / Distribucin de asientos

2
4438 / 1695 / 1399
2620 / 1470 - 1470
-- / -- / -1237
50
448
5/2+3

Motor de Combustin
Combustible
Potencia mxima CV - kW / rpm

Gasolina
125 - 92 / 6300

Par mximo Nm / rpm

Situacin
Nmero de cilindros
Material del bloque / culata
Dimetro x carrera (mm)
Cilindrada (cm3)
Relacin de compresin

154 / 4800
Delantero transversal
4 - En lnea
Aluminio / Aluminio
75,0 x 94,4
1668
9,9 a 1
4 vlvulas por cilindro. Un rbol de levas en la
culata
Inyeccin Indirecta

Distribucin
Alimentacin
Automatismo de parada y arranque del motor
("Stop/Start")

No

Transmisin
Traccin

Delantera

Caja de cambios
Tipo de Embrague
Tipo de mecanismo
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)

Manual, 5 velocidades
--1
2
3
4
5

7,4
13,7
20,6
26,3
31,7

Chasis
Suspensin delantera (estructura/muelle)

Tipo McPherson / Resorte helicoidal

Suspensin trasera (estructura/muelle)

Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal
Barra estabilizadora (delante/detrs)
S / S
Frenos delanteros (dimetro mm)
Disco ventilado (262)
Frenos traseros (dimetro mm)
Disco (260)
Direccin:
Tipo
Cremallera
Tipo de asistencia
-Asistencia en funcin de la velocidad
No
Desmultiplicacion en funcin de la
No
velocidad
Desmultiplicacin no lineal
No
Desmultiplicacin direccin
-Direccin a las cuatro ruedas
No
Dimetro de giro entre bordillos / paredes
11,6 / -(m)
Vueltas de volante entre topes
2,8

10

Neumticos delanteros
Neumticos traseros
Llantas delanteras
Llantas traseras

195/60 R15
195/60 R15
6,0 x 15

CONCLUSION
Con este proyecto se logr realizar la prctica real en un automvil, la
cual nos ha brindado conocimientos sobre el funcionamiento,
diagnostico, desinstalacin e instalacin de sensores, en nuestro caso
sera el sensor CKP.
Antes de cambiar el sensor CKP, realizamos distintos tipos de
diagnsticos a cada sensor de este vehculo, por lo cual recurrimos a
instalar un escner para detectar y lograr ubicar el sensor el cual
presentaba la falla.
De esta forma realizamos exitosamente la ejecucin de nuestro
proyecto, que ya est instalado en el vehculo que fue utilizado para el
proyecto el cual es funcional y presenta los objetivos de nuestro
proyecto que es la perfectas condicin del vehculo y el aprendizaje de
nuestro grupo de trabajo, el cual desempeo sus labores tal y como lo
estipulan los lineamientos de seguridad industrial y los datos del
fabricante del vehculo utilizado.

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BIBLIOGRAFIA
http://www.auto-data.net/es/?f=showSubModel&modeli_id=1307
http://www.autoavance.co/blog-tecnico-automotriz/149-que-es-unsensor-de-posicion-del-ciguenal-sensor-ckphttp://es.slideshare.net/valesalinitas/sensores-de-posicin-del-cigeal

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