Repblica Bolivariana de Venezuela

Universidad Nacional Experimental Politcnica Antonio Jos

de Sucre Vicerrectorado Luis Caballero Mejas
Laboratorio de Tecnologa
Prof.: Argenis Prez

INFORME
TORNO

Integrantes:
Rivas Julianne
Exp.: 2011203007
Seccin: 01

Caracas, 28 de junio de 2016

INTRODUCCIN

El torno, que es quiz una de las primeras mquinas herramientas

que se construyeron, es tambin una de las ms adaptables y de uso
ms extenso. Debido a que un gran porcentaje del material que se corta
en un taller mecnico es cilndrico o redondo, el torno bsico ha
conducido al perfeccionamiento de tornos de torreta, mquina para
hacer tornillos, rectificadoras, tornos de control numrico y centros para
tornos. Los adelantos en el diseo del torno bsico y los relativos han
dado por resultado el desarrollo y manufactura de miles de los productos
de uso cotidiano. Algunas de las operaciones comunes que se efectan
en un torno son: Refrentado, torneado de conos, torneado paralelo, corte de
rocas, moleteado, barrenado o rectificacin de interiores, taladro y
escariado.
El torno se usa, por lo general, parar producir piezas individuales a
las especificaciones requeridas. Tambin se utiliza cuando se requiere un
nmero

pequeo

de

piezas

similares

(corridas

cortadas

de

produccin). Se puede decir que este torno es la base de cualquier taller

mecnico, por lo cual el mecnico necesita conocerlo a fondo.

FUNDAMENTOS TERICOS
Evolucin histrica
El torno es una de las mquinas herramientas ms antiguas e
importantes.

Puede

dar

forma,

taladrar,

pulir

realizar

otras

operaciones. Los tornos para madera ya se utilizaban en la edad media.

Por lo general, estos tornos se impulsaban mediante un pedal que
actuaba como palanca y, al ser accionado, mova un mecanismo que
haca girar el torno. En el siglo XVI, los tornos ya se propulsaban de
forma continua mediante manivelas o energa hidrulica, y estaban
dotados de un soporte para la herramienta de corte que permita un
torneado ms preciso de la pieza. Al comenzar la Revolucin Industrial
en Inglaterra, durante el siglo XVII, se desarrollaron tornos capaces de
dar forma a una pieza metlica. El desarrollo del torno pesado industrial
para metales en el siglo XVIII hizo posible la produccin en serie de
piezas de precisin.
En la dcada de 1780 el inventor francs Jacques de Vaucanson
construy un torno industrial con un portaherramientas deslizante que
se haca avanzar mediante un tornillo manual. Hacia 1797 el inventor
britnico Henry Maudslay y el inventor estadounidense David Wilkinson
mejoraron este torno conectando el portaherramientas deslizante con el
'husillo', que es la parte del torno que hace girar la pieza trabajada. Esta
mejora permiti hacer avanzar la herramienta de corte a una velocidad
constante. En 1820, el mecnico estadounidense Thomas Blanchard
invent un torno en el que una rueda palpadora segua el contorno de un
patrn para una caja de fusil y guiaba la herramienta cortante para
tornear una caja idntica al patrn.
El torno revlver, desarrollado durante la dcada de 1840, incorpora
un portaherramientas giratorio que soporta varias herramientas al
mismo tiempo. Hacia finales del siglo XIX se desarrollaron tornos de
revlver

automticos

para

cambiar

las

herramientas

de

forma

automtica. Los tornos modernos pueden programarse para controlar la

secuencia de operaciones, la velocidad de giro del husillo, la profundidad
y dimensiones del corte y el tipo de herramienta.

Importancia

de

las

mquinas

de

herramientas

en

la

ingeniera
Desde la antigedad el hombre est acostumbrado a moldear
materiales para poder dar lugar a nuevas y tiles herramientas de
trabajo, al punto de que la historia se ha podido clasificar de acuerdo en
los materiales que se empleaban para crearlas. El avance de la
tecnologa tambin tuvo su aporte en la obtencin de mejores recursos,
con la implementacin de herramientas que ya no eran realizadas en
forma rudimentaria y hasta la utilizacin de nuevos objetos que se
combinaban dando lugar a lo que posteriormente deriv en las
mquinas, que estn destinadas a hacer mucho ms simples las tareas.
El establecimiento de las grandes industrias y fbricas que se
dedican a la elaboracin de productos simplifica y facilita el trabajo del
hombre, ofreciendo un aumento de la fuerza y la posibilidad de realizar
una mayor precisin en los trabajos, lo que conlleva a una produccin
sin que tenga el toque artesanal y variado de lo que ha sido hecho a
mano. Tambin es considerable la utilizacin de una polea o cualquier
mecanismo sencillo que se encargue de simplificar en fuerza y
comodidad la tarea, permitiendo a un operador realizar un trabajo de
forma ms sencilla, e inclusive brindando la posibilidad de reducir
operarios para una labor, pudiendo una sola persona realizar lo que
anteriormente requera de dos o ms trabajadores.
Importancia del torno

El torno es una de las mquinas herramientas ms importantes ya

que puede taladrar, pulir y realizar otras operaciones para dar forma a
una pieza de metal, madera u otro material hacindola girar con rapidez
contra un dispositivo de corte que permanece fijo. Puede programarse
para controlar la secuencia de operaciones, la velocidad de giro del
husillo, la profundidad y dimensiones del corte y el tipo de herramienta.
Es una de las mquinas herramientas ms usadas en las empresas
metalmecnicas por la gran cantidad de aplicaciones mecnicas que se
pueden aplicar en l; un torno se puede utilizar tambin para obtener
superficies lisas, como las producidas por una fresadora, o para taladrar
orificios en la pieza.

El torno
Una de las mquinas herramienta ms importantes en la industria del
labrado de los metales es el torno. Un torno es un dispositivo en el cual
se hace girar la pieza de trabajo contra una herramienta cortante. A
medida

que

la

herramienta

cortante

se

mueve

longitudinal

transversalmente respecto al eje de la pieza de trabajo, se genera la

forma de la pieza de trabajo. Para determinar el tamao del torno se
tienen en cuenta algunas magnitudes bsicas que determinan su
capacidad de trabajo.

Donde:

C= Distancia mxima entre centros

D= dimetro mximo de la pieza de trabajo hasta las guas

prismticas Volteo del torno

R= radio, medio volteo
B= Longitud de la bancada.

Tipos de Tornos
1. Torno paralelo: Es una mquina que trabaja en el plano horizontal
(X, Y), porque solo tiene estos dos ejes de movimiento, mediante
el carro longitudinal que desplaza las herramientas a la pieza y
produce torneados cilndricos, y el carro transversal que se
desplaza de forma perpendicular al eje de simetra de la pieza,
para realizar la operacin denominada refrentado. Este tipo de
torno lleva montado un tercer carro, de accionamiento manual y

giratorio, conocido como Charriot o auxiliar superior, montado

sobre el carro transversal, con el cual, inclinado a los grados
necesarios, es posible mecanizar conos. Lo caracterstico de este
tipo de torno es que se pueden realizar en l mismo, todo tipo de
tareas

propias

del

torneado,

ya

sea

taladrado,

cilindrado,

refrentado, roscado, conos, ranurado, escariado y moleteado entre

otros;

mediante

diferentes

tipos

de

herramientas

tiles

intercambiables con formas variadas que se le pueden ir

acoplando.
2. Torno Vertical: Tiene el eje dispuesto verticalmente y el plato
giratorio sobre un plano horizontal, lo que facilita el montaje de las
piezas voluminosas y pesadas. Es pues el tamao lo que identifica
a estas mquinas, permitiendo el mecanizado integral de piezas
de gran tamao. En los tornos verticales no se pueden mecanizar
ejes

que

vayan

fijados

entre

puntos,

porque

carecen

de

contrapunto, as que solamente se mecanizan aquellas piezas que

van sujetas con garras adecuadas o con otros sistemas de fijacin
al plato.
3. Torno Copiador: Es un tipo de torno que es operado con un
dispositivo hidrulico y permite el mecanizado de piezas repetidas,
siguiendo el perfil de una plantilla de acuerdo a las caractersticas
de la misma, que reproduce el perfil de la pieza.

Este tipo de

tornos, se utiliza principalmente para el torneado de ejes de acero,

que tienen diferentes escalones de dimetros, que han sido
previamente forjados y que tienen poco material excedente. El
principio de funcionamiento es que un palpador muy sensible va
siguiendo el contorno de la pieza patrn al avanzar el carro
principal y transmite su movimiento por un mecanismo hidrulico

o magntico a un carro que lleva un movimiento independiente del

husillo transversal.
4. Torno Revlver: Es una variedad de torno diseado para mecanizar
piezas de modo que sea posible trabajar varias herramientas en
forma secuencial rpida, con el fin de disminuir el tiempo total de
mecanizado. La caracterstica principal del torno revlver, es que
lleva un carro con la torreta giratoria de forma hexagonal que
ataca frontalmente a la pieza que se quiere mecanizar, donde se
insertan las diferentes herramientas que conforman el mecanizado
de la pieza. Cada una de estas herramientas est controlada con
un tope de final de carrera. Tambin dispone de un carro
transversal, donde se colocan las herramientas de segar, perfilar,
ranurar, etc.
5. Torno CNC: Es un tipo de torno operado mediante control numrico
por computadora. Se caracteriza por ser una mquina herramienta
muy eficaz para mecanizar piezas de revolucin. Es una mquina
ideal para el trabajo en serie y mecanizado de piezas complejas.
Las herramientas van sujetas en un cabezal en nmero de seis u
ocho mediante unos portaherramientas especialmente diseados
para cada mquina las cuales entran en funcionamiento de forma
programada, y permite a los carros horizontal y transversal
trabajar de forma independiente y coordinada, con lo que es fcil
mecanizar ejes cnicos o esfricos, as como el mecanizado
integral de piezas complejas. Dada la robustez de la mquina,
permite trabajar a velocidades de corte y avance muy superiores a
los tornos convencionales y, por tanto, la calidad de las
herramientas que utiliza suelen ser de metal duro o de cermica.

 Partes del Torno

El torno tiene cinco componentes principales:
1. Bancada: Sirve de soporte para las otras unidades del torno. En su
parte superior lleva unas guas por las que se desplaza el cabezal
mvil o contrapunto y el carro principal.
2. Cabezal Fijo: Contiene los engranajes o poleas que impulsan la
pieza de trabajo y las unidades de avance. Incluye el motor, el
husillo, el selector de velocidad, el selector de unidad de avance y
el selector de sentido de avance. Adems, sirve para soporte y
rotacin de la pieza de trabajo que se apoya en el husillo.
3. Contrapunto: Es el elemento que se utiliza para servir de apoyo y
poder colocar las piezas que son torneadas entre puntos, as como
otros elementos tales como portabrocas o brocas para hacer
taladros en el centro de los ejes. Este contrapunto puede moverse
y fijarse en diversas posiciones a lo largo de la bancada.
4. Carro Porttil: Consta del carro principal, que produce los
movimientos de la herramienta en direccin axial; y del carro
transversal, que se desliza transversalmente sobre el carro
principal en direccin radial. En los tornos paralelos hay adems
un carro superior orientable, formado a su vez por tres piezas: la
base, el charriot y la torreta portaherramientas. Su base est
apoyada sobre una plataforma giratoria para orientarlo en
cualquier direccin.
5. Cabezal Giratorio o Chuck: Su funcin consiste en sujetar la pieza
a mecanizar. Hay varios tipos, como el chuck independiente de
cuatro mordazas o el universal, mayoritariamente empleado en el
taller mecnico, al igual que hay chucks magnticos y de seis
mordazas.

Herramientas de corte para el torno

En un torno se quita el metal de una pieza de trabajo hacindola

girar contra una herramienta de corte de una sola punta. Esta
herramienta debe ser muy dura y no debe perder su dureza por el
calor generado por el maquinado. Para muchas herramientas se usa
el acero de alta velocidad (HSS), porque cumple con estos
requerimientos y porque puede conformrsele fcilmente en el
esmeril. No obstante, debe observarse que su utilizacin es limitada,
en vista de que la mayor parte del maquinado para produccin en
serie se hace en la actualidad con herramientas de carburo de
tungsteno, material mucho ms duro y resistente al calor. Los buriles
de acero de alta velocidad se requieren para los tornos antiguos que
slo trabajan en intervalos de velocidad baja. Tambin son tiles para
las operaciones de acabado, especialmente en metales blandos.
Geometra del buril: El aspecto ms importante en un buril es su forma
geomtrica; la inclinacin hacia los lados y hacia atrs, las holguras o
ngulos de alivio frontal y lateral, y los rompedores de viruta.

El ngulo de inclinacin hacia atrs en el plano de salida de viruta,

es muy importante para hacer uniforme el flujo de la rebaba y

romperla, para obtener buen acabado.

El ngulo de alivio en el plano de alivio secundario impide que el
filo frontal de la herramienta roce con la pieza de trabajo, para

evitar roces innecesarios que afecten el acabado de la pieza.

El ngulo de alivio lateral en el plano de alivio principal favorece la
accin de corte permitiendo alimentar la herramienta hacia el

material de la pieza de trabajo, minimizando la friccin.

El ngulo de filo de corte est determinado por la inclinacin de los
planos y puede variar considerablemente de 5 a 32 grados segn
la operacin que se est realizando y el tipo de material. El radio
de la nariz vara de acuerdo al acabado que se requiera.

 Formas tpicas de herramientas utilizadas para ciertas

operaciones de mecanizado:

A = Buril de punta circular para corte fuerte

B = Buril de nariz redonda para trabajo en general
C = Buril para corte por abajo o para ranurado
D = Buril derecho para refrentado corriente
E = Buril derecho para desbastado y torneado corriente
F = Buril derecho para acabado
G = Buril de 60 para corte de roscas

 Sujecin de herramientas de torneado

En el torno, la herramienta de corte o buril se sujeta a un

portaherramientas que se asegura en la torreta del torno con un
tornillo de fijacin. Existen torretas de hasta seis posiciones las cuales
son aprovechadas para cambiar la operacin de maquinado en el
torno, entre taladrado, escariado, avellanado o roscado, entre otros,
que se usa cuando se tiene que efectuar una serie de operaciones
repetitivas en varias piezas de trabajo.

Operacin de los controles de torno

La manivela del carro principal se usa para acercar rpidamente la
herramienta a la pieza de trabajo y para regresar rpidamente a la
iniciacin del corte despus de desembragar el automtico. Una palanca
de cambio de avance desva el avance ya sea al carro para que tenga
movimiento longitudinal o al tornillo de avance transversal para mover
la corredera principal.
Generalmente hay algo de juego en los tornillos de avance transversal
y el principal. Mientras se est avanzando la herramienta en direccin
contra la pieza de trabajo, no hay problema alguno, pero si se retrocede
ligeramente el tornillo, las lecturas sern errneas. Para corregir este
problema, se debe retroceder dos vueltas y regresar a la posicin
deseada.

Los avances transversales estn engranados generalmente en forma

diferente que las longitudinales. En la mayora de los tornos el avance
transversal es aproximadamente de un tercio a la mitad del avance
longitudinal. La relacin del avance transversal para cada torno se
encuentra generalmente en la placa de informacin que tiene la caja de
engranajes para cambio rpido. La manivela del tornillo de avance
transversal y la del tornillo de avance del motor auxiliar tienen diales
micromtricos. Estos diales se han graduado tradicionalmente en
unidades inglesas, pero los diales con conversin mtrica ayudan
ciertamente a la transicin al sistema mtrico.

Operaciones del torno

 Taladrado y Alesado
Los trabajos de alesado, corte de roscas y escariado que se hacen
en torno comienzan generalmente con la localizacin y el taladrado
de un agujero. Alesado es el proceso de agrandar y perfeccionar un
agujero existente o uno taladrado.

 Tarrajado y machuelado
El tarrajado y machuelado de una pieza de trabajo montada en un
mandril es un medio rpido y exacto para producir roscas externas e
internas respectivamente. El tarrajado consiste en hacer pasar la pieza
de trabajo por una herramienta llamada tarraja para que esta tome en
su contorno la forma deseada y as conformar roscas externas. El
machuelado sirve para hacer roscas internas, enfrentando la pieza de
trabajo al machuelo con el paso y dimetro deseado, para que este
quede impreso en el interior de la pieza

Tarrajas

Machuelos
Moleteado
Un moleteado es una impresin resaltada sobre la superficie de
una pieza de trabajo que se produce por medio de dos rodillos
templados, que tienen en altorrelieve rayas inclinadas que dejan
en la pieza una impresin en cruz.

Se usa para mejorar la

apariencia de una parte y para proporcionar una buena superficie

de agarre, como en palancas y mangos de herramientas. El
moleteado recto se emplea para aumentar el tamao de una
parte para hacer ajustes de presin en aplicaciones de servicio
ligero.

Parmetros de torneado
En el torneado hay cuatro parmetros importantes:
1. Velocidad de corte(Vc): Se define como la velocidad lineal en la
zona que se est mecanizando.

Una velocidad alta de corte

permite realizar el mecanizado en menos tiempo, pero acelera

el desgaste de la herramienta. La velocidad de corte se
expresa en metros/minuto o pies/minuto. Los factores que
influyen en la velocidad de corte son:

2.

Calidad del material de los buriles y sus dimensiones.

Calidad del material que se va a trabajar.
Avance y profundidad de corte de la herramienta.
Uso del fluido de corte (aceite soluble en agua).
Tipo de montaje del material.
Tipo de montaje de la herramienta.
Velocidad de rotacin de la pieza(N): Normalmente expresada
en revoluciones/minuto (rpm). Se calcula a partir de la

velocidad de corte y del dimetro mayor de la pasada que se

est mecanizando.

Como las velocidades de corte de los

materiales ya estn calculadas y establecidas en tablas, solo

es necesario que la persona encargada calcule las RPM a que
debe girar la copa, para trabajar los distintos materiales.
3. Avance (f): Definido como la velocidad en la que la herramienta
avanza sobre la superficie de la pieza de trabajo, de acuerdo al
material.

Se

puede

expresar

como

milmetros

de

avance/revolucin de la pieza, o como pulgadas/revolucin.

4. Profundidad de pasada: Es la distancia radial que abarca una
herramienta en cada fase de trabajo, es decir que tanto
material remueve en cada pasada que se hace. Depende del
material de la pieza y de la potencia del torno.

CONCLUSIONES
Con el desarrollo de la investigacin se logr apreciar los tipos,
herramientas, principios de funcionamiento y dems aplicaciones de la
mquina herramienta denominada Torno. Las mquinas - herramienta

hacen el trabajo industrial ms sencillo, prctico y econmico para la

organizacin que las emplea. El torno es de gran importancia porque
utilizan una tecnologa adecuada dependiendo del trabajo que se vaya a
realizar, estas mquinas deben contar con un sistema de seguridad e
higiene para saber cmo se van a utilizar; para as evitar accidentes en
el rea de trabajo.
El torno es la mquina giratoria ms comn y ms antigua, sujeta
una pieza de metal o de madera y la hace girar mientras un til de corte
da forma al objeto. El til puede moverse paralela o perpendicularmente
a la direccin de giro, para obtener piezas con partes cilndricas o
cnicas, o para cortar acanaladuras. Empleando tiles especiales, un
torno se puede utilizar tambin para obtener superficies lisas, como las
producidas por una fresadora, o para taladrar orificios en la pieza.

BIBLIOGRAFA

(Historia

del

torno),

(2012)

[Pgina

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en

lnea].

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http://tittozamora.blogspot.com/2012/10/historia-del-torno-decimo.html
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http://torneado.weebly.com/partes-de-un-torno.html [Consulta: 26, Jun]

ANEXOS

1.- Punto giratorio. 2.- Mandril Universal. 3.- Husillo Principal. 4.- Engrane
de giro. 5.- Polea cnica. 6.- Contramarcha. 7.- Engrane y rodamiento del
husillo. 8.- Rodamiento. 9.- Engranaje conector. 10.- Engrane Intermedio.
11.- Engrane del tornillo de avance. 12.- Guas de la bancada. 13.Cremallera. 14.- Tornillo de avance. 15.- Carro(a); Tablero(b) 16.Bancada. 17.- Avance manual longitudinal. 18.- Avance mecnico
longitudinal. 19.- Avance mecnico transversal. 20.- Palanca de media
tuerca. 21.- Portaherramientas. 22.- Herramienta. 23.- Avance del
soporte compuesto. 24.- Soporte. 25.- Avance manual transversal. 26.Punto fijo. 27.- Manguito del cabezal mvil. 28.- Tuerca de sujecin. 29.Tornillo de ajuste. 30.- Manija del carro mvil. 31.- Motor. 32.- Polea
cnica de flecha intermedia. 33.- Polea. 34.- Polea del motor. 35.Ventilacin

para

enfriamiento.

36.-

Banda.

37.-

Soporte

de

la

transmisin. 38.- Engrane de inversin directa. 39.- Perilla de seleccin

de rosca. 40.- Cabezal mvil. 41.- Cabezal