INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA

UNIDAD TICOMAN

Ingeniera Aeronutica

Laboratorio de Dinmica de fluidos

Materia: Dinmica de fluidos

Practica N 1 Visualizacin de flujo por medio de lneas de

humo

Profesor de teora: Fernndez Roque Tiburcio

Profesor de laboratorio: Lara Fabela Daniel

Grupo: 4AM2

Turno: Matutino

Alumno:

vila Muoz Rogelio

Fecha de elaboracin:

06 / marzo / 2012

Fecha de entrega:

13 / marzo / 2012

Calificacin: _________

Objetivo
Conocer las caractersticas de modo de visualizacin de flujo
de un fluido.

Material utilizado
Tnel de humo
Modelos de tnel de humo

Conceptos:
Lnea de corriente: son curvas imaginarias dibujadas a travs
de un flujo en movimiento y que indican la direccin de este
en los diversos puntos del flujo fluido. La tangente en un
punto de la curva representa la direccin instantnea de la
velocidad de las partculas fluidas en dicho instante.
Se denomina Lnea de Flujo a la trayectoria seguida por un
elemento de un fluido mvil. En general, a lo largo de la
lnea de flujo, la velocidad del elemento vara tanto en
magnitud como en direccin.
Tnel de viento o tnel aerodinmico es una herramienta de
investigacin desarrollada para ayudar en el estudio de los
efectos del movimiento del aire alrededor de objetos slidos.
Con esta herramienta se simulan las condiciones que
experimentar el objeto de la investigacin en una situacin
real.
Estela: se define como una resistencia parasita debido a la
presin. Rastro que deja tras de s un objeto en movimiento.

Visualizacin de flujo por medio de lneas de humo

1. Camioneta sedan: la camioneta destruye ms lneas de
flujo y deja una estela ms grande en comparacin al
sedan, por lo que se puede concluir que esta, tiene ms
resistencia
aerodinmica
o
el
sedn
es
ms
currentilineo.

2. Esfera: la esfera tiene un campo tridimensional de

velocidades, es decir tiene componentes de velocidad en
X,Y,Z. las lneas de corriente la envuelven hasta cierto
punto donde se vence la viscosidad del aire y produce
una estela relativamente pequea, con intermitencia
debido a la velocidad que existe en los distintos puntos
de la esfera.

3. Cilindro: Tiene un campo de velocidades bidimensional,

se comporta de manera similar a la esfera, pero deja un
rastro o estela ms pronunciada, ya que las lneas de
flujo se despegan en menor tiempo.

4. Perfil con Angulo de ataque 0: las lneas de flujo

recorren prcticamente todo el perfil sin despegarse del
cuerpo, la estela que deja este cuerpo es prcticamente
inexistente.

5. Perfil con Angulo de ataque moderado: algunas de las

lneas de corriente se destruyen cuando entran en
contacto con el intrads, por otra parte las lneas de
flujo en el extrads se comienzan a separar antes de
entrar en contacto con el borde de salida.

6. Perfil con gran Angulo

de ataque: la mayora de

las lneas de flujo se destruyen en contacto con el

intrads, genera mas resistencia al avance mientras que
sobre el extrads las lneas de flujo casi inexistentes
se separan del perfil tan pronto se separan del borde de
ataque.
7. Placa rectangular simulando un ala: debido a que el ala
se
define
como
una
sucesin
de
perfiles,
el
comportamiento de esta es similar, con la diferencia que
posee tres dimensiones en el campo de velocidades. El
ala genera turbulencias al trmino del borde de salida y
al trmino del ala en el extremo libre. Esto con una
perfil de mayor tamao y a mayores velocidades generara
una estela enorme, y es por ello que se deja una
determinado tiempo entre aviones.

8. Ducto con esquinas rectas: las lneas de flujo en los

ductos se comportan de una manera bastante diferente a
las antes descritas, se observa un flujo en retroceso
cuando el flujo entra en contacto con la esquina, y eso
a su vez se refleja en la eficiencia del ducto.

9. Ducto con esquinas redondeadas. Las lneas

de flujo ya no se destruyen en contacto con
las esquinas, aunque sigue existiendo un
flujo de retroceso, el flujo es desordenado
a su salida.

10.
Ducto con esquinas redondeadas y ordenadores de
flujo: las lneas prcticamente son continuas a lo largo
de todo el ducto, aunque pierden velocidad debido a las
celdas tipo panel de abeja.

Cuestionario
1. Explique
el
principio
de funcionamiento
del
visualizador Schlieren.
Son tcnicas de ndice refraccin, la umbrologia y la
interferometria. Se utilizan para visualizar flujos cuando
las diferencias de densidad se modifican naturalmente o
artificialmente, se emplean tanto en mtodos lquidos como en
gaseosos.
2. Explique
tres
mtodos
de
visualizacin
de
flujo
diferentes a los utilizados en esta prctica.
Hoy da se pueden visualizar flujos por medio de software
computacionales, con inyeccin de burbujas, o por medio de
tinta especial que no se diluyen en contacto con el fluido a
examinar
(trazadores).
Partculas,
radiografas
o
imgenes.

3. Defina lnea de corriente, senda y lnea de traza.

Lnea de corriente: son curvas imaginarias dibujadas a travs
de un flujo en movimiento y que indican la direccin de este
en los diversos puntos del flujo fluido. La tangente en un

punto de la curva representa la direccin instantnea de la

velocidad de las partculas fluidas en dicho instante.
Fsicamente las lneas de traza reflejan el comportamiento de
las lneas de corriente antes del instante 0, mientras que
las lneas de senda refleja lo que ocurre despus.
Una lnea de traza se genera experimentalmente por medio de
la inyeccin continua de partculas marcadas desde un punto
fijo.
4. Explique porque dos o ms lneas de corriente no se
pueden cruzar en un mismo punto.
Porque fsicamente es imposible que una partcula tome
dos direcciones en un mismo instante.
5. Cul es el objetivo de realizar visualizacin de un
fluido y mencione una aplicacin en particular.
Conocer el comportamiento experimentalmente del fluido,
bajo condiciones controladas, se utiliza principalmente
en el campo aerodinmico en pruebas con motos,, coches y
aviones para ver su comportamiento con el fluido, en
este caso el aire.

Conclusin
Los mtodos de visualizacin de un fluido son de esencial
importancia en el campo aeronutico. Se utilizan para conocer
el comportamiento de un cuerpo con el fluido estudiado, por
lo general se utiliza aire o agua como fluido a estudiar, y
los cuerpo son variados, pues todo cuerpo esta contacto con
estos fluidos, as los perfiles son probados y en general en
un avin o un auto se puede observar de manera experimental
su resistencia aerodinmica.

Bibliografa
http://books.google.com.mx/books?
id=ZZvumhtvdcoC&pg=PA581&dq=tipos+de+metodos+de+visualizacion+de
+flujos&hl=es&sa=X&ei=TvhfT9HqIaOPsQLrkdCdCA&ved=0CC0Q6AEwAA#v=

onepage&q=tipos%20de%20metodos%20de%20visualizacion%20de
%20flujos&f=false
Frank M. White. Mecanica de fluidos. Mc Graw Hill. Sexta edicin, 2008
Ronald V. Giles, Evet, Liu. Mecnica de los fluidos. Mc Graw Hill. Tercera
edicin, 1994.