CAPITULO 1

EL TRANSFORMADOR
1.1 GENERALIDADES
1.1.2 Definicin

El transformador es un aparato esttico, de induccin electromagntica, destinado

a transformar un sistema de corrientes alternas en uno o ms sistemas de corrientes
alternas de igual frecuencia y de intensidad y tensin generalmente diferentes.
Un transformador en servicio en un sistema elctrico, tiene ciertas caractersticas
nominales que han sido en parte fijadas por el usuario, y en parte adoptadas por el
proyectista.
Estas caractersticas que son objeto de garantas se comprueban en ensayos.
1.1.3 Condiciones normales de servicio

Las normas fijan condiciones normales de servicio, a saber:

altitud de la instalacin (hasta 1000 metros sobre el nivel del mar)
temperatura del refrigerante, por ejemplo para aparatos refrigerados por
aire, la temperatura del aire ambiente no debe exceder los 40 C.
Adems en las normas se fijan temperaturas mnimas del aire y valores promedios
diarios y anuales que, si se previese excederlos, es indispensable indicarlos
claramente a nivel de especificacin.
Los transformadores se identifican con una sigla que define el modo y el medio de
refrigeracin utilizado.
Los transformadores pueden ser sumergidos en aceite mineral, sinttico u otro
lquido refrigerante, o ser de tipo seco.
Los primeros son aquellos cuyas partes activas, estn o no aisladas y
eventualmente impregnadas, estn inmersas en aceite u otro lquido dielctrico. La
aislacin se realiza con materiales pertenecientes a la clase A (105 C).
Los de tipo seco son aquellos cuyas partes activas, estn o no aisladas y
eventualmente impregnadas, estn en contacto inmediato con un aislante gaseoso
(generalmente aire) o bien slido (generalmente resinas epxicas o a base de
siliconas). La aislacin se realiza con materiales pertenecientes a la clase F (155
C) o H (180 C).

Cada medio de refrigeracin se identifica con una letra de acuerdo a la siguiente

tabla:

Aceite mineral o lquido aislante sinttico inflamable

Lquido aislante sinttico no inflamable

Gas

Agua

Aire

Segn el modo como circule el medio refrigerante se utilizan los siguientes

smbolos:

Natural

Forzado

Dirigido para el caso particular de aceite

Ya se ha dicho que las normas fijan las condiciones normales de servicio, pero en
la aplicacin puede ocurrir que se tengan funcionamientos que se aparten de las
condiciones normales esta situacin debe ser indicada por el usuario.
sobreelevacin de temperatura es la diferencia entre la temperatura en
distintas partes de la mquina y la temperatura ambiente.
La sobreelevacin de temperatura de los arrollamientos, ncleo y aceite de los
transformadores diseados para funcionar a altitudes que no excedan las normales
no deben superar los lmites que se indican en las tablas 1.1 y 1.2.
TABLA 1.1 - Lmites de temperatura para transformadores secos

Parte de la mquina
Arrollamientos:

Modo de
refrigeracin

Clase de
aislamiento

Mxima sobreelevacin
de temperatura ( C)

60

E
(valor medio medido por

Aire, natural o forzado

75
B

variacin de resistencia)

80
F
100
H
125

Ncleo y otras partes

situadas:

Todos los tipos

a) Prximo a los arrolla-

a) Como para los arrollamientos

mientos
b) No puede alcanzar un
b) No prximo a los arrovalor que dae el ncleo
llamientos
y materiales adyacentes

TABLA 1.2 -Lmites de temperatura para transformadores en aceite u otro

lquido dielctrico (Clase A)

Parte de la mquina

Mxima sobreelevacin de temperatura ( C)

Arrollamientos:

65 cuando la circulacin del aceite es natural o forzada

(valor medio medido por variacin de resistencia)

pero no dirigida
70 cuando es forzada y dirigida

Temperatura mxima del aceite (prximo a la tapa):

60 cuando el transformador tiene tanque conservador

Medida con termmetro

o es hermtico
55 cuando ni tiene tanque conservador ni es hermtico
La temperatura no debe alcanzar, en ninguna parte, va-

Ncleo, partes metlicas y materiales magnticos

lores que daen el ncleo, el aceite y los arrollamientos

Cuando el transformador est diseado para funcionar en lugares donde la

temperatura del aire de refrigeracin excede los valores indicados en las normas,
la sobreelevacin de temperatura admisible para los arrollamientos, ncleo y
aceite, lgicamente se debe reducir.
Para potencias de 10 MVA o mayores la reduccin que se aplica a la
sobretemperatura coincide con el exceso de temperatura del aire de refrigeracin.
Para potencias menores la sobreelevacin se deber reducir del siguiente modo:

 si el exceso de temperatura es menor o igual a 5 C se reduce en 5 C.

si el exceso de temperatura es mayor de 5 C y como mximo igual a 10
C se reduce en 10 C.
Si el transformador esta diseado para operar a una altura mayor de 1000 m, pero
es ensayado a una altura normal, los lmites de sobreelevacin de temperatura
indicados se deben tambin reducir en un cierto porcentaje en proporcin a la
altura.
Para cada modo de refrigeracin, por cada 500 m o fraccin de 500 m por encima
de los 1000 m la reduccin se indica en la tabla siguiente.
TABLA 3: Porcentaje de reduccin del lmite de sobrelevacin de
temperatura

Circulacin de aire

natural

forzado

Transformadores en aceite

2.0%

3.0%

Transformadores secos

2.5%

5.0%

En rigor los lmites de sobreelevacin de temperatura que se fijan, y que

dimensionan la mquina desde el punto de vista trmico, y se utilizan en la
verificacin de sus prestaciones, estn fijados con un criterio de temperatura
mxima de las zonas ms calientes de manera de que los materiales y en particular
los aislantes conserven sus propiedades.
En consecuencia es aceptable utilizar un transformador controlando que la
temperatura de su zona ms caliente quede contenida en un valor de seguridad
independientemente de la condicin ambiental, y en esta forma la mquina es
aprovechable en todo momento al mximo, este criterio aunque no contemplado
(an) por las normas permite (de todos modos) un aprovechamiento ms racional
del mismo.
Las pruebas de calentamiento que establecen las normas, tienen por finalidad
verificar el dimensionamiento trmico de la mquina con relacin a la
sobreelevacin media de la temperatura.
Para mquinas de gran potencia esta prueba se realiza solamente con el mtodo de
cortocircuito y consiste en determinar:

 la sobreelevacin de temperatura del aceite en la parte superior de la

mquina (vaina para termmetro) una vez alcanzado el rgimen trmico
con las prdidas totales (en el hierro y en los arrollamientos).
el gradiente medio entre el conductor de los distintos arrollamientos y el
aceite, circulando por el arrollamiento ensayado la corriente nominal,
pudindose de este modo calcular la sobreelevacin media de los
arrollamientos respecto a la temperatura ambiente.
La variacin de la temperatura ambiente (verano-invierno) incide en la
repetibilidad de las mediciones.
Con el aumento de la temperatura disminuye la viscosidad del aceite, aumentando
de este modo su circulacin y mejorando el intercambio trmico entre el aceite y
las paredes de los rganos de refrigeracin.
En cambio con el aumento de la temperatura disminuye la densidad del aire y en
consecuencia se reduce el intercambio trmico entre las paredes de los rganos
refrigerantes y el aire, suponiendo un caudal de aire constante.
Tenindose en cuenta ambos efectos en forma conjunta, la refrigeracin tiende a
mejorar con el incremento de temperatura ambiente.
Por ejemplo se puede encontrar experimentalmente una reduccin en la
temperatura de los devanados de 2 a 3 C al pasar la temperatura ambiente de 20 a
30 C.
Adems del control de la sobreelevacin de la temperatura media, es de
fundamental importancia verificar la ausencia de puntos calientes peligrosos, a fin
de obtener mquinas de elevado grado de confiabilidad.
forma de onda de la tensin de alimentacin que caracteriza el ambiente
elctrico en el que operar el transformador (la norma la supone
aproximadamente senoidal).
Para transformadores polifsicos, la tensin de alimentacin debe ser
aproximadamente simtrica (la norma no indica el grado de asimetra).
1.2 CARACTERISTICAS NOMINALES.
Las caractersticas nominales son datos que en base a las condiciones de servicio,
definen las prestaciones a efectos de las garantas y condiciones de ensayo
especificadas.
tensin nominal (en valor eficaz) de un arrollamiento es la tensin
aplicada u obtenida en vaco entre bornes de lnea de un arrollamiento de

un transformador polifsico o entre bornes de un arrollamiento

monofsico.
relacin de transformacin nominal es la que existe entre las tensiones
nominales de los distintos arrollamientos para la toma principal.
La tolerancia en la relacin (real del transformador construido) fijada por las
normas es 0.5% de la relacin nominal; en el caso de transformadores cuya
tensin de cortocircuito es baja la tolerancia es 1/10 del porcentaje de impedancia.
Esto no es aplicable a los autotransformadores (en razn de su muy baja
impedancia).
Por ejemplo para un transformador con impedancia 3% la tolerancia de la relacin
de transformacin ser 0.3%
frecuencia nominal es aquella a la cual el transformador est destinado a
funcionar (normalmente 50 o 60 Hz).
potencia nominal, es el valor convencional de la potencia aparente (kVA
o MVA), que establece las bases para el diseo, la construccin, las
garantas del fabricante y los ensayos, determinando el valor de la corriente
nominal que puede circular con la tensin nominal aplicada, de acuerdo
con las condiciones especificadas.
La potencia nominal asignada corresponde a servicio continuo, sin embargo los
transformadores pueden ser sobrecargados ocasionalmente. Las normas fijan
indicaciones y criterios a aplicar en algunos casos particulares.
Debe notarse que si el transformador tiene diferentes modos de refrigeracin, a
cada uno le corresponde una potencia y la potencia nominal es la mayor. Ej.:
ONAN (70%) - ONAF (100%)
Para transformadores de ms de dos arrollamientos, se debe indicar la potencia
nominal de cada arrollamiento.
La mitad de la suma aritmtica de los valores de las potencias de los
arrollamientos da una estimacin aproximada de las dimensiones de un
transformador de ms de dos arrollamientos en relacin a uno de dos
arrollamientos.
corriente nominal es el valor que se obtiene dividiendo la potencia
nominal de un arrollamiento por la tensin nominal de dicho arrollamiento
y por el factor de fase apropiado ( 3 en los transformadores trifsicos).
A fin de destacar el significado convencional de la definicin de potencia nominal,
debe notarse que si a un arrollamiento de un transformador de dos arrollamientos

se le aplica su tensin nominal, y se lo carga hasta que por el circule la corriente

nominal, la potencia en juego coincide con la definida como potencia nominal del
transformador.
En el otro arrollamiento circula tambin la corriente nominal, mientras que la
tensin en bornes de este depende del factor de potencia de la carga, y en
consecuencia la potencia que puede medirse en este punto est afectada por el
rendimiento del transformador.
nivel de aislacin, es el conjunto de valores que caracterizan la aptitud de
los arrollamientos a soportar las solicitaciones dielctricas que se presentan
en servicio.
Generalmente el nivel de aislacin se expresa con el valor (eficaz) de tensin de
ensayo a frecuencia industrial (aplicada durante 1 minuto), y cuando corresponde
el valor de tensin (pico) de ensayo de impulso (onda de impulso normalizada
1.2/50 microsegundos).
La aislacin puede ser uniforme cuando ha sido prevista en todo punto para
soportar la tensin de ensayo contra masa que corresponde al extremo lado lnea
del arrollamiento. En cambio cuando vara desde el valor previsto para el lado
lnea hasta un valor menor del lado neutro, se denomina aislacin gradual.
Un arrollamiento con aislacin gradual no puede ser sometido a un ensayo de
tensin aplicada de valor mayor al correspondiente al nivel de aislacin en el
extremo neutro.
El transformador debe ser apto para instalacin expuesta (a sobretensiones de
origen atmosfrico) cuando se instala conectado a lneas areas directamente o
mediante pequeos tramos de cable; o puede no ser apto, y en tal caso solamente
se lo puede instalar en redes de cables subterrneos.
Las normas indican los requerimientos bsicos que permiten definir las exigencias
relativas a los aislamientos y los ensayos que se deben realizar para verificar que
la mquina en examen ha sido proyectada y construida para soportar todas las
solicitaciones dielctricas a las cuales podr estar sometida en servicio.
Los diferentes ensayos y niveles de tensin que se deben aplicar se establecen de
acuerdo con las normas en funcin de la tensin mxima del sistema al cual el
arrollamiento deber ser conectado.
a) Para arrollamientos con tensin mxima menor de 300 kV y aislacin
gradual los ensayos requeridos son:

 prueba de aislamiento con tensin aplicada a frecuencia industrial

correspondiente al nivel de aislacin del neutro, que tiene por finalidad
verificar el aislamiento contra masa.
prueba de aislamiento con tensin de impulso, que tiene por finalidad
verificar la capacidad del aislamiento de soportar sobretensiones de origen
atmosfrico.
prueba de aislamiento con tensin inducida, que tiene la finalidad de
verificar el aislamiento interno entre espiras, entre fases y tambin contra
masa de los arrollamientos ensayados.
b) Para arrollamientos con tensin mxima igual o mayor de 300 kV y
aislacin gradual (que son aquellos de mayor inters para mquinas de
gran potencia), la norma propone dos mtodos alternativos para los
ensayos.
La eleccin del mtodo forma parte de las indicaciones que debe suministrar el
usuario de la mquina.
Segn el mtodo 1 se considera que el nivel de tensin de aislacin a impulso
atmosfrico tiene asociado un valor de tensin inducida de ensayo, y este ltimo
es suficiente para asegurar que el transformador resiste sobretensiones de
maniobra.
Los ensayos que se realizan son similares a los indicados para transformadores
con tensin mxima menor de 300 kV.
En cambio segn el mtodo 2 se adopta para el nivel de tensin mximo del
transformador, un valor de tensin de impulso de maniobra.
A partir del impulso de maniobra se adopta uno de los valores de tensin de
impulso atmosfrico que establece la norma.
La tabla siguiente muestra para tensiones mximas del sistema igual o mayor a
300 kV, los valores de las tensiones de ensayo y las distintas combinaciones que se
pueden adoptar tanto para el mtodo 1 como para el mtodo 2.
A los ensayos ya comentados, se agrega entonces el ensayo con tensin de
impulso de maniobra.
Tabla de tensiones de prueba en los bornes de lnea.

Um

Tensin
inducida

Impulso de
maniobra

Impulso
atmosfrico

kV

kV

kVc

kVc

750

850

750

950

850

950

850

1050

850

950

850

1050

950

1050

950

1175

950

1050

950

1175

1050

1175

1050

1300

1050

1425

1050

1175

1050

1300

1050

1425

1175

1425

1175

1550

1425

1550

1425

1800

1550

1800

1550

1950

300
395
395
460

362
460
460
510

420

570
630

525

765

 topes de regulacin son determinados puntos de los arrollamientos a los

cuales se accede con conductores de conexin y elementos destinados a
variar el nmero de espiras elctricamente activas, o variar los
conexionados.
tope principal es el tope al cual se refieren las caractersticas nominales.
campo de regulacin es la diferencia entre la mxima y la mnima
tensin en vaco, expresada en general, en valor relativo a una tensin
tomada como referencia (generalmente la nominal).
prdidas: son las potencias activas absorbidas por el transformador.
Convencionalmente, a los efectos de la garanta y de las tolerancias, se
consideran las siguientes prdidas caractersticas.
a) prdidas en vaco: es la potencia activa absorbida por el transformador
en las condiciones nominales de frecuencia y tensin con todos los
arrollamientos no excitados abiertos en sus bornes de lnea (tolerancia
fijada por las normas +15% con la condicin de que las prdidas totales no
excedan en ms del 10% el valor garantizado).
Las conexiones de todos los arrollamientos deben corresponder con las
condiciones para la cual es vlida la garanta y, en particular, eventuales
arrollamientos para la compensacin de armnicos deben ser puestos, para la
prueba, en las condiciones de funcionamiento.
Las tensiones aplicadas para la prueba deben ser prcticamente sinusoidales, lo
que puede comprobarse midiendo entre terminales de lnea con voltmetros de
valor medio, tarados en valor eficaz para onda sinusoidal. Se miden
contemporneamente el valor eficaz de las mismas tensiones con voltmetros
normales de valor eficaz y si las mediciones no son iguales, las normas indican las
correcciones que se deben realizar en el valor de las prdidas medidas.
b) prdidas debidas a la carga: es la potencia activa absorbida por el
transformador en el ensayo de cortocircuito para cada par de
arrollamientos, que corresponde a la carga del arrollamiento de menor
potencia del par, a la temperatura de referencia (75 C), en las condiciones
nominales de frecuencia y corriente, con los restantes arrollamientos
abiertos en sus bornes de lnea (tolerancia fijada por las normas +15%
debindose cumplir tambin que las prdidas totales no excedan en ms del
10% el valor de garanta).
c) prdidas totales: convencionalmente se considera como valor de las
prdidas totales la suma de las prdidas en vaco y de las prdidas en carga.
No se toma en consideracin la potencia absorbida por los elementos o

motores auxiliares (bombas, ventiladores) que debe ser indicada por

separado (tolerancia fijada por las normas +10%).
tensin de cortocircuito: la tensin de cortocircuito de un par de
arrollamientos es la tensin, a la frecuencia nominal, que se debe aplicar a
uno de ellos para que en el otro que debe estar cortocircuitado en sus
bornes, se establezca la corriente nominal, los eventuales arrollamientos no
pertenecientes al par que se est ensayando estn abiertos en sus bornes de
lnea.
Se expresa en general en valor relativo respecto a la tensin nominal del
arrollamiento alimentado.
El valor de la tensin de cortocircuito, vlido a los efectos de la garanta, es el
correspondiente al tope principal de los arrollamientos considerados.
Si la toma principal corresponde a la posicin media de los topes (o a una de las
dos posiciones medias) se pueden presentar las siguientes condiciones que definen
la tolerancia en la tensin de cortocircuito:
Transformadores de dos arrollamientos: tolerancia 10%
Transformadores de ms de dos arrollamientos: tolerancia 10% para un
par de arrollamientos especificados (si no se indica lo contrario se entiende
el par de mayor potencia); y tolerancia 15% para otro par de
arrollamientos.
Para cualquier otro tope, la tolerancia se aumenta con un porcentaje igual a la
mitad de la variacin del factor de toma (en %) entre la toma principal y la toma
considerada.
Ejemplo: un transformador en el tope del 100% de la tensin nominal debe tener
una impedancia del 7% y la tolerancia en la impedancia es del 10%; en el tope del
85% la impedancia debe ser 6%, resultando en este caso la tolerancia del 10% +
(100% - 85%)/2 = 17.5%.
Convencionalmente, especialmente en lo referente a los valores de garanta, las
prdidas debidas a la carga y las tensiones de cortocircuito se deben dar a una
determinada temperatura de referencia (que representa la temperatura media del
arrollamiento).
Esta temperatura es de 75 C para los aislamientos de la clase A, E, B y de 115 C
para aquellos de la clase F, H, C.
corriente de vaco: es la corriente (valor eficaz) que circula por un
arrollamiento cuando se aplica a los bornes de lnea la tensin nominal a la

frecuencia nominal, estando los otros arrollamientos abiertos en sus bornes

de lnea.
La corriente de vaco no es sinusoidal sino deformada por la caracterstica no
lineal del hierro.
En transformadores polifsicos la corriente de vaco puede ser distinta en los
diferentes bornes de lnea (en las diferentes fases). En este caso se adopta como
valor de corriente de vaco el valor medio aritmtico de las corrientes (tolerancia
+30%).
Los valores de tolerancias que se han indicado, son los fijados por las normas
internacionales (IEC) y en general son adoptados por las normas de los distintos
pases.
Estas tolerancias son las que se deben respetar, debiendo el proyectista evaluar los
riesgos de superarlas y analizar en etapa de proyecto los posibles errores
constructivos que pueden llevar a su realizacin fuera de tolerancia y susceptible
de una degradacin del valor de su producto y quizs de rechazo.
1.3 COMENTARIOS REFERENTES A LOS ENSAYOS DIELECTRICOS
El aislamiento de los transformadores es de fundamental importancia, tiene
notable incidencia en el diseo, se comprueba mediante ensayos.
Se justifica hacer algunos comentarios relativos a la modalidad de ensayos, que
deben ser tenidos en cuenta por quien disea la mquina.
1.3.1 Ensayos de impulso atmosfrico

La secuencia de ensayo a impulso se aplica a cada uno de los terminales de lnea

de los devanados ensayados. En el caso de un transformador trifsico, los otros
bornes de lnea de los arrollamientos deben ser conectados directamente a tierra o
a travs de una resistencia baja que no exceda 400 ohm.
Para transformadores cuya tensin mxima es igual o mayor de 132 kV la norma,
establece para cada nivel de tensin mxima dos valores de tensin a impulso.
La eleccin entre estos dos valores depende de la severidad de las condiciones de
sobretensiones que se prevn en el sistema en el cual el transformador ser
utilizado y que estn en relacin con el grado de puesta a tierra del neutro del
sistema.
1.3.2 Definicin del impulso

La forma normalizada del impulso atmosfrico pleno se muestra en la Figura 1.1

donde se indica tambin la definicin del tiempo virtual del frente T1 y del tiempo
virtual del hemivalor T2 (tiempo de cola).

Las tolerancias admitidas por las normas para estos tiempos son:
T1 = 1.2 30% s T2 = 50 20% s
1.3.3 Circuito de prueba

Los elementos conectados juntos para la prueba a impulso se pueden subdividir

fsicamente en tres circuitos como se indica en la Figura 1.2:

circuito principal que comprende el generador a impulso y el objeto en

prueba (transformador, reactor etc.)

 circuito para la medida de las tensiones

circuito de truncamiento (sin son previstas pruebas de onda truncada)
Los smbolos utilizados en la Figura 1.2 tienen el siguiente significado:

GI

Generador de impulsos

CG

Capacidad del generador

CL

Capacidad de carga

CT

capacidad equivalente del objeto en prueba

LT

inductancia equivalente del objeto en prueba

RSi

resistencia serie interna

RSe

resistencia serie externa

Rp

resistencia en paralelo

SC

shunt para la medida de la corriente

ST

Espintermetro de corte

OP

objeto en prueba

Z1, Z2
Zc

divisores de tensin
impedancia adicional del circuito de corte

La forma del impulso depende de los parmetros del circuito y del objeto en
prueba. En particular el tiempo de frente T1 depende substancialmente de la
capacidad del objeto en prueba y de la resistencia en serie.
El tiempo para el hemivalor T2 est determinado por la capacidad del generador y
de la resistencia en paralelo.

Haciendo C = CT + CL + C1 y RS = RSi + RSe para Rp RS y CG C se

tienen las siguientes expresiones aproximadas para T1 y T2:
T1 = 3 RS C
T2 = 0.7 Rp CG (LT 10 mH)
T2 = (0.07..0.35) Rp CG (20 LT 100 mH)
T2 = 0.5 LT CG (LT 20 mH)
Se debe tener presente que la capacidad equivalente del transformador CT,
comprendida en el valor de C, no es igual para el frente que para la cola del
impulso.
En el clculo de T1 se puede considerar CT
donde CB es la
capacidad del pasante, CS la capacidad serie y CE la capacidad a masa del
arrollamiento.
Para la cola CT se puede estimar como igual a CB ms una parte de CE que
depende de la distribucin inicial de las tensiones a lo largo del arrollamiento. Esta
capacidad no obstante, en la mayor parte de los casos prcticos, resulta de menor
importancia para el clculo de T2.
En la Publicacin IEC 722 "Guide to the lightning impulse and switching
impulse testing of power transformers and reactors" se pueden obtener
indicaciones ms detalladas acerca de la eleccin de los parmetros del circuito de
prueba y de las dificultades para obtener la forma de onda requerida para la prueba
de impulso.
Siendo la velocidad de variacin de las tensiones y de las corrientes impulsivas
muy elevada y teniendo en cuenta y dado el valor finito de las impedancias en
juego, no se puede suponer que durante las pruebas de impulso todo el sistema de
tierra est a potencial cero.
Por esto es importante elegir una apropiada "tierra de referencia", adoptndose
normalmente un punto cercano al objeto en prueba que se conecta con el sistema
de tierra de la sala de pruebas.
Las conexiones de retorno del objeto en prueba y del generador de impulsos con el
punto de referencia deben ser de baja impedancia.
Tambin el circuito de medida de tensiones debe estar conectado al mismo punto
de referencia.
1.3.4 Ensayo con tensin inducida

Se debe realizar con alimentacin monofsica o bien trifsica, durante un tiempo

de 60 s para una frecuencia de hasta 100 Hz; con un tiempo mnimo de 15 s para
frecuencias superiores.
La frecuencia de ensayo, superior a la nominal, la elige el constructor a los efectos
de no saturar el ncleo magntico durante la prueba.
Se debe medir el valor pico de la tensin de ensayo inducida. Este valor dividido
por 2 debe ser igual al valor de la tensin de ensayo, siendo este ltimo funcin
del nivel de aislacin a la tensin de impulso adoptado.
1.3.5 Ensayo de impulso de maniobra

La forma de la tensin de impulso de maniobra debe respetar varias condiciones

mostradas en la Figura 1.3; debe tener un tiempo virtual de frente (1.25 veces el
tiempo entre el instante cuando el impulso es 10% y 90% del valor pico) de por lo
menos 20 microsegundos, un tiempo por encima del 90% (durante el cual la
tensin excede el 90%) de por lo menos 200 microsegundos, y una duracin total
desde el origen hasta el primer paso por cero de por lo menos 500 microsegundos.

La modalidad de la prueba con tensin inducida difiere de la indicada en el punto

a), su duracin es mayor, la tensin de ensayo fase-tierra es menor y para la
evaluacin de la prueba se miden las descargas parciales en el transformador.
La secuencia de aplicacin de la tensin de prueba se debe realizar de acuerdo a lo
que se indica en la Figura 1.4.

La duracin de la prueba es independiente de la frecuencia utilizada.

Durante todo el tiempo de aplicacin de la tensin de prueba se deben medir las
descargas parciales.
Las tensiones de prueba entre terminales de lnea y neutro referidas al valor
mximo de tensin del transformador (Umax) dependen del nivel prescripto de
descargas y deben ser las siguientes:
U1 = Umax
Con 500 pC: U2 = 1.5 Umax/ 3
Con 300 pC: U2 = 1.3 Umax/ 3
El nivel de descargas admisible es una eleccin que debe hacer el usuario.
Se considera superada la prueba si no hay falla del aislante durante el ensayo y si
el valor de descargas parciales no presenta una constante tendencia a aumentar y
no excede el valor prescripto.
Los lmites de descargas parciales especificados, se han basado en medidas de
descargas parciales realizadas en transformadores que han superado la prueba de
tensin inducida indicada en el mtodo 1 y no han experimentado problemas
dielctricos durante los primeros aos de servicio.
La Figura 1.5 muestra el circuito tpico utilizado, donde:

C1, C2

capacidad del pasante y toma de medicin

Zm

impedancia de medida (puede ser la del cable

coaxil conectado con el instrumento de medicin

SM

sistema de medicin

CAPITULO 1
EL TRANSFORMADOR
1.4 CRITERIOS DE DIMENSIONAMIENTO
El proyectista que encara el clculo de dimensionamiento de un transformador
conoce las caractersticas nominales que debe satisfacer su proyecto.
Adems la especificacin del equipo lo conduce a ciertas adopciones, y otras debe
elegirlas con su mejor criterio, quedando definido:
Tipo de transformador (en aceite o seco)
Mtodo de refrigeracin
Tipo de ncleo
Forma constructiva del arrollamiento

 Tipo de conductor y sus caractersticas

Geometra del ncleo
Material utilizado
Con esta base el proyectista inicia el clculo tratando de utilizar en la mejor forma
los materiales, conduciendo el clculo para obtener el proyecto requerido.
El concepto que califica el proyecto es el econmico, se trata de lograr la mquina
que satisfaciendo los requerimientos de especificacin, ofrezca todas las garantas
y su costo sea el mnimo.
El concepto de costo es generalmente mucho ms amplio que el estricto costo del
equipo.
En particular al comparar transformadores se tienen en cuenta adems el costo de
las prdidas, y a veces otros costos, de operacin, mantenimiento etc.
Es necesario adoptar acertadamente ciertos parmetros que condicionan el diseo
para lograr el mnimo costo aludido.
En rigor se adoptan parmetros bsicos, se avanza en el proyecto, se hacen
clculos de verificacin, eventualmente se retorna sobre los parmetros adoptados
retocndolos, y rehaciendo en consecuencia los clculos (al menos en parte).
Una sucesin de pasos, en los que se realizan acciones de proyecto conduce al
resultado deseado, la mquina construible se encontrar proyectada.
Distintos autores fijan criterios y modos de conducir el clculo.
En este trabajo se ha adoptado uno de los posibles.
Si se plantea el clculo, se observa que las incgnitas son muchas ms que las
ecuaciones que se pueden escribir, y como frecuentemente ocurre con los
problemas de ingeniera se deben hacer adopciones que se basan en la experiencia.
La experiencia que utilizamos en este trabajo se ha extrado de la bibliografa
disponible; quien efectivamente construye despus de calcular, encuentra otra
fuente de experiencia en sus construcciones.
Se construye, se ensaya, se controla, y se incorpora la experiencia que surge de los
resultados, a los datos de diseo de que dispone el proyectista.
1.5 DESARROLLO DEL CALCULO

Proponemos desarrollar el clculo dividindolo en una sucesin de pasos

independientes que conducen a una solucin, (no necesariamente adecuada).
Cada paso partiendo de los datos, y de tablas conduce a obtener resultados
intermedios.
A medida que se avanza en el clculo, se observa la conveniencia de ajustar
valores para mejorar los resultados, y hacer ms adecuada la condicin de diseo.
A los fines del aprendizaje de la metodologa de clculo, los lazos correctivos y los
ajustes reiterados no son tiles.
Con una definicin correcta de los pasos de clculo, es inmediato pensar en
desarrollar un programa de computadora.
Esto ha sido hecho y en la descripcin que sigue, se explican los pasos de un
programa particular, que desarrolla el clculo del transformador, estos mismos
pasos definen las acciones que deben ejecutarse en un eventual clculo realizado
con independencia del programa.
Solamente se encara el clculo y dimensionamiento electromagntico del
transformador.
Los resultados deben ser evaluados y verificados teniendo en cuenta otros
aspectos, como el trmico, electrodinmico, dielctrico etc.
Adems se hacen comentarios oportunos respecto de diseos alternativos, formas
constructivas, y otras modalidades de clculo posibles.
1.6 DETERMINACION DEL FLUJO (PASO 1).
El proyectista dispone de los siguientes datos:
Potencia en kVA
Frecuencia
Relacin de prdidas cobre/hierro
Nmero de fases
Tipo de ncleo
Flujo

En particular cuando no se sabe que flujo imponer se puede utilizar el grfico de la

Figura 1.6 entrando con la potencia y como parmetro la relacin de prdidas
cobre/hierro.

Dicho grfico est dado para una frecuencia base de 50 Hz, para un transformador
trifsico y un ncleo de 3 columnas.
Segn sea el tipo de ncleo se debe ajustar el valor del flujo conveniente.
En los transformadores trifsicos acorazados los flujos de cada fase se cierran
libremente, estos transformadores tienen caractersticas de funcionamiento
idnticas a un banco trifsico de transformadores monofsicos independientes.
Si se cambia el sentido del flujo en la fase central, es decir invirtiendo las
conexiones de los correspondientes circuitos (tanto primario como secundario) se
tiene una distribucin de flujos ms ventajosa que permite reducir la seccin de los
yugos intermedios que resultan iguales a los yugos extremos ver Figura 1.7.

Es importante destacar la ventaja que presenta para grandes transformadores

trifsicos adoptar un ncleo de 5 columnas debido a que el flujo en el yugo resulta
un 60% del flujo en la columna y por lo tanto el ncleo resulta de menor altura
que un ncleo de 3 columnas.
Anlogamente los grandes transformadores monofsicos pueden tener 4 columnas,
dos con devanados y las otras dos de retorno del flujo.
Si la frecuencia no es 50 Hz que es la del grfico, se puede aumentar el flujo
aplicando un factor CF.

El flujo se debe todava ajustar, segn el tipo de ncleo, aplicando un factor CT

que se obtiene de la Tabla 1.4.

El programa inicia con los datos arriba indicados. Cualquiera de dichos valores
puede ser nulo, el programa en tal caso adopta un valor oportuno.
Para determinar el flujo, el PASO1 del programa llama a la rutina FLUJO que
recibe los datos del nmero de fases, tipo de ncleo, selecciona dentro del grfico
un flujo que corresponde a un transformador trifsico a 3 columnas y lo multiplica
por los coeficientes CF y CT correspondientes, obtenindose el flujo que se utiliza
en el clculo.
La rutina FLUJO utiliza a su vez la rutina INTLOG debido a que el diagrama est
dado en escala logartmica.
1.7 DETERMINACION DE LA CORRIENTE DE LAS BOBINAS (PASO 2).
El clculo contina con la definicin de parmetros de la mquina y en particular
los que corresponden a los arrollamientos. Para cada arrollamiento se define:
Tensin en bornes
Tipo de conexin
Regulacin (el programa acepta hasta 5 topes)
Si el transformador es trifsico sus arrollamientos pueden estar conectados en:
Estrella (Y)
Tringulo (D)
Zig-zag (Z)
segn cual sea la conexin de los arrollamientos ser la tensin aplicada al mismo
y la corriente que por el circula.

Para el dimensionamiento de los arrollamientos se deben referir los datos del

transformador al nmero de fases, modo de conexin y tipo de ncleo, es decir, la
tensin y potencia del transformador, determinan la tensin y potencia de la
columna.
Si el transformador es monofsico y de columnas (2 columnas) el arrollamiento
est dividido en ambas columnas y obviamente la potencia en cada una de las
partes es la mitad, la tensin y corriente se pueden determinar en consecuencia.
Si el transformador es trifsico la "potencia de la columna" es la tercera parte,
segn sea la conexin ser la tensin aplicada al arrollamiento y se determina la
corriente.
Por ejemplo los transformadores de distribucin que se utilizan para la
alimentacin de baja tensin (380/220 V) desde la red de media tensin 13,2 kV,
son de relacin 13,2/0,4 kV y conexin Dy 11; la tensin de columna es
respectivamente 13.2 y 0.4/ 3 kV para alta y baja tensin.
Un transformador con arrollamiento en zig-zag tiene una tensin que, por el
defasaje entre las semibobinas de una misma fase, es 3/2 veces menor que la que
se tendra si se conectaran en serie las dos semibobinas de la misma columna.
En consecuencia la potencia de dimensionamiento de un arrollamiento en zig-zag
debe ser 2/ 3 = 1,15 veces mayor que la de chapa correspondiente al
transformador.
El dimensionamiento en tensin del arrollamiento se hace suponiendo un cambio
de conexiones y calculando un arrollamiento en tringulo para una tensin 2U/3 (o
en estrella para 2U/ 3) siendo U la tensin de lnea en (kV).
Las bobinas del tringulo (o de la estrella) se dividen en mitades iguales que se
conectan en zig-zag obtenindose el arrollamiento deseado como se observa en la
Figura 1.8.

En carga la tensin en bornes secundarios vara segn el estado de carga, el factor

de potencia y ciertos parmetros del transformador -tensin de cortocircuito y
prdidas en cortocircuito-.
Para compensar las variaciones de tensin de la instalacin, los transformadores
normalmente tienen regulacin adecuada; volviendo al ejemplo de los
transformadores de distribucin la regulacin es 2 2,5%.
1.8 VARIACION DE LA RELACION DE TENSION.
Los transformadores no estn provistos con topes a menos que la especificacin lo
solicite. Cuando se requieren topes, se deber indicar si los cambios de relacin de
transformacin se realizarn a transformador desconectado o bajo carga.
El comprador deber indicar para que topes, adems del tope principal, el
constructor deber suministrar los valores de prdidas.
Los lmites de temperatura (garantizados y que se controlan en los ensayos) son
vlidos para todos los topes.
La variacin de la relacin de transformacin y de las tensiones propias de un
arrollamiento se puede obtener con uno de los siguientes modos:
1.8.1 Con flujo magntico constante (RFC)

Los topes se encuentran en el arrollamiento al cual se le vara la tensin.

Con el correcto valor de la tensin aplicada la mquina funciona con flujo
magntico constante.
Se pueden presentar dos variantes:

Variante 1: se mantiene la plena potencia para cualquier tope.

Ej.: potencia nominal: 40 MVA
tensiones nominales: 66 kV/20 kV
devanado con topes: 66 kV (variacin 10%)
nmero de topes: 11
Variante 2: con topes de potencia reducida, se debe indicar cual es el tope de
mxima corriente la tabla que sigue es un ejemplo:

TOPE (%)

UAT (kV)

IAT (A)

S (MVA)

+10.0

72.6

318

40

+8.3

71.5

323

40

+6.6

70.4

328

40

+5.0

69.3

333

40

+3.3

68.2

339

40

+1.6

67.1

344

40

0.0

66.0

350

40

-2.5

64.4

359

40

-5.0

62.7

368

40

-7.5

61.1

368

39

-10.0

59.4

368

38

la mxima corriente se tiene para el tope -5%.

Esto significa que en ausencia de indicaciones suplementarias, la corriente en el

arrollamiento de AT se limita a 368 A y desde el tope -5% hasta el tope extremo de
-10% la potencia se reduce de 40 a 38 MVA.
1.8.2 Con flujo magntico variable (RFV)

Los topes se encuentran en un arrollamiento distinto al cual se le vara la tensin.

Con el correcto valor de la tensin aplicada la mquina funciona con flujo
magntico variable al cambiar el tope.
Se pueden presentar dos variantes:
Variante 1: se mantiene la potencia para cualquier tope.
Ej.: potencia nominal: 20 MVA
tensiones nominales: 66 kV/6 kV
devanado con topes: 66 kV (variacin +15% -5%)
nmero de topes: 11
variacin de la tensin del devanado de 6 kV: 6,32 kV/ 6 kV/ 5,22 kV.
Variante 2: con topes de potencia reducida, se debe indicar cual es el tope de
mxima corriente: por ejemplo +5% (BT = 5,71 kV).
La tabla siguiente muestra el ejemplo.

TOPE (%)

UAT (kV)

UBT (kV)

IBT (A)

S (MVA)

+15.0

66.0

5.22

2020

18.2

+12.5

66.0

5.33

2020

18.6

+10.0

66.0

5.45

2020

19.0

+7.5

66.0

5.58

2020

19.5

+5.0

66.0

5.71

2020

20.0

+2.5

66.0

5.85

1974

20.0

0.0

66.0

6.00

1925

20.0

-1.25

66.0

6.08

1899

20.0

-2.5

66.0

6.15

1878

20.0

-3.75

66.0

6.23

1853

20.0

-5.0

66.0

6.32

1827

20.0

Esto significa que la corriente del arrollamiento de BT se limita a 2020 A y desde

el tope +5% hasta el extremo +15% la potencia se reduce de 20 a 18.2 MVA.
1.8.3 Regulacin mixta (RM)

Se trata de la combinacin y uso de los dos mtodos de regulacin anteriormente

descriptos.
En estos casos se debe indicar cual es el tope al cual corresponde la mxima
tensin (ej.: +6%) y cual es el tope al cual corresponde la mxima corriente (ej.:
-9%); la Tabla 1.5 muestra un ejemplo.
TABLA 1.5 - Caracterstica de un transformador con regulacin mixta (RM)

Topes

Relacin de
transformacin

Tensiones

UAT (kV) UBT (kV)

Corrientes

Potencia

IAT (A)

IBT (A)

MVA

1 (+15%)

9.20

169.6

18.43

125.6

1155

36.86

7 (+6%)

8.48

169.6

20.00

136.2

1155

40.00

11 (0%)

8.00

160.0

20.00

144.4

1155

40.00

17 (-9%)

7.28

145.6

20.00

158.7

1155

40.00

21 (-15%)

6.80

136.0

20.00

158.7

1080

37.40

1.9 REGULACION BAJO CARGA

La Figura 1.9 muestra el esquema de regulacin a transformador desconectado que
se utiliza en los transformadores de distribucin.

La Figura 1.10 muestra un esquema de regulacin bajo carga que consiste en una
llave inversora (+9-1) que permite conectar en forma aditiva o sustractiva el
devanado de regulacin.

Una llave selectora permite agregar o quitar los escalones del devanado de
regulacin y una llave conmutadora permite realizar el cambio de la relacin de
transformacin sin interrumpir el circuito.
La Figura 1.10 muestra todo el devanado de regulacin conectado en forma
aditiva.
Cuando se desea quitar la parte 1,2 del devanado de regulacin la llave
conmutadora en primer lugar conecta en serie con el devanado la resistencia r1,
luego cortocircuita el tramo 1,2 agregando en serie la resistencia r2, que junto con
r1 limitan la corriente, quedando excluido en ese instante el tramo 1,2 del
devanado de regulacin.
Finalmente termina su desplazamiento quitando la resistencia r2 que quedaba
conectada en serie con el devanado.
El paso de una toma a la siguiente se realiza en un tiempo muy breve y por
consiguiente las resistencias son atravesadas por la corriente durante un tiempo
muy corto.
1.10 DIMENSIONAMIENTO DE LOS ARROLLAMIENTOS.
Se debe destacar que para el dimensionamiento de los devanados o arrollamientos
es necesario determinar la tensin mxima correspondiente al arrollamiento
teniendo en cuenta para ello el tope mximo de su regulacin.
Con el valor mximo de regulacin se determina la tensin mxima de cada
arrollamiento. Con el nmero de fases, tipo de conexin, la potencia, tipo de

ncleo y para la tensin nominal se calcula la corriente de cada bobina en

amperios. Para ello el programa determina la potencia de cada columna y las
tensiones correspondientes a cada una de las bobinas. La rutina CORRIE
determina la corriente del arrollamiento utilizando los factores de la Tabla 1.6.
TABLA 1.6 - Tensin y potencia por columna

TRIFASICO

MONOFASICO

Tringulo (3)

Estrella (1)

Columnas

Acorazado

Tensin

Uc = U

Uc = U / 3

Uc = U / 2

Uc = U

Potencia

Pc = P / 3

Pc = P / 3

Pc = P / 2

Pc = P

Los arrollamientos de distintas tensiones de un transformador deben estar muy

prximos para que concatenen el mximo flujo posible (flujo comn).
1.11 FORMAS DE LOS ARROLLAMIENTOS.
Las formas constructivas mas simples son:
devanado alternativo
devanado concntrico
segn se muestran en la Figura 1.11.

El arrollamiento concntrico facilita el aislamiento entre primario y secundario.

Generalmente el arrollamiento de menor tensin se coloca cerca del ncleo y el de
mayor tensin concntricamente sobre este, interpuesta entre ambos la aislacin.
Para casos particulares donde la seccin de los conductores del arrollamiento de
baja tensin es grande (transformadores de horno, de soldadura, especiales para
alimentar ensayos con grandes corrientes), el arrollamiento de baja tensin es
exterior para facilitar su conexin a la carga.
El arrollamiento concntrico es muy utilizado en los diseos y construcciones
actuales de transformadores con ncleo a columnas pequeos, medianos y hasta
las grandes mquinas de muy alta tensin.
El devanado alternativo es en cambio raramente utilizado en ncleos a columnas y
si en cambio en transformadores acorazados.
Este tipo constructivo presenta dificultades de aislacin ya que el devanado de alta
tensin se encuentra relativamente cerca del ncleo e intercalado con el
arrollamiento de baja tensin.
1.12 AISLACION DE LOS ARROLLAMIENTOS CONCENTRICOS.
Los arrollamientos deben ser capaces de soportar los esfuerzos dielctricos
debidos a las condiciones normales de servicio y bajo condiciones ms severas
como sobretensiones de maniobra y de origen atmosfrico, cuyos valores se han
fijado con el nivel de aislacin.
Para el diseo de los aislamientos entre los devanados y tierra y entre los distintos
devanados se utilizan los criterios mostrados en las Figura 1.12 y Figura 1.13.

La distancia total de aislamiento se divide en angostos canales de aceite utilizando

para ello lminas de cartn precomprimido (transformerboard) interpuestas. Estas
barreras aislantes deben adems permitir una cmoda refrigeracin por medio de
la circulacin de aceite.
La aislacin entre los distintos arrollamientos es obtenida con cilindros de papel o
cartn de celulosa pura separados por canales de aceite obtenidos mediante
varillas, tambin de cartn, adecuadamente intercaladas.
En las extremidades la aislacin hacia los yugos es obtenida mediante collares
abridados de papel o de cartn y por sectores a diafragmas de cartn, separados
por canales de aceite Figura 1.14.

Para una mejor distribucin del campo elctrico en correspondencia de las cabezas
de los arrollamientos, estos estn provistos de anillos equipotenciales.
El anclaje y prensado de los arrollamientos es realizado con bloques y anillos de
madera y cartn en los transformadores en aceite, las mquinas secas se realizan
en forma similar pero con otros materiales aislantes.
1.13 DISEO DE LOS DEVANADOS CONCENTRICOS.
A los efectos de disminuir las prdidas adicionales y reducir al mnimo los
esfuerzos mecnicos que se pueden presentar durante un cortocircuito se requiere
lograr, y mantener entre los arrollamientos y a lo largo de toda su altura, un
equilibrio total de los amperios espiras.
Los arrollamientos se dividen en arrollamientos principales y de regulacin.
Bsicamente se utilizan dos alternativas para los arrollamientos principales que
son el devanado tipo a discos y el tipo hlice.

La eleccin entre estos tipos de arrollamientos est condicionada por el nmero de

espiras y por la corriente.
A modo orientativo se puede afirmar que los devanados que tienen muchas espiras
y bajas corrientes sern del tipo a disco.
En cambio los arrollamientos con pocas espiras y altas corrientes se eligen
preferiblemente de tipo hlice.
1.14 DEVANADOS A DISCOS.
Los arrollamientos a discos se construyen conectando en serie galletas.
Llamamos galleta a un devanado de tipo concntrico continuo que puede tener una
o ms capas y cada capa puede estar constituida por una o ms espiras.
Estas galletas estn separadas entre si en sentido axial, por canales radiales de
refrigeracin.
En el caso particular de tener una galleta una sola espira por capa y varias capas la
llamamos disco.
El nmero de espiras por capa por el nmero de capas constituye el nmero de
espiras totales de la galleta.
Cuando cada galleta est formada por varias planchuelas en paralelo, se deben
realizar transposiciones.
Las transposiciones se utilizan para lograr que todas las planchuelas, ocupando la
misma posicin relativa en el devanado, tengan la misma impedancia y en
consecuencia las corrientes se distribuyan uniformemente; se simetriza as el
devanado y se reducen las prdidas adicionales.
Los devanados de alta y muy alta tensin desde 33 kV en adelante se realizan
comnmente de este modo.
En mquinas de alta y muy alta tensin (EHV) se entrecruzan las planchuelas
(devanado denominado "interleaved") para incrementar la capacidad serie, es
decir, entre espiras, lo cual produce una mejor distribucin de la tensin durante la
aplicacin de una sobretensin de tipo atmosfrico.
La Figura 1.15 muestra una bobina de alta tensin a disco realizada con 28 espiras
interpuestas en dos secciones.

En la Figura 1.16 se observan los resultados obtenidos en los ensayos realizados,

con la totalidad de las espiras de un devanado de estas caractersticas, con un
generador de impulsos recurrentes de baja tensin, estando el transformador seco
(sin impregnar en aceite) y fuera de la cuba.

La curva 1 representa la distribucin inicial obtenida con una onda plena de frente
muy rpido (0.4/50 microsegundos); la curva 2 muestra la envolvente de las
tensiones mximas contra tierra en los distintos puntos del arrollamiento con onda
plena de 1/50 microsegundos.
Se observa como la envolvente coincide sensiblemente con la recta 3 que
representa la distribucin uniforme.

Adems las tensiones medidas entre bobinas, a lo largo del arrollamiento,

resultaron menores del 7% de la amplitud de la onda 1/50, lo cual evidencia una
reducida solicitacin entre espiras durante los transitorios.
Se calcul para el transformador seco el coeficiente de sobretensin ALFA=3.2 (
[Cd/Cs] siendo Cd y Cs las capacidades a masa y entre espiras del devanado) y la
curva 4 es la caracterstica terica correspondiente a la distribucin inicial.
Con el transformador impregnado el valor de ALFA aumenta alcanzando 3.5 y
como consecuencia de ello se produce un insignificante empeoramiento de la
distribucin inicial y de la envolvente de las solicitaciones mximas respecto al
transformador seco.
Cuando un devanado con aislacin gradual (alta tensin) se encuentra ubicado en
la parte externa de una misma columna, frecuentemente se lo realiza con la
entrada en la parte media de la bobina Figura 1.17.

El arrollamiento se construye en dos mitades con la direccin de devanado en

oposicin y conectados en paralelo. De este modo se logra un mejor
aprovechamiento del espacio disponible en la ventana del ncleo.
1.15 DEVANADO EN HELICE.
Los devanados tipo hlice estn realizados formando una hlice o tornillo. El
conductor est dividido en un cierto nmero de planchuelas.
Los arrollamientos a hlice presentan por su naturaleza en los extremos superior e
inferior, una superficie que no es perpendicular al eje del arrollamiento, sino
inclinada segn sea el paso correspondiente de la hlice.
Para permitir el apoyo con las superficies horizontales de los yugos y de los
elementos de sujecin, indispensables para la fijacin axial de los arrollamientos y
para asegurar su resistencia mecnica e indeformabilidad a los esfuerzos
electrodinmicos, es necesario utilizar adecuados elementos que constituyen las
llamadas "falsas espiras".
Las falsas espiras como muestra la Figura 1.19, consisten en cuas realizadas a
partir de un cilindro de adecuado material aislante, y que ocupan el lugar que deja
libre el conductor de la hlice del bobinado.

Los dimetros interno y externo de la falsa espira coinciden respectivamente con

los dimetros interno y externo del arrollamiento.
La diferencia H1-H2 entre las distancias indicadas en la Figura 1.19, es igual a la
altura axial de una espira.
Un arrollamiento continuo tipo hlice puede estar conformado por una o ms
capas.
Generalmente si se trata de un arrollamiento de baja tensin el mismo puede tener
dos o tres capas completas.
Las capas deben estar completas para tener una uniforme distribucin de los
amper espiras (condicin importante frente a solicitaciones electrodinmicas).
Entre las capas podrn eventualmente disponerse canales axiales si las
solicitaciones trmicas as lo requieren.
http://www.ing.unlp.edu.ar/sispot/libros/cme/vol-01/2capit1/cm-010.htm