"Decenio de las Personas con Discapacidad en el Per"
"Ao de la Unin Nacional Frente a la Crisis Externa"
AYUDA MEMORIA LIMA
PROGRAMA PROYECTO PER Los contratos de servicios de conservacin vial que se vienen implementando el Ministerio de transportes y Comunicaciones (MTC) a travs Provias Nacional mediante el Programa de Infraestructura Vial Proyecto Per, se realiza en grandes Corredores Viales (entre 200 a 400 Km. de longitud); los cuales son supervisados por niveles de servicio (es decir se paga por resultados en forma mensual) y no por actividades ejecutadas (precios unitarios), esto desde la ptica de transferencia del riesgo del Estado al contratista, pues es ste ltimo quien plantea a la Institucin contratante un plan de conservacin que tiene que cumplir por el tiempo que dure el contrato, debiendo ejecutar el plan propuesto. Los niveles de servicio son estndares mnimos que la va tiene que tener y de no cumplirse con stos estndares, se castiga en los pagos mensuales que se realizan a los contratistas, siendo las evaluaciones de forma mensual y aleatoria. Cuando se trata de carreteras afirmadas, la intervencin es paulatina mediante un desarrollo vial continuo, que conlleva a un uso racional de los recursos del Estado, inicindose ste con pavimentos bsicos, los cuales son una tecnologa intermedia entre el afirmado y el asfaltado tradicional con carpeta asfltica (pavimento bsico = material granular seleccionado de base estabilizado con emulsin asfltica u otro estabilizador, el cual tiene encima un recubrimiento superficial bituminoso), para as de esa manera lograr incrementar el trfico en los corredores viales; se trabaja en la va tal cual sta se encuentra (no se realiza cambio en la geometra como es el caso de curvas, anchos, ni pendientes). Finalizando las mejoras con los pavimentos bsicos, y una vez que se logre tener mayor trfico se buscar intervenir a futuro con trabajos mayores de ingeniera (fondos de inversin en carreteras de 6.60 metros de ancho, con carpeta asfltica en caliente, con mejoramiento de curvas y pendientes, etc.); caso contrario los corredores viales quedarn con los pavimentos bsicos, pero con contratos de conservacin permanente que aseguren un ptimo confort a los usuarios. Con estos tipos de contratos se busca velar por el cuidado del mayor patrimonio del Estado, las cuales son sus carreteras. Se privilegia las actividades de conservacin considerndolas como actividades estratgicas, es por ello que por primera vez en la historia del Pas se estn destinando grandes cantidades de dinero para la
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conservacin, algo que el actual gobierno impulsa, prueba de ello es la
creacin del Programa Proyecto Per. Entre los contratos ms sofisticados a llevarse a cabo a mediano plazo se tienen los contratos CREMA, los cuales son contratos de Rehabilitacin y Mantenimiento, es decir, que la empresa que ejecuta la obra es la responsable del mantenimiento de la va; ello siempre desde la ptica de la transferencia del riesgo del Estado a los contratistas.