PROYECTO INTEGRADOR PARA UNA EMBUTIDORA DE CHORIZO.

I.-CIRCUITO VARIADOR DE VELOCIDAD DE MOTOR AC.

Esta es, en mi concepto, la forma ms econmica de controlar la velocidad de un motor de

corriente alterna. Es en realidad un circuito regulador.
Si se desea controlar la velocidad de un taladro o un ventilador (motores de corriente
alterna), este es el circuito que se busca.
Muchos de estos circuitos reguladores de potencia tienen un punto de encendido y apagado
que no coincide (a este fenmeno se le llama histresis), y es comn en los TRIACS.
Para corregir este defecto se ha incluido en el circuito los resistores R1, R2 y C1.
El conjunto resistor R3 y capacitor C3 se utiliza para filtrar picos transitorios de alto voltaje
que pudieran aparecer.
El conjunto de elementos P (potencimetro) y C2 son los mnimos necesarios para que el
triac sea disparado.
El triac controla el paso de la corriente alterna a la carga conmutando entre los estados de
conduccin (pasa corriente) y corte (no pasa corriente) durante los semiciclos negativos y
positivos de la seal de alimentacin (110/220 VAC), la seal de corriente alterna

El triac se disipar cuando el voltaje entre el capacitor y el potencimetro

(conectado a la compuerta del TRIAC) sea el adecuado.

Hay que aclarar que el capacitor en un circuito de corriente alterna (como ste)
tiene su voltaje atrasado con respecto a la seal original.
Cambiando el valor del potencimetro, se modifica la razn de carga del
capacitor, el atraso que tiene y por ende el desfase con la seal alterna
original.
Esto permite que se pueda tener control sobre la cantidad de corriente que
pasa a la carga y as la potencia que en sta, se va a consumir.
Otra modificacin que puede sufrir el anterior circuito es colocarle un diac en el
gate del triac.
Por otra parte para tener en cuenta el diseo se deben considerar los factores
a tener en cuenta a la hora de disear un sistema de regulacin de velocidad,
tales como la corriente de arranque del motor , la corriente nominal y el voltaje
de suministro del motor.
En nuestro caso el motor tiene las caractersticas:
Voltaje nominal
I nominal

127 ac
monofsico
5.6 amperes

I arranque

10.8 Amperes

Rmp

5600

2.-ARRANQUE, PARO Y PROTECCIN DE UN MOTOR DE AC.

Tal como lo muestra el diagrama se llevara de la misma forma en el
conexionado:

En esta figura se muestra la conexin de un motor trifsico:

En el caso de los motores monofsicos se requerira una pastilla magneto

trmica o bien un guardamotor como se muestra a continuacin:

Un interruptor-guardamotor es un aparato diseado para la proteccin de

motores contra sobrecargas y cortocircuitos.
Por su constitucin, tambin podr usarse en circuitos convencionales. Valores
estndar: 660 V c.a. para frecuencias de 50/60 Hz.
El aparato incorpora dos contactos auxiliares (NO-13-14 y NC-21-22), para su
uso en el circuito de mando.
Dispone de un botn regulador-selector de la intensidad de proteccin. Sirva el
ejemplo: In.: 0,1 hasta 63 A en 20 regulaciones.
Un contactor
3.-PRUEBAS DE CAMPO UTILIZANDO 1 Y 2.
Para las pruebas de campo se requiere tomar varios motores.
Motor
1
Motor
2
Motor
3

Vac=12
7ac
Vac=12
7ac
Vac=12
7ac

Rpm
3000
Rpm
5000
Rpm
6000

Motor
4

Vac=12
7ac

Rpm
6000

0.31 A
2A
I
arranque1
0.5 A
I
arranque1

48.5
Watts
500
Watts
Inomin
al 5.6A

triac

4A

triac

8A y
4A
15 A

Inomin
al 5.6A

Triac

Triac

24 A
* no

0.5 A

aplic
a

*Derivado que el motor tiene un engrane en su eje este ejerce una fuerza
mayor sobre el eje, por lo que se requiere un triac de al menos 50 ampreres.