bsicamente son 4 (hay mas), pero algunos estn en desuso.

INYECCIN MECNICA: primer tipo de inyeccin que utilizaban los vehiculos, era el
mas comun hasta que llego la inyeccin electrnica.
INYECCIN ELECTRNICA: Como su nombre lo dice, la admisin de gasolina se hace
mediante un "ECU" (computadora) el arranque e inyeccin del combustible, logrando una
mayor eficiencia en el consumo.
INYECCIN MULTIPUNTO: Muy popular en la dcada de los 80's se trata de un nico
alimentador a la cmara de combustin donde la admisin de combustible se va dando a
cada cilindro individualmente, no es muy eficiente debido al alto consumo de gasolina, en
la actualidad se esta eliminando este tipo de inyeccin.
INYECCIN DE COMBUSTIBLE MOTOR WENKEL. este sistema es nico, es un poco
complejo pues al ser motor de un nico cilindro (utilizado por mazda en su RX-8) consta de
dejar pasar directamente la gasolina poco despus re recibir gran cantidad de aire para que
al mezclarse estos logren una gran chispa; al ser de gran capacidad el cilindro es necesaria
mucha gasolina.
INYECCIN INDIRECTA: se pulveriza el combustible en el colector o mltiple de
admisin en vez de dentro de la cmara de combustin, hay mermas
INYECCIN DIRECTA: Esta se realiza dentro de las cabezas de los pistones, la merma se
minimiza ya que el proceso como su nombre lo indica es directo.