MOTOR ROTAX 914

TIPO DE MOTOR:
MOTOR ALTERNATIVO
Caractersticas generales

Tipo: cuatro cilindros, cuatro tiempos del

motor por lquido / refrigerado por aire con
cilindros opuestos

Dimetro: 79,5 mm (3,13 pulgadas)

Carrera: 61 mm (2,4 pulgadas)

Desplazamiento: 1,211.2 cc (73,91 pulgadas cbicas)

Longitud: 561 mm (22,1 pulgadas)

Ancho: 576 mm (22,7 pulgadas)

Peso en seco: 78 kg (172 lb) con arranque elctrico, carburadores, bomba de

combustible, filtros de aire y el sistema de aceite

HISTORIA:
Rotax es el nombre comercial para una gama de motores de combustin interna desarrollado
y fabricado por la empresa austriaca BRP-Powertrain GmbH & Co KG (hasta 2008 BRP-Rotax
GmbH & Co. KG), a su vez propiedad de los Recreational Products canadiense Bombardier.
Rotax cuatro tiempos y motores de dos tiempos avanzados se utilizan en una amplia variedad
de pequea tierra, mar y vehculos areos. Bombardier Recreational Products (BRP) los
utilizan en su propia gama de este tipo de vehculos. En la clase de aviones ligeros, en 1998
Rotax vendi todos los dems fabricantes de motores combinados

La empresa fue fundada en 1920 en Dresde, Alemania

ROTAX-WERK AG. En 1930, pas a manos de Fichtel y
Sachs y transfiri sus operaciones a Schweinfurt,
Alemania. Las operaciones se trasladaron a Wels,
Austria en 1943 y finalmente a Gunskirchen, Austria en
1947. En 1959, la mayora de las acciones Rotax se
tomaron ms de [4] por la sede en Viena Lohner-Werke,
un fabricante de carroceras de coches y vagones de
ferrocarril.
En 1970, el Lohner-Rotax fue adquirida por la canadiense Bombardier Inc. El primero rama
Bombardier, Bombardier Recreational
Products, ahora una compaa
independiente, utiliza motores Rotax en
sus vehculos de tierra, motos acuticas,
y motos de nieve.
Rotax 914 es una, de cuatro tiempos,
cuatro cilindros, motor de avin de Austria
turbo horizontalmente opuesto con
cilindros refrigerados por aire y culatas
refrigeradas por agua. Diseado y
construido por el motor Rotax comnmente poderes certificados avionetas, aviones de
construccin casera, autogiros y UAVs militares como el MQ-1 Predator.
ESPECIFICACIONES:

motor turboalimentado de 4 tiempos desarrollado especialmente para aviones de

ocio. Tambin existe en una versin certificada: Rotax 914 F.

4 cilindros horizontalmente opuestos, la configuracin "boxeador"

aire libre enfra cilindros, refrigerado por lquido, culatas con bomba integrada y depsito
de expansin

crter seco lubricacin forzada con bomba integrada y el depsito de aceite separado

8 vlvulas, ajuste automtico por empujador de vlvula hidrulica

De doble descarga del condensador de encendido (DCDI) con RFI

turbocompresor Garrett con control de vlvula de descarga automtica

Dos depresin (CD) carburadores Bing constantes

Dos bombas de combustible elctricas

arranque elctrico integrado

reductor integrado, relacin de 2.43: 1 con embrague deslizante opcional

Varios radiadores lquidos y pinturas

Muchas opciones disponibles, tales como: la bomba de vaco, el alternador externo,

gobernador de la hlice hidrulica

Funciona con combustible de automocin con un octanaje mnimo de 91 (normas

canadienses)

Tiempo entre revisiones (TBO): 1200 horas *

Actuacin
Potencia mxima
(5 minutos)

115 CV / 84.5KW @ 5800 RPM

Potencia mxima
(sostenido)

100HP / 73.5KW @ 5500 RPM

Tuerca maxima

106ft-lb / 144NM @ 4900 RPM

Cmaras de combustin
Aburrir

3,13 "/ 79.5mm

Carrera

2,40 "/ 61.0mm

Desplazamiento
ndice de compresin

Peso

73.91cu.in. / 1211.2cm
9.0: 1

Motor con
carburadores

141.1lbs / 64.0Kg

Sistema de escape

8.8lbs / 4.0kg

Filtro de aire

0.4kg / 0.2kg

lquido del radiador

2,2 libras / 1.0Kg

radiador de aceite

1.1kg / 0.5kg

braguero del motor

4.4lbs / 2.0Kg

El reguladorrectificador
Las bombas elctricas
de combustible
alternador externa
Peso instalado
Peso / Power Ratio

APLICACIONES:

0,2 lbs / 0,1 kg

1.5 libras / 0.7Kg

6,6 libras / 3.0Kg La

166.4lbs / 75.5Kg
1.45lbs / HP / 0.88kg / KW