Toma Fuerza Scania

Tomas de fuerza 9
Indice
TOMAS DE FUERZA
Posibilidades de las tomas de fuerza
Tomas de fuerza accionadas por la caja de cambios
Tomas de fuerza independientes del embrague
Tomas de fuerza accionadas por el motor
Tomas de fuerza en caja de cambios automtica
TOMAS DE FUERZA - SUPERESTRUCTURA
GRUA DETRAS DE LA CABINA
Gra en montaje trasero
VOLQUETE
Volquete - Hoja quitanieves/esparcidor de arena

HORMIGONERA
8
9
CAMBIADOR DE CAjAS
10
CISTERNA
10
ISOTERMICO
11
CARGA A GRANEL
12
RECOGIDA DE BASURAS
12
DESMULTIPLICACION DE LA TOMA DE FUERZA
13
Tomas de fuerza de bajo rgimen
13
Tomas de fuerza de alto rgimen
13
CALCULO DE POTENCIA/ELECCION DE TAMAO

DE BOMBA HIDRAULICA
14
DATOS DE TOMAS DE FUERZA
15
Grfico de potenzia
15
ARBOLES DE TRANSMISION
16
Funcionamiento del rbol de transmisin
16
Compensacin con juntas cardn
17
Dos casos bsicos
17
Clculo simplificado de la desigualdad
18
Scania 1996
Tomas de fuerza 9
TOMAS DE FUERZA
Este cuaderno contiene la descripcin general de distintos tipos de toma de fuerza:
- Cmo se pueden usar.
- Cmo se calcula la potencia y se elige el tamao de la bomba.
Al final del cuaderno se expone brevemente la teora de los rboles de transmisin.
En el mismo captulo, pero en cuaderno separado se describen las distintas tomas
de fuerza de Scania.
Posibilidades de las tomas de fuerza
Para accionar una bomba hidrulica, una bomba de refrigerante, un compresor u
otro equipo se necesita alguna forma de toma de fuerza. Segn la superestructura,
la aplicacin y la unidad que se va a accionar, se pueden elegir distintas posibilidades de toma de fuerza.
Las tomas de fuerza se dividen en tomas accionadas por la caja de cambios y
tomas accionadas por el motor.
Tomas de fuerza accionadas por la caja de cambios
Las tomas de fuerza accionadas por la caja de cambios son siempre dependientes
del embrague, es decir, que el accionamiento de la toma de fuerza se interrumpe
pisando el embrague. Por ello, estas tomas de fuerza slo pueden usarse cuando el
vehculo est parado, por ejemplo, para volquete y superestructura de gra.
26:9001
Las tomas de fuerza accionadas por la caja de

cambios pueden adaptarse para accionamiento por
rbol de transmisin o para montaje directo
de una bomba hidrulica.
26:9002
Toma de fuerza accionada por la caja de cambios

con bomba hidrulica en montaje directo.
Toma de fuerza accionada por la caja de cambios

con bomba hidrulica accionada por rbol de
transmisin.
Scania 1996
Tomas de fuerza 9
Tomas de fuerza independientes

del embrague
A una toma de fuerza independiente del embrague
no le afecta el accionamiento del embrague, y por
ello se puede usar con el vehculo en movimiento.
Para accionar un equipo que se usa en maniobras,
por ejemplo, una bomba hidrulica para cambiador
de cajas, es necesario usar una toma de fuerza
independiente del embrague.
26:9103
Normalmente, una toma de fuerza independiente

del embrague tiene una brida para accionamiento de
rbol de transmisin, pero tambin puede estar
adaptada para el montaje directo de una bomba
hidrulica.
Toma de fuerza independiente del embrague
Tomas de fuerza accionadas

por el motor
26:9004
Las tomas de fuerza accionadas por el motor pertenecen al grupo de tomas de fuerza independientes
del embrague. Se usan principalmente para accionar
equipos que tambin se usan durante la conduccin
y las maniobras, tales como, equipo congelador y
frigorfico, cambiador de cajas, hoja quitanieves y
hormigonera.
Toma de fuerza accionada por el motor con bomba

hidrulica en montaje directo
Scania 1996
Tomas de fuerza 9
Tomas de fuerza en caja de cambios

automtica
26:9005
Normalmente, las tomas de fuerza en caja de cambios automtica slo pueden usarse cuando el
selector de marchas est en punto muerto, es decir,
cuando el vehculo est parado. No obstante, con
accionamiento modificado de toma de fuerza, se
puede utilizar sta tambin durante la conduccin
(selector de marchas en posicin de
accionamiento).
Toma de fuerza en caja de cambios automtica
Scania 1996
Tomas de fuerza 9
TOMAS DE FUERZA - SUPERESTRUCTURA

Segn el equipo de superestructura y las unidades elegidas, se usan distintos tipos
de toma de fuerza y distintas posibilidades. Las figuras siguientes proporcionan una
vista general de la seleccin de tomas de fuerza y de construccin del sistema para
las superestructuras ms usuales. En algunos de estos ejemplos, los equipos pueden
ser accionadas por mtodos distintos de los aqu descritos, por ejemplo, con un
motor diesel separado.
El grfico de abajo muestra la necesidad de potencia y el tiempo de operacin
efectivo de la tomas de fuerza en distintas aplicaciones. Esto da una idea de los
requerimientos para la toma de fuerza y el equipo accionado por la misma.
Potencia
kW
50
Cambiador
de cajas
40
Camin de carga a granel

Gra forestal
30
Cisterna
(combustible)
Volquete
20
26:9006
Gra
10
Tiempo de operacin
Horas/5 aos
0
1000
2000
Scania 1996
3000
4000
Tomas de fuerza 9
GRUA DETRAS DE LA CABINA
1. Toma de fuerza accionada por la caja de cambios

2. Bomba hidrulica de caudal constante
3. Bloque de vlvulas
4. Depsito de aceite hidrulico
3
1
2
26:9007
Presin del sistema: 150 a 350 bares

Necesidad de caudal: 40 a 80 l/min
Gra en montaje trasero

2. Bomba hidrulica de caudal variable o constante
3
1
26:9008
En ambas alternativas de arriba, se puede usar una

toma de fuerza accionada por la caja de cambios,
puesto que la toma de fuerza slo se utiliza con el
vehculo parado.
Scania 1996
Tomas de fuerza 9
VOLQUETE

5. Cilindro hidrulico de simple efecto (lo llena la
bomba hidrulica y se vaca por su propio peso).
3
2 5
26:9009
Una toma de fuerza accionada por la caja de cambios puede accionar una bomba hidrulica, ya que la
toma de fuerza se usa principalmente cuando el
vehculo est parado.
Volquete - Hoja quitanieves/esparcidor de
arena
1. Toma de fuerza accionada por el motor u otra
toma de fuerza independiente del embrague
2. Bomba hidrulica de caudal variable
4. Cilindro hidrulico de simple efecto (lo llena la
bomba hidrulica y se vaca por su propio peso)
3
4
26:9010
1
5
La diferencia con un camin volquete normal es

que el accionamiento de la caja basculante y de la
hoja quitanieves/esparcidor de arena tiene lugar
durante la conduccin, lo cual exige emplear una
toma de fuerza independiente del embrague.
8
Scania 1996
Tomas de fuerza 9
HORMIGONERA
Alternativa 1
1. Toma de fuerza independiente del embrague
2. Bomba hidrulica de caudal variable
4. Enfriador de aceite
5. Motor hidrulico
2
26:9011
1
3
La bomba hidrulica variable y la toma de fuerza

independiente del embrague se usa por una parte
para vaciar y llenar hormign, y por otra para poder
regular la velocidad de rotacin de la hormigonera
durante el transporte, independientemente del
rgimen del motor.
Alternativa 2
1. Toma de fuerza accionada por el motor
2. Pequea bomba hidrulica de caudal constante
6. Vlvula de retencin
8. Motor hidrulico
1
2
3 4 7
26:9012
5
6
Transporte
Necesidad de caudal: 30 l/min
Vaciado
Necesidad de caudal: 150 l/min
La toma de fuerza accionada por el motor y la

bomba hidrulica pequea se usan para la rotacin
de la hormigonera durante el transporte.
La toma de fuerza accionada por la caja de cambios
y la segunda bomba hidrulica se emplean para
vaciar y llenar hormign.
Scania 1996
Tomas de fuerza 9
CAMBIADOR DE CAJAS
1. Toma de fuerza accionada por el motor u otra

toma de fuerza independiente del embrague
5. Cilindros hidrulicos
26:9013
1
4
Suele ser necesario usar una toma de fuerza independiente del embrague, puesto que hay que accionar el gancho del cambiador de cajas durante la
conduccin (en marcha atrs).
CISTERNA

2. Bomba para producto (gasleo, gasolina, gas,
leche)
26:9014
Se puede usar una toma de fuerza accionada por la

caja de cambios para el producto, ya que el camin
est parado cuando se usa la bomba.
10
Scania 1996
Tomas de fuerza 9
ISOTERMICO
Alternativa 1
4. Motor hidrulico
5. Compresor de fren
6. Motor elctrico (para accionar el compresor de
fren cuando est parado el motor del camin)
26:9015
1
2
3
Alternativa 2
4. Motor hidrulico
5. Alternador
6. Motor elctrico
7. Compresor de fren
26:9016
2
3
En ambas alternativas de arriba, se puede accionar el

compresor de fren durante la conduccin, lo cual
significa que se necesita una toma de fuerza accionada
por el motor o independiente del embrague.
Scania 1996
11
Tomas de fuerza 9
CARGA A GRANEL

2. Compresor
26:9017
La toma de fuerza accionada por la caja de cambios

se usa para accionar el compresor, ya que el camin
est parado cuando se usa el compresor.
RECOGIDA DE BASURAS
Alternativa 1
2. Bomba hidrulica
26:9018
3
Si se va a usar el equipo de recogida de basuras
durante la conduccin, se necesita una toma de
fuerza accionada por el motor.
Alternativamente, se puede usar otra toma de
fuerza independiente del embrague o una toma de
fuerza en caja de cambios automtica.
12
Scania 1996
Tomas de fuerza 9
Alternativa 2
2. Bomba hidrulica
26:9019
Se puede usar una toma de fuerza accionada por el

motor si el equipo hidrulico de recogida de basuras slo se usa cuando el vehculo est parado.
DESMULTIPLICACION DE LA TOMA
DE FUERZA
Los factores que rigen la eleccin de desmultiplicacin
de la toma de fuerza son el rgimen del motor, el
tamao de la bomba o la necesidad de rgimen para
otros equipos que se van a accionar.
Tomas de fuerza de bajo rgimen
Tomas de fuerza de alto rgimen

En principio, se pueden elegir siempre para equipos
de superestructura que se usan cuando el vehculo
est parado. Con una toma de fuerza de alto rgimen, se obtienen mayores caudales usando bombas
hidrulicas de menor tamao.
Scania 1996
26:9020
Estas deben elegirse generalmente para bombas o

equipos usados durante la conduccin del vehculo.
De lo contrario, se corre el riesgo de embalamiento
de la bomba o el equipo.
13
Tomas de fuerza 9
Para no sobrecargar la toma de fuerza, es importante calcular la carga de par de la bomba elegida y la
potencia de la toma de fuerza.
CALCULO DE POTENCIA/ELECCION
DE TAMAO DE BOMBA
HIDRAULICA
26:9021
El par y la potencia se calculan de la forma siguiente:
Para no sobrecargar la toma de fuerza, y para

obtener el caudal necesario para el rgimen elegido,
es importante usar el tamao correcto de la bomba.
3
El tamao de la bomba (caudal) D en cm , se
calcula con la frmula siguiente:
D=
Q x 1000
M
D
Pbar
63
P
Z
0,95
P=
D x N x Z x Pbar
600 x 0,95 x 1000
Par (Nm)
3
Caudal de la bomba (cm )
Presin del sistema (bares)
Constante
Potencia (kW)
Desmultiplicacin de la toma de fuerza
Rendimiento de la bomba (vara segn el
tipo de bomba)
NxZ
Ejemplo de clculo 1.
Qu tamao de bomba debo elegir cuando la
necesidad de caudal es de 80 l/min, la
desmultiplicacin de la toma de fuerza 0,82 y el
rgimen del motor elegido 1.300 r/min?
80 x 1000
1300 x 0,82
M=
75 x 200
63
P=
75 x 1300 x 0,82 x 200

600 x 0,95 x 1000
= 238 Nm
= 28 kW
Respuesta: El par en la toma de fuerza ser

de 238 Nm.
La potencia de la toma de fuerza ser de 28 kW.
La carga calculada deber compararse seguidamente
con la carga mxima permitida en la toma de fuerza.
Si la carga calculada es mayor que la

carga mxima permitida para la toma
de fuerza, habr que elegir otro
tamao de bomba.
Respuesta: Con los requerimientos de arriba, se

debe elegir un tamao (caudal) de bomba de
3
75 cm .
14
D x Pbar
63
Ejemplo de clculo 2.
Cul ser el par y la potencia en la toma de fuerza
si se elige la bomba del ejemplo 1, cuando la presin del sistema Pbar es de 200 bares?
D = Caudal de la bomba (cm3)

Q = Necesidad de caudal (l/min)
N = Rgimen del motor elegido (l/min)
Z = Desmultiplicacin de la toma de fuerza
D=
=
=
=
=
=
=
=
M=
Scania 1996
Tomas de fuerza 9
DATOS DE TOMAS DE FUERZA

Grfico de potencia
Los grficos de potencia de las pginas siguientes indican los lmites entre los
cuales se pueden emplear las tomas de fuerza.
Para las tomas de fuerza accionadas por la caja de cambios, hay tres casos
distintos de carga marcados: Operacin continua, operacin intermitente (mximo 15 minutos) y carga momentnea.
MOTOR TOMA DE FUERZA
r/min
r/min
Operacin continua
Operacin intermitente (mx. 15 min)
Operacin momentnea
2000
2000
1600
110 kW
74 kW
55 kW
37 kW
18 kW
7 kW
1000
800
500
26:9022
1200
Necesidad de potencia - toma de fuerza
1000
Carga de par
Grfico de potencia
El lmite para la operacin continua se basa en las temperaturas ms altas que se

producen en la caja de cambios cuando est sometida a carga durante mucho
tiempo. Si se necesita ms potencia para la operacin continua que la permitida en
el grfico, la solucin consiste en usar un enfriador de aceite en la caja de cambios.
El lmite para la operacin intermitente significa que se puede permitir una potencia ms elevada durante corto tiempo (mximo 15 minutos).
La carga momentnea significa que se puede cargar la toma de fuerza con alta
potencia durante muy corto tiempo, por ejemplo, en los picos de carga que se
producen antes de que abra la bomba de rebose en un sistema hidrulico.
Scania 1996
15
Tomas de fuerza 9
26:9023
ARBOLES DE TRANSMISION
Funcionamiento del rbol de transmisin

Posicin de las juntas cardn
Para que funcione correctamente un rbol de transmisin, es esencial elegir correctamente los ngulos de las juntas cardn y que stas estn correctamente orientadas entre s.
26:9024
Nota: La causa ms corriente de vibraciones en los rboles de transmisin es que

las juntas cardn no estn correctamente orientadas entre s.
16
Scania 1996
Tomas de fuerza 9
Desigualdad
La junta cardn se usa para acoplar rboles de
transmisin cuyos ngulos y ejes paralelos no estn
alineados entre s.
26:9025
Cuando gira tal sistema de rbol, se producen

rotaciones desiguales de la junta cardn.
La desigualdad se debe al ngulo de la junta cardn
y es una caracterstica ineludible de las juntas
cardn. Cuanto mayor sea el ngulo de la junta
cardn, mayor ser la desigualdad.
Importancia de los ngulos
Si los ngulos son iguales, no se transmitir la
diferencia al resto del sistema.
Un rbol de transmisin slo tendr velocidad de
rotacin constante si el ngulo de entrada de la junta
cardn es 0. Con ngulos menores de 3, se pueden
producir daos por presin en lascrucetas, con la
reduccin correspondiente de su vida de servicio.
26:9026
Compensacin con juntas cardn

Si se utilizan varias juntas cardn en un sistema de
rbol de transmisin, cada junta cardn producir
una diferencia segn la magnitud de su ngulo.
Dos casos bsicos
Midiendo los ngulos de las juntas cardn y calculando la diferencia, se puede adaptar la instalacin
de forma que no se produzcan vibraciones molestas.
Hay dos casos bsicos de instalacin de un sistema

de rbol de transmisin. Suelen llamarse montaje Z
y montaje W. Tambin puede haber combinaciones
de ambos.
Dejando que la brida tubular del rbol de transmisin est en el mismo plano, se puede reducir o
compensar la diferencia de una junta cardn con la
ayuda de la otra.
Montaje Z
Los ejes propulsor y propulsado estn completamente paralelos, o casi, en el montaje Z.
Un rbol de transmisin con dos bridas tubulares,

que se encuentran en el mismo plano, no producir
ninguna desigualdad despus de la segunda junta
cardn si los ambos ngulos de junta son iguales.
Montaje W
En el montaje W, los ejes propulsor y propulsado
no estn paralelos.
Como las juntas tubulares se encuentran en el

mismo plano, cuando aumenta la velocidad de
rotacin de una junta cardn disminuye la otra, y
viceversa.
Es importante que las juntas tengan la misma posicin entre s, independientemente de si el sistema de
rbol de transmisin tiene dos juntas cardn o ms.
Scania 1996
26:9027
El rbol de transmisin propiamente dicho gira

desigualmente con una velocidad de rotacin que
aumenta y disminuye cada 90 grados.
17
Tomas de fuerza 9
Clculo simplificado de la desigualdad
Si todos los ngulos son menores de 3, rara vez

surgen problemas de desigualdad. Por ello, tales
sistemas apenas necesitan ajuste.
Arbol de transmisin con dos juntas cardn

El rbol de transmisin tiene las bridas tubulares 1 y
2 que se encuentran en el mismo plano.
Los ngulos de las juntas no son iguales, por lo que
el rbol transmitir la desigualdad al restodel sistema.
Angulo de junta en junta 1 1 = 7

Angulo de junta en junta 2 2 = 8
La siguiente frmula se aplica cuando las juntas
estn orientadas en el mismo sentido:
12 - 22 = desigualdad si las juntas del rbol de

transmisin estn orientadas en el
mismo sentido.
26:9028
+ 2
26:9029
El clculo completo de la desigualdad de las juntas

cardn es muy complicado. Por ello, slo describimos un mtodo de clculo simplificado para calcular una magnitud de la desigualdad.
(7x7) - (8x8) = -15

Esto significa una desigualdad de (-) 15 unidades.
(El signo menos carece de importancia).
Si las juntas estuvieran incorrectamente montadas
en el rbol en cuestin y no se encontraran en el
mismo plano, se habran sumado las desigualdades.
Consecuencias de la desigualdad
Normalmente, se puede considerar que la resistencia de la transmisin no se ver afectada notablemente mientras la desigualdad se mantenga entre las
juntas cardn. No obstante, la desigualdad puede
dar lugar a vibraciones y ruidos, que a veces pueden llegar a un nivel molesto para el confort.
12 + 22 = desigualdad si las juntas del rbol de

transmisin estn incorrectamente
montadas, es decir, giradas 90.
(7x7) + (8x8) = +113
Esta es una desigualdad demasiado grande para la
operacin continua. Slo puede aceptarse en situaciones extremas y para la operacin ligera y de
corta duracin.
18
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Tomas de fuerza 9

Posibilidades de las tomas de fuerza

Tomas de fuerza accionadas por la caja de cambios

Tomas de fuerza independientes del embrague

Tomas de fuerza accionadas por el motor

Tomas de fuerza en caja de cambios automtica

TOMAS DE FUERZA - SUPERESTRUCTURA

GRUA DETRAS DE LA CABINA

Gra en montaje trasero

Volquete - Hoja quitanieves/esparcidor de arena

DESMULTIPLICACION DE LA TOMA DE FUERZA

Tomas de fuerza de bajo rgimen

Tomas de fuerza de alto rgimen

CALCULO DE POTENCIA/ELECCION DE TAMAO

DATOS DE TOMAS DE FUERZA

Funcionamiento del rbol de transmisin

Compensacin con juntas cardn

Dos casos bsicos

Clculo simplificado de la desigualdad

Las tomas de fuerza accionadas por la caja de

Toma de fuerza accionada por la caja de cambios

Toma de fuerza accionada por la caja de cambios

Tomas de fuerza independientes

Normalmente, una toma de fuerza independiente

Tomas de fuerza accionadas

Toma de fuerza accionada por el motor con bomba

Tomas de fuerza en caja de cambios

Toma de fuerza en caja de cambios automtica

TOMAS DE FUERZA - SUPERESTRUCTURA

Camin de carga a granel

GRUA DETRAS DE LA CABINA

1. Toma de fuerza accionada por la caja de cambios

Presin del sistema: 150 a 350 bares

Gra en montaje trasero

1. Toma de fuerza accionada por la caja de cambios

En ambas alternativas de arriba, se puede usar una

1. Toma de fuerza accionada por la caja de cambios

La diferencia con un camin volquete normal es

La bomba hidrulica variable y la toma de fuerza

La toma de fuerza accionada por el motor y la

1. Toma de fuerza accionada por el motor u otra

1. Toma de fuerza accionada por la caja de cambios

Se puede usar una toma de fuerza accionada por la

En ambas alternativas de arriba, se puede accionar el

1. Toma de fuerza accionada por la caja de cambios

La toma de fuerza accionada por la caja de cambios

Se puede usar una toma de fuerza accionada por el

Tomas de fuerza de alto rgimen

Estas deben elegirse generalmente para bombas o

El par y la potencia se calculan de la forma siguiente:

Para no sobrecargar la toma de fuerza, y para

75 x 1300 x 0,82 x 200

Respuesta: El par en la toma de fuerza ser

Si la carga calculada es mayor que la

Respuesta: Con los requerimientos de arriba, se

D = Caudal de la bomba (cm3)

DATOS DE TOMAS DE FUERZA

Necesidad de potencia - toma de fuerza

El lmite para la operacin continua se basa en las temperaturas ms altas que se

Funcionamiento del rbol de transmisin

Nota: La causa ms corriente de vibraciones en los rboles de transmisin es que

Cuando gira tal sistema de rbol, se producen

Compensacin con juntas cardn

Dos casos bsicos