2.

2 Evaluarea rapiditatii motorului

Din form ula puterii efective a motorului se poate calcula in Vspreliminar:

Unde pe[MPa] pentru MAC supraalimentat este cuprins intre 0.8-2.Valoarea se va alege
la m ijlocul intervalului:
[MPa]

p e := 1.4

Pe := 53 [kW]
i := 4
n := 1850

V spreliminar :=

120 Pe
p e i n

= 0.614
[dm 3]

:= 1.25
Din form ula lui Vspreliminar se pot calcula D,S preliminare:
3

D preliminar :=

4 V spreliminar

Spreliminar :=

= 0.855

[dm]

D preliminar = 1.069 [dm]

-1

Viteza medie a pistonului W pm.preliminara:

Wpm.preliminara :=

Spreliminar n 10
30

= 6.592[m/s]

Deoarece valoarea lui W pm.preliminara este m ai m ica decat 10 m /s rezulta ca m otorul

calculat este de tip MAC sem irapid
2.3 Calculul proceselor de schimbare a gazelor
2.3.1 Schimbarea gazelor
2.3.1.1 Coeficientul de umplere v si presiunea la sfarsitul admisiei Pa
k := 1.4
Ps := 0.13 [MPa]
m := 1.95

Pa := 0.121

[MPa] (ales in functie de raportul Pa/Ps=0.93)

T := 7.5 K
Tracire := 0 deoarece presiunea de supraalimentare este mai mica decat 0.15 [MPa]

:= 16

P g se alege din raportul Pg/Ps=1.01

Pg := 0.13

[MPa]

T0 := 298 K
P0 := 0.1 [MPa]
m- 1

Ps
Ts := T0
P0
T's := Ts +

v :=

Tracire = 338.631 K

T = 346.131 K

Pa [ + ( k - 1 ) ( - 1) ] - Pg
T's

Ps ( - 1 ) k
T

= 0.907

cuprins intre valorile admise (0.8-0.92)

2.3.1.2 Coeficientul de gaze arse reziduale :

Tg := 900 K
:=

Pg Ts
Ps v ( - 1 ) Tg

= 0.028 cuprins intre (0.01-0.03)

2.3.1.3 Temperatura la sfarsitul admisiei Ta:

Ta :=

Pa Ts
Ps v ( - 1 ) ( + 1 )

= 360.552 K

unde Ta este cuprins intre (330-400) K

2.3.2 Calculul procesului de comprimare
2.3.2.1 Presiunea la sfarsitul comprimarii
S-a ales: mc := 1.32

cuprins intre (1.30-1.36)

Pc := Pa

mc

= 4.701 [MPa]

(cuprins in intervalul admis 4-14 MPa)

2.3.2.2 Temperatura la sfarsitul comprimarii

Tc := Ta

mc- 1

= 875.56

cuprins in intervalul adm is (800-1200)K

2.3.3 Calculul arderii

Din diagrama ciclului de functionare a m otorului de tip MAC se poate observa ca

arderea este alcatuita din transform area izocora c-y si transformarea izobara y-z.
a) Compozitia gazelor de ardere
Compozitia chim ica a combustibilului: 1 Kg cb=c kg Carbon+h Kg hidrogen+o Kg oxigen
Pentru MAC: c := 0.857 h := 0.133

o := 0.010

Puterea calorifica inferioara Hi := 41855 [kj/kg]

Deoarece motorul calculat este sem irapid se alege coeficientul de utilizare a
caldurii:
z := 0.72
Pentru MAC avem din datele de proiect: := 1.8 (coeficientul de exces de aer)
Cantitatea teoretica de aer: Lt :=
Cantitatea reala de aer: L :=

c + h - o 1 = 0.497
12 4 32 0.21

Lt = 0.894

L := L - Lt = 0.398
Cantitatile de gaze de ardere
c
MAC: N CO2 :=
= 0.071
12
N H2O :=

h
2

= 0.067

N O2 := 0.21( - 1 ) Lt = 0.083
N N2 := 0.79 L = 0.707
Participatii molare:
-cantitatea totala de gaze de ardere: N f := N CO2 + N H2O + N O2 + N N2 = 0.928
nCO2 :=

nH2O :=

N CO2
Nf
N H2O
Nf

= 0.077

= 0.072

N O2
nO2 :=
= 0.09
Nf

N N2
nN2 :=
= 0.761
Nf

(verificarea participatiilor m olare volumice ale

gazelor de ardere)

nf := nCO2 + nH2O + nO2 + nN2 = 1

-coeficientul chimic(teoretic) de variatie molara c:

N 0 := L = 0.894
Nf
c := N = 1.038
0
-coeficientul total (real) de variatie molara :
+ c
:=
= 1.037
1+
Se observa ca relatia 1<< c se verifica
b) Parametrii de stare
Se alege gradul de crestere a presiunii in functie de tipul de motor studiat,in acest
caz motorul este de tip MAC sem irapid:
p := 1.78
Presiunea la sfarsitul arderii Pz:

Pz :=

Tc1 := 800

p Pc = 8.368
Tc2 := 900

R := 8.315 [KJ/km ol*K ]

Pentru Tc1=800 K s-au ales urmatoarele energii interne m olare:
U CO2.1 := 25524 [KJ/km ol]
U H2O.1 := 21331 [KJ/km ol]
U O2.1 := 17816

[KJ/km ol]

U N2.1 := 17050

[KJ/km ol]

U aer.1 := 17209

[KJ/km ol]
4

U gar.1 := nCO2 U CO2.1 + nH2O U H2O.1 + nO2 U O2.1 + nN2 U N2.1 = 1.808 10
Pentru Tc2=900 K s-au ales urmatoarele energii interne m olare:
U CO2.2 := 29906 [KJ/km ol]
U H2O.2 := 24436 [KJ/km ol]
U O2.2 := 20389 [KJ/km ol]

[KJ/km ol]
U N2.2 := 219385
U aer.2 := 29594 [KJ/km ol]
5

U gar.2 := nCO2 U CO2.2 + nH2O U H2O.2 + nO2 U O2.2 + nN2 U N2.2 = 1.729 10

U gar := U gar.1 + Tc - Tc1

U aer := U aer.1 + Tc - Tc1

U gar.2 - U gar.1
Tc2 - Tc1
U aer.2 - U aer.1
Tc2 - Tc1

= 1.351 10

= 2.657 10

Hi

z N + U aer + U gar R T
0
p c
4

+
Iz :=
= 7.258 10
( 1 + )
Pentru a determina valoarea lui Tz se va utiliza metoda interpolarii liniare care trebuie sa
verifice urm atoarea relatie: Iz1<Iz<Iz2
Pentru Tz1=2000 K:

ICO2.1 := 100904
IH2O.1 := 82846
IO2.1 := 67776
IN2.1 := 64796
4

Iz1 := nCO2 ICO2.1 + nH2O IH2O.1 + nO2 IO2.1 + nN2 IN2.1 = 6.914 10
Pentru Tz2=2100 K:

ICO2.2 := 106985
IH2O.2 := 88019
IO2.2 := 74079
IN2.2 := 68400
4

Iz2 := nCO2 ICO2.2 + nH2O IH2O.2 + nO2 IO2.2 + nN2 IN2.2 = 7.329 10

Se observa ca Iz1=69140 KJ/Km ol<Iz=72580 KJ/Kmol<Iz2= 73290 KJ/Kmol,deci se

poate calcula valoarea lui Tz:
Tz1 := 2000K
Tz2 := 2100K
-

Iz - Iz1
3
Tz := Tz1 + Tz2 - Tz1
= 2.083 10
Iz2 - Iz1

Gradul de destindere prealabila(>1):

:=

Tz

p Tc

= 1.385 (se verifica)

2.3.4 Calculul destinderii

Se alege valoarea exponentului politrop m ediu m d care pentru MAC este cuprins intre
1.2-1.3:
md := 1.24
Presiunea la sfarsitul destinderii:

Tem peratura la sfarsitul dest inderii:

Pd := Pz

md

Td := Tz

= 0.403 [MPa] (se incadreaza in intervalul

adm is 0.25-0.6 [MPa])
md- 1

= 1.158 10

se incadreaza in intervalul adm is (1000-1200)K

2.4 Trasarea diagramei ci clului.Calculul marimilor
caracteristice ale acestuia
2.4.1 Presiunea medie indicata,Pi

mc

md- 1

p
1

P'i := Pa
p ( - 1) +
1 -
1
-1
md - 1

mc - 1

= 1.069
mc- 1

d := 0.96 (coeficient de plenitudine a diagramei)

p := 0.75
Pi :=

d P'i -

p Pg - Pa = 1.02

[MPa]

Se traseaza diagrama indicata in coordonate p-V si se planim etreaza aria A a buclei

m otoare dupa rotunjirea diagram ei.Trasarea diagramei se face considerand Va=1.
V z :=
V c :=

= 0.087
1

= 0.063

V 1 := 0.9

V 2 := 0.8

V 7 := 0.3

V 8 := 0.2

Pa

P1 :=

V1

mc

Pa

P4 :=

V4

mc

Pa

P7 :=

V7

V 3 := 0.7

mc

= 0.139

Pa

P2 :=

Pa

P5 :=

V5
= 0.593

V 5 := 0.5

V 6 := 0.4

V 9 := 0.1

V2
= 0.237

V 4 := 0.6

mc

V8

mc

mc

V3

= 0.302

= 1.013

Pa

P6 :=

P9 :=

Pa
V9

Pa

PC :=

Pa

P3 :=

V6

Pa

P8 :=

= 0.162

mc

mc

mc

= 0.194

= 0.406

= 2.528

= 4.701

mc

Vc
V 1d := 0.9

V 2d := 0.8

V 5d := 0.5
Pd

P1d :=

md

V 6d := 0.4
= 0.459

Pd
md

Pd
md

Pd

= 0.531

md

V 2d
= 0.759

V 4d

P7d :=

V 7d := 0.3

P2d :=

V 1d
P4d :=

V 3d := 0.7

md

= 0.951

V 5d
= 1.792

Pd

P8d :=

md

V 7d

Pd
Vz

md

= 2.963

= 8.368

2.4.2 Presiunea medie efectiva

m := 0.95 (randamentul m ecanic)

V 9d := 0.1

Pd

P3d :=

= 0.627

md

Pd

P6d :=

= 1.255

md

V 6d

V 8d
p d :=

V 8d := 0.2

V 3d

Pd

P5d :=

V 4d := 0.6

P9d :=

Pd
md

V 9d

= 6.999

Pem := Pi m = 0.969 [MPa]

2.5 Calculul dimensiunilor fundamentale ale motorului (D,S)

(nr de timpi ai ciclului m otor)

:= 4

Cilindreea totala
V t :=

30 Pe
Pem n

= 3.549 [dm 3]

Cilindreea unitara
i := 4 (nr de cilindri)

V s :=

Vt
i

= 0.887 [dm 3]

Diametrul cilindrului(alezajul)
ales := 1.25

Se alege din intervaul (1.00-1.50)

3

D final := 100

4Vs
ales

= 96.687

[mm ]

Sfinal :=

4 V s 10

= 120.858

[mm ]

D final

Se rotunjesc valorile lui D si S la num ere intregi:

D := 97 [mm ]
S := 121 [mm ]
S
final := D = 1.247
Viteza medie a pistonului:

-3

Wpm :=

S n 10
30

= 7.462 [m/s]

Deoarece valoarealui lui W pm este cuprinsa intre 6,5-10 se observa ca m otorul este
sem irapid.

2.6 Indicii tehnico-economici ai motorului

2.6.1 Parametrii indicati

RM := 8.315 [kJ/km ol*k]
Pi N 0 T0
:=
R

= 0.415
i
M P H
s
i

Randam entul indicat

Consum ul specific indicat de combustibil:

ci :=

3.6 10
i Hi

= 207.11 [g/kwh]

2.6.2 Parametrii efectivi

Randam entul efectiv

e :=

m i = 0.395

Consum ul specific de com bustibil

ce :=

ci

Se incadreaza in limitele im puse de

m otorul MAC sem irapid 0.35-0.48

= 218.011 [g/kwh]

Se incadreaza in limitele admise de acest tip de motor (170-240) g/kwh.

-3

ch := 10 ce Pe = 11.555 [kg/h]
Consum ul orar de combustibil:
Pe
Puterea litrica: PL :=
= 14.932 [kw/dm 3]
Vt
4 Pe
Puterea specifica:
Psp :=
= 17.93 [kw/dm 2]
2
D
i

100
Pe
Puterea pe cilindru: Pcil :=
= 13.25 [kw/cil]
i

2.7 Bilantul energetic al motorului

4

Q := Hi = 4.186 10 (caldura disponibila)

Q e :=
q e :=

[kj/kgcom b]

e Q = 1.651 10
Q e 100
Q

= 39.453

Qr-caldura pierduta prin sistemul de racire

Q'r := 0.2666 i 9.7

Q r :=

Q'r
ch

1.73

0.575 0.71

12.1

= 1.182 10

1 + 1.5 final = 1.366 10

q r :=

Q r 100
Q

= 28.241

Qg-caldura pierduta prin gazele de evacuare

q rez :=

i - e 100 = 2.076

Q
Q rez := q rez
= 869.102
100
Q in := 0
q in := 0

q g := 100 - q r + q e + q in + q rez = 30.23

Q
4
Q g := q g
= 1.265 10
100
4

Q e + Q r + Q g + Q in + Q rez = 4.186 10
q e + q r + q g + q in + q rez = 100

Toate valorile lui q se incadreaza in procentele ac ceptate pent ru un mot or MAC.Se

poate observa ca s-a efectuat si verificarea tuturor caldurilor calculate pentru a
dem onstra ca sum a lor este egala cu H i-caldura disponibila.

CAP 3.Calculul dinamic

3.1 Alegerea tipul ui de mecani sm biela-mani vela

Mecanism ul biela-manivela cu piston portant,de tip normal,solutie prezenta la

dispunerea cilindrilor in linie sau V normal cu biele alaturate.
Se alege m ecanism ul de tip axat care este cel m ai simplu si la care seria
Fourier a fortelor de inertie a m aselor cu miscare de translatie aferente echipajului mobil
al unui cilindru(Fitr) nu contine armonicile de ordin impar ,p>1 (p=3,5,7,...).

3.2 Calculul dimensiunilor principale ale mecanismului

Mecanism ele cu biele lungi conduc la o reducere a valorii m axime a fortei norm ale
N,care aplica pistonul portant pe cilindru,motiv pentru care se utilizeaza in general la
m .a.c.
Pentru MAC se alege din intervalul 1/4....1/5:
raza m anivelei: R :=
lungimea bielei:

L :=

S
2
R

= 60.5
= 242

:=

1
4

[mm ]
[mm ]

3.3 Stabilirea maselor pieselor in miscare ale mecanismului motor

Se realizeaza prin dim ensionarea acestora,calcul aproximativ al volumelor si

alegerea m aterialelor pentru cunoasterea densitatii.Valorile obtinute se com para cu datele
statistice.
Pornind de la expresia densitatii aparente a pistonului,unde D[mm ] alezajul
cilindrului,m p[kg] m asa piston,si prin alegerea valorii acesteia conform tabelului.
Analizand valorile din tabel si tinand cont de tipul de injectie (IDV) se va alege o
valoare a densitatii aparente a pistonului de 1.25 [kg/dm 3]

3
p := 1.22 [kg/dm ]

mp := p

= 1.113 [kg]
6

10

Dupa aflarea m asei pistonului se poate aproxim a si masa grupului piston cu relatia:
m gp=(1.2....1.5)m p [kg]

mgp := 1.3 mp = 1.447 [kg]

Din date statistice se poate determ ina m asa bielei,m b, cunoscand m asa raportata a
acesteia,m braportata.
In cazul de fata avem un motor sem irapid de putere m ica (P<150 kw) deci se va
alege masa raportata intre 0.45.....0.9 [g/m m 2]
mbraportata := 0.45 [g/m m 2]
-3

mb := mbraportata 10

= 3.325 [kg]

Masa aflata in m iscare de translatie:

mtr := mgp + 0.275 mb = 2.362 [kg]
Pentru verificare se poate determina m asa in translatie raportata,conform relatiei:
3

mtrraportata :=

mtr 10
D

= 0.32 [g/m m 2] ( Se incadreaza in intervalul acceptat

de 0.25...0.55 pentru motorul MAC.)

3.4 Calculul fortelor si momentului care actioneaza asupra echipajului mobil

al unui cilindru
Pe baza diagram ei indicate a ciclului teoretic corectat in coordonate p-V se
determ ina cu ajutorul unei constructii grafice,bazata pe expresia aproxim ativa a deplasarii
pistonului,variatia presiunii p a gazelor din cilindru in functie de unghiul de rotatie al
arborelui cotit, din 100 in 100 pe toata durata ciclului.(de la 00 la 7200, pentru =4 tim pi).
Astfel diagram ei p-V i se ataseaza o constructie suplimentara realizata dupa cum
urmeaza:
-se construieste semicercul de diametru AB si c entru O
-se construieste semicercul cu centrul in O`,de raza oarecare si se imparte in parti egale din
100 in 100 grade.
-Segmentul OO` are lungimea:
AB := 189

[mm ]

OO' :=

AB
4

= 11.813 [mm ]

-se prelungesc razele celui de al doilea sem icerc pana intersecteaza pe prim ul si il imparte
in tot atatea parti,insa inegale.
-din aceste puncte de intersectie se ridica verticale ce intersecteaza diagram a indicata in 4
puncte corespunzatoare celor 4 curse ale pistonului.(cu exceptia PMI,PME unde sunt
tangente) si se citeste pe axa ordonatelor valoarea p().

Calculul fortelor si mom entului m otor indicat al unui cilindru se face tabelar.
Fortele din mecanismul biela-manivela ce se cer a fi determ inate sunt prezentate m ai
jos:
F-forta in lungul axei cilindrului
Fp-forta de presiune a gazelor de ardere,unde:P-presiunea curenta din cilindru,
P crt-presiunea din carterul m otorului,
D-alezajul m otorului
Fitr-forta de inertie a pieselor aflate in m iscare de translatie:-m tr-m asa aflata in miscare
de translatie
-J b-acceleratia pistonului
K-forta in lungul bielei,unde este deplasarea bielei,oblicitatea ei masurata ca valoare
unghiulara intre axa cilindrului si axa bielei.
N-forta norm ala
Z-forta in lungul m anivelei
T-forta tangentiala
M-m omentul m otor
Toate acest e valori se vor prezenta in tabelele de mai jos:
0-180
190-360
370-540
550-720
Acestea reprezentant pozitiile unghiului pe durata ciclului m otorului cu ardere
interna.Calculele s-au efectuat cu un pas de 100.
Se mai determina:
FA-forta de inertie a partii din biela in m iscare de rotatie(necesara la constructia diagram ei
polare a fusului maneton)
mA := 0.725 mb = 2.411 [kg]
n
-viteza unghiulara a manivelei
:=
= 193.732 [rad/s]
30
-3

FA := mA R 10

Se verifica puterea m otorului:

Mmed := 70.38

= 5.474 10 [N]

-3

Pev := i M med m 10

Eroarea relativa:

= 51.812
Pe - Pev

pm :=

Pe

100 = 2.241

[%]

2.241 < 5 [%]

3.5 Calculul momentului motor rezultant

Aprinderile fiind uniform repartizate in perioada functionala a m otorului,momentele Mj
aferente celor 4 cilindri sunt decalate unghiular cu valoarea:
perioada :=

= 3.142

Mrez := 5067.321 [N*m]

Mmedrez :=

Mrez
72

= 281.518 [N*m]

-3

Pevr := M medrez m 10

= 51.812

[kw]

3.6 Diagrama polara a fusului maneton

Diagram a polara a fusului m aneton serveste la verificarea sumara la presiune m axima si
incalzire a fusului si la incovoiere.
Diagram a reprezinta variatia ca marime si directie a fortei R m aplicata de biela pe
suprafata fusului maneton.
Rmmed := 10135.83154 [N]
Rmmax := 49248.75

[N]

Din grafic se m asoara urm atoarele valori:

[cm]
hdiag := 1.275
10000
3
KR :=
= 8 10
1.25

reprezinta inaltim ea la care se gaseste R mmed

reprezinta scara diagramei
4

Rmdiagrama := hdiag KR = 1.02 10

diag :=

( Rmdiagrama - Rmmed) 100 = 0.629

Rmdiagrama

(0.629<5 %) deci valorile sunt

acceptate in intervalul
m entionat,acestea respectand lim ita

m entionat,acestea respectand lim ita

de eroare im pusa.
3.7 Diagrama de uzura a fusului maneton
Diagram a de uzura a fusului m aneton reprezinta exagerat form a fusului in sectiune
transversala la un anum it grad de uzura si serveste la stabilirea pozitiei optim e a orificiului
de ulei(in zona de uzura m inim a).
Se considera uzura direct proportionala cu valoarea Rm considerata uniform distribuita pe
un arc din periferia pusului de 1200(+/- 600 fata de punctul de aplicatie al R m )

4.Calculul de dimensionare si verifiacre a echipamentului mobil

4.1 Grupul piston
4.1.1 Segmentul de compresie

Se va alege m aterialul IKA 3 cu urm atoarele valori:

[MPa]

r := 500
4

E := 11 10 [MPa]
-6

K -1

S := 12.4 10

4.1.2 Calculul segmentului de compresie

Stabilirea dimensiunilor sectiunii

Grosim ea radiala ''a'' se determina din conditia ca efortul unitar la m ontaj n sa
depaseasca rezistenta admisibila a=200...300 N/m m 2,iar cek din tim pul functionarii
sa fie cat mai mic.
n := 0.5

(la procedeul de m ontaj Ghintburg)

Ft := 23 N
h := 2.5
Ft
PE :=
= 0.152 [MPa]
h R
a := 4.2

n :=

[mm ]

2 n E

D - 1
a

1 2

3
3 PE D D
- 1 = 167.119 [N/mm 2]
4E a a

K := 1.742

f :=

PE K

- 1 - 1 = 193.853 [N/mm 2]

Rostul de dilatare
a) in stare libera
C := 0.196
S0 :=

3 ( 3 - C)
4

PE

- 1 D = 5.16 [mm ]

b) in functionare
S' := 0.0015 D = 0.145 [mm ]
TS := 500 K
-6

cil := 11.8 10
Tcil := 380

S' +
S :=

[K-1]

1+

S TS - T0

D S TS - T0

cil Tcil - T0

= 0.612 [mm ]

4.1.2 Boltul
Material
Pentru fabricarea boltului s-a ales un otel aliat STAS 791-80 cu o durificare
superficiala:calire CIF.
Materialul ales: 40Cr10
2
1 := 370 [N/mm ]

Predim ensionare
In functie de caracteristicile motorului si materialele alese se va predim ensiona boltul:
Pentru un motor MAC cu o turatie sub 3000 rpm se vor alege urm atoarele rapoarte
standardizate:
d/D=0.38
:= 0.55

La tipul de m otor proiectat se va utiliza un bolt flotant

b/D=0.36
l/D=0.87

j := 1.5

[mm ]

(jocul)

Presiunea admisibila Pa se va alege pentru un aliaj usor

Pentru a se realiza functionarea in conditii de siguranta se vor verifica presiunile in piciorul

bielei Pb si in um erii pistonului Pa.
Pmax := 8.36 [MPa]
mbolt := mgp - mp = 0.334 [Kg]
mps := mgp - mbolt = 1.113 [Kg]

R := 0.0605 [m]
D

F :=

Pmax - mps R

( 1 +

) = 5.862 10

a-lungim ea de sprinjin in um erii pistonului:

b picior := 34.92 [mm ]
Bbolt := b picior + 2 j = 37.92 [mm ]
[mm ]

a := 23.235

d := 36.68 [mm ]

p a :=

F
2 a d

[N/mm 2] ( P a se incadreaza in limita adm isa pentru

= 34.39

aliajul usor)

F
Pb :=
= 45.765
b picior d

[N/mm 2]

( P b se incadreaza in limita adm isa pentru

aliajul usor)

VERIFICAREA DE REZISTENTA

a) Verificarea la incovoiere-se face static si la oboseala,sarcina se

considera uniform in piciorul bielei
[mm ]

b := 34.92

l := 84.39 [mm ]

imax :=

F ( 3 l - 4 a - 1.5 b )
3

1.2 d 1 -

= 117.507 [MPa]

La boltul flotant se considera ca ciclul de incarcare este alternant simetric.Se

calculeaza coeficientul de siguranta la oboseala C .
:= 1
:= 0.45
rez := 1.2

C :=

rez

imax

= 1.7

Valoarea se incadreaza intre lim itele

adm ise(1...2,2) pentru bolt flotant.

b) Verificarea la forfecare-forta taietoare maxim a se realizeaza in zona jocului dintre

piciorul bielei si umerii pistonului,iar efortul unitar maxim ,la periferia boltului in plan
normal la axa pistonului(=0)
max :=

( + 2) = 75.515[N/mm ] Valoarea este mai mica decat lim ita

2
4
)
d (1 impusa de otelul aliat 100...220 [N/mm

0.85 F 1 +

(Pentru a determina aceasta verificare s-a utilizat formula lui Juravski)

c) Verificarea la ovalizare-sarcina se considera sinusoidal distribuita pe jumatate din
periferia boltului in plan transversal.Efortul unitar m axim se realizeaza in partea interioara
la =0.
3

K := 1.5 - 1.5 (

max :=

-F K

- 0.4 ) = 1.495

0.19

( 1 + 2 ) (1 +

l d

(1 + )
2

1
1-

= -87.351[MPa]

Se verifica ovalizarea deoarece |max| <1

Verificarea deformatiei -deformatia de ovalizare se produce in planul normal la axa
pistonului
' := 0.003 d = 0.11

f :=

'
2

0.09 F K
E l

1+

1 -

= 0.035

(Se observa ca valoarea lui f respecta limita

impusa si este mai m ic decat jum atatea jocului
din umerii pistonului in functionare)

= 0.055

jocul de montaj-:
-6

-5

= 1.15 10
b := 11.5 10
T0 := 300 K
Tb := 425 K
-6

-5

= 2.3 10
p := 23 10
Tp := 430 K

:=

(
p ( Tp - T0 )

' + d b Tb - T0
1+

Tpm := T0 +
(d -

) p

p Tp - T0

= 362.838 K

= 0.053[mm ]

Tpm se incadreaza in intervalul indicat

(355...395 K)

4.1.3 Pistonul

4.1.3.1 Stabilirea dim ensiunilor

L/D=1.21=> L := 117.9

[mm ]

H c/D=0.7=> Hc := 67.9 [mm ]

Lm /D=0.85=> Lm := 82.45 [mm ]
/D=0.15=>

:= 14.55 [mm ]

H 1/D=0.14=> H1 := 13.58 [mm ]

H 2/D=0.050=>

H2 := 4.85 [mm ]

H := 2.5 [mm ]
B/D=0.36=>
z := 3

B := 34.92 [mm ]

(numarul de segm enti)

LS := H1 + z H + ( z - 1) H2 = 30.78 [mm ]
L' := 50 [mm ]

H' := 14.52

S := 5.82 [mm ]
m := 2.91 [mm ]
du := 1.4 d = 51.604

d := 36.86 [mm ]

[mm ]

4.1.3.2 Calculul pistonului

a) diam etrul capului pistonului
Se va alege un aliaj hipereutectic pentru constructia cilindrului si pistonului.
-6

c := 19 10

-6

p := 19 10
Tcil := 390 K

T0 := 298 K
'c := 0.29
Tp := 610 K

D 1 +

c Tcil - T0 -

D C :=

1+

p Tp - T0

'c

= 96.309 [mm ]

b)verificarea la rezistenta
Se face static la solicitari termo-mecanice,considerand capul o placa plana de grosime
constanta si diam etru eterior D i,incastrata pe contur in regiunea port-segmenti.
a' := 1 [mm ]
D m := 96.589
a := 3 [mm ]

A := a + a' -

Dm - DC
2

= 3.86 [mm ]

D i := D - 2 A - 2 S = 77.64 [mm ]

rmax :=

3 Pmax D i
16

= 44.633[MPa] (cuprins in intervalul admis 70-120 [MPa]

pentru MAC)

:= 0.35 (coeficientul lui Poisson)

tmax :=

c :=

rmax = 15.622 [MPa]

rmax + tmax
2

= 30.127[MPa]

Calculul regiunii port -segmenti

Fc :=

Fi := mp R

Pmax = 6.178 10 [N]

2

( 1 +

) = 3.16 10 [N]

D u := D - 2 A = 89.28[mm ]

(forta maxim a de presiune a gazelor)

(forta maxim a de inertie)

:= 6 (numarul gaurilor de ungere)

u := 3.5 [mm ]
:=

D - Di
4 u

cmax :=

Fc

- u

Du - Di
2

= 44.009 [MPa]

Fi

imax :=

= 1.404 10

(cuprins in intervalul admis pentru MAC)

= 2.251 [MPa]

Calculul mantalei

Tm := 403 K
'm := 0.388 [mm ]
-6

m := 19 10

a) diam etrul mantalei

D manta :=

D 1 +

c Tcil - T0 -

1 + m Tm - T0

m := D - D manta = 0.411

'm

= 96.589 [mm ]

[mm ] (se incadreaza in intervalul admis pentru MAC)

b) verificarea presiunii maxim e pe m anta

D
aev :=
2

D - d = 3.638 [mm ]
2 2

Hu := 1 [mm ]
4
Aev := aev d + D Hu = 275.803 [mm 2]
3
N max := 3855[N]
N max
Pmmax :=
= 0.499 [N/mm 2]
D Lm - Aev

Calculul umerilor pistonului

2

max :=

D Pmax

= 14.976 [MPa]

2 du - d

Valoarea se incadreaza in lim ita im pusa de 25

[MPa]

4.1.4 Constructia si calculul bielei

4.1.4.1 Materiale
Pentru constructia bielei s-a ales un otel carbon de calitate conform STAS 880-80 OLC45
care prezinta urmatoarele caracteristici:
Rezistenta la rupere r= 710-860 [N/mm 2]
Limita de curgere c=490 [N/mm 2]
Alungirea A=14 [%]
4.1.4.2 Calculul piciorului bielei
dpe := 1.5 d = 55.29
dpi := d + 2 = 38.86
Aleg :

:= 40

[mm ]

[mm ]
[mm ]

(cuprins intre 20-60 mm )

Lp := 0.5 dpe = 27.645 [mm ]

cos :=

0.5 Lp +
0.5 dpe +

:= 37.25
dpe
xp :=
+
2
p :=

= 0.796

(cuprins intre valorile adm ise 30-40 0)

= 40.945 [mm ]
sin

180

+ 90 = 127.250

(cuprins in intervalul admis 90-130 0)

Verificarea de rez istenta

a) Efortul unitar m axim produs de forta care intinde biela

Fi := mgp R
rm :=

) = 4.109 10 [N]

(1 +

dpe + dpi
2

= 47.075 [mm ]

Fi este considerata uniform distribuita pe jum atatea superioara a piciorului.Efortul unitar maxim
apare in fibra exterioara in zona de racordare cu corpul la un unghi =+p ,unde =15-250
:= 20

:=

p = 147.25

-4

Mo := Fi rm ( 3.3

- 297) 10
-4

N o := Fi ( 5720 - 8 ) 10

= 3.654 10 [N*mm ]
3

= 1.866 10 [N]

+ Fi 1.3819 = 1.269 103[N] (forta normala)

N := N o cos

180 2
M := 31.757775 [N*m]

(mom entul incovoietor)

[m]
re := 0.5 dpe = 27.645
ri := 0.5 dpi = 19.43 [mm ]
h := 0.18 d = 6.635
4

Eb := 11.5 10
4

[N/mm 2]

[N/mm 2]

E := 21 10

hb := 1 [mm ]
1

k :=
1+

Eb hb

= 0.924

E h

6 rm + h

h (2 rm + h)

imax := 2 M

+ k N

1
b h = 321.564 [N/mm 2]

(valoarea este mai m ica decat r ,deci se incadreaza in limitele adm ise)

b)Efortul unitar maxim produs de forta care comprima biela

Fc :=

Pmax - Fi = 5.767 10 [N]

-considerata sinusoidal distribuita pe jum atatea inferioara a piciorului;efortul unitar m axim se

realizeaza tot in fibra exterioara,in zona de racordare la unghiul `.Se considera `=p

-3

N'o := Fc 10

= 57.67
-3

M'o := Fc rm 23.5 10

Fc

N' := N'o -0.841 +

= 6.38 10

- 2.221 0.796 + 0.605 = 1.557 10

M' := M'o + rm N'o - N'

) = -6.764 10

6 rm + h

cmax := 2 M' h 2 r + h + k N'

m

1
2
b h = -19.035 [N/mm ]

<0 (valoarea este m ai mica decat r ,deci se incadreaza in

lim itele admise si indeplineste conditia de valoare negativa)

c) Eforturile unitare produse de bucsa presata in picior(la boltul flotant)

so := 0.005 [mm ]
T := 400 K
-5

b := 1.8 10
-5

:= 10

To := 298
st :=

b-

) dpi( T - To) = 0.032

:= 0.3
+

so + st

p f :=

dpi

dpe + dpi

= 5.319

dpi + d

2
2
dpi - d

Eb

dpe - dpi
E

Efortul de fretaj in fibra exterioara este:

2

dpi 2

f := p f

= 10.385

dpe - dpi

d) Coeficientul de siguranta la oboseala

2
olc := 200 [N/mm ]

imax +

m :=

2
imax - c

:=

:= 0.12

2
c := 490 [N/mm ]

= 405.782 [N/mm 2]

= -84.218 [N/mm 2]
:= 0.35

:= 1

:= 1
olc

c :=

= 2.559

4.1.4.3 Verificarea sagetii

3

fp :=

9.6 Fi rm
5

10 E b 2 rm - dpi

-6

- 90) = 1.901 10

Calculul corpului bielei

<
2

= 0.026

a)

(nr de suruburi)

z := 2

surub := 45
mB := 0.275 mb = 0.914[Kg]
mA := mb - mB = 2.411[Kg]
1850

max :=

30

(masa partii din biela in rotatie)

= 193.732

mc := 0.25 mA = 0.603 [Kg]

mt := 2.362[Kg]
2

) + mA - mc R max = 1.081 10 [N]

Fic := mt ( 1 +

Fic
3
FS :=
0.707 = 3.821 10 [N]
z

(forta maxim a de intindere a

capului bielei)

(forta care revine unui surub)

Fo := 2.5 FS = 9.553 10 [N]

F'S := 0.2 FS = 764.268 [N]
4

F := Fo + F'S = 1.032 10 [N]

b) Predim ensionarea surubului
C := 3.1
2
c := 800 [N/mm ]

(pentru otel aliat)

4 C F
dS :=

1.15 c

= 6.653

[mm ]

Se alege un filet standardizat STAS 510-74 pentru filete norm ale dS:Se alege surub
standardizat M8.
c) Verific area la oboseala
F
:=
= 296.774 [N/mm 2]
max
2
dS

Fo4
= 274.791
min :=
[N/mm 2]
2
dS

4
-

max -

:=

min

= 10.992 [N/mm 2]

2
max +

med :=

min

= 285.783 [N/mm 2]

= 0.038
med
olc

:=

= 0.25

c
= 0.173 >0.027 (se verifica conditia)

1-

olc := 5.5
olc := 1
1olc := 300
:= 0.2

c 2 :=

1olc
olc

olc

= 2.551 (interval adm is 2.5-4)

med

Pentru portiunea nefiletata se inlocuieste dS cu d0 si se alege:

olc2 := 2
d0 := 5 [mm ]
F
max2 :=

min2 :=

2 :=

Fo

med2 :=

d0

= 525.472 [N/mm 2]

d0

= 486.548 [N/mm 2]

max2 +

min2

= 506.01 [N/mm 2]

min2

= 19.462 [N/mm 2]

2
max2 2

1olc

c 3 :=

olc2
olc

2+

= 2.141
med2

Predimensionarea capului bielei

dmaneton := 0.65 D = 63.05 [mm ] (diam etrul m anetonului)
Lmaneton := 0.6 dmaneton = 37.83 [mm ]
1) Presiunea maxim a
maneton := 0.07 dmaneton = 4.414
L'maneton := Lmaneton 0.5 - maneton = 14.501 [mm ]

p mmax :=

Rmmax
dmaneton L'maneton

= 53.864 [N/mm 2]

2) Presiunea medie

p mmed :=

Rmmed
dmaneton L'maneton

= 11.086 [N/mm 2]

3) Coeficientul de uzura
corectie := 1.06

-3

Wm := corectie
Kf :=

dmaneton 1850 10
60

= 6.474 [m/s]

p mmed Wm = 54.843

Diametrul interior al capului

dc := dmaneton + 3 = 66.05 [mm ]
dce := dc + 2 3 + 2 dS + 2 3 = 91.356 [mm ]
Lc := 1.2 Lp = 33.174 [mm ]

dce - dc

hc :=

= 12.653 [mm ]

Verificarea de rezistenta a capului bielei

Se face la intindere sub actiunea fortei Fic,sinusoidal distribuita pe jum atatea inferioara a
capului.Folosind relatiile pentru grinzi drepte efortul unitar in sectiunea de racordare este:
b c := 0.5 Lm = 41.225 [mm ]
Ac := b c hc = 521.629 [mm 2]

Wc :=

bc hc

2
3

= 1.1 10 [mm 3]

[mm ]

hcu := 3

Km :=
1+

hcu
h
c

Kn :=

Lcap :=

= 0.987

= 0.808

hcu

1+

hc

dce + dc

= 78.703 (distanta intre axele suruburilor)

2
0

cap := 130
-3

M0 := 10

-3

N 0 := 10

ic :=

Fic Lcap
2

0.83 cap - 62 = 1.953 10

Fic 792 - 3 cap = 4.346 10

Km M 0
Wc

Kn N 0
Ac

= 24.25 [N/mm 2]

Verificarea def orm atiei capului

Ic :=

bc hc

3
3

= 6.96 10

12

[mm 4]

Icu :=

fc :=

b c hcu
12

1.5 Fic Lcap

6

Cu := 0.001 dmaneton = 0.063

= 92.756 [mm 4]

3
-6

= 5.338 10

(sageata m axima) <

Cu
2

10 E Ic + Icu

= 0.032

4.1.4.4 Calculul corpului bielei

Dim ensiunile corpului bielei
Hpicior := 0.6 dc = 39.63 [mm ]
Hcap := 1.2 Hpicior = 47.556 [mm ]
Hmediu :=

Hcap + Hpicior
2

= 43.593 [mm ]

Bp := 0.75 Hpicior = 29.723 [mm ]

[mm ]
Bc := 0.75 Hcap = 35.667
Bm := 0.75 Hmediu = 32.695 [mm ]

ap := 0.167 Hpicior = 6.618 [mm ]

ac := 0.167 Hcap = 7.942 [mm ]
am := 0.167 Hmediu = 7.28 [mm ]
hp := 0.66 Hpicior = 26.156 [mm ]
hc := 0.666 Hcap = 31.672 [mm ]
hm := 0.666 Hmediu = 29.033 [mm ]
[mm ]
ep := 0.583 Hpicior = 23.104
ec := 0.583 Hcap = 27.725 [mm ]
em := 0.583 Hmediu = 25.415 [mm ]
Se verifica la oboseala prin intindere-compresiune in sectiune minim a si medie(in care se
considera si flam baul ce insoteste com prim area,in planul de m iscare si cel de incastrare:
in sectiunea minima:

Ap := 2 B p ap + ap Lp - 2 ap = 488.779

[mm ]

Fc
2
mmax := A = 117.989 [N/mm ]
p
-Fi
2
mmin := A = -8.406 [N/mm ]
p
mmax - mmin
= 63.197
4 :=
[N/mm 2]
2
mmax + mmin

m4 :=

= 54.791
[N/mm 2]

1olc

c 4 :=

olc
olc

4+

= 0.837

<2-3(limita superioara impusa)

m4

in sectiunea medie:

AM := 2 Bm am + am hm - 2 am = 581.401
3

)(

Bm hm - Bm - am hm - 2 am

IzM :=

)3

12

= 6.026 10

c := 0.0003
2

L AM

kz := 1 + c
IzM

xc :=

= 1.04

dce

+ 40 0.766 = 65.63
2

L := 242 [mm ]

L' := L - xp + xc = 135.425 [mm ]

L' - dpe

x2 := 1.5 xp +
V 1M :=

= 81.452[mm ]
2

0.5529 - 0.3668 0.3492 = 0.047[dm 3]

V 2M := 5.81 0.409 +

1.35425 - 0.5529

[dm 3]
= 4.704

V tM := V 1M + V 2M = 4.751[dm 3]

FiBM := 7.85

V tM 0.605 ( 1 +

) - V 2M 0.81452

5
= 9.881 10

-2

Mmax := kz

Fc - FiBM 10

= 85.505 <200-400 MPa

AM

- 2

- Fi + FiBM 10

Mmin :=

AM

= -24.061

olcz := 0.64
Mmax - Mmin

z :=

2
Mmax +

mz :=

Mmin

= 54.783 [MPa]

= 30.722 [MPa]

z := 0.35
z := 0.45
olc

c z :=

z
z olcz

= 2.846

z+

mz

In planul de incastrare
-4

c = 3 10
d + dmaneton
Li := L = 192.045 [mm ]
2

Iy :=

2 am B m + hm - 2 am am
12

3
4

= 4.287 10 [mm 4]

Li AM
ky := 1 + c
=1
4 Iy
-2

Mmaxi := ky

Fc - FiBM 10
AM

= 82.214 [MPa]

Mmini := -24.061

i :=

mi :=

Mmaxi - Mmini
2
Mmaxi +
2

Mmini

= 53.137[MPa]

= 29.076 [MPa]

c y :=

olc
z
z olcz

i+

= 2.938
mi

c z - c y = 0.092 <0.2-0.3

4.1.5 Arborele cotit

Pentru dispunerea in linie a cilindrilor si tipul de motor MAC se vor alege urm atoarele
valori constructive pentru arborele cotit:
D := 107

[mm ] R := 68 [mm ]

l := 1.5 D = 160.5 [mm ]

[mm ]
dp := 0.75 D = 80.25
lp := 0.5 dp = 40.125 [mm ]
dm := 0.65 D = 69.55[mm ]
lm := 0.5 dm = 34.775[mm ]
dmi := 0.55 dm = 38.253[mm ]
s :=

dm + dp

[mm ]

- R = 6.9
2
[mm ]
b := 0.28 D = 29.96
h := 1.05 D = 112.35 [mm ]
:= 0.09 dm = 6.259 [mm ]
b' := 20 [mm ]
R1 := 43
R2 := 49

[mm ]
[mm ]

Proiectarea contragreutatilor
z := 1
1)Forta de inertie a maselor in miscare de rotatie
FA := 7242.48
V mxm :=

[N]

d 2 R - d 2 ( R + l) l 10- 3 = -148.134
4 m
mi
m

Fm := 7850 V mxm 0.13 = -1.965 10[N]

R 2
1
-3
V 1 :=
b 10
= 87.016
2

V 2 :=

-3

(R 1 + R 2) b h 10

= 309.673

[m]

 R 2
2
-3
V 3 :=
b 10
= 112.994[m 3]
2

- d 2
mi
-3
V 4 :=
b' 10
= -22.985 [m 3]
4

x1 :=

4 R1 - 3

R +
10 = 0.086 [m]
3

R -3
x2 := 10
= 0.034 [m]
2
-R2 - 3
-3
x3 :=
10
= -5.199 10 [m]
3
-3

x4 := ( R + l ) 10

= 0.229[m]

V brxb := V 1 x1 + V 2 x2 + V 3 x3 + V 4 x4 = 12.194
2

Fbr := 7850 V brxb 0.1 = 957.268 [N]

Fr := Fm + 2 Fbr + 2 FA = -3.253 10 [N]

2) Forta de inertie necesara a unei contragreutati

In cazul echilibrarii com plete a Fr cot cu cot:
3
c := 0.0785 [Kg/m m ] Aleg:

R3 :=

R2
0.5

:= 60 [ 0]

[mm ]

= 98

Fr
3
Fc :=
= -1.626 10 [N]
2

sin :=

3 Fc
2

-5

-3

= -3.356 10

2 b R - R
2 10
c
3

Proiectarea contragreutatii in forma de segm ent de cerc

Fc

Sc :=

b 7.85 0.1

= 691.507

Calcul de verificare a ARB ORELUI C OTIT

1.Stabilirea elem entelor de calcul

Fusurile maneton se num eroteaza consecutiv de la extrem itatea din fata cu 1,2,3...,ic,iar
cele palier cu 0,1,2....,ic(cand alterneaza cu cele maneton).Cilindrii sunt num erotati la
m otoarele in V normal cu 1,2,3...ic in linia din stanga si cu 1`,2`,3`....,i`c in linia din
dreapta)

ic := 3
Momentele de rasucire care solicita fusurile:
Palier:
Mp0 := 0
l := lp + 2 b + l m = 134.82

l' :=

v :=

w :=

lp

+b+

l - l'

= 58.716

= 0.564

l
l'

lm

= 0.436

v+ w= 1
coeficientul de uzura k f:
-3

Wf := 10

-3

Wp := 10

63 1850
60

= 6.103

67.9 1850
60

= 6.577

Pfmax := 48.864 [MPa]

Pfmed := 45.086 [MPa]

kfm :=

Pfmax Wf = 105.381

(Material:Bronz cu Pb placat)

kfp :=

Pfmed Wp = 113.261

Verificarea de rez istenta a arborelui cotit:

Fusurile palier:
Se verifica la oboseala numai la rasucire sub actiunea mom entului precizat in sectiunile
care contin concentratori de tensiuni:de racordare cu raza si a orificiului de ulei.
Mpmax := 994.7
Mpmin := -217.35
:= 1 + 0.5

Wp :=

max :=

min :=

v :=
m :=

dp
16

= 1.175

3
5

= 1.015 10

Mpmax 1000
Wp

Mpmin 1000
Wp
max - min
2

= 9.802 [MPa]

= -2.142 [MPa]

= 5.972 [MPa]

max + min
2

[mm 3]

= 3.83 [MPa]

Se alege material OLC45:

r := 500 [MPa]
1 := 250 [MPa]
0 := 1.5 1 = 375 [MPa]

1 := 0.25 r = 125 [MPa]

0 := 100 [MPa]
:= 0.5
:= 1

:= 2

- 1 = 1.5

0
1

c :=

= 6.32

v+

Fusurile maneton:
Se verifica la oboseala atat la rasucire cat si la incovoiere in SR si SU.

Wm :=

dm
16

3
4

= 6.606 10 [mm 3]

Mmmax := 534.41 [N]

Mmmin := -127.23 [N]

mmax :=

mmin :=

M mmax 1000
Wm
Mmmin 1000

vmaneton :=
mmaneton :=

Wm

= 8.09 [MPa]

= -1.926[MPa]

mmax - mmin
2
mmax + mmin
2

= 5.008 [MPa]

= 3.082[MPa]

c maneton :=

vmaneton +

= 7.626
mmaneton

zpmax := 83824.35[N]
zpmin := 47147.25 [N]
In sectiunea SR

Fb := 4901.28 [N]

Mimax :=

lp

b
zpmax + b + ( Fb - Fc) 10- 3 = 4.291 103 [N*m]
2

Mimin :=

lp

b
zpmin + b + (Fb - Fc) 10- 3 = 2.456 103
2

Mimax 1000 2

maxmaneton :=

M imin 1000 2

minmaneton :=

vmaneton :=

mmaneton :=

= 129.914 [MPa]

Wm

= 74.366 [MPa]

Wm

maxmaneton -

minmaneton

2
maxmaneton + minmaneton
2

Se alege conform tipului de motor:

= 27.774

[MPa]

= 102.14 [MPa]

:= 0.55

:= 1.7

c maneton :=

= 1.528

vmaneton +

mmaneton

Coeficientul de siguranta total:

c :=

c maneton c maneton
2

= 1.498
2

c maneton + c maneton

[N*m]

Bratele:
Se verifica la oboseala atat la solicitari de rasucire cat si longitudinale in planul tangent la
suprafata palierului,normal la planul cotului si cel de m iscare,in punctul C de racordare cu
fusul.Cand bratele sunt identice constructiv,solicitarea in C este aceeasi(se verifica un
singur brat)

Coeficientul de siguranta la solicitari longitudinale

c bratmax :=

bratmin :=

vbrat :=
mbrat :=

3 zpmax ( lp + b ) zpmax - Fc
+
= 200.154[MPa]
2
h b

h b

3 zpmin (l p + b) zpmin - Fc
+
= 112.788 [MPa]
2
h b

h b

c bratmax -

bratmin

= 43.683[MPa]

c bratmax + bratmin
2

= 156.471[MPa]

brat := 3.1
c brat :=

1
brat

= 1.528

vbrat +

mbrat

Coeficientul de siguranta la rasucire:

br := 0.284
Tpmax := 11872.54[N]
Tpmin := -3347.38 [N]
bratmax :=

Tpmax l p + b
2 br h b

bratmin :=

Tpmin lp + b
2 br h b

vbrat :=

= 14.527[MPa]

= -4.096 [MPa]

bratmax - bratmin
2

= 9.311

[MPa]

mbrat :=

bratmax + bratmin
2

= 5.215

[MPa]

brat := 3.7
c brat :=

1
brat

= 5.597

vbrat +

mbrat

Coeficientul de siguranta total:

ctot :=

c brat c brat
2

= 1.474
2

c brat + c brat

Se verifica intervalul adm isibil (1.2-1.5)

2.Valoarea se va alege

[m /s]

=0.93)

rm area izobara y-z.

MAC este cuprins intre

cadreaza in intervalul

tru un m otor MAC.Se

ente echipajului m obil

ilizeaza in general la

ului piston cu relatia:

and masa raportata a

a in intervalul acceptat
pentru m otorul MAC.)

arte in parti egale din

constructia diagramei

la presiune maxim a si

stea respectand limita

stea respectand limita

iei optime a orificiului

uniform distribuita pe

n timpul functionarii f

ica presiunile in piciorul

n zona jocului dintre

aliat 100...220 [N/m m 2]

aza in partea interioara

cat jumatatea jocului

ui.Efortul unitar m axim

efortul unitar maxim se

iar

ul C de racordare cu