Motor Sncrono trifsico

dispositivo controlador de tiempo. El motor

sncrono grande puede emplearse para
manejar cierta carga, as como para manejar el
factor de potencia conjunto de una planta
industrial, ya que es posible operarlo con un
factor de potencia en adelanto. Cuando se
opera un motor sncrono sin carga tan slo
para mejorar el factor de potencia recibe el
nombre de condensador sncrono.[1]
3.2.-Componentes.
La construccin de los motores sncronos es
idntica a la de los generadores de corriente
alterna de polos salientes. El estator se
compone de un ncleo magntico ranurado,el
cual porta un devanado imbricado trifsico.
El rotor tiene un grupo de polos salientes que
son excitados por una corriente directa. Las
bobinas de excitacin estn conectadas en
serie a dos anillos colectores y la corriente es
alimentada al devanado por un excitador
externo. Las ranuras tambin estn hechas a
lo largo de la circunferencia de los polos
salientes. Portan un devanado de jaula de
ardilla similar al de un motor de induccin
trifsico. Este devanado amortiguador se
utiliza para arrancar el motor.
Los motores sncronos modernos con
frecuencia utilizan excitacin sin escobillas,
similar a la utilizada en generadores sncronos.
De acuerdo a la figura 1, un generador trifsico
relativamente pequeo, llamado excitador, y un
rectificador trifsico van montados en un
extremo del eje del motor. La corriente directa
ix, del rectificador es alimentada directamente
a los devanados de polos salientes, sin pasar
a travs de las escobillas y anillos colectores.
La corriente se puede variar controlando la
pequea corriente de excitacin ic que fluye en
el devanado de campo estacionario del
excitador.

1.-Resumen
Los motores sncronos son un tipo de motor de
corriente alterna en el que la rotacin del eje
est sincronizada con la frecuencia de la
corriente de alimentacin; el perodo de
rotacin es exactamente igual a un nmero
entero de ciclos de corriente alterna.
2.-Introduccin
Los motores sncronos funcionan en
sincronismo con el campo rotatorio, por
consiguiente, la velocidad de rotacin est
asociada con la frecuencia de la fuente. Como
la frecuencia es fija, la velocidad del motor
permanece constante, independientemente de
la carga o el voltaje de la lnea trifsica.
3.-Teoria
3.1-Motor Sncrono Trifsico
Un motor sncrono funciona en condiciones de
estado estable a una velocidad fija, llamada
velocidad sncrona, y est velocidad slo
depende de;
a).-La frecuencia del voltaje aplicado.
b).-El nmero de polos en la mquina.
La velocidad de un motor sncrono es
independiente de la carga hasta donde sta se
mantenga dentro de la capacidad del motor. Si
el par de carga excede el par mximo que
puede desarrollar el motor, ste sencillamente
se detiene y el par promedio desarrollado es
igual a cero.
Un motor sncrono no tiene la caracterstica
inherente de autoarranque, por lo que debe ser
impulsado casi a su velocidad sncrona con
algn medio auxiliar antes de que pueda
sincronizarse a la red de suministro.
Debido a su caracterstica de par constante, un
motor sncrono pequeo se utiliza como

Motor Sncrono trifsico

Figura 1.-Diagrama de los componentes principales
de un excitador sin escobillas para un motor
sncrono[2]

cual se conoce como devanado amortiguador

o devanado de induccin. El devanado
amortiguador, tambin conocido como jaula de
ardilla es un devanado en cortocircuito. Para
mquinas pequeas,un devanado de jaula de
ardilla requiere la colocacin de laminaciones
del rotor en un
molde para luego
forzar
el
material
conductor
fundido
(a
menudo aluminio) dentro de las ranuras. El
molde tiene cavidades en ambos lados del
rotor, las cuales se rellenan con el material
conductor al mismo tiempo. El material
conductor que llena la ranura de extremo a
extremo forma una barra conductora. Las
barras conductoras estn en cortocircuito por
los anillos terminales como muestra en la
figura 2. La construccin en su conjunto es
semejante a una jaula de ardilla, de ah su
nombre. Para mquinas grandes, el devanado
de jaula de ardilla puede estar formado por
barras de metal que se introducen en la
ranuras uno a la vez y luego se se ponen en
cortocircuito por medio de bandas conductora
anulares en ambos extremos.[1]
Figura 2.-Devanado amortiguador de jaula de
ardilla[1]

Tiene un gran nmero de ranuras diseadas

para mujer los tres devanados de fase de
doble capa, que son idnticos. Los devanados

de face estn desplazados espacialmente 120

elctricos uno de otro y los xitos la fuente
trifsica equilibrado.
Si m es el valor mximo del flujo producido
por la corriente mxima im en cada fase, la

intensidad del campo magntico uniforme

rotatorio es:

Figura 3.-Devanado amortiguador trifsico en el

rotor de un motor sncrono.[1]
formula 1.-Intensidad de campo magntico uniforme
rotatorio

3.2.-Principio de funcionamiento

Con el objeto de que un motor sncrono

arranque por s solo como se le col con
devanado adicional en las caras polares, el

Motor Sncrono trifsico

figura 5. Luego las lineas magnticas de
fuerza, tienen una componente paralela a la
superficie de armadura y ejercen una fuerza
sobre el motor. El ngulo de potencia entre los
dos ejes magnticos se mantiene en aumento
con el incremento de la carga en el motor. El
motor
alcanza
una
regin
inestable
aproximadamente a 60 grados elctricos de
desplazamiento angular entre los ejes
magnticos.[1].
Figura 4.-Lneas magnticas de fuerza sin carga
entre el campo rotatorio y el rotor de un motor
sncrono[1]
Figura 5.-Lneas magnticas de fuerza con cierta
carga entre el campo rotatorio y el rotor de un motor
sncrono.[1]

3.3.-Mtodos de arranque
Un motor sncrono no puede arrancar por s
mismo;en consecuencia, el rotor casi siempre
est equipado con un devanado jaula de ardilla
para que pueda arrancar como motor de
induccin.[2]
Existen 3 mtodos para el arranque de
motores sncronos:
3.3.1.-Arranque del motor reduciendo la
frecuencia elctrica.
Si el campo magntico del estator de un motor
sncrono rota a una velocidad suficientemente
baja, no habr dificultad para que el rotor
acelere y se enlace con el campo magntico
del estator.
La velocidad de los campos magnticos
estatricos se puede aumentar entonces
hasta
la
velocidad
de
operacin,
incrementando gradualmente la frecuencia ene
el estator hasta su valor normal de 50 60Hz.
3.3.2.-Arranque del motor mediante un
motor primario externo.
El segundo mtodo para arrancar un motor
sincrnico consiste en fijarle un motor externo
de arranque y llevar la mquina sincrnica
hasta su velocidad plena con ese motor.

Durante el periodo de aceleracin del rotor, el

devanado de campo debe cortocircuitarse por
medio de un banco de resistencias apropiado.
El devanado del campo nunca debe dejarse
abierto, porque puede desarrollar alto voltaje.
Una vez que el rotor alcanza una velocidad
estable, se elimina el cortocircuito y el
devanado del campo se energiza conectandolo
a una fuente de corriente continua (cc). Los
polos del campo que se forma de ese modo
sobre la periferia del rotor lo jalan en fase con
el campo rotatorio.
Los poderosos polos del campo se aseguran
en fase con los polos rotatorios de polaridad
opuesta creados por el devanado de la
armadura.
El devanado amortiguador se torna ineficaz
cuando el rotor gira a velocidad sncrona.
Sin carga, los ejes magnticos de los polos de
la armadura y los del rotor estn prcticamente
alineados como se muestra en la figura 4.
Las lineas magnticas de fuerza son
perpendiculares a la superficie del roto, por lo
que no ejercen par alguno sobre ste. Los
polos del rotor comienzan a deslizarse tras los
de armadura. A medida que se incrementa la
carga sobre el motor, como se ilustra en la

Motor Sncrono trifsico

Entonces la mquina sincrnica puede ser
emparalelada con su sistema de potencia

como un generador, y el motor de arranque

puede desacoplarse del eje de la mquina.
Desconectando el motor de arranque, el eje de
la mquina se desacelera, el campo magntico
del rotor queda atrs del campo magntico del
estator y la mquina sncrona comienza a
actuar como motor.
3.3.3.-Arranque
del
motor
devanados de amortiguacin.

utilizando

Estos devanados son barras especiales

dispuestas en ranuras labradas en la cara del
rotor del motor
sncrono
y
cortocircuitadas
en cada extremo por un gran anillo de
cortocircuitado.[3]
3.4.-Correccin de factor de potencia
Uno de los aspectos ms importantes de un
motor sncrono es que puede funcionar con
factor de potencia en atraso, igual a la unidad,
y en adelanto, simplemente controlando su
corriente del campo.[1]
Figura 6.-Diagramas fasoriales de un motor sncrono
de rotor cilndrico, para un factor de potencia a).-en
retraso.b).-igual a la unidad y c).-en adelanto[1]

Motor Sncrono trifsico

Figura 7.- Curvas en V sin carga y a plena carga de
un motor sncrono de 1000HP.[2]

4.-Conclusin
De este trabajo concluyo que ste tipo de
motores es utilazado donde se necesitan
velocidades constantes,es capaz de mover un
alto rango de cargas a una velocidad dada, y
utiliza el mismo concepto de un campo magntico
giratorio producido por el del estator, pero ahora el
rotor consta de electroimanes permanentes que
giran sincrnicamente con el campo del estator.

5.-Bibliografia

[1]Mquinas elctricas y transformadores,

Bhag S. Guru; Hseyin R. Hiziroglu, Ed
Alfaomega,
Oxford,
tercera
edicin,
pginas; (471,472,473,474,475,476)
[2]Maquinas elctricas y sistemas de
potencia,
Theodore
Wildi,Ed;Pearson,
pginas; (379,380,390,391)
[3]Mquinas
elctricas,Stephen
J.
Chapman,Ed; McGrawHill,tercera edicin,
pginas; (372,373,374)

Variando la excitacin de esta manera,

podemos graficar la potencia aparente del
motor sncrono como una funcin de la
corriente directa de excitacin, esto da una
curva en forma de V. La curva V siempre se
muestra para una carga mecnica fija.[2]