HISTRIA

COMO E QUANDO O PORTO

COMEA A ACOSTAR NO RECIFE
A cidade do Recife nasceu junto com
o porto. Em meados do sculo XVI,
quando os colonizadores portugueses ainda descobriam o Brasil,
o navegador Pero Lopes de Souza
j registrava em seu Dirio de Viagem, um ancoradouro denominado
de Arrecife dos Navios. O lugar se
desenvolveu e tornou-se ponto estratgico de importao, produo
e exportao de acar, como tambm de abastecimento das principais mercadorias, proporcionando
a implementao na vizinhana
dos primeiros engenhos de acar,
povoados de imigrantes europeus e
as primeiras vilas, dando origem ao
Bairro do Recife.
Datam de 1815 as primeiras iniciativas para a realizao de melhoramentos no antigo ancoradouro do
Recife. No decorrer do sculo XIX,
foram elaborados diversos projetos,
sem que a execuo, contudo, prosperasse. Somente em 1 de julho de
1909, com a publicao do Decreto
n 7.447, a empresa Societ de Construction du Port de Pernambuco foi
autorizada a construir as novas instalaes, compreendendo 2.125m de

cais e trs armazns.

A entrada em operao comercial
ocorreu em 12 de setembro de 1918.
Pelos decretos ns 14.531 e 14.532,
ambos de 10 de dezembro de 1920,
ficou definida a transferncia da
concesso do porto para o governo
estadual, que deu prosseguimento
s obras da sua implantao, concluindo mais cinco armazns, um
galpo e comeando o prolongamento do cais. Essa concesso foi
revista e aprovada pelo Decreto n
1.995, de 1 de outubro de 1937, e
encampada, posteriormente, pelo
Decreto n 82.278, de 18 de setembro
de 1978, pela Empresa de Portos do
Brasil S.A (Portobrs), extinta em
1990, passando o Porto do Recife
administrao da Unio at maio de
2001.
A partir de 1 de junho de 2001, atravs do Convnio de Delegao n
02/2001, firmado entre o Governo
do Estado de Pernambuco e a Unio
Federal, passa a administrao e
explorao do Porto Organizado do
Recife a ser realizada pelo Estado de
Pernambuco por intermdio da empresa Porto do Recife S.A.

POR QUE APORTAR

NO PORTO DO RECIFE?
O Porto do Recife atua na prestao
de servios para atendimento de
navios de longo curso e cabotagem
para importao e exportao de
cargas nacionais e estrangeiras. O
porto, tambm, tem estrutura para
receber navios de cruzeiro e possui
um Terminal Martimo de Passageiros. Est dentro das atividades
do Porto do Recife o fornecimento
de guas tranquilas para atracao,
a disponibilizao de beros e local
para armazenagem (armazns e ptios), alm da segurana necessria
para a realizao das operaes porturias.
O Porto do Recife est preparado
para receber at oito navios, simultaneamente, em seus beros de atracao. Possui uma rea alfandegada
de 114 mil m disponveis para armazenagem de cargas diversas, dividida em armazns, ptios de contineres, ptios para cargas diversas e
silos porturios que podem estocar
25 mil toneladas de gros, cada um
deles.
Atualmente, o Porto do Recife pode
receber navios de at 11,20m de calado em consequncia da dragagem,
concluda em maio de 2012.
Dentro do atual cenrio econmico

brasileiro, Pernambuco tornou-se

um grande propulsor do crescimento do Pas com uma das economias
mais consistentes do Nordeste,
resultado de muitos investimentos
feitos pelo Governo do Estado em
infraestrutura e educao.
A localizao um grande diferencial do Porto do Recife. Por estar situado em um centro urbano,
dentro da cidade do Recife, capital
de Pernambuco, possui acessos estratgicos aos principais pontos da
Regio Metropolitana, com as menores distncias aos mais importantes
centros de distribuio de mercadorias que se destinam ao interior e ao
litoral do Estado. Distante, apenas,
60 quilmetros de Goiana, distrito
industrial que recebe investimentos
da Fiat, Companhia Brasileira de
Vidros Planos (CBVP), Hemobrs
e demais indstrias do polo farmacoqumico. O porto atende, praticamente, a todo o Nordeste brasileiro,
no alcance de um raio de mil quilmetros, incluindo os estados da Paraba, Rio Grande do Norte, Alagoas,
Sergipe, Piau, Cear e Bahia. Est
dentro da rota de navegao do Mercosul e das mais importantes rotas
internacionais.

MAIS DO QUE UM
ANCORADOURO DE NAVIOS

Projetos modernos e ousados para

reintegrar as reas porturias cidade, transformando-as em atraes
tursticas e em novos equipamentos
de cultura, lazer e negcios. Os projetos Porto Novo (iniciativa pblica)
e Porto Novo Recife (iniciativa privada) so grandes obras, nas quais o
Porto do Recife, atravs do Governo
de Pernambuco e da iniciativa privada, devolvem capital pernambucana espaos antes dedicados
operao porturia.
Uma grande ao de requalificao
e reurbanizao de reas nobres que

vai dialogar e enriquecer as opes

de lazer, cultura, comrcio, arqueologia e turismo do Bairro do Recife.
Armazns reformados e novas obras
abrigam o Centro de Artesanato de
Pernambuco, o Cais do Serto Luiz
Gonzaga, o Terminal Martimo de
Passageiros, com a sala Pernambuco
integrada a ele, a reurbanizao de
todo o entorno desses equipamentos, escritrios, restaurantes, bares,
lojas de entretenimento e pontos
comerciais. Nos novos espaos,
tambm, sero construdos um hotel, uma marina internacional e um
centro de convenes.

A
ABALROAO ou
ALBARROAMENTO
Na terminologia martima geral,
signica qualquer coliso entre
duas embarcaes, ou entre uma
embarcao e um obstculo.
ACOSTAR
1. Diz-se quando uma embarcao
se aproxima de uma costa;
navegar junto costa.
2. Encostar o barco no cais ou em
outra embarcao.
ADERNAR ou ADORNAR
Ato ou efeito de adernamento, ou
inclinar uma embarcao para um
dos seus bordos.
ADUANA
O mesmo que alfndega.
ADUANEIRO
De, ou relativo aduana ou
alfndega. Diz-se do imposto
devido pela importao de
mercadorias. o chamado imposto
aduaneiro ou alfandegrio.
AFRETADOR
Diz-se daquele que fretou/alugou
uma embarcao, no todo ou
em parte, com a nalidade de
transportar mercadorias, pessoas ou
coisas. No se deve confundir com
fretador, que a pessoa que possui
a embarcao e a dispe para
ser fretada (alugada). Na maioria

das vezes, o fretador o prprio

proprietrio.
AGENTE MARTIMO
a pessoa jurdica que responde
por todos os atos originrios
de um determinado navio. o
representante do armador, que o
dono do navio. O agente martimo
assina termos de responsabilidade e
providencia os registros necessrios
antes da embarcao atracar no
porto. O agente responde pelas
condies do navio, problemas com
a tripulao, acidentes, embarque
e desembarque das cargas e emite
alfndega todas as informaes
sobre a embarcao.
AGENTE DE NAVEGAO
Diz-se daquele que representa
legalmente uma empresa de
navegao e goza do privilgio
para solicitar os vrios servios
porturios dentro das diversas
modalidades do sistema e de
servios de outra natureza.
ALFNDEGA
Repartio federal instalada nos
portos de entrada no Pas, em
que se depositam mercadorias
importadas e se examinam as
bagagens de passageiros que esto
em trnsito para o exterior ou
chegam ao Pas.
ALFANDEGAR PORTOS
Diz-se da criao de alfndegas
ou aduanas em portos em que
no existem. Os portos assim

aparelhados denominam-se de
portos alfandegados ou portos
habilitados.
AMPLITUDE DA MAR
Variao do nvel das guas, entre
uma preamar (nvel mximo de
uma mar cheia) e uma baixamar (nvel mnimo de uma mar
vazante) imediatamente anterior ou
posterior.

e de explorao da infraestrutura
porturia e aquaviria.
APARELHO DE GUINDAR
Equipamentos que suspendem
e trasfegam a carga, por meio de
cabos, entre o cais e o navio. So os
guindastes, paus de carga, cbreas,
prticos de cais ou portainers,
dentre outros.

NCORA
Pea de ao forjado ou fundido,
ligada embarcao atravs de
cabo ou corrente, que, lanada ao
fundo da gua, mantm a mesma
parada.
ANCORADOURO
Local onde a embarcao lana
ncora. Tambm chamado
fundeadouro. um espao
previamente aprovado e
regulamentado pela autoridade
martima.
ANCORAR
Ao de largar a ncora ao fundo,
com o objetivo de manter a
embarcao parada.
ANTAQ
Agncia Nacional de Transportes
Aquavirios. Foi criada pela Lei n
10.233, de 5 de junho de 2001. uma
agncia reguladora, vinculada ao
Ministrio dos Transportes. Tem por
nalidade regular, supervisionar e
scalizar as atividades de prestao
de servios de transporte aquavirio

APORTAR
Ao de conduzir o navio ao porto.
REA DE FUNDEIO
O mesmo que ancoradouro ou
fundeadouro.
REA PRIMRIA (Zona Primria)
a rea que compreende as faixas
internas de portos e aeroportos,
recintos alfandegados e locais
habilitados na fronteira terrestre,
alm de outras reas nas quais
so efetuadas operaes de carga
e descarga de mercadorias, sob
controle aduaneiro, procedentes ou
destinadas ao exterior. Por recintos

alfandegados entendem-se os
ptios, armazns, terminais e outros
locais destinados movimentao e
ao depsito de mercadorias.
ARMADOR
Denomina-se aquele que fsica
ou juridicamente, com recursos
prprios, equipa, mantm e explora
comercialmente as embarcaes
mercantis. a empresa proprietria
do navio que tem como objetivo
transportar mercadorias.
ARMAZNS OU PTIOS
So reas utilizadas para a
acomodao das cargas a
serem embarcadas ou aquelas
desembarcadas dos navios.
ARRENDAMENTO
uma forma de privatizao
da atividade porturia. A Lei n
12.815/13 dene o que a autoridade
vai poder explorar.
ARRIBAR
Afastar-se da rota para entrar num
porto que no estava na escala.
ARRUMAO
Modo de arrumar a carga que vai
ser transportada em um navio, o
qual obedece a normas especiais
contidas na lei comercial. A
arrumao de grande importncia
para a estabilidade da embarcao e
para evitar a ocorrncia de avarias.
ARRUMADOR
Prossional que trabalha fora

do navio, que faz a lingada

(acomodao da mercadoria a ser
iada pelo guindaste) e, tambm,
traz os automveis que sero
embarcados at o navio.
ATRACAO
Operao de xao do navio ao
cais. Ato ou efeito de um navio
atracar num porto ou terminal
privativo, com o intuito de realizar
a operao de carregamento e
descarregamento de mercadoria.
AUTORIDADE PORTURIA
a administrao de um porto
exercida diretamente pela Unio
ou pela entidade concessionria do
porto organizado. Em relao ao
Porto do Recife, o prprio porto
a autoridade porturia designada
pela Unio e representada pelo seu
presidente. De acordo com a Lei n
12.815/13, compete administrao
do porto, dentro dos limites de sua
rea, entre outros: pr-qualicar
os operadores porturios, xar
os valores e arrecadar a tarifa
porturia, scalizar a execuo ou
executar as obras de construo,
reforma, ampliao, melhoramento
e conservao das instalaes
porturias, e estabelecer o horrio
de funcionamento no porto, bem
como as jornadas de trabalho no
cais de uso pblico.
AVARIA
Despesas ou danos extraordinrios
relativos ao navio ou a carga.

B
BACIA DE EVOLUO
rea fronteiria s instalaes
de acostagem reservada para as
evolues necessrias s operaes
de atracao e desatracao dos
navios no porto.
BAIXA-MAR
o nvel das guas no m da
vazante quando se conservam
paradas. Em mars que ocorrem
dois baixa-mares no mesmo dia, o
de menor altura d-se o nome de
baixa-mar inferior, em oposio
ao de maior altura, o baixa-mar
superior.
BALANO DO NAVIO
o jogo do navio no sentido de um
bordo ao outro, ou seja, no sentido
transversal da embarcao.
BALAUSTRADA
Equipamento de apoio ou proteo
dos passageiros e tripulantes nos
convs abertos, em embarcaes.
BALASTRE
Suporte vertical da balaustrada,
constituda em regra por tubos de
ao xados ao convs pelas suas
sapatas, onde se apiam os 18
cabos da balaustrada. H casos em
que a balaustrada inteiramente
constituda por tubos soldados
entre si.

BALEEIRAS
Pequenas embarcaes utilizadas,
geralmente, com equipamentos
salva-vidas por suas boas
qualidades nuticas. Mesmo em
mar grosso ela usada por suas
caractersticas: durabilidade,
resistncia, facilidade de arrumao
a bordo, fcil manobra, necessidade
de poucos homens para i-la
e arri-la, quando necessrio, e,
nalmente, pela relao tamanho/
capacidade para o transporte de
passageiros.
BALDEAO
Refere-se transferncia de
mercadorias de um navio para
o outro, podendo utilizar ou no
embarcaes auxiliares.
BALIZAS
1. Equipamento de navegao.
Boias, marcas e outros
equipamentos de sinalizao,
que servem de referncia para
a navegao. 2. Componente
estrutural do navio. So peas
colocadas transversalmente
quilha, formando o esqueleto da
embarcao. Elementos estruturais
da ossada do navio. Representaes
grcas das interseces de
planos verticais transversais com
o casco de uma embarcao. As
balizas aparecem representadas
em verdadeira grandeza no plano
de balizas. 3. Braos das cavernas
acima do bojo.

BATELO
Embarcaes robustas, construdas
em madeira ou em ao com fundo
chato, utilizadas no desembarque
ou transbordo de carga nos portos,
ou entre margens de corpo de
gua, para transporte de veculos e
passageiros. Chata, balsa.

BOMBORDO (BB)
Lado esquerdo do navio, de quem
est na embarcao olhando na
direo popa - proa.

BATIMETRIA
Determinao do relevo do
fundo de uma rea ocenica e a
representao grca desse relevo,
com indicao das profundidades.
BERO OU DOCA
So locais de atracao e de
movimentao das cargas as serem
embarcadas e descarregadas.

BOX SHAPPED (retangular)

Diz-se dos pores de certos
navios, notadamente, os multiusos
(multipurpose) destinados a
transportar quase todos os tipos
de cargas.

BILL OF LADING (B/L)

Documento legal e ocial que
informa qual a carga e quem o seu
proprietrio; documento negocivel
para receber a carga; contrato entre
o embarcador e o armador.

BOW THRUST(propulsor de proa)

Propulsor perpendicular ao eixo do
navio, com impulso lateral, podendo
dispensar o uso de rebocadores na
(des)atracao.

BIG BAG - CONTINER FLEXVEL

Consiste em um saco resistente
utilizado para acondicionamento de
granis slidos.
BOLSA DE MERCADORIAS DE
CHICAGO
Chicago Board of Trade Entidade
responsvel pela cotao e
comercializao de commodities
(comodidades).

BORDA
Limite superior do costado que
termina na altura do convs.

BOW
Proa.

BREAK-BULK
Expresso do transporte martimo
que signica o transporte de carga
geral ou fracionada.
BULK CARGO
Carga a granel, ou seja, sem
embalagem.

BULK SHIPPING
Transporte martimo de
mercadorias a granel. Subdividese em granis lquidos e granis
slidos.
BULK STORAGE
Armazenagem a granel.
BSSOLA
Instrumento
de orientao
da navegao
martima ou
area que aponta
permanentemente para o norte
magntico, auxiliando o navegador
a manter o rumo da embarcao.

C
CABEO
Coluna de ferro de altura reduzida
encravada beira do cais ou junto
borda de uma embarcao, no
cabeo amarram-se as cordas que
mantm o navio atracado ao cais.

BULK CARRIER
Navio graneleiro, prprio para o
transporte de cargas a granel.

CABOTAGEM
Navegao domstica (pela costa
do Pas). Grande cabotagem, ou
cabotagem internacional, estende o
conceito aos pases adjacentes, na
mesma costa ou ilhas prximas.

BULK CONTAINER
Continer, ou contentor, prprio
para o transporte de carga a granel.

CAIS
Plataforma localizada em parte
da margem de um rio ou porto de

mar, na qual atracam os navios e

onde realizado o embarque ou
desembarque de pessoas e/ou
mercadorias.
CALADO
Profundidade em que cada
navio est submerso na gua.
Tecnicamente a distncia da
lmina dgua at a quilha do navio.
CALADO MXIMO
o calado do navio medido
quando este estiver na condio de
deslocamento em plena carga ou
deslocamento mximo.
CANAL
Ou canal de acesso a via que
permite o trfego das embarcaes
desde a barra (local que demarca
a entrada do porto e a partir de
onde se torna necessria uma
adequada condio de sinalizao)
at as instalaes de acostagem e
vice-versa, ou seja, o canal que
liga o alto-mar com as instalaes
porturias, podendo ser natural ou
articial.
CAP - Conselho de Autoridade
Porturia
rgo composto por diversas
entidades de classe, que atua,
juntamente com as autoridades
porturias, nas questes de
desenvolvimento da atividade,
promoo da competio, proteo
do meio ambiente e de formao
dos preos dos servios porturios
e seu desempenho. Essa funo

reguladora dos CAPs passou a

ser exercida por fora da Lei n
8.630/93.
CAPATAZIA
o servio utilizado, geralmente,
em portos e estaes/terminais
ferrovirios, onde prossionais
autnomos, ligados aos sindicatos
ou empresas particulares, executam
o trabalho de carregamento/
descarregamento, movimentao e
armazenagem de cargas.
CARGA A GRANEL
Tambm denominada de granis,
aquela que no acondicionada
em qualquer tipo de embalagem. Os
granis so cargas que necessitam
ser individualizadas, subdividindose em granis slidos e granis
lquidos. So granis slidos:
os minrios de ferro, mangans,
bauxita, carvo, sal, trigo, soja,
fertilizantes, entre outros. So
granis lquidos: o petrleo e seus
subprodutos, leos vegetais, etanol,
entre outros.
CARGA FRIGORIFICADA
Aquela que, para conservar as suas
qualidades essenciais durante o
transporte, necessita ser refrigerada,
isto , guardada sob
temperatura constante a
cerca de 5 C, ou congelada.
As principais cargas
frigoricadas so: carnes,
peixes, sucos, hortalias
e frutas.

CARGA GERAL
Toda mercadoria, de uma maneira
geral, embalada, mas que pode
vir sem embalagem solta num
determinado estgio industrial,
e que necessita de arrumao
(estivagem) para ser transportada
num navio, refrigerado ou no.
Como exemplo de mercadoria
com embalagem (packed), citamos
o amarrado/atado (wirebound),
a bobina/rolo (bobbin), caixote
aramado (wirebound box). Como
exemplos de mercadoria que
no necessita de embalagem,
mencionamos os animais vivos
(devidamente enjaulados), chapas
de ferro, madeira ou ao, pedras em
bloco, pneus soltos, veculos, tubos
de ferro.
CARGA PERIGOSA
a carga que, em virtude de sua
natureza, pode provocar acidentes,
danicando outras cargas ou os
meios de transporte, e colocar em
risco as pessoas que a manipulam.
Podem ser explosivos, gases,
lquidos inamveis, slidos
inamveis e semelhantes, entre
outros.
CARGA PR-LINGADA
Carga que j vem unitizada (em
um s volume) numa lingada do
armazm. Esse procedimento evita
que o trabalhador faa a lingada
antes do embarque.
CARGO
Carga.

CARGUEIRO
O mesmo que navio de carga.
CARRETEL
Bobina com anges (discos laterais
e apoio).
CARTA NUTICA
Representao grfica das
principais caractersticas de
determinado trecho do mar,
contendo o desenho do perl da
costa e de seus acidentes.
CASCO
o corpo do navio sem mastreao,
aparelhos acessrios ou qualquer
outro arranjo. Elemento bsico da
embarcao, o casco lhe permite
utuar, contrapondo ao peso a sua
utuao, possibilitando assim a
sua navegao e manobrabilidade.
CLAMSHELL ou GRAB Colher
mecnica
Equipamento dotado de duas
ou mais garras que funciona
com o auxlio do guindaste e
destinado ao carregamento e
descarregamento de granis slidos
das embarcaes. As suas garras
se fecham automaticamente ou
semiautomaticamente quando
pegam a poro do produto.
CDIGO INTERNACIONAL DE
SINAIS
o nome que recebe o conjunto
de sinais visuais, sonoros, eltricos
e homgrafos (pronncia em
rdio) utilizado para facilitar
a comunicao entre estaes

mveis ou fixas, navais, terrestres,

areas, civis ou militares. O atual
cdigo foi elaborado pela IMCO
(Organizao Consultiva Martima
Intergovernativa).
COMRCIO DE EXPORTAO
Aquele em que as mercadorias ou
bens se destinam a outro Pas.
COMRCIO DE IMPORTAO
Aquele em que as operaes de
compra de mercadoria se fazem em
um outro pas.
COMMERCIAL INVOICE Fatura
comercial
Documento em papel timbrado do
exportador contendo uma descrio
exata da mercadoria, indicando o
seu pas de origem. Nela, devem
constar todos os itens a serem
embarcados.
COMMODITIES
Comodidades 1. Qualquer bem
em estado bruto, geralmente de
origem agropecuria ou de extrao
mineral ou vegetal, produzido
em larga escala mundial e com
caractersticas fsicas homogneas,
seja qual for a sua origem,
geralmente destinado ao comrcio
externo. 1.1 cada um dos produtos
primrios (caf, acar, soja, trigo,
petrleo, ouro, diversos minrios
etc.), cujo preo determinado
pela oferta e procura internacional.
1.2. Qualquer produto produzido
em massa. As comodidades, termo
criado no sculo XVI, deniam

CONTINER TETO ABERTO

(open top)
Para trigo, cimento, entre outros
produtos.

ento as especiarias e outros bens

no-essenciais, s para luxo ou
comodidade.
CONPORTOS
A Comisso Nacional de Segurana
Pblica nos Portos, Terminais e
Vias Navegveis foi criada pelo
Decreto n 1.507, de 30 de maio
de 1995, alterado pelo Decret n
1.972, de 30 de julho de 1996. A
CONPORTOS composta pelo
Ministrio da Justia, Ministrio da
Defesa, representado pelo Comando
da Marinha, Ministrio da Fazenda,
Ministrio das Relaes Exteriores
e pelo Ministrio dos Transportes.
Conta, em sua estrutura, com 21
(vinte e uma) Comisses Estaduais
de Segurana Pblica nos Portos
Terminais e Vias Navegveis
CESPORTOS.
CONSERTADOR
Prossional responsvel pelo
conserto de carga avariada dentro
ou fora do navio.
CONSIGNATRIO
Interessado na importao da
mercadoria.
CONTINER ou CONTENTOR
Acessrio de embalagem.
Caracteriza-se contentor, grande
caixa ou recipiente metlico no
qual uma mercadoria colocada
(estufada ou ovada), aps o mesmo
ser lacrado e transportado no poro
ou no convs de um navio para ser

descarregado e aberto (desovado)

no porto ou local de destino.
CONTINER, FLAT RACK
Tipo de continer aberto, possuindo
apenas paredes frontais. Usado
para cargas compridas ou de forma
irregular, s quais, de outro modo,
teriam de ser transportadas soltas
em navios convencionais.
CONTINER FRIGORFICO OU
REEFER
Continer equipado de gerador de
frio, para transporte de produtos
perecveis. A sua mquina
frigorca est permanentemente
ligada enquanto a carga est
acondicionada nele.
CONTINER HC
(High cube Alta cubicagem) Estes contineres so usados para
cargas de alto volume e baixo peso.
Os contineres high-cube so de
2,89m de altura e comprimento de
12,2m, no mximo.
CONTINER PARA AUTOMVEIS
Para transporte de veculos.
CONTINER TANQUE
Para produtos lquidos.

CONTRABORDO
Operao que consiste em
embarcao atracar no costado de
outra, estando ou no atracada no
cais ou, ainda, fundeada ao largo.
CONVS
1. Estrutura que subdivide
horizontalmente a embarcao. 2.
O mais alto pavimento contnuo de
uma embarcao, que se estende de
popa proa e de um bordo a outro.
tambm chamado de convs
principal ou pavimento.
COSTADO
Parte do casco do navio acima
da linha dgua. A expresso ao
costado dos navios refere-se s
atividades desenvolvidas na beira
do cais junto ao costado do navio.
CRANE OU DERRICK
Guindaste.

D
DEFENSAS
Peas feitas de sola, cabo, pneu,
estopa, ou outro material, as
quais so amarradas no cais
ou na prpria embarcao, nos
lugares mais salientes do casco,

permanentemente ou apenas na
atracao, com a nalidade de
proteg-los de danos que podem
resultar em choque com a borda
do cais.
DEMURRAGE
Sobreestadia, ou a multa
determinada em contrato a ela
relativa, a ser paga pelo contratante
de um navio quando este demora,
mais do que o acordado em
contrato, nos portos de embarque
ou de descarga.
DERIVAR
1. Diz-se quando a embarcao
se desvia da rota previamente
estabelecida por ao da corrente
martima. 2. Ao de navegar ao
sabor dos elementos circunstantes
como o vento, as vagas e a
correnteza.
DESATRACAR
Desencostar e afastar a embarcao
do cais ou de outro navio a que este
esteja atracado.
DESCARGA
Abertura feita no costado da
embarcao para descarregar
guas dos seus diferentes servios,
tomando o nome do servio a que
se destina.
DESCARREGADOR
Equipamento utilizado na descarga
de granis, tais como: minrio
de ferro, carvo, milho, trigo,
fertilizantes etc.

DESEMBARAO
Ato ou efeito de legalmente
retirar as cargas ou fazer sair os
passageiros de uma embarcao ou
qualquer outro veculo.
DESPACHANTE
Pessoa jurdica e que trata do
desembarao das mercadorias junto
aos rgos alfandegrios.
DOCA OU BERO
Parte de um porto de mar ladeada
de muros ou cais, onde as
embarcaes tomam ou deixam
carga.
DRAFT - CALADO
A distncia medida da quilha do
navio linha dgua, observada
no momento de sua leitura,
expressa em metros ou em ps.
2 Capacidade de imerso do casco
do navio.
DRAGA
Embarcao apropriada que serve
para limpar o fundo dos rios, mares,
lagos, retirando entulhos, lama,
lodo, ou qualquer outro objeto
ou substncia em guas pouco
profundas. A embarcao realiza a
manuteno da profundidade ou
desobstruo dos canais, facilitando
aos navios a sua aproximao ao
porto e aos cais de acostagem.
DRAGAGEM
Ato de dragar, servio de
escavao nos canais de acesso
e reas de atracao dos portos

para manuteno ou aumento da

profundidade.
DUTO
Tubulao que tem por nalidade
conduzir vrios tipos de granis
slidos (geralmente impelidos
com ar comprimido), lquidos ou
gasosos: mineroduto - quando
transporta minrios; oleoduto quando transporta leo; gasoduto
- quando transporta gs.

E
EMBALAGEM
Elemento ou conjunto de elementos
destinados a envolver, conter
e proteger produtos durante a
sua movimentao, transporte,
armazenagem, comercializao e
consumo.

EMBARCADOR
O interessado na exportao da
mercadoria.

ESTALEIRO
Lugar onde so construdos ou se
consertam embarcaes.

ENTREPOSTO ADUANEIRO
Do francs entrepot (posto
entre dois pontos), indica mais
propriamente o armazm onde
se depositam as mercadorias em
trnsito, baldeadas ou que vo ser
reexportadas.

ESTIBORDO (EB) OU BORESTE

Lado direito do navio de quem est
na embarcao olhando no sentido
popa proa.

ENSACADOR
Prossional que trabalha na
retro-rea (fora da rea primria),
movimentando as mercadorias
dentro dos armazns (derivado da
antiga atividade de enchimento de
sacas).
EPC
Equipamento de Proteo Coletiva.
EPI
Equipamento de Proteo Individual.

EMBARCAO
Qualquer veculo que se destina
navegao martima, uvial ou
lacustre: navio, barco, bote, chata,
batelo etc.

ESCALA
Diz-se da parada temporria de
um navio durante uma viagem
para efetuar (des)embarque de
passageiros ou operaes diversas.

EMBARCAO FUNDEADA
Designa a embarcao ancorada ao
largo (na baa, angra, enseada ou
qualquer outro local protegido). Os
pontos de fundeio podero estar
dentro ou fora da rea do porto
organizado e so delimitados pela
autoridade martima.

ESCOTILHA
So aberturas nos conveses, por
onde as cargas so arriadas e
iadas. So as tampas dos pores.
Geralmente, numeram-se os pores
de proa para popa. Assim, o poro
n 1 o mais prximo a proa, sendo
seguido pelo poro n 2 e assim por
diante.

ESTIVA
Servio de movimentao de
mercadoria entre o poro do navio
e o convs e vice-versa. O servio
realizado por profissionais ligados ao
Sindicato dos Estivadores.
ESTIVADOR
Prossional que trabalha na carga
e descarga de navios; o que dirige
a carga e a descarga de navios por
conta prpria ou de casa comercial.
ESTRADO OU PALETE (Pallet)
Acessrio de embalagem constitudo
por um tabuleiro de madeira, metal,
plstico ou outro material, com
forma adequada para ser usada por
empilhadeira ou guindaste com
garfos de sustentao.
ESTUFAGEM
Ato de carregar os contineres com a
mercadoria a ser exportada.

F
FEEDER
Servio martimo de alimentao
de um porto de distribuio (hub

port) ou de distribuio das cargas

nele concentradas. O termo feeder,
tambm, pode se referir a um
porto secundrio (alimentador
ou distribuidor) em determinada
rota. Cabe salientar que um porto
de distribuio (hub) pode ser
receptor para determinadas rotas de
navegao e alimentador (feeder)
para outras.
FEU Forty-foot Equivalent Unit
Unidade equivalente a 40 ps (40
ft ou 40); unidade de medida de
contineres, tendo como unidade
base o continer de 40 ps. Por
exemplo, um continer de 20
equivale a 0,5 FEU, e um de 30
equivale a 0,75 FEU.
FRETAMENTO
Contrato segundo o qual o fretador
cede a embarcao a um terceiro
(afretador). Poder ser por viagem
(Voyage Charter Party VCP),
por tempo (Time Charter Party TCP) ou visando a uma partida
de mercadoria envolvendo vrios
navios (Contract Of Afreightment
COA).
FUNDEAR
1. Ancorar, manobra de lanar uma
ncora ao fundo, para com ela
manter o navio seguro por meio de
sua amarra. 2. Ancorar na baa de
um porto, aguardando atracao.

G
GRAB COLHER MECNICA
Equipamento para a movimentao
de carga utilizado para carregar e
descarregar cargas a granel, a partir
de um guindaste ou grua.
GRANEL
Carga no embalada, quase sempre
homognea, carregada diretamente
nos pores dos navios. H granel
slido e granel lquido.
GRANEL LQUIDO
Todo lquido transportado
diretamente nos pores do navio,
sem embalagem e em grandes
quantidades, e que movimentado
por dutos por meio de bombas. Ex.:
lcool, gasolina, melao.
GRANEL SLIDO
Todo slido fragmentado ou
granulado, incluindo gro vegetal,
transportado diretamente nos
pores do navio, sem embalagem
e em grandes quantidades, e que
movimentado por transportadores
automticos, tipo pneumtico ou
de arraste e similares ou aparelhos
mecnicos, tais como eletrom,
colher mecnica ou caamba
automtica. Ex.: carvo, sal, trigo em
gro, minrio de ferro, fertilizantes,
matrias granuladas etc.
GRANELEIROS
Bulk Carriers - Navios
especializados no transporte

de mercadorias a granel, onde

esto includos os navios-tanque.
Existem diferentes tipos, tais
como Petroleiros de Brancos, para
transporte de renados, Petroleiros
de Pretos, para transporte de leo
cru (crude oil); OBO carriers (Oil,
Bulk, Ore - para transporte de
minrio ou outras mercadorias
secas a granel); Ore carriers (para o
transporte de mercadorias pesadas,
como minrios) ou simplesmente
Bulk carriers (para transporte de
mercadorias secas a granel).

HATCH
Escotilha.

GUINDASTE
Tambm chamado de grua,
um equipamento utilizado para
a elevao e a movimentao de
cargas e materiais pesados. Pode
descarregar e carregar contineres,
organizar materiais pesados em
grandes depsitos e movimentao
de cargas pesadas.

IMPORTAO
Diz-se da introduo, no Pas,
de mercadorias necessrias ao
consumo interno, procedentes de
outro pas.

H
HANDLING
Manuseio ou movimentao.
HARBOUR CRANE
(harbor, nos EUA)
Guindaste de cais, equipado com
pneus (para livre trnsito), ou com
rodas de ferro (para trnsito em
trilhos), para movimentao de
cargas.

HUB PORT - PORTO

DE DISTRIBUIO OU
CONCENTRADOR
Porto de transbordo, normalmente
de linhas transocenicas para linhas
de cabotagem, e vice-versa.

INCOTERMS (Internacional
Commercial Terms)
Termos Comerciais Internacionais
Palavras e siglas utilizadas na gria
do comrcio internacional.
INSTALAO PORTURIA
qualquer benfeitoria ou
equipamento administrado dentro
do porto. Poder designar todo um
complexo de instalaes ou um
nico equipamento.
ISPS Code - Cdigo ISNIP
O Cdigo Internacional para
Segurana de Navios e Instalaes
Porturias (ISPS Code, sigla em
ingls), uma norma internacional
de segurana para controle e

monitoramento de acessos. As
medidas foram adotadas depois
dos atentados de 11 de setembro
em Nova Iorque. Por solicitao
dos Estados Unidos, os portos do
mundo todo tiveram que adotar
medidas especiais de segurana
mais rgidas. No Brasil, as inspees
dos terminais e as concesses dos
certicados so responsabilidade da
Comisso Nacional de Segurana
Pblica nos Portos, Terminais e
Vias Navegveis (CONPORTOS),
seguindo o cdigo internacional
passado pela Organizao Martima
Internacional OMI (IMO, sigla
em ingls).

J
No Cdigo Internacional de
Sinais vide letra C a letra J
representada pela palavra Juliett.

K
No Cdigo Internacional de
Sinais vide letra C a letra K
representada pela palavra kilo.

L
LARGO
Mar alto ou alto mar. Toda poro
de mar que est fora da vista da
terra. Diz-se que uma embarcao
nessa situao est ao largo.
LASTRO
Qualquer corpo pesado colocado
no fundo ou no poro do barco para
aumentar a estabilidade do mesmo.
O lastro pode ser de gua, areia,
cascalho ou ferro. Aqui, no Nordeste
brasileiro, conjunto de paus que
forma o corpo das jangadas.
LAYDAY ou LAYTIME
Tempo de atracao. Estadia
do navio no porto, que signica
perodo previsto para acontecer
a operao (atracar, carregar e
zarpar).
LGUA MARTIMA
Antiga medida nutica, varivel
de pas para pas, equivalente a
5.555,6m quando correspondente
vigsima parte de 1 (1 grau)
medido sobre um meridiano
terrestre.
LINGADA
Amarrado de mercadorias
correspondentes poro a ser
iada por guindaste ou pau-decarga.
LOGSTICA
o processo de planejar, executar e
controlar ecientemente, com custo

correto, o transporte, movimentao

e armazenagem de produtos dentro
e fora das empresas, garantindo a
integridade e os prazos de entrega
dos produtos aos usurios e
clientes.

comprimento de um arco de
um minuto (1) do meridiano
terrestre. O seu valor, com ligeiro
arredondamento, foi xado
em 1.852m pela Conveno
Internacional para a Salvaguarda da
Vida Humana no Mar.

MODAIS
So os tipos de meios de transporte
existentes. So eles o ferrovirio
(feito por ferrovias), o rodovirio
(feito por rodovias), o hidrovirio
(feito pela gua), o dutovirio (feito
pelos dutos) e o aerovirio (feito de
forma area).

MARCAES
Sinais de identicao de
embarcaes, determinados pelo
regulamento de trfego martimo
do Brasil. Todos os barcos de menos
de vinte toneladas de arqueao
bruta devem trazer marcados, de
modo visvel e durvel, o seu nome,
na popa e nos bordos da proa, a sua
classe, diviso e subdiviso, nos
dois bordos do cadaste, nmero de
inscrio e peso mximo de carga,
em lugar conveniente r.
MAR
Movimento peridico de subida
(fluxo) e descida (refluxo) das guas
do mar, produzido principalmente
pela atrao da Lua e do Sol, em
geral com duas mars cheias e duas
mars baixas por dia.
MEIA NAU
a parte do casco compreendida
entre a popa e a proa.
MILHA NUTICA OU MARTIMA
A milha martima a unidade
de distncia equivalente ao

MOEGA
Equipamento especial para a
recepo de granis slidos. A
moega tem um formato prprio
para receber e destinar granis
slidos para algumas correias
transportadoras, vages ou
caminhes.
MOLHE
Projeo das partes laterais das
docas ou portos e rios, ao longo da
qual os navios podem acostar para
carga ou descarga. Trapiche.
MOVIMENTAO
Tonelagem de carga que o operador
porturio movimenta nos navios
que atracam no porto.

N
NAVEGAO DE GRANDE
CABOTAGEM (ou Cabotagem
Internacional)
aquela realizada entre portos ou
pontos do territrio brasileiro e
portos dos pases vizinhos, no caso
do Brasil, a Argentina, o Uruguai, os
pases do norte da Amrica do Sul
e do Caribe.
NAVEGAO FLUVIAL
a que se faz em rios e canais
interiores.
NAVEGAO INTERIOR
aquela realizada em hidrovias
interiores, em percurso nacional ou
internacional.
NAVEGAO LACUSTRE
a que se faz em lagos, lagoas e
represas.
NAVEGAO MARTIMA
a que se faz nos mares e oceanos.
NAVIOS de CARGA GERAL
So os navios que transportam
vrios tipos de cargas, geralmente
em pequenos lotes sacarias,
caixas, veculos encaixotados ou
sobre rodas, bobinas de papel
de imprensa, vergalhes, barris,
barricas etc. Tem aberturas
retangulares no convs principal
e cobertas de carga, chamadas
escotilhas de carga, por onde a
carga embarcada para ser estivada

nas cobertas e pores. A carga

iada ou arriada do cais para bordo
ou vice-versa pelo equipamento
do navio (paus de carga e/ou
guindastes) ou pelo existente no
porto.
NAVIOS GASEIROS
So os navios destinados ao
transporte de gases liquefeitos. Se
caracterizam por apresentarem
acima do convs principal tanques
tpicos, para alta presso, de
formato arredondado.
NAVIOS GRANELEIROS
So os navios destinados ao
transporte de grandes quantidades
de carga a granel: milho, trigo,
soja, minrio de ferro etc. Se
caracterizam por longo convs
principal onde o nico destaque so
os pores.
NAVIOS DE OPERAO POR
ROLAMENTO
(Roll-On Roll-Off / RO-RO)
So os navios em que a carga
entra e sai dos pores e cobertas,
na horizontal ou quase horizontal,
geralmente sobre rodas
(automveis, nibus, caminhes),
ou sobre veculos (geralmente
carretas, trailers, estrados volantes
etc.). Existem vrios tipos de
ROROs, como os porta-carros,
porta-carretas, multiuso, todos se
caracterizam pela grande altura do
costado e pela rampa na parte de r
da embarcao.

NAVIOS ORE-OIL ou mineiropetroleiros

So os navios de carga combinada,
ou seja, transportam minrio e
petrleo.
NAVIOS DE PASSAGEIROS
So os navios que tm a nalidade
nica de transportar pessoas e as
suas bagagens, como, por exemplo,
os cruzeiros martimos. Possuem
uma estrutura voltada ao lazer,
como restaurantes de luxo, cassinos,
bares, cinema, boate, lojas, piscina,
salo de jogos e ginstica.
NAVIOS PORTA CONTINERES
ou Porta-Contentores
So os navios semelhantes aos
navios de carga geral, mas que
normalmente, no possuem alm
de um ou dois mastros simples sem
paus de carga. As escotilhas de
carga abrangem, praticamente, toda
a rea do convs e so providas de
guias para encaixar os contineres
nos pores. Alguns desses navios
apresentam guindastes especiais.
NAVIOS QUMICOS
So os navios parecidos com os
gaseiros, transportando cargas
qumicas especiais, tais como:
enxofre lquido, cido fosfrico e
soda custica.

NAVIOS REBOCADORES
So os navios utilizados para puxar,
empurrar e manobrar todos os tipos
de navios. Geralmente utilizados
para manobras de grandes navios
na zona porturia e canais de
acesso aos portos. Podem, tambm,
socorrer navios em alto-mar,
rebocando-os para zonas seguras, e
puxar navios encalhados em bancos
de areia. Apesar de pequenos,
possuem grande potncia de motor
para grande capacidade de empuxo.
NAVIOS-TANQUES
So os navios para transporte de
petrleo bruto e produtos renados
(gasolina, diesel, querosene e
lcool.). Caracterizam-se por sua
superestrutura r e longo convs
principal, quase sempre tendo
a meia nau uma ponte que vai
desde a superestrutura at a proa.
Essa ponte uma precauo para
a segurana do pessoal, pois os
navios-tanques carregados passam
a ter uma pequena borda livre,
fazendo com que, no mar, o seu
convs seja
lavado com frequncia pelas
ondas.
N
1. Medida de velocidade equivalente
a uma milha martima (1.852m) por
hora. 2. Entrelaamento de duas

pontas de corda ou cabo, trabalho

de marinheiro, feito mo e passvel
de ser desfeito manualmente a
qualquer momento, destinado a unir
dois cabos entre si, ou um cabo a um
objeto - pelo chicote ou pelo seio -,
ou ainda, a unir dois chicotes de um
mesmo cabo.

O
OGMO - rgo Gestor de Mo de
Obra
Em todo Porto Organizado
obrigatrio uma representao
da instituio, de acordo com
a Lei n 12.815/13. Responsvel
por administrar e regular a mo
de obra porturia, garantindo ao
trabalhador acesso regular ao
trabalho e remunerao estvel.
Alm disso, promove o treinamento
multifuncional, a habilitao
prossional e a seleo dos
trabalhadores. As despesas com a
sua manuteno so custeadas pelos
operadores porturios e os recursos
arrecadados devem ser empregados,
prioritariamente, na administrao
e na qualicao da mo de obra
porturia avulsa.
OPERAO PORTURIA
Movimentao de passageiros,
movimentao de cargas ou
armazenagem de mercadorias,
destinadas ou provenientes de
transporte aquavirio, realizadas no

porto organizado por operadores

porturios.
OPERADOR PORTURIO
Entidade que se credencia no porto
para atender os navios e requisitar
os Trabalhadores Porturios
Avulsos (TPAs). Pessoa jurdica
pr-qualicada para a execuo da
operao porturia na rea do Porto
Organizado.
ORSV OIL RECOVER SUPPLY
VESSEL
Navio que atua no combate a
derramamento de leo, dotado
de especicaes que permitem
trabalhar na mancha de leo, em
atmosfera em que a evaporao do
petrleo produz gs natural, por isso
equipado com sistemas eltricos
blindados para evitar a produo
de fascas. Possui equipamentos
para aspirar o leo derramado e
armazen-lo num tanque a bordo.
OVA/DESOVA
Ato de carregar e descarregar
mercadorias de contineres.

P
PALETIZAO
Processo pelo qual vrios volumes
(sacos, caixas, tambores, rolos de
arame) so colocados sobre um
estrado ou palete.

PDZPO
Planos de Desenvolvimento e
Zoneamentos dos Portos.
P
Unidade de medida linear anglosaxnica, Sistema Imperial,
equivalente a 12 (polegadas) ou a
30,48cm.
PEAO
Fixao da carga nos pores,
conveses da embarcao ou em
contineres, visando evitar a sua
avaria pelo balano do mar. A
palavra utilizada quando se desfaz
a peao despeao: desfazer a
peao.
PESAGEM
Servio especial que o porto presta
aos seus usurios, o qual consiste na
pesagem de volumes por unidade
ou de carga a granel, transportados
por caminhes ou vages.
POITAS
Blocos de concreto para segurar
em local xo, no fundo do mar, as
boias de sinalizao existentes ao
longo do canal dos portos. Tambm
pode ser utilizado como ncora em
pequenas embarcaes.
POLEGADA
Unidade de medida inglesa (Sistema
Imperial) equivalente a 25.3995mm
ou, por aproximao, a 25,4mm.
POPA
Parte posterior do navio.

PORTAINER OU PRTICO DE
CAIS
um guindaste de grande porte
especialmente desenhado para
carregar e descarregar contineres
em navios. Tem uma braadeira de
levantamento especial adaptada
para encaixar nos cantos do
continer.
PORTAL
Local de entrada do navio, onde
desemboca a escada que liga o cais
ao navio. o local de passagem
obrigatria para quem entra ou sai
da embarcao.
PORTO
Lugar abrigado contra os ventos e
contra as ondas, com instalaes
necessrias para apoiar a navegao
e realizar operaes de carga e
descarga de mercadorias, embarque
e desembarque de passageiros etc.
o elo entre os transportes aquticos
e terrestres, em que se encontram
todas as instalaes porturias para
carga e descarga.
PORTO ORGANIZADO
o complexo do porto construdo
e aparelhado para atender s
necessidades da navegao e da
movimentao e armazenagem
de mercadorias, concedido ou
explorado pela Unio, cujo trfego
e operaes porturias estejam
sob a jurisdio de uma autoridade
porturia. As funes no porto
organizado so exercidas, de
forma integrada e harmnica,

pela administrao do porto,

denominada autoridade porturia, e
as autoridades aduaneira, martima,
sanitria, de sade e de polcia
martima.
PORTURIO
1. De, ou relativo a porto.
2. Indivduo que trabalha no porto.
PRTICO OU PILOTO
Prossional especializado,
com grande experincia e
conhecimentos tcnicos de
navegao e de conduo e
manobra de navios, bem como
das particularidades locais,
correntes, variaes de mars,
ventos, limitaes dos pontos de
acostagem e os perigos submersos
e outros. Assessora o comandante
na conduo segura do navio em
reas de navegao restritas ou
sensveis para o meio ambiente.
PREAMAR
1. Nvel mais alto alcanado pelas
guas em seu movimento de subida
aps cada baixa-mar. 2. Mar alta.
PR-QUALIFICAO
(de operadores)
Compete administrao do
porto pr-qualicar os operadores
porturios nos termos da Lei
n 12.815/13, condio esta
indispensvel execuo das
operaes porturias.
PROA
Parte dianteira do navio.

PRUMO
Dispositivo para determinar a
profundidade da gua em que est
a embarcao e, s vezes, a natureza
do fundo.

Q
QUEBRA-MAR
Construo que recebe e rechaa o
mpeto das ondas ou das correntes,
defendendo as embarcaes que se
recolhem num porto, baa ou outro
ponto da costa. O quebra-mar se
diferencia do molhe por no possuir
ligao com a terra.

R
RANCHO
Palavra que os porturios utilizam
para indicar toda a comida que
alimenta a tripulao do navio.
REBOCADOR DE PORTO
Embarcao de apoio destinada
a auxiliar a manobra de atracar
e desatracar navios, ou a rebocar
embarcaes na rea porturia.
RECHEGO OU ACHANO
Operao destinada a facilitar a
carga e descarga de mercadorias
transportadas a granel. Consiste em
juntar, arrumar, espalhar, distribuir
e aplanar a carga, abrir furos,

canaletas ou clareiras, derrubar

paredes etc.
REEFER
Continer que possui sistema
prprio de refrigerao, com
cmaras frias para preservao
de produtos perecveis em baixas
temperaturas.
RETROREA
rea em que se encontram os
locais de estocagem, circulao
rodo-ferroviria e os prdios de
apoio operacional. , basicamente,
constituda pelos armazns e
silos, os ptios de estocagem
(para contineres, granis slidos,
produtos siderrgicos, tanques para
estocagem de granis lquidos), vias
de circulao rodoviria, vias de
circulao ferroviria e os prdios
de apoio (em que se encontram
a administrao, receita federal,
vestirios, refeitrio, ocinas,
portaria e controle, subestao etc.).
RETROPORTO
rea geralmente instalada
em terrenos prximos a um
porto de mar aberto ou uvial.
Nesse setor, so colocados os
contineres usados para carga e
descarga de produtos que sero
comercializados naquele pas ou
regio. A administrao do setor
feita por particulares e h grande
movimentao de mquinas e
estivadores.

RODZIO
Sistema de alocao justa das
oportunidades de trabalho entre
os TPAs. Assim, o TPA somente
trabalhar quando chegar a sua vez
na la de oportunidades.

S
SACA
Para alm de ser um dos mais
antigos contentores de matrias
secas udas, a saca tornou-se uma
unidade de medida, equivalente a
60kg, peso usual das sacas padro
cheias (caf, acar etc.).
SECRETARIA ESPECIAL DE
PORTOS
A SEP tem status de ministrio e
de responsabilidade da secretaria
as atribuies e competncias
relativas aos portos martimos e
portos outorgados s Companhias
Docas, estabelecidas em leis gerais
ou especcas ao Ministrio dos
Transportes e ao Departamento
Nacional de Infraestrutura de
Transportes (DNIT).
SEPARADOR
Estrutura utuante, com defensas
laterais, utilizada para afastar o
navio do cais.

SHIPLOADER Carregador
(de granis slidos)
Equipamento porturio mvel
em forma de torre, com um tubo
ou um tnel que projetado
para um bero, destinado ao
carregamento de carga a granel,
atravs de correias transportadoras,
diretamente de um armazm ou silo
aos pores do navio.
SILO
Estrutura para armazm de granis.
Pode ser vertical ou horizontal.
Os silos verticais recebem as
cargas por meio de elevadores e a
expedio acontece exclusivamente
por gravidade, sem uso de
equipamentos. Nos horizontais, as
cargas so depositadas ao nvel do
solo, manuseadas por carregadores
frontais e, no momento de
expedio, parte transportada
pela gravidade e parte com o uso de
equipamentos.
SOTAVENTO
Lado para onde sopra o vento. Ver
Barlavento.

T
TALHAR
Gria porturia que remete ao fato
do navio ter terminado de carregar
ou descarregar a carga.

TARIFA PORTURIA
Pauta de preos pela qual a
administrao do porto cobre os
servios prestados aos usurios.
TAXA DE OCUPAO DO CAIS
Relao entre o somatrio dos
produtos dos comprimentos
das embarcaes pelo tempo de
atracao de cada embarcao e o
produto do comprimento do cais
pelo nmero de dias do ms da
operao.
TEU- Twenty-foot Equivalent Unit
Unidade equivalente a 20 ps (20
ft ou 20) - Unidade de medida de
continer, tendo como unidade-base
o continer de 20 ps. Por exemplo,
um continer de 40 equivale a 2
TEU, e um de 30 equivale a 1,5 TEU.
TERMINAL
Ponto inicial ou nal para embarque
e/ou desembarque de cargas e
passageiros.
TPA
Trabalhadores Porturios Avulsos.
Trabalhadores autnomos liados
ao OGMO que prestam servios
atividade porturia no geral.

U
UNITIZAO
o ato de juntar as mercadorias
em lotes-padres, facilitando os

seus manuseios e o transporte

multimodal, agilizando a
movimentao. So exemplos
de unitizao: a paletizao
acondicionamento da carga em
paletes (estrados de madeira) e a
conteinirizao
(acondicionamento em contineres).

X
No Cdigo Internacional de
Sinais vide letra C a letra X
representada pela palavra X-Ray.

VAZANTE
1. Movimento descendente do nvel
do mar que comea na preamar e
culmina com a baixa-mar e que dura,
em mdia, um perodo de seis horas.
2. Reuxo. 3. Mar descendente.

No Cdigo Internacional de
Sinais vide letra C a letra Y
representada pela palavra Yankee.

VISTORIA DE EMBARCAO
Fiscalizao feita a cada dois
anos no Brasil, por autoridades de
capitanias, agncias ou delegacias
dos portos, em embarcaes de
esporte e recreio com mais de duas
toneladas de arqueao bruta que
recebem uma licena anual emitida
pelas mesmas autoridades da
Diretoria de Portos e Costas.

W
No Cdigo Internacional de
Sinais vide letra C a letra W
representada pela palavra wiskey.

Z
ZARPAR OU LARGAR
Levantar ncora para partir; deixar
o porto.
ZONA DE FLUTUAO
a parte das obras vivas,
compreendida entre a linha
de utuao da embarcao
carregada e a linha de utuao da
embarcao leve. O deslocamento
da zona de utuao dene, em
peso, a capacidade total de carga
do navio.
ZONA DE TRFEGO COSTEIRO
Determinada rea entre a parte mais
prxima da terra de um esquema
de separao de trfego e o litoral
adjacente, destinada ao trfego
costeiro.