Motor con excitacin en serie:

El devanado de excitacin se conecta en serie con el inducido, por lo tanto la

Iex = Ii. Segn aumenta la intensidad del motor, el motor va perdiendo
velocidad. Para intensidades muy pequeas el motor tiende a alcanzar
velocidades muy elevadas.

Esquema de un motor de corriente continua con excitacin en serie.

Tiene un par elevado de arranque, ya que si la intensidad es elevada, el par

crecer de forma cuadrtica a esa intensidad.
La velocidad del motor disminuye segn se le exige un mayor par
resistente. Grficas de velocidad, par y par-velocidad en un motor con excitacin en serie.

Se utilizan para los casos que se exige un gran par de arranque: tranvas,
locomotoras, gras... etctera, y es muy prctica su utilizacin en traccin
elctrica.

Un motor serie posee una resistencia en el inducido de 0,2. La

resistencia del devanado de excitacin serie vale 0,1. La tensin de
la lnea es de 220V y la f.c.e.m. es de 215V.

Determinar:
1.

La intensidad que absorbe en el arranque.

2.

La intensidad nominal de la lnea.

3.

La resistencia a conectar para reducir la intensidad de arranque al

doble de la nominal.

Resolver el ejercicio:
a.

Despreciando la cada de tensin en las escobillas.

b.

Sin despreciar la cada de tensin en las escobillas.

A la hora de resolver cualquier ejercicio de motores de corriente

continua, lo primero ser dibujar su esquema y colocar los valores
que nos da el problema:

a.

Resolucin
escobillas:

despreciando

la

cada

de

tensin

en

las

1.

Partiendo de la ecuacin de tensiones y sabiendo que en el

arranque, la f.c.e.m. Ees nula:

2.

En condiciones normales, E`= 215V, el motor opera a plena carga.

Por lo que:

3.

Al conectar en serie el reostato de arranque (Ra), tenemos una

nueva ecuacin:

Como se quiere limitar la corriente que el motor absorbe en el

arranque a 2 veces la nominal, entonces dicha intensidad Ia valdr:

Despejando de la ecuacin la Ra:

b.

Resolucin
escobillas.

considerando

la

cada

de

tensin

en

las

Se utiliza el mismo esquema y la tensin a considerar de las

escobillas son 2V, 1V para cada escobilla.
La ecuacin general ser:

1.

En el arranque, ya sabemos que E=0.

2.

En condiciones nominales E=215V, por tanto:

3.

Al colocar el reostato de arranque, la ecuacin de tensiones es:

La intensidad en el arranque vale:

MOTOR SERIE
En un motor serie, el flujo del campo es una funcin de la corriente de la carga y de la
curva de saturacin del motor. A medida que la corriente de la carga disminuye desde
plena carga, el flujo disminuye y la velocidad aumenta. La rata de incremento de
velocidad es pequea al principio pero aumenta a medida que la corriente se reduce.

Para cada motor serie, hay una mnima carga segura determinada por la mxima
velocidad de operacin segura.

A. Motor serie

Como se coment antes, en este tipo de motores las bobinas inductoras y las
inducidas estn conectadas en serie.
La conexin forma un circuito en serie en el que la intensidad absorbida por el motor
al conectarlo a la red (tambin llamada corriente de carga) es la misma, tanto para la
bobina conductora (del estator) como para la bobina inducida (del rotor).
(Iinducido=Iexc)
El motor serie es tal que:
1. Puede desarrollar un elevador par-motor de arranque, es decir, justo al arrancar, el
par motor es elevado.
2. Si disminuye la carga del motor, disminuye la intensidad de corriente absorbida y el
motor aumenta su velocidad. Esto puede ser peligroso. En vaco el motor es inestable,
pues la velocidad aumenta bruscamente.
3. Sus bobinas tienen pocas espiras, pero de gran seccin.
Usos: Tiene aplicaciones en aquellos casos en los que se requiera un elevado par de
arranque a pequeas velocidades y un par reducido a grandes velocidades. El motor

debe tener carga si est en marcha. Ejemplos: tranvas, locomotoras, trolebuses,...

Una taladro no podra tener un motor serie, Por qu? Pues porque al terminar de
efectuar el orificio en la pieza, la mquina quedara en vaco (sin carga) y la velocidad
en la broca aumentara tanto que llegara a ser peligrosa la mquina para el usuario
MOTOR SERIE:
es un tipo de motor elctrico de corriente continua en el cual el devanado de campo (campo
magntico principal) se conecta en serie con la armadura. Este devanado est hecho con un
alambre grueso porque tendr que soportar la corriente total de la armadura.
Debido a esto se produce un flujo magntico proporcional a la corriente de armadura (carga del
motor). Cuando el motor tiene mucha carga, el campo de serie produce un campo magntico
mucho mayor, lo cual permite un esfuerzo de torsin mucho mayor. Sin embargo, la velocidad de
giro vara dependiendo del tipo de carga que se tenga (sin carga o con carga completa). Estos
motores desarrollan un par de arranque muy elevado y pueden acelerar cargas pesadas
rpidamente.

Motor serie
Motor serie . El motor serie o motor de excitacin en serie, es un tipo de motor
elctrico de corriente
continua en el cual el inducido y
el devanado inductor o de excitacin van conectados en serie. Por lo tanto, la
corriente de excitacin o del inductor es tambin la corriente del inducido absorbida
por el motor.

Motor serie

Caractersticas del motor serie

Se embala cuando funciona en vaco, debido a que la velocidad de un motor

de corriente continua aumenta al disminuir el flujo inductor y, en el motor serie,
este disminuye al aumentar la velocidad, puesto que la intensidad en el inductor es
la misma que en el inducido.
La potencia es casi constante a cualquier velocidad.
Le afectan poco la variaciones bruscas de la tensin de alimentacin, ya que
un aumento de esta provoca un aumento de la intensidad y, por lo tanto, del flujo y
de la fuerza contra electromotriz, estabilizndose la intensidad absorbida.

Funcionamiento
Un motor serie es un tipo de motor elctrico de corriente continua en el cual el
devanado de campo (campo magntico principal) se conecta en serie con la
armadura. Este devanado est hecho por un alambre grueso, ya que tendr que
soportar la corriente total de la armadura. Debido a esto se produce un flujo magntico
proporcional a la corriente de armadura (carga del motor).

Cuando el motor tiene mucha carga, el campo serie produce un campo magntico
mucho mayor, lo cual permite un esfuerzo de torsin par mucho mayor, y este tipo
de motores desarrolla un torque muy elevado en el arranque.

Constitucin del motor

Estator: El estator lleva el bobinado inductor. Soporta la culata, que no es otra cosa
que un aro acero laminado, donde estn situados los ncleos de los polos principales,
aqu es donde se sita el bobinado encargado de producir el campo magntico de
excitacin.
Rotor: Est construido con chapas superpuestas y magnticas. Dichas chapas,
tienen
unas
ranuras
en
donde
se
alojan
los
bobinados.
Colecto:: Es donde se conectan los diferentes bobinados del inducido.
Escobillas
Las escobillas son las que recogen la electricidad. Es la principal causa de avera en
esta clase de motores, solo hay que cambiarlas con el mantenimiento habitual.

Motor serie

Motor elctrico serie.

El motor serie o motor de excitacin en serie, es un tipo de motor elctrico de corriente

continua en el cual el inducido y el devanado inductor o de excitacin van conectados en
serie. El voltaje aplicado es constante, mientras que el campo de excitacin aumenta con la
carga, puesto que la corriente es la misma corriente de excitacin. El flujo aumenta en
proporcin a la corriente en la armadura, como el flujo crece con la carga, la velocidad cae a
medida que aumenta esa carga.

Las principales caractersticas de este motor son:

- Se embala cuando funciona en vaco, debido a que la velocidad de un motor de corriente
continua aumenta al disminuir el flujo inductor y, en el motor serie, este disminuye al aumentar
la velocidad, puesto que la intensidad en el inductor es la misma que en el inducido.
- La potencia es casi constante a cualquier velocidad.
- Le afectan poco la variaciones bruscas de la tensin de alimentacin, ya que un aumento de
esta provoca un aumento de la intensidad y, por lo tanto, del flujo y de la fuerza
contraelectromotriz, estabilizndose la intensidad absorbida.