MOTOR 3126B HEUI: COMPONENTES

ELECTRNICOS
El motor 3126B es un motor de camin de gama media de 7,2 litros, que incorpora la ms reciente
tecnologa y permite un rendimiento mejorado, economa de combustible y emisiones de
escape mejoradas. En el Motor 3126B se usa el revolucionario sistema de combustible HI300
HEUI, electrnica actualizada y una culata de 3 vlvulas totalmente nueva, para optimizar el
rendimiento del motor.
Las clasificaciones de potencia para la gama de 1998 son de 175 HP a 300 HP para aplicaciones
de camin. Una clasificacin especial de potencia de 330 HP est disponible para vehculos de
emergencia y casas coche.
Disponible en dos sistemas de caracterstica plena y bsico. Caracterstica plena para
Freightliner, Peterbilt, Kenworth, Dina, etc. Bsico = chasis GM
El ECM del sistema de caracterstica plena tiene una salida de ventilador de enfriamiento, un
sensor de nivel de refrigerante, un enlace de datos J1939 y seguimiento de parmetros para
apagado del motor.

El motor 3126B tiene un ECM completamente nuevo con un procesador de 32 bits, 16

megahercios. Este nuevo ECM es mucho ms rpido y tiene ms memoria, para permitir la
integracin electrnica del motor, la transmisin y los sistemas de frenos antitraba, lo mismo que
caractersticas adicionales para el cliente. El nuevo ECM tambin incorpora un enlace de datos
de comunicaciones actualizado J1939. Este nuevo enlace de datos es ms rpido y tiene ms
capacidad para permitir integracin electrnica entre el motor y otros sistemas del vehculo.

Caractersticas electrnicas 1997

Todas las caractersticas electrnicas ofrecidas en el motor 1997 se ofrecen para el motor 3126B.
Estas incluyen:
Control de crucero y control de crucero variable
Lmite de velocidad de desplazamiento
Funciones de toma de fuerza (PTO) electrnica
Seguimiento de parmetros del motor
Control de frenos de escape
Sincronizador de apagado en vaco
Proteccin por contrasea
Control de vaco rpido
Control antirrobo

Caractersticas electrnicas de 1998

Las caractersticas electrnicas nuevas en el motor 3126B son:
Bloqueo de parmetros - para seguridad adicional. Los parmetros clave requieren una contrasea
de fbrica para impedir entradas sin autorizacin en servicio en campo.
Control del ventilador de ECM - para aplicaciones con un ventilador de enfriamiento
conectar/desconectar.
Funciones de toma de fuerza (PTO) plenas - incluye avance de aceleracin PTO programable,
lmite de aceleracin PTO y desconexin PTO por encima del lmite de velocidad
de desplazamiento seleccionado.
Cambios progresivos - caracterstica que permite al cliente programar tanto lmites de velocidad de
motor variables como fijas durante un cambio de velocidad a alta para mejorar la economa de
combustible.
Caractersticas de seguimiento basado en el nivel de refrigerante en los casos de nivel de
refrigerante bajo, el cliente puede escoger diferentes opciones, incluidas:
1. Slo lmpara de advertencia
2. Lmpara de advertencia y reduccin de potencia del motor

3. Lmpara de advertencia, reduccin de potencia del motor y apagado del motor

Sistema de combustible HEUI
La operacin del sistema de combustible HEUI es completamente diferente de los sistemas de
combustible accionados mecnicamente. Si usted va a localizar y solucionar problemas en
los sistemas HEUI, debe tener un conocimiento bsico de cmo funciona el sistema
Con el fin de ayudarle a que entienda los conceptos bsicos del sistema HEUI, veremos cada
componente del sistema por separado y luego cmo funcionan en conjunto. Una de las
nuevas caractersticas es la configuracin carga de inyeccin, que veremos ms adelante en esta
presentacin.

Breve introduccin de los componentes del sistema HEUI

El sistema de combustible HEUI consta de 7 componentes principales:
Inyectores HEUI - Usan el aceite presurizado del motor a 3.500 lb/pulg2 (24 MPa) para producir
presiones de inyeccin de combustible hasta de 23.500 lb/pulg2 (162 MPa)
Bomba hidrulica - usa el mismo flujo de aceite de lubricacin del motor para generar las presiones
altas necesarias para accionar los inyectores HEUI.
Vlvula de control de presin de accionamiento de inyeccin (IAP) - regula la presin de salida de
la bomba y devuelve el flujo en exceso al sumidero de aceite del motor.
Bomba de transferencia de combustible - toma el aceite del tanque de combustible, lo presuriza a
65 lb/pulg2 y lo lleva a los inyectores.
Mdulo de control electrnico (ECM) - el ECM es un computador muy poderoso que controla las
principales funciones del motor.

Sensores - son dispositivos electrnicos que verifican continuamente los parmetros de

rendimiento del motor, tales como presin, temperatura o velocidad, y suministran esta informacin
al ECM por medio de un voltaje de seal.
Accionadores - son dispositivos electrnicos que usan corrientes elctricas desde el ECM para
realizar el trabajo o cambiar el rendimiento del motor.
Dos ejemplos de accionadores son el solenoide del inyector y la vlvula de control de presin de
accionamiento de inyeccin.

Controles electrnicos
Introduccin de los componentes:
En el motor 3126B se usa un nuevo sistema de control electrnico. Este sistema de tecnologa de
punta tiene muchas caractersticas y beneficios. Esta presentacin se enfocar en los
componentes electrnicos principales - que hacen que el motor funcione - y cmo estos trabajan.
Los diagnsticos electrnicos bsicos se vern en la seccin de diagnsticos de esta presentacin.
El sistema de control electrnico consta de tres tipos de componentes:
De entrada
De control
De salida

De entrada
Los sensores realizan una verificacin continua de las condiciones de operacin del motor y envan
esa informacin al ECM (algunos sensores son: de velocidad/sincronizacin, de presin de
refuerzo, de temperatura del refrigerante, de temperatura del aire de admisin, de posicin del
acelerador, de velocidad de desplazamiento y de presin de accionamiento de inyeccin).
Los sensores son dispositivos electrnicos simples, que detectan y convierten un cambio de
presin, temperatura o movimiento mecnico en una seal elctrica.

Hay 4 tipos bsicos de sensores que regulan la operacin del motor:

Sensores de presin
Sensor de presin de accionamiento de inyeccin
Sensor de presin de refuerzo
Sensor de presin atmosfrica
Sensores de temperatura
Sensor de temperatura del refrigerante
Sensor de temperatura del aire de admisin
Sensores de posicin
Sensor de posicin del acelerador
Sensor de nivel de refrigerante (Nota)
Sensores de velocidad
Sensores de velocidad/sincronizacin del motor
Sensor de velocidad del vehculo
Nota: El sensor de nivel del refrigerante es un sensor del Fabricante de Equipo Original optativo y
est disponible en dos tipos: un tipo de resistencia de 2 clavijas y uno estndar de 4 clavijas
usado generalmente por Robert Shaw

CABALLAJE DEL MOTOR CATERPILLAR 3126 B

The Caterpillar 3126 es el motor diesel de gama media que combina la electrnica se
encuentran tpicamente en motores ms grandes con la eficiencia de combustible de
los ms pequeos. Se utiliza en los autobuses escolares , vehculos recreativos y
vehculos de emergencia ms pequeas. RPM

El motor crea 175 a 300 caballos de fuerza , dependiendo de la configuracin de

turbocompresor . Ofrece 175 caballos de fuerza a 2,400 revoluciones por minuto , con
un par mximo de 460 pies -lbs . a 1.400 rpm . La versin de 300 caballos de fuerza
alcanza la potencia mxima a 2.200 rpm , con un par alcanzando un mximo de 800
pies

-lbs

1.440

rpm.

ralent

rpm

gama

700-800

Historia
El primer motor Caterpillar 3126 fue puesto en libertad en 1997. Este motor de 7,2
litros utiliza nueva inyeccin de Caterpillar hidrulico unidad electrnica o HEUI ,
sistema de combustible para maximizar la eficiencia . En 1998 , Caterpillar lanz una
versin mejorada , el 3126B , que reduce las emisiones y el ruido del motor. El
3126E

lanzado

en

2002

reduce

an

ms

las

emisiones

Caractersticas
The Caterpillar 3126 tiene una bomba de aceite en el cambio impulsado por el cobre
en condiciones de servidumbre rodamientos , acero bielas , compresor de aire movido
por engranaje , termostatos duales, una bomba de agua aislada y un regulador
electrnico de la gama completa . El bloque del motor cuenta con una construccin de
una sola pieza e incluye un bloque profundo bordeado con moldeado en radiador de
aceite . El tren motriz es de acero forjado , cigeal reafilables con bielas de acero
forjado y los pistones de dos piezas articuladas.