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TECNICAS DE CONDUCCION
OBJETIVOS DE LA CAPACITACIN

Objetivo General:
Brindar al estudiante las herramientas bsicas para conducir su automvil, de manera
segura y bajo los parmetros establecidos por la reglamentacin vial
Objetivo Especfico:
Familiarizarse con los elementos bsicos del vehculo
Conocer los aspectos reglamentarios y de seguridad en lo que respecta a la
velocidad.
Reconocer los requisitos para conducir, guardar las distancias y estacionarse de
manera segura

COMPETENCIAS ADQUIRIDAS
El estudiante reconoce los elementos que componen su vehculo y aquellos que son
de seguridad
Identifica como opera la seleccin de velocidades y el manejo de las mismas.
Conoce los mecanismos para estacionar su automvil

TEMAS
1. Componentes del vehculo
2. Elementos d seguridad
3. Inspeccin del vehculo
4. Adaptacin al vehculo
5. Familiarizacin con los distintos controles
6. Conceptos de velocidad
7. Operacin de control de velocidades
8. Conduccin del vehculo
9. Manejo de distancias
10. Primeros auxilios mecnicos
11. Adaptacin viso especial al vehculo
12. Parqueo y estacionamiento

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1.

Tabla de contenido
COMPONENTES DEL VEHICULO ..................................................................... 3

2.

ELEMENTOS DE SEGURIDAD .......................................................................... 4

2.1

SEGURIDAD ACTIVA: ................................................................................ 4

2.2

SEGURIDAD PASIVA ................................................................................. 6

3.

INSPECCION DEL VEHICULO........................................................................... 8

4.

ADAPTACIN AL VEHCULO ANTES DE INICIAR LA MARCHA ........................ 9

4.1Ubicacin de la silla .......................................................................................... 9
4.2 Graduacin de los espejos ............................................................................... 9
4.3 Colocarse el cinturn de seguridad. .................................................................. 9
4.4 Incorporar la llave en el interruptor y abrirlo:.................................................... 10
4.5 Observar si esta accionado el freno de mano: ................................................. 10
4.5 Identificar mandos superiores y mandos inferiores. ......................................... 10

5.

CONCEPTOS DE VELOCIDAD ........................................................................ 12

7.

CONDUCCIN DEL VEHCULO ...................................................................... 14

7.2 Cambios ........................................................................................................ 15
7.3 Parada total................................................................................................ 15

8.

MANEJO DE DISTANCIAS EN LA CONDUCCIN ........................................... 16

9.

PRIMEROS AUXILIOS MECNICOS ............................................................... 17

10.

ADAPTACIN VISO ESPACIAL ................................................................... 18

11.

PARQUEO Y ESTACIONAMIENTO .............................................................. 19

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1. COMPONENTES DEL VEHICULO

El vehculo se compone de los

siguientes sistemas:
1. Motor:
lubricacin,
elctrico

alimentacin,
refrigeracin,

2. Sistemas de frenos.

3. Sistemas de direccin.
4. Sistemas de transmisin.

5. Sistema elctrico y luces.

6. Sistema de suspensin.
7. Sistema de emisin de gases.
La informacin sobre el funcionamiento de estos sistemas se puede ampliar en el
mdulo de Mecnica bsica

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2. ELEMENTOS DE SEGURIDAD

Hay que tener en cuenta que el vehculo cuenta con dos tipos de seguridades, aquella
que se denomina PASIVA y ACTIVA, las cuales se explican a continuacin
2.1 SEGURIDAD ACTIVA: son los sistemas que funcionan al servicio del vehculo
y la necesidad de emergencia del conductor. Por ejemplo: sistemas de frenos,
de direccin, sistemas de traccin y llantas.
Hablemos sobre la maniobra y accin del conductor sobre estos sistemas

2.1.1 Sistema de frenos ABS:

Es un sistema que al oprimir el pedal del freno
permite que el vehculo se detenga ms rpido
sin coletear, ni perder la maniobra de la
direccin. Es un sistema antibloqueo muy
diferente al sistema convencional que se
demora ms en detenerse y en el que se
bloquea la direccin, dando como resultado la prdida del control del vehculo. Se
debe saber operar la frenada en los ABS ya que en una frenada brusca el vehculo de
atrs puede colisionar.

2.1.2 Direcciones asistidas y

mecnicas
Los sistemas de direccin influyen en la
maniobra del conductor y ms an si este
es aprendiz. Hay que tener en cuenta la
fuerza que se ejerce sobre el volante y las veces que se gira para realizar maniobras,
la estabilidad de la direccin, si el volante es actualizable y si este posee controles.
2.1.3 Sistemas de traccin (ASR, TCS, etc.):
Este sistema detecta cuando una de las ruedas de traccin delantera o trasera, est
patinando y ha perdido agarre, entonces acta disminuyendo la potencia en esa
rueda, mejorando la traccin y el control del vehculo

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2.1.4 Bloqueo electrnico del diferencial (EBD, etc.)
Cuando damos una vuelta en nuestro carro las ruedas que van por la parte interna de
la curva recorren una menor distancia que las que van por la parte externa, esta
diferencia es compensada por el diferencial. Sin embargo, si el vehculo patina, por
ejemplo en un arrancn, es muy probable que una de las llantas de traccin gire ms
rpido que la otra. Normalmente gira ms rpido la que tiene menos peso, o sea, la del
lado del acompaante (si se viaja solo) perdiendo traccin y estabilidad. El sistema
EBD detecta si un neumtico gira ms rpido que el otro y bloquea el diferencial para
no perder potencia y avanzar de manera segura

2.1.5 Control de estabilidad (ESP, DSC, .etc.)

Este sistema es de gran utilidad, ya que detecta si el vehculo durante una curva o
maniobra evasiva pierde su trayectoria ideal (se va de frente, gira en exceso, etc.) y
recupera esta misma frenando independientemente de las ruedas del vehculo

2.1.6 Llantas
Existen sistemas sellomticos, en el cual el rin tiene una vlvula de seguridad y no
tiene manguera por dentro de la llanta, esto ayuda que cuando se pincha la llanta, el
aire baja gradualmente.
2.1.6.1 Neumticos: el rin no tiene vlvula de seguridad pero si tiene manguera estos
sistemas ya poco se utilizan por que no ofrecen la misma seguridad que los sello
mticos.

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2.2 SEGURIDAD PASIVA
Son sistemas de seguridad que estn al servicio del auto y el conductor pero no estn
en continuo funcionamiento, por ejemplo: cinturn de seguridad, airbags, espejos,
sillas, carrocera del vehculo

2.2.1 Cinturones de seguridad:

El cinturn de seguridad tiene tres funciones
importantes: 1) Evita o minimiza el segundo
impacto en un choque, es decir el impacto de
los ocupantes contra el interior del vehculo, o
bien, entre ellos. 2) Evita que los ocupantes
salgan del vehculo y 3) Minimiza la
desaceleracin de los ocupantes dentro del
vehculo

2.2.2 Bolsa de aire

Funcionan como sistema suplementario al cinturn de seguridad. Se encuentran
normalmente en la columna de la direccin y en el
tablero, aunque existen vehculos con bolsas de
aire laterales y traseras. En el caso de un
accidente frontal, los ocupantes se mueven hacia
delante con el impacto y la bolsa ayuda de las
siguientes
maneras:
1)
Disminuye
la
desaceleracin del ocupante al desinflarse a una
velocidad controlada (en menos de un parpadeo)
2) Evita que los ocupantes se golpeen con la
direccin o el tablero 3) El rea de las bolsas es
muy grande comparada con la del cinturn de
seguridad, entonces la presin que se sufre en el
pecho es mucho menor. Las bolsas de aire no
pueden sustituir a los cinturones de seguridad,
slo funcionan correctamente con los cinturones
abrochados.

2.2.3 Espejos:
Los espejos se deben observar constantemente. Hay espejos que se observan las
imgenes ms lejos o ms cerca de lo real. El espejo interior es de electro cromo para
desviar luces altas por la noche. Recordemos que existen puntos ciegos o ngulos
muertos.

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2.2.4 Sillas y apoya cabezas

De la posicin de la silla dependen el accionamiento
de mandos como el volante y los pedales. As mismo,
de la graduacin del apoya cabezas, ya que este
evita que al frenar brusco o en un golpe trasero se
fracture el cuello. Tambin depende de una buena
conduccin la ergonoma.

2.2.5 La carrocera
Es importante que el conductor sepa con que carrocera cuenta para la proteccin
interna de los ocupantes. Las carroceras de antes eran muy inestables a alta
velocidad, ahora estas absorben el impacto protegiendo a los ocupantes y son ms
livianas.

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3. INSPECCION DEL VEHICULO
Ya conociendo los componentes, elementos de seguridad del vehculo, procedemos a
realizar la inspeccin pre operacional, para esto se revisan los niveles de:
Aceite.
Agua o lquido refrigerante.
Hidrulico (si lo tiene).
Lquido de frenos.
Agua de batera.
Tensin de poleas.

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4. ADAPTACIN AL VEHCULO ANTES DE INICIAR LA MARCHA

Antes de iniciar a conducir el conductor debe realizar las siguientes acciones:

Ubicar la silla.
Graduar los espejos.
Colocarse el cinturn de seguridad.
Incorporar la llave en el interruptor y abrirlo

(leer testigos).

Observar si esta accionado el freno de mano.

Identificar mandos superiores y mandos inferiores
A continuacin se explica con ms detalle cada uno de estos momentos.
4.1 Ubicacin de la silla
La silla se grada del asiento, espaldar y apoya cabezas

Asiento: hay que regular la distancia del asiento respecto de los pedales, de
forma que sus piernas queden ligeramente flexionadas, pero a la vez acceda
cmodamente a los mismos sin que tropiecen las rodillas con el volante.
Espaldar: acercar lo suficiente para presionar el embrague, que la pierna
izquierda no quede muy tensionada ni muy recogida, tambin que los brazos
no queden muy estirados ni muy recogidos.
Apoyacabezas: graduarlo a la altura del crneo, pues este evita en muchas
ocasiones las lesiones de cervicales.

4.2 Graduacin de los espejos

Se gradan los espejos laterales y el retrovisor interno

Los espejos laterales: debemos ver en menor proporcin las partes del
vehculo y se debe visualizar la calle, no olvidemos que los puntos ciegos son
los ngulos que no podemos ver a primera vista con el espejo y son causal de
accidente.

Espejo retrovisor interno: Debemos ver la ventana trasera enmarcada en el

espejo, para revisar si est en una correcta posicin podemos divisar que tan
cerca se encuentra el vehculo de atrs. Debe recordar que las distancias se
ven distintas a travs de los otros espejos, pues estos estn fabricados con
electro cromo para evitar las luces altas de los dems vehculos, por eso de su
importancia.

4.3 Colocarse el cinturn de seguridad

De acuerdo a la ley 769 CNT el uso de cinturn es obligatorio, en el caso de los
vehculos de modelos 2004 deben utilizarlo todos los ocupantes. De igual forma si
lleva nios menores de 10 aos van en la parte trasera y aquellos que tengan meses
de edad deben ir en silla especial.
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4.4 Incorporar la llave en el interruptor y abrirlo:
La llave no tiene cara ni revs, al incorporarla debemos tener en cuenta que al girarla
el auto no se enciende de una vez, si no que tiene unos ciclos de apertura el swich.
Primero, se desbloquea la direccin. Luego se abre paso de corriente a los accesorios
que funcionan directamente con la batera. Posteriormente se encienden los testigos y
por ltimo se da encendido al motor (start).

4.5 Observar si esta accionado el freno de mano:

Recuerde que el freno de mano bloquea las llantas traseras, este puede ser
mecnico o hidrulico, por lo general es mecnico. Si vamos a quitar el freno de mano
debemos presionar el freno de servicio (el de pie) para evitar que el vehculo se
mueva.

4.5 Identificar mandos superiores

Abrimos el interruptor en la parte donde se encienden los testigos, esto tiene como
funcin informar al conductor de los siguientes aspectos

Nivel de gasolina.
Temperatura motor.
Carga de batera.
Tacmetro.
Velocmetro.
Puertas abiertas.
Cinturn de seguridad.
Frenos.
Chekee engine.

Los mandos superiores son: direccionales, estacionarias, control de encendido de

luces, limpiaparabrisas, bocina o claxon, panel de la calefaccin, volante. A
continuacin se explicaran algunas cosas al respecto:
Direccionales: Se deben colocar con 30 mts de anticipacin. Recuerde a la derecha el
mando va para arriba, para la izquierda el mando va para abajo. El no colocar las
direccionales a tiempo es causal de infraccin y accidente de trnsito.
Estacionarias: Se deben colocar con anticipacin a una parada; en el caso que nos
varamos debemos colocar las estacionarias. Si un vehculo est muy cerca de
nosotros por la parte trasera coloquemos las estacionarias esto evita que si freno
brusco nos impacte
Control de encendido de luces: Existen dos frecuencias altas y bajas. En luces altas
se enciende un testigo azul. Estas deben activarse entre lo claro y oscuro

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aproximadamente a las 5:45 pm, tambin con lluvia y neblina. No encenderlas cuando
se requiere es causal de infraccin.
Limpiaparabrisas: Est ubicado en la parte derecha del volante. Este tiene diferentes
niveles que dependen de la intensidad de la lluvia. En algunos modelos tambin
funciona para los limpiaparabrisas traseros.
Bocina o claxon: en lo posible la idea es no utilizarlo, ya que contaminamos el medio
ambiente nicamente en una emergencia importante.
Panel de calefaccin: El exceso uso de la calefaccin es causal para que se consuma
ms corriente y combustible, as que en lo posible no lo utilice. En viajes largos
descanse ya que la calefaccin accionada por mucho tiempo da hipoxia
El volante: La posicin apropiada es 10 y 10 sentido manecillas del reloj. Coger el
volante muy fuerte es causal de que el vehculo no valla en recta. Es importante que
recuerde la posicin de la silla, ya que esta incide en la forma que lo maniobremos.
Hay volantes con mandos alternos como control del radio, climatizacin hay volantes
ecualizables, tambin se encuentra instalado el air bag. Al realizar maniobras no es
recomendable introducir las manos dentro del mismo.

4.6 Identificar los mandos inferiores

Son los se utilizan con nuestros pies, para el caso, embrague, freno, acelerador.

Embrague: est ubicado del lado del pie izquierdo para encender. Permite arrancar el
vehculo y evita que se apague cuando se valla a frenar totalmente, ayuda a
incorporar los cambios.
Freno: est ubicado del lado del pie derecho. Permite detener el vehculo, no depende
de otro sistema.
Acelerador: est ubicado del lado del pie derecho. Da potencia al motor

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5. CONCEPTOS DE VELOCIDAD

Segn la norma ley 769 CNT las velocidades son:

30 km/h en permetro residencial.
60km/h en permetro urbano.
80km/h en permetro rural.
Las referencias para controlar las velocidades en nuestro vehculo se toman del
velocmetro y tacmetro, el ruido del motor es una forma emprica de reconocer la
velocidad a la que se conduce. Es importante, conocer la capacidad del motor, de lo
contrario ocasionara daos mecnicos. Teniendo esta referencia de seguridad es
necesario combinar los siguientes elementos para el control de la velocidad:
embrague, acelerador, caja de cambios, tacmetro o velocmetro.

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6. OPERACIN DEL CONTROL DE VELOCIDADES O SELECCIN DE
VELOCIDADES.
Cuando vamos a encender el vehculo por seguridad lo hacemos en neutro y con el
embrague al fondo (hay modelos que as opera). Antes de iniciar la marcha debemos
quitar el freno de mano. Si el vehculo est en plano o para subir una cuesta se
arranca en primera velocidad. Si por el contrario est en descenso lo haremos en
segunda velocidad. Y si vamos a retroceder arrancaramos en reversa

Los cambios sirven para: Arrancar primera-. Dar fuerza segunda-. Dar velocidad tercera en adelante-. Para su aplicacin se har con el embrague al fondo sin
excepcin, este nunca se saca bruscamente, siempre en dos tiempos. Es importante
manipular la caja de forma delicada. Nunca conduzca con la mano encima del selector
de cambios
El siguiente cuadro muestra la velocidad mnima y mxima, segn el cambio
VELOCIDAD
Primera velocidad

1500 rpm
2000 rpm

15 km/h
20 km/h

segunda velocidad

2500 rpm
3000 rpm
3000 rpm
3500 rpm

30 km/h
40 km/h
50 km/h
60 km/h

Cuarta velocidad.

3000 rpm
3700 rpm

70 km/h
80 km/h

Quinta velocidad.

3000 rpm
4000 rpm

90 km/h
Ms de cien

Tercera velocidad.

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7. CONDUCCIN DEL VEHCULO
Antes de iniciar el ejercicio de conducir un automvil usted debe:
Tener claros y presentes los conceptos bsicos de seguridad mecnica y normativa.
Un auto en buenas condiciones y funcionamiento.
Conocimiento de la va que se va a desplazar.
Un buen estado de nimo.

7.1 Arranque en plano de un vehculo liviano

Siga las siguientes instrucciones:
Encienda el auto
Embrague al fondo (la punta del pie debe abarcar todo el caucho del pedal con
taln en el piso).
Presione el freno de servicio.
Retire el freno de mano.
Seleccione el cambio de primera.
Coloque la direccional correspondiente al lado donde va a salir.
Observe constantemente los espejos, mnimo cada 36 segundos.
Para conocer como arranca el vehculo: Retire el pie del freno. Saque lentamente
el embrague y sostngalo cuando el vehculo se mueva, despus que se mueva
sin dificultad saque todo el embrague (tener presionado el embrague por mucho
tiempo daa el sistema).
Embrague al fondo, presione el freno suave, no brusco, la idea es detener el
vehculo.
Realice la misma maniobra procure que al sacar el embrague el vehculo no
jalonee ni se apague para los soportes del motor y la suspensin es grave,
recuerde no frene brusco.
Despus de realizar esta maniobra al cual se llama buscar el punto de contacto
procedemos a cambiar la forma de arranque:
Acelere de forma gradual pero al tiempo va sacando el embrague al punto de
contacto. ya cuando el vehculo adquiere arranque saque el embrague totalmente
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y sigua la aceleracin constante hasta llegar a la revolucin o velocidad del cambio
correspondiente.

7.2 Cambios
Ya teniendo velocidad y revolucin, incorporamos el siguiente cambio. Cumplamos los
siguientes pasos:
Desacelere.
Embrague al fondo.
Seleccione el cambio.
Saque el embrague en dos tiempos cortos
Acelere.
Esta operacin es rpida pero precisa y sincronizada.

7.3 Parada total

Cuando el vehculo adquiri una velocidad superior a 30 km/h y vamos a detenerlo,
siga los siguientes pasos:
Frene parcialmente, no brusco, cuando ya se va a detener embrague al fondo y
suavice el frenado.
Cuidado si el vehculo se detiene totalmente y no embrago antes se apaga el
motor.
Cuando se embraga antes de parar totalmente, el vehculo se impulsa y corremos
el riesgo de un frenazo brusco, coletazo, o que el vehculo que viene atrs nos
pueda impactar.

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8. MANEJO DE DISTANCIAS EN LA CONDUCCIN

De acuerdo a la norma establecida en el CNT

seguimiento:

manejamos estas distancias de

Si vamos a velocidades de 30km/h debemos conservar 10 mts de distancia.

60km/h debemos conservar 20 mts de distancia.
80km/h debemos conservar 30 mts de distancia.
Distancia entre vehculos estacionados
Cuando est detenido detrs de otro vehculo debe conservar de 2.50mts a 3mts. En
su efecto como referencia verle las llantas traseras al vehculo de adelante.
Distancias de arranque.
Cuando el vehculo de adelante va a arrancar esperamos 3 segundos y arrancamos.
Recordemos que las condiciones climticas nos obligan a conservar ms distancia de
lo normal. Todo esto para evitar colisiones.
Distancias de reaccin
Es el tiempo que transcurre desde que el conductor ve un obstculo hasta que
reacciona. Este tiempo vara en funcin del estado psicofsico del conductor, nunca
por la velocidad ni por el estado de la va.
Aunque parezca que la reaccin ante un obstculo o situacin imprevista tenga que
ser instantnea, el tiempo medio de reaccin de un conductor es de aproximadamente
0,75 segundos, entre 0,5 y 1 segundo.
Distancia de frenado
Es la recorrida por el vehculo desde que el conductor acciona el freno hasta cuando
queda detenido. Esta distancia puede variar dependiendo de los siguientes factores:
Velocidad a que se circula.
Estado de los neumticos, suspensin y frenos del vehculo.
Carga del vehculo.
Estado del pavimento.
Condiciones meteorolgicas de la va.
En el pavimento mojado la distancia de frenado puede llegar a ser hasta el doble que
en el pavimento seco y hasta diez veces ms cuando existe fango en la calzada

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9. PRIMEROS AUXILIOS MECNICOS

Los daos mecnicos se ven reflejados en todos los sistemas del vehculo, lo mejor
sera llevar repuestos, por si se presenta una emergencia mecnica que yo como
conductor pueda controlar, alguno de estos son:

Equipo de seguridad vial.

Cables para iniciar bateras.
Poleas de alternador y correa de reparticin.
Fusibles de diferentes referencias.
Bombilleria.
Manual de fallas del vehculo.
1 galn de agua.

Nota: (Para primeros auxilios en salud remitirse al mdulo especfico)

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10. ADAPTACIN VISO ESPACIAL

Hay funciones mentales que permiten distinguir por medio de la vista, la posicin
relativa de los objetos en el entorno o en relacin a uno mismo en el mbito vial. Por
eso hay que tener en cuenta y conocer los siguientes aspectos:
Ancho del vehculo.
Alto del vehculo.
Largo del vehculo.
La distancia que veo con el espejo y la real hacia una lnea del carril y el mismo
anden.
La distancia frontal con vehculos estacionados y en marcha.
Distancia trasera con espejo y sin espejo.
Cada persona tiene un espacio y tiempo distinto a otro, esto se llama campimetra es
importante que el conductor mientras adquiere esta habilidad se baje del vehculo y
observe las distancias que est utilizando para as mismo corregirlas

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11. PARQUEO Y ESTACIONAMIENTO

Hay que tener en cuenta donde no se puede parquear, para esto la ley 769 CNT indica
esta prohibicin especialmente en:
Donde exista seal que lo prohba.
No ms de 35 cm del andn.
A 5 mts de una bocacalle.
Al frente de un garaje, hidrante salidas de emergencia.
Encima de un andn.

Ubique un espacio para estacionar que sea del tamao de su auto y un metro ms,
como mnimo

Utilice las direccionales para indicarles a los conductores que vienen detrs de usted,
que est por detener su vehculo. Colquelas con tiempo y no en el momento en que
est frenando.

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Adelntese en forma paralela al auto estacionado

delante del lugar vaco, donde va a parquear el suyo.
Use como punto de referencia el guardabarros trasero
de ambos vehculos: estos deben estar en la misma
lnea.
La distancia entre ambos autos debe superar, el medio
metro.
Coloque la marcha atrs, cuando su auto se ponga en movimiento, gire el volante al
tope hacia el costado de los dems vehculos.
Cuando el guardabarros trasero del auto estacionado delante del suyo, se encuentre
en la lnea de la mitad de la puerta delantera de su auto, detenga la marcha y gire
todo el recorrido del volante hacia el lado contrario al andn

Con la maniobra anterior, se auto debe quedar en un ngulo de 45 con respecto al

andn
Contine la marcha atrs, despacio, hasta ubicarse paralelo al andn
Una vez que el guardabarros trasero de su vehculo est cerca del automvil
estacionado detrs, frene la marcha y gire el volante hasta que las ruedas queden
alineadas.

Acomode su auto entre los dos estacionados hasta dejarlo centrado en el lugar para
que cuando lo saque pueda hacer con comodidad.
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