GUIA DE TALLER DE SISTEMAS DE

SUSPENSION DIRECCION Y FRENOS

Nro. DD-106
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III. ATS
Riesgo

Tarea

IV

Orden,
limpieza
e Posibles
golpes,
identificacin
de mordeduras y prdidas.
herramientas.
Quitar la culata del Posibles
atrapamientos,
cortes, golpes y falta de
compresor.
ergonoma.
Retirar la tapa posterior y Posibles
mordeduras,
atrapamientos y golpes.
las tapas de las bielas.
Retirar
cigeal.

cojinetes

y Posible rotura de piezas y

prdida de ellos.

Quitar los pistones con Posibles araones en las manos

y intoxicacin cutnea.
sus respectivas bielas.
golpes,
cadas,
Mantener el orden y la Posibles
atrapamiento
y
fracturas.
limpieza para el correcto
armado del compresor
de aire.
INDICACIONES

Medida preventiva
Uso de EPP de manera
adecuada y delimitar el
rea.
Uso de EPP de manera
adecuada y trabajar en
conjunto
para
el
desmontaje.
Uso de EPP de manera
adecuada y mantener el
orden.
Uso de EPP de manera
adecuada y mantener el
orden.
Uso de EPP de manera
adecuada
y
guantes
especiales para protegerse
del combustible a tocar.
Uso de EPP de manera
adecuada y mantener el
orden y limpieza.

NOTA: Trabaje con criterio, orden, limpieza y seguridad.

1. Realice el reconocimiento de los componentes principales exteriores
(Mdulo WABCO):
IT

Componente

Bloque de cilindros

Culata

Tapa posterior

Acoplamiento al Motor

B R M

Funcin

Aloja y protege los elementos de compresin

como son los pistones y bielas, sirve de carril

de
losypistones.
Aloja
protege a los componentes internos

como son las vlvulas de admisin y vlvulas

de
compresin.
Sella
el Carter, facilita el limpiado interno del

bloque como tambin del cigeal.

Es encargado de darnos el dor que del motor

hacia la compresora, impulsa al cigeal.

2. Realice el desarmado siguiendo el procedimiento recomendado en el manual de

desarmado del fabricante, su criterio y/o siguiendo las pautas del profesor.

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3. Realice el reconocimiento de los componentes principales y sus funciones:

IT

Componente

Plato de la Vlvula
de admisin
Plato de la
vlvula de

ok

ok

entrega.
3

Pistones

ok

Bulones

ok

Anillos

ok

R M

Funcin

Sella el retorno de aire mediante un resorte.

Sella el retorno de aire del tanque, mediante un
resorte.
Encargados de comprimir y succionar aire del
medio ambiente, para as almacenarlo en los
tanques.
Encargado de unir el bloque con la culata para
formar las cmaras de compresin y admisin.
Nos da el sellado de la cmara de admisin o
compresin como as tambin para la
lubricacin y de los cilindros.
Son los encargados de dar pista de recorrido a

Cilindros

ok

los pistones de una manera perpendicular al

cigeal.
Encargados de accionar a los pistones mediante

Bielas

ok

la trasmisin de torque del cigeal hacia los

pistones.
Son los encargados de retraer los pistones

Tapas de Biela

ok

Cojinetes

ok

10

Cigeal

ok

11

Mecanismo de
descarga

ok

cuando se da la admisin de aire para ser

comprimido.
Son elementos de desgaste, amoldamiento y
disipador de calor en los arranques.
Encargado de trasformar la fuerza rotativa, del
motor, en lineal, hacia los pistones con bielas.
Encargado de abrir las vlvulas para no seguir
mandando aire hacia los tanques.

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4.Complete la siguiente tabla.

IT

CILINDRO N

PTO

0,005 mm.

0.004 mm.

0,010 mm.

0,007 mm.

0,001 mm.

0,004 mm.

0,002 mm.

0,010 mm.

0,004 mm.

0,005 mm.

0,005 mm.

0,004 mm.

0,002 mm.

0,090 mm.

0,004 mm.

0,010 mm.

Cilindro 1
2

Cilindro 2

Medicin Longitudinal

Medicin Transversal

5.Realice el armado, mediciones, pruebas y ajustes siguiendo el procedimiento

recomendado por el manual de armado del fabricante, su criterio y/o siguiendo las
pautas del profesor.

V.

DIFICULTADES HALLADAS

El equipo se encontraba en completa suciedad y por consiguiente las partes

eran un poco peligrosas removerlas, piezas resbaladizas con partes filosas y
falto mesas para una adecuada separacin de piezas y herramientas.
VI

OBSERVACIONES

No se encontr todas las piezas que conciernen al freno hidrulico de disco, falta
de herramientas para la correcta medicin de las piezas. Se encontr piezas
desgastadas.
VII

CONCLUSIONES

Se logr el correcto reconocimiento de las piezas del freno hidrulico de disco,

como tambin su funcionamiento unitario y en conjunto.
VIII

RECOMENDACIONES

IX

ANEXO (Opcional)

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SUSPENSION DIRECCION Y FRENOS
VIII

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RECOMENDACIONES

Mantener los equipos en buenas condiciones para el rpido y correcto identificado de

sus partes, como as el completado de piezas.
IX

ANEXO (Opcional)

Bloque de la compresora

cigeal del

compresor

Pistones con sus respectivas Bielas

culata de la

compresora

Conjunto de vlvulas

Instalacin de pistones con compresor de anillos.

con alexmetro.

Medicin de cilindros

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COMBUSTIBLE

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A medida que el aire de la atmsfera es comprimido, todo el vapor del

agua que est en el aire es llevado al sistema de aire. Adems, una
cantidad pequea de aceite lubricante del compresor es llevada tambin
como vapor. El ciclo de servicio es la relacin de tiempo que el compresor
gasta acumulando aire durante todo el funcionamiento del motor. Los
compresores de aire estn diseados para acumular aire (funcionando
cargado) hasta un 25% del tiempo. Ciclos de servicio muy altos (como
las altas temperaturas en el compresor) afectan el funcionamiento del
sistema de carga del freno de aire. Estas condiciones pueden necesitar un
mantenimiento adicional y adems una alta cantidad de gotas de vapor
de aceite que van a ir al sistema de frenos de aire. Los factores que se
agregan al ciclo de servicio son: suspensin del aire, accesorios
adicionales de aire, uso de un compresor pequeo, paradas frecuentes,
fugas excesivas de las conexiones, conexiones, lneas, cmaras o
vlvulas, etc. Vea la pgina 9 para el mantenimiento y uso del compresor.
Use la prueba BASIC (No. de parte 5013711) donde la cantidad de
aceite presente en el sistema de frenos de aire es sospechosa de estar
por encima de lo normal. La lnea de descarga permite que el aire y una
mezcla de vapor de agua y vapor de aceite se enfren entre el compresor
y el secador de aire. El tamao tpico de una lnea de descarga del
vehculo (vea la tabla en la pgina 9) supone un compresor con un ciclo
de servicio normal (menos de 25%), que funciona a una temperatura
ambiental. Vea las pautas de Bendix y/ o del vehculo y/ o del fabricante
del secador de aire, si es necesario. Cuando la temperatura del aire
comprimido que entra al secador de aire est dentro del lmite normal, el
secador de aire puede casi que retirar el aceite en el sistema de carga. Si
la temperatura del aire comprimido est por encima del lmite normal, el
aceite y el vapor de aceite es capaz de pasar a travs del secador de aire
y dentro del sistema de aire. Las temperaturas de admisin del secador
de aire, juegan un papel importante en la limpieza del sistema de aire y
en el funcionamiento del secador de aire. Las lneas de descarga con un
dimetro grande y/ o las lneas de descarga de longitud larga pueden
ayudar a reducir la temperatura. La lnea de descarga debe mantener una
inclinacin constante desde el compresor hasta las conexiones de
admisin del secador de aire para evitar que se forme hielo y bloquee el
flujo. Si, en cambio, el bloqueo de hielo ocurre en la admisin del secador
de aire, en necesario colocar un material aislante ah o si la conexin de
admisin tiene un codo de 90 grados, se puede cambiar a uno recto o de
45 grados. Para ms informacin en cmo evitar que las lneas de
descarga se congelen, vea los boletines TCH-08-21 y TCH-08-22 Bendix.
En climas fros, se pueden necesitar lneas de descarga de longitud muy
corta o un material aislante.