Manual de Operação e Manutenção Grupo Gerador

MANUAL DE OPERAO TCNICA E
MANUTENO DE GRUPOS GERADORES
PREFCIO
Os Geradores a diesel so adequados para diferentes ocasies e propsitos.
Especialmente adequados para os fins operacionais a longo prazo e sistemas pesados
de telecomunicaes, hospitais, construo de escritrio, tais como back-up de fonte
de energia. Vrios tipos e potncias de grupos geradores a diesel so de graus
opcionais de acordo com exigncias especficas do cliente com formas diferentes de
configurao, como a energia de longo prazo ou de espera nica, para a realizao de
mquina automtica, com monitoramento ATS, autnoma remota, duplo backup e
utilitrio de converso automtica, mquina de execuo em paralelo, etc. Podemos
considerar a transformao da configurao conforme a convenincia como um
diferencial deste gerador. Usurios podem utiliz-lo sem o conhecimento profissional
de configurao de geradores diferentes.
Podemos tambm fornecer modelos especializados para alguns geradores para
ocasies especficas, tais como modelos para energia mveis ou de alimentao de
emergncia para comunicao. Este um tipo de gerador silencioso para o rudo
ambiente. O gerador pode ser usado no trabalho ao ar livre sem preocupaes com o
fator tempo. Cisterna do tipo fisso e geradores a ar para salas menores. Se voc
possui gerador de veculos especiais fornecida declarao para suportes de
locomoo do dispositivo.
Design clssico de geradores a diesel. Distribuio e experincia em montagem e
regras rgidas de fbrica para garantir que todos os testes com os grupos de geradores
a diesel possam fornecer uma qualidade eficiente e estvel.
Este manual para os usurios fornece vrios tipos de instrues para instalao do
grupo gerador. Manuteno e consulta a falhas simples, princpios e parmetros do
grupo gerador so introduzidos. Instalao para usurios. Operao inicial e
manuteno, por favor, leia com ateno e entenda este manual.
Manuais do motor do gerador a diesel e de outro material aleatrio so fornecidos, a fim
de garantir que os grupos geradores a diesel possam fornecer funcionamento eficiente.
MANUAL DE OPERAO TCNICA E MANUTENO
Para a convenincia dos usurios e instalao do gerador no uso domstico com eficaz
absoro de choque do tanque de combustvel por meio de dispositivo de integrado.
Certifique-se sempre se o grupo gerador no necessita tambm de instalaes
especiais; os clientes precisam garantir injeo direta de lquido refrigerador, leo
combustvel, leo e clulas padro que podem ser colocados em funcionamento.
Para garantir o uso normal prolongado do grupo gerador, os responsveis pela
manuteno operacional e manuteno de ajuste sero submetidos a treinamento
especializado com a qualificao necessria.
Cada um dos grupos de geradores a diesel possui uma placa de identificao em um
modelo nico de placa dos grupos geradores com nmeros do grupo gerador e partes
do grupo gerador com dados bsicos das condies de testes padro, tais como a
temperatura ambiente e altitude. Para aquisio de peas de reposio do grupo
gerador ou sua garantia, o gerador possui modelos e nmeros precisos para a garantia,
e o cliente dever fornecer informao detalhada e precisa do grupo gerador.
Em ambientes sujos, empoeirados ou molhados, ao utilizar o gerador, seja diligente
com a manuteno a fim de assegurar o funcionamento normal do equipamento. Se
voc tiver qualquer pergunta ou recomendao relacionados com este manual, por
favor, no hesite em contatar-nos. Obrigado.
Dados e especificaes esto sujeitos a alterao sem prvio aviso!
Edio
Novembro/2011
CONTEDO
Captulo 1 - Significado das Etiquetas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Captulo 2 - Instrues do Gerador Prova de Som . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

2.1 Instrues de Hardware . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
2.2 Instrues do Painel de Controle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Captulo 3 - Uso do Grupo Gerador prova de som . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Captulo 4 - Descrio do Grupo Gerador prova de som . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Captulo 5 - Funcionamento do Grupo Gerador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

5.1 Preparao para o Funcionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
5.2 Grupo Gerador - Iniciar e Parar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
5.3 HT2000, HT3000 Monitor do Painel de controle de Acionamento. . . . . . . . . 36
Captulo 6 - Manuteno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
6.1 Manuteno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
6.2 Grfico de lubrificao e manuteno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
6.3 Tipo recomendado de combustvel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
6.4 Cuidados com fornecimento de combustvel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
6.5 Tipos de leos de motor recomendados. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
6.6 Viscosidades do leo recomendadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
6.7 Marcas de leos recomendadas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
6.8 Informaes do lquido refrigerador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
6.9 Como usar LLC do tipo sem-amina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
5
Captulo 7 - Diretrizes para investigao de falhas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

7.1 Carto de servio de manuteno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
7.2 Carto de garantia do produto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
7.3 Descrio do produto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Captulo 1
Significado das etiquetas
Exemplo de significado das etiquetas
A 0 5-1
D0 -5
Modelo
Nmero de srie
do modelo
Modelo
Nmero de srie
do modelo
Captulo 2
Instrues do Gerador Prova de Som
2.1 Instrues de Hardware
Interruptor de Emergncia
Painel de Controle
Travas
Viso traseira
Entrada de ventilao
Travas
Disjuntor
de sada
Conexo
para cabos
de sada
Lateral Esquerda
Viso frontal
Silenciador de exausto
Viso superior
Lateral Direita
Painel de Controle
2.2 Instrues do Painel de Controle
Nota: Estes painis de controle tambm podem ser utilizados para grupos geradores
monofsicos, sem a chave seletora.
Captulo 3
Uso do Grupo Gerador prova de som
PERIGO
CHOQUE ELTRICO DE ALTA TENSO!
No toque nos terminais de sada durante o funcionamento.

Antes de reconectar os cabos de fora
devidos, por exemplo, a mudana de carga,
no se esquea de desligar o Grupo Gerador.
Esteja ciente da alta tenso aplicvel ??a
uma unidade de desligamento, para o seu
lado de sada.
Com dois ou mais grupos geradores em
paralelo a carga do sistema e uma unidade
em desligamento, nunca presuma que os
cabos de carga e terminais de sada do grupo
gerador de desligamento esto sem energia:
eles esto com energia com alta tenso!
PERIGO
GASES DE ESCAPE DO MOTOR

PODEM MATAR
No use grupos de geradores dentro de uma rea fechada.

Se necessrio iniciar o grupo gerador dentro
de uma rea fechada, providenciar ventilao
adequada.
Lembre-se desta regra quando voc executar
o grupo gerador em um local do tipo cratera,
baixo ou em tnel.
Observe a direo do vento carregando
fumaa do escapamento, e tomar medidas,
se necessrio, para evitar a disperso desta
fumaa nas habitaes nas proximidades.
10
PERIGO
MANTENHA DISTNCIA
DAS PEAS EM FUNCIONAMENTO!
Mantenha-se afastado de todas as partes

mveis e rotativas.
A correia de transmisso, polias e ventilador do
motor, por exemplo, so perigosas partes em
funcionamento. Sempre mantenha-se
afastado de tais peas.
Executar trabalhos de manuteno apenas
quando o motor no estiver em funcionamento.
EVITAR CHOQUE ELTRICO,

DISPERSO E FOGO!
PERIGO
Garanta a segurana antes de fazer qualquer

trabalho de manuteno, incluindo a
manuteno diria.
Retire a chave de acionamento e desligue a
bateria. Anexar um aviso NO LIGAR ou
etiqueta de aviso semelhante ao interruptor
de incio.
PERIGO
NO LIGUE
EM TRABALHO DE
MANUTENO
11
PRECAUE BSICAS DE SEGURANA

Desligar o grupo gerador ao observar algo de errado!
Ao ouvir algum rudo ou vibrao incomum, desligue o
grupo gerador imediatamente. Dependendo do grau da
anormalidade, pode ser necessrio o desligamento
instantneo pressionando o boto de parada de
emergncia.
Depois de desligar o grupo gerador, investigue a causa, e
se voc no puder reconhecer o que est errado,
consulte o seu fornecedor de motores.
Nunca continuar o funcionamento do conjunto quando
este estiver exibindo rudo anormal,
odor ou vibraes ou isso em breve provocar um
problema maior ou causar um
acidente grave.
Evitar riscos de incndio!

Combustvel, leo lubrificante, lquido anti-congelante
so todos inflamveis.
No fumar durante o enchimento do radiador ou ao trocar
o lquido refrigerador ou ao abastecer o grupo gerador.
Nunca utilize uma chama aberta perto do grupo
gerador quando este estiver em funcionamento.
Certifique-se que inspees esparsas e peridicas.

Acidentes graves, muitas vezes tm o seu incio em
servios incorretos de manuteno. Certifique-se da
importncia dos cuidados peridicos de seu grupo
gerador. (A equipe de servio deve ser qualificada para
evitar realizao incorreta de trabalhos mecnicos e
eltricos)
12
ATENO!
CUIDADO COM DESLIGAMENTO ACIDENTAL

DO GRUPO GERADOR!
Ncleo quebrado
e fios saindo
Verifique se o equipamento de elevao est

em condies favorveis.
(1) No utilize cabos dobrados ou enrolados.
Cabos nessas condies podem falhar
(quebrar), durante a operao de iamento.
(2) Utilizar luvas de couro para proteger as
mos das farpas de arame ao manusear os
cabos de iamento.
(3) Mantenha os estropos de corrente retos e
livre de tores. A toro um potencial ponto
de falha nos estropos de corrente.
Fios separados com ncleo

visvel atravs deles
Cabo com dobra

permanentemente
Toro na corrente
Lembre-se, cuidados nos pontos dos estropos

de corrente so especificados.
Olhais de elevao do tipo inclinvel so fornecidos no
topo. Use-os e nunca utilize um engate para qualquer
outra parte do grupo gerador ou o conjunto de
suspenso pode tornar-se sobrecarregada ou at
mesmo cair.
Antes de levantar o grupo gerador com uma ponte
rolante, verificar a capacidade do guindaste e o mtodo
possvel de elevao que podem exigir duas ou mais
pessoas para coordenar suas aes por meio de sinais
de voz.
No conecte o cabo de ao ou estropo de cadeia
diretamente nos olhais de elevao.
Isto porque os olhais inclinveis apresentam cantos
afiados.
Fazer cada engate atravs de uma manilha ou gancho.
No permita que ningum permanea sob um grupo
gerador quando este estiver suspenso. Deslize
acidental do grupo pode causar graves danos pessoais
ou morte.
Operador de guindaste qualificados
Somente operador qualificado dever operar
guindaste.
13
AVISO
ESTEJA CIENTE DE POSSVEL CHOQUE ELTRICO

E RISCO DE FOGO!
Instalao do grupo gerador sob chuva envolve

alguns riscos!
Primeiro, voc tem de antecipar o risco de choque
eltrico quando o grupo gerador estiver instalado
sob chuva. Antes de iniciar-se tal instalao do
grupo, verificar com ateno se os cabos de sada
esto bem protegidos da chuva, e que as conexes
de alimentao e equipamentos de chumbo no
esto expostos chuva.
Um bom aterramento essencial para evitar choque

eltrico. Os riscos de choque eltrico so muito
maiores quando o grupo gerador no est aterrado.
(1) O aterramento necessrio na corrente de fuga no bloco
terminal de sada, na polaina (proteo) do conjunto e
dispositivos de carga. O rel tem um terminal de aterramento
prprio. Os dispositivos de retardo devem ser aterrados
individualmente.
(2) Uma haste aterrada, para o qual um fio de 8 mm2
conectado bainha para um bom aterramento. Certifique-se
que a resistncia do aterramento no maior que 100. Esperase que o usurio fornea as hastes de aterramento necessrias.
(3) A verificao por sua reao fsica ou resposta sensorial no
confivel: sempre utilize instrumentos adequados.
No ligue grupo gerador na rede eltrica.

Tal conexo, at mesmo para um sistema principal
de iluminao de um edifcio, no apenas ilegal,
mas tambm perigoso porque aumentam as
chances de pessoas serem atingida com choque
eltrico e tambm causando risco de incndio, alm
da probabilidade do grupo gerador ser danificado.
14

ATENO!
AVISO DE INCNDIO!
Instalar cabos em perfeitas condies!

Um cabo de carga danificado pode levar a um
acidente, tais como incndio e choque eltrico.
Antes de instalar cabos de energia, verifique se eles
esto em boas condies. Conserte ou substitua
todos os cabos danificados, se houver.
Faa as conexes dos cabos de energia de

maneira segura e confivel.
Execute o trabalho de maneira correta para se evitar
ser responsabilizado no futuro. H quatro regras
que so particularmente importantes:
(1) Limpe as peas de ligao completamente. Sem p, sem
areia ou qualquer substncia gordurosa.
(2) Nunca deixe nenhum parafuso do cabo de energia mal
conectado: aperte cada parafuso com ateno e
segurana!
(3) No carregue o cabo de energia de outros terminais
distantes.
(4) Verifique o cabo quanto capacidade de transporte de
carga. Esteja atento para no instalar cabos de dimenses
menores.
Inflamvel inclui o leo combustvel, leo

lubrificante, anti-congelante,
Trapos de limpeza, etc. Ao determinar o lugar de
instalao, evitar posicionar o grupo gerador perto
de qualquer instalao permanente de
armazenagem de materiais inflamveis,
lquidos ou slidos.
Garanta uma boa ventilao para o grupo

gerador!
Mantenha o seu grupo gerador bem ventilado. Ele
precisa de ar fresco para o seu motor e para fins de
resfriamento. Sem ventilao, o grupo gerador no
proporcionar total desempenho e pode aumentar
sua temperatura perigosamente causando at
mesmo um incndio.
15
ATENO!
EVITE FERIMENTOS AO USURIO
O grupo gerador est montado em solo firme?

No local de instalao, o piso (terra, cho ou
piso pavimentado) deve ser nivelado pois
caso o grupo gerador esteja em um terreno
ngreme, ele poder deslizar causando
danos aos usurios. Se o terreno for irregular
ou inclinado, coloque reforo adequado sob
o grupo de maneira a mant-lo nivelado e
estvel.
ATENO!
PERIGO DE EXAUSTO
FUMAA PODE MATAR!
A fumaa de escape um gs venenoso. Este

fato faz com que seja necessrio tomar uma
medida adequada (correto redirecionamento
dos gases de barlavento a sotavento),
quando o seu grupo gerador estiver sendo
utilizado na rua ou perto de habitaes.
ATENO!
EVITE CHOQUE ELTRICO!
Acione o motor quando o disjuntor estiver

DESLIGADO!
Verifique se o disjuntor est desligado antes de iniciar o
grupo gerador. Depois de acion-lo, verificar e certificarse que a sada de terminais e outras peas no esto
prximas a pessoas, ento o usurio poder desligar o
disjuntor (direcionar o interruptor para a posio
LIGADO) para executar o grupo gerador sob carga.
Deixe a tampa do terminal de sada em sua posio!
Ao deixar os terminais de sada expostos (quando o
grupo gerador estiver funcionando) isso pode causar
leses devido a choque eltrico. Mantenha a tampa
posicionada de forma segura.
16

AVISO
EVITE O RISCO DE INCNCIO!
Cuidado ao manusear combustvel e leo!

(1) Encha o tanque de combustvel ou leo, quando o
motor estiver desligado e quando no houver qualquer
tipo de chama nas proximidades.
(2) Algumas partes do grupo gerador que estiverem em
funcionamento estaro realmente quentes. No
derrame leo sobre tais peas. Se isso ocorrer
inadvertidamente, limpe-o rapidamente.
(3) Depois de recarga, no se esquea de apertar a tampa
do tanque. Nunca deixe a tampa solta.
Use somente leo combustvel, lubrificante e
refrigeradores recomendados!
As especificaes, bem como dados de
capacidade so fornecidos neste manual. Seja
consistente na seleo e uso de cada um. Ao
utilizar um leo combustvel errado, por
exemplo, isso ir impedir o grupo gerador de
atingir seu desempenho completo, podendo
provocar tambm um incndio.
ATENO!
EVITE INCNDIO!
Mantenha as portas laterais trancadas durante a

operao!
Mantenha as portas laterais fechadas e trancadas a fim
de evitar queimaduras ou ferimentos graves nos usurios
ao tocar as partes quentes ou em componentes em
funcionamento.
Lembre-se, o tubo de escape e

escapamento esto quentes durante
o funcionamento!
Quando o grupo gerador estiver em execuo ou acabar
de ser desligado, no toque em tais peas.
17
AVISO
EVITE O RISCO DE INCNCIO!
Abra a tampa do radiador com cuidado!

O lquido de arrefecimento do motor est quente e
sob presso quando o grupo gerador estiver em
execuo ou acabar de ser desligado.
Verifique o nvel do lquido de arrefecimento do
motor s depois que seu funcionamento for
interrompido e a tampa est fria o suficiente para
toc-la com a mo.
Remova a tampa de enchimento lentamente para
aliviar a presso.
Nunca toque no motor ou qualquer outra parte

quando ele estiver funcionando ou acabado de
ser desligado!
AVISO
PRECAUES DE SEGURANA
PARA MANUSEIO DA BATERIA!
Desligue o interruptor da bateria antes da

manuteno!
Desligue o interruptor da bateria antes da
manuteno ou a sua mo poder descarregar a
corrente da bateria, resultando tambm em
queimaduras ou at mesmo incndio.
Manter as partes eltricas distantes de gua!

Ao lavar, mantenha todas as portas bem fechadas.
Quando o usurio acidentalmente jogar gua no
controle do painel, certifique-se para sec-lo com ar
comprimido. A limpeza com ar comprimido a mais
indicada, ao invs da limpeza com o uso de um pano.
18

No troque o leo quando o motor estiver quente!
Esperar para que o motor esteja frio.
Lembre-se, o leo, quando na carcaa,
muito quente!
AVISO
PRECAUES DE SEGURANA
PARA MANUSEIO DA BATERIA!
Regras de segurana para manuseio da bateria.

A bateria pode emitir um tipo de hidrognio (um gs altamente inflamvel). No use um isqueiro prximo a bateria, e
no se esquea que ventilao indicada. Tome as seguintes precaues para manuseio da bateria:
(1) Utilize culos para proteger seus olhos e use luvas de borracha.
(2) No fumar prximo a bateria.
(3)Antes de inspeo ou manuteno da bateria, certifique-se de desconectar os interruptores.
(4) No deixe qualquer objeto de metal nos terminais da bateria, pois isso pode causar um curto circuito destrutivo.
(5) Se o usurio tiver que retirar a bateria, certifique-se primeiramente de desligar seu plo negativo (-) de conexo.
(6) Recarregue a bateria em um ambiente bem ventilado, com todos os seus plugues removidos.
(7) Ao reconectar a bateria no local, fazer conexes com os terminais apertados e seguros. Lembre-se: uma
conexo solta pode emitir uma fasca e provocar uma exploso de gs.
(8) No caso de algum ajuste manual com solda ou algum trabalho deva ser realizada no motor, certifique-se que a
conexo (negativo) da bateria seja desfeita (para evitar diferentes tenses na bateria).
Regras de segurana para manuseio do eletrlito da bateria

O cido de bateria cido sulfrico diludo. Apesar de diludo, o cido poderoso o suficiente para queimar a pele e
ferir os olhos do usurio.
(1) O cido (chamado eletrlito) na bateria uma soluo proporcionada, que frequentemente medida
indiretamente tomando-se uma leitura de sua gravidade sobre ela. Garanta que uma pessoa treinada possa
efetuar a recarga da bateria ao invs de utilizar uma tcnica de tentativa e erro.
(2) No manter a bateria em servio com o seu nvel de eletrlitos abaixo da marca de nvel. Sempre certifique-se se
o eletrlito est no seu nvel (para que no haja nenhuma exploso de gs acidental).
(3) Quando o usurio derrama cido em suas mos, este dever lavar rapidamente com gua e sabo. Isso vale
tambm para sua roupa.
(4) No caso do cido entrar em contato com os olhos, lav-los rapidamente com muita gua fresca, e ir ao mdico
para o devido tratamento.
(5) Se o usurio por engano beber o cido, a primeira medida a ser tomada beber muita gua e, em seguida,
procurar rapidamente o mdico.
19
AVISO
AVISO DE CUIDADO COM DESMORONAMENTO!
Empilhe o grupo gerador com cuidado!

(1) O empilhamento de dois grupos
geradores, um sobre o outro, permitido.
O empilhamento deve ser de no mais
de dois grupos.
(2) Escolha uma local ao nvel do cho para
posicionar o primeiro grupo gerador
(base). Por favor, atente para que o
primeiro grupo esteja em terreno plano
em sua base.
(3) No topo do primeiro grupo, coloque trs
travessas nos locais marcados.
(4) Certifique-se de alinhar o G.G (no centro
de gravidade) do segundo grupo gerador
para o levantamento prescrito nos
pontos do primeiro grupo.
(5) Quando posicionado o segundo grupo
gerador sobre
outro, abaixe-o
cuidadosamente para tornar o pouso o
mais suave possvel.
(6) Depois do empilhamento, amarrar a
unidade superior unidade inferior para
garantir a estabilidade para a proteo
contra danos ao usurio e danos contra o
prprio grupo.
(7) Certifique-se que o segundo grupo no
mais pesado que o primeiro (base).
20
Captulo 4
Descrio Geral do Gerador Prova de Som
Cada grupo gerador abordado neste manual consiste no seguinte:
Componentes principais: Motor a diesel, gerador, radiador, tanque de combustvel e bateria.
Todos estes componentes so montados sobre uma base comum e alojados em um
compartimento de absoro de som robusto.
(1) O grupo gerador como um todo pode ser iado com um engate, atravs de uma manilha ou
similar, para um olhal de elevao inclinvel localizado no centro.
(2) No grupo, o gerador acoplado diretamente aos dois montados sobre uma base comum
atravs de absorvente de vibrao.
(3) O painel de controle est posicionado na frente do gerador para facilitar a operao de controle
em paralelo.
Recursos Especiais
1. De tamanho compacto, leve e de alto rendimento.
O motor turbinado de alta potncia e a diesel, o gerador do tipo sem escovas, tendo a sua
carcaa acoplada diretamente ao motor. Configurado com componentes lgicos e blindagem de
som, o comprimento total e a largura so minimizados para a economia de espao.
2. Fcil de controlar e manter.
No painel de controle, tanto o motor quanto o gerador, podem ser controlados centralmente com
facilidade. Os clusters de instrumentos no painel so de fcil leitura. Portas esto dispostas para
uma fcil ao de abrir-fechar. Com a bateria livre de manuteno, tanque reserva de lquido de
arrefecimento, depsito de combustvel acessvel de fora do recinto, o grupo gerador pode ser
operado por varias horas e est adaptado a uma inspeo peridica.
3. Eletricidade de alta qualidade do grupo gerador.
Por meio de seu rolamento tipo 2/3-pitch, o gerador sem escova produz uma sada estvel livre
de componentes de rudo na forma de onda.
4. Desempenho amigvel ao meio ambiente.
O invlucro contm efetivamente o rudo de funcionamento por meio de sua esponja de absoro
de som, absorvendo a vibrao e minimizando esta que chega ao solo atravs do leito comum.
5. Alta confiabilidade.
A alta confiabilidade comprovada pelo histrico respeitvel do desempenho alcanado pelo
torque elevado de motores a diesel em todo o mundo.
Alta portabilidade e fcil armazenamento.
O grupo gerador leve e no requer iadores pesados. Alm disso, nenhum equipamento de
elevao especial necessrio. Basta conectar o engate ao olhal central inclinvel e o usurio
poder i-lo prontamente.
Bloco de terminais de sada

Dispositivos de proteo
Dispositivos de proteo esto incorporados ao grupo gerador, pelo qual as condies anormais
no grupo em operao so detectadas e observadas pelo operador, por meio de luzes de alarme,
campainhas, etc.
21
Em caso de problemas graves ou ms condies, o disjuntor automaticamente travado e o

motor forado a parar, todos devido ao trabalho desses dispositivos.
Aps esse desligamento automtico do grupo gerador, no se esquea de tomar medidas de
acordo com a seo Resoluo de Problemas. O procedimento subseqente de reinicializao
posicionar o interruptor de arranque em STOP (para redefinir os dispositivos protetores
inicializados).
Problema
Natureza do problema
Presso do leo
lubrificante baixa
A presso est baixa ou abaixo de cerca de

0.15MPa [1.5kgf/cm2] (21 psi)
Temperatura de
gua alta
A temperatura excede cerca de 101C (214F)
Corrente excedida
A sada de trs fases atual muito grande
Curto circuito
massa
O vazamento de energia ocorreu ao lado da

carga
Motor com velocidade

excedida
O motor est rodando muito rpido
Corrente reversa
Interrupes
do disjuntor/motor
Indicao
visual/sonora
O grupo gerador comeou a receber alimentao

da outra unidade (durante
funcionamento em paralelo)
INSTALAO
Precaues gerais
O ar fresco constantemente necessrio para o grupo gerador quando em operao para que este
sustente a combusto de combustvel no seu motor a diesel e para o arrefecimento tanto do
gerador quanto do motor. Um outro fato importante que os gases de exausto do motor contm
uma quantidade considervel de gases txicos. Esses fatos, juntamente com os seguintes
lembretes, devem ser levado em conta quando da escolha do local de instalao do grupo gerador.
PERIGO
Lugares com pouca ventilao so perigosos: os exemplos so tneis, depresses profundas e
reas interiores. Qualquer uma destas devem ser ventiladas por circulao de ar forado ou
natural, para que o suprimento de ar possa ser assegurado e que os
gases de escape possam ser expulsos, a fim de evitar danos aos usurios.
AVISO
Quando utilizar o gerador nas proximidades de casas ou ruas, no se esquea de prestar ateno
quanto direo do fluxo de gs de exausto e de restries de rudo, se houver, aplicadas na
rea.
O grupo gerador, se tiver que ser operado em um local empoeirado ou rico em soluo salina,
dever ter uma manuteno mais precisa e frequente para evitar o entupimento ou corroso de
seu radiador e filtro de ar, entre outros.
Certifique-se que o piso, seja ele cho de terra ou pavimentado, esteja nivelado, plano e firme
para o grupo gerador se sustentar.
Nunca configurar o equipamento em um piso inclinado.
Instalao, utilizao ou armazenagem do grupo gerador nas proximidades de materiais
inflamveis ??no podem ser tolerados.
Mantenha o equipamento afastado de qualquer possvel agente causador de incndio. Lembre-se,
o seu leo combustvel, leo lubrificante e lquido anti-congelamento cr so altamente
inflamveis.
Certifique-se que uma boa ventilao mantida dentro do grupo gerador em operao. No
22

utilize uma capa de qualquer tipo para cobrir o grupo gerador em operao. Uma ventilao
insuficiente vai diminuir a produo de energia e resultar num desempenho fraco, sem
mencionar a possibilidade de incndio dentro do grupo em si devido ao aumento anormal da
temperatura.
Em tempo chuvoso, uma prtica sbia consiste em montar uma barraca de lona dobrvel
sobre o grupo gerador, a fim de mant-lo seco (eliminando, assim, uma outra causa de
choque eltrico).
Instalao ao ar livre
(1) Certifique-se que a disposio do grupo gerador e de sua entrada de refrigerao de ar
fresco (ao lado do painel de controle) est livre de partculas e poeira salina.
(2) Mantenha a duas sadas (de refrigerao de ar e escape de gases) sem obstruo por
objetos colocados sobre eles: o fluxo de cada interruptor deve estar livre.
Instalao em interiores
(1) Garanta espaos adequados para se caminhar ao redor do grupo gerador devido a
necessidade de se abrir portas, encher o tanque de combustvel, realizar manuteno e para
lidar com os cabos.
(2) Garanta ventilao adequada, e estender a linha de escape do motor atravs de uma
abertura da parede para fora do recinto.
(3) Se necessrio, instale um duto para guiar o ar refrigerado de sada atravs de uma
abertura na parede do recinto.
(4) Para proteger o grupo gerador para a sua fundao, utilize os buracos dos parafusos tipo
ncora posicionados na base comum.
(5) Esteja ciente que os dispositivos de absoro includos no grupo gerador podem no ser
eficazes para atenuar certos tipos de vibrao. Para tanto, pode ser necessrio para o
usurio adicionar alguns meios anti-vibrao de sua prpria escolha.
Levantamento utilizando alas de iamento
AVISO
Inspecionar detalhadamente as alas, cabos e outras peas de equipamentos de iamento
para ter certeza que eles esto em boas condies de funcionamento.
Quando manusear os cabos, utilize luvas para proteo contra farpas de arame afiadas.
Faa uso dos olhais de elevao instalados no topo do corpo do grupo gerador. Nunca
tente fazer engates em quaisquer outras partes do do corpo do gerador pois tais partes
podem ser danificadas ou, no pior dos casos, escorregar e cair.
Certifique-se que as peas de cabos amarradas aos olhais no formam um ngulo maior
que 90 graus quando tensionadas.
Quanto maior o ngulo, maior a tenso de trao, o que pode acarretar at mesmo a
quebra do cabo e fazer com que o grupo gerador sofra uma queda livre.
A amarrao do cabo ou corrente diretamente aos olhais proibida. Certifique-se de utilizar
uma manilha ou gancho. Isto porque a placa do olhal apresenta cantos afiados e pode
cortar o cabo que o atravessa.
Certifique-se de inspecionar os ganchos (especificado para uso exclusivo em cada modelo
VGP) periodicamente e certificar-se quanto adequao de sua capacidade.
Levantamento e abaixamento utilizando o olhal de iamento devem ser efetuados de uma
forma consciente para evitar o choque do grupo gerador. Certifique-se de i-lo muito
lentamente, de forma tal que torne o mais suave possvel o pouso.
Ao mover o grupo gerador em suspenso no permitir que ningum esteja sob ele.
Como mostrado na ilustrao ( direita), o grupo gerador tem duas placas centrais de olhais
do tipo basculante para uso somente para iamento do grupo gerador. Utilize um engate para
cada grupo ao levantar utilizando os ganchos, cuja capacidade seja conhecida.
23
Ganchos de iamento utilizveis

Modelo VGP
VGP
Capacidade do gancho
Mnimo de 1 tonelada
Relao de ngulo de iamento e tenso de trao

ngulo de iamento - Alterao quando tensionado
Vertical
1(s)
30 graus
90 graus
1,2 vezes
1,4 vezes
ATERRAMENTO
AVISO
Nunca deixar de fazer as conexes de aterramento especificadas.
Aterramento essencial para a proteo choque contra eltrico.
Nunca toque em nenhuma parte eltrica somente para ver se ele est ativa ou
no.
Ligar o fio de aterramento tubulao de gua ou tubulao de gs
proibido.
1. Utilize hastes de aterramento (a ser fornecida pelo usurio).
2. Ligue um fio terra ao terminal de aterramento de vazamento de corrente do
rel (para o uso de rel apenas) sobre o bloco de terminais de sada. Conecte
outro fio de aterramento para o terminal de aterramento do corpo. Estes dois
terminais devem ser aterrados separadamente.
3. Aterre o revestimento ou carcaa de cada dispositivo de carga.
4. Para o fio terra, utilize um cabo blindado de 8 mm2 ou maior, e verifique se a
resistncia de aterramento no superior a 100 ohms.
5, Certifique-se que a unidade de cada haste de aterramento est posicionada
a uma profundidade de pelo menos 50 cm (20 pol.)
NOTA: No ligue a fase (N) neutra, com esta fase aterrada, a funo de
deteco do condutor de corrente ser prejudicada.
Conectando uma linha de combustvel externa
24

AVISO
Se o tanque de combustvel precisar ser recarregado a partir de uma fonte externa
atravs de um tubo de combustvel instalado localmente, certifique-se de canalizar
a linha de retorno de combustvel, tambm de modo que o combustvel excedente
do tanque possa retornar por meio de uma linha de tubo direto ao lado da fonte. A
linha de retorno indispensvel devido ao risco de incndio existente ao se
derramar leo combustvel do tanque de combustvel.
O fornecimento de combustvel de uma fonte externa atravs de uma linha de tubos
recomendvel quanto o grupo gerador tenha que executar trabalhos por longas
horas. Em tal esquema de reabastecimento, as vlvulas manuais de entrada e
sada devem ser organizadas, como mostrado direita, de modo que o combustvel
excedente do tanque seja direcionado diretamente para o lado de abastecimento do
tanque.
Bloco de terminais de sada
Terminal de aterramento
vazamento de corrente rel
Habitao terminal de
aterramento do beb
Aterramento de fios,
pelo menos 8 mm
de tamanho
Pelo menos 50cm (20in.) de profundidade
Verificando ou alterando a configurao de tenso de sada

PERIGO
Verifique a chave do interruptor de arranque e anexe uma etiqueta NO UTILIZE ou aviso
semelhante a este antes de alterar a configurao de tenso.
AVISO
Aps reorganizar os barramentos no painel de configurao de voltagem, certifique-se de
apert-los completamente. Um barramento solto susceptvel de se queimar devido ao
calor que ocorre em tais partes do gerador.
O grupo gerador projetado para uma especificao de dupla-tenso e, por este motivo,
pode ocorrer que o usurio tenha que verificar se o ajuste da tenso existente compatvel
com a carga eltrica que este suporta. No caso do usurio ter que realizar um ajuste na
configurao atual para se adequar carga, proceda da seguinte forma:
(1) Abra o painel de controle.
(2) Remova as tampas frontais e laterais de proteo (tampas transparentes de acrlico) a
partir do ajuste de tenso painel.
(3) Ao se referir ao grfico CONFIGURAO DE TENSO DE SADA, verifique se os
interruptores de seleo esto definidos para coincidir com a carga em termos de
tenso.
(4) Caso no, reorganizar os barramentos e re-configurar os interruptores. Veja como
reorganizar os barramentos. Os barramentos tm suas duas extremidades fixadas com
parafusos e porcas; afrouxar e remover o parafuso e porca em uma extremidade; gire o
barramento em meia volta, trazendo a extremidade cima ou para baixo, e direcionando
tal extremidade ao terminal superior ou inferior.
25
(5) Recoloque a tampa protetora.

(6) Feche o painel de controle, e segure-o rapidamente rosqueando os parafusos.
Cabo de Fora - Informao
Para os cabos de alimentao para uso no fornecimento de energia para os equipamentos
eltricos (carga), primeiramente deve-se levar em conta seu tamanho. Qual deve ser o
tamanho do cabo para o seu uso? A resposta vem principalmente de dois fatores: qual o
comprimento do cabo (da unidade de carga) e corrente de carga que o cabo tem de
suportar.
A capacidade (capacidade de transmisso de corrente) de um cabo o mximo permitido
para este. Se este limite for excedido, o cabo ir esquentar e incendiar. Quanto mais longo
ou menor o cabo, menor ser sua tenso na carga e, em casos extremos, a carga no vai
funcionar em sua totalidade; esta reduo chamada queda de tenso.
O usurio dever tentar memorizar a seguinte frmula simples para determinar o tamanho
e comprimento do cabo apropriado (para linha trifsica 3 fios em modo de linha de
fornecimento): a frmula ir ajudar o usurio a no se enganar na seleo do cabo de
energia para a sua unidade de energia.
Queda de tenso (volt) = 1/58 comprimento L (m) / tamanho (mm) corrente 1 (A) 3
Escolha como comprimento e tamanho de um cabo aquele que ir garantir uma queda de
tenso no superior a 5% (que ser de 10 volts, se a tenso de alimentao for de 200
volts).
Certifique-se que o cabo de borracha do tipo embainhada.
Os cabos apresentam-se em dois tipos, o tamanho necessrio do cabo, em mm2, dado
a seguir em dois grficos com base em corrente de tenso A e comprimento do cabo (em
metros). Ao selecionar os cabos de acordo com estes grficos (o que pressupe 200-V de
servio que permite uma queda de tenso de at 10 volts), o usurio poder garantir que
no exceder a capacidade do cabo.
tamanho do cabo
comprimento do cabo
Cabos com ncleo nico tipo borracha embainhada

(Unidade: mm2)
at
Cabos com ncleo nico tipo borracha embainhada

(Unidade: mm2)
at
26
AVISO
Nunca reutilize cabos danificados. Tais cabos, se colocados em servio mais uma vez,
podem causar choque eltrico, corrente de fuga ou at mesmo incndio.
Ligando cabos de fora
AVISO
Selecione uma sada nominal que atenda a exigncia de sua carga esperada, tendo em
mente que a operao de longo tempo sob carga leve ??danosa no motor.
Garanta que a extremidade do cabo seja terminado com um encaixe de presso de
fixao, e aperte este encaixe no terminal de sada. Se o cabo condutor tiver que ser
conectado diretamente a um terminal de sada, no se esquea de inserir o fio condutor
desencapado no orifcio do terminal e mantenha-o apertado: uso de clamp de presso
juntamente com este mtodo de condutor desencapado no permitido.
Todas as conexes de terminal deve ser rigorosamente apertadas. Uma conexo frouxa
apresenta a chamada resistncia de contato, que muitas vezes to grande que pode at
mesmo gerar calor localizado, resultando em danos ao equipamento.
Nunca conecte os cabos de fora a uma linha de utilidade ou sistema de iluminao
privado. As conseqncias de tal conexo so choque eltrico e incndio.
Ligando uma carga trifsica para o Grupo Gerador
Preste ateno seqncia de fase, que R, S e T, claramente marcadas no bloco de
terminais de sada. Quando um motor trifsico est consumindo energia atravs destes
terminais e se o motor girar em sentido inverso, a correo pode ser realizada atravs da
troca de quaisquer das duas conexes, R para S e S para R, por exemplo, o que ir fazer
com que o motor gire em direo normal ou para frente.
Ligando trs cargas monofsicas 200/220V
Para um arranjo de carga como a mostrada no lado direito com as cargas n 1, 2 e 3,
certifique-se de equalizar suas capacidades de carga, tanto quanto possvel.
AVISO
Ao lado da carga, o usurio dever tomar precaues quanto a corpos estranhos nas
conexes de cabo provenientes da sada do bloco de terminais. Arqueamento, dobra,
derretimento do terminal, so apenas alguns resultados de conexo de cabo solto.
(1) As conexes dos cabos devem ser mantidas limpas sempre.
(2) Certifique-se que os parafusos de fixao utilizados nas conexes esto sempre
apertados.
(3) Mantenha os cabos de energia longe de outros terminais de sada.
(4) Cuide bem do bloco terminal de sada e da placa grfica de AJUSTE PARA SADA DE
VOLTAGEM, mantendo-os organizados e limpos.
27
Utilize uma tcnica de abrir /

fechar em cada fase no
interruptor trifsico.
PREPARAO PARA USO (INSPEO PR-PARTIDA)

Verificando o Grupo Gerador
AVISO
Para ter acesso ao grupo gerador, no se
esquea de abrir as portas laterais
totalmente. Estas portas batero com o vento
e poder ferir as mos do usurio ao menos
que elas estejam abertas corretamente.
Abrir as portas laterais e verificar ao redor do
gerador para verificar se h vazamentos de
leo combustvel, ou lquido de
arrefecimento. Se alguma fuga for
encontrada, verifique a causa.
Verificar o nvel de combustvel
AVISO
Utilize apenas o combustvel de qualidade
recomendado a partir de um fornecedor
qualificado.
No encha demais o tanque para evitar
incndios.
Se qualquer um dos geradores em
funcionamento em paralelo ficar sem
combustvel, a tenso sobre o outro gerador
ser aumentado.
Verificar o marcador de combustvel do
tanque para garantir que este est cheio.
Preencha o tanque se necessrio.
NOTA: Se o tanque de combustvel ficar sem
combustvel durante a operao, o sistema
dever ser reiniciado.
28

Verificar nvel do leo do motor (motor parado)
Manter o nvel de leo entre as marcas MX e
MIN na vareta. Adicione o leo se necessrio.
NOTA: A vareta deve ser retirada, limpa,
reinserida e, novamente retirada, a fim de que o
nvel de leo na vareta possa ser visto.
Verifique o nvel do lquido de arrefecimento
AVISO
Sob temperatura operacional, o lquido de
arrefecimento do motor est quente e sob
presso. Verifique o nvel do lquido de
arrefecimento apenas quando o motor est
parado e a tampa do radiador est fria o bastante
para ser tocada com a mo.
Manter o nvel do lquido de arrefecimento entre
as marcas TOTAL e BAIXO no tanque de reserva
durante clima quente.
NOTA: Quando encher o tanque de reserva,
utilize sempre o lquido de arrefecimento prmisturado com LLC da mesma concentrao
anterior.
Aviso sonoro de teste
1. Ligue o interruptor da bateria.
2. Gire a chave do interruptor de arranque para a
posio RUN.
3. Pressione o interruptor de parada de
emergncia (boto) para verificar se todos os
indicadores do monitor esto posicionados em
LIGAR e o alarme est soando: se no estiver,
consulte o revendedor de seu motor.
Verificando o Indicador de Ar Limpo
Limpe o elemento filtrante se o indicador mostrar
VERMELHO. Redefinir o indicador
depois de instalar o elemento filtrante.
Aviso sonoro
Iniciar
Interruptor de
parada de
emergncia
Boto de reiniciar
29
PARTIDA
AVISO
Verifique se o disjuntor est desligado. Choque eltrico pode causar leso grave ou at
mesmo levar a morte do usurio.
Certifique-se que no h ningum ao lado do grupo gerador. alerte qualquer pessoa
prxima que o grupo gerador ser iniciado.
No operar o grupo gerador com capas protetoras, capas de acesso ou terminais da
caixa de cobre removidos.
Mantenha as portas laterais trancadas durante a operao para evitar que pessoas
entrem em contato com a rotao ou partes quentes do grupo gerador.
No opere o motor de arranque para mais de 10 segundos ininterruptamente. Em
seguida, aguarde 30 segundos para refrigerao antes de us-lo novamente.
Tempo de aquecimento
Temperatura inicial na faixa de -50C-- -150C (230F--50F)
Tempo de aquecimento
20-40 Seg
-150C-- -300C (50F-- -220F)

40-60 Seg
Aquecimento prolongado pode causar descarregamento precoce da bateria ou encurtar

a vida til do batedor de ar.
INICIALIZAO DE AQUECIMENTO
AVISO
Longos perodos de aquecimento do motor no so recomendados. Isso pode resultar
em depsitos de carbono na combusto das cmaras e queima de combustvel
incompleta.
Se o motor funcionar de forma anormal, o usurio dever interromp-lo o mais
rapidamente possvel, e tentar encontrar o problema e sua origem; em seguida realizar
os reparos necessrios antes de inici-lo novamente.
Aquecer o motor por 5 a 10 minutos.
Durante o Aquecimento
Verificar a presso do leo do motor.
Observar o medidor de presso.
Presso de leo do motor

(com motor em marcha lenta)
0.15MPa [1.5kgf/cm2] (21psi)
NOTA: Logo aps o motor ter sido iniciado, a leitura do medidor de presso ser maior
do que a especificao porque a temperatura do leo est baixa. A presso vai
gradualmente ser restaurada ao nvel normal.
Verifique se h som anormal e vibraes.
Parar o motor, pressionando o boto de parada de emergncia se o som e/ou vibrao
for anormal.
30

Inspeo durante a Alimentao
Observe os instrumentos e indicao de fornecimento de energia durante a operao no
painel de controle.
0,29-0,59MPA
[3-6kgf/cm2](43-85psi)
Medidor de temperatura da gua a 70C-95C (158F-203F)
Medidor de presso de leo
NOTA: No alimentar com uma grande carga quando o lquido de arrefecimento de

temperatura est abaixo de 50C (122F)
AVISO
O usurio no dever mover o grupo gerador
enquanto ele estiver em operao.
Mantenha as mos distante das partes do
silenciador, tubo de escape, que estaro quentes
durante o funcionamento, ou imediatamente aps
o desligamento do motor
No utilize o grupo gerador na condio de
sobrecarga.
Parar o fornecimento de energia
1. Ligar os interruptores de energia laterais.
2. Pressionar o interruptor DESLIGA.
Interromper o Grupo Gerador

AVISO
Durante temperatura de funcionamento, o
arrefecimento do motor est quente e sob presso.
Verificar o nvel do lquido de arrefecimento apenas
quando o motor estiver parado e os tampes frios o
suficiente para serrem tocados com a mo.
Mantenha as mos distantes das partes do
silenciador, tubo de escape, que estaro quentes
durante o funcionamento ou imediatamente aps o
desligamento do motor.
1. Girar a chave do interruptor de arranque para a
posio PARAR e puxar a chave do interruptor. O
motor vai funcionar at o lquido de arrefecimento
diminuir a temperatura, ou por cerca de um minuto,
depois ser interrompido automaticamente.
2. DESLIGAR o interruptor da bateria aps o motor
parar completamente.
31
3. Verificar o nvel do lquido no tanque de reserva.

Adicionar lquido de arrefecimento se o nvel estiver
abaixo da marca BAIXO.
NOTA: Ao recarregar o tanque de reserva, utilizar
sempre lquido de arrefecimento pr-misturado com
LLC da mesma concentrao anterior. No adicionar
gua somente.
4. Depois de um curto intervalo de tempo, verificar o
nvel de leo do motor. Adicionar leo se necessrio.
5. Verificar sob o grupo gerador quanto a vazamentos
de leo combustvel, ou lquido de arrefecimento.
PERIGO
Nunca tocar nos terminais de sada de qualquer um dos grupos geradores em funcionamento
em paralelo, mesmo que o grupo esteja desligado. Lembre-se, cabos de alimentao esto
ativos e os terminais de sada mesmo quando desligados esto sob tenso.
Quando um grupo est carregando toda a carga, a demanda de carga pode aumentar,
tendendo a ultrapassar a capacidade de potncia nominal desse grupo. Neste caso, o usurio
dever colocar o segundo grupo, e o terceiro, se necessrio, em funcionamento em paralelo
antes de comutar seus cabos no lado da carga. A este respeito, o grupo gerador est
equipado com dispositivos de controle manual para uso em inicializao manual de grupos
em funcionamento em paralelo.
32
Captulo 5 de Operao do Grupo Gerador

Introduo
Toda a configurao padro da srie de grupos geradores a diesel so fabricados em uma estrutura
de ao de alta resistncia na base do tanque com produo especializada, com dispositivos de alto
impacto, alm de outros dispositivos visuais de trabalho equipados com capa protetora; portanto, a
convenincia na instalao, pequena vibrao e com segurana operacional.
Todos os componentes principais e todos os acessrios do grupo gerador a diesel so selecionados
a partir de fabricantes de renome mundial, entretanto Geradores Rio Preto possui uma rica
experincia em montagem e tecnologia de produo avanada, alm de rigoroso processo de testes
de fbrica durante a montagem. Se o usurio seguir totalmente as regras estabelecidas neste
manual como exigido para operao, todos os grupos geradores a diesel tero durabilidade de longo
prazo quando sob utilizao normal.
A unidade pode ser configurada atravs de diferentes formas para atender s diversas aplicaes
dos usurios, com operao manual tipo stand-alone/operao automtica, nica e interruptor
automtico de corrente, mquina dupla com poder de comutao automtica e operao paralela
automtica e longa automtica autnoma, controle de processos, etc.
Todos os tipos de grupos geradores a diesel atendem ou excedem os padres estabelecidos nas
seguintes especificaes e requisitos:
GB/T2820-1997# YD/T502-2007# GB755# ISO9001 # ISO3046
Operao
Os grupos geradores a diesel so equipados com um avanado sistema de controle eltrico um tipo
pertence aos seguintes sistemas: sistema de controle manual HT1000, sistema de controle
automtico HT2000 e sistema de controle de monitoramento inteligente HT3000.
Estes sistemas de controle permitem aos usurios controlar o grupo gerador a diesel pelo sistema de
controle manual, controle automtico ou sistema de monitoramento. Todos so equipados com
alarme de falha automtico, um sistema de controle automtico que emiti um aviso sonoro ou at
mesmo interrompe a operao quando uma falha no grupo gerador a diesel encontrada, para
manter a unidade de proteo em condies normais de funcionamento e notificar a maneira do
usurio para tratamento especfico em tempo hbil.
Os passos a seguir iro detalhar o trabalho de preparao antes da inspeo, o arranque
inicial/parada, partida normal/parada, etc.
5.1 Cuidados na Operao

O usurio dever ler e compreender se todas as informaes sobre o sistema de controle de partida
de geradores a diesel esto em estrita concordncia com os requisitos e os procedimentos manuais
de partida ou parada, para evitar a operao incorreta.
O usurio no dever abrir a tampa de enchimento do tanque e sensor de temperatura, quando a
unidade estiver em execuo ou quando esta no estiver totalmente resfriada, para evitar
queimaduras por respingo de lquido fervente.
O usurio no dever testar manualmente a temperatura da unidade, exausto e sobrecarga a fim de
se evitar queimaduras.
Sob a superviso de pessoal na distribuio de interruptor de ar ou fechando a extremidade de
distribuio de operao do ATS quando confirmado com o suprimento permitido do equipamento
pelo gerador.
Para monitorar a unidade a qualquer momento, os parmetros de registro de operaes do grupo
gerador, e assegurar a indicao precisa dos instrumentos, tais como horrio de funcionamento,
tabela de temperatura da gua, mesa hidrulica, medidor de voltagem da bateria, freqncimetro,
voltmetro, etc
O usurio no deve colocar a mo no escudo do ventilador e qualquer parte em movimento.
recomendado o uso de proteo auricular ao operar a mquina.
Verificar o leo, leo lubrificante e vazamentos do lquido de arrefecimento.
No recomendado a utilizao do lquido de arrefecimento com um nmero grande de carga.
Acione o desligamento imediato em caso de emergncia, e pressione o painel de controle no boto
vermelho de parada de emergncia imediatamente.
O usurio dever garantir que as unidades no excedam a carga nominal.
33
Para prevenir a ocorrncia de vazamento de combustvel, a unidade no permite mais de meia hora de
carga contnua, ou menos de 30% de carga.
O usurio dever proibir desmontagem de unidades de todas as peas na unidade de execuo.
O equipamento deve ser conectado e operado por pessoal qualificado e experiente equipe tcnica.
O usurio dever proibir a partida do grupo gerador com carga.
Preparao antes da partida

Preparao antes de iniciar os grupos geradores e instalao.
1. Verificar o grupo gerador cuidadosamente, se o usurio encontrar qualquer sinal de poeira, este
dever limp-lo.
2. Certificar-se que o local ao redor da unidade est limpo e sem objetos inflamveis.
3. Certificar-se que a rede de ventilao no est bloqueada.
4. Verificar se os dois eletrodos da bateria no esto corrodos ou sujos.
5. Medir a tenso da bateria, para garantir se esta suficiente. Verificar o nvel de fluido da bateria e,
se necessrio, adicionar gua limpa. Se a bateria nova e nunca foi carregada, em seguida, adicionar
fluido da bateria pr-selecionado.
6. Verificar se a gua de refrigerao suficiente.
7. Verificar o combustvel dentro da quantia adequada; adicionar mais, se necessrio.
8. Verificar a superfcie do calibre do leo entre duas escalas; adicionar mais, se necessrio.
9 Verificar vazamentos nos sistemas de combustvel, sistema de arrefecimento e vedao do leo de
lubrificao.
10. Verificar se o filtro de ar no est bloqueado.
11. Verificar a correia da bomba de gua, aperto do cinto do carregador; re-apertar se necessrio.
12. Verificar se todas as mangueiras, caso soltas ou gastas, devem ser apertadas ou substitudas.
13. Verificar se a fiao do circuito de sada do gerador est correta. Verificar se o interruptor de ar
MCCB est na posio DESLIGA, com a haste para baixo.
14. Certificar-se que a operao do interruptor flexvel e confivel no painel de controle de
inicializao.
15. Certificar-se que a carga e fiao do circuito eltrico da partida esto corretamente conectadas;
corrigir para que no haja folgas nem sobras.
16. Para garantir que os apertos e a confiabilidade do sistema de pedais, estes devem estar flexveis,
leves e confiveis.
17. Soltar os parafusos da bomba de alta presso deflacionada, drenar o tubo de drenagem de
combustvel, em seguida, apertar o parafuso durante deflao.
No deve ser injetado leo no motor sem qualquer filtro em qualquer circunstncia.
O leo deve ser consistente com as informaes e documentos tcnicos previstos em especificaes
de leos importados.
proibido o trabalho do motor diesel sem filtro de ar.
Antes do teste, o interruptor do painel de controle dever ser desativado.
O lquido de arrefecimento quente, no abrir a tampa do tanque de lquido de arrefecimento, no
misturar o resduo do lquido de arrefecimento no sistema de arrefecimento, caso contrrio, isso
poder causar srios danos.
No provocar curto circuito no terminal de sada da bateria.
No recomendado para geradores a diesel e outros equipamentos eltricos a utilizao de
aterramento pblico.
5.2 Partida e parada do Grupo Gerador

Procedimento operacional do sistema de controle manual HT1000
Sistema de controle manual HT1000 como exemplificado abaixo, pode ser utilizado no teste de
shakedown, ou primeira partida do grupo gerador, ou uso em mau funcionamento ou equipe de
manuteno aps o arranque inicial.
Arranque do grupo gerador
1. O usurio dever inspecionar antes da concluso de todo o trabalho de inicializao.
34

2. Conectar a bateria na unidade, primeiramente o terminal positivo, em seguida, o negativo.
3. Pr-lubrificao para o sistema de lubrificao do grupo gerador. O mtodo primeiramente
desligar a alimentao do interruptor do acelerador, ento a chave ser posicionada na posio inicial
PARTIDA para iniciar a rotao do motor, e a unidade de disco trabalhando at que a escala de
presso do leo eleva-se normalmente. Se no houver indicao de presso de leo no mostrador,
no inicie o grupo gerador por mais de 5 ~ 7 segundos. Posicione a chave na posio DESLIGADA.
Deixe o grupo gerador descansar por 10 segundos e, ento, tente novamente. Se a presso do
combustvel no se modificar mesmo utilizando tal tcnica descrita acima por 3 vezes consecutivas,
ento o usurio dever cuidadosamente verificar o motivo e resolv-lo.
Provavelmente o motivo ser gs no queimado que se acumula no sistema de escape e
potencialmente explosivo se no for possvel trabalhar em um sistema em paralelo.
4. O uso da bomba de combustvel manual com um bombeamento contnuo, at que se sinta a
resistncia de bombeamento e o injetor emitindo rudo encrespado, e liberando o ar preso do sistema
de filtro de combustvel:
5. Inicializao: posicionar as chaves a partir de "PARAR" para "PARTIDA", e em seguida, atravs
desta posio, posicionar em INICIAR em seguida, ocorrer o arranque do grupo gerador; quando
este estiver funcionando normalmente, o usurio dever permitir que as chaves retornem
automaticamente para a posio PARTIDA.
Se o grupo gerador j pode inicializar normalmente, ento o tempo de incio dever ser de no mais
que de 5 ~ 7 segundos. Para manter 10 segundos efetivamente, as chaves precisam retornar
posio PARAR completamente. Se o grupo gerador no puder iniciar a partida continuamente por
trs vezes, o usurio dever verificar a razo pela qual o arranque do grupo gerador no ocorreu
normalmente, em seguida, verifique no manual deste gerador aps falha, para garantir que a unidade
foi removida, e reposicionar as chaves para a posio de partida para iniciar o grupo gerador.
Grupo Gerador em execuo

1. Verificar se a unidade tem rudos ou vibraes.
2. Verificar se existem trs vazamentos de lquidos ou vazamento do sistema de exausto de fumaa.
3. Verificar se existe algum instrumento em condio anormal no painel de controle do sistema, e se a
temperatura est particularmente elevada ou se a presso do leo est baixa; a presso do leo deve
estar em uma faixa normal aps o arranque normal da unidade por cerca de 10 segundos.
4. Verificar a tenso de sada e freqncia no painel de controle. A instruo da tenso de sada deve
estar normal devido a tenso de sada da unidade ter sido ajustada de fbrica. A freqncia sem carga
alguma deve estar prxima de 62Hz (para sistema mecnico de controle de velocidade da unidade).
O ajuste deve ser operado por eletricistas qualificados ou tcnicos, e existem duas maneiras de
ajustar a seleo de tenso da seguinte forma:
i. ocasionais de regularizao podem ser realizados atravs de um potencimetro de regulador
automtico de tenso AVR instalado no interior da caixa de terminais do alternador.
ii. completar uma tenso maior de sada necessrio para alterar a caixa de terminais do alternador
para conectar a bobina de sada; para obter mais detalhes, consultar o manual do alternador.
5. verificar se a fase est correta por meio do verificador de fase, notar que a fase deve ser conectada
ao lado do o disjuntor. O exame deve ser realizado por um tcnico.
6. Gravar todos os parmetros importantes a qualquer momento quando a unidade est em execuo.
Encerramento do Grupo Gerador

1. Parar: Posicionar as chaves na posio PARAR, para se obter um desligamento normal;
2. Retirar a chave, e mant-la para uso posterior;
Quando conectado ou removido dos cabos de carga, este deve ser desligado e o cabo negativo da
bateria deve ser removido.
No permitida qualquer desmontagem de peas do grupo gerador quando este est em execuo.
Para a unidade devem ser tomadas as medidas de congelamento bem como para evitar quebra do
corpo do gerador e caixa de gua depois de deslig-lo quando a temperatura ambiente abaixar de 5! .
Parada de emergncia
O grupo gerador deve ser submetido a parada de emergncia quando das seguintes circunstncias:
- Baixa presso de leo lubrificante e falha indicada por meio da luz da lmpada vermelha;
- Temperatura da gua de resfriamento alta e luz indicadora da lmpada vermelha;
- Quando a velocidade do gerador estiver a mais de 1950RPM (A leitura do medidor de frequncia em
mais de 65 Hz);
35
- Quando o grupo gerador emitir um som de percusso afiada;

- Quando as peas de reposio danificadas forem componentes em falha do grupo gerador.
- Quando o cilindro, pisto, rolamentos do regulador de velocidade e outras partes mveis estiverem
travadas;
-Quando a sada da tenso exceder a leitura mxima do Voltmetro;
-Quando ocorrer incndio, vazamento ou outros desastres naturais que danifiquem o grupo gerador e os
operadores.
Neste ponto, pressionar o boto parada de emergncia, a unidade ir rapidamente cortar a carga, e
imediatamente o acelerador, enquanto a luz vermelha indicadora de parada de emergncia se
acender. O boto deve ser levantando para a possibilidade de novo sinal de paragem de emergncia.
Quando o gerador, durante a operao normal ou durante fornecimento de energia para o dispositivo,
no houver evento especial emergncia, o usurio no poder livremente utilizar a operao de parada
de emergncia.
5.3 HT2000, HT3000 Monitor de controle de partida do painel de controle (manual / automtico /
controle)
Os monitores HT2000 e 3000 podem ser utilizados manualmente, automticos e remotos e outras
formas de funcionamento como o mtodo de sistema de lanamento de controle por trs alarmes mais
abrangente para proteger o sistema de maneira mais segura, no mais alto grau de sistemas de controle
de automao.
Ele tambm tem uma rica funcionalidade e melhora a independncia dos trs softwares de
monitoramento remotos totalmente em chins, quando os usurios instalam o software de
monitoramento em um ambiente WIN95, o usurio pode facilmente atingir o monitoramento
independente dos geradores a diesel. Alm disso, a fbrica tambm pode fornecer protocolo de
comunicao especializado para o usurio sem ocorrncia de problemas para a rede de
telecomunicaes BMS de monitoramento e gerenciamento centralizado.
Os recursos e todas as operaes da tela HT3000 tambm podem se referir a srie HT3000 do grupo
gerador a diesel no Manual de Operao do Sistema de Monitoramento Remoto, do qual no
entraremos em detalhes neste manual.
Partida e Paradas normais
Iniciar a operao do sistema de controle do grupo gerador a diesel, e todas as operaes antes e depois
do processo de inspeo, incluindo o funcionamento de todos os controles HT2000 e HT3000R; o
sistema operacional pode referir-se sees relevantes do contedo acima (mais uma vez isso no se
repete).
1. Para se atingir o funcionamento normal da unidade, e confirmada nenhuma falha, pode-se posicionar
o interruptor MCCB na posio LIGA (alavanca) Fonte de Alimentao.
2. A carga conectada ao primeiro passo depende da intensidade da temperatura alta e baixa. Quando as
instrues da temperatura da gua estiverem ajustadas em temperatura inferior a 20! , primeira carga
pode ser adicionado at 50% da potncia nominal de sada quando o gerador a diesel estiver em
temperatura normal de funcionamento (80~95 ! ); o primeiro passo para permitir carga adicionada
potncia nominal de sada de 70 a 100%.
Para garantir uma utilizao longo prazo do gerador diesel em condies normais de uso, o usurio
no deve aumentar a carga rpido demais, no utilize a unidade alm da potncia nominal;
3. Ao observar a qualquer momento a situao do abastecimento de energia de geradores a diesel e
eletricidade dos equipamentos eltricos de consumo, deve-se verificar de modo que o grupo gerador a
diesel trifsico alcance um nvel definido de corrente de sada, tanto quanto possvel;
4. Quando no h fonte de alimentao, a configurao dever estar de acordo com as respectivas
unidades para diferentes operaes especficas, de modo a garantir que os circuitos de sada da unidade
e equipamentos eltricos estejam completamente desconectados;
5. Manualmente ou automaticamente de forma que a unidade aps um perodo de atraso de refrigerao
(durao de carga da unidade, geralmente 3 a 5 minutos) aps a cessao da operao;
6. A unidade parou de funcionar aps a concluso da inspeo; toda situao anormal deve ser tratada, a
fim de assegurar a prxima utilizao normal.
7. Redefinir o status de espera de geradores a diesel para se preparar para a prxima operao normal e
fonte de alimentao.
Assegurar que a unidade no exceda a capacidade de carga. Alguns modelos, quando necessrio, a
uma freqncia de 110% de potncia nominal por 1 hora de operao contnua, devem estar em potncia
nominal de 1 hora antes de prosseguir.
No permitir mais de meia hora de operao sem carga, ou menos de 30% de carga por longa durao,
caso contrrio, muito possvel que ocorra o fenmeno de vazamento de leo do corpo do gerador.
36

Nota sobre o desligamento do Gerador
- Tomar cuidado para no escaldar as pessoas com o fluido de arrefecimento, sistema de leo
lubrificante e de escape de calor quando da tentativa de abrir a tampa do tanque de gua cheio antes de
esperar que a unidade esfrie completamente;
- Se no estiver em circunstncias especiais, a unidade dever estar funcionando vazia por cerca de 5
minutos e depois parar;
- Analisar posteriormente caso a unidade possua trs fenmenos de vazamento, e disponibilizar
tratamento especfico;
- Aguarde que a unidade esteja completamente arrefecida, verificar as trs superfcies lquidas, para ver
se so suficientes. Se necessrio, adicione mais lquido de arrefecimento;
- Verificar se o filtro de ar est bloqueado, se todos os indicadores de limpeza estiverem vermelhos, o
filtro deve ser substitudo;
- Drenar todo o combustvel e lquido de arrefecimento no caso de desligamento da unidade por um longo
perodo e carregar a bateria regularmente de acordo com especificaes de manuteno;
- Evite danificar a unidade quando em ambiente de baixa temperatura;
- Limpeza interna do gerador ou de manuteno, por favor, a remoo da fiao da bateria de ctodo
dever ser realizada primeiramente para eliminar a possibilidade de inicializao do gerador, prevenir
acidentes e leses do pessoal;
- Manter o ambiente com boa ventilao, limpo e seco;
- necessrio ter experincia e qualificao tcnica relacionada com a engenharia de manuteno de
rotina do gerador a diesel, ou de parceiros nas proximidades, agentes de marketing ou contatos em
organizaes especializadas de servios.
- Se for necessrio algum ajuste dos parmetros importantes do grupo gerador, como sada de tenso,
velocidade, etc, o usurio dever entrar em contato com o fabricante para obter os mtodos de ajuste
corretos e tambm sua aprovao, ou dever obter treinamento de engenheiros qualificados da fbrica;
- Desconexo do interruptor MCCB de transmisso de energia;
- Tempo de manuteno de motores a calor; geralmente, em cada duas semanas de operao de boot
por 10 a 30 minutos, e aconselhvel prover carga moderada;
- vivel formular a manuteno do grupo gerador por meio de um plano de regime de aes e
determinar a execuo em estrita rotao.
aconselhvel seguir em estrita conformidade o plano de manuteno de rotina do grupo gerador para
uma operao confivel deste, prolongando assim sua vida til.
Ao substituir o filtro no possvel utiliz-lo novamente.
37
Captulo 6 Manuteno
6.1 Manuteno
A dica de manuteno a seguir ajudar o usurio a usufruir o mximo de seu grupo gerador.
AVISO
Certifique-se de manter o interruptor da bateria desligada quando o usurio inspecionar ou reparar os
componentes eltricos.
O usurio pode tentar limpar o aparelho, lavando com gua, desde que este mantenha suas portas
fechadas para impedir a entrada de respingos de gua. Em particular, ao molhar os painis de
controle muito provvel que isto possa causar um mau funcionamento, ou at mesmo fogo. Remova
a gua a partir de componentes molhados, se houver, utilizando ar comprimido.
Troca de leo e lquido de arrefecimento pode ser realizada aps o dia de trabalho, mas nunca
imediatamente aps desligar o grupo. O leo e lquido de arrefecimento podero estar to quentes a
ponto de queimar a pele. Aguardar que o motor resfrie.
6.2 Grfico de Lubrificao e Manuteno
Intervalo de manuteno
A cada 10 horas de servio
ou diariamente
Item
Observaes (dados do servio)
Inspeo ao redor
Verificar o nvel do leo do motor
Verifique o nvel de combustvel
Verifique o nvel do lquido
de arrefecimento

ou mensalmente
Verificar combustvel ou
gua no motor leo
Drenar tanque de combustvel
Verificar o nvel do eletrlito da bateria
e gravidade especfica

ou anualmente
Verificar resistncia de isolamento

(circuito principal do gerador)
1 M min (leitura do teste de resistncia

de isolamento)
Verificar a correia em V
Deflexo:
tenso de 10 a 15 milmetros (0,4 a 0,6 pol)
Troca de leo do motor

Troca do filtro de leo
Tambm trocar quando uma presso

diferente indicada
Mudana de derivao do filtro de leo

Limpar os ventiladores do radiador
Drenar a gua da coifa do escapamento

ou a cada 3 anos
Reapertar parafusos e porcas

Trocar filtro de combustvel
38
Consultar o manual de servio

para torques de aperto

Verificar e ajustar o bico
de injeo de combustvel
Verificar e ajustar
a cronometragem da injeo
Ver placa de identificao

do motor para tempo de injeo
Verificar os dispositivos
de proteo para a operao
Verificar o circuito quando

o contactor fechar
Verificar o medidor quando
ocorrer falha
Aumento da temperatura de
refrigerao: 101! (214" )
Queda de presso de leo: 0.15MPa
(1.5kgf/cm) (21psi)

ou 5 anos
Verificar e ajustar a folga da vlvula

Verificar o turbocompressor
Verificar o alternador
Verificao inicial
A cada 40 mil horas de servio

A cada 2 anos
Quando necessrio
Verificar amortecedor de vibrao

vazamentos de leo, excessos, falhas
Substituir os rolamentos do gerador
Trocar o lquido de arrefecimento
Carregar o sistema de combustvel
Limpar o elemento filtrante
Trocar o elementro filtrante
Quando totalmente revisado
Substituir kit de reviso completo
Quando revisado
Substituir kit reviso
Executar o servio nos seguintes itens para um grupo gerador novo ou recondicionado,
ou antes de utilizar o grupo gerador que est armazenado h um longo perodo de tempo:
Observaes do intervalo de manuteno
Reapertar parafusos e porcas
(dados de servio)
Trocar o leo do motor

Trocar o filtro de leo do motor
Verificar e ajustar
a folga da vlvula
6.3 Tipo de combustvel recomendado

A qualidade do leo combustvel um fator muito importante na obteno de um desempenho
satisfatrio do motor, vida longa e nveis de emisso de gases aceitveis.
Utilizar somente combustvel de fornecedores qualificados e reconhecidos.
39
Excesso de combustvel pode provocar incndio.

Propriedade
Limites
Observaes
Ponto de fulgor, min
Legal
JIS K2204, 2205

leo diesel combustvel:
leo queimado:
Temperatura de destilao, 90%
max
Ponto de fluidez
min, sopro na mais

baixa temperatura atmosfrica
Ponto de nvoa
Abaixo da menor temperatura

atmosfrica
Resduo de carbono em 10% de,

porcentagem em peso
1.0, max
Nmero de cetano
45 min.
40 min, sob condies especiais

de abertura
Viscosidade cinemtica
Enxofre, porcentagem em peso
1,0, mx
Volume de gua e sedimentos

Cinza, porcentagem em peso
1,0, mx
0.03, mx
Corroso de cobre na correia,

3 hrs
NO.3, mx
ASTM: No.3
JIS K 2213: Descolorao No.3
Gravidade,
0,80-0,8
referncia
6.4 Cuidados no Abastecimento de Combustvel

AVISO
Desligar o motor quando estiver abastecendo. No fumar durante o abastecimento ou quando manusear
os recipientes de combustvel.
Combustvel que vazou ou derramado sobre
superfcies quentes ou componentes eltricos pode
provocar incndio.
Aps abastecimento de combustvel, verificar o
fechamento seguro da tampa do tanque.
(1) Encher o tanque de combustvel com diesel no
final do dia.
Isso vai expulsar o ar carregado de umidade e evitar
a condensao.
40
(2) Ao recarregar o tanque de combustvel

com diesel, utilizar ferramentas limpas, tais
como uma bomba manual, funis, recipientes,
mangueiras, etc. Limpar a tampa da bomba
antes de remov-la.
Ao utilizar a bomba manual, o usurio dever
estar ciente que poder haver gua e
sedimentos que se fixaram ao fundo do
tanque de armazenamento; abastea a
quantidade necessria de combustvel para
que este atinja a poro superior limpa.
LEO
(3) Certificar-se de despejar combustvel atravs do filtro na

abertura de enchimento. Recomenda-se o uso de um pano
sem fiapos para limpeza.
6.5 Tipos recomendados de leos para motores

Utilize leos que atendam ao mecanismo de Classificao de Servio CD (MIL-L-2104C ou API-C4). Uma
seleo adequada de leo assegura capacidade de giro atravs da manuteno de uma pelcula de leo
nas paredes do cilindro e superfcies de rolamento em tais condies que proporcionem baixo atrito e,
portanto, menos esforo de giro para alcanar velocidades de necessrias para um arranque confivel.
Uma seleo de leo inadequada pode resultar em pelcula de leo congelada nas paredes do cilindro e nas
superfcies de rolamento, que resultam em cargas de alta frico e esforo maior para o giro, impedindo
assim uma velocidade de giro suficiente para um arranque confivel afetando assim a vida til do motor.
6.6 Viscosidades do leo recomendadas

Duas consideraes importantes relacionadas com o
satisfatrio funcionamento do motor em condies de
temperatura ambiente: (1) a capacidade de acionamento
rpido o suficiente para garantir o arranque, e (2) lubrificao
adequada do revestimento da parte interna durante a partida
e aquecimento.
Estas consideraes podem ser adequadamente satisfeitas
atravs de uma seleo apropriada de grau. Viscosidades
de leo recomendadas so mostradas no grfico abaixo:
Recomendamos o leo de motor do tipo compatvel com
todas as estaes SAE 10W-30
41
Viscosidades de leo recomendadas so mostradas no grfico abaixo:
temperatura
inicial
viscosidade
do leo
Recomendamos o leo de motor do tipo compatvel com todas as estaes 15W-40 AP - CI4
6.7 Marcas recomendadas de leos

Marcas recomendadas de leo so mostradas na tabela abaixo.
Marcas recomendadas de leos (Referncia)
Marcas de Fbrica
Ipiranga
Ursa
Shell
Girux
Mobil
AVISO
Evite misturar leos de marcas diferentes. Na maioria dos
casos, marcas diferentes no so compatveis uns com
os outros e, quando misturados, podem danificar peas
como pisto, anis, cilindros, etc, ou causar desgaste
durante o movimento peas. O usurio dever escolher
apenas uma marca de leo em intervalos sucessivos de
servio.
AVISO
LEO (A)
Desligar o motor quando estiver abastecendo. No fumar

durante o abastecimento ou ao manusear os recipientes
de combustvel.
O combustvel derramado sobre superfcies quentes ou
componentes eltricos podem provocar incndio.
Aps o abastecimento de combustvel, fechar o tampo
do tanque com segurana.
6. 8 Especificaes do Lquido de Arrefecimento

A gua utilizada no sistema de arrefecimento do motor deve ser
suave, ou to livre quanto possvel da escala de minerais e
satisfazer os requisitos constantes no grfico Especificaes do
Lquido de Arrefecimento.
NOTA:
Basicamente, as propriedades qumicas e substncias nocivas
contidas na gua (como lquido de arrefecimento) no devem
42
LEO (B)

exceder os limites, mas eles so tolerveis ??at os limites indicados no quadro abaixo:
Especificaes do lquido de arrefecimento
Item
Smbolo
qumico
Unidade
Limites
recomendados
Efeito danoso principal

Corroso
e ferrugem
Escala de
formao
at
at
Condutividade
eltrica
Dureza total
Alcalinidade M
on do cido
Sulfrico
Total de Ferro
Slica
Resduo a partir
de evaporao
Os valores indicados em () so os limites estabelecidos pela OEM. Alm do item especificado acima, a
turbidez especificada para estar acima de <15 deg.
6.9 Como utilizar o LLC tipo no-amina

(1) O lquido de arrefecimento do motor com qualquer um dos aditivos recomendados deve ser trocado a
cada dois anos.
NOTA: Ao utilizar qualquer outro LLC, consulte a tabela de mistura de lquido de arrefecimento no recipiente.
AVISO
Para a eliminao de lquido de arrefecimento LLC utilizado, o usurio dever consultar o seu revendedor
Deawoo.
(2) a concentrao adequada de LLC de 30% a 60%
durante o ano. O objetivo atingir um nvel de
temperatura inferior a 5! (9" ) da mais baixa
temperatura esperada. O LLC de concentrao de
menos de 30% no fornece proteo contra corroso
suficiente.
Concentraes acima de 60% afetam adversamente a
proteo contra congelamento e taxas de
transferncia de calor. Ao adicionar lquido de
arrefecimento, utilize um LLC da mesma
concentrao.
43
Concentraes recomendadas de LLC (Referncia)

Temperatura
ambiente
% de concentrao
de LLC
44
Captulo 7 Diretrizes de investigao de falhas

Diesel parcial
1. O eixo de rotao do motor ou disco rotacional muito lento
Razo
A) Carga das baterias insuficiente
Mtodos de procedimentos
A) Verificar o nvel do lquido eletroltico,
se necessrio, para recarga da bateria
se necessrio sua substituio
B) Fechar o interruptor
C) Pressionar com segurana o boto
de segurana sobre o tubo de reajuste
D) Excluir qualquer abertura ou contato
com falhas ou conector em caso de
oxidao necessria
E) Substituir a chave do interruptor
F) Substituir o rel de partida
G) Contatar somente pessoas
autorizadas
H) Verificar todos os circuitos de partida
I) Sem pessoal especializado
autorizado em reparao no tentar
ligar o motor
J) Instalar aquecedor de leo do crter
K) Substituir o lubrificante e
filtro/assegurar o tipo correto de leo
L) Verificar se o virabrequim apresenta
rotao flexvel
B) Interruptor desconectado
C) A juno semi-automtica do tubo de
segurana aberta
D) Mau contato/linha aberta
E) Falhas da chave do interruptor
F) Falha do rel de partida
G) Iniciar o motor em falha
H) Qualquer falha no circuito de partida
I) Motor sem gua
J) Temperatura do leo baixa
K) Utilizando o tipo errado de lubrificante
L) Rotao do motor influenciando
outras causas internas e externas
2. O motor inicia com dificuldade ou no iniciado, mas emite fumaa

A) Ver (no a rotao do disco do eixo do motor
muito baixa)
B) Desconectar os dispositivos de conduo de
motores
C) Ver no manual do usurio como utilizar a
inicializao a frio
D) Verificar a segurana manual/semiautomtica, se necessrio utilizar o boto de
reinicializao e verificar encravamento do rel
pr-aquecido; se necessrio sua substituio,
contatar pessoal autorizado
E) Substituir o filtro de combustvel
F) Bom estado do filtro de combustvel
G) Tubo limpo
H) Tubo de entrada limpo
I) Ao completar o nvel de combustvel,
acrescentar leo separador de gua
J) Com o tanque de combustvel temporrio, ligar
o motor
K) Proceder teste/ajuste de presso para alterar
o injetor
L)Apertar as tubagens
M) Inspeo/reparo da bomba de combustvel;
se necessrio, substitu-la
Razo
A) Iniciar o acionamento do motor. A velocidade do
motor est muita baixa
B) O dispositivo de conduo do motor e malha do
motor
C) Uso incorreto do dispositivo de arranque a frio
D) Escassez de pr-aquecimento
E) Obstruo do filtro de combustvel

F)Ar no sistema de combustvel
G) Obstruo no tubo de suco
H) Obstruo no sistema de entrada de ar
I) gua no combustvel
J) Utilizao do tipo ou grau errado de combustvel
K)Avaria no injetor ou o modelo est errado
L) A juno dos tubos de entrada/sada do injetor
est solta
M) Falha na bomba de alimentao
45
N) Por favor, verificar a bomba de leo de combustvel

O) Verificar os dados da bomba de combustvel e
ajust-la
P)Ajustar as disposies de dados
Q) Ver (presso de compresso baixa)
R) Ver (pode ocorrer falha na vlvula de fechamento
de combustvel)
S) Verificar obstruo no tubo de escape
N) Falha na bomba de injeo de combustvel

O) Tempo de fornecimento de combustvel
errado
P) Sincronismo de gs errado
Q) Baixa presso comprimida
R) Obstruo do fechamento de combustvel
S) Obstruo do tubo de escape
3. Motor pode mover o disco, mas no pode iniciar o escape livre de fumaa
Razo
A) Sem leo no tanque de combustvel
B) Falha do eletrom
C) Falha na vlvula de fechamento de
combustvel
D) Erupo nos injectores de
combustvel
E) Juno solta do tubo de suco de
leo
F) Obstruo do filtro de combustvel ou
obstruo do tubo de suco
G) Bomba de combustvel sem leo
H) Obstruo do sistema de admisso
ou de escape
I) Fratura do eixo de acionamento da
bomba de leo
J) Cepa da bomba de engrenagem ou
revestimento
K) Falha de bomba de alimentao
L) Bloqueio do bico injetor
A) Reabastecimento
B) Verificar parada do eletrom; se
necessrio, substitu-lo
C) Ver (falha na vlvula de bloqueio da linha
de combustvel)
D) Desapertar o cilindro de combustvel entre
as tubulaes durante arranque do motor, e
verificar se o combustvel est
transbordamento
E) Apertar todas as junes do tanque de
combustvel/bomba de leo
F) Substituir a mangueira do filtro de
combustvel para verificao de obstruo
G) Parada de bombeamento de leo da
bomba
H) Verificar obstruo no sistema de
admisso e escape
I) Entrar em contato com o agente
J) Entrar em contato com o agente
K) Inspeo/reparo na bomba de leo solta;
se necessrio, substitu-la
L) Verificar/limpar ou substituir o injector
4. O motor pode iniciar, mas no funciona.

Razo
A)Ar no sistema de combustvel
B) Vazamento no sistema de combustvel
C) Dispositivo de acionamento do motor e na
malha do motor
D) Obstruo do filtro de combustvel por
congelamento ou baixa temperatura.
E) Obstruo do tubo de suco
F) Utilizao errada do tipo ou grau de
combustvel
G) Substituio do separador de
gua/combustvel
H) Escassez de pr-aquecimento
I) Obstruo do sistema de entrada de ar
J) Danos no tubo de presso
A) Verificao de ar no combustvel no ar, apertar o
conector da mangueira de combustvel e filtro
B) Verificar o tubo de combustvel do tanque vertical
C) Desconectar os dispositivos de conduo de motores
D) Substituir o filtro de combustvel e adicionar
aquecedor de combustvel
E) Limpar tubo
F) Com um tanque de combustvel temporrio, ligar o
motor
G) gua no combustvel
H) Verificar a segurana manual/semi-automtica, se
necessrio utilizar o boto de reinicializao e verificar
encravamento do rel pr-aquecido; se necessrio sua
substituio, contatar pessoal autorizado
I) Limpar a esteira de ingesto
J) Instalar o novo tubo de presso
46

J) Danos no tubo de presso
J) Instalar o novo tubo de presso
5. Emite fumaa preta

A) Verificar se o sistema de entrada de ar est
bloqueado
B) Verificar/ajustar ou alterar o injetor
C) Verificar a instalao do aparelho de partida a frio;
se necessrio, substitu-lo
D) Com um tanque de combustvel temporrio, ligar o
motor
E) Verificar se h bloqueio do tubo de escape;
verificar se o tamanho o correto
F) Ver (temperatura do lquido de arrefecimento em
condies normais de temperatura)
G)Ajuste da folga das vlvulas
H) Verificar a linha de retorno de leo em caso de
vazamento de ar
I) Verificar a linha de retorno de leo em caso de
toro e dobra
J) Seguir o manual do usurio para consertos
K) Verificar e ajustar os dados de injeo
Razo
A) Obstruo do sistema de entrada de ar
B)Avaria ou modelo de injector errado
C) Falha do sistema de partida a frio
D) Utilizar o tipo ou grau errado de combustvel
E) Obstruo do tubo de escape
F)Atemperatura do motor est muito baixa
G) Folga das vlvulas errada
H) Turbo compressor e cilindro entre a via de
entrada
I) Obstruo da mangueira de retorno
J)Alta temperatura, alta altitude do ar ou fino
K) Tempo errado de alimentao de combustvel
6. Fumaa azul ou branca

A) Substituir o lubrificante e filtro/assegurar o tipo
correto de leo
B) Inspeo da instalao do aparelho de partida a
frio, se necessrio, substitu-lo
C) Ver (temperatura do lquido de arrefecimento em
condies normais de temperatura)
D) Verificar o nvel do leo lubrificante
E) Reparo/troca do turbo compressor
Razo
A) Utilizar o tipo errado de lubrificante
B) Falha do sistema de partida a frio
C)Atemperatura do motor est muito baixa
D) leo do motor excessivo
E) Aumento da presso nos medidores da turbina e
desgaste da vedao
F) Utilizar o tipo ou grau errado de combustvel
F) Com um tanque de combustvel temporrio, ligar o

motor
G) Reparao geral dos motores
H) Examinar a cabea do cilindro e a base do cilindro;
quando necessrio, substitu-lo
G) Motor pronto para inspeo do perodo

H) Cabea do cilindro vazando
7. Motor no atingir a velocidade nominal

Mtodos de processamento
A) Reduzir a carga do motor
B) Utilizar a tabela de velocidade manual ou digital de
velocidade; verificar tabela
C) Verificar o curso do acelerador
Razo
A) Carga excessiva da potncia relativa do motor
B) Problemas na tabela de velocidade
C) Ajuste da haste de controle do acelerador no
est correto
D) Obstruo no tubo de suco de leo
E) Falha no regulador ou configurao inadequada
F) Velocidade limite mxima do regulador com
configurao muito baixa
G) gua no combustvel
D) Verificar se h obstruo do tubo de suco de

leo; se necessrio, substitu-lo
E) Verificar/ajustar o regulador
F) Verificar/ajustar o regulador
G) Substituio do separador de gua do combustvel
47
8. Motor no pode parar

A) Pressionar com segurana o boto de segurana
sobre o tubo de reajuste
B) Excluir qualquer abertura ou contato com falhas ou
conector em caso de oxidao necessria
C) Substituir boto de parada
D) Verificar/substituir os eletroms de parada
E) Ver (pode surgir falhas na vlvula de fechamento
de combustvel)
F) Verificar a linha de retorno de leo em caso de
toro e dobra
Razo
A) A juno dos tubos de segurana semi-automtica
se abriu
B) Contato inadequado/linha aberta
C) Falha no boto de parada
D) Parada dos eletroms
E) Falha na vlvula de fechamento de combustvel
F) Obstruo da mangueira de retorno
9. Falha na potncia de sada do motor

Razo
A) Carga excessiva da potncia relativa do motor
B)Alta altitude ocasionando baixa de energia
C) Obstruo do tubo de combustvel
D) Nvel alto do leo lubrificante
E) Haste do controle de movimento do acelerador
bloqueada
F) Obstruo do sistema de admisso ou exausto
G) Bolha de ar na linha de combustvel e leo
H) Bloqueio no retorno da tubulao de ventilao ou
tanque de combustvel
I) Folga errada das vlvulas
J) Utilizar o tipo ou grau errado de combustvel
K) A temperatura da entrada de ar muito alta, 40! ou
maior
L) A temperatura de entrada do ar baixa, a partir de
0!
M) A temperatura do leo combustvel muito alta, 70
! ou maior
N)Avaria ou tipo de injetor incorreto
O) Falha na bomba de sada
P) Sujeira no filtro de combustvel
Q) Regulador de alta resistncia com falha ou erro de
configurao
R) Os reguladores de presso esto com falha ou o
grupo est errado
S)Avelocidade limite mxima est muito baixa
T) Falha na bomba de injeo de combustvel
U) Tempo de fornecimento de combustvel errado
V) Presso de compresso menor ver (presso de
compresso baixa)
W) Dano no impulsor do turbo compressor ou sujeira
X) Porta de escape no funcionando corretamente
48
A) Reduzir a carga
B) Altitude maior de 1000 metros necessita correo
do motor
C) Verificar se h obstruo na linha de leo
D) Verificar a escala e volume de combustvel no
reservatrio
E) Verificar o acelerador quando a haste de controle
estiver na posio aberta
F) Verificar se h obstruo do sistema de admisso e
escape
G) Verificar se h ar no combustvel, apertar o
conector da mangueira do filtro de combustvel
H) Verificar o tubo vertical do tanque de combustvel
I) Verificar o retorno do sistema de leo para o caso de
bloqueio ou tubo torcido. Limpar ou substitu-lo.
J)Ajustar/inspecionar a folga da vlvula
K) Com um tanque de combustvel temporrio, ligar o
motor
L) Quando sob temperatura mais elevada, introduza o
turbo compressor ao ar livre
M) Quando sob temperatura baixa, utilizar a capa do
motor
N) Para reabastecimento do tanque de combustvel
aquecer o combustvel a uma temperatura prxima
de 70!
O) Verificar/substituir o injetor quando em alta
velocidade
P) Verificar a bomba de alimentao; se necessrio,
substitu-lo
Q) Substituir o filtro de combustvel
R) Contatar pessoal autorizado
S) Contatar pessoal autorizado
T) Verificar/ ajustar o regulador
U) Por favor, verificar a bomba de injeo de
combustvel
V) Verificar e ajustar os dados de injeo
W) Limpar e reparar ou substituir o turbo compressor
X) Limpar para reparo ou substituir a porta de
exausto

10. Presso de leo lubrificante est muito baixa
A) Verificar se h vazamento ou emisso de leo
lubrificante
B) Verificar o nvel do indicador de do leo principal
C) Verificar o medidor de presso de leo
D) Substituir o leo lubrificante se este novamente se
diluir, por meio de representantes autorizados em
reparao
E) Substituir o leo lubrificante; verificar sua marca
Razo
A) O nvel do leo lubrificante est incorreto
B) O leo lubrificante com grau incorreto
C) leo Lubrificante diludo
D) Marca do leo lubrificante incorreto
E) Temperatura do leo acima do valor normal de
120!
F) Filtro do leo lubrificante est sujo
F) Verificar a limpeza ou substituir o lquido de

arrefecimento
G) Substituir o filtro de leo
H) Verificar/substituir o rolamento da cambota
I) Verificar a reparao/substituio da bomba de leo
de lubrificao
J) Substituir a vlvula redutora
k) Substituir a vlvula redutora
L) Verificar/reparar/substituir o filtro do tubo de
suco limpo
G) O rolamento da cambota est gasto ou danificado

H) Desgaste da bomba de lubrificao
I) Vlvula de reduo no pode fechar
J) Vlvula de reduo com avaria
K) Falha na tubulao da bomba de suco de leo
L) Obstruo do filtro de leo
11. Presso do leo lubrificante est muito alta

Razo
A) Reduzir a vlvula quando esta no pode ser aberta
A) Substituir vlvula redutora
12. Temperatura do fluido de arrefecimento em temperatura normal

Razo
A) O nvel do fluido de arrefecimento est muito baixo
B) Obstruo do radiador ou danos
C) Dobra na mangueira do radiador ou obstruo
D) Relaxamento do cinto da hlice
E) O nvel do leo de lubrificao no est correto
F) Danos ou perda da capa da hlice do radiador
G) Presso e/ou modelo da tampa do radiador
incorretos
H) Problemas no termmetro
I) Capa do radiador totalmente aberta
J) Obstruo do filtro de ar ou modelo incorreto
K)Avaria ou modelo incorreto do injetor
L) Obstruo do tubo de escape
M) Danos no radiador
N) Obstruo na rota de gs ou gua do radiador
O) Sistema de arrefecimento insuficiente
P)Ar no sistema de refrigerao
Q) Falha na bomba de gua
R) Falha no termostato ou modelo incorreto
S)Ar no sistema de refrigerao
49
A)Adicionar fludo de arrefecimento
B) Executar a limpeza de acordo com o manual do
usurio
C) Verificar se a mangueira de reposio necessria
D) Verificar a tenso da correia da ventoinha e apertla
E) Adicionar ou verificar a escala de emisso do leo
lubrificante
F) Verificar a tampa do radiador para repar-lo ou
reinstal-lo
G) Verificar a presso da tampa do radiador; se
necessrio, substitu-la.
H) Verificar/reparar o termmetro; se necessrio,
substitu-lo
I) Verificar/reparar os estores; se necessrio,
substitu-los
J) Verificar/substituir o filtro de ar
K) Verificar/ajustar ou substituir o injetor
L) Verificar se h obstruo ou se o tamanho do
exaustor apropriado
M) Substituir o radiador
N) Verificar e limpar
O)Adicionar fludo de arrefecimento
P) Verificar o sistema de refrigerao
Q) Reparar/substituir a bomba de gua
R) Verificar/substituir o termostato
S) Verificar equipamento de absoro. Verificar os
clipes das mangueiras laterais do cilindro quanto a

vazamento de ar
T) Por favor, verifique a injetor da bomba de
combustvel
U) Verificar e ajustar os dados da bomba de injeo
V)Ajustar as disposies dos dados
W) Verificar a almofada do cilindro
X) Substituir o pisto do cilindro e verificar a causa dos
danos
T) Falha na bomba de injeo de combustvel

U) Tempo incorreto de fornecimento de combustvel
V) Tempo incorreto do gs
W) Vazamento de ar do amortecedor do cilindro
X) Dano no pisto
13. Consumo de combustvel maior do que o nvel normal

A) Verificar a razo; se necessrio, substituir
B) Verificar/ajustar ou substituir o injetor
C) Ver (temperatura do lquido abaixo da temperatura
normal)
D)Ajustar/verificar a folga das vlvulas
E) Reparar/ajustar
Razo
A) Obstruo ou tipo incorreto do filtro de ar
B)Avaria ou modelo incorreto do injetor
C)Atemperatura do motor est muito baixa
D) Folga das vlvulas est incorreta
E) Os reguladores de presso apresentam falha ou o
conjunto est incorreto
F) Os tempos de fornecimento de petrleo no esto
corretos
G)Ajuste incorreto da haste de controle do acelerador
H)Alta temperatura, ar de alta altitude ou fino
F) Verificar e ajustar os dados da bomba de injeo de

combustvel
G) Verificar todas as movimentaes do acelerador
H) Efetuar reparos no motor somente de acordo com o
manual de vendas
I) Verificar a carga mxima, se necessrio reduzir a
carga
J) Eliminar vazamentos
K) Limpeza/instalao do tubo de ventilao
L) Verificar se h obstruo do exaustor e se este do
tamanho correto
M) Inspeo da instalao do dispositivo de arranque a
frio, se necessrio, repar-lo
N) Lavar/substituir a vlvula de moagem pesada
O) Ver (Presso comprimida baixa)
I) Sobrecarga do motor
J) vazamento de combustvel externo ou interno
K) Ventilao do tanque de combustvel bloqueada
L) Tubo de escape bloqueado
M) Falha do sistema de partida a frio
N) Carto da vlvula lento
O) Presso comprimida baixa
14. Cilindro do motor batendo
A) Verificao/reparo da bomba de alimentao; se
necessrio, substitu-la
B) Verificar alta velocidade ou substituir o injetor
C) Verificar/inspecionar a instalao do dispositivo de
arranque a frio; se necessrio, repar-lo
D) Utilizar diesel de alta qualidade, com baixo teor de
enxofre recomendado - mximo de
0,05%
E) Verificar os movimentos do acelerador
F) Ver (temperatura do motor com temperatura maior
que o normal)
G)Ajustar/verificar a folga das vlvulas
H) Verificar o uso correto da capacidade de leo nos
manuais e especificaes
I) Verificar se h vazamentos e substituir peas
defeituosas
J) Verificar e ajustar os dados da bomba de injeo de
combustvel
Razo
A) Falha da bomba de alimentao
B)Avaria ou modelo incorreto do injetor
C) Falha do sistema de partida a frio
D) Utilizar o tipo ou grau incorreto de combustvel
E)Ajuste incorreto da haste de controle do acelerador
F) Temperatura do motor muito elevada
G) Folga das vlvulas incorretas
H) Excesso de leo lubrificante ou especificaes
incorretas
I) Vazamento de ar do tubo de suco de leo
J) Tempo de fornecimento de combustvel incorreto
50

K) Carto da vlvula lento
L) Presso comprimida baixa
M) Rolamento da cambota gasto ou danificado
K Limpar/substituir a vlvula de moagem pesada

L) Ver (Presso comprimida baixa)
M) Substituir os rolamentos do virabrequim para
verificar o ciclo de troca de leo
N) Substituir a mola da vlvula
N) Rompimento da mola da vlvula
15. Consumo excessivo de leo lubrificante

A) Reparar/substituir o turbo compressor e verificar o
leo lubrificante e seus rolamentos
B) Mudar o ciclo e verificar os anis do pisto
rolamento e desgaste do eixo guia
C) Ver (tendo desgaste nos anis do pisto e eixo guia)
D) Substituir o leo lubrificante/filtro para assegurar a
utilizao adequada do lubrificante
Razo
A) O anel de vedao do turbo compressor com
desgaste
B) Proteo dos anis do pisto ou quebrados
C) Desgaste da camisa do pisto e cilindro ou tenso
D) Marca do leo lubrificante incorreta
16. Instabilidade do motor em funcionamento

A) Verificar/substituir o tubo de combustvel
B) Verificar/reparar a bomba de alimentao, se
necessrio, substitu-la
C) Substituir o filtro de combustvel
D)Ajustar/substituir a mola do regulador
E) Verificar/ajustar ou substituir o injetor de
combustvel
F) Limpar/instalar o tubo de ventilao
G) Verificao de ar intermedirio no combustvel
H) Substituir o filtro de ar/assegurar a instalao do
modelo correto deste
I) Verificar a limpeza
J) Ver (temperatura do fluido de arrefecimento maior
do que a temperatura normal)
K) Verificar/ajustar a folga das vlvulas
L) Verificar e ajustar a quantidade de leo lubrificante
ou substituir as variedades incorretas
de leo
M) Instalar equipamentos auxiliares de verificao da
partida a frio e reparar dispositivo de partida a frio, se
necessrio, substitu-los
N) Verificar e eliminar atolamento do tubo de escape e
tamanho correto
O) Contatar pessoal autorizado
P) Ver (presso comprimida baixa)
Q) Lavar a haste da vlvula e orifcio do cateter
R) Reparar ou substituir
S) Substituir a mola da vlvula
Razo
A) Obstruo do tubo de combustvel
B) Falha na bomba de alimentao
C) Sujeira no filtro de combustvel
D)Ajuste da mola do regulador/montagem incorreta
E) Falha ou modelo incorreto do injetor
F) Ventilao do tanque de combustvel bloqueada
G)Ar no sistema de combustvel
H) Obstruo ou modelo incorreto do filtro de ar
I) Sistema de controle de velocidade do motor lento
J) Temperatura do motor muito alta
K) Folga das vlvulas incorreto
L) leo lubrificante excessivo ou marca incorreta
M) Falha do sistema de partida a frio
N)Atolamento do tubo do exaustor
O) Falha da bomba de injeo de combustvel
P) Presso comprimida baixa
Q) Carto da vlvula lento
R) Tubo de alta presso com erro ou conjunto errado
S) Rompimento da mola da vlvula
51
17. Vibrao do motor

Razo
A) Falha ou modelo incorreto do injetor
Mtodos de processamento
A) Verificar, ajustar ou reparar o injetor ou substituir pelo
modelo correto
B) Verificar a limpeza
C) Verificar o termostato do lquido de arrefecimento e
vazamentos
D) Reparar arrefecimento
E) Contatar pessoal autorizado para reparos
F) Verificar o agente de manuteno da bomba de
injeo de combustvel
G) Ver (presso comprimida baixa)
H) Correo ou substituio
I) Contatar pessoal autorizado
B) Sistema de controle de velocidade do motor lento

C) Temperatura do motor muito alta
D) Ventilador de arrefecimento danificado
E) Falha na montagem dos motores
F) Falha da bomba de injeo de combustvel
G) Presso comprimido baixa
H) Tubo de alta presso incorreto ou conjunto
I) Tolerncia coaxial do volante em desacordo com os
requisitos
18. Falha na rotao do motor
A) Tenso na conexo. Verificar a folga e ajust-la se
excessiva; se necessrio, substituir as peas
B) Verificar se h vazamento e substituir peas
defeituosas
C) Reparar bloco do regulador; se necessrio,
substitu-lo
Razo
A)Alavanca do acelerador
B) Gs na tubulao de leo
C) Componente do bloco do regulador lento
19. Desgaste dos rolamentos dos anis do pisto e da camisa do cilindro

A) Se necessrio, repor as peas para garantir que no
haja fuga de ar do filtro e turbo compressor
B) Verificar as especificaes do combustvel com
fornecedor de combustvel. O teor de enxofre
recomendado de at 0,05%
Razo
A) Vazamento de ar entre o turbo compressor e o filtro
de ar
B)Alto teor de enxofre do combustvel
20. Alta presso de gs no crter

A) Verificar se h obstruo no tubo de ventilao
B) Ver (desgaste dos rolamentos dos anis do pisto e
eixos)
C) Ver (desgaste dos rolamentos dos anis do pisto e
eixos)
D) Substituir a haste ou guia da vlvula
E) Ver (desgaste dos rolamentos dos anis do pisto e
Razo
A) Obstruo do tubo de ar
B) Desgaste da camisa do cilindro
C)Anel do pisto com carto lento ou quebrado
D) Haste da vlvula ou guia de vlvula com desgaste
E) Danos do pisto
21. Presso comprimida baixa

A) Limpar o sistema de entrada de ar/substituir o filtro
de ar
B) Verificar/ajustar a folga das vlvulas
C)Ajustar as disposies dos dados
Razo
A) Obstruo do filtro de ar ou sistema de entrada de ar
B) Folga das vlvulas incorretas
C) Tempo de entrada de gs incorreto
52

D) Verificar mtodo de medio no manual de
manuteno, grau de planar e substituir almofada do
cilindro
E) Limpar/substituir a vlvula de moagem pesada
F) Ver (desgaste dos rolamentos dos anis do pisto e
eixos)
G) Substituir o assento da vlvula de moagem pesada
H) Substituir o anel do pisto
I ) Substituir a haste ou guia da vlvula
J) Substituir a mola da vlvula
D)Almofada do cilindro de escape de ar

E) Problema na vlvula de abertura/fechamento
F) Desgaste da camisa do cilindro
G) Vazamento de ar entre a vlvula e a base
H)Anel do pisto com carto lento ou danificado
I) Desgaste na haste ou guia da vlvula
J) Rompimento da mola da vlvula
22. Falha da vlvula de combustvel
A) Interruptor da chave ligado quando o contato da
vlvula eletromagntica do local de trabalho estiver
com a voltagem das condies de trabalho dos fios
roxos da tenso da bobina da vlvula eletromagntica
B) Grupo Gerador Diesel mvel. Mudar a chave para
a posio de trabalho e depois para a posio 0.
Verificar se existe um som de clique da vlvula. Se
necessrio, verificar o do im de
movimento. Deve haver um som de clique da vlvula
de combustvel ao apertar o boto iniciar e parar.
Repetir a verificao quando necessrio
C) Verificar selo inverso da vlvula de alvio de
combustvel; se necessrio, substitu-la
Razo
A) Tenso da vlvula de combustvel
B)Absoro de ferro em caso de carto
C) Consumo de energia de 24W da vlvula de alvio de

24V em corrente sobre o plo negativo do fio preto tipo
1A.
Gerador parcial
Razo
Quando a operao do grupo gerador est sem tenso
de sada
A) Verificar no AVR a fiao K1 - K2 se correta e
confivel
B) Verificar a velocidade do gerador
C) Verificar a tenso de gerador magntico. Efetuar
magnetizao quando necessrio
D) Pressionar o boto de mtodo de excitao
separada e verificar se o Gerador AVR est em
condies normais
Instabilidade de tenso de sada do grupo gerador
A) Verificar a velocidade do gerador caso estvel

B) Verificar a definio de estabilidade se correta
Tenso de sada muito alta
A) Verificar a velocidade do gerador se muito alta

B) Verificar a carga local do grupo gerador em caso de
fator de potncia capacitiva para cargas avanadas
Marcha lenta de baixa tenso
A) Verificar se a velocidade do grupo gerador muito

baixa
B) Verificar a fiao 1-2 do AVR ou junes externas se
intactas
Carga com baixa tenso
A, Verificar se a a velocidade do gerador est normal

B) Verificar a configurao UFRO doAVR
C) Pressionar o boto de mtodo de excitao
separada e verificar se o Gerador AVR est em
condies normais
D) Danos no diodo de rotao
53
Parte de controlo eltrico

Razo
Ao girar a chave para START, o gerador no inicia
A) Verificar a chave de comando da operao se esta

funciona corretamente
B) Verificar sempre a indicao de mau funcionamento
Quando ocorrer uma falha e algum reparo for
necessrio, redefinir as informaes
C) Verificar a tenso da bateria no caso de baixa
tenso; para recarga da bateria necessria a plena
tenso at que esta atinja a tenso normal
gradualmente de acordo com o desenho; verificar se a
tenso est correta e todas as ligaes de controle,
tais como vlvula eletromagntica do acelerador e
partida do motor, etc.
D) Verificar aperto do boto de parada de emergncia
Quando a PARTIDA manual ou automtica no

conseguir iniciar
A) Verificar aperto do boto de parada de emergncia

B) Verificar a tecla CONTROLE em posio PARAR
C) Verificar sempre qualquer indicao de mau
funcionamento
Quando ocorrer uma falha e algum reparo for
necessrio, redefinir as informaes
D) Verificar a tenso da bateria no caso de baixa
tenso; para recarga da bateria necessria a plena
tenso at que esta atinja a tenso normal
gradualmente de acordo com o desenho; verificar se a
tenso est correta e todas as ligaes de controle,
tais como vlvula eletromagntica do acelerador e
partida do motor, etc.
E) Em casos de problemas em algumas partes de
controle eltrico, apenas tais conexes
correspondentes devem ser substitudas
Iniciar o motor em funcionamento, mas o gerador inicia
A) Verificar o nvel de combustvel e assegurar a

conexo correta da tubulao
B) Para grupos geradores com sistema de controle
mecnico, verificar as vlvulas solenides do
acelerador para correto acionamento
C) Para grupos geradores com sistema de controle
eletrnico, verificar a energia EPG para acesso correto
e tenso normal
D) Para grupos geradores com sistema de controle
eletrnico de partida, verificar com o motor do gerador
em funcionamento, o medidor MPU para sinal de
tensoAC correto
E) Verificar se a velocidade de grupo gerador atingiu
velocidade normal de partida a frio
F) Verificar se o sistema de transporte de combustvel
est entupido
G) Verificar se h obstruo do filtro de ar
H) O grupo gerador utilizado em regio fria deve ser
pr-aquecido antes de sua inicializao
54

Razo
Falha no alarme/parada de alta temperatura
A) Verificar se h sobrecarga no grupo gerador

B) Verificar se h entupimento do radiador
C) Verificar o aperto da correia da ventoinha
D) Permitir que o gerador esteja completamente
resfriado aps a verificar se o lquido de arrefecimento
suficiente
E) Verificar o sensor de temperatura se danificado
F) Para o sistema de controle HT1000 verificar a parte
posterior do micro interruptor se a posio do
interruptor est correta
G) Para sistema de controle HT2000 ou 3000, verificar
a configurao de proteo de parada de sobre
velocidade
H) Verificar a abertura correta da vlvula de reteno
de temperatura
I) Verificar a depurao entre a bomba e tanque
J) Confirmar se a temperatura ambiente no superior
a 40C
Falha no alarme/parada de baixa presso de leo
A) Verificar o nvel do leo

B) Verificar a qualidade do leo e viscosidade
C) Verificar a temperatura do leo
D) Verificar se o sensor de presso de leo est
danificado
E) Para sistema de controle de verificao HT1000,
verificar a posio do micro interruptor se a posio do
F) Para sistema de controle HT2000 ou 3000, verificar
a configurao de proteo de parada de
sobrevelocidade
G) Verificar obstruo do filtro de leo
Falha na parada de velocidade
A) Verificar se as instrues de instrumentao quanto

a velocidade anormal
B) Para as instituies de velocidade mecnica,
verificar a alavanca do acelerador flexvel e seu ajuste
correto
C) Para o sistema eletrnico de velocidade, verificar a
flexo da alavanca do acelerador e garantir a correta
posio.
D) Corrigir e ajustar o limite de proteo de velocidade
excessiva
E) Para sistema de controle de verificao HT1000,
verificar a posio do microinterruptor se a posio do
F) Para sistema de controle HT2000 ou 3000, verificar
a configurao de proteo de parada de
sobrevelocidade
G) Eliminar falha aps redefinir o sinal de alarme do
painel de controle
Alarme de alta tenso
A) Medir o valor prtico de tenso de sada da grupo

gerador
B) Confirmar se no h desvio na metragem do display
C) De acordo com as etapas prticas, a baixa tenso
do gerador deve ser reajustada aps um exame
detalhado
55
Razo
D) Confirmar a carga capacitiva para fatores de
potncia no avanados
E) Confirmar se a velocidade/freqncia do gerador
esto normais
F) Verificar o valor normal de tenso real para
correo da leitura da tenso do circuito
G) Para os sistemas de controle eltrico HT2000 ou
3000, verificar se o alarme dos limites de tenso est
definido corretamente
A) Medir o valor prtico da tenso de sada do gerador
B) Confirmar se no h desvio na metragem do
display
C) De acordo com as etapas prticas, a baixa tenso
do gerador deve ser reajustada aps um exame
detalhado
D) Confirmar se a velocidade/freqncia do gerador
esto normais
E) Verificar o valor normal de tenso real para
correo da leitura da tenso do circuito
F) Verificar se as paredes da caixa de terminais e
fusveis do gerador esto em condies normais e
conexes firmes
G) Confirmar se no h grande diferena na tenso
trifsica
H) Confirmar fenmeno de fases
I) Confirmar, quando ocorrer alguma alterao na
carga do alarme
J) Confirmar se na h sobrecarga no gerador
K) Verificar se o sistema eltrico HT3000 de controle
de verificao e o alarme de limites de tenso esto
definidos corretamente
Alarme de baixa tenso
A) Verifique se a tenso est normal

B) Verificar a natureza da carga e confirmar se no h
sobrecarga e fenmeno de fator de potncia
avanada
C) Verificar se a ala MCCB est direcionada para
cima e configurado corretamente
D) Para os usurios do ATS a inspeo deste e das
partes relacionadas deve ser completa
E) Verificar o interruptor de converso de controle do
ATS e toda a fiao
F) Confirmar se o interruptor de converso de controle
doATS no est na posio REDE
G) Quando o interruptor de converso de controle do
ATS estiver na posio AUTO, confirmar se no h
nenhum acesso de energia urbano
H) Confirmar o acesso correto do geradorATS
I) Verificar a manipulao do contator AC do ATS
quanto flexibilidade e ausncia de corrente
Grupo gerador no carrega
56
Gerador no pra manualmente
A) Verificar a chave do interruptor e sua posio

correta
B) Confirmar se todas as partes de controle eltrico
esto normais
C) Verificar se as vlvulas solenides de combustvel
esto normais; se necessrio, substitu-las
D) necessrio a correta identificao do sistema de
regulagem eletrnica de velocidade para o grupo
gerador
E) Confirmar a configurao para quantidade correta
de combustvel
F) Para os modelos HT2000 e 3000, confirmar se o
grupo gerador est em
modo manual de execuo
Falha no modo automtico do grupo gerador

Desligamento automtico
A) Confirmar se a rede eltrica urbana est totalmente

restaurada
B) Verificar se no h nenhum sensor de corrente
C) Confirmar o atraso da parada automtica do projeto
finalizado do grupo gerador
D) Verificar se as vlvulas solenides de combustvel
esto normais; se necessrio, substitu-las
E) Verificar o sistema de regulagem eletrnica de
velocidade do grupo gerador
F) Confirmar a configurao correta da quantidade de
combustvel
No consegue realizar monitoramento remoto
A) Confirmar se o software de monitoramento foi

devidamente instalado no PC remoto
B) Confirmar a interface correta de comunicao com
reais parmetros de conexo
C) Quanto forma de modem dial-up de
comunicao, confirmar se foi realizada a deteco
correta do modelo HT3000 e correta identificao do
MODEM distal
D) Confirmar se as linhas de comunicao esto
precisamente instaladas e sem linha ocupada
E) Confirmar se o mdulo de comunicao do grupo
gerador est conectado corretamente
No consegue identificar parada de emergncia remota
A) Confirmar se os sinais de telecomunicaes do

grupo gerador esto corretos
B) Confirmar se modelo HT3000 possui adaptador
CV2 de acordo com a conexo correta
C) Confirmar a fiao para CV2 est correta
D) Confirmar o modo de espera automtica do grupo
gerador
E) Confirmar a senha correta de entrada do modelo
HT3000 remoto e anlise detalhada do desligamento;
pode-se tambm fazer referncia a seo de sistema
de monitoramento inteligente do modelo de srie
HT3000 de gerador a diesel de longo alcance do
manual de operao
57
58
CARTO DE SERVIO DE MANUTENO

Nome do usurio
Endereo
Falha Data do relatrio
Contato
Contato telefnico
Enviar nico Data
Tipos de grupo gerador
Modelo de motor
Modelo Gerador
Nmeros do grupo gerador
Nmeros do motor
Nmeros do gerador
Modelo do Painel de controle
Modelo do ATS
Tempo de servio
Falha
Condies que levaram
ao tratamento de
emergncia
Verificar passos e
julgamento de resultados
Processar de resultados
Registro de substituio
de acessrios
No
Nome dos acessrios
Quantidade
Observaes:
1
2
3
4
Para o trabalho de manuteno de avaliao:
Para a satisfao no trabalho de manuteno:
" Muito satisfeito
" Satisfao comparada
" Geral
O mais gratificante para os engenheiros de manuteno:
" tcnico " atitude de trabalho " Outro:

59
" No satisfeito
" Muito insatisfeito
Deficincias de servio:
Assinatura dos diretores locais:
Assinatura dos engenheiros de manuteno:
60

Carto de garantia do produto (pgina reservada ao cliente)
Nome de usurio:
Contato:
telefone de contacto:
CEP:
Estado:
Cidade:
Endereo:
Nome do vendedor:
Documentos de compra: !
Invoice !
Recibo !
Contrato !
Nmeros de certificado:
Data e local da embalagem
Assinatura do entregador e data:
Assinatura do usurio e data:

Nome do produto:
modelo do produto:
nmero de srie do produto:

Registros de manuteno:
Data do
servio
Responsveis
pela
manuteno
Contedo da manuteno
Cdigo do produto:
61
No
Carto de garantia do produto (Pgina de controle da empresa)

Nome de usurio:
Contato:
telefone de contacto:
CEP:
Estado:
Cidade:
Endereo:
Nome do vendedor:
Documentos de compra: !
Invoice !
Recibo !
Contrato !
Nmeros de certificado:
Data e local da embalagem
Assinatura do entregador e data:
Assinatura do usurio e data:

Nome do produto:
modelo do produto:
nmero de srie do produto:

Registros de manuteno:
Data do
servio
Responsveis
pela
manuteno
Contedo da manuteno
Cdigo do produto:
62
No

7.2 - Descrio do Produto:
1. Este carto de garantia do produto vale por um ano a partir da data da assinatura, os
usurios deste equipamento desfrutam de servios de garantia; se o produto no retornar
aps 30 dias de sua venda com o carto de garantia, esta ser iniciada contando-se 30 dias
de sua entrega.
2. Este carto de garantia do produto deve possuir o selo do distribuidor e dever estar
posicionado na parte posterior do equipamento no devendo ser recliclado.
3. Para utilizar o servio de garantia, por favor, fornea o carto de garantia do produto
juntamente com faturas e outros certificados.
4. As circunstncias a seguir no esto no escopo do servio de garantia:

4.1 Prazo de garantia expirado;
4.2 Os usurios no possuem o carto de garantia do produto enviado juntamente com a
fatura ou outros materiais;
4.3 Selos originais danificados, servios ou alteraes no autorizadas conforme a
configurao do equipamento;
4.4 Se devido a fora maior o equipamento no puder trabalhar normalmente.
4.5 Peas de consumo, tais como: filtro de leo diesel, filtro de leo, filtro de ar, seguro, etc.
4.6 Problemas devido ao manuseio ou armazenamento errneo pelo usurio.
4.7 Danos causados ??por fatores humanos.
5. Produtos fornecidos por empresas no autorizadas perdem as qualificaes de garantia.

Esta empresa responsvel e preparada para as falhas possveis de produtos fabricados
por ela.
6. Este carto de garantia do produto, do tipo frente e verso, destinado aos usurios e
outros comerciantes de reciclagem.
7. Se o usurio tiver alguma dvida dever entrar em contato conosco.

(17)
3217-3233
63
GERADORES RIO PRETO

www.geradoresriopreto.com.br
contato@geradoresriopreto.com.br
Telefone: (17) 3217-3233

Manual de Operação e Manutenção Grupo Gerador

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MANUAL DE OPERAO TCNICA E

MANUTENO DE GRUPOS GERADORES

MANUAL DE OPERAO TCNICA E MANUTENO

Dados e especificaes esto sujeitos a alterao sem prvio aviso!

MANUAL DE OPERAO TCNICA E MANUTENO

Captulo 2 - Instrues do Gerador Prova de Som . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Captulo 3 - Uso do Grupo Gerador prova de som . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Captulo 4 - Descrio do Grupo Gerador prova de som . . . . . . . . . . . . . . . . 21

Captulo 5 - Funcionamento do Grupo Gerador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

Captulo 7 - Diretrizes para investigao de falhas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

MANUAL DE OPERAO TCNICA E MANUTENO

MANUAL DE OPERAO TCNICA E MANUTENO

CHOQUE ELTRICO DE ALTA TENSO!

No toque nos terminais de sada durante o funcionamento.

GASES DE ESCAPE DO MOTOR

No use grupos de geradores dentro de uma rea fechada.

MANUAL DE OPERAO TCNICA E MANUTENO

Mantenha-se afastado de todas as partes

EVITAR CHOQUE ELTRICO,

Garanta a segurana antes de fazer qualquer

PRECAUE BSICAS DE SEGURANA

Evitar riscos de incndio!

Certifique-se que inspees esparsas e peridicas.

MANUAL DE OPERAO TCNICA E MANUTENO

CUIDADO COM DESLIGAMENTO ACIDENTAL

Verifique se o equipamento de elevao est

Fios separados com ncleo

Cabo com dobra

Lembre-se, cuidados nos pontos dos estropos

ESTEJA CIENTE DE POSSVEL CHOQUE ELTRICO

Instalao do grupo gerador sob chuva envolve

Um bom aterramento essencial para evitar choque

No ligue grupo gerador na rede eltrica.

MANUAL DE OPERAO TCNICA E MANUTENO

Instalar cabos em perfeitas condies!

Faa as conexes dos cabos de energia de

Inflamvel inclui o leo combustvel, leo

Garanta uma boa ventilao para o grupo

EVITE FERIMENTOS AO USURIO

O grupo gerador est montado em solo firme?

A fumaa de escape um gs venenoso. Este

EVITE CHOQUE ELTRICO!

Acione o motor quando o disjuntor estiver

MANUAL DE OPERAO TCNICA E MANUTENO

EVITE O RISCO DE INCNCIO!

Cuidado ao manusear combustvel e leo!

Mantenha as portas laterais trancadas durante a

Lembre-se, o tubo de escape e

EVITE O RISCO DE INCNCIO!

Abra a tampa do radiador com cuidado!

Nunca toque no motor ou qualquer outra parte

Desligue o interruptor da bateria antes da

Manter as partes eltricas distantes de gua!

MANUAL DE OPERAO TCNICA E MANUTENO

Regras de segurana para manuseio da bateria.

Regras de segurana para manuseio do eletrlito da bateria

AVISO DE CUIDADO COM DESMORONAMENTO!

Empilhe o grupo gerador com cuidado!

MANUAL DE OPERAO TCNICA E MANUTENO

Bloco de terminais de sada

Em caso de problemas graves ou ms condies, o disjuntor automaticamente travado e o

A presso est baixa ou abaixo de cerca de

A temperatura excede cerca de 101C (214F)

A sada de trs fases atual muito grande