apan

Railway & Transport Review

N. 33 (Diciembre de 2002)
Editorial

Accidentes ferroviarios actuales

Tema especial 1

Seguridad y accidentes ferroviarios

La seguridad de los ferrocarriles japoneses

y la tecnologa de la poca
Masao Saito

Ingeniero de sistemas ferroviarios, Programa de

las Naciones Unidas para el Desarrollo

Investigacin independiente de
accidentesEl derecho de todos los
ciudadanos y el deber de la sociedad
Pieter van Vollenhoven

Presidente, ITSA
Miembro de la Junta, ETSC

Actividades de la Comisin Investigadora de

Accidentes Areos y Ferroviarios del Japn
Yasuo Sato

Junta, ARAIC, Ministerio de la Tierra,

Infraestructura y Transporte

A pesar del enorme esfuerzo dedicado a que las operaciones ferroviarias sean ms seguras,
an siguen ocurriendo accidentes que ponen en duda la fe de las personas en la seguridad.
Los accidentes dieron lugar a que se desarrollaran ms medidas de seguridad, y la
seguridad se ha logrado aprendiendo de accidentes pasados, introduciendo nuevas
tecnologas y estableciendo sistemas compensados. Al describir accidentes ferroviarios,
incluyendo ejemplos del shinkansen, el autor muestra cmo ha cambiado la naturaleza
de los accidentes ferroviarios, desde los simples errores humanos hasta la complejidad
actual de los factores tcnicos y humanos.
La investigacin independiente de las causas de los accidentes de transporte es la nica
forma de establecer con exactitud lo ocurrido. Esto ayuda a las vctimas y a sus familias,
y ensea lecciones para evitar que en el futuro vuelvan a producirse accidentes similares.
Revisando circunstancias anteriores en Europa y EE.UU., el fundador del Consejo
Europeo para la Seguridad en el Transporte (ETSC), la organizacin asesora para la
seguridad en el transporte de la UE, analiza por qu las investigaciones independientes
son necesarias, y cmo stas deberan organizarse y llevarse a cabo.
El choque de trenes de los Ferrocarriles Shigaraki Kogen en 1991 dio origen al
establecimiento de una comisin investigadora de accidentes ferroviarios en Japn. Como
ingeniero ferroviario de carrera, y miembro de la recientemente establecida Comisin
Investigadora de Accidentes Areos y Ferroviarios (ARAIC), el autor explica la misin,
la organizacin y los objetivos de la comisin, as como tambin los mtodos empleados
para llevar a cabo las investigaciones.

Commentarios del redactor Accidentes de los Ferrocarriles Shigaraki Kogen y de la lnea del
metro Hibiya

Va a establecer Francia una junta similar

a la NTSB americana?
Claude Abraham

Presidente, Carretera de Peaje Run

Alenn

Los accidentes aumentan los temores sobre

los fragmentados ferrocarriles britnicos
Richard Hope

Editor asesor, Gaceta Internacional de los

Ferrocarriles

Tema especial 2

Descripcin del mantenimiento y las reparaciones del material mvil del Ferrocarril de
Kaya, un pequeo ferrocarril privado cerrado prximo a Kioto, y un modelo nico de
locomotora de vapor hecha de madera que fue probablemente utilizada con fines
educativos y que ahora se conserva en el Museo de la Universidad de Kioto.

Instituto de Formacin Profesional

Museo de la Universidad de Kioto
Construida en 1891, la locomotora de vapor nmero 2109 fue utilizada sucesivamente
por los Ferrocarriles Nippon, los Ferrocarriles del Gobierno, los Ferrocarriles Seino y
los Ferrocarriles Oigawa, que finalmente la exhibieron en una estacin al retirarla del
servicio en 1976. En 1992 la Sociedad Arqueolgica Industrial del Japn la design
como patrimonio industrial, y los Ferrocarriles Oigawa decidieron donarla al Instituto
de Tecnologa Nippon (NIT). Restaurada hasta quedar en perfecto estado de
funcionamiento, la locomotora 2109 fue transportada al museo del NI en Saitama donde
se conserva y exhibe en la actualidad.

Reparacin y conservacin de la
locomotora nmero 2109
Akira Tanji
Akira Suzuki

Son actualmente los ferrocarriles britnicos menos seguros que cuando eran propiedad
del estado? Es la privatizacin la causa de la serie de accidentes mortales acaecidos
desde la misma? Por qu ha sido Gran Bretaa tan lenta en introducir sistemas
automticos para la proteccin de los trenes? El autor, un veterano y famoso periodista
especializado en ferrocarriles, explica las circunstancias de los recientes accidentes
ferroviarios y ofrece su opinin acerca de los problemas actuales y los proyectos futuros
para hacer ms seguros los fragmentados ferrocarriles britnicos.

Ferrocarriles patrimoniales (parte 4)

Patrimonio del Ferrocarril de Kaya y

modelo de locomotora de vapor japonesa
hecha de madera
Ichiro Tsutsumi
Sohei Shiroshita

La mayora de los pases tienen organizaciones independientes permanentes bien

establecidas para investigar los accidentes areos, y este modelo ha sido adaptado
gradualmente por otros sectores del transporte. Tomando como base el ejemplo
americano de la NTSB, el autor, un ex funcionario del gobierno francs a cargo del
transporte, examina la situacin europea y francesa y sugiere la posibilidad de una futura
unin de organizaciones investigadoras para el transporte areo, martimo y terrestre.

Museo de Tecnologa NIT

Museo de Tecnologa NIT

Otro punto de vista

Cultura y tecnologa
Masjraul Hidayat

Director de personal y asuntos generales,

Ferrocarriles Indonesios

Compaas ferroviarias en Japn 7

Regin del sudeste de Kanto

Shuichi Takashima

Estudiante de doctorado, Universidad de

Tokio

Un director snior de los Ferrocarriles Indonesios visita Japn y encuentra algunos

cambios. La gente an camina y desayuna rpidamente, pero hay menos personas que
leen en los trenes y ms que se preocupan por enviar correo electrnico mediante sus
telfonos mviles, a pesar de que se avisa continuamente de que no los utilicen.
El sptimo artculo de esta serie trata principalmente de los ferrocarriles de las prefecturas
de Kanagawa y Chiba, incluyendo las lneas Tokaido, Uchibo y Sotobo de JR Este; las
lneas privadas de Odakyu, Tokyu, Keikyu y Sagami; y tambin el metro municipal de
Yokohama.

Noticias

Mayo a julio de 2002

Fotos

Shinkansen extendido hasta Hachinohe / Educacin para la seguridad de JR Este

Copyright 2002 EJRCF. All rights reserved.