ADMINISTRACION EN SALUD OCUPACIONAL

ASIGNATURA:
RESOLUCION DE CONFLICTOS.

PRESENTADO POR:
JUAN CARLOS FLOREZ G: ID 000383255

DOCENTE:
LEONARDO JANS GARZON TRUJILLO.

BOGOTA D.C

22 DE JULIO DE 2016

TERMINACION PARO CAMIONERO EN COLOMBIA.

Luego de 46 das de paro camionero, que gener desabastecimiento en varias
ciudades y altos precios en alimentos, el Gobierno y lderes de ese sector del transporte
anunciaron un acuerdo para levantar la protesta.
El acuerdo se alcanz luego de que el mircoles, 20 de julio, las negociaciones se
reanudaran tras casi una semana sin dilogo. En la noche del jueves las conversaciones se
extendieron en la madrugada de este viernes, cuando se concret el acuerdo de 25 puntos.
En ministro de Transporte, Jorge Eduardo Rojas, dijo que se fij el fin de la
inmovilizacin de los camiones en las vas. Adems, el 1-1 para la renovacin del parque
automotor y un modelo de chatarrizacin transparente que permita la modernizacin del
gremio. (Adems: Hay precios 'por las nubes' en mercados de las regiones por el paro)
Algunos de los acuerdos concertados:
1.

Se harn modificaciones al Sistema de Informacin de Costos

Eficientes para el Transporte Automotor de Carga (Sice), el cual fija los precios de
la carga con el fin de actualizarlo.
2.
El Ministerio de Trabajo y de Transporte iniciarn una poltica
dirigida al conductor de carga con el fin de proteger sus derechos
laborales.

3.

Los conductores tendrn prestaciones econmicas del

sistema general de riesgos laborales en caso de enfermedad o

accidente. La afiliacin a este sistema ser para quienes ganen un
salario mnimo legal vigente.

4.

El Ministerio de Trabajo elaborar un programa de prevencin y

promocin de las normas laborales con el fin de consolidar la formalizacin del

gremio.

5.

El Ministerio de Transporte desarrollar un programa de vivienda

para atender las necesidades de los pequeos propietarios y conductores.

Mi postura personal frente a este conflicto podra decirse que es satisfactorio, ya que
las personas que se encuentran involucradas son entre un 70 u 80 (%), conductores mas no
propietarios, personas que viven del sustento diario de un trabajo arduo y pesado, que por
las largas distancias que se recorren, dejan de estar con sus familias, de compartir ocasiones
especiales con sus hijos de verlos crecer y por qu no de disfrutar del calor de hogar.
Pues el diario vivir es estar sentado en un tracto camin 10, 12 y hasta ms de 15
horas sentado en carreteras desoladas aguantando las inclemencias del clima, y la
inseguridad que ofrece este oficio, ya que, para los piratas terrestres y las guerrillas, las
cargas son el botn que los lleva a cometer fechoras en ocasiones hasta quitndoles la vida
o raptados y esclavizados por las guerrillas para luego ser desaparecidos y enterrados en el
monte donde nadie se acuerde ms de ellos.
Gracias a las mediaciones llegadas pueda ser que de alguna forma sea alivianada esta
labor, con mejores remuneraciones econmicas y garantas en seguridad y salud, pues este
relato lo hago porque es un caso real, sucedido en mi familia con un ser muy querido para
todos. (HERNANDO SIERRA OCAMPO) mi suegro Q.P.D.

LA ESTRUCTURA DEL CONFLICTO.

Podra sealarse que este conflicto es HISTORICO, pues en los ltimos 15, o 20
aos, ao tras ao ha habido un paro camionero, donde los actores del conflicto se han
reunido, y han concertado acuerdos donde los poderosos han incumplido y las masas han
aguantado y se han doblegado aguantando los maltratos y las injusticias.

LAS PERSONAS, aqu involucradas son camioneros, propietarios, empresarios y la

parte gubernamental o gobierno.
EL PROCESO, bien vale la pena destacar que este se ha llevado a cabo ao tras ao,
siempre con las mismas promesas y siempre con los mismos incumplimientos, pues al no
encontrar garantas los perjudicados siempre ha sido la clase media baja.
EL PROBLEMA, se puede decir que son las alzas exageradas de los combustibles y
pedajes pues esto lleva a dejar pocas ganancias, y mucha inconformidad, por la labor
prestada, quedando gran parte del dinero en recaudos que el gobierno se inventa e
impuestos que da a da son ms altos y exagerados.
LA TIPOLOGA DEL CONFLICTO, podramos definirla como un conflicto
estructural, ya que partes de un conjunto social, buscan intereses que no son compatibles
con el resto del conjunto social al que pertenece, generando de esta forma grandes
movilizaciones para generar conciencia, que es lo que ha ocurrido a lo largo de los aos.
LOS ROLES QUE ASUME CADA PARTE AFECTADA es bsica, mientras los
camioneros paran sus labores cotidianas en forma de protesta, el gobierno espera hasta
donde se logra alguna concertacin que sea favorable para ellos, prometiendo e
incumpliendo los acuerdos pactados, para desde luego a futuro hacer ver a los primeros
como los malos para luego ellos aprovecharse de la situacin y medio arreglar y salir
abantes del problema, esa es una vivencia que se ha visto por aos y como deca en lneas
anteriores los ms afectados somos los de la clase media, baja porque somos los que nos
vemos afectados en la canasta familiar, y por ende la inflacin nos lleva a trabajar ms por
menos sueldo siendo los reajustes salariales una cosa irrisoria en el mnimo, y exagerado en
los salarios de la mayora de los congresistas de nuestro pas.
GRACIAS.

BIBLIOGRAFIA:
Tomado de http://www.eltiempo.com/economia/sectores/levantan-paro-camionero-puntosdel-acuerdo/16651085 22/07/16.
Tomado de
http://aulas.uniminuto.edu/campus/mdl_201645/pluginfile.php/291404/mod_resource/conte
nt/1/RESOLUCION_DE_CONFLICTOS.pdf. 22/07/16.