CONCURSO PBLICO

DADOS DE IDENTIFICAO DO CANDIDATO

No deixe de preencher as lacunas a seguir.
Nome

N de Identidade

rgo Expedidor

UF

N de Inscrio

Prdio

Sala

ENGENHEIRO CIVIL
ATENO

Abra este Caderno, quando o Fiscal de Sala autorizar o incio da Prova.

Observe se o Caderno est completo. Ele dever conter um total de 50 (cinqenta) questes,
sendo 10 (dez) de Lngua Portuguesa, 10 (dez) de Noes de Informtica e 10 (dez) de
Conhecimentos em Legislao do Trnsito e 20 (vinte) de Conhecimentos Especficos.

Se o Caderno estiver incompleto ou com algum defeito grfico que lhe cause dvidas, informe,
imediatamente, ao Fiscal.

Uma vez dada a ordem de incio da Prova, preencha, nos espaos apropriados, o seu Nome
completo, o Nmero do seu Documento de Identidade, a Unidade da Federao e o Nmero de
Inscrio.

Para registrar as alternativas escolhidas nas questes da prova, voc receber um CartoResposta de Leitura tica. Verifique se o Nmero de Inscrio impresso no carto coincide
com o seu Nmero de Inscrio.

As bolhas do Carto-Resposta para as questes de mltipla escolha devem ser preenchidas,

totalmente, com caneta esferogrfica azul ou preta.

Voc dispe de 4 horas para responder toda a Prova j includo o tempo destinado ao
preenchimento do Carto-Resposta. O tempo de Prova est dosado, de modo a permitir faz-la
com tranqilidade.

Voc s poder retirar-se da sala 2 (duas) horas aps o incio da Prova.

Preenchido o Carto-Resposta, entregue-o ao Fiscal juntamente com este Caderno e deixe a

sala em silncio.
REALIZAO

BOA SORTE !

EXECUO

UN IVE RSI DADE

DE PERNAMBUCO

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LNGUA PORTUGUESA
FRAGMENTO 1
A sociedade moderna s um pontinho na tela da evoluo humana. J vimos que centenas de milhares de anos
de vivncia dos papis tradicionais deram aos homens e mulheres de hoje uma estrutura cerebral que a causa de
quase todos os nossos desentendimentos e problemas de relacionamento. O homem sempre se definiu de acordo com o
seu trabalho e suas realizaes. Para a mulher, a auto-estima depende sobretudo da qualidade de seus
relacionamentos.
FRAGMENTO 2
Todos os estudos feitos nos anos 1990 sobre valores masculinos e femininos continuam a mostrar que 70 a 80
por cento dos homens em todo o mundo ainda dizem que a parte mais importante de suas vidas o trabalho, enquanto
que 70 a 80 por cento das mulheres afirmam que a famlia prioridade absoluta. Como conseqncia: Se a mulher
est infeliz no relacionamento, no consegue se concentrar no trabalho. Se o homem est insatisfeito no trabalho, no
consegue se concentrar no relacionamento.
FRAGMENTO 3
Ela quer ateno e carinho. A exemplo de seu ancestral, ele quer ficar sentado em uma pedra ou olhando para o
fogo. Para ela, o homem insensvel e desinteressado. Para ele, a mulher intrometida e complicada. Tudo isso reflete
as diferenas nas prioridades e na organizao do crebro. A mulher sempre acha que o relacionamento mais
importante para ela do que para ele e mesmo. Entender essa diferena se livrar da presso e aprender a no se
julgarem to severamente.
PEASE, Allan e Barbara. A Mulher valoriza o relacionamento, o Homem valoriza o trabalho.In: Por que os
Homens fazem sexo e as Mulheres fazem amor? Ed.Sextante. RJ. pp. 94, 95.

01. Em qual das alternativas abaixo, o texto expressa a idia central abordada nos fragmentos 1, 2 e 3?
A) Homem e mulher: universos cujas diferenas to irrisrias no merecem registros.
B) No cotidiano, so visveis as diferenas existentes entre os dois sexos.
C) A evoluo humana se firmou, sobretudo, no sculo atual.
D) Jamais homens e mulheres vivenciaram situaes to adversas como no sculo XX.
E) Ao homem preciso cultivar a sua sensibilidade para promover um relacionamento saudvel, desprovido de
competitividade.
02. Sobre o Fragmento 1, correto afirmar.
A) A estrutura cerebral justifica as relaes harmoniosas entre os dois sexos.
B) O crebro humano determinante e desencadeador de interaes existentes no convvio homem-mulher.
C) A prioridade do homem se volta ao profissionalismo, a da mulher busca a quantidade em suas conquistas e produes
dirias.
D) A diferena existente entre o crebro do homem e o da mulher tem gerado distrbios no relacionamento entre ambos.
E) mulher cabe promover a auto-estima como um meio de gerar harmonia em todos os seus relacionamentos.
03. Em relao ao Fragmento 2, assinale a alternativa cujo texto expressa idia nele contida.
A) Ao homem, preciso conceder-lhe trabalhos que promovam a sua dignidade.
B) Trabalhar atividade a ser desenvolvida essencialmente pelos homens.
C) Para o sexo feminino, a famlia caracteriza-se como segmento cuja relevncia mpar.
D) A desconcentrao da mulher no trabalho independe do seu estado afetivo e emocional.
E) Sentindo-se infeliz no trabalho, o homem compensa esse sentimento no relacionamento.
04. Em uma das alternativas, o texto contraria idia contida no Fragmento 3. Assinale-a.
A) De acordo com o julgamento feminino, o relacionamento assume maior relevncia para ela, se comparado ao homem.
B) Na percepo da mulher, o homem desprovido de sensibilidade.
C) O interesse algo que tem acompanhado sempre a trajetria do homem.
D) O desejo de recluso experimentado pelo homem no originrio deste sculo.
E) Segundo os homens, as mulheres so intrusas e apreciam as complicaes.

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05. Sobre SINONMIA e ANTONMIA, analise as proposies abaixo.
I.
II.
III
IV.

O homem sempre se definiu de acordo com o seu trabalho... - o termo sublinhado pode ser substitudo pelo
sinnimo subestimou.
...todos os estudos feitos nos anos 1990 sobre valores masculinos e femininos continuam a mostrar ... neste
caso, o termo sublinhado pode ser substitudo por seu sinnimo, persistem.
Entender essa diferena se livrar da presso... neste caso, o verbo prender-se expressa idia contrria
do verbo sublinhado.
Tudo isso reflete as diferenas nas prioridades... o verbo sublinhado poderia ser substitudo por anula,
sem causar prejuzo de sentido.

Esto corretas as proposies

A) I e II apenas.

B) II e III apenas.

C) III e IV apenas.

D) I, III e IV apenas.

E) II, III e IV apenas.

06. Observe os trechos abaixo.

I.
II.
III.
IV.

A sociedade moderna s um pontinho na tela da evoluo...

Tudo isso reflete as diferenas nas prioridades...
Para ele, a mulher intrometida e complicada.
Se a mulher est infeliz no relacionamento...

Sobre os termos sublinhados nos itens, correto afirmar.

A) No item I, o termo invarivel, podendo ser substitudo por bastante, sem causar prejuzo de sentido.
B) Os termos sublinhados no item II so palavras variveis que denotam determinao sobre algo.
C) No item III, os termos sublinhados caracterizam o nome a que se referem, mulher.
D) No item IV, o termo sublinhado palavra invarivel que encerra idia de temporalidade.
E) Apenas nos itens II e III os termos sublinhados so invariveis em gnero e nmero.
07. Assinale a alternativa cuja declarao entre parnteses contm um erro em relao CONCORDNCIA.
A) O homem sempre se definiu de acordo com o seu trabalho (no plural, seria correto dizer: Os homens sempre se
definiram de acordo com o seu trabalho).
B) Se a mulher est infeliz no relacionamento, no consegue se concentrar... (o termo mulher sujeito de ambos os
verbos sublinhados.
C) Para ela, o homem insensvel e desinteressado. se o termo sublinhado se flexionar no plural, ser correto dizer: Para
ela, os homens so insensveis e desinteressados).
D) ...deram aos homens e mulheres de hoje uma estrutura cerebral que a causa... (o verbo sublinhado concorda com o seu
sujeito causa em nmero e pessoa).
E) ...que a parte mais importante de suas vidas o trabalho... (neste contexto, o verbo sublinhado no pode se flexionar no
plural para concordar com vidas).
08. Partindo-se do princpio de que CRASE o fenmeno resultante da fuso da preposio a e do artigo a, assinale
a alternativa cujo termo sublinhado se classifica apenas como artigo, da justificar a inexistncia desse fenmeno.
A) Todos os estudos feitos nos anos 1990 (...) continuam a mostrar...
B) ...e aprender a no se julgarem to severamente.
C) ...enquanto que 70 a 80 por cento das mulheres afirmam...
D) A exemplo de seu ancestral, ele quer ficar sentado em uma pedra...
E) ...afirmam que a famlia prioridade absoluta.
09. No tocante REGNCIA VERBAL, analise as sentenas abaixo.
I.
II.
III.
IV.

...centenas de milhares de anos de vivncia (...) deram aos homens e mulheres de hoje uma estrutura
cerebral... o verbo sublinhado exige dois complementos.
...a auto-estima depende sobretudo da qualidade de seus relacionamentos. o verbo deste perodo exige,
apenas, um complemento que vem regido de preposio.
Ela quer ateno e carinho. neste contexto o verbo existente exige um complemento regido de preposio.
Entender essa diferena se livrar da presso ... o verbo sublinhado no pede complemento.

Esto corretas
A) I e III apenas.

B) II e III apenas.

C) I e II apenas.

D) II, III e IV apenas.

E) I, III e IV apenas.
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10. Os trechos abaixo extrados dos Fragmentos 1, 2 e 3 sofreram pequenas modificaes em sua estrutura, sem, no
entanto, apresentarem erros gramaticais, exceo de um que contm UM ERRO DE PONTUAO. Assinale a
alternativa que o contm.
A) Para a mulher, a auto-estima depende, sobretudo, da qualidade de seus relacionamentos. (Fragmento 1)
B) O homem sempre se definiu, segundo o seu trabalho e suas realizaes. (Fragmento 1)
C) Enquanto que 70 a 80 por cento das mulheres declaram que a famlia prioridade. (Fragmento 2)
D) Comparado ao seu ancestral, ele aprecia sentar em uma pedra ou admirar o fogo. (Fragmento 3)
E) Entender essa diferena, se livrar da presso e aprender a no mais se julgarem. (Fragmento 3)

NOES DE INFORMTICA

11. O recurso chamado Mala Direta, que permite produzir automaticamente cartas baseadas num modelo e
vinculadas a uma base de dados, um recurso do programa
A) Microsoft Word.
B) Microsoft Access.
C) Microsoft Excel.

D) Microsoft Outlook Express.

E) Microsoft PowerPoint.

12. Em relao ao programa Microsoft Outlook Express, incorreto afirmar que

A) utilizado para acessar contas de e-mail do sistema operacional Windows.
B) permite acessar contas de notcias.
C) possvel gerenciar vrias contas de e-mail.
D) permite manter e-mails, enviados e recebidos, por tempo indeterminado.
E) permite a visualizao e a navegao de sites na internet.
13. Independente da funo que ser atribuda a um computador, para que ele se torne funcional, necessria a
instalao de um sistema operacional. Assinale a alternativa que corresponde a um software deste tipo.
A) Microsoft Word.
B) Windows Xp.
C) Windows Media Player.

D) Internet Explorer.
E) Windows Explorer.

14. Assinale a alternativa que no corresponde a um hardware de um sistema computacional.

A) Monitor.

B) Gravador de CD.

C) Windows 98.

D) Teclado.

E) Mouse.

15. O gerenciamento de arquivos e pastas nos sistemas Windows geralmente realizado pelo programa Windows
Explorer. Assinale a alternativa que no corresponde a uma tarefa que possa ser realizada por esse programa.
A) Mover vrios arquivos, de uma nica vez, de uma pasta para outra.
B) Renomear vrios arquivos de uma nica vez.
C) Navegar em pginas na internet.

D) Ler e-mails.
E) Criar arquivos e pastas.

16. Assinale a alternativa incorreta.

A) Formatao de fonte diz respeito formatao das letras utilizadas no texto.
B) Numa planilha, contendo dados sobre contas pagas e contas a pagar, possvel somar, apenas, as contas pagas a partir do
recurso de soma condicional do Microsoft Excel.
C) Formatao de pargrafo diz respeito, exclusivamente, marcao dos pargrafos no texto.
D) Uma forma de selecionar todo o documento no Microsoft Word se d atravs da combinao de teclas Ctrl+T.
E) possvel trabalhar com frmulas matemticas no programa Microsoft Word.
17. Dos programas que fazem parte do pacote para escritrio Microsoft Office, podemos citar
A) Word, Excel e Windows Explorer.
B) Windows, Word e Excel.
C) Windows, Linux e Word.

D) Internet Explorer, Word e Outlook Express.

E) Excel, Access e Word.

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18. Sobre o Microsoft Excel, incorreto afirmar que
A) seus arquivos so constitudos de uma ou mais planilhas eletrnicas, as quais podem estar relacionadas umas com as outras.
B) possvel navegar entre as vrias planilhas de um mesmo arquivo, atravs da criao de links, como numa pgina da
internet.
C) frmulas com a mesma estrutura interna podem ser geradas automaticamente pelo programa.
D) possvel relacionar planilhas em diferentes arquivos a partir da criao de vnculos.
E) trabalha, exclusivamente, com frmulas, podendo fazer anlises grficas de dados numricos.
19. Qual a principal funo do programa Microsoft Access?
A) Auxiliar na editorao eletrnica de textos.
B) Analisar dados numricos, geralmente dispostos no formato de tabelas.
C) Gerenciar grandes quantidades de dados, geralmente organizados numa base de dados relacional.
D) Permitir a visualizao de sites na internet.
E) Permitir a leitura e o envio de e-mails.
20. Assinale a alternativa correta.
A) Por ser um sistema grfico, a interao entre os programas para o sistema Windows e o usurio feita exclusivamente,
atravs de menus de opes, usando-se um dispositivo apontador como o Mouse.
B) O Internet Explorer o nico programa fornecido pelo sistema Windows, que permite a navegao e a visualizao de sites
na internet.
C) Para ler e enviar e-mails, necessria a instalao de programas especficos, como o Microsoft Outlook Express.
D) O sistema operacional Windows um sistema multitarefa, portanto possui a capacidade de executar vrios programas
diferentes ao mesmo tempo.
E) O Internet Explorer o sistema operacional mais utilizado pelos usurios de sistemas computacionais.

CONHECIMENTOS EM LEGISLAO DE TRNSITO

21. Segundo o Cdigo de Trnsito Brasileiro, compem o Sistema Nacional de Trnsito:
A) o Conselho Nacional de Trnsito, os Conselhos Estaduais de Trnsito, os rgos e entidades executivos de trnsito da
Unio, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municpios, os rgos e entidades executivos rodovirios da Unio, dos
Estados, do Distrito Federal e dos Municpios, a Polcia Rodoviria Federal, as Polcias Militares dos Estados e do Distrito
Federal e as Juntas Administrativas de Recursos de Infraes.
B) o Conselho Nacional de Trnsito, os Conselhos Estaduais de Trnsito, o Conselho de Trnsito do Distrito Federal, os rgos
e entidades executivos de trnsito da Unio, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municpios, os rgos e entidades
executivos rodovirios da Unio, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municpios, a Polcia Rodoviria Federal, as
Polcias Militares dos Estados e do Distrito Federal e as Juntas Administrativas de Recursos de Infraes JARI.
C) o Conselho Nacional de Trnsito, os Conselhos Estaduais de Trnsito, o Conselho de Trnsito do Distrito Federal, um
representante do Ministrio dos Transportes, um representante do Ministrio do Exrcito, a Polcia Rodoviria Federal, as
Polcias Militares dos Estados e do Distrito Federal e as Juntas Administrativas de Recursos de Infraes JARI.
D) o Conselho Nacional de Trnsito, os Conselhos Estaduais de Trnsito, um representante do Ministrio dos Transportes, os
rgos e entidades executivos rodovirios da Unio, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municpios, a Polcia
Rodoviria Federal, as Polcias Militares dos Estados e do Distrito Federal e as Juntas Administrativas de Recursos de
Infraes.
E) o Conselho Nacional de Trnsito, os Conselhos Estaduais de Trnsito, o Conselho de Trnsito do Distrito Federal, os rgos
e entidades executivos de trnsito da Unio, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municpios, os rgos e entidades
executivos rodovirios da Unio, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municpios, a Polcia Rodoviria Federal e as
Juntas Administrativas de Recursos de Infraes.
22. Assinale a alternativa que apresenta duas das competncias dos Conselhos Estaduais de Trnsito e do Conselho de
Trnsito do Distrito Federal.
A) Interpor recursos contra as decises das Juntas Administrativas de Recursos de Infraes e elaborar normas no mbito das
respectivas competncias.
B) Estimular e orientar a execuo de campanhas educativas de trnsito e transportes e julgar os recursos interpostos contra
decises das Juntas Administrativas de Recursos de Infraes.
C) Elaborar normas no mbito das respectivas competncias e executar campanhas educativas de trnsito e transportes.
D) Responder a consultas relativas aplicao da legislao e dos procedimentos normativos de trnsito e julgar os recursos
interpostos contra decises das Juntas Administrativas de Recursos de Infraes.
E) Responder a consultas relativas aplicao da legislao e dos procedimentos normativos de trnsito e interpor recursos
contra as decises das Juntas Administrativas de Recursos de Infraes.
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23. De acordo com o Cdigo Brasileiro de Trnsito, assinale a alternativa incorreta.
A) Compete s Juntas Administrativas de Recursos de Infraes, o julgamento dos recursos interpostos pelos infratores, a
solicitao aos rgos e entidades executivos de trnsito e executivos rodovirios de informaes complementares relativas
aos recursos, objetivando uma melhor anlise da situao recorrida e o encaminhamento aos rgos e entidades executivos
de trnsito e executivos rodovirios das informaes sobre problemas observados nas autuaes e apontados em recursos, e
que se repitam sistematicamente.
B) Compete ao rgo mximo executivo de trnsito da Unio a apurao, preveno e represso prtica de atos de
improbidade contra a f pblica, o patrimnio, ou a administrao pblica ou privada, referentes segurana do trnsito.
C) Compete aos rgos e entidades executivos rodovirios da Unio, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municpios, no
mbito de sua circunscrio, cumprir e fazer cumprir a legislao e as normas de trnsito, no mbito de suas atribuies.
D) A Polcia Rodoviria Federal competente para aplicar e arrecadar as multas impostas por infraes de trnsito no mbito
de todas as rodovias e estradas.
E) Os rgos ou entidades executivos de trnsito dos Estados e do Distrito Federal, no mbito de sua circunscrio, so
competentes para arrecadar valores provenientes de estada e remoo de veculos e objetos.
24. O Cdigo Brasileiro de Trnsito atribuiu vrias competncias aos rgos e entidades executivos de trnsito dos
Municpios no mbito de sua circunscrio. Assinale a alternativa que expressa uma dessas competncias.
A) A implantao e operao do sistema de sinalizao, dos dispositivos e dos equipamentos de controle virio, mesmo que em
rodovias ou estradas de mbito estadual.
B) O planejamento, projeo, regulamentao e operao do trnsito de veculos, de pedestres e de animais bem como a
promoo do desenvolvimento da circulao e da segurana de ciclistas.
C) A coleta de dados estatsticos e elaborao de estudos sobre o desenvolvimento da circulao e da segurana de ciclistas.
D) A fiscalizao, a autuao e aplicao das penalidades e medidas administrativas cabveis relativas a infraes por
dimenses dos veculos bem como a notificao e arrecadao das multas que aplicar.
E) A orientao para a execuo de projetos e programas de educao e segurana de trnsito de acordo com as diretrizes
estabelecidas pelos Conselhos Estaduais de Trnsito.
25. O trnsito de veculos nas vias terrestres abertas circulao obedece a diversas normas. Indique a alternativa que
expressa a obedincia a essas normas.
A) A circulao far-se- pelo lado esquerdo da via, admitindo-se as excees devidamente sinalizadas.
B) Os veculos destinados a socorro de incndio e salvamento, os de polcia, os de fiscalizao e operao de trnsito e as
ambulncias, independentemente de estarem em servios de urgncia, tm prioridade no trnsito, desde que devidamente
identificados por dispositivos regulamentares de alarme sonoro e iluminao vermelha intermitente.
C) O condutor dever guardar distncia de segurana lateral e frontal entre o seu e os demais veculos, bem como em relao
ao bordo da pista, considerando-se, apenas, no momento, a velocidade e as condies do local, da circulao e do veculo.
D) Os veculos precedidos de batedores tero prioridade de passagem, independente das demais normas de circulao.
E) O trnsito de veculos sobre passeios, caladas e nos acostamentos, s poder ocorrer para que se adentre ou se saia dos
imveis ou reas especiais de estacionamento.
26. Sobre as normas de trnsito de veculos nas vias terrestres abertas circulao, incorreto afirmar.
A) A ultrapassagem de outro veculo em movimento dever ser feita pela esquerda, obedecida a sinalizao regulamentar e as
demais normas estabelecidas no Cdigo Brasileiro de Trnsito, exceto quando o veculo a ser ultrapassado estiver
sinalizando o propsito de entrar esquerda.
B) Os veculos prestadores de servios de utilidade pblica, quando em atendimento na via, gozam de livre trnsito e
estacionamento no local da prestao de servio, desde que devidamente sinalizados, devendo estar identificados na forma
estabelecida pelo CONTRAN.
C) Os veculos que se deslocam sobre trilhos tm preferncia de passagem sobre os demais, respeitadas as demais normas de
circulao estabelecidas no Cdigo Brasileiro de Trnsito.
D) Todo condutor, ao efetuar a ultrapassagem, dever indicar com antecedncia a manobra pretendida, acionando a luz
indicadora de direo do veculo ou por meio de gesto convencional de brao.
E) Todo condutor dever, antes de efetuar uma ultrapassagem, certificar-se de que quem o precede na mesma faixa de trnsito
no haja indicado o propsito de ultrapassar um terceiro.
27. O Cdigo Brasileiro de Trnsito estatui regras relativas Engenharia de Trfego, Operao, Fiscalizao e ao
Policiamento Ostensivo de Trnsito. Face ao cumprimento dessas regras
A) nenhum projeto de edificao ser aprovado sem prvia anuncia do rgo ou entidade com circunscrio sobre a via e sem
que do projeto conste rea para estacionamento e indicao das vias de acesso adequadas.
B) qualquer obstculo livre circulao e segurana de veculos e pedestres, tanto na via quanto na calada, caso no possa
ser retirado, deve ser devida e imediatamente sinalizado.
C) nenhuma obra ou evento ser iniciado sem permisso prvia do rgo ou entidade de trnsito.
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D) ao servidor pblico responsvel pela inobservncia de qualquer das normas relacionadas Engenharia de Trfego,
Operao, Fiscalizao e ao Policiamento Ostensivo de Trnsito, ser aplicada multa diria pela autoridade de trnsito na
base de vinte por cento do dia de vencimento ou remunerao devida enquanto permanecer a irregularidade.
E) terminantemente proibida a utilizao das ondulaes transversais e de sonorizadores como redutores de velocidade.
28. A Resoluo n 039/98 do Conselho Nacional de Trnsito estabelece padres e critrios para a instalao de
ondulaes transversais e sonorizadores nas vias pblicas. Em atendimento a essas normas, correto afirmar que
A) as ondulaes transversais so classificadas em dois tipos, com especificaes para as vias urbanas e rurais, respectivamente.
B) as ondulaes transversais do TIPO I somente podero ser instaladas, quando houver necessidade de serem desenvolvidas
velocidades at um mximo de 40 km/h, em vias locais, onde no circulem linhas regulares de transporte coletivo.
C) as ondulaes transversais do TIPO I somente podero ser instaladas nas vias rurais, quando houver necessidade de serem
desenvolvidas velocidades at um mximo de 30km/h.
D) as ondulaes transversais do TIPO I somente podero ser instaladas, quando houver necessidade de serem desenvolvidas
velocidades at um mximo de 20 km/h, em vias locais, onde no circulem linhas regulares de transporte coletivo.
E) as ondulaes transversais do TIPO I somente podero ser instaladas nas vias locais, quando houver necessidade de serem
desenvolvidas velocidades at um mximo de 30km/h.
29. De acordo com a Resoluo n 141/2002 do Conselho Nacional de Trnsito, a definio do local de instalao de
aparelho, de equipamento ou de qualquer outro meio tecnolgico para auxiliar na gesto do trnsito depende de
estudos preliminares. Assinale a alternativa que indica as variveis, dentre outras, a serem analisadas nesses
estudos tcnicos.
A) Os ndices de acidentes, as caractersticas da localidade, a velocidade mxima da via, a geometria da via, a densidade
veicular, o potencial de risco aos usurios, a comprovao da necessidade de fiscalizao, sempre dando prioridade
educao para o trnsito e reduo e preveno de acidentes.
B) Os ndices de acidentes, as caractersticas da localidade, a velocidade mxima da via, a densidade veicular, o potencial de
risco aos usurios, a comprovao da necessidade de fiscalizao, sempre dando prioridade educao para o trnsito e
reduo e preveno de acidentes.
C) Os ndices de acidentes, as caractersticas da localidade, a velocidade mxima da via, a geometria da via, o potencial de
risco aos usurios, a comprovao da necessidade de fiscalizao, sempre dando prioridade punibilidade s infraes de
trnsito e reduo e preveno de acidentes.
D) Os ndices de acidentes, as caractersticas da localidade, a velocidade mxima da via, a geometria da via, a densidade
veicular, a comprovao da necessidade de fiscalizao, sempre dando prioridade educao para o trnsito e reduo e
preveno de acidentes.
E) Os ndices de acidentes, as caractersticas da via, a velocidade mxima da via, a geografia da via, a densidade veicular, o
potencial de risco aos usurios, a comprovao da necessidade de fiscalizao, sempre dando prioridade educao para o
trnsito e reduo e preveno de acidentes.
30. Segundo a Resoluo n 166/04 do Conselho Nacional de Trnsito, o Fundo Nacional de Segurana e Educao para
o Trnsito FUNSET ser constitudo pela transferncia de parte das multas de trnsito arrecadadas pelos entes
federativos. Essa participao de
A) 5% do valor das multas de trnsito arrecadadas pela Unio, Estados e Municpios.
B) 10% do valor das multas de trnsito arrecadadas pela Unio, Estados, Distrito Federal e Municpios.
C) 5% do valor das multas de trnsito arrecadadas pela Unio, Estados, Distrito Federal e Municpios.
D) 10% do valor das multas de trnsito arrecadadas pela Unio, Estados, Distrito Federal e Municpios.
E) 5% do valor das multas de trnsito arrecadadas por todos os entes federativos, exceo dos Municpios, que j contribuem
para fundo estadual de mesma natureza.

CONHECIMENTOS ESPECFICOS
31. Nivelamento a operao que determina as diferenas de nvel ou distncias verticais entre pontos do terreno e que
inclui o transporte da cota ou altitude de um ponto para os pontos nivelados. Sobre isso, assinale a alternativa
correta.
A) Altitude de um ponto da superfcie terrestre a distncia vertical deste ponto superfcie mdia dos mares, enquanto cota
a distncia vertical deste ponto superfcie qualquer de referncia, podendo estar acima ou abaixo do nvel mdio dos
mares.
B) Cota de um ponto da superfcie terrestre a distncia vertical deste ponto superfcie mdia dos mares, enquanto altitude
a distncia vertical deste ponto superfcie qualquer de referncia, podendo estar acima ou abaixo do nvel mdio dos
mares.
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C) cota corresponde um nvel verdadeiro, que a superfcie de referncia para a obteno das diferenas de nveis ou
distncias verticais, enquanto altitude corresponde um nvel aparente, cuja superfcie de referncia paralela ao nvel
verdadeiro.
D) Alternativas b e c so corretas.
E) Alternativas a e c so corretas.
32. Em relao s curvas de nveis, assinale a opo incorreta.
A) As curvas de nveis ou isolinhas so linhas curvas fechadas formadas a partir da interseo de vrios planos horizontais com
a superfcie do terreno.
B) Cada isolinha, pertencendo a um mesmo plano horizontal, tem, evidentemente, todos os seus pontos situados na mesma cota
altimtrica, ou seja, todos os pontos esto no mesmo nvel.
C) Os planos horizontais de interseo com a superfcie do terreno so sempre paralelos e eqidistantes, e a distncia entre um
plano e outro denomina-se Eqidistncia Vertical.
D) A eqidistncia vertical das curvas de nvel varia com a escala da planta.
E) No caso das depresses, as curvas de nvel de menor valor envolvem as de maior valor.
33. As alternativas de investimento freqentemente envolvem variaes de caixa em diferentes instantes de tempo.
Estas variaes so expressas atravs de diagramas, como o de fluxo de caixa. A respeito dos diagramas de fluxo de
caixa e outros conceitos bsicos de anlise de custos, correto afirmar.
I.
II.
III.

Normalmente, um fluxo de caixa contm Entradas e Sadas de capital, marcadas sobre um eixo horizontal, que
representa a escala temporal.
A taxa que anula o valor presente lquido do empreendimento chamada de taxa interna de retorno (TIR). Em
outras palavras, TIR a taxa, que torna o valor presente dos fluxos de caixa igual ao investimento inicial.
Utilizando o mtodo Valor Presente Lquido (VPL), um projeto de investimento potencial deve ser empreendido,
se o valor presente de todas as entradas de caixa menos o valor presente de todas as sadas de caixa for menor
que zero.

Assinale a opo correta.

A) Apenas a afirmativa I incorreta.
B) Apenas a afirmativa II incorreta.
C) Apenas a afirmativa III incorreta.

D) As afirmativas I, II e III so incorretas.

E) As afirmativas I, II e III so corretas.

34. No projeto de execuo de uma edificao, deve-se obedecer s Normas Regulamentadoras (NR) no que se refere
segurana e medicina do trabalho. O setor da construo civil foi contemplado com a Norma Regulamentadora
NR18 Condies e Meio Ambiente de Trabalho na Indstria da Construo. Quais dos itens abaixo fazem parte
da NR18 atualmente em vigor?
I.

II.
III.

Comunicao prvia Delegacia Regional do Trabalho (DRT), antes do incio de qualquer obra de
construo, demolio ou reparo, do endereo e tipo da obra, das datas previstas do incio e concluso e
nmero mximo previsto de trabalhadores.
Todos os trabalhadores devem receber treinamento admissional e peridico, objetivando que suas atividades
sejam executadas com segurana.
Estruturao de reas de vivncia em canteiros de obras, definindo parmetros mnimos sobre instalaes
sanitrias e vestirios, alojamentos, locais para refeies e cozinha, lavanderia e reas de lazer.

Assinale a alternativa que contm o item correto.

A) Apenas I.

B) Apenas II.

C) Apenas III.

D) Apenas I e III.

E) I, II e III.

35. O Sistema Nacional de Trnsito o conjunto de rgos e entidades da Unio, dos Estados, do Distrito Federal e dos
Municpios que tem por finalidade o exerccio das atividades de planejamento, administrao, normatizao,
pesquisa, registro e licenciamento de veculos, formao, habilitao e reciclagem de condutores, educao,
engenharia, operao do sistema virio, policiamento, fiscalizao, julgamento de infraes e de recursos e
aplicao de penalidades. Segundo Artigo 6, do Captulo II do CTB, so objetivos bsicos do Sistema Nacional de
Trnsito:
I.
II.
III.

Estabelecer diretrizes da Poltica Nacional de Trnsito, com vistas segurana, fluidez, ao conforto, defesa
ambiental e educao para o trnsito e fiscalizar seu cumprimento.
Fixar, mediante normas e procedimentos, a padronizao de critrios tcnicos, financeiros e administrativos
para a execuo das atividades de trnsito.
Estabelecer a sistemtica de fluxos permanentes de informaes entre os seus diversos rgos e entidades, a fim
de facilitar o processo decisrio e a integrao do sistema.
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Assinale a opo correta.
A) Apenas a afirmativa I incorreta.
B) Apenas a afirmativa II incorreta.
C) Apenas a afirmativa III incorreta.

D) As afirmativas I, II e III so incorretas.

E) As afirmativas I, II e III so corretas.

36. Tradicionalmente a literatura referente engenharia de trfego define trs elementos componentes dos sistemas: o
usurio, o veculo e a via. Podemos afirmar que
I.
II.
III.

o conjunto estruturado de vias que servem a uma determinada regio conhecido como sistema virio e tem
como funes bsicas assegurar mobilidade e acessibilidade ao usurio.
so usurios dos sistemas de trfego os ocupantes dos veculos, guiando-os ou no, e os pedestres. Dentre estes,
os motoristas, so os usurios mais ativos e mais perigosos do sistema.
o sistema virio urbano formado de dois grupos distintos de componentes bsicos: os ns, constitudos de
pistas de rolamento, caladas, ciclovias, etc. e as ligaes, constitudas de intersees, cruzamentos, passagens
de nvel, etc.

Assinale a opo correta.

A) Apenas a afirmativa I incorreta.
B) Apenas a afirmativa II incorreta.
C) Apenas a afirmativa III incorreta.

D) As afirmativas I, II e III so corretas.

E) As afirmativas I, II e III so incorretas.

37. Um aspecto de significativa importncia e que tem fundamental impacto sobre a segurana de todo o sistema de
trfego o tempo de reao. O tempo de reao pode ser determinado pelo tempo decorrido entre a ocorrncia do
estmulo e a materializao da reao do usurio. Este tempo de reao pode ser decomposto nas seguintes parcelas:
A) percepo, reflexo, identificao e julgamento.
B) percepo, identificao, deciso e ao.
C) planejamento, atuao, avaliao e correo.

D) identificao, anlise, julgamento e justificao.

E) emoo, julgamento, avaliao e identificao.

38. A sinalizao exerce as seguintes funes:

A) informar, fiscalizar e aconselhar o usurio sobre a melhor forma de agir.
B) regulamentar, advertir e orientar o usurio do sistema virio quanto maneira adequada de comportamento.
C) regulamentar o uso da via e do carro, avisar dos perigos existentes e fiscalizar o cumprimento das normas de segurana.
D) todas as alternativas acima.
E) nenhuma das alternativas acima.
39. A eficincia do sistema virio urbano pode ser substancialmente melhorada atravs de uma adequada operao de
suas intersees semaforizadas. Para executar essa tarefa, existem muitos mtodos disponveis. Sobre esses mtodos,
pode-se afirmar que
I.

II.

III.

muitos dos mtodos de programao semafrica buscam otimizar uma determinada funo objetiva, o qual pode
ser: desobstruo do cruzamento, maximizao da capacidade, minimizao da saturao, minimizao do
atraso mdio por veculo, minimizao do nmero de paradas, minimizao do consumo de combustvel ou
minimizao do tempo de viagem.
alguns mtodos que tratam da obteno de planos semafricos para sistemas de intersees, operando em tempo
fixo, responsabilizam-se pela obteno de progresso em artrias, utilizando o critrio de maximizao da banda
de passagem, como, por exemplo, o MAXBAN e o PASSER IV.
o programa TRANSYT um dos programas que trata das intersees semaforizadas em rea, formando uma
rede, sendo bastante utilizado na produo de planos semafricos para conjunto de semforos operados por
sistemas de Controle de Trfego por rea (CTA).

Assinale a opo correta.

A) Apenas a afirmativa I incorreta.
B) Apenas a afirmativa II incorreta.
C) Apenas a afirmativa III incorreta.

D) As afirmativas I, II e III so incorretas.

E) As afirmativas I, II e III so corretas.

40. Todos so critrios considerados para implantao de semforos, exceto um. Assinale-o.
A) Volumes veiculares.
B) Volumes de pedestres que cruzam a via principal.
C) Nmero de ocupantes por veculo.

D) ndice de acidentes.
E) Melhoria do sistema progressivo.
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41. Os sistemas virios em geral podem ser classificados, segundo diversos critrios. No que diz respeito classificao
funcional, que determina a hierarquia do sistema virio, as categorias so as seguintes:
A) urbano e rural.
B) Federal, estadual e municipal.
C) sistema principal, sistema secundrio e sistema tercirio.

D) sistema arterial, sistema coletor e sistema local.

E) via principal, via secundria e via terciria.

42. Um dos modelos mais simples utilizados para estabelecer e estimar relaes entre o nmero (ou taxa de acidentes) e
a causa de acidentes de trnsito o modelo de regresso linear. Considerando a equao de regresso mltipla
y = a +b1x1 + b2x2+ b3x3+ b4x4+ b5x5, podemos afirmar que
A) y a varivel independente da equao, a a constante de regresso, b1...b5 so os coeficientes de regresso, e x1...x5 so
as variveis dependentes.
B) y a varivel dependente da equao, a a constante de regresso, b1...b5 so os coeficientes de regresso, e x1...x5 so as
variveis independentes.
C) y a varivel independente da equao, a o coeficiente de regresso, b1...b5 so constates de regresso, e x1...x5 so as
variveis dependentes.
D) o coeficiente b1 representa a parte da varivel y no explicada pela varivel independente x1.
E) na escolha das variveis independentes, importante que elas sejam linearmente relacionadas varivel dependente,
tenham um alto nvel de correlao entre elas e uma baixa correlao com a varivel dependente.
43. Tendo em vista uma anlise macroscpica do fluxo de trfego, pode-se afirmar que as trs variveis bsicas que
descrevem as condies prevalecentes de trfego so:
A) densidade, concentrao e fluxo.
B) distncia, velocidade e acelerao.
C) fluxo, concentrao e velocidade mdia.

D) velocidade, tempo e distncia.

E) concentrao, densidade e velocidade mdia.

44. No modelo de velocidade-concentrao, proposto por Greenshields, a relao entre velocidade e concentrao
A) linear.

B) logartmica.

C) quadrtica.

D) exponencial.

E) parablica.

45. O Cdigo de Trnsito Brasileiro adota os respectivos limites de velocidade na rea urbana, onde no existir
sinalizao regulamentadora:
A) 100 km/h para via de trnsito rpido, 80 km/h para via arterial, 60 km/h para via coletora e 40 km/h para via local.
B) 110 km/h a 80 km/h para as rodovias (dependendo do tipo de veculo) e 60 km/h para as estradas.
C) 110 km/h para via de trnsito rpido, 90 km/h para via coletora, 80 km/h para via arterial e 60 km/h para via local.
D) 80 km/h para via de trnsito rpido, 60 km/h para via coletora, 40 km/h para via arterial e 30 km/h para via local.
E) 80 km/h para via de trnsito rpido, 60 km/h para via arterial, 40 km/h para via coletora e 30 km/h para via local.
46. Quanto s regras que regulam a circulao de veculos e ordem de prevalncia das sinalizaes, pode-se afirmar
que
I.

II.

III.

os veculos destinados fiscalizao e operao de trnsito, alm de prioridade de trnsito, gozam de livre
circulao, estacionamento e parada, quando em servio de urgncia, mesmo quando o alarme sonoro no
estiver acionado.
se um agente de trnsito ordenar aos condutores dos veculos parados em frente a um semforo com sinal
vermelho que desconsiderem a indicao do semforo e sigam adiante, esses condutores devero obedecer a esse
comando, porque a ordem de um agente de trnsito prevalece sobre a sinalizao da via.
se dois veculos estiverem prestes a se cruzarem em uma rotatria no-sinalizada, localizada em uma via urbana,
a preferncia de passagem ser do veculo que estiver circulando pela rotatria.

Assinale a opo correta.

A) Todas as afirmativas so corretas.
B) Apenas a afirmativa I incorreta.
C) Apenas a afirmativa II incorreta.

D) Apenas a afirmativa III incorreta.

E) As afirmativas I e III so incorretas.

47. Pode-se afirmar que a mediana

A) o valor mais freqente em uma srie de valores.
B) uma medida de disperso.
C) o valor de uma srie de dados ordenados que divide o conjunto em dois subgrupos de igual tamanho, portanto no afetada
por valores extremos.
D) a medida de tendncia central mais utilizada.
E) a medida de tendncia central, que permite estabelecer diferentes pesos aos valores calculados.
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48. Considerando-se os dois grupos de dados abaixo:
Grupo I: 2, 3, 3, 3, 4
Grupo II: 20, 25, 25, 30, 50
Assinale a opo incorreta.
A) A amplitude do Grupo I 2.
B) A amplitude do Grupo II 25.
C) A moda do Grupo I 3.

D) A moda do Grupo II 25.

E) A mdia do Grupo I 3, e a do Grupo II 30.

49. No que se refere aos conceitos e clculos de probabilidade, assinale a opo incorreta.
A) Um acontecimento aleatrio uma experincia cujo resultado envolve o acaso.
B) Os valores probabilsticos de um evento A qualquer no podem ser menores que zero nem maiores que 1, sendo a
probabilidade do evento certo igual a 100%.
C) O espao amostral ou universo da amostra o conjunto formado por todos os resultados possveis de um acontecimento.
D) A probabilidade de qualquer evento ocorrer dentre um nmero n de eventos alternativos mutuamente exclusivos A e B
igual multiplicao das probabilidades dos eventos individuais. Formalmente: P(A ou B) = P(A) x P(B).
E) A probabilidade de um acontecimento pode ser calculada, utilizando-se a frmula P(A) = (Nmero de casos
favorveis)/(Nmero de casos passveis), denominada de Lei de Laplace.
50. A Pesquisa Operacional (PO) uma cincia que objetiva fornecer ferramentas quantitativas ao processo de tomada
de decises. Um dos modelos utilizados na PO o modelo de programa linear. Assinale a opo incorreta no que diz
respeito a esse modelo de otimizao.
A) Os problemas de programao linear (PL) tentam otimizar (maximizar ou minimizar) uma funo linear das variveis de
deciso, chamada de funo-objetivo.
B) As variveis de deciso compem tanto a funo-objetivo como as restries e so, em geral, designadas por letras como x,
y, z, etc. ou por uma letra indexada como x1, x2, etc.
C) A Programao Linear uma programao matemtica utilizada na determinao de valores possveis para variveis de
deciso.
D) Na Programao Linear, assume-se que a funo-objetivo linear e que as restries so expressas atravs de equaes ou
inequaes no lineares.
E) Dentre os mtodos utilizados para resolver os problemas de programao linear, pode-se citar a soluo grfica e o mtodo
Simplex.

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