Autohoje - #1399 (1 A 7 de Setembro 2016) PDF

5as feiras
Diretor
26 ANOS A CONDUZIR A PAIXO
Sandro Mda
Todas as
N 1399 P.V.P. 1.95 Continente - 1 a 7 de setembro 2016
Estudo com mais de 22 mil automveis
QUE MARCAS E ESTILO

GASTAM MAIS PNEU
XC40
Na primavera
Volvo
S
O
V
O
N
SUV
COMPACTOS...
Mercedes-Benz
GLB
1.6 Diesel
7 lugares
STELVIO A s n o v i d a d e s q u e a v m !
Estreia em novembro
... E OS DE TOPO
Alfa Romeo
Jaguar
Maserati
F-Pace
3.0 V6
Levante
V6 S
430cv
380cv
SEMANAL
Maiores do mundo
Os gigantes da GM
V8 5,70m comprimento
Novo Porsche
Teste da semana
D IE S E L
D5 Geartronic
Panamera 4S
Ao volante
Nesta edio
Conduzimos
10
Volvo V90
Volvo V90 D5 Geartronic AWD Inscription Porsche Panamera 4S Diesel Kia Optima Sedan PHEV Jaguar F-Pace 3.0 V6 S/C
AWD Maserati Levante V6 S Ford Ranger 2.2 TDCI 4x4 160 Limited Mitsubishi L200 Strakar 2.5 D-iD 180 Intense
Nissan NP300 Navara 2.3 dCi 190 Tekna Toyota Hilux 2.4 D-4D 150 Tracker GMC Yukon XL V8 6.2
Veculos Ligeiros
Opo de Baterias
Powering the road ahead!
ltima tecnologia
Start-Stop
HighTech
reforo de carbono
Bateria
Auxiliar
Acessrios
& Suporte
Fabricado na Europa
pela Exide Technologies
Fabricante de
Equipamento original
Esta
Esta
Estasemana
semana
semana
N 1399 1 DE SETEMBRO 2016

A SABER
4 As novidades do mundo automvel passam esta
semana pelas imagens oficiais quer do restyling
do novo Hyundai i10, quer do interior do novo
SUV Skoda Kodiaq, ambos modelos que estaro
em destaque no salo de Paris, em outubro.
12 Teste da semana Volvo V90 D5 AWD
A no perder
Por: Jos
BRANCO
FUTURO
10 As novidades do universo dos SUV mdios para
Novos SUV
com ambies
os prximos anos, desde a Alfa Romeo Volvo,

passando pela Mercedes. Saiba tudo.
TESTE DA SEMANA
12 A Volvo est de volta ao segmento das carrinhas
de grande porte. Herdeira da tradio da gama
900, regressa pela porta grande com a V90.
ERA UMA VEZ

34 Os SUV esto na moda em todo o mundo, que
disso ningum duvide. Por isso, fomos tirar as
medidas aos SUV do pas que gosta de tudo em
grande. Conhea os maiores SUV do mundo no
seu habitat natural: os EUA.
AO VOLANTE
18 Porsche Panamera 4S Diesel a nova gerao do Panamera traz uma
opo Diesel mais encorpada. Um V8 de 4 litros e 422 cv.
22 Kia Optima PHEV, a marca coreana vai lanar o seu primeiro

hbrido plug-in na Europa e ns j o ensaiamos.
24 Jaguar F-Pace 3.0 V6 S/C AWD, a verso mais desportiva do

SUV da Jaguar. Motor de 3 litros a gasolina com 380 cv.
26 Maserati Levante V6 S, mais um SUV de grande porte com

motor generoso. So 430 cv e seis cilindros em V.
As novidades SUV continuam a

agitar o mercado. Esta semana,
alm de um futuro Mercedes-Benz
Classe B SUV, damos-lhe conta
de duas propostas de marcas que
pretendem esgrimir argumentos
com os premium alemes com
novas propostas. Por um lado,
embalada pelo sucesso do XC90,
a Volvo quer conquistar pblico
com o XC40, entre o segmento
C, e a Alfa Romeo quer aproveitar
o efeito halo causado pelo Giulia
para avanar com o Stelvio, no
segmento D.
pick-up, o lanamento da Nova

Toyota Hilux veio apimentar ainda mais este
28 Comparativo
segmento. Juntamos as mais recentes.
MANUTENO
38 Com as vidas agitadas e stressadas que levamos
10
Para j, o Panamera
mais apetecvel
hoje, no difcil perdermos as estribeiras no meio

do trnsito. Aqui fica um manual para, enquanto
poupa, conduzir com civismo, em segurana e
evitando acidentes.
Enquanto no chega o Panamera

Diesel 3.0, previsto para meados de
2017, eis o primeiro Ao Volante da
verso 4S Diesel, com o bloco V8 a
debitar 422 cv, aquela que j despertou mais atenes, no lanamento
da nova gerao. No querendo
estragar a leitura das impresses
de conduo do Rui Reis, posso
adiantar-lhe que esta verso a
que melhor equilibra os pergaminhos de uma berlina de luxo com a
capacidade para ser um desportivo
tipicamente Porsche. Alm do teste,
contamos-lhe o que ainda poder
esperar da gama Panamera para os
prximos meses.
ERA UMA VEZ

40 Com base em dados de frotas de empresas, saiba
quais os pneus mais durveis.
USADO DA SEMANA
42 Lanado em 2011, o Range Rover Evoque marcou
o incio da era dourada dos SUV. Fizmos uma
anlise detalhada a uma unidade usada.
FRUM
44 O espao de ligao aos leitores com a resposta
s dvidas de cariz tcnico e legislativo, sem
esquecer as imagens do presente e do passado.
45 Staff
MERCADO
46 Preos dos carros novos com o nosso ranking
52 Classificados Os usados venda.
SEGREDOS DO USADO
56 Mais um episdio das novas estrelas da Motorpress Lisboa, Nissan Leaf e Volvo V40 D2.
PAIXO
58 O que acontece ao carro e ao piloto quando,
numa prova de automobilismo, o veculo voa?
62 As peripcias do GP de Formula 1 da Blgica

cuja vitria sorriu a Nico Rosberg.
60
Fomos fazer
contas aos valores
que justificam a
presena das marcas nas corridas.
As alems so as
que mais ganham.
64
18
um Okuyama, recebe o
apelido de kode57 e foi desenhado pelo mesmo stencil
que traou as linhas mestras
do Ferrari Enzo ou do Maserati
Quattroporte.
Informao automvel em www.autohoje.com
Fique
Fique
Fiqueaaasaber...
saber...
saber...
Crise poltica na Turquia provoca queda de 30% na venda de carros novos em julho.
Automvel puxa pela receita fiscal
Editorial
O AUTOMVEL EST A EMPURRAR O CRESCIMENTO DAS RECEITAS FISCAIS: GRAAS AO ISV E AO IUC, O ESTADO
ARRECADOU AT JULHO MAIS 60,6 MILHES DE EUROS DO QUE NO MESMO PERODO DE 2015.
Sandro MDA
Diretor
Faa a
sua aposta
O conceito SUV no da moda nem sequer
novo. O carter Utilitrio sempre fez parte
do Veculo que, por sua vez, h 100 anos, era
exclusivo da elite com um estilo de vida Sport.
O que mudou foi a fase. Na ltima dcada, o
rudo volta das condicionantes do petrleo
baralhou os projetos dos construtores. Ou
aligeiravam a estrutura dos jipes forte e feio
ou dramatizavam a esttica dos familiares.
Os que, indecisos, no fizeram uma coisa
nem outra, ainda hoje penam pelo tempo
perdido. Como se sabe, a dramatizao
esttica de carros quase normais foi a aposta
certa: h uma massa homognea e imensa
de clientes que procuram automveis que
sejam, ou pelo menos paream, grandes,
altos, imponentes, fortes e potentes. E quanto
mais, melhor. O maior mercado mundial,
tambm para SUV, mostra-o bem. Com a
estabilidade por baixo do preo do petrleo,
voltaram a subir, na ordem dos 20%/ano, as
vendas dos maiores SUV do mundo - damos
nmeros dos lderes nesta edio. E o ar
feroz/imponente/volumoso, seja qual for a
interpretao, tambm fundamental. Que o
diga a Mercedes, que vai emendar a suavidade
do GLA, parte do sucesso muito contido face
aos concorrentes, com um GLB com feies
de G. Enquanto a Volvo refora a boa jogada,
com uma frente brilhante em estilo, gentica
e imponncia. No difcil vaticinar uma
carreira promissora ao XC40 e Cia. Quanto ao
Stelvio, tenho menos certezas se se confirmar
o perfil adelgaado e o habitculo baixo
que prevemos na imagem de computador.
Ser capaz de agradar simultaneamente
aos condutores que acham que todos os
desportivos tm que ser rasteiros e aos que
no dispensam um SUV marcante? Se gosta
de apostas, alargue o palpite, tambm, ao
sucesso dos coreanos plug-in. A Kia e
Hyundai deveriam aproveitar o momento
plug-in para se destacarem em territrio
onde nenhuma marca domina; no qual
a imagem e a envolvncia dinmica so
infinitamente menos relevantes do que a
fiabilidade e a eficcia tecnolgica. Eu aposto
que ser uma oportunidade a no perder.
om a arrecadao dos impostos

diretos (IRC e IRS) em queda, est a
caber, em grande medida, aos impostos
aplicados aos automobilistas sustentar
os 2,3% de crescimento da receita fiscal
at julho. De acordo com a execuo
oramental nos primeiros sete meses do
ano, conta do Imposto Sobre Veculos
(ISV), o Estado obteve 396,5 milhes

de euros, mais 49,9 milhes do que no
mesmo perodo de tempo do ltimo
ano, o que equivale a um crescimento
de 14,4%. Por seu lado, o Imposto
nico de Circulao (IUC) regista
um aumento das suas receitas de 6,2%,
segundo o Ministrio das Finanas,
1,9% em vez de 2,3%
Se descontassemos o ritm
o
de crescimento do ISV
e do
IUC, as receitas fiscais
s
estavam a crescer 1,9%
em
vez de 2,3%.
655 acidentes de viao por fim-de-semana

OS CINCO fins-de-semana de julho e
agosto de maior deslocao de automveis em todo o pas, que levaram a GNR
a montar a Operao Hermes - Viajar
em Segurana, foram palco de 3278
acidentes de viao nas estradas por-
tuguesas, uma mdia de 655 acidentes

por fim-de-semana. Nestes sinistros, 17
pessoas perderam a vida, tendo havido
ainda 93 feridos graves. Os cinco fins-de-semana em questo foram os de 1
a 3 de julho; de 15 a 17 de julho; de 29
17 mortos
+6 do que em 2015
26 A 28
DE AGOSTO
571
12 A 15
DE AGOSTO
926
29 A 31
DE JULHO
15 A 17
DE JULHO
1A3
DE JULHO
a 31 de julho; de 12 a 15 de agosto; e
de 26 a 28 de agosto. Face ao perodo
homlogo de 2015, no conjunto destas
datas, houve uma reduo de acidentes
(menos 15), de mortos (menos oito) e
de feridos graves (menos 13).
MENOS GRAVES
A GNR destaca o facto da
gravidade dos embates
(analisado luz dos
nmeros de mortos e
feridos graves) se ter
reduzido.
631
620
530
smeda@motorpress.pt
fruto de um encaixe de 183,3 milhes

de euros, mais 10,7 milhes de euros
do que no perodo de janeiro a julho de
2015. O aumento do ISV, em 14,4%,
foi justificado pelo forte incremento
que se tem vindo a verificar desde o
ano transato nas vendas de veculos
automveis, admitindo-se ainda que
os operadores tenham antecipado a
regularizao de veculos para antes
da entrada em vigor do Oramento de
Estado para 2016, declara o Governo.
Sem os aumentos de ISV e IUC, o
Estado, que est vido de reduzir o
dfice, teria menos 60,6 milhes de
euros e estaria agora com um aumento global nas receitas fiscais de 1,9%,
menos 0,4 pontos percentuais.
N 1399 1 de setembro 2016 semana 35
Nmero de acidentes registados pela

GNR em todas as fases da Operao
Hermes-Viajar em Segurana
Presidente da GM do Brasil, Santiago Chamorro, vai assumir a rea global de veculos partilhados e autnomos do fabricante.
O ltimo Panamera da 1 gerao
NAS PGINAS 18 A 21
desta edio, j testamos
o novo Panamera, tendo
a Porsche feito saber,
entretanto, que o ltimo
exemplar da primeira
gerao saiu da linha de
montagem em Leipzig,
Alemanha, esta semana.
O GTS azul em questo foi
o nmero 164 503.
Benefcio no IUC acaba para 10%

AINDA NA SEQUNCIA da nossa notcia sobre
a reduo de descontos no Imposto nico
de Circulao (IUC) para os veculos de pessoas com deficincia (Autohoje n 1396, de
11 de agosto), o Ministrio das Finanas
refere que 90% dos veculos continuam a
ser elegveis para uma iseno total. Ainda
segundo a Autoridade Tributria, 8% pagaro
um valor inferior a 50,61 euros e a 2% ser
exigvel um montante um pouco superior a
este. Segundo a alterao da lei criada, j em
vigor, todos os que tm um carro com um
IUC acima dos 200 euros deixam de estar
isentos do pagamento deste imposto. H
ainda uma limitao imposta a mais de 180
g/km para se poder usufruir desta reduo. O
CDS-PP apresentou, entretanto, um pedido
de apreciao parlamentar para o tema ser
Sabia que...
na China,
a VW vende, em
simultneo, vrias
geraes do Passat:
o novo (chamado
Magotan),
o da 7 gerao
e o Passat NMS?
FIAT 124 COUP PARA 2018

A FIAT pode vir a criar uma verso de
carroaria coup do seu 124 Spider,

roadster que tem por base o Mazda
MX-5. Contudo, ao contrrio do MX-5
RF (retractable fastback) que tem um
teto rgido retrtil, este eventual novo
Fiat apostaria num teto fixo. Admite-se

que esta verso possa ver a luz do dia
em 2018, com um motor Abarth.
Recorde de Smart
A 16 EDIO do evento Smart
Times, uma concentrao de Smart

de todo o mundo, realizou-se este
ano em Hamburgo, Alemanha. Foi
no ltimo fim-de-semana, reunindo
discutido na Assembleia da Repblica e o Bloco

de Esquerda (BE) exige que as pessoas com
deficincia, cujo grau de incapacidade seja
igual ou superior a 60%, a quem tenha sido
cobrado indevidamente IUC sejam ressarcidas, j que diversas reparties de finanas
esto a fazer leituras distintas da legislao,
intimando as pessoas a pagarem a totalidade
do IUC, denuncia o BE.
1635 carros, 30 deles vindos de

Portugal. Foi o novo recorde do
MERCEDES-AMG GLC 43 COUP
evento que bateu o anterior mximo

de 1427 veculos registado h dois
anos no Smart Times em Cascais.
incio de 2017 a verso MercedesAMG 43 4Matic a mais desportiva

do novo GLC Coup, partilhando o
mesmo 3.0 V6 biturbo com 367 cv
de potncia e 520 Nm de binrio
que j equipa o GLC. O preo ainda
no est definido, mas a Mercedes
estima que esta verso custe mais
4000 euros do que no GLC normal
o que deixaria o valor final nos 86 500
euros. Capaz de atingir os 250 km/h
e de acelerar de 0 a 100 km/h em 4,9
segundos, o Mercedes-AMG GLC 43
Coup tem uma caixa automtica de 9
velocidades (9G-Tronic) e suspenso
pneumtica Air Body Control.
Habitculo
A prxima gerao do
Curtas
C5 aguardada para 2018.
COM LANAMENTO PREVISTO para o
O interior ao estilo do C4
Cactus, com um volante
monobrao, uma memria do
passado da marca, e um ecr
amplo ao centro do tablier.
Agenda
2 e 3 de setembro
Citron CXperience Concept, o prximo C5

DENTRO DE UM MS, no salo de Paris, a Citron vai mostrar o CXperience
Concept, um prottipo que evoca o
esprito do CX da dcada de 1980 para
deixar no ar um futuro topo de gama
da marca, um C5. O veculo a revelar
ao pblico aposta no conforto, explica
o construtor, tem 4,85 metros (o atual
C5 mede 4,78 metros) e alberga quatro ocupantes. Em termos mecnicos,

este CXperience uma berlina hbrida
recarregvel (plug-in) que combina
um motor a gasolina de 150 a 200
cv, segundo a marca (possivelmente
um quatro cilindros THP), e um bloco
eltrico que, combinados, garantem
uma potncia entre 250 e 300 cv. A

caixa automtica de oito. Em modo
eltrico, a autonomia de 60 km,
graas a baterias de 13 kWh. O habitculo, acessvel atravs de portas
de abertura oposta, tem a atmosfera
do C4 Cactus, sobressaindo um amplo
ecr central no tablier.
5 Rali de Viana do Castelo.

Organizao: Clube Aut. St Tirso.
2 a 4 de setembro
Caramulo Motorfestival 2016. Inclui

a Rampa Histrica do Caramulo,
passeios Porsche, Honda S2000,
MX-5, MG TF e concentrao Vespa.
9 a 11 de setembro
Encontro Ibrico Land Rover, no

Parque da Senhora dos Verdes,
em Gouveia.
Fique
Fique
Fiqueaaasaber...
saber...
saber...
SUV Urus deve duplicar produo da Lamborghini em 2019, para 7 mil unidades/ano.
Curtas
3 ENCONTRO IBRICO DE
CLSSICOS ESTE FIM-DE-SEMANA
Taa de Portugal
ESTE FIM-DE-SEMANA, de 2 a 4 de
setembro, o Clube Escape Livre organiza

o 3 Encontro Ibrico de Automveis
Clssicos. Este evento dedicado aos
veculos clssicos e histricos, num
passeio a realizar por asfalto e com visita
Em termos da competio, o
pblico elegeu Marcos Vieira,
em BMW, para vencedor da
Taa de Portugal de Drift/
Pinhel 2016 com 810 votos,
seguido de Firmino Peixoto,
com 782 votos.
a trs museus ligados ao automvel,

entre Espanha e Portugal: Gouveia,
Caramulo e Salamanca. Esto inscritas

31 equipas, 8 das quais de Espanha. O
encontro inicia-se em Nelas e termina
em Salamanca com a visita ao Museo
Historia de la Automocin, depois de
passar pelos Museus do Caramulo e
de Gouveia.
XCODE DEVER SER O NOVO

SUV COMPACTO DA LADA
A LADA APRESENTOU no Salo de
Moscovo um concept de um SUV
compacto batizado XCode. Apesar
de ainda no se conhecerem grandes

detalhes, a julgar pelas previsveis, o
XCode dever ser baseado na mesma
plataforma do Dacia Duster e, tal como
este, poder ter trao integral. Esta
ligao no nova, j que ambas as
marcas fazem parte do grupo Renault/
Nissan e a Lada j comercializa o
Largus, que mais no do que uma
Dacia Logan MCV.
RECTIFICAO: OITO MIL

EUROS A MENOS
NO AUTOHOJE n1397, pgina 6, a
propsito do novo motor Diesel 2.0

Ingenium de quatro cilindros de 240 cv
e 500 Nm que ir equipar o Range Rover
Sport, escrevemos que este passar a
ser o motor de acesso ao modelo. Na

estimativa que fizemos, escrevemos
por bvio lapso que o modelo pode
custar 8 mil euros. Naturalmente que
era o modelo pode custar menos 8
mil euros. Fica o esclarecimento e as
desculpas pela gralha.
Leitor viveu experincia de sonho com drift!

O LEITOR Ricardo Videira (26 anos,
de Granja do Jarmelo), que o Autohoje
sentou num Toyota Corolla AE86 ao lado
do campeo ibrico de drift, Firmino
Peixoto, no ltimo domingo, na cidade
de Pinhel, distrito da Guarda, considerou a experincia das derrapagens
controladas verdadeiramente inesquecvel: Adorei. muita adrenalina flor
da pele e o sentir a potncia daqueles

carros fantstico. Adorei ter feito este
codrive com um s do volante, como
o Firmino Peixoto!, reala Ricardo
Videira, um assumido apaixonado por
automveis e pelo desporto automvel
que pode participar neste evento
organizado pelo Clube Escape Livre
e integrado na Taa de Portugal de
Lixo... de luxo!
Drift. Alis, para tornar a adrenalina

do momento ainda mais empolgante,
Ricardo Videira foi brindado com um pblico que assistia s exibies de modo
entusiasmado que no poupou aplausos
ao roncar dos motores, derrapagens,
travagens: Agradeo a iniciativa e
ao Autohoje, do qual continuarei a ser
leitor!.
50 ARTISTAS de diferentes pases criaram estas

rplicas perfeitas de automveis reais, usando peas
velhas de metal. O resultado est vista! Estes veculos
nascidos do lixo esto em exposio em Pruszkow,
perto de Varsvia, Polnia. Entre os automveis recriados esto Mercedes 300SL, Bugatti Veyron, Lamborghini
Aventador, Fiat 500
e Maserati GranTurismo. Estas rplicas
estaro expostas
novamente no salo
automvel do Dubai,
em novembro de
2017.
Skoda Kodiaq ter trs filas de bancos

O SUV KODIAQ SER VENDIDO NO INCIO DE 2017 E, ALM DOS CINCO LUGARES QUE OFERECER, O MODELO TER
EM OPO SETE LUGARES, GRAAS A UMA TERCEIRA FILA DE ASSENTOS.
NO FINAL DESTA SEMANA, a Skoda vai mostrar o
Kodiaq, SUV que ter o trao que aqui antecipamos
nesta simulao em computador. O interior deste veculo
de 4,7 metros de comprimento que j oficial, nele
se destacando o facto de haver em opo dois lugares
extra (sendo que a configurao de sete lugares ser
seguida por outros modelos do Grupo VW, inclusive
o Tiguan XL). Como apangio na marca, a bagageira
generosa: na configurao de cinco passageiros, o
Kodiaq tem uma mala de 720 litros e a verso de topo
dever ser 4x4 com o 2.0 TDI (comercializado nas
verses de 150 ou 190 cv), com caixa DSG.
Imagem: Schulte DESIGN
Nesta imagem
oficial do interior do
SUV pode observarse a terceira fila de
assentos que, em
opo, garantiro
dois lugares extra
ao modelo checo
Verso de carroaria King Cab da pick-up Nissan NP300 Navara j est venda no mercado portugus por 22 308 euros.
Utentes da Ponte esperam

Marcelo Rebelo de Sousa
MAIS DE DUAS DCADAS DEPOIS DO BUZINO NA PONTE 25 DE ABRIL, OS PROTESTOS

PODEM VIR A ESTAR DE REGRESSO, CLAMANDO O FIM DAS PORTAGENS NESTA TRAVESSIA.
egressado das frias, Marcelo

Rebelo de Sousa ter nos
prximos dias no seu gabinete
um pedido de audincia especial. oriundo da comisso de
utentes da ponte 25 de abril e
visa sensibilizar o Presidente da
Repblica para as preocupaes
sociais e econmicas dos utilizadores da travessia, os quais,
50 anos aps a inaugurao da
ponte, continuam a considerar,

injusto que sejam taxados para
ir trabalhar, ir ao mdico ou s
aulas, diz Aristides Teixeira, representante da comisso que
confirmou ao Autohoje este
pedido de audincia. Assim,
22 anos depois do buzino
e do bloqueio (que, em 1994,
marcou o declnio do Governo
de Cavaco Silva) os utilizadores
da ponte entre Almada e Lisboa

querem recuperar a bandeira dos
protestos contra o pagamento de
portagens, numa altura em que
o Executivo liderado pelo PS e
apoiado por Bloco de Esquerda
e PCP. Os utentes vo ainda solicitar audincias ao ministro do
Planeamento e Infraestruturas,
Pedro Marques, e a todos os partidos de assento parlamentar.
Audincia
Os utentes da ponte vo
pedir uma audincia ao
Presidente da Repblica:
Exigimos a abolio de
portagem a uma empresa
privada com a entrega
ao domnio pblico
desta infraestrutura, diz
Aristides Teixeira.
escer, a venda
caiu.
de carros novos na Europa
Aps 34 meses a cr
DADOS PROVISRIOS apontam para que as matrculas de novos
carros na Europa tenham cado 2,3% em julho: de 1,18 milhes

de veculos em julho de 2015 para 1,16 milhes no mesmo
perodo. , assim, o fim de 34 meses consecutivos de aumentos.
A ltima vez que a venda de novos caiu foi em agosto de 2013.
102 milhes
para este ano

Para Portugal, a previso
ues
para que o negcio dos parq
2,9%.
de estacionamento cresa
Madeira ajuda proprietrios de carros ardidos
O Governo Regional da Madeira d uma

ajuda compra de um carro novo
A DESTRUIO causada na Madeira

pelos incndios levou o Conselho do
Governo da Madeira a decidir aprovar
uma proposta de Decreto Legislativo
Regional a enviar com carcter de
urgncia Assembleia Legislativa
da Madeira que visa implementar
um regime excecional e transitrio
de admisso do cancelamento de
matrculas das viaturas que ficaram
parcial ou totalmente destrudas nas
Tendncia dos combustveis 2016

PREO DA SEMANA
95 Mdio
1,382E
SIMPLES
SEMANAS A SUBIR
D Mdio
1,147E
95
SIMPLES
Mximo
do ano
1,599E
SIMPLES
19
Mximo
do ano
1,279 E
SIMPLES
SEMANAS A DESCER
95
Mnimo
do ano
1,169E
SIMPLES
TODOS OS PREOS NA APP GASOL

DISPONVEL PARA IOS E ANDROID
16
D
SIMPLES
Mnimo
do ano
0,899E
chamas (Resoluo n. 518/2016, de

23 de agosto). Foi tambm, atravs
da Resoluo n 516/2016 autorizada
a atribuio de um apoio na ordem
dos 1000e para viaturas e de 300e
para motociclos aos proprietrios
de veculos destrudos ou irreparavelmente danificados nos incndios
que os pretendam substituir, atravs
de aquisio de outros novos ou
usados.
DS3 dar lugar

a SUV D3
SEGUNDO a imprensa francesa, o
prximo DS3 dar lugar a um SUV.

O modelo ser lanado em 2018,
passando a chamar-se D3. Recorrer
plataforma CMP e ter 4,25 metros, um
acrscimo de 30 cm (o atual mede 3,95
metros). O projeto inicial contemplava
tambm um hatchback (que seria,

no fundo, o prosseguir da filosofia do
DS3), mas a DS deciciu apostar apenas
no formato crossover.
O MERCADO portugus
de parques de
estacionamento passou
a valer 102 milhes de
euros no ano passado,
um crescimento de 1%,
de acordo com os
analistas da Informa
D&B. Segundo os
dados apurados por
esta consultora, em
Portugal trabalham 245
empresas gestoras de
estacionamento.
NA EUROPA, at julho, o VW Golf o modelo mais vendido,

seguindo do Clio, Polo, Fiesta, Corsa, 208 e Astra, segundo
a Jato Dynamics. No que respeita luta no segmento C no
Velho Continente, enquanto o lder (Golf) caiu (21,6% em
julho e 4,8% no acumulado), o 2 modelo mais procurado
(Astra) subiu (26% em julho e 26,5% no acumulado).
305 mil - 105 mil

APESAR de ser quase impossvel
o Golf perder o trono do familiar

mdio mais vendido na Europa em
2016 (at agora, vendeu o dobro
do Astra: 305 mil carros contra
105 mil, segundo a Jato Dynamics)
ser interessante verificar at onde
a diferena entre os dois modelos
rivais pode ser reduzida.
Fique
Fique
Fiqueaaasaber...
saber...
saber...
10 milhes para
comprar eltricos
O GOVERNO tem uma verba de cerca de dez
milhes de euros para apoiar as cmaras

municipais a adquirirem eltricos. A partir
de 15 de setembro e at ao final do ms
de novembro, os municpios interessados
podero candidatar-se ao programa de
subsdio do Fundo do Ambiente. O Ministrio
do Ambiente estima que possam ser
compradas cerca de 1700 viaturas eltricas
ao abrigo deste programa de incentivo. Os
apoios concedidos visam substituir as frotas
antigas de maior consumo de combustvel .
Sabia que...
... a Lexus vendeu
1 milho de Lexus
IS no globo? Em
Portugal, o IS
representa cerca
de 40% do total
de matrculas da
marca.
Mitsubishi planeia lanar mini SUV eltrico com autonomia de 400 km em 2020.
Audi confirma eltrico A9 e-tron
ECO
RUPERT STADLER, O PATRO DA AUDI, CONFIRMOU O LANAMENTO DA BERLINA DE LUXO E QUE ESTA DEVER SER
APRESENTADA EM 2020. O A9 E-TRON TER TRS MOTORES ELTRICOS E UMA AUTONOMIA DE CERCA DE 500 KM.
O Audi A9 e-tron ser lanado
em 2020. Ter uma potncia
combinada de 435 cv e 500 km
de autonomia estimada. Pode
inspirar-se no concept Audi
Prologue (na foto)
itado por uma publicao inglesa,

o patro da Audi, Rupert Stadler,
confirmou o ok final para a passagem
produo do A9 e-tron, uma berlina
de luxo eltrica de quatro portas que
ser concorrente de modelos como
Tesla Model S e que partilhar muita
da sua tecnologia com o futuro SUV
Q6 e-tron, previsto para 2018. O A9
e-tron, que s dever ver a luz do dia
em 2020, ter trs motores eltricos

assncronos (um no eixo dianteiro e
dois atrs) com uma potncia combinada de 435 cv (que poder ascender
aos 500 cv temporariamente no modo
desportivo) e um binrio mximo de
800 Nm. Segundo as estimativas da
Audi, o A9 e-tron dever garantir cerca
de 500 km de autonomia. A energia
ser armazenada em baterias de Ies
de Ltio com 95 kWh de capacidade.

A Audi assegura ainda que o A9 e-tron
ter um avanado sistema de conduo autnoma que lhe permitir andar
sem interveno humana em vrias
situaes e no apenas em percursos de
autoestrada. Alis, a futura gerao do
A8, a lanar em 2017, j contar com
uma verso simplificada da tecnologia
a adotar no futuro A9 e-tron.
Na dianteira, a novidade est na

incorporao de luzes diurnas alojadas
na grelha, num formato circular
Hyundai atualiza i10 introduzindo luzes diurnas
A HYUNDAI vai aproveitar o salo automvel de
das ticas, uma soluo que faz lembrar a que
Paris para dar a conhecer o restyling do i10,

cuja atual gerao do citadino (a 2) foi lanada h
cerca de trs anos. As alteraes, que vo chegar
ao mercado portugus em dezembro, so notrias
a nvel da dianteira, designadamente na incluso
de luzes diurnas (LED) circulares posicionadas
nas extremidades da grelha, mesmo por baixo
est presente no concorrente Renault Twingo.
Os para-choques, tanto frontais como traseiros,

sofrem tambm atualizaes. Na traseira, as luzes
de nevoeiro deixam de ter o formato trapezoidal
para passar a ser circulares. O construtor
coreano introduz novos desenhos de jantes de
14. No interior, o sistema de infotainment foi
As vendas comeam em dezembro.

Verso GPL far parte da gama.
atualizado para ficar preparado para sistemas

Apple CarPlay e Android Auto. Em termos de
funes de segurana passa a haver em opo
alertas de coliso frontal e de sada de faixa. Os
motores no sofrem alterao: os gasolina 1.0
e 1.2 e a derivao GPL desenvolvida com base
no trs cilindros 1.0. As caixas so manuais de
cinco ou automticas de quatro.
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semanais e ao grande prmio final.
Futuro
Futuro
Futuro
Volvo XC40 chega em 2017

Nova
verso hbrida T5 Motores de 3 e 4 cilindros Estimativa: 35 000
Um novo quadrante
Com ideias mais do que estabelecidas nos SUV de grande porte, a ofensiva que se segue por parte dos construtores
Premium est nos crossovers mdios. A Volvo d o mote com o lanamento do XC40 no decorrer de 2017, com base
na nova plataforma dos modelos mais pequenos do construtor sueco.
O XC40 ter perto de

mento
4,4 metros de compri
o h como travar a ofensiva

dos construtores Premium
em todos os patamares de
mercado. O prximo assalto ser no segmento dos SUV
mdios, onde o comprimento dos
modelos ronda os quatro metros e
meio (por excesso ou defeito), com
a Volvo a preparar uma estreia absoluta, na figura do XC40. Trata-se
de uma adaptao to similar ao
que conhecemos do XC90 face
gama S90/V90, ou, se quiser recuar
mais um pouco, semelhante ao que
10
o XC60 representou face ao S60/

V60. Quer isto dizer que o XC40 vai
estar a acompanhar a nova gerao
de modelos S40/V40, os quais iro
colocar em prtica os preceitos da
plataforma CMA (de compact modolar architecture). De acordo com
informaes obtidas pelos nossos
associados na Sucia, a produo dos
trs modelos ir arrancar no primeiro
trimestre de 2017, na fbrica belga
de Gent, mas no h detalhes sobre
o calendrio. Tudo indica, porm,
daqui por um ano o XC40 deve estar
pronto a entrar no mercado, com

o S40 e o V40 empurrados para o
natal de 2017 ou para incio de 2018.
PLUG-IN PARA 50 KM
A inspirao para o estilo do XC40,
que vemos na imagem em antecipao
editada digitalmente, vem do concept-car 40.1, mostrado em maio ltimo,
naquela que foi tambm a primeira
oportunidade de exibir a plataforma
CMA. Entre as novidades tcnicas,
destaca-se o facto dessa plataforma
estar originalmente preparada para
albergar facilmente verses eltricas

ou hbridas. O XC40 vai estrear uma
nova verso T5 plug-in, juntando um
motor de trs cilindros turbo a gasolina
de 180 cv com um motor eltrico de
50 kW (68 cv). A transmisso ser de
dupla embraiagem, com sete velocidades. De acordo com informaes
da revista Auto Motor und Sport,
este motor ir servir todos os modelos compactos (at o futuro sucessor
do C30, l para 2019), configurado
numa verso plug-in, que recarrega
a bateria atravs da corrente eltrica.
Imagens: Schulte DESIGN
PLATAFORMA CMA
O XC40 vai ser feito sobre a

plataforma modular compacta, ou CMA, para veculos
mais pequenos. Assemelha-se
SPA, do XC90/S90/V90, tendo
componentes fixos apenas na
baa do motor. Comprimento,
largura e altura so variveis. A
plataforma vem originalmente
preparada para ter motores e
baterias para verses eltricas
e hbridas plug-in.
Stelvio ser oficial em novembro

A ALFA ROMEO TER UMA GAMA CONSTITUDA POR TRS MODELOS SUV E O STELVIO SER O PRIMEIRO A CHEGAR.
A APRESENTAO OFICIAL DECORRE NO SALO DE LOS ANGELES, QUE ABRE AS PORTAS EM NOVEMBRO, NOS EUA.
Alfa Romeo Stelvio vai aparecer

pela primeira vez ao pblico a 18
de novembro, por ocasio do salo
automvel de Los Angeles, nos Estados
Unidos. As informaes mais recentes,
com imenso eco na imprensa italiana,
citam Sergio Marchionne na promessa
de uma gama de trs modelos: um
crossover compacto, para posicionar no
alinhamento do Giulietta; o Stelvio, que
vemos nesta imagem por computador
para posicionar no mesmo patamar do

Giulia; e um Stelvio de sete lugares, que
tem estado a ser testado juntamente
com o modelo de cinco lugares, na
Patagnia, extremidade mais meridional do continente sulamericano.
sabido que o Stelvio vai partilhar a
plataforma e uma generosa quantidade
de componentes com o Giulia, com
direito a utilizar o mesmo leque de
motores: 2.2 Diesel Multijet de 150
e 180 cv, os mais apropriados para o

mercado nacional, para posicionar
no patamar dos 45 mil euros; e uma
verso Quadrifoglio, com contributo
de um motor V6 biturbo de 510 cv,
para perto de cem mil euros. A Alfa
Romeo prev ter o Stelvio venda nos
EUA ainda este ano (mais no seja,
em perodo de pr-encomenda) e no
continente europeu no decorrer das
primeiras semanas de 2017.
Um Classe B SUV com sete lugares
Em carga mxima, ajudado por uma

bateria de 9,7 kWh, ser capaz de fazer
50 km em modo eltrico.
O XC40 vir ocupar um lugar alinhado
com a gama 40, mas numa posio
ligeiramente acima da V40 Cross
Country. Com motor D2 Diesel de
120 cv, que deve estabelecer o patamar inferior da gama, estimamos que
possa custar 35 mil euros. No topo da
gama haver uma verso T5 AWD a
gasolina com 245 cv.
MUITA ESPECULAO rodeou a informao avanada pelo Autohoje h um ano

e meio de que a Mercedes-Benz iria ter
um segundo SUV de dimenses mais
contidas: para alm do GLA, vai passar a
existir um GLB, modelo que, curiosamente,
est a ser testado no sul da Alemanha,
com uma carroaria alongada do GLA.
O GLB feito sobre a mesma platafor-
ma dos modelos de trao frente da

marca de Estugarda, apontando para
um comprimento a rondar 4,6 metros
no total, por forma a ter um habitculo
com lotao at sete passageiros. Isto
era um dos pontos mais imperativos no
desenvolvimento deste modelo, j que
a Mercedes disse ao Autohoje, em abril
do ano passado, que a gerao seguinte
da Classe B tinha que ter um modelo

preparado para sete lugares. O GLB
usa toda a mecnica da Classe B mas
ir estrear dois novos motores turbo a
gasolina, com 1,4 e 1,8 litros, de origem
Renault-Nissan. Os Diesel sero os quatro
cilindros j existentes, incluindo o 1.6 da
Renault. O lanamento do GLB ter lugar
no incio de 2018.
Com 4,6 metros

de comprimento,
o GLB resolve
dois problemas
Mercedes: alinha um
SUV mais encorpado
que o GLA; e passa
a disponibilizar um
habitculo com
sete lugares, como
a BMW faz com o
Srie 2 Gran Tourer
Pedro NASCIMENTO
pnascimento@motorpress.pt
11
Teste
Teste
Testeda
da
dasemana
semana
semana
Volvo V90 D5 Geartronic AWD Inscription

235
cv 240 km/h 87 303
Era para toda a vida

Como nas histrias de amor, o ser humano automobilizado apaixona-se quando menos est espera. Na esteira do XC90,
com o qual partilha a gnese, a carrinha V90 tinha, em teoria, tudo para impressionar pela qualidade da vida a bordo.
S no estava espera deste golpe de cupido que faz querer estar sempre dentro dela. Sem nenhum sentido jocoso envolvido.
olta e meia aparece um daqueles

automveis que no nos deixa
em paz: queremos arrumar tudo,
faltar ao trabalho, ausentarmo-nos de compromissos e falhar refeies com a famlia para andar com ele.
Andar, andar e andar. Normalmente
acontece com automveis desportivos
muito bons, arrebatadores, egostas.
No estava espera que acontecesse
com uma carrinha, um objeto grande,
12
longilneo, um transportador de famlias

no sentido mais literal que se imagina.
O Rui Botas, que assina as fotografias
deste trabalho, dizia sentado no banco
de trs: h muito tempo que um carro
no me surpreendia enquanto tentava
enquadrar a mquina a apontar para o
painel de instrumentos digital, onde
um smbolo de um volante se acendia,
a verde, sinal de que entrou em modo
autnomo. Com o pilot assist, cruise
control ativo, manuteno de distncia

para o veculo da frente, manuteno de
faixa de rodagem e preveno de sada de
estrada, este Volvo guia-se a si prprio.
Nas circunstncias certas e garantindo
que o condutor est atento e intervm na
direo sempre que alertado para isso.
Numa fila de trnsito quase perfeito. S
precisamos inibir a tentao justificada
de ir ao travo e evitar distraes, como
deixar o sistema ativo a chegar a uma
rotunda ou cruzamento (pode parecer

divertido, mas entrar atravessado com
uma carrinha de cinco metros, com os
pneus a guinchar, apenas pateta). De
resto, o prprio sistema arranja forma
de o chamar razo e, se for preciso,
diminui a velocidade parar em sinal de
emergncia. Sim, isto um Volvo e a
segurana est sempre em primeiro lugar.
Segurana ativa, passiva, na deteo de
pees e ciclistas (e animais, embora eu
Com a V90, fizemos

12 km seguidos de
conduo (quase)
autnoma.
Fotos: Rui BOTAS
Olha! Agora
sem mos!
Power Pulse
O MOTOR D5 da Volvo, feito em alumnio,
com cambota em ao forjado, pistes com
tratamento de carbono de alta resistncia,
injeo direta por conduta comum e turbo
de dupla entrada (uma com geometria
varivel), estreia a tecnologia Power Pulse:
um depsito de ar comprimido de 2 litros
amplia a presso no coletor de escape,
entrada da turbina, para diminuir o lag. O
circuito ganha rapidamente temperatura e
presso. A descarga ocorre atravs de uma
vlvula de pulso e o depsito recarrega-se
pela caixa do filtro de ar. A resposta quando
se acelera a fundo pronta e o impluso para
diante decidido: esta carrinha de quase
duas toneladas precisa de 7,4 segundos
para chegar aos 100 km/h e completa mil
metros em 28 segundos.
Concorrentes
Audi A6 Avant 3.0 TDI
no me tenha cruzado com nenhum

alce nesta zona meridional), nas manobras e em quase todas as situaes
que no envolvam negligncia. No h
override possvel ao ESP, que tem um
modo permissivo para se poder andar
na neve, mas no totalmente inerte, mas
com franqueza tambm creio que s
vai dar pela existncia do controlo de
estabilidade no dia em que se distrair
numa curva, em piso molhado, a uma
velocidade para l do que o sistema de
trao integral Haldex AWD (habitualmente rigoroso a intervir) consegue
gerir. Duvido que v querer andar a
fazer a serra de Sintra aos safanes,
curva e contra curva, como se fosse
Bjrn Waldegrd no rali de Portugal.
A Volvo V90 no para isso. Talvez a
marca sueca tenha decidido fazer mesmo
diferente, deixar as manchetes sobre
comportamento em curva para quem
realmente a privilegia e tenha escolhido

o caminho do conforto, da tranquilidade,
da qualidade de vida a bordo. E aqui,
com franqueza, est verdadeiramente
topo de gama.
SALA DE ESTAR
O Rui Botas, que alm de fotgrafo um
melmano por criaes puras, do vinil,
do jazz, da bossa, das longas linhas de
metais e saxofone, j vinha impressionado com a qualidade de construo da
V90, com a comodidade dos bancos e
o conforto acstico. No se ouve nada
do que vem de fora, o rumor das rodas
e da aerodinmica mnimo. Em cima
de jantes de 20 polegadas, parece que
viajamos em poltronas. Os acabamentos
so finos, talvez falte uma pele integral
cosida mo em toda a extenso do
tablier, mas uns milhares de euros resolvem isso na lista de opcionais. Faltava
impression-lo com a qualidade do udio.

Ele j tinha reparado impossvel
no reparar no tweeter estilizado no
topo do tablier, assinado pela Bowers &
Wilkins, fabricante britnico de sistemas
de som de alta gama que acabou de ser
comprado por uma empresa americana.
Tem um subwoofer posicionado no
subchassis, um amplificador classe D
de modulao por pulsos e 18 altifaltantes tweeters, mdios feitos em kevlar
e woofers, tudo escondido menos o do
tablier. Vem num pack Business Connect
Premium Sound que custa 3997 e ainda
acrescenta navegao e assistncia automtica a manobras de estacionamento,
mas o Rui no quer saber mais nada
porque est a ouvir msica no modo
sala de concertos: uma experincia
sonora riqussima, que modula o som
para parecer tridimensional a toda a
profundidade do habitculo, como
Disponibilidade de potncia
e prestaes. Qualidade de
construo. Comportamento.
Maior parte do equipamento de
vanguarda na lista de extras.
Estilo exterior j visto.
BMW E 350d Station
Qualidade de construo,
conforto e segurana.
Prestaes do 6 cilindros.
Lista de opcionais extensa.
Telemtica confusa e pouco
intuitiva.
13
Teste
Teste
Testeda
da
dasemana
semana
semana
GEARTRONIC
A automtica de 8 velocidades no um prodgio de
rapidez. Mas suave, mesmo impercetvel no funcionamento quando queremos
apenas rolar tranquilamente, no modo confortvel ou
no modo econmico.
JANELA POP-UP
No uma irritante janela
de pub na internet do seu
computador, e sim o menu de
informao sobre dados de
viagem. Tem que ser chamado por um comando no volante e fica disposto por cima
de um mostrador digital.
QUATRO ZONAS
O ar condicionado
automtico para
todos os quadrantes custa 738e.
Os passageiros
dos lugares de
trs usam um
touch panel.
INDISPENSVEL
O pack Business Conect
Premium Sound indispensvel. Custa praticamente
4000, mas a simples
experincia de estar sentado num dos 1300 lugares
da sala de concertos de
Gotemburgo a ouvir o desfile de violinos da quarta (e
ltima) sinfonia de Brahms
em Mi-menor de levantar
todos os poros da pele.
Qualquer lista de opcionais
tem que comear por aqui.
DE OLHO EM TUDO
Dentro do smbolo da grelha
frontal est a cmara que
ajuda nas manobras e colabora no processo de conduo
autnoma que a V90 executa.
INSCRIPTION
Nvel de equipamento
de topo na gama.
Acede-se a partir de
59 532 euros com o
motor D4 de 190 cv.
O veculo est em movimento e

gere, autonomamente, velocidade,
distncia para o veculo da frente e
manuteno de faixa. Mas a todo o
momento requer a ateno do condutor.
Ventilao
Ao primeiro toque o revestimento

a nogueira parece frgil, mas no s
resistente como est impecavelmente
montado.
Revestimento
As grandes sadas de ventilao, ao

alto, fazem uma tima disperso do ar.
Esta gama Volvo , provavelmente, a
mais eficazmente climatizada da classe.
Os arrumos prticos ficam escondidos por uma tampa de correr. A
soluo visualmente harmoniosa, mas
a V90 no prodigiosa em espaos
de arrumao.
Sem mos no volante
Em pele, envolventes e muito cmodos. Os bancos desta Volvo so dos

melhores da classe. Todos eltricos
e com massagem, ficam perfeitos.
14
De correr
Bancos
se estivesse na plateia de uma sala de

concertos. E apenas rdio, imagine uma
sinfonia gravada em blu-ray ou algo do
gnero. Esteja a andar ou parado espera
de algum, a envolvncia fantstica,
ao nvel de poucos outros exemplos
na indstria talvez s equiparado ao
sistema 3D feito pelos dinamarqueses
da Bang & Olufsen para a Audi ou o
sistema feito pelos britnicos da Naim
para a Bentley.
Isto tratamento topo de gama, num
automvel que no puramente um
topo de gama. Mas no h como nos
sentirmos bem a bordo, porque h um
mundo de funes a descobrir por via
do enorme tablet de nove polegadas
incrustado no tablier, que requer uns
minutos de habituao mas congrega
quase tudo o que precisa para bem estar
e entretenimento. E tambm tem as
vistas das cmaras a toda a volta, com
zoom para ajudar em manobras e funo
autnoma. Como se disse, a segurana
est sempre em destaque e isso percebe-se
desde o momento em que arranca. Ou
quer arrancar. No tente andar sem o
cinto de segurana apertado, nem que
seja para chegar o carro trs metros
frente no lugar de garagem, porque o
travo de parqueamento no se desativa, num tipo de vigilncia apertada de
pormenor que contribuiu para a fama
que a Volvo ainda hoje tem. A partir

do momento em que estamos em movimento, a V90 uma fonte inesgotvel
de alertas para potenciais situaes de
perigo, para aquelas que voc j viu e
sobretudo para as que nem estava a
contar como os ciclistas, os novos
donos disto tudo, que saltam de trs
de camies sem praviso.
Falta falar do motor D5, uma pea de
engenharia sofisticada o suficiente para
ser o mais singelo embarao aos seis
cilindros alemes. Com quatro cilindros,
dois turbos em sequncia e o seu prturbo Power Pulse, este turbodiesel de
injeo direta empurra a carrinha Volvo
para diante sem grande estardalhao,
mas grande vigor. Com quase 1800 kg
e enormes jantes de 20 polegadas, esta
V90 D5 AWD completa o arranque at
100 km/h em 7,4 segundos. entre 0,5
e 0,8 segundos mais do que os rivais
Premium da Alemanha com motores
Diesel de seis cilindros, com a particularidade de, nos primeiros 50 metros,
perder apenas uma dcima de segundo!
neste vigor, no modo Dynamic, que
se sente verdadeiramente a traseira a
empurrar a frente, como forma de demonstrar que os 235 cv esto l todos,
mesmo que nem sempre precise deles.
REBATIMENTO
Ao acionar a patilha que destranca para rebatimento o
banco traseiro, o encosto de cabea cai para a frente,
para no atrapalhar. O rebatimento eltrico custa 308e.
ESGUICHO NA ESCOVA
A ideia no nova na indstria, mas prova que funciona
muito melhor ter o jato de gua na escova do que em dois
esguichadores fixos que, com o tempo, perdem pontaria.
Pedro NASCIMENTO
Na prxima vez...
Mais dados de viagem
sempre visveis
Um espao central
de arrumao maior
SERIA IMPENSVEL que num automvel

de oitenta mil euros fosse complicado
aceder aos dados de viagem, como
mdias de consumo, autonomia, velocidade, etc. Mas tambm lhe digo que
no assim to fcil. Esse menu est
oculto no canto inferior direito e tem
que se chamar ao display por um dos
comandos no volante. A informao fica
suspensa numa janela, leitura/navegao
no ficam muito intuitivas. Alm disso
o display central no muito verstil e
s pode ter navegao ou udio.
A V90 uma carrinha e conserva o sentido

prtico de uma carrinha. Mas parece estar a
conceder a conquista de um super-espao
interior, e de conceitos hiper-prticos, aos
SUV. Como por exemplo, o XC90. Os
espaos de arrumos no abundam e o
compartimento sob o apoio de braos
central pequeno, tem l dentro um
leitor de CD e as fichas auxiliares. Mal cabe
uma carteira, um telefone e um comando
de garagem. Se puser isto tudo mais a
chave, no cabe uma garrafa.
Head-up display
de srie
BAGAGEIRA
Sem obcesso por ter a maior mala do mundo,
a Volvo equipou a V90 com um compartimento
de 560 litros, amplo o suficiente e com muito
melhor acabamento do que na berlina.
SELETOR DE HUMOR
Decida se quer superconfortvel ou mais
econmico. O modo menos bestial do chassis
Four-C o da conduo dinmica.
ELE EXISTE e est integrado num pack

Xenium, que custa 4300 euros, ou sozinho,
por 1353 euros. Mas num automvel to
automatizado, com tantas funes,
devia estar sempre presente.
ASSINATURA
Se ainda no reparou bem neste T
deitado, tome nota: vai ser a assinatura
de estilo de todos os prximos Volvo.
15
Teste
Teste
Testeda
da
dasemana
semana
semana
FICHA TCNICA Volvo V90 D5 AWD Geartronic
MEDIES
DADOS DO FABRICANTE
Motor
Tipo
4 cilindros em linha
ERRO DO VELOCMETRO
Colocao
Dianteira, transversal
Cilindrada
1969 cc
90
Dimetro x Curso
82.0 x 93.2 mm
70
110
Alimentao
Injeo direta common
87

rail, turbo de dupla
116
50

entrada, 1 VNT
120
N de vlvulas
16
Rel. de compresso
15,8:1
Potncia mxima
235/4000 cv/rpm
47
Potncia especfica
119,3 cv/l
30
140
Binrio mximo
480/1750 Nm/rpm
Binrio especfico
243,8 Nm/l
Combustvel
Gasleo
160
0
Transmisso
Trao
Integral
km/h
km/h
Caixa
Automtica, 8 vel.
Desmultiplicao 1
5,250
2
3,029
3
1,950
ACELERAES
4
1,457
5
1,221
50 km/h
100 km/h
400m
1000m
6
1,000
7
0,809
8
0,673
7,4s
28,0s
Relao Final
2,955
2,6s
15,1s
Marcha-atrs
4,015
0 km/h
Plataforma
0m
Suspenso - frente
Independente, com

tringulos sobrepostos

e barra estabilizadora
RECUPERAES
Suspenso - trs
Multibraos,

pneumtica, com
40 km/h
60 km/h
80 km/h
100 km/h
120 km/h

barra estabilizadora
Direo
Pinho e cremalheira
D

com assistncia
5,3s

eltrica
viragem
11,4 m
N voltas
2,8
D
3,9s
Traves - Dianteiros Discos ventilados

- Traseiros
Discos macios
Pneus - Dianteiros 255/35 R 20
D
4,8s

- Traseiros
255/35 R 20
Jantes
20
Carroaria
Tipo
Station Wagon
Comprimento
4936 mm
Largura
1890 mm
TRAVAGEM
POTNCIA MXIMA
Altura
1475 mm
Distncia entre eixos 2941 mm
120
90
50
0 km/h
Via dianteira
1628 mm
CV
Nm
Via traseira
1629 mm
300
500
Peso
1783 kg
53m
480 Nm
270
450
Relao peso/potncia 7,6 kg/cv
Capacidade da mala 560 litros
240
400
Depsito combustvel 60 litros
30m
210
350
Prestaes anunciadas
180
300
Velocidade mxima
240 km/h
235 cv
150
250
0-100 km/h
7,2 seg
10m
Consumos anunciados
120
200
Urb./ Extra-urbano
-/- l/100 Km
90
150
Combinado/CO2
4,9/129 g/Km
60
100
(L/100km)
CONSUMOS
Equipamento de srie
30
50
Vidros laterais e traseiro temperados, Painel de instrumentos
digital de 12, Apoio lombar eltrico de 4 vias, Inseres
0
0
Linear Walnut, Volante em couro, Alavanca das mudanas
Capacidade
8,5
4,0
5,5
7,0
em couro, Espelho anti-encandeamento automtico, Kit de
depsito
0 1 2 3 4 5 6 7 8
reparao de pneu, Ponteira de escape dupla, Retrovisores
exteriores rebatveis, Faris LED, Limitador de velocidade
Cruise Control Adaptativo, Assistente de faixa de rodagem,
Sensores de ajuda ao estacionamento, atrs, Assistente
arranque em subidas, Sensor de chuva, Airbags dianteiros,
joelhos no condutor, de cortina, Proteo anti-chicote, Avisador
de cinto de segurana, Pr-tensores, Isofix, Assistente
travagem emergncia, Bluetooth, Reconhecimento de sinais.
Principais opes
WinterPack (369); Light Pack (910); VersatilyPack

(566); VersatilyPro Pack (984); Business ConnectPremium
Sound(3997), Ar condicionado automtico de 4 zonas
(738); Teto de vidro elctrico (1630); Cmara 360
(1138); Cortinas nos vidros laterais traseiros (271);
Vidros laterais laminados (923); Leitor de CD (111); BLIS
-Aviso de presena de viaturas no ngulo morto (615);
Carplay(369); Apoio lateral do banco eltrico (431).
90
km/h
120
km/h
Urbano
Mdia
60l
rpm x 1000
MEDIES
Face concorrncia, a Volvo V90 s no tem
mais comprimento 1 que a Audi A6 Avant (4943
mm). No entanto, no espao para as pernas dos
ocupantes dos lugares traseiros 2 os seus 840
mm arrasam com as carrinhas Premium alems.
O espao livre para as cabeas 3 equiparado

ao das restantes. Esta verso usa jantes de 20
polegadas 4 que no favorecem os consumos.
A mala 5 tem 560 litros de capacidade, idntico
a Audi A6 Avant e BMW Srie 5 Touring.
Pedro
NASCIMENTO
VEREDICTO
Acendo-lhe 9 LED de avaliao em dez

possveis: oito so de avaliao puramente
racional, daquilo representa, do que faz
e da qualidade que tem; o nono LED
puramente emocional, porque h muito
que um automvel no me arrebatava
desta maneira, sobretudo sentado l dentro e com a msica muito alta; o dcimo
LED no se acende porque a colagem
aos Premium torna a V90 muito cara e
porque h um lado racer no condutor
que no fica totalmente satisfeito. Se o
leitor embirra visceralmente com os
Premium alemes e tudo o que eles
representam, espreite o Premum sueco.
O MELHOR E O PIOR
Conforto em viagem, para as
costas, para as pernas e (conforto
acstico) para o esprito.
Qualidade de vida a bordo, nos
detalhes, na sofisticao e no
sistema de som (opcional).
Pode tentar mas no vai
conseguir que esta carrinha curve
melhor que as concorrentes.
A tentativa de fazer diferente dos
alemes correu bem, mas custa,
neste caso, oitenta mil euros.
UTILIZAO
Conduo
Urbana
Fora de estrada
Autoestrada
Custos de utilizao
Imposto de circulao anual (IUC)

250,61e
Seguro de danos prprios
1075,85e
Seguro de responsabilidade civil
245,76e
Fonte: Liberty Seguros para leitor tipo Autohoje
Geral
Pintura
Corroso
Manuteno
2 anos
2 anos
12 anos
Primeira mudana de leo aos

Primeira reviso aos
Intervalos de assistncia todos os
Custo aproximado da 1 reviso
PREO
Base
Unidade ensaiada
16
560 l
30 mil Km
30 mil Km
30 mil Km
300e
840 mm
Viagem
Compras
Bagagem
1475 mm
Garantias
Transporte
950 mm
Famlia
2941 mm
4936 mm
74 838 euros
85 742 euros
Grande famlia
Famlia com 2 filhos
Solteiro
Ao
Ao
Aovolante
volante
volante
Porsche Panamera 4S Diesel

cv 285 km/h 154 320
422
Em voo rasante
Capaz de atingir a velocidade
de descolagem de um avio
comercial, o novo Panamera
4S Diesel voa baixinho com
a sofisticao de um jato
privado, mas com a agilidade
de um caa de combate.
Fomos conhecer a nova
berlina de luxo da Porsche.
Verso 3.0
D em 2017
O Diesel de acesso
do Panamera
chega ao mercado
nacional em
meados de 2017.
pesar das crticas iniciais, em especial

ao desenho, o Panamera original foi
um sucesso de vendas, alicerado pelo
bom desempenho em mercados como
o americano ou o chins, mas no s.
nossa (pequena) escala, o Panamera
tambm garantiu um volume de vendas
interessante.
Nesta nova gerao os objetivos so
bem mais ambiciosos. Amadurecido
no conceito, com um desenho bem
mais consensual e limadas as arestas
que eram alvo de crticas na anterior
gerao, o novo Panamera quer liderar o segmento das berlinas de luxo, o
que significa destronar pesos-pesados
como o BMW Srie 7 ou o Mercedes
Classe S. Achamos que, em especial em
relao a este ltimo, a fasquia pode ser
demasiado alta, mas uma coisa certa,
para o conseguir o Panamera ter de
contar com uma gama completa, onde se
incluir o Hbrido Plug-in e o Panamera
3.0 Diesel, sendo que este ltimo s
chega a Portugal em meados de 2017.
Voltando ao novo Panamera, a gama
para j compreende as verses Turbo
de 550 cv, 2.9 V6 de 440 cv e o Diesel
V8 de 424 cv. Por ser esta a verso que
mais vendas garantiu at ao momento,
e numa proporo de 80:20, optmos
por iniciar este contato dinmico com
o novo 4.0 V8 Diesel.
A primeira vez que vemos o novo
A nova PDK (dupla embraiagem) de oito

velocidades suporta at 1000 Nm de
binrio. O aileron escamotevel crucial
quando se pode atingir os 285 km/h
Ao
Ao
Aovolante
volante
volanteesta
esta
estasemana
semana
semana
22 Kia Optima PHEV
24 Jaguar F-Pace 3.0 V6
S/C AWD
26 Maserati Levante V6 S
18
Panamera ao vivo uma surpresa. Apesar

de manter algumas semelhanas com
o seu antecessor, o navio almirante da
Porsche est muito mais moderno, elegante e, atrevemo-nos a dizer, bonito.
A traseira, que na anterior gerao era
francamente desproporcionada est
muito bem integrada e faz, de facto,
recordar a do atual 911. A regio dianteira
segue a linguagem de design dos atuais
lanamentos da Porsche, nomeadamente
os faris dianteiros e a assinatura de
Led, estreados no 918 Spider e que j
fizeram escola no atual 911 bem como
nos 718 Boxster e Cayman. O crescimento na distncia entre eixos reflete-se na habitabilidade atrs, bem como
na capacidade da mala que aumentou

50 litros. O desenho interior tambm
deu um salto significativo. Trocando
a maioria dos comandos analgicos,
cursores e botes por painis digitais
e ecrs sensveis ao toque, o Panamera
ganhou um aspeto mais clean e ao
mesmo tempo sofisticado. Um enorme
ecr ttil de 12,3 ocupa boa parte da
zona central do tablier e centraliza todas as funes inerentes ao sofisticado
sistema multimdia, controlo das funes auxiliares do veculo, navegao
com acesso e pesquisa pela internet e
climatizao. Na consola central, logo
abaixo do ecr, agrupam-se as teclas
de acesso direto a diferentes funes,
V8 DIESEL
Nesta fase de lanamento o nico Panamera

Diesel tem um 4.0 V8
com dois turbos de
geometria varivel que
trabalham em sequncia.
O acesso pode ser demasiado baixo para

alguns, mas a posio de conduo
perfeita e a qualidade geral tambm...
O enorme ecr de 12,3 polegadas sensvel ao toque um dos

elementos em destaque no interior do novo Panamera
Gama alargada em 2017 e verso Shooting Break confirmada

NESTA FASE DE LANAMENTO o novo
Panamera s contempla trs modelos:
4S (134 644 euros); Turbo (188 007
euros) e o 4S Diesel (154 320 euros).
No entanto, a Porsche j confirmou

que, em 2017, a gama Panamera ser
enriquecida com, pelo menos, mais
dois motores, uma verso longa e uma
indita variante Shooting break. At

meados do prximo ano a marca de
Zuffenhausen vai apresentar o Panamera
V6 hbrido plug-in e o V6 3.0 D (derivado
A gama de lanamento do Panamera composta pelas verses 4S (2.9 V6 de

440 cv), Turbo (4.0 V8 de 550 cv) e 4S Diesel (4.0 V8 de 422 cv). Em meados de
2017 chega a verso Diesel de acesso (3.0 D), o Hbrido e a variante longa
da Audi e herdado da gerao anterior),

sendo que este ltimo ser o mais do que
previsvel best-seller. Menos relevante
para o velho continente, mas crucial
no mercado chins, a verso longa,
com maior distncia entre eixos e mais
espao nos bancos traseiros. Igualmente
confirmado para 2017 (dever ser apresentada em setembro desse ano no Salo
de Frankfurt) est o Panamera Shooting
Break, mais uma verso que ser alvo
de crticas por parte dos indefectveis da
marca e que estar condenada, tambm
ela, ao sucesso... Seguindo o exemplo
do anterior Panamera, 2018 dever dar
a conhecer uma verso de acesso com
um V6 turbo (cerca de 350 cv) e a mais
potente da gama (Panamera Turbo S)
que dever ter 600 cv de potncia.
19
Ao
Ao
Aovolante
volante
volante
Sucesso
absoluto
As linhas elegantes diluem os mais de 5 metros de comprimento, mas a dinmica que realmente
diferencia o Panamera das restantes berlinas de luxo. Um verdadeiro desportivo de representao
Todas as unidades
previstas para
Portugal at ao
primeiro trimestre
de 2017 j esto
vendidas.
Os bancos traseiros so similares aos

dianteiros. A habitabilidade deu um
enorme salto, especialmente em altura
Todos os
Panamera
(pelo menos
por enquanto)
tm trao
integral. J a
direo ativa
s quatro rodas
opcional,
mas quase
obrigatria
os cursores que permitem regular a

climatizaao e, por fim, os comandos
tteis que permitem variar a firmeza
da suspenso e, por exemplo, desligar
o controlo de estabilidade.
Os bancos dianteiros, de desenho desportivo, so envolventes e confortveis
e podem ser regulados eletricamente
em 18 sentidos, o que permite obter
uma posio de conduo quase perfeita
independentemente da estatura do piloto. Atrs, os bancos so idnticos aos
dianteiros e tambm podem contar com
regulao eltrica (9 vias), sendo que a
novidade a possibilidade de variar a
inclinao das costas.
Mas h dois itens que a marca diz serem
sagrados: a ignio esquerda e o
conta-rotaes analgico ao centro da
instrumentao, uma herana da gnese
20
desportiva de Zuffenhausen.
E foi com esta ideia em mente que nos
dirigimos ao Panamera 4S Diesel para
iniciarmos o percurso de estrada. Camos
no lugar do condutor, a expresso essa
porque o acesso baixo e os bancos esto
muito afundados o que poder dificultar
a vida a utilizadores com menor mobilidade. Rodamos o boto de ignio (os
Panamera esto equipados com acesso
e ignio sem chave) e o V8 desperta
para a vida com invulgar serenidade e
uma ausncia total de vibraes. No
fosse a ficha tcnica que acompanhava
as unidades de teste e julgaramos ter
entrado para o Panamera errado. J em
marcha, a berlina da Porsche , inevitavelmente, grande, especialmente quando
circulamos em cidade, embora as rodas
traseiras direcionais faam milagres nas
O V8 biturbodiesel novo na gama Panamera. Tem 422 cv de potncia e uns anunciados 850 Nm de
binrio. Apesar das prestaes anunciadas, a Porsche anuncia uma mdia de apenas 6,8 l/100 km
Rui
REIS
VEREDICTO
O que torna o Panamera 4S Diesel to

apaixonante a dualidade de utilizaes
que permite. To depressa mima os seus
ocupantes com o que se espera de uma
berlina de luxo como veste o fato de
competio e enfrenta uma pista com
o desembarao de um desportivo. Se o
grande handicap do seu antecessor era
a pretensa falta de elegncia, no novo o
difcil vai ser apontar-lhe o dedo...
S PARA QUATRO
Como na anterior gerao, o Panamera s

tem lotao para quatro ocupantes. Mesmo
a verso longa com maior distncia entre
eixos vai manter esta configurao.
manobras em ambiente urbano.

Todas as unidades de ensaio estavam
equipadas com a suspenso pneumtica e
com os amortecedores pilotados (PASM).
Na posio Comfort, o Panamera comporta-se como qualquer berlina de luxo
moderna: confortvel, sereno a qualquer
velocidade e isolado dos rudos exteriores. Os 850 Nm de binrio tornam as
retomas de velocidade alucinantes e os
422 cv transforma qualquer deslocao
de autoestrada num tiro. Pelo menos
nas famosas autobanh alems, j que em
Portugal ou nas famigeradas autoestradas
austracas um autntico suplcio manter um ritmo relativamente contido, j
que o Panamera ganha velocidade com
uma facilidade desconcertante. Alis,
a Porsche anuncia que este Panamera
Diesel acelera de 0 a 100 km/h em 4,3
segundos e atinge os 285 km/h de velocidade mxima, e a facilidade com este

supera os 250 km/h num pequeno troo
de autoestrada desimpedida leva-nos a
acreditar que este nmero, a pecar, s
se for por defeito.
De volta s estreitas e apinhadas estradas
de montanha, selecionamos o modo
S(port) no comando rotativo colocado no
volante e, de imediato, so evidentes as
mudanas. A caixa reduz duas relaes,
a suspenso fica mais firme (passa a
utilizar apenas duas das trs cmaras de
ar disponveis) e at o V8 Diesel ganha
um tom mais encorpado. A resposta
ao acelerador fica ainda mais rpida e o
Panamera parece, finalmente, libertar-se
das amarras que o castravam. Como por
magia, uma berlina de mais de 5 metros
de comprimento transfigura-se e adota
a postura de um desportivo com metade

do tamanho e da massa. A direo tem
o peso certo e a desmultiplicao exata,
a caixa to suave no modo Comfort
como rpida e decidida neste Sport e
o V8 Diesel um portento de fora,
despachando ultrapassagens num pice
e devorando retas a um ritmo que exige
alguma restrio mental, j que convm
no esquecer que, apesar de sobredotados (mesmo sendo os de ao e no os
opcionais carbo-cermicos), os traves
no podem contornar as leis da fsica.
Mas ainda h uma posio a explorar.
Pode parecer deslocado numa berlina
que se quer de luxo, mas o modo Sport+
ganha todo o nosso respeito depois desta
experincia de conduo. A suspenso
pneumtica passa a utilizar apenas uma
das cmaras e a caixa fica numa toa-
PORSCHE PANAMERA 4S DIESEL

Preo
Unidade ensaiada
154 320 euros

No disponvel
Motor
Tipo
8 cilindros em V
Colocao
Dianteira, longitudinal
Cilindrada
3956 cc
Distribuio
2x2 v.e.c/32 vlvulas
Alimentao
Injeo common-rail

2 turbos e intercoolers
Potncia mxima
422 cv/3500-5000 rpm
Binrio mximo
850 Nm/1000-3250 rpm
Transmisso
Trao
Integral
Caixa
Dupla emb. 8 velocid.
Plataforma
Suspenso - dianteira Independente

tringulos sobrepostos

amortec. ativos PASM
Suspenso - traseira Independente

multibraos

amortec. ativos PASM
Direo/n voltas
Pinho e cremalheira

assistncia

eltrica/ viragem
11,9 metros
- Traseiros
Discos ventilados
Pneus - Dianteiros 265/45 ZR 19"
- Traseiros
295/40 ZR 19"
Carroaria
Comp./Larg./Alt.
5049/1937/1423 mm
Peso
2050 Kg
Rel. peso/potncia
4,9 Kg/cv
Cap. da mala
495 litros
Cap. do depsito
75 litros
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
285 km/h
0-100 km/h
4,3 segundos
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
7,9/5,9 l/100km
Combinado/CO2
6,8/178 g/km
da ainda mais agressiva. O acelerador

responde mais leve solicitao do p
direito e o eixo traseiro direcional (outra
das novidades deste Panamera) adota
leis de funcionamento mais agressivas,
privilegiando a agilidade. Apesar de todo
o aparato, o Panamera no castiga os
seus ocupantes. A suspenso, mesmo
mais firme, nunca desconfortvel, e
o V8 Diesel mantm-se relativamente
discreto. O ESP passa a permitir alguns
exageros, mas mantm um olho vigilante, intervindo apenas quando
necessrio e sempre de forma a no
perturbar o bem estar dos ocupantes
ou a quebrar o ritmo ao empenhado
condutor. E de empenho que se trata j
que conduzir um Panamera ao ritmo a
que este se presta exige empenho fsico
e mental. Mesmo sendo uma berlina
de quatro portas e quatro verdadeiros
lugares, o Panamera um Porsche de
corpo e alma, respeitando na ntegra o
ADN de uma marca que nasceu e cresceu a criar alguns dos desportivos mais
icnicos desta indstria. E o Panamera
f-lo com um brilhantismo que volta a
surpreender e o que torna to especial.
Rui REIS
rreis@motorpress.pt
21
Ao
Ao
Aovolante
volante
volante
Kia Optima PHEV

205 cv 192 km/h n.d.
Hbrido despretensioso
O Optima PHEV o primeiro modelo plug-in hybrid da Kia, que esperou um par de anos antes de entrar neste tipo de
soluo na qual, na verdade, ainda nenhuma marca conseguiu marcar uma posio muito forte. Ser a vez dos coreanos?
MAIS AUTONOMIA
A Kia anuncia um valor de autonomia puramente eltrica a

rondar os 54 quilmetros. Em
modo eltrico, a velocidade
mxima limitada ao 120 km/h.
MENOS LITROS
O cx passa de 0.27 do
Optima normal
para 0.25 neste plug-i
n hybrid.
Kia chega ao mundo dos plug-in

hybrid pelas mos do Optima. Um
sedan de segmento D que quer lutar contra
as virtudes dos Diesel, menores consumos
e prestaes interessantes, mantendo
a imagem de ecologia na conscincia.
Os portugueses continuam a no estar
para a virados e basta olhar para as vendas: o Diesel lidera, a gasolina consegue
roubar um pouco de quota de mercado, mas hbridos plug-in quase no
aparecem nas tabelas, o que tambm se
explica pela reduzida oferta e pelo facto
de quase todos serem verses de topo,
o que tambm no favorece o preo. E
como o factor preo um dos campos de
eleio do construtor coreano, esta pode
ser uma oportunidade para se destacar
no mercado. A marca ainda pondera a
22
venda do sedan no incio de 2017, mas

garantida a venda da verso Sportswagon
dentro de um ano. Embora seja recente, a
gama Optima recebe pequenas alteraes
estticas especficas nesta verso mais
ecolgica: para-choques traseiros redesenhados e seco dianteira aprumada,
com detalhes em azul a distinguir este
hbrido. A grelha ativa, abre e fecha para
reforar a aerodinmica a velocidades
mais altas ou para arrefecer o motor a
velocidades menores. Por dentro no h
muitas alteraes. A Kia diz que os bancos esto mais confortveis e o ecr ttil
central passa a poder espelhar o sistema
operativo do smartphone, Apple car play
ou Android auto. Destaque para o painel
de instrumentos especficos desta verso,
com o indicador da carga da bateria e um
Por causa da arrumao

das baterias atrs do
banco traseiro, a mala
disponibiliza um volume
de 307 litros. O depsito
de combustvel dimimui
10 litros.
A arquitetura da suspenso igual de um Optima convencional, sem acertos especficos. O PHEV

utiliza discos de travo de maiores dimenses de forma a suster o acrscimo de peso desta verso
Ricardo
CARVALHO
VEREDICTO
Sporstwagon
em 2017
Esta verso plug-in hybrid tem um painel de instrumentos especfico que mostra informao sobre o
ritmo de consumo das bateria. Para poupar energia, a ventilao pode ser ligada s para o condutor
novo carregador de induo na base da

consola central. A sensao de conduo
a mesma de qualquer hbrido plug-in.
No h rudo no arranque e os primeiros
quilmetros so em silncio. O construtor anuncia 54 km em modo 100%
eltrico at aos 120 km/h. Neste primeiro
contacto no foi possvel confirmar esta
autonomia, mas a recuperao de energia
com travagens e desaceleraes acumula
alguns quilmetros. Ligado o motor 2
litros a gasolina com 156 cv, o Optima
ganha velocidade. A caixa automtica de
seis suave e faz passagens sem grandes
sobressaltos. Nota-se o peso do conjunto
medida que percorremos o asfalto (so
1700 kg devido s baterias). Entretanto,
vamos passando pelos vrios modos de
conduo: eltrico para a cidade, hbrido para auto-estrada e carregamento
que direciona a energia para a bateria
a velocidades mais elevadas. A nossa
unidade de teste tinha uma autonomia
eltrica de 24 km para um percurso de
45 km, portanto, o objetivo passava por

acumular energia e ir gerindo a autonomia
para conquistar um consumo mdio o
mais baixo possvel. O tipo de conduo
adotado nestes veculos faz a diferena,
por isso rolmos sempre com suavidade,
tentando otimizar a travagem e desacelerao. O motor a gasolina s se faz
ouvir quando pressionamos o acelerador
a fundo e a conseguimos um andamento
mais vivo, mas falta algum feedback
direo, embora quem compra um carro
destes no deva estar muito focado no
desempenho em curva. No fim de 2016,
o Optima PHEV ser enriquecido com
um modo coasting ligado ao sistema
de navegao que avisa o condutor dos
melhores locais para reduzir, travar ou
acelerar. Um hbrido despretensioso que
precisa de vencer a imagem de marca para
conseguir vingar num mercado cada vez
mais inundado destas propostas.
O ecr no topo da consola central ttil e de

8. Permite conetar smartphones, mas tambm
d informao sobre a bateria e os consumos
KIA OPTIMA PHEV

Preo
Unidade ensaiada
O carregamento da parte eltrica pode ser

feito em qualquer tomada caseira de 230V. O
espao nos bancos traseiros muito bom
Ricardo CARVALHO
rcarvalho@motorpress.pt
Motor 2.0 GDI da famlia Nu

O CORAO desta verso hbrida plug-in
o motor 2.0 GDI do grupo Hyundai/Kia
que pertence famlia Nu. um motor de
quatro cilindros com 156 cv e 189 Nm de
binrio. Surge combinado com um motor
eltrico de 50 kW, ambos acoplados a
uma caixa automtica de seis velocidades, que substitui o anterior conversor de
binrio. A potncia combinada de 205
cv s 6000 rpm e o binrio de 375 Nm a
A verso carrin
do Optima PHE ha
chega ao mercaV
dentro de um a do
Primeiro o se no.
dan.
partir das 2300 rpm. Quanto bateria,

tambm nova. de polmero de ies de
ltio com uma capacidade de 9,8 kWh. A
simplicidade do sistema permite arrumar
os principais componentes sobre o eixo
dianteiro e fornecer a energia necessria
ao eixo de trao sem muitas perdas.
Com esta combinao, a Kia anuncia um
consumo mdio de... 1,7 l/100 km de
gasolina e emisses de 37 g/km de CO2.
Obriga-nos a andar com um cabo atrs

e a conduo tem de ser feita com outra
ponderao, mas tambm verdade que
quando guio um hbrido plug-in fico
rendido aos seus encantos. Se o objetivo
gastar pouco e ter um carro a gasolina
esta a melhor opo. O Optima PHEV
mais uma escolha num leque cada
vez mais completo de modelos destas
caratersticas. Este tem a vantagem, nica
no mercado, dos 7 anos de garantia,
da qualidade de construo elevada e
da campanha de desconto que deve ter
quando comear a ser vendido. No
de uma marca premium, mas...
Autonomia
total de 98
0 km
No disponvel
No disponvel
Motor
Tipo
Colocao
Cilindrada
1999 cc
Distribuio
2 v.e.c
Alimentao
injeo direta
Potncia mxima
156cv/6000rpm
Binrio mximo
189Nm/5000rpm
Motor eltrico
Potncia mxima
68/3300 cv/rpm
Binrio mximo
205/2330 Nm/rpm
Capacidade bateria
9,8 kWh
Potncia combinada
205 cv/6000 rpm
Transmisso
Trao
Dianteira
Caixa
Automtica de 6 vel.
Plataforma
Suspenso - dianteira Independ. McPherso
Suspenso - traseira
Independente

multilink
Direo/n voltas
Pinho e cremalheira

assistida, eltrica

2,8
viragem
10,9 metros
Traves - Dianteiros
Discos ventilados
- Traseiros
Discos
Pneus - Dianteiros
215/55 R17
- Traseiros
215/55 R17
Carroaria
Comp./Larg./Alt.
4855/1860/1465 mm
Peso
1700 kg
Rel. peso/potncia
8,29 kg/cv
Cap. da mala
307 litros
Cap. do depsito
55 litros
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
192 km/h
0-100 km/h
9,4 segundos
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
-/- l/100km
Combinado/CO2
1,7/37 g/km
23
Ao
Ao
Aovolante
volante
volante
Jaguar F-Pace 3.0 V6 S/C AWD

380cv 250 km/h 105 185
O som do trovo
A Jaguar gosta tanto de dar um som poderoso s verses desportivas dos seus modelos que,
por vezes, exagera. o caso deste F-Pace 3.0 V6 Supercharged que mais parece um trovo,
quando se acelera a fundo. Estar o seu desempenho altura de tanta exuberncia?
Jantes de 22
polegadas
Em opo, a Jaguar
prope jantes de 20
ou 22 polegadas.
Tudo por uma
questo de estilo.
ESTRUTURA DO XE E XF
A plataforma do F-Pace uma
variante da usada pelos XE e
XF, com 80% de alumnio. O
resto ao de alta resistncia
e materiais sintticos.
4X4
Sistema semelhante ao
das verses AWD dos
outros Jaguar. Envia
90% do binrio para
as rodas traseiras, em
reta, mas varivel.
motor 3.0 V6 com compressor

mecnico j conhecido de outros
modelos da marca, entre eles o F-Type
Convertible, onde o som que sai dos
escapes chega a ser escandaloso.
Claro que no F-Pace a insonorizao
melhor do que no descapotvel e
o escape no exatamente o mesmo
mas, de um SUV com o aspeto refinado e elegante como o deste Jaguar
no se esperava tanta exuberncia.
Montanha acima, com o som a ecoar
nas rochas, o efeito ainda mais mar24
cante, sobretudo porque a tentao

de passar do modo Auto ao Dynamic
irresistvel.
Com uma posio de conduo que
parece a de um desportivo, mas colocada meio metro mais acima, um
volante de boa pega (apesar de dimetro grande) nas mos e as patilhas da
caixa automtica de oito velocidades
nas pontas dos dedos, a vontade de
esmagar o acelerador a cada oportunidade. A baixos regimes, a resposta
muito rpida, tpica deste tipo de
sobrealimentao, que no depende

da velocidade dos gases de escape.
E depois sobe com grande vigor at
cortar, s 6500 rpm. um motor um
pouco antiga, com o binrio mximo
s a chegar s 4500 rpm, mas isso
acrescenta-lhe carter, que d gosto
explorar fazendo-o recuperar de regimes diversos, para ver a diferena.
Completamente a fundo, ao som do
escape soma-se o zunido do compressor, que no ser do agrado de
todos os ouvidos, mas que lhe d
uma textura mecnica impossvel

de encontrar num motor com turbo.
Pelo oposto, a caixa automtica das
mais modernas, com excelente rapidez de passagem, em modo manual
e suavidade, em modo automtico.
O cilindro que sobe da consola e se
roda para selecionar as posies P, R,
N, D e S lento nas manobras, uma
alavanca como a do F-Type ficaria
melhor aqui.
Com pneus 265/40 R22, a frente mostra uma fidelidade canina a
Francisco
MOTA
VEREDICTO
Poucos potenciais clientes do Jaguar

F-Pace alguma vez vo sequer ter a
ideia de experimentar esta verso
Supercharged, mergulhando diretamente num dos dois Diesel disponveis
na gama e possivelmente carregando-o
depois de opcionais. Esse ser muito
provavelmente o caso, se estivermos
a falar do mais caro 3.0 TDV6. Nessa
altura, facilmente vo acabar com
um carro to ou mais caro que um
3.0 V6 S/C mas no um que tenha
uma conduo to emocionante e
to tipicamente Jaguar como este.
No sabem o que perdem.
Mesmo com jantes de 22 polegadas, o F-Pace consegue

um nvel de conforto razovel. O motor tem um som
fantstico e boa disponibilidade desde baixos regimes
cada movimento do volante e uma

enorme aderncia lateral, que deixa a
subviragem para momentos de forte
desinspirao do condutor. Mesmo
em modo Dynamic, h sempre algum
rolamento lateral da carroaria, outra
coisa no seria de esperar quando se
tem 1861 kg. Mas o controlo sempre
muito bom, sem oscilaes parasitas.
Depois cabe trao integral entrar
em curva com 90% do binrio nas
rodas traseiras e ir passando para a
frente medida que preciso, chegando aos 50% quando se acelera a
fundo, sada. A gesto disto tudo e
da vectorizao de binrio faz o F-Pace
curvar de forma muito consistente,
com uma pequena sobreviragem
sada das curvas lentas, naquilo que
parece uma assinatura dos tcnicos
que lhe definiram esta dinmica.
E NO FORA DE ESTRADA?
Cabe aqui dizer que, se equipado
com pneus adequados, este F-Pace
capaz de fazer o mesmo que as outras
verses, quando se fala de aptides
fora de estrada. O Adaptative Terrain
Response tem um modo de conduo
trilhos/neve que gere o controlo de
Compressor
em vez de turbo
trao e a distribuio de binrio

pelas quatro rodas de maneira a poder
circular em terreno pedregoso sem
estragar nada. A altura ao solo de
210 mm evita roar com o fundo em
alguns obstculos mais salientes e o
cruise control regulvel a partir dos
3,6 km/h at lhe d uma frao de
conduo autnoma, se o condutor
o desejar.
De resto, este F-Pace como os outros,
com bom espao nos bancos traseiros,
uma mala imensa e a versatilidade
suficiente, em termos de distribuio de porta-objetos, visibilidade
e comando do excelente sistema de
infotainement. Pontos contra? A qualidade dos materiais ainda no est
ao nvel dos melhores adversrios
alemes, o conforto em mau piso
no extraordinrio e, em Portugal,
as verses 4x4 pagam classe 2 nas
autoestradas. O consumo anunciado
de 8,9 l/100 km, em ciclo combinado,
pareceu um pouco otimista, mas o
preo est longe de ser um escndalo, tendo em conta aquilo que o
comprador leva para casa.
A Jaguar conseguiu uma posio de conduo realmente desportiva, o que no fcil, num SUV.
Muito bom, o espao nos lugares traseiros, mesmo para trs passageiros
Francisco MOTA
fmota@motorpress.pt
JAGUAR F-PACE 3.0 V6 S/C AWD

Preo
Unidade ensaiada
Adaptative
Surface
Response a
verso Jaguar
do Terrain
Response da
Land Rover,
com quatro
modos de
conduo
Motor V6 supercharged
ENQUANTO TODAS AS OUTRAS MARCAS h muito passaram
para os turbocompressores, a Jaguar continua a sobrealimentar
o seu motor 3.0 V6 a gasolina com um compressor mecnico,
tipo Roots, accionado pela cambota, em vez de pelos gases de
escape. A grande vantagem que no h tempo de resposta
a baixa rotao, ao contrrio dos turbos; a desvantagem que
consome energia mecnica, do prprio motor. De resto, este V6
a 90 graus feito em alumnio, tem injeo direta, variador de
fase duplo e cumpre as normas anti-poluio.
105 185 euros

No disponvel
Motor
Tipo
V6
Colocao
Dianteiro, long.
Cilindrada
2995 cc
Distribuio
2 x 2 v.e.c.
Alimentao
Injeo direta

compressor mecnico
Potncia mxima
380 cv/6500 rpm
Binrio mximo
450 Nm/4500 rpm
Transmisso
Trao
Integral
Caixa
Automtica de 8
Plataforma
Suspenso - dianteira Braos duplos

sobrepostos com

amort. regulveis
Suspenso - traseira Multibrao

com amortecedores

regulveis
Direo/n voltas
Pinho e cremalheira

com assistncia

eltrica/n.d.
viragem
n.d. metros
- Traseiros
Discos ventilados
Pneus - Dianteiros 265/40 R22
- Traseiros
265/40 R22
Carroaria
Comp./Larg./Alt.
4731/1936/1652 mm
Peso
1861 kg
Rel. peso/potncia
4,9 kg/cv
Cap. da mala
650 litros
Cap. do depsito
63 litros
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
250 km/h
0-100 km/h
5,5 segundos
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
n.d./n.d. l/100km
Combinado/CO2
8,9/209 g/km
25
Ao
Ao
Aovolante
volante
volante
Maserati Levante V6 S
430cv 264 km/h 129 355
De corpo e alma
Para j, a verso mais potente do Levante o V6 S, com motor de dois turbos e 430 cv.
Vai ser batido pelo Diesel nas vendas, mas na emoo e nas prestaes o que melhor
defende a essncia da marca. Um Maserati de corpo e alma.
aserati no rima com Diesel mas

a realidade europeia j tratou
de se impor e a marca do tridente
h alguns anos que vende verses a
gasleo dos seus modelos, que no
poderiam faltar no novo SUV Levante.
Mas, dessa verso Diesel de 275 cv,
j falmos no Autohoje 1381, esta
semana vamos gastar gasolina, e no
pouca!
O rpido renascimento da Maserati
no lhe deu tempo de encontrar uma
submarca (ainda) mais desportiva
para as suas verses mais potentes por
isso, o Levante de 430 cv apenas leva
mais um S na designao comercial.
Mas por detrs dessa singela letra
esto alteraes significativas, face
verso Diesel que no comeam pela
esttica, pois o exterior quase no
tem diferenas. Comea no som do
escape, nas borboletas que se abrem
para deixar sair um rugido feroz,
capaz de amedrontar um Cayenne.
Ser s garganta? o que veremos.
O Levante usa a mesma plataforma do
Ghibli e do Quattroporte, com portas
e capot em alumnio e distribuio de
pesos de 50% por eixo. A nica opo
de transmisso uma caixa automtica
de oito relaes e trao s quatro
rodas com embraiagem multidiscos
central de controlo eletrnico, que
envia 90% do binrio para as rodas
traseiras, em reta, podendo chegar
a um mximo de 50%, para as rodas
da frente. A suspenso de braos
sobrepostos em alumnio, frente
e multibrao, atrs com elementos
pneumticos de srie que permitem
variar a altura ao solo numa amplitude de 75 mm, existindo dois modos
off-road.
O motor 3.0 V6 biturbo a gasolina
feito pela Ferrari, debita 430 cv
de potncia mxima e 580 Nm de
binrio mximo, o que permite ao
Levante atingir os 264 km/h e acelerar
dos 0-100 km/h em 5,2 segundos, de
acordo com a marca que avana um
26
A posio de
conduo
a mais baixa
do segmento,
confortvel
e eficiente. A
qualidade dos
materiais a
melhor, entre
todos os Maserati
atuais
Diesel por 110 0

00
o preo do Mas
com motor V6 3.0erati Levante Diesel
de 275 cv.
Em estradas sinuosas,
o comportamento
dinmico progressivo
e neutro at ritmos
elevados. Mas o
protagonista mesmo
o motor e a maneira
como canta pelos
escapes
Bom espao nos lugares traseiros, apesar

do banco ser estreito. O acesso e a
capacidade da mala esto em bom nvel,
com 580 litros disponveis
consumo mdio de 10,9 l/100 km e

de 15,0 litros, em cidade.
PERA ITALIANA
A posio de conduo do Levante
a mais baixa do segmento, talvez
por isso agrade desde o primeiro
instante. Volante com a inclinao
certa, longas patilhas metlicas fixas
coluna de direo e visibilidade
fcil. O painel de instrumentos um

pouco confuso, mas a utilizao do
monitor central est facilitada por
um comando rotativo. Os modos de
conduo disponveis so: Normal/
Sport1/Sport2/Off Road1/Off Road2/
ICE, sendo este ltimo o modo ecolgico, para poupana de combustvel.
A sua seleo faz-se num conjunto
de botes, pouco lgico, ao lado da
alavanca da caixa.
A primeira impresso, assim que se
liga o motor vem do seu poderoso
som, que no modo normal j tem
muita presena mas que sobe aos
nveis de uma tradicional pera italiana, quando se chega ao Sport2. A
subida de regime muito rpida e

linear, camuflando os 2109 kg desta
verso e atingindo o regime mximo
de 6500 rpm ainda com fora. No
um canho, mas as prestaes so
boas. A caixa automtica ZF escolhe os
tempos certos para as mudanas, em
D e d respostas a tempo, quando
se usam as patilhas. Em conduo
desportiva, as passagens de caixa
sucedem-se a um ritmo elevado, com
o som do motor/escape a fazer subir
o entusiasmo da conduo. O Levante
tem um comportamento dinmico
muito bem calibrado, que passa do
neutro ao ligeiramente subvirador,
quando se reacelera cedo, sada das
Francisco
MOTA
VEREDICTO
4X4
O Levante vai revolucionar a dimenso da Maserati, com o objetivo de a

tornar na Porsche do grupo FCA.
Com uma gama que compreende motores Diesel e desportivos a gasolina,
tem os requisitos para o conseguir.
Este V6 S de 430 cv encanta pelo
som do motor, agrada pelo ambiente
do habitculo e pela competncia da
dinmica.
S disponvel com
trao s quatro rodas, tem um sistema
que envia 90% do
binrio para as rodas
traseiras, em reta.
MASERATI V6 S
Preo
Unidade ensaiada
PNEUMTICA
Suspenso pneumtica
nas quatro rodas de
srie. Permite variar a
altura ao solo em seis
nveis, numa amplitude
de 75mm.
curvas lentas. Deixando o movimento

do pedal da direita para um pouco
mais tarde, a traseira que insinua
uma pequena sobreviragem que quase
no pede correo. Uma boa relao
eficincia/divertimento. Claro que,
com jantes de 20 polegadas e pneus
de perfil baixo, o conforto em mau
piso est longe de ser brilhante, sobretudo em modo Sport2.
Ainda sem confirmao, o Levante
poder vir a ter um motor V8 mais
potente, para lutar de igual para igual
com o Cayenne Turbo S. Para j, este
V6 S est ao nvel de um GTS.
Francisco MOTA
fmota@motorpress.pt
Motor fabricado pela Ferrari

ESTREADO NOS GHIBLI e Quattroporte,
o motor 3.0 V6 biturbo recebeu mais
20 cv anos antes de ser instalado no
Levante. Fabricado em Maranello, pela
Ferrari, este V6 a 60 graus tem um
turbo por bancada de cilindros, injeo
direta de 200 bar e variador de fase
duplo contnuo, para as suas quatro
rvores de cames (duas por cabea)

e 24 vlvulas. Bloco e cabeas so em
alumnio. Em modo Normal, o binrio
mximo disponvel vai dos 500 Nm,
a baixo regime at aos 550 Nm, s
5000 rpm. Em modo Sport, sobe aos
580 Nm, constantes entre as 1750 e
as 5000 rpm.
O motor V6 3.0 biturbo do Maserati Levante S fabricado em Maranello, pela Ferrari

e debita 430 cv de potncia mxima
129 355 euros

No disponvel
Motor
Tipo
V6
Colocao
Dianteiro, longitudinal
Cilindrada
2979 cc
Distribuio
2 x 2 v.e.c. 24 vlvulas
Alimentao
Injeo direta, dois

turbos e intercoolers
Potncia mxima
430 cv/5750 rpm
Binrio mximo
580 Nm/5000 rpm
Transmisso
Trao
Integral
Caixa
Automtica de 8
Plataforma
Suspenso - dianteira Braos sobrepostos

em alumnio

pneumtico
Suspenso - traseira Multibraos em

alumnio,

pneumtica
Direo/n voltas
Pinho e cremalheira

com assistncia

eltrica/n.d.
viragem
11,7 metros
Traves - Dianteiros Discos vent. e perf.
- Traseiros
Discos vent. e perf.
Pneus - Dianteiros 265/45 R20
- Traseiros
295/40 R20
Carroaria
Comp./Larg./Alt.
5003/1968/1679 mm
Peso
2109 kg
Rel. peso/potncia
4,9 kg/cv
Cap. da mala
580 litros
Cap. do depsito
80 litros
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
264 km/h
0-100 km/h
5,2 segundos
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
15,0/8,5 l/100km
Combinado/CO2
10,9/253 g/km
27
Ford Ranger 2.2 TDCi 4x4 160 cv Limited

160
Mitsubishi L200 Strakar 2.5 DiD 180 cv Intense
cv 175 km/h 38 652 (c/desconto)
180
cv 179km/h 38 810
Fotos: Rui BOTAS
Comparativo
Comparativo
Comparativo
IUC DE 52 POR ANO
As pick-up pagam um dos IUC mais

baixos de todas as classes automveis, com um valor de 52/ano. Em
compensao, so todas classe 2.
A brigada anti-SUV
So mais baratas que a maior parte dos SUV com reais aptides TT e superam-nos largamente tanto em robustez como
capacidade de carga, e ainda pagam apenas 52 /ano de IUC. Tudo isto, faz da nova gerao de pick-up as anti SUV.
evido sua grande vocao para

o trabalho, embora na verdade a
sua imbatvel versatilidade lhes
permita fazer quase tudo em
estrada e fora dela, incluindo proporcionar bons momentos de lazer, o mercado
das pick-up est muito ligado marcha
da economia (aumento de vendas significa investimento), pelo que, aps uma
importante queda em 2009 e 2010, tem
estado algo estagnado. Todavia, a aposta da VW na Amarok teve o condo de
acordar vrios construtores a usentes deste
segmento, ou com uma tradio de casos
isolados neste tipo de veculos, como a
Fiat, a Mercedes e a Renault. O resultado
uma exploso de oferta, mesmo se a
Fiat no passa de um Mitsubishi L200
com logos e um volante Fiat, e tambm
no se preveja que as verses Mercedes
e Renault da Nissan Navara sejam mais
que operaes cosmticas.
Mas como estas novidades ainda no esto
disponveis para ensaio (a Mercedes e a
Renault nem sequer foram apresentadas)
e a renovada VW Amarok com motor
28
V6 de trs litros s chega no inverno, de

momento, a nova Toyota Hilux, um dos
nomes com mais tradio e maior nmero
de unidades vendidas em todo o Mundo,
enfrenta aqui as renovadas Ford Ranger,
Nissan Navara e Mitsubishi L200, todas
com menos de um ano de mercado.
TRABALHO E LAZER
Os dados atuais de mercado no permitem saber se o que vende mais so
as verses dedicadas ao trabalho, com

cabinas de 2 e 3 lugares denominadas
cabina simples e king cab (nas quais
possvel recuperar o IVA), ou as mais
versteis cabinas duplas com cinco lugares. No caso da Mitsubishi que tem
liderado o mercado nos ltimos meses
num jogo taco a taco com a Toyota
Hilux, a preferncia vai para as verses
de trs lugares e trao 4x4, ao passo
que na sua rival as mais vendidas so
Ford Ranger
A Ford Ranger na
verso Limited
vem com um ecr
TFT configurvel
no painel de
instrumentos
Nissan Navara
A colocao do
intercooler da
Mitsubishi
demasiado baixa e
vulnervel a toques
em uso fora de
estrada
A viso de 360
facilita muito as
manobras de um
veculo destas
dimenses, seja em
cidade seja em TT
as cabinas duplas 4x4, com a Tracker a

prepresentar quase 10%. Por seu turno, a
tendncia para as verses mais equipadas
ainda mais vincada na Ford Ranger
e na Nissan Navara. Comum a todas
um claro domnio das verses c4x4 e
o reduzido interesse despertado pelas
caixas automticas.
ESPAO E EQUIPAMENTO
Por tudo isto e porque as que se apre-
Mitsubishi Stra
kar
Toyota Hilux
A Toyota Hilux
a nica pick-up
com modos de
conduo: Eco;
Normal e Power
Nissan NP300 Navara 2.3dCi 190 Tekna

190
Toyota Hilux 2.4 D-4D 150 cv Tracker
cv 180 km/h 38 425 (c/ desconto)
150
cv 170 km/h 40 130
A mais divertida
FORD RANGER 2.2 TDCI 4X4

Direo leve em cidade.
Aptides TT (ngulos, alturas
e bloqueios) e diverso
fora de estrada. Caixa rpida e
comportamento. Equipamento
de conforto e segurana ativa
equivalente a um SUV.
Direo com peso
inconsistente entre os 30
e os 120 km/h. Suspenso
firme em cidade. Relaes de
caixa demasiado longas e motor
aptico abaixo das 2000 rotaes.
S a Toyota
mais neutra e tem
melhor controlo
de movimentos de
carroaria. A Ford
a mais divertida
fora de estrada
Motor 2.2
Conduo
Bloqueio 100%
Os bancos em pele
com regulao
eltrica so de
srie no nvel
Limited e ajudam
a conferir algum
requinte ao interior
Os infontainment
e o painel de
instrumentos TFT
fazem da Ranger
a mais moderna
e tecnolgica.
Infelizmente,
alguns materiais
deixam a desejar
MITSUBISHI L200 STRAKAR 4WD

Baixo peso e motor explosivo
resultam numa conduo
gil. Distncia de travagem
de (bom) SUV. Sistema de trao
Super Select II permite circular
4x4 em todos os pisos e mais
segurana em dias de chuva.
UTILIZAO
Urbana
Fora de estrada
Autoestrada
Transporte
Viagem
Compras
Bagagem
Famlia
Grande Famlia
Famlia com 2 filhos
Solteiro
A mais dinmica
Comandos menos refinados;

exigem mais preciso
para conduo suave.
Recuperaes em 5 e 6 abaixo
das 2500 rotaes. Espao interior
inferior s concorrentes.
UTILIZAO
Motor 2.5
Diferencial Torsen
Conduo
Urbana
Fora de estrada
Autoestrada
A Mitsubishi muito gil a mudar de direo, mas acusa um rolamento de carroaria mais pronunciado. Mesmo em asfalto seco melhor em 4x4
Transporte
Viagem
Compras
Bagagem
Famlia
Grande Famlia
Famlia com 2 filhos
Solteiro
A montagem
rigorosa e inspira
confiana, embora
a impresso de
qualidade geral
fique abaixo
da Hilux. Tem o
volante de melhor
pega e maior
brecagem
O nvel Intense tem

bancos em tecido
confortveis. Os
bancos em pele
aparecem no nvel
de topo, o Instyle
29
Comparativo
Comparativo
Comparativo
EQUIPAMENTO
FORD
EQUIPAMENTO DE SRIE
Controlo de estabilidade com trs modos; Bancos
em pele e do condutor eltricos; Jantes de liga
leve de 17; Sensores traseiros; Sensores de luz
e chuva; Ar condicionado automtico; Travo-deestacionamento elctrico; Computador de bordo;
Ligao USB; Ecr TFT de 8 ttil; Intrumentos TFT.
PRINCIPAIS OPES
Cmara traseira (458); Sensores estacionamento
F+T (102 euros); Pack Driver Plus (915 euros);
Pack Off-road (407 euros); Bancos dianteiros
Navegao (427 euros); Pintura metalizada
(457 euros).
CUSTOS DE UTILIZAO
Imposto de circulao (IUC) 52 euros
GARANTIAS
Geral
3 anos ou 100 000 km
MANUTENO
Revises 30 mil km ou 24 meses
MITSUBISHI
EQUIPAMENTO DE SRIE
Controlo de estabilidade; Bancos em tecido;
Jantes de liga leve de 17; Sensores traseiros;
Sensores de luz e chuva; Ar condicionado automtico; Vidros eltricos (4); Computador de bordo;
Ligao USB; Ecr ttil; Sistema de navegao com
funes offroad; Fecho centralizado c/comando;
Retrovisores eltricos e rebatveis.
PRINCIPAIS OPES
Pintura metalizada (310 euros).
CUSTOS DE UTILIZAO
GARANTIAS
Geral
MANUTENO
Revises
20 mil km ou 12 meses
NISSAN
EQUIPAMENTO DE SRIE
Controlo de estabilidade; Bancos em pele e do
condutor eltrico; Bancos aquecidos; Jantes de
liga leve de 18; Sensores traseiros; Sensores
de luz e chuva; Ar condicionado automtico;
Computador de bordo; Ligao USB; Ecr de
7 ttil; Cmara de viso 360; Teto panormico; Barras de tejadilho; Vidros eltricos (4);
Retrovisores eltricos e rebatveis.
PRINCIPAIS OPES
CUSTOS DE UTILIZAO
GARANTIAS
Geral
MANUTENO
Revises

Oferta 4 anos manuteno

30 mil km ou 12 meses
TOYOTA
EQUIPAMENTO DE SRIE
Controlo de estabilidade; Bancos em tecido;
Jantes de liga leve de 17; Cmata traseira;
Ar condicionado manual; Vidros eltricos (4);
Computador de bordo; Ligao USB; Ecr ttil
7; Sistema de navegao com funes offroad;
Sistema Toyota Touch 2; Fecho centralizado c/
comando; Retrovisores eltricos e rebatveis;
Modos de conduo (Eco; Normal; Power);
Voalnte regulvel altura e profundidade; Protees
inferiores; Bloqueio 100% diferencial traseiro.
PRINCIPAIS OPES
CUSTOS DE UTILIZAO
Imposto de circulao (IUC)
52 euros
GARANTIAS
Geral
MANUTENO
Revises
30
15 mil Km/1 ano (mudana de leo)

e 30 mil km/2 anos (reviso)
Todas fazem TT a srio, mas a Toyota a mais alta e robusta, a Ford a mais divertida em estrado e a Mitsubishi muito gil a subir e eficaz na lama
sentam como verdadeiras alternativas

a um SUV mdio de preo entre os 35
000 e os 40 000 so as verses com cabina dupla, 4x4 e bastante equipamento,
a nova Toyota Hilux 2.4 D-4D Tracker
de 40 100 enfrenta a Ford Ranger 2.2
TDCi Limited de 41 950, a Mitsubishi
L200 Strakar 2.5 DiD Intense de 38 810
e a Nissan NP300 Navara 2.3 dCi Tekna
de 42 900. Acrescente-se que a Ford e a
Nissan beneficiam de, respetivamente,
descontos de 18% e 13% nos preos base,
o que permite s verses ensaiadas terem
um preo final muito competitivo: 38 652
para a Ranger e 38 425 para a Navara.
Quanto s outras duas, a Mitsubishi no
tem campanha em vigor, mas vale a pena
pedir desconto (a mdia ronda os 3000),
enquanto a Toyota optou por no desvalorizar o produto no lanamento.
claro que, por estes valores, todas elas
esto muito bem equipadas, com sistemas
de infotainment incluindo navegao (com
A Ranger desliga
a 100% o ESP nos
modos 4x4. O Pack
Off Road traz o
bloqueio a 100% do
diferencial traseiro
indicao de limite de velocidade, entre

muitas outras funes e aplicaes disponveis), cmaras de marcha-atrs, cruise
control e, no caso da Ford e da Nissan, at
luxos como bancos em pele de regulao
eltrica. Depois, entre os destaques, temos
o Pack Driver Plus da Ranger (com cmara
dianteira que permite mximos automticos, leitura de sinais, manuteno na faixa
e cruise control ativo), as cmaras de 360
da Navara e os modos de conduo da
Hilux (Eco, Normal e Power).
Porm, depois de termos ocupado os vrios habitculos por algumas centenas de
quilmetros, a Hilux emerge naturalmente
como a melhor conseguida neste aspeto.
Tem o melhor desenho dos instrumentos,
bem complementada pela iluminao tanto
diurna como noturna, a melhor posio
de conduo, as melhores cotas de habitabilidade e est um ou dois furos acima em
matria de qualidade de construo; com
os instrumentos em TFT configurvel a
Ford Ranger
Nissan Navara
Devido trao 4x4

com trs diferenciais
a Strakar pode
circular 4x4 em
todos os pisos. O
bloqueio traseiro a
100% opo
A Navara com eixo

traseiro de molas
helicoidais combina
autoblocante
com autoblocante
eletrnico. O ESP
nunca desliga 100%
Ford tem um aspeto mais moderno, mas

a qualidade dos materiais demasiado
barata, sobretudo aps termos vindo do
volante da Toyota. A Strakar, que a mais
pequena por fora (para muitos ser mais
correto dizer menos grande), tambm a
mais pequena por dentro, com a Ranger
e a Navara a acusarem cotas de espao
quase iguais e a meio caminho entre o que
oferecido pela Toyota e pela Mitsubishi.
BOAS DE CONDUZIR
Com uma rigidez aumentada em 20% (a
cabina tem mais 120 pontos se soldadura,
perfazendo um total de 388, feita com ao
de alta resistncia e o chassis foi reforado)
e vias alargadas relativamente anterior
gerao, bem como uma eletrnica bem
calibrada, a nova Hilux a que melhor
enrola as curvas em asfalto, com uma
atitude muito neutra, excelente controlo
de carroaria e direo precisa, notando-se apenas uma ligeira falta de trao
Mitsubishi Stra
kar
Toyota Hilux
A Tracker desliga
automaticamente
o ESP em modo
4x4 redutoras. O
bloqueio a 100% do
diferencial traseiro
de srie
A mais potente
Motor 2.3
A Nissan a
menos gil das
quatro e tem
um controlo de
estabilidade mais
assustadio
TOYOTA HILUX TRACKER 4X4

Robustez. Comandos
precisos e bem oleados.
Comportamento neutro.
Espao interior. Modos de
conduo. Desempenho fora de
estrada. Garantia de 5 anos. Motor
refinado e disponvel em cidade.
A mais robusta
Motor potente e refinado.

Recuperaes excelentes e
aceleraes muitoa cima da
mdia do segmento. Conforto em
piso irregular. a mais indicada para
fazer longas distncias. Viso 360.
A conduo parece sempre
mais pesada e menos gil
que as rivais. Direo e caixa
pesadas de manusear. Controlo de
estabilidade mal calibrado. Sistema
de travagem entra em fadiga.
UTILIZAO
Molas helocoidais
Conduo
Os bancos
em pele com
regulao
eltrica so
de srie no
nvel Tekna. Ou
seja, um nvel
de requinte
equiparvel a
um SUV
Na anterior gerao
tinhamos um volante
de 370Z, agora
de um Qasqhai.
As folgas no so
homogneas e o
desenho parece algo
antiquado para um
produto novo
NISSAN NP300 NAVARA 4X4
Urbana
Fora de estrada
Autoestrada
Transporte
Viagem
Compras
Bagagem
Famlia
Grande Famlia
Famlia com 2 filhos
Solteiro
Motor 2.4
Suspenso traseira
demasiado firme prejudica
conforto. Peso elevado. Falta
potncia acima das 3000 rpm.
Preo sem descontos. Distncias
de travagem elevadas.
UTILIZAO
Bloqueio 100%
Conduo
Urbana
Fora de estrada
Autoestrada
Com vias largas, rigidez aumentada e direo precisa, a nova Hilux uma revelao em traados sinuosos, sendo a mais apta nas curvas
Transporte
Viagem
Compras
Bagagem
Famlia
Grande Famlia
Famlia com 2 filhos
Solteiro
A Hilux no s
tem a cabina mais
espaosa como a
que mais gosto d
estar dentro, com
uma qualidade
de construo e
montagem acima
das rivais
O tecido dos
bancos parece
muito durvel
e o apoio
lateral muito
bom para
este tipo de
veculos. Tem a
melhor posio
de conduo
31
Comparativo
Comparativo
Comparativo
DADOS DO FABRICANTE

FORD
MITSUBISHI NISSAN
TOYOTA
41 950 euros
38 652 euros c/desconto
37 100 euros
37 410 euros
42 900 euros
38 425 euros c/desconto
39 750 euros
40 130 euros
Motor
Tipo
Colocao
Cilindrada
Distribuio
Alimentao

Potncia mxima (cv/rpm)
Binrio mximo (Nm/rpm)
2198 cc
2 v.e.c./16 vlvulas
Injeo direta, Diesel
common-rail, turbo TGV
160/4000
385/1500-2500 rpm
2442 cc
2 v.e.c./16 vlvulas
181/3500
430/2500
2298 cc
2 v.e.c./16 vlvulas
common-rail, biturbo
190 cv/3750
450/1500
2393 cc
2 v.e.c./16 vlvulas
150 cv/3400 rpm
400/1600-2000
Transmisso
Trao
Caixa
4x2 ou 4x4, ESP

Manual, 6 velocidades
4x2 e 4x4, ESP

4x2 ou 4x4, ESP

4x2 ou 4x4, ESP

Plataforma
Suspenso - dianteira

Suspenso - traseira

Direo/n voltas

viragem (metros)
Traves - Dianteiros

- Traseiros
Pneus - Dianteiros

- Traseiros
Tringulos sobrepostos
Tringulos sobr. em alumnio
Eixo rgido com
Eixo rgido com
Eixo rgido com molas helicoidais
Eixo rgido com
molas de lmina
molas de lmina
e tirantes de guiamento
molas de lmina
Pinho e cremalheira
Pinho e cremalheira,
c/ assistncia eltrica/3,2
c/ assistncia hidrulica/3,8
12,4 11,8 12,4 12,4
Discos ventilados
Discos ventilados
Discos ventilados
Discos ventilados, mxilas 4 mbolos
Tambores Tambores Tambores Tambores
265/65 R17"
245/65 R17"
255/60 R18"
265/65 R17
265/65 R17"
245/65 R17"
255/60 R18"
265/65 R17
Carroaria
Comp./Larg./Alt. (mm)
Peso (Kg)
Rel. peso/potncia (Kg/cv)
Medidas caixa de carga (mm)
Cap. do depsito (l)
5362/1848/-
5205/1815/1780 5330/1850/1810 5330/1855/1815
2010
1875 2038 2155
12,6
10,4
10,7
14,37
1549/1560/511 1520/1470/475 1578/1560/474 1570/1640/480
85 litros
75
80
80
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima (km/h)
0-100 km/h (seg.)
175 179 184 170

11,8 - 10,8 13,23
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano (l/100km)
Combinado/CO2 (g/km)
7,3/6,4
8,5/6,5 7,4/5,9 8,2/6,3
6,5/171 7,2/189 6,4/169 7,0/185
Preo
Unidade ensaiada
Toyota
Nissan
Ford
Mitsubishi
AVALIAO
Carroaria
Dispos. de segurana
Montagem e pintura
Garantias
Mala
Habitculo
Espao
Versatilidade
Qualidade
Equipamento
Posio de conduo
Insonorizao
Dinmica
Conduo
Conforto
Comportamento
Aceleraes
Recuperaes
Travagem
Economia
Consumos
Manuteno
Emisses poluentes
Valor de retoma
Preo
30 30 30 27
8
7
5
6
7
6
8
6
6 8 8 7
9 9 9 8
39 38 44 35
6 6 7 5
7 7 7 7
5 6 7 6
9 7 8 6
7
6
8
6
5 6 7 5
42 40 37 43
9 7 8 7
6 8 5 7
8 6 9 7
6 8 5 8
6 7 5 6
7 4 5 8
32 34 31 30
7 7 7 7
7 8 5 5
6
6
5
5
5
6
8
6
7 7 6 7
TOTAL
143
32
142
142
135
nas curvas de 2 e 3, muito por culpa de

molas de lmina demasiado duras no eixo
traseiro; mas o controlo de trao ativo
(que funciona tanto em 4x2 como 4x4)
resolve bem o problema e as reaes so
sempre neutras e progressivas, incutindo
confiana e, at, um certo prazer. Ora, so
estas molas que prejudicam o conforto e
tornam a traseira demasiado saltitante, de
tal forma que com cargas normais no
convm exceder os 2.0 bar de presso atrs.
Depois, devido ao elevado peso (mais
100 a 120 kg que a Ranger e Navara e
mais 270 kg que a ligeira Strakar) e s
relaes de caixa mais longas (s 2000
rpm vamos a mais de 130 km/h), a Hilux
a mais lenta em matria de prestaes,
mas devido disponibilidade do motor
a baixos regimes ( o melhor abaixo das
2000 rpm) e aos modos de conduo,
a melhor de conduzir em cidade e nunca
se sente submotorizada na resposta ao
acelerador, bem pelo contrrio, sendo
ainda a mais refina e silenciosa em AE. S
fora de estrada em 4x4 e a subir estrades
de pendente inclinada se sente que faltam
cavalos acima das 3000 rpm, sendo que
nessa utilizao a mais expedita a Strakar.
Por falar nela, leve e com um motor explosivo acima das 2000 rpm, a Strakar
destaca-se pela sua agilidade e pela resposta

quase desportiva ao acelerador a baixas e
mdias velocidades. A suspenso bem
amortecida e o sistema de trao com
diferencial central Torsen permite-lhe circular em 4x4 mesmo em asfalto seco; alis
esta mesmo a forma como a Mitsubishi
rola mais confortvel, j que desaparecem
as reaes de binrio do eixo traseiro,
para alm de servir para compensar os
movimentos de carroaria mais amplos
em curva. A Misubishi tambm gil e
divertida fora de estrada, revelando uma
aptido natural para pisos e lama, onde a
trao, o baixo peso ajudam muito.
Com o seu potente motor biturbo, sendo
o nico em que se nota um aumento de
fora e empuxo acima das 3000 rpm, e a
suspenso traseira de molas helicoidais
e braos oscilantes que representa um
suplemento de conforto, a nova Navara
est particularmente indicada para grandes
distncias e estradas largas, at porque em
cidade e zonas sinuosas se mostra sempre
mais pesada (a direo a mais pesada)
e lenta de reaes.
Por fim, a Ranger representa um contraste entre a leveza da conduo proporcionada pela direo, caixa rpida e
chassis quase ao nvel da Hilux mas com
uma eletrnica mais interventiva e um

limite de subviragem inferior. O motor
tem faixa de utilizao muito estreita,
que d o seu melhor entre as 2000 e as
3000rpm. A transmisso quase to longa
como a da Toyota tambm no ajuda. Em
contrapartida, a Ranger a mais divertida fora de estrada e tem proporciona
uma sensao e robustez s batida pela
Toyota, relativamente qual tem melhor
amortecimento, mas com uma altura ao
solo inferior; note-se que que as quatro
podem ser equipadas com bloqueio a
100% do diferencial traseiro, mas nos
preos considerados apenas a Ranger e
a Hilux o possuem.
COM OUTRO PREO
As qualidades inatas da Hilux s perdem
a vitria devido poltica de preos muito
agressiva da Ford. A Nissan tem o melhor
motor e est num outro nvel de prestaes, mas a menos gil de conduzir. A
Mitsubishi tira partido do baixo peso e
da transmisso para pontuar forte na dinmica, mas a falta de descontos oficiais e
menos espao para pessoas e carga acabam
por lhe limitar as ambies.
Pedro SILVA
psilva@motorpress.pt
NISSAN
MITSUBISHI
TOYOTA
MEDIES AUTO HOJE
as acessrios
Todas possuem sistem
carga,
para tapar a caixa de
. No os
ox
desde lonas s full-b
.
os
pre
s
no
considermos
FORD
Tapar ou no tapar?
Erro velocmetro
50 Km/h

90 Km/h

120 Km/h

46 47 48 46
85 86 87 84
114 115 116 112
Aceleraes (Seg.)
0-50 km/h

0-100 km/h

0-400 m

3,9 3,4 3,7 4,6

12,3 10,6 10,5 13,9
18,4 17,6 17,5 18,7
0-1000 m
33,9 32,4 32,2 34,7
Recuperaes (Seg.)
40 a 100 km/h em 3 10,0 11,5 8,3 10,9
40 a 100 km/h em 4 15,5 14,6 10,1 15,6
60 a 100 km/h em 4 9,2 9,9 6,9 9,8
60 a 100 km/h em 5 11,0 13,6 7,6 15,9
60 a 100 km/h em 6 19,1 18,3 10,3 22,7
80 a 120 km/h em 5 11,6 14,3 8,8 16,3
MEDIES
MITSUBISHI
Dimenses
A 965 mm B 1435 mm C 700 mm
A 900 mm B 1390 mm C 685 mm
A B
A 925 mm B 1410 mm C 725 mm

1855 mm
1850 mm
1810 mm
A B
TOYOTA
A 1010 mm B 1405 mm C 700 mm
1815 mm
1780 mm
1848 mm
- mm
A Mitsubishi mais pequena

por fora e por dentro, sendo
a nica abaixo dos 700 mm
para pernas atrs. No polo
oposto est a Toyota, com
um bom espao para pernas
atrs. Entre ambas, a Ford e
a Nissan esto em empate
tcnico: a primeira mais
larga e segunda mais alta.
NISSAN
A B
1815 mm
FORD
A B
3220 mm
3000 mm
3150 mm
3085 mm
5362 mm
5205 mm
5330 mm
5330 mm
Consumos (l/100km)
20% 80-100 km/h 20% 120-140km/h
60% em cidade
Os consumos dependem mais

da conduo do que do carro.
Como nota positiva, todas
melhoram bastante face s
geraes anteriores.
5,9
L/100km
90
km/h
7,7
L/100km
120
km/h
8,3
L/100km
Urbano
5,2
7,7
L/100km
L/100km
Mdia
90
km/h
7,1
L/100km
120
km/h
8,7
L/100km
Urbano
6,0
7,7
L/100km
L/100km
Mdia
90
km/h
7,8
L/100km
120
km/h
8,2
L/100km
Urbano
7,7
L/100km
5,6
L/100km
Mdia
90
km/h
7,2
8,4
L/100km
L/100km
7,6
120
Urbano
Mdia
km/h
L/100km
Travagem
Peso inimigo da travagem.

A leve Mitsubishi a melhor
e a pesada Toyota to m
como a Nissan, embora as
suas mxilas dianteiras de
4 mbolos garantam melhor
tato e sejam imunes fadiga.
120
VEREDICTO
90
50
0 km/h
120
A nova gerao de pick-up

est muito mais refinada e
econmica, conseguindo
fazer consumos reais na
casa dos 7 l/100 km com
uma conduo regrada.
Depois, graas s melhorias
nos chassis e nas ajudas
eletrnicas, esto tambm
muito mais fceis e
seguras de conduzir, e j
nem a chuva lhes coloca
dificuldades de controlo.
50
0 km/h
120
90
56m
30m
10m
Ford Ranger 2.2 TDCi 4x4

VEREDICTO
Pedro
SILVA
90
59m
31m
10m
Mitsubishi Strakar 4WD

VEREDICTO
Moderna e refinada, a
Ranger muito divertida fora
de estrada, mas o motor
demasiado curto para puxar
com alegria a relao e
transmisso mais longa de
3,15:1. Prefira a 3.55:1. A
M-Sport vai comear a vender
uma verso estilo Raptor com
base no motor 3.2 de 200 cv.
Leve e com um motor explosivo

a Strakar quase uma espcia
de pick-up desportiva. O
sofisticado sistema de trao
com diferencial central Torsen
permite andar 4x4 em todos os
pisos. Reboca um mximo de
3100 kg contra os 3200 kg da
Hilux e os 3500 kg da Ranger
(3,55:1) e da Navara.
50
0 km/h
120
90
64m
36m
11m
Nissan Navara 4x4 190 cv

VEREDICTO
O motor biturbo permite-lhe

uma aprecivel vantagem de
potncia e de prestaes,
sobretudo em estrada e
autoestrada. O conforto
da suspenso traseira de
molas helicoidais evidente,
mas a conduo pesada
(sobretudo em cidade) e os
traves acusam fadiga.
50
0 km/h
64m
36m
12m
Toyota Hilux Tracker 4x4

VEREDICTO
A Hilux Tracker a minha

preferida, pela sua qualidade
interior, desempenho de
conduo e sensao de
robustez. O motor podia
ter mais uns cavalos e a
suspenso traseira reforada
prejudica o conforto e ficaria
bem melhor com menos uma
folha de lmina.
33
Era
Era
Erauma
uma
umavez...
vez...
vez...
A General Motors lidera destacada a venda dos maiores SUV do mundo que esto num crescendo de
Em grande, so assim
Com a acalmia no preo do

petrleo, as vendas dos SUV
full-size recuperam adeptos
nos EUA, com crescimentos de
20% ao ms. A GM, com trs marcas
neste segmento (todas sobre a mesma
plataforma) no s lidera a tabela por modelos
como detm mais de 60% da quota de mercado.
Fomos perceber o que tanto atrai nestes SUV
gigantescos, os maiores do mundo.
e chegou a esta pgina depois

de ler o comparativo das pick-up nas pginas imediatamente
precedentes, ter j metade da
resposta ao que explica a existncia destes
SUV, que podem chegar aos 5,70 metros,
nove lugares, interiores de luxo e mais de
400 cavalos de potncia. A rainha deste
segmento nos Estados Unidos a General
Motors, que comercializa trs modelos
com diversas variaes de tamanho, motores, equipamento e transmisses. O mais
vendido, tanto da GM como no mercado
americano, Chevrolet Tahoe, j com mais
de 51 mil unidades entregues este ano.
um SUV com 5,20 metros de comprimento,
motor V8 5.3 com 355 cv, lugar para nove
adultos em trs filas de bancos e generosa
bagageira. Isto tudo pelo equivalente a
menos de 43 mil euros, na Amrica, claro.
Basta lembrar que por c preciso pagar
pelo menos o dobro para termos um V8,
qualquer V8, independentemente do carro
que esteja volta. Com mais 1500 euros
compra-se o Chevrolet Suburban, que
igual ao Tahoe... mas com mais meio
34
metro de automvel. A terceira fila ganha

espao e a bagageira transforma-se num
armazm. A variante com o mximo de
requinte chama-se Cadillac Escalade e custa
cerca de 100 mil dlares (90 mil euros).
a nica verso vendida na Europa, nos
pases onde a Cadillac est presente. Mas
estamos a fazer esta anlise do ponto de
vista do mercado americano. Entre as
duas marcas no extremo, a GM tem um
terceiro smbolo, a GMC, que prope o
Yukon e o Yukon XL (o modelo na foto
principal). Como diz o ditado, no meio
parece estar a virtude, em vendas e no
preo, que anda entre os 60 e os 80 mil
dlares (53 a 70 mil euros) consoante a
especificao. As duas variantes do Yukon
tm este ano 42 mil unidades entregues
nos EUA, com picos de crescimento de
200%. Para se perceber o domnio da GM
neste segmento, considerando o mesmo
perodo at julho, os concorrentes mais
prximos so o Ford Expedition com
33700 unidades vendidas, seguido do
Toyota Sequoia com 7322 veculos e do
Nissan Armada com 5857 unidades.
A vertente utilitria est muito presente nestes veculos. Na funo de reboque, um muito prtico
boto no comando de caixa ao volante liga o modo de reboque, ajustando automaticamente a
repartio de travagem no atrelado (regulvel), a relao de caixa e a informao dos instrumentos
Todas as variantes da GM assentam na

mesma base: um chassis de travessas e
longarinas, como nas pick-up, com uma
enorme carroaria em cima. Esta frmula
permite um elevado nvel de robustez, de
espao e de capacidade de reboque (at
perto das 3,8 toneladas) por um preo
comedido. Basta considerar que mesmo
nas verses mais caras, um Yukon XL
Denali, variante quase to luxuosa como

o Cadillac e com as mesmas capacidades
tcnicas, custa quase metade dos rivais
europeus (Mercedes GLS e Audi Q7) que
no oferecem, nem de perto, a mesma
capacidade em carga, pessoas e reboque.
Claro que o comportamento dinmico no
to gil como o dos modelos europeus,
mas num pas onde se consegue fazer
vendas desde 2015
...
Apelo ptria
A GMC foi adquirida pela GM

h mais de um sculo. Durante
dcadas foi quase exclusivamente
conhecida pelas furgonetas
e camies (Portugal usou-os
no Ultramar). Hoje, alm dos
comerciais e das pick-up faz
tambm SUV; com vendas quase
exclusivamente na Amrica.
uma marca muito conotada com
o patriotismo americano (tem um
programa de vendas especial para
os militares).
Sem contar com os diferentes nveis de equipamento (trs por verso), motores (dois tipos de V8) e transmisses (4x2 e 4x4), h seis variantes
de SUV full-size em marca e tamanho sobre esta plataforma da GM: em cima a verso Cadillac (Escalade e Escalade ESV, o longo); em baixo as
verses Chevrolet: Suburban, o longo, esquerda e Tahoe, o normal, direita. Na GMC so os Yukon e Yukon XL. Juntos fazem mais de 60% do
segmento dando a liderana destacada nas vendas GM
Apesar dos seus 5,70

metros de comprimento
e mais de dois metros de
largura, muito natural
e fcil circular com os
grandes SUV na esmagadora
maioria dos estados
americanos: nos lugares de
estacionamento at sobra
espao e nas faixas das
autoestrada, cruzamentos
e vias de acesso conduz-se
larga
No o Evoque.
mesmo um Range
Rover Sport ao lado do
GMC Yukon, para servir
de escala. Mesmo os
maiores SUV europeus
( direita ao lado um
Mercedes-Benz GL)
parecem extremamente
compactos quando
comparados com
os SUV full-size
americanos; e custam
praticamente o dobro
35
Era
Era
Erauma
uma
umavez...
vez...
vez...
o equivalente a um Paris-Lisboa sem
uma curva, essa perspetiva assume uma
relevncia muito subjetiva. Alm disso, a
introduo de amortecedores pilotados e
de uma eletrnica muito bem calibrada
acrescentam eficcia na aplicao e domnio dos 420 cv do V8 6.2 disponvel
nos GMC e Cadillac, um bloco derivado
do LT1 do Corvette. Embora com uma
sonoridade mais discreta, um V8 mais
sonoro do que os europeus (com exceo
dos AMG) desde o ralenti at s 6000
rpm, e com um impulso correspondente,
digamos, ao de um turbodiesel desportivo,
a na casa dos sete segundos nos 0-100
km/h. Com aceleraes constantes difcil
fazer consumos modestos, mas numa
utilizao real americana, a capacidade
do V8 6.2 desligar 4 cilindros com pouca
carga de acelerador (de forma totalmente
impercetvel a no ser pelo indicador no
painel de instrumentos) e a presena da
caixa de oito velocidades que estabiliza
o motor abaixo das 2000 rpm a 75 mph
(120 km/h), resultam em consumos de
10 a 12 litros aos 100 km, bastante moderado para um veculo com quase seis
metros e trs toneladas. Acrescentando s
contas o custo da gasolina nos EUA, andar
com este V8 cheio de gente, bagagem e
trao 4x4 custa uns 50 dlares por cada

depsito de 100 litros, suficiente para 600
km. Portanto, to caro com andar por
c com um modesto 1.400.
Acrescentando a isto o facto de a GM
disponibilizar nestes seus SUV toda a
panplia de tecnologia recente de auxlio
conduo, e por sinal muito bem calibrada (head-up display, cruise control
adptativo, aviso de coliso, cmaras 360);
com mais alguns requintes tecnolgicos
que s agora comeam a aparecer por c,
como hot-spot 4G e servio de concierge
atravs do muito prtico sistema OnStar; e tendo em conta que mais fcil
andar com estes enormes SUV no meio
rodovirio americano do que com um
citadino nas nossas ruelas; estes gigantes
comeam a fazer todo o sentido.
Dependendo da marca, do motor, do equipamento e

do tamanho, os enormes SUV da GM tm um preo
entre os 48 mil dlares do mais simples Chevy
Tahoe 4x2 (cerca de 44 mil euros) e os 100 mil
dlares da verso mais luxuosa, a do Cadillac
Escalade ESV 4x4. Os GMC ficam no meio,
entre 70 mil dlares (63 mil euros) e os 80
mil dlares da verso de topo Denali
Sandro MDA
smeda@motorpress.pt
O V8 6.2 dos SUV da GM deriva do small block atmosfrico do desportivo
Corvette com alteraes na distribuio, gesto e escape e com cerca
de menos 40 cv. Com pouca carga de acelerador desliga 4 cilindros,
conseguindo consumos reais na casa dos 10 a 12 litros aos 100 km
GMC YUKON XL
Preo aproximado
Preo
70 mil euros
No disponvel
Motor
Tipo
V8
Colocao
Dianteira longitudinal
Cilindrada
6162 cc
Distribuio
2 x 1 v.e.c./16 vlvulas
Alimentao
Injeo direta gasolina

Desativao cilindros
Potncia mxima
420cv/5600rpm
Binrio mximo
623Nm/4100rpm
Transmisso
Trao
Traseira ou 4x4
Caixa
Automtica de 8 vel.
Plataforma
Suspenso - dianteira Independente,

tipo MacPherson,

amort. pilotado
Suspenso - traseira Eixo rgido,

molas helicoidais,

amorteced. pilotados
Direo/n voltas

assistncia

varivel/3,4
viragem
13,1 metros
- Traseiros
Discos ventilados
Pneus - Diant/Tras. 275/55 R20 ou

285/45 R22 (opcional)
Carroaria
Comp./Larg./Alt.
5697/2045/1890 mm
Peso
2726 kg
Rel. peso/potncia
6,5 kg/cv
Cap. da mala
1113 litros
Cap. do depsito
119 litros
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
- km/h
0-100 km/h
- segundos
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
16,7/11,7 l/100km
Combinado/CO2
-/- g/km
36
Os SUV da GM podem levar at um mximo de nove passageiros, trs por

fila. Nas verses mais requintadas com bancos tipo poltrona, passam a
2+2+3, com sadas independentes de AC, fichas USB e ecrs vrios
Nas verses longas, a volumetria interior impressionante: junta a capacidade de transportar 7 a 9 adultos com uma bagageira superior da maior
carrinha de que se lembre, mesmo com todos os bancos operacionais. Esta famlia de SUV da GM usa uma arquitetura semelhante de uma pick-up
(carroaria sobre chassis de longarinas e travessas) o que permite aumentar a capacidade de carga e reboque (at 3.800kg) com custos controlados
PASSATEMPO
H nestes SUV comandos quase universais,

como o que regula a abertura da bagageira,
igual ao dos Opel... e comandos nicos como
a alavanca da caixa com boto para ativar
o travo de reboque e outro para fazer a
passagem manual da caixa de velocidades...
Um dia rias
z
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estrada
ora de
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Ex
ortage!
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K
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2016
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r
b
u
t
u
o
1 de
Ganhe um dia de aventura para duas

pessoas, ao volante de um Kia Sportage,
com todas as despesas pagas!
A 1 de outubro, o Autohoje proporcionar
a um leitor e acompanhante um dia de
aventura pelas lezrias com tudo pago,
no Kia The Surprising Experience, um
passeio para os SUV 4X2 e 4X4 da marca,
idealizado pelo Clube Escape Livre.
Este passeio ir desenrolar-se na maior
explorao agro-pecuria e florestal de
Portugal. O leitor vencedor ir integrar esta
caravana de TT turstico, ao volante de um
Sportage, cedido pela Kia Portugal.
Grande e feroz... muito americano

TAMBM TENHO O CHEVROLET Suburban, de 300 ou 400 milhas seguidas. E na cidade
mas a verso GMC que mais me agrada,

especialmente com este novo desenho de
2016, que ganhou esta grelha grande e imponente. Est espetacular. Tem um ar feroz,
muito imponente no exterior e por dentro
melhor acabado e mais equipado do que o
Chevrolet. A verso Cadillac demasiado
vistosa e muito delicada. So as palavras
de Elias Nasseh, que tem alguns destes
SUV para uso particular e profissional na
sua empresa de transportes privados. Tm
espao suficiente para levarmos quatro ou
cinco pessoas com bagagem em viagens
garantem comodidade, facilidade de acesso

e um interior requintado. E quanto aos
consumos do V8? Conseguem-se fazer
20 mpg (nrd: milhas por galo, cerca de
11l/100km) com facilidade em autoestrada
rolando a 70/75 (nrd: milhas/hora, cerca de
120 km/h); mas no sou do tipo de rolar
tranquilo a 70. Gosto de sentir o V8, de carregar no acelerador, e ando frequentemente
nas 90 mph. Fao mdias de 14 a 16 mpg.
Tambm no tm sido carros com muitas
despesas nem avarias. Um deles j tem
mais de 180 mil milhas sem problemas.
O passeio tem incio s 09h00 do dia 1,

sbado, em Brao de Prata, V. F de Xira,
com a visita guiada ao Centro de Interpretao das Lezrias. Para alm dos prazeres
da conduo, os participantes visitaro a
Adega de Catapereiro e o EVOA Espao
de Visitao e Observao de Aves. O final
do passeio est previsto para as 18,30h.
A oferta do Autohoje inclui o programa
e despesas pagas para um leitor e seu
acompanhante: disponibilizao de
viatura Kia Sportage para o fim de semana
com partida das instalaes do Autohoje;

pequeno almoo, almoo buffet, lanche,
Surprising Experience Sportage TT e
todas as visitas includas no programa e
ainda lembranas. O gasleo e portagens
inerentes ao passeio sero oferta. Para
concorrer envie-nos uma foto com o mote:
KIA mesmo participar no passeio com o
Autohoje. A escolha da redao.
O passatempo termina s 12h de 19 de
setembro (2 feira), tendo de nos indicar
os nomes dos dois participantes, idades,
morada, telefone e email. As participaes devem ser enviadas para o email
autohoje@motorpress.pt com o assunto:
Passatempo Kia Experience 2016. O
vencedor ser contactado pela redao.
O vencedor deve levantar a viatura na 6
feira, dia 30 de setembro, nas instalaes do Autohoje, at s 17h, devendo
trazer consigo as edies dos dias 1, 8 e
15 de setembro (n 1399, 1400 e 1401,
respetivamente).
No raro, num mesmo bairro, encontrar vrios destes enormes SUV nas suas diferentes
configuraes casa aps casa: os Chevrolet, GMC e Cadillac fazem mais de 60% das vendas
37
Manuteno
Manuteno
Manuteno
Sabe conduzir com civi

A conduo defensiva um dos caminhos para reduzir
os muitos perigos que surgem no dia-a-dia de trnsito.
Para realizar uma conduo segura e defesa precisa de ter

uma conduta tolerante na estrada que tambm resultar
na poupana de tempo e de dinheiro. Leia os conselhos.
ela Europa fora, as campanhas de

sensibilizao para uma conduo segura tm originado progressos
significativos na reduo do nmero
de acidentes rodovirios nas estradas.
Entre elas surgem as campanhas de
sensibilizao, as aes de segurana
levadas a cabo pelos vrios governos,
mas tambm os automveis, cada vez
mais seguros, repletos de dispositivos
que podem evitar o acidente mas, em
caso deste acontecer, tambm podem
evitar que os ocupantes do veculo
saiam feridos.
Na prtica, a conduo segura envolve
ainda pressupostos gerais que tendem a
diminuir o risco ou a evitar o acidente
e isso prende-se, inevitavelmente, com
o aumento de qualidade de conduo
e com a verificao das condies do
veculo.
Existem preocupaes bsicas que nem
sempre se tm em conta, por exemplo:
posicionar corretamente os encostos de
cabea, apertar o cinto de segurana,
adaptar a velocidade s condies da
via, circular com a distncia de segurana mnima em relao ao veculo da
INDICADOR DE MUDANA
DE DIREO
As intenes de mudana de
direo devem ser assinaladas
com tempo. Ou seja, os piscas
devem ser ligados com a devida
antecedncia, de forma a que o
condutor seguinte possa manter-se a uma distncia apropriada.
1
38
frente, no ultrapassar em condies

precrias de visibilidade ou no sinalizar
uma manobra.
Por outro lado, o comportamento
agressivo perante os restantes utentes
da via, a posio incorreta das mos
no volante ou as distraes causadas
pelo simples acender de um cigarro ou
mexer no telemvel, podem originar
um risco maior de acidente. No prprio veculo coisas to simples como
a presso mais baixa dos pneus ou a
falta de limpeza dos vidros, entre outros aspetos, contribuem tambm para
uma conduo mais arriscada. Tendo
em conta as estatsticas sobre acidentes
ressalva-se uma verdade irrefutvel:
num acidente no existe uma nica
causa, mas sim a interatividade de trs
variantes: condutor, veculo e estrada.
Conhea dez conselhos bsicos que na
estrada o vo ajudar a praticar uma conduo mais segura atravs da aplicao
de uma conduta civilizada ao volante,
que tambm resultaro na poupana
de tempo e de dinheiro.
Ricardo CARVALHO
NO SEJA AGRESSIVO
A agressividade exagerada no
uma prtica correta: buzinar,
fazer gestos menos prprios ou
acender as luzes de forma imperativa revela falta de educao
e esse estado de esprito pode
ser transmitido aos outros automobilistas.
NO CONDUZA COLADO
AO CARRO DA FRENTE
desaconselhvel a colagem
aos veculos mais lentos, j que
estes no andaro mais depressa
pelo facto de serem pressionados
pela presena do seu carro. Um
grande plano no retrovisor pode
assustar o referido condutor.
4
PRATIQUE BOAS AES
As boas atitudes so geralmente
imitadas. Isto , quando se conduz de maneira tranquila ou se
deixa passar nas passadeiras,
este comportamento contagioso perante os outros automobilistas.
vismo?
Carro em condie
s
Para a conduo defen
siva,
o bom estado de con
servao
do veculo tambm co
nta.
8
NO SEJA BRUSCO
NAS PARAGENS
A procura lenta de uma rua ou de
um lugar para estacionar, pode
enervar os outros condutores e
obrigar vrios veculos a diminuir a velocidade ou a efetuar
manobras bruscas, assim como
a paragem inadvertida. Olhe
sempre para o retrovisor e seja
cauteloso.
9
pende
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A conduo de
rana
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s
a
de cada um, m
FACILITE AS ULTRAPASSAGENS
Para andar devagar ideal
encostar-se direita, de forma
a no diminuir a velocidade dos
outros. Facilite as ultrapassagens. Recorde-se que uma
velocidade inferior a metade do
permitido pode enervar os outros
condutores.
GESTO DE AGRADECIMENTO
Em muitas situaes, agradecer
com um pequeno gesto bastante til e no exige esforo. A
agradabilidade do ato encoraja
os outros condutores para um
melhor comportamento cvico.
ESQUEA OS PICANOS
Quando se est parado num
semforo, avanar com estilo
de arranque de corrida pode
forar os outros condutores a
manobras de defesa ou a provocar sustos. Com um arranque
queima ganha apenas alguns
segundos no seu percurso.
SEJA TOLERANTE
A tolerncia um dos fatores
mais importantes na circulao
viria e algumas situaes merecem a benevolncia de quem
conduz: o idoso que atravessa a
rua, o distrado que arranca sem
aviso ou o condutor inexperiente... No desespere com estas
situaes. Respire fundo e oua
uma msica relaxante.
10
PRESTE AUXLIO
A ajuda a um automobilista parado com uma avaria um ato
de extrema compreenso e a
colaborao pode ser muito til.
Mas, quando parar no trave de
repente, j que pode originar
outros contratempos.
39
Era
Era
Erauma
uma
umavez...
vez...
vez...
Anlise ao tipo de pneumticos que mais resistem aos quilmetros, com base em dados reais, de
Classes que mais

gastam pneus
O pneu ideal ...
De acordo com a experincia da

LeasePlan, do ponto de vista do
pneu que seria capaz de fazer
mais quilmetros, a combinao
terica perfeita seria termos um
pneu de 15, com um ndice de
velocidade H (210 km/h) para
montar numa marca generalista,
de preferncia num comercial
ligeiro ou um segmento B.
Que tipo de pneus se gastam mais? Esta uma pergunta que todos os condutores fazem e
que procurmos responder neste artigo. Baseamo-nos em dados reais de utilizao de mais
de 22 mil veculos de frotas geridos pela LeasePlan, de vrios segmentos e marcas, durante
perodos de cinco anos que, no seu todo, fizeram cerca de 2,7 mil milhes de quilmetros!
ma das principais interrogaes que se abate sobre muitos

condutores na hora de trocar
de pneus saber se est fazer
uma opo financeiramente acertada,
escolhendo um pneumtico que seja to
resistente quanto possvel, mantendo
nesse desejado longo perodo de vida, as
condies timas e fundamentais para
garantir uma circulao segura. , por
isso, uma informao to relevantemente
valorizada pelo consumidor, quanto
difcil de apurar, pelo que o levantamento
que fazemos nesta edio, com o apoio
da LeasePlan, principal gestora de frotas
do pas, possibilita tirar algumas ilaes
curiosas e interessantes sobre este assunto, j que tem por base a experincia
concreta de utilizao de um universo
relevante de 22 182 veculos. Esta frota
de automveis, de diferentes marcas,
equipando diversos tipos de pneus, de
dimenses e caractersticas diferentes,
permite observar quais os automveis
mais devoradores de borracha e os mais
brandos a gastar pneu. Relativamente
metodologia seguida, para apuramento
do consumo de pneus, foi somado o
nmero de pneus consumidos ao longo
do tempo dos contratos (veculos a 5
anos que contrataram a cobertura de
pneus ilimitados) do aluguer operacio-
nal de viaturas (renting), divididos

pelos quilmetros percorridos. Esse
rcio d-nos o consumo esperado de
pneus para determinada quilometragem. Para apurarmos a durao de um
pneu/jogo de pneus, basta multiplicar
os quilmetros/pneu por quatro pneus,
o que tambm fizemos nas tabelas que
acompanham cada um dos quadros. A
LeasePlan faz, contudo, realar que que
nem sempre so substitudos 4 pneus,
motivo pelo qual neste estudo utilizado
[primordialmente] o item km/pneu.
Embora haja outras variveis fundamentais numa anlise da durabilidade
dos pneus que no so aqui nesta fase
Paulo MARM
pmarme@motorpress.pt
Monte pneus
novos atrs
Informao frotas
40
analisadas, estes primeiros indicadores que aqui fornecemos constituem,

no entanto, pistas interessantes sobre
mdias quilomtricas feitas por pneus
em funo da marca de automvel em
que foram montados; considerando o
segmento automvel que equipam; a
dimenso do prprio pneu/jante; e, por
fim, o seu respetivo ndice de velocidade.
Se tiver um carro de
trao dianteira e colocar
apenas dois pneus novos,
monte-os atrs.
utilizao de frota da LeasePlan.
LONGEVIDADE DOS PNEUS: em funo da marca de automvel em que foram montados
Marcas premium mais gastadoras
MDIA DE KM POR MARCA
Mercedes e Skoda
As 5 marcas de automveis
com maior necessidade de
trocar pneus so a MercedesBenz, Toyota, Volvo, BMW e
Nissan. Aquelas onde os pneus
mais resistem so a Skoda,
Ford, Renault, VW e Opel.
28%
Diferena de consumo
de pneus entre os condutores da MercedesBenz (mais gastadores)
e da Skoda (menos
gastadores).
ePlan, o jogo de
metros.
quatro pneus mudado aos 43 mil quil
Em mdia, segundo a Leas
Marca
km / Pneu
Mercedes-Benz 9521,3
Toyota 9896,3
Volvo
10 226
BMW
10 338
Nissan
10 598,8
Audi
10 627,9
Fiat
10 652
MDIA TOTAL
10 806,2
Seat
10 960,4
Citron
11 049,5
Peugeot
11 271,6
Opel
11 500,3
VW
11 572,8
Renault
11 871,8
Ford
11 975,3
Skoda
12 183,1
OS DADOS que aqui apresentamos, a
LONGEVIDADE DOS PNEUS: em funo do segmento automvel que equipam
Veculos executivos exigem mais trocas

MAIS TROCAS
dio muda o jogo

rto dos 46 mil km.
dos quatro pneus pe
Um familiar m
As pick-up surgem
como a categoria de
viatura que requer
uma substituio
mais assdua de
pneus. Cada pneu de
um destes veculos
de trabalho trocado
aos 8300 km.
MDIA DE KM POR SEGMENTO

Segmentos
km / Pneu
Pick-Up 8334,3
Segmento E 9219,4
Todo-o-Terreno
10 265,6
Furgo
10 837,3
MDIA TOTAL
10 837,3
Segmento D
10 941,6
Segmento C
11 450,6
Segmento B
11 693,7
Van
11 917,2
Esticar
a longevidade
MENOS
TROCAS
Os 3 segmentos
onde o desgaste
de pneus menor
so: comerciais
(van derivados
de passageiros),
segmento B e
segmento C.
LONGEVIDADE DOS PNEUS: por medida da jante
Pneus de 15 entre os reis da poupana

14 mais atrs
Ao invs do que se poderia

pensar, os pneus de menor
dimenso - 14 - no so os que
tm uma maior longevidade. Esse
ttulo vai para os de 15 e 16!
partir do manancial de informao

da LeasePlan, no devem, porm,
fazer esquecer aos condutores que
a capacidade de um pneu em fazer
mais ou menos quilmetros indissocivel ao modo como feita a sua
manuteno. Tome, por isso, nota de
algumas dicas que permitam esticar
a longevidade dos seus pneus:
Privilegiar uma conduo tranquila;
Amortecedores saudveis (uma
suspenso em mau estado acelera
o desgaste dos pneus);
Evitar raspar em lancis em manobras de estacionamento ou subir a
passeios;
Manter regularmente a presso
vigiada (uma vez por ms, pelo
menos e quando circular com
MDIA DE KM POR MEDIDA DE JANTE
Os pneus que
tm um maior desg
aste so os de 17 e
18.
Dimenso
km / Pneu
18 9430,8
17
10 356
MDIA TOTAL
10 908,5
14
11 461
16
11 573,9
15
11 666
LONGEVIDADE DOS PNEUS: em funo do ndice de velocidade
Pneus mais rpidos tambm podem resistir mais
dia,
0 km/h) dura, em m
eus com ndice H (21
km/h).
0
(16
Q
ice
s de nd
que um jogo de pneu
mais 14 600 km do
O jogo de pn
Pneus com um
ndice de velocidade menor (Q)
tm, afinal, uma
durabilidade,
lida no nmero
de quilmetros
percorridos pelos veculos de
frotas, inferior.
carga aumente em 3 ou 4 PSI a

presso);
Direo alinhada;
MDIA DE KM POR NDICE DE VELOCIDADE
Inspecione o estado das vlvulas;
ndice de velocidade
km / Pneu
Q (160 km/h) 8198,2
S (180 km/h) 8691,9
Y (300 km/h) 9334,4
W (270 km/h)
10 594,9
MDIA TOTAL
10 902
V (240 km/h)
11 209,2
T (190 km/h)
11 572,6
R (170 km/h)
11 712,5
H (210 km/h)
11 861,6
Evitar travagens e aceleraes

bruscas.
Para alargar a durao dos pneus

recomenda-se troc-los periodicamente, incluindo o sobresselente,
a cada 10 a 15 mil km (os da frente
com os de trs).
41
Usado
Usado
Usadoda
da
dasemana
semana
semana
Land Rover Range Rover Evoque eD4 Pure 5P

150
cv 180 km/h Valor mdio 36 000
Sexy SUV
O Evoque veio redefinir o conceito de sex-appeal entre os pequenos SUV. Mas os argumentos
no se esgotam num desenho arrebatador. O Range Rover quase to giro de conduzir como
de olhar e, como todos os Land Rover, tem reais aptides TT, especialmente as verses 4x4.
primeira vez que o Evoque foi mostrado, em meados de 2011, era impossvel no reparar nas semelhanas
com o prottipo LRX que, em 2008,
tinha feito as delicias do pblico no
Salo de Detroit. Raramente a passagem
da fase de show car produo to
fiel ao concept original como no caso
do Evoque. Um indcio de que o SUV
urbano da Land Rover estava frente
do seu tempo. Disponvel na verso
Coup (o LRX tambm surgiu com
trs portas) e cinco portas, o Evoque
tomou o segmento como um furaco.
A combinao de um desenho arrojado,
mas apaixonante, com a imagem elitista
da Range Rover e o conceito SUV to em
voga, foi decisiva para tornar o Evoque
um sucesso de vendas imediato. E nem
42
o preo relativamente elevado para os

padres portugueses (sempre acima dos
43 000) demoveu os compradores lusos,
com as vendas a estabilizarem na casa
das 270 unidades/ano. Apesar de estar
disponvel com trao dianteira ou integral, a esmagadora maioria dos Evoques
vendidos em Portugal so 4x2, no s
porque o preo mais contido como s
estes podem pagar classe 1 nas portagens
nacionais quando equipados com via
verde. verdade que, para a maioria
dos utilizadores, a trao dianteira
suficiente para cobrir as suas ambies
aventureiras, mas pena j que, como
todos os Land Rover, o Evoque tem
verdadeiras aptides fora de estrada e um
sistema Terrain Response que torna as
incurses TT acessveis maioria. Assim,
resta-nos a certeza de que o Evoque

igualmente competente em estrada, com
um excelente controlo de movimentos
de carroaria e uma agilidade invulgar
para um SUV. A escolha de motores
tambm acabou limitada pelo tipo de
trao, j que a verso 2.2D de 190 cv
s estava disponvel em associao com
a trao integral. O que explica a supremacia das variantes de 150 cv (eD4 e
TD4) nas listas de usados. Mas no se
acanhe, o 2.2 Diesel de 150 cv no um
canho, mas muito desembaraado
e bastante mais econmico do que o 2.2
de 190 cv. A caixa manual um prazer de utilizar (rpida e com um curso
curto) e a automtica de 6 velocidades
bastante suave, mas esta ltima penaliza
os consumos e as prestaes.
Rui
REIS
VEREDICTO
O Evoque foi uma verdadeira pedrada

no charco no segmento dos SUV. No
de estranhar que se tenha tornado
um verdadeiro objeto de culto, apesar
do preo relativamente alto. A prova
est no elevado nmero de unidades
comercializadas e no valor que estas
mantm no mercado de usados. Boas
notcias para quem vende, nem tanto
para quem deseja comprar um...
As outras verses
O EVOQUE ESTEVE (e est)

disponvel em verses de trs
(Coup) e cinco portas, com
motores a gasolina (2.0 de 240 cv)
e Diesel (2.2 de 150 cv e 190 cv) e
trao dianteira ou integral, sendo
que apenas o 4x2 pode pagar
classe 1 nas portagens. Aps o
ltimo restyling foi divulgada uma
inovadora variante descapotvel.
O equipamento
Componentes
A GAMA arrancava no nvel Pure que j

contempla elementos como o ar condicionado
automtico, as jantes de liga leve, o computador
de bordo, o rdio com CD e MP3 e os vidros e
retrovisores eltricos. A navegao era opcional
e custava 2223 euros e o Pack Pure, que inclui
os estofos em pele, ficava em 2936 euros.
Reviso de rotina
N.D.
Jogo de pneus (4)
550
Amortecedores dianteiros 336
Amortecedores traseiros 463
Embraiagem
594
Discos
262
Jogo de pastilhas
142
Catalisador
2322
Kit distribuio
215
Panela de escape
770
Cotao mdia do Range Rover Evoque

Vendas em Portugal
E as avarias?
182
279
2015
Restyling
150
Motor 2.2D
Haldex
O motor 2.2D evoludo com base num motor PSA/Ford, oferece dois nveis
de potncia: 150 e 190 cv.
32 500
33000
A direo muito direta e precisa e

um eficaz controlo de movimentos de
carroaria ajudam a tornar o Evoque
um dos mais divertidos SUV da
atualidade.
A visibilidade para trs por culpa

de um vidro traseiro de dimenses
reduzidas. A carroaria afilada
com vidros que vo diminuindo
tambm no ajuda.
20
14
20
13
20
12
Evoluo da espcie
EM 2015, a Land Rover renovou o
Evoque ao introduzir-lhe uma mo
cheia de novidades. A nvel esttico
estas incidem, sobretudo, na dianteira,
com um novo para-choques, entradas de
ar maiores e faris full-LED adaptativos.
Na traseira h um redesenhado spoiler
na tampa da bagageira e novos faris
LED. No interior, o Evoque passa a
contar com novos forros das portas,
bancos redesenhados e um sistema de
infotainment com ecr de 8. Debaixo

do capot, este facelift acrescenta o novo
motor em alumnio Ingenium TD4 nas
variantes de 150 e 180 cv. 2016 fica
marcado pela chegada do Cabrio.
Outras opes por 36 000

MB GLA 200 CDI 2014
A versatilidade de utilizao inerente ao
conceito de pequeno SUV. A imagem de
marca e a qualidade Mercedes. Consumos.
Os pontos fortes e os fracos
Motor demasiado ruidoso e pouco

econmico. A combinao com a
caixa automtica de seis velocidades
tambm no das mais favorveis.
2015
35 000
34000
O 4x4 recorre a embraiagens multidiscos controladas eletronicamente.
A experincia de conduo e a
agilidade do Sistema Terrain Response
de grande auxlio em fora de estrada.
40 000
38 000
2014
Caixa auto 9
35 000
A carroaria coup foi lanada ao mesmo tempo. esteticamente mais

apelativa, mas menos funcional do que a de cinco portas.
Espao interior contido e

a menor versatilidade da
carroaria de trs portas.
2014
2013
2012
37 500
20
11
Raio X
A esttica arrebatadora
e singular, sendo capaz de
cativar at o menos atento ao
fenmeno automvel.
267
300
40 000
QUEIXAS de alguns proprietrios acerca da qualidade interior das

primeiras unidades do Evoque. Plsticos mal montados, rudos
parasitas e folgas demasiado evidentes entre os painis. Foram
reportados alguns problemas com a chave Keyless que deixa de funcionar sem
razo aparente e com a pilha em condies. Vrias queixas sobre o sistema de
navegao e a necessidade constante de upgrades de software. A nvel mecnico,
as avarias reportadas no so muitas, revelando a fiabilidade deste propulsor. H
vrios casos registados de desgaste precoce da bateria e do alternador.
Em 3 portas
42 500
Unidades vendidas
285
20
15
Irreverente, moderno e avanado para a sua poca, isto em 2011. A qualidade geral depende
muito da especificao escolhida e do nvel de equipamento. A posio de conduo boa,
mas a visibilidade para trs reduzida, em especial na variante Coup
Preo, mesmo no mercado de usados. Motor

2.1 ruidoso e menos refinado em algumas
solicitaes.
A variante mais verstil na utilizao e distinta do Classe A
Porsche Cayenne 3.0D d200 22200

a melhor forma, e a mais econmica, de
ter um Porsche que sirva para a famlia toda.
Motor 3.0D V6. Paga Classe 1 nas portagens.
H quem ainda no consiga equacionar
um Porsche a gasleo. Custos de utilizao.
Patilhas no volante pouco ergonmicas.
Um Porsche familiar e econmico que, ainda por cima, classe 1 nas portagens
43
Frum
Frum
Frum
Envie-nos uma foto do seu primeiro carro e atual para publicarmos neste espao.
Este o seu espao, caro leitor. Aqui daremos resposta s suas dvidas, tcnicas ou legais, e eco das suas opinies sobre tudo
o que gire volta do Mundo automvel. ENVIE-NOS AS SUAS QUESTES, COMENTRIOS E FOTOGRAFIAS. No espao mquina do
tempo esperamos pelos seus retratos de hoje e de ontem: ns gostaramos de conhecer o primeiro carro da sua famlia.
autohoje@motorpress.pt - Autohoje, Rua Policarpo Anjos n4, Dafundo - 1495/742 - Cruz Quebrada/Dafundo
Tcnica
O significado da potncia especfica
Que significado que a potncia especfica dos motores tem?

Qual a leitura que lhe deve ser dada?
Andr Coelho
A potncia especfica a
relao entre a potncia de
um motor (cv/cavalos) e a sua
cilindrada (cc/cm3). Traduz,
assim, a medio de potncia
relativa ao tamanho do motor.
O desafio que se coloca aos
fabricantes de conseguirem
a maior potncia absoluta em
blocos de menor cilindrada.
Por regra, os motores
sobrealimentados conseguem
potncias especficas mais
altas. Agarrando num exemplo
da passada edio, em
que analisamos diferentes
modelos desportivos, veja-se
o Porsche 911 Carrera 2 que
tem dois turbocompressores
e possui 420 cv e 2981 cc. O
veculo regista uma potncia
especfica de 140,9 cavalos
por litro (cv/l). Por seu lado,
em contrate e agarrando
noutro modelo recentemente
testado (Autohoje n 1397),
temos o Mitsubishi Space

Star 1.3 MIVEC (1193
cc e 80 cv) que assinala
uma potncia especfica
de 67,05 cavalos por litro.
Mas h tambm casos de
motores atmosfricos (sem
sobrealimentao) com bons
valores de potncia especfica.
Um exemplo: Um exemplo:
o Porsche 911 R tem 3996
cc de cilindrada e debita 500
cv o que d uma potncia
especfica de 125,1 cv/l. A
lgica : quanto maior for
a potncia especfica, mais
apurado e desenvolvido
tecnicamente o motor.
E-Type Roadster
Chassis N 850092
E-Type Coupe
Separados nascena: 1961-2016
Guiar duas rodas com carta de categoria B
44
Tim Leese (da

empresa de restauro
CMC) e Stuart
Cardwell (dono do
Coupe) celebram a
reunio destes dois
E-Type
Chassis N 860005
Dvida da semana
Quem tenha tirado a carta
de conduo da categoria
B e pretenda habilitar-se
a conduzir um motociclo
(categoria A) pode at nem
necessitar de fazer qualquer
exame. Assim, os titulares
de carta de conduo vlida
para veculos da categoria
B (automveis ligeiros)
consideram-se tambm
legal e automaticamente
habilitados para a conduo
de motociclos de cilindrada
no superior a 125 cc e de
potncia mxima at 11
KW (categoria A1), desde
que tenham idade igual ou
superior a 25 anos ou sejam
titulares de habilitao legal
Mquina do tempo
vlida para a conduo de

ciclomotores (categoria AM,
at 50 cc). Acima destas
cilindradas e potncias,
que necessrio tirar a carta
de categoria A, para a qual
a idade mnima exigida de
24 anos e necessrio ainda
a realizao de um exame
especfico. Um condutor de
carta B que tenha uma idade
inferior a 25 anos pode, ainda
assim, conduzir tambm
veculos da categoria A1 se
for titular da categoria AM
(ciclomotores e motociclos
at 50 cc) ou de licena de
conduo de ciclomotores, as
quais podem ser tiradas aos
16 anos.
Estes dois Jaguar E-Type foram construdos na linha de montagem de Browns Lane,
em Coventry, no mesmo dia: 24 de agosto de 1961. Um era um coup; o outro um
roadster. O interessante que, passados 55 anos, o Classic Motor Cars (CMC)
conseguiu junt-los, num verdadeiro encontro de irmos, eles que so dos primeiros exemplares da fornada E-Type. O roadster, que acusa algum desgaste, aps ter
sido esquecido num celeiro, vai agora ter direito a um restauro completo.
Foto da semana
NA EDIO do Autohoje n
1390 (30 de junho), temos
um comparativo SUV de, no
qual o Mercedes-Benz GLC
no entrou, j que a elevada
procura do modelo por parte
dos clientes levou a que
no nos tivesse sido cedida
qualquer unidade. Depois
de ler o nosso artigo, a
leitora Mnica Caldo decidiu
partilhar agora connosco
o seu GLC acabadinho de
receber, ao fim de 9 meses e
meio de espera!
www.autohoje.com
Inqurito
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arodrigues@motorpress.pt
Francisco Mota (Tcnico)
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Colaboraes Christian Schulte
Redao
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Rua Policarpo Anjos, n 4, telefone: 214 154 500
1495-742 CRUZ QUEBRADA/DAFUNDO
15% s vezes
6% S para mudar de direo
4,2% Em todo o lado, menos nas rotundas
1,8% Nunca fao

0,6% S nas rotundas
Arte
Coordenador Srgio de Sousa
Lus Sanchez, Pedro Vaz
Fotografia Joo Carlos Oliveira e Pedro Lopes.
Discusso da semana
EVOLUO
Capacetes DE COMPETIO
29-08-2016
O desporto automvel exige especiais

cuidados com a segurana. E os
capacetes desempenham um papel
importantssimo para evitar leses
na cabea. Este vdeo, assinado pela
Donut Media, mostra como este
equipamento evoluiu desde os anos
1930 at aos dias de hoje.
TECNOLOGIA
Ver O SEU SRIE 5 DISTNCIA

29-08-2016
A nova gerao do BMW Srie 5 ser

apresentada no Salo de Paris, em
outubro, e uma das novidades a estreia
do sistema Remote View 3D. Atravs do
smartphone, o proprietrio fica com uma
viso panormica, obtida pelos sensores.
Leia este tpico em

em:
m:
forum.autohoje.com
tohoje com
Cuidados a ter em venda de carro

particular
Tpico iniciado por rpb
Quero vender um carro e, tendo recebido j vrias abordagens e alguns contatos para ver o carro, gostava que os
mais entendidos me ajudassem na ordem correta das coisas.
Como e onde mostrar o carro? Depois de o mostrar e sendo
as pessoas de longe (tipo Porto, Lisboa) como fazer negcio?
Pagar por transferncia em balco, cheque ou dinheiro?
Idealmente, combinar tudo durante a semana. porta do registo,
o comprador faz a transferncia no multibanco e vo os dois ao
registo mudar o nome do proprietrio do carro na hora. por SPV
H sempre a questo das transferncias poderem ser anuladas, mas
no h muito a fazer quanto a isso. O ideal sempre ser no banco
diretamente. Deves assinar os documentos todos de transferncia
de propriedade, como mostra de boa f, mas de ficar com eles at
o pagamento ser feito. Depois s entreg-los no guichet. Aquilo
processado na hora, paga-se a transferncia e fica feito. por Marbosa
No aceites cheques para pagamento na hora. quase certo que
vai correr mal. Podes aceitar cheques se s tratarem da mudana de
proprietrio depois do cheque ser depositado e o dinheiro estiver
na tua conta como saldo disponvel (demora dois ou trs dias teis
ou at mais). Se o pagamento for em dinheiro verifica as notas uma
a uma se so verdadeiras ou no. Pode ser um mao de notas e s as
de cima serem verdadeiras. Leva algum contigo, fica sempre com os
documentos e chave do carro em tua posse. Se forem experimentar
o carro entras primeiro para o banco do passageiro, a pessoa que
levas contigo vai tambm e s l dentro que metes a chave na
ignio. H casos em que o comprador entra para o carro, tranca as
portas e arranca. Se os documentos estiverem no interior do carro
pior ainda. Todo o cuidado pouco, por FullThrottle
Acompanhe a discusso em direto
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com mais de 30 revistas no setor automvel
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Edio escrita ao abrigo do novo acordo ortogrfico
45
Abarth
595
1 1.4 16v T-jet Custom
1 1.4 16v T-jet Turismo
1.4 16v T-jet Competizione
1 C 1.4 16v T-jet Custom
1 C 1.4 16v T-jet Turismo
1 C 1.4 T-jet Competizione
21199 1368 135 205

27249 1368 160 210
29249 1368 180
23699 1368 140 205
29749 1368 160 210
31749 1368 180
Biposto 1.4 16v T-jet 190
45999 1368 190 230 145
1 1.4 Multiair Turbo
41994 1368 170 232 6,4 148
695
124 Spider
Alfa Romeo
Mito Srie 2
1.3 JTDM Progression
Giulietta Srie 2
1 1.4 Multiair
1 1.4 Multiair Super AT
1 1750 Veloce AT
1 1.4 TB GPL Super
1 1.6 JTDM-2
1 2.0 JTDM-2 Super 17
1 2.0 JTDM-2 Super AT
Giulia
1 2.9 V6 Quadrifoglio
1 2.2 Diesel Giulia
1 2.2 Diesel Super
4C
1.750 AT Coup
1 1.750 AT Spider
Aston Martin
139
139
139
139
139
139
20343 1248 85 174 3,5 90

24643 1368 150 210 5,5 127
29143 1368 170 218 4,9 114
39893 1742 240 244 6,8 157
27794 1368 120 195 8,2 144
26893 1598 120 195 3,8 99
32393 1956 150 210 4,0 105
36343 1956 175 219 4,3 113
95994 2891 510 307 8,5 198

41394 2143 150 220 4,2 109
44394 2143 180 230 4,2 109
71493 1742 241 258 6,8 157
81493 1742 241 257 6,9 161
V8 Vantage S
Vantage S 4.7 Coup
187680 4735 430 305 13,8 321
Vantage S 4.7 Roadster
201825 4735 430 305 13,8 321
6.0 Coup AT
258561 5935
565
328
Novo A1
3 1.0 TFSI
S1 2.0 TFSI quattro
1.4 TDI
1.6 TDI
3 Sportback 1.0 TFSI
S1 SB 2.0 TFSI quattro
Sportback 1.4 TDI
V12 Vantage S
Audi
Sportback 1.6 TDI
Novo A3
1 3P 1.0 TFSI Base
1 3P S3 2.0 TFSI quattro
1 3P 1.6 TDI Base
1 3P 2.0 TDI Base
1 3P TDI Base AT quattro
1 SB 1.0 TFSI Base
1 SB S3 2.0 TFSI quattro
1 SB 1.6 TDI Base
1 SB 2.0 TDI Base
1 SB TDI Base AT quattro
1 Lim 1.0 TFSI Base
1 Lim S3 2.0 TFSI quattro
1 Limousine 1.6 TDI Base
1 Lim 2.0 TDI Base
1 Lim TDI Base AT quattro
1 Cabrio 1.4 TFSI Base
1 Cabrio 1.6 TDI Base
1 Cabrio 2.0 TDI Base
1 Cabrio TDI Base AT quattro
Novo A4
1.4 TSI
3 2.0 TDI
2.0 TDI
2.0 TDI
3.0 V6 TDI quattro AT
3 Avant 1.4 TSI
3 Avant 2.0 TDI
Avant 2.0 TDI
3 Avant 2.0 TDI
Avant 3.0 TDI quattro AT
Novo A4 Allroad
1 2.0 TDI quattro AT
19253 999 95 186 4,2 97

41033 1984 231 250 7,0 162
22053 1422 90 182 3,6 94
23743 1598 116 200 3,7 97
20053 999 95 186 4,2 97
41653 1984 231 250 7,1 166
22853 1422 90 182 3,7 97
24543 1598 116 200 3,7 97
26083 999 115 206 4,5 104
55383 1984 310 250 7,0 162
28783 1598 110 200 3,8 99
35483 1968 150 218 4,0 105
43533 1968 184 230 4,7 124
26933 999 115 206 4,5 104
56233 1984 310 250 7,0 162
29633 1598 110 200 3,8 99
36333 1968 150 218 4,0 105
44383 1968 184 230 4,7 124
27683 999 115 211 4,4 103
56983 1984 310 250 7,0 162
30383 1598 110 203 3,7 98
37083 1968 150 224 4,0 104
45133 1968 184 237 4,7 124
36933 1395 115 203 5,3 120
39633 1598 110 200 4,0 108
46333 1968 150 224 4,2 110
54383 1968 184 237 4,9 129
39303 1395 150 210 5,2 123

40483 1968 122 98
42113 1968 150 221 3,8 99
45433 1968 190 240 4,3 111
67193 2967 272 250 4,9 129
40953 1395 150 210 5,4 128
42133 1968 122 200 4,0 103
43763 1968 150 215 4,0 104
47083 1968 190 235 4,4 114
68843 2967 272 250 5,1 134
56877 1968 190 220 4,9 128

61279 2967 218 231 5,1 137
72632 2967 272 250 5,3 139
A5
S5 Coup quattro AT HHHH
CP 3.0 TDI quattro AT CD

S5 Sportback quattro AT HHHH
Sportback 2.0 TDI

Sportback 2.0 TDI

SB 3.0 TDI quattro AT CD

S5 Cabriolet quattro AT HHHH
Cabriolet 2.0 TDI

Cabriolet 2.0 TDI

89093 2995 333 250 7,7 179

77633 2967 245 250 5,7 158
88293 2995 333 250 7,7 179
45593 1968 150 212 4,5 118
47423 1968 190 238 4,6 119
76833 2967 245 250 5,8 159
94593 2995 333 250 184
53083 1968 150 210 4,7 123
54423 1968 190 234 4,8 125
CA 3.0 V6 TDI quattro AT HHHH 83583 2967 245 250 5,9 167
Novo A6
1.8 TFSI
3.0 TFSI quattro AT
S6 4.0 TFSI quattro AT
2.0 TDI 150
2.0 TDI
3.0 V6 TDI AT
3.0 V6 TDI quattro AT CD
3.0 V6 BiTDI quattro AT
Avant 1.8 TFSI
Avant 3.0 TFSI quattro AT
46
53562 1798 190 233 5,9 138

81372 2995 333 250 7,4 172
127442 3993 450 250 9,2 214
50932 1968 150 214 4,4 114
52972 1968 190 232 4,4 114
63642 2967 218 244 4,7 114
78502 2967 272 250 5,1 133
90582 2967 320 250 6,0 159
56162 1798 190 226 6,2 144
83972 2995 333 250 7,6 177
Avant S6 TFSI quattro AT

3 Avant RS6 quattro AT
3 Avant RS6 Plus quattro AT
Avant 2.0 TDI
Avant 2.0 TDI
Avant 3.0 V6 TDI AT
Avant TDI quattro AT CD
130042 3993 450 250 9,4 219

150142 3993 560 250 9,6 223
157482 3993 605 250 9,6 223
53532 1968 150 209 4,5 118
55572 1968 190 226 4,6 119
66242 2967 218 234 4,8 117
81102 2967 272 250 5,3 138
93182 2967 320 250 6,2 164
Avant BiTDI quattro AT
Novo A6 Allroad
3.0 TFSI quattro AT
91172 2995 333 250 8,0 185

77842 2967 218 231 5,5 145
88302 2967 272 250 5,6 149
96322 2967 320 250 6,5 172
Novo A7 Sportback
3.0 V6 TFSI quattro AT
3 RS7 4.0 TFSI quattro AT
3 RS7 Plus 4.0 quattro AT
3.0 V6 TDI AT
87632 2995 333 250 7,6 176

136502 3993 450 250 9,3 215
156152 3993 560 250 9,5 221
163492 3993 605 250 9,5 221
76842 2967 218 241 114
89452 2967 272 250 5,2 136
96142 2967 320 250 6,1 162
A8
3.0 V6 TFSI quattro AT L
4.0 V8 TFSI quattro AT L
6.3 W12 FSI quattro AT L
3 3.0 V6 TDI quattroAT
3 3.0 V6 TDI quattro AT L
4.2 V8 TDI quattro AT L
Novo Q3
1.4 TFSI CoD
RS Q3 2.5 TFSI AT quattro
3 RS Performance AT quattro
3 2.0 TDI
2.0 TDI
2.0 TDI quattro Sport
3 SQ5 Plus TDI quattro AT
48409 1968 150 192 5,3 129

52409 1968 150 190 5,9 144
57149 1968 190 210 5,7 146
79669 2967 258 230 6,3 154
88379 2967 326 250 6,6 174
96259 2967 340 250 6,7 174
90056 2995 333 250 7,7 179
93316 2967 373 230 1,8 48
80856 2967 218 216 5,5 144
90476 2967 272 234 5,7 149
121696 3956 435 250 7,2 189
43933 1798 180 241 5,8 134

47983 1984 230 250 5,9 137
68463 1984 310 250 7,2 164
49483 1968 184 241 4,4 114
47533 1798 180 237 5,9 138
51583 1984 230 250 6,0 140
72063 1984 310 250 7,3 169
53083 1968 184 237 4,5 118
Roadster 2.0 TDI ultra
Novo R8
Coup 5.2 V10 FSI AT
223643 5204 540 320 11,4 272
Coup 5.2 V10 AT Plus
HHHH 232574 3993 507 303 10,5 246

249478 3993 528 309 10,7 250
HHHH 283963 5998 567 319 14,2 330
311677 5998 635 331 14,6 338
HHHH 253797 3993 507 301 10,9 254
272291 3993 528 308 11,1 258
HHHH 306211 5998 575 315 14,3 333
Speed W12 Convertible
337755 5998 635 327 14,9 347
Flying Spur
V8
3 V8 S
244658 3993 507 295 10,9 254

244658 3993 528 306 10,9 254
W12
Mulsanne
Mulsanne
293167 5998 625 320 14,4 332
HHHHH 403740 6752 512 296 14,6 342
Mulsanne Speed
433491 6752 530 305 14,6 342
Bentayga
W12
289567 6000 608 301 12,8 292
W12 First Edition
BMW
384145 6000 608 301 12,8 292
Srie 1 (F21/F20 LCI)

116i 3p
118i 3p
120i 3p
125i 3p
M135i 3p
114d 3p
116d ED 3p
116d 3p
118d 3p
120d 3p
125d AT 3p
116i 5p
118i 5p
120i 5p
125i 5p
M135i 5p
114d 5p
25215 1499 109 195 5,0 116

28865 1499 136 210 5,0 116
35581 1598 177 225 5,7 132
39740 1997 218 245 6,6 154
57975 1997 326 250 8,0 188
26374 1496 95 185 3,6 95
27891 1496 116 195 3,4 89
28619 1496 116 200 3,7 97
34453 1995 150 212 4,0 104
37809 1995 190 228 4,1 108
44494 1995 224 240 4,3 114
26015 1499 109 195 5,0 116
29615 1499 136 210 5,0 116
36381 1598 177 225 5,7 132
40540 1997 218 245 6,6 154
58725 1997 326 250 8,0 188
27224 1496 95 185 3,6 95
41858 1995 190 227 4,4 115
550i AT
M5 AT
ActiveHybrid 5
518d
520d AT
525d AT
530d AT
535d AT
M550d xDrive AT
Touring 520i
Touring 528i
Touring 535i
Touring 550i AT
Touring 518d
Touring 520d AT
Touring 525d AT
Touring 530d AT
Touring 535d AT
Touring M550d xDrive AT
Vel. Max
Consumo
Co2
Preo

Potncia
H Escolha Autohoje
Esta a nossa escolha (verso/motor)
dentro de cada modelo testado
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Preo
HHHHH
H Ranking
Ranking
De umaDea cinco
uma aestrelas,
cinco estrelas,
a nossaa avaliao
nossa avaliao
de cadadeverso
cada verso
109269 4395 450 250 8,6 199

142862 4395 560 250 9,9 231
78840 2979 340 250 6,4 149
51144 1995 150 214 4,3 114
54073 1995 190 230 4,1 109
59306 1995 218 243 4,7 123
77721 2993 258 250 5,1 134
82146 2993 313 250 5,3 138
109906 2993 381 250 6,2 162
55223 1997 184 226 6,7 157
61478 1997 245 248 7,0 162
80475 2979 306 250 8,1 188
112530 4395 450 250 8,8 206
54575 1995 150 206 4,7 122
57200 1995 190 226 4,5 118
63593 1995 218 237 4,9 129
81777 2993 258 250 5,3 139
86370 2993 313 250 5,5 144
113696 2993 381 250 6,3 166
Srie 5 LCI Gran Turismo (F07)

535i Gran Turismo
83114 2979 306 250 8,4 196
550i Gran Turismo
117429 4395 450 250 9,2 214
520d Gran Turismo
63437 1995 184 215 5,6 148
530d Gran Turismo
86721 2993 258 246 6,0 157
535d Gran Turismo
91356 2993 313 250 6,0 158

Coup 640i AT
Coup 650i AT
Coup M6 AT
Coup 640d AT
Cabrio 640i AT
Cabrio 650i AT
Cabrio M6 AT
101058 2979 320 250 7,4 172

133069 4395 450 250 8,6 199
162862 4395 560 250 9,9 231
111277 2993 313 250 5,2 139
110933 2979 320 250 7,6 176
143605 4395 450 250 8,9 208
170661 4395 560 250 10,3 239
Srie 2 Gran Tourer (F46)

Gran Tourer 216i
HH 29539 1499 102 185 5,3 124
218i
33243 1499 136 205 5,1 119
220i
42812 1998 192 223 6,2 144
Gran Tourer 214d
31717 1496 95 180 3,9 104
216d
32717 1496 116 192 3,9 104
218d
38594 1995 150 205 4,3 114
Srie 6 Gran Coup (F06 LCI)

640i AT
104580 2979 320 250 7,7 174
650i AT
136669 4395 450 250 8,6 199
M6 AT
168362 4395 560 250 9,9 231
Cabrio 640d AT
120870 2993 313 250 5,4 144
Gran Tourer 220d
640d AT
112636 2993 313 250 5,5 143

318i
320i
330i
M3
340i
3 330e 252 AT
316d
318d
320d EfficientDynamics
320d
3 325d
330d AT
335d xDrive AT
Touring 318i
Touring 320i
Touring 330i
Touring 340i AT
Touring 316d
Touring 318d
Touring 320d ED
Touring 320d
3 Touring 325d
Touring 335d xDrive AT
249983 5204 610 330 12,3 287
Bentley
Continental GT
V8
V8 S
W12
Speed W12
GT V8 Convertible
V8 S Convertible
GC W12 Convertible
Cabrio 225d AT
38299 1499 136 210 5,4 125

41501 1997 184 235 6,3 146
51690 1997 245 250 6,6 154
61903 2979 326 250 8,1 189
69789 2979 370 250 7,9 185
38780 1995 150 213 4,3 113
41116 1995 190 230 4,3 112
47014 1995 224 243 4,3 114
40144 1499 136 207 5,8 136
47944 1997 184 231 6,7 157
54894 1997 245 250 6,8 159
66544 2979 326 250 8,5 199
43944 1995 150 208 4,6 122
46704 1995 190 225 4,6 121
49694 1995 224 235 4,6 121
220d
Novo TT
3 Coup 1.8 TFSI
Coup 2.0 TFSI
S Coup TFSI quattro
Coup 2.0 TDI ultra
3 Roadster 1.8 TFSI
Roadster 2.0 TFSI
S Roadster TFSI quattro
Srie 2 (F22/F23)
Coup 218i
Coup 220i
Coup 228i
Coup M235i
3 Coup M2 AT
Coup 218d
Coup 220d
Coup 225d AT
Cabrio 218i
Cabrio 220i
Cabrio 228i
Cabrio M235
Cabrio 218d
Cabrio 220d
153592 4134 385 250 7,5 190
2.0 TDI quattro Sport
3 SQ7 4.0 BiTDI quattro AT
125d AT 5p
28671 1496 116 195 3,4 89

29419 1496 116 200 3,7 97
35303 1995 150 212 4,0 104
38509 1995 190 228 4,1 108
45294 1995 224 240 4,3 114
Srie 2 Active Tourer (F45)

3 216i
28234 1499 102 188 5,1 118
3 Active Tourer 218i
32243 1499 136 205 5,1 119
220i
41297 1998 192 230 5,9 137
225i AT
46078 1998 231 240 5,8 135
Active Tourer 225xe AT
39351 1499 224 202 2,0 46
214d
30347 1496 95 185 3,8 99
216d
31447 1496 116 195 3,8 99
218d
37273 1995 150 208 4,1 109
35753 1395 150 204 5,5 127

76953 2480 340 250 8,4 203
80673 2480 367 270 8,6 203
39293 1968 120 190 117
41053 1968 150 204 116
45813 1968 150 204 4,9 129
50243 1968 184 219 138
Novo Q7
3 3.0 TDI etron quattro AT
3 3.0 V6 TDI quattro AT
116d ED 5p
116d 5p
118d 5p
120d 5p
120902 2995 310 250 7,9 174

140352 3993 435 250 9,1 206
143052 3993 435 250 9,2 207
166512 3993 520 250 9,6 216
207282 6299 500 250 11,3 254
115612 2967 262 250 5,8 151
118312 2967 262 250 5,9 155
150892 4134 385 250 7,4 189

Q5
2.0 TDI
2.0 TDI quattro
2.0 TDI quattro
3 SQ5 Competition TDI quattro
H 18600 1368 95 180 5,9 138

H 20250 1368 120 198 6,1 145
H 23300 1368 155 215 6,5 153
Cilindrada
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
Preos
Preos
Preos
1 Nova entrada no mercado

] Modelo em fim de produo
3 Nova motorizao
MiTo
1 1.4 MPI Progression
] 1.4 T Progression
3 1.4 T Distinctive
Cilindrada
Alfa Romeo
43414 1995 190 222 4,5 119
38893 1499 136 210 5,1 119

42913 1998 184 235 5,5 128
49653 1998 252 250 6,1 143
97512 2979 431 250 8,8 204
62211 2998 326 250 7,4 172
47020 1998 252 225 1,9 44
39135 1995 116 205 3,9 102
41531 1995 150 215 4,0 106
44075 1995 163 230 3,9 102
45231 1995 190 235 4,0 106
47644 1995 224 245 4,6 121
65015 2993 258 250 4,9 129
70986 2993 313 250 5,4 143
40168 1499 136 210 5,4 126
45057 1998 184 230 5,9 137
50344 1998 252 250 6,4 149
64966 2998 326 250 6,8 158
40693 1995 116 200 4,1 109
43176 1995 150 210 4,3 112
46005 1995 163 222 4,1 107
47090 1995 190 230 4,3 113
49993 1995 224 240 4,9 129
73069 2993 313 250 5,6 148
Srie 3 Gran Turismo (F34)

Gran Turismo 320i
46879 1997 184 230 6,6 153
Gran Turismo 328i
52212 1997 245 250 6,7 156
Gran Turismo 335i
70375 2979 306 250 8,1 188
Gran Turismo 318d
44936 1995 150 210 4,5 117
Gran Turismo 320d
47428 1995 190 230 4,6 120
Gran Turismo 325d
51749 1995 218 240 5,1 134
Gran Turismo 330d AT
67752 2993 258 250 5,1 135
GT 335d xDrive AT
Srie 4 (F32/F33)
3 Coup 420i
3 Coup 430i (F32)
Coup M4
3 Coup 440i
Coup 418d
Coup 420d
3 Coup 425d
Coup 430d AT
Coup 435d xDrive AT
3 Cabrio 420i
3 Cabrio 430i
Cabrio M4
3 Cabrio 440i AT
Cabrio 420d
3 Cabrio 425d
Cabrio 430d AT
Cabrio 435d xDrive AT
74959 2993 313 250 5,6 148
46069 1998 184 236 134

50894 1998 252 250 6,1 143
102412 2979 431 250 8,8 204
66261 2998 326 250 7,4 172
46087 1995 150 215 4,2 110
47702 1995 190 240 4,2 111
51344 1995 224 247 4,9 121
68665 2993 258 250 4,9 129
75686 2993 313 250 5,4 143
53021 1998 184 230 6,2 145
58490 1998 252 250 6,6 154
109808 2979 431 250 9,1 213
72693 2998 326 250 6,8 159
55931 1995 190 235 4,8 127
59568 1995 224 241 5,1 133
75227 2993 258 250 5,3 139
81813 2993 313 250 5,7 151
Srie 4 Gran Coup (F36)

3 Gran Coup 420i
45769 1998 184 236 5,8 134
3 Gran Coup 430I
50794 1998 252 250 6,1 143
3 Gran Coup 440i AT
68987 2998 326 250 6,6 154
Gran Coup 418d
45144 1995 150 213 4,3 114
Gran Coup 420d
47102 1995 190 240 4,2 111
3 Gran Coup 425d
49768 1995 224 247 4,7 125
Gran Coup 430d AT
68721 2993 258 250 5,1 134
Gran Coup 435d xDrive AT
Srie 5 LCI (F10/F11)

520i
528i
535i
75640 2993 313 250 5,6 146
52234 1997 184 235 6,4 149

58690 1997 245 250 6,6 154
78418 2979 306 250 8,0 186
Srie 7 (G11/G12)
740i AT
740Li AT
3 750i AT
3 750Li AT
730d AT
730Ld AT
3 740d xDrive Auto
114917 2998 326 250 6,8 159

116523 2998 326 250 6,8 159
142305 4395 450 250 7,9 184
145390 4395 450 250 8,0 187
112709 2993 265 250 4,7 124
116603 2993 265 250 4,8 127
124821 2993 320 250 5,1 134
3 740Ld xDrive AT
129614 2993 320 250 5,2 137
Z4
Roadster sDrive18i
Roadster sDrive20i
Roadster sDrive28i
Roadster sDrive35i
Roadster sDrive35is AT
X1 (F48)
3 sDrive18i
sDrive20i AT
xDrive20i AT
xDrive25i AT
sDrive16d
sDrive18d
3 xDrive18d
3 sDrive20d
xDrive20d
xDrive25d AT
X3 LCI (F25)
sDrive20i AT
xDrive20i AT
xDrive28i AT
xDrive35i AT
sDrive18d
xDrive20d
xDrive30d AT
xDrive35d AT
X4 (F26)
xDrive20i AT
xDrive28i AT
xDrive35i AT
3 xDrive M40i AT
xDrive20d
xDrive30d AT
44835 1997 156 221 6,8 159

46145 1997 184 235 6,8 159
54245 1997 245 250 6,8 159
79071 2979 306 250 9,4 219
86473 2979 340 250 9,0 211
37343 1499 136 204 5,1 119
43577 1998 192 225 5,9 136
46701 1998 192 223 6,3 146
53934 1998 231 235 6,4 149
35367 1496 116 104
41773 1995 150 205 4,1 109
44437 1995 150 204 4,7 124
46200 1995 190 225 4,5 118
49119 1995 190 220 4,8 129
52624 1995 231 235 5,0 132
51785 1997 184 210 7,0 163

55840 1997 184 210 7,2 168
60751 1997 245 230 7,3 169
76513 2979 306 245 8,3 193
49690 1995 150 195 4,9 130
56825 1995 190 210 5,4 142
77332 2993 258 232 5,9 156
81067 2993 313 245 6,0 157
xDrive35d AT
58990 1997 184 212 7,2 168

64001 1997 245 232 7,3 169
79613 2979 306 247 8,3 193
83871 2979 360 250 8,6 199
59835 1995 190 212 5,4 142
80582 2993 258 234 5,9 156
84277 2993 313 247 6,0 157
88847 2979 306 235 8,5 197

118097 4395 450 250 9,6 224
168465 4395 575 250 11,1 258
79557 1997 313 210 3,3 77
72432 1995 231 220 5,3 139
73130 1995 231 220 5,3 139
77763 1995 231 220 5,6 146
89812 2993 258 230 5,9 156
96017 2993 313 236 6,0 157
X5
xDrive35i AT
xDrive50i AT
M AT
xDrive40e AT
sDrive25d Comfort AT
sDrive25d AT
xDrive25d AT
xDrive30d AT
xDrive40d AT
M50d AT
116925 2993 381 250 6,5 173
95684 2979 306 240 8,5 198

124134 4395 450 250 9,7 225
172565 4395 575 250 11,1 258
96137 2993 258 230 6,0 157
102949 2993 313 240 6,2 163
X6 (F16)
xDrive35i
xDrive50i AT
M AT
xDrive30d AT
xDrive40d AT
M50d AT
i3 (I01)
i3 (+EXA)
i3
121973 2993 381 250 6,6 174
43374 647 170 150 0,6 13

38374

170
150
i8 (I12)
i8
Citron
C-Zro
Sduction
Novo C1
1.0 VTi Live 3p
1.2 Pure Tech Shine 3p
1.0 VTi Live 5p
1.2 Pure Tech Feel 5p
Novo C1 Airscape
1.0 VTi Feel 3p
1.2 Pure Tech Shine 3p
1.0 VTi Feel 5p
1.2 Pure Tech Feel 5p
C3
3 1.0 Pure Tech Confort
1.2 PT CVM Collection
BlueHDi S&S Sduction
C-Elyse
1.2 PT Sduction
BlueHDi Sduction
C4 Cactus
1.2 Pure Tech Live
1.2 PT S&S Shine
1.6 BlueHDi S&S 82g Live
1.6 BlueHDi S&S Feel
Novo C4
1.2 PureTech Live
1.2 PureTech S&S Feel
1.6 BlueHDi S&S Live
C4 Picasso
1.2 PT CVM6 Sduction
BlueHDi CVM Sduction
BlueHDi CVM6 Sduction
3 2.0 BlueHDi Exclusive
Grand C4 Picasso
1.2 PT CVM6 Sduction
BlueHDi CVM Sduction
BlueHDi CVM6 Sduction
C5
3 2.0 BlueHDi Sduction
BlueHDi S&S AT Exclusive
3 2.0 BlueHDi Sduction
Tourer BlueHDi AT Excl.
C5 XTR
XTR BlueHDi AT Exclusive
142305 1499 362 250 2,1 49

30640
67
130
10760 998 68 157 4,1 95

13270 1199 82 170 4,3 99
11080 998 68 157 4,1 95
12590 1199 82 170 4,3 99
12960 998 68 157 4,1 95

14270 1199 82 170 4,3 99
13280 998 68 157 4,1 95
13790 1199 82 170 4,3 99
16020 999 68 163 4,5 104

17020 1199 82 174 4,6 107
3 MCV 1.5 dCi S&S Confort
Lodgy
3 1.2 TCe S&S Pack 7L
45250 1997 180 214 4,2 110
42350 1997 150 214 4,4 115

46050 1997 180 222 4,4 114
14200 1461 90 173 90
12750 898 90 168 5,1 115

16200 1461 90 167 98
12990 1461 90 173 90

9990 898 90 175 109
12450 898 90 175 109
15200 1461 90 173 90
13590 1198 115 179 5,5 124
14490 1197 125 175 6,1 138

19450 1461 110 169 4,4 115
21950 1461 110 168 4,7 123
DS 3
1 1.2 PT Be Chic
1 1.2 PT S&S Be Chic
1 1.2 PT S&S Sport Chic
1 1.6 THP S&S Sport Chic
1 1.6 THP S&S Performance
1 1.6 BlueHDi S&S Be Chic
1 BlueHDi S&S Sport Chic
1 Cabrio BlueHDi S&S BeChic
BlueHDi S&S AT Sport Chic
DS 4 Crossback
1.6 BlueHDi S&S Be Chic
18385 1199 82 174 4,6 107

20085 1199 110 190 4,5 104
23985 1199 130 204 4,5 105
25585 1598 165 218 5,6 129
32085 1598 208 230 5,4 125
21335 1560 99 189 3,4 87
25035 1560 120 190 3,6 94
24335 1560 99 182 3,5 92
28035 1560 120 190 3,6 94
25165 1199 130 198 5,0 112
34365 1598 210 235 5,9 138
28165 1560 120 193 3,7 97
32523 1997 150 207 4,2 111
39165 1997 180 205 4,4 115
29665 1560 120 193 3,7 97
40665 1997 180 205 4,4 115
DS 5
1.6 THP S&S AT So Chic
Hybrid 4x4 Sport Chic
1.6 BlueHDi S&S Chic
2.0 BlueHDi S&S So Chic
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Preo
3 1.3 Multijet 16v Cross
19643 875 90 167 4,9 114
22943 1248 95 119
36350 1997 150 214 4,2 109

43750 1997 180 222 4,4 114
37650 1997 150 214 4,3 113
3 4x4 1.5 dCi S&S Tour
DS 4
1 1.2 Pure Tech Be Chic
1.6 THP S&S Sport Chic
1.6 BlueHDi S&S Be Chic
BlueHDi S&S Sport Chic
Novo Panda Cross

0.9 8v S&S Cross
500X
1.4 MultiAir Pop Star
1.3 MJet Pop Plus JLL16
1.6 Multijet Pop Star J16
38730 1997 150 210 4,1 107
19480 1461 190 177 4,0 105
1 Cabrio BlueHDi S&S SportChic
3 1.3 Multijet 16v 4x4
27830 1199 130 196 5,0 115

28680 1560 100 176 3,8 99
31280 1560 120 189 4,0 105
3 1.5 dCi S&S FAP 7L
DS
13443 875 85 177 4,2 99

14893 875 85 170 4,6 105
17443 875 85 166 4,9 114
11543 1242 69 164 5,2 119
13094 1242 69 164 5,2 120
16543 1248 95 94
18343 1248 95 100
20893 1248 95 117
HHHH

HHHH

500L Living
3 0.9 8v TwinAir
3 1.3 Multijet
3 1.6 Multijet
36730 1997 150 210 4,1 107
17930 1461 109 177 4,0 105
Duster
3 4x2 1.2 TCe S&S Pack
3 4x2 1.5 dCi S&S Tour
Novo Panda
0.9 8v S&S Lounge
0.9 8v S&S Trekking
0.9 8v S&S 4x4
1.2 8v Pop
1.2 8v GPL Pop
3 1.3 MJet16v Lounge
3 1.3 Multijet Trekking
25830 1199 130 196 5,0 115

26680 1560 100 176 3,8 99
29280 1560 120 189 3,8 100
3 1.5 dCi S&S Confort 7L
Lodgy Stepway
1288227 6262 963 350 330
Fiat
500L Trekking srie 2

0.9 TwinAir
19243 875 105 173 113
3 1.3 Multijet
22043 1248 85 160 4,3 114
1.3 Multijet
22493 1248 95 160 109
26670 1560 120 197 3,6 93
8990 898 90 175 4,9 109

11450 898 90 175 4,9 109
Logan
3 dCi S&S Confort Business
3 MCV TCe S&S Pack
3 MCV TCe SS BiFuel Confort
6.3 V12
500L srie 2
0.9 8v TwinAir Pop Star
3 1.3 Multijet Pop Star
3 1.3 Multijet Pop Star
22200 1560 100 184 3,4 90
Sandero
3 TCe S&S Pack
3 TCe S&S Bi-Fuel Confort
3 1.5 dCi S&S FAP
342177 6262 740 340 15,0 350
LaFerrari
21570 1199 110 184 4,7 110

23970 1199 130 199 4,7 107
24370 1560 100 180 3,3 86
19910 1560 100 180 3,8 98
29550 1560 120 172 4,4 115
Sandero Stepway
3 TCe S&S
F12 Berlinetta
16900 1199 82 167 4,6 107

21500 1199 110 192 4,7 107
21100 1560 100 184 3,2 82
16448 1199 82 160 4,8 110
1.6 BlueHDi S&S XTR
3 1.5 dCi S&S Confort
Ferrari
6.3 V12
Novo 500 srie 4

0.9 8v TwinAir Lounge
1.2 8v Pop
3 1.2 8v Pop GPL
3 1.3 Mjet 16v Pop
C 0.9 8v TwinAir Lounge
C 0.9 8v TwinAir Lounge
C 1.2 8v Pop
19840 1560 100 189 3,0 79
Novo Berlingo Multispace

25935 1560 100 165 4,1 109
1.6 BlueHDi S&S XTR
27340 1560 100 165 4,1 109
Dacia
Cilindrada
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
VEREDICTO
35806 1598 165 202 5,9 136

50536 1997 200 211 3,9 103
34396 1560 120 191 3,8 100
40796 1997 150 207 4,3 113
47346 1997 181 220 4,4 114
3 1.3 Mjet Pop
16543
14843
16444
18343
19043
19643
17343
20843
875 85 173 3,8 90

1242 69 160 4,9 115
1242 69 160 5,0 117
1248 95 180 89
875 85 173 3,8 90
875 105 188 4,2 99
1242 69 160 4,9 115
1248 95 180 89
17993 875 105 180 4,8 111

20743 1248 85 165 4,2 110
21293 1248 95 165 99
1.6 Multijet Pop Star
23493 1598 120 112
1.6 Multijet
24793 1598 120 175 114
3 1.6 Multijet
2.0 Multijet 4X4 Cross
Punto srie 7
0.9 8v S&S Lounge 5p
1.2 8v S&S Easy 5p
1.4 8v GPL Easy 5p
Multijet S&S Easy 5p
Tipo
1 1.4 Easy 5p
1 1.3 Multijet Easy 5p
1 1.6 Multijet Easy J16 5p
3 1.4 Easy 4p
1 1.3 Multijet S&S Easy 4p
1 Multijet 120 Easy 4p
1 SW 1.4 Easy
1 SW 1.3 Multijet Easy
1 SW 1.6 Multijet Easy J16
124 Spider
1 1.4 Multiair
Freemont
2.0 Multijet Freemont
Ford
Ka
1.2i City
Fiesta
1.0 Ti-VCT S/S Trend 3p
1.0 T EB S/S Trend 3p
1 1.0 T EB S/S ST-Line 3p
1.6 T ST2 3p
3 1.5 TDCi ST-Line 3p
1 1.0 T EB S/S Trend 5p
T EB S/S Titanium 5p
1.5 TDCi S/S Trend 5p
1.5 TDCi Titanium 5p
TDCi S/S Titanium ECO 5p
B-Max
1.0 ASS Titanium
1.5 TDCi Titanium
Novo EcoSport
1.0 EcoBoost Trend
3 1.0 EcoBoost Trend
1.5 TDCi Trend
Novo Focus
1.0 EcoBoost Trend+ 5p
1.0 EcoBoost Titanium 5p
2.0 EcoBoost ST 5p
3 2.3 EcoBoost RS 5p
TDCi Trend ECOnetic 5p
1.5 TDCi Trend+ 5p
2.0 TDCi ST 5p
1.0 EcoBoost Titanium 4p
1.0 EcoBoost Trend+ SW
1.0 EcoBoost Titanium SW
21343 875 105 179 4,8 111

24593 1248 95 167 107
27043 1598 105 181 4,5 117
27493 1598 120 189 4,6 112
22394 1368 140 190 6,0 139

20594 1248 95 4,1 107
24394 1598 120 186 4,1 109
32044 1956 140 190 4,9 130
16893 875 105 182 4,2 99

15293 1242 69 156 5,1 117
17694 1368 77 165 5,7 133
19093 1248 85 172 3,5 89
16893 1368 95 185 5,7 132

19693 1248 95 180 3,7 99
21693 1598 120 200 3,4 89
15893 1368 95 185 5,7 133
18693 1248 95 180 3,7 98
20993 1598 120 199 4,2 110
17893 1368 95 185 5,7 132
20693 1248 95 180 3,7 99
22693 1598 120 200 3,4 89
27794 1368 140 232 6,4 148

HHH 40317 1956 170 195 6,4 169
HHH 9542 1242 69 159 5,1 115
15365 998 80 165 4,3 99
15975 998 100 180 4,3 99
18262 998 125 196 4,3 99
26230 1596 182 220 5,9 138
21084 1498 95 181 3,6 94
15161 998 65 99
15924 998 80 165 4,3 99
16534 998 100 180 4,3 99
18567 998 125 196 4,3 99
19434 1498 75 167 3,4 89
21389 1498 95 181 3,6 94
21445 1498 95 178 3,2 82
19962 998 100 175 4,9 114

23878 1498 95 174 3,8 98
19086 998 125 180 5,4 125

19429 998 140 185 5,4 125
23197 1498 95 160 4,4 115
19727 998 100 185 4,6 105

22142 998 100 193 4,1 108
37704 1999 250 248 6,8 159
49457 2261 350 266 7,7 175
24461 1499 105 187 3,4 88
24838 1499 120 193 3,8 98
31748 1997 150 210 4,0 105
38167 1997 185 217 4,2 110
22159 998 100 195 4,8 110
26295 1499 120 193 3,8 99
31748 1997 150 210 4,0 105
20524 998 100 185 4,8 109
22921 998 100 193 4,8 110
47
Novo C-Max
1.0 EcoBoost ASS Trend+
EcoBoost ASS Titanium
TDCi ECOnetic ASS Trend+
1.5 TDCi ASS Trend+
2.0 TDCi ASS Titanium
Novo Grand C-Max

EcoBoost ASS Titanium
1.5 TDCi ASS Trend+
Novo Mondeo
1.0 EcoBoost Trend 5p
1 TDCi ECO BusinessPlus 5p
2.0 TDCi Trend 5p
2.0 Titanium HEV AT 4p
1.0 EcoBoost Trend SW
1 TDCi ECO BusinessPlus SW
1.5 TDCi Titanium SW
2.0 TDCi Trend SW
Novo Mondeo Vignale

2.0 Hbrido HEV AT
2.0 TDCi
2.0 TDCi Bi-turbo AT
2.0 TDCi Station Wagon
2.0 TDCi Bi-turbo SW AT
Mustang
Fastback 2.3 EcoBoost
Fastback GT 5.0 V8
Convertible 2.3 EcoBoost
Convertible GT 5.0 V8
Novo S-Max
2.0 Ecoboost Titanium
2.0TDCi Trend
2.0TDCi Trend
2.0TDCi Titanium
2.0TDCi Bi-turbo Titanium AT
Novo Galaxy
2.0 TDCi Trend
2.0 TDCi Trend
2.0 TDCi Titanium
TDCi Bi-turbo Titanium AT
Kuga
3 4x2 EcoBoost ASS Titanium
4x2 EcoBoost ASS Trend
4x4 EB ASS Titanium AT
4x2 2.0 TDCi ASS Trend
4x2 2.0 TDCi ASS Trend
4x4 TDCi ASS Titanium
4x4 TDCi ASS Titanium
Edge
1 Trend 2.0 TDCi 4x4
1 Titanium 2.0 TDCi 4x4 AT
Tourneo Courier
1.0 EB ASS Ambiente
1.5 TDCi ASS Ambiente
Tourneo Connect
5L 1.0 Titanium
3 5L 1.5 TDCi Titanium
20767
23258
26314
26820
34000
998 100 174 5,1 117

998 125 187 5,1 117
1499 105 184 3,8 99
1499 120 184 4,1 105
1997 150 204 4,4 114
25148 998 125 185 5,2 119

29274 1499 120 180 4,4 113
36201 1997 150 202 4,6 119
26691 998 125 200 5,1 119

30011 1499 120 192 3,6 94
34378 1499 120 192 4,0 104
36951 1997 150 215 4,4 109
42134 1997 180 225 4,4 115
38003 1999 187 187 4,2 99
27764 999 125 195 5,2 120
30770 1499 120 187 3,8 99
35648 1499 120 187 4,1 107
38221 1997 150 210 4,5 112
43319 1997 180 220 4,5 117
44229 1999 187 187 4,2 99

48528 1997 180 117
52856 1997 210 130
49714 1997 180 119
54582 1997 210 134
48293 2300 314 8,0 179

94655 4951 418 13,5 299
52886 2300 314 8,2 184
99812 4951 418
13,6 306
47623 1999 240 226 7,9 174

35745 1997 120 183 5,0 129
37701 1997 150 198 5,0 129
42250 1997 180 211 5,0 129
47587 1997 210 218 5,5 144
39853 1997 120 180 5,0 130

41809 1997 150 195 5,0 130
46651 1997 180 208 5,0 130
51895 1997 180 214 5,5 144

27035 1499 120 180 6,2 143
28013 1499 150 195 6,6 143
35747 1499 182 200 7,4 171
32919 1997 120 180 4,7 120
34873 1997 150 194 4,7 122
40973 1997 150 192 5,2 135
41951 1997 180 202 5,2 135
55327 1997 180 200 5,8 149
62174 1997 210 211 5,8 149
11671 998 100 173 5,1 115

15484 1498 75 157 3,8 99
17974 1498 95 170 3,8 99
22235 998 100 165 5,6 129

27253 1560 100 163 4,4 115
28771 1560 120 171 4,6 119
Grand Tourneo Connect

28625 1560 100 163 4,4 115
Honda
Jazz 16YM
29979 1560 120 171 4,6 119

17150 1318 102 190 5,0 116
Tourer iDTEC EU6 Comfort
HR-V 16YM
1.5 i-VTEC Comfort
1.6 i-DTEC Comfort
CR-V 15YM
1.6 i-DTEC 2WD Comfort
21795 1339 100 187 5,4 129

26595 1798 142 215 6,1 145
39400 1996 310 270 7,3 170
25820 1597 120 207 3,6 94
27795 1798 142 210 6,4 149
27020 1597 120 195 3,8 99
23000 1498 130 192 5,6 130

26000 1597 120 192 4,0 104
31250 1597 120 182 4,4 115
1.6 i-DTEC 4WD Elegance
38250 1597 160 202 4,9 129
i10
1.0 MPi Access
1 1.0 MPi Blue GO!
1.25 MPi Style
11492 998 66 155 4,7 108

12995 998 66 155 4,6 106
14666 1248 87 171 4,9 114
Hyundai
1 1.0 GPL Urban
Nova Gerao i20

1 Coup 1.0 TGDi Turbo
3 1.0 TGDi Blue Access
3 1.0 TGDi Comfort + Look
3 1.2 MPi Blue Classic
1.2 MPi Classic
3 MPi Blue Comfort + Look
1 1.2 MPi Comfort + Look
1.4 MPi Access AT 5p
1 1.1 CRDi Blue Classic
1.1 CRDi Access
48
i20 Active
1 TGDi Blue Comfort Navi
1 1.4 CRDi Comfort Navi
Novo i30
3p 1.4 MPi Blue Active
3p 1.6 T-GDi Turbo
5p 1.4 MPi Blue Active
5p 1.6 T-GDi Turbo
5p 1.4 CRDi Active
5p 1.6 CRDi Blue Comfort
5p 1.6 CRDi Blue Style
3 SW 1.4 MPi Blue Active
SW 1.4 CRDi Active
SW 1.6 CRDi Blue Comfort
SW 1.6 CRDi Blue Style
Novo i40
1.7 CRDi Blue Comfort
1.7 CRDi Blue Comfort
Novo Tucson
1 1.6 GDi 4x2 Creative
1 1.7 CRDi 4x2 Creative
Novo Santa F
2.2 CRDi 4x2 Creative 17
3 2.2 CRDi 4x4 Creative 17
Jaguar
XE
1 2.0 GTDi RWD AT Pure
1 2.0 GTDi RWD AT Pure
1 3.0 RWD AT S
1 2.0 Diesel RWD Pure
14056 998 67 153 5,1 116
20516 998 120 190 4,8 112

14709 998 100 188 4,3 99
18120 998 120 190 4,8 112
12409 1248 75 170 4,7 109
12409 1248 75 170 4,8 112
16580 1248 84 170 115
16580 1248 84 170 5,1 119
18090 1368 100 170 6,4 143
14209 1120 75 160 3,2 84
17612 1120 75 160 3,8 97
23061 1396 90 170 4,3 115

18619 1368 100 183 6,0 129
32292 1591 186 219 7,3 169
19219 1369 100 183 6,0 129
32892 1591 186 219 7,3 169
23436 1396 90 173 4,2 109
25538 1582 110 190 3,8 99
27650 1582 136 197 3,8 102
20409 1368 100 129
24626 1396 90 172 4,2 109
26335 1582 110 188 3,9 102
28410 1582 136 194 3,9 102
34502 1685 115 192 4,2 118

36108 1685 141 203 4,7 123
35002 1685 115 190 4,2 118
37608 1685 141 200 4,7 123
28200 1591 132 182 6,3 147
31340 1685 115 176 4,6 119
47156 2199 200 203 5,7 149

56713 2199 200
149
3.0 TDV6 RWD AT Prestige
XJ
3.0 SWB AWD Premium Lux.
3.0 AWD Portofolio
XJR 5.0 SWB
3.0 Diesel SWB Luxury
Diesel LWB Portofolio
F-Type
1 Coup MAN RWD
S Coup MAN RWD
1 S Coup AT AWD
1 R Coup AT RWD
1 R Coup AT AWD
1 Convertible MAN RWD
1 S Convertible MAN RWD
1 S Convertible AT AWD
1 R Convertible AT RWD
1 R Convertible AT AWD
F-Pace
1 3.0L V6 S/C AWD AT Pure
1 V6 S/C AWD AT First Ed.
1 i4D RWD Manual Pure
1 i4D AWD Manual Pure
1 TDV6 AWD AT Pure
Jeep
Renegade
MultiAir FWD Longitude
1.6 MJD FWD Longitude
2.0 MJD AWD Limited
2.0 MJD AWD AT Trailhawk
Cherokee
1 2.0 CRD Longitude
Grand Cherokee
6.4 L V8 SRT
59848 1999 240 248 7,5 179

79571 2995 340 250 8,3 198
88142 2995 380 250 8,3 198
49631 1999 163 229 3,9 104
51774 1999 180 230 4,3 114
81131 2993 300 250 5,5 144
120221 2995 340 250 9,8 234

130568 2995 340 250 9,8 234
188844 5000 550 280 11,1 264
101889 2993 300 250 5,7 149
118861 2993 300 250 5,7 149
91917 2995 340 260 9,8 234

104330 2995 380 275 9,8 234
108850 2995 380 275 8,9 211
150497 5000 550 300 10,7 255
159247 5000 550 300 11,3 269
99165 2995 340 260 9,8 234
111578 2995 380 275 9,8 234
116099 2995 380 275 8,9 211
157745 5000 550 300 10,7 255
166495 5000 550 300 11,3 269
80770 2995 340 250 8,9 209

109991 2995 380 250 8,9 209
52316 1999 180 209 4,9 129
56206 1999 180 208 5,2 134
79244 2993 300 241 6,0 159
22450 1368 140 181 6,0 140

26550 1598 120 178 5,6 120
35600 1956 140 182 5,7 154
43390 1956 170 196 5,8 155
50290 1956 140 5,3 139

66990 2184 200
5,7 149
138700 6417 468 257 13,5 315
88190 2987 250 202 7,0 184
Novo Picanto
1.0 LX
9610 998 69 158 4,2 105
1.0 GPL More
Novo Rio
1.2 CVVT LX
12310 998 67 155 6,2 110
14470 1248 85 167 5,0 115
1.1 CRDi ISG LX
17510 1120 75 160 3,6 94
1.4 CRDi ISG Prime
22490 1396 90 167 4,3 110
Novo Venga
Novo Soul
3 EV
1.6 CRDi TX
Novo Ceed
Scoup Turbo GDI GT Top
Scoup CRDi ISG GT Line
1.6 Turbo GDI GT Top
1.4 CRDi LX
1.6 CRDi ISG LX
SW 1.4 CRDi LX
33990

110
145
24950 1582 136 180 5,0 128
SW 1.6 CRDi ISG LX
32390 1591 204 230 7,4 170

28790 1582 136 197 3,9 102
32390 1591 204 230 7,4 170
22790 1396 90 173 4,2 109
24790 1582 136 197 3,9 94
23790 1396 90 173 4,2 109
25790 1582 136 197 3,9 102
1 1.7 CRDi ISG TX
35680 1685 141 203 4,2 110
1.7 CRDi ISG TX
29090 1685 141 191 4,5 118
Novo Optima
Carens
Novo Sportage
1 1.6 GDi ISG EX
1 1.6 T-GDi GT Line
1 1.7 CRDi ISG EX
1 2.0 CRDi ISG GT Line
27550 1591 132 182 6,7 147

33050 1591 177 205 7,3 169
30050 1685 115 176 4,6 119
38050 1995 136 186 4,8 127
Huracn
580-2
610-4
1 610-4 Avio
238396 5204 580 320 11,9 278

263364 5204 610 325 12,5 290
269654 5204 610 325 12,5 290
610-4 Spyder
285781 5204 610 324 12,3 285
Aventador
LP 700-4
HHHHH 417196 6498 700 350 16,0 370
Pirelli Edition
431285 6498 700 350 16,0 370
LP 750-4 SV
493303 6498 750 350 16,0 370
LP 700-4 Roadster
454935 6498 700 350 16,0 370
LP 750-4 SV Roadster
531419 6498 750 350 16,0 370
New Ypsilon
1 Twinair S&S Silver AT
1 1.2 8v Silver
16243 875 85 176 4,1 97

15043 1242 69 163 5,2 120
1 1.3 Multijet S&S Silver
18593 1248 95 183 3,6 99
Discovery
3 3.0 TDV6 S
80935 2993 211 180 7,7 203
3 3.0 SDV6 SE
91717 2993 256 180 7,7 203
Lancia
42613 1999 150 180 4,7 123

47262 1999 150 180 5,1 134
Range Rover Evoque

1 Cabrio Si4 4x4 SE Dyn AT
1 Cabrio TD4 4x4 SE Dyn AT
1 Cabrio TD4 4x4 SE Dyn AT
Coup Si4 4x4 SE Dynam AT
Coup 2.0 eD4 4x2 SE
3 Coup TD4 4x4 SE Dynamic
2.0 Si4 4x4 Pure AT
2.0 eD4 4x2 Pure
2.0 TD4 4x4 Pure
Range Rover Sport
5.0 V8 SC HSE Dynamic
5.0 V8 SC SVR
3.0 SDV6 HEV HSE
3.0 TDV6 S
3.0 SDV6 SE
49561 1999 180 188 5,1 134

71496 1999 240 209 8,6 201
66894 1999 150 180 5,7 149
69828 1999 180 195 5,7 149
63559 1999 240 217 7,8 181
46904 1999 150 182 4,2 109
58246 1999 180 200 4,8 125
54905 1999 240 217 7,8 181
43277 1999 150 182 4,3 113
46508 1999 150 182 4,8 125
49540 1999 180 200 4,8 125
150188 4999 510 225 12,8 298

187428 4999 550 260 12,8 298
106916 2993 354 225 6,2 164
93770 2993 258 209 6,9 182
106104 2993 306 210 7,0 185
137722 4367 339 225 8,4 219
Range Rover
5.0 V8 S/C Vogue HHHHH 179220 4999 510 225 12,8 299
V8 S/C Autobiography LWB
199063 4999 510 225 12,8 299
SDV6 HEV Autobiography
152917 2993 354 218 6,2 164
SDV6 HEV 354 Autobio LWB
158562 2993 354 218 6,2 164
3.0 TDV6 HSE
127918 2993 258 210 6,9 182
4.4 SDV8 Vogue
165901 4367 339 218 8,4 219
SDV8 Autobio LWB
185926 4367 339 218 8,4 219
CT
200h Business
30000 1798 136 180 3,6 82
200h F SPORT
35060 1798 136 180 4,1 94
Lexus
IS
300h Business
300h F SPORT
GS
1 300h Business
LS
600h
600h F Sport
600hL Superlative 5L
600hL Superlative 4L
RC
3 200t F SPORT
F Luxury
3 300h Executive
NX
300h Business FWD
300h Executive FWD
300h Executive AWD
300h F SPORT AWD
RX
450h Business AWD
450h F SPORT AWD
Lotus
41460 2494 223 200 4,3 101

48420 2494 223 200 4,7 109
54850 2494 223 190 4,5 109

77650 3456 345 250 6,2 141
135700 4969 445 250 8,6 199

146700 4969 445 250 8,6 199
172700 4969 445 250 8,6 199
172700 4969 445 250 8,6 199
59250 1998 245 230 7,3 168

121800 4969 477 270 10,8 372
49400 2494 223 190 4,7 108
49700 2494 197 180 5,1 117

54200 2494 197 180 5,2 121
55860 2494 197 180 5,2 121
63980 2494 197 180 5,3 123
82500 3456 313 200 5,2 120

97550 3456 313 200 5,5 127
Elise
Elise
HHH 44463 1598 136 204 6,3 149
Elise S
56415 1798 220 234 7,5 175
Exige
Coup
Roadster
Maserati
GranTurismo
GranTurismo
Sport MC Shift Auto
Sport MC Shift
MC Stradale
96020 3546 245 274 10,1 236

96020 3546 245 233 10,1 236
HHHH 180348 4244 405 285 14,3 330

195647 4691 460 298 14,3 331
208029 4691 460 300 15,5 360
233449 4691 460 303 14,4 337
GranCabrio
GranCabrio
Sport
HHHHH 206991 4691 440 285 14,5 337

214811 4691 450 285 14,5 337
GranCabrio MC
227111 4691 460 289 14,5 337
Ghibli
Ghibli
Ghibli S
Ghibli Diesel
97885 2979 330 263 9,6 223

115216 2979 410 285 10,4 242
93661 2987 275 250 5,9 158
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Preo
Levante
1 Levante S
129322 2979 430 264 10,9 253
1 Levante Diesel
107562 2987 275 230 7,2 189
Quattroporte Diesel
139875 2979 410 285 10,4 242

197564 3798 530 307 11,8 274
123558 2987 275 250 6,2 163
Novo 2
HB 1.5 Evolve
HB 1.5 Excellence
16526 1496 90 183 4,5 105

18562 1496 115 200 4,9 115
Quattroporte
Quattroporte S
Quattroporte GTS
Mazda
HB 1.5 D Evolve
3
HB 1.5 G Essence
3 HB 1.5 D Evolve
6
2.2 D Essence
2.2 D Excellence Navi
SW 2.2 D Essence
SW 2.2 D Excellence Navi
Discovery Sport
3 2.0 eD4 4x2 Pure
2.0 TD4 4x4 Pure
4.4 SDV8 HSE
H Escolha Autohoje
1 CS 1.5 D Evolve
Land Rover
3 2.0 TD4 4x4 Pure
HHHHH
H Ranking
Ranking
De umaDea cinco
uma aestrelas,
cinco estrelas,
a nossaa avaliao
nossa avaliao
de cadadeverso
cada verso
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Preo
Lamborghini
1 450h Executive+
3.0 CRD V6 Limited
Kia
44940 2199 200 203 5,7 149
2.2 CRDi ISG 7L TX
2.0 TD4 4x4 Pure
1 2.0 Diesel RWD Pure
XF
2.0 GTDi RWD AT Pure
3.0 RWD AT Pure
3.0 RWD AT S
2.0 Diesel RWD Pure
2.0 Diesel RWD Pure
Novo Sorento
H 18600 1368 95 180 5,9 138

H 20250 1368 120 198 6,1 145
H 23300 1368 155 215 6,5 153
Cilindrada
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
19459 998 100 176 4,8 110
45378 1999 200 237 7,5 179

50082 1999 240 250 7,5 179
74214 2995 340 250 8,1 194
43543 1999 163 227 3,8 99
44246 1999 180 230 4,2 109
1 2.2 CRD Limited AT
1.3 i-VTEC Trend
Civic 15YM
1.4 i-VTEC Comfort
1.8 i-VTEC Elegance
2.0 i-VTEC Turbo Type R
1.6 i-DTEC EU6 Comfort
Tourer 1.8 Elegance
Preo
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
2.0 TDCi ST SW
38633 1999 250 193 6,8 159

25224 1499 105 187 3,4 88
25601 1499 120 193 3,8 98
32510 1997 150 193 4,0 105
39133 1997 185 217 4,2 110
2.0 EcoBoost ST SW
TDCi Trend ECOnetic SW
1.5 TDCi Trend+ SW
Cilindrada
Preo
Preos
Preos
Preos

3 Nova motorizao
MiTo
] 1.4 T Progression
3 1.4 T Distinctive
Cilindrada
Alfa Romeo
MX-5
1.5 Essence
19570 1499 105 178 3,4 89
18624 1496 100 182 5,1 119

24358 1499 105 185 3,8 99
24358 1499 105 186 3,8 99
34912 2191 150 210 3,9 104

41474 2191 175 223 4,5 119
35009 2191 150 210 4,2 110
41507 2191 175 221 4,6 121
24980 1496 131 204 6,0 139
2.0 Excellence Navi
38841 1998 160 214 6,6 154
1.5 D 4x4 Excellence HT
23402 1499 105 177 4,0 105

29181 1499 105 173 4,7 123
CX-3
1.5 D 4x2 Evolve
CX-5
2.2 D 4x2 Essence
32454 2191 150 202 4,6 119
D 4x4 Excellence Navi
45417 2191 175 207 5,2 136
A Facelift
250 Sport
45 AMG 4Matic AT
160 d
180 d
200 d
Mercedes-Benz
220 d AT
GLA
250 4MATIC AT SUV
3 45 AMG 4M AT SUV
3 180 d SUV
3 200 d SUV
3 220 d AT SUV
47244 1991 218 240 6,8 158

61194 1991 381 250 6,9 162
27594 1461 90 180 3,7 98
29094 1461 109 190 3,7 98
35644 2143 136 210 4,1 106
42694 2143 177 224 4,2 107
3 220 d 4MATIC AT SUV
48394 1991 211 230 6,4 150

67394 1991 381 250 7,4 172
35494 1461 109 190 4,0 105
41544 2143 136 205 4,4 110
47544 2143 170 223 4,2 110
51594 2143 170 218 4,8 127
3 220 d AT
32494 1595 122 200 5,6 129

42894

180
160
30544 1461 90 180 4,0 104
31394 1461 109 190 4,0 104
37594 2143 136 210 4,2 109
43844 2143 177 224 4,1 107
B Facelift
3 180
3 250 e
3 160 d
3 180 d
3 200 d
CLA Facelift
1 Coup 200
1 Coup 250 Sport
1 Coup 45 AMG 4Matic AT
1 Coup 180 d
1 Coup 200 d
1 Coup 220 d AT
1 Shooting Brake 200
1 Shooting Brk 250 Sport 4M AT
1 Shooting Brake 45 AMG 4M AT
1 Shooting Brake 180 d
1 Shooting Brake 200 d
1 Shooting Brake 220 d AT
C (W/S/C 205)
3 160
180
200
43 AMG 4Matic AT
AMG 63 AT
AMG 63 S AT
3 350 e AT
3 300 h AT
3 180 d
3 200 d
3 220 d
3 250 d AT
180 Coup
200 Coup
300 AT Coup
3 43 4Matic AT Coup
AMG 63 AT Coup
AMG 63 S AT Coup
220 d Coup
250 d AT Coup
3 160 Station
180 Station
200 Station
3 43 AMG 4M AT Station
AMG 63 AT Station
AMG 63 S AT Station
350 e AT Station
3 300 h AT Station
3 180 d Station
3 200 d Station
3 220 d Station
37944 1595 156 230 5,5 126

51894 1991 218 250 6,7 156
67594 1991 381 250 6,9 162
34644 1461 109 205 3,7 98
40594 2143 136 220 4,0 104
45994 2143 177 232 4,0 106
38544 1595 156 225 5,6 130
56294 1991 218 240 6,9 160
68194 1991 381 250 6,9 162
35244 1461 109 200 3,9 101
41194 2143 136 215 4,1 108
46844 2143 177 228 4,0 108
38344 1595 129 216 5,2 120

40744 1595 156 225 5,0 116
44894 1991 184 237 5,3 123
79394 2996 367 250 7,9 183
97894 3982 476 250 8,2 192
106494 3982 510 250 8,2 192
54844 1991 279 250 2,1 48
52294 2143 231 244 3,6 94
39594 1598 116 205 3,9 99
42044 1598 136 218 3,9 99
46894 2143 170 234 4,0 103
51844 2143 204 247 4,3 109
42494 1595 156 225 5,3 122
46194 1991 184 237 5,3 123
53694 1991 245 250 6,3 146
81994 2996 367 250 8,0 183
105644 3982 476 250 8,6 200
114194 3982 510 250 8,6 200
46844 2143 170 234 4,1 106
51694 2143 204 247 4,2 109
39644 1595 129 210 5,4 125
42044 1595 156 223 5,4 125
46194 1991 184 235 5,5 128
80694 2996 367 250 7,9 185
99194 3982 476 250 8,4 196
107794 3982 510 250 8,4 196
56144 1991 279 246 2,1 49
53594 2143 231 238 3,8 99
40894 1598 116 201 4,3 109
43344 1598 136 214 4,3 109
48194 2143 170 230 4,3 108
3 250 d AT Station
53144 2143 204 241 4,5 117
1 250 d AT
42793 1595 156 226 5,6 132

49793 1991 184 240 6,1 150
55443 1991 245 250 5,8 138
79893 2996 367 250 7,8 178
53894 2143 245 245 4,4 114
SLC
1 180
1 200
1 300 AT
1 AMG 43 AT
E
Coup 400 AT
3 Coup 220 d
3 Coup 250 d
3 Coup 350 d AT
Cabrio 400 AT
3 Cabrio 220 d
3 Cabrio 250 d
3 Cabrio 350 d AT
E (W 213)
1 200 AT
1 220 d AT
1 350 d AT
76543 3498 333 250 6,7 157

55644 2143 170 235 118
59694 2143 204 250 122
72594 2987 258 250 5,0 133
83093 3498 333 250 7,1 165
60994 2143 170 230 4,7 123
64544 2143 204 243 4,8 126
78394 2987 258 250 5,3 139
58194 1991 184 240 5,9 132

58544 1950 194 240 3,9 102
71344 2987 258 250 5,1 136
CLS
400 AT
87843 3498 333 250 7,3 164
AMG CLS 63 AT
HHHH 169893 5461 557 250 9,9 230
AMG CLS 63 S 4M AT
184443 5461 585 250 10,4 239
3 250 d AT
69944 2143 204 242 4,6 120
3 350 d AT
85394 2987 258 250 5,3 137
3 350 d 4MATIC AT
92444 2987 258 250 5,9 159
400 AT Shooting Brake
90193 3498 333 250 7,5 169
AMG CLS 63 S 4M AT SB
188443 5461 585 250 10,6 247
3 250 d AT Shooting Brake
72744 2143 204 235 4,8 128
3 350 d AT Shooting Brake
S (W/V 222)
3 500 e AT Longo
500 AT
500 AT Longo
AMG 63 AT
AMG 63 4MATIC AT Longo
600 AT Longo
AMG 65 AT Longo
3 300 h AT
3 300 h AT Longo
3 350 d AT
3 350 d AT Longo
S Maybach (X 222)
Maybach S 500 AT
1 Maybach S 500 4MATIC AT
Maybach S 600 AT
SL Facelift
1 400 AT
1 500 AT
1 AMG 63 AT
1 AMG 65 AT
AMG GT
AMG GT
AMG GT S
GLC
3 43 4MATIC AT
3 350 e 4MATIC AT
89644 2987 258 245 5,6 145
126794 2996 442 250 2,8 65

149094 4663 455 250 8,2 192
151944 4663 455 250 8,2 192
213544 5461 585 250 10,1 237
218444 5461 585 250 10,3 242
230794 5980 530 250 11,5 268
316894 5980 630 250 11,9 279
100894 2143 231 240 4,3 110
102994 2143 231 240 4,3 110
114094 2987 258 250 5,3 139
116544 2987 258 250 5,4 141
192494 4663 455 250 8,9 207

199444 4663 455 250 9,4 219
259444 5980 530 250 11,7 274
124494 2996 367 250 7,7 175

159144 4663 455 250 9,0 205
208144 5461 585 250 9,8 229
304094 5980 630 250 11,9 279
56840 2143 204 223 5,0 129
1 250 d 4MATIC AT
61150 2143 204 223 5,0 129
GLE
400 4MATIC AT
450 AMG 4MATIC AT
AMG 63 4MATIC AT
AMG 63 S 4MATIC AT
500 e 4MATIC AT
250 d AT
250 d 4MATIC AT
87487 2996 333 247 8,8 209

94937 2996 367 250 8,6 199
173087 5461 557 250 11,8 276
181287 5461 585 250 11,8 276
87887 2996 449 245 3,7 78
70787 2143 204 210 5,4 140
78137 2143 204 210 5,7 149
350 d 4MATIC AT
90287 2987 258 225 6,4 169
96487 2996 333 247 8,7 199

107587 2996 367 250 8,9 209
177787 5461 557 250 11,9 278
188487 5461 585 250 11,9 278
GLE Coup
400 4MATIC Coup AT
450 AMG 4M Coup AT
AMG 63 4M Coup AT
AMG 63 S 4M Coup AT
350 d 4MATIC Coup AT
GLS
AMG 63 4MATIC AT
101137 2987 258 226 6,9 180
199187 5461 585 250 12,3 288
350 d 4MATIC AT
107487 2987 258 222 7,1 185
151987 3982 422 210 12,3 289

289187 3982 422 210 323
206987 5461 571 210 13,8 322
360887 5980 630 230 17,0 397
G
500 AT
500 4x4 AT
AMG G 63 AT
AMG G 65 AT
350 d AT
Mini
Novo Mini (F56/F55)

3 3P One
3 3P One
3P Cooper
3P Cooper S
3 3P Jonh Cooper Works
3P One D
3P Cooper D
3P Cooper SD
5P One
5P One
5P Cooper
5P Cooper S
5P One D
5P Cooper D
5P Cooper SD
Novo Mini Cabrio (F57)

1 Cabrio One
1 Cabrio Cooper
1 Cabrio Cooper S
1 Cabrio Jonh Cooper Works
1 Cabrio Cooper D
1 Cabrio Cooper SD AT
140487 2987 245 192 9,9 261

17718 1198 75 175 5,1 118
19700 1198 102 195 4,7 109
23449 1499 136 210 4,5 105
29459 1998 192 235 5,7 133
35412 1998 231 246 6,3 147
21920 1496 95 190 3,4 89
24921 1496 116 205 3,5 92
30831 1995 170 227 4,0 106
18646 1198 75 172 5,2 121
20610 1198 102 192 4,8 112
24363 1499 136 207 4,7 109
30387 1998 192 232 5,9 136
22832 1496 95 187 3,5 92
25822 1496 116 203 3,6 95
31773 1995 170 225 4,1 109
24001 1198 102 190 5,0 116

27232 1499 136 208 4,9 114
33515 1998 192 230 6,0 139
39468 1998 231 242 6,5 152
29011 1496 116 195 3,8 100
36530 1995 170 218 4,3 113
Potncia
Preo
Vel. Max
Consumo
Co2
Tudo sobre a
39950 1995 190 222 4,8 126
3 Cooper SD AT ALL4
Novo Mini Countryman (R60 LCI)

One
25100 1598 98 175 5,7 134
Cooper
27478 1598 122 191 5,9 137
Cooper ALL4
30693 1598 122 186 6,7 156
Cooper S
32496 1598 190 218 6,0 139
Cooper S ALL4
35355 1598 190 215 6,4 148
John Cooper Works ALL4
40193 1598 218 228 7,1 165
One D
27133 1598 90 171 4,2 111
Cooper D ALL4
31188 1598 112 181 4,7 123
Cooper SD
34214 1995 143 200 4,5 119
Cooper SD ALL4
37200 1995 143 197 4,8 126
Cooper SD ALL4
37200 1995 143 199 4,8 126
CARTA POR PONTOS

Como evitar as infraes?
Como ganhar pontos?
Quais as penalizaes?
Quantos pontos tenho?
Novo Mini Paceman (R61 LCI)

Cooper (R61
27478 1598 122 193 5,9 137
Cooper ALL4
30693 1598 122 188 6,7 156
Cooper S
32496 1598 190 220 6,0 139
Cooper S ALL4
35355 1598 190 217 6,4 148
John Cooper Works ALL4
40193 1598 218 229 7,1 165
Cooper D
28633 1598 112 188 4,2 111
Cooper D ALL4
31188 1995 112 183 4,7 123
Cooper SD
34214 1995 143 202 4,5 119
Mitsubishi
Novo Space Star

ASX
1 2WD 1.6 MIVEC
1 2WD 1.6 DI-D
24500 1590 117 183 5,7 132

29950 1560 114 182 4,6 119
35000 1560 114 180 5,0 132
1 4WD 1.6 DI-D
Novo Outlander
1 4WD PHEV Intense Navi
1 2WD 2.2 DI-D Intense+
46500 1998 203 42

37000 2268 150 200 6,1 134
51500 2268 150 190 6,9 154
1 4WD DI-D Instyle Navi AT
Pajero
3 3.2 DI-D Curto AT
82000 3200 190 238

85500 3200 190 245
3 3.2 DI-D Longo AT
Morgan
3 Wheeler
2.0
49491 1989 82 185 6,8 215
1.6
56690 1595 112 170 6,4 143
2.0
65037 1999 156 189 7,1 164
3.7 V6
100967 3721 284 225 9,8 230
4.8 V8
148478 4799 367 249 12,1 282
Leaf
3 FLEX 24kWh Visia
3 FLEX 30kWh Acenta
3 24kWh Visia
24500
30300
30400

109
144

109

109
144
3 30kWh Acenta
36200

109
4/4
Plus 4
Roadster 3.7
Plus 8
Nissan
Micra
3 1.2 EU6 Naru Edition
15485 1198 98 180 4,3 99
Note
1.2 EU6 Naru Edition
DIG-S EU6 Tekna Sport
14750 1198 80 170 4,7 109

17650 1198 98 181 4,3 99
18700 1461 90 179 3,6 93
1.5dCi EU6 Naru Edition
Pulsar
3 1.2 DIG-T EU6 Visia
3 DIG-T EU6 N-Connecta
20699 1197 115 190 5,0 117

27650 1618 190 217 5,9 138
24300 1461 110 190 3,6 94
3 dCi EU6 Visia
370Z
Coup 3.7 EU6 Coup
Coup 3.7 EU6 Nismo
54400 3696 328 250 10,6 248

65800 3696 344 250 10,6 248
Roadster 3.7 EU6 GT
64900 3696 328 250 11,2 262
GT-R
1 3.8 V6 Black Edition
133050 3799 550 315 11,8 275
1 3.8 V6 NISMO
187050 3799 600 315 11,8 275
e-NV200 Evalia
5 Evalia Flex
1 Evalia 7 Flex
5 Evalia
31559
32174
37459

109
123

109
123

109
123
1 7 Evalia
38074

109
123
Novo Juke
1.2 DIG-T EU6 Acenta
DIG-T EU6 Tekna Premium
DIG-T EU6 AT 4x4 Tk Prem
DIG-T EU6 AT 4x4 NISMO RS
DIG-T EU6 NISMO RS
Novo Qashqai
3 DIG-T EU6 Visia
3 1.5dCi EU6 Visia
3 dCi EU6 Visia
3 dCi EU6 4x4-i Visia
Novo X-Trail
3 1.6dCi EU6 Acenta
3 1.6dCi EU6 4x4-i Tekna
www.cartaporpontos.pt
12585 1198 80 170 5,0 115
3 1.2 DIG-S EU6 N-TEC
dCi EU6 Acenta
... uma app
14250 1193 80 180 4,3 100
1 1.2 MIVEC Intense 5MT
181394 3982 510 310 9,4 219
250 d 4MATIC AT
GLC Coup
Novo Mini Clubman (F54)

3 One
24243 1499 102 185 5,1 119
Cooper
28234 1499 136 205 5,1 118
Cooper S
34562 1998 192 228 6,2 144
3 Cooper S AT ALL4
36002 1998 192 225 6,3 146
3 Cooper S ALL4
36595 1998 192 225 6,9 159
3 One D
26847 1496 116 192 3,8 99
Cooper D
31473 1995 150 212 4,1 109
3 Cooper SD
36114 1995 190 225 4,5 119
164994 3982 462 304 9,3 216

82490 2996 367 250 8,3 189
59340 1991 292 235 2,5 59
Cilindrada
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
VEREDICTO
18549 1197 115 178 5,7 128

26650 1618 190 215 6,0 139
30150 1618 190 200 6,5 153
33350 1618 214 200 7,3 172
29850 1618 218 220 7,2 168
22050 1461 110 175 4,0 104
23870 1197 115 185 5,6 129

26670 1461 110 182 3,8 99
29270 1598 130 190 4,4 116
31820 1598 130 190 4,9 129
34500 1598 130 188 4,9 129

42050 1598 130 186 5,4 143
49
Opel
Adam
Jam 1.0 Turbo
Jam 1.2
S
Jam 1.4 AT
Adam Rocks
1.0 Turbo
Karl
1.0
3 1.0 FlexFuel
Novo Corsa
1.0 T Color Edition 3p
1 1.4 Turbo GT 3p
1.4 Color Edition AT 3p
OPC
1.3 CDTI Color Ed 3p
1.0 Turbo Enjoy 5p
1.0 T Color Edition 5p
1.2 Enjoy 5p
1.4 Enjoy AT 5p
1.4 FlexFuel 5p
1.3 CDTI Enjoy 5p
Meriva Tourer
1.4 Turbo
1.4 Turbo FlexFuel
1.3 CDTI
15895 999 115 196 4,9 114

14595 1229 70 165 4,9 115
19995 1364 150 210 5,9 139
16195 1398 100 175 4,6 109

19695 999 115 195 5,1 119
11850 999 75 170 4,5 104

13290 999 73 170 4,6 106
15840 999 115 195 4,9 112

20090 1364 150 5,7 132
16440 1398 90 175 4,7 110
25490 1598 207 230 7,5 174
19240 1248 95 182 3,2 85
15540 999 90 180 4,5 102
16340 999 115 195 4,9 115
14640 1229 70 162 5,4 126
16340 1398 90 175 4,8 112
16740 1398 90 175 5,6 129
19140 1248 95 182 3,3 95
19690 1366 120 188 5,3 124

20390 1366 120 188 5,8 137
20990 1248 95 168 4,1 109
1.6 CDTI
22490 1598 110 185 3,8 99
Mokka
1.4 Turbo Cosmo
1.4 Turbo 4x4 Cosmo
1.6 Cosmo
1.4 Turbo FlexFuel Cosmo
1.6 CDTI Cosmo
1.6 CDTI 4x4 Cosmo
24560 1364 140 193 6,0 139

27060 1364 140 190 6,5 149
23860 1598 115 170 6,6 153
26160 1364 140 193 6,1 142
27310 1598 136 191 4,1 109
29810 1598 136 188 4,5 119
Astra
Sedan 1.4 Turbo Cosmo
25670 1364 140 207 5,6 135
Sedan 1.4 Turbo FlexFuel
25120 1364 140 202 5,7 133
Sedan 1.3 CDTI Selection
23620 1248 95 180 4,1 106
Sedan ecoFLEX Selection
25220 1598 110 186 3,7 97
Sedan 1.6 CDTI Cosmo
28870 1598 136 205 3,9 104
GTC 1.4 Turbo
HHH 25270 1364 140 201 5,9 139
GTC 1.6 Turbo AT
29770 1598 170 210 6,7 161
GTC 1.6 Turbo
28770 1598 200 230 6,5 146
OPC
39420 1998 280 250 8,1 184
GTC 1.6 CDTI ecoFLEX
26970 1598 130 182 3,9 107
GTC 1.6 CDTI
28470 1598 136 198 4,1 111
GTC 2.0 CDTI
33170 1956 165 210 4,7 124
GTC 2.0 BiTurbo CDTI
Novo Astra
1.0 Turbo Edition
1.4 Turbo Innovation
1.6 CDTI Edition
1.6 CDTI Dynamic
1 ST 1.0 Turbo Edition
1 ST 1.4 Turbo Innovation
1 ST 1.6 CDTI Edition
1 ST 1.6 CDTI Dynamic
Zafira Tourer
1.4 Turbo Executive
1.6 Turbo
1.4 T FlexFuel Executive
1.6 CDTI Executive
37720 1956 195 5,0 129

20970 998 105 200 4,3 99
25770 1399 150 215 5,1 117
24720 1598 110 195 3,4 90
27720 1598 136 205 3,9 103
21800 998 105 195 4,3 100
26900 1399 150 215 5,1 117
25850 1598 110 195 3,5 92
28850 1598 136 205 3,9 104
2.0 CDTI Cosmo
26690 1364 140 202 6,1 144

30190 1598 200 220 6,8 160
28290 1364 140 195 6,7 156
30020 1598 136 193 4,1 109
35710 1956 170 208 4,9 129
Cascada
1.4 Turbo
1.6 SIDI Turbo AT
1.6 Turbo
2.0 CDTI
2.0 BiTurbo CDTI
Ampera
31940 1362 140 207 6,3 149

36440 1598 170 217 7,3 172
35440 1598 200 235 6,8 158
39640 1956 165 218 5,2 138
42890 1956 195 230 5,2 138
Ampera
38300 1398 150 161 1,2 27
Insignia
1.4 Turbo Selection
1.6 SIDI Turbo Cosmo
OPC
1.4 T FlexFuel Selection
1.6 CDTI Selection
2.0 CDTI Executive
ST 1.4 Turbo Selection
ST 1.6 SIDI Turbo Cosmo
Sports Tourer OPC
ST FlexFuel Selection
ST 1.6 CDTI Selection
ST 2.0 CDTI Executive
27380 1364 140 205 5,2 124

35530 1598 170 220 6,0 145
63030 2792 325 250 10,6 244
29530 1364 140 205 5,9 139
31480 1598 136 210 3,8 99
36230 1956 170 225 4,3 114
28680 1364 140 200 5,6 131
36830 1598 170 215 6,3 152
63330 2792 325 250 10,9 249
30830 1364 140 195 6,1 143
32780 1598 136 205 3,9 104
37530 1956 170 220 4,5 119
Insignia Country Tourer

1.6 SIDI Turbo
38830 1598 170 6,3 152
1.6 CDTI
39030 1598 170 4,3 114
2.0 CDTI
42880 1956 170 220 4,7 124
2.0 CDTI 4x4
Combo
Tour 7L 1.6 CDTI S/S AT
Tour 7L 1.6 CDTI S/S
Peugeot
iOn
iOn
108
Active 1.0 VTi 3p
Allure 1.2 Pure Tech 3p
Active 1.0 VTi 5p
108 TOP
Active 1.0 VTi 3p
50
45880 1956 170 215 5,6 147
28300 1598 90 5,0 133
27300 1598 105 5,2 138

HHH 30383
67
130
11952 998 68 160 4,1 95

13362 1199 82 170 4,3 99
12272 998 68 160 4,1 95
13682 1199 82 170 4,3 99
13153 998 68 160 4,1 95

14543 1199 82 170 4,3 99
Active 1.0 VTi 5p
13473 998 68 160 4,1 95
14863 1199 82 170 4,3 99
GT Line 1.6 BlueHDi 5p
13832 999 68 165 4,4 102

14342 1199 82 175 4,5 104
19732 1199 110 190 4,3 99
25972 1598 208 230 5,4 125
17542 1560 75 171 3,5 90
20562 1560 100 187 3,5 90
24012 1560 120 190 3,6 94
14282 999 68 165 4,4 102
14792 1199 82 175 4,5 104
19982 1199 110 190 4,3 99
17872 1560 75 171 3,5 90
22612 1560 100 187 3,5 90
24262 1560 120 190 3,6 94
Novo 208
Access 1.0 PureTech 3p
Allure 1.2 PureTech 3p
GTi 1.6 e-THP 3p
Access 1.6 BlueHDi 3p
1 Style 1.6 BlueHDi 3p
GT Line 1.6 BlueHDi 3p
Allure 1.2 PureTech 5p
Access 1.6 BlueHDi 5p
Allure 1.6 BlueHDi 5p
Novo 2008
1 Access 1.2 PureTech
1 Active 1.2 PureTech
1 Allure 1.2 PureTech
1 Access 1.6 BlueHDi
1 Active 1.6 BlueHDi
1 Allure 1.6 BlueHDi
Novo 308
308 Access 1.2 PureTech
308 Style 1.2 PureTech
GT 1.6 e-THP
GTi 1.6 e-THP
Access 1.6 BlueHDi
Access 1.6 BlueHDi
Allure 2.0 BlueHDi
GT 2.0 BlueHDi AT
SW Access 1.2 PureTech
SW Style 1.2 PureTech
SW GT 1.6 e-THP
SW Style 1.6 BlueHDi J17
SW Style 1.6 BlueHDi
SW Allure 2.0 BlueHDi
SW GT 2.0 BlueHDi AT
Novo 3008
3008 Allure 1.2 PureTech
Style 1.6 BlueHDi
Allure 2.0 HDi
Novo 508
Hybrid4 2.0 HDi AT
Access 1.6 BlueHDi
Active 2.0 BlueHDi
GT 2.0 BlueHDi AT
SW Access 1.6 BlueHDi
SW Active 2.0 BlueHDi
SW GT 2.0 BlueHDi AT
Novo 508 RXH

2.0 BlueHDi AT
2.0 HDi Hybrid4 AT
Novo 5008
Allure 7L 1.2 PureTech
Style 7L 1.6 BlueHDi
3 Allure 7L 2.0 BlueHDi
Novo Partner Tepee

Confort 1.6 BlueHDi CVM5
Outdoor 1.6 BlueHDi CVM5
Style 1.6 BlueHDi CVM6
Outdoor 1.6 BlueHDi CVM6
Porsche
718 Boxster
1 2.0
29432 1199 130 195 4,9 115

30202 1560 120 183 4,1 108
38462 1997 150 195 4,1 106
43353 1997 200 210 3,8 90
31532 1560 120 202 3,8 99
37422 1997 150 210 3,8 97
46492 1997 180 230 4,2 110
32862 1560 120 199 3,9 100
38752 1997 150 210 3,8 98
48122 1997 180 226 4,4 114
47523 1997 180 220 4,6 119

47093 1997 200 213 4,0 109
30342 1199 130 199 5,0 122

31522 1560 120 185 4,2 109
39012 1997 150 195 113
24212 1560 100 166 4,1 109

26612 1560 100 166 4,1 109
27762 1560 120 180 4,3 113
28762 1560 120 176 4,4 115
111294 3800 375 290 9,9 230
64247 1988 300 275 7,4 168
GT4 3.8
121239 3800 385 295 10,3 238
1 2.5 S
911 (991)
GT3
GT3 RS
1 R
911 (991 Type II)

Carrera 2 Coup
Carrera 4 Coup
Carrera 2S Coup
Carrera 4S Coup
Turbo Coup AT
Turbo S Coup AT
Carrera 2 Cabriolet
Targa 4
Carrera 4 Cabriolet
Carrera 2S Cabriolet
Carrera 4S Cabriolet
Targa 4S
Turbo Cabriolet AT
Turbo S Cabriolet AT
Panamera
Turbo Executive AT
Turbo S Executive AT
S E-Hybrid AT
Novo Panamera
1 4S AT
1 Turbo AT
1 4S Diesel AT
62156 1988 300 275 7,4 168

80304 2497 350 285 8,1 184
185658 3799 475 315 12,4 289

234242 3996 500 310 12,7 296
244988 3996 500 323 13,3 308
117684 2981 370 295 8,3 190

127374 2981 370 292 8,7 201
133947 2981 420 308 8,7 199
142668 2981 420 305 8,9 204
207720 3800 540 320 9,1 212
236871 3800 580 330 9,1 212
132044 2981 370 292 8,5 195
141998 2981 370 289 8,9 206
141998 2981 370 289 8,9 206
148134 2981 420 306 8,8 202
157073 2981 420 303 9,0 208
157073 2981 420 303 9,0 208
222125 3800 540 320 9,3 216
251276 3800 580 330 9,3 216
209203 4806 520 305 10,3 245

244012 4806 570 310 10,3 245
110868 2995 416 270 3,1 71
133097 2894 440 289 8,1 194

186454 3996 550 306 9,3 212
152765 3956 422 285 6,8 176
133182 2967 385 252 8,0 209
Renault
Twizy
ZOE
Life
7690
18 75
21276
88
135
21650
3 (Novo Motor) Life
Novo Twingo
Energy TCe S&S Sport
88
135
13660 898 90 165 4,3 99
11160 999 70 151 4,2 95
1 SCe S&S Night&Day
14400 899 90 182 4,7 105

13500 1149 75 167 5,5 127
29750 1618 200 230 5,9 133
31550 1618 220 230 5,9 135
17750 1461 75 168 3,3 85
18450 1461 90 180 3,2 82
15260 898 90 182 4,7 105
19310 1461 90 181 3,2 82
ST Energy dCi Confort
Captur
TCe Overboost Sport
dCi S&S Sport
17450 898 90 171 4,9 113

21450 1461 90 171 3,6 95
dCi S&S Sport
Novo Mgane NBI

3 ST 1.2 TCe S&S Limited
ST 1.2 TCe AT GT Line
3 ST 1.5 dCi S&S Confort
Energy ST dCi SS Confort
ST Energy dCi SS Limited
Novo Mgane
1 Energy TCe Zen
1 Energy TCe Intens
1 Energy TCe AT GT
1 Energy dCi Zen
1 Energy dCi Zen
22350 1461 110 175 3,7 98
24240 1198 115 185 5,3 119

27200 1198 130 200 5,6 129
25470 1461 95 190 3,6 93
26220 1461 110 190 3,5 93
29770 1598 130 200 4,0 104
21150 1198 100 179 5,4 120

23700 1198 130 197 5,3 119
31900 1616 205 230 6,0 134
23500 1461 90 174 3,7 95
24800 1461 110 187 3,7 95
28800 1598 130 198 4,0 103
1 Energy dCi Intens
Fluence
1.5 dCi Dynamique
23230 1461 95 93
27130 1461 110 104
1.5 dCi Exclusive
Novo Scnic NBI

1.2 TCe 130 S&S Sport
1.5 dCi S&S Sport
26030 1198 130 190 6,2 140

28980 1461 110 180 4,1 105
1.6 dCi S&S Bose Ed.
33230 1598 130 195 4,4 114
1.6 dCi S&S Dynamique S
33580 1598 130 195 4,4 114
Novo Grand Scnic NBI

1.5 dCi S&S Dynamique S
31280 1461 110 180 4,1 105
Talisman
Energy dCi Zen
1 Energy dCi Zen
1 Energy dCi AT Intens
1 ST Energy dCi Zen
1 ST Energy dCi Zen
32370 1461 110 190 3,6 95

34610 1598 130 205 3,9 102
40290 1598 160 215 4,4 115
33830 1461 110 185 3,7 98
36070 1598 130 200 4,0 106
41750 1598 160 213 4,5 117
1 ST Energy dCi AT Intens
Novo Espace
dCi Zen
42910 1598 130 191 4,4 116
dCi AT Zen
45460 1598 160 202 4,6 120
5L Energy dCi Confort
24380 1461 90 160 4,3 112
Novo Kangoo NBI

Novo Grand Kangoo NBI
3 7L Energy dCi Confort
26330 1461 110 170 119
Ghost
Ghost
343376 6592 563 250 327
Ghost EWB
385406 6592 563 250 329
Phantom Coup
522116 6749 453 240 14,8 347
Phantom Drophead Coup
539828 6749 453 240 14,8 347
Rolls Royce
Phantom Coup
Phantom Drophead Coup
Phantom
Phantom Limousine
490935 6749 453 240 14,8 347
Phantom EWB
567559 6749 453 240 14,9 349
Wraith
351802 6592 624 250 14,0 327
Wraith
Seat
Mii
1.0 Reference 3p
1.0 Style Ecomotive 3p
1.0 Style 3p
1.0 Reference 5p
1.0 Style Ecomotive 5p
1.0 Style 5p
Ibiza SC MY
SC 1.0 TSI FR
SC 1.0 TSI FR
SC 1.4 TSI ACT FR
SC 1.8 TSI Cupra
SC 1.4TDI CR FR
SC 1.4TDI CR FR AT
10385
11651
11763
10692
11937
HHHH 12049
HHHH
HHHH
HHHH
HHHH
HHHH

999 60 160 4,5 105

999 60 161 4,1 95
999 75 171 4,7 106
999 60 160 4,5 105
999 60 161 4,1 95
999 75 171 4,7 106
16020 999 95 187 4,2 101

16592 999 110 197 4,3 99
18956 1395 150 220 4,8 112
22365 1798 192 235 6,0 145
20197 1422 90 192 3,6 100
20955 1422 90 182 3,7 97
HHHHH
H Ranking
Ranking
De umaDea cinco
uma aestrelas,
cinco estrelas,
a nossaa avaliao
nossa avaliao
de cadadeverso
cada verso
ST 1.4TDI CR FR
Toledo
3 1.2 TSI Style S&S
3 1.2 TSI Style
3 1.4 TDI CR Style S&S
3 1.4 TDI CR Style
3 1.6 TDI CR Style
Leon SC
SC 1.2 TSI Reference S&S
SC 1.4 TSI FR S&S
SC 1.4 TSI ACT FR S&S
3 SC 2.0 TSI Cupra AT S&S
SC 1.6 TDI Eco Reference
SC 1.6 TDI Style S&S
SC 2.0 TDI FR S&S
SC 2.0 TDI FR S&S
Leon
1.2 TSI Reference S&S
1.4 TSI FR S&S
1.4 TSI ACT FR S&S
3 2.0 TSI Cupra AT S&S
1.6 TDI Eco Reference 5p
1.6 TDI Style S&S 5p
2.0 TDI FR S&S 5p
2.0 TDI FR S&S 5p
Leon ST
ST 1.2 TSI Reference S&S
ST 1.4 TSI FR S&S
ST 1.4 TSI ACT FR S&S
3 ST 2.0 TSI Cupra AT S&S
ST 1.6 TDI Eco Reference
ST 1.6 TDI Style S&S
ST 2.0 TDI FR S&S
ST 2.0 TDI FR S&S
Leon X-Perience
1.6 TDI CR S&S
1.6 TDI CR S&S 4Drive
2.0 TDI CR S&S 4Drive
Vel. Max
Consumo
Co2
Preo
Ibiza MY
1.0 Reference
1.0 TSI Style
1.0 TSI FR
1.4 TSI ACT FR
1.4TDI CR Reference Eco
1.4TDI CR Reference
1.4TDI CR FR
Ibiza ST MY
ST 1.0 Reference
ST 1.0 TSI Style
ST 1.2 TSI FR
ST 1.2 TSI FR
ST TDI CR Reference Eco
ST 1.4TDI CR Reference
Potncia
H Escolha Autohoje
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Preo
Diesel S AT
Novo Clio
3 Energy TCe Confort
Clio 1.2 ECO2 Confort
R.S. Turbo AT RS
1 R.S. Turbo AT RS Trophy
3 dCi Confort
Energy dCi Confort
ST TCe Confort
82395 2497 300 285 8,1 184
718 Cayman
1 2.0
97719 3598 300 230 9,2 215

115866 3604 420 259 9,5 223
134795 3604 440 262 9,8 228
180172 4806 520 279 11,2 261
220108 4806 570 284 11,5 267
92028 2995 416 243 3,4 79
97866 2967 262 221 6,6 173
Novo Cayenne
AT
S AT
GTS AT
Turbo AT
Turbo S AT
S E-Hybrid AT
Diesel AT
23012 1199 110 188 4,6 105

25072 1199 130 207 4,5 104
32552 1598 205 235 5,6 130
40742 1598 270 250 6,0 139
24532 1560 100 186 3,6 94
25632 1560 120 195 3,6 94
34702 1997 150 218 3,6 93
40122 1997 180 220 4,0 103
23962 1199 110 188 4,7 109
26312 1199 130 199 4,7 109
33702 1598 205 235 5,8 134
27099 1560 100 179 3,7 96
28242 1560 120 194 3,7 96
35852 1997 150 215 3,6 93
41272 1997 180 218 4,1 107
1 2.5 S
Cayman (981)
83969 2967 258 230 6,1 159
1 Life
66403 1984 340 229 7,2 167

83923 2997 340 254 8,7 204
97248 2997 360 256 9,2 207
111736 3604 400 266 8,9 208
S Diesel AT (All-Season)
16752 1199 82 169 4,9 114

20612 1199 110 191 4,4 103
22752 1199 130 200 4,8 110
20162 1560 75 165 3,7 97
23492 1560 100 183 3,6 97
25772 1560 120 192 3,7 96
Boxster (981)
3 Spyder 3.8
Macan
3 AT
S AT
GTS AT
Turbo AT
H 18600 1368 95 180 5,9 138

H 20250 1368 120 198 6,1 145
H 23300 1368 155 215 6,5 153
Cilindrada
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
Preos
Preos
Preos

3 Nova motorizao
MiTo
] 1.4 T Progression
3 1.4 T Distinctive
Cilindrada
Alfa Romeo
13745 999 75 172 4,8 108

16120 999 95 187 4,2 101
17192 999 110 197 4,3 99
19556 1395 150 220 4,8 112
17409 1422 75 173 3,4 93
18009 1422 90 182 3,6 95
20797 1422 105 192 3,6 100
14552 999 75 172 4,9 110

16920 999 95 187 4,2 101
17099 1197 90 184 4,9 116
17927 1197 110 197 5,2 119
18209 1422 75 173 3,5 95
18855 1422 90 182 3,7 97
21625 1422 105 192 3,7 102
21747 1197 110 200 4,9 110

21752 1197 110 200 119
25026 1422 90 185 3,6 94
25118 1422 90 185 99
25184 1598 115 201 4,2 99
26229 1598 115 201 114
21416 1197 110 194 4,9 114

24935 1395 125 203 5,2 120
26139 1395 150 215 4,7 114
40906 1984 290 250 6,5 149
24338 1598 110 199 3,4 94
25954 1598 110 194 3,8 102
32933 1968 150 215 4,2 112
34013 1968 184 228 4,3 118
21766 1197 110 194 4,9 114

25285 1395 125 203 5,2 120
26489 1395 150 215 4,7 114
41311 1984 290 250 6,6 154
24688 1598 110 199 3,4 94
26304 1598 110 194 3,8 102
33283 1968 150 215 4,2 112
34363 1968 184 228 4,3 118
22916 1197 110 194 4,9 114

26435 1395 125 203 5,2 120
27640 1395 150 215 4,7 114
42461 1984 290 250 6,6 154
25838 1598 110 199 3,4 94
27496 1598 110 194 3,9 105
34433 1968 150 215 4,2 112
35563 1968 184 228 4,5 121
29875 1598 110 191 3,9 106

32181 1598 110 187 4,6 124
37571 1968 150 208 4,8 125
2.0 TDI CR AT S&S 4Drive
41303 1968 184 224 4,9 139
1 TDI XCellence 4D AT S&S
24093 999 115 183 5,2 119

28643 1395 150 201 5,3 123
26433 1598 115 184 4,2 113
27593 1598 115 184 4,2 113
32638 1968 150 202 4,2 114
43743 1968 190 212 5,0 135
Ateca
1 1.0 TSI Reference S&S
1 1.4 TSI XCellence S&S
1 TDI CR Eco Reference S&S
Novo Alhambra
2.0 TDI CR Reference
2.0 TDI CR Style
37793 1968 115 184 5,1 130

42638 1968 150 200 5,1 130
TDI CR Style Advanced
45349 1968 184 215 5,3 139
Citigo
1.0 Active 3p
1 1.0 Style 3p
1.0 Active 5p
10668 999 60 160 4,5 105

13113 999 75 171 4,7 108
11073 999 60 160 4,5 105
Skoda
1 1.0 Style 5p
13518 999 75 171 4,7 108
Novo Fabia
1.0 Active
1.0 Active
1.2 TSI Active
1.2 TSI Ambition
1.4 TDI Active
1.4 TDI Ambition
Break 1.0 Active
Break 1.2 TSI Active
Break 1.2 TSI Ambition
Break 1.4 TDI Active
Break 1.4 TDI Ambition
13511 999 60 160 4,7 106

14017 999 75 172 4,8 108
14623 1197 90 182 4,7 107
16988 1197 110 196 4,8 110
18517 1422 90 182 3,4 93
20875 1422 105 193 3,5 95
15023 999 75 175 4,7 109
15625 1197 90 185 4,6 107
17990 1197 110 199 4,7 110
19519 1422 90 184 3,4 94
21947 1422 105 196 3,5 97
Yeti Outdoor
1.2 TSI Active
2.0 TDI CR Ambition
2.0 TDI CR 4x4 Ambition
2.0 TDI CR Ambition
3 2.0 TDI CR 4x4 Style
21493 1197 110 182 5,4 124

30494 1968 110 180 4,5 118
35024 1968 110 175 5,3 137
33087 1968 150 199 4,8 126
41297 1968 150 195 5,1 134
Rapid
Spaceback 1.2 TSI Active
Spaceback TSI Ambition
Spaceback 1.4 TDI Active
Spaceback 1.6 TDI Active
1.2 TSI Active
1.2 TSI Style
1.4 TDI Ambition
1.6 TDI Active
Octavia
3 1.0 TSI Ambition
1.2 TSI Active
1.4 TSI Ambition
16424 1197 90 184 4,6 107

18770 1197 110 198 4,8 111
18521 1422 90 183 3,4 94
21195 1596 115 198 4,1 99
16875 1197 90 186 4,6 107
20547 1197 110 200 4,8 110
20689 1422 90 185 3,4 94
21645 1596 115 201 4,1 99
22821 999 115 202 4,5 104

19898 1197 86 181 4,7 112
26839 1395 150 219 5,1 118
2.0 TFSI RS
1.6 TDI Active
1.6 TDI Active
1.6 TDI GreenLine
2.0 TDI Ambition
2.0 TDI RS
3 Break 1.0 TSI Active
Break 1.4 TSI Ambition
Break 2.0 TFSI RS
3 Break 2.0 TFSI AT RS
Break 1.6 TDI GreenLine
Break 2.0 TDI Ambition
Break 2.0 TDI RS
Octavia Scout
Break 2.0 TDI 4x4 Scout
Break TDI 4x4 AT Scout
Novo Superb
1.4 TSI Ambition
1.6 TDI Active
2.0 TDI Active
2.0 TDI Active
Break 1.4 TSI Active
Break TSI Style AT 4x4
36383 1984 220 248 6,2 142

24959 1598 90 186 3,7 99
25725 1598 110 197 3,8 99
27462 1598 110 206 3,5 90
31831 1968 150 218 4,0 106
37378 1968 184 232 4,4 115
22342 999 115 200 4,5 114
27888 1395 150 216 5,1 119
37531 1984 220 244 6,2 143
42441 1984 230 247 6,3 147
25951 1598 90 183 3,7 99
26716 1598 110 194 3,8 99
28711 1598 110 204 3,5 90
32824 1968 150 216 4,0 106
38639 1968 184 230 4,5 117
40208 1968 150 207 4,8 125

44474 1968 184 219 5,0 129
33204 1395 150 220 4,8 115

31262 1598 120 206 4,1 108
33689 1968 150 220 4,2 108
35458 1968 190 237 4,1 106
32547 1395 150 218 5,0 119
49929 1984 280 250 7,2 163
32290 1598 120 204 4,2 109
34802 1968 150 218 4,2 110
36518 1968 190 235 4,2 109
fortwo (A/C453)
coup 90
coup 71
1 cabrio 90
13324 898 90 155 4,2 97

10994 999 71 151 4,1 93
15704 898 90 155 4,3 99
1 cabrio 71
13394 999 71 151 4,3 99
Smart
forfour (W453)
90
71
Suzuki
Celerio
1.0 5MT GA
Swift
1.2 VVT 5MT GA 3p
1.6 VVT 6MT Sport 3p
1.2 VVT 5MT GL 5p
1.6 VVT 6MT Sport 5p
1.3 DDIS 5MT GL 5p
Novo Baleno
1 1.0 BoosterJet GLE
14194 898 90 165 4,3 99

11894 999 71 151 4,2 97
8935 998 68 4,3 99
11313 1242 94 165 5,0 116
20568 1586 136 195 6,4 147
13117 1242 94 165 5,0 116
20964 1586 136 195 6,4 147
16244 1248 75 165 3,9 101
14190 998 111 200 4,4 103
1 1.2 DualJet GL
13414 1242 90 180 4,2 98
SX4 S-Cross
1.6 VVT 5MT GL
1.6 VVT 5MT GLE 4WD
1.6 VVT GLX-EL 4WD EASS
1.6 DDiS 6MT GLE
1.6 DDiS GLX-EL EASS
Vitara
3 1.4 BoosterJet 4x4 S
1.6 VVT 5MT GL
1.6 VVT 5MT GLE 4WD
1.6 DDiS 6MT GL
20816 1586 120 180 5,5 127

25171 1586 120 175 5,9 135
29178 1586 120 175 5,7 130
26455 1598 120 180 4,4 115
30340 1598 120 180 4,2 110
1.6 DDiS 6MT GLE 4WD
23999 1373 140 200 5,4 127

18774 1586 120 180 5,3 123
22687 1586 120 180 5,6 130
21806 1598 120 180 4,0 106
25887 1598 120 180 4,2 111
Aygo 2014
X 3p
X-Wave 3p
X 5p
10565 998 69 160 4,1 95

14455 998 69 160 4,1 95
10895 998 69 160 4,1 95
X-Wave 5p
14785 998 69 160 4,1 95
Toyota
Yaris 2014
1.0 VVT-i Active 3p
1.3 VVT-i Active 3p
1.3 VVT-i Sport 3p
1.4 D-4D Active 3p
1.4 D-4D Sport 3p
1.0 VVT-i Active 5p
1.3 VVT-i Active 5p
1.3 VVT-i Sport 5p
Hybrid Active 5p
Hybrid Sport 5p
1.4 D-4D Active 5p
1.4 D-4D Sport 5p
Novo Auris
1.2 T Comfort
Hbrido Active
1.4 D-4D Active
1.6 D-4D Comfort
TS 1.2 T Comfort
TS Hbrido Active
TS 1.4 D-4D Active
TS 1.6 D-4D Comfort
Corolla
1.33 VVT-i Active
1.6 Exclusive
13250 998 69 155 4,3 99

14690 1329 99 175 4,9 114
17455 1329 99 175 5,1 119
16905 1364 90 175 3,8 99
19945 1364 90 175 4,1 108
13735 998 69 155 4,3 99
15175 1329 99 175 4,9 114
17940 1329 99 175 5,1 119
18240 1497 100 165 3,3 75
20265 1497 100 165 3,6 82
17390 1364 90 175 3,8 99
20430 1364 90 175 4,1 108
23045 1197 116 195 4,7 109

24250 1798 136 180 3,6 82
22050 1364 90 180 3,4 89
27200 1598 112 195 4,1 104
23950 1197 116 195 4,8 112
25250 1798 136 175 3,6 83
23050 1364 90 175 4,1 107
28400 1598 112 195 4,1 107
20905 1329 99 180 5,6 129

26040 1598 132 200 6,0 139
1.4 D-4D Active
24415 1364 90 180 3,8 99
Plug-in
38000 1798 136 180 2,1 49
1 1.8 HSD Exclusive
32355 1798 122 180 3,0 70
Exclusive
34595 1798 136 165 4,1 96
2.0
41725 1998 200 226 7,8 181
Prius
NG Prius
Novo Prius+
GT86
Novo Avensis
1.6 Valvematic Exclusive
1.6 D-4D Comfort
2.0 D-4D Exclusive
TS Valvematic Exclusive
TS 1.6 D-4D Comfort
TS 2.0 D-4D Exclusive
RAV4
1 2.5 Hybrid Comfort 4x2
1 2.5 Hybrid Exclusive 4x4
1 2.0 D-4D Active 4x2
Volkswagen
Up
1.0 take up! 3p
1.0 move up! BM 3p
1.0 move up! BM 3p
1.0 take up! 5p
1.0 move up! BM 5p
1.0 move up! BM 5p
31300 1598 132 200 6,1 142

29890 1598 112 180 4,2 108
35740 1995 143 200 4,5 119
32670 1598 132 195 6,2 143
31260 1598 112 180 4,2 109
37110 1995 143 200 4,6 120
38350 2494 197 180 4,9 115

46620 2494 197 180 4,9 115
33850 1995 143 195 4,7 123
999 60 160 4,5 105

999 60 161 4,1 95
999 75 172 4,2 98
999 60 160 4,5 105
999 60 161 4,1 95
999 75 172 4,2 98
1.0 ECO take up! CNG 5p
11406
12441
13112
11850
12886
13557
14218
1.0 cross up!
14927 999 75 167 4,7 109
Up Cross
Polo GP
1.0 Trendline 3p
1.0 Trendline 3p
1.0 TSI BlueMotion 3p
1.0 TSI Highline 3p
1.2 TSI Trendline 3p
1.4 TSI BlueGT 3p
1.8 TSI GTI 3p
1.4 TDI Trendline 3p
1.4 TDI Highline 3p
1.0 Trendline 5p
1.0 Trendline 5p
1.0 TSI BlueMotion 5p
1.0 TSI Highline 5p
1.2 TSI Trendline 5p
1.4 TSI BlueGT 5p
1.8 TSI GTI 5p
1.4 TDI Highline 5p
Polo GP Cross
1.0 Cross GPS 5p
1.4 TDI Cross GPS 5p
Golf VII
1.0 TSI BM Trendline 3p
TSI ACT Confortline 3p
TSI GTI Performance 3p
2.0 TSI R 3p
2.0 TDI Confortline 3p
2.0 TDI GTD 3p
1.0 TSI BM Trendline 5p
TSI ACT Confortline 5p
TSI GTI Performance 5p
2.0 TSI R 5p
1.4 TGI Trendline 5p
GTE Plug-in
e-Golf AC/DC 5p
2.0 TDI Confortline 5p
2.0 TDI GTD 5p
Variant TSI BM Trendline
Variant TSI Confortline
Variant 1.4 TGI Trendline
Variant TDI Trendline
Variant TDI BM Trendline
Variant 1.6 TDI Trendline
Variant TDI Confortline
Variant 2.0 TDI GTD
Golf VII Alltrack

Variant TDI 4M Alltrack
Variant TDI 4M Alltrack
Vrt TDI AT 4M Alltrack
Golf Sportsvan
1 1.0 TSI BM GPS Edition
1.4 TSI Confortline
1 1.6 TDI GPS Edition
2.0 TDI Highline
Touran
1.4 TSI Confortline
3 1.6 TDI Trendline
2.0 TDI Confortline
999 68 164 79
15320 999 60 161 4,7 106

16077 999 75 173 4,8 108
17269 999 95 191 4,1 94
19647 999 110 196 4,3 99
16963 1197 90 184 4,7 107
23708 1395 150 220 4,8 110
27997 1798 192 236 6,0 139
19962 1422 75 173 3,4 88
20663 1422 90 184 3,4 88
23372 1422 105 194 3,4 95
15670 999 60 161 4,7 106
16428 999 75 173 4,8 108
17619 999 95 191 4,1 94
20133 999 110 196 4,3 99
17314 1197 90 184 4,7 107
24194 1395 150 220 4,8 110
28483 1798 192 236 6,0 139
20313 1422 75 173 3,4 88
21013 1422 90 184 3,4 88
23857 1422 105 194 3,4 95
19082 999 75 173 113

24086 1422 90 177 3,8 99
22878 999 115 204 4,3 99

27142 1395 150 216 4,7 109
45496 1984 230 250 6,0 139
51533 1984 300 250 7,1 165
26402 1598 90 185 3,8 98
26892 1598 110 195 3,8 99
35519 1968 150 216 4,2 109
40531 1968 184 230 4,4 114
23544 999 115 204 4,3 99
27808 1395 150 216 4,7 109
46162 1984 230 250 6,0 139
52199 1984 300 250 7,1 165
29276 1395 110 194 5,3 124
43562 1395 204 222 1,7 39
39723
115 140 12,7
27321 1598 90 185 4,0 101
27558 1598 110 195 3,8 99
36185 1968 150 216 4,2 109
44190 1968 184 230 4,4 114
25390 999 115 204 4,3 99
28988 1395 150 218 5,3 121
31163 1395 110 195 5,3 124
28694 1598 90 186 3,9 102
28770 1598 110 200 3,5 92
29494 1598 110 196 3,9 102
38446 1968 150 218 4,3 110
45953 1968 184 231 4,4 115
37181 1598 110 187 4,7 122

44613 1968 150 207 4,8 125
47003 1968 184 219 4,9 129
27040 999 115 198 4,7 108

29864 1395 150 212 5,4 126
31556 1598 110 192 4,1 108
40345 1968 150 212 4,4 115
31436 1395 150 209 5,7 132

31390 1598 115 190 4,6 119
37967 1968 150 208 4,6 119
3 2.0 TDI AT Highline
45836 1968 190 220 4,7 123
Beetle
1.2 TSI
1.4 TSI Design
2.0 TSI Sport
2.0 TDI
2.0 TDI Design
Cabrio 1.2 TSI Design
Cabrio 1.4 TSI Design
Cabrio 2.0 TSI Sport
Cabrio 2.0 TDI Design
Cabrio 2.0 TDI Design
Scirocco GP
1.4 TSI
2.0 TSI Sport
23297 1197 105 180 5,4 123

27390 1395 150 203 4,7 129
37680 1984 220 233 6,4 148
31079 1968 110 182 4,1 107
34122 1968 150 202 4,5 115
28028 1197 105 178 5,4 124
31707 1395 150 201 5,7 133
42020 1984 220 230 6,6 152
36007 1968 110 180 4,2 110
38439 1968 150 200 4,5 116
29384 1395 125 203 5,4 125

37460 1984 180 227 6,1 142
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Preo

Cilindrada
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
VEREDICTO
2.0 TSI GTS

2.0 TSI R
2.0 TDI Sport
44999 1984 220 246 6,1 142

51682 1984 280 250 8,0 187
41730 1968 150 215 4,2 109
2.0 TDI Sport
44504 1968 184 230 4,7 124
Novo Jetta
2.0 TDI Trendline
2.0 TDI Confortline
Novo Tiguan
1 1.4 TSI ACT Confortline
1 1.6 TDI Trendline
1 2.0 TDI 150 Confortline
1 2.0 TDI AT 4M Highline
1 2.0 TDI AT 4M Highline
Passat
3 GTE Plug-in
1.6 TDI Trendline
1.6 TDI BlueMotion
2.0 TDI Trendline
2.0 TDI Confortline
2.0 TDI AT 4M Highline
3 Variant GTE Plug-in
Variant TDI BlueMotion
Variant TDI Confortline
Var TDI AT 4M Highline
Passat Alltrack
2.0 TDI 4Motion
2.0 TDI AT 4Motion
2.0 TDI AT 4Motion
CC
2.0 TDI BMT
2.0 TDI BMT
Touareg
3.0 V6 TDI
3.0 V6 TDI Terrain Tech
Sharan
1.4 TSI BMT Confortline
2.0 BlueTDI Trendline
2.0 BlueTDI Trendline
27949 1968 110 197 4,2 107

33409 1968 150 220 4,2 106
33550 1395 150 202 5,8 130
33444 1598 115 119
38726 1968 150 204 4,7 123
45625 1968 150 200 5,7 149
46942 1968 190 212 5,7 149
46871 1395 218 225 1,7 39

33399 1598 120 206 4,0 105
33519 1598 120 210 3,7 95
36035 1968 150 220 4,0 106
38921 1968 190 237 4,1 106
55178 1968 240 240 5,3 143
49846 1395 218 225 1,7 39
34976 1598 120 208 3,7 95
35097 1598 120 204 4,1 107
37576 1968 150 218 4,1 107
40694 1968 190 235 4,2 109
56148 1968 240 238 5,4 145
44151 1968 150 205 4,9 130

49324 1968 190 220 5,2 137
55183 1968 240 234 5,5 152
43157 1968 150 218 4,6 118

46870 1968 184 127
91949 2967 262 225 6,6 174

95615 2967 262 220 6,9 180
40428 1395 150 200 6,5 150

40619 1968 115 184 5,0 130
43278 1968 150 200 5,0 130
2.0 BlueTDI Confortline
47959 1968 184 215 5,3 138
Novo V40
1 T3 Sport Edition AT
1 T5 R design Momentum AT
1 D2 Kinetic Eco
1 D2 Kinetic
1 D3 Kinetic
Volvo
1 D4 Momentum
27424 1498 152 210 5,5 129

43959 1969 245 240 5,9 137
28575 1969 120 190 3,2 82
28750 1969 120 190 3,6 89
31277 1969 150 210 3,8 99
37058 1969 190 230 3,8 99
1 D4 Momentum
33747 1498 152 210 5,6 131

49242 1969 245 210 6,4 149
30778 1969 120 190 3,7 96
33122 1969 150 210 3,8 99
39079 1969 190 210 4,0 104
Novo V40 Cross Country

1 T3 Kinetic AT

1 T5 AWD Summum AT

1 D2 Kinetic

1 D3 Kinetic

S60
T3 Kinetic AT
T6 Summum AT
3 T6 AWD Polestar AT
D2 Kinetic
D3 Kinetic
D4 Kinetic
D5 Momentum AT
S60 Cross Country

D4 Summum
D4 AWD Summum AT
V60
T3 Kinetic AT
T6 Summum AT
3 T6 AWD Polestar AT
D6 AWD Momentum PHEV AT
D2 Kinetic
D3 Kinetic
D4 Kinetic
D5 Momentum AT
V60 Cross Country

D3 Kinetic
D4 Kinetic
37600 1498 152 210 5,8 135

53978 1969 306 230 6,4 149
79990 1969 351 250 7,8 179
36382 1969 120 195 3,8 99
38603 1969 150 215 3,9 102
40878 1969 190 230 3,9 102
48647 1969 225 230 4,5 119
48587 1969 190 210 4,2 111

59171 2400 190 210 5,7 149
38997 1498 152 205 5,9 138
55729 1969 306 230 6,7 157
81952 1969 351 250 8,1 186
61289 2400 285 230 1,8 48
37781 1969 120 195 3,8 101
40086 1969 150 210 4,0 105
42277 1969 190 225 4,0 104
50737 1969 225 230 4,8 125
42437 1969 150 205 4,2 111

44713 1969 190 210 4,2 111
D4 AWD Momentum AT
57511 2400 190 205 5,7 149
XC60
T6 Momentum AT
D3 Kinetic
D4 Kinetic
D4 AWD Momentum
D5 AWD Momentum
S90
1 T6 AWD Mom Connect AT
1 D4 Momentum Connect AT
1 D5 AWD Mom Connect AT
V90
1 T6 AWD Mom Business AT
1 D4 Momentum Business AT
1 D5 AWD Mom Business AT
Novo XC90
T6 AWD Momentum 7s AT
T8 AWD Momentum PHEV AT
D4 Kinetic 7s AT
D5 AWD Kinetic 7s AT
56735 1969 306 210 7,0 163

46264 1969 150 190 4,5 117
47740 1969 190 210 4,5 117
55621 2400 190 205 5,2 137
60161 2400 220 210 5,2 137
69904 1969 320 250 7,2 165

53867 1969 190 230 4,4 116
64764 1969 235 240 4,8 127
72747 1969 320 250 7,4 169

56703 1969 190 225 4,5 119
72747 1969 235 240 4,9 129
83428 1969 320 230 8,0 186

87943 1969 407 230 2,1 49
62283 1969 190 205 5,2 136
74133 1969 250 220 5,7 149
51
Alfa Romeo Mito

1999, 22.000 kms,
Gasleo, cinza prata
911 111 111
24.000EUR
C4701
BMW 320 2.0 D
Abarth Grande Punto EVO kit essesse
Honda CR-V 1.6 i-DTEC Lifestyle

2003, cinzento
137.000 kms, Gasolina,
963647504
1.990EUR
2014, branco
37.000 kms, Gasleo,
914040422
29.500EUR
C7656739
C7690578
C7635754
BMW X6 M
Fiat Marea 100 TD ELX
Hyundai Getz OV1
2013, cinzento
915015538
20.000EUR
2009, branco
915222215
76.000EUR
1997, vermelho
420.627 kms, Gasleo,
914501146
2.000EUR
2007, cinza prata

969361213
5.000EUR
C7640330
C7592476
C7620784
C7596910
BMW 320 Touring
Audi A4 Cabrio 2.4 V6
Fiat Punto 1.2
Kia Carens 2.0 CRDI EX
2002, azul
962054551
6.500EUR
2009, cinza escuro

913364080
17.990EUR
2002, cinza prata

913312716
1.390EUR
2009, preto
243704035
11.250EUR
C7609367
C7599250
C7646860
C7611684
BMW 530 D
Audi A3 2.0 TDi S-line
Fiat Panda 750 L
Mazda 3 1.6 MZR CD
2008, cinzento
916186548
13.900EUR
2000, preto
930401599
7.550EUR
1988, verde
914183346
1.500EUR
2006, cinza prata

919614754
5.200EUR
C7623108
C7663558
C7646865
C7635751
BMW 118
Audi A6 S line
Fiat 500 1.2 Lounge
Mercedes-Benz Classe C Station 200 Cdi
2004, preto
224802804
3.000EUR
2008, branco
87.000 kms, Gasleo,
914235927
15.500EUR
2010, branco
964314311
8.950EUR
2012, cinzento
57.000 kms, Gasleo,
917266060
29.480EUR
C7649154
C7686755
C7672411
C7614043
BMW 320 D Cabrio com capata Rigida
Chrysler 300 C 30 CDR
Ford Fiesta
Mercedes-Benz 220 Sedan
2011, cinzento
917811629
29.900EUR
2008, cinzento
938278966
15.950EUR
2015, cinzento
935868799 - 256
12.950EUR
1975, verde
40.031 kms, Gasleo,
917820024
750EUR
C7592480
C7623106
C7690971
C7625501
Citron C3 Picasso 1.6 HDi Exclusive Airdream
BMW 520 d 2005 Sport
Ford Fiesta 1.0 Ti-VCT Titanium
Mercedes-Benz 200 C200 Cdi Elegance
2005, preto
916040898
12.750EUR
2009, cinzento
219855266
10.990EUR
2015, cinzento
935868799 - 256
12.950EUR
2010, cinza prata

938278966
15.800EUR
C7661272
C7623109
C7690972
C7623104
Citron C4 C4 HDI 110cv
BMW 320 D-Cabrio
Ford Focus 1.8tddi
Mercedes-Benz Classe SLK AMG
2006, azul escuro

213541460
17.800EUR
2007, cinzento
918352175
7.100EUR
2000, preto
925140174
3.700EUR
2007, cinzento
966811694
18.000EUR
C7609353
C7640329
C7623113
C7601568
Citron C4 1.6hdi
BMW 118
Ford Focus F2000
Mercedes-Benz Classe C 220
2012, branco
37.553 kms, Gasleo,
213541460
28.800EUR
2007, cinzento
915273400
4.900EUR
2000, cinza prata

964365454
3.500EUR
2002, azul
917102848
4.500EUR
C7672405
C7633417
C7635752
C7646861
Citron C4 Picasso Executive
BMW X3
Ford C-MAX Tittanium
Mercedes-Benz Classe A 170
2014, cinza prata

32.319 kms, Gasleo,
213541460
44.800EUR
2010, preto
910722034
13.500EUR
2013, preto
89.000 kms, Gasleo,
910187550
15.350EUR
2000, azul claro

917241409
4.800EUR
C7682258
C7661274
C7661259
C7649135
BMW X5 3.0 Da Nacional
52
Fiat Punto 80 Emotion

1998, cinza prata
969592929
5.490EUR
Fiat Punto 1.2 ELX
Ford Focus 1.6 Tdci Tittanium
Nissan Qashqai 1.5 DCI Acenta
2007, preto
917222434
23.950EUR
2001, preto
917811629
2.700EUR
2013, cinzento
910187550
13.500EUR
2015, cinza escuro

35.000 kms, Gasleo,
937532102
23.390EUR
C7609370
C7592482
C7661260
C7614036
Nissan Qashqai Eco Acenta
Peugeot 206 HDI(1.4)

2004, cinzento
969036578
2.400EUR
2006, cinza prata

911180234
5.000EUR
C7599239
C7656728
C7649153
Nissan Qashqai Tekna Premium
Renault Mgane DCI Authentique

2004, preto
917811629
5.950EUR
2015, branco
935868799 - 256
12.990EUR
C7633424
C7640331
C7691016
Renault Mgane Break 1.5 dCi Dynamique

2006, cinzento
962457712
6.900EUR
2010, preto
919397462
11.200EUR
C7649146
C7656736
C7599251
Renault Scnic 1.5 DCI Dynamique 105 CV

2006, cinzento
243704035
7.250EUR
2010, preto
919397462
16.800EUR
C7690796
C7649150
C7623114
Renault Mgane Break Extreme 106cv Nacional

2007, cinzento
965681314
7.600EUR
2009, preto
939920754
8.500EUR
C7644587
C7611691
C7601567
Renault Mgane Break 1.5 dci

2004, verde
917843435
4.990EUR
2007, cinzento
910567480
7.500EUR
C7656729
C7614027
C7585449
Renault Super 5 gt turbo

1989, azul
967453756
4.500EUR
2011, preto
917811629
14.950EUR
C7682255
C7635753
C7592483
Renault Espace Grand Espace 7 Lugares

2005, cinzento
963527005
8.750EUR
2011, preto
10.900 kms, Gasleo,
917266060
17.980EUR
C7682267
C7672403
C7614045
Rover Serie 400 Sdi (105cv)

1999, cinzento
962228474
850EUR
1971, cinza prata

15.000 kms, Gasolina, 913
094 109
11.000EUR
C7592481
C7663559
C7620785
Saab 9-3 2.2 tid se
Volvo S70 2.0 para venda as peas
2010, preto
962457712
7.900EUR
2002, cinzento
918519636
3.500EUR
1998, cinzento
962054551
0EUR
C7609368
C7620783
C7672410
Peugeot 107 1.0 Black&Silver
Seat Ibiza 6L
2006, cinzento
961209751
7.000EUR
C7684516
BMW 320 Touring

2011, preto
963342227
19.500EUR
C7680003
Mercedes-Benz Classe A A180

2013, preto
42.000 kms, Gasleo,
935115481
21.000EUR
C7633421
Opel Astra sports tourer

2011, cinzento
963618241
12.000EUR
C7633418
Volkswagen Golf
1999, preto
914220922
5.000EUR
C7656727
Audi A4 2.0 TDi quattro Sport

2010, cinza escuro
968414288
8.550EUR
Volkswagen Carocha
2007, cinzento
917811629
7.200EUR
Peugeot 207 1.4 16V SE 200 Anos (95cv) (5p)
Volkswagen Touran Conceptilne 5L
Volkswagen Golf 2.0 Tdi 140cv (NACIONAL)
2002, azul escuro

291604055
2.950EUR
Peugeot 207 1.4 16 V trendy
C7684515
Volkswagen Passat Variant 1.6 TDI BlueMotion
2001, branco
924151674
2.180EUR
Opel Corsa 1.4
2006, cinzento
967622967
10.500EUR
Volkswagen Polo 1.4 TDI
2005, cinza prata

961381083
5.250EUR
Opel Corsa Combo 1.7 D van
Audi A3 SPB
Toyota Auris 1.33vvt-isol
1990, branco
16.900 kms, Gasleo,
962440531
700EUR
Opel Meriva 1.3 cdti
C7684518
Toyota Avensis SW 2.0 D-4D
2010, preto
916144408
11.490EUR
Opel Corsa van-comercial
2004, cinza escuro

963319933
12.900EUR
Toyota Auris 1.4 D-4D Active+AC
2006, cinzento
94.000 kms, Gasleo,
243704035
6.950EUR
Opel Astra 1.3 CDTi Enjoy
BMW 320 CD Pack M Sport
Smart ForFour 1.0 passion 71
2009, preto
936172615
15.500EUR
Opel Astra CARAVAN 1.3 CDTI Enjoy 90CV
TOP 10
Skoda Fabia Break 1.4 TDI
2010, preto
48.000 kms, Gasleo,
968037852
17.000EUR
Volvo V60 1.6 D2 R-DESIGNE
2011, preto
935868799 - 256
7.500EUR
2003, cinzento
926835560
2.300EUR
2014, preto
924234519
24.400EUR
C7691014
C7623110
C7684517
Informao automvel em w w w.autohoje.com
C7599248
MG MGF Cabrio
2000, cinza prata
964067289
6.000EUR
C7614022
Mitsubishi Pajero 2.5 GLS

1994, azul escuro
915246648
4.000EUR
C7684519
53
Mercado
Mercado
Mercado
55
Segredos
Segredos
Segredosdo
do
dousado
usado
usado
Dois automveis bem distintos que vo desafiar a imaginao dos nossos habituais c
Os nossos carros
NISSAN LEAF 24 KWH
10 428Km Ensaio desde 29/06/2016 Preo novo 35 300 Km p

Pedro
ALVES*
OPINIO
O Leaf obriganos a moderar a

conduo, a saber
gerir a energia e a
fazer o uso correto
do automvel.
Para percursos
urbanos uma
das melhores
solues da
atualidade
Nos primeiros dias de conduo

do Nissan Leaf, ainda receei ficar
sem bateria durante o trajeto que
fao habitualmente, mas rapidamente
entendi o consumo do carro e comecei
a ficar mais tranquilo com a gesto
da autonomia. Utilizei diariamente
para a deslocao entre a Caparica
e Algs (24 km), onde o trnsito
intenso habitual, e verifiquei que
o Nissan Leaf tem um comportamento exemplar, tanto ao nvel dos
consumos, que so mnimos, como
em conforto no pra-arranca pela
suavidade do motor eltrico. Neste
cenrio de trnsito parado o consumo
de energia praticamente nulo. Como
carro principal difcil de gerir as
viagens longas, mas como segundo
carro ou apenas citadino, aconselho
vivamente. *Diretor IT
Toda a informao
sobre o que
fazemos est
presente no
display central.
Existe tambm
uma aplicao
para iOs e Android,
a Zero Emission
que reune tudo
o que o Leaf faz,
qual Big Brother
VOLVO V40 D2 120
Avarias
NO H REGISTO de qualquer avaria no V40
que chegou com 1000 Km e tem revelado
boa resistncia utilizao, em especial neste
perodo de calor intenso.
A NOSSA DVIDA recai sobre a resistncia ao
uso do tecido dos bancos que tem uma textura
antiderrapante que retm bastante o p. A
chapeleira da bagageira leve, mas muito frgil.
Custos
Reviso de rotina
-
Mudanas de pneus Extras -
DADOS OFICIAIS
Motor
Tipo
Colocao
Cilindrada
Distribuio
Alimentao
Potncia mxima
Binrio mximo
Caixa
56
4 Cilindros em linha
1969cc
2 v.e.c/16 vlvulas
Injeo direta CR
120 cv/3750 rpm
280 Nm/1500 rpm
Manual 6 velocidades
6887 Km Ensaio desde 04/07/2016 Preo novo 35 319 Km perco
Leve pouca bagagem

L
evar o Volvo V40 de frias pode ser uma boa soluo se no estiver muitos dias fora e no levar
crianas pequenas que obriguem a um arsenal de
bagagem prpria. Em tempos que j l vo o V40 da
Volvo designava a verso carrinha, mais espaosa e a
pensar nas necessidades familiares. Atualmente desse
conceito apenas resta a designao V40. A bagageira
de 332 litros no chega para as frias... ou ento veste
a mesma t-shirt vrias vezes.
O consumo combinado declarado pela Volvo para
Conforto de marcha
Consumos
Comportamento
Espao da bagageira
Autonomia
Visibilidade traseira
o V40 de 3,4 litros. No consegui chegar perto. O

melhor consumo foi de 5,2 litros em conduo muito calma. Ainda assim com o carro carregado pode
considerar-se bastante econmico viajar no V40. O
conforto e a ergonomia tambm merecem uma nota
elevada. Quem tiver de passar muitas horas sentado
ao volante deste carro no vai sentir muita fadiga,
mesmo em dias de calor abrasador.
Alexandre RODRIGUES
arodrigues@motorpress.pt
Desvalorizao mensal
A Volvo hoje uma
marca que tem a sua 35 000
imagem reforada
25 000
e a desvalorizao
dos seus carros
cada vez menor, at 15 000
porque a oferta de
usados Volvo no
0
muita.
J
2017
ENSAIO DE LONGA DURAO
condutores(as) de servio
DEPOIS DE UM ANO COM UM HBRIDO PARA SE AMBIENTAREM, OS COLABORADORES DA MOTORPRESS LISBOA RECEBEM
AGORA DOIS NOVOS DESAFIOS: O NISSAN LEAF 100% ELTRICO E O VOLVO V40 D2 DE 120 CV. NOS PRXIMOS 12 MESES A
MISSO VAI PASSAR POR NO FICAREM SEM ENERGIA NO NISSAN E CONSEGUIREM O MELHOR CONSUMO NO VOLVO.
percorridos 08/16 1387 Km Consumo 08/16 204.3 kWh Cotao usado 29 350
Para andar devagarinho

A
experincia de conduzir um carro puramente

eltrico sempre gratificante pelas diferentes
sensaes que nos transmite. Ao conduzir o Nissan
Leaf , sentimos desde o primeiro momento o prazer
de viajar em silncio, o nico som que ouvimos
uma pequena melodia quando ligamos o motor e a
partir desse momento , somente o barulho dos pneus
no asfalto. A autonomia mxima de 150 km, que
d perfeitamente para as deslocaes dirias casa-trabalho numa cidade como Lisboa, mesmo para
quem vive na periferia, tem a opo de conduo
DADOS OFICIAIS
Motor
Tipo

Colocao
Cilindrada
Distribuio
Alimentao
Potncia mxima
Binrio mximo
Caixa
Eltrico, sncrono
Baterias ies ltio/24 kWh
109 cv de 50 a 150 km/h
280 Nm/1 rpm
Redutora, relao fixa
Avarias
NADA A ASSINALAR no que diz respeito
fiabilidade do Leaf (que chegou a este teste
com 7500 km rodados). Este modelo est
cada vez mais afinado pela Nissan ou no
fosse uma das suas bandeiras tecnolgicas.
ECO, que apesar de reduzir a prestaes do motor,

baixa significativamente os consumos, prolongando
a autonomia das baterias. Na acelerao a progresso contnua sem sentir solavancos de passagem
de caixa. Para carregar pode utilizar uma tomada
normal e carregando durante a noite, ter disponvel de manh a autonomia mxima do veculo. O
interior agradvel e espaoso, mas merecia uma
bagageira maior.
ALGUNS MATERIAIS plsticos do interior

parecem suscetveis de produzir rudos a
curto prazo.
Custos
Reviso de rotina -
Mudanas de pneus Extras -
Pedro ALVES
palves@motorpress.pt
Tecnologia
Espao para passageiros
Autonomia
Plsticos interiores
Posio de conduo
Desvalorizao mensal
A depreciao dos
carros eltricos
um pouco mais
acentuada quando
comparada com
os veculo de
combusto. Todavia,
a tendncia ser
para se aproximar.
35 000
25 000
15 000
0
2017
orridos 08/16 3751 Km Consumo mdio mensal 5,8 l/100km Cotao usado 33 200
Alexandre
RODRIGUES
OPINIO
O V40 ficou com a tarefa de acesso

de gama da Volvo. O modelo foi repensado para responder aos requisitos
de utilizao em ambiente urbano
e estrada e a Volvo conseguiu um
bom compromisso. Muito verstil na
utilizao, consumos bastante interessantes em todo o tipo de percurso
e um conforto a bordo que ombreia
com as marcas premium onde a Volvo
ambiciona chegar.
O V40 tem um bom nvel de equipamento e excelente conforto de marcha
que oferece aos ocupantes, de preferncia apenas quatro, uma viagem
agradvel. O nvel de equipamento
tambm muito completo o que
faz desaguar num preo de 35 000
euros que pode dar que pensar em
automveis com outras dimenses
e do segmento superior.
Muito confortvel
em qualquer tipo
de traado, o V40
oferece viagens
agradveis
So apenas 332
litros de bagageira
que sendo funda
pode no ser
suficiente em
tempo de frias.
A ergonomia no
merece qualquer
reparo
57
Paixo
Paixo
Paixo
espetacular mas tambm pode ser perigoso andar com as rodas pelo ar
Habilidade
do piloto e suspenso correta ajudam a evitar alguns sustos
Quando eles voam

Quando eles voam, trs coisas podem acontecer: aterram bem e seguem caminho; aterram mal e a suspenso
do carro parte-se; ou continuam a aterrar mal e quem cede o piloto ou o navegador.
er um carro a voar num circuito, num troo de um rali ou

numa prova de todo o terreno,
pode ser muito espetacular
para quem est do lado de fora e, provavelmente, bastante emocionante para
quem est do lado de dentro, desde
que a parte da aterrizagem corra bem,
porque, seno, as coisas podem dar
para o torto.
O caso mais emblemtico que nos diz
respeito remonta ao ano 2000, quando
Carlos Sousa participava no Dakar e,
ao transpor uma duna de areia, no se
apercebeu que do outro lado havia um
declive enorme. A Mitsubishi Strakar
que conduzia na altura aterrou de bico
e, no impacto, o seu navegador, Joo
Luz, acabou por ficar com graves leses
na coluna e agarrado para sempre a
uma cadeira de rodas.
Ainda no Dakar, o japons Kenjiro
Shinozuka tambm foi protagonista de
um acidente dramtico quando voou
com a Nissan que tripulava na altura,
para alm de uma duna, capotando
diversas vezes. Como levava os cintos de

segurana aliviados, acabou por bater
com a cabea no volante da pick-up
vergando-o de uma forma inacreditvel,
para ficar em coma durante vrios dias.
O seu navegador, Thierry Delli-Zotti
partiu as pernas mas no ficou em
perigo de vida. Shinozuka recuperou
e trs anos depois voltou ao Dakar
para terminar a prova que no tinha
acabado em 2003
Voltando aos pilotos portugueses e
rebuscando o livro das memrias, chegamos a 1992 quando Pedro Lamy e
Diogo Castro Santos disputavam o
campeonato alemo de Frmula 3.
Na pista desenhada na base area de
Diepholz, Castro Santos passa com o
seu monolugar por cima de um corretor
e o Dallara/VW levanta voo. Quando
aterra, o piloto portugus sente uma
forte dor na coluna e transportado ao
hospital onde lhe fazem um diagnstico
muito preocupante, mas, felizmente,
nada se veio a confirmar. Mas, porque estava consciente no momento
do veredicto, Castro Santos acabou

por mudar o rumo da sua paixo pelo
automobilismo para o golfe.
J este ano, na terceira prova do campeonato nacional de ralis, Joo Ruivo
estava a andar muito forte com o Renault
Clio R3 com o objetivo de liderar a
classificao dos carros de duas rodas
motrizes, quando passou por uma zona
mais elevada de uma classificativa, demasiado depressa. O carro levantou voo
e quando aterrou foi o seu navegador
que se ressentiu do impacto, sendo
necessrio interromper a prova para
que fosse prestada assistncia mdica
a Antnio Magalhes.
Estes so alguns dos exemplos do que
pode acontecer de mal quando se vai
demasiado depressa em topos de dunas,
de estradas de asfalto ou de terra e no
se doseia suficientemente o acelerador de modo a evitar problemas. So
exemplos de consequncias fsicas para
quem est dentro do carro, mas este,
num outro patamar de importncia,
tambm sofre. A mecnica no super-
Na terra ou no
asfalto, voos
demasiado altos
implicam sempre
estragos. Menos
agora porque os
carros so mais
resistentes do que
antigamente. s
vezes quem sofre
so os pilotos...
CORRER BEM E MAL...

Voar nas dunas do TT mais provvel
do que na pista de Le Mans com um
Mercedes prottipo, como foi em 1999
58
-hiper-resistente e os primeiros sinais

de fragilidade vm, quase sempre, da
suspenso.
Muito embora os elementos elsticos
de ligao ao solo tenham evoludo
consideravelmente nos ltimos anos,
h limites, s que, felizmente, eles esto,
agora, mais distantes, porque o trabalho
realizado pelos fabricantes de amortecedores tem sido notvel. A capacidade
de absoro dos impactos no solo e a
sua repercusso para o habitculo esto
muito mais controlados e os pilotos/
navegadores quase no sofrem quando
as rodas descolam e voltam a tocar
no cho aps uns segundos pelo ar.
O curso das suspenses enorme e o
seu amortecimento muito eficaz, para
que as carroarias no se danifiquem e
os carros possam prosseguir em prova
sem quaisquer problemas, desde que os
pilotos saibam manter-se na estrada.
Jos RIBEIRO
Quando disputou
o WRC, Bernardo
Sousa aplicouse bem, como a
foto no Rali da
Alemanha bem o
demonstra...
O espetculo das corridas americanas

est bem patente nesta imagem de uma
Baja, onde os carros andam quase semp
re pelo ar
JIPE OU CAMIO
A transposio das dunas de areia no Dakar
comporta sempre riscos
muito srios, porque nunca se sabe como os carros
aterram.
li absorvem
es dos carros de ra
s, seno...
muito bem os salto
As suspens
59
Paixo
Paixo
Paixo
Os nmeros que justificam a presena das marcas nas corridas

Carros
de GT ou Turismo so os mais rentveis
Os alemes
que sabem!
H quem diga que as corridas de automveis no so
negcio para ningum. No?! Ento perguntem aos alemes
do Grupo VAG quantas centenas de Porsche 911 j fizeram?
que Audi R8 a meio milho cada j somam 200 e Seat
Leon Supercopa j vo em 300
sto que fazer negcio! Um Audi

R8 Plus custa, de srie, para andar
na estrada, cerca de 240 mil euros. E cerca de metade das peas
que lhe do corpo servem tambm
para construir a verso de competio
segundo as regras da categoria GT3,
o que significa que cada modelo custar perto de 500 mil euros. S aqui,
na transformao da verso normal
para a de competio, a marca alem
ganha uma mo cheia de euros, e no
final, se contabilizarmos que j foram
entregues 200 modelos do R8 GT3,
bem se pode dizer que o departamento
de competio da casa de Ingolstadt
rentvel. E mais rentvel o ainda
quando no final de cada temporada
informa todos os seus clientes de que
tm disposio um kit de evoluo
com meia-dzia de peas em fibra de
carbono (normalmente) que vai dos
30 aos 40 mil euros!
Como diria o outro: s fazer contas
para chegar concluso de que esta
uma das razes pelas quais h mais de
10 construtores envolvidos nas corridas
de GT, nomeadamente, onde correm
os carros da classe GT3. E s no h
mais, ou pelo menos tantos, Audi R8
a correr porque depois preciso que

o departamento de competio tenha
gente capaz para responder a todas as
solicitaes dos clientes espalhados por
esse mundo fora e gente para estar na
fbrica aos fins-de-semana pronta tambm para elaborar novos software de
gesto eletrnica dos motores, sempre
que num qualquer circuito se deteta
um problema e necessrio recorrer
aos servios da casa-me para enviar
um novo programa via internet no
momento!
A diferena entre vender 200 carros
GT3 ou apenas meia-dzia tambm
passa e bem pelo servio de assistncia rpida.
Mantendo-nos no Grupo VAG e passando para os carros de Turismo, outro
bom exemplo de negcio dado pela
Seat, em Martorell, Espanha, com os
mais de 300 Leon Supercopa que j
construiu. Inicialmente, estes carros
deram corpo a diversos trofus monomarca em pases onde a Seat tem uma
grande implantao, mas tambm a
uma competio internacional at
chegar o novo campeonato TCR e a
grande maioria dos Leon ser para a
canalizada. No entanto, aproveitando
500 000
o preo de cada um destes Audi R8
LMS GT3 ,que so muito pretendidos
porque j mostraram ser vencedores
em qualquer campeonato.
900 000
Isto quanto custa um
Porsche 911 preparado
na categoria mxima
dos GT, os GT2, ou GTEPro. Existem poucos
carros destes, porque a
tendncia da entidade
federativa acabar com
a categoria devido ao
preo elevado.
60
32 500 000 s em Spa!
Este foi o valor calculado

para a grelha de
partida das 24 Horas de
Spa, onde estiveram 65 carros da classe
GT3 defendendo as
cores de nove marcas e
com quase 260 pilotos em pista, dos quais
50 tinham condies
para vencer! No h out
ra corrida assim.
S os ingleses da
M-Sport os batem
OS ALEMES SO MUITO BONS no negcio dos carros de corrida, mas os ingleses da
M-Sport comandados por Malcolm Wilson no lhes ficam muito atrs. Sobretudo
em matria de ralis, quando se d uma olhadela aos registos dos chassis que
j foram feitos do Fiesta R5 e se verifica que o ltimo nmero 168!
Claro que nem todos as carroarias foram vendidas com a mecnica completa,
pela qual a empresa privada situada a Norte de Manchester, Inglaterra, pede
qualquer coisa como 250 mil euros, mas entre aquelas que reconstruiram carros
acidentados e outros novos, o nmero aproxima-se das 150 unidades. Ora fazendo
as contas a cada novo modelo, mais o seu conjunto de suplentes ou peas de
substituio, facilmente se conclui onde Wilson vai buscar dinheiro para colocar
os seus WRC a correr ou para fazer uma pista de asfalto porta de casa para
experimentar os Fiesta de ralis ou os Bentley GT3 mais outro bom negcio.
Este ano, Malcolm Wilson j fez uma evoluo do Fiesta R5, que j
mostrou ser um vencedor nato. Mais negcio em perspetiva
100 000
Este o preo mdio de um Porsche
Supercup, um dos trofus mais antigos e de onde saem carros para vrias competies, ralis inclusive.
100 000
O preo de um Seat Leon Supercopa
pronto a correr no novo campeonato
de Turismo TCR. Se for para o trofu
custa 75 000 euros.
esta oportunidade, os responsveis do

departamento de competio da Seat
tambm no ficaram de braos cruzados
e construram um kit de evoluo
para o carro que chega aos 25 mil euros.
Ora, se pensarmos que a maioria dos
carros que compete agora neste TCR,
seja no campeonato internacional ou
nos diversos campeonatos nacionais,
so Leon, l estamos ns outra vez
a fazer contas ao que a marca catal
consegue embolsar com as corridas

Quanto Porsche, os nmeros so mais
difceis de contabilizar, porque cada
carroaria do 911 pode servir para as
mais distintas competies, consoante
a mecnica que lhe montada. Ou seja,
cada um dos carros que sai de Weissach
tanto pode ser faturado por cerca de 100
mil euros, se for para um dos trofus
monomarca, como por quase 1 milho de
euros, se estivermos a falar de um GTE
(antigo GT2) que corre no Mundial de

resistncia e Le Mans.Em suma, o que
importante, para alm da assistncia,
que o carro, seja ele qual for, seja fcil
de guiar. No tanto por um profissional,
porque esse adapta-se com maior ou
menor facilidade, mas, sobretudo, pelos
ricos gentleman drivers, pois so esses
que no final pagam as contas
Jos RIBEIRO
61
Paixo
Paixo
Paixo
Grande Prmio da Blgica confirmou o estatuto de estrela de Verstappen

Milhares
de holandeses invadiram Spa Piloto de 18 anos entre o dolo e o vilo
Novo Jos,
ou novo... Senna?
O mundo divide-se acerca de Max Verstappen, um enfant
terrible que ps 85 mil pessoas aos gritos em Spa.
Estragaram
a minha
corrida, tinha
que estragar
a deles!
ax Verstappen j admitiu que

deve tudo o que ao pai, Jos.
Deve-lhe o incio de carreira
nos karts, os ensinamentos
que lhe impos fora, a motivao, o
dinheiro, o mpeto. Tambm lhe passou
os genes, o destemor. Jos era capaz de
ser muito rpido numa volta e bater na
seguinte. Max foi capaz de ganhar em
Espanha e bater trs vezes no Mnaco.
Mas, se Jos nunca podia ter sido um
dolo, at porque teve como companheiro de equipa um tal de Michael
Schumacher, Max , j e sem qualquer
dvida, o dolo das novas geraes. Por
ele, em grande parte, Spa Francorchamps
teve a casa to cheia como no se via
desde os tempos ureos daquele mesmo
Schumacher, cortesia de dezenas de
milhar de holandeses que invadiram
62
as Ardenas. Ningum percebeu o que

aconteceu com as penalizaes de Lewis
Hamilton (com franqueza, s vezes nem
ns temos vontade de perceber...). Os
tifosi comentavam baixinho que talvez
pudesse haver um Ferrari no pdio. Fs
da Williams, fs da McLaren, todos
descrentes... e ao lado uma multido
trajada a cor de laranja, aos gritos, a
chamar por Mad Max Verstappen.
O mido no fez por menos. Quase
roubava a pole a Nico Rosberg e prometia ir l para a frente no domingo. E
foi, mesmo arrancando muito mal at
foi: atirou-se para dentro do gancho de
La Source, encostadinho ao muro, ansioso por no deixar ir embora Rosberg,
porque sabia que a nica hiptese que
tinha de lhe ganhar era manter-se
frente dele nas primeiras voltas. Num
caso tpico de um feitio que se virou

contra o feiticeiro, a impetuosidade de
Verstappen arruinou a corrida a Kimi
Rikknen, a Sebastian Vettel e a sua
prpria corrida. Vettel fez o que lhe competia, deixou espao para caber o carro
de Rikknen, sem sequer ter hiptese
de saber que o seu colega de equipa
estava a ser apertado pelo holands; e
Rikknen no tinha para onde ir, tinha
que fazer La Source e bater de um lado
e de outro. Os trs ficaram com danos e
nunca mais puderam pensar no pdio.
A corrida teve uma interrupo acidente feio de Kevin Magnussen no Raidillon
e, durante a pausa, Verstappen foi
explicar-se a Christian Horner. Eu no
podia ter feito nada, disse o piloto; no
te preocupes, o Vettel que no deixou
espao para ningum, sossegou-o o
diretor de equipa, pelos vistos sem persuaso suficiente para evitar que o piloto
voltasse corrida cheio de vontade de
arruinar a corrida aos pilotos da Ferrari,
por puro despeito.
Dos trs envolvidos na coliso da primeira volta, um podia t-la evitado:
Verstappen. Escolheu atirar-se de cabea
para o espacinho livre. Como disse,
em tempos, Ayrton Senna, se deixas
de te atirar para uma porta que est
ligeiramente aberta, deixas de ser piloto
de corridas. Sim, esse mesmo, Ayrton
Senna, com quem Verstappen comea
a ser comparado e muito! Senna o
mito. Senna o piloto prodigioso que,
ocasionalmente, tambm mandava um
carro para a sucata...
Pedro NASCIMENTO
A favor...
TOTO WOLFF, o diretor executivo da
Mercedes que tentou contratar Max

Verstappen em 2014, mas acabou a
perde-lo para Helmut Marko, diz que
ver o holands em pista revigorante:
uma lufada de ar fresco. No tem
medo, no tem respeito, cotovelos de
fora, faz-me lembrar os grandes, como
Hamilton ou Senna. H uns quantos
pilotos que comeam a pensar duas
vezes antes de o tentar ultrapassar,
disse Toto Wolff.
MUNDIAL DE PILOTOS (TOP TEN)
CLASSIFICAO FINAL
Pos. Piloto
1
Nico Rosberg
2
Daniel Ricciardo
3
Lewis Hamilton
4
Nico Hlkenberg
5
Sergio Prez
6
Sebastian Vettel
7
Fernando Alonso
8
Valtteri Bottas
9
Kimi Rikknen
10
Felipe Massa
11
Max Verstappen
12
Estban Gutirrez
13
Romain Grosjean
14
Daniil Kvyat
15
Jolyon Palmer
16
Esteban Ocon
17
Felipe Nasr
-
Kevin Magnussen
-
Marcus Ericsson
-
Carlos Sainz
-
Jenson Button
-
Pascal Wehrlein
Equipa/Motor Voltas Tempo/Dif.

Mercedes
44
1h 44:51.058
Red Bull/TAG Heuer
44 14.113
Mercedes
44 27.634
Force India/Mercedes
44 35.907
Force India/Mercedes
44 40.660
Ferrari
44 45.394
McLaren/Honda
44 59.445
Williams/Mercedes
44 100.151
Ferrari
44 101.109
Williams/Mercedes
44 105.873
Red Bull/TAG Heuer
44 111.138
Haas/Ferrari
44 113.877
Haas/Ferrari
44 116.474
Toro Rosso/Ferrari
44 127.097
Renault
44 133.165
Manor/Mercedes
43 1 Volta
Sauber/Ferrari
43 1 Volta
Renault
5 Despiste
Sauber/Ferrari
3
Caixa velocidades
Toro Rosso/Ferrari
1
Pneu rebentado
McLaren/Honda
1
Coliso
Manor/Mercedes
0
Coliso
... e contra
TOTO WOLFF tambm diz que esta
conduta perigosa: at agora, o pior que

lhe aconteceu foi apertarem com ele nos
briefings. Talvez no prximo briefing
apertem ainda mais com ele. A nica
coisa que tenho receio que isto acabe
com algum enfiado num muro. Ele
uma lufada de ar fresco, sim, mas de
uma maneira perigosa. Ao saber destes
comentrios, Christian Horner, diretor
da Red Bull, disse: fico surpreendido
que o Toto ande a comentar assuntos
que no lhe dizem respeito.
A Pirelli levou pneus experimentais para Spa. Os resultados so

bons e os pneus de 2017 devem ter a mesma estrutura
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Lewis Hamilton
Nico Rosberg
Daniel Ricciardo
Sebastian Vettel
Kimi Rikknen
Max Verstappen
Valtteri Bottas
Sergio Prez
Nico Hlkenberg
Felipe Massa
232 pontos
223
151
128
124
115
62
58
45
39
MUNDIAL DE CONSTRUTORES
1 Mercedes
2 Red Bull TAG Heuer
3 Ferrari
4 Force India Mercedes
5 Williams Mercedes
6 McLaren Honda
7 Toro Rosso Ferrari
8 Haas Ferrari
9 Renault
10 Manor Mercedes
455 pontos
274
252
103
101
48
45
28
6
1
E Monza vem j a
seguir! O circuito
italiano est em
vias de confirmar
novo contrato com
a Frmula 1 vlido
para os prximos
cinco anos, mas
ainda no est nada
preto no branco
Mais halo, menos halo...

NINGUM ADMITE frontalmente que gosta dele, mas o halo de segu-
rana foi testado pela Force India, Toro Rosso, Red Bull e Mercedes,
esta ltima a primeira equipa a ter mostrado um projeto de um halo
para o cockpit, embora s o tenha testado, na prtica, agora. Nico
Rosberg entrou para a histria como o primeiro piloto a fazer uma
volta cronometrada com um halo. A introduo obrigatria deste
halo est, por agora, adiada. Mas o facto de se continuar a testar
pode dar argumentos FIA para o impor em 2018.
O momento mais quente
spital
Magnussen para o ho nault
Arranque para o Grande Prmio da Blgica: Max Verstappen sai mal e, na nsia de no
deixar fugir Nico Rosberg, atira-se para o espao que Miki Rikknen lhe deixou junto ao
muro em La Source; do lado de fora, Vettel nem se apercebeu do que tinha acontecido;
foi a equipa que informou ambos os pilotos da Ferrari dos factos, pois nenhum percebeu
como foi tocado
DOIS PDIOS PARA RAMOS

Apesar das dificuldades que enfrentou, como o facto de carregar
mais 50 kg de lastro regulamentar
e de ter sido tocado por um adversrio na primeira corrida, Miguel
Ramos terminou a jornada dupla
de Paul Ricard do Trofu Renault
RS.01 com dois pdios. Na segunda
prova, fazendo equipa com o holands Mike Verschuur, o portugus
beneficiou de uma desclassificao para somar novo pdio.
u o seu Re
Kevin Magnussen deixo
perder o controlo
de
is
po
neste estado, de
sequncia Eau
a 300 km/h no final da
arqus foi levado
am
Rouge-Raidillon. O din
ou com um golpe
ao hospital, mas escap
s ndoas negras.
num tornozelo e muita
63
Carro
Carro
Carrode
de
desonho
sonho
sonho
Okuyama kode57
620
ou 702 cv Motor V12
O cdigo de Okuya
Ken Okuyama, antigo
designer da Porsche e
da Pininfarina, autor de
modelos to icnicos
como o Ferrari Enzo ou o
Maserati Quattroporte,
voltou a mostrar a sua
veia artstica para a
projeo de automveis
superdesportivos.
O mais recente projeto
chama-se kode57.
histria do automvel pode

muito bem gravar o nome de
Ken Okuyama. Este designer
japons j trabalhou para a
Pininfarina e para a Porsche, mas foi
na primeira que desenhou, ele e a sua
equipa, um dos mais belos automveis
de todos os tempos: o Ferrari Enzo.
Como nunca perdeu o jeito, criou uma
marca prpria, a Ken Okuyama Cars,
que marcou presena no The Quail,
um encontro de automveis que acontece na Califrnia, para apresentar o
kode57. Com base num chassis rgido
em alumnio, o kode57 animado por

um dos mais potentes motores V12 do
mundo em posio central-dianteira,
ou seja entre o eixo dianteiro e o habitculo. um automvel de edio
limitada que foi desenhado de forma
meticulosa e produzido mo no
atelier de Okuyama.
A designao kode57 presta homenagem a 1957, um ano icnico no qual
muitos carros lendrios, como o Jaguar
XKSS ou o Ferrari 250 Testarossa foram
apresentados e o desporto automvel
passou a ser referncia um pouco por
MEIO PARA-BRISAS
O para-brisas cortado assegura
elevada proteo aerodinmica,
sensao reforada pela envolvncia dos bancos e do prprio
habitculo.
64
todo o mundo. De forma a reduzir

peso, o kode57 utiliza uma carroaria
em alumnio e painis em carbono.
O habitculo est orientado para o
condutor, e os bancos forrados num
misto de pele e alcantara com ajustes
eltricos. As portas tm movimento
vertical, em estilo asa de gaivota.
Debaixo das vest es mais desportivas
esconde-se um motor V12 e uma
suspenso que pode ser ajustada de
acordo com a vontade do piloto. Em
colaborao com os alemes Novitec
Rosso possvel um ajuste de 45 mm
yama
a partir de um boto colocado na
consola central. Relativamente ao
V12, tem 6 litros de capacidade, 620
cv de potncia e 608 Nm de binrio.
Est acoplado a uma caixa de seis
velocidades semiautomtica. Mas
possvel ter mais cavalos. Tambm
em colaborao com a Novitec e a
partir de algumas alteraes ao nvel
da eletrnica possvel extrair 702 cv
e 641 Nm deste V12.
Para colocar no cho toda esta potncia, Okuyama escolheu as medidas
295/25 ZR21 no eixo dianteiro e 335/25
ZR22 no traseiro de uns Pirelli PZero.
Atualmente dedicado a projetos mais
pequenos, Okuyama j havia desenhado em 2008 os modelos kode7
e kode9.
Ricardo CARVALHO
LEVEZA
PARA O CONDUTOR
Num esforo de assegurar um peso muito

reduzido, a estrutura
do kode57 produzida em alumnio e os
painis em fibra de
carbono.
Todo o cockpit foi desenvolvido

com o foco no condutor. O painel
de instrumentos surge em posio
central. Destaque para os bancos
de cor diferente.
65
Ontem
Ontem
Ontemeeeamanh
amanh
amanh
Lugares especiais, onde parar, onde ficar, as multas que lhe podem passar!
Para a semana
AS REGRAS mudam e, por vezes, o

leitor nem d por isso. Estamos atentos
s mudanas de paradigma no meio
automvel que nos rodeia e vamos
alert-lo para os perigos que incorre
em gestos to simples como... parar o
carro! Tudo o que envolve autorizaes,
proibies, coimas e aplicao de
outras sanes estar em anlise na
prxima edio, em mais um guia
prtico de como viver nos nossos
meios urbanos e nas nossas estradas.
Como apangio do Autohoje.
Novas regras:
no seja
apanhado
em falso!
Renault Mgane em formato carrinha
O bom, o mau e o vilo

J partimos
descoberta da
carroaria que mais
portugueses procuram.
Na prxima edio fica
a saber tudo sobre
esta carrinha Mgane.
H 20 anos...
Max Verstappen
est a deixar os
apaixonados pelas
corridas em polvorosa:
um caso de amor/dio
em potncia, com
captulo seguinte este
domingo, em Monza!
Porsche Boxster
Um 911 mais pequeno que um

911? A Porsche parecia arriscar
a sua reputao com o Boxster,
mas eram receios infundados!
Renault Espace
CONSIDERADA UNIVERSALMENTE a me
do conceito monovolume, na sua viso de
tradicional grande, espaosa e vistosa
a Renault Espace conhecia a sua terceira
gerao, que viria a tornar-se na mais bem
sucedida no mercado nacional. Um exemplo
de sentido prtico para toda a famlia, carga
e animais de estimao!
VW Golf 1.9 TDI

ESTAVA A nascer um mito: os motores TDI
da Volkswagen davam-se a conhecer para uma
gerao inteira de fs se rende aos Diesel.
Ainda hoje o mundo vive a herana dos Diesel
alemes que, bem ou mal, mais ou menos
polmicos, continuam a marcar tendncias.
GP de Portugal
NOVIDADES
H 20 anos o Autohoje mostrou,
pela primeira vez, dois formatos
que ningum conhecia: o MPV
Scnic e o ovo Ford Ka.
66
Honda Prelude em filmagens
A recolher imagens, com passagem por Portugal,

o Honda Prelude foi apanhado pelos espies.
Destacava-se pela estreia das 4 rodas direcionais!
SIM, VERDADE... h 20 anos ainda havia

Grande Prmio de Portugal. O Autohoje
publicou um especial de apresentao, com
Pedro Lamy a bordo e todos os pilotos do
plantel. De caminho, com recurso a infografia digital que, em 1996, era rara nas
publicaes portuguesas, explicmos como
se afinava um carro de Frmula 1 com as
suas milhentas complexidades. frente do
seu tempo, ontem, hoje e sempre.
18gi0nas
J TEM DESTINO
PARA ESTE VERO?
A NICA ESTRADA A FAZER A LIGAO COMPLETA NORTE-SUL
11
DISTRITOS
OS
ATRAVESSAD
34
CONCELHOS
TES
RESTAUR AN OS
D
AC O N S E L H A
82
A S DE
HOTIS, CAS NSES
72 TURISMO E PE
A R C A DA S
M
E
D
S
E
I
G
RE
7 DE VINHO
P OSTOS
11
RIOS TR ANS
43
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Autohoje - #1399 (1 A 7 de Setembro 2016) PDF

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