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CONTROL DE
ESTABILIDAD
MITSUBISHI
(MITSUBISHI SC)
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13E-1
CONTROL DE
ESTABILIDAD
MITSUBISHI
(MITSUBISHI SC)
INDICE
INFORMACION GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . 2
Verificacin del sensor de velocidad

del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
ESPECIFICACIONES PARA EL
SERVICIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
ECU de SC* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
HERRAMIENTAS ESPECIALES . . . . . . . . . . . 4
SENSOR DE G . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
LOCALIZACION DE FALLAS . . . . . . . . . . . . . 5
SENSOR DE VELOCIDAD DE LA RUEDA

(DELANTERO DERECHO) . . . . . . . . . . . . . . . 20
SERVICIO EN EL VEHICULO . . . . . . . . . . . 18
Prueba de funcionamiento del
MITSUBISHI SC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
SENSOR DE VELOCIDAD DEL

VEHICULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Verificacin del sensor de velocidad de la

rueda (Delantero derecho) . . . . . . . . . . . . . . . . 18
ADVERTENCIAS SOBRE LOS TRABAJOS DE SERVICIO EN LOS VEHICULOS CON SISTEMA DE SEGURIDAD
SUPLEMENTARIO (SRS)
ADVERTENCIA!
(1) Un trabajo de servicio o mantenimiento incorrecto de cualquiera de las piezas del SRS o de las piezas relacionadas
al SRS puede dar lugar a heridas o incluso muerte del personal de servicio (debido a un incendio o explosin del
colchn de aire cuya causa sea un trabajo negligente) o del conductor y pasajero (debido a inutilizar el SRS).
(2) Los trabajos de servicio y mantenimiento de las piezas del SRS o piezas relacionadas con el SRS se deben realizar
siempre en un concesionario autorizado de MITSUBISHI.
(3) El personal del concesionario de MITSUBISHI deber estudiar a fondo este manual, especialmente el GRUPO 52B Sistema de seguridad suplementario (SRS), antes de empezar cualquier tipo de trabajo. Esto puede ser ya blen sea
servicio o mantenimiento de las piezas del SRS o de las piezas relacionadas al SRS.
NOTA
El SRS tiene los siguientes equipos: sensores de choque delantero, ECU de SRS, luz de aviso SRS, mdulo del colchn de aire,
muelle y cableado de interconexin. Otros componentes relacionados con el SRS (que podran desmontarse/instalarse en
conexin con el servicio o mantenimiento del SRS) aparecen en el indice con un asterisco (*).
13E-2
MITSUBISHI SC - Informacin general

INFORMACION GENERAL
Se ha incluido el sistema de Control de Estabilidad
MITSUBISHI (MITSUBISHI SC) que compensa una
conduccin poco segura controlando la potencia
del motor (es decir, el control de traccin).
El MITSUBISHI SC determina que el vehculo est
inestable a travs del sensor de gravedad lateral.
El sistema controla la potencia del motor de acuerdo

con la velocidad del vehculo y el ngulo de abertura
de la mariposa de gases.
Adems, si se produce un fallo del sistema, la
luz de aviso de SC en el medidor combinado se
encender o destellar para avisarle al conductor.
El sistema controla la potencia del motor.

El sistema determina que el
vehculo est inestable a travs
del sensor de gravedad lateral.
Diagrama del sistema

Sensor de velocidad
del vehculo
Sensor de G
Luz de aviso de SC
ECU de ABS
ECU de SC
ECU de motor <M/T,

4M4-A/T> o ECU de
motor-A/T <6G7-A/T>
Sensor de velocidad
de la rueda
(Delantero derecho)
Conector de
diagnstico
ECU de A/T <4M4-A/T>
MITSUBISHI SC - Informacin general

13E-3
Diagrama del circuito del sistema
Eslabn
fusible No.6
Interruptor de
encendido (IG1)
Eslabn
fusible No.2
Fusible multipropsito
Rel de control
del motor
Sensor
de G
Medidor de
combinacin
ECU de motor
<M/T, 4M4-A/T> o
ECU de motor-A/T
<6G7-A/T>
ECU de
SC
Conector de
diagnstico
Sensor
de velocidad del
vehculo
Sensor de velocidad
de la rueda
(Delantero derecho)
ECU de
ABS
13E-4
MITSUBISHI SC -
Informacin general/Especificaciones para el servicio/Herramientas especiales
CUADRO DE REFERENCIA DE PRINCIPALES PIEZAS

Piezas
Funciones
ECU de SC
Recibe seales de los distintos sensores y transmite una seal de control de salida del
motor al ECU de motor o ECU de motor-A/T, basado en la informacin.
ECU de motor
<M/T, 4M4-A/T>
Transmite la informacin del motor (como la seal APS y la velocidad del motor) que es
necesaria para el control del Mitsubishi SC, al ECU de SC.
Compensa la potencia el motor de cuerdo con estado actual del motor en base a la
solicitud del ECU de SC.
ECU de motor-A/T
<6G7-A/T>
D
D
Transmite la informacin del motor (como la seal APS y la velocidad del motor)
necesaria para controlar el Mitsubishi SC, al ECU de SC.
Transmite la informacin de la transmisin (como la posicin del cambio), necesaria
para controlar el Mitsubishi SC, al ECU de SC.
Compensa la potencia del motor de acuerdo con la condicin actual del motor en base a la
solicitud del ECU de SC.
ECU de A/T
<4M4-A/T>
Transmite la informacin de la transmisin (como la posicin del cambio), necesaria para

controlar el Mitsubishi SC, al ECU de SC.
ECU de ABS
Transmite la seal del sensor de velocidad de la rueda (delantero derecho) al ECU de SC.
Sensor de G
Mide la gravedad lateral del vehculo y transmite la informacin al ECU de SC como seal
de voltaje.
Sensor de velocidad
del vehculo
Transmite la velocidad del vehculo (velocidad de engranaje de salida de la transmisin) al

ECU de SC.
Luz de aviso de SC
Se enciende o destella cuando el ECU de SC transmite una seal que indica error del
sistema.
Conector de
diagnstico
Cuando aparece un cdigo de diagnstico, el MUT-II se comunica con el sistema a travs

de este conector.
ESPECIFICACIONES PARA EL SERVICIO

Puntos
Valor normal
Voltaje de salida del sensor de G

V
Cuando el vehculo est parado
2,35 - 2,65
Cuando una flecha en la etiqueta del sensor de G

est apuntando hacia abajo
3,3 - 3,7
HERRAMIENTAS ESPECIALES
Herramientas
Nmero
Nombre
Aplicacin
MB991502
Subconjunto de
MUT-II
Verificacin del MITSUBISHI SC

(Indicacin de diagnstico con el MUT-II)
MB991348
Juego del mazo

para prueba
Verificacin del sensor de G
MITSUBISHI SC - Localizacin de fallas

13E-5
LOCALIZACION DE FALLAS
CORRIENTE PRINCIPAL DE LA LOCALIZACION DE FALLAS
Consultar el Manual bsico, GRUPO 00 - Cmo utilizar la localizacin de fallas/Puntos de servicio para la
inspeccin.
Luz de aviso
de SC
INSPECCION DE LA LUZ DE AVISO DE SC

Verificar que la luz de aviso de SC se enciende como sigue.
1. Cuando se gira la llave de encendido a ON, se enciende
la luz de aviso de SC.
2. Cuando se pone en marcha el motor, se apaga la luz
de aviso de SC.
3. Si no se enciende y apaga tal como se indic, verificar
los cdigos de diagnstico.
FONCTION DE DIAGNOSTICO
METODO DE LECTURA DE LOS CODIGOS DE
DIAGNOSTICO
CUANDO SE USA EL MUT-II
Conectar el MUT-II en el conector de diagnstico y leer los
cdigos de diagnstico.
Precaucin
Girar el interruptor de encendido a la posicin LOCK
(OFF) antes de conectar o desconectar el MUT-II.
M B9 9 1 5 2 9
CUANDO SE USA LA LUZ DE AVISO

1. Utilizar la herramienta especial para conectar a tierra
el terminal No.1 (terminal de control de diagnstico) del
conector de diagnstico.
2. Poner el interruptor de encendido en la posicin ON.
3. Leer el cdigo de diagnstico analizando el destello de
la luz de aviso.
(Consultar el Manual bsico, GRUPO 00 - Cmo utilizar
la localizacin de fallas/Puntos de servicio para la
inspeccin.)
METODO PARA BORRAR LOS CODIGOS DE
DIAGNOSTICO
Conectar el MUT-II en el conector de diagnstico y borrar
el cdigo de diagnstico.
Precaucin
13E-6

CUADRO DE INSPECCION PARA LOS CODIGOS DE DIAGNOSTICO

No. de
cdigo de
diagnstico
Punto de diagnstico
Luz de aviso de SC
Pgina de
referencia
27*1
Sistema de alimentacin elctrica del ECU de SC (cada

anormal del voltaje)
Sistema del sensor de velocidad del vehdulo
(anormalidad de la seal de salida)
Sistema del sensor de velocidad del vehculo (circuito
abierto o cortocircuito)
Sistema del sensor de velocidad de la rueda (circuito
abierto o cortocircuito)
Sistema de sensor de G
Lnea de comunicacin entre el ECU de motor o ECU de
motor-A/T y el sistema
Sistema del ECU de motor o ECU de motor-A/T
Lnea de comunicacin entre el ECU de A/T y el sistema
<4M4-A/T>
El ECU de SC controla el sistema demasiado tiempo
Destella
13E-6
Destella
13E-7
Destella
13E-8
Destella
13E-8
Destella
Destella
13E-9
13E-10
Se enciende
Destella
13E-10
13E-11
Destella
13E-11
51*2
52
53*2
55*2
71
72
74*2
81*1
NOTA
*1: Los cdigos No. 27 y 81 se borran de la memoria si la condicin vuelve a la normal.
*2: Para los cdigos No. 51, 53, 55 y 74, se ajusta un cdigo de diagnstico en diez segundos despus de detectar
un fallo.
PROCEDIMIENTO DE INSPECCION PARA LOS CODIGOS DE DIAGNOSTICO

Cdigo No.27 Sistema de alimentacin elctrica del
ECU de SC (cada anormal del voltaje)
Causas probables
Este cdigo de diagnstico se transmite si el voltaje de la alimentacin elctrica

del ECU de SC cae por debajo de determinado nivel.
D Malfuncionamiento de la batera
D Malfuncionamiento del mazo de conductores o
conector
D Malfuncionamiento del ECU de SC
Precaucin
Si el voltaje del sistema cae durante la inspeccin, este cdigo aparece para indicar un problema
vigente. Y no ser posible un diagnstico correcto del problema. Antes de realizar el siguiente
procedimiento, verificar la batera y recargar si fuera necesario.
13E-7

Medir en los conectores E-120, E-121 del ECU de SC.
D Desconectar el conector y medir en el lado del mazo de
conductores.
(1) Voltaje entre el terminal 25 y la tierra de la carrocera
(Interruptor de encendido: ON)
BIEN: Voltaje del sistema
(1)MAL
(2)MAL
Verificar los siguientes conectores: B-25X, D-128, E-122,

E-121
BIEN
Verificar los sntomas del problema.
MAL
MAL
Reparar
Verificar el mazo de conductores entre el rel de control del

motor y el ECU de SC, y reparar si fuera necesario.
BIEN
Verificar el eslabn fusible No.2 y el fusible dedicado No.7.

BIEN
MAL
Cambiar
MAL
Verificar los siguientes conectores: D-27, D-223 <Volante a
la izquierda>, D-31 <Volante a laizquierda>, E-13, E-122,
E-120
MAL
BIEN
Reparar
MAL
Verificar el mazo de conductores entre la batera y el ECU de
SC, y reparar si fuera necesario.
(1)MAL
Verificar los siguientes conectores: E-120, E-122
BIEN
MAL
conductores.
(2), (3)MAL
(1) Continuidad entre 31 y la tierra de la carrocera
Reparar
BIEN: Hay continuidad
MAL
Verificar el mazo de conductores entre el ECU de SC y la
tierra de la carrocera, y reparar si fuera necesario.
BIEN
MAL
BIEN
Cambiar el ECU de SC.
MAL
Reparar
MAL
Cdigo No.51 Sistema del sensor de velocidad del

vehculo
Causas probables
Este cdigo de diagnstico aparece cuando la seal de velocidad del vehculo,

del sensor de velocidad del vehculo, no es la misma que la del sensor de
velocidad de la rueda (delantero derecho).
D Malfuncionamiento del sistema del sensor de

velocidad del vehculo
D Malfuncionamiento del sistema del sensor de
velocidad de la rueda
Funciona normalmente el velocmetro?
NO
SI
Funciona normalmente el sistema de ABS?
SI
NO
Verificar el sistema del sensor de velocidad del vehculo

(Consultar el Manual bsico, GRUPO 54A - Medidor de
combinacin).
Verificar el sistema de ABS (Consultar el Manual bsico,
GRUPO 35B - ABS).

MAL
13E-8

Cdigo No.52 Sistema del sensor de velocidad del

vehculo (circuito abierto o cortocircuito)
Causas probables
Este cdigo de diagnstico aparece cuando el sensor de velocidad del vehculo

no transmite la seal de velocidad del vehculo al ECU de SC.
D Malfuncionamiento del sensor de velocidad del

vehculo
conector
Funciona normalmente el velocmetro?
NO
SI
Verificar los siguientes conectores: D-222, E-13, E-122,
E-121
MAL
Verificar el sistema del sensor de velocidad del vehculo

(Consultar el Manual bsico, GRUPO 54A - Medidor de
combinacin).
Reparar
BIEN
MAL
Verificar el mazo de conductores entre el bloque de empalme
y el ECU de SC.
MAL
Reparar
BIEN
MAL
Cdigo No.53 Sistema del sensor de velocidad de la

rueda (circuito abierto o cortocircuito)
Causas probables
Este cdigo aparece cuando la deteccin de circuito abierto o cortocircuito

realizada por el circuito de hardware del ECU de ABS detecta que hay un
circuito abierto o cortocircuito en el cable (+) o (- ) en uno de los cuatro
sensores de velocidad de la rueda y no entran, en consecuencia, las seales.
D Malfuncionamiento del sensor de velocidad de la

rueda
conector
D Malfunccionamiento del ECU de ABS
Funciona normalmente el sistema de ABS?

SI
Medir en el conector E-106 del ECU de ABS.
conductores.
D Interruptor de encendido: ON
D Voltaje entre el terminal 11 y la tierra de la carrocera
BIEN: 4,8 - 5,2 V
BIEN
MAL
Cambiar el ECU de ABS.
NO
MAL
Verificar el sistema de ABS (Consultar el Manual bsico,

GRUPO 35B - ABS).
Verificar los siguientes conectores: E-106, E-122, E-120
BIEN
Verificar los sntomas del
problema.
MAL
Reparar
MAL
Verificar el mazo de conductores entre el ECU de SC y el
ECU de ABS.
BIEN
problema.
MAL
Cambiar
MAL el ECU de SC.
MAL
Reparar
13E-9

Cdigo No.55 Sistema del sensor de G
Causas probables
Este cdigo aparece en los siguientes casos:

D Cuando la salida del sensor de G es menor que 0,5 V o mayor que 4,5V
(Circuito abierto o cortocircuito en el circuito del sensor de G)
D Cuando no hay variacin en el voltaje de salida del sensor de G
(salida del sensor de G atascado)
D Malfuncionamiento del sensor de G

conector
(1)MAL
Medir en el conector E-123 del sensor de G.
conductores.
(2)MAL
(2) Continuidad entre el terminal 3 y la tierra de la carrocera

problema.
MAL
Reparar
Verificar el mazo de conductores, y reparar si fuera necesario.

D Entre el interruptor de encendido y el sensor de G
BIEN
Verificar el siguiente conector: E-123
Etiqueta
BIEN
problema.
Etiqueta
MB991348
Verificar los siguientes conectores: D-208, D-213, D-32,

E-115, E-123
MAL
BIEN
MAL
MAL
Reparar
MAL
Verificar el mazo de conductores, y reparar si fuera necesario.
D Entre el sensor de G y la tierra de la carrocera
E-123
Conector del
lado del mazo
de conductores
D Desmontar el sensor de G (Consultar la pgina 13E-19).
D Conectar la herramienta especial entre el conector E-123
del lado del mazo de conductores del sensor de G y el
sensor de G.
cuando se coloca el sensor de G en una superficie plana
BIEN: 2,35 - 2,65 V
cuando se coloca el sensor de G de tal forma que la
etiqueta est hacia arriba
BIEN: 3,3 - 3,7 V
BIEN
Verificar los siguientes conectores: E-123, E-113, E-122,
E-121
MAL
Cambiar el sensor de G.
MAL
Reparar
BIEN
MAL
Verificar el mazo de conductores entre el sensor de G y el
ECU de SC.
MAL
Reparar
BIEN
MAL
13E-10

Cdigo No.71 Lnea de comunicacin entre el ECU de

motor o ECU de motor-A/T y el sistema
Causas probables
Este cdigo de diagnstico aparece cuando se produce un error debido a

circuito abierto o cortocircuito en la lnea de comunicacin serial entre el ECU
de SC y el ECU de motor o el ECU de motor-A/T, fallo interno en el ECU o
incorrecta lnea blindada.

conector
D Malfuncionamiento del ECU de motor o ECU de
motor-A/T
Verificar los siguientes conectores: D-118 <6G7-M/T>,

D-119 <6G7-A/T>, D-112 <4M4>, E-122,E-121
MAL
Reparar
BIEN
MAL
Verificar el mazo de conductores entre el ECU de motor o
ECU de motor-A/T y el ECU de SC.
MAL
Reparar
BIEN
MAL
MAL
Cambiar el ECU de motor o ECU de motor-A/T.
Cdigo No.72 Sistema del ECU de motor o ECU de

motor-A/T
Causas probables
Este cdigo de diagnstico aparece cuando el ECU de motor o el ECU de

motor-A/T detecta un fallo del sistema. En el sistema de GDI <6G7> o sistema
de combustible diesel <4M4>, el fallo del sistema se transmite del ECU de
motor o ECU de motor-A/T a travs de la lnea de comunicacin serial al ECU
de SC.
D Malfuncionamiento del sistema de GDI <6G7>

D Malfuncionamiento del sistema de combustible
diesel <4M4>
D Realizar la localizacin de fallas del sistema de GDI.

(Consultar el Manual bsico, GRUPO 13A - Localizacin de fallas.)
D Realizar la localizacin de fallas del sistema de combustible diesel. <4M4>
(Consultar el Manual bsico, GRUPO 13C - Localizacin de fallas.)

13E-11
Cdigo No.74 Lnea de comunicacin entre el ECU de

A/T y el sistema <4M4-A/T>
Causas probables
Este cdigo de diagnstico aparece cuando se produce un error debido a

circuito abierto o cortocircuito en la lnea de comunicacin serial entre el ECU
de SC y el ECU de A/T, fallo interno en el ECU o incorrecta lnea blindada.

conector
D Malfuncionamiento del ECU de A/T
Verificar los siguientes conectores: D-109, E-122, E-121
MAL
Reparar
BIEN
MAL
Verificar el mazo de conductores entre el ECU de A/T y el
ECU de SC.
MAL
Reparar
BIEN
MAL
MAL
Cambiar el ECU de A/T.
Cdigo No.81 El ECU de SC controla el sistema

demasiado tiempo
Causas probables
Este cdigo de diagnstico aparece cuando el ECU de SC est controlando el

sistema durante 20 segundos o ms.
D Malfuncionamiento del sensor de G

MAL
Cambiar el sensor de G.
Etiqueta
Etiqueta
MB991348
E-123
Conector del
lado del mazo
de conductores
D Desmontar el sensor de G (Consultar la pgina 13E-19).
D Conectar la herramienta especial entre el conector E-123
del lado del sensor de G y el sensor de G.
cuando se coloca el sensor de G en una superficie plana
BIEN: 2,35 - 2,65 V
cuando se coloca el sensor de G de tal forma que la
etiqueta est hacia arriba
BIEN: 3,3 - 3,7 V
BIEN
13E-12

CUADRO DE INSPECCION PARA LOS SINTOMAS DE PROBLEMA

Sntoma del problema
No. del
procedimiento de
inspeccin
Pgina de
referencia
La comunicacin con el MUT-II es imposible.
13E-12
La comunicacin con el MUT-II y el ECU de SC es imposible.
13E-13
La luz de aviso de SC no se enciende cuando se gira la llave de encendido a ON

(motor parado).
13E-14
La luz de aviso de SC permanece encendida despus de arrancar el motor.
13E-14
PROCEDIMIENTOS DE INSPECCION PARA LOS SINTOMAS DE PROBLEMA

Procedimiento de inspeccin 1
La comunicacin con el MUT-II es imposible.
Causas probables
La causa probable es un malfuncionamiento del circuito de alimentacin elctrica

del conector de diagnstico o circuito a tierra.
D Malfuncionamiento del conector de diagnstico

conector
Medir en el conector D-23 de diagnstico.

D Voltaje entre 16 y la tierra de la carrocera
MAL
Verificar los siguientes conectores: D-27, D-211, D-210,

D-23
BIEN
BIEN

problema.
MAL
Reparar
MAL
Medir en el conector D-23 de diagnstico.

D Continuidad entre los terminales 4, 5 y la tierra de la
carrocera
BIEN
MAL
Cambiar el MUT-II.
Verificar el mazo de conductores entre la batera y el conector

de diagnstico, y reparar si fuera necesario.
MAL
Verificar el siguiente conector: D-23

BIEN
problema.
MAL
Reparar
MAL
Verificar el mazo de conductores entre el conector de
diagnstico y la tierra, y reparar si fuera necesario.

13E-13
La comunicacin con el MUT-II y el ECU de SC es
imposible.
Causas probables
La causa probable es un circuito abierto en el circuito de alimentacin elctrica

del ECU de SC o un circuito abierto en el circuito de salida de diagnstico.

conector
Medir en el conector E-121 del ECU de SC y el conector

D-23 de diagnstico.
D Desconectar los conectores y medir en el lado del mazo
de conductores.
D Continuidad entre los siguientes terminales:
Entre los terminales 1 (lado del ECU de SC) y 1 (lado del
conector de diagnstico)
Entre los terminales 14 (lado del ECU de SC) y 7 (lado
del conector de diagnstico)
Entre los terminales 23 (lado del ECU de SC) y 14 (lado
del conector de diagnstico)
BIEN
conductores.
MAL
Verificar los siguientes conectores: E-121, E-122, D-128,

E-13, D-33, D-222, D-23
BIEN
MAL
Reparar
MAL
Verificar el mazo de conductores entre el ECU de SC y el
conector de diagnstico, y reparar si fuera necesario.
(1)MAL
(2)MAL
Verificar los siguientes conectores: B-25X, D-128, E-122,

E-121
BIEN
MAL
MAL
Reparar
Verificar el mazo de conductores entre el rel de control del

motor y el ECU de SC, y reparar si fuera necesario.
BIEN
Verificar el eslabn fusible No.2 y el fusible dedicado No.7.

BIEN
MAL
MAL
Cambiar
Verificar los siguientes conectores: D-27, D-223 <Volante a

la izquierda>, D-31 <Volante a la izquierda>, E-13, E-122,
E-120
BIEN
MAL
MAL
Reparar
Verificar el mazo de conductores entre la batera y el ECU de

SC, y reparar si fuera necesario.
conductores.
BIEN
MAL
(1)MAL
(2), (3)MAL

BIEN
MAL
Reparar
MAL
BIEN
MAL
Reparar
MAL
13E-14

La luz de aviso de SC no se enciende cuando se gira la
llave de encendido a ON (motor parado).
Causas probables
Cuando se gira el interruptor de encendido a ON, el ECU de SC empieza a

comunicase con el ECU de motor o ECU de motor-A/T. El ECU de SC
enciende la luz de aviso de SC si la velocidad del motor es de 350 rpm o
menos. Si la luz de aviso de SC no se enciende, la causa probable es un
circuito abierto en el circuito de alimentacin elctrica de la luz de aviso de SC,
bombilla quemada o un circuito abierto entre la luz de aviso de SC y el ECU de
SC.
D Fusible quemado
D Bombilla de la luz
D Malfuncionamiento
conector
D Malfuncionamiento
D Malfuncionamiento
MAL
Verificacin del fusible multipropsito No.6

BIEN
Medir en el conector E-120 del ECU de SC.
conductores.
D Estado de la luz de aviso cuando se cortocircuita el
terminal 45 a la tierra de la carrocera.
BIEN: Destella
MAL
Consultar el Manual bsico, GRUPO 00 - Puntos de servicio

para la inspeccin de un fusible quemado.
Verificar por bombilla
quemada.
MAL
Cambiar la bombilla de
la luz de aviso de SC.
Verificar los siguientes conectores: D-208, D-210 <Volante

a la izquierda>, D-213 <Volante a la derecha>, D-01, E-10,
E-122, E-120
BIEN
Verificar el siguiente conector: E-107

problema.
MAL
MAL
Reparar
MAL
Reparar

problema.
del medidor de combinacin

del ECU de SC
BIEN
BIEN
BIEN
de aviso de SC quemada
del mazo de conductores o
Verificar el mazo de conductores.

D Entre el interruptor de encendido y el medidor de
combinacin
D Entre el medidor de combinacin y el ECU de SC
BIEN
MAL
MAL
Reparar
Cambiar el medidor de combinacin.
La luz de aviso de SC permanece encendida despus
de arrancar el motor.
Causas probables
La causa probable es un cortocircuito en el circuito de encendido de la luz de

aviso de SC.
D Malfuncionamiento del medidor de combinacin

D Malfuncionamiento del mazo de conductores
(cortocircuito)
NOTA
Este sntoma de problema est limitado a los casos donde la comunicacin con el MUT-II es posible
(alimentacin elctrica del ECU de SC est norma) y el cdigo de diagnstico es el cdigo de diagnstico
normal.
Cuando el conector E-120 del ECU de SC est desconectado
y el interruptor de encendido se gira a la posicin ON,
permanece encendida la luz de aviso de SC?
NO
SI
Verificar el mazo de conductores entre el medidor de

combinacin y el ECU de SC.
BIEN
MAL
Reparar
Cambiar el medidor de combinacin.

13E-15
CUADRO DE REFERENCIA DE LA LISTA DE DATOS

Los siguientes puntos de datos de entrada de ECU pueden leerse con el MUT-II.
No.
de
punto
Punto de verificacin
Condiciones de inspeccin
Condicin normal
10
Velocidad del
vehculo
Cuando se conduce el vehculo
La indicacin del
velocmetro y la indicacin
del MUT-II son iguales.
11
Sensor de
posicin del
pedal del acelerador
Interruptor de
encendido:
ON
18
Voltaje de
alimentacin
elctrica
Interruptor de
posicin del
pedal de acelerador (Interruptor de ralent)
Soltar el pedal del acelerador.

Pisar gradualmente el pedal del
acelerador.
Pisar a fondo el pedal del acelerador.
Interruptor de encendido: ON
0,9 - 1,1 V
Aumento en la respuesta al
recorrido al pisar el pedal.
4,0 V o ms
Voltaje del sistema
Interruptor de
encendido:
ON
Soltar el pedal del acelerador.
ON
Pisar ligeramente el pedal del

acelerador.
OFF
19
20
Interruptor de
encendido
22
28
Velocidad de la
rueda delantera
derecha
Tipo del motor
30
Control de trazo
31
Especificacin
del motor 1
32
Especificacin
del motor 2
33
Especificacin
del motor 3
35
40
Destino
Velocidad del
motor
51
52
Interruptor de encendido: OFF
ON
OFF
La indicacin del
velocmetro y la indicacin
del MUT-II son iguales.
Vehculos con el motor 6G74

Vehculos con el motor 4M41
El control del sistema SC est activado.
El control del sistema SC no est activado.
Pisar gradualmente el pedal del acelerador.
6G74
4M41
ON
OFF
DOHC
N/A
MIVEC/ETV
EC
La indicacin del tacmetro
y la indicacin del MUT-II
son iguales.
Interruptor
inhibidor
Interruptor de
encendido:
ON
Motor: parado
Posicin del
cambio
Posicin de la
palanca selectora: modo
deportivo
P
R
N
D
1a
Posicin de la palanca selectora: P

Posicin de la palanca selectora: R
Posicin de la palanca selectora: N
Posicin de la palanca selectora: D
Conduccin a una velocidad constante
de 10 km/h en primera 10 km/h en 1a
2a
3a
4a
5a
13E-16
No.
de
punto
63

Condicin normal
Sensor de G
D Cuando el vehculo est parado (horizontal)
2,35 - 2,65 V
1,0 - 4,0 V
CUADRO DE PRUEBA DEL IMPULSOR

Los siguientes impulsores pueden accionarse a la fuerza utilizando el MUT-II.
NOTA
1. No pueden hacerse las pruebas de impulsor cuando se ha parado el funcionamiento del ECU
de SC por la funcin de proteccin contra fallas.
2. Las pruebas de impulsor slo pueden hacerse con el vehculo parado.
ESPECIFICACIONES DE LA PRUEBA DEL IMPULSOR
No. de
punto
Contenido de la activacin
05
Prueba de funcionamiento
del MITSUBISHI SC
Transmite la seal, que solicita que no haya torsin y mariposa de

gases totalmente abierta, al ECU de motor o ECU de motor-A/T
durante tres segundos.
Pedal del
acelerador
Unidad de la
calefaccin
VERIFICACION EN EL TERMINAL DEL ECU DE

SC
CUADRO DE VOLTAJE DE TERMINAL
1. Medir los voltajes entre el correspondiente terminal y
la tierra.
2. La distribucin de terminales aparece en la figura.
ECU de SC
Conector del lado del ECU de SC

13E-17
No.
del
terminal
Condicin normal
Entrada de seleccin de
diagnstico
Cuando est conectado el MUT-II.
1 V o menos
Cuando no est conectado el MUT-II.
Aprox. 5 V
MUT-II
Cuando est conectado el MUT-II.
Comunicacin serial
con el MUT-II
Cuando no est conectado el MUT-II.
1 V o menos
Comunicacin serial
con el ECU de SC
0V
Comunicacin serial
con el ECU de SC
0V
14
15, 16
17, 18
ECU de motor <M/T, 6G74-A/T>

o ECU de motor-A/T <6G74-A/T>
19
Entrada del sensor de G
El vehculo est horizontal.
2,4 - 2,6 V
21
Entrada del ECU de ABS [sensor

de velocidad de la rueda
(delantero derecho)]
Mover el vehculo lentamente en avance.
Alterna entre 0 V y 5
V
23
Entrada del sensor de velocidad

del vehculo
Mover el vehculo lentamente en avance.
Alterna entre 0 V y 8
- 12 V
25
Alimentacin elctrica del ECU de

SC
Voltaje del sistema
0V
39
Alimentacin elctrica de reserva

del ECU de SC
Todo el tiempo
Voltaje del sistema
45
Salida de la luz de aviso de SC
Interruptor de
encendido:
ON
Pedal del
acelerador
Unidad de la
calefaccin
ECU de SC
Con la luz apagada.
Voltaje del sistema
Con la luz encendida.
2 V o menos
CUADRO DE VERIFICACION POR RESISTENCIA Y

CONTINUIDAD ENTRE TERMINALES
1. Girar el interruptor de encendido a la posicin LOCK
(OFF).
2. Verificar las resistencias y continuidad con el conector
del ECU de SC desconectado.
3. Verificar las resistencias y continuidad entre los terminales
en la lista del cuadro a continuacin.
4. La distribucin de terminales aparece en la figura.
Conector del lado del mazo de

conductores
13E-18
MITSUBISHI SC - Localizacin de fallas/Servicio en el vehculo
No. del terminal
Nombre de la seal
Condicin normal
Entre el terminal 13 y la tierra de la

carrocera
Tierra
Hay continuidad

carrocera
Tierra

carrocera
Tierra
SERVICIO EN EL VEHICULO
PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO DEL
MITSUBISHI SC
1. Conectar el MUT-II en el conector de diagnstico de
16 patillas.
Precaucin
2. Mover la palanca de cambios a punto muerto <M/T>
o la palanca selectora a la posicin P.
3. Arrancar el motor.
4. Utilizar el MUT-II para activar la prueba del impulsor (punto
No.05) mientras pisa a fondo el pedal del acelerador.
Verificar que la velocidad del motor disminuye
gradualmente.
Precaucin
Activar la prueba del impulsor durante tres segundos.
Soltar inmediatamente el pedal del acelerador
despus de completar la prueba del impulsor o
aumentar la velocidad del motor.
NOTA
Durante la prueba del impulsor, el ECU de SC transmite
la seal que solicita que no haya torsin y mariposa
de gases totalmente abierta, al ECU de motor o ECU
de motor-A/T durante tres segundos.
VERIFICACION DEL SENSOR DE VELOCIDAD

DE LA RUEDA (DELANTERO DERECHO)
Consultar el Manual bsico, GRUPO 35B - Servicio en el
vehculo.
VERIFICACION DEL SENSOR DE VELOCIDAD

DEL VEHICULO
Consultar el Manual bsico, GRUPO 54A - Medidor de
combinacin.
MITSUBISHI SC - ECU DE SC
13E-19
ECU DE SC
DESMONTAJE E INSTALACION
Precaucin
Al desmontar e instalar el ECU de SC, no permitir que golpee contra el ECU de SRS.
Trabajos a realizar antes del desmontaje y
despus de la instalacin
Desmontaje e instalacin de la consola del piso
delantera (Consultar el Manual bsico, GRUPO 52A.)
Pedal del
acelerador
5 1 Nm
ECU de SC
5 1 Nm
Unidad de la
calefaccin
13E-20
MITSUBISHI SC www.WorkshopManuals.co.uk
Sensor de G/Sensor de velocidad de la rueda (Delantero
derecho)/Sensor de velocidad del vehculo
SENSOR DE G
DESMONTAJE E INSTALACION
Precaucin
No dejar caer el sensor de G o exponerlo a un golpe.
Trabajos a realizar antes del desmontaje y
despus de la instalacin
Desmontaje e instalacin de la consola del piso trasera
(Consultar el Manual bsico, GRUPO 52A.)
5 1 Nm
5 1 Nm
1
2
5 1 Nm
5 1 Nm
Perno de
tierra
6
Pasos para el desmontaje
1. Conector del sensor de G (para SC)
y abrazadera del mazo de conductores
2. Sensor de G (para SC)
3. Conector del sensor de G (para ABS)
4. Sensor de G (para ABS)

5. Abrazadera del mazo de conductores
<Volante a la izquierda>
6. Mnsula del sensor de G
SENSOR DE VELOCIDAD DE LA
RUEDA (DELANTERO DERECHO)
Consultar el Manual bsico, GRUPO 35B - Sensor de
velocidad del vehculo.
SENSOR DE VELOCIDAD DEL

VEHICULO
Consultar el Manual bsico, GRUPO 54A - Medidor de
combinacin.

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Verificar el eslabn fusible No.2 y el fusible dedicado No.7.

Verificar los siguientes conectores: E-121, E-122

Cambiar el ECU de SC.

Verificar los sntomas del problema.

Cdigo No.51 Sistema del sensor de velocidad del

Este cdigo de diagnstico aparece cuando la seal de velocidad del vehculo,

D Malfuncionamiento del sistema del sensor de

Funciona normalmente el velocmetro?

Verificar el sistema del sensor de velocidad del vehculo

Verificar los sntomas del problema.

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Cdigo No.52 Sistema del sensor de velocidad del

Este cdigo de diagnstico aparece cuando el sensor de velocidad del vehculo

D Malfuncionamiento del sensor de velocidad del

Funciona normalmente el velocmetro?

Verificar el sistema del sensor de velocidad del vehculo

Cdigo No.53 Sistema del sensor de velocidad de la

Este cdigo aparece cuando la deteccin de circuito abierto o cortocircuito