Rapport de stage ouvrier

Remerciements

Au terme de ce stage , je tiens exprimer ma gratitude envers toute

personne qui a contribu de prs ou de loin la russite de mon stage
effectu au sein de l'entreprise Turbine Combustion de Korba .

Je profite de l'occasion pour exprimer mes sincres remerciements aux

personnes suivantes qui m'ont aid , guid , encourag et qui m'ont
permis de vivre durant ce bref mois une exprience enrichissante et
pleine d'intrt.

Mr Abdelkarim Ben Jemaa , chef centrale , mon encadrant , pour son

temps si prcieux qu'il m'a consacr tout au long de cette priode pour
rpondre toutes mes interrogations . Sans oublier nos discussions dans
toutes les domaines , politique , importance de la femme... , qui m'ont
beaucoup aid construire ma personnalit .

Mr Atef , Mr Khaled , Mr Ziadi , Mr Kamel , Mr Hassen ,Mr Afif ,Mr Bedis ,

ainsi que l'ensemble du personnel de la Turbine Combustion de Korba
pour leur accueil chaleureux , leur disponibilit et leurs informations trs
prcieuses tout au long de ce stage .

Un merci bien particulier adress galement mes collgues Achref

Wahabi et Heithem Haddad pour leur encouragement et leurs conseils
qui m'ont permis de rsoudre les problmes confronts durant cette
exprience .
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Que tous ceux qui ont contribu mener bien ce stage trouvent ici
l'expression de ma sincre considration .

Table des matires

Chapitre1 : Prsentation gnrale de la STEG
1) prsentation de la STEG
a) production
b) transport
c) distribution
d) dispatching
2) prsentation de la centrale TAC de Korba
a) les principaux composantes de la centrale TAC de Korba
b) caractristiques de deux turbines gaz
c) organigramme de la centrale TAC de Korba
chapitre 2 :Gnralits sur les turbines
chapitre 3 : procd de production de la centrale TAC de Korba
1) Description du mcanisme de production
2) Description des compartiments de la turbine combustion
a) compartiment de contrle
b) compartiment des auxiliaires
c) compartiment turbine-compresseur
d) compartiment alternateur
3) les transformateurs
a) transformateur principal
b) TAM
c) TAR
4) circuit huile de lubrification et refroidissement
5) squence de dmarrage ,couplage et arrt
chapitre 4 : les facteurs qui influent sur le rendement de la turbine gaz
chapitre 5 : tude thermodynamique
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chapitre 6 : aspects socioprofessionnels
a) relations entre les agents
b) heures de travail
c) scurit des employs
chapitre 7 : tches journalires effectues
conclusion

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Introduction
Dans l'objectif de les initier la vie professionnelle , l'cole nationale
d'ingnieurs de Monastir exige ses lves ingnieurs d'effectuer un
stage ouvrier au terme de la premire anne d'tude .
Dans ce cadre , et tout au long du mois de janvier 2016, j'ai effectu un
stage au sein de la Socit Tunisienne de l'Electricit et du Gaz et plus
prcisment la centrale Turbine Combustion de Korba situe Hanchir
Ayed .
Ce stage a t l'occasion pour moi pour faire une tude sur les procds
et le mcanisme de production de l'nergie lectrique avec des turbines
gaz qui reprsente un domaine trs intressant pour moi en tant que
future nergticienne , ainsi que de m'initier la vie quotidienne d'un
ouvrier dans cette centrale .
Mon choix s'est bas sur l'anciennet de la centrale dans le domaine de
production de l'lectricit et sa richesse .
Ce stage tait la premire occasion pour moi d'apprendre m'intgrer au
sein d'une quipe , de toucher la situation de l'ouvrier et de respecter les
diffrentes rgles imposes par le milieu du travail .
D'autre part , cette exprience m'a beaucoup aid dvelopper ma
personnalit en discutant dans tous les domaines avec les agents et en
essayant de bien traiter les diffrentes contraintes confrontes .
Dans ce rapport , je commence par prsenter brivement la STEG et
particulirement la centrale TAC Korba .Ainsi que le procd de
production , ensuite je vais parler des aspects socioprofessionnels les plus
remarquables pour finalement citer les diffrentes taches et observations
que j'ai pu effectuer tout au long de ce stage .

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Chapitre 1 : Prsentation gnrale de la STEG

1) Prsentation de la STEG :
La Socit Tunisienne de l'Electricit et du Gaz ( STEG ) est un
tablissement public caractre industriel et commercial qui assure la
production , transport et la distribution de l'nergie lectrique et du gaz .
Cre par l'Etat Tunisienne en 1962 , la STEG est le monopole dans le
secteur par un chiffre d'affaire d'environ 3 737 en 2014 .
a) La production :
La STEG dispose d'un parc de production diversifi et rparti en 24 units
de production (Turbines gaz, turbines vapeur, cycles combins,
hydrauliques, olienne) d'une puissance installe de l'ordre de 4 334
MW en 2013 (contre 4 117 MW en 2012).
En 2013 , la production de l'nergie lectrique est rpartie de la manire
suivante :

Centrale thermique 39 %
Centrale cycle combin 37 %
centrale de turbine combustion 21 %
centrale olienne 2.1 %
centrale hydraulique 0.4 %

Les centrales thermique et les centrales cycle combin occupent une

place prpondrante dans la production de l'nergie lectrique .
Dans le but de contribuer prserver l'environnement , la STEG a adopt
le gaz naturel en tant qu'nergie primaire propre. Pour les mmes raisons,
elle a intgr lolien parmi ses choix. Ainsi, une premire centrale de 20
MW a t mise en service partir de 2000 Sidi Daoud au Nord-est du
pays.
b) Le Transport :
En 2013,la STEG exploite un rseau de transport de 6 093 km rparti
comme suit :
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117 km rseau de transport de 400 kv

2717 km rseau de transport de 225 kv
1993 km rseau de transport de 150 kv
1266 km rseau de transport de 90 Kv

c) La distribution :
La STEG exploite et maintient un rseau de 156.594 Km en 2013
(contre 152.709 Km en 2012) de lignes de Moyenne et de Basse Tension.
d) Dispatching :
Le dispatching assure la coordination et ladaptation tout instant de la
production la demande de lnergie .Un systme de dispatching doit
couvrir les fonctions suivantes :
La gestion prvisionnelle
La conduite en temps rel du rseau et des moyens de production
La surveillance des ouvrages du rseau
Vu limportance de systme de dispatching, la STEG a rnov son
dispatching en introduisant les techniques modernes de conduite pour
suivre lvolution rapide du rseau lectrique tunisien.
2) Prsentation de la centrale TAC de Korba
La centrale TAC de Korba reprsente une maille importante dans la chaine
de production de l'lectricit dans le rseau national puisqu'elle est un
groupe de secours .En effet , elle permet d'amliorer les performances du
rseau lorsque la demande en nergie lectrique augmente. Cette
centrale de turbine gaz capable de rtablir l'nergie sur le rseau en
cas de " Black out" en une courte dure .En effet son dmarrage se fait
en 12 min en gnral .
Cette centrale est situe 3 km au sud du centre ville Korba et quipe
du deux groupes de productions :
Le premier est de type Alsthom , cette turbine a t installe en
1978 et est capable de dbiter une puissance de 20 MW
Le second est de type Fiat qui a t mise en service en 1984 et est
capable de dbiter 34 MW.
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a) Les principaux composants de la centrale TAC de korba :

Groupe turbine gaz de type Altshom
Groupe turbine gaz de type Fiat
Bureaux et ateliers
Poste de protection incendie
rservoir de gaz oil GR1
rservoir de gaz oil GR2
Transformateur de puissance
TAM : transformateur auxiliaire machine qui alimente le groupe
lorsque la turbine en marche
TAR : transformateur auxiliaire rseau qui alimente le groupe depuis
le rseau de la STEG lorsque la machine est l'arrt .

b) Caractristiques de deux turbines gaz :

TG1
Type Alsthom
Mise en service: 09/11/1978
Puissance : 22 MW
Moteur de lancement diesel
Compresseur 17 tages
Turbine 2 tages
Vitesse : 5120tr/min
Le rotor tourne dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre
Fonctionnement avec le gaz ol ou
gaz naturel
Alternateur se situe aprs
l'chappement

TG2
Type Fiat
Mise en service : 02/04/1984
Puissance :34MW
Moteur de lancement lectrique
Compresseur 18 tages
Turbine 3 tages
Vitesse : 4918 tr/min
Rotor tourne dans le sens des
aiguilles d'une montre
Fonctionnement avec le gaz ol ou
le gaz naturel
Alternateur se situe avant
l'chappement

c) Organigramme de la centrale TAC de Korba :

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Chapitre 2 : Gnralits sur les turbines

1) Turbine vapeur :
C'est une technologie classique, utilise depuis le dbut du XXe sicle.
Elle consiste produire de la vapeur au moyen d'une chaudire
fonctionnant l'origine au charbon, et de nos jours au fuel lourd ou au
gaz. La vapeur ainsi produite fait tourner une turbine. La turbine entrane
la machine capable de produire rellement l'lectricit: l'alternateur, ainsi
nomm parce qu'il produit du courant alternatif. Les centrales thermiques
turbine vapeur sont dites de base parce qu'elles fonctionnent en
permanence pour rpondre la demande d'nergie. Elles prsentent
cependant un inconvnient majeur : les combustibles fossiles, comme le
gaz naturel, ne sont pas renouvelables au mme titre que l'nergie
hydraulique ou olienne.

schma d'une turbine vapeur

2) Turbine combustion :

Rapport de stage ouvrier

une turbine combustion produit de l'nergie lectrique grce au flux des
gaz chauds rsultant de la combustion du gaz avec l'air comprim au
niveau du compresseur . Ce flux des gaz chauds applique une pression
sur les aubes de la turbine rotative. cette nergie mcanique est convertit
une nergie lectrique travers un alternateur. Le rendement des
turbines combustion, relativement faible, peut tre amlior grce la
technologie des centrales cycle combin .
3) Cycle combin :
Une centrale thermique cycle combin produit de l'lectricit grce la
chaleur dgage par la combustion de gaz naturel . Ce type de centrale
combine deux types de turbine : une turbine combustion et une turbine
vapeur relies un alternateur . Avec le mme volume de combustible ,
ces deux turbines permettent de produire une quantit plus importante
d'lectricit .

schma d'un cycle combin

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4) Turbine olienne :
Les Eoliennes exploitent la force du vent pour produire de l'lectricit. En
effet ,le vent peut tourner les aubes de la turbine et cette nergie
mcanique est convertit par la suite en nergie lectrique par un
alternateur .
5) Turbine hydraulique :
c'est une machine tournante qui produit une nergie mcanique partir
d'eau en mouvement (cours d'eau ou mare) ou potentiellement en
mouvement ( barrage).

Chapitre 3 : Procd de production de la centrale TAC de

Korba

1) Description du mcanisme de production

Les deux turbines gaz de la centrale de Korba fonctionnent avec le
mme principe , seules la conception et la technologie diffrent .
En effet , le mcanisme de production de l'nergie lectrique se base sur
le principe de Lavoisier :
" rien ne se cre , rien ne se perd , tout se transforme "
En fait , pour obtenir l'nergie lectrique , on a une suite de
transformations des diffrentes types d'nergie .Commenons par
l'nergie calorifique provenant de la combustion de l'air comprim au
niveau du compresseur avec le gaz .Le flux des gaz chauds rsultant de
cette combustion va tre dirig par les ailettes directrices situes au
niveau de la partie statorique . Ce qui cre une nergie cintique qui va
engendrer la rotation de la partie rotorique de la turbine . On obtient ainsi
une nergie mcanique qui est , son tour , transforme en nergie
lectrique par l'alternateur .

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Rapport de stage ouvrier

e n e r g i i e n e r g i e n e r g e n e r g i
c a lo rif c in ti m c a le c tri
iq u e q u e n iq u e q u e
Diagramme nergtique d'une turbine combustion

Les turbines gaz de la centrale TAC de Korba fonctionnent en gnral ,

avec quelques diffrences prs ,comme suit :
Au dmarrage , le moteur de lancement transmet son couple la ligne
d'arbre turbine travers un convertisseur de couple , ds que la ligne
d'arbre est mise en mouvement , l'air atmosphrique est aspir , filtr et
dirig travers les gaines d'admissions vers l'entre compresseur axiale
( 18 tages pour la turbine Fiat et 17 tages pour l'Alsthom ). Ce
compresseur comprime l'air jusqu' atteindre 8 et 10 bar respectivement
pour la turbine Alsthom et Fiat . L'air la sortie du compresseur pntre
dans un espace entourant 8 chambres de combustion pour la Fiat et 10
pour l'Alsthom . Puis dans l'espace situ entre l'enveloppe des chambres
et les tubes de flamme . Les injecteurs introduisent le combustible dans
chacune des chambres de combustion o il est mlang avec l'air
comprim . Deux bougies d'allumage qui quipent la premire et la
deuxime chambres de combustion crent une tincelle en prsence du
mlange air gaz .La flamme se propage dans les autres chambres
travers des tubes d'interconnexion . Deux dtecteurs de flamme occupent
la 7me et la 8me chambres de combustion pour dtecter la flamme .
Ds que le combustible est brul , des gaz chauds sous haute pression se
dtendent travers la turbine .Leur acheminement travers une srie
d'aubes (ailettes) munies chacune de deux bords , l'une d'attaque et
l'autre de fuite ,provoque la rotation de la turbine .
Une partie de l'nergie produite par la turbine est employe pour
actionner le compresseur et le reste d'nergie pour entrainer le
gnrateur. Cette opration rsulte en une sortie de gaz chauds par
chappement .
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Rapport de stage ouvrier

La chambre de combustion peut bruler une varit de combustibles , y
compris le gaz naturel et le diesel .
Lorsque la vitesse de la turbine en rotation atteint 5120 tr/min pour
l'Alsthom et 4918 tr/ min pour la Fiat ,un rducteur de vitesse intervient
pour rduire la vitesse jusqu' 3000 tr/ min pour que celle -ci soit
compatible avec la frquence de l'alternateur 50Hz. Ce dernier convertit
l'nergie mcanique en nergie lectrique pour produire une tension de
11 KV . Cette tension est amplifie par un transformateur lvateur
jusqu' 90 KV
Trois conditions se prsentent :
Les frquences de la turbine vide et du rseau doivent tre
gales.
La tension fournie par l'alternateur doit tre la mme que celle du
rseau.
Il faut qu'il y ait concordance des phases entre la turbine et le
rseau .
Aprs vrification de ces trois conditions , le couplage avec le rseau a
lieu.

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Rapport de stage ouvrier

principe de fonctionnement d'une turbine combustion

2) Description des compartiments de la turbine combustion :

a) Compartiment de contrle :
Dans le compartiment contrle , on trouve toutes les armoires de
commande et de contrle ncessaires au bon fonctionnement de la
machine .
Tableau commande turbine : ce tableau comporte un pupitre ,
des voyants lumineux qui permettent le manuvre , la
surveillance et l'assurance du bon fonctionnement de la
turbine.
Tableau de commande alternateur : Sur sa face avant , cette
armoire prsente aussi des voyants lumineux , un synchrocoupleur automatique et manuel pour assurer le couplage , une
appareille de mesure de l'nergie fournie par l'alternateur en
KWh et l'nergie consomme par les transformateurs TAR et
TAM en KWh.
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Rapport de stage ouvrier

Centre de commande moteur : Comporte des manettes de
commande , des voyants lumineux indiquant si l'auxiliaire est
en service .
Tableau de chargeur batteries : Pour charger les batteries qui
alimentent des composants lectroniques qui fonctionnent avec
le courant continue .
bouteilles de CO2 : on utilise ces bouteilles pour la protection
contre les incendies.

Salle de contrle de la turbine de type FIAT

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b) Compartiment des auxiliaires :

Moteur de lancement ou bien moteur de dmarrage : permet
de mettre en rotation la turbine gaz son dmarrage et de
l'amener la vitesse d'auto-maintien (60% de la vitesse
nominale) . Une fois cette vitesse est atteinte , la turbine
devient autonome et se libre du moteur de lancement grce
un embrayage dent de loup. La turbine gaz de type Fiat est
quipe d'un moteur de lancement courant alternatif alors
que celui de l'Alsthom est diesel entrain par un dmarreur
courant continue pour pouvoir dmarrer au noir c'est--dire en
cas de "Black out ".En langage turbine , on dit que la turbine
dmarre en "Black Start ".
Convertisseur de couple : le convertisseur de couple a pour rle
de convertir le couple donn par le moteur de lancement pour
tourner l'arbre de la turbine .Il est entrain par une pompe de
charge entraine elle mme par le moteur de lancement
vireur : Le but du vireur est celui de tenir en rotation lente le
rotor chaud aprs arrt de l'unit de faon a ce que celui-ci
puisse se refroidir uniformment et donc qu'il ne se dforme
pas pour la diffrence de temprature de point point .
Un autre but autant important du vireur est celui de mettre
en rotation lente le
rotor immdiatement avant dmarrage de faon diminuer
remarquablement le
couple de dpart du moteur de dmarrage . Le vireur est
arrt avec le moteur
de lancement la vitesse 1800 Tr/ min .Lorsque la turbine
est arrt et par
consquent sa vitesse va diminuer , le vireur est remis en
fonction .
Rducteur auxiliaire (turbine de type Alsthom) entraine quatre
pompes :
pompe huile principale de graissage qui assure la lubrification et le
refroidissement des palais et du rducteurs
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Rapport de stage ouvrier

pompe eau de refroidissement
pompe gaz oil
pompe huile hydraulique

Moteur de lancement Fiat

Vireur turbine Fiat

convertisseur de couple turbine Fiat

c) compartiment turbine-compresseur :
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Rapport de stage ouvrier

La turbine est constitue d'un stator et d'un rotor . Elle est 2 tages
pour la turbine de type Alsthom et 3 tages pour la turbine de type
Fiat . Le flux du gaz chauds rsultant de la combustion du gaz avec l'air
comprim au niveau du compresseur , qui fait augmenter la pression et la
temprature de l'air, applique une pression sur les aubes de la turbine ce
qui engendre la rotation du rotor . Cette nergie mcanique est convertit
son tour en nergie lectrique.
d) Compartiment alternateur :
L'alternateur est une machine synchrone qui permet de convertir
l'nergie mcanique en nergie lectrique . En effet, son fonctionnement
est bas sur le principe de l'induction. L'inducteur est le rotor , bobinage
aliment par un courant continue d'excitation cre un champ magntique
. La rotation du rotor engendre la variation du flux de ce champ . La
prsence du stator , induit constitu aussi d'un bobinage , dans ce champ
magntique variable on aura la cration d'une f.e.m induites au niveau
de l'induit .
3) Les transformateurs :
Un transformateur est une machine lectrique permettant de modifier les
valeurs de tension et d'intensit du courant dlivres par une source
d'nergie lectrique alternative , en un systme de tension et de courant
de valeurs diffrentes mais de mme frquence et de mme forme.
a) Transformateur principale : permet d'amplifier la puissance fournie
par l'alternateur de tension 11 kV en une puissance de tension 90 kV
avec une frquence 50hz
b) TAM: transformateur auxiliaire machine : permet de baisser la
tension de 11 kV une tension 380 V pour alimenter les auxiliaires
lorsque la machine est en marche
c) TAR : transformateur auxiliaire rseau : permet de baisser la tension
de 30kV une tension de 380V pour alimenter les auxiliaires partir
du rseau de la STEG lorsque la machine est l'arrt.
4) circuit d'huile de lubrification :
Les exigences de lubrification de lensemble turbine gaz et alternateur
sont satisfaites par un systme de lubrification commun sous pression. Ce
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Rapport de stage ouvrier

systme de lubrification, comprenant des rservoirs , des pompes, un
systme de refroidissement, des filtres, des vannes et diffrents
dispositifs de commande et de protection, assure dune part la
lubrification et dautre part la dissipation de la forte quantit de chaleur
due aux diffrents frottements .Les composants principaux du systme
sont les suivants :
Pompe auxiliaire :C'est une pompe entraine par un moteur
courant alternatif. Elle refoule l'huile ncessaire pendant l'arrt de
l'unit , au dmarrage et jusqu' une vitesse 2850 tr/min .
Pompe d'mergence ou de secours :C'est une pompe entraine
par un moteur courant continu . Elle refoule l'huile de
lubrification seulement en cas d'avarie de la pompe auxiliaire et
de panne de courant alternatif .
Pompe principale : C'est une pompe accouple un arbre du
rducteur de vitesse. Elle dbite l'huile ncessaire tous les
services pendant le fonctionnement normal partir d'une vitesse
2850 tr/min .
Rservoir dhuile auxiliaire
Rservoir principal
Radiateur d'huile : C'est un groupe d'changeur s de chaleur
huile-air
Filtre huile : pour librer l'huile de toutes les impurets .
Au dmarrage l'huile est refoul par la pompe auxiliaire jusqu' une
vitesse 2850 Tr / min . A partir de cette vitesse l'huile est refoul par la
pompe principale l'entrainement mcanique .Aprs le refroidissement
dans l'changeur de chaleur et la successive filtration , l'huile est envoy
dans le collecteur de lubrification du groupe turbine gaz -alternateur rducteur de vitesse - groupe de dmarrage . Le rservoir auxiliaire
reoit les dcharges provenant des coussinets de la turbine gaz et du
rducteur . Successivement l'huile passe dans le rservoir principal .Les
dcharges des coussinets de l'alternateur et du groupe de dmarrage
arrivent au contraire dans le rservoir principale .

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Rapport de stage ouvrier

pompe huile auxiliaire et secours turbine Fiat

radiateur d'huile turbine Fiat

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Rapport de stage ouvrier

Filtre d'huile turbine Fiat

5) Squence de dmarrage de la turbine de type Fiat :

A 0 tr/min ( en ralit le rotor tourne 7 tr/min grce au
vireur ) :moteur de lancement (ML) ,le convertisseur de
couple (CC) et le vireur sont en service .
A 600 tr/min : ouverture de la vanne de dmarrage gaz ,
bougie d'allumage cre une tincelle et il ya dtection de
flamme
A 1550 tr/min : vanne de rglage principale gaz s'ouvre et
la vanne de dmarrage s'arrte de s'ouvrir .
A1800 tr/min : arrt de ML , CC et de vireur .
A 2850 tr/min : fermeture de la vanne anti-pompage et
arrt de la pompe huile auxiliaire et la pompe principale
se met en marche
3000 tr/min : fin squence
couplage :
Trois conditions se prsentent :
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Rapport de stage ouvrier

Les frquences de la turbine vide et du rseau doivent tre
gales.
La tension fournie par l'alternateur doit tre la mme que celle du
rseau.
Il faut qu'il y ait concordance des phases entre la turbine et le
rseau .
Aprs vrification de ces trois conditions , le couplage avec le rseau a
lieu.
Arrt :
Dcouplage
fermeture de la vanne principale gaz
ouverture des vannes anti-pompage

Chapitre 4 : les facteurs qui influent sur le rendement de

la turbine
Le rendement de la turbine gaz est faible vu que le cycle de production
est ouvert . En effet, une grande quantit de l'nergie produite par le
combustible est perdue sous forme de chaleur dans les gaz
d'chappement .
Le rendement de la turbine gaz dpend essentiellement des conditions
ambiantes . En faite :
les performances de la machine diminuent si la temprature
augmente .
22

Rapport de stage ouvrier

Si la pression atmosphrique augmente , la densit de l'air
augmente donc la puissance fournie augmente .
Si la temprature de la chambre de combustion baisse , le
rendement diminue .

Chapitre 5 : tude thermodynamique

Gnralits :
La thermodynamique est l'tude des transformations des systmes
ouverts ou ferms isols .
Premier loi de la thermodynamique : Au laboratoire ,au cours d'une
transformation quelconque d'un systme ferm , la variation de son
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Rapport de stage ouvrier

nergie interne est gale la somme de la quantit de chaleur
change avec l'extrieur et le travail fournit par le systme
U =W +Q
U :la variationde l ' nergie interne

W:travail fourni par le systme

Q : chaleur change avec l'extrieur
Deuxime loi de la thermodynamique : le second principe introduit la
fonction d'tat entropie S usuellement assimile la notion de
dsordre .
Sglobal=Sext+Scre
Sext=

Q
:entropie change avec milieu extrieur
T

Scre>0 : entropiecre au seindu systme

Cycle de Baryton :
Le cycle thermodynamique qui reprsente bien les transformations du
carburant en nergie mcanique dans une turbine gaz est ralis
suivant le cycle de Baryton .
Le cycle de baryton est le cycle idal correspondant la turbine gaz . Il
est principalement utilis pour la production d'lectricit . Ce cycle est
utilis en gnral pour les turbines gaz o la compression et la dtente
sont ralises avec des machines tournantes .

24

Rapport de stage ouvrier

Diagramme (T,S)

Le cycle thorique de la turbine gaz comporte :

1-2
2-3
3-4
4-1

: compression isentropique
: combustion pression constante
: dtente isentropique
:chappement pression constante (isobare)

Chapitre 6 : les aspects socioprofessionnels

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Rapport de stage ouvrier

1) Relation entre les agents :
Durant mon premier stage la centrale TAC de Korba , j'ai essay de
respecter toutes les obligations imposes par le milieu du travail aux
techniciens et aux exploitants pour des raisons de discipline et de
scurit .En effet , un horaire strict tait impos , et ce n'tait pas difficile
de le respecter vu que je suis ponctuelle .En outre , ma soumission des
rgles de scurit m'a permis d'assimiler mes responsabilits au sein de
la centrale
Dans cette partie je vais voqu la relation qui existe entre les diffrents
agents de la centrale et leur comportement face aux rgles imposes par
le milieu du travail , qui font de cette centrale une unit fortement
structure.
Pendant la priode du stage , j'ai remarqu qu'une ambiance amicale
rgne entre tous les agents de la centrale . Grce cette entente
parfaite j'ai pu tre considre comme un membre du groupe .
J'ai constat aussi que les relations sont faites de respect mutuel . En
effet , j'ai assist une fois une scne o un chef de quart demande le
pardon d'un adjoint technique suite une faute . Les instructions
demandes par le chef centrale ou le chef d'exploitation sont acceptes
par tout le monde sans protester .
J'ai remarqu aussi qu'un esprit d'quipe rgisse les relations horizontales
qui existe entre les techniciens ainsi que les relations verticales entre les
responsables et les techniciens. D'ailleurs , les agents n'hsitent pas
s'entraider .
Vraiment j'ai beaucoup apprci le fait d'tre un membre de cette quipe
qui donne une grande importance au " caf " et trouve du plaisir la
boire pendant les heures du travail .
2) Heures du travail :
Mon stage s'est droule en janvier 2016, l'horaire est comme suit , de 8h
jusqu' 17h avec une pause d'une heure qui s'tend de 12h 13h.
Quant aux exploitants ,il existe quatre quipes entre lesquelles s'effectue
un roulement .Chaque quipe travaille une seule sance pendant deux
26

Rapport de stage ouvrier

jours conscutifs (matin , aprs-midi , soir , nuit ) .une fois le cycle est
termin , elle bnficie de deux jours de repos et une autre quipe prend
le relve et ainsi de suite .
3) Scurit des employs :
La centrale fournit ses employs toutes les protections ncessaires
leur scurit , on cite : l'uniforme bleu , casque , lunettes , gants , des
souliers anti-glissade ainsi que des sensibilisations originales qui existent
partout dans la centrale comme un miroir sur lequel est crit : " voici le
responsable de votre scurit "
Mais j'ai remarqu qu'il ya des agents qui ne respectent pas ces
instructions et ces protections et ce n'est pas par manque de conscience
mais parce qu' ils s'en fou .
Pour la protection collective , la centrale est quipe par des circuits antiincendie et des bouteilles de CO2.

gants de protection contre une tension de 30 KV

27

Rapport de stage ouvrier

Chapitre 7 : Tches journalires effectues

Au cours de ce stage , j'ai touch la situation d'un ouvrier , d'un
exploitant , d'un adjoint techniques .Chaque journe tait pour moi une
nouvelle exprience , nouvelles connaissances , et plusieurs discussions
dans le domaine de l'nergie lectrique ou autre . La premire partie de
cette priode , s'est centre au tour de la visite quotidienne des deux
groupes de turbines suite une formation thorique sur le procd de
production d'une turbine combustion . Aprs identification des diffrents
quipements qui constituent les deux turbines , j'ai essay de touch un
petit peu chaque journe d'une poste bien dtermine. En effet , s'il ya
dmarrage je m'installe dans la salle de contrle avec l'quipe de quart
pour poursuivre la squence de dmarrage et le couplage de la turbine
de type Fiat . Le premier dmarrage lequel j'ai assist tait le 5/01/2016
10h et le second tait le 11/01/2016 9h. En fait , l'exploitant attend un
ordre de dispatching pour mettre la machine en marche . Sur l'cran de
l'ordinateur de la salle de contrle de la turbine Fiat sont illustrs les
diffrents conditions du dmarrage . Lorsque la machine est prte
dmarrer ,l'exploitant clique sur le bouton de dmarrage et la machine se
met en marche . Le couplage est automatique ou manuel avec slecteurs
pour galiser les paramtres de charge de la machine ceux du rseau .
La tche que j'ai pu effectuer est la participation faire le relev des
paramtres de charge chaque deux heures partir de dmarrage de la
turbine .Ce rapport d'exploitation rempli par les agents comporte les
relevs de puissance , tension, frquence , tempratures , pressions et
vibrations ...etc.
J'ai galement assist l'essai du changement de source du TAM au TAR
puis TAR au TAM .
La tche que j'ai pu effectuer rgulirement lors de mon stage est la
participation faire des visites systmatiques sur les diffrents
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Rapport de stage ouvrier

quipements avec un contrematre lectrique et un adjoint technique
.Parmi les visites on cite celle sur les batteries Fiat o on a mesur la
densit et la tension et la visite systmatique sur le vireur et les pompes
huile de la turbine Alsthom o on a mesur l'isolement et le courant de
dmarrage .
Sans oublier ma participation nettoyer les ateliers.

Conclusion
Dans ce rapport , j'ai dtaill comment mon stage s'est droul au sein
de la centrale TAC de Korba .En effet , j'ai dcrit le mcanisme de
production de l'nergie lectrique de la turbine combustion , ainsi que
l'aspects socioprofessionnel dans la centrale
Cette premire exprience m'a permis d'appliquer tout ce que j'ai appris
durant mon cursus universitaire , d'acqurir un savoir -faire et surtout
d'apprendre comment se comporter dans un milieu de travail . Egalement
,elle m'a permis de dpasser mes lacunes dans le domaine de l'lectricit
grce aux documentations disponibles la centrale et ma participation
des visites systmatiques.
Finalement , plus les connaissances que j'ai acquis durant ce stage ,
l'ambiance amicale et motivante qui rgne dans la centrale va tre grav
dans ma mmoire .

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