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Introduccin.
El presente trabajo, muestra un anlisis comparativo entre las dos geometras que se han
probado en el pozo Gacela 06, desde el punto de vista de la cantidad de combustible
suministrado al motor CAT 3406 el que se constituye en la fuente de potencia de la unidad mvil
de prueba.
La cadena de potencia empieza en la energa disponible en el combustible la que es
transformada en potencia mecnica en el motor, esta potencia es dirigida hasta la caja de
cambios, luego entra al reductor de velocidades, finalmente en la bomba de desplazamiento
positivo se transforma en potencia hidrulica.
Para conocer el consumo de combustible es necesario analizar la cadena descrita en el prrafo
anterior desde el final hasta llegar a la fuente el combustible, pues para las condiciones de
trabajo son conocidas dos cosas el caudal y la presin con estos valores es posible determinar
la potencia hidrulica generada, ser idealmente igual a la potencia mecnica suministrada por
el motor, la que a su vez est en relacin directa con el consumo de combustible, sin embargo
hay que considerar una eficiencia para cada elemento pues existen perdidas que se manifiestan
en calor.
El presente anlisis muestra de manera sintetizada los valores obtenidos a partir de mediciones
tomadas en los instrumentos y formulas generales aplicables a la cadena de transformacin de
energa, se han omitido sus deducciones, se muestran las consideraciones generales a tener en
cuenta para el clculo.
RPM MOTOR
MARCHA
BFPD DESPLAZADOS*
BFPD INYECTADOS
BFPD DESVIADOS POR LA VRP
PRESION DE OPERACIN [PSI]
POTENCIA SUMINISTRADA POR EL MOTOR [HP]
POTENCIA NETA ( ENVIADA A LA BOMBA JET)
POTENCIA PERDIDA EN LA VRP [HP]
137
98
34
123
118
0
rt=4,38:1
Datos:
[]254,44
Para la geometra 10J se requieren 2215 BFPD a 3500 PSI en la inyeccin es decir 98 HP,
sin embargo la bomba de superficie genera 132 HP pues 34 hp se pierden en la VRP(esta
condicin es necesaria para alcanzar los parmetros de operacin), no obstante para la
geometra 11J se requieren 2306 BFPD a 3000 PSI en la inyeccin es decir 118 HP, en
este caso la bomba de superficie genera los mismos 118 HP pues la VRP se encuentra
cerrada y no existe una potencia perdida, eh aqu la ventaja y la razn fundamental que
explica el menor consumo de combustible para esta geometra.
Ivn O. Martnez.
TECNICO DE WELL TESTING