Revista Latinoamericana de Psicologa

ISSN: 0120-0534
direccion.rlp@konradlorenz.edu.co
Fundacin Universitaria Konrad Lorenz
Colombia

Islas, Mara Elena; Melia, Jos lus

Accidentes de trabajo. Intervencin y propuestas tericas
Revista Latinoamericana de Psicologa, vol. 23, nm. 3, 1991, pp. 323-348
Fundacin Universitaria Konrad Lorenz
Bogot, Colombia

Disponible en: http://www.redalyc.org/articulo.oa?id=80523302

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REVISTA
1991

LA TINOAMERICANA
DE PSICOLOGIA
VOLUMEN 23 - NfJ 3
323-348

ACCIDENTES DE TRABAJO. INTERVENCION

y PROPUESTAS TEORICAS
MARA ELENA ISLAS y JOS Lus MEllAUniversidad

de Valencia.

Ths paper is a revew of the psychological research about occupational

safety. In the past decade a great deal of research has been devoted to
enhancing safety. We have reviewed more than 40 studes, They bave been
classified in four categories: 1) Descriptive, 2) Correlational, 5) Inter
vention, and 4) Theoretical. Ther conceptual bases, methods and main
resulta were analyzed. The advances and Imitatons of these studes
are discussed, giving new suggestions for future research,
Key words: safety, work accidents, applied behavior analysis. industrialjorganizational psychology.

El problema de los accidentes ocupacionales ha sido tema de

estudio por numerosos investigadores debido a las repercusiones de
ndole social y econmico que conllevan. Los primeros intentos por
resolver esta problemtica se orientaron hacia el mejoramiento de las
condiciones fsicas y mecnicas inseguras, estableciendo controles de
tipo tcnico, de diseo de equipo y mejoramiento de los ambientes
de trabajo (Denton. 1986). La reduccin de la tasa de accidentes
en la mayora de las operaciones se estabiliz despus de determinarse
un nivel mnimo de precauciones fsicas bsicas en Jos lugares de
trabajo. mediante el seguimiento de acciones legislativas. Sin embargo,
Direccin: J. L. Meli. Departamento de Psicologa Bsica. Metodologa.
Psicobiologa y Psicologa Social. Universidad de Valencia. Facultad de Psico1ogfa.
Av. Blasco Ibez, 21. - 46010 Valencia, Espada.

324

ISLAS Y MELIA

el resultado del control tcnico para prevenir los accidentes, aunque

logr una reduccin en su incidencia, se encontr con la persistencia
del problema. Esto mostr que las tcnicas aplicadas solamente lograron una prevencin parcial (Dentn, 1986).
Al no encontrar una forma de lograr una mayor prevencin
mediante la mejora de las condiciones de trabajo, se inician investigaciones orientadas al anlisis de la propia conducta del trabajador
en relacin con la seguridad. Se considera el factor humano y su importancia se pone de manifiesto al analizar los accidentes de trabajo.
A partir de esto, diversos investigadores han establecido que cerca del
90% de los accidentes ocupacionales, ocurren como resultado de los
actos insegurospor parte de los trabajadores (Heinrich 'Y cols. 1980;
Komaki y col. 1978; Krause 1984; Porter y Corlett, 1989; Duhan 'Y
cols., 1989).
Considerando que la conducta era un factor determinante en la
ocurrencia de accidentes, muchos estudios han buscado determinar
aquellos factores psicolgicos asociados; tales como personalidad 'Y
capacidades cognitivas, edad del trabajador, caractersticas de neurosis (Hansen-Curtiss y cols., 1989), propensin a accidentarse (Porter
y Corlett, 1989), nivel de estrs (Melamed, 1989), y experiencia de
trabajo (Keyserling, 1983; Hansen-Curtis, 1989). Otros estudios han
ido ms all, realizando intervenciones para reducir la presentacin
de las conductas inseguras y con ello disminuir los accidentes (Komaki y. cols. 1978 1980, 1982: Reber y W,allin 1984; Chhokar y Wallin
1984; Duhon y cols., 1989). Otros ms han ofrecido una propuesta
terica para entender el problema (Petersen, 1980; Mc Afee, 1989;
Hansen, 1989).
Este trabajo constituye una revisin de la investigacin psicolgica sobre la seguridad ocupacional, incluyendo aquellos estudios de
tipo descriptivo, los que han analizado los factores asociados a los
accidentes de trabajo, aquellos que han implementado programas de
intervencin y estudios con modelos explicativos. La mayor parte de
los estudios que comprenden esta revisin fueron realizados a partir
de la dcada de los 80's hasta los trabajos ms recientes.
REVISION DE LA LITERATURA
Los trabajos que se han considerado en sta revisin, se han
clasificado de acuerdo a las caractersticas que presentan, en estudios
descriptivos, correlacionales, de intervencin y aquellos de tipo terico.
Los primeros, de tipo descriptiuo, se han enfocado hada la
exploracin de las caractersticas que manifiestan ciertas poblaciones

ACCIDENTES

DE TRABAJO

S25

de trabajadores, como indicadoras de la ocurrencia de sus accidentes,

describiendo variables individuales, de la propia organizacin y acerca
del dao ms comn. Los de tipo correlacional, intentan determinar
las variables relacionadas con la ocurrencia de los accidentes ocupacionales, siendo realizados en general, en ambientes naturales de
trabajo. El tercer grupo de estudios se caracteriza por la implementacin de programas de intervencin con el objeto de 'mejorar el
desempeo en relacin con la seguridad. Por ltimo, se hallan los estudios que desde diversas aproximaciones tericas han intentado dar
explicacin de los factores que disponen un comportamiento inseguro,
presentando modelos con la interrelacin de las variables' y las formas
en que se manifiestan para propiciar una conducta insegura yjo un
accidente.
Estudios Descriptivos
Quiz el campo de los estudios de tipo descriptivo ha sido el
ms amplio, sobre todo en los orgenes del problema, tratando de
explorar todas aquellas variables que de alguna manera estuviesen
asociadas con los niveles de accidentabilidad. "La mayora de lbs
estudios iniciales sobre los aspectos humanos en la seguridad, han
sido descriptivos, sin ententar establecer relaciones de causa-efecto"
(Chhokar y Wallin, 1984). Una vez que se logr Un mayor conocimiento de stas variables, se hizo necesaria la investigacin que pudiera aportar alguna relacin de tipo causal, as como los estudios de
intervencin con fines de prevencin. Siendo ste ltimo tipo de
estudios los ms frecuentes en los ltimos aos.
.
Los estudios descriptivos que se han revisado (Tabla 1), se han
ocupado de manera general, de la descripcin de una poblacin
trabajadora de las caractersticas de la organizacin a la que pertenecen y de las .accionesde seguridad llevadas a cabo en cuanto a entrenamiento, programas de prevencin, etc. En general de todo el conjunto de variables que definen las condiciones de trabajo y que se
presentan como posibles indicadoras de los accidentes. Algunos han
investigado muestras de trabajadores especficas con relacin al tipo
de ocupacin: mecnicos industriales, tareas de construccin y mono
taje de maquinaria y equipo industrial (Islas y cols.,1986; Pekkarinen
y Anttonen, 1989). Otros han trabajado con muestras de mayor tao
mao, considerando una amplia diversidad de ocupaciones (Walters
y Haines, 1988; Fernndez y col., 1988).
Puede resumirse que el principal objetivo de stos estudios ha
sido el conocer las condiciones de trabajo conrelacin a la seguridad
a travs de la apreciacin que' hacen los propios trabajadores de
ellas. De ah que las principales herramientas evaluativas utilizadas
sean cuestionarios y entrevistas.

326

ISLAS Y MEUA

Estudios Correlaciona les

Con el fin de establecer o descubrir posibles relaciones entre los
factores que actan como disposiciones para la ocurrencia
de los
accidentes, algunos investigadores
han realizado estudios de campo
en contextos de trabajo considerando diversas variables. En ocasiones
se ha estudiado el efecto de un solo factor, como ausentismo
(Goodman y Garber, 1988), propensin
a accidentarse
(Porter y Corlett,
1989) , o experiencia de trabajo (Keyserling, 1983). Otros han considerado un conjunto de factores interrelacionados
que disponen un
comportamiento
inseguro que en ocasiones deriva en accidente (Melaroed, 1989; Leather, 1988; Legh, 1986; Shafer y Kotrlik, 1986; Templer y Archea, 1985; Zohar, 1980; Simons y Shafai-Sahrai,
1977;).
En la Tabla 2 se presentan de manera resumida los estudios correlacionales revisados.
En estos estudios se ha establecido como medida de la variable
"dependiente"
esencialmente la forma tradicional de evaluar los efectos
de las variables que se hallan asociadas a la ocurrencia de los accdentes, como es frecuencia y severidad de los mismos. Otros ms
consideran las percepciones y expectativas que los trabajadores
tienen
acerca de la seguridad en sus organizaciones
y que determinan
el
"clima" en seguridad (Zohar, 1980; Brown y Holmes, 1986; y Leather, 1988).
El diseo de investigacin ms usual en ste tipo de estudios
ha sido la recopilacin de datos sobre los accidentes pasados en determinada poblacin,
dividir la muestra en grupos con alto y bajo
ndice de accidentes, obtener medidas de los factores que se consideran
dsposicionales (caractersticas individuales, factores fsicos, estructura
de la organizacin,
etc.), comparar las medidas para los dos grupos
estadsticamente
y si los dos grupos difieren significativamente,
se
concluye que tales factores se hallan asociados a la ocurrencia de los
accidentes (Por ter, 1989; Brown y Holmes, 1986; Leigh, 1986; Templer
y cols., 1985; Zohar, 1980; Simons y Shafai-Sahrai,
1977). O bien la
utilizacin
de un diseo donde se determinan
los niveles de las
variables que se consideran relacionadas con los accidentes estudiando
en qu niveles se encuentra una mayor incidencia
(Melamed, 1989;
Leather, 1988; Goodman y Garber, 1988 y Keyserling, 1983). Aunque
stos estudios no presentan evidencias causales dado que no hay una
aproximacin
experimental
(aleatorzacin,
manipulacin
de las variables independientes,
utilizacin de grupos control), o uso de modelos LISREL, -con excepcin del trabajo de Brown y Holmes, que
utiliza modelos LISREL,- si han sido tiles para la descripcin de las
variables
asociadas al comportamiento
hacia la seguridad ocupacional.

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y el nivel de seguridad

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cicln y <obenuro del
programo y el erceti.idad
y diciencil del propama.

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ESroDlOS DESCRIPTIVOS

ESiiJDiQ ......

TABLA 1.

o<

ACCIDENTES

DE TRABAJO

829

Estudios de Intervencin
A travs de la revisin de la literatura, puede observarse que la
mayor parte de los estudios de intervencin para el mejoramiento de
la seguridad ocupacional han sido con aproximacin
conductual
utilizando tcnioas de modificacin. McAfee y Winn (1989), realizaron una revisin de ste tipo de estudios donde el reforzamiento
positivo es el componente ms ampliamente utilizado para la modificacin de conducta.
Los estudios con intervencin han investigado la efectividad del
uso de incentivos y retroalimentacin
en contextos organizaconales
para el mejoramiento de la seguridad ocupacional (Alavosius y SulzerAzaroff, 1990 y 1986; Duhon y cols., 1989; Fax y Hopkins, 1987;
Fax y Sulzer-Azaroff, 1987, GeIler y cols., 1987; Hopkins y cols., 1986;
Menckel y Carter, 1985; Chhokar y Walling, 1984; Krause y col., 1984;
Reber y Wallin, 1984; Reber y cols., 1984; Komaki y cols., 1978, 1980
Y 1982; Larson y cols., 1982; Sulffer-Azaroff y De Santamara, 1980).
Estos trabajos se resumen en la Tabla 3.
Estas investigaciones fueron realizadas con una amplia gama de
actividades ocupacionales y/o industrias,
tales como construccin,
perforadoras de pozos, minas, fundidoras de metal, fabricacin de
maquinaria agrcola, procesadoras de alimentos, etc. As mismo, los
sujetos participantes pertenecan principalmente a nivel de operarios.
En cuanto a la forma de las intervenciones (variable independiente) puede apreciarse que de manera general, se establece una
primera fase que incluye entrenamiento en la forma segura de realizar
el trabajo, principalmente a travs de modelamiento; una segunda de
establecimiento
de metas que deben ser alcanzadas respecto a la
seguridad y una fase de retroinformacin
dando a conocer el desempeo con sugerencias para mejorar. Algunos tipos de incentivos
utilizados fueron: a) elogios verbales, b) notas de felicitacin, y c)
competencias entre equipos.
Los indicadores para evaluar los cambios logrados a travs de
los programas de intervencin fueron en algunos casos dos o ms
ndices y en otros solo uno, como frecuencias de los accidentes, severidad del dao, localizaciones y costos de los mismos y la conducta de
los propios trabajadores en la forma segura de realizar las tareas.
Este ltimo indicador se presenta como una forma caracterstica e
innovadora de estos estudios para evaluar los cambios por medio
de registros conductuales y con base en definiciones operacionales del
comportamiento
seguro.
lnea

El diseo ms comn que han utilizado stos estudios, es el de

base mltiple con sujetos o con grupos, incluyendo alguno

T,';dLA 1

ESTIJDlOS CORRELACIONALES

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intl Smilh (1969)
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(1975)

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a) inrarme de
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b) cenmc.do mdico

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1.1

de l. industria de
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c:ilS en actitudes
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privado.

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132 Inbajador.s

(1988)

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ESTUDIO

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Rcgisl'" de at.-cidcnlcs
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daac:k. y que dia.

Eseolo de oi1udeshocio
la seguridad de: 12 items.

HERRAMIENTAS
EVAWA11VAS

I.

trabaiu del propio

individ\1O.
b) AClilude. y conducta de
105 compaeros.
e) El supcrv SOf.
ti) Sistema de pago de,
incentivus.
el El CSltltU5del PO""'()"
como un mude'" tleseadu
de aClitud y cunduc"la.
O la ~rt."cilCi()n de la
c'reric"':ia
t."JI ~I traba."
fac:illla la seguridad.
~) C\1nsidcfar el ric5~u
comu una deci5i(tn
individual ti como una
Jlct'csidad ufg:mi/.al"inll:l'

o) A'encin y' cuidodo'ol

VARIABLES

I"DEPENDIENTES"
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r..-uneplu tic fami1iarida~.
r~rt.:ritlu al "nivel de
\.-u," ...inlicntu
cSpr.."t"iri\."CI
qu-: se ucne ~Ibre kls
a51)Cl'I(~ -nicos del
IUIIIr de trabajo".

S,~b1of prieedo.

See.or pblico y

'

VARIABLES
1NDEPENDIEM'ES"

.......dIIno,

que -la inramiliaridad.

raeiliukla pnr el
i:Dc:Iemeata
1:' prnh.,bilid:K1 de
surrir un a\.ocidcnlc_

bos datos mucslran

.
.
do5 Brupos ( sector
pblico y sector
pri\'lllo) c1U.....
silnificltivlmente
respecto a sus punlm
de visia sobre el eentre
de responsabilidad
para la seguridal y la5
C'IU58S de 105 awaucs:
Lu~ op..,.tim del sector
privado mucslran ms
atrihu~i(lnc5 intcrn:t~ yo
"Ins del sc.-c:tur pblica
misatri'",;iuJ1Cs
cxtcmas ,

Se enconlr que los

RESULTADOS

ColO
ColO

E
~

08JETIVO

un modelo para medir

el clima en seguridad
en ergamzacioncs
industriales
prepuesto
por I':ohar (llJtHl).

ldcnricar las pr:klic"IIS

de secundad uulizadas
y dl..l~ml mar tille
ractores influan en
stas pnicuca s .

lf~~;~~);K;;;;i;k

(198~).

1~4 agricullurc..'!'
( el propin ducn
el Miminislradur)

y manufactura.

ti

425 Iroboj.dore.
de
empresas de produccin

SUJETOS

ESTUDIOS CORRELACIONALES

Rrown y Holmes EVlluar t. veljdez de

ESnIDIO

TABLA

truhajo

en sCt-;Llritl:ld.

1') Pcn..'cpc.:iO'del C~I:llu"del

cn...::tr{;:ldnde sCburida~l.
~, IJ"'"1'Cc'PI.:iim de 101 roftdum
..:.q:ura sobre el estatus
.
"IKi;1.
ti) 1'l"r~'l'pl'H)n del CSltUI; dd
vomite rle ~1.~urid~ld:

;t

lr<.l'l:~

C!IllrUc.:lurllCk,
de I..'nt.u..:"tadnr.
("Ul,,'stilm;*,i~l

de 40

HERIIAMIENTAS
EVAlUA11VAS

Cuestionario
Factores del cuestionario:
3) Percepcin de la imporitems
lanci~ de los programa!'> de
scgtmdad.
h) Percepcin de 11IS
acritudes de 13 Direccin
havi .. 13 scgllrid:ld .
..:) Erectos percibidos el- la
\.'un"hK:I:J segur:. en 1;1
prontcciu.
d) Nivel de riesgu pc-n.:ibidu
('11 10... lugares de Irilh'ljU .
.:1 Efectos percibidos de 1;1
n\'\:c"ida<l de ejemplos (k'

VARIABLES
"DEPENDIENTES"

T;lIuau de 1:1 ~rjlnla.

Indivc de ,,;cl:urKhld
N" tic aos nlllHI acrindltlr ... hl~nilil'
tla!':s(kl en un
Ed:.1.
..
conjuruo de uems. sume
Ingresos.
una escala de 15
Educacin.
(rcpre~cnllmdo dc menor
l)ilrlicrpuxiAIl
en
:1 mayor importancia hal'i.
programas
de seguridad
la seguridad).
Accidentes 5urri(k.~.
Nivel de conocimientos
y
uso de rcccmcndaciunes
de
las prcticas de scguridad
en agricultura.

1) Caractersticls
de 1:1
Organiucin
en
rclaci6n 1I lit seguridad.
2) Nivel general de
seguridad.

VARIABLE.~
"lNDEPENDIEJ'(l'ES"

El JnHi~i.. dC' dali'!' mustr.:

tres '"ari:lhlt: ... I...mnu
prcdictcr ..s !iiigni(it:a~i\'!~
d e la!' puruuacnmcs de
segurid:td (nivel de sq;urida_H. ESt3~Cueron
putticip ...:j(n en 1m:
prolramas de seguridad en
agric:ultlirll, nivel de
ngreso!'C y n de heclarcas
cuhwadas.

Se eeeontr que utiliz::a(.do

el .n3Ii~i;; fKloril1
c,onrirmalnrio. el modela
de medida propuesto por
Zuhar no tuvo soporte
para la pohlecin eSlUlJ:IC,l'
En cambio en .nli!'i;
(lIc"hlrl~1
cxplonnorio
revel un mu<leh, de clima
mucho m'~ rt..-du'I:iik,.
p;lfiI b mucstru
estudiada.

RESULTADOS

(,>O
C,o

i<

.~

Nl

ESn/DIOS

CORRELACJONALES

f8ClOres de rieslO
ocia<!ol en los

ac.:cidcntes en
escaleras.

J. Y
Coheft H.

(191S)

(1983).

entre los: niveles de

at."Cidcnu:s ~upllCinnelcs y la cJIop..ricncia
de u.haja~

de una rUnc.IKltlnl d~
aluminio.

'1

dividida en 3 niveles:
a) .1 menu!' uro arln de
capcricncia de trabajo.
b) reciente ingreso
(m.!' de J meses JJC"'
menus de W1 ao).
e) eventual ( menM de
3 meses).

luboral

Imbien~
lile. (11 ulilil.ar les
escaleras) incluyendo
profundidad del peso,
prcycccin 11 frente,
car;clc"ca!l' de
iluminosci(!1. anchura de
13 escalera. Iorma de
pasaruaeos,
etc.
2._ Caroclc1sti".-OlS de
los usuanos: edad. !O.C:\H.
c.:omplcxin.
\'cSliull, ele.
3._ carecterfsticas
ccnductualcs de los
usuarius: (en el momcmo)
del aecdcmc).

categoru:
.1._ condiciones

rile"'"

en tres

divididas

servieies,

comerciales. y de
lran!'fonnacic'in.

K~y~;li~iM:IE;~i~;j~~~j~.id~
344~~b~j~kl~~~
Experiencia

An:hea

Las variables

"INDE1'fND1ENTES"

NUmL'1''' de ICcidml~
,.nfurml(ln~ por fo:ada
uabOlj;xlor.

Niv.1 ele .. ciclentes.

"DEPENDIEl'ITES"

.. ....vAiABw ...... ..,..viiiABw: ..

::;.;;;j: ...... Io;;;;;~;;;i~

......IS4;;~;;;.;......

miiiO....jOiiiiiiiV:; .. ..sm

TAIU.2,
'1'

uoci~

enconlJ1lrDJl

fletares

Se
4

incidmci.: a) ahu1'll y
dimcncin del paso,
b) material pi~ldo.
c:) pruyeccin visual.
y d) uso ec paqmanm.

con tos r,i'l'Cles de

forma de una U inwcrtida:

inlFc~tla la CIOI'T1::-1
sufri el ma!' hu nivel
de daf.u rNcnlra!' que
el grupo de trabajad'o~
eventuales (grupo c.'OII
mayor 5upcrvi3iin)
cxpt:rirmlU el menor
nivel de dafw. La
rel::cin entre 8CCtdcntes
y e~periend. sil~ la

~~~""""""1"Ei'~~p~
'k' ~~\:i~~~~
,
C~~~~'i~~~~;;i',~'
coececr historia de
salud del lI"bajadtw
)' sotee 15pt."i:tos de
su trabajo.
Registros mdicos
dcsl.Tibicmdo el daoo
surrido.

de 111 eSClleras.

Gub.dooes con video

pora la fmna ele UIO

EVAWA1lVAS

HEiiRAMiooAS..'iiiESLTAOOi ......

e.
e.
e.

.tO

20 planlAS indullriales
(20 b'lbajadurc!'
por empresa):
rabric~cin de metal,
procesado-as de
alimentes, ioou!:"il
qumica )' Ic~ljl;

1) eUKlersticas
de l.
()rgmli7.acin en
rcla~in a la ~egUfid:KI.
2) Nivel gener:!l de
~~LUidat.l.

""INDEPENDIENTES"
Faclore~ del cuestionario:
a) Percepcin de la imporlancia de lu~ programu de
scgufKlad.
b) Percepcin de las
octit\ldc~ de la Oin.~('K;n
hac a );1 seguridac..l.
lO)EfCCIt)s pcrdhidO!l: di: 1..
conducta !"\'
..~;ura en h.
promocin.
d) Nlvcf de rcs~n pcn:ibiOO
en lu~ lu};ares de trabajo.
e) EI'I,.....tos pcrcihidnJ: de la
rll"lcsi,l..d de c:jcmpla~~de
lrah:lju en scsuridkl.
O PCrl'l'I'll'in del estalU$ del
cnl';lr~;lthl de sceuridad.
~) I'c;l't.'!'Il,:in d~ 1:1conducta
sL):UJa , .. hrc el c!'ll1Us
social.
h) I)cflt.pl:i.)n del c~unu~
del
cornue d".' ~c,t1,dkl.

VARIARLES
"DEPENDIEIIn'ES"

Shafai Sahrai
(19TI)

que ap.m::nlcmcllle
afectan l. frcf.:uenc:ia
de Il:'Cidcnte~ entre
compa~ias con baju
'11110 india de
accidentes.

productor.,; de ;ame.
cnl'l~
fundieJorn
de hierro. estampadu.
ele.

adnllni~tfac:i(ln pur la
~Iurdkl.
1._Furm;l de rcgi~lf" de
k.s kl:i<k:nles..
3._ Uso de anlisis de
CIJ!ctnde k,s eccidemes.
"._ AmpliLue.I de conlrol
del supervisor.
S._ Programas recree"
cion.les para los trabl
;adores.
6._ Edad yeSlado civil
de} "ajador y anli8uedad
en 11empresa.
7.~ Espacio y limpieza
del are a de trabajo.
8._ Dispositivos de seguudad en mquinas.

iIL.,"iJe"otc~ pu, (':Ida

empresa.

1"si~~~'Y""""'I'c;;;~~~;'i(~~;f~~;;;';;""
IiP;;~d.;~~~~
o... 'i:: 'i~~~ri~'~'i~
'~'I;;""
F;~,~,~;;(:i~
'I~~"'"

implicaciones.

connca'!lUS

Construir una medid.

parl evaluar el clima
organilac:tonaJ
en
relacin a la !'eguri
dad par. traba"." y

7..ohuD.

(1980).

SUJETOS

ESTUDIOS CORRELAC10NALES

OBJETIVO

2.

ES11IIlIO

TABLA

de 40

Es posible derinr y
cval\llf el clima en
squridMl indusuial y
el clima que reneja
cada or'lIIiJ.acicm c,;la
rt.:\Kittnadu ~un 1a!t
pdc"ca.~ y prugrama~
de seguridad qUl' se
llevan I cubo.

RESULTADOS

Ob~cn'-':,.!nc!" d.,.'
lo~ lua:lrn de IrlbJijn.
Escalas parl cv.luur
condlc:ione~ fi~in".

renci:n. signif.lIlIV:JS
enln: jos rac:turc~
dispusicinn.lc~
anteriormente
menCH)n.!
entre ha!C
c:mprcsa..< '"00 hijo
indicc de :accidenlcs
'1 lis de 1110 ndi e,c.
Los factores que no
fueron relacionados
c.on la frecuencia de
daJlos fueron: a) la promocin de la seguridad
alravl:s de 1. f.mili. y
b) calidad y cantidad de
normas de seguridad.

E~';~~i~'I~
'~"l:j~~:~;i~:;~:'"
S~~~~;;'I~~~:~'~Ir~

Cuestionario
items.

HERRAMIENTAS
EVAUJATIVAS

-1

o<

H>o-

gel
gel

ACCIDENTES DE TRABAJO

de ellos, el diseo de retirada o con grupos cruzados. Los resultados

presentados en todos stos estudios con intervencin es que los incentivos y la retroalimentacin mejoraron la seguridad y/o redujeron
Zosaccidentes en los lugares de trabajo.
Estudios con Propuesta Terica
Algunos investigadores buscando explicar los factores "causales"
de los accidentes, han desarrollado modelos hipotticos, de forma que
sus implicaciones permitan el desarrollo de medidas prcticas para
mejorar la seguridad en las organizaciones.
Entre los trabajos ms recientes se encuentra el de HansenCurtss (1989) que presenta un modelo causal de la relacin entre
accidentes, personalidad y factores cognitivos a travs de un diagrama
de path anlisis (anlisis de auto crtica). Cabe mencionar que los
primeros estudios de tipo psicolgico para la prevencin de los accidentes consideraron fundamentalmente factores de la personalidad
del individuo asociados con las causas de los accidentes; se buscaba
identificar las caractersticas de los trabajadores que destnguan a
aquellos con y sin accidentes. Hansen-Curtiss (1989) retoma estas
consideraciones y propone que las caractersticas de desadaptacin
social, algunas caractersticas de neurosis, capacidades cognitivas, edad
del empleado y experiencia de trabajo pueden tener efectos causales
independientes sobre el criterio accidente. El modelo incluye como
variables endgenas, el riesgo de accidente y la asesora psicolgica
recibida por los empleados, que, a su vez, presentan efectos directos
sobre la consistencia de los accidentes. Los datos obtenidos muestran
que algunas caractersticas asociadas con neurosis y desadaptacin
social estn significativamente relacionadas con los accdentes, ms
frecuentemente cuando otras variables influyen como nivel de riesgo
y edad del trabajador. Este estudio abre un nuevo camino para la
investigacin de los accidentes de trabajo al desarrollar y evaluar un
modelo causal (modelo de ecuaciones estructurales) dentro de un
contexto industrial y al utilizar una metodologa que tiene interesantes perspectivas dentro de un campo.
Otro modelo es el de Leather (1987), quien enfatiza la importancia de las percepciones, actitudes y motivaciones de los trabajadores
en relacin a su comportamiento hacia la seguridad. Analiza como
stas orientaciones se ven influidas por los valores y principios que
la organizacin maneja en materia de seguridad, sto, a travs de un
nmero de "agentes" como la propia apreciacin del peligro, de los
compaeros. supervisores, oficiales de seguridad y de la administracin
organzacional, Este modelo es explicado bajo la perspectiva de los
trabajadores de la industria de la construccin.

L.

Duhon
Kncuse

s.,

D.
de una

compaia perforadora de
pozos petroleros.

248 trabajadores

experimental)

Entrenamiento,
establecimiento
de
objetivos de seguridad
y retroalimentacin.

Posters (70xlOO cm.)

sobre la prevencin
de cejdas de objetos
1" personas.
Circular: informando
sobre la naturaleza
de! riesgo asociado
con el uso de
andamios y la
descripcin de posibles accidentes.

DE IN1ERVENCION

300 trabajadores de la
industria de la construccin de barros, de la
que se tomaron dos
muestras aleatorias de
38 sujetos cada una
(grupo control y grupo

ESTUDIes

La identificacin de los
riesgos as como el

a) Precueucia de accidentes.
2) La conduela segura de
los trabajadores.

conocimiento
de las
medidas preventivas
mencionados
por Jos
trabajadores.
b) La conducta de los trabajadcres para evaluar la
seguridad en el uso
de andamios.
e) Frecuencia de accidentes.

a)

control.

Linea bue mltiple,

3 grupos experimentale. y un grupo

Antes y Despees.
Con muestra aleatoria
de 38 sujetos evaluada
antes de !JI campaa
(grupo control] y
muestra aleatoria de
38 sujetos evaluada
despues de la campaa
(grupo experimental)
estructurada

de accidentes.

Registre observacional
I lllvs de lista checable
(60 items)

e) Informe

b) Observacin a travs
lista checable.

a) Entrevsta

de

~
><

I
fase de establecimiento

o~jelivos y retrealimentacin: mientras que el grupo

control no present tal
incremento.

i
~eo::~:t::~~e:er~lO
de

.~~:~~j~:~:~~

cambios en el tipo de
accidente.

embargo, no se detectaron

Los trabajadores fueron

capaces de reconocer mayor
nC!de riesgos asociados con
el uso de andamios despus
de la intervencin.
Decrementa en la frecuencia
de jos accidentes. Sin

"'"

f.>O
C'l

.y

Anger (1987)

de

minas.

vales
nivel de seguridad y
comerciales. (Estudio 'costes de los
realizido durante un
accidentes.
periodo de 12 aos).
utilizando

(grupos)

los d.. petdldos.el tiempo

perdido por dailos y costa
de accidentes.

;~~:H~~ki;~t647~ii07~pi~.~I~~~d~fi~h.~
....Ni~~i~fr~~~~i~
'U;~'b~~'~~iti~i~""
";;i;;;'d~'~~~id~~;;~:"""'"
'L~'i~~~~i6~'d':~~~~~~6"'1

, Reber R., y
Wallin J.
(1989)

S_elaK.
(1989).

l .

(i99O)

Ailvosius M. P.
Y S"izzr-AzlllOff

Tt.LA 3.

3.

SUJETOS

"

aoercade1
completamiento de
sus inforines de
accidootes.

a los supervisres

RetroinformaciII

1N'l1lRVI!NCI<N

a ~

N6mao de ilems
completados sObre cada
i1>forme por el slerv~r.

VAR. DEi'ENDIFNl1!S.

de estes P'l'grarnas
corto Y largo

extrnseco.
Se evd el impacto

clientes.
(se estudio 1. seguridad
de los clientes).

incrementar el USO
trabajadores.
del c_n
de
seguridad: .)reforza..
miento directo e
inmediat. b) reforza
miento directo no
inmediato, c) reforzamiento indirecto y 110
inmediato y d) infor
macin sin incluir
reforzamiento

6.. ~~..........
de clientes
imposibilitados.

txicas.

,exposicin

sustanciu

Dangel, Fitch,

Entrenamiento',
retroinfonnaciII
eloios.
y

escrita y verbal,
incluyendo elogios"

plazo.

9 condUctas
relacionadas
.la.fonn. seun.
de trabajar.

I..~

empresL

y cueationarios.

Line. base mltiple

(sujetos)

R'tgistro observacional
definiciones de la .
conducta segura.
CCIl

Los trabajadores ptesentan

mude lu uevu
conductu (enIraIadu)

seguras en ellrllSlodo..de
clientes imposibilitados.

I~;;.;;;,;;;;;~~
.....
..............

considersblcmemte el uso
del cinturon de seguridad.
El impocto fue mayor por.
"'luellos programas que no
incluyeron reforzamieolO
extrnseco. especialmente
largo plazo.

~f;;;.tiPi~"" ..ii~~;~~;~~;;i~~~~~

(sujetos)

...,
ColO

ColO

t"!

t::1

'~~=~=:m.~~~
,

Un formato utilizado para

dar la rctroinformacin
a los supervisores.

,.

Se logr un incrementOen
el compltamienl de los
infonnes sobre IlCCidentes
por los supervisores.

RESULTADOS

utilizldo para
l. investigaciIIde los
accidentes de la propia

Registro

HERRAMIENTAS
EvALUA1lVAS

" ':.

Lin .. base mltiple

(sujetos)

mERo

'.~1

;;~~....IR;~~j,;f~;;;;~.
i;;~....lT&;,;~~:k;;;~
......I:;,~;;;;;,;;iti~i;
.... I..lli;..~

9 empresas con diversas

ramas de actividad.

Smith y ADger.

(1986)

~=~.::

..
I~~:.y::/~~~~~

12 supervisoles de una
f'bric. de'papel.

Hopkins, Counod, .4 trabajadores en

(1986)

Alavosiusy
Sulfer-Azarolf.

(1917)

Gener y Cols.

(1987)

Fox c,r.y
Slzer-AzarolfB.

ESTUDIOSDE INTERVENCIOli

...............................................................................

ESI'tJIIO

.......................................

TABLA

SUJETOS

ESTUDIOS
INTERVENClON

DE INTERVENCION
VAA. DEPENDIENTES,

D1SEf)
HERRAM:lENl'AS
EVNJjAllVAS
..

RESULTADOS

formal del mismo.

El nmero do lCCidontcs

- Nllmoro do medidas
correctivas
propuestas.
- El conocimiento
acerca
de los desgas y IUS
actitudes hacia la seguridad.

informados.

fueron aregados

S ilema en el
cuestionario)

los trabajadores.
Cucslionario do 20ilernS
pan e\'llulr et collOCilniento.
Y las ac!titudes de los
trabajadores en la seguridad
.. Entrevistas de seguimiento
trabajadores,
supervisores
y representantes de la
seguridad dospucs del perodo
de informes.

accd enr e y la elaboracin

dol informe.

sugerencias
para establecer
medidas conectivas
y todas
fueron implementadas.
Se encontr una reduccia de
das ausentes por accidentes
y su severidad.
Despus de la intervencin
los trabajadores estuvieron
m 'nfonnados de los
rie.sgos y de las normativas
de seguridad.

S.c.incrementaron las

domotal.

motas y
retroinfotmaci6n.
18$ conductas

seguras.

para la identificacin de

trabajo en forma segura.

Nivel de conocimientos

'Verificar la retencin
entrenamiento

del

pan evaluar
Cuestionario
el conocimiento de las
conductas seguras y para

la retroalimentacin.

dur"le la fase do entr ....

miento y establecimiento
de metas; pero mejoro
mas .n al introducir

o<

'~=~=i:~~;~'''I'~i~:::~'''''I':~~~;:~~ii;~d~''''
~~~;;~~~t~~~~~~.
"~~~~&':'~~b~f.;~~~;i;"
'~=::~~f~~i~~"
.......

procedimientos
que
doblan seguir para
realzar kli.IDI'ormes
do los lCCidenles,
de acuerdo a &ros se
implementaron
medidas <:onectivu.

ColD

de oceilC.

trabajar y
retroalimentaein.

accidentes
y coslO.
de accidentes.

do conducta

critica".

perdido.

maquinaria

agricola.

entrenamiento
y
carablocimiento
do
objetivos y retroalimentacin.
tarea

en Conna complera
mente segu....
b) Frecuencia de Io~
aceiden,es do trabajo.

de los objetivos

do la Corma segura do .
trabajar. (37 ilCms)
Cuestionario
de 11 uems
para evaluar la aceptacin

,cada tratamiento,
poro
mayormente
cuando los
objetivos de seguridad
fueronestablecidos
jlUlto
con el conocimiento de
resultados.

'~~~~i:m~~~~'~''''''1

~~i.w~~t~::+~=~~~~~I=i~~i:"
'~~~~~:E"'"
'~~';~';';itipi~''''
"~~:i::~~:'~ji::~::"

procesadora

'='=Y"'riool~~;;~""""""I'=:i~~'i~'"
~:'~~~:E~:~""I~~~f;';;ltipi;I"~=::~~=~"""I~:~;'~

Cbbokary
Wallin. (1984)

Chica do productos
alimenticios.

=fjy~t~==~::~
..'~~~~~~:~f'~'
'~~~~~i:e~ff~'"''''
'~i~~~~~~~~~'
"~~~fi~::'~~i:i~~~"
':~~'::'~""""I

ESTUDIO

TABLA 3.

,3.

CoIIiIII

fIIkoJa.

VAR. DEPI!NDII!HI'ES

HERRAMIENl'AS
EVALUATIVAS

RESULTADOS

b) Frecuencia de iDcidc:Dcia
de dalIos.
e) ~do
acc\doQIaa
tiempo poIdIdo.

Resistro oboerYacloul
en ~
a ... 1istMIo de
Itam da priolicu
.. pru.

ieems. (Conducla Segura).

Cuestionario para evaluar
la aceptacin de los
objetivos de seguridod.

cIoSIo. '1 SU8eral<iu

ponmejonr).

iDdastdIL

da

Relnlinformaci61l
(mIIIiona COIl
ruperYisora.
_

6 S1IJlOIYisora dIl
roducci6a
do_pi-.

rupervisor ...

en .elocim.
y I1ltroittfcmtlad6a
por porta da 101 .
ReiItro

ptiicIa di'
retroalimentacin.

ConIecuetUel:

naaionea para cIJcu

!ir lis formu do
nducir los ICCiclaUa
'1fontulclnenllS
n1as dosepridId.

............

tipoo y lacaJiucblel.

coa sujekll.

i, ....

en base a 6

pupas de
pu
de oondiciones
de riesgo.

1'afonJles do accicIenIes
fracuenciade
lCCidcntes y sr'ficu.

.1 .. ..

condieianes

..

de riesgo.

DimnIIol6a da ... iden tes,

do............,..

Mejoramieftto significativo
en el dascmpdlo segUlO.
unicamente en Ja ccmdic:i61l

manera m significativa
al introducir los Ires
componentea de la
interv"""in.

..

='~":::""l~~:dj~""
~2';:
..~
....
I~;;;;_;...I.~b;;;;;~~~ci;;~......I~;;;;...........

~
do ilems lOpIIlS
IMprOI).

Ie~~I~~:
....
T~=.-=;...

Sulzor-Azaolf
'100S---'
(1980)

CIIIlI (_).

M ....

y
de

leUridod.
e) Ilntrenamiento,
.l&bIecimi""'" da
objociYos y RIlOaIimetlllCln.

DIIlento.
b)llnlrenamiento
atablacimienlo
objetivos do

.$;;,;.....

moquiDIria

l:a

ColO

::m~~~
..I~;~~~:~::
..~lf=~f=~~=
'~::=='"::~~i:i=~id;;
.....~~:f~:=.:
.

1N1ER\'I!NCXN

224 policial de ~
de an cIqM:_
de policia
metnlpoJ; ......

..

SUJEI'OS

ESTUDIOS DB JN1ERVENClON

LonoiJ, SebaeIle,
Kir<:1:uH:r,Cm.
Damah '1 RiIIe'1.
(1980).

'1P-.(I982)

lComI,

WollinJ~ J'
Q1hokar.
(1984)

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(1980)

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TABLA 3.

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ACCIDENTES

DE TRABAJO

DeJoy (1985). presenta tambin una aproximacin de tipo cognitiva para la explicacin, del comportamiento hacia la seguridad.
Considera' para ello la teora de la atribucin la cual manifiesta como
idea central la forma como las percepciones de los individuos sobre
la causalidad de un evento son parte determinante de su subsecuente
conducta. El modelo analiza la percepcin de la causalidad de los
accidentes con relacin a tres factores: a) Cmo los trabajadores aprecian los riesgos en sus lugares de trabajo. b) Cmo los supervisores
de personal responden a los incidentes de seguridad, yc) Cmo la
alta administracin influye en el "clima" de seguridad de la organizacin,

Las aproximaciones tericas que presentan Leather (1987) y

DeJoy (1985), van de acuerdo a los trabajos empricos de Zohar (1980)
y Brown y Holmes (1986) que han desarrollado instrumentos demedida y su validacin para conocer el impacto del clima organizaconal
con respecto a la seguridad. Se asume que ste clima refleja las
percepciones de los trabajadores acerca de la importancia relativa de
la conducta segura a travs de las prcticas y programas que promueve
la organizacin.
Por otro lado, existe un grupo de trabajos tericos que consideran
el factor motivacional como determinante de' la manifestacin de la
conducta con respecto a la seguridad (Petersen, 1980; Krause, 1984;
McAffe y Winn, 1989). Estos trabajos defienden que las consecuencias
(sanciones, comentarios, elogios, premios, el feddbackque da la tarea,
etc.) que recibe el. trabajador al desempear sus tareas juega un
papel fundamental con relacin a la forma segura de laborar. Estas
contingencias de una manera u otra estn facilitando o nhibendo
su conducta hacia la seguridad. Los estudios con programas de intet.
vencin anteriormente mencionados, que utilizan incentivos y retroalimentacin, presentan evidencias empricas que muestran laImportancia de la motivacin para prevenir la ocurrencia de los accidentes.
DISCUSION y CONCLUSIONES
A travs de la revisin de las investigaciones sobre accidentes
laborales puede apreciarse una evolucin desde una orientacin de
prevencin a partir de la disminucin: de condiciones fsicas' y mecnicas inseguras, de diseo de equipo y de mejora de los ambientes
de trabajo, -estudios realizados desde la perspectiva del ingenero-,
hacia una consideracin de las dimensiones psicolgicas. especialmente
buscando, mejorar el comportamiento seguro de los trabajadores.
Los estudios psicolgicos sobre accidentes laborales pueden clasifcarse en cuatro grandes #pos: descriptivos, correlaciona les, de in ter-

f-

342.

ISLAS yM:ELtA.

vencin y tericos. Todos los estudios de tipo emprico estn realizados

con datos de campo. dada la dificultad de realizar trabajos experimentales de laboratorio debido a la naturaleza del problema.
Los estudios descriptivos se limitan a dar informacin sobre
algunas muestras de trabajadores dando a conocer el conjunto de
variables que definen sus condiciones de trabajo en cuanto a las
caractersticas de los Individuos, de las tareas, de la organizacin, de
su entorno y deltipo de dao ms comn. De acuerdo a la clase de
datos que arroj~", estos estudios, no pueden efectuarse aportaciones
causales sobre Ida accidentes de trabajo.

Con el fin de manejar la seguridad y lograr un decremento en los

accidentes de trabajo, algunos investigadores se han orientado al
estudio de los factores asociados con ste problema. An con las
limitaciones que implican los estudios en ambientes naturales, los
estudios correlaciona les han podido establecer posibles relaciones
entre diversas variables y la ocurrencia de accidentes. Incluso algunos
de ellos, han desarrollado instrumentos de medida buscando establecer mayores implicaciones prcticas (Melamed y eols. 1989; Porter
y Corlett, 1989; Brown y Holmes, 1986; Zohar, 1980). La aportacin
de estos estudios ha sido de gran valor, ya que han logrado identificar
y describir las variables disposicionales de la conducta hacia la seguridad, lo que apuntara hacia formas especficas de explicacin e
intervencin.
En los trabajos con programas de intervencin es notable la
cantidad de estudios que ha evaluado laefectividad del uso de ncen
tivos y retroinformaci6n para el mejoramiento de l conducta segura.
Ellos van de acuerdo con algunas teoras motivacionales sobre accidentes y seguridad ocupacional que sustentan la importancia de las
contingencias que recibe el trabajador al desempear sus tareas. Probablemente el que haya mayor nmero de stos estudios se deba a que
sus resultados pueden ser tangibles a un relativo corto plazo a la
vista de los empresarios, presentndose de una forma atractiva para
reducir sus niveles de accidentes. Por otro lado, los estudios de. intervencin han ofrecido una serie de aportaciones metodolgicas y conceptuales entre las que cabe destacar el uso de la observacin directa
de la conducta y de las condiciones de seguridad-a travs de definiciones precisas y operacionales-, la consideracin del sujeto como
unidad de anlisis, yel uso de diseos de linea base mltiple. Estos
trabajos se han orientado a resolver el problema de cmo reducir las
conductas inseguras en contextos reales, ms que a explicar las causas
o factores determinantes de las mismas.
Los trabajos de earete terico, que presentan un modelo para
explicar el proceso o los factores conducentes a los accidentes, presen.
tan algunas coincidencias en su aproximacin. Estos trabajos presen-

ACCIDENTES

DE TRABAJO

843

tan por lo general modelos globales, ms o menos complejos; que

consideran diversos factores Personales, ambientales, sociales y motivacionales. Tanto los de tipo cognitivo como conductual, presentan
similitudes en la explicacin del evento al considerar un conjunto de
factores de tipo motivacional que orientan y mantienen la conducta
del trabajador hacia la seguridad. Adems, como se ha mencionado,
los constructos tericos de estos trabajos, han sido remontados para la
realizacin de estudios empricos.
Cabe discutir con mayor detenimiento el aspecto metodolgico de
los estudios revisados. Un aspecto comn a todos los estudios empricos
es el modo de operacional izar y medir los accidentes as como los
cambios logrados con los programas de intervencin. La forma tradicional de medicin ha sido utilizar ndices sobre frecuencias, (nmero de
accidentes 106 hrs. de trabajo, (severidad nmero de das perdidos/loa
horas de trabajo), costos, etc. de accidentes. Estas medidas como han
reconocido algunos investigadores resultan poco sensibles (Komaki
y cols., 1978; Saarela, 1989; Menckel y Crter, 1985) ya que generalmente stos ndices se obtienen de los informes de investigacin de
los accidentes que realizan los SUPervisoresu oficiales de seguridad
de la empresa. Es visto que stos informes tienen una gran prdida
de informacin desde que se recogen las primeras investigaciones
hasta que se concretan en un estadstico (Webb, 1989). Otro aspecto
es que se consideran slo los accidentes de mayor severidad dejando de
lado los incidentes leves siendo subestimados como fuente de datos
para la prevencin de accidentes futuros (DeJoy, 1985). Otro problema con tales mediciones es que todas son evaluaciones posteriores a
los hechos que registran las consecuencias del problema ms que
contribuir a prevenirlo (Chhokar y Willin, 1984).
Los trabajos de Fox y Sulzer-Azaroff (1987) y de Menckel y
Carter (1985), han buscado solventar el problema de la falta de datos
mayormente confiables de los informes de accidentes, implementando
programas que incrementen la calidad de los registros (realizados
con mayor puntualidad, datos ms completos, propuesta de medidas
preventivas, etc.): ello a travs de retro informacin y entrenamiento
a los encargados de sta funcin.
Es evidente la preocupacin de los investigadores por la necesidad de tcnicas ms adecuadas para la investigacin de los accidentes
que aseguren una medicin ms confiable para poder establecer afrmacones con mayores fundamentos. Los trabajos que han buscado
modificaciones conductuales a travs del uso de incentivos y retroinformacin se presentan como una alternativa al establecer como
instrumentos de medidas tcnicas que parecen ser ms sensibles como
es medir a travs de la observacin directa de la conducta yeon base
en definiciones operacionales del comportamiento seguro, lo que

ISLAS Y MElJA

344

representa poder establecer mayor confiabilidad de los registros (a

travs del grado de acuerdo de observadores independientes) y asegurando su "validez de contenido" (al establecer categoras conductuales
definidas previamente al registro y de forma operacional).
Sin embargo, cabe aclarar que la necesidad no es establecer un
slo indicador para la medicin de los accidentes. sino el uso de
medidas mltiples que apoyen las evaluaciones de los efectos de las
intervenciones. Por otro lado. las mediciones a travs de estadsticos se
hacen necesarias debido a que son de uso comn en las empresas
como una base para informar a las instituciones que regulan y norma n
los aspectos de la seguridad en el trabajo.
'
Es tambin evidente la carencia de herramientas que ayuden a
establecer un diagnstico antes de llevar a cabo los programas de
intervencin. Como meridona Catal (1985). mientras existan condiciones inseguras, no pueden atribuirse "las causas" a la conducta del
trabajador, por lo que los programas destinados a cambios conductuales deben asegurar' que no es un problema de factores fsicos o
mecnicos inseguros y que existen las condiciones ptimas en los
lugares de trabajo antes de establecer los programas de cambio. Los
registros observacionales pueden ser las herramientas apropiadas para
el diagnstico permitiendo conocer los factores situacionales (condiciones fsicas, disponibilidad de herramientas, uso de equipo de plOtec
cin,. etc.), .as como. las entrevistas estructuradas para conocer los
de tipo histrico (organizacin y planeaen en materia de seguridad,
relacin trabajador-supervisor, etc.): de ..sta manera se lograra una
intervencin ms efectiva.

Purswell y Rumar (1984) han presentado algunas de las conclusiones del seminario internacional realizado en Suecia en 1988 sobre
estos aspectos metodolgicos en la investigacin sobre accidentes ocupa
conales, El seminario destac la importancia de encontrar una metOdolog nica que pemitiera' formas efectivas de. medicin. el establecimiento de leyes para cambiar ambientes de trabajo, la estandarizacin'de terminologas y estadsticas, ,y la necesidad de una mayor
inversin en estudios efectivos tanto de tipo bsico como aplicados.
En conclusin es notable la necesidad de realizar estudios de
campo emprico. rigurosos y bien controlados, que consideren 106
factoTe$ personales. motvacionales, sociales y ambientales conjuntamente,que utilicen una metodologa que permita una medicin ms
sensible y'CWlfiabletanto para el diagnstico como para la evaluacin
de la efectividad de los prQgTamas;\y que estn orientados a la explicacncausal de los accidentes laborales y las conductas de riesgo.
.

ACCIDENTES

DE TllABA]O

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