La ciencia poltica es una disciplina de tipo social que se centra en el estudio t

erico y prctico de la poltica, de los sistemas polticos, tales como monarqua, oligarq
ua, democracia, entre otros y de las conductas polticas.
Cabe destacarse que se trata de una ciencia que se encuentra en constante interr
elacin con otras ciencias como ser: la economa, la historia, la sociologa, entre ot
ras.

Bsicamente lo que realiza la ciencia poltica es observar diversos hechos de la rea

lidad poltica para luego emitir principios generales de actividad en este sentido
.
Si tuviramos que remontarnos a sus orgenes, entonces, deberamos situarnos a la
mismsima aparicin del hombre, dado que el hombre en s es un animal poltico, por lo t
anto desde la ms remota antigedad nos podremos encontrar con referencias al tema,
a pesar de claro no existir en aquel entonces y como lo es hoy, como una ciencia
formal.
Si bien no hay una nica posicin que nos permita indicar de manera convenida unnimem
ente el inicio de la ciencia, muchos estudiosos del tema sealan el trabajo del fi
lsofo y poltico italiano Nicols Maquiavelo, en el siglo XV, en pleno Renacimiento,
como su comienzo formal.
An ms, su tratado sobre poltica, El Prncipe, ampliamente difundido desde el siglo XV
y de notable influencia hasta el da de hoy, nos describe diferentes modelos de e
stado de acuerdo al origen de la autoridad. Asimismo, se ocupa de definir las cu
alidades que s o s debe reunir un prncipe para poder gobernar con autoridad.

Entonces, Maquiavelo, sentara la piedra fundamental de la formalidad de la cienci

a y luego con el correr de las dcadas y de los siglos, la ciencia poltica fue evol
ucionando conforme y gracias al aporte de diversos pensadores que analizaron los
cambios fundamentales en esos tiempos.
Y en la actualidad la actividad de esta ciencia est ms que nada focalizada al anlis
is del ejercicio del poder, la administracin y gestin de los gobiernos, el rgimen d
e partidos polticos y el proceso eleccionario.
... via Definicion ABC http://www.definicionabc.com/politica/ciencia-politica.ph
p

Oracin a San Expedito para que los negocios tengan clientela y rinda mucho el Din
ero

Oh glorioso San Expedito,

Alma buena y bondadosa,
Venerado patrono de las causas
Urgentes y justas.
Yo te invoco para que acrecientes mi negocio,
Atraigas a la clientela y el dinero,
Y para que me libres de las malas envidias,
Tanto dentro como fuera de mi negocio,
Que la luz de esta vela ilumine mis plegarias

Hacia ___________
(Nombre del Peticionario y del Negocio).
San Expedito, bendice mis finanzas,
Que mi trabajo sea productivo,
Y este negocio rinda lo suficiente
Para poder satisfacer todas las necesidades,
Mas y de los que dependen de m;
No dejes que caiga en la bancarrota,
Pues somos muchos los que dependemos
De que tenga clientela y buenos ingresos,
Concdenos la prosperidad y la abundancia.
Que la luz de esta vela ilumine mi suplica hacia ti
Y que la energa de la llama
Limpie de todo maleficio a este negocio
Y a todos los que en l trabajamos.
Gracias San Expedito por todos los favores.
Amn
------------------------------------------------------------Conseguir un buen pollo no es cosa fcil. Yo compro en Hermanos Gomez del mercado
de Chamartin. En la planta baja (ojo porque hay otros Gomez en la planta alta).
Son muy profesionales, tienen un excelente surtido de aves -incluyendo la denomi
nacin de origen Bresse francesa y todas sus variantes- tienen muy buen foie, tan
to fresco como semi cuit y cuit y en temporada tienen abundante caza (es donde
compro las becadas). Sobre pedido te consiguen lo que quieras, yo he encargado a
lgunas veces patos de un determinado peso que han sacrificado y enviado ex proce
so desde Francia.No solo es gente muy profesional, adems es gente encantadora.

Bueno, el caso es que ayer comprando el foie para la escudella que vamos a tomar
maana les pregunte si tenan un buen pollo y me contesto que acababan de recibir u
nos pollos un poco especiales que tena que probar.
La familia lvarez, adems de poseer una de las mejores bodegas de Espaa, Vega Sicili
a, ha sabido recuperar una de las zonas ms deprimidas de nuestro pas, gracias al t
urismo rural y a la recuperacin de la ganadera local. Las carnes del Valle del Esl
a se han convertido en una carne con pedigr e identidad propia. Pero no contentos
con producir unas muy buenas carnes, han ampliado su oferta, dando a sus client
es, que suelen dedicarse a la restauracin, nuevos productos como cordero de lecha
l de la variedad churra, pollo de corral o capn.
Y es aqu donde aparece el pollo que da lugar a la receta de Joel Robuchon de hoy.
La receta da un resultado brbaro as que vamos a ver si el pollo merece el sobrepr
ecio.
Bueno, me acabo de levantar de mi siesta de los sabados, son las 18h00 y puedo d
ecir que ha salido un pollo AAA , un pollo senior, dicho de otra forma un pollo
cojonudo. Esta es la receta:
Lo primero se saca el pollo de 2,5 kilos de la nevera hora y media antes.
Se precalienta el horno a 220 calor arriba y abajo.
Se toman 3 cucharillas de sal y en un pequeo bol , se mezclan con otras 3 de pimi

enta negra molida y con hojas de varias ramas de tomillo.

Se toman 40 gr de mantequilla y 5 dientes de ajo.
Se unta el pollo con laminas de mantequilla, se salpimenta muy bien el pollo por
dentro y por fuera masajeando bien el pollo para introducir la mezcla bien.
Se escoge una fuente en la que el pollo quede ms bien justo. Se ponen los dientes
de ajo, unas ramas de tomillo, se pone el pollo de lado. Se introduce en el hor
no y se pone 20 minutos. Se salsea antes de que cumpla los 20 minutos.
Cuando el tiempo se cumple, se da la vuelta al pollo y se pone por el otro lado
20 minutos. Se salsea la piel.
Cuando cumple el tiempo se da la vuelta y se pone sobre la espalda otros 20 minu
tos.Se salsea a media coccin.
Se baja entonces a 190 y s deja 15 minutos ms sin moverlo.
Se saca del horno, se vuelve a salpimentar bien, generosamente, con otras 3 cuch
aradas de sal y pimienta .Esto es muy importante.
Se pone el pollo cabeza abajo, bloquedandolo con un bol o lo que sea para que l
os jugos vuelvan a las pechugas, mientras descansa 10 minutos tapado en papel de
plata.
Se rescata la salsa y se reduce a la mitad.
Nosotros en casa despus lo troceamos y lo dejamos en el horno a 90 para que se man
tenga calienta.
Lo hemos tomado combinado con TOMATE CONFITADO ESTILO CARME RUSCALLEDA 2 horas a
100, BOLETUS SALTEADO A LA SARTN y PIMIENTOS DE PIQUILLO CONFITADOS AL HORNO.
--------------------------------------------------------------------------------------------Asistencia mecnica mvil
Inicia un negocio de autos con el servicio de asistencia mecnica mvil para reparar
autos de manera rpida en donde se ubique el cliente.

Por qu?
Todos los das es comn observar a automovilistas que se han quedado varados en la
va pblica porque una llanta se ponch, el motor se calent o porque el coche se qued si
n batera. Problemas que para un experto sera solo cuestin de minutos el solucionarl
os.
Es aqu cuando se presenta la oportunidad de abrir un negocio ngel que rescate a los au
tomovilistas y que los ayude a salir de su apuro, ms en las grandes ciudades como
Guadalajara, Monterrey o el Distrito Federal, donde por cuestiones de tiempo un
o no puede darse el lujo de esperar una gra o de llevar el coche a un taller mecni
co (menos por una pequea falla ), lo que puede llegar a traducirse en hasta la prdida
de una jornada completa de trabajo.
Cmo?
Abre un club en donde los socios puedan contar con varios beneficios entre ello
s, el poder recurrir, en caso de alguna falla mecnica, al servicio de auxilio via
l, arrastre con gras, cerrajera, etc, con tan solo llamar a un callcenter con aten

cin las 24 horas del da, los 365 das del ao.
Claves
* Para bajar costos de inversin, contrata a un centro de atencin telefnica para re
cibir las llamadas (24 horas) y haz alianzas con empresas de servicios de gras.
* Ve ms all y ofrece cursos de mecnica en general para crear toda una cultura entr
e tus clientes.
* As logrars una rentabilidad de hasta el 30 por ciento.
Inversin inicial (sugerida): US$6000,000 (incluye renta de oficina con bodega, mo
biliario de oficina, una gra, un carro compacto, una camioneta 44, central telefnic
a de atencin al cliente, publicidad, capacitacin y sitio web).
Caso de xito:
En Argentina:
Mecnica Mvil
Empresa de atencin mecnica mvil
00 (54) 11 4000 2400 (Argentina)
www.mecanicamovil.ar
------------------------------------------------------------------------Mantenimiento preventivo y correctivo de una motocicleta de trabajo

El mantenimiento preventivo consiste en inspecciones peridicas y ajustes normales

para mantener la motocicleta en buenas condiciones usando el manual del modelo
en especfico, siempre que sea posible, para la aplicacin del programa ya estableci
do por el fabricante. Es importante el control del kilometraje de la motocicleta
, pues gracias a ste, se puede determinar cundo corresponde la inspeccin, reparacin
o sustitucin de determinados elementos.
QU ES UN MANTENIMIENTO
Definimos mantenimiento como el conjunto de tcnica y acciones que son destinadas
a conservar o restablecer motocicletas, automviles, tracto camiones o dispositivo
s, que se encuentran sujetos a acciones de mantenimiento, con la finalidad de qu
e estos puedan cumplir con un servicio determinado de una manera eficiente y efi
caz, durante el mayor tiempo posible y con el mximo rendimiento.
PROCESO DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO EN LOS SISTEMAS DE UNA MOTOCICLETA
A)

REVISIN DE FLUIDOS (ACEITE)

En la mayora de las motocicletas es sencillo comprobar el nivel del aceite del m

otor y aunque cambiarlo ya exige mayor experiencia.
Para revisar de manera exacta el aceite de una motocicleta de trabajo es necesa
rio apoyarla en su caballete central y en una superficie plana.
Retirar la tapa de suministro (bayoneta) de medicin del nivel de aceite y limpie
la bayoneta, instale nuevamente la bayoneta, pero sin roscarla.
Quite la bayoneta y verifique que el nivel de aceite, en caso que el nivel de a
ceite se menor a la marca superior de la bayoneta, abastezca el motor con el ace
ite recomendado.
Clasificacin de servicio API: SF

Viscosidad: SAE 20W-50

Instale nuevamente la tapa de suministro/bayoneta de medicin del nivel de aceite
.

Imagen 1.- revisin de aceite.

Imagen 2.- marca superior de aceite.

B)

REVISIN DE FRENOS

El cuidado del sistema de frenos es uno de los factores de seguridad ms important

e en las motocicletas, dado que los frenos son los responsables de reducir la ve
locidad y detener la motocicleta a voluntad.
En la actualidad los sistemas ms utilizados en las motocicletas de trabajo son do
s frenos de disco y de tambor con zapatas de freno.
FRENOS DE DISCO
En el mantenimiento preventivo de los frenos hidrulicos a disco de la motocicleta
hay tareas fundamentales que se deben cumplir.
1.Revisin y reemplazo de las pastillas de freno.
2.Inspeccin y cambio del fluido de frenos.
3.Purgado del fluido hidrulico del sistema.
Imagen 3.- Cliper de freno delantero.
REVISIN Y REEMPLAZO DE LAS PASTILLAS DE FRENO
Compruebe el desgaste de las pastillas, normalmente es necesario cambiarlas cuan
do quedan menos de dos milmetros de parte activa, o reemplazar cada 4,000 kilmetro
s por unas nuevas. Si la motocicleta es nueva, entonces se recomienda hacer un c
hequeo de las pastillas al llegar a los primeros 1,000 kilmetros recorridos.
Para remplazar las pastillas de freno abra el depsito del lquido de frenos para li
berar la presin durante el desmontaje del caliper y de las pastillas. Desarme el
caliper con una llave y localice las pastillas. Retire el eje que sujeta las pas
tillas y observe la colocacin de los muelles (resortes) que sostiene y ajusta la
s pastillas.
El purgado del fluido hidrulico de frenos es una tarea que consiste: apretar la p
alanca de freno, aflojar el niple purgador, esperar a que salga un poco de fluid
o, ajustar el niple, y soltar la palanca de freno, inspeccione el lquido de freno
s constantemente mientras este purgando, repetir varias veces hasta que no quede
aire en la lnea de lquido de freno.

Imagen 4.- Tuerca de ajuste al lmite.

Para hacer el mantenimiento de los frenos de tambor es necesario conocer la frec
uencia en que se deben reemplazar las zapatas de freno, el proceso de sustitucin
de las zapatas de freno y el rectificado del interior del tambor.
Con el uso las zapatas de freno se van desgastando y tendr que ir compensando la
holgura tensando el cable o la tuerca de la varilla de mando, sin embargo llega
r un punto en que las zapatas de freno alcanzarn su lmite de desgaste. En caso de q
ue las zapatas lleguen al fin de su vida til hay que desarmar el tambor y reempla
zarlas. Las zapatas deben ser reemplazadas cada 6,000 kilmetros si se trata de un
freno de tambor delantero y cada 5,000 kilmetros en los frenos traseros.

Para la sustitucin de las zapatas de freno, desmontar la rueda. Dependiendo de

la motocicleta quedar expuesto el mecanismo interno (porta zapatas). A continuacin
hay que retirar con cuidado los muelles (resortes) que mantienen las zapatas en
su posicin, para remover las zapatas desgastadas. Posteriormente hay que limpiar
el interior del tambor para preparar la superficie de las zapatas nuevas sin d
ejar de dar limpieza al porta balatas y sus mecanismos cabe destacar que si el
tambor presenta desgaste (ceja) se tendr que rectificar con base a la especificac
in del fabricante, no basta con solo lijarlo.

Imagen 5.- Llanta y porta balatas. Imagen 6.- Despiece de porta balatas.

REVISIN DE NEUMTICOS
Imagen 7.- Llanta delantera.
Es importante inspeccionar y mantener los neumticos, no slo si el dibujo es sufic
iente y cmo es su desgaste, sino que adems es muy importante controlar la presin de
l aire. En la motocicleta un correcto inflado es fundamental e influye mucho en
el comportamiento de la moto en marcha, que no est ni por encima ni por debajo, s
ino justo en la presin que indica el fabricante y es necesario que la presin de ai
re la compruebes en frio para tener un mejor resultado.
Presin del neumtico delantero (solamente piloto)
Neumtico delantero 2.75/18 25psi.
Piloto y pasajero 25psi.
Presin del neumtico trasero (solamente piloto)
Neumtico trasero 90/90-18 29psi.
Piloto y pasajero 33psi.
faro delantero se funde y no veamos de noche es peligroso pero fcil de darse cuen
ta, sin embargo el foco de unidad de freno trasero se puede fundir y pasar das s
in que lo descubramos. Te sugerimos que la cheques cada semana
haz lo mismo c
on los intermitentes y la bocina de claxon.
Es necesario que cheques peridicamente el alternador o sistema de carga de la mo
tocicleta para tener un mayor control del sistema elctrico. Lo puedes hacer con l
a ayuda de un multmetro. As mismo te recordamos revisar peridicamente la vida til de

l acumulador.
ACUMULADOR
Una forma sencilla de probar si el acumulador est en buen estado es checar el vol
taje con la motocicleta apagada y con ayuda de un multmetro verificar la cargad d
el acumulador, misma que debe tener una lectura no menor a 12v, en caso contrari
o el acumulador estar daado, si el acumulador est en buen estado debe de darte una
lectura de 12v o un poco mayor.

Imagen 8.- Revisin del acumulador.

ESTATOR (ALTERNADOR)
Para hacer una prueba rpida y precisa a tu estator (alternador) enciende la mot
ocicleta, y acelera hasta 3000rpm. Y mide el voltaje con ayuda de un multmetro si
incrementara el voltaje, entre un margen de 13-14.5V. Si no hay este increment
o de voltaje, es seal de que el estator (alternador) y el regulador en primera in
stancia andan fallando, si ves que mientras aceleras el voltaje incrementa, el a
lternador est funcionando bien. Si el voltaje incrementa ms de 15v es seal de que e
l regulador es el que est fallando, ya que este se encarga de nivelar la corrient
e y evitar que ocurra un incremento de voltaje.

Imagen 9.- Aceleracin a 3000 rpm.

Imagen 10.- revisin del estator (alternador).

REVISIN Y AJUSTE DE TORNILLERIA

Es muy importante que peridicamente cheques el ajuste de la tornillera de la motoc
icleta ya que est en constante vibracin y es necesario que en cada servicio preven
tivo que realices a la motocicleta revises el ajuste de la tornillera.
CADENA
Imagen 11.- Ajuste y lubricacin de cadena.
En las motocicletas de trabajo la transmisin es impulsada mediante una cadena, y s
ta requiere un mantenimiento especial. Para hacer un buen mantenimiento de la ca
dena es muy importante que est siempre bien engrasada y su tensin sea la correcta,
que al subirla y bajarla se desplace aproximadamente una pulgada hacia arriba y
hacia abajo, fcilmente la podrs tensar sin mucha dificultad actuando sobre los t
ornillos tensores que vers al final del basculante y harn alejar la rueda hacia at
rs tensando la cadena de la motocicleta.
Te recomendamos que solo utilices lubricante especialmente fabricado para la cad
ena ya que tienen materiales adhesivos y prolongan la vida til de la misma.
As mismo es necesario que antes de tensar y lubricar la cadena este limpia para
tener un mejor resultado.

CONCLUSIONES
Es uno de los factores fundamentales en la bsqueda de una mayor seguridad vial so
bre tu motocicleta es el mantenimiento preventivo.
El mantenimiento preventivo no solo tiene que corregir las averas, sino que tien
e como tarea principal adelantarse a la fallas garantizando el correcto funciona
miento de la motocicleta, evitando el retraso producido por las fallas y sus con
secuencias, dando lugar a lo que se denomin mantenimiento preventivo que es el qu
e se hace, a la motocicleta en funcionamiento, para prevenir fallas y as garant
izando un periodo de uso confiable de la motocicleta.