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N ndice
0

Data
11/04/97

Alterao/Observaes
Liberao do CETEC620 Sistema AC-2 LITE.

06/11/98

Alterao da Tabela da pgina 15, que faz a programao da operao do

rel 15T no Mdulo IVS(Chave TC ).

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AC - 2 LITE
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NDICE
1 . Objetivos
2 . Definies e Siglas
3 . Responsabilidades
4 . Descrio
4.1. Simbologia dos Comandos
4.2. Nomenclatura dos Comandos
4.3. Partida
4.4. Reduo
4.4.1. Ajuste do Conforto na Reduo
4.4.2. Tabela p/ Progrmar a Operao do Rel 15T no Mdulo IVS ( Chave TC)
4.4.3. Tabela de Aplicao de Resistores
4.5. Parada
4.6. Principais diferenas entre O AC-2 Lite e Repadronizado
4.7. Funcionamento bsico do Sistema de Contagem de Pulsos
4.8. Procedimentos para colocao em Alta Velocidade
4.9. O Sistema AC-2 Lite
4.10. Grfico Velocidade x Percurso
4.11. Tabela de Especcificaes

03
03
03
04
04
09
12
13
13
15
16
17
18
19
21
22
23
23

1 . OBJETIVO:
O objetivo deste contedo o de transmitir simbologia, nomenclatura e sequncia de
funcionamento do AC-2 LITE.
2 . DEFINIES E SIGLAS
DEPE - Departamento de Pesquisa Eletrnica
DECA Departamento de Engenharia de Campo
3 . RESPONSABILIDADE
DEPE - Dar condies da elaborao e atualizao deste contedo.
DECA- Elaborao, divulgao e aplicao deste contedo nas filiais.

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4. DESCRIO
4.1.SIMBOLOGIA DOS COMANDOS DO AC-2 LITE

Chave trifsica

Contato de Chave Magntica

Normalmente aberto (Ex. Chave 1)

Contato de Contactora Normalmente

Fechado (Ex. Chave 21)

Rel Trmico (Elemento)

Contato do Rel Trmico

Motor de Induo (Baixa Velocidade)

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Motor de Induo (Alta Velocidade)

Fusvel

Transformador Trifsico

Transformador Monofsico

Retificadora

Resistncia

Bobina da Mini-contatora
(Ex. Chave 21)

Bobina da Chave de Fora

(Ex. Chave 1)
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Capacitor

ContatoSobre-velocidadedoRegulador
Progressivo de Velocidade

Limite Normalmente Fechado (Superior)

Limite Normalmente Aberto (Inferior)

Contato Normalmente Fechado Operado

Mecanicamente (Ex. Contato da Porta de Emergncia)

Boto Normalmente Fechado

Boto Normalmente Aberto

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Bulbo Trmico (BT1 ou BT2)

Diodo

Contato de Porta (KS ou DS ou GS)

Transistor

Chave com Duas Posies

Chave Liga-desliga

Chave de Induo Eletrnica

Contato do Rel da MCP5 (Ex. 36U)

Emenda de Fio

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Tomada

Lmpada

Cigarra

Linha do Q. C.

Linha Fora do Q. C. (Ex. Cabo de Manobra)

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4.2. NOMENCLATURA DOS COMANDOS AC - 2 LITE

GOV

Contato eltrico do regulador de velocidade

FUL

Limite final de subida

FDL

Limite final de descida

EFP

Emergncia fundo do poo

GCE

Chave geral em cima da cabina

CPS

Contato eltrico da porta de emergncia

GRS

Contato eltrico do aparelho de segurana

CPF

Contato de proteo do freio

BT1/2

Contato do bulbo trmico

NPR

Rel de reverso de fase

10CR

Rel trmico do motor de baixa velocidade

20CR

Rel trmico do motor de alta velocidade

MAN

Chave seletora de manuteno/automtico

EM

Boto de emergncia dentro da cabina

KS

Contato de confirmao de fechamento de porta de pavimento (palheta)

GS

Contato de confirmao de fechamento de porta de cabina

DS

Contato de confirmao de engate de trinco

# 41

Mini contactora de confirmao de porta de cabina e pavimento fechada

#1

Chave contactora de comando de subida

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#2

Chave contactora de comando de descida

#3

Chave contactora de comando de baixa velocidade (manuteno)

#4

Chave contactora de comando de alta velocidade (automtico)

2IRU/D

Chave de induo de parada subida/descida ( Contagem de Pulsos)

SDLU/
SDLD

Limite de parada subida/descida

SD1U/
SD1D

Limite de reduo de subida/descida

FM

Freio magntico do operador de porta

FAP

Contatora de abertura e fechamento de porta

RM

Bobina de reduo magntica do motor operador

CRA

Contato de reduo de velocidade do motor operador na abertura

CRF

Contato de reduo de velocidade do motor do operador no fechamento

#11

Chave de curto-circuito do banco de resistores em baixa velocidade

OTL

Contato de fim de curso da abertura de porta (caixa de cames)

21

Contactora do operador para abrir porta

22

Contactora do operador para fechar porta

BOMB

Chave bombeiro

FP

Boto fecha porta

AP

Boto abre porta

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4SWA/B

Contato eltrico do dispositivo de lotado (80%)

4SCA/B

Contato eltrico de excesso de carga (110%)

AUTO

Chave cabineiro

Boto sobe

Boto desce

Boto Lotado

SWA

Chave geral no quadro de comando

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4.3. PARTIDA DO AC-2 LITE

Elevador no 1 pavimento, porta EV.
2C+

KS+

+P26

MCP Habilita

+DT, +20

+ Chave 22

+FAP Energiza M.O.P.C.

-FM
+CRF

+RM

+GS

+DS

+P28

+ Chave 41

+)
(Aps 1 seg da confirmao da P28 -DT MCP Habilita +36U

- Chave 22
+ Chave 1

-FAP, -RM
+ Chave 4

+FM
Energiza +Bobina
Motor de Freio
Trao M.T.
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4.4. REDUO DO AC - 2 LITE

MCP conta placas de paradas atravs do P11A

A partir de cada placa de Parada Inicia a contagem de Pulsos

MCP encontra o ponto de reduo

MCP Habilita

54+, 15T (Comea contar tempo p/ operar)

- Chave 4, + Chave 3

MCP Habilita

15T+

+ Chave 11 (Fecha banco de resistores )

4.4.1. Ajuste do Conforto na Reduo

Para efetuar o ajuste proceder da seguinte maneira:
1) Conferir meticulosamente as distncias de placa.
2) Confirmar que o balanceamento da cabina e o tensionamento dos cabos de trao foram feitos.
3) Posicionar no mdulo IVS (localizado na parte frontal superior do quadro de comando) o
curs
or 2, 3, 4 da chave TC na posio ON, conforme FIG. 1.

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RL1

ON

IVS

TC

OFF
4
3
2
1

7
6
5
4
3
2
1

JR

R1

FIG. 1
Com a chave TC nesta posio o elevador permanecer com o banco de resistores da
reduo at a parada, isto significa que a chave # 11 no vai interferir no ajuste do banco ( o ajuste da
chave TC encontra-se no tempo mximo ).
4) Fazer viagens com percurso longo e ajustar o banco de resistores na descida, quando
100% de carga, ou na subida quando a cabina estiver sem carga 0%, atravs do anel cursor do banco de
resistores, localizado sobre o quadro de comando, devendo posicionar valores de resistores, afim de
obtermos valores que possibilitem maior conforto, quando ocorrer a troca da chave 4 pela chave
3,confortavelmente estabilize na velocidade de baixa aproximadamente a 150 mm.Consultar a Tabela de
Aplicao de Resistores (FIG. 4 ).
OBS.:* Fazer o ajuste no banco de resistores com elevador parado e desligado.
* Caso os resistores estejam com resistncia total, em srie com o motor, e
mesmo assim persistir um soco forte no incio da reduo, poder ser liberado a colocao de
outro conjunto de resistores com autorizao da fbrica.
5) Aps ajustado o conforto, proceder o ajuste na chave TC posicionando o cursor 2, 3 e 4
conforme tabela de tempo (FIG. 3) afim de obtermos a operao da chave 11 na metade do percurso em
que o elevador estabilizou em baixa velocidade (verificar FIG. 2).
A) Os elevadores devem estabilizar em baixa, no mximo a 300 mm e no mnimo a 200 mm
da parada.
B) Para o ajuste da chave 11, diminuir o tempo ponto a ponto (tabela) at atingir o objetivo .
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FIG. 2
.
4.4.2.TABELA P/ PROGRAMAR A OPERAO DO REL 15T ( CHAVE TC )
2(T1)
OFF
ON
OFF
ON
OFF
ON
OFF
ON

3(T2)
OFF
OFF
ON
ON
OFF
OFF
ON
ON

4(T4)
OFF
OFF
OFF
OFF
ON
ON
ON
ON

TEMPO
0,4
0,8
1,2
1,6
2,0
2,4
2,8
3,2

FIG. 3

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4.4.3. TABELA DE APLICAO DE RESISTORES

Mquina de Potncia do N Polos Tenso (V) e

Trao
Motor (kw)
Freq. (Hz)
220
50
3,7 / 0,9
6 X 24
60
EM-22
380
50
60
220
50
3,7 / 0,9
4 X 16
60
EM-25
380
50
60
3,7 / 0,92
220
50
5,5 / 1,37
4 X 16
60
7,5 / 1,87
380
50
60
EM-33
220
50
5,5 / 0,9
4 X 24
60
7,5 / 1,25
380
50
60

Resistncia - Cdigos Resistncia (

)
SUR
SERVISUR A
B
C
3Y.0852.K3 04398-4
2,0 2,5 3,0
3Y.0852.K4

04397-6

5,0

7,0

9,0

3Y.0852.K1

01991-9

3,0

3,5

4,0

3Y.0852.K2

01992-3

8,0 10,0 12,0

3Y.0852.K1

01991-9

3,0

3Y.0852.K2

01992-3

8,0 10,0 12,0

3Y.0852.K3

04398-4

2,0

2,5

3,0

3Y.0852.K4

04397-6

5,0

7,0

9,0

3,5

4,0

FIG. 4

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4.5. PARADA DO AC -2 LITE

Chave induo 2IRU entra na placa de parada 2 pavimento.
2IRU (Abre)

-P11 (P11 = 0 V)

-RL1

+P11A (P11A = 115 Vcc)

MCP Desabilita

________________________

-15T, -36U, -54,

-20

-11 - Chave 1
+ Chave 21

- Chave 3
+FAP -FM

Bobina
Freio M.T.
Abertura de porta:
______________________

+
+
-P28
#21 , FAP

Energiza M.O.P.C.
-41,-2C

CRA+

RM+

OTL
#21
RM- FAP- FM+

Desenergiza M.O.P.C.
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4.6. Principais Diferenas Entre o AC - 2 LITE e o AC - 2 Repadronizado

4.6.1. Sistema de chamadas de cabina e de pavimento funciona com tenso de 24 Volts ( Ver esquema
abaixo ).
OBS.1: Ateno !!! Se fizer chamada com 110 Volts danificar a placa.

OBS.2: Com o elevador em Manuteno ( P14 em A2+), faremos o Sobe / Desce colocando A2+ ( 115
Volts ) nos seguintes pontos :
- Sobe A2 + P 33 ( Borne 28 da MCP 5 )
- Desce A2 + P 34 ( Borne 27 da MCP 5)
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4.6.2. As placas de reduo de subida e descida foram substitudas pelo contador de pulsos, que est
acoplado ao eixo do motor. O contador de pulsos o mesmo, utilizado no superdyne, fornecendo pulsos
com amplitude de 110 Volts. Estes pulsos entram na MCP 5 pela linha STE ( Borne30 da MCP 5 ).
As 4 ( quatro ) linhas do contador de pulsos , A2+, A- , STE e T4+, devero ser passadas dentro de
condute e levadas at ao quadro de comando por debaixo do piso da casa de mquinas.

4.6.3. A indicao de auto lumina de cabina e pavimento est incorporada na placa MCP 5 e a linha de
auto lumina a mesma linha de chamada.
4.6.4. A ID3 est incorporada na placa MCP 5, fornecendo as sadas para Display e Plus Serial.
4.6.5. No caso de cabina serial a MCP 5 incorpora a placa de Interface Serial, fornecendo diretamente as
linhas TXA, TXB, RXA e RXB.
4.7. Funcionamento Bsico do Sistema de Contagem de Pulsos
4.7.1. No AC 2 LITE a contagem de pulsos visa a eliminao das placas de reduo.
4.7.2.Aps a instalao, o elevador realiza uma viagem completa no poo medindo as distncias entre as
placas de parada e armazena estes valores em uma memria EEPROM
SERIAL no voltil ( no perde os dados caso Quadro de Comando seja desligado ). Caso uma placa
de parada no seja lida, teremos falha do seletor e no abertura de pulsos para reduo virtual do
elevador.
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4.7.3. Tambm memorizada a distncia do Limite de reduo, que ser a distncia para reduzir em
todos os pavimentos.
4.7.4. Com base nestes dados armazenados o elevador sabe a posio das placas, a distncia entre elas (
pela contagem de pulsos ) e a distncia de reduo dada pela medida dos limites :

4.7..5. Visualizao do Disco de poliester ( Filme fotogrfico ) do Contador de Pulsos, fixo no eixo do
motor:

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4.7.6. Este procedimento da Leitura do Poo sinalizado pela Mensagem AJ ( Ajuste ) no Display da
placa MCP 5.
4.8. Procedimento para Colocao em Alta Velocidade
4.8.1. Uma vez instalados todos os dispositivos no poo, retirar as pontes do circuito de segurana e
ligar o quadro de comando. Se o elevador indicar EP ( Estado Perdido ) e no se movimentar, verificar
o circuito de segurana e sinais de porta de pavimento e cabina.
4.8.2. Aps a atualizao no limite inferior, se a memria de pulsos ainda no foi inicializada, aparecer
a mensagem AJ ( Auto Ajuste ) no Display e o elevador far a leitura do poo. Se isso no acontecer,
force um ajuste, pulsando P 14 ( PMAN ) com 110 Volts no quadro de comando. Sempre que o elevador
for colocado em manuteno e retornar para automtico ser feita uma leitura do poo.
4.8.3. Uma vez terminado o ajuste, o elevador atualiza o seletor e estar pronto para funcionar em
automtico. Se aparecer no Display a mensagem FS ( Falha de Seletor ) verificar o Contador de Pulsos.
4.8.4. Quando houver problema no Bloco de Memria ( E2 EPROM ), que no consiga ler a posio da
placa de parada ( no l os valores de posio onde est a placa de parada), ou seja no consegue ler o
Auto Ajuste, aparecer a mensagem FC ( Falha de Contagem ) .
4.9. O Sistema AC - 2 LITE
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O elevador LITE possui um conjunto de contatoras, que iro selecionar o sentido e a velocidade
do elevador.
A velocidade do elevador determinada pela escolha de um dos dois enrolamentos do motor de
trao do elevador. Cada enrolamento possui uma velocidade quase invarivel que determinada pelos
seus aspectos construtivos. Assim sendo, um enrolamento ter uma velocidade chamada de alta, que
ser usada na partida e durante o percurso, este enrolamento que determina a velocidade do elevador.
Outro enrolamento ser sempre usado para fazer a aproximao do elevador do andar da parada.
Para melhorar a reduo, colocado em srie com o enrolamento de baixa um banco de
resistores que ser retirado no meio da estabilizao de baixa do elevador pela chave # 11. Na realidade
o banco de resistores dever ser curto circuitado pela chave #11, que ser temporizada pelo rel 15T,
utilizando a mesma tabela do tabulador TB da placa INV, usada no AC - 2 Repadronizado.
Este ltimo enrolamento tambm utilizado pela Assistncia Tcnica, para realizar a
manuteno do elevador.
A disposio dos rels da MCP5 ser a mesma usada na MCP3 do AC - 2 repadronizado.
O cdigo dos principais esquemas do AC - 2 LITE so: 3W0503FP e 3W0533JH.
Esquematicamente a estrutura se compem de quatro contatoras que alimentam diretamente o
motor.

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06/11/98

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1

4.10. Grfico Velocidade x Percurso

4.11. Tabela de Especificaes

Tipo de Comando
Velocidade
Controle de Potncia
Nivelamento
Utilizao
Tipo de Mquina Utilizada
Capacidade ( Passageiros )

Elaborado

Visto

AC - 2 LITE
45 e 60 m / min
Motor de Corrente Alternada de
Velocidades
Tolerncia de +/- 20 mm
Prdios Baixos do Tipo Residencial
EM - 33 at 11 KW
EM - 25 de 3,7 KW
Quando EM - 33 at 13 pessoas
Quando EM - 25 at 06 pessoas

Aprovado

DECA- Cludio
Verificado

DECA - Mrcio

duas

Disco/Diretrio

CONTEDO
Visto

DIGQ
Alexandre Sartori

Arquivo

CETEC620. doc