CAPTULO II

MARCO TERICO
Antecedentes de la Investigacin

La revisin de las fuentes bibliogrficas convencionales y electrnicas sobre obras

Civiles, especficamente en la construccin de puentes peatonales, permiti el
hallazgo de estudios realizados en relacin con la variable en estudio en el mbito
internacional, nacional y regional.
Internacional, Ochoa Cristian (2008) con su Tesis de Grado Diseo de
superestructuras de puentes de hormign armado, comparacin entre diseo segn
Norma AASHTO Estndar (Mtodo ASD) y Norma AASHTO LRFD, presentado en la
Universidad Austral de Chile Facultad de Ciencias de Ingeniera, Valdivia, Chile.
Realiz un estudio cuyo objetivo fue estudiar y comprender las disposiciones de
ambas normas, y aplicarlas al diseo de superestructuras de puentes con vigas de
hormign armado y comparar los resultados obtenidos. Para el anlisis se
establecieron cuatro modelos de superestructuras con geometras usadas en ese pas.
Como resultado final present diferencias en la metodologa usada debido a que la
norma LRFD empleada en el diseo por factores de carga y resistencia, es ms
complejo que el de Diseo por tensiones admisibles. Adems se mostraron grandes
divergencias en el refuerzo a aplicar. Se concluy que es conveniente utilizar la
norma AASHTO LRFD en el diseo de superestructuras de hormign armado,
principalmente como manera de ahorro y porque incluye en sus disposiciones, las
ltimas investigaciones.

El aporte de este estudio se aprecia en la importancia de disear estructuras bajo

parmetros normativos y no de forma improvisada como sucede el puente peatonal
objeto de esta investigacin.
Nacional, Gonzlez Anabel y Guzmn mara (2008) en su Tesis de Grado
denominada Consideraciones del diseo en la infraestructura de puentes peatonales,
presentada en la Universidad de Oriente Ncleo Anzotegui, trata los pasos a seguir
en el diseo de los elementos que conforman la infraestructura de un puente, as como
tambin, las consideraciones a la hora de disearlos, pues dependen de muchos
factores a ser tomados en cuenta para su estabilidad, resistencia y duracin con el
paso de los aos. Tuvo como objetivo General examinar las consideraciones de
diseo en la infraestructura de puentes peatonales, y los objetivos especficos:
describir los elementos que forman la infraestructura de puentes peatonales, formular
las condiciones bsicas que deben satisfacerse en el diseo de los estribos y pilas y
explicar el procedimiento de diseo de los elementos de la infraestructura de puentes
peatonales.
Las autoras concluyeron que es fundamental para el diseo de estos puentes
peatonales tener en cuenta sus dimensiones para as adaptarlo a las condiciones
topogrficas y a las exigencia hidrolgicas, as como las acciones ssmicas los
materiales e hicieron hincapi en que Es necesario seguir cuidadosamente los pasos
de diseo de cada uno de los elementos que conforman la infraestructura de un puente
ya que un mnimo error puede ocasionar daos graves en las estructuras en el
mismo. Esta investigacin aport datos de fuentes referenciales importantes para la
fundamentacin terica necesaria en este estudio.
Regional, Gonzlez Mayra (2011) desarroll una investigacin titulada Diseo de
pasarela sobre la avenida Libertador a la altura del Instituto Politcnico Santiago
Mario, cuya finalidad fue disear una pasarela como alternativa de cruce Peatonal
de la avenida libertador a la altura del Instituto Universitario Politcnico Santiago
Mario, sector las Lomas, Municipio San Cristbal del Estado Tchira. Estuvo
enfocado dentro del tipo descriptiva donde se utiliza el mtodo del anlisis para

conocer el objeto de estudio y describir la situacin de las cosas de acuerdo a sus

particulares.
El estudio se apoy principalmente en diseo de Campo, especficamente en la
Avenida Libertador, a la altura del Instituto Universitario Politcnico Santiago
Mario. Adems, se circunscribe bajo la modalidad de proyecto factible y se escoge
como instrumento de recoleccin de datos la observacin, la aplicacin de estudios de
ingeniera, los registros fotogrficos, as como la informacin documental. Se realiz
un anlisis de la ubicacin de la pasarela el cual incluy clculos tcnicos, tomando
en cuenta tanto a la geometra de la misma, al usuario y la altura mnima o glibos de
los vehculos. Por su triangulacin con alta capacidad de carga y combinacin
estructural sencilla, se construye rpidamente y a bajo costo.
La autora recomienda un plan de mantenimiento preventivo, la sealizacin y
demarcacin de la va, utilizar los materiales verificados en la presente memoria,
verificar y aprobar cualquier elemento estructural adicional o solicitud de carga
distintas a las consideradas en el estudio e implementar campaas de educacin vial
al usuario sobre el uso de la pasarela peatonal.
Los antecedentes presentados anteriormente, relacionados con el diseo de puentes
peatonales, servirn de marco referencial para abordar el trabajo investigativo, tanto
en plano metodolgico como lo hallazgos encontrados y conclusiones de los autores.

Bases Tericas
A continuacin se presentan una serie de datos desde el punto de vista conceptual
organizados de acuerdo con los indicadores de la variable de estudio, los cuales
servirn de aporte o sustento a la investigacin.
Puente
Segn Gmez (2011) es una construccin, por lo general artificial, que permite
salvar un accidente geogrfico o cualquier otro obstculo fsico como un ro, un

can,

un

valle, un

camino,

una

va frrea,

un

cuerpo

de

agua,

o cualquier obstruccin (p.6). El diseo de cada puente vara dependiendo de su

funcin y la naturaleza del terreno sobre el que el puente es construido.
Asimismo, en el Manual de puentes DGCF (2008) se define un puente como obra
de arte requerida para atravesar a desnivel un accidente geogrfico o un obstculo
artificial por el cual no es posible el trnsito en la direccin de su eje (p.7). Su diseo
y clculo pertenecen a la ingeniera estructural, siendo numerosos los tipos de diseos
que se han aplicado a lo largo de la historia, influidos por los materiales disponibles,
las tcnicas desarrolladas y las consideraciones econmicas, entre otros factores.
Dentro de los tipos de puentes de acuerdo a su utilizacin se halla:
Puentes peatonales
La enciclopedia en lnea Wikipedia.org (2012) plantean que Son aquellos que
permiten el paso de peatones sobre cuerpos de agua, vas de trfico, en valles o
montaas. Se pueden construir en diferentes tipos de materiales. Los hay estticos y
mviles (que se pliegan, giran o elevan).
Los tamaos son muy diversos desde unos pocos metros hasta cientos de metros.
Debido a la poca carga para la que estn concebidos y a la limitada longitud que han
de atravesar, el diseo de los mismos puede ser muy diverso. Los puentes peatonales
pueden ser: de acuerdo al material construido: de acero, de concreto y mixtos; de
acuerdo a su estructura: en arco, atirantado, sobre viga.
Las partes que forman un puente peatonal son:

Elementos portantes (Generalmente vigas).

En la Superestructura Diafragmas.
Sistemas de piso (Losas).
Pilas y estribos.
En la subestructura Sistemas de apoyo.
Otros elementos de soporte de la superestructura.
Pilotes.
En la cimentacin Zapatas de cimentacin.

 Pilastrones.
Juntas de dilatacin.
Sistemas de drenaje.
En el equipamiento Parapetos.
Sealizaciones.
Modelaje analtico de la estructura de un puente
Su Objetivo principal es proveer la formulacin matemtica ms simple del
comportamiento de la estructura que satisfaga un particular diseo para determinar la
respuesta de la misma. Aceptando que se cuenta con las herramientas analticas
apropiadas para llevar a cabo el anlisis, el modelo debe reflejar las interacciones
fsicas propias de la estructura con las solicitaciones a que estar expuesta.
Estructura de un Puente
El modelo debe describir la geometra, la masa, las condiciones de conectividad y
restricciones, as como las cargas lo ms cerca de la realidad que sea posible para
facilitar la interpretacin de la respuesta. Elementos individuales simulando partes de
la estructura o componentes completos del puente son conectados mediante nodos y
los desplazamientos nodales son usados como incgnitas o grados de libertad en el
anlisis.
Estado fsico de un puente
Al inspeccionar el estado fsico de un puente, el ingeniero civil debe considerar
todos los elementos relacionados con la infraestructura y la superestructura, los cuales
se definen a continuacin.
La infraestructura
De acuerdo al Manual Sigweb (2008) corresponde a los elementos del puente
que reciben la carga que transmite la superestructura y la llevan al terreno natural.
(p.3). Est compuesta por los estribos, ubicados en los extremos del puente que lo

conecta con los accesos del camino y las cepas que son los elementos estructurales
soportantes intermedios.
En un estribo, se pueden distinguir: las fundaciones (con o sin pilotes), el muro
frontal, las alas, la mesa de apoyo, espaldar y diente de losa. En las cepas se aprecian:
las fundaciones (con o sin pilotes), la elevacin que puede ser de pilares o de muro y
el cabezal que recibe los apoyos de la superestructura.
La superestructura
Corresponde segn el Manual antes citado a la estructura superior de un
puente, conformada por todos los elementos que reciben directamente la carga que
transita por ellos. (p.3). Los elementos principales que la conforman son: las vigas,
travesaos,

arriostramientos,

tablero

resistente,

rodado,

pasillos,

barandas,

dispositivos de apoyo, tales como: placa de neopreno, rodillos y rtulas.

Las obras accesorias, corresponden a los accesos y las defensas. Los accesos son
las obras necesarias para conectar el puente con el camino: terraplenes, rellenos
estructurales y losas de acceso; y las defensas corresponden a las obras de proteccin
del puente y sus accesos, generalmente colocadas alrededor de los estribos y por los
costados de los accesos o de las riberas cercanas al puente.
Durante los sismos, los eventuales desplazamientos de la superestructura se evitan
mediante sistemas antissmicos que se colocan en los apoyos; estos amarran la
superestructura a los estribos. Por su parte, los cambios de longitud que experimenta
la superestructura debido a las variaciones de temperatura, se absorben mediante
juntas de expansin que permiten desplazamientos; estas juntas habitualmente
incluyen protecciones en los bordes mediante cantoneras metlicas y, en los puentes
ms modernos, por medio de sellos elastomricos que impiden la filtracin del agua y
la suciedad hacia las zonas de los apoyos.
Por seguridad, a los costados de la superestructura se colocan barandas o parapetos
que impiden que un vehculo que se sale de su pista de circulacin pueda caer fuera
de la estructura; asimismo, estos elementos sirven de proteccin a los eventuales
peatones que utilicen el puente. En la superestructura tambin se colocan elementos

para evacuar las aguas que precipitan en el tablero, son las barbacanas; normalmente
tubos de plstico, cemento asbesto u otro material similar que descargan directamente
hacia el cauce.
Los estribos forman parte de la infraestructura y estn destinados a apoyar la
superestructura y retener los terraplenes de acceso al puente. En puentes largos, la
superestructura est constituida por ms de un tramo; los apoyos intermedios de estos
tramos se denominan cepas y que constituyen, junto con los estribos, la
infraestructura del puente.
El peso de la superestructura y de las elevaciones de estribos y cepas es soportado
y traspasado al terreno por las fundaciones. Bsicamente, existen tres tipos de
fundaciones: directa, pilotes y cajones o pilas de fundacin. Todos los elementos que
conforman una estructura deben ser inspeccionados en forma habitual por personal de
mantenimiento especializado en este tipo de obras.
El objetivo debe ser detectar las fallas y deterioros, as como definir cuando se
requiere la intervencin de ingenieros especialistas. En el caso de daos severos, la
participacin de profesionales especialistas, tanto en el diagnstico del problema
como en la preparacin de las especificaciones para realizar las correspondientes
reparaciones, es absolutamente necesaria. Cuando los daos detectados no
comprometan la estabilidad y capacidad estructural de la obra, las reparaciones
pueden ser abordadas por el personal de mantenimiento.
En todo caso, si existen dudas acerca de la participacin o no de los especialistas,
el personal de mantenimiento debe prepara un informe, suficientemente amplio y
completo, de los daos y fallas producidos en las estructuras, el que debe ser
sometido a consideracin de los Ingenieros Especialistas de la Direccin de Vialidad,
quienes definirn las acciones por tomar. Existen puentes cuyas estructuraciones
escapan a las definiciones anteriores, tales como los puentes en arco, colgantes y
marcos. Sin embargo, su inspeccin y deteccin de deterioros pueden ser abordados
bajo los mismos principios definidos para la inspeccin de puentes de tramos.
Clculos del puente peatonal

Geologa (Estudio de suelos)

La geologa como ciencia es de gran importancia en la ingeniera civil, puesto que
se encarga del estudio de las rocas y dems materiales de la naturaleza y que se
ocupan para la construccin de cualquier magnitud. Para ello se deben tener algunos
conocimientos de los siguientes temas:
Conocimientos sistematizados de los materiales.
Materiales adecuados para los diferentes tipos de cimentaciones, pues son
esencialmente geolgicos.
Acerca de dnde y cmo podemos hacer cierto tipo de excavaciones.
Conocimiento acerca de aguas subterrneas y los elementos de la hidrologa
subterrnea.
Acerca de aguas superficiales, como se presentan sus efectos de erosin, como es su
transporte y su sedimentacin, entre otras cosas.
La capacidad de leer y poder interpretar informes geolgicos, como mapas, planos
geolgicos, topogrficos, etc., siendo de vital importancia para la ejecucin de
cualquier obra.
Sobre todo reconocer los problemas geolgicos de la naturaleza, que es donde
habitamos.
Para la construccin de puentes, autopistas, acueductos, entre otros, los ingenieros
gelogos aplican los principios geolgicos a la investigacin de los materiales de la
tierra, roca y agua superficial y subterrnea, implicados en el diseo y ejecucin de
cualquier obra de ingeniera civil.
Lo ms importante de esto es liberar de los peligros a los que estn expuestos las
personas y sus propiedades que se derivan de su construccin en reas sometidas a
sucesos geolgicos, en particular terremotos, taludes, erosin de las costas e
inundaciones. El alcance de la geologa del entorno es muy amplio al comprender
ciencias fsicas como lo es la geoqumica e hidrologa, as como ciencias biolgicas,
sociales e ingeniera.

Geologa en obras viales

La geologa en obras viales juega un papel muy importante, pues la mayora de las
obras como carreteras, tneles, puentes, la utilizan para la realizacin de estudios del
suelo de los terrenos a utilizar. Unos ejemplos de la aplicacin de la ciencia pueden
ser los siguientes:
Perforacin de lumbreras; una de las partes ms especializadas en laborar
excavaciones abiertas es la perforacin de lumbreras para el acceso de trabajos de
tneles.
Cimentacin de puentes; por muy cientficamente que este diseada una columna
de un puente, en definitiva el peso neto del puente y las cargas que soporta debern
descansar en el terreno donde fue construido.
Campos de aviacin; El crecimiento de la aviacin civil a sido extraordinario en
los ltimos siglos, por los que los campos de aviacin modernos deben ser muy
grandes y planos sin tener ningn impedimento para los aviones.
Carreteras; Se puede que todo proyecto de carreteras importante encuentre una
gran variedad de condiciones geolgicas, puesto que se extienden grandes distancias.
Aunque sea extrao que una carretera requiera actividades constructivas en las
profundidades del subsuelo, los cortes que se realizan para lograr las gradientes
uniformes que demandan las autopistas modernas proporcionan por necesidad una
multitud de oportunidades de observar la geologa.

Estudios Topogrficos
Segn el Manual de diseo de puentes (2008) los estudios topogrficos tienen
como objetivo:

Realizar los trabajos de campo que permitan elaborar los planos

topogrficos.
Proporcionar informacin de base para los estudios de hidrografa e
hidrulica, geologa, geotecnia, as como de ecologa y u efectos en el medio.
Posibilitar la definicin precisa de la ubicacin y las dimensiones de los
elementos estructurales.
Establecer puntos de referencia para el replanteo durante la construccin.
Los estudios topogrficos deben comprender como mnimo lo siguiente:
Levantamiento general de la zona del proyecto, documentado en planos a escala
entre 1:500 y 1:2000 con curvas d nivel a intervalos de 1 m y comprendiendo por lo
menos 100 m a cada lado del puente peatonal en direccin longitudinal
(correspondiente al eje de la carretera) y en direccin transversal (la del ro, quebrada
u otro obstculo a ser traspuesto).
Estudio hidrulico
Manual de diseo de puentes (2008) Los objetivos son establecer las
caractersticas hidrolgicas de los regmenes de avenidas mximas y extraordinarias y
los factores hidrulicos que conllevan a una real apreciacin del comportamiento
hidrulico del ro o quebrada, que permitan definir los requisitos mnimos del puente
y su ubicacin optima en funcin de los niveles de seguridad o riesgos permitidos o
aceptables para las caractersticas particulares de la estructura.
Los estudios de hidrologa e hidrulica para el diseo de puentes pueden permitir
establecer lo siguiente:

Ubicacin optima del cruce.

Cauda mximo de diseo hasta la ubicacin del cruce.
Comportamiento hidrulico del rio en el tramo que comprende el cruce.
rea del flujo a hacer confinada por el puente.
Nivel mximo del agua en la ubicacin del puente.
Nivel mnimo recomendable para el tablero del puente.
Profundidades de socavacin general, por contraccin y local.
Profundidad mnima recomendable para la ubicacin de la cimentacin segn su tipo.
Obras de proteccin necesarias.
Previsiones para la construccin del puente.

Cargas
Segn el NSR-98 Normas Colombianas de Diseo y Construccin
Tipos de cargas
De Acuerdo al Manual de diseo de puentes (2008) las cargas se clasifican en:
Cargas permanentes: son aquellas que actan durante toda la vida til de la estructura
sin variar significativamente, o que varan en un solo sentido hasta alcanzar un valor
lmite. Corresponden a este grupo el peso propio de los elementos estructurales y las
cargas muertas adicionales
Cargas estructurales
El trmino carga se refiere a la accin directa de una fuerza concentrada o
Distribuidas actuando sobre el elemento estructural. Los principales tipos de cargas
Cubiertas en la norma NSR-98 incluyen:
1)Cargas muertas.
2)Cargas vivas.
3)Cargas debidas a la influencia del medio ambiente, como:
Cargas de viento
Cargas de sismo
4)Cargas hidrostticas o de presin de tierra.
5)Cargas por temperatura
Estados de carga de un puente peatonal
Los estados de cargas citados a continuacin, son los registrados
en la Instruccin sobre las acciones a considerar en el proyecto de
puentes de carretera (IAP)
Acciones permanentes de valor constante (G)
Peso propio
Cargas muertas
Acciones permanentes de valor no constante (G*)
Presolicitaciones
Pretensado
Otras presolicitaciones
Acciones reolgicas
Fluencia

Retraccin
Acciones debidas al terreno
Acciones sobre los elementos de la estructura
Acciones correspondientes a movimientos del terreno bajo las
cimentaciones
Acciones variables (Q)
Sobrecargas de uso
Tren de cargas
Componentes verticales
Componentes horizontales
a. Frenado y arranque
b. Fuerza centrfuga
Tren de cargas para fatiga
Sobrecarga en terraplenes adyacentes al puente
Empuje sobre barandillas
Acciones climticas
a. Viento
b. Nieve
c. Acciones trmicas
Sobrecarga debido al agua
-

Impactos

Impacto de vehculos contra un elemento estructural del puente

Impacto lateral contra sistemas de contencin de vehculos
Impacto de embarcaciones
-

Acciones ssmicas

Aceleracin de clculo
Espectro de clculo
Mtodos de clculo
Acciones en estribos
-

Acciones Permanentes de valor constante (G)

Son aquellas que actan en todo momento y son constantes en

posicin y magnitud. En el proyecto solo se va a considerar como
accin permanente, el peso propio del puente correspondiente al
peso de sus elementos estructurales.
-

Acciones Variables (Q)

Son las acciones externas a la estructura que pueden actuar o no

sobre el puente. En el proyecto solo se han considerado las
siguientes acciones variables:
-

Sobrecargas de uso:

Dentro de este tipo de acciones, en el proyecto solo se considera

las sobrecargas de uso verticales. No se consideran las sobrecargas
horizontales, ni las cargas a fatiga, ni el posible efecto de los
terraplenes adyacentes al puente
Consideraciones de diseo
Coeficiente Sismos resistente

Costos
Cmputos mtricos
Los cmputos mtricos son problemas de medicin de longitudes, reas y
volmenes que requieren el manejo de formulas geomtricas; los trminos cmputo,
cubicacin y metrado son palabras equivalentes. No obstante de su simplicidad, el
cmputo mtrico requiere del conocimiento de procedimientos constructivos y de un
trabajo ordenado y sistemtico. La responsabilidad de la persona encargada de los
cmputos, es de mucha importancia, debido a que este trabajo puede representar
prdidas
o
ganancias
a
los
propietarios
o
contratistas.
El trabajo de medicin puede ser efectuado de 2 maneras:
Sobre la obra o sobre los planos, puesto que la obra debe ser tericamente igual a los
planos, podra pensarse que los criterios que se aplican a la primera forma, son

valederos para la otra, pero sin embargo no es as y ocurre que el riesgo de la

exactitud que se exige para la medicin conforme a la obra desaparece en el estudio
de proyectos, donde prima el criterio del calculista que debe suplir con su
conocimiento y experiencia la falta de informacin, que es caracterstica en todos los
proyectos.
Aunque cada obra presenta particularidades que la diferencian de los dems y obliga
a un estudio especial en cada caso, puede darse algunos principios generales que
deben ser respetados y que servirn como gua para la realizacin del trabajo.

PRINCIPIOS

GENERALES

PARA

REALIZAR

EL

CMPUTO.

1. Estudiar la documentacin. Mediante esta operacin, se tiene primera

idea sobre la marcha del cmputo, la interpretacin de un plano no puede
lograrse si no se tiene la visin del conjunto de la obra. La revisin de los
planos deber ser hecha en forma conjunta con el pliego de
especificaciones.

2. Respetar los Planos. La medicin debe corresponder con la obra, el

cmputo se har siguiendo la instruccin de los planos y pliegos. Durante
el cmputo se pone en evidencia los errores y omisiones obtenidos del
dibujo, de donde resulta que el calculista es un eficaz colaborador del
proyectista.
3. Medir con Exactitud. Dentro los lmites razonables de tolerancia se debe
lograr un grado de exactitud, tanto mayor cuanto mayor sea el rubro que
se estudia. Por ejemplo no es lo mismo despreciar 1 m 2 de revoque, que 1
m2 de revestimiento de mrmol. Por pequeo que sea su costo no deben
ser despreciados los tems que forman parte de una construccin.

Anlisis de precios unitarios

Se analizan los costos indirectos desde el establecimiento de los conceptos bsicos

de costos, hasta la obtencin del factor de indirectos.
Costos indirectos de operacin, elemento que en ocasiones no es considerado en
los anlisis de precios unitarios.
Costos indirectos de obra, permiten obtener los factores que repercuten sobre los
precios en este se incluye un ejemplo de aplicacin utilizando el sistema Excel de
hoja de calculo. El factor de sobre costo se define como: "El factor por el cual deber
multiplicarse el costo directo para obtener el precio de venta".
se trata los costos directos, tambin se da una explicacin referente a
la depreciacin de equipos, cmo obtener el costo de renta de los mismos, y algo
nuevo, se expone el anlisis de combustible y lubricantes, se refuerza lo anterior
utilizando

tambin

el

sistema

de

hoja

de

calculo

Excel.

Siguiendo

la metodologa del texto.

lo referente a los costos de mano de obra, haciendo un anlisis de los salarios. en
El se refiere a la obtencin de los costos preliminares, aqu se hace ms nfasis en los
trabajos civiles dado a que dentro del rea mecnica, elctrica y electrnica existe
muy poco campo respecto a esos costos preliminares de obra. Los costos finales, los
componentes de ste y su integracin son tratados en un anlisis de precios unitarios
y la integracin de costos para realizar concursos de obra, as tambin se dan las
implicaciones legales que estos conllevan.
Presupuesto
Segn Lpez (2009) Se entiende por presupuesto de una obra o proyecto la
determinacin previa de la cantidad en dinero necesaria para realizarla, a cuyo fin se
tomo como base la experiencia adquirida en otras construcciones de ndole semejante.
La forma o el mtodo para realizar esa determinacin son diferentes segn sea el
objeto que se persiga con ella.
Cuando se trata nicamente de determinar si el costo de una obra guarda la debida
relacin con los beneficios que de ella se espera obtener, o bien si las disponibilidades

existentes bastan para su ejecucin, es suficiente hacer un presupuesto aproximado,

tomando como base unidades mensurables en nmeros redondos y precios unitarios
que no estn muy detallados. Por el contrario, este presupuesto aproximado no basta
cuando el estudio se hace como base para financiar la obra, o cuando el constructor la
estudia al preparar su proposicin, entonces hay que detallar mucho en las unidades
de medida y precios unitarios, tomando en cuenta para estos ltimos no slo
el precio de los materiales y mano de obra, sino tambin las circunstancias especiales
en que se haya de realizar la obra. Esto obliga a penetrar en todos los detalles y a
formar precios unitarios partiendo de sus componentes.
Cuando se trata de obras de la misma naturaleza, ejecutadas en circunstancias
iguales, pueden obtenerse de la manera mencionada arriba, resultados bastante
exactos. Pero, en general, varan tanto las circunstancias de una construccin a otra,
aunque se trate de trabajos de la misma naturaleza, que es muy peligroso aplicar a
obras diferentes un mismo precio que est expresado total o parcialmente en dinero,
puesto que se llega a resultados inexactos y, a veces, completamente falsos.
Bases Legales
En relacin a los fundamentos legales que fundamentan la investigacin estn:
Constitucin de la Repblica Bolivariana de Venezuela (1999)
Artculo 164, ordinal 9: La ejecucin, conservacin, administracin y
aprovechamiento de las vas terrestres estadales. Las obras viales deben
considerar en su diseo y ejecucin los contenidos normativos de las leyes y
resoluciones del Estado Venezolano, as como las normas de responsabilidad de las
constructoras o personas encargadas de realizar obras pblicas como los puentes
peatonales.
Normas AASHTO

Norma ASSHTO 2 Especificaciones para puentes y pasarelas. DiseoDisposiciones Generales y Caractersticas Generales del diseo.
El propsito de estas Especificaciones es procurar integridad en el diseo de
puentes. De proporcionar formulas empericas, se debe considerar que los anlisis
racionales alternos, basados en teoras o ensayos y aceptados por la autoridad
competente, cumplen con estas especificaciones.
Los diseos y detalles para puentes nuevos deberan abordar la integridad
estructural considerando lo siguiente:
a) El uso de continuidad y redundancia para proporcionar una o ms pasos alternativos
por carga.
b) Elementos de construccin y anchos de asiento de apoyo que sean resistentes al dao
o inestabilidad.
c) Sistema de proteccin para minimizar los efectos severos de cargas ideadas en forma
razonable.
Norma 1-3 Especificaciones para puentes de carretera. Diseo. Cargas.
Las estructuras se deben disear para llevar las cargas y fuerzas siguientes:
a)
b)
c)
d)
e)

Carga permanente
Carga variable
Impacto y efecto dinmico de la carga viva
Cargas de viento
Otras fuerzas, cuando existen, de la manera siguiente: Fuerzas longitudinales,
centrifuga, trmicas, empuje de tierra, flotabilidad, esfuerzo de retraccin,
acortamiento de las nervaduras, esfuerzos de construccin, presin de corriente y
hielo, y esfuerzos ssmicos. Se deben tomar precauciones acerca de la transferencia
de fuerzas entre la superestructura y la subestructura para reflejar el efecto de friccin
en los apoyos de expansin o resistencia al corte en apoyos elastomericos.
Norma Venezolana por la Comisin Venezolana de Normas Industriales
COVENIN y el Fondo para la Normalizacin y Certificacin de Calidad
FONDONORMA (8/12/1987)

Contiene las especificaciones, codificaciones y mediciones correspondientes a

construccin de puentes y carreteras. Se sealan las siguientes relacionadas con el
diseo del puente peatonal:
Norma COVENIN 28-93 Cementos. Especificaciones para cemento portland.
(11/08/1993). Su objeto y campo establece los requisitos mnimos que debe cumplir
el cemento portland para ser usado en construcciones de concreto en general.
Norma COVENIN 505-1996. Alambre de acero para refuerzos estructurales.
(14/08/1996). Su objeto: norma venezolana que establece las caractersticas mnimas
que deben cumplir los alambres de acero, lisos o con resaltes, destinados a ser
utilizados como refuerzo estructural.
Norma COVENIN 2245:90 2245:90

Escaleras,

rampas

pasarelas.

Requisitos de Seguridad establece las condiciones relativas a materiales y diseo que

deben cumplir las escaleras, rampas y

pasarelas,

tanto

permanentes como

provisionales. Adems seala los requisitos de fabricacin y seguridad en lo que se

refiere al montaje de los componentes de las escaleras y rampas de acceso, y de la
pasarela misma.
Norma COVENIN 316-2000 Barras y rollos de acero con resaltes para uso como
refuerzo estructural. (13/12/2000). Tiene por objeto establecer los requisitos que
deben cumplir las barras y los rollos de acero al carbono y/o de baja aleacin.
Laminados al caliente con o sin termostato, soldables o no a temperatura ambiente
con resaltantes, para ser utilizados como refuerzo estructural en aplicaciones tales
como el concreto armado.
Ley De Ejercicio De La Ingeniera Arquitectura y Profesiones Afines Decreto
Numero 444 24 De Noviembre De 1958
CAPITULO VI: De las Construcciones, Instalaciones y Trabajos.

Artculo 10. Los documentos tcnicos tales como proyectos, planos, mapas,
clculos, croquis, minutas, dibujos, informes o escritos, son propiedad del profesional
autor de ellos; por consiguiente, ninguna persona natural o jurdica podr hacer uso
de ellos sin consentimiento del autor, salvo estipulacin en contrario.
Artculo 14: Todas las construcciones, instalaciones y trabajos relacionados con
las profesiones a que se contrae la presente Ley debern realizarse con la
participacin de los profesionales necesarios para garantizar la correccin, eficacia y
seguridad de las obras.
Los profesionales debern abstenerse de prestar su concurso profesional cuando
esta disposicin no sea satisfactoriamente cumplida y dejan de acatarse las medidas
que ellos indiquen con ese fin.
Acciones Variables Verticales
Determinacin de las cargas variables
Las cargas variables se determinarn mediante estudios estadsticos que permitan
describirlas probabilsticamente. Cuando no se disponga de estos estudios o de una
informacin ms precisa, se podr usar valores no menores a los indicados en la
Tabla 5.1, la cual est organizada segn los usos de la edificacin y sus
ambientes.
Sistema de Variable
Segn lvarez (2008) un sistema de variables consiste: en una serie de
caractersticas por estudiar, definidas de manera operacional, es decir, en funcin de
sus indicadores o unidades de medida (p.59). El sistema puede ser desarrollado
mediante un cuadro, donde adems de variables, se especifiquen sus dimensiones e
indicadores, y su nivel de medicin.
Operacionalizacin de la variable
Para Arias (2009) consiste en la definicin conceptual y operacional de las
variables de la hiptesis pasando de un nivel abstracto a un nivel concreto y

especfico a efectos de poder observarla, mediarla o manipularla, con el propsito de

contrastar la hiptesis. Para el autor es importante tener en cuenta para realizar la
operacionalizacin de las variables la definicin conceptual y operacional de las
mismas.
Balestrini (2008) y lvarez (2008) sealan las definiciones a tener en cuenta en la
operacionalizacion de la variable:
La definicin conceptual o Nominal: La cual consiste en la definicin de la
variable en estudio, la cual hace referencia a los objetivos de la investigacin y
se encuentra estrechamente relacionada con el cuerpo terico en el cual est
contenida la hiptesis en cuestin o la variable de estudio.
La definicin real o dimensiones: est relacionado con los enunciados
relativos a las propiedades o dimensiones consideradas esenciales del objeto u
hecho referido en la definicin. Este es el momento en el que se descompone el
concepto original en las dimensiones que lo integran.
La definicin operacional (indicadores): Se refiere al conjunto de
procedimientos que describir cmo ser medida la variable en estudio. Es
decir, implica seleccionar los indicadores contenidos, de acuerdo al significado
que se le ha otorgado a travs de sus dimensiones a la variable de estudio. Este
momento del desarrollo operacional de las variables, debe indicar de manera
precisa el qu, cundo y cmo de la variable y las dimensiones que la
contienen. Se trata de encontrar los indicadores para cada una de las
dimensiones establecidas.

Cuadro N 1 Operacionalizacin de la Variable

Variable

Definicin

Dimensiones

Indicadores

Conceptual
Es la estructura
empleada para

Estado Fsico

Infraestructura
Superestructura

salvar obstculos
sobre carreteras,
ros, lagos,
quebradas valles

Clculos

entre ortos, con la

nica facilidad de
Diseo estructural
de puente peatonal

permitir la
comunicacin de
un extremo a otro,
garantizando
seguridad a las
personas como la
fluidez del rio de
la zona

Definicin de Trminos Bsicos

Costos

Geologa (estudio
de suelo)
Estudio hidrulico
Topografa
Tipos de cargas
Consideraciones de
diseo
Coeficiente Sismo
resistente
Cmputos mtricos
Anlisis de precio
unitario
Presupuesto

CAPTULO III
MARCO METODOLGICO

Modalidad de la Investigacin
El estudio se enmarca en la Modalidad de Proyecto Factible a travs de una
propuesta dirigida a atender una necesidad vial en el Sector Ayacucho del Barrio La
Palmita, de la ciudad de Rubio Municipio Junn, Estado Tchira con el diseo
estructural de puente peatonal sobre la quebrada La Capacha, en base a los resultados
obtenidos.
Segn el Manual de Tesis de Grado, Especializacin, Maestra y Tesis
Doctorales de la Universidad Pedaggica Experimental Libertador (2008), un
Proyecto Factible Consiste en la investigacin, elaboracin y desarrollo de un
modelo operativo viable para solucionar problemas, requerimientos, necesidades de
organizaciones o grupos sociales que puedan referirse a la formulacin de polticas,
programas, tecnologas, mtodos o procesos (p.16)

Diseo de Investigacin

Para Cabrero y Martinez (2009) El diseo de investigacin de investigacin

constituye el plan general del investigador para obtener respuestas a sus interrogantes
o comprobar la hiptesis de investigacin. (p.7). Este desglosa las estrategias bsicas
que el investigador adopta para generar informacin exacta e interpretable. Los
diseos son estrategias con las que intentamos obtener respuestas a preguntas como:
contar, medir o describir.
El estudio se enmarca en un diseo de Campo de carcter descriptivo. La
investigacin de campo corresponde a un tipo de diseo de investigacin que para
Sabino (2009) se basa en informaciones obtenidas directamente de la realidad,
permitindole al investigador cerciorarse de las condiciones reales en que se han
conseguido los datos (p. 67). Asimismo, segn Mrquez (2008), en un estudio
descriptivo se trata de obtener informacin para describir las propiedades
importantes de la situacin, as como las causas que determinan el problema o el
motivo que le da origen a dicha situacin. (p. 20).
Es importante sealar que el presente estudio por ser un proyecto factible se
desarrollar en varias fases, que va desde el diagnstico hasta la elaboracin de la
propuesta. De acuerdo con la naturaleza del estudio ste se har en tres fases:
Diagnstica, De Alternativas de Solucin y Propuesta.
Fase Diagnstica
En esta fase se proceder a recolectar la informacin directamente en la realidad
sobre aspectos relacionados con los objetivos de la investigacin. A tal efecto se
determinarn el estado fsico del puente peatonal actual, los clculos de diseo y los
costos, los instrumentos de recoleccin de informacin, el anlisis y procesamiento de
los resultados.
El puente peatonal objeto de clculo de este proyecto, es un
puente ya existente que se encuentra ubicado en el Barrio La
Palmita, Sector Ayacucho de la ciudad de Rubio Municipio Junn

Estado Tchira.
Fase de Alternativa de Solucin
En esta fase se analizarn las propuestas ms convenientes a fin de seleccionar la
que se ajuste a las condiciones tcnicas con relacin a los clculos y de acuerdo a los
costos.
Fase de Propuesta
Se desarrollarn los clculos y costos de la opcin seleccionada. Se elaborar la
propuesta en correspondencia con los resultados de las fases de factibilidad y diseo a
travs del Mtodo del estado lmite de resistencia en el diseo estructural de puentes
peatonales. Adicionalmente se considerarn las recomendaciones que al respecto
tiene la AASTHO y las Normas COVENIN Venezuela.
Tcnicas e instrumentos de recoleccin de los datos
La recoleccin de informacin se realizar a travs de la observacin y la
aplicacin de estudios de ingeniera. Falta explicar debes guiarte por las dimensiones
del cuadro de variable, con relacin al estado fsico del puente se recurrir a la
observacin directa para determinar las condiciones de la infraestructura y
superestructura.
Tcnicas de Anlisis
Organizada la informacin se proceder a su procesamiento y anlisis a travs de
estadstica descriptiva, se utilizar para su presentacin tablas, frmulas, registro
fotogrfico, entre otros.

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
lvarez, W (2008) La Naturaleza de la Investigacin. Caracas: BIOSFERA
Arias, F. (2009) El proyecto de Investigacin (5a. e.). Caracas: Episteme.
Balestrini A.. (2008). Cmo se Elabora el Proyecto de Investigacin. (7a. e.) Caracas:
Consultores Asociados.
Ecured (2009) Concepcin e historia de los puentes. Conocimiento de con todo y para
todos. http://www.ecured.cu/index.php/
Gonzlez, A. Guzmn, M (2008) Consideraciones de diseo en la infraestructura de
puentes carreteros Universidad de Oriente. Ncleo de Anzotegui. Escuela de
Ingeniera y Ciencias Aplicadas. Departamento de Ingeniera Civil. Barcelona,
Anzotegui.
Manual de diseo de puentes (2008) Ministerio de Transporte y Comunicaciones
MTC. Editorial MTO. Lima Per
Prez A. (
) Experiencia educativa: puentes. Estudios preliminares para
diseo de puentes

Wikipedia

(2012)

http://es.wikipedia.org/wiki/Puente_peatonal

Puente

Peatonal.

MEMORIA DE CLCULO ESTRUCTURALPROYECTO:

CONSTRUCCIN DE PUENTE PEATONAL GRAU EN AV.HIPOLITOUNANUE
EN LA CIUDAD DE TACNA

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

V
ERACRUZANA.
NOMBRE:
RAFAEL GMEZ GONZLEZ.
G
RUPO:
801 C
EXPERIENCIA EDUCATIVA:
PUENTES
F
ACILITADOR:
Prez A.
TEMA:
ESTUDIOS PRELIMINARES PARA DISEO DE PUENTES
A 9 DE FEBRERO DE 2011. POZA RICA HGO, VER

Normas COVENIN 28-93

http://www.sencamer.gob.ve/sencamer/normas/28-93.pdf

Norma COVENIN 505-1996

http://www.sencamer.gob.ve/sencamer/normas/505-96.pdf

NORMA VENEZOLANA
BARRAS Y ROLLOS DE ACERO
CON RESALTES PARA USO COMO
REFUERZO ESTRUCTURAL
http://www.sencamer.gob.ve/sencamer/normas/316-00.pdf

LEY DE EJERCICIO DE LA INGENIERIA ARQUITECTURA Y

PROFESIONES AFINES
DECRETO NUMERO 444
24 DE NOVIEMBRE DE 1958
LA JUNTA DE GOBIERNO DE
LA REPUBLICA DE VENEZUELA
En uso de las atribuciones que le confiere se Acta Constitutiva, en Consejo de
Ministros
DECRETA:
La siguiente
LEY EJERCICIO DE LA INGENIERIA,
LA ARQUITECTURA Y PROFESIONES AFINES
http://www.civ.net.ve/uploaded_pdf/lep.pdf
Gmez, C., (2000). Proyectos Factibles. Editorial Predios. Valencia.
Labrador y Otros, (2002). Metodologa. Valencia.
Palella y Otros, (20003), Metodologa de Investigacin Cuantitativa. Editorial Once. Caracas.
Blanco Carlos "Epistemologa del Proyecto Factible" "Entorno-Empresarial.Com".
Publicado en Mayo del 2008 - http://www.entorno-empresarial.com/?ed=64&pag=articulos&aid=1926
Consultado el 1 de Julio de 2011