EQUIPOS INDUDTRIALES PETROLEROS

1. ARBOLITO DE PRODUCCION

Es conjunto de vlvulas, bridas dobles y accesorios conectados al

extremo superior del pozo para dirigir y controlar el flujo de fluidos de
formacin del pozo.

2. TIPOS DE CHOQUES DE PRODUCCION

Los chokes de produccin se ubican en el arbolito de produccin (PORTA
CHOKES) es el encargado de controlar la produccin.
Los Chokes son vlvulas reguladoras de flujo, de modo automtico y
manual, permitiendo la salida de gas, el control es de acuerdo a pulsos
(apertura o cierre) realizados desde la sala de control y la vlvula
manual trabaja localmente. Esta vlvula funciona neumticamente con
140 psi. Neumticos, el dispositivo regulador esta hecho de carburo de
tungsteno resistente a altas presiones.

Los estranguladores o choques cumplen las siguientes funciones:

Controlar el caudal de produccin

Controla y previene la produccin indeseada de arena
Controla y previene la produccin prematura de agua y gas
Permite proteger los equipos de fondo y superficie

Choke nuevo

choke usado

Choke manual.- son estranguladores o dispositivos mecnicos que se utilizan

en los pozos para provocar una restriccin al fl ujo (fl ujo
controlado), conobjeto de controlar el aporte de agua y arena proveniente de
los yacimientos y as evitar problemas superficiales de produccin de arena,
desgaste de los elementos superficiales y subsuperficiales como arenamiento
del pozo y conificacin de agua y o gas segn el caso.

Chokes automticos.- tienen la misma funcin la diferencia es que son

regulados desde el panel de control. Existen estranguladores de dimetro fijos
( positivos) y ajustables (variables).
3. MANIFOLD DE ENTRADA
Los manifold de produccin o tambin llamado mltiples de produccin
son construidos de manera tal, que permitan desviar la corriente total
de la produccin de uno o varios pozos cualquiera, hacia un separador
de prueba con el objeto de poder cuantificar su produccin.
El manifold tiene dos cabezales, de manera que la produccin de cada
pozo puede encausarse por el separador de prueba o por el separador
de produccin general abriendo o cerrando dos vlvulas en el manifold.

Los objetivos del manifold son:

Centralizar en un solo lugar el control de los pozos.

Distribuir los pozos a diferentes separadores segn el pozo este
siendo medido (pozo en prueba o produccin).
Enviar la produccin de los dems pozos al separador general a
los separadores de grupo

4. RETENEDORES DE LIQUIDOS (Slug Catchers)

Un slugcatcher es un recipiente con un volumen de reserva suficiente
para almacenar (Temporalmente) la mayor Cantidad de Lquido y Gas
esperado del sistema de aguas arriba. El slugcatcher est situado entre
la salida de la tubera y el equipo de procesamiento.
Aplicaciones
Un Slug Catcher es usado para amortiguar la produccin, para
tener una salida controlada de gas y lquido.
Tambin es usado en la inspeccin de ductos.

La seccin de entrada est diseada para promover la separacin de

gas y lquido.

Slug Catcher horizontal.- Puede dar la separacin de partculas

pequeas (10 micrones) donde hay ms lquido y menor flujo de gas.
tiles como separador de tres fases. Buena separacin de hasta 5 a
700 barriles.

Slug Catcher Vertical.- til donde la separacin de partculas

pequeas (10 micras) es necesario y el flujo de gas es grande en
relacin al lquido. Buena separacin - tiles de hasta 5 a 700
barriles.

Slug Catcher tipo tubo.-. Normalmente, slo se utiliza para atrapar

las balas de lquido y mantenerlas. Por razones econmicas, estos
cazadores de lquidos se disean generalmente como los de tuberas
y accesorios, y no como recipientes a presin. Es utilizado para
proteger un separador.

Slug catcher tipo dedos.-Esta compuesto por un grupo de dedos

superiores e inferiores de diferentes longitudes. La distribucin del
gas tiene mltiples entrantes / corriente de lquido, disminuye hacia
abajo, y la divide en varias corrientes ms pequeas que permiten un
flujo uniforme en las cmaras de separacin en las se lleva a cabo la
mayora de la separacin de lquidos de gas

5. AEROENFRIADORES
Los aeroenfiadores son equipos en los cuales se retira calor de una
corriente de proceso (en un proceso de enfriamiento y/o condensacin)
usando aire como medio refrigerante.
La mayor ventaja de estos equipos frente a los refrigeradores por agua
es que hacen innecesario todo el equipamiento que implica un circuito
de agua de enfriamiento.
Funcionamiento:
El fluido de proceso (petrleo, gas o condensado) que entra al
aeroenfriador cede calor al ambiente al pasar por un intercambiador de
calor agua/aire y unos ventiladores que generan una corriente de aire
que pasa a travs de dicho intercambiador. En el caso de que la
temperatura del aire (caso de verano) sea muy alta, el aeroenfriador
por accin de su controlador de temperatura abrir una vlvula
solenoide permitiendo el pasaje de agua a presin para efectuar un
spray de agua sobre el aire de entrada al aeroenfriador bajando su
temperatura y consecuentemente consiguiendo una menor temperatura
en el agua de salida del agua al proceso.

6. SEPARADORES
Los separadores, como su nombre lo indica, son equipos destinados a
realizar la separacin de hidrocarburos entre diferentes fases mediante
el principio de diferencia de densidades.
Usado en la separacin de lquidos (agua, hidrocarburos, glicol, aminas,
etc.) de los gases. Que separa dos o ms fases. El trmino aplica con
mayor frecuencia a los separadores de hidrocarburos. El ms comn es
el bifsico horizontal y vertical, diseado para separar el lquido (agua y
petrleo) del gas natural y son capaces de entregar tres fases (agua,
petrleo y gas), cada una de ellas independiente de las otras y el
tetrafsico o trifsico con espuma que suele dejar un espacio disponible
para manejar el espumaje.

Aun cuando cada fabricante tiene sus propias normas de diseo y

construccin de los separadores, stos deben tener cuatro secciones
principales:

a) Seccin primaria
Ala entrada del separado con placas deflectoras, recibe el choque de la
corriente que ingresa, la cual disipa parte de su energa, permitiendo a
los gases una primera separacin. Aqu hay cambio de velocidad y de
direccin de la corriente.
b) Seccin Secundaria
En parte intermedia del equipo, las gotas de lquido contenido en el gas
tratan de separarse al mximo. El gas asciende a una velocidad menor a
la inicial, y las gotas de lquido decantan. En esta zona pueden
generarse turbulencias, las cuales a su vez favorecen la formacin de
espumas. La colocacin de placas paralelas minimiza la turbulencia y
ayuda a deshacer las incipientes espumas.
c) Seccin de lquidos o extraccin de neblina:
En esta zona se separan las gotitas ms pequeas de lquido que
acompaan todava al gas, mediante dispositivos que operan con
fuerzas de choque o fuerza centrfuga. Se las retiene mediante unas
almohadillas o mallas tejidas, o tambin mediante placas de metal
corrugadas, desde donde caen a la seccin de lquidos.d) Seccin de acumulacin de lquido:
Los lquidos que se han ido separando se van acumulando en la parte
inferior del recipiente, Cuando se alcanza un determinado nivel, se
produce la descarga hacia la lnea correspondiente. En la parte inferior
de esta seccin, suele colocarse un dispositivo rompe vrtices, con el fin
de evitar la formacin de remolinos en la salida del lquido.
Tipos de separadores
Los separadores de aceite y gas son generalmente de dos tipos:
a. El separador bifsico separa el fluido del pozo en lquido y gas,
descargando por la parte superior del dispositivo el gas y el lquido
por la parte inferior.
b. El separador trifsico separa el fluido del pozo en condensado, gas
y agua, el gas es descargado por la parte superior, el condensado por
la parte intermedia y el agua, por la parte inferior del separador.

Pueden ser diseados de las siguientes

formas:
HORIZONTAL
Ventajas:
Resultan ms econmicos cuando se
manejan HCB. de alta RGP.
Fciles en su instalacin y traslado
que los verticales
Tienen mayor capacidad para manejar gas
que los verticales.
Desventajas:
Las capacidades para sedimentos bsicos
son reducidos.
Su limpieza es muy difcil
El control de nivel de lquido es ms crtico
que en los se paradores verticales.
VERTICAL
Ventajas:
Manejan mayor cantidad de petrleo por los
volmenes de gas.
Mayor capacidad para Oleajes y turbulencias.
El control de nivel no necesita ser muy sensible
Es fcil mantenerlos limpios
Desventajas:
Para mayor capacidad de gas requieren mayor dimetro que el de
los horizontales para manejar la misma cantidad de gas.
Son ms caros que los otros.
Su instalacin y transporte son muy dificultosos
ESFRICOS
Ventajas:
Son ms econmicos que los tipos
anteriores.
Son ideales para efectuar pruebas de
produccin en boca de pozo.
Debido
a
su
compactacin,
su
transporte resulta fcil
Desventajas:
Pequea capacidad de procesamiento.
9

Control de nivel critico

7. FILTROS
Los filtros son dispositivos usados en la industria que sirven para
remover impurezas del flujo ya sean estas partculas de slidos,
contaminantes qumicos, residuos de fluidos de perforacin, agua de
formacin, partculas originadas por desgaste o erosin, etc.
La principal razn por la cual se usa filtros es para evitar el desgaste
prematuro de todos los componentes del equipo de refinacin y
aumentar as su vida til, y tambin limpiar el Flujo de gas
Existen dos tipos principales de filtros los cuales son:

Filtro de Carbn Activado

Se utilizan generalmente en procesos de purificacin de aire,
purificacin de agua, endulzamiento de gas natural, y otros procesos.
Es un absorbente que est diseado para quitar los contaminantes
orgnicos solubles, tales como los cidos e hidrocarburos lquidos.
El carbn activado se utiliza en la extraccin de metales.
Es un material que se caracteriza por poseer una cantidad muy grande
de microporos (poros menores a 1nanmetro de radio).
Filtros Mecnicos de particulas
Los filtros mecnicos tienen la funcin de remover principalmente las
partculas de slidos que existe en el flujo que pueden causar
10

taponamientos de las lneas de flujo o del equipo. Estos filtros

generalmente se componen de un elemento filtrante que puede ser de
diversos materiales como mallas, materiales porosos sintticos o
metlicos, etc.
Los filtros mecnicos vienen con especificaciones para trabajar con
cierto tamao de partculas. Estos rangos pueden estar disponibles
hasta partculas tan pequeas como 1 a 100 micrones.

8. ACUMULADORES
Un acumulador consiste en un depsito destinado a almacenar una
cantidad de fluido incompresible y conservarlo a una cierta presin
mediante una fuerza externa.
El fluido hidrulico bajo presin entra a las cmaras del acumulador y
hace una de estas tres funciones: comprime un resorte, comprime un
gas o levanta un peso, y posteriormente cualquier cada de presin en el
sistema provoca que el elemento reaccione y fuerce al fluido hacia fuera
otra vez.
Acumulador de contrapeso
El acumulador cargado por peso, ejerce una fuerza sobre el lquido
almacenado, por medio de grandes pesos que actan sobre el pistn o
mbolo. Los pesos pueden fabricarse de
cualquier material pesado, como hierro,
concreto e incluso agua.
Su capacidad para almacenar fluidos a
presin relativamente constante, tanto si se
encuentran llenos como casi vacos,
representa una ventaja con respecto a
otros tipos de acumuladores que no poseen
esta caracterstica.

11

Generalmente los acumuladores cargados por peso son de gran tamao;

en algunos casos su capacidad es de varios cientos de litros. Pueden
prestar servicio a varios sistemas hidrulicos al mismo tiempo y
usualmente son utilizados en fbricas y sistemas hidrulicos centrales.
Una circunstancia desventajosa de los acumuladores cargados por peso
es que generan sobrepresiones.
Acumulador cargado por muelle
En los acumuladores cargados por
resorte, la fuerza se aplica al lquido
almacenado por medio de un pistn
sobre el cual acta un resorte.
Suelen ser ms pequeos que los
cargados por peso y su capacidad
es de slo algunos litros.
Usualmente dan servicio a sistemas
hidrulicos individuales y operan a baja presin en la mayora de los
casos.
Acumulador de Pistn
Un acumulador de tipo pistn consiste en un
cuerpo cilndrico y un pistn mvil con sellos
elsticos. El gas ocupa el volumen por
encima del pistn y se comprime cuando el
fluido entra al interior del cuerpo cilndrico.
Al salir el fluido del acumulador la presin
del gas desciende. Una vez que todo el
lquido ha sido descargado, el pistn alcanza
el final de su carrera y cubre la salida manteniendo el gas dentro del
acumulador.

Acumulador de gas no separado

Los acumuladores de gas no separado consisten en un depsito en el
que se coloca un volumen de fluido y a continuacin se le da la presin
al gas. Normalmente se instalan en circuitos donde el volumen de aceite
tiene un mximo y un mnimo dentro del acumulador.

12

Este acumulador es sencillo de construccin,

econmico y se puede realizar para caudales
medianos. Tiene el inconveniente de que
existe el peligro de que el gas se mezcle con el
aceite

Acumulador de Diafragma
El acumulador de tipo diafragma se compone
de dos hemisferios metlicos atornillados
juntos, pero cuyo volumen interior se halla
separado por un diafragma de hule sinttico,
el gas ocupa el hemisferio superior. Cuando
el fluido entra en el espacio inferior, el gas se
comprime. Al descargar todo el lquido, el
diafragma desciende hasta la salida y
mantiene el gas dentro del acumulador.
Este tipo de acumuladores son para caudales
relativamente pequeos y presiones medias.
Acumulador de vejiga
El acumulador de tipo vejiga se
compone de un casco de metal en cuyo
interior se encuentra una vejiga de hule
sinttico que contiene al gas. Cuando el
fluido entra al interior del casco, el gas
en la vejiga se comprime.
La presin disminuye conforme el fluido
sale del casco, una vez que todo el
lquido ha sido descargado, la presin
del gas intenta empujar la vejiga a
travs de la salida del acumulador. Sin
embargo, una vlvula colocada encima del puerto de salida, interrumpe
automticamente el flujo cuando la vejiga presiona el tapn de la
misma.
9. INTERCAMBIADOR

13

Son equipos en los que dos fluidos de diferentes temperaturas

intercambian calor a travs de una interfase metlica aprovechando la
energa de un fluido q necesita ser enfriado y la transfiere a otro que
necesita ser calentado reduciendo las perdidas y mejorando el
rendimiento.
Para calentar:
Precalentador.- Calienta un fluido recibiendo calor sensible de
vapor de agua o de otro fluido caliente
Reboiler.- Vaporiza un lquido recibiendo calor de vapor de agua o
de otro fluido caliente

Generador de vapor.- Genera vapor de agua recibiendo calor de

otro fluido caliente

Para enfriar:
Enfriador o Cooler.- enfra fluido cediendo calor al agua
CONDENSADOR. Condensa vapores cediendo calor al agua,
empleando para recuperar vapores de destilacin y vapores de la
turbina reduciendo la presin de descarga
Tipos de intercambiadores.
Para la eleccin dependen de la caracterstica de los fluidos, el costo, la
facilidad de mantenimiento y la experiencia del diseador.
1) Cascos y tubos. consiste en un casco que tiene en su interior un
mazo de tubo, uno delos fluidos pasa por el casco y el otro por el
mazo siendo el intercambio de calor a travs de las paredes de los
fluidos.
2) Tipo tubo doble o bitubulares. son dos tubos montados
concntricos, un fluido pasa por el tubo interno y el otro por el
anillo formado entre los dos tubos.

14

3) Enfriadores de aire. consiste en serpentines de tubos con aletas

transversales y colectores, el aire de refrigeracin es
proporcionado por ventiladores, aspirado en la vertical pasando
por el mazo horizontal.
4) Intercambiadores de placas
5) Intercambiadores espirales

10.

CHILLER

15

Un chiller es un equipo que sirve para enfriar agua, tambin se conoce

como unidad generadora de agua helada. Chiller en idioma ingles se
traduce como refrigerador, nevera o frigorfico
Un chiller, como cualquier equipo de refrigeracin est compuesto por
compresor, condensador, dispositivo de expansin y evaporador. Las
variaciones en estos componentes dan lugar a diferentes tipos de
enfriadores de agua. Por ejemplo, segn el tipo de compresor utilizado,
los chillers se pueden clasificar como chilles scroll, chillers tornillo,
chillers centrfugos y chillers reciprocantes. Segn el tipo de
condensador, los encontramos como chillers con condensador enfriado
por aire o condensador enfriado por agua. En cuanto a los evaporadores,
se encuentran chillers con evaporador de placas o con intercambiador
de casco y tubos, tambin conocidos como tubo y coraza.

11.

TORRE CONTACTORA
16

Es un recipiente cilndrico en una columna de absorcin que produce el

contacto entre dos fluidos en los cuales se desea realizar un
intercambio de masas. Se instala en las plantas de deshidratacin o de
endulzamiento. Se dice de las torres de absorcin encargadas de poner
en contacto el glicol, amina u otros absorbentes, con el gas natural que
se esta procesando.

17

12.

TORRE REGENERADORA

Es unos de los equipos de una planta diseada para regenerar el

producto. Es un lugar donde se pueden recuperar los solventes, tales
como el glicol o amina rica, dejando la solucin limpia en condiciones de
continuar absorbiendo las impurezas.

13.

HORNOS

Un horno es un dispositivo que genera calor por la combustin de un

material, por la resistencia de un conductor, o por otras fuentes de calor
y que lo mantiene dentro de un compartimento cerrado.
El calor es liberado por la combustin de un combustible y transferido a
un fluido o sea dar una cantidad de calor a un fluido de elevadas
temperaturas.
El calor liberado de la quema de un combustible es liberado dentro de
una cmara ya sea en la zona de combustin o en la zona de radiacin.
Los intercambios son radiacin, conveccin y conduccin.

18

Partes de un horno.
Chimenea.- Permite la combustin, da el tiraje necesario para
mantener el horno a presiones negativas y, lanza los gases de la
combustin.
Zona de conveccin.- En esta zona la transferencia de calor es
controlado por el coeficiente de pelcula del lado de los gases.

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Zona de radiacin.- En esta zona los tubos reciben la misma

tasa de calor todos.
Quemador.- Es el que produce la llama al mezclar el combustible
con el aire y le da la forma adecuada a la llama.
Instrumentos utilizados:
Analizadores de: Monxidos de carbono de azufre de
nitrgeno y de partculas.
Vlvulas bloqueadoras de flujo: De carga, de
combustible.
Detectores de llama: Ultravioleta, infrarroja.

14.
TANQUES DE ALMACENAMIENTO DE CONDENSADO Y
GAS
El almacenamiento de los combustibles en forma correcta ayuda a que
las prdidas puedan ser reducidas, aunque no eliminadas, por las
caractersticas propias de los productos del petrleo.
o Tanques de acero soldados:
Son de aspecto cilndricos, disponible en gran variedad de
Dimensionamiento, son construidos en las fbricas mismas y al
igual que los tanques abulonados, estos son pintados,
galvanizados
o Tanques de acero soldados para campo de produccin
Poseen gran variedad de capacidad de almacenaje en una simple
unidad; segn las especificacionesAPI.12D estndar, los rangos de
dimensionamiento van desde los 500 10000 Bbls de capacidad
nominal y poseen un espesor de como mnimo para las lminas
del fondo 3/18, para las lminas del techo y paredes.
Tipos de tanques
Techo flotante
Constan de una membrana solidaria al espejo de producto que evita la
formacin del espacio vapor, minimizando prdidas por evaporacin al
exterior y reduciendo el dao medio ambiental y el riesgo de formacin
de mezclas explosivas en las cercanas del tanque.
20

El techo flotante puede ser interno (existe un techo fijo colocado en el

tanque) o externo (se encuentra a cielo abierto).
En cualquier caso, entre la membrana y la envolvente del tanque, debe
existir un sello.
Los nuevos techos internos se construyen en aluminio, y se coloca un
domo geodsico como techo fijo del tanque.
Las ventajas que presenta el domo con respecto a un techo
convencional son:
Es un techo autoportante, es decir, no necesita columnas que lo
sostenga. Esto evita el tener que perforar la membrana.
Se construye en aluminio, lo cual lo hace ms liviano.
Se construyen en el suelo y se montan armados mediante una gra,
evitando trabajos riesgosos en altura.

Techos fijos;
Es cuando el techo se encuentra permanentemente sujeto al armazn
del tanque. Y la presin del fluido almacenado no debe exceder a la
presin equivalente del peso muerto del techo.

Esferas
Las esferas se construyen en gajos utilizando chapas de acero. Se
sostienen mediante columnas que deben ser calculadas para soportar el
peso de la esfera durante la prueba hidrulica (pandeo).
Al igual que en los cigarros, todas las soldaduras deben ser
radiografiadas para descartar fisuras internas que se pudieran haber
producido durante el montaje.
21

Cuentan con una escalera para acceder a la parte superior para el

mantenimiento de las vlvulas de seguridad, aparatos de telemedicin,
etc.

Cigarros
Los recipientes horizontales (cigarros) se emplean hasta un determinado
volumen de capacidad. Para recipientes mayores, se utilizan las esferas.
Los casquetes de los cigarros son toriesfricos, semielpticos o
semiesfricos.

15.
VLVULAS
Generalmente se
requiere un
control de cambios de caudales en la salida de una bomba o de un
compresor.

Categoras de vlvulas.
Debido a las diferentes variables, no puede haber una vlvula universal;
por tanto, para satisfacer los cambiantes requisitos de la industria se
han creado innumerables diseos y variantes con el paso de los aos,
conforme se han desarrollado nuevos materiales.

Vlvulas de compuerta.

22

La vlvula de compuerta es de vueltas mltiples, en la cual se cierra

el orificio con un disco vertical de cara plana que se desliza en
ngulos rectos sobre el asiento (fig. 1-1).

Vlvula de compuerta.
Recomendada para

Servicio con apertura total o cierre total, sin estrangulacin.

Para uso poco frecuente.

Para resistencia mnima a la circulacin.

Para mnimas cantidades de fluido o liquido atrapado en la

tubera.

Aplicaciones
Servicio general, aceites y petrleo, gas, aire, pastas semilquidas,
lquidos espesos, vapor, gases y lquidos no condensables, lquidos
corrosivos.

Vlvulas de macho
La vlvula de macho es de de vuelta, que controla la circulacin
por medio de un macho cilndrico o cnico que tiene un agujero en
el centro, que se puede mover de la posicin abierta a la cerrada
mediante un giro de 90 (fig. 1-2).

23

Vlvula de macho.
Aplicaciones
Servicio general, pastas semilquidas, lquidos, vapores, gases,
corrosivos.

Vlvulas de globo
Una vlvula de globo es de vueltas mltiples, en la cual el cierre
se logra por medio de un disco o tapn que sierra o corta el paso
del fluido en un asiento que suele estar paralelo con la circulacin
en la tubera (fig. 1-3).

Vlvula de globo.
Aplicaciones
Servicio general, lquidos, vapores, gases, corrosivos, pastas
semilquidas.
Variaciones
Normal (estndar), en "Y", en ngulo, de tres vas.

Vlvulas de retencin (check) y de desahogo (alivio)

Hay dos categoras de vlvulas y son para uso especfico, ms
bien que para servicio general: vlvulas de retencin (check) y
vlvulas de desahogo (alivio). Al contrario de los otros tipos
descritos, son vlvulas de accionamiento automtico, funcionan
sin controles externos y dependen para su funcionamiento de
sentido de circulacin o de las presiones en el sistema de tubera.
Como ambos tipos se utilizan en combinacin con vlvulas de
control de circulacin, la seleccin de la vlvula, con frecuencia, se

24

hace sobre la base de las condiciones para seleccionar la vlvula

de control de circulacin.

Vlvulas de retencin (check).

La vlvula de retencin est destinada a impedir una inversin de
la circulacin. La circulacin del lquido en el sentido deseado abre
la vlvula; al invertirse la circulacin, se cierra. Hay tres tipos
bsicos de vlvulas de retencin: 1) vlvulas de retencin de
columpio, 2) de elevacin y 3) de mariposa.

Vlvulas de desahogo (alivio)

Una vlvula de desahogo es de accin automtica para tener
regulacin automtica de la presin. El uso principal de esta
vlvula es para servicio no comprimible y se abre con lentitud
conforme aumenta la presin, para regularla.

La vlvula de seguridad es similar a la vlvula de desahogo

y se abre con rapidez con un "salto" para descargar la presin
excesiva ocasionada por gases o lquidos comprimibles.
El tamao de las vlvulas de desahogo es muy importante y se
determina mediante frmulas especficas.

Vlvula de desahogo (alivio).

25

Recomendada para
Sistemas en donde se necesita una gama predeterminada de presiones.

16.

COMPRESORES

Un compresor es una mquina de fluido que est construida para

aumentar la presin y desplazar cierto tipo de fluidos como los Gases
COMPRESORES DE PROPANO
Corresponde a un sistema que permite tratar previamente al gas
propano antes de su ingreso a los circuitos de refrigeracin, mediante
mecanismo de compresin en varias etapas, que tiene como funcin
principal la compresin del gas; consta de una serie de mquinas y
dispositivos que actan en forma conjunta.
Funcin especfica

La funcin especfica es comprimir el gas propano, previamente a

su ingreso a los circuitos de refrigeracin, comprimindolo hasta
en cuatro etapas.

Dicho tren de compresin est constituida por elementos

individualizados, que se encuentran unidos entre si, diseados
para realizar conjuntamente un funcin definida, la cual es
comprimir el gas propano como una parte del proceso de
licuefaccin del gas natural.

COMPRESORES DE RECICLO

Un compresor es una mquina de fluido que est construida para

aumentar la presin y desplazar cierto tipo de fluidos llamados
compresibles, tal como lo son los gases y los vapores. Esto se
realiza a travs de un intercambio de energa entre la mquina y
el fluido en el cual el trabajo ejercido por el compresor es
transferido a la substancia que pasa por l convirtindose en
energa de flujo, aumentando su presin y energa cintica
impulsndola a fluir. Son mquinas de flujo continuo en donde se
transforma la energa cintica (velocidad) en presin.

26

Son mquinas trmicas, ya que su fluido de trabajo es

compresible, sufre un cambio apreciable de densidad y,
generalmente, tambin de temperatura.

Compresor de gas de Reciclo

17.

TURBINAS

Turbina, motor rotativo que convierte en energa mecnica la energa de

una corriente de agua, vapor de agua o gas. El elemento bsico de la
turbina es la rueda o rotor, que cuenta con palas, hlices, cuchillas o
cubos colocados alrededor de su circunferencia, de tal forma que el
fluido en movimiento produce una fuerza tangencial que impulsa la
rueda y la hace girar. Esta energa mecnica se transfiere a travs de un
eje para proporcionar el movimiento de una mquina, un compresor, un
generador elctrico o una hlice.
Una turbina de gas est compuesta de tres secciones principales: un
compresor, un quemador y una turbina de potencia. Las turbinas de gas
operan en base en el principio del ciclo Brayton, en donde aire
comprimido es mezclado con combustible y quemado bajo condiciones
de presin constante. El gas caliente producido por la combustin se le
permite expandirse a travs de la turbina y hacerla girar para llevar a
cabo trabajo. En una turbina de gas con una eficiencia del 33%,
aproximadamente 2/3 del trabajo producido se usa comprimiendo el
aire. El otro 1/3 est disponible para generar electricidad, impulsar un
dispositivo mecnico, etc.
Componentes
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COMPRESOR
Tubo de cojinetes
DIFUSOR
CMARA DE COMBUSTIN
ALABES
DISCO DE TURBINA
TOBERA DE ESCAPE

COMPRESOR:
El compresor se encuentra en la entrada del motor y se encuentra
conectado al disco de turbina por medio de un eje, el compresor puede
ser de tres tipos diferentes:
Axial: la corriente de aire que atraviesa el compresor lo hace en el
sentido del eje (de ah el nombre de axial), consta de varios discos
giratorios (llamados etapas) en los cuales hay una serie de "palas"
(alabes), entre cada disco rotor hay un disco fijo (estator) que tiene
como funcin dirigir el aire con el ngulo correcto a las etapas rotoras.
El compresor axial es l mas utilizado en las turbinas "de verdad" pero
para las pequeas turbinas de aeromodelismo es muy difcil de construir
y balancear, si bien algunos han construido turbinas con compresor
axial, por el momento estn fuera del alcance de la mayora
Radial o Centrifugo: la corriente de aire ingresa en el sentido del eje y
sale en sentido radial, consta de un solo disco con alabes en una o
ambas caras, es el compresor universalmente utilizado en las micro
turbinas por ser fcil de obtener (proveniente de un turbo compresor de
auto) y balancear, es mucho ms resistente que el axial pero como
desventaja es mas pesado y tiene un rea frontal mayor.
Tubo de cojinetes
Es un elemento cilndrico por cuyo interior pasa el eje de la turbina y
adems se encarga de dar estructura al motor va fijado a la parte
posterior del difusor y a la parte delantera del conjunto N.G.V., en su
interior se colocan los cojinetes que soportan el eje estos deben tener
adecuada refrigeracin y lubricacin para que sobrevivan las tremendas
velocidades de rotacin a las que son sometidos, actualmente y para
cualquier aplicacin por encima de las 100000 R.P.M. se recomienda
usar rodamientos sin jaula con bolillas cermicas.
28

DIFUSOR
Tiene como misin cambiar la velocidad de la corriente de aire que
viene del compresor para aumentar la presin. Consta de una serie de
pasajes que se ensanchan hacia atrs (conductos divergentes), el
difusor es diferente segn el compresor sea axial o centrifugo
CMARA DE COMBUSTIN
Es una de las partes mas criticas de las turbinas de aeromodelismo, su
diseo es critico dado que la temperatura de salida es fundamental as
como la longitud de la cmara esta limitada por cuestiones de diseo
que no vienen al caso, entonces esta
Parte debe ser diseada con sumo cuidado para permitir la completa
combustin dentro de la longitud de la misma.
Existen varios tipos de cmara de combustin, pero la universalmente
utilizada para las micro turbinas es la denominada "anular", como su
nombre lo indica tiene la forma de dos anillos concntricos.

ALABES GUA DE TURBINA ( N.G.V.)

Esta parte tiene como funcin aumentar la velocidad de la corriente de
gas caliente que sale de la cmara de combustin y dirigirla con el
ngulo apropiado al disco de turbina. Esta pieza es la mas expuesta a
altas temperaturas que en algunos casos superan los 700 C por lo tanto
se construyen en aleaciones inoxidables para alta temperatura,
bsicamente consta de una serie de alabes "estatores" que se cierran
hacia la parte trasera (conducto convergente), tambin difieren si son
para turbina radial o axial

DISCO DE TURBINA
Es la parte encargada de extraer parte de la energa de la corriente de
gas para convertirla en movimiento, su nica funcin es hacer rotar el
compresor al cual se encuentra unido por medio de un eje, la turbina se
halla sujeta a elevadas temperaturas y lo que es peor a elevadas cargas
centrifugas que unido a la disminucin de resistencia del material por
causa de la temperatura hacen que este sea el elemento que mas
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importancia tiene en cuanto a la eleccin de materiales, sin excepcin

se utilizan aleaciones con elevado contenido de nquel y cromo
(comercialmente tienen diferentes nombres como ser INCONEL,
NIMONIC etc.) aunque en los primeros modelos de turborreactores
"caseros" se utiliza acero inoxidable con buenos resultados.
Existen dos tipos de discos de turbina
Los axiales: Son los mas utilizados pues poseen excelentes
caractersticas de aceleracin y un peso bastante reducido, su nica
contra es que deben respetarse a estrictamente las temperaturas y
velocidades mximas sino se corre el riesgo de que el disco se
"desintegre.
Las radiales: Si bien se utilizan menos por ser bastante ms pesadas y
por lo tanto tardan ms en acelerar tienen la particularidad de ser muy
robustas, soportan mas revoluciones a mayor temperatura.
LA TOBERA DE ESCAPE
En esta parte los gases de escape son acelerados para aumentar el
empuje producido por la turbina, bsicamente es un conducto cnico y
algunas veces tambin posee un cono interior.
El ciclo de funcionamiento
El aire ingresa al compresor donde aumenta parcialmente la presin y
temperatura, luego es llevado al difusor donde se produce el incremento
final de presin, el aire ingresa a la cmara de combustin donde se
mezcla con el combustible y se quema para incrementar la temperatura
(y por lo tanto la energa total contenida en el gas), luego es dirigido
hacia el conjunto de alabes estatores de la turbina (N.G.V.) estos tienen
como misin dirigir el gas hacia el disco de turbina con el ngulo
correcto y adems incrementar su velocidad, luego el gas pasa por el
disco de turbina donde parte de la energa que contiene es extrada
para mover el compresor (en las micro turbinas se extrae una GRAN
parte de la energa) al cual se encuentra unido por medio de un eje, el
gas deja la turbina con gran temperatura y velocidad pero es acelerado
aun mas en la tobera de escape, el gas que sale a gran velocidad es el
responsable de la reaccin que se conoce como "empuje" de la turbina.

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Las turbinas no pueden arrancar por si solas, necesitan ser llevadas a un

determinado numero de RPM para crear suficiente presin en el motor
para permitir el funcionamiento.
Las turbinas de gas operan en base al principio del ciclo Brayton, a
presin constante.

Clasificacin
Las turbinas se clasifican en turbinas hidrulicas o de agua, turbinas de
vapor y turbinas de combustin. Hoy la mayor parte de la energa
elctrica mundial se produce utilizando generadores movidos por
turbinas. Los molinos de viento que producen energa elctrica se
llaman turbinas de viento.

Turbina hidrulica
El tipo ms antiguo y ms simple de turbina hidrulica es la rueda
hidrulica, utilizada por primera vez en Grecia y empleada durante la
antigedad y la edad media para moler.
Las turbinas hidrulicas se emplean para aprovechar la energa del agua
en movimiento.

Turbina de vapor
La turbina puede ser ms pequea, ms ligera y ms barata que
una mquina de vapor de vaivn de la misma potencia, y puede
ser de un tamao mucho mayor que las mquinas de vapor
convencionales. Desde el punto de vista de la mecnica, tiene la
ventaja de producir directamente un movimiento giratorio sin
necesidad de una manivela o algn otro medio de convertir la
energa de vaivn en energa rotatoria. Como resultado de ello, la
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turbina de vapor ha reemplazado a las mquinas de vaivn en las

centrales generadoras de energa elctrica, y tambin se utiliza
como una forma de propulsin a chorro.
Las turbinas de vapor se utilizan en la generacin de energa
elctrica de origen nuclear y en la propulsin de los buques con
energa nuclear

Tipos de turbinas de vapor

La forma ms sencilla de turbina de vapor es la denominada
turbina de accin, en la que los chorros de la turbina estn
sujetos a un punto dentro de la carcasa de la turbina, y las palas
estn dispuestas en los bordes de ruedas que giran alrededor de
un eje central. El vapor pasa a travs de las boquillas y alcanza las
palas. stas absorben una parte de la energa cintica del vapor
en expansin, lo que hace girar la rueda y con ella el eje al que
est unida. La turbina est diseada de forma que el vapor que
entra por un extremo de la misma se expande a travs de una
serie de boquillas hasta que ha perdido la mayor parte de su
energa interna.
En la turbina de reaccin la energa mecnica se obtiene de la
aceleracin del vapor en expansin. Las turbinas de este tipo
cuentan con dos grupos de palas, unas mviles y las otras fijas.
Las palas estn colocadas de forma que cada par acta como una
boquilla a travs de la cual pasa el vapor mientras se expande.
Las palas de las turbinas de reaccin suelen montarse en un
tambor en lugar de una rueda. El tambor acta como eje de la
turbina.
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