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FACULTAD DE ESTUDIOS SUPERIORES CUAUTITLAN

INGENIERIA MECANICA ELECTRICA
Proyecto para turbomaquiara
Propela para embarcacin

Que presentan:

Nmero de cuenta:

Martnez Vilchis Roberto

Montiel Prez Jess

-306154409

Torres Torres Fernando

-413110235

Profesor: ing. Pedro Leyva Jimnez

Fecha de entrega:
Lunes 30 de noviembre del 2015

-308116500

ndice
Introduccin............................................................................................................ 2
Planteamiento del problema........................................................................................ 3
Problemtica enfocada al desplazamiento de una embarcacin.............................................4
Diagnostico............................................................................................................ 5
Paso de la hlice....................................................................................................... 6
Nmero de palas..................................................................................................... 7
Separacin entre paletas................................................................................. 7
Propuesta de solucin............................................................................................... 8
Efecto de cavitacin y las hlices............................................................................. 11
Explicacin a detalle sobre la realizacin del proyecto por una persona con preparacin tcnica
.......................................................................................................................... 12
Modelo e imgenes de la construccin conforme evoluciono el proyecto.............................13
Modelo elaborado en Catia.................................................................................... 15
Conclusiones........................................................................................................ 16
Bibliografa.......................................................................................................... 16

Introduccin

El concepto de la propela como un elemento de propulsin, no es nuevo ya que desde 400

aos A.C. se comenzaron a utilizar elementos en forma de tornillos para levantar o mover
agua.
En 1752 Bernoulli sugiri impulsar botes, colocando labes en un eje a 60, y se han
venido haciendo modificaciones en los tipos de propelas conforme han avanzado los tipos
de embarcaciones.
Existen muchos tipos de propelas que se han desarrollado a travs de los aos al igual que
los materiales con los que estas son fabricadas. Estos materiales son el acero inoxidable y el
bronce, los cuales tienen una alta resistencia a la corrosin.

Planteamiento del problema

Problemtica enfocada al desplazamiento de una embarcacin

Se plantea la elaboracin de una propela para embarcacin la cual mediante
clculos e investigaciones realizadas en ese campo conlleve a una eficiencia
alta, la cual repercutir en 4 factores:
* Eficiencia superior en cuanto velocidad/desplazamiento.
* Ahorro de fuente de energa: Disel o energa elctrica.
* Inters por parte del comprador sobre otra oferta hecha por diversas
fabricadoras.
* Ahorro en el material y proceso de manufacturacin.
Esto a su vez eliminara errores del pasado, cuando no se tenan datos precisos
sobre la elaboracin adecuada de propelas y evitara daos por mal diseo.

Diagnostico

Se bas en un mtodo emprico y frmulas desarrolladas por George Crouch,

pero algunos procedimientos se han simplificado mediante la integracin de
frmulas derivadas por Dave Gerr, los grficos resultantes nos ayudan a evaluar
rpidamente un diseo determinado de una hlice propuesta a este mtodo se le
conoce como Mtodo de la hlice de Crouch, pero no sirven para hacer un
diseo detallado.
-El dimetro de la hlice; Esta siempre debe ser el ms grande posible teniendo
en cuenta las caracterstica de la embarcacin para que la hlice desplace el
mayor volumen de agua posible.

Tcnicas y metodologas dimensionales

Datos
-El dimetro de la hlice; Esta siempre debe ser el ms grande posible teniendo
en cuenta las caracterstica de la embarcacin para que la hlice desplace el
mayor volumen de agua posible.
*Medidas de ahorro de combustible y de costos para armadores de pequeas
embarcaciones pesqueras
J.D.K. Wilson
Pg. 43-45
Dimetro = 7 pulgadas
Angulo de ataque = 50

Paso de la hlice
Es el avance de la hlice cuando da un giro completo de 360 grados. Esta es una
variable muy importante ya que el paso es la distancia de avance que se produce
cuando una hlice da un giro completo, para genera el paso adecuado se deben
tomar en cuenta el radio de la hlice y el ngulo de ataque (ngulo formado
entre el eje y la inclinacin de las aspas).
Paso= Dimetro/2 * tan alfa
Paso= 7/2 * tan 50 = 4.17

Para uso prctico se hizo una ampliacin de 3-1

Por tanto paso= 21/2*tan 40 = 12.5
Dado que el modelo posee un paso fijo de 12.51 pulgadas y gracias a los
grficos de Dave Gerr el rango de velocidad en RPM que debe alcanzar para
ubicarse en entre la curva para una mayor eficiencia es de 1000-2200 RPM.
Dependiendo de las revoluciones que se elija se debe de tener en cuenta que el
rango de velocidad en nudos es de 8-16 nudos.

Nmero de palas

Cuanto menos palas tenga una hlice mejor ser, sin embargo si tiene menos
palas cada una de ellas soportara una cantidad mayor de presin, esto puede
causar
vibracin
- Las hlices de 2 palas necesitan un dimetro ms grande para soportar la
presin.
- Las hlices de 3 palas llegan a ser la mejor hlice compromiso entre el rea de
aspas
y
eficiencia.
- Hlices de 4, 5 o palas se usan porque al tener ms aspas crean ms rea con el
mismo o menor dimetro.

Separacin entre paletas

Separacin = 360 /nmero de paletas
Por tanto aplicando a nuestro modelo queda lo siguiente:
360/3 =120 grados

Propuesta de solucin
En el pasado, una embarcacin que daba 20 nudos se consideraba rpida. Hoy da, a 20
nudos, hay que observar nuestra estela para que otras embarcaciones no nos pasen por

encima. Adems del casco, motores, reduccin de transmisin, diseo de patas de gallina y
timones, hay un componente a considerar cuando hablamos de velocidad: las propelas

Las propelas complementan la eficiencia y poder de los motores en una embarcacin, y

pueden afectar la durabilidad de los mismos. En el mercado recreativo, hay desde dos aspas
hasta siete aspas en motores dentro y fuera de BORDA. Se disean en bronce y manganeso;
en nquel, bronce y aluminio; acero inoxidable y hasta con compuestos parecidos al
plstico.

Para que una propela sea ms eficiente, sus moldes al igual que su manufactura, deben de
ser creados por sistemas de control numrico computarizado, para dar un terminado
consistente aspa por aspa.

Otro punto importante es la clase de tolerancia que se utilice en la confeccin de las

mismas, dentro de las especificaciones Armar una propela de 3 paletas, con los
conocimientos previos sobre su desempeo bajo ciertos criterios de construccin:
Dimetro de propela
- Numero de paletas
Separacin de paletas
-Angulo de ataque
- Material
- Grosor de paletas
- Revoluciones a las que se desempeara ptimamente

El paso o pitch es la distancia terica que viaja una propela en un eje imaginario
al revolucionar 360 grados. El pitch logra el torque necesario y no debe de ser
modificado sin tener consideracin las revoluciones en carga indicadas por el
fabricante.
Cuando compramos una propela, se debe saber si el dimetro y pitch deseado
ser provisto por la hlice original o el vendedor har esas modificaciones a
posteriori. La calidad con que se trabaje una propela va a determinar el
desempeo de la misma en la embarcacin.
http://www.ricepropulsion.com/esp/cartas.php

Una buena propela en una embarcacin dar la MEJOR VELOCIDAD,

consumo y manejo, en intervalos de revoluciones y a su vez no amenazar la
vida o durabilidad de las mquinas. El dimetro de una propela va a afectar
positiva o negativamente el manejo en idle y velocidad crucero, al igual que el
blade rea (BAR, DAR, EAR), da una idea de cun grandes son las aspas. Es
decir, un barco con insuficiente dimetro tendr un manejo pobre en velocidad
crucero y su manejo en idle ser muy ineficiente.

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Los barcos se mueven segn el principio de accin y reaccin. Cuanto ms

agua salga impulsada hacia atrs y a mayor velocidad, ms empuje se generar y
por tanto ms velocidad alcanzar el barco. Pero cuanto mayor sea la diferencia
de velocidades entre la velocidad del agua desplazada y la velocidad del barco,
ms remolinos y efectos hidrodinmicos indeseables se producirn en la popa de
nuestro barco lo cual har disminuir el rendimiento de la potencia de nuestro
motor.
http://www.ricepropulsion.com/esp/cartas.php

Todos queremos ir un poco ms rpidos, ganar unas millas ms. Pero el precio
del combustible no para de crecer y ahora se trata de ir rpido pero al menor
gasto posible. En la poca actual del GPS, es posible medir la velocidad real del
barco con una exactitud de dcimas de nudo. Esto nos permite conocer
fcilmente la eficacia de la hlice y trabajar en lograr los mejores consumos y no
solo lograr la mayor velocidad.

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La distancia entre la punta de la propela y el casco debe ser, como regla general,
de 10 a 15 por ciento del dimetro de la propela. Esta brecha es necesaria para
minimizar las explosiones del aspa al pasar cerca del casco, causantes de ruido y
vibracin en la cabina.

Las propelas van aumentando la cantidad de aspas segn la embarcacin y sus

mquinas necesiten ms rea de presin y succin. Si se necesita un dimetro
especfico y no se puede INSTALAR la propela porque no se tiene el espacio
necesario, se puede considerar aumentar la cantidad de aspas. De esta manera,
se evita la vibracin en la cabina a causa de un dimetro ms grande de lo
aceptable.
El aumentar un aspa para mejorar la velocidad crucero y el trolling speed, puede
ser aceptable en muchas ocasiones; claro est, se debe estar consiente al hacer
este cambio de que se perder velocidad tope. Tambin hay un riesgo de
sobrecargar las mquinas de no hacerse una combinacin correcta.
Efecto de cavitacin y las hlices
La cavitacin es un proceso fsico en el cual la presin alrededor de la propela
en movimiento baja. Como sabemos, el agua hierve a 100 grados centgrados en
presin normal. Si reducimos esta presin normal el agua hervir a menos

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temperatura y en este proceso se libera una gran cantidad de burbujas que

perforarn la superficie de la hlice en especial cerca del hub de la misma.
Una propela con buena superficie minimizar la cavitacin en las hlices.
Diseos de curva, pitch variable y decreciente en las puntas de la propela, son
aplicados para minimizar la cavitacin, no obstante, es importante que saber que
si una embarcacin sufre de este problema habr que tomar accin y realizar el
adecuado monitoreo. La cavitacin no slo viene de problemas con las propelas,
sino tambin de mal posicionamiento de las patas de gallina y los nodos de
sacrificio, un diseo deficiente del casco y cualquier otra cosa que afecte el
fluido del agua que llega a las propelas.

Explicacin a detalle sobre la realizacin del proyecto por una persona con
preparacin tcnica

Paso 1.- Cortar la solera de 1/8 x 1 a 6 de longitud

Paso 2.- Cortar una solera de 1/8 x 1 a 2.5 de longitud
Paso 3.- Cortar macizo redondo de 3/8 a 6.5 de longitud
Paso 4.- Cortar macizo redondo de 3/8 a 3.5 de longitud
Paso 5.- Cortar solera de 1x 1/8 a 3 de longitud
Paso 6.- Con ayuda de una caladora se corta las paletas de la propela
previamente marcada.
Paso 7.- Soldar las paletas a un eje de 3/8 en un ngulo de 40.
Paso 8.- Soldar las soleras de 1/8 x 1 en 90, soldar soporte triangular detrs
de las soleras.
Paso 9.- Soldar la estructura en una lmina de 4x 4 centrada
Paso 10.- Perforar la solera de 6 con broca de 3/8 en el centro
Paso 11.- Perforar la solera de 2.5 en el centro con broca de 3/8 en el centro
Paso 12.- Colocar las catarinas en los eje en el siguiente orden:

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En el eje de 6.5 va soldada las paletas y del otro extremo se atornilla la

Catarina de 21 dientes.
Con una cadena de paso 52 se une al otro eje de 3.5 con una Catarina de 10
dientes en el mismo eje del otro extremo coloque la Catarina de 11 dientes
Paso 13.- Coloque el motor de 24 volts y mida la distancia de la Catarina del
motor a la Catarina, corte una madera a 40 x 12 cm y ensamble las piezas.

Modelo e imgenes de la construccin conforme evoluciono el proyecto

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Modelo elaborado en Catia

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Conclusiones

Es necesario elaborar proyectos de calidad haciendo uso de las investigaciones y avances

realizados con anterioridad, as pues nuestra propela est constituida por: materiales
como el acero, madera y aluminio, sin embargo, son considerados los clculos pertinentes
para llevar a cabo una eficiencia ptima. Hablando de eficiencia, al aplicar estas tcnicas
conseguimos hacer ms atractiva el proyecto para los posibles inversionistas. Destacando
el ahorro de combustible y de tiempo mejorando as la relacin econmica fabricantecomprador.
En cuanto a la experiencia en la realizacin se tuvo que modificar en diversas ocasiones
hasta lograr un equilibrio y finalmente poder presentar al pblico.
Noviembre de 2015

Bibliografa
-Turbomachinery, Desing and theory
Rama S. R. Gorla
Aijaz A. Khan
-Turbomaquinas Hidraulicas
Claudio Mataix
-Turbomaquinas Hidraulicas,

tercera edicin

Ing. Manuel Polo Encinas

-Ingenieria Termodinamica,
R. K. Rajput

tercera edicion

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