ESCOLA SUPERIOR DE CINCIAS NUTICAS

DEPARTAMENTO DA RDIO
Engenharia Electrnica e de Telecomunicaes

Turma: 3RB14
Equipamentos de Radiocomunicaes II

Tema: 6-AL-6W
Docente:
Eng. Natalino
Manjate

Discentes:
Caldino Chate
Fina Nhantumbo
Durvanio Chirindza
Hlio Zandamela
Lutero Malunga
Mirana Abdala

Maputo, Agosto de 2016

NDICE
1.

Introduo....................................................................................................... 1

2.

Objectivos....................................................................................................... 1
2.1 Objectivo Geral.................................................................................................. 1
2.2 Objectivos Especficos.......................................................................................... 1

3.

6 AL 6W...................................................................................................... 2
3.1.

Construo mecnica....................................................................................... 3

3.2.

Designao das frequncias............................................................................... 3

3.3.

Frequncias de Socorro.................................................................................... 3

3.4.

Sinal de alarme.............................................................................................. 3

3.5.

Sinal de socorro............................................................................................. 4

4.

3.6.

Chamada de Socorro.................................................................................... 4

3.7.

Mensagem de socorro...................................................................................4

Procedimento de transmisso de mensagem / chamadas de socorro.............4

4.1.

Medidas contra interferncia.............................................................................. 5

4.2.

Sinais de socorro Falsos ou Enganadores, Sinais de Segurana ou Sinais de Identificao. .5

4.3.

Horas de Escuta de estaces no Servio Mvel Martimo..........................................5

4.4.

Estaces costeiras........................................................................................... 5

4.5. Estaes de navio........................................................................................... 6

4.6. Sinalizao Desnecessria Proibida e Suprfluo.............................................7
5.

Sinais de Teste................................................................................................. 7

6.

Violao das Regulaes de radiocomunicaes.............................................7

6.1.

Sinais de Tempo........................................................................................... 7

7. Ordem de Prioridade de Comunicaes no Servio Mvel Martimo e no

Servio Mvel Martimo via Satlite.......................................................................8
8.

Sinal de alarme de radiotelegrafia..................................................................8

8.1.

Sinais de chamada e sinais de Identificao................................................9

8.2.

Modificao.................................................................................................. 9

8.3.

Instalao..................................................................................................... 9

8.4.

Tipos de Instalao....................................................................................... 9
8.4.1.

O TRP 5000 composto das seguintes unidades:..............................................9

8.1.1.1. Ligaes terra........................................................................................... 11

8.4.2.

Operaes de controlo e suas funes..........................................................12

8.4.3.

Licena................................................................................................ 13

8.5.

Autoridade do mestre................................................................................. 13

8.6.

Inspeco e pesquisa de estaes.............................................................14

8.7.

Chamadas de angstia e mensagens.........................................................14

8.8.

Horas de vigilncia de estaes nos servios mveis martimos...............14

8.9.

Proibio de sinalizao desnecessria e suprflua...................................15

8.10.

Perodos de silncio e o perodo de escuta obrigatria...........................15

8.11.

Sinais de intervalo................................................................................... 15

8.12. Ordem de prioridade de comunicaes no servio mvel martimo e no

servio de mvel-satlite martimo.....................................................................16
9.

Concluso...................................................................................................... 17

NDICE DE FIGURAS
Figura 1:6-AL-6W (extrada do manual de instruo).............................................2
Figura 2:Armrio (extrada Manual Skanti_TRP5000)...........................................10
Figura 3: Ligao instalao............................................................................. 11

1. Introduo
A comunicao no mar uma componente indispensvel, porque em casos de emergncia h
necessidade de trocar informao entre a estao base e o navio. O presente trabalho
relativo ao estudo do equipamento 6-AL-6W.

2. Objectivos
2.1 Objectivo Geral
Estudar os equipamentos 6-AL-6W.
2.2 Objectivos Especficos
Explicar os processos de envio de mensagem e chamada no acto de pedido de socorro.

3. 6 AL 6W
um equipamento receptor de escuta de auto alarme e tem como objectivo dar aviso audvel
(sonoro) da recepo do sinal de alarme radiotelegrfico transmitido na frequncia dos
500KHz (srie de 12 traos enviados em 1 minuto com durao de 4 segundos cada e
intervalos de 1 segundo). O 6-AN-6 uma modificao do 6-AL-6. O propsito do 6-AL-6
auto alarme de dar um aviso audvel da recepo do sinal radiotelegrfico de alarme
transmitido na frequncia de 500kHz. O sinal radiotelegrfico consiste numa srie de 12
traos enviados em 1 minuto. A durao de cada trao e de 4s e a durao do intervalo entre
os traos e de 1s.
O equipamento pode ser montado
Na parede
Em cabine
A maior modificao do auto alarme 6 AL 6 tm em vista adequ-lo para funcionar como
receptor de escuta pela incorporao de 6 botes adicionais.
O Painel Duplex tem a funo de prevenir interferncias entre os transmissores e receptores
a bordo de navios quando se usa frequncia de telefonia nas bandas de CT e HF e sem estes
filtros, somente operaes simplex seriam possveis.

Figura 1:6-AL-6W (extrada do manual de instruo)

3.1.

Construo mecnica

Este equipamento (auto alarme) pode ser montado na parede em cabine, o receptor no canal
A1 e montada no carto do circuito impresso, ao passo que os componentes da alimentao,
transformador e 2 transstor so montados no circuito impresso A2.
3.2.

Designao das frequncias

As frequncias so expressas em Kilohertz (Khz) acima e incluindo 3000 Khz; em Megahertz

(Mhz) tambm acima de e incluindo 3000 Mhz, Gigahertz (Ghz) acima de e incluindo 3000
Ghz.
3.3.

Frequncias de Socorro

2182 uma frequncia internacional de socorro para radiotelefonia. Pode ser usada para
navios, aeronaves e estaes de salvamento de embarcaes e rdios de indicao de posio
de emergncia para frequncia autorizada de 1605 4000 Khz para assistncia martima.
Geralmente usada para chamadas de socorro e para sinais de posies de emergncia.
As classes de emisses a ser usadas para radiotelefonia em 2182 Khz podem ser A3E ou
H3E.
A frequncia 156,8 Mhz uma frequncia internacional de socorro para as estaes de
servio mvel martimo quando usado frequncias autorizadas entre 156 e 174 Mhz. usado
sinal de chamada de socorro, sinal de urgncia, e sinal de segurana.
3.4.

Sinal de alarme

O sinal de alarme rdio telefone consiste em duas frequncias de tom de udio (uma de 2200
Hz e outra de 1300 Hz) transmitindo alternadamente.
O propsito do sinal atrair ateno das pessoas em alerta, ou para actualizar dispositivos
automticos dando alarme ou activando o altifalante para a mensagem.
Deve ser usado somente:
a) Para anunciar uma chamada ou mensagem de socorro;
b) Para uma estao costeira, transmisso de alerta de um ciclone urgente, precedido
pelo sinal de segurana;
c) Anunciar perdas de pessoas.

3.5.

Sinal de socorro

O sinal de socorro radiotelefnico consiste da palavra MAYDAY pronunciada como a

expresso francesa maider. O sinal indica que um navio ou uma aeronave esta em sob um
perigo eminente e grave e precisa, de assistncia imediata.
3.6.

Chamada de Socorro

A chamada de socorro consiste em:

Sinal de socorro MAYDAY, dito trs vezes;

A palavra THIS IS;

O nome, ou outra identificao de estao em socorro, dito trs vezes.

Esta chamada tem absoluta prioridade outras transmisses. As outras estaes que ouvirem,
ou precedendo o sinal de alarme, devem cessar imediatamente as suas transmisses para no
criar interferncia para o trfego de socorro.
3.7.

Mensagem de socorro

A mensagem de socorro consistem em:

Sinal de socorro MAYDAY;

O nome, ou outra identificao, a estao mvel em socorro;

Indicar a posio;

Natureza de socorro e o tipo de assistncia desejada;

Outra informao que pode facilitar o resgate.

A posio do navio deve ser dada em termos de latitude e longitude.

4. Procedimento de transmisso de mensagem / chamadas de socorro

O procedimento de transmisso de mensagem/chamadas de socorro consiste em:

O sinal de alarme seguido de:

Chamada de socorro;

 Mensagem de socorro.
A mensagem de socorro, precedida pela chamada e o sinal de alarme se possvel, pode ser
repetida durante o perodo de silncio at a uma resposta recebida.
Depois de transmisso de mensagem de socorro, a estao deve permitir sinais disponveis,
seguido do nome ou outra identificao, para permitir determinar a posio de estaes
direccionais.
4.1.

Medidas contra interferncia

Uma das obrigaes que imposta em todas as estaes e considerada como a mais
importante que as estaes devem interferir menos possvel com o trabalho das outras
estaes. As regras de trabalho so largamente desenhadas para prevenir tal interferncia.
Todas as estaes devem irradiar somente tanta potncia quando necessria para assegurar
(garantir) um servio satisfatrio.

4.2.

Sinais de socorro Falsos ou Enganadores, Sinais de Segurana ou Sinais de

Identificao

A transmisso ou circulao de falso perigo, segurana ou sinais de identificao

estritamente proibida.
4.3.

Horas de Escuta de estaces no Servio Mvel Martimo

De modo a permitir desta regra, todas as estaces do servio martimo devem ter um relgio
correctamente regulado para o Tempo Universal coordenado (U.T.C).
Tempo Universal coordenado (calculado de 0001 at 2400 horas comeando de meia-noite)
deve ser usado para todas as entradas no servio das radiocomunicaes a bordo em todos os
documentos similares dos navios estipulados para serem equipados com equipamentos de
radiocomunicaes de acordo com o as regras e acordos internacionais.
4.4.

Estaces costeiras

O servio de estaces costeiras o quanto possvel, continuo (dia e noite) mas certas estaces
costeiras devem proporcionar um servio de durao limitada.
As horas de servio das estaces costeiras so indicadas na lista de Estaces Costeiras,
publicada pela Unio Internacional das Telecomunicaes (ITU).
As estaces cujo servio no continuo no devem fechar antes de:
5

a) Terminar todas as operaes resultando de chamadas de socorro, urgncia ou sinal de

segurana;
b) Mudar todo o trfego originando em ou destinado a estaces moveis que esto situados na
sua rea de servio e tem indicado sua presena antes de cessar (terminar) o trabalho;
c) Fazer uma chamada geral para todas as estaces anunciando o fecho do servio e avisando
a hora da reabertura, se outro alm da sua hora normal de abertura.

4.5. Estaes de navio

Para servio internacional de correspondncia pblica, estaces de navio so divididas em
quatro categorias:
a) Estaes da primeira categoria: estas estaces mantm um servio contnuo.
b) Estaes de segunda categoria: estas estaes mantm um servio por 16 horas por dia.
c) Estaes da terceira categoria: estas estaces mantm um servio por 8 horas por dia.
d) Estaes da quarta categoria: Estas estaces mantm um servio de cuja durao mais
curta do que o das estaces de terceira categoria, ou no fixado.
Para questes de escutas do sinal de socorro em regulamentos de navios mercantis
(instalaes de rdio), navios so obrigados a ter os seguintes relgios a bordo:
VHF rdio relgio (Todas as estaces)
Cada navio que possua uma instalao de radiotelefone de acordo com as regulaes acima
deve manter um relgio de escuta na ponte em 156.8MHz (canal 16 VHF)
Esta escuta do relgio deve ser descontinuada.
1. Quando o navio est fora da rea de servio de VHF de estaes em terra;
2. Quando o navio est em operaes porturias ou servios que criem um movimento
frequente ao navio;
3. Quando o receptor est sendo usado para trfego em outra frequncia que 156.8MHz;
4. Quando, na direco do comandante, tal relgio est sendo mantido em algum outro lugar
no navio;

5. Quando, na opinio do comandante, tal relgio prejudicial segurana do navio: neste

caso uma entrada deve ser feita no dirio de bordo no tempo de escuta em que o relgio foi
desligado (descontinuado), as circunstncias em que a segurana do navio foi prejudicada/
comprometido e a hora de escuta em que o relgio foi reiniciado.

4.6. Sinalizao Desnecessria Proibida e Suprfluo

Todas as transmisses desnecessrias e sinais suprfluos so proibidos.
A desautorizada uso de aparelhos de rdio para a transmisso ou recepo de correspondncia
de natureza privada estritamente proibida.

5. Sinais de Teste
Teste e experimentos so apenas permitidos em estaes de navios desde que no interfiram
no servio de outras estaes.
Qualquer estao de navio que esteja fazendo testes deve transmitir seu sinal de chamada ou
outra Identificao em intervalos frequentes.
Sinais usados para teste e ajustamento devem ser escolhidos duma maneira que no haver
confuso com o sinal, abreviao etc., tendo uma maneira especial definida nas regulaes de
rdio ou no cdigo internacional de sinais.
Na vista do risco de interferncia na recepo de transmisso de programas (broadcasting),
testes de instalaes de rdio em navios em docas e devem no mnimo, o sinal de chamada ou
outra identificao do navio sendo transmitido em intervalos frequentes sempre que testes
esto sendo feitos.

6. Violao das Regulaes de radiocomunicaes

tarefa dos operadores de rdio reportarem ao Departamento da Industria e Comrcio
atravs dos seus empregados sobre qualquer violao das regulaes de rdio que forem a
detectar.

6.1.

Sinais de Tempo

Sinais de tempo so enviados de certas estaes particularizando os que esto contidos na

lista de Radiodeterminao e estaes de servio especial publicadas pela Unio
Internacional das Telecomunicaes.
7

O relgio na sala da rdio deve ser observado contra sinais de tempo pelo menos uma vez por
dia para certificar, se a hora correcta ou no, especialmente durante os perodos de silncio.

7. Ordem de Prioridade de Comunicaes no Servio Mvel Martimo e

no Servio Mvel Martimo via Satlite
O termo comunicaes tal como foi usado anteriormente neste mesmo trabalho inclui
radiotelegramas, chamadas de radiotelefone e radiotelex.
A ordem de prioridade para comunicaes no servio mvel martimo e Servio Mvel
Martimo via Satlite deve a seguinte, excepto em situaes em que impraticvel em um
sistema inteiramente automatizado em que, no entanto, a categoria 1 deve receber prioridade:
1- Chamadas de socorro, mensagens de socorro e trfego de socorro.
2 -Comunicaes precedidas por um sinal de urgncia.
3- Comunicaes precedidas por um sinal de segurana
4- Comunicaes de rdio relativas a localizao
5- Comunicaes relativas a navegao e segurana de aeronaves engajados na pesquisa e em
operaes de resgate.
6- Comunicaes relativas a navegao, movimentos e necessidades de navios e aeronave e
mensagens de observao do Tempo destinadas ao servio oficial meteorolgico.
7-Radiotelegramas relativas a aplicao/petio das Naes Unidas.
8- Radiotelegramas do governo com prioridade e chamadas do governo para que a prioridade
tem sido expressivamente requerida.
9- Servios de comunicaes relativas ao trabalho de servio de telecomunicao ou para
comunicaes previamente trocado.

8. Sinal de alarme de radiotelegrafia

O sinal de alarme de telegrafia consiste em uma srie de 12 traos enviados em 1 minuto, a
durao de cada travesso de 4 segundos e a durao do intervalo entre 2 traos
consecutivos de um segundo.
Qualquer estao de navio funcionando na banda de 415 a 535kHz que no possua um
equipamento automtico para a transmisso do sinal de alarme, deve estar permanentemente
equipado com um relgio.

Este relgio deve ser colocado num ponto suficientemente visvel da mesa do operador para
que o operador possa control-lo facilmente e correctamente extrair os diferentes horrios
para diferentes elementos do sinal de alarme.
O propsito destes sinais especiais de actuar dispositivos automticos dando um alarme
para atrair a ateno do operador quando no h escuta do relgio na frequncia de socorro.

8.1.

Sinais de chamada e sinais de Identificao

Transmisses sem identificao so proibidas. Transmisses de todas as estaces devem

conter uma indicao para que a estao que esta transmitindo seja identificada. Tais
indicaes devem tomar um formato de sinais de chamada internacionais ou outras formas de
identificao estipuladas internacionalmente.
Os sinais de chamada em sries internacionais so formados pelo seguinte formato:
Os primeiros dois caracteres so duas letras ou uma letra seguida de um dgito ou um dgito
seguido por uma letra. Os primeiros dois caracteres ou em certos casos o primeiro carcter do
sinal de chamada constitui a identificao de nacionalidade. (international, 1985)

8.2.

Modificao

A modificao foi feita no equipamento 6-AL-6 combinando o auto alarme e o receptor tom
de vigilncia.
8.3.

Instalao

A instalao correcta do equipamento importante para um desempenho mximo e a

confiabilidade. Antenas e ligaes terra devem ser instalado com o maior cuidado,
especialmente onde a telefonia duplex desejado.

8.4.

Tipos de Instalao

O TRP 5000 radiotelefone pode ser alimentado a partir de qualquer um, seja ela 24V DC
bateria ou a partir de 110/115/120/220/230 / 240V-AC.

8.4.1. O TRP 5000 composto das seguintes unidades:

Para funcionar atravs de baterias a 24V:

Tipo T amplificador de potncia do transmissor 5000

Tipo P 5000 bloco de poder
Tipo E 5000 / E5001 excitador
Tipo R 5000 / R5001 receptor

Para AC rede elctrica operao (monofsica ou bifsica):

Tipo T amplificador de potncia do transmissor 5000

Tipo P 5001 bloco de poder
Tipo E 5000 / E5001 excitador
Tipo R 5000 / receptor R5001

As unidades esto ligadas entre si no armrio TRP5000 em que tambm as conexes com a
instalao permanente so feitas.
Ligao instalao permanente
Verificar se o pacote de energia esta devidamente instalado no equipamento e, em caso de
operao AC, definir a tenso da rede correcta. O desenho de barra de terminais mostra a
marcao dos terminais para ser usado para a instalao, bem como as seces transversais
dos

cabos

necessrios.

10

Figura 2:Armrio (extrada Manual Skanti_TRP5000)

Figura 3: Ligao instalao

Um interruptor de rede e os fusveis devem ser fornecidos nos cabos de alimentao. Externo
classificaes de fusveis esto listadas na Tabela
8.1.1.1. Ligaes terra
O

terminal

terra

do

transmissor

est

localizada

no

topo

do

armrio.

Navios de ao: o aterramento efectuado ligando um cabo de cobre de 100 x 0,5 mm

ao casco da embarcao com ajuda de um parafuso de ".
Navios de madeira: nessas embarcaes o aterramento feito ligando um cabo
enrolado de cobre 100x0.5 mm uma chapa metlica de pelo menos 1 m montada
sobre o casco da embarcao abaixo da linha de gua. Deve se evitar embutir o cabo
terra em tubos metlicos e mant-lo sempre distante de peas metlicas a uma
distncia mnima de metro.
O terminal terra do receptor est localizado na barra de terminais na parede traseira do
armrio.
Navios de ao: usa se um cabo flexvel de cobre de 2,5 mm executado a partir do
terminal receptor terra para um parafuso " de terra soldado ao casco mais prximo

11

possvel do equipamento. Este parafuso de terra no deve ser usado para ligao
terra de outros equipamentos.
Navios de madeira: usa se um cabo de cobre flexvel de 2,5 mm executado a partir
do terminal receptor terra directamente para o parafuso terra do transmissor na placa
de terra.
Outros cabos devem ser colocados to longe quanto possvel dos cabos terra do transmissor e
do receptor.
Se for desejado para ligar a bateria para o casco, importante para fazer a conexo direita
na bateria, nunca no transmissor.
Power Pack
P 5000
P 5001

Supply Voltage
24V DC
110V

External Fuses
50
20

115V 50-60 Hz
P 5001

120V
220V

15

230V 50-60 Hz
240V
Tenso de alimentao A alterao na P 5001 (operao AC):
Tenso Mudana no bloco de poder P 5001 realizada por dessoldar as ligaes para e entre
os terminais dos dois transformadores 265 Ti e T2 265.
As conexes necessrias tenham mostrado no diagrama de P 5001. Ao alterar a tenso
tambm necessria a substituio do fusvel no bloco de poder condutor de entrada.
Classificao dos fusveis dada na P 5001 diagrama.
8.4.2. Operaes de controlo e suas funes
O interruptor de alimentao tem quatro posies
OFF- receptor e transmissor esto desligados;
Apena receptor - energia do pacote iniciado para fornecer energia ao receptor.
O alto-falante remoto do receptor est ligado ao receptor de sada.

12

 STAND BY - energia do pacote fornece energia ao receptor, excitador, indicador

de banda, e filamentos das vlvulas de sada do transmissor. Alto-falante remoto
do receptor est ligado ao receptor de sada.
Transmissor o transmissor pode ser desligado. Alto-falante remoto do receptor
est desligado.
NOTA: Um circuito de atraso interno protege as vlvulas de sada do transmissor de ser
chaveados para os primeiros 30 seg. aps a mudana para STAND BY ou transmitir.
8.4.3. Licena
Depois do telgrafo sem fio actuar de 1949 a 1967, uma licena emitida pelo departamento de
comrcio e indstria necessria antes de qualquer aparato de rdio ser instalado ou usado a
bordo de um navio.
A licena mostra o nome e chama sinal do navio, a categoria de correspondncia pblica, as
frequncias, as classes de emisso e as potncias que podem ser usadas operaram. dever de
operadores para observar estas condies para o melhor das suas habilidades.
Sujeito aprovao do mestre, ou outra pessoa responsvel pelo navio, a licena permite
todos os scios da tripulao e passageiros a bordo de um navio instalar e usar aparato de
rdio para a recepo de programas atravs do som enviado da estao de radiodifuso
autorizada para recepo geral.
Contanto que em todo o compulsoriamente provido navios a instalao obedece a remessa
Mercantil (Instalaes de Rdio) Regulamentos 1980. Uma licena separada requerida para
a recepo de programas de televiso e para o TransReceptor porttil a bordo.
Com antecedncia da taxa de renovao anual prescrita, sujeito a pagamento uma licena de
navio continua regularmente em vigor de ano, mas o Departamento de comrcio e Indstria
tem poder para revogar uma licena ou variar suas condies qualquer hora.
A licena deve ser mantida de tal um modo que pode ser produzido em pedido para inspeco
pelas autoridades competentes a portos a qual as chamadas de navio. Como para o quo
possvel isto for exibido permanentemente na estao.

8.5.

Autoridade do mestre

O servio de rdio de um navio colocado debaixo da autoridade suprema do mestre ou da

pessoa responsvel para o navio.
13

8.6.

Inspeco e pesquisa de estaes

Todas as estaes esto sujeito a inspeco atravs de oficiais para aquele propsito pelo
Departamento de comrcio e Indstria para averiguar que as condies impuseram pela
Licena de navio est sendo conhecido.
A condio de navio que requerida pelos actos de remessa mercantis e os regulamentos de
remessa mercantis feita de baixo disso para ser equipada com uma instalao de rdio
inspeccionada anualmente por agrimensor de rdio designado pelo departamento de
transporte com a finalidade de renovao do certificado de rdio de segurana apropriado.
Inspectores autorizados tm que ter na posse deles meios satisfatrios de identidade que eles
tm que mostrar a pedido do mestre ou pessoa responsvel para o navio.
O inspector informar o resultado desta inspeco ao mestre ou a pessoa responsvel para o
navio antes de partir. Mais adiante, se qualquer brecha do regulamento observada, o
inspector far este relatrio por escrito para o dono ou o representante dele e para o mestre ou
pessoa responsvel.

8.7.

Chamadas de angstia e mensagens

A obrigao para aceitar angstia chama e mensagens so absolutas no caso de toda estao
sem excepo, e devem ser aceites tais mensagens com prioridade em cima de todas as outras
mensagens, eles devem ser respondidos e seguir os passos necessrios para dar efeito a eles
imediatamente.

8.8.

Horas de vigilncia de estaes nos servios mveis martimos

Para permitir aplicao das regras seguintes no assunto de horas de relgio, toda estao do
servio martimo tem que ter um relgio preciso correctamente regulado a tempo universal
coordenado (UTC).
Tempo universal coordenado (pensou de 0001 a 24:00 horas que comeam meia-noite) deve
ser usado para todas as entradas no servio de radiocomunicao tronco e em documentos
todos semelhantes de navios prescreveu para ser equipado com aparato de radiocomunicao
14

conforme um acordo internacional, esta mesma proviso aplicar, at onde possvel, para
outros navios.

8.9.

Proibio de sinalizao desnecessria e suprflua

Todas transmisses desnecessrias e sinais suprfluos so proibidos. A no autorizao do

uso do aparelho de rdio para a transmisso ou recepo de correspondncia de uma natureza
privada estritamente proibida.
Para aumentar a segurana de vida em mar e em cima do mar, todas as estaes do servio
mvel martimo normalmente vigiam em frequncias nas faixas autorizadas entre 415 e 535
kHz deve, durante as horas deles/delas de servio, leve o necessrio assegurar relgio na
radiotelegrafia angstia frequncia internacional, 500khz trs minutos duas vezes cada hora
comeando a perodos de silncio a Xh.

8.10.

Perodos de silncio e o perodo de escuta obrigatria.

Em outro lado aumentar a segurana de vida em mar e em cima do mar, todas as estaes de
relgio normalmente mantendo mvel martimo em frequncias nas faixas autorizadas entre
415 e 535 kHz deve, durante sua hora deles de servio, levar medidas necessrias para
assegurar relgio na rdio telgrafo angstia frequncia internacional, 500khz durante trs
minutos duas vezes cada hora comeando a x h. 15 e x h. 45 Tempo universal coordenado;
Esses mantendo relgio normalmente em frequncias em faixa autorizada entre 1605 e 2850
khz devem, durante suas horas de servio, e at onde possvel, d passos para manter relgio
duas vezes na angstia de frequncia internacional de radiotelefone, 2182 kHz durante trs
minutos cada hora comeando a x h. 00 E x h. U.t.c.

8.11.

Sinais de intervalo

Sinais de tempo so enviados de certas estaes, particulares de qual contido na lista de

radio determinao e estaes de servio especiais, publicou pela unio de telecomunicao
internacional. O relgio no espao de rdio deveria ser conferido contra sinais de tempo e
menos uma vez por dia assegurar a temporizao correcta, especialmente durante os perodos
de silncio mencionados em seco 18.

15

8.12.

Ordem de prioridade de comunicaes no servio mvel martimo e no

servio de mvel-satlite martimo

O termo "comunicaes " como usado nesta seco inclui radiotelegramas, chamadas de
radiotelefone e chamadas de radiograma. A ordem de prioridade para servio de
comunicaes mvel martimo e martimo mvel-satlite servios sero como segue, exclua
onde impraticvel em sistema completamente automatizado em qual, no obstante categoria 1
receber. Nas comunicaes mvel martimo e no servio mvel- satlite deve se ter as
seguintes prioridade: em conta as seguintes partes.

Chamadas de socorro, mensagens de socorro e trfico de socorro;

Comunicaes precedidas por sinais de urgncia;
Comunicaes precedidas por sinais de segurana;
Comunicaes relativas a determinao da direco de rdio;
Comunicaes relativas a navegao e movimento seguram de aeronaves em procura

e operaes de salvamento;
Comunicaes relativas aos movimentos de navegao e necessidades de navios e
aeronaves, e tempo que massagens de observao destinaram param um servio
meteorolgico oficial. (BRITISH TELECOM INTERNATIONAL, 1985)

16

9. Concluso
O equipamento 6-AN-6 e 6-AL-6W so concebidos num nico corpo. A regulamentao para
operadores de rdio nos d regras de como as estaes de rdio devem operar, permisses e
proibies das estaces. Os conhecimentos obtidos a partir de estudo dos equipamentos 6AN-6 e 6-AL-6W foram de estrema relevncia na compresso dos seus estdios em anlise e
os objectivos efectuados nos modos de funcionamento dos mesmos. Este equipamento
aparece como uma verso do 6-AN-6. As modificaes tm em vista melhorar o
equipamento, para funcionar como receptor de escuta. As modificaes consistem na
incorporao de 6 botes adicionais.
O objectivo do equipamento dar aviso sonoro da recepo do sinal de alarme
radiotelegrfico transmitido na frequncia a 500KHz, srie de 12 traos enviados em 1
minuto com durao de 4 segundos cada e intervalos de 1 segundo.
Observao: Os equipamentos 6-AN-6 e 6-AL-6W foram concebidos num nico corpo.

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