PRACTICA A LA INTRODUCCION DEL DISEO ELECTRICO

1. Mencionar

el tipo de motor utilizado y sus caractersticas ms

importantes.

Motor: Jaula de ardilla 3

Conexin: 380/220 Y/ V

Ia=4.9

Marca:SiemensSchuckert

Rpm 1800

Pn. 3Kw

Modelo: R 49 S-4

cos =0.83

IP55

Cmo funciona un motor elctrico trifsico de jaula de ardilla?

Es la parte que rota usada comnmente en un motor de induccin de
corrientealterna, En su forma instalada, es un cilindro montado en un eje.
Internamentecontiene barras conductoras longitudinales de aluminio o de
cobre con surcos yconectados juntos en ambos extremos poniendo en
cortocircuito los anillos queforman lajaula .
Los devanados inductores en el estator de un motor de induccin instan
al campo magntico a rotar alrededor del rotor.
El movimiento relativo entre este campo y larotacin del rotor induce corriente
elctrica, un flujo en las barras conductoras.
Alternadamente
estas
corrientes que
fluyen
longitudinalmente
en
los conductoresreaccionan con el campo magntico del motor produciendo una
fuerza que actatangente al rotor, dando por resultado un esfuerzo de torsin
para dar vuelta al eje.En efecto, el rotor se lleva alrededor el campo magntico,
pero en un ndicelevemente ms lento de la rotacin. La diferencia en
velocidad se llama"deslizamiento" y aumenta con la carga

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2. Explique

las razones por las que se usa un arranque estrellatriangulo a partir de que potencia recomendara su uso?
Se utiliza el arranque estrella triangulo principalmente para reducir el
pico de corriente de arranque en los motores de induccin ya que
puede perjudicar la red y/o otros receptores durante el periodo de
aceleracin de la mquina.
Tanto la corriente de arranque como la tensin de arranque cuando se
conectan en estrella- triangulo se reducirn a un tercio de la corriente
nominal y tensin nominal ya
sea el caso correspondiente.

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Este tipo de conexin se da para potencias superiores a 0.75Kw segn el CNE,

ver el siguiente cuadro:
Potencia nominal del motor de
corriente alterna
De 0.75 a 1.5 KW
De 1.5 a 5.0 KW
De 5.0 a 15.0 KW
De ms de 15.0 KW

Constante mxima de proporcionalidad

entre la intensidad de arranque y
plena carga
4.5
3.0
2.0
1.5

3. Explique

los significados de CORRIENTE DE ARRANQUE,

CORRIENTE
DE
VACIO, CORRIENTE NOMINAL de un motor
.Explique su diferencia.

CORRIENTE DE ARRANQUE

Corriente para vencer la inercia del motor al ser encendido. Dicha

corriente debe ser la menor posible para evitar el dao al motor.

CORRIENTE DE VACIO

Corriente del motor

encendido al trabajar sin carga mecnica.
Generalmente se establece despus de un determinado tiempo en
donde el motor se encuentra en un estado estable.

CORRIENTE NOMINAL

Corriente de diseo para el trabajo optimo del motor.Es la corriente que

toma o consume un motor cuando desarrolla su potencia nominal y se
indica por lo general en su placa de caractersticas.

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PARAMETROS

ARRANQUE

DIRECTO

ARRANQUE

ESTRELLA -TRI

1784.1 RPM

1796.3 RPM

1800RPM

CORRIENTE DE
ARRANQUE

16.2 A

37.6 A

1.17 A

CORRIENTE DE
VACIO

1.05 A

1.05 A

2.7 A

TENSION DE
FASE

128 V

220 V

VELOCIDAD

4.

Explique las diferencias entre las lecturas obtenidas en arranque

directo y estrella-triangulo.

5. Qu importancia tiene la regulacin del

tiempo de cambio de
estrella a triangulo en el momento de arranque del motor?
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En el laboratorio pudimos hallar que el tiempo de cambio
triangulo para su regulacin es de 4.8 segundos.

de estrella a

Es muy importante ya que no permite que la intensidad pico alcance valores

muy elevados, evitando la parado del motor y evitando la gran probabilidad
de dao en los devanados del mismo.
En la prctica, el tiempo de regulacin est sujeto al par acelerador y a la
inercia de las partes con las siguientes limitaciones:
El rel trmico no tolerara tiempos prolongados (mximo 30 segundos).
El motor tiene un lmite de calentamiento.
En otras palabras el tiempo de regulacin permite el normal funcionamiento del
motor.

6. Explicar en palabras, de acuerdo a los esquemas elctricos, el

funcionamiento del arrancador utilizado.
ARRANCADOR DIRECTO
Los arrancadores directos son dispositivos encargados de regular la corriente
elctrica.
Para un entendimiento ms sustentado habr que explicar que existe la
posibilidad de que el motor sea conectado directamente a la red de suministro
y este funcione y/o encienda, el inconveniente que se presenta, si de este
modo se hiciera, es que la corriente absorbida en el instante de arranque
alcanzara 7 veces el valor de la corriente nominal. Lo cual no tendra
inconveniente alguno si no se mantuvieran por un tiempo prolongado, pero
dara lugar a un choque en la carga arrastrada en el momento de arranque. Por
consiguiente, es recomendable efectuar el arranque del motor a tensin
reducida, con el propsito de reducir la intensidad demandada en el arranque,
en esta misma proporcin.
Para evitar que la aceleracin sea muy lenta, es necesario que los dispositivos
de arranque se elijan a en funcin de la carga y se eviten periodos muy largos
de la aceleracin, los cuales ocasionan calentamientos en el motor,
especialmente cuando estas operaciones deben repetirse con frecuencia.

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En conclusin los diferentes sistemas de arranque estn encargados de:
Aplicar una tensin menor que la nominal al estator del motor.
Aumenta la resistencia del circuito del roto

ARRANQUE

ESTRELLA TRIANGULO

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Para ejecutar el arranque de un motor en configuracin estrella-triangulo es
que cada una de las bobinas sea independiente y sus extremos sean accesibles
desde la placa del motor.
La secuencia empieza en la configuracin estrella, generando una tensin en
cada una de las bobinas del estator

veces menor que la nominal, con

una reduccin proporcional de la corriente nominal (In).

Una vez que el motor alcanza entre el 70 u 80% de la velocidad nominal, se
desconecta el acoplamiento en estrella para realizar la conmutacin a
configuracin triangulo, momento a partir del cual el motor apera
en
condiciones nominales, sometido a una intensidad pico de muy poca duracin,
la cual no alcanza el valor pico de 2,5 In, que alcanzara si se ejecutara el
arranque directo. Sin embargo, este aspecto carece de importancia en la
mayora de los casos, ya que la velocidad nominal se alcanza en pocos
segundos.
La conmutacin de estrella-triangulo debe realizarse al alcanzar entre un 70 u
80% de la velocidad nominal, ya que de producirse antes , la intensidad pico
alcanzara valores muy elevados , provocando la parada del motor y con gran
probabilidad de dao en los devanados del mismo.
En motores de potencias superiores a los 40 HP, se generan tensiones
inducidas que permanecen en el motor despus que se ha realizado la
desconexin
en configuracin estrella. Si se realizara de inmediato la
conmutacin a configuracin estrella, estas tensiones inducidas podran estar
en oposicin de fase con la red de suministro y ser suficientemente elevadas,
como para generar una corriente transitoria de gran magnitud.
Este
inconveniente, es salvado introduciendo un retardo durante la
conmutacin de estrella a triangulo, siempre y cuando durante este lapso,
no se genere una prdida de velocidad significativa.

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7.

Conclusiones

LA
SU
SU
SU

NOS
DAREMOS
CUENTA
QUE
EL
CAMBIO
DE
CONFIGURACION ESTRELLA A CONFIGURACION TRIANGULO
HAY UN PERIODO
LLAMADO TIEMPO DE REGULACION
QUE
PERMITE QUE LAS TENSIONES INDUCIDAS SEAN ELIMINADAS Y
NO ESTEN EN OPOSICION DE FASE CON LA RED DE SUMINISTRO.

NOTAMOS QUE UN ARRANQUE ESTRELLA ES MAS EFICIENTE QUE

UN ARRANQUE TRIANGULO, YA QUE DE ESTA MANERA, REDUCE
LA CORRIENTE DE ARRANQUE EN UN TERCIO, CON UNA TENSION

CORRIENTE
DE UN MOTOR DEPENDE PRINCIPALMENTE DE
REACTANCIA, ADEMAS ES CONSIDERABLEMENTE MAYOR QUE
CORRIENTE NOMINAL, CUANDO EL MOTOR HA ALCANZADO
VELOCIDAD NORMAL.

DE FASE REDUCIDO EN
LA CONEXIN
ELECTRICA.

DE LA TENSION DE LINEA DEBIDO A

ESTRELLA, Y ASI EVITAR UNA CAIDA EN LA RED

EL NUMERO DE VUELTAS DEL MOTOR

ECUACION :

Ns=

ESTA DADA POR LA

120 f
P

DONDE

f: frecuencia

FRECUENCIA ESTABLECIDA

60 HZ

P: polos

NUMERO DE POLOS 4

Ahora:

Ns=

120(60)
=1800 RPM
4

PARA LA INVERSION DE GIRO DEL MOTOR, CON LA CONEXIN

ESTRELLA TRIANGULO SE DARA AL CONMUTAR DOS FASES
CUALQUIERA DE LA RED.

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AL EFECTUAR LAS OPERACIONES

NOS DAREMOS CUENTA :

Vf
Zf = Zm= Rm 2 + Xm 2
If
Zf =Zm

8. Bibliografa
http://www.cifp-mantenimiento.es/e-learning/index.php?id=15&id_sec=6
http://www.cifp-mantenimiento.es/e-learning/index.php?id=15&id_sec=2
file:///C:/Users/Pc-4/Downloads/IT-EE09.pdf
http://www-app.etsit.upm.es/departamentos/teat/asignaturas/labingel/arranque%20motor%20asinc%20trifas.pdf

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