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Curso de Sistemas Electrnicos Peugeot

Profesor Guillermo Nez

Fusibleras electrnicas Peugeot


Continuacin
Sistemas multiplexados
Los sistemas electrnicos de los vehculos Peugeot estn en la
actualidad entrelazados o comunicados a travs de redes denominadas
multiplexado. Una red multiplexada es un circuito nico que une los
calculadores. Disminuye la cantidad de conexiones y de cables. La
arquitectura multiplexada genera una ganancia muy importante en
complejidad del haz y permite ofrecer al cliente nuevas prestaciones.
La Caja de Servicio Inteligente (BSI) centraliza y trata las informaciones
procedentes de 4 redes:
una red CAN de tipo multimaestros, que conecta la BSI a los
calculadores: control del motor (1320), caja de cambios (1630) y (red
intersistemas).
una red VAN de tipo multimaestros, que conecta la BSI a los
equipamientos: combinado (0004), pantalla multifunciones (7215), calculador
climatizacin (8080), autorradio (8410), Cargador de disco compacto (8415),
calculador navegacin (8500) (red VAN confort).
dos redes VAN de tipo maestro/esclavo, que conecta la BSI (maestro) a
los equipos carrocera (esclavos):
- caja de servicio motor 34 fusibles (BM34), mdulo de conmutacin bajo el
volante (CV00), caja airbags (6570), captador de lluvia / luminosidad (5007)
(red VAN carrocera 1).
- caja monitor autoescuela (2003), caja volumtrica alarma antirrobo (8602)
(red VAN carrocera 2).

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Figura 1 - Esquema sinptico de las redes multiplexadas de un Peugeot 206


Full-Mux.
Es la intencin de este manual tratar los temas referidos al diagnstico
de fallas relacionados con los mdulos que conforman las redes electrnicas y
sus componentes relacionados.
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Hay muchos datos previos necesarios para llegar con xito a un


diagnstico certero. Tenemos que tener en cuenta, cuando trabajamos con
estos sistemas, que la informacin que manejamos debe ser siempre la
correcta y referida en todo al vehculo que estamos diagnosticando.
Para esto es muy importante conocer los datos del vehculo tales como
nmero de VIN, motorizacin, nmero de DAM, etc.. Los datos de la
motorizacin pueden extraerse del nmero de VIN ya que el cdigo se
encuentra en los dgitos 6, 7 Y 8. Por ejemplo:

VF32ANFUWWW000142

En el nmero de VIN anterior el cdigo de motor sera NFU que corresponde a


un motor tipo TU5JP4 y que tiene una inyeccin Motronic 7.4.4. La tabla
siguiente muestra los distintos cdigos de motor segn el tipo.

CODIGO
MOTOR
3FZ
4HW
4HX
5FZ
6FZ
7LZ
8HY
8HZ

TIPO MOTOR

9HZ
A9A
B2A
B5A

EW12J4
DW12TED4
DW12TED4
EW6J4
EW7J4
D4D
DV4TD
DV4TD
DV6TED4 110
CV
DV6TED4 110
CV FAP
XUD7
XU52C
XU52C

BDY

XU5M

9HY

INYECCIONES POSIBLES
MAGNETI
MARELLI

MM4.MP

BOSCH

EDC15C2

SAGEM

S2000

BOSCH

EDC16C3

MAGNETI
MARELLI

MMG5

3
3

MAGNETI
MARELLI

MMG6

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BFZ
C1A
CDY
CDZ
D2H

MAGNETI
MARELLI

MM8P

BOSCH
BOSCH

MA3.1
MA3.1

SAGEM

4GJ

BOSCH
BOSCH

MA3.0
MA3.0

D4D
D5A
D6D
D8A
D8B
D8C
D9B
DHV
DHW
DHX
DHY
DJY
DJZ
H1A
H3A
HDY

XU5JP
TU9
TU9M
TU9M
XU92C
MOTOR
RENAULT
XU92C
XU9J2
XUD9TE
XUD9TE
XUD9UTF
XUD9
XUD9BSD
XUD9SD
XUD9TE
XUD9TE
XUD9AU
XUD9A
TU1
TU1
TU1M

BOSCH

MP3.1

BOSCH

VP20

BOSCH

VP20

BOSCH

MA3.1

HDZ

TU1M +

BOSCH

MA3.1

HFX
HFY
HFZ
K2D
K3A
K5A
K6B
K6C
K6D
K9B
K9Y
KDX
KDY
KFU
KFX
KFW

TU3JP
TU1JP
TU1JP
TU3.2
TU3
TU3.2
TU3J
TU3JP
TU3JP
TUD3
TUD3
TU3M
TU3M
ET3
TU3JP+
TU3JP

BOSCH

M.7.4.4

SAGEM

S2000

BOSCH
BOSCH

MA3.0
A2.2

SAGEM

S2000

KFX
KFZ

TU3JP
TU3J

BOSCH

MP 7.3

MAGNETI
MARELLI

MM1AP

L6A

XU7JP

MAGNETI
MARELLI

MM8P

SAGEM

SL96

4
4

MAGNETI
MARELLI
MAGNETI
MARELLI

MMG6

BOSCH A2.2

MM4.8P

SAGEM SL96

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L6B
LFW
LFX
LFY

XU7JB
XU7JP4

LFZ
MFZ
N6A
NFT
NFU

XU7JP
TU2J2
TU5JP4
TU5JP+
TU5JP4

NFW

TU5J2

NFX
NFY
NFZ
P8A
P8B
P8C
P9A
PHZ
PJZ
R2A
R5A

TU5J4
TU5J2
TU5JP 90
XUD11ATE
XUD11ATE
XUD11BTE
XUD11A
XUD11ATE
XUD11A
XU102C
XU102C

R6A

XU10J2

R6D
R6E

XU10J2
XU10J4R

R6F

EW10J4

R6G
RDZ

XU10M

RFK

EW10J4S

RFL
RFN
RFR

EW10J4
EW10J4

RFS
RFT

XU10J4RS
XU10J4

MAGNETI
MARELLI
MAGNETI
MARELLI
MAGNETI
MARELLI
BOSCH
MAGNETI
MARELLI
BOSCH
BOSCH
BOSCH
MAGNETI
MARELLI
MAGNETI
MARELLI
BOSCH

LUCAS DELPHI

MAGNETI
MARELLI
MAGNETI
MARELLI
BOSCH
MAGNETI
MARELLI
MAGNETI
MARELLI
MAGNETI
MARELLI
MAGNETI
MARELLI
MAGNETI
MARELLI
MAGNETI
MARELLI
MAGNETI
MARELLI
BOSCH

MM8P
MM8P
MM1AP
MP7.3

SAGEM

SL96

MM8P

BOSCH

MP5.1

MM1AP

MAGNETI
MARELLI

MM48P

MP5.2

BOSCH

MP 7.2

MAGNETI
MARELLI

MM4MP2

ME7.4.4
M.7.4.4
ME7.4.4
MM8P

EPIC

MMG5
MM8P
MP5.2
MM4.8P
MM4.8P
MMG5
6LP
MM4.8P
MM4.8P

MM1AP
MP3.2

5
5

BOSCH MP5.1.1

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MAGNETI
MARELLI
BOSCH
MAGNETI
MARELLI
MAGNETI
MARELLI
BOSCH
BOSCH
BOSCH
BOSCH
MAGNETI
MARELLI

RFU
RFV

XU10J4R

RFW

XU10J2U

RFX
RFY
RFZ
RGX
RGY

XU10J2
XU10J4
XU10J2
XU10J2TE
XU10J2TE

RGZ

RHT
RHV
RHW
RHX
RHY
RHZ

XU10J4TE
DW10BTED4
136CV
DW10AFAP
110CV
DW10ATED4
FAP
SOFIM 2,8L
DW10ATED4
DW10BTED
DW10TD
DW10ATED

RLZ
S6A
SFZ
SKZ

EW10D (HPI)
ZPJ
ZPJ
ZPJ4

IDE
FENIX
FENIX
FENIX

THY
UFZ
UKZ
VJX
VJY
VJZ
WJY
WJZ
XFV
XFW
XFX
XFZ
ZAA
ZAB

DK5ATE
ZPJ
ZPJ4
TUD5B
TUD5
TUD5
DW8B
DW8
ES9A EURO 4
ES9J4 L4/L5
ES9J4S
ES9J4
EL.SA13
EL.SA18

BOSCH
FENIX
FENIX

RHR
RHS

MM8P
MP5.2

BOSCH

MP5.1.1

BOSCH

MP5.1

MM8P
MM8P
MP3.2
MP3.1
MP3.2
MP3.2
MMAP

BOSCH

EDC15C2

BOSCH
BOSCH

EDC15C7
EDC15C2

BOSCH
BOSCH

EDC15C2 SIEMENS
EDC15C2
SIRIUS
81
3B
3B
4
MSA11
3.6
BOSCH
3B
4

LUCAS DELPHI
LUCAS DELPHI
BOSCH

DCN2
DPC

BOSCH
BOSCH

MP7.0
MP7.0

6
6

BOSCH

SID 801

MSA11
7.6

ME7.4.6

BOSCH MP7.3

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La arquitectura del 206 Full Mux es muy similar a otros vehculos Peugeot
como por ejemplo 307 y 207 y tambin al Citron C3 y al Xsara Picasso.
La BSI (Caja de Servicio Inteligente) es el calculador central de la
arquitectura elctrica del vehculo.
Se compone:
de una parte electrnica,
de una parte potencia (integra los fusibles y los rels).
La BSI dirige las alimentaciones elctricas de las redes VAN (vigilia,
excitacin, deslastrado y lastrado) y sirve de pasarela entre:
la red CAN, la red VAN confort y las redes VAN carrocera,
el til de diagnstico y los calculadores de las redes VAN (confort y
carrocera).
La BSI es telecargable y telecodificable.
La tabla que se muestra a continuacin nos muestra la afectacin de los
fusibles de la BSI.

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Figura 2 - Vistas de la BSI

Fusible N Intensidad

Funcin

15A

Asiento trmico

20A

Pantalla multifunciones, Calculador navegacin, Iluminacin maletero

15A

Diagnstico caja de cambios automtica

10A

Nivel de lquido de refrigeracin caja de cambios automtica

15A

Calculador autoescuela, Calculador alarma

30A

Elevalunas trasero

10

40A

Descongelacin luneta trasera y retrovisor

11

15A

Limpiaparabrisas trasero

12

30A

Elevalunas trasero, Techo solar

14

10A

Caja servicio motor, Mando bajo volante, Captador de lluvia

15

15A

Combinado, Pantalla multifunciones, Climatizacin automtica, autorradio

16

30A

Mando bloqueo/desbloqueo/superbloqueo de los elementos que abren

20

10A

Luz de parada derecha

21

30A

Luz de parada izquierda, 3ra luz de parada

22

30A

Luz de techo delantera, Lector de mapa delantero, Encendedor

S1

Shunt APARCAMIENTO

La alimentacin general de la BSI se obtiene a partir de la BSM y del contactor


de arranque. En la siguiente figura podemos ver el circuito de alimentacin de
la BSI.

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BSI

BSM

Figura 3 - Circuito de alimentacin de la BSI

Caja de servicio motor (BM34):


La BM34, constituida por dos mdulos, est instalada en el compartimento
motor. Tiene tres funciones principales:
1. proteccin por fusibles de las alimentaciones del compartimento motor,
2. distribucin de potencia (limpiaparabrisas, luces, .),
3. dilogo con la BSI.

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Figura 4 - Vistas de la BSM

FUNCIONAMIENTO

El mdulo 1 de la BM34 asegura la distribucin y la proteccin por maxifusibles


de las funciones siguientes:
1. grupo motoventilador,
2. ABS / ESP (bomba y electrovlvulas),
3. Alimentacin BSI,
4. contactor antirrobo.

El mdulo 2 de la BM34 asegura la distribucin y la proteccin de las


alimentaciones en + BB y + CC del haz principal y del haz motor.

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Por orden del calculador de control del motor (1320), el mdulo 2 de la BM34
alimenta (funcin equivalente al rel doble) los siguientes accionadores:
1. calculador de control del motor,
2. bomba de carburante,
3. bobinas de encendido,
4. inyectores (gasolina),
5. resistencias calentadoras sondas oxgeno,
6. electrovlvula EGR,
7. caudalmetro de aire (motor HDi),
8. bomba de aire.

MODULO 2

MODULO 1
Figura 5 - Mdulos de la BSM (Ubicacin en el vano motor)

El mdulo 1 est ubicado debajo del mdulo 2 dentro de un cajn de plstico. Para
acceder al mismo es necesario levantar los mdulos, sacando la tuerca de sujecin y
alimentacin de positivo.
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El mdulo 2 de la BM34 comunica en modo esclavo con la BSI, a travs de la


red VAN carrocera.
Por orden de la BSI, alimenta:
1. el impulsor de climatizacin (rel),
2. el advertidor sonoro,
3. las luces de cruce,
4. las luces de carretera,
5. los antinieblas delanteros,
6. la bomba delantera / trasera del lavaparabrisas,
7. la bomba lavaproyectores,
8. el limpiaparabrisas delantero.
Por orden de la BSI, el mdulo 2 de la BM34 corta la alimentacin de la bomba
de carburante en caso de choque (informacin dada por el calculador
airbags).
El mdulo 2 de la BM34 adquiere las informaciones "alerta presin de aceite
motor" y "alerta agua en el gasoil". Estas informaciones las lee la BSI a travs de
la red VAN carrocera.
El mdulo 2 de la BM34 desempea la funcin de pasarela de cables con la
BSI para: los captadores "nivel aceite motor", "temperatura aceite motor",
"captador velocidad del vehculo" (navegacin, a excepcin de los motores
HPI), los mandos "compresor refrigeracin", "excitacin alternador" y
"solenoide de la puesta en marcha".

DIAGNOSTICO
El til de diagnstico no comunica con la BM34.

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El diagnstico (lectura defectos, prueba accionadores,) del mdulo 2 de la
BM34 se efecta a travs de la BSI por medio de la red VAN carrocera.
Los defectos de la BM34 se memorizan en la BSI.
El mdulo 1 de la BM34 no tiene diagnstico.
La BM34 se presenta en 4 niveles:
1. BSM-B2 lavaparabrisas trasero,
2. BSM-B3 lavaparabrisas trasero, antiniebla delantero,
3. BSM-B4 lavaparabrisas trasero, antiniebla delantero, bomba de aire,
4. BSM-B5 lavaparabrisas trasero, antiniebla delantero, bomba de aire,
lavaproyectores.

MODOS DEGRADADOS
Prdida del + VAN: mantenimiento de la alimentacin de la BM34 por el + CC.
Prdida de comunicacin en la red VAN:
1. encendido de las luces de cruce,
2. mantenimiento de los proyectores antiniebla en su estado, el impulsor
de climatizacin y los
3. limpiaparabrisas en alta velocidad hasta el corte del +CC,
4. mantenimiento de la funcin "corte bomba de carburante" en caso de
choque.
Fallo interno de la BM34 o prdida de comunicacin VAN con el motor en
funcionamiento:
encendido de las luces de cruce.
La alimentacin de los mdulos 1 y 2 de la BM34 es comn.
Los rels estn integrados a la BM34 y el cliente slo puede intercambiar los
fusibles del mdulo 2.

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Mariposas Motorizadas de Peugeot/Citroen

Figura 3 - Mariposa motorizada Bosch de Peugeot aplicable a los sistemas d


206 307 y Citroen C3 (Sistema Motronic 7.4.4)

Pin 1: negativo del actuador


(motor)
Pin 2: positivo del actuador
(motor)
Pin 3: negativo de 5V
Pin 4: seal pista 1
Pin 5: positivo 5V
Pin 6: seal pista 2

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En general en todos los casos tienen un pin-out similar y tambin la misma


configuracin y particularidades de funcionamiento. A continuacin vemos un
grafico de una mariposa en buenas condiciones.

Figura 4 - Grafico generado por el probador con una mariposa en


buen estado
En este ensayo efectuado con un equipo de prueba FULL-PROB puede verse
la continuidad de las curvas, lo que demuestra el buen funcionamiento de la
mariposa. Se pueden leer tambin los valores mximos y mnimos de las dos
pistas y el consumo del actuador (motor). El mismo, en general no debe
superar un amperaje de 4 Amper. En la figura siguiente, por el contrario, se ve
el grfico discontinuo, generado por una mariposa defectuosa.

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Tenemos en este caso problemas tanto en las pistas como en los engranajes.
No es comn que se generen problemas en ambos lados en forma simultnea,
lo que sucede es que generalmente comienza con un defecto espordico y
se va acentuando la gravedad de la falla hasta impedir que el sistema acelere
al motor.

Figura 5 - Grafico generado por el probador con una mariposa


defectuosa

Luego de determinar que el problema se encuentra efectivamente en la


mariposa es til en muchos casos realizar una inspeccin visual. Se puede
tambin efectuar una limpieza con limpia-contactos para las pistas y lubricar
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luego los engranajes con vaselina aunque esta operacin no siempre da el
resultado esperado. Los puntos que se deben observar son los que se indican
en las figuras prestando especial atencin a la buena forma de los peines de
contacto y de los dientes de los engranajes.

Figura 6 - Revisar el desgaste de las pistas

Figura 7 - Revisar el desgaste de los dientes de los engranajes y la forma


de los contactos
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