INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR LUIS ROGERIO

GONZLEZ

PRACTICA No. 4
1. TEMA:
MONTAJE, DESMONTAJE Y VERIFICACIN DEL SISTEMA DE FRENOS
2. OBJETIVOS:
-

Conocer el sistema de frenos del automvil.

Utilizar la herramienta adecuada para realizar el montaje y desmontaje.
Realizar la calibracin y puesta a punto del sistema de frenos.

3. SUSTENTO TERICO:
4. DESARROLLO.
4.1 INSTRUCCIONES:

Tome en cuenta las medidas de seguridad industrial adecuadas para conseguir las
condiciones ptimas de trabajo.
Observe el ambiente de trabajo y solicite las herramientas necesarias.
Verifique el estado de las herramientas de trabajo.
Verifique los apoyos necesarios en el vehculo o maqueta para colocar los
elevadores y los embarcadores del automvil.
Desmonte la rueda del vehculo.
Coloque las tuercas ordenadas en un recipiente.
Desmonte las tuercas y tornillos necesarios para desmontar el Cali per de las
pastillas.
Revise el estado de las pastillas. Fotografi las mismas y analice su estado.
Revise el estado de las caeras y observe que no existan fugas.
Revise el estado de los pernos del Cali per.
Revise el pistn del Cali per en busca de fugas.
Revise las latillas guas de las pastillas.
Revise el estado de disco y anote la tolerancia mxima que puede ser rectificado.
Verifique que el disco no presente cuarteaduras o golpes.
Verifique los tambores de los frenos posteriores.
Verifique el estado de las zapatas y mida su espesor con el calibrador.
Verifique el espesor de los tambores.
Verifique el estado de los dems componentes de los frenos de tambor.
Verifique que no tengan fugas las caeras posteriores y el bombn del tambor.
Anote cual es la medida del espesor mnimo del tambor.

4.2 PROCEDIMIENTO DE DESMONTAJE Y DESARMADO.

1. Elegir la maqueta en que se va a trabajar.

2. Analizar los elementos del sistema de frenado.

3. Elegir la mesa de trabajo.

4. Seleccionar las herramientas que se van a utilizar para la realizacin de la prctica.

Desmontar el sistema de freno de disco en primer lugar.

1. Se analiza el sistema de disco en este caso el disco es maziso y la pinsa fija.

2. soltar el alambre que sujeta los pasadores.

3. Retirar los pasadores.

4. Retiramos las pastillas sacandolas asia atrs.

5. Aflojar el Cali per de su base que est ubicado.

6. Sacar el Cali per.

Desmontar el sistema de freno de tambor como segundo lugar.

1. Analizar el sistema de tambor.

2. Aflojamos los pernos que sujetaban al tambor.

3. Retiramos el tambor.

4. Soltar las levas de sujecin con un alicate.

5. Sacamos los resortes con ayuda de un alicate y un desarmador.

6. Extraemos todos los elementos mviles del sistema de frenos de tambor.

4.3 ESQUEMAS Y CLCULOS.

Realice las comprobaciones

informacin:

necesarias para recolectar la siguiente

ELEMENTO

ESPESOR
MEDIDO (mm)

ESPESOR
DE
RECTIFICACIN
(mm)

Disco de freno izquierdo

23,75

1,75 mm

Disco de freno derecho

23,75

1,75 mm

Tambor de freno izquierdo

257,2 mm

1,2 mm

Tambor de freno derecho

263

-1 mm

Verificar los componentes mediante inspeccin visual con el fin de encontrar

ralladuras en los elementos.

En discos de frenos inspeccin visual:

Los componentes se encontraban en un estado de desgaste, corrosiones y ralladuras en las

pastillas y dems componentes de freno de disco.

En tambor de freno inspeccin visual.

Los componentes del sistema de freno de tambor se encontraban en psimo estado ya
que estos no estaban funcionando se denoto que sus elementos se encontraban pegadas
y demasiado corrodas y los canales donde se encuentra el bombn se encontraban
obstruidos y daados.

Mida el diametro interior del cilindro maestro el diametro interior del bombin de
los frenos de tambor y de los pistones delos frenos de discos.

- Diametro interior del cilindro mestro es de 23.01 mm.

- Dimetro interior del bombn de freno de tambor es el mismo en los dos es de (----).

- Dimetro interno de los pistones de freno de disco son los mismos de 51 mm.

Mida la distancia de las caeras desde los tambores y discos hasta el cilindro
maestro.

- En este proceso no se realiz exactamente pero dimos una medida aproximada de 4m.
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Mida el dimetro de los mbolos del bombn.

El dimetro es de (----).

Mida los dimetros de los embolas del cilindro maestro.

El dimetro es de 23 mm.

Con los datos anteriores calcule la fuerza de frenado en el sistema de frenado y

regstrela.

Este paso requerido se encuentra adjuntado al final por el motivo que est realizado el
clculo a mano.

Elabore un diagrama sencillo en el cual se indiquen la distribucin de las caeras

desde el cilindro maestro.

Este diagrama est elaborado en el programa cad y es diseado de la manera ms sencilla

posible que demuestra que cuando se presiona la bomba principal se accionan los frenos
de disco y tambor al mismo tiempo.

FRD

FRD

PL

Fp=80lb

FRA

FRA

PL

PL
PL

PL
FRD

FRA
FRD

FRA

TABLA DE CLCULOS
ELEMENTO

DIMETRO

REA

LONGITU
D
CAERAS

FUERZA DE
FRENADO

Embolo Disco de Freno Izquierdo

Embolo disco de Freno Derecho
Embolo Tambor de Freno Izquierdo
Embolo Tambor de Freno Derecho
Embolo de la Bomba

51,10 mm
51,10 mm
25,45 mm
25,45 mm
23 mm

2050,84
2050,84
508,7
508,7
415,48

4m
4m
4m
4m
4m

173,519.14N/m
173,519.14N/m
699,547.87N/m
699,547.87N/m
856,503.3N/m

ESQUEMAS DE COMPROBACIONES.
a. Estanqueidad.

En este paso se da a conocer que el sistema de frenado

delantero no posee estanqueidad ya que frena normalmente y
no tiene fuga ni obstrucciones en su sistema.

b. Alabeo del disco.

El disco de freno delantero no pose demasiado alabeo ya que este fue
comprobado con el reloj comparador y su margen de alabeo es normal
ya que es mnimo.

c. Medida de calibracin.

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Se calibra con el pie de rey en la zapata de recha la

medida sin calibracin es de 246 mm, y en esta no se
pudo calibrar ya que no posea el tornillo de ajuste. Y en
la zapata izquierda la medida sin calibrar era de 248
mm, dejando calibrado en 252 mm.

4.4 PROCEDIMIENTO DE MONTAJE Y ARMADO.

1. Se realiza todos los pasos inversamente.

Armamos el sistema de freno de tambor.

1. Armamos el sistema de zapatas y colocamos todos los resortes y seguros.

2. Se centra las zapatas ya cuando estn armadas.

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3. Colocamos el tambor y sujetamos los pernos de la llanta.

Armamos el sistema de frenos de disco.

1. Colocar el Cali per.

2. Colocar las pastillas.

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3. ubicar los pasadores.

4. Ubicar el alambre que sujeta los pasadores.

5. CONCLUSIONES.

Se concluye que mediante la prctica realizada de desmontaje y montaje y verificacin del

sistema de frenos se defini claramente cul es la funcin del sistema de frenado en el
vehculo, y que tipo elementos lo conforman.
Como definicin general se da que mediante esta prctica se entendi la importancia del
sistema de frenos en los vehculos ya que estos son los encargados de dar la seguridad al
conducir un vehculo.

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6. RECOMENDACIONES.
Se recomienda que al desmontar un sistema de frenos siempre se debe revisar las
herramientas que se va a utilizar que estn en buen estado y al momento de embancar
revisar donde se va a embancar y utilizar la ropa adecuada de trabajo, guantes entre otros.
Al momento de desarmado tener cuidado con los pernos y partes desarmadas ubicar en un
orden de pendiendo de cada pieza que fue desmontada.
Cuando se realiza la revisin o arreglo del sistema de frenado siempre se debe tomar ms
precauciones ya que este es el sistema que se encarga de brindar la seguridad al conductor
y pasajeros.

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