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realizadas con tal fin; tales gestiones y resoluciones no lograron desviar la vieja
ruta comercial hasta la ciudad de Buenos Aires, que desde los orgenes se haba
destacado como el primer mercado rioplatense e impondra de inmediato su
Puerto Madero.
Con lo expuesto vemos que la Capital de la Provincia, no ha podido constituirse como
un centro comercial e industrial de la magnitud que previeran sus fundadores,
igualmente la radicacin del puerto a favorecido el emplazamiento de algunas
importantes industrias en pueblos inmediatos al mismo o en la ciudad.
RELACIN CON LA RED DE CAMINOS
En primera instancia debe tenerse en cuenta que para su emplazamiento de la ciudad
aprovecho la existencia del camino Buenos Aires Magdalena que garantizaba su
vinculacin con la Capital Federal y con el resto de la comarca.
En la actualidad la infraestructura vial es lo suficientemente apta como para permitir un
fcil y rpido enlace entre sus localidades y con la Capital Federal. Las Carreteras ms
importantes son: La nacional N 1, que conduce a Buenos Aires pasando por
Berazategui. Florencio Varela, Quilmes y Avellaneda; la nacional N 215 que lleva a la
ruta N 2 Brandsen y Monte, donde empalma con la nacional N 3; y la provincial N 11
que, hacia el norte, permite llegar a los balnearios de Punta Lara, corriendo rumbo al
sur en forma paralela a la costa hasta culminar en el partido de General Alvarado,
vinculando entre si a la mayora de las localidades y ciudades tursticas del Atlntico.
Cabe citar que uno de los principales accesos a la cabecera esta dado por la va
Parque Centenario, que a su vez la conecta con otros centros urbanos del municipio.
Una obra de vital importancia para el desarrollo del partido lo es la reciente Autopista
La Plata- Buenos Aires que entroncando con el denominado Acceso Sudeste permite
una rpida unin con esta.
CANTIDADES DE POBLACIN (datos sucesivos, con fechas)
(Habitantes del partido segn Censos Nacionales)
1947: 302.073.
1960: 356.110.
1970: (-) 408.300.
1980: 473.434. Casco: 205972
1991: 541.905.
TIPOLOGA DE LA TRAZA:
La ciudad de La Plata fue proyectada y ejecutada segn los mximos adelantos de la
tcnica urbanstica de ese entonces, constituye un trazado clsico academicista propio
de las ciudades del Renacimiento, con limites perfectamente definidos, conjuga
adems elementos barrocos y fue concebida bajo los lineamientos que regan a una
ciudad higienista sanitarista (smbolo de la preocupacin social de ese momento). La
ciudad se inscribe en un cuadrado de una legua (5196 metros) por lado, envuelta por
una amplio boulevard de circunvalacin y orientada a medio rumbo. El cuadrado a su
vez contiene seis avenidas de treinta metros de ancho y treinta y dos calles de 18
metros que corren de N.E. a S.O, De N.O. a S.E. se tienden en cambio cinco avenidas
de treinta metros y treinta calles de 18 metros. El cuadrado es cruzado adems por
dos diagonales principales y dos menores de 30 metros de ancho, as como por cuatro
diagonales de 18 metros. La traza es, pues, de perfecta simetra axial, en torno aun
doble eje central principal constituido por las avenidas 51 y 53 en el que se emplazan
los edificios pblicos mas representativos constituyndose como el eje institucional. De
este eje parten justamente las diagonales de 30 metros de ancho que conducen
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Arquitectura del siglo XX. Entre los exponentes edilicios del siglo XX ocupa un lugar
destacado la casa Curutchet (1949-1954), nica vivienda construida en Amrica segn
un proyecto de Le Corbusier.
Patrimonio Industrial: Est representado principalmente por los enclaves ferroviarios
y el puerto con sus reas aledaas.
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CONSERVACIN
ESTADO DE CONSERVACIN (Buena, regular, mala. Especificar)
Trazado: En lneas generales el trazado del casco original no se ha degradado ni ha
sufrido grandes modificaciones y su estado puede considerarse Bueno.
Tejido urbano: El tejido urbano ha modificado su carcter desde la poca de la
fundacin de la ciudad, sufriendo algn tipo de alteraciones sobre todo en el rea
central. Entre ellas deben considerarse: La contaminacin visual provocada por el mal
uso de publicidades, una morfologa urbana discontinua; contrapuesta a la trama que
hace las veces de soporte. Por lo expuesto su estado de conservacin puede
considerarse regular.
Arquitectura: Dado que la ciudad alberga una gran cantidad de edificios de valor
arquitectnico e histrico, los cuales han sido erigidos en diferentes momentos y
concebidos bajo conceptos tecnolgicos muy diferentes unos de otros, teniendo en
cuenta a su vez que los mismos se encuentran emplazados bajo condiciones
ambientales dismiles, el estado de conservacin puede considerarse variable.
AUTENTICIDAD (Formas, Materiales y tcnicas. En su caso, superposiciones
posteriores)
INTEGRIDAD (Prdidas parciales, reconstrucciones, etc.)
Tanto autenticidad e integridad deben ser evaluadas en el marco de que se trata de
una ciudad viva que ha evolucionado a travs de los aos.
El trazado urbano y los espacios abiertos de la ciudad pueden ser considerados
autnticos en cuanto a su diseo y materializacin. Los cambios y alteraciones del
tejido urbano, que alejan a un sector de la ciudad de su concepcin original, pueden
considerarse como que atentan contra la autenticidad de concepcin y materiales.
Asimismo, estas alteraciones constituyen un atentado contra la integridad del sistema
urbano.
PROTECCIN JURDICA Y ADMINISTRACIN RESPONSABLE (Local, regional,
nacional, mundial). En su caso, especificar los instrumentos de proteccin
existentes: legales, administrativos o sociales, y eficacia de los mismos.
Trazado Urbano declarado histrico por Ordenanza Municipal en 1949 y declarado por
la C.N.M.M.L.H. en 1999.
GRADO DE IMPLICACIN SOCIAL DE LA POBLACIN EN LA PROTECCIN DEL
BIEN (Alta, media, baja. Especificar)
El grado de implicacin social referido a la proteccin del bien puede considerarse
Medio. Si bien no existen organismos u organizaciones de tipo barrial que contribuyan
a su proteccin, en los ltimos aos la sociedad en su conjunto ha ido tomando
conciencia de los valores patrimoniales que la ciudad entraa.
PRINCIPALES ENSANCHES Y TRANSFORMACIONES EN LA TRAZA
Trazado casco original: Las transformaciones en la traza pueden asociarse
directamente a las modificaciones que ha sufrido el sistema de espacios verdes
pblicos proyectados originalmente. La estructura de dichos espacios fue parcialmente
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trasgredida. Uno de ellos fue ocupado por actividades ajenas al mbito urbano, otro
fue directamente parcelado y ocupado con viviendas. Es as que se ejecutaron 2
parques y 20 plazas, una de ellas emplazada donde debera situarse el tercer parque.
Cualitativamente, las transformaciones se dieron en la reduccin del numero de
espacios destinados a plazas, as como tambin en extensin y tamao algunos
parques y el paseo del bosque, hoy de dicho paseo, solo quedan 90 Ha brindadas al
uso publico de las 157 Ha. Originales.
Ensanches: No existen ensanches que sean producto de un plan preconcebido, sin
embargo pueden observarse desbordes del casco original configurando una mancha
urbana de limites irregulares. Cabe destacar que si bien no existen normas o reglas
que regulen dicho crecimiento, las arterias que originalmente estructuraban las tierras
destinadas a chacras y quintas proporcionan un aparente orden que indirectamente
inducen a la ortogonalidad de las calles comprendidas entre ellas.
ENTORNO (Urbano, industrial, paisajstico, etc.). Descripcin.
El casco urbano fundacional forma parte de un conglomerado mayor, que incluye
reas urbanas y asentamientos industriales de diferente naturaleza. Este hecho se
debe a la explosin demogrfica registrada en los ltimos aos, que coadyuv a la
formacin de diversas localidades linderas, la dimensin de este fenmeno ha
permitido agrupar a este ncleo, por una parte junto a Berisso y Ensenada e industrias
de yacimientos petrolferos, hacia el norte se hallan Gonnet, City Bell y Villa Elisa con
caractersticas eminentemente residenciales. Tolosa y los Hornos desarrolladas sobre
la base de los talleres ferroviarios existentes, -Etcheverry y Abasto- giran en torno a
sus producciones agropecuarias y se prolongan rumbo al oeste.
PROTECCIN DEL ENTORNO (Suficiente, insuficiente. En su caso especificar
los instrumentos de proteccin existentes: legales, administrativos o sociales y
eficacia de los mismos)
Parte del entorno natural y cultural de la ciudad est protegido:
El Honorable Consejo Deliberante de Ensenada, ante la necesidad de conservar los
recursos naturales disponibles en su entorno e incorporar medidas de control y
preservacin, declar el 15 de Agosto de 1995 bajo ORDENANZA N 1829/95 reas
Naturales Protegidas: a la costa del Ro de La Plata y sus canales, el Parque
Martn Rodrguez y la Selva Marginal. Este instrumento define como reas
Naturales Protegidas al conjunto de espacios, que incluyen ecosistemas
determinados geogrficamente, asimismo establece cul ser el organismo
responsable de su aplicacin y los lineamientos que debe seguir a los efectos de
garantizar su integridad.
El 22 de Diciembre de 2000, el Honorable Consejo Deliberante de la ciudad, sancion
la ORDENANZA N 2563/00 en la que declar al da 29 de Agosto como fecha de
fundacin del Parque Martn Rodrguez, de igual manera, declar monumento histrico
y patrimonio cultural de Ensenada al rbol ms antiguo, plantado en ese sitio 53 aos
antes, en el marco de la inauguracin del Plan Maestro de Forestacin de la Provincia
de Buenos aires.
El 27 de Abril de 2001, mediante ORDENANZA N 2592/01 se declar de Inters
Municipal el 54 Aniversario del acto inicial del Plan Trienal de forestacin, llevado a
cabo el 29 de Agosto de 1947 en el Parque de referencia.
Dado la proximidad que existe entre la ciudad de La Plata y Ensenada stas medidas
inciden directamente en el entorno de ambas.
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