Vlvula IAC sensor IAC(Idle Air Control

Valve): fallas y funcin

El sensor IAC vlvula IAC juega un papel fundamental en la regulacin de las revoluciones del
motor en ralent, al administrar y regular el ingreso de aire hacia las cmaras de combustin.
El trmino IAC viene del ingles: Idle Air Control Valve, en otras palabras es una Vlvula para el
Control de Aire en Ralent
El sensor IAC vlvula IAC es una vlvula electromecnica controlada por el Mdulo de Control
Electrnico (ECM por sus siglas en ingls: Electronic Control Module) en funcin de las entradas a
la ECM de: temperatura de aire de ingreso, temperatura del refrigerante del motor y presin de aire
fundamentalmente.
El sensor IAC vlvula IAC es un motor de pasos que controla el movimiento de un cono sobre el
ingreso de aire hacia las cmaras de combustin dando mayor o menor cantidad de aire segn
indique el ECM.
Al encender el automvil en fro, el ECM abre est vlvula permitiendo el ingreso de gran cantidad
de aire por un par de minutos, hasta que el motor va tomando temperatura, y se va cerrando
progresivamente hasta alcanzar la temperatura normal de operacin del motor- unos 82 grados
Celsius.
Esta apertura inicial hace que el motor tenga altas revoluciones- alrededor de 1200 RPM, durante el
proceso de calentamiento, luego van disminuyendo para alcanzar entre 800RPM y 900RPM en
ralent cuando se ha alcanzado la temperatura normal de operacin.
La vlvula IAC/sensor IAC se encuentra ubicada sobre el cuerpo de aceleracin.

La vlvula IAC/sensor IAC est sujeta al block de aluminio del motor por dos tornillos segn se
muestra en la fotografa de ms abajo, es alimentada y controlada por un conector impermeable de
cuatro cables.
La fotografa de la izquierda muestra una vlvula
IAC/sensor IAC tpica: a la izquierda se encuentra el
conector hembra de cuatro terminales, se muestra un
empaque de caucho de color caf-rojizo para sellar el
compartimiento de la vlvula misma, el cono
montado sobre el eje de la vlvula IAC/sensor IAC
que sale y entra segn los comandos enviados al
conector de control de la izquierda por el ECM.
Sobre el cono se deposita comnmente mucha
carbonilla producto de la combustin y es la que
ocasiona inestabilidad en el ralent as como

dificultad en el ancendido del motor, es por eso que debe hacerse una limpieza mensual.
La limpieza regular de la vlvula IAC/sensor IAC garantiza un alto desempeo del motor en
diversidad de condiciones.
El siguiente esquema ilustra la forma en que el flujo de aire es controlado por la vlvula IAC/sensor
IAC, el control se da por la apertura o cierre del cono.

Diagrama elctrico de la vlvula

IAC
Este es el diagrama elctrico de la vlvula
IAC/sensor IAC, como se puede notar llegan cuatro
cables desde el ECM para controlar los dos
bobinados del motor de pasos.

Los colores indicados corresponden a los colores de

los cables tpicamente usados para la conexin elctrica real entre el ECM y la vlvula IAC/sensor
IAC.
No existe ningn otro control sobre la vlvula IAC/sensor AIC.

Un motor de pasos es un motor elctrico al que se le aplican impulsos elctricos de cierta duracin y
frecuencia para poder controlar CON GRAN EXACTITUD SU ANGULO DE GIRO. En otras

palabras es posible hacer girar exactamente: 1 grado, 6 grados, 12 grados, 24 grados en cada paso del
motor segn haya sido diseado.

Sensor IAC fallas: Se apaga motor por vlvula

IAC
Cuando el sensor IAC falla se producen varios
inconvenintes en el motor.
Si el sensor IAC falla por suciedad ser muy simple
solucionar el problema, basta con desmontar el
sensor IAC y limpiarlo con una franela limpia.
Si el sensor IAC falla en su parte mecnica es muy
posible que se haya desarmado, tal como muestra la
fotografa adjunta a la izquierda del sensor IAC, la
falla se resuelve limpiando y armando el sensor IAC,
luego se aplican unas gotas de aceite lubricante antes
de instalar el sensor IAC.
Si el sensor IAC falla se presentar un motor acelerado en ralent y es debido a que ya no es posible
controlar el paso de aire hacia las cmaras de combustin.
Tamben puede suceder lo contario, que si el sensor IAC falla se tenga un motor con bajas
revolciones en ralent, y para solucionar esta falla del sensor IAC bastar con armarlo, sin olvidar
limpiar el sensor IAC y aplicar unas gotas de aceite.
El sensor IAC falla cuando uno los dos bobinados del motor de pasos queda en cortocircuito o se
abre, dejando al sensor IAC en una sola posicin, lo que puede hacer que el motor est con bajas
revoluciones o acelerado, en este caso no queda ms que reemplazar el sensor IAV/vlvula IAC por
completo.
Para verificar si el sensor IAC tiene esta ltima falla, puedes usar un multmetro y verificar que los
bobinados se encuentren con los valores adecuados de resistencia, cuyo valor es de unos 75 ohmios
en cada uno, si presenta un valor menor de 10 ohmios entonces el sensor IAC se encuentra con una
falla de cortocircuito, mientras que si el multmetro marca alta resistencia ser porque el sensor IAC
se encuentra con la bobina quemada o abierta.
Una de las principales fallas que ocasiona la vlvula IAC sobre el motor de un automvil es que se
apague al momento de estar en ralent o producir temblores en el automvil al tratar de apagarse,
ocasionado que las revoluciones suban y bajen.
Cuando el carbn se deposita en el cono, en el resorte, en el eje y en el asiento de la vlvula IAC se
producen inestabilidad del motor.

Por ello es necesario desmontar completamente la vlvula IAC, que muchas veces est sujeta por un
par de Tornillos tipo Torx de tamao T-20, para luego limpiarla.
La fotografa anterior muestra la vlvula IAC desarmada: cuerpo de vlvula IAC/sensor IAC,
resorte, separador, eje con terminacin cnica y empaque.
Para desarmar la vlvula es necesario rotar el eje en contra de las manecillas del reloj, ya que la
rosca del eje de la IAC es contraria a cualquier tornillo que conoces regularmente.
Con el conjunto desarmado se procede a retirar y eliminar cualquier rastro de carbn, luego se debe
armar y lubricar con aceite para un ptimo funcionamiento.

Calibracin de la vlvula IAC/sensor IAC

Despus de la limpieza de la vlvula IAC/sensor IAC es necesario realizar un pequeo
procedimiento de calibracin de la vlvula IAC, ya que por el desarmado de la misma, la longitud
del eje quedar en casi cualquier posicin menos la adecuada.
Por eso es aconsejable poner atencin a la longitud del que tiene el eje de la vlvula IAC/sensor IAC
la primera vez que se retira para limpieza.
El procedimiento es el siguiente:

Prender el automvil y esperar a que la temperatura llegue hasta la temperatura normal de

operacin

Se notar que las revoluciones son inestables

Encender por un minuto todos los equipos elctricos del automvil para que haya mayor
demanda y el ECM tenga que actuar sobre la vlvula IAC/sensor IAC logrando el primer
paso de calibracin

Apagar el automvil

Encenderlo nuevamente y repetir el proceso anterior, con esto ya se notar que las
revoluciones estn entre 800RPM y 900RPM en ralent