RAPs REGISTROS, INFORMACION TECNICA

RAP -1
DEFINICIONES Y ABREVIATURAS

RAP 1.1
"Aeronavegabilidad": Representa la condicin tcnica y legal que
deber tener una aeronave para volar en condiciones de operacin segura.
La aeronave debe cumplir dos condiciones:
1) Conforma o corresponde con su Certificado Tipo (CT) o su diseo
tipo, es decir cuando la configuracin de la aeronave y los
componentes instalados son consistentes con los planos,
especificaciones y otra informacin tcnica que es parte del CT y
podra incluir cualquier alteracin incorporada por medio de un
Certificado Tipo Suplementario (STC) y Aprobacin de Campo.
2) Debe estar en condiciones de realizar una operacin segura; esto se
refiere a la condicin de la aeronave relativa al desgaste y deterioro.
Ejemplos: corrosin de la superficie del fuselaje, burbujas, rajaduras
o delaminacin de parabrisas, fuga de fluidos, desgaste de llantas,
etc.

"Aeronave": Toda mquina que puede sustentarse en la atmsfera por

reacciones del aire que no sean las reacciones de la misma contra la
superficie de la tierra.
"Avin" (aeroplano): Aerodino propulsado por motor, que debe su
sustentacin en vuelo principalmente a reacciones aerodinmicas
ejercidas sobre superficies que permanecen fijas en determinadas
condiciones de vuelo.
"Alteracin Mayor": Significa una alteracin o modificacin no listada
en las especificaciones de la aeronave, motor o hlice, y:
(1) Que puede afectar apreciablemente el peso, centrado, resistencia
estructural, performance, operacin del motor, caractersticas de
vuelo u otras cualidades que afectan la aeronavegabilidad; o
(2) Que no es realizada acorde a prcticas aceptadas o no se puede
realizar por medio de operaciones elementales.
"Alteracin Menor": Es una alteracin que no sea una alteracin mayor.

"Componente": Conjunto, parte, artculo o elemento constitutivo de una

aeronave segn especificaciones del fabricante y, por extensin, de la
estructura, motor o hlice.

"Control de Calidad": Es el proceso de regulacin, a travs del cual se

puede medir la calidad real, compararla con las normas y actuar sobre la
diferencia.
"Habilitacin": Significa autorizacin inscrita en una licencia o asociada
con ella, y de la cual forma parte, en la que se especifican condiciones
especiales, atribuciones o restricciones referentes a dicha licencia.
"Helicptero": Aerodino que se mantiene en vuelo principalmente en
virtud de la reaccin del aire sobre uno o ms rotores propulsados por
motor que giran alrededor de ejes verticales o casi verticales.
"Mantenimiento": Significa inspeccin, revisin, reparacin,
conservacin y cambio de partes, pero excluye el mantenimiento
preventivo.
"Nivel de Vuelo": Superficie de presin atmosfrica constante
relacionada con determinada referencia de presin, 1013,2 hPa, separada
de otras superficies anlogas por determinados intervalos de presin.
Nota 1.- Cuando un baroaltmetro calibrado de acuerdo con la atmsfera
tipo:
a) se ajusta al QNH, indicar la altitud;
b) se ajuste al QFE, indicar la altura sobre la referencia QFE;
c) se ajuste a la presin del 1 013,2 hPa, podr usarse para indicar
niveles de vuelo.
Nota 2.- Los trminos "altura" y "altitud", usados en la Nota 1, indican
alturas y altitudes altimtricas en lugar que alturas y altitudes
geomtricas.
NOTAM: Aviso distribuido por medio de telecomunicaciones que
contiene informacin relativa al establecimiento, condicin o
modificacin de cualquier instalacin aeronutica, servicio,
procedimiento o peligro, cuyo conocimiento oportuno es esencial para el
personal encargado de las operaciones de vuelo.
"Reconstruccin": Es la reparacin de un producto usado, que ha sido
completamente desarmado e inspeccionado, en la misma manera y con las
mismas tolerancias de un producto nuevo, con partes nuevas o usadas, de
manera tal que todas las partes empleadas en l debern estar de acuerdo
con los planos de produccin, tolerancias y lmites de vida para partes
nuevas.
"Reparacin": Restitucin a las condiciones iniciales de una aeronave o
producto segn su Certificado Tipo.

"Reparacin Mayor": Significa una reparacin:

(1) que si es realizada en forma incorrecta, puede afectar el peso,
balance, resistencia estructural, performance, operacin del motor,
caractersticas de vuelo u otras cualidades que afecten la
aeronavegabilidad, o
(2) que no es realizada de acuerdo a prcticas aceptadas o no se puede
realizar por medio de operaciones elementales.
"Reparacin Menor": Significa una reparacin que no sea una
reparacin mayor

RAP 21
CERTIFICACIN DE AERONAVES Y COMPONENTES DE
AERONAVES
21.001 Definiciones
(a) Para propsitos de esta Regulacin las siguientes definiciones son
aplicables al mismo:
(1) Producto: Para los propsitos de esta Regulacin la palabra "producto"
significa una aeronave, un motor de aeronave o una hlice.
(2) Requisitos de aeronavegabilidad: Cdigos de aeronavegabilidad
aceptados por la DGAC, para la clase de aeronave, de motor o de hlice en
cuestin.
(3) Reparacin: Restauracin de una aeronave o componente de aeronave a
su condicin de aeronavegabilidad, para asegurar que la aeronave siga
satisfaciendo los aspectos de diseo que corresponden a los requisitos
adecuados de aeronavegabilidad aplicados para expedir el certificado de tipo
para el tipo de aeronave correspondiente, cuando esta haya sufrido daos o
desgaste por el uso:
(i) Mayor: Toda reparacin de una aeronave o componente de aeronave que
pueda afectar de manera apreciable la resistencia estructural, la performance,
el funcionamiento de los grupos motores, las caractersticas de vuelo u otras
condiciones que influyan en las caractersticas de la aeronavegabilidad o
ambientales, o que se hayan incorporado al producto de conformidad con
prcticas no normalizadas o que no puedan ejecutarse por medio de
operaciones elementales.
(ii) Menor: Una reparacin menor significa una reparacin que no sea mayor
Nota: En algunos Estados se utiliza el trmino alteracin en lugar de
modificacin. Para los efectos de la reglamentacin RAP los trminos
alteracin y modificacin se utilizan como sinnimos.

21.005 Aplicacin
(a) Esta Regulacin establece:
(1) Los requisitos para la:
(i) Validacin y aceptacin del certificado de tipo y enmiendas a ese certificado;
(ii) Reservado ;
(iii) emisin del certificado de aeronavegabilidad de aeronaves de matricula
peruana;
(iv) emisin de la constancia de conformidad para aeronaves de matrcula
extranjera;
(v) validacin y aceptacin del certificado suplementario de tipo;
(vi) aprobacin de aeronavegabilidad para exportacin, y
(vii) la aprobacin de datos de diseo para reparaciones.
(2) las obligaciones y derechos de los poseedores de cualquiera de los
documentos referidos en el prrafo (a)(1) de esta seccin; y
(3) los requisitos para la aceptacin de la aprobacin de componentes de
aeronave, motor o hlice.

21.120 Base de Certificacin de Tipo

(a) La DGAC acepta como base de certificacin de Tipo a los requisitos de
aeronavegabilidad FAR 23, 25, 27, 29, 31, 33, 35 y sus enmiendas, as como
los requerimientos de proteccin ambiental FAR 34 y 36 y sus enmiendas.
(b) Para aeronaves de clases especiales (tales como dirigibles y otras
aeronaves no convencionales) para los cuales no existen requisitos de
aeronavegabilidad emitidos, son aplicadas las partes de los requisitos de
Aeronavegabilidad de los FAR vigentes que sean aceptados por la DGAC
como apropiados para la aeronave y aplicable al diseo de tipo especfico u
otros criterios de aeronavegabilidad considerados convenientes para proveer
un nivel de seguridad equivalente.

21.155 Aceptacin y Validacin del Certificado de Tipo: Productos

Importados
(a) La DGAC acepta el Certificado de Tipo emitido para un producto
aeronutico que tiene como base de certificacin a los requisitos de
aeronavegabilidad aceptados por la DGAC segn la Seccin 21.120, o los
requisitos de aeronavegabilidad EASA equivalentes a los requisitos segn la
Seccin 21.120, o el certificado de tipo emitido por autoridades que tengan
acuerdo con la DGAC para la aceptacin de certificado de tipo.

(b) Un certificado de tipo con base de certificacin diferente a los requisitos de

aeronavegabilidad establecidos en la Seccin 21.120; puede ser validado por la
DGAC para un producto que se pretenda importar, si:
(1) La AAC del Estado de diseo certifica que el producto fue examinado,
ensayado y encuentra que cumple:
(i) los requisitos de aeronavegabilidad aceptados conforme lo previsto en la
seccin 21.120, o los requisitos de aeronavegabilidad aplicables al Estado de
diseo y que demuestre ante la DGAC que estos requisitos proveen un nivel de
seguridad equivalente a aquellos provistos por los requisitos de
aeronavegabilidad aceptados por la DGAC , como est previsto en la seccin
21.120; y
(ii) los requisitos aplicables al ruido, drenaje de combustible y emisin de gases
de escape conforme al cdigo de aeronavegabilidad FAR 34 y 36 aceptados
por la DGAC previsto en la seccin 21.120, o los requisitos de ruido, drenaje de
combustible y emisin de gases de escape aplicables en aeronaves del Estado
de diseo y cualquier otro requisito que la DGAC determine para que los
niveles de ruido, drenaje de combustible y emisin de gases de escape no
sean superiores a lo establecido por el cdigo de aeronavegabilidad aceptado
FAR 34 y 36 especificado en la seccin 21.120.
(2) las marcas, placas instaladas en la cabina de pasajeros, los
compartimientos de carga y de equipaje en el exterior de la aeronave,
requeridos por los requisitos de aeronavegabilidad aplicables a la aeronave se
encuentren presentados en el idioma espaol o el idioma espaol e ingls
(bilinge).
(3) Para aeronaves que operen segn el RAP 121 o 135, las marcas y placas
requeridas por los requisitos de aeronavegabilidad para la cabina de pasajeros
son obligatoriamente en el idioma espaol o el idioma espaol e ingls
(bilinge), y los manuales, listas de verificacin, procedimientos y marcaciones
de instrumentos u otras marcaciones de la cabina de mando requeridos por los
requisitos de aeronavegabilidad aplicables (y ruido, si fuera el caso) fuesen
presentados en el idioma espaol o en idioma ingls, si as es aceptado por la
DGAC.

21.815 Clasificacin de los certificados de Aeronavegabilidad

(a) Certificados de aeronavegabilidad estndar: estos son certificados de
aeronavegabilidad emitidos para permitir la operacin de aeronaves
certificadas en las categoras normal, utilitaria, acrobtica, commuter,
transporte e inclusive globos tripulados y aeronaves de categora especial.
(b) Certificados de aeronavegabilidad especiales son los certificados
restringidos, experimentales y permisos especiales de vuelo.

Captulo K Exportacin
21.1100 Aplicacin
(a) Este captulo establece:
(1) requisitos para la emisin de aprobaciones de aeronavegabilidad para
exportacin, y
(2) derechos y obligaciones de los poseedores de estas aprobaciones.
(b) Para los propsitos de este captulo:
(1) Producto Clase I es una aeronave, motor o hlice completos y que:
(i) Posea certificado de tipo conforme a los requisitos de aeronavegabilidad
aceptados en la Seccin 21.120 que sea aplicable; o
(ii) Sea idntico a un producto especificado en el prrafo (b) (1) (i) anterior, bajo
todos los aspectos, a menos de aquellos que el Estado importador juzgue
como no necesarios.
(2) Reservado.
(3) Reservado
(4) la expresin "recientemente revisado", cuando es usada para describir un
producto que haya sido sometido a una reparacin general (overhaul), significa
que el producto no fue operado o usado, excepto para ensayos funcionales,
despus de haber sido revisado, inspeccionado y aprobado para el retorno al
servicio conforme a la RAP aplicable.

RAP 39
DIRECTRICES DE AERONAVEGABILIDAD
Captulo A: Generalidades
39.001 Definiciones
(a) Para los propsitos de este reglamento, son de aplicacin las siguientes
definiciones:
(1) Directriz de aeronavegabilidad: Una directriz de aeronavegabilidad es
un documento que establece acciones obligatorias a ser realizadas en
una aeronave o componente de aeronave para restaurar un nivel
aceptable de seguridad, cuando se ha encontrado evidencia que este
podra verse comprometido.
Nota: Se debe tomar en cuenta que algunos Estados de diseo no emiten su
informacin obligatoria de aeronavegabilidad en la forma de directrices de
aeronavegabilidad, sino que solamente dan carcter obligatorio a ciertos
boletines de servicio u otro documento emitidos por el dueo del diseo de tipo.
Para estos casos, el Estado de Diseo puede requerir a la organizacin
responsable por el diseo de tipo a incluir una declaracin en los boletines de
servicio u otro documento, indicando que esta informacin tiene carcter
obligatorio; tambin puede publicar una lista conteniendo un resumen de los
boletines de servicio, etc., que han sido clasificados como obligatorios

(2) Estado de diseo: El Estado que tiene jurisdiccin sobre la organizacin

responsable del diseo de tipo.
(3) Componente de aeronave: Todo equipo, instrumento, sistema, incluyendo
motor y hlice o parte de una aeronave que, una vez instalado en sta, es
esencial para su funcionamiento.
(b) En las Regulaciones Aeronuticas del Per cuando se haga mencin a
Directiva de Aeronavegabilidad se entender que se refiere a Directriz de
Aeronavegabilidad.
39.005 Aplicacin
(a) Este reglamento establece los requisitos relacionados a las Directrices de
Aeronavegabilidad que se apliquen a una aeronave matriculada en la
Repblica del Per y sus componentes de aeronave.

RAP 43
Mantenimiento
43.005 Aplicacin
(a) Excepto lo establecido en el Prrafo (b) de esta Seccin, esta Regulacin
prescribe las reglas que rigen el mantenimiento de cualquier aeronave y sus
componentes de aeronave con un Certificado de Aeronavegabilidad emitido por
la DGAC.
(b) Esta Regulacin no aplica para aeronaves experimentales.
(c) Esta Regulacin ser efectiva simultneamente con la fecha de efectividad
de cumplimiento de la RAP 145 Nueva Edicin.
43.110 Falsificacin, reproduccin o alteracin de registros de
mantenimiento
(a) Ninguna persona u organizacin realizar anotaciones, alteraciones o
reproducciones fraudulentas en los requisitos de mantenimiento o informes
requeridos por esta Regulacin o en aquellos archivados o usados, para
demostrar cumplimiento con cualquier requerimiento de esta Regulacin.
(b) La realizacin de un acto prohibido por parte de cualquier persona u
organizacin de acuerdo con lo indicado en el prrafo (a) de esta Seccin, ser
motivo para suspender o revocar cualquier autorizacin, certificacin o licencia
otorgada por la DGAC.

Captulo C: Personal de mantenimiento

43.200 Personas u organizaciones autorizadas a realizar mantenimiento
(a) Solamente las siguientes personas y organizaciones pueden realizar
mantenimiento de acuerdo a sus atribuciones:
(1) Una Organizacin de Mantenimiento Aprobada (OMA), certificada bajo la
RAP 145 y de acuerdo a su lista de capacidad aprobada.

(2) El titular de una licencia de mecnico de mantenimiento de aeronaves,

otorgada o convalidada por la DGAC y de acuerdo a los alcances de su
licencia.
(3) Una persona que trabaja bajo la supervisin del titular de una licencia de
Mecnico de mantenimiento de aeronaves otorgada o convalidada por la
DGAC, o bajo la supervisin de una OMA certificada bajo la RAP 145.

Captulo E: Conformidad de Mantenimiento

43.400 Requisitos para la emisin de certificacin de conformidad de
mantenimiento
(a) Una persona u organizacin que cumple los requerimientos de la Seccin
43.300 debe certificar la conformidad de mantenimiento de una aeronave o
componente de aeronave despus de un servicio de mantenimiento, luego que
ha verificado que:
(1) Todas las tareas de mantenimiento han sido realizadas en concordancia
con este Regulacin;
(2) Toda inspeccin en proceso haya sido realizada por una persona con
adecuada competencia y con licencia especfica otorgada o convalidada por la
DGAC;
(3) Los trabajos se han realizado con personal competente, en instalaciones
adecuadas, utilizando materiales y componentes de aeronave aprobados y
trazables, con datos de mantenimiento aplicables y actualizados y con las
herramientas y equipos calibrados y de acuerdo a lo establecido por el
fabricante;
(4) Las anotaciones en los registros de mantenimiento requeridos en esta
Regulacin han sido realizados;
(5) Las modificaciones y reparaciones mayores hayan sido realizadas en base
a datos aprobados por la DGAC; y
(6) El registro del formulario de modificaciones y reparaciones mayores haya
sido completado.
.

RAP 45
IDENTIFICACION DE AERONAVES Y COMPONENTES DE
AERONAVES,
MARCAS DE MATRICULA Y NACIONALIDAD
45.005 Aplicacin
Este reglamento prescribe los requisitos para:
(a) Identificacin de aeronaves, motores y hlices que son fabricados bajo los
trminos de un Certificado de tipo validado o aceptado por la DGAC;

(b) Identificacin de ciertos componentes de reemplazo y componentes

modificados producidos para instalacin en aeronaves, motores y hlices con
certificado de tipo validado o aceptado por la DGAC; y
(c) Marcas de nacionalidad y matrculas de las aeronaves registradas en el
Estado Peruano.
(d) Las disposiciones de esta Regulacin no se aplicarn ni a los globos piloto
meteorolgicos, utilizados exclusivamente para fines meteorolgicos, ni a los
globos libres no tripulados que no llevan carga til.

RAP 65
Licencias de Personal Aeronutico excepto
Miembros de la Tripulacin
65.005 Aplicacin
(a) Esta RAP establece los requisitos para otorgar las siguientes licencias y
habilitaciones, as como las reglas de operacin general para sus titulares:
(1) Controlador de transito areo
(2) Despachador de vuelo
(3) Tcnico de mantenimiento de aeronaves.
Nota.- La licencia de tcnico de mantenimiento puede ser tambin denominada
licencia de mecnico de mantenimiento en las RAP.
(4) Operador de estacin aeronutica.
(5) Operador de dependencia AFIS.
(b) Esta RAP tambin aplica a todo el personal aeronutico extranjero que haya
convalidado su licencia y habilitacin en el Estado Peruano conforme a la
Seccin 65.035.
(c) Las licencias y/o habilitaciones eliminadas y/o modificadas con la nueva edicin de
esta Regulacin (Revisin Original), no afectarn derechos adquiridos por los titulares
en materia remunerativa y condiciones de trabajo que se hubieran pactado por
convenio, decisin unilateral o por costumbre.
65.080 Falsificacin, reproduccin o alteracin de las solicitudes,
licencias, certificados, informes y registros
(a) Ninguna persona puede realizar:
(1) Cualquier declaracin fraudulenta o intencionalmente falsa en cualquier
solicitud para una licencia, habilitacin o duplicado de stos;
(2) cualquier ingreso de datos fraudulentos o intencionalmente falsos en
registros, o reportes que se requiera para la demostracin del cumplimiento de
cualquier requisito para el otorgamiento, o ejercicio de los privilegios, de
cualquier licencia o habilitacin de esta RAP; IP

(3) cualquier reproduccin, con propsitos fraudulentos, de cualquier licencia o

habilitacin establecida en esta RAP;
(4) cualquier alteracin de una licencia o habilitacin establecida en esta RAP;
(b) La comisin de un acto prohibido establecido en el prrafo (a) de esta
seccin es motivo para suspender o cancelar cualquier licencia o habilitacin
que posea la persona.
(c) Todo personal aeronutico a quien se le detecte que posee una licencia no
vlida o adulterada, sealada en esta RAP o, que ha presentado un documento
no vlido o adulterado para cumplir un requisito sealado en las RAP vigentes,
no podr durante el lapso que duren las investigaciones de la Junta de
Infracciones de la DGAC realizar o continuar ningn trmite para una licencia
aeronutica.
(d) De comprobarse que una persona, que no es personal aeronutico, posee o
ha utilizado una licencia no vlida o adulterada sealada en esta RAP, quedar
en automtico inhabilitado para solicitar cualquier licencia por un perodo de
dos (2) aos.
65.430 Atribuciones del titular de una licencia de tcnico de
mantenimiento de
aeronaves
(a) Un tcnico de mantenimiento de aeronaves titular de una licencia puede
realizar o supervisar el mantenimiento de una aeronave o componente de
aeronave, y realizar inspecciones en proceso de acuerdo con sus
habilitaciones.
(b) Un tcnico de mantenimiento de aeronaves titular de una licencia puede:
(1) Emitir certificados de conformidad de mantenimiento despus de efectuadas
tareas de mantenimiento si es autorizado por una OMA RAP 145 de acuerdo
65.440 Presentacin de la licencia
Toda persona titular de una licencia de tcnico de mantenimiento de aeronave
debe presentar su licencia, convalidacin o documento apropiado, cuando sea
requerido por la DGAC.
91.005 Aplicacin
(a) Los requisitos de los Captulos A, B y C de esta parte se aplicarn a:
(1) las operaciones de aviacin general que se efecten con cualquier
aeronave civil dentro del territorio nacional;
(2) las personas que estn a bordo de una aeronave civil operada segn esta
parte y este reglamento;
(3) las aeronaves de un explotador de servicios areos que adems debern
cumplir con los requisitos especficos establecidos en las RAP de operaciones,
tales como las RAP 121 y 135;
(4) las aeronaves de explotadores extranjeros que operen en territorio nacional,
que adems debern cumplir con el reglamento de operacin aplicable; y
(5) las aeronaves que se utilicen en trabajos areos, que tambin debern
cumplir con sus reglamentos de operacin especficos.

(b) Adems de los requisitos de los Captulos A, B y C, los requisitos de los

Captulos D al M de esta parte se aplicarn:
(1) a todas las aeronaves (aviones y helicpteros), excepto cuando los
requisitos estn establecidos en las RAP de operaciones especficas tales
como las RAP 121 y 135, en cuyo caso se aplicarn stas ltimas.
(c) Esta parte del reglamento no se aplicar a:
(1) globos cautivos;
(2) cometas;
(3) cohetes no tripulados;
(4) globos libres no tripulados; y
(5) vehculos ultralivianos motorizados.
Captulo A: Generalidades
91.1805 Aplicacin
(a) Esta parte establece las reglas de operacin, adicionales a las reglas
descritas en la Parte I de este reglamento, que rigen a los siguientes tipos de
aviones:
(1) turborreactores con uno o ms moto-res;
(2) turbohlices y alternativos multimotores con una configuracin de ms de
19 asientos de pasajeros, excluyendo los asientos de la tripulacin; o
(3) turbohlices y alternativos multimotores con un peso (masa) mximo certificado de despegue superior a 5 700 kg.
(b) Los requisitos de esta parte no se aplicarn a los aviones cuando stos
sean operados de acuerdo con las RAP 121 y 135.
(c) Las operaciones que pueden ser conducidas de conformidad con los
requisitos de esta parte en lugar de las reglas prescritas en las RAP 121 y 135
cuando el transporte areo comercial no est involucrado, incluyen:
(1) vuelos de instruccin;
(2) vuelos de entrega (vuelos ferry);
(3) operaciones de trabajos areos, tales como;
(i) fotografa area;
(ii) reconocimiento; y
(iii) patrullaje de oleoductos, sin incluir operaciones contra incendio.
(4) vuelos de demostracin en aviones para posibles clientes, cuando no son
remunerados;
(5) vuelos conducidos por el explotador para el transporte de su personal o invitados, cuando ste no es por remuneracin, retribucin o tarifa;
(6) el transporte de funcionarios, emplea-dos, invitados y propietarios de una
compaa, cuando el vuelo es realiza-do para atender los negocios de esa
compaa y no se pague un costo que supere el de posesin, operacin y
mantenimiento del avin;

(7) el transporte de funcionarios, invitados y empleados de una compaa, bajo

un acuerdo de tiempo compartido, inter-cambio o acuerdo de propiedad conjunta;

(8) el transporte no remunerado de bienes (diferentes al transporte de correo)

pa-ra la promocin de un negocio o empleo;
(9) El transporte no remunerado de equipos tales como, grupos de atletas, grupos de deportistas, grupos corales, o grupos similares que tengan un propsito
u objetivo comn;
(10) El transporte de personas para la pro-mocin de un negocio, con el
propsito de vender tierras, bienes o propiedades, incluyendo concesiones de
derechos de distribucin o franquicia, cuando ste no es remunerado.
(d) Las siguientes definiciones son de aplicacin en esta seccin:
(1) Acuerdo de tiempo compartido.- Es un acuerdo por medio del cual una
persona arrienda su avin con tripulacin de vuelo a otra persona y no se
efectan pagos por vuelos realizados segn ese acuerdo, excepto los
especificados en el Prrafo (e) de esta seccin.
(2) Acuerdo de intercambio.- Es un acuerdo donde dos personas inter-cambian
sus aviones por un perodo de tiempo similar, sin realizar ningn pago, excepto
por la diferencia de los costos de posesin, operacin y mantenimiento de los
aviones intercambia-dos.
(3) Acuerdo de propiedad conjunta.- Es un acuerdo por medio del cual uno de
los copropietarios registrados de un avin, emplea y provee la tripulacin de
vuelo para ese avin, y cada uno de los co-propietarios registrados paga una
parte del cargo especificado en el acuerdo.
(e) Lo siguiente puede ser cobrado como costos de los vuelos especificados en
los Prrafos (c) (4), (c) (8) y (d) (1) de esta seccin.
(1) combustible, aceite, lubricantes y otros aditivos;
(2) gastos de viaje de la tripulacin incluyendo alimentos, alojamiento y
transporte terrestre;
(3) costos de hangar y estacionamiento en un lugar distinto a la base de operacin del avin;
(4) seguros obtenidos para el vuelo especfico;
(5) tasas de aterrizaje, de aeropuertos y
contribuciones similares;
(6) gastos de aduana, de permisos extranjeros y gastos similares directa-mente
referidos al vuelo;
(7) comidas y bebidas en vuelo;
(8) transporte terrestre de los pasajeros; y
(9) servicios contratados para la planificacin del vuelo y de meteorologa.

121.005 Aplicacin
(a) Esta regulacin establece las reglas que gobiernan:
(1) Las operaciones regulares y no regulares domsticas e internacionales de
un solicitante o titular de un AOC emitido segn la RAP 119.
(2) A cada persona que:
(i) un explotador contrata o utiliza en sus operaciones y en el mantenimiento de
sus aviones;
(ii) se encuentra a bordo de un avin operado segn esta regulacin; y
(iii) realiza pruebas de demostracin durante el proceso de solicitud de un
AOC.

RAP 121
REQUISITOS DE OPERACIN:
OPERACIONES NACIONALES
E INTERNACIONALES
REGULARES Y NO REGULARES
CAPTULO I CONTROL Y REQUISITOS DE MANTENIMIENTO

121.1105 Aplicacin
Este captulo prescribe los requisitos de mantenimiento y control de la
aeronavegabilidad que un explotador debe cumplir para garantizar el
mantenimiento de la aeronavegabilidad de las aeronaves bajo su control.
121.1130 Manual de control de mantenimiento
(a) El explotador debe elaborar, implementar y mantener actualizado un manual
de control de mantenimiento para el uso y orientacin del personal de
mantenimiento y de gestin de la aeronavegabilidad continua, con los
procedimientos e informacin de mantenimiento y de aeronavegabilidad
continua aceptable para la DGAC y si la aeronave tiene matrcula extranjera
debe ser aceptable para la AAC del Estado de matrcula y para la DGAC.
(b) El manual de control de mantenimiento del explotador debe contener los
procedimientos para asegurar el cumplimiento de los requisitos de este captulo
incluyendo:
(1) un organigrama de la estructura del departamento de gestin de la
aeronavegabilidad continua;
(2) los nombres y responsabilidades de las personas del departamento de
gestin de la aeronavegabilidad continua;
(3) una declaracin firmada por el gerente responsable confirmando que la
organizacin trabajar en todo momento conforme a esta regulacin y a los
procedimientos contenidos en el manual de control de mantenimiento;

(4) procedimientos que deben seguirse para cumplir con la responsabilidad de

la aeronavegabilidad;
(5) procedimientos para enmendar el manual de control de mantenimiento;
(6) una referencia al programa de mantenimiento;
(7) procedimientos para asegurar que la ejecucin del mantenimiento se realice
en base a un contrato con una OMA RAP 145;
(8) procedimientos para asegurar que el equipo de emergencia y operacional
para cada vuelo se encuentre en servicio;
(9) procedimientos utilizados para llenar y conservar los registros de
mantenimiento de sus aeronaves;
(10) procedimientos utilizados por el sistema de anlisis y vigilancia continua;
(11) un listado con las marcas y modelos de sus aviones a los que les aplica
este manual;
(12) un procedimiento para informar las fallas, malfuncionamientos, y defectos
a la DGAC y si corresponde a la AAC del Estado de matrcula;
(c) Cada explotador debe proveer a la DGAC y a la AAC del Estado de
matrcula de la aeronave, si es una aeronave de matrcula extranjera, una copia
del manual de control de mantenimiento y las subsecuentes enmiendas.
(d) El explotador debe enviar copia de todas las enmiendas introducidas a su
manual de control de mantenimiento a todos los organismos o personas que
hayan recibido el manual.
(e) El manual de control de mantenimiento, y cualquier enmienda al mismo,
deber observar en su diseo los principios de factores humanos.

121.1145 Certificado de conformidad de mantenimiento (CCM)

Un explotador no debe operar una aeronave despus de la realizacin de
cualquier mantenimiento, si no se ha realizado conforme a la RAP 43 y se ha
emitido un CCM por una OMA segn la RAP 145.

RAP 129
OPERACIONES DE TRANSPORTADORES EXTRANJEROS
EN EL PERU Y OPERADORES EN EL EXTRANJERO CON
AERONAVES DE MATRCULA PERUANA
SUBPARTE A: GENERALIDADES
129.1 Aplicabilidad
(a) Excepto lo previsto en el prrafo (b) de
esta Seccin, esta Parte describe regulaciones
que establecen la operacin hacia y desde el

territorio peruano por parte de cada transportador

areo extranjero que posea un permiso de
operacin o permiso de vuelo emitido por la
DGAC del Per,
(b) La Seccin 129.14 tambin se aplica a
las aeronaves con matrcula peruana, que operan
fuera del territorio peruano por una persona
no residente en el Per o una empresa de
transporte areo extranjero.

RAP 135
REQUISITOS DE OPERACIN:
OPERACIONES NACIONALES E INTERNACIONALES, REGULARES Y NO
REGULARES
135.005 Aplicacin
(a) Esta regulacin establece las reglas que rigen:
(1) Las operaciones regulares y no regulares nacionales e internacionales de
un solicitante o titular de un AOC, emitido segn el RAP 119; adems de las
operaciones especificadas en las secciones RAP 119.115 y RAP 119.120.
(2) A cada persona que: (i) un explotador contrata o utiliza en sus operaciones
y en el mantenimiento de sus aeronaves (aviones y helicpteros);
(ii) se encuentra a bordo de un avin o helicptero operado segn esta
regulacin; y
(iii) realiza pruebas de demostracin durante el proceso de solicitud de un
AOC.

Captulo J: Control y requisitos de mantenimiento

135.1405 Aplicacin
Este captulo prescribe los requisitos de mantenimiento y control de la aeronavegabilidad que un explotador debe cumplir para garantizar el mantenimiento de la
aeronavegabilidad de las aeronaves bajo su control.

Apndice B
Estructura del sistema de gestin de la seguridad operacional
a. Este apndice presenta la estructura para la implantacin y mantenimiento
del sistema de gestin de la seguridad operacional (SMS), por parte de un
explotador de servicios areos, prescrita en la Seccin 135.055. La
estructura consiste de cuatro componentes y doce elementos, y su
implantacin estar de acuerdo con el tamao de la organizacin y la
complejidad de los servicios prestados.
b. Definiciones y conceptos.1. Seguridad operacional.- Es el estado en que el riesgo de lesiones a las
personas o daos a los bienes se reduce y se mantienen en un nivel
aceptable o por debajo del mismo, por medio de un proceso continuo de
identificacin de peligros y gestin de riesgos.
2. Peligro.- Condicin, objeto o actividad que potencialmente puede causar
lesiones al personal, daos al equipamiento o estructuras, prdida de
personal o reduccin de la habilidad para desempear una funcin
determinada.
3. Riesgo.- La evaluacin de las consecuencias de un peligro, expresado en
trminos de probabilidad y severidad, tomando como referencia la peor
condicin previsible.
4. Gestin de riesgos.- La identificacin, anlisis y eliminacin, y/o
mitigacin de los riesgos que amenazan las capacidades de una
organizacin a un nivel aceptable.
5. Nivel aceptable de seguridad operacional.- Est relacionado con el
Programa de Seguridad del estado (SSP), es el grado mnimo de
seguridad operacional en la aviacin civil que debe ser garantizado con
el SSP en la prctica real, este concepto se expresa mediante
mediciones de la seguridad operacional y mediciones de la eficacia de la
seguridad operacional referidos a la cuantificacin de los resultados de
sucesos seleccionados de alto nivel y consecuencias graves y/o de bajo
nivel o consecuencias leves respectivamente.
6. Indicadores de desempeo de la seguridad operacional.- Son los
parmetros que cuantifican resultados de procesos seleccionados de
bajo nivel o consecuencias leves, est relacionado principalmente con
un SMS.
7. Objetivos de desempeo de la seguridad operacional.- Son los objetivos
concretos de los indicadores de desempeo de la seguridad operacional.
8. Desempeo de la seguridad operacional.- Est expresado por los valores
de los indica-dores de desempeo de seguridad operacional y por lo
valores de los objetivos de des-empeo de la seguridad operacional, y
son implementados mediante planes de accin.
c. Poltica y objetivos de seguridad operacional.- 1. Responsabilidad y
compromiso de la administracin.-

i. El explotador definir la poltica de seguridad operacional de su

organizacin de acuerdo con los reglamentos aplicables, normas y
mtodos recomendados internacionales, esta poltica debe ser
firmada por el gerente responsable de la organiza-cin.
ii. La poltica de seguridad operacional debe reflejar los compromisos de
la organizacin respecto a la seguridad operacional; incluyendo una
declaracin clara del gerente responsable acerca de la provisin de
los recursos humanos y financieros necesarios para su implantacin,
dicha poltica ser comunicada, con el endoso visible del gerente
responsable a toda la organizacin.
iii. La poltica de seguridad operacional ser revisada peridicamente por
el explotador para asegurar que permanece relevante y es apropiada
para la organizacin.

iv. El explotador debe hacer cumplir la seguridad operacional como

responsabilidad principal de todos los gerentes.
v. El explotador establecer objetivos de seguridad operacional,
relacionados con: A. parmetros;
B. metas; y
C. planes de accin. 2. Responsabilidades respecto de la seguridad
operacional.- i. El explotador designar un gerente responsable,
quin independiente de otras funciones,debe tener la
responsabilidad final y la obligacin de rendir cuentas, en nombre
del explotador, para la implantacin y mantenimiento del SMS.
ii. El gerente responsable tendr la autoridad corporativa para asegurar que
todas las actividades de operaciones y de mantenimiento del explotador
puedan ser financia-das y realizadas con el nivel de seguridad
operacional requerido por la DGAC y establecido en el SMS de la
organizacin.
iii. El gerente responsable tendr las siguientes responsabilidades:

A. establecer, mantener y promover un SMS eficaz;

B. gestionar los recursos humanos y financieros que permitan llevar a
cabo las ope-raciones de vuelo de acuerdo con los requisitos
reglamentarios aplicables y el SMS;
C. asegurar que todo el personal cumpla con la poltica del SMS
sobre la base de acciones correctivas y no punitivas;

D.

asegurar que la poltica de seguridad operacional sea

comprendida, implementa-da y mantenida en todos los niveles de
la organizacin;

E. tener un conocimiento apropiado respecto al SMS y a los

reglamentos de operacin;
F. asegurar que los objetivos de seguridad operacional sean
medibles y realizables; y
G. tener la responsabilidad final sobre todos los aspectos de seguridad
operacional de la organizacin. iv. El explotador tambin identificar
las responsabilidades y obligacin de rendir cuentas de todos los
miembros del personal de direccin, que sern independientes de
sus funciones principales, as como de los empleados con respecto
al desempeo del SMS.
v. Las responsabilidades y obligacin de rendir cuantas del personal
respecto a la seguridad operacional sern documentadas y
comunicadas a toda la organizacin.
vi. Para implantar y mantener el SMS, el explotador establecer una
estructura funcional de seguridad operacional, acorde con el tamao
y complejidad de su organizacin
vii. El gerente responsable deber tener como mnimo las siguientes
facultadas y responsabilidades, y deber ser aceptable para la
DGAC:
A. Plena autoridad en cuestiones de recursos humanos;
B. Autoridad en cuestiones financieras significativas;
RAP 135 Apndice B Estructura del sistema de gestin de la seguridad
operacional Revisin NE: Original Apndice B 3/7 Fecha: 26.01.2011
C. Responsabilidad directa en la conduccin de los asuntos de la
organizacin;
D. Autoridad en las operaciones certificadas; y
E. Responsabilidad final sobre todos los asuntos de seguridad operacional.
4. Designacin del personal clave de seguridad operacional.- i. El
gerente responsable del explotador designar un encargado de
seguridad operacional, aceptable para la DGAC, con suficiente
experiencia, competencia y calificacin adecuada, quin ser el
responsable individual y punto focal para la implantacin y
mantenimiento de un SMS efectivo.
ii. El encargado de seguridad operacional debe:
A. Ser personal aeronutico con experiencia operativa en gestin
operacional con el desempeo en tareas de PREVAC, control,
supervisin y operaciones de un explotador areo;

B. Tener conocimiento de sistemas de gestin de calidad;

C.

Tener conocimiento de SMS. iii. Para cumplir sus

responsabilidades y funciones, el encargado de seguridad operacional debe tener acceso directo a los gerentes de lnea y
excepcionalmente al ge-rente responsable.

iv. Para proveer apoyo al encargado de seguridad operacional y

asegurar que el SMS funcione correctamente, el explotador
designar un comit de seguridad operacional que se encuentre al
ms alto nivel de la funcin empresarial y est conformado por: A. el
gerente responsable que lo presidir;
B. el encargado de seguridad operacional que actuar como asesor;
y
C. los gerentes de lnea.
v. Para apoyar en la evaluacin de los riesgos que enfrente la
organizacin y sugerir los mtodos para mitigarlos, el gerente
responsable designar un grupo de accin de seguridad
operacional, cuando sea aplicable, el que estar conformado por:
A. los gerentes de lnea;
B. los representantes del personal operativo; y
C. el encargado de seguridad operacional que actuar como
secretario. 5. Coordinacin del plan de respuesta ante
emergencias.(i) El explotador desarrollar, coordinar y mantendr un plan de
respuesta ante emergencias que asegure: A. la transicin ordenada y
eficiente desde las operaciones normales a las actividades de
emergencia;
B. la designacin de la autoridad de la emergencia;
C. la asignacin de las responsabilidades de la emergencia;
D. la coordinacin de esfuerzos para hacer frente a la emergencia; y
E. el retorno desde las actividades de emergencia a las operaciones
normales del explotador.
6. Documentacin.(i) El explotador desarrollar y mantendr la documentacin del SMS,
en papel o de manera electrnica, que describir lo siguiente: A.
la poltica y objetivos de seguridad operacional;
B. los requisitos del SMS
C. los procedimientos y procesos del SMS;

D. las responsabilidades y obligacin de rendir cuentas para los

procedimientos y los procesos del SMS; y
E. los resultados del SMS. ii) Como parte de la documentacin SMS, del
manual de operaciones y del manual de control de mantenimiento o
sus equivalentes, el explotador desarrollar y mantendr un manual
de gestin de la seguridad operacional, para comunicar su
aproximacin a la seguridad operacional a toda la organizacin.

d. Gestin de riesgos de seguridad operacional.1. Procesos de identificacin de peligros.(i) El explotador desarrollar y mantendr un proceso formal para
recolectar, registrar, adoptar medidas y generar retroalimentacin
acerca de los peligros en las operaciones, basado en una
combinacin de los siguientes mtodos de recoleccin:
A. reactivos;
B. proactivos; y
C. predictivos.
(ii) Los medios formales de recoleccin de datos de seguridad
operacional incluirn los siguientes sistemas de reportes: a.
obligatorios;
b. voluntarios; y
c. confidenciales.
(iii) El proceso de identificacin de peligros incluir los siguientes
pasos: A. reporte de los peligros,(evento o condicin) de
seguridad operacional;
B. recoleccin y almacenamiento de los reportes de peligros de
seguridad operacional;
C. anlisis de los reportes de peligros, identificando los componentes
del peligro y sus consecuencias; y
RAP 135 Apndice B Estructura del sistema de gestin de la seguridad
operacional Revisin NE: Original Apndice B 5/7 Fecha: 26.01.2011 D.
distribucin de la informacin de seguridad operacional obtenida de los
reportes de peligros y de los anlisis de estos.
2. Procesos de evaluacin y mitigacin de riesgos.- (i) El explotador
desarrollar y mantendr un proceso formal de gestin de riesgos
que asegure: A. el anlisis en trminos de probabilidad y
severidad de ocurrencia de las consecuencias de un peligro
(evento o condicin);
B. la evaluacin en trminos de tolerabilidad; y

C. el control de los riesgos de seguridad operacional en trminos de

su mitigacin o eliminacin a un nivel tan bajo como sea
razonable en la prctica.
(ii) El explotador definir los niveles de gestin, aceptables para la
DGAC, para tomar las decisiones sobre la tolerabilidad de los riesgos
de seguridad operacional.
(iii) El explotador definir los controles de seguridad operacional para
cada riesgo determinado como tolerable.
e. Garanta de la seguridad operacional.1. Supervisin y medicin del desempeo de la seguridad operacional.(i) El explotador desarrollar y mantendr los medios y procedimientos
necesarios para:
A. verificar el desempeo de la seguridad operacional de la
organizacin en comparacin con las polticas y los objetivos de
seguridad operacional; y
B. validar la eficacia de los controles de riesgo de seguridad
operacional implantados en la organizacin.
(ii) El sistema de supervisin y medicin del desempeo de la seguridad
operacional incluir lo siguiente: A. reportes sobre peligros (eventos o
condiciones) de seguridad operacional;
B. auditoras independientes de seguridad operacional;
C. encuestas de seguridad operacional;
D. revisiones de seguridad operacional;
E. estudios de seguridad operacional; e
F. investigaciones internas de seguridad operacional, que incluyan
eventos que no requieren ser reportados a la AAC del Estado de
matrcula.
(iii) El explotador establecer y mantendr en el manual de gestin de la
seguridad operacional: A. los procedimientos de reporte de seguridad
operacional relacionados con el desempeo de la seguridad
operacional y la supervisin; y
Estructura del sistema de gestin de la seguridad operacional RAP 135
Apndice B Revisin NE: Original Apndice B 6/7 Fecha: 26.01.2011
B. claramente indicar qu tipos de comportamientos operacionales
son aceptables o inaceptables, incluyendo las condiciones bajo las cuales se
considerar la inmunidad respecto a las medidas disciplinarias.

(iv) El explotador establecer, como parte del sistema de supervisin

y medicin del desempeo de la seguridad operacional,
procedimientos para auditorias independientes de seguridad
operacional, a fin de: a. supervisar el cumplimiento de los
requisitos reglamentarios;
b. evaluar la efectividad de los controles de los riesgos de seguridad
operacional;
c. asegurar los niveles apropiados de personal;
d. asegurar el cumplimiento de los procedimientos e instrucciones; y
e. asegurar el nivel de instruccin, entrenamiento y mantenimiento de
la competencia del personal del explotador.
(v) El explotador podr contratar a otra organizacin o a una persona
con conocimiento tcnico aeronutico apropiado y con experiencia
demostrada en auditorias, que sean aceptables a la DGAC, para
realizar las auditorias independientes de seguridad operacional
requeridas en el prrafo (iv) de esta seccin.
(vi) El explotador establecer, como parte del sistema de supervisin y
medicin del desempeo de la seguridad operacional, un sistema de
retroalimentacin que asegure que el personal que realiza la gestin
de riesgos de la seguridad operacional, tome las medidas
preventivas y correctivas apropiadas y oportunas en respuesta a los
informes resultantes del sistema de supervisin y medicin del
desempeo de la seguridad operacional.
2. Gestin del cambio.- (i) El explotador desarrollar y mantendr un
proceso formal para: A. identificar los cambios dentro de la
organizacin que puedan afectar los procesos, procedimientos y
servicios establecidos;
B. describir los arreglos para asegurar el desempeo de la seguridad
operacional antes de implantar los cambios; y
C. eliminar o modificar los controles de riesgo de seguridad
operacional que ya no son necesarios o que no son efectivos
debido a los cambios producidos en el entorno operacional.

3. Mejora continua del sistema de gestin de la seguridad operacional.(i) El explotador establecer y mantendr un proceso continuo para:
A. identificar las causas de desempeo inferior al estndar;
B. determinar las implicaciones que pueden causar un desempeo
inferior al estndar en el funcionamiento del SMS; y
C. eliminar las causas identificadas.

(ii) El explotador establecer un proceso continuo con procedimientos

definidos en el manual SMS para la mejora continua del SMS, que
incluya:
RAP 135 Apndice B Estructura del sistema de gestin de la seguridad
operacional Revisin NE: Original Apndice B 7/7 Fecha: 26.01.2011
A. una evaluacin proactiva de las instalaciones, equipamiento,
documentacin y procedimientos a travs de auditoras y
evaluaciones internas;
B. una evaluacin proactiva del desempeo individual del personal
del explotador para verificar el cumplimiento de las
responsabilidades de seguridad operacional; y
C. una evaluacin reactiva para verificar la eficacia de los sistemas
de control y mitigacin de los riesgos de seguridad operacional.
f. Promocin de la seguridad operacional.1. Instruccin y capacitacin.(i) El explotador desarrollar y mantendr un programa de instruccin de
seguridad operacional que asegure que el personal est
adecuadamente instruido y es competente para desempear las
funciones asignadas segn el SMS.
(ii) El alcance de la instruccin de seguridad operacional ser apropiado
a la participacin y responsabilidad del individuo en el SMS de la
organizacin, que incluya al personal operativo, gerentes de lnea y
gerente responsable.
(iii) El explotador deber establecer la instruccin de seguridad
operacional para todo el personal independientemente de su nivel en
la organizacin, que incluya:
A. un proceso documentado para identificar los requisitos de
instruccin;
B. un proceso de validacin que mida la efectividad de la instruccin;
C. instruccin o adoctrinamiento inicial que incorpore al SMS e
incluya factores humanos y factores organizacionales; e
D. instruccin peridica.
2. Comunicacin acerca de la seguridad operacional.- (i) El explotador
desarrollar y mantendr medios formales para la comunicacin de la
seguridad operacional, de manera que pueda: A. asegurar que todo
el personal est informado del SMS;
B. transmitir informacin crtica de seguridad operacional;
C. explicar por qu se toman acciones especficas de seguridad
operacional;
D. explicar por qu se introducen o se cambian los procedimientos de
seguridad operacional; y
E. transmitir informacin de seguridad operacional que pueda ser til.

RAP 145
Organizaciones de Mantenimiento
Aprobadas
Nueva Edicin
145.005 Aplicacin
(a) Esta Regulacin prescribe los requisitos para la emisin de aprobaciones a
organizaciones de mantenimiento de aeronaves y componentes de
aeronaves y establece las normas generales de operaciones para las
Organizaciones de Mantenimiento Aprobadas (OMA) RAP 145. Cuando la
aprobacin es otorgada se aplica a toda la organizacin encabezada por un
gerente responsable.
(b) Efectividad de esta Regulacin:

(1) Despus de los 180 das calendarios de su entrada en vigencia, toda

organizacin de mantenimiento que solicite certificar como OMA RAP
145 debe cumplir con el presente reglamento.
(2) A partir del 1 de Enero 2013 todas las organizaciones de
mantenimiento certificadas por la DGAC deben cumplir con el
presente reglamento. Hasta antes de dicha fecha es de
cumplimiento la RAP 145 Rev. 18.

145.115 Duracin de los certificados

(a) El Certificado de Aprobacin emitido a una organizacin de mantenimiento,
tendr una vigencia de 4 aos y estar sujeta al resultado satisfactorio de una
inspeccin/auditora que realizar la DGAC que otorg la aprobacin, cuyos
perodos no debern exceder los 24 meses, de acuerdo al programa de
vigilancia de la DGAC.
(b) Reservado.
(c) El Certificado de Aprobacin incluyendo la lista de capacidad de una OMA
RAP 145 mantendr su vigencia en el perodo indi-cado en el prrafo (a) de
esta seccin, ex-cepto que se renuncie a l, sea suspendido o revocado por la
DGAC de conformidad con lo establecido en la seccin RAP 145.150.
(d) El titular de un Certificado de Aprobacin que renuncie a l o haya sido
revocado, no puede ejercer los privilegios otorgados y debe devolver dicho

certificado a la DGAC de-ntro de los 10 das tiles despus de haber sido

formalmente notificado.

145.150 Revocacin suspensin, o de-negacin del certificado

(a) Luego de realizar las verificaciones debidas y por razones justificadas, la
DGAC puede suspender, revocar o denegar el Certificado de Aprobacin
requerido en es-ta Regulacin, si el poseedor del Certifica-do no satisface el
cumplimiento continuo de los requerimientos de esta Regulacin. (1) en estos
casos, la DGAC aplicar los mtodos y normativa vigente para la denegacin,
revocacin o suspensin del Certificado de Aprobacin.
(b) La DGAC est facultada a adoptar las medidas necesarias para denegar,
revocar o suspender el Certificado de Aprobacin de una OMA RAP 145, si se
evidencia que el mantenimiento de la aeronave o componente de la aeronave
no cumple con los requerimientos de mantenimiento y en consecuencia se
determina que la operacin segura de una aeronave se ve adversamente
afectada.
145.155 Autoridad para auditar e inspeccionar
(a) Cada OMA RAP 145 est obligada a permitir y dar todas las facilidades
necesarias para que la DGAC, audite o inspeccione su organizacin en
cualquier momento, para verificar los procedimientos de mantenimiento, el
sistema de mantenimiento e inspeccin, sus registros y su capacidad general
para determinar si cumple con los requerimientos de esta Regulacin para la
cual fue certificada.
(b) Los acuerdos de mantenimiento que realice la OMA con un subcontratista
deben incluir clusulas que estipulen la obligacin del subcontratista de dar
facilidades para que la DGAC audite o inspeccione su organizacin.

El Gerente Responsable de la OMA definir y ejecutar un plan de accin

correctiva (PAC) para las no conformidades encontradas en las auditorias de la
DGAC y demostrar su cumplimiento a satisfaccin de la DGAC en el perodo
establecido para la misma.

CAPTULO C SISTEMA DE GESTIN DE SEGURIDAD OPERACIONAL

145.200 Sistema de Gestin de Seguridad Operacional (SMS)
(a) Una OMA RAP 145 debe establecer un Sistema de Gestin de Seguridad
Operacional (SMS), el cual sea aceptado por la DGAC, que como mnimo:
(1) Identifique los peligros que afecten la seguridad operacional, evale y mitigue los riesgos;
(2) asegure que se aplican las medidas correctivas necesarias para mantener
un nivel aceptable de seguridad operacional;
(3) prevea la supervisin permanente y la evaluacin peridica del nivel de
seguridad operacional logrado; y

(4) tenga como meta mejorar continua-mente el nivel de seguridad operacional.

(b) Conforme a lo requerido por el prrafo (a) el SMS de la OMA debe ser
apropiado al alcance de su Lista de Capacidad y a los peligros, y a los riesgos
de seguridad ope-racional asociados, relacionados con las actividades de los
servicios de mantenimiento realizados. Adems, el SMS debe contener lo
siguiente:
(1) Poltica y objetivos de seguridad ope-racional
(i) Responsabilidad y compromiso de la administracin;
(ii) Responsabilidades de la administracin respecto de la seguridad
operacional;
(iii) Designacin del personal clave de seguridad;
(iv) Coordinacin del plan de res-puesta ante emergencias
(v) Documentacin
(2) Gestin de riesgos de seguridad operacional
(i) Procesos de identificacin de peligros
(ii) Procesos de evaluacin y mitigacin de riesgos
(3) Garanta de la seguridad operacional
(i) Supervisin y medicin de la actuacin en cuanto a la seguridad operacional
(ii) Gestin del cambio
(iii) Mejora continua del SMS
(4) Promocin de la seguridad operacional
(i) Instruccin y educacin
(ii) Comunicacin de la seguridad operacional
APENDICE B
Pdf.

RAP 147
Centros de Instruccin de Tcnicos de Mantenimiento
Captulo A: Generalidades
147.001 Aplicacin
Este captulo establece los requisitos de certificacin y reglas de operacin de
un Centro de Instruccin de Aeronutica Civil (CITM), destinado a la formacin
y entrenamiento de tcnicos de mantenimiento de aeronaves, conforme al
Captulo D de la RAP 65.