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Contenido
ESTUDIO DE LA BATIMETRA............................................................................2
INTRODUCCIN.............................................................................................. 2
Definicin de batimetra...................................................................................... 2
Levantamiento para puentes............................................................................... 4
Topografa en puentes planimetra del rea en estudio............................................6
Aplicacin del estudio batimtrico en Moquegua....................................................7
ESTUDIO DE LA BATIMETRA
INTRODUCCIN
Originalmente, batimetra se refera a la medida de la profundidad ocenica. Las
primeras tcnicas usaban segmentos de longitud conocida de cable o cuerda pesada,
descolgadas por el lateral de un barco. La mayor limitacin de esta tcnica es que
mide la profundidad en un solo punto cada vez, por lo que es muy ineficiente. Tambin
es muy imprecisa, ya que est sujeta a los movimientos del barco, las mareas, y las
corrientes que puedan afectar al cable.
Los datos usados hoy en da para la confeccin de mapas batimtricos provienen
normalmente de un sonar montado bajo la quilla o en el lateral de un buque, lanzando
una onda de sonido hacia el fondo marino. La cantidad de tiempo que tarda el sonido
en ir a travs del agua, rebotar en el fondo y volver, informa al equipo de la
profundidad real. Aos atrs, se poda calcular la media de cada uno de los impulsos
individuales de un sonar para confeccionar un mapa continuo en lugar de una
medicin de puntos.
Definicin batimetra.
Un Batimetra es el levantamiento del relieve de Superficies Subacuticas, ya estemos
hablando del fondo del mar, como cursos
de aguas, lagos, embalses, etc. es decir,
la cartografa de los fondos, como si se
tratara de un terreno seco.
Al igual que en los levantamientos
convencionales,
se
hallar
las
de
navegacin,
donde
se
examinaban la profundidad del fondo y han ido evolucionando hasta la fecha, donde
haciendo uso del sistema de posicionamiento global (GPS) y tcnicas snicas
utilizadas a la vez, se hallan las coordenadas al instante.
Esta batimetra ha ido evolucionando mucho en Topografa.
Hasta la aparicin de GPS, la batimetra se divida, como todos los trabajos, en la
obtencin de la planimetra por una parte y la altimetra por la otra, lo que podemos
denominar, Topografa clsica.
En sta, primero, se realizaban una serie de trabajo topogrfico para poder
representar la lnea de costa y en la segunda fase, se realizaba el levantamiento
submarino.
Una vez determinadas las bases desde la costa, se hallar el levantamiento
batimtrico en dos fases:
- Determinacin de la posicin de la embarcacin.
- Determinar la cota submarina o Sondar.
Estos datos, se representarn grficamente sobre un plano, formando el plano
submarino referido a la costa.
Por agua, pero la sincronizacin entre GPS y las sondas, hace que la precisin
aumente y que la capacidad sea mucho mayor.
Adems
de
este
tipo
de
obtencin,
cabe
destacar
otros
mtodos:
visible,
con
fotografas
en
econmico en general los trabajos para este tipo de proyectos tiene que ser exacto y
cuidadosamente comprobados.
3. Levantamiento para el control de situacin. A partir de los dos
anteriores, el levantamiento para control de ubicacin definitiva del puente
corresponde a una delas partes ms importantes del trabajo que se realizan de una
parte ms importantes del trabajo que se realizan de una manera independientes y
con especial cuidado, por ejemplo casos de puente colgante se hace la seleccin de
este tipo de puentes con el levantamiento preliminar y las posiciones exactas de dos
estribos y torres de anclaje. Estas torres han de ser ubicadas exactamente de manera
que el tablero encaje una vez levantado para lo cual ser necesaria una triangulacin
levantada y calculada con la mayor precisin de tal manera que los datos obtenidos
puedan determinar las medidas para el replanteo.
4. Replanteo. Una vez concluidos los clculos de situacin se procede a
sealar los puntos principales o bsicos y desde ellos se localizan los puntos para el
proceso constructivo. El trabajo a veces requiere de las plataformas auxiliares y tratan
dos e de estructuras para alimentarse bajo el agua se tiene que seguir seguimientos
muy exactos de localizacin y control.
5. Trabajo complementario. Es necesario establecer de inmediato el
sistema de control tanto horizontal y vertical con una poligonal o triangulacin
enlazada a la poligonal principal y una lnea de nivelacin mediante nivelacin
recproca que asegura la exactitud del paso de una rivera a otra y como los puntos de
referencia o bsicos se han usado muchas veces. Dichos punto como son, vrtices o
estaciones deben ser establecidos de una manera permanente mediante seales de
hormign Requisitos de una triangulacin Se sita una estacin primaria prxima a
cada uno de los extremos de la estructura y adems puntos desde los cuales pueden
ubicarse las pilas del puente por interseccin el
Sistema estar formado por 1 o 2 cuadrilteros siendo uno de sus lados la base de
ambos lados de las riveras desde donde deben observarse las diagonales, las dos
bases constituyen lados completos de los cuadrilteros, las estaciones se ubican en
sitios desde donde las bases pueden medirse en forma expedita, frecuentemente se
levantan uniones cortas desde un extremo por la base a una estacin de triangulacin
situado en un lugar destacado.
consideraciones
de
Victor
A), adems de los rboles
y elementos que permitan
definir bien el cauce: pie de
cauce, corona de cauce y
rea
proyectada.
de proteccin
Ubicacin
abajo del eje proyectado del puente. Las secciones debern tomar en cuenta una lnea
proyectada perpendicular desde el eje del cauce (rio o cauce efmero) cuando menos
de 10 puntos incluyendo eje de cauce, pie de cauce, puntos intermedios entre pie y
corona (depender del ancho de talud) y puntos posteriores de la corona, que se yo
unos 10 o 20 metros (aqu lo importante es darle una buena idea al diseador del
entorno para que pueda planificar obras de proteccin o encauzamiento). Se
recomienda levantar secciones de cauces cada 5 o 10metros para mayor precisin de
la informacin.
c) Detalles. Considerar obras de infraestructura existentes, como muros, gaviones,
viviendas ilegales, incluyendo niveles de pie y corona (base y altura), as como
espesores de dicha infraestructura. Indicar dimetro o permetro de rboles levantados
(evaluacin ambiental) y anchos de vas existentes, incluyendo cordones, arriates y
aceras.
Si se levantan secciones de caminos existentes, indicar rumbos y distancias, as como
puntos de amarre para replanteos posteriores. Espero sea de utilidad, aunque debo
aclarar que esto es para un planteamiento para diseo, ya en construccin debes
replantear en funcin del eje proyectado para el puente y hacer un nuevo
levantamiento de los puntos indicados como pilares, fundaciones, inicio y final
de puente, losas de aproximacin entre otros. Y eso es harina de otro costal.