UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN

FACULTAD DE INGENIERA PROCESOS

Escuela Profesional de Ingeniera Ambiental

Gua de Practicas

Energas Renovables (E)

Practica N 7

EL MOTOR STIRLING Y LA ENERGA SOLAR

2016
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Gua de prcticas/Energas renovables/2016 - N 7

Ing. Juan Manuel Jara Gonzales U.N.S.A.

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN

FACULTAD DE INGENIERA DE PROCESOS
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA AMBIENTAL

EL MOTOR STIRLING Y LA ENERGA SOLAR

1. Objetivos:
Al final de la experiencia el alumno conocer el funcionamiento de un motor Stirling, el
cual utilizara como fuente de energa la radiacin solar, podr utilizar estos principios
para dar diferentes usos impulsando el uso de las energas limpias.
2.

Introduccin:
Los sistemas que utilizan motores Stirling para producir electricidad a partir de la
energa solar se conocen como disco-Stirling. Muchos expertos creen que esta tecnologa
tiene un futuro prometedor, ya que ha demostrado eficiencias superiores a las dems
aplicaciones de energa solar.
Los disco-Stirling se utilizan en energa solar termoelctrica, que es la que aprovecha la
radiacin solar incidente para calentar un fluido que posteriormente se har pasar por
una etapa de una turbina que generar electricidad. Son pequeos discos parablicos
independientes conectados a un motor Stirling que est situado en el foco de la parbola.
Consiguen concentrar la luz solar entre 1.000 y 4.000 veces y as se obtiene el calor
suficiente para que el motor pueda funcionar.
En Estados Unidos se encuentran las mayores plantas termoelctricas del mundo.
Algunas de ellas estarn pobladas por miles de unidades disco-Stirling. En Espaa
podemos verlos en la Plataforma Solar de Almera, que los ha estudiado desde 1992, y en
Sanlcar la Mayor (Sevilla), donde hay instalados 8 sistemas disco-Stirling.

Figura N 1 Sistema Stirling

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Principio de funcionamiento del motor Stirling.

El funcionamiento del motor Stirling se basa en el aprovechamiento de los cambios
volumtricos del fluido de trabajo como resultado de los cambios de temperatura que ste
sufre. Estos cambios volumtricos se deben al desplazamiento del fluido de trabajo entre
la zona caliente y la zona fra en un cilindro cerrado.
A continuacin se explicar el funcionamiento del motor con la ayuda de una serie de
diagramas:
1. Si se tiene aire encerrado en un cilindro y luego se calienta, se observa que la presin dentro del cilindro se
incrementa. Se asume que una de las tapas del cilindro es un mbolo y que ste es hermtico; entonces habr
una expansin del gas y aumentar el volumen interior del cilindro hasta cierta posicin final del mbolo.

Figura N 2 Calentamiento del aire dentro de un cilindro.

2. Si al mismo cilindro, en su estado de expansin, se enfra rpidamente, la presin
disminuye; entonces, el volumen se contrae y la posicin del mbolo vuelve al
estado inicial.

Figura N 3 Enfriamiento del aire dentro de un cilindro

3. Si el proceso del estado 1 se repite, pero ahora uniendo el mbolo a una volante. El
incremento de la presin forzar al mbolo a moverse ocasionando el giro de la
volante, con lo cual se consigue que el cambio volumtrico se transforme en
movimiento.

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Figura N 4 Conversin de la expansin del gas en movimiento, a travs de un

mecanismo.
3.

Si se repite el proceso del estado 2, enfriando rpidamente, el pistn retorna por efecto del movimiento de
la volante y se produce la disminucin de la presin y el volumen.

Figura N 5 Conversin de la compresin del gas en movimiento, a travs de un

mecanismo
5. Si se juntan los procesos 3 y 4, en un solo cilindro, con un desplazador, se
producir el movimiento del motor debido a la expansin del gas, y, durante la
compresin el pistn retornar a su posicin debido a la energa de la volante.

Figura N 6 Esquema general de un motor Stirling

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Tipos de configuracin constructiva de los motores Stirling

Configuracin Alfa
Consta de dos cilindros independientes unidos mediante un ducto; este tipo de motor
Stirling no tiene desplazador, pero tiene dos pistones desfasados 90. Uno de los cilindros
se calienta mediante suministro de calor y el otro se enfra mediante aletas o agua.

Figura N 7 Esquema de un Motor Stirling de configuracin alfa

Configuracin Beta
En este tipo, el pistn y el desplazador estn en el mismo cilindro, por eso tiene poco
volumen muerto, y, por lo tanto, es el de mayor potencia especfica de las tres
configuraciones. Existe una holgura entre el desplazador y el cilindro para permitir el
paso del gas de la zona caliente a la fra y viceversa. Su desventaja est en su fabricacin,
porque sta es muy complicada y requiere de bastante precisin. Figura 2.20 Motor
Stirling de configuracin beta.

Figura N 8 Esquema de un 0 Motor Stirling de configuracin beta.

Configuracin Gamma
Este tipo es derivado de la configuracin beta, pero ms sencillo de construir. Consta de
dos cilindros separados, en uno de los cuales se sita el desplazador y en el otro el pistn
de potencia. Es el de menor potencia especfica debido a su gran volumen muerto.
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Figura N 9 Esquema de un Motor Stirling de configuracin gamma

Ciclo termodinmico ideal del motor Stirling
El ciclo ideal Stirling se compone de dos procesos isotrmicos y dos isomtricos; la
regeneracin se efecta a volumen constante, tal como se muestra en el grfico siguiente:

Figura N 10 Ciclo ideal Stirling.

Principales parmetros de diseo de un motor Stirling
Los principales parmetros son cuatro:

Donde TC y TH son las temperaturas del fluido de trabajo en la zona fra y zona caliente
respectivamente, VC y VE son los volmenes de barridos por el pistn y desplazador
respectivamente, es el ngulo de desfase del mecanismo; y VD es el volumen muerto
dentro del motor.

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Anlisis isotrmico ideal

Figura N 11 Esquema del anlisis isotrmico ideal de un motor Stirling.

El motor contiene:
i. Espacio de compresin (c)
ii. Enfriador (k)
iii. Regenerador (r)
iv. Calentador (h)
v. Espacio de expansin (e)
Cada componente es considerado como una entidad o celda homognea.
El gas interior est representado por una masa instantnea M,
temperatura absoluta T, volumen V y presin P.
4.

Materiales:
Para esta experiencia necesitaremos:
1. Embolo de aluminio

3. Alcohol

2. Embolo de Poliamida

4. Otros materiales

Equipos y materiales:
1. Velocmetro
2. Cronometro
3. Mechero
Epps:
Lentes oscuros

4. Espejos
5. Concentrador solar
6. Otros.
Delantal o mandil

Sombrero
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5.

Desarrollo experimental:
A. De acuerdo al bosquejo descrito en la figura N12 arme usted el sistema Motor
Stirling, con los materiales ya preparados de acuerdo al esquema.
Seleccione las partes y empiece a ensamblarlos con la direccin del instructor.

Figura N 12 Esquema del motor Stirling.

B. Coloque usted en la parte inferior del cilindro generador una llama de fuego con
alcohol a travs de un mechero. El sistema Stirling empezar a calentar el gas (Aire)
para dar inicio a su funcionamiento, anote los fenmenos que se observan y
regstrelos en la tabla N 1.
Tabla N 1.
Tiempo

Segundos (Seg)

RPM (min)

Inicio de la llama

00:00

Carrera cilindro potencia (mm)

Inicio del funcionamiento del motor

Carrera cilindro generador (mm)

Temperatura (C)

De la misma manera que el en punto B deber de hacer funcionar el motor

Stirling, pero con un concentrador solar, para ello deber de adecuar el punto focal
a la parte receptiva de calor del motor Stirling, con la finalidad de hacer funcionar
con la radiacin solar. De igual manera deber registrar los datos en la tabla N 2.
Tabla N 2.
C.

Tiempo

Segundos (Seg)

RPM (min)

Inicio de la radiacin solar

00:00

Tipo de concentrador:

Inicio del funcionamiento del motor

Temperatura (C)

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Energa solar
Cuestionario
1. Qu ocurre en al cilindro de generacin?
2. Porque la disposicin del giro del cigeal con referencia a los pistones?
3. En qu parte del motor Stirling se produce el enfriamiento del gas?
4. Qu tipo de energas se pueden aprovechar del funcionamiento del motor Stirling?
5. Existe trabajo de rozamiento en sistema Stirling?
6. Por qu es importante instalar un contrapeso o volante en un extremo del eje cigeal?
7. Cul es el principio de funcionamiento del motor Stirling?
8. Calcule usted la eficiencia del motor Stirling de acuerdo non las RPM registradas en
ambos casos conociendo la relacin de transmisin de 10 a 1?
9. Sugerencias de la prctica. (Comente y siguiera)

6. Bibliografa.
1. Diseo y construccin de un motor stirling para la generacin de energa elctrica
Vctor Ral Agero UNI.
2. James R. Senft Theorical Limits on the performance of Stirling Engines. International
3. Journal of Energy Research, Int. J. Energy Res., 22,991-1000 (1998).
4. Jovaj, Motores de Automovil, Editorial Mir Mosc (1982).
5. Fabio Zegarra Choque, Tesis para optar el grado de Ingeniero Mecnico Estudio,
6. Diseo y Construccin de un Motor Stirling Experimental Tipo Beta, FIM, UNI, Lima,
7. Per (2005).
8. James R. Senft, An Introduction to Stirling Engine, Morilla Press, third printing
(1997).
9. F. Alva Dvila, Diseo de Elementos de Maquinas I, FIM, UNI, Lima, Per (1995)

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10. F. Alva Dvila, Diseo de Elementos de Maquinas II, FIM, UNI, Lima, Per (2002)
11. James G. Rizzo, The Stirling Engine Manual, printing in Great Britain by Carden
12. Miniatura Steam Services (1995).
13. J. R. Senft, Small stationary Stirling engine design, University of Wisconsin, USA,
14. C19/82
15. James R. Senft, Ringbom Stirling Engine, Oxford University Press.
16. James R. Senft, Optimum Stirling engine geometry, International Journal of Energy

7. Anexos

Motor Stirling a gas propano

Generacin elctrica por Motor Stirling

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