ESTRADAS E AEROPORTOS

VISO GERAL DO PROJETO RODOVIRIO

FASES DO PROJETO
ESTUDO DE VIABILIDADE SOCIOECONMICA
ESTUDO DE VIABILIDADE SOCIOECONMICA
PROJETO FUNCIONAL
PROJETO EXECUTIVO
ASBUILT (CADASTRO)
PROJETO DE EXECUO
ESTUDOS:
TOPOGRFICOS
GEOLGICOS E GEOTCNICOS
HIDROLGICOS
TRFEGO
PROJETOS INDIVIDUAIS:
GEOMTRICO
TERRAPLENAGEM TERRAPLENAGEM
DRENAGEM
PAVIMENTAO
OAE (OBRAS DE ARTE ESPECIAIS)
OAC (OBRAS DE ARTE CORRENTE)
PAISAGISMO
SINALIZAO
INTERSEES
ILUMINAO
TELEFONIA
OBRAS OPERACIONAIS
OC (OBRAS COMPLEMENTARES)
ESTUDOS TOPOGRFICOS
PLANIMETRIA: REPRESENTA OS ELEMENTOS QUE
COBREM A SUPERFCIE DO COBREM A SUPERFCIE
DO SOLO, OU SEJA, OS ELEMENTO FSICOS
(NATUREZA) OU CULTURAIS (CONSTRUDOS PELO
HOMEM).
ALTIMETRIA: BUSCA REPRESENTAR O RELEVO
TERRESTRE, POR MEIO DE CURVAS DE NVEL,
PERMITINDO AO USURIO TER UM VALOR
APROXIMADO DA ALTITUDE REPRESENTADA NA
UM VALOR APROXIMADO DA ALTITUDE
REPRESENTADA NA CARTA TOPOGRFICA.
CURVA DE NVEL: CONSTITUI-SE EM UMA LINHA
IMAGINRIA DO TERRENO, EM QUE TODOS OS
PONTOS DE UMA REFERIDA LINHA TM A MESMA
ALTITUDE, CHAMADAS DE ISOLINHAS.
ESTUDOS GEOTCNICOS
SUBLEITO
CORTES, ATERROS E TALUDES
FUNDAES ATERROS, OAE, ETC
FUNDAES ATERROS, OAE, ETC
JAZIDAS SOLOS, PEDREIRAS, AREAIS
ESTUDOS DO TRFEGO
PESQUISA O/D (ORIGEM E DESTINO)
VELOCIDADE DIRETRIZ
DADOS PARA CAPACIDADE RODOVIRIA
DISTRIBUIO DO TRFEGO
DADOS PARA PAVIMENTOS
ESTUDOS HIDROLGICOS E HIDRULICOS
REAS DE CONTRIBUIO
REGIME DE CHUVAS

CLCULO DE VAZES CLCULO DE

VAZES
DADOS PARA OAE
PROJETO GEOMTRICO
ALINHAMENTO HORIZONTAL
ALINHAMENTO VERTICAL
INTERSECES NVEL E DESNVEL
PROJETO DE TERRAPLENAGEM
VOLUMES DE CORTE E ATERRO
MTODOS CONSTRUTIVOS ESCAVAO E
COMPACTAO
SEES TRANSVERSAIS
FUNDAES DE ATERROS
TALUDES
PROJETO DE DRENAGEM
SUPERFICIAL (CANALETAS, FAIXA DE
DOMNIO)
SUB -SUPERFICIAL (PAVIMENTO; TALUDE)
PROFUNDA (GALERIAS, REBAIXAMENTOS,
ETC) PROFUNDA (GALERIAS,
REBAIXAMENTOS, ETC)
DIMENSIONAMENTO HIDRULICO DOS
DISPOSITIVOS DE DRENAGEM
PAVIMENTAO
MATERIAIS EMPREGVEIS
TIPOS DE PAVIMENTOS E ESPESSURAS
PROCESSOS CONSTRUTIVOS
OAE OBRAS DE ARTE ESPECIAIS
PONTES
VIADUTOS
TNEIS TNEIS
CONTENES
FUNDAES
OAC OBRAS DE ARTECORRENTE
GALERIAS
PASSAGENS INFERIORES
PAISAGISMO
CANTEIRO CENTRAL
FAIXA DE DOMNIO
REAS OPERACIONAIS
SINALIZAO VIRIA
HORIZONTAL
VERTICAL
SUSPENSA
ILUMINAO
DE SOLO (SINALIZAO REFLETIVA)
AREA (PISTAS, REAS OPERACIONAIS)
OBRAS COMPLEMENTARES
CERCAS
DEFENSAS
ESTRADAS E AEROPORTOS
CLASSIFICAO DE RODOVIAS
CODIFICAO DAS RODOVIAS FEDERAIS
A nomenclatura das rodovias definida pela sigla
BR, que significa que a rodovia federal, seguida
por trs algarismos.
O primeiro algarismo indica a categoria da
rodovia,
de
acordo
com
as
definies
estabelecidas no Plano Nacional de Viao:
0 RODOVIAS RADIAIS

So as rodovias que partem da Capital Federal

em direo aos extremos do pas;
A numerao dessas rodovias pode variar de 05 a
95, segundo a razo numrica 05 e no sentido
horrio.
EXEMPLO: BR-010, BR-020, BR-030, BR-040, BR050, BR-060.
1 RODOVIAS LONGITUDINAIS
So as rodovias que cortam o pas na direo
Norte-Sul;
A numerao dessas rodovias varia de 00, no
extremo leste do Pas , a 50, na Capital e de 50 a
99, no extremo oeste. O nmero de uma rodovia
longitudinal obtido por interpolao entre 00 e
50, se a rodovia estiver a leste de Braslia e,
entre 50 e 99 se estiver a oeste, em funo da
distncia da rodovia ao meridiano da Capital
Federal.
EXEMPLO: BR-101, BR-153, BR-174.
DADO ADICIONAL: BR -101
Seu ponto inicial est localizado na cidade de
Touros (RN), e o final em So Jos do Norte(RS).
Atravessa os estados do Rio Grande do Norte,
Paraba, Pernambuco, Alagoas, Sergipe, Bahia,
Esprito Santo, Rio de Janeiro, So Paulo, Paran,
Santa Catarina e Rio Grande do Sul.
Extenso: 4.551,4km
2 RODOVIAS TRANSVERSAIS
So as rodovias que cortam o pas na direo
Leste-Oeste;
A numerao dessas rodovias varia de 00, no
extremo norte do pas, a 50 na Capital Federal, e
de 50 a 99 no extremo sul. O nmero de uma
rodovia transversal obtido por interpolao,
entre 00 e 50, se a rodovia estiver ao norte da
Capital, e entre 50 e 99, se estiver ao sul, em
funo da distncia da rodovia ao paralelo de
Braslia;
EXEMPLO: BR-230, BR-262, BR-290
3 RODOVIAS DIAGONAIS
3 (trs) a numerao dessas rodovias obedece
aos seguintes critrios:
d.1) Diagonais orientadas na direo geral NO-SE.
A numerao varia, segundo nmeros pares, de
00, no extremo NE do pas, a 50, em Braslia, e de
50 a 98, no extremo SO. Obtm-se o nmero da
rodovia mediante interpolao entre os limites
consignados, em funo da distncia da rodovia a
uma linha com a direo NO-SE, passando pela
funo da distncia da rodovia a uma linha com a
direo NO-SE, passando pela Capital Federal;
exemplo: BR-304, BR-324, BR-364.
d.2) Diagonais orientadas na direo geral NE-SO.
A numerao varia, segundo nmeros mpares,
de 01, no extremo NO do pas, a 51, em Braslia,
e de 51 a 99, no extremo SE. Obtm-se o nmero
aproximado da rodovia mediante interpolao
entre os limites consignados, em funo da
distncia da rodovia a uma linha com a direo
NE-SO, passando pela Capital Federal; exemplo:
BR-319, BR-365, BR-381
4 -RODOVIAS DE LIGAO
A numerao dessas rodovias varia entre 00 e
50, se a rodovia estiver ao norte do paralelo da
Capital Federal, e entre 50 e 99, se estiver ao sul
desta referncia;

EXEMPLO: BR-401 (Boa Vista/AC Fronteira

BRA/GUI),
BR-407
(Piripiri/PI
BR116/PI
e
Anag/PI),
BR-470
(Navegantes/SC

Camaqu/RS), BR-488 (BR-116/SP Santurio

Nacional de Aparecida/SP).
CODIFICAO DAS RODOVIAS DO ESTADO
RODOVIAS DO ESTADO DE SO PAULO
NMEROS DO DER/SP
Tem sob sua administrao direta 18.000 km de
rodovias estaduais, em mais de 190 rodovias.
So 16.000 km, de rodovias pavimentadas, entre
eixos, acessos e dispositivos, espalhados por todo
o Estado.
O Decreto n 49.476, de 11 de maro de 2005
aprovou normas para identificao, classificao
e codificao das rodovias estaduais e seus
complementos.
RODOVIAS RADIAIS
Aquelas que constituem ligao com a Capital do
Estado.
Tem como indicao o nmero PAR que
corresponde ao valor em graus do ngulo
formado com a linha norte que passa pela
Capital, e a linha que incide sobre o eixo da
rodovia. Esse nmero crescente, obedecendo
ao sentido dos ponteiros do relgio, isto , da
esquerda para a direita e varia de 002a 360.
SP 270 Rodovia Raposo Tavares
SP 300 Via Marechal Rondon
SP 330 Via Anhanguera
ESTRADAS E AEROPORTOS
ESCOLHA DO TRAADO DE UMA ESTRADA
TRAADO -DEFINIO
Alinha que constitui o projeto geomtrico da
rodovia em planta e em perfil, sem o rigor
acadmico, pode-se imaginar o traado como
sendo uma linha que representa espacialmente
(ou fisicamente) a rodovia.
ESCOLHA DO TRAADO
Prioridades de ligao em funo de
dados socioeconmicos
Demanda de trfego.
Evitar trechos retos longos (~2a3km)
Fadiga e cansao
Impacto da iluminao dos faris noite
- TOPOGRAFIA
Funo dos movimentos de terra
Harmonia com a topografia do local
(CURVAS DE NVEL)
- GEOLOGIA / GEOTECNIA
Estabilizao de cortes e aterros em
terrenos desfavorveis (rochas, solos
moles, etc.)
- HIDROLOGIA
Regime Pluviomtrico, Corpos Hdricos
Superficiais etc.
Drenagem, Obras de Arte etc.
- DESAPROPRIAO
Benfeitorias na faixa de implantao
- BENEFCIO SOCIAL
- IMPACTO AO MEIO AMBIENTE
ETAPAS PARA O ANTEPROJETO

RECONHECIMENTO DA REGIO

Possveis locais de passagem

Levantamento de obstculos topogrficos,
geolgicos, hidrolgicos
COLETA DE DADOS
Mapas, cartas, fotos areas, topografia,
dados
socioeconmicos,
de
trfego,
estudos anteriores, etc
ESCALA 1:10.000
LEVANTAMENTO DE ALTERNATIVAS
POSSVEIS
TRAADO DA RODOVIA: Representa
espacialmente a rodovia (planta e perfil). Rodovia
(planta e perfil).
DIRETIZ DO TRAADO: Ampla faixa de
terreno ao longo e ao largo da qual presume-se
que possa ser lanado o traado da rodovia.
DETERMINAO DE PONTOS
OBRIGATRIOS
DE CONDIO: Obrigatoriamente atingidos (ou
evitados), por razes sociais, econmicas ou
estratgicas.
Cidades, vilas, povoados, reas de reserva,
instalaes industriais, militares, Cidades, vilas,
povoados, reas de reserva, instalaes
industriais, militares, etc.
DE PASSAGEM: A obrigatoriedade de serem
atingidos (ou evitados) devida a razes
tcnicas.
Condies Topogrficas, Geotcnicas,
Hidrolgicas,
Rios, acidentes geogrficos, etc.

HARMONIA
DO
TRAADO
COM
A
PAISAGEM
VARIAO DOS RAIOS DE CURVAS
CONSECUTIVAS
DIAGRAMA DE RAIOS CONSECUTIVO
O GREIDE da rodovia deve resultar suave
e uniforme, evitando-se as constantes
quebras do alinhamento vertical e os
pequenos comprimentos com rampas
diferentes.
Nos trechos em corte ou em seo mista,
deve-se
projetar
o
GREIDE
com
declividade igual ou superior a 1 %.
Rampas inferiores requerem cuidados
especiais quanto drenagem.
O mnimo permitido de 0,35 %, limitado
a uma extenso de 30m.
Nos trechos sem corte, deve-se evitar
concavidades com rampas de sinais
contrrios, para evitar problemas com a
drenagem superficial.
Em regies planas, o GREIDE deve ser
preferencialmente elevado.
COORDENAO DE CURVAS HORIZONTAIS
E VERTICAIS (Iniciar a curva horizontal
antes da vertical.

ELEMENTOS DO TRAADO

Desenhos (?)
DEFINIES NOS TRAADOS

DOBRA PTICA (tangentes intermediarias

curtas entre curvas de mesmo sentido
devem
ser
evitadas,
pois
causam
aparncia de quebra de continuidade).
MERGULHO EM TANGENTE
MERGULHO EM CURVA
ABAULAMENTO (TOBOG)
ONDULAES NA CURVA
INDICE DA CURVA HORIZONTAL NA AREA
CONVEXA

REPRESENTAO GRAFICA DO PROJETO

LEVANTAMENTO DE QUANTITATIVOS E
CUSTOS PRELIMINARES DAS ALTERNATIVAS
AVALIAO DAS ALTERNATIVAS
ELABORAO DE PLANTAS E PERFIS
Comparao e escolha do traado mais
conveniente.

DESENVOLVIMENTO DE TRAADOS

DECLIVIDADE MUITO NGRIME

Desenvolver o traado.
TRAADO ACOMPANHANDO AS CURVAS DE
NVEL
H reduo do volume escavado: plataforma
cruzar menos com as curvas de nvel.
TRAADO CRUZANDO UM ESPIGO
Procurar pelos pontos mais baixos (gargantas).
Rampas com declividades menoresmenor
movimentao de
Terra.
RECOMENDAES PARA PROJETO

CONCORDNCIAS HORIZONTAIS

PLANTA:
Projeo da estrada sobre um plano
horizontal.
PERFIL LONGITUDINAL:
Interseo da estrada com a superfcie
vertical que
Contm o eixo da estrada.
SEES TRANSVERSAIS:
Cortes da estrada feitos por planos
verticais,
Perpendiculares ao eixo da estrada

SNTESE

TRAADO DE UMA ESTRADA

Projeto
geomtrico,
terraplenagem,
pavimentao, obras de arte, drenagem,
desapropriaes, impacto ambiental, etc.
Prioridades de ligaodemanda.
Prioridades de ligaodemanda.
Aspectos econmicos, sociais e tcnicos
(geometria, veculos).
Pontos de passagem obrigatrios.

Avaliao de traadosrecomendaes e
defeitos.