MOTOR DE EXCITACIN INDEPENDIENTE

Son aquellos que obtienen la alimentacin del rotor y del estator de dos fuentes de tensin
independientes.
Con ello, el campo del estator es constante al no depender de la carga del motor, y el par de
fuerza es entonces prcticamente constante.
Las variaciones de velocidad al aumentar la carga se debern slo a la disminucin de la fuerza
electromotriz por aumentar la cada de tensin en el rotor. Este sistema de excitacin no se
suele utilizar debido al inconveniente que presenta el tener que utilizar una fuente exterior de
corriente.

Una mquina de corriente continua puede trabajar como motor o como generador. Un motor
convierte potencia elctrica a potencia mecnica mientras que un generador debe, por
tanto, se movido mecnicamente para que se pueda producir electricidad.
Puesto que el devanado de campo es un electroimn , la corriente debe fluir a travs de el
para producir un campo magntico . Esta corriente es llamada la corriente de excitacin.

PARTES PRINSIPALES DE UN MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA

ESTATOR: Es el que crea el campo magntico fijo, al que le llamamos Excitacin. En los
motores pequeos se consigue con imanes permanentes. Cada vez se construyen imanes ms
potentes, y como consecuencia aparecen en el mercado motores de excitacin permanente,
mayores.

ROTOR: Tambin llamado armadura. Lleva las bobinas cuyo

el par de fuerzas que le hace girar.

campo crea, junto al del estator,

ESCOBILLAS: Normalmente son dos tacos de grafito que hacen contacto con las bobinas del
rotor. A medida que ste gira, la conexin se conmuta entre unas y otras bobinas, y debido a
ello se producen chispas que generan calor .

COLECTOR: Los contactos entre escobillas y bobinas del rotor se llevan a cabo intercalando una
corona de cobre partida en sectores.

PRINSIPIO DE FUNCIONAMIENTO
Cuando se alimenta el inductor, se crea un campo magntico en el entre hierro en la direccin
de los radios del inducido. El campo magntico entra en el inducido por la parte norte y sale
por el polo sur.

Cuando se alimenta el inducido, dos corrientes de mismo sentido recorren sus conductores
situados bajo un mismo polo inductor. Los conductores quedan a una fuerza de igual
intensidad y de sentido opuesto, ambas fuerzas crean un par que giran el inducido del motor.
El motor de CC. Es una maquina reversible, es decir que si le damos movimiento al rotor se
obtiene una f.e.m. Si por el contrario el inducido es sometido a una tensin se obtiene
movimiento con una capacidad para producir un trabajo mecnico convirtindose la maquina
en un electro-motor.

APILCACIONES Y CARACTERISTICAS
Caractersticas:

Aunque el precio de un motor de corriente continua es considerablemente mayor que

el de un motor de induccin de igual potencia, existe una tendencia creciente a
emplear motores de corriente continua en aplicaciones especiales.

La gran variedad de la velocidad, junto con su fcil control y la gran flexibilidad de las
caractersticas par- velocidad del motor de corriente continua, han hecho que en los
ltimos aos se emplee ste cada vez ms con mquinas de velocidad variable en las
que se necesite amplio margen de velocidad y control fino de las mismas.

Existe un creciente nmero de procesos industriales que requieren una exactitud en su

control o una gama de velocidades que no se puede conseguir con motores
de corriente alterna.

El motor de corriente continua mantiene

un rendimiento
alto en un
amplio margen
de velocidades,
lo que junto con su alta capacidad de
sobrecarga lo hace ms apropiado que el de corriente alterna para muchas
aplicaciones.

Tambin nos permite regular con precisin el par, tanto en modo motor como en
modo generador.

Su velocidad de rotacin nominal puede adaptarse fcilmente mediante fabricacin a

todo tipo de aplicaciones, ya que no depende de frecuencia de la red.

Son menos robustos que los motores asincrnicos.

Aplicaciones:
Los motores de excitacin independiente tienen como aplicaciones industriales el torneado y
taladrado de materiales extrusin de materiales plsticos y goma, ventilacin de horno,
retroceso rpido en vaco de ganchos de gras, desenrollado de bobinas y retroceso de tiles
para serrar. El motor de excitacin independiente es el ms adecuado para cualquier tipo de
regulacin, por la independencia entre el control por el inductor y el control por el inducido. El
sistema de excitacin ms fcil de entender es el que supone una fuente exterior de
alimentacin para el arrollamiento inductor.

Caractersticas y conexionado al vaco

Se usar el motor sincrnico para mover el motor de corriente continua, porque su velocidad
de rotacin es constante. A continuacin se proceder a conectar el siguiente circuito.

Nota.- No realizar ninguna conexin con la fuente prendida.

Ya instalado el primer circuito procedemos al siguiente:

En el cual utilizaremos una fuente de 120 cc, un miliampermetro de 0-500 una bobina en
paralelo (shount) el motor de cc y un voltmetro. 0-200 cc

El interruptor en el circuito de excitacin del motor sincrnico debe ser cerrado solamente
cuando el motor este en movimiento.

Conexionado con carga

En este en cambio aadiremos carga en este caso una resistencia de carga de 120 ohmios.
Ajusta la corriente de campo de derivacin hasta que la salida sea de 120v cd. El ampermetro
deber Indicar 1Acd

CONCLUCIONES

Un motor de excitacin independiente tiene las mismas ventajas que un motor

conectado en shunt, pero con ms posibilidades de regular su velocidad

Las Bobinas tanto de excitacin como de armadura poseen una resistencia que puede
ser medidas, adems estas dos resistencias cumplen siempre con condicin de que la
de Excitacin es mayor que la de armadura.

La corriente nunca debe pasar los limites indicados o de fabricacin, es decir en

nuestro caso la corriente de excitacin nunca deba ser mayor a 0.4 amperios y la de
armadura nunca mayor a 3,4 amperios. Para evitar que en algn momento se
incumpla esta condicin se debe siempre apagar primero la fuente de armadura y se
debe siempre encender primero la fuente de excitacin. Esto se debe a que
tericamente el flujo y la corriente de armadura son inversamente proporcionales, si
apagamos primero la fuente de excitacin estamos haciendo el flujo 0 y por tanto la
corriente de armadura tendera a infinito quemando la mquina.

Tipos de mantenimiento elctrico en redes AT.

La finalidad principal de un buen mantenimiento es reducir los tiempos de intervencin sobre
el equipo o instalacin, obteniendo as la menor indisponibilidad de servicio, adoptando as las
siguientes estrategias:
1.- Mantenimiento rutinario.
2.- Mantenimiento preventivo.
3.- Mantenimiento programado.
4.- Mantenimiento predictivo.
5.- Mantenimiento correctivo.

1.- Mantenimiento rutinario:

Esta mantenimiento es una gua para evaluar las condiciones en las que se encuentra una
instalacin elctrica, establece requisitos para su diagnstico y evaluacin, para asegurar una
proteccin adecuada contra problemas como: cortocircuitos elctricos, efectos trmicos, sobre
corriente, corrientes de falla o sobretensiones, es decir, un monitoreo de los parmetros
elctricos, adems de las caractersticas constructivas de nuestro sistema.
Un ejemplo del mantenimiento rutinario es el monitoreo en forma remota por sistema Sacada
en tiempo real.
2.- Mantenimiento preventivo:
Es la prctica de realizar pruebas y servicio en las instalaciones elctricas de tal forma que se
puedan detectar, reducir o eliminar los problemas inminentes en dichos equipos, ya sea

desconectando el equipo o a potencial elctrico, logrando as la reparacin o reemplazo de

parte de la instalacin.
Un ejemplo del mantenimiento preventivo es el reemplazo de aislacin tipo discos o linepost
que presenten contaminacin y que puedan provocar una descarga electrica, mas conocida
como flash-over.

3.- Mantenimiento programado:

En el sistema elctrico nacional se llama mantenimiento programado o mayor, cuando a una
instalacin de una empresa cualquiera, se le define por normativas del Centro de despacho
econmico de carga (CDEC-SIC) y norma elctrica chilena, una fecha de desconexin superior a
24 Hrs con o sin prdida de consumos y/o suministro. La programacin debe ser coordinada
desde el director designado por la empresa, mediante carta al CDEC de un ao para otro y
finalmente una segunda carta de confirmacin con 15 das de anticipacin a la fecha antes
indicada, ya que el CDEC debe informar con un plazo prudente la condicin de riesgo a la cual
se vern sometidos los clientes conectados al punto donde se realizarn los trabajos.
Un ejemplo del mantenimiento programado o mayor, es el reemplazo de un transformador de
poder de capacidad 25 a 30 MVA o el reemplazo de conductor que en realidad demore das.
4.- Mantenimiento predictivo:
El mantenimiento predictivo es una tcnica para pronosticar el punto futuro de falla de un
componente de una instalacin o equipo, de tal forma que dicho componente pueda
reemplazarse, con base en un plan, justo antes de que falle. As, el tiempo muerto del equipo
se minimiza y el tiempo de vida del componente se maximiza.
Un ejemplo es determinar la vida til de cada elemento que compone una lnea de transmisin
o subestacin, equipos antiguos o daados que soportaran fallas anteriores.
5.- Mantenimiento correctivo:
Se entiende por mantenimiento correctivo a la correccin de las fallas cuando stas se
presentan en las instalaciones, que en otras palabras se traduce en la accin de reparar la falla
en una lnea o subestacin de poder.
Un ejemplo es la reparacin de algn conductor cortado o aislacin daada o el reemplazo de
alguna estructura que se haya visto sometida a algn choque por transporte vehicular.

Importancia
Es de conocimiento general que hoy en da, el mantenimiento elctrico es necesario para
muchos aspectos en la vida diaria, de una forma u otra, ya sea en talleres, fabricas u oficinas
etc. sus equipos necesitan de mantenimiento. Esto nos lleva a la conclusin de que el
mantenimiento elctrico debe ser continuo.
El Mantenimiento Elctrico permite detectar fallas que comienzan a gestarse y que pueden
producir en el futuro cercano o a mediano plazo una parada de una planta y/o un siniestro
afectando personas e instalaciones. Esto permite la reduccin de los tiempos de parada al
minimizar la probabilidad de salidas de servicio imprevistas, no programadas, gracias a su
aporte en cuanto a la planificacin de las reparaciones y del mantenimiento. Los beneficios de
reduccin de costos incluyen ahorros de energa, proteccin de los equipos, velocidad de
inspeccin y diagnstico, verificacin rpida y sencilla de la reparacin.
La aplicacin del mantenimiento se ver reflejada en:
Los costos de la produccin.
La calidad de los diferentes servicios.
La capacidad operacional.
La capacidad de respuesta ante situaciones de cambio.
El uso de los medios de proteccin fsica.
Objetivos
Reducir las paradas imprevistas de los diferentes equipos.
Lograr que los equipos funcionen ininterrumpidamente y con eficiencia.
Llevar a cabo una inspeccin sistemtica de todas las instalaciones, con intervalos de
control para detectar oportunamente cualquier desgaste o rotura.
Mantener permanentemente los equipos e instalaciones, en su mejor estado para
evitar los tiempos de parada que aumentan los costos.
Efectuar las reparaciones de emergencia lo ms pronto posible.
Prolongar la vida til de los equipos e instalaciones al mximo.
Conservar los bienes productivos en condiciones seguras y preestablecidas de
operacin.
Gestionar el mantenimiento para que incluya todos los aspectos relativos dirigidos al
departamento de Mantenimiento Elctrico.
Definir polticas de mantenimiento de calidad y seguridad.
Clasificar los equipos en funcin de su importancia y qu modelo de mantenimiento
debe ser aplicable a cada equipo.
Funciones del Mantenimiento Elctrico
FUNCIONES PRIMARIAS:
Mantener, reparar y revisar los equipos.
Modificar, instalar, remover equipos defectuosos.
Desarrollar programas de mantenimiento preventivo y programado.
Seleccin y entrenamiento del personal.

FUNCIONES SECUNDARIAS:
Asesorar la compra de los nuevos equipos.
Hacer pedidos de repuestos y herramientas.
Mantener los equipos de seguridad y dems sistemas de proteccin.
Llevar la contabilidad e inventario de los equipos.
Etapas para la organizacin y ejecucin del Mantenimiento Elctrico
Para poder garantizar la disponibilidad operacional de equipos elctricos, el mantenimiento
debe ser ejecutado de manera continua y permanente a travs de planes y objetivos precisos y
claramente definidos. Teniendo en cuenta los siguientes trminos:
Acciones: Las acciones ms importantes de mantenimiento elctrico son: planificacin,
programacin, ejecucin, supervisin y control.
Estas pueden ser:
Continas: Que duran o se hacen sin interrupciones.
Permanentes: Con una duracin constante.
Predecir: Conocer, deducir lo que ha de suceder.
Asegurar: Establecer, fijar slidamente, preservar de daos a las personas y equipos.
Funcionamiento: velar por el buen funcionamiento de los equipos.
Seleccin del personal
El personal que labora en el departamento de mantenimiento elctrico debe poseer los
conocimientos necesarios para desempear esta labor, adems de ser un personal de
confianza. Un aspecto muy importante dentro del personal de mantenimiento elctrico es la
capacitacin constante del personal, esta capacitacin debe consistir en asegurar:
Que el departamento de mantenimiento elctrico disponga de una reserva suficiente de
personal calificado para cada una de las actividades tcnicas.
Que cada empleado comprenda la finalidad de su cometido concreto.
Que los jefes tcnicos produzcan unos datos analticos de precisin conocida que sean
significativos y contribuyan al logro de los objetivos del departamento.
Los trabajadores de mantenimiento elctrico solo realizaran las actividades para las cuales
estn calificados.

Mantenimiento Productivo Total (T.P.M.)

Mantenimiento productivo total es la traduccin de TPM (Total Productive
Maintenance). El TPM es el sistema Japons de mantenimiento industrial la letra M
representa acciones de MANAGEMENT y Mantenimiento. Es un enfoque de realizar
actividades de direccin y transformacin de empresa. La letra P est vinculada a la
palabra "Productivo" o "Productividad" de equipos pero hemos considerado que se
puede asociar a un trmino con una visin ms amplia como "Perfeccionamiento" la

letra T de la palabra "Total" se interpreta como "Todas las actividades que realizan
todas las personas que trabajan en la empresa"
Definicin
Es un sistema de organizacin donde la responsabilidad no recae slo en el
departamento de mantenimiento sino en toda la estructura de la empresa "El buen
funcionamiento de las mquinas o instalaciones depende y es responsabilidad de
todos".
Objetivo
El sistema esta orientado a lograr:
Cero accidentes
Cero defectos.
Cero fallas.
Historia
Este sistema nace en Japn, fue desarrollado por primera vez en 1969 en la empresa
japonesa Nippondenso del grupo Toyota y de extiende por Japn durante los 70, se
inicia su implementacin fuera de Japn a partir de los 80.
Ventajas
Al integrar a toda la organizacin en los trabajos de mantenimiento se consigue un
resultado final ms enriquecido y participativo.
El concepto est unido con la idea de calidad total y mejora continua.
Desventajas
Se requiere un cambio de cultura general, para que tenga xito este cambio, no puede
ser introducido por imposicin, requiere el convencimiento por parte de todos los
componentes de la organizacin de que es un beneficio para todos.
La inversin en formacin y cambios generales en la organizacin es costosa. El
proceso de implementacin requiere de varios aos.
Conceptos Generales de Solucin de Problemas