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Introduo

1.1 A Relevncia do Tema em Investigao

Desde o princpio de sua utilizao, a aplicao da energia eltrica sempre esteve
relacionada ao desenvolvimento tecnolgico experimentado pela humanidade. O
contexto atual da demanda de energia eltrica pela sociedade industrializada revela
alguns aspectos particulares. Primeiramente, associado ao crescimento demogrfico,
permanece a necessidade de atendimento a um volume crescente de energia. Por outro
lado, percebe-se a existncia de um maior nvel de exigncia com relao qualidade da
energia suprida e aos custos associados. Alm disso, fatores de ordem scio-econmica
tm colocado em segundo plano os investimentos na rea energtica, os quais
normalmente requerem grandes recursos.
O quadro descrito tem levado pesquisadores de todo o mundo a investigar alternativas
para adequar o fornecimento de energia eltrica s novas condies demandadas. Em
funo das restries de investimentos em novos projetos, uma das solues adotadas tem
sido a adaptao dos componentes dos sistemas eltricos j em operao, procurando
dot-los de caractersticas de maior confiabilidade, robustez e flexibilidade.
Neste sentido, um parmetro fundamental para a avaliao da qualidade da energia
fornecida refere-se ao nmero e durao das interrupes no seu suprimento. Essas

INTRODUO

interrupes podem representar grandes prejuzos para o setor industrial, alm de

comprometer algumas atividades essenciais, como os sistemas de sade e segurana.
As falhas na operao do sistema de transmisso so responsveis por uma parcela
considervel das interrupes no fornecimento de energia. Tais falhas podem resultar em
ocorrncias severas para todo o sistema, pois a interrupo da operao de uma linha
pode sobrecarreg-lo, e, em alguns casos, compromet-lo integralmente.
Usualmente, as interrupes que no envolvem o sistema de transmisso, e esto
associadas operao das cargas, tm extenso mais limitada, podendo ser controladas
por aes localizadas, capazes de promover o restabelecimento do sistema local.
As solicitaes eltricas que ocasionam a interrupo do sistema de transmisso podem
ter sua origem em ocorrncias internas ou externas ao sistema. As solicitaes internas so
normalmente geradas a partir da operao de equipamentos ou manobras do prprio
sistema de transmisso. Como exemplo de solicitaes internas podem ser citados os
transitrios associados a aberturas de linhas, a religamentos, a faltas em frequncia
industrial e a manobras para alterar o fluxo de potncia. Dentre os agentes externos que
submetem o sistema de transmisso, a descarga atmosfrica constitui-se no principal tipo
de solicitao. Esta pode influenciar o sistema atravs de uma ao de maior impacto,
quando o atinge diretamente, ou de uma ao indireta, quando, ao atingir um ponto
prximo linha de transmisso, provoca a induo de uma onda de tenso nos
condutores de energia. Embora suas consequncias no sejam to severas quanto as da
primeira, a ao indireta bem mais frequente, dada a maior probabilidade de ocorrncia
de descargas na faixa de rea ampliada nas proximidades da linha, em relao primeira
hiptese.
De uma maneira geral, quanto mais baixo o nvel de tenso em que o sistema opera,
relativamente mais importantes tornam-se as solicitaes externas. A nvel internacional,
considera-se que as descargas atmosfricas so o principal fator de condicionamento do
isolamento para linhas com nvel de tenso at 345 kV. No Brasil, em funo dos usuais
valores elevados de resistividade do solo (valores superiores a 2.000 .m so usuais), essa
faixa estendida para tenses superiores a 345 kV, alcanando o nvel de 500 kV.

INTRODUO

A prtica mais tradicional para a proteo da linha de transmisso contra os efeitos de

descargas atmosfricas, constitui-se no uso de cabos pra-raios para blindagem dos
condutores de energia, associado busca da minimizao da impedncia do aterramento
atravs da colocao de cabos contrapeso. Recentemente, tem sido adotado o emprego de
dispositivos pra-raios de ZnO (xido de zinco), a nvel experimental no caso brasileiro.
Neste contexto, a questo da compreenso do comportamento do aterramento e de sua
influncia no desempenho da linha frente a descargas atmosfricas constitui-se em objeto
de investigao h muitos anos. O atual estgio da arte neste campo no atingiu, ainda,
um nvel satisfatrio. A motivao principal para a realizao do presente trabalho
constituiu-se no desejo de contribuir para a evoluo tcnica nesse campo.

1.2

Propostas de Desenvolvimento

O trabalho tem, como metas principais, a gerao de uma cultura bsica sobre o
comportamento de aterramentos tpicos de linhas de transmisso, quando submetidos a
fenmenos impulsivos, e a proposio de prticas de minimizao da sua impedncia,
nessas situaes.
As abordagens desenvolvidas nessa linha de investigao apresentadas pela bibliografia
internacional, apontam diferentes caminhos. A questo tcnica envolvida apresenta
considervel complexidade, do ponto de vista de formulao de modelagem capaz de
descrever o comportamento do aterramento. Por outro lado, os aspectos de aplicao
requerem praticidade para as solues geradas a partir da aplicao dos modelos.
Neste trabalho, para a soluo da questo, recorreu-se a uma modelagem de aterramentos
eltricos bastante elaborada, desenvolvida anteriormente por pesquisadores do LATER
(Laboratrio de Aterramentos Eltricos da UFMG), que foi aprimorada para a aplicao
especfica de avaliao do comportamento de aterramentos tpicos de linhas de
transmisso, quando submetidos a correntes associadas a descargas atmosfricas.
O modelo computacional foi aplicado sistemtica e exaustivamente para simulao do
comportamento de configuraes de aterramentos de linhas em condies reais de

INTRODUO

aplicaes, de forma a gerar um vasto conjunto de resultados, constituindo uma ampla

base de dados. A partir do mesmo, foi possvel desenvolver anlises de sensibilidade para
identificar a influncia dos diversos parmetros do aterramento no seu comportamento.
Da decorreu a possibilidade de entendimento pleno desse comportamento e de
proposio de prticas de aterramento para minimizao da sobretenso resultante nos
isoladores da linha em caso de descarga.

1.3

Abordagem do Trabalho

Desde a sua proposio inicial, a idia bsica de desenvolvimento do trabalho objetivava

alcanar uma realizao prtica capaz de gerar resultados aplicveis concretamente ao
aterramento de linhas reais. Para implementar tal proposta, foi desenvolvido um projeto
cooperativo entre o LATER (Laboratrio de Aterramentos Eltricos da UFMG) e a CEMIG
(Companhia Energtica de Minas Gerais) para estudo e avaliao dos aterramentos das
torres do seu sistema de transmisso, quanto sua influncia no desempenho da linha
frente a descargas atmosfricas.
Nessa perspectiva foram desenvolvidas as etapas de trabalho. Estas constituram-se na
anlise dos critrios adotados pela empresa com relao implantao do aterramento
das torres, na aplicao sistemtica da modelagem de seus aterramentos para fenmenos
impulsivos, na formao de uma cultura com relao ao tema, na proposio de
configuraes alternativas e critrios para melhorar o desempenho do aterramento, e,
finalmente, na determinao de representaes simplificadas para o aterramento nos
estudos para avaliao do desempenho da linha frente a descargas atmosfricas.

1.4

Organizao do Texto

Este trabalho de tese compe-se de 6 captulos, que so brevemente apresentados a seguir.

No presente captulo, Introduo, apresenta-se a importncia do tema em investigao, a
sua relao com o sistema eltrico como um todo, e as principais motivaes que levaram
ao desenvolvimento do trabalho. Alm disso, apresentam-se as etapas de

INTRODUO

desenvolvimento propostas.
No captulo 2, Reviso Bibliogrfica, apresentado o estado da arte com relao ao tema.
So citados autores e linhas de pesquisa paralelas que serviram de base e mesmo de
comparao para o trabalho atual.
O mecanismo bsico atravs do qual uma descarga atmosfrica incidente em uma linha de
transmisso ocasiona uma sobretenso na cadeia de isoladores da torre e a participao do
aterramento da linha de transmisso nesse evento descrito no captulo 3, Influncia do
Aterramento no Desempenho da Linha Frente a Descargas Atmosfricas.
No captulo 4, Modelagem de Aterramentos para Fenmenos Transitrios, apresenta-se a
formulao da modelagem utilizada nas simulaes de desempenho dos sistemas de
aterramento, alm de citar alguns detalhes prticos de sua implementao computacional.
No captulo 5, Resultados e Anlises, so apresentados os resultados de simulao e a
anlise de sua aplicao para melhoria do aterramento das linhas de transmisso
consideradas. Neste escopo, apresentam-se as configuraes investigadas, os conjuntos de
simulaes sistemticas que foram realizadas, os grficos e anlises fsicas associadas, e as
sugestes de representao e de variao das configuraes visando um melhor
desempenho.
As concluses e propostas para desenvolvimentos futuros so apresentadas no ltimo
captulo deste trabalho, Concluses.