Manual de servicio

para Ventiladores de
Servicio Pesado

Seguridad
Instalacin
Funcionamiento
Mantenimiento

CHICAGO BLOWER CORPORATION GLENDALE HEIGHTS, ILLINOIS USA

CONTENIDOS
INTRODUCCION
INSTALACION
Descarga y manipulacin
Bases
Ubicacin del ducto y diseo
Montaje del ventilador
Configuracin y alineacin de la cubierta de la base
Configuracin y alineacin de pedestales de rodamiento
Preparar el Ensamblaje del rotor
Para ruedas embarcadas, separadas de los ejes
Conjuntos de cono de entrada, aro o control de volumen de entrada
Preparacin de rodamientos, configuracin del ensamblaje del rotor
Para rodamiento liso
Para apoyo de rodamiento macizo anti-friccin
Soporte adaptador para rodamientos anti-friccin, divisin apoyo del
rodamiento
Alineacin del rotor y la cubierta
Ajustes por expansin
Configuracin y alineacin de rodamientos
Instalacin y alineacin del acoplamiento flexible
Ajuste de la tensin de la correa
Unidad de empaste
INSTALACION DE ACCESORIOS

FUNCIONAMIENTO
Arranque inicial
Funcionamiento del ventilador
Pulsaciones aerodinmicas
Sujecin con chavetas de los rodamientos
Integridad mecnica
Piezas de repuesto
GUA DE SOLUCIN DE PROBLEMAS
Detalles del rodamiento
Lubricacin y funcionamiento
Tablas de rodamiento
DETALLES DEL RODAMIENTO
Lubricacin
Lubricacin de grasa
Lubricacin de aceite
Viscosidad del aceite
Mantenimiento y lubricacin
REGISTRO DE INSTALACIN, GARANTA DEL VENTILADOR
GARANTA
Limitaciones de responsabilidad
Air Movement and Control Association International
30 West University Drive
Arlington Heights, Illinois 60004
www.amca.org
HDM-2153 REV.2008

INTRODUCCIN

INFORMACIN GENERAL
La intencin de este manual es ayudar para una instalacin y funcionamiento correctos
del ventilador de servicio pesado, fabricado por Chicago Blower Corporation (CBC).
Debido a la amplia variedad de disposiciones y tipos de ventiladores de servicio
pesado, no se pretende cubrir los procedimientos de instalacin detallados. Todo
comprador del ventilador de servicio de Chicago Blower esta equipado con un
esquema dibujado de cmo funciona y una factura del material, lo que forma parte de
la lista de piezas. Cualquier caracterstica especial o requerimiento de instalacin son
descritas en este manual para ayudar a una correcta puesta en marcha del equipo.
Tambin est disponible una curva de rendimiento en las oficinas de ventas de CBC
que venden el equipo. En la tapa trasera de este manual se encuentra la forma
conveniente de instalar el ventilador.
Es responsabilidad del comprador asegurar que la instalacin y funcionamiento se
realice por personal calificado para este tipo de equipos. El incumplimiento de este
manual, del esquema entregado por CBC o los mtodos de operacin, comnmente
considerados como correctos por un personal competente, no son responsabilidad de
Chicago Blower Corporation.
Un personal entrenado y calificado en el campo est disponible en la CBC para
supervisar la instalacin o revisar la alineacin y balance de la puesta en marcha.
Contctese con el Gerente de Servicio de CBC o su representante local de CBC para
planificar su servicio.
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
El ventilador que ha comprado es una pieza de un equipo giratorio que puede
convertirse en una fuente de riesgo para su vida y puede causar dao si no se usa
correctamente.
La temperatura y la velocidad mxima de funcionamiento de este
ventilador no deben excederse. Estos lmites se encuentran en nuestro catlogo, o en
la orden de entrega, o en el esquema de la compaa.
El personal que opere este ventilador, o quienes realicen el mantenimiento de
aqu en adelante, debern tener una copia de este manual para leerlo y ser
advertidos de los posibles daos de este equipo.
Este manual contiene recomendaciones generales, pero se debe prestar atencin a los
requerimientos especficos de seguridad que se aplican a cada instalacin. Tales

requerimientos estn descritos en los cdigos de seguridad federal, estatal y local.

Cumpla estrictamente estos cdigos, al igual que el estricto acatamiento de las
instrucciones de instalacin, son responsabilidad del usuario y son necesarias para el
seguro funcionamiento del ventilador.
Los elementos que conectan los mecanismos de conduccin al ventilador (correa
de transmisin en V o acoplamiento) crean un posible PELIGRO para el personal y se
debern entregar proteccin adecuada.
Los ensamblajes de los rodamientos y acoplamiento de transmisin debe ser
cubierta, de tal forma que los elementos no giratorios se pueden enredar en la ropa
o en la piel. Se deben cubrir manivelas de enfriamiento o cualquier otra pieza giratoria.
Cualquier roldana, polea, pin, correa, cadena, y otro dispositivo transmisor junto
con proteccin.
Otro posible peligro es la habilidad del ventilador para tirar cualquier material que
puede ser convertirse en un proyectil.
Los ductos deben protegerse para prevenir
que entren objetos a la corriente de aire. Ubique adecuadamente la proteccin sobre
las entradas y salidas del ventilador para prevenir enredar ropa de trabajo o piel
dentro de las piezas giratorias.
Para detener la vibracin los interruptores deberan estar en condicin de detectar
cualquier cambio repentino en el funcionamiento del ventilador, especialmente
cuando funciona a baja temperatura o en un ambiente extremamente corrosivo.
La puerta de acceso de cubierta no debe estar abierta cuando el ventilador este
en funcionamiento. Aquellas puertas que estn en el lado de descarga del ventilador
pueden explotar, si se les sale el perno.

Se requiere una adecuada proteccin para el arranque elctrico del ventilador durante
el mantenimiento.
Se proporciona un interruptor de desconexin con un
candado para prevenir el funcionamiento del ventilador. Adems, un interruptor de
desconexin se ubica en el ventilador para ser usado por el personal de trabajo sobre
el ventilador.
RECEPCION e INSPECCION
Chicago Blower Corporation revisa completamente el equipo antes del embarque, y
excepto que se dae en el trnsito, debera llegar en buenas condiciones. Todos los
embarques deben ser cuidadosamente inspeccionados por el Agente Receptor en caso
de daos. Cuando un transportista firma el conocimiento de embarque de Chicago

Blower Corporation, el transportista acepta la responsabilidad por cualquier

subsecuente pieza faltante o dao, y cualquier reclamo se debe hacer en contra del
transportista por parte del comprador. La falta de una pieza o un dao debera
anotarse en el documento de entrega del transportista antes de la firma de
aceptacin. Se debe pedir la inspeccin de daos del transportista, sea evidente u
oculta. Luego de la inspeccin, contacte al Gerente de Servicio de Chicago Blower. Se
requerir una orden de compra para cualquier pieza que falte. En el caso que haya
algn dao, se designara un nmero de autorizacin de materiales devueltos por la
devolucin del equipo con el flete pagado. El valor del dao, y el precio por reparacin
ser entregado una vez que estas partes hayan sido recibidas por Chicago Blower.
PREVENCION DE ALMACENAMIENTO
Si va a almacenar el equipo, antes del montaje, debe tomar medidas para prevenir
daos. La pintura antioxidante aplicada a la cubierta del ventilador es suficiente para la
mayora de los ambientes. El componente antioxidante aplicado a las superficies de las
mquinas por CBC, tales como lnea de ejes, pedestales de rodamientos y base de
asentamiento, solo se pretende para la proteccin en trnsito. En caso de un
prolongado almacenamiento al aire libre (ms de dos semanas) se necesitan,
aplicaciones adicionales de componentes antioxidantes, papel impermeable, toldo o
cubiertas de plstico son responsabilidad del comprador. La cubierta del equipo debe
absorber la humedad.
Motores, pedestales, amortiguadores, ejes y rodamientos deben ser almacenados en
temperatura ambiente controlada para prevenir el deterioro antes del montaje. Los
rodamientos que no se montan en el eje deberan ser guardados en el envase original
y firmemente sellados para prevenir la corrosin o acumulacin de material extrao
durante el almacenamiento. En la mayora de los casos, una preparacin estndar del
embarque por parte del fabricante de rodamientos, acoplamiento y motor no es
suficiente para el almacenamiento prolongado al aire libre. Si el ventilador no trae
rodamientos lubricados con grasa para montaje, lubrquelos con un NLG12 de buena
calidad, base de jabn de litio, grasa de aceite mineral cuando reciba el ventilador.
Agregue suficiente grasa para causar una leve limpieza a los sellos mientras gira el eje.
Este procedimiento debe realizarse dos veces mensualmente, y despus cuando el
ventilador est en servicio.
Si un rotor (rueda o eje) llega como ensamblaje separado, bloquee cada uno en el
extremo del eje para prevenir que se hunda. Cuando una rueda se encuentra en la
cubierta del ventilador, la rueda debe girar diez veces completas en revoluciones
aproximadamente una vez cada dos semanas.

INSTALACIN

DESCARGA Y MANIPULACION
Los ventiladores de Chicago Blower deben ser manipulados y trasladados
utilizando buenas tcnicas de manipulacin, siendo cuidadosos para evitar la tensin
concentrada que pueda deformar cualquiera de las piezas.
Ensamblaje del rotor:
Muchas de las ruedas de CBC servicio pesado se habilitan como un completo
ensamblaje de rotor con un eje, y a menudo con una distancia justo entre la rueda y el
eje. Este ensamblaje del rotor puede ser embarcado en un armazn de acero fabricado
para facilitar el manejo durante el embarque y la descarga. Remueva el ensamblaje del
rotor del armazn, ubicando los cabestrillos alrededor del eje tan cerca como sea
posible incluso al lado de la rueda. Se debe usar una barra separadora en los cables de
levantamiento para prevenir el dao a las ruedas mientras se levanten (ver dibujo 1).
No use cualquier parte del borde de la rueda para levantamientos. No ponga el
cabestrillo en proporcin con el eje donde los rodamientos despus se montarn. Los
rotores nunca deben levantarse con la rueda, aspas o barras de soporte, o dejarlos en
el suelo sin bloquear los extremos. Las ruedas nunca deberan girar si el equipo de
levantamiento esta disponible. Si es necesario girarlas, deber tener extrema
precaucin para prevenir cualquier dao. Una rueda que ha sido golpeada en los lados,
deber ser reequilibrada.

Si la rueda se separa del eje, se debe pasar un cabestrillo o una viga envuelta a travs
del casquillo para levantarla. Tenga extremo cuidado de no daar el dimetro del
extremo del casquillo o los rodamientos de la superficie del casquillo del eje.
Cubierta:
Al descargar y manipular las partes grandes de la cubierta, de deben hacer varios
intentos de levantamiento por todos los lados que sea posible. Las barras separadoras
se deben usar para evitar la tensin concentrada que puede colapsar la cubierta y
causar una deformacin permanente. La caja de entrada y de salida de los
amortiguadores debe ser manipulada con cuidado. Porque una deformacin puede
causar un bloqueo durante el funcionamiento.
Los ventiladores cubiertos con recubrimiento o pintura especial deben ser protegidos
durante la manipulacin para prevenir daos.
Evitar rayar o cortar el
recubrimiento, porque puede ser muy difcil y caro repararlo.
BASES
Todo ventilador debe tener una base rgida y nivelada. Est asegura una
alineacin permanente del ventilador y del equipo transmisor, reduce el exceso de
vibracin y minimiza los costos de mantenimiento. La sub-base (suelo, piedra, roca,
etc.) debera ser lo suficientemente firme como para prevenir un asentamiento
inestable de la estructura. La ubicacin de los pernos base se encuentra en el esquema
de ensamblaje.
Concreto:
Se recomienda reforzar la base con concreto para los ventiladores servicio pesado. El
diseo de peso mnimo de una base de concreto es de tres veces el peso del
ensamblaje del ventilador y del transmisor. Esta masa acta como un bloque esttico y
que absorber cualquier vibracin normal que se pueda desarrollar, al igual que
mantener al transmisor y al ventilador en una perfecta alineacin. Es preferible que el
fondo de la base sea ms grande que la parte superior, con el grado de inclinacin
hacia la base dependiente de cmo este dispuesta la sub-base. Los bordes de la base
deberan estar inclinados para prevenir que se desastille y debera tener una extensin
de al menos 6 mas que la estructura del ventilador. Debera tener un mnimo de 1
para hacer una calza y empastar cuando el nivel superior de la base este determinada.
(ver dibujo 2)

Se recomiendan bases de asentamiento bajo los pedestales de los rodamientos y la

lmina de base del motor (ver dibujo 7, pgina 5), para usar sobre bases de concreto.
Las piezas pueden ser removidas despus sin perturbar el cemento o empaste,
haciendo que la alineacin sea ms fcil.
El perno de bloqueo de forma de J debera usarse en el concreto. (Ver dibujo 3) estas
deberan estar ubicadas en la manga de acero o tubo con un dimetro de 2-1/2 veces
el dimetro del perno de bloqueo para permitir un mnimo de ajuste despus de que el
concreto haya secado. Cuando se determine la longitud de los pernos de anclaje, dejar
1 extra de longitud para nivelar y empastar, los bordes espesos de la base del
ventilador, tuerca, arandela y roscas extra en caso de reduccin. Los pernos j deben
colocarse de tal manera que el fondo no se suelte del concreto.

Bases de acero estructurales:

Si el ventilador esta montado en un equipo, cuyas piezas pueden causar vibracin,
es muy importante que el soporte del ventilador sea lo suficientemente rgido
como para prevenir que tales vibraciones muevan el ventilador. La frecuencia de
resonancia de este soporte debe estar mnimo un 25% sobre el mximo de velocidad
del ventilador.
Cuando se necesite una base de acero estructural, esta debe ser lo suficientemente
rgida para asegurar una alineacin permanente. Debe estar diseada para
transportar, con un mnimo de desviacin, el peso del equipo ms las cargas impuestas
por la fuerza centrifuga que se produce cuando gira. En tales casos, el diseo de la
estructura debe permitir revisiones de campo (tales como esquinales) si es que el
funcionamiento indica una necesidad para aumentar la rigidez.
UBICACIN DEL DUCTO Y DISEO
Al ubicar la base, planee cuidadosamente la ubicacin de los ductos o brechas del
ventilador para evitar posibles problemas de funcionamiento de aire.
Para entregar un funcionamiento calificado como estable, los ventiladores requieren
una distribucin de aire suave y puro hacia la entrada y un flujo de aire hacia las salidas
por una distancia de, al menos, tres dimetros de ducto. Donde el ducto gire o cambie
abruptamente en las dimensiones del ducto, sern necesario dentro de tres dimetros
de ducto de la salida del ventilador, deben estar instalados los dispositivos
distribuidores del flujo de aire (veletas giratorias) (ver dibujo 4 y 5).en caso de que
estos medios sean poco prcticos, tal como cerrar la puerta de salida del ventilador, la
cantidad de prdida del funcionamiento del ventiladores puede encontrar en la
publicacin 201 del AMCA (ver tapa frontal para direccin). Se debe tener cuidado
para prevenir el flujo de aire en espiral o en torbellino hacia la salida del ventilador, ya

que estas condiciones de flujo de aire, generalmente causan un latido o ventilacin

inestable. Contacte a la oficina de ventas local de Chicago Blower para mayor
informacin. (Ver tapa trasera)
Conexiones del ducto:
Las conexiones flexibles y/o uniones de expansin deben ser puestas en la
entrada y salida del ventilador para aislar el ventilador de los ductos de carga
esttica, ductos de carga de expansin de temperatura y de las cargas vibratorias.
Las conexiones flexibles podran ser mltiples fuelle con juntas expansibles, junta
de banda deslizante, o uniones flexibles de plstico o tela. Las conexiones flexibles
puedes requerir un tratamiento acstico para reducir la radiacin de ruido. Los
ductos deben estar anclados separadamente cerca del ventilador

Dibujo 4

Dibujo 5

MONTAJE DEL VENTILADOR

El montaje, como se detalla en esta seccin, especficamente detalla los arreglos de los
ventiladores 3-SISW y 3-DIDW con pedestales independientes. Aunque el
procedimiento para instalacin de los ventiladores A/1, A/4, A-7 y A/8 difiere
levemente y son generalmente, menos complicado de instalar e incorporar simples
modificaciones de algunos de los pasos esquematizados. Ver dibujo 6.
Para la configuracin de los ventiladores 1, 7 y 8, el eje de nivel entre rodamientos.
Calce bajo la base para alcanzar el nivel. Pernos de bloqueo de base apretados.
Algunos ventiladores con bases separadas son embarcadas desde las fabricas con
clips de fabrica (barras que sostienen la cubierta del ventilador y el pedestal juntos)
NO QUITE ESTOS CLIPS HASTA QUE EL EMPASTE ESTE LISTO. Quite siempre estos
clips antes de hacer funcionar el ventilador.
Para ventiladores con pedestales independientes, el proceso es el siguiente:

Dibujo 6

Configuracin y alineacin de la cubierta de la base:

Si la cubierta fue embarcada rota, la mitad del fondo deber levantarse sobre la base
primero. Ubique los soportes de madera al lado de los pernos de anclaje para prevenir
daos, mientras la cubierta se mueve hacia la posicin adecuada. La cubierta debera
levantarse de todos los puntos que sean posibles. El uso de las barras separadoras
ayudara a disminuir la deformacin. Cuando la cubierta est adecuadamente alineada
sobre los pernos de anclaje, debera levantarse un lado a la vez, quitar el soporte, y
bajar cuidadosamente la cubierta sobre la base. Los calces permanentes tienen
aproximadamente el mismo tamao que el empaste, el que debera ponerse incluso al
lado de cada perno de anclaje. Los calces deberan extenderse ms all del borde del
ngulo de la base y tener aproximadamente 4 de ancho. Estos calces le darn a la
cubierta un apoyo y prevendrn que se deslice cuando los pernos de anclaje sean
reducidos. Ver dibujo 2.

Configuracin y alineacin de pedestales de rodamientos:

La base de asentamiento de los rodamientos y el ensamblaje del pedestal deberan
ubicarse en un lugar adecuado, utilizando calces para centrar aproximadamente los
rodamientos a la altura como se muestra en el esquema de ensamblaje del ventilador.
Los rodamientos fijos deben estar ya nivelados, usando calces lisos bajo la base de
asentamiento. Aproximadamente 1/8debera ser permitido para calzar entre la parte
superior del pedestal y los rodamientos para posibles problemas futuros de alineacin
causados por el asentamiento de la base. Al nivelar la base de asentamiento, es til
ajustar las tuercas en los pernos j, pero despus de la alineacin final los calces
rgidos deben estar ubicados al lado de cada perno j y bajo el centro de la base de
asentamiento antes de empastar. Ver dibujo 7. Note que el pedestal puede ser quitado
del lado sin alterar los pernos de la base. Repita el mismo procedimiento para alinear
los rodamientos flotantes.
En la parte superior del pedestal, los calces que recorren toda la longitud y la mitad de
la anchura del pie de los rodamientos, se insertan para encajar alrededor de los pernos
de la base, facilitando la configuracin de montaje ms slida para un prximo
montaje de rodamientos. Pedestales de rodamientos se empernan temporalmente.

Preparar el ensamblaje del rotor:

Todas las ruedas de servicio pesado de Chicago Blower Corporation son embarcadas
con ajuste por contraccin al eje. Revise si la rueda tiene el giro adecuado con el giro
del indicador que aparece en los esquemas, en el ventilador, o en los diagramas del
dibujo 8.

Dibujo 8

Para ruedas embarcadas separadas de los ejes:

Ubique cuidadosamente la rueda sobre el suelo y asegure la posicin. Quite cualquier
recubrimiento protector del eje y el casquillo. Revise si hay oxido, corrosin o
rayaduras. Si es necesario limpiarlo,
NO USE TELA ESMERIL sobre ninguna
superficie del rodamiento. Se puede usar arpillera, si es necesario. Limpie la parte del
eje que encaja en la rueda, al igual que la pared interior de la rueda. Quite todas las
llaves y suelte el conjunto de tornillos. Revise el dibujo del ensamblaje del ventilador
para ubicar las ruedas en el eje.
Como se ve, el giro es desde el lado de salida. En
unidades de entrada con transmisor doble o entrada doble, generalmente es desde
el extremo del rodamiento fijo. Vase el esquema de ensamblaje general.
En una rueda y un eje con una distancia de encaje, levante el eje usando un cabestrillo
acolchado. Deslice cuidadosamente el extremo dentro del casquillo de la rueda y
pselo a travs de ella hasta que la rueda este adecuadamente ubicada en el eje, como
se muestra en el esquema de ensamblaje. Tenga un cuidado extremo de no daar la
parte interior de la rueda o el sello del eje. Un conjunto de llaves y de tornillos bien
apretados es suficiente para sostener la rueda en el eje durante la manipulacin.
Apriete bien cuando las distancias ya hayan sido establecidas. Ver tabla 1.

Tabla 1
Conjunto de tornillos de la rueda

Conjunto de tornillos de la rueda

Cabeza cuadrada

Para llave Allen

Tamao de encaje

Torque en libras

Tamao de encaje

Torque en libras

1/4"
5/16"
3/8"

66
136
239

1/8"
5/32"
3/16"

66
136
239

7/16"
1/2"
5/8"

384
586
1163

7/32"
1/4"
5/16"

384
586
1163

3/4"
7/8"
1"

2076
1992
3000

3/8"
7/16"
1/2"

2076
1992
3000

En un rotor con un ajuste por contraccin de fbrica, la preparacin del ensamblaje del
rotor se limita a la limpieza del eje para la instalacin.

Dibujo 9

Conjunto de conos de entrada, aro o control del volumen de entrada

Por ahora, el cono de entrada y los aros retenedores (o los controles de volumen de
entrada, si existen) estn ubicados sobre el extremo del eje para montar el ensamblaje
del rotor en la cubierta. Ver dibujo 9. Si contiene controles de volumen de entrada,
revise que haya un giro adecuado. Ver dibujo 10. Las veletas de entrada en la posicin
media cerrada debe pre girar el aire en direccin al giro de la rueda. En un ventilador
DIDW, un control de veleta de entrada va en sentido de las agujas del reloj y la otra en
sentido contrario.
No las instale al revs. Asegure los controles de veletas de
entrada a la rueda para levantarla. No permita que el mecanismo del centro de la
veleta se quede en el eje porque se puede daar.

Dibujo 10.
Preparacin de rodamientos, configuracin del ensamblaje del rotor:
1. Para rodamiento liso:
Quite las tapas de los rodamientos y limpie las cubiertas de los rodamientos y los
forros con solventes. Recubra con aceite limpio y cbralos para evitar la

contaminacin. Limpie los aros de aceite y los sellos de los ejes.

No mezcle las
piezas entre los rodamientos, porque no son intercambiables. Emperne la mitad
inferior de la cubierta del rodamiento suelto en su lugar. Cubra nuevamente para
prevenir la contaminacin. Tire el ensamblaje del rotor como se ha descrito
anteriormente. Disminuya el ensamblaje del rotor en las cubiertas de los
rodamientos.
Para mayor informacin vaya a la seccin de detalle de
rodamientos lisos, pagina 16.
2. Para apoyos de rodamientos macizos anti-friccin:
Los apoyos para rodamientos unidos se ajustan sobre los extremos del eje antes de
poner el rotor en su lugar. Revise para asegurar que los rodamientos flotantes (a
menos que se especifique en el esquema de ensamblaje) estn en el lado opuesto
al transmisor. Ver dibujo 12. Emperne los rodamientos sueltos en los pedestales.
Para mayor informacin, vea pgina 20.
3. Soporte adaptador para rodamientos anti-friccin, divisin apoyo del
rodamiento:
La limpieza de las piezas internas no debera ser necesaria, ya que el componente
anti corrosin aplicado por el fabricante es compatible con lubricantes
recomendados. Una cuidadosa inspeccin de todas las piezas internas es una
buena prctica, porque cualquier corrosin que pueda existir puede llegar a ser un
problema despus.
No mezcle las partes de la cubierta entre los rodamientos
porque no son intercambiables.
La mitad del fondo del apoyo del rodamiento esta empernada, pero suelta en el
lugar de los pedestales. Los apoyos del rodamiento y de las piezas de los
rodamientos estn expuestos al aire libre y deben ser cubiertas con una tela limpia
para prevenir la contaminacin.
Las piezas internas del rodamiento estn ubicadas en el extremo del eje en el
mismo orden que fueron quitadas del apoyo del rodamiento. Ver dibujo 13. Tire el
ensamblaje del rotor como se ha descrito anteriormente y levntelo hasta su lugar.
Ponga las tapas de los rodamientos en su lugar para prevenir la contaminacin
antes de su alineacin final. Para mayor informacin, vaya a la pgina 22.
Alineacin del rotor y la cubierta
Como primer paso para una alineacin adecuada, nivele el rodamiento del lado del
transmisor. El rodamiento flotante despus calzara para llevar la cuenta de la
desviacin del eje. Ver dibujo 11A. Al nivelar el rodamiento, vea que la lnea central
del eje tiene la altura adecuada para conectar con el transmisor. Luego que el calce
del rodamiento transmisor esta completo, debera reducirse. El rodamiento

flotante debera ser calzado para subir la desviacin del eje y debera reducir en
conjunto con la alineacin del cono de entrada o el control del volumen de
entrada.

El giro para los detalles de la alineacin cnica se incluye en el esquema de

ensamblaje entregado con cada ventilador. El esquema da una dimensin para el
cono de entrada a la distancia de la placa posterior de la rueda. Revise esta
alineacin antes del ajuste final de los pedestales, los pernos del rodamiento y los
dispositivos de bloqueo del rodamiento. Ver dibujo 11B.

Ajustes por expansin

Los ventiladores de tiro inducido u otras aplicaciones de temperatura alta,
necesita ajustes de ruedas y conos por expansin debido a la temperatura. Esto
es porque la cubierta se expande desde la base mientras que el rotor se expande
con un centro en comn desde la lnea central del eje, al igual que el eje desde el
rodamiento fijo. La siguiente norma general debera usarse en aplicaciones con
exceso de 300F.
1. La superposicin axial en ventiladores de doble ancho debera ser
aproximadamente dos veces tanto en el lado del transmisor como en el lado
flotante.
2. La distancia libre radial entre la rueda y el(los) cono(s) debera ser dos veces
tanto en la parte superior como el fondo.
Para ventiladores de tiro inducido u otras aplicaciones de alta temperatura
sobre los 300F, deber tener cuidado de duplicar exactamente las distancias del
cono de la ruedas recomendadas en el esquema de ensamblaje. Las
configuraciones en fro se muestran en el esquema de ensamblaje.

Dibujo 12

Configuracin y alineacin de rodamientos

La configuracin del nivel del rodamiento del lado del transmisor con el transmisor
y la alineacin del rodamiento de fueraborda han sido mencionado anteriormente.
Es preferible que el rodamiento transmisor sea nivelado para facilitar la alineacin
del transmisor, el que tambin se nivela. Cualquier desviacin del eje causada por
la suspensin del peso del rotor entre los rodamientos debe ser justificada por los
rodamientos de fueraborda en el eje ubicando los calces bajo estos. Ver dibujo
11A. El nivel del eje esta ubicado en el eje en los pasadores y comparado con la
superficie de la maquina de la cubierta de los rodamientos hasta que la inclinacin
equitativa se logre.
Alineacin de los conos de entrada o controles de volumen de entrada
Despus de la alineacin del ensamblaje del rotor, el acoplamiento y el transmisor
esta completo,
los conos de entrada o IVCs (cierre de la vlvula de entrada)
deberan reposicionarse para entregar una distancia libre adecuada. Centre los
conos en el ojo de entrada de la rueda. Por el momento la conexin del IVC debera
estar ensamblada segn lo necesario. Los detalles del arreglo de la conexin son
entregados en el esquema de ensamblaje del ventilador. Instale la junta en la
divisin de la cubierta. Aplique un sellado impermeable en la parte inferior para
sostener el material de la junta. Luego instale la parte divisoria de la cubierta. La
tolerancia se debe hacer para expansin cuando el funcionamiento es a
temperatura elevada. (Vea el esquema de ensamblaje). Apriete todos los

sujetadores en la base, pedestales, etc. Que puedan haberse soltado. Instale los
sellos del eje, si vienen con el equipo. Gire el rotor a mano para asegurarse que
corre fcilmente.
1. Rodamientos lisos Dodge
La forma elptica de los conductos del rodamiento liso se alinea con el cuadro de
rodamientos con el eje relativamente simple. Cuando el eje descansa en los
conductos, existe una distancia libre entre ambos lados de longitud completa de
los conductos. Al cuadrar los rodamientos, un .0015 o .002 el calce debera ser
capaz de recorrer toda la longitud del conducto a una profundidad fija.
Luego de la alineacin, instale los aros de aceite. Los tamaos van de 3-7/16 que
tienen un aro simple; 3-15/16 y hasta dos aros. Apriete el conjunto de tornillos en
los aros y asegrese de que los aros giren fcilmente en el eje. Ponga la junta
estanca al polvo en la ranura en la cubierta y apriete los extremos juntos. Despus,
aplique una capa de aceite en la parte superior del conducto y colquelo en su
lugar. Ubique la tapa de la cubierta y apriete las tuercas de esprrago.
El
tornillo empujador debe soltarse antes que las tuercas de esprrago se aprieten.
Las instrucciones en detalle del ensamblaje del rodamiento liso se pueden
encontrar en la seccin de detalle de rodamiento, pagina 16.
2. Cilindro esfrico del apoyo del rodamiento macizo y rodamientos de bola
Deslice, conecte o presione los rodamientos en el eje. Establezca la posicin final
del eje y apriete el rodamiento para sostenerlo. La posicin de bloqueo del collar y
del torque CBL grado 2 configuran los tornillos a los valores de torque
recomendados por el fabricante de rodamientos. Ver instrucciones de ensamblaje
de rodamiento en detalle de rodamiento, pgina 20.
3. Rodamientos cilndrico esfricos con apoyo de rodamiento dividido
La mitad inferior del apoyo de rodamiento debera estar empernada, pero no muy
apretada al pedestal. Luego de ensamblar las partes del rodamiento en el eje, en el
mismo orden del dibujo 13, apriete con la mano el ensamblaje del adaptador.
Asegrese que el rodamiento est ubicado adecuadamente en el eje antes del
apretamiento a las distancias libres adecuadas. La distancia en la expansin o en el
rodamiento flotante debera ser siempre en el lado de fueraborda o en un lado
lejos del rodamiento (de acoplamiento) transmisor. Ver instrucciones de
ensamblaje de rodamiento en la Seccin Detalle de Rodamiento, pgina 22.

Instalacin y alineacin del acoplamiento flexible

Estas instrucciones cubren, en general, la instalacin de los acoplamientos flexibles
del eje, engranaje o tipos de rejillas.
1. Antes de montar el/los acoplamiento/s, asegrese de que todos los
rodamientos de entrada, veleta/s, etc. Estn instalados.
2. Instale cada media cubierta de acoplamiento con un aro o en su eje.
3. Determine en cual direccin, larga o corta, el mango del casquillo del
acoplamiento debera ir ubicado. Vea el manual del fabricante.
4. Caliente el casquillo del acoplamiento a aproximadamente 300F, es decir un
recipiente u horno con aceite caliente.
casquillo.

No aplique fuego a los dientes del

5. Instale el/los casquillo/s de acoplamiento en el eje. Vea el esquema del manual

para ver la posicin.
6. Inserte los acoplamientos en los ejes mientras el/los casquillo/s todava estn
calientes.
7. Ajuste la distancia libre entre las caras de los acoplamientos. La dimensin de la
distancia libre est detallada en los esquemas de ensamblaje e incluye

informacin del fabricante. Esta dimensin tambin est estampada en los

casquillos del acoplamiento.
8. Cuando use un rodamiento liso, ubquelo de tal forma que cuando el rotor del
motor este ms cerca del ventilador, el eje del motor no toque el eje del
ventilador. Si el eje del motor tiene su centro magntico marcado, alinelo en
esta posicin. De lo contrario, divida igualmente la velocidad mxima para
obtener el centro mecnico. Alinelo en esta posicin.
9. Con una cua afilada, calibrador de hojillas, indicadores de dial o lser, observe
que las caras del ventilador y los acoplamientos del transmisor estn paralelos.
10. Alinee los ejes hasta que la regla aparezca paralela a los ejes. Repita en tres
puntos adicionales a 90 uno de otro. Revise nuevamente la alineacin angular
y la separacin del casquillo (ver dibujo 14)

11. Para una alineacin mas precisa, use un indicador de dial sujetado en un
casquillo, con el botn del indicador de dial descansando en el otro casquillo.
Gire el casquillo que tiene el indicador sujeto, y observe la lectura del indicador.
Tome las lecturas en cuatro ubicaciones, 90 por separado. Con una correcta
alineacin, las caras de los acoplamientos deberan estar paralelas dentro de
.001 por pulgada del dimetro del eje, en ambos paralelos y en planos
angulares. (ver dibujo 15). Si esta disponible, se recomienda una alineacin
lser.

12. Donde se utilicen grandes turbinas o motores como transmisores, el lado del
transmisor del acoplamiento debera estar abajo por unas pocas milsimas para
permitir que el transmisor lo caliente durante el funcionamiento cuando se
expanda y traiga el acoplamiento a la alineacin. Una regla general para la
alineacin inicial de un motor grande es: colocar el transmisor bajo .001 por
cada 1 de dimetro del eje; es decir, 1 bajo el motor del eje por .001, 2
bajo el motor del eje por .002. coloque las turbinas bajo por .001 por pulgada
de altura de turbina desde los pies montados para la lnea central del eje.
Luego que la unidad funciono y la expansin termal este completa, la alineacin
del acoplamiento debera revisarse y corregirse si fuese necesario.

13. Luego de completar la alineacin del acoplamiento, limpie ambos lados del
acoplamiento profundamente, e inspeccione las juntas por si hay rasgones,
grietas u otros daos.
14. Instale la empaquetadura entre las mitades del acoplamiento, junte los
rebordes del acoplamiento, manteniendo los agujeros de la junta en lnea con
los agujeros del perno. Inserte y apriete los pernos, arandelas de seguridad y
tuercas.
15. Los lubricantes formulados para acoplamientos estn disponibles por el
fabricante de acoplamientos especficos, es decir Falks LTG (Long Term Grease)
(Grasa de larga duracin) o Kopflexs KSG o KHP. Ambos son grasa grado #1/#2.
si no hay lubricante disponible, lubrique segn el tipo de condiciones de
funcionamiento que se muestran en la tabla II.
Los lubricantes detallados abajo son recomendados por los fabricantes de
lubricantes para las condiciones indicadas. Esta lista solamente es para la
conveniencia de nuestros clientes y no constituye un respaldo. Esta lista no
pretende ser una lista completa o necesaria, debido a las continuas investigaciones
y mejoras por parte de varios fabricantes.

Tabla II LUBRICANTES DE ACOPLAMIENTOS

Fabricante de
lubricante

General

Humedad o
mojado

Alto torque

150 - 300 F

Clase III

American
Lubricants
Atlantic Richfield
Amoco

Alubco Bison
1650
Arco MP
Amolith #2

(igual)
Arco MP
Amolith #2

(igual)
Arco EP or
Moly D
Amolith #2

(igual)
Dominion H2
Rykon EP-2

(igual)
Dominion H3
Amoco CPLG
Grease

Chevron USA.
Cities Service

Duralith EP-2
Citgo AP o
HEP-2

Duralith EP-2
Citgo AP o
HEP-2

Duralith EP-2
Citgo AP o
HEP-2

Duralith EP-2
Citgo AP o
HEP-2

Continental.
Far Best

Super Sta
Grease

Molyvis ST200
Lubriplate
630-AA
Gulfcrown EP
#2
Pen-O-Lead EP
350

HD Calcium
Grease

(igual)

HD Calcium

(igual)

HD Calcium

(igual)

NL Gear
Compound
460 Citgo AP o
EP
Compound 130
HD Calcium,
Transmission
Oil No. 140
ninguno

Lubriplate
630-AA
Gulfcrown EP
#2
Rolubricant EP
300

Lubriplate
630-AA
Gulfcrown EP
#2
Rolubricant EP
350

Lubriplate
1200-2
Hi-Temp
Grease
Unirex N2

Fiske Bros.
Refining
Gulf Oil
Exxon

Lubriplate No.
8
Precision No. 3
Unirex N2 or
Nuto 146

Kendall Refining
Mobil Oil

Pennzoil
Suntech

Syn-Tech
Tenneco
Chemicals
Texaco
Union Oil Co. of
Calif.

Kenlube L-421
o
Waverly
Torque Lube A
Mobilux EP-O
Pennlith 711 o
712

Sunaplex 991
EP or
Prestige 741
EP
3913-G1
Anderol 786
Multifak EP-2
UNOBA EP-2

L-421 o
Torque Lube A

Mobilux EP-O

L-421 o
Torque Lube A

Mobilux Temp
78
Pennlith 712 o
Bearing
Lube 706
(igual)

L-421 or
Torque Lube A

Mobilux No. 28

Pennlith 711 o
712

(igual)

L-421 o
Torque Lube A

Mobilux Temp
78
Pennlith 711 o
712

(igual)

(same)
(same)
Multifak EP-2
UNOBA EP-2

(same)
(same)
Multifak EP-2
UNOBA EP-2

(same)
(same)
Thermatex EP2
UNOBA EP-2

(same)
(same)
Thermatex EP2
MP Gear Lube
140

Hi Speed
Pennlith 712
o Bearing Lube
706

Para bajas temperaturas (-65F), Aeroshell #22 de Shell Oil Co., Anderol 793 de
Tenneco Chemicals, Inc., y Mobil Grease #28 de Mobil Oil Co.

NOTA ESPECIAL SOBRE LA ALINEACIN

En cualquier ventilador ensamblado completamente, donde CBC ha armado el motor y el
acoplamiento, se requiere que la alineacin sea verificada dos veces despus de que el
ventilador sea puesto en su base definitiva. No es posible sostener la alineacin durante el
embarque o cuando se pone en una base diferente. La alineacin debe esta dentro de las
especificaciones y con el acoplamiento lubricado. Una etiqueta viene incluida en la
proteccin de advertencia del acoplamiento para la instalacin de los requerimientos de re
alineacin.
Etiqueta:

Configuracin del transmisor por correa en V del ventilador

Es esencial una adecuada alineacin, un ajuste y un balanceo del transmisor de
correa en V para el suave funcionamiento y una larga vida til. Lo siguiente deber
ser revisado:
1 Los ejes del ventilador y del motor deben estar paralelos. Ajuste y calce el motor
segn lo requerido. Ver dibujo 16.
2 Las roldanas del ventilador y el motor deben estar alineadas al eje. Ver dibujo 16.

3 Las ranuras de la roldana del motor ajustable no deben ser notorias en

desproporcin.
4 El balance de la roldana del ventilador y el motor deben revisarse cuando exista
cualquier vibracin
5 Las correas deben estar tensionadas adecuadamente. Siga las instrucciones del
fabricante del transmisor.

6 Las correas aunque estn muy sueltas o muy tirantes causan vibracin y desgaste
excesivo. Ver dibujo 17.
7 Para ventiladores montados en suelo, coloque las roldanas y las correas tan cerca de
la base del rodamiento como sea posible.
Ajuste de la tensin de la correa
Paso 1: con todas las correas puestas en las ranuras correspondientes, ajuste los
centros para ocupar todo el exceso, hasta que las correas estn bastante apretadas.
Paso 2: arranque el transmisor y contine ajustando hasta que las correas tengan slo
un arco ligero en el lado que est suelto del transmisor mientras funciona a baja carga.
Si las correas chillan al arrancar, estn muy sueltas. Corregir la tensin es suficiente
para prevenir el chillido. Ver dibujo 17.
Paso 3: luego de unos pocos das de funcionamiento las correas se asientan en las
ranuras de las roldanas y puede ser necesario reajustarlas, por lo que puede que
nuevamente se muestre un leve arco en el lado suelto. El transmisor ahora esta
adecuadamente tenso y debera funcional satisfactoriamente con slo un reajuste
ocasional para compensar el desgaste de las ranuras y las correas.
Unidad de empaste

Luego de la finalizacin de todos los procedimientos de instalacin y alineacin,

se
recomienda que el Ingeniero de servicio de Chicago Blower Corporation revise la
instalacin antes del empaste. Este servicio esta disponible por una cuota diaria ms
gastos bsicos a travs de las oficinas de venta local de CBC o el gerente de servicios de
CBC. Luego de verificar la alineacin, el empaste se puede realizar. Hay una cantidad
de empastes antireduccin comerciales disponibles, como el empaste 5 Star que
contiene chips de aluminio o Embaco que tiene chips de acero. Deje secar por 72 horas
luego de comenzar el funcionamiento.

INSTALACIN DE LOS ACCESORIOS

Los enfriadores de ejes son por lo general ruedas radiales dentadas con molde de
aluminio y separacin.
Las dos mitades estn empernadas juntas alrededor del eje del ventilador con la placa
posterior hacia la cubierta del ventilador y las aspas enfriadoras que dirigen el aire
sobre los rodamientos. Algunos de los enfriadores del eje tienen una pared interior en
lnea recta y no estn divididas. El conjunto de tornillos sostiene estos enfriadores al
eje. Consulte el esquema de ensamblaje para una ubicacin adecuada.
El protector de metal expandido debe estar instalado sobre las ruedas
enfriadoras.

Los sellos de eje giratorio estndar de CBC son material fibroso comprimido. Los sellos
divididos son entregados como estndar en la mayora de los ventiladores, tanto en
cajas de entrada como en los lados del transmisor del ventilador. Este sello esta sujeto
en su lugar o una placa retenedora de metal dividido. Estos sellos no son apretados a
gas.
Controles de volumen de entrada (IVC) son conos de entradas con veletas de entrada
variables montadas en ellos para regular el volumen y potencia del ventilador. En las
unidades de entrada doble, el enlace de interconexin asegura un funcionamiento
simultneo. Ver dibujo 10, en la pgina 5 se muestra como revisar que las veletas giran
cuando entra el aire en direccin al giro de la rueda. Los detalles de ensamblaje de
unin se entregan con los esquemas de ensamblaje del ventilador. Los IVCs se
entregan para el manual de funcionamiento con un cuadrante bloqueado o para
funcionamiento automtico, usando un accionador elctrico o neumtico.

Los amortiguadores de caja de entrada pre giro se entregan para el control de

volumen y ahorro de energa similares al logrado con el IVC. Los amortiguadores
vienen en marcos de acero con canales separados con ejes de amortiguadores que
corren paralelo al eje del ventilador. Las aspas del amortiguador tienen doble
superficie y cuando estn parcialmente cerradas, las aspas pregiran el aire en direccin
del giro de la rueda. Las unidades de funcionamiento que exceden los 200F son
facilitadas con rodamientos de bola bridados montados en los canales distanciados y
prensaestopas del molde que contienen paquetes de fibra entrelazados para prevenir
una fuga. Para las unidades que se embarcaron destruidas, o unidades DIDW,
detalladas en informacin de montaje de unin est en los esquemas de ensamblaje
del ventilador. Para la instalacin, asegrese que estos pres giren el aire en direccin al
giro de la rueda. Ver dibujo 18, pgina 11.
Nota: algunos ventiladores se entregan con aire fresco, contrarios a los
amortiguadores de caja de entrada con aspas. Estos son generalmente usados cuando
el gas de proceso recircula, se introduce de nuevo en la corriente de aire de entrada
del ventilador. Estos amortiguadores estn ubicados sobre la conexin FGR.

Los amortiguadores de salida estn montados separados del marco de canales de

separacin y empernados a la salida de descarga del ventilador para el control de
volumen. Las aspas del amortiguador tienen doble superficie y son opuestas a las
aspas. Los amortiguadores que funcionan excediendo los 200F son entregados con
rodamientos de bola bridados montados en canales de separacin y prensaestopas del
molde con paquetes de fibras trenzadas para prevenir una fuga.
Nota: con amortiguadores a alta temperatura (300F), el conjunto de tornillos no
debera estar apretado en los rodamientos del eje del amortiguador en el lado
opuesto de la conexin de funcionamiento. Esto permite que el eje del amortiguador
se expanda de los rodamientos bloqueados en el lado de la conexin.
Anlisis del amortiguador. Ya sea que el amortiguador se reciba instalado en el
ventilador o por separado, revise todos los niveles, uniones y accesorios de las aspas
para asegurarse de que estn firmes. Opere el control manual, manualmente para
revisar que todas las aspas funcionen fcilmente, abra completamente y cierre
hermticamente.
Instalacin del amortiguador. Cuando los amortiguadores se instalen en el momento,
revise los esquemas de ensamblaje para asegurarse que las conexiones del
amortiguador estn en la posicin correcta y la rotacin de las aspas gire

correctamente en posicin de cerradas a abiertas. El funcionamiento deseado del

ventilador puede no ser alcanzado si la rotacin adecuada de las aspas que muestra
el esquema no aparece.
Los ventiladores de doble ancho que utilizan dos amortiguadores, funcionan con un
brazo de control y un eje que conecta los dos amortiguadores.
Las aspas en ambos
amortiguadores deben estar completamente abiertas y cercanas. La conexin del eje
a menudo es en dos partes, y aunque se provee de un conjunto de tornillos en el
acoplamiento como en la ayuda para ensamblaje,
esta seccin debera ser
soldada al eje despus de que las aspas del amortiguador sean sincronizadas. El
funcionamiento de los ventiladores a altas temperaturas tiene configuraciones de
acoplamiento del eje para facilitar la expansin. No suelde ambos extremos al eje.
No asle los amortiguadores que tienen rodamientos de bolas si estn sobre los
180F.
No junte el eje expuesto y los rodamientos, porque podra restringir el enfriamiento
natural por el aire de ambiente.

FUNCIONAMIENTO
ARRANQUE INICIAL
En el caso de arrancar el servicio y que CBC no haya hecho una inspeccin de la
vibracin, los siguientes detalles de revisin general deberan servir como ayuda. No se
pretende cubrir todas las contingencias y se asume que el proveedor que instala tiene
experiencia con este tipo de equipos, y que seguir todos los procedimientos para un
buen arranque inicial.
FUNCIONAMIENTO DEL VENTILADOR
El equipo debe estar instalado de acuerdo con las instrucciones de CBC y de los
fabricantes de los componentes, y se debe hacer una revisin para asegurar bien todos
los accesorios y los pernos montados. El ventilador estar listo para funcionar despus
de la ltima revisin de seguridad para prevenir daos al personal o daos al equipo.
1

Cierre la fuente de poder

Revise si la alineacin de los rodamientos, la adecuada lubricacin, la

tolerancia, los collares bien cerrados, la limpieza, los bordes mal acabados y
la corrosin. si es necesario, revise las conexiones del agua para el
enfriador.

Revise las llaves y los tornillos de las ruedas si estn apretados y tienen un
torque adecuado. Revise si los pernos de la base estn apretados.

Revise dentro de la cubierta si el ducto funciona o si tiene material externo

o desechos.

Revise la posicin de las ruedas por si tienen una distancia adecuada en la

entrada.

Si es posible, gire la rueda con la mano para ver si gira fcilmente.

Cierre el control de volumen de entrada y/o los amortiguadores para

reducir la carga de arranque del transmisor.

Provea agua a los rodamientos que son enfriados con agua, de acuerdo con
las notas de los rodamientos en el esquema de ensamblaje del ventilador y
otras instrucciones.

Arranque el ventilador con el transmisor y verifique si tiene una direccin

de rotacin correcta.

10

Arranque el equipo de acuerdo a las recomendaciones de los fabricantes del

arranque del equipo y de las unidades del transmisor.

11

Permita que la unidad alcance la mxima velocidad, luego apguelo.

Durante este corto periodo revise si hay vibracin o cualquier sonido
inusual. Si observa algo, ubique el problema y corrjalo.

12

Coloque la fuente de energa en la posicin OFF.

13

Revise nuevamente el ajuste de los pernos de bloqueo, todos los tornillos y

llaves y apritelos si es necesario. El arranque inicial tiene la tendencia a
soltar el ajuste de las tuercas, pernos y tornillos.

Asumiendo que las unidades funcionan satisfactoriamente, el periodo de arranque

debe ser al menos de ocho horas. Observe los rodamientos un mnimo de una vez por
hora durante las primeras ocho horas de funcionamiento.
Engrasar en exceso
puede causar el recalentamiento de los rodamientos. Los rodamientos pueden ser
sostenidos con la mano sin proteccin pero slo por un segundo en ventiladores aire
ambiente
Los aros de aceite de los rodamientos lisos deberan rotar fcilmente y transportar el
aceite. Esto se puede revisar quitando las tapas de inspeccin y usando una linterna
para iluminar los aros. Revise el equipo por si hay vibracin. Si hay una vibracin
excesiva, detenga el ventilador y encuentre la causa de la vibracin.
No lo haga
funcionar hasta que el problema sea corregido. Ver gua de problemas, pginas 14-15.

Dibujo 18

FUNCIONAMIENTO
PULSACIONES AERODINAMICAS
Bajo ciertas condiciones, un ventilador puede experimentar pulsaciones que lo daan.
No siempre esto es algo evidente. Se caracteriza por un sonido retumbante y vibracin
en el ventilador y sus ductos. Hay dos causas principales, y el mtodo de deteccin es
diferente para cada una. La deteccin es importante, para tales pulsaciones puede
causar fallas de rodamientos o fallas de soldadura en el ventilador o el funcionamiento
de los ductos.
Primero, la resistencia del sistema puede ser muy alta. El ventilador se podra atascar si
se restringe ms all del rango diseado de funcionamiento. Esto puede ocurrir si la
resistencia actual excede lo que ya fue especificado. Esta condicin puede ser
detectada reduciendo la resistencia del sistema de manera controlada y escuchando
una transicin al flujo suave.
Segundo, el control del aire puede ser la causa. Esto podra ser, ya sea, por el pregiro
del amortiguador de entrada o el control de veleta de entrada. En una apertura
moderada, es decir 20 a 60 por ciento abierta, puede ocurrir un estruendo fuerte
significativo. Si se presenta estruendo y se desea un funcionamiento a largo plazo en
esta configuracin de capacidad, se recomienda que el controlador de entrada de aire
sea abierto al punto donde se obtiene el aire suave, luego usar un amortiguador de
salida para devolver a la capacidad deseada. Esta combinacin de control reducir
enormemente la amplitud de pulsaciones.

Precaucin
No opere este ventilador en el rea que esta desenganchada/sobretensionada.
Vea la curva del ventilador para asegurar que el funcionamiento esta bien a la
derecha el mximo en la curva de presin. El funcionamiento de este equipo en el
estado de desenganche/sobretensin es extremadamente peligroso y puede causar
un dao al equipo, al igual que al personal que se encuentra cerca de el o a otro
equipo. Opere este ventilador slo de acuerdo al manual de instalacin,
funcionamiento y mantenimiento.
SUJECION CON CHAVETAS DE LOS RODAMIENTOS
Los rodamientos no deben estar sujetos con chavetas antes que el equipo haya
funcionado por 30 das. Esto permite cualquier cambio o asentamiento de la base. Se
debe revisar cuidadosamente la alineacin de todos los componentes y la ubicacin de
los rodamientos fijos. Los agujeros son perforados a travs de la base de los

rodamientos y los pedestales, luego se abocarda el tamao para que encajen las
chavetas. Las chavetas despus se colocan en su lugar. Las chavetas roscadas se
pueden usar si se desea.
Advertencia
Nunca deje el ensamblaje del giro del ventilador quedar funcionando en
temperaturas sobre los 200F porque puede hornear los rodamientos, y causar una
falla permanente de los rodamientos.
Balance del ventilador
Los rotores pesados y de altas velocidades hacen del balanceo una necesidad. Este
balance se realiza cuidadosamente en nuestra planta, por personal experimentado.
Ocasionalmente, por contratiempos en el transporte, la manipulacin, la operacin o
el uso, necesitara un rebalanceo en el campo. El impulsor debe ser rebalanceado
cuando se monte en una base suave y acoplado a su propio transmisor para satisfacer
las peculiaridades de la base.
Sin embargo, los motores del ventilador no pueden ser balanceados u operados
en bases dbiles o con apoyo deficiente.
Balancear los impulsores es una operacin delicada y requiere conocimiento
especializado, experiencia y procedimientos cuidadosos.
El peso del balance de
unas pocas onzas ubicadas incorrectamente, puede causar serios daos. Por estos
motivos recomendamos estrictamente que contacte a un representante de la fbrica
Chicago Blower.
Limites de vibracin del rodamiento
El funcionamiento del ventilador con una alta vibracin puede causar daos
corporales o daos de propiedad.
Las amplitudes de vibracin mostradas son la mxima velocidad, pulgadas/seg. Y son
medidas en los tres planos en las cubiertas de los rodamientos; vertical, horizontal y
del eje. Ver tabla III.
Los valores de la ALARMA son una advertencia que la vibracin debe ser
corregida lo antes posible (prximas horas). El funcionamiento a largo plazo,
excediendo los valores de ALARMA, reduce enormemente la vida/hora til del rotor
y el rodamiento y anula la garanta de Chicago Blower.

El lmite de APAGADO seala el funcionamiento peligroso y requiere una

reparacin inmediata. El funcionamiento en estos lmites anula la garanta de
Chicago Blower y puede causar dao o dao a la propiedad.
Causas de vibracin
Vea la Gua de Solucin de Problemas en las pginas 14-15.
Tabla III ESQUEMA DE SEVERIDAD DE VIBRACION DEL RODAMIENTO

ISO 1940
estndar
Aplicacin

Proceso
industrial,
Generacin de
energa

Proceso
petroqumico

ANSI/AMCA Standard 204-205

Lmites de vibracin (pulg/seg)

Categora
de
ventilador
AMCA

Grado de
Balanceo

Prueba de
fbrica

Arranque
de campo

Alarma de
campo

Apagado
de campo

BV-3

G6.3

.15

.25

.40

.50

BV-4

G2.5

.10

.16

.25

.40

Notas
1. El estndar de CBC es BV-3 y el Grado de Balance de G6.3.
2. El grado de balanceo de G2.5 esta disponible a un costo adicional
3. Los lmites de vibracin son para un ventilador ensamblado completamente y
estrictamente montado.
4. Los valores y la mxima velocidad (filtrado) a una velocidad giratoria del
ventilador.
5. El nivel de vibracin del campo de un ventilador no es solamente dependiente
sobre un grado de balanceo. Los factores de instalacin y la masa y la rigidez
del sistema de apoyo influenciar en el nivel de vibracin del campo. Por
consiguiente, la vibracin del campo no es responsabilidad del fabricante del
ventilador.

MANTENIMIENTO

Para asegurar un servicio durable y sin problemas, se deben realizar inspecciones regulares de
todos los lubricantes en los rodamientos y acopladores. Los rodamientos de mango interior
deben ser drenados, enjuagados y rellenos con aceite limpio despus del primer mes, y
despus cada seis meses. Otro tipo de rodamientos deben mantenerse de acuerdo a las
recomendaciones del fabricante.
Es necesario implantar un programa preventivo para extender la vida til del ventilador. Se
debe establecer un programa basado en lapsos sugeridos en las instrucciones de los
lubricantes y por los fabricantes de motores.
Despus de un mes de operacin se deben reapretar todos los pernos de base, casquillos,
rodamientos, pedestales, etc.
Las condiciones que son potencialmente dainas, a menudo pueden ser sealadas de ante
mano, por medio de los cambios en la vibracin y el sonido. Una inspeccin audiovisual regular
de la operacin del ventilador permite corregir cualquier posible dao antes de que ste
ocurra y prevenir un gasto innecesario de dinero. Los niveles de vibracin deben ser
inspeccionados por un tcnico experto con la ayuda de equipo de vibracin electrnica.
Cuando el aire que el ventilador manipula, contiene material corrosivo, erosivo o pegajoso, se
debe apagar regularmente el ventilador para inspeccionarlo, limpiarlo y reacondicionar las
piezas interiores, as como tambin hacer una inspeccin del balance y de la vibracin.

Integridad mecnica
Ciertas condiciones de funcionamiento reducen la fuerza integrada del propulsor del
ventilador y pueden causar un funcionamiento poco seguro del mismo. Es responsabilidad del
usuario inspeccionar estas condiciones, tan frecuentemente como sea necesario, y hacer las
correcciones que se requieran. El fallo en el cumplimiento de los siguientes lmites invalida la
garanta de Chicago Blower Corporation.

Cambios de Temperatura
No se deben aplicar cambios de rangos de temperatura que excedan los 5F por minuto
ni tampoco fluctuaciones de temperatura que excedan los 100F en el aire interior del
ventilador.
NOTA: Los ventiladores con interferencia en el equipamiento y eje del ventilador, acero
fundido, y buje, podran tener un cambio de temperatura de hasta 30F por minuto. Consulte

su esquema de ensamblaje para verificar que tipo de eje/equipamiento de casquillo y el

material del casquillo.

Temperatura y velocidad mxima de seguridad

El funcionamiento qu exceda el mximo de revoluciones por minuto y alta
temperatura, aun cuando sea por corto tiempo, causa un sobre estrs o fatiga por
agrietamiento del impulsor, lo que resulta en condiciones de uso poco seguras. La
velocidad mxima segura y la temperatura mxima segura se muestran en el esquema
de ensamblaje del ventilador, catlogos o en las rdenes de admisin.

PIEZAS DE REPUESTO
Chicago Blower no posee stock de piezas para renovar, reparar o reemplazar. Si su
ventilador es importante para el funcionamiento de la planta, por favor ordene las
piezas de repuesto. Contctese con las oficinas de Chicago Blower que estn en su
localidad. Cuando ordene las piezas asegrese de incluir la siguiente informacin
(obligatoria):

La placa con el nombre en el ventilador: tipo de ventilador, tamao, nmero

de serie.

El comprador original: tipo de ventilador, tamao, nmero oficina postal, y el

nmero del ventilador que esta en el esquema del cliente.

Motor de cambio*: nmero de chasis, marca, HP, RPM y caracterstica

elctricas.
Acoplamiento de cambio: marca, pared interior de la matriz transmisora, pared
interior para matrices de conduccin y el tamao, deben ser acordes con el
esquema del ventilador para un ajuste por contraccin.
Reemplazo de Transmisor en V: ordenarla desde el proveedor ms cercano.
Provea el nmero desde las roldanas y correas.

*Las reparaciones para los motores deben ser ordenadas desde la estacin de servicios de motores ms
cercana para abastecer el motor. Investigue en la pgina web del fabricante o las pginas amarillas de su
gua telefnica.

GUIA DE SOLUCION DE PROBLEMAS

PROBLEMA
VIBRACIN

CAUSA

SOLUCIN

La causa mas comn de

problemas con la vibracin es
que el balance o rotor del
ventilador esta fuera de
balance

Verifique que el ventilador no tenga polvo o

materiales extraos, especialmente en los
lugares que son difciles de ver, como la parte
de atrs del ventilador y la parte de abajo de
las aspas. Por lo general, las aspas son huecas.
Cuando son expuestas a la lluvia o a demasiada
humedad pueden albergar agua dentro de
ellas. Un agujero de 3/16 para drenar en la
superficie superior de las aspas ms cercana al
borde de salida debera resolver el problema.
Por lo general, no es necesario un rebalanceo.
Inspeccione la rueda para ver si hay erosin o
corrosin. Por lo general, la erosin de la rueda
ocurrir en el borde anterior del aspa. En el
ventilador tipo rueda de paletas, el aspa que
esta ms afuera tambin podra estar gastada.
Un aspa de aire expuesta a la arena o al polvo
abrasivo, puede, efectivamente, desarrollar un
agujero en el borde anterior del aspa. Todas
estas condiciones dainas se pueden eliminar y
despus re balancear la rueda. Si la rueda est
seriamente
daada,
tendr
que
ser
reemplazada.

Montaje
mal
inadecuado

hecho

Los pernos y rodamientos de montaje de la

base se pueden soltar. Asegrese de que estn
bien apretados.

Apriete los tornillos otra vez, pero primero

El conjunto de tornillos que asegrese que la rueda no se haya movido del
sujetan la rueda del eje est eje o este frotando la parte interior del cono o
el lado de conduccin de la caja.
suelto
Eje curvado del ventilador

Primero, verifique el eje con un indicador de

reloj.

Mal alineamiento de la correa

en V (transmisor de correa en Realinee el ensamblaje para que el eje del

RUIDO

V)

ventilador y del motor estn paralelos y las

caras de las roldanas estn alienadas a una
regla recta. Una cuerda tensa sera de utilidad.
Vea la pgina 9

Hay
turbulencia
en
el
ventilador debido a que el
rotor esta avanzando hacia
atrs

Ya que, los ngulos y formas de las aspas varan

unas de otras, es fcil equivocarse en la
direccin del rotor. Verifique que el rotor este
en la direccin correcta, sentido horario o antihorario, como se ve desde el lado del
transmisor. Vea la pgina 5.

Pulsacin de aire

El ventilador puede funcionar en la zona de

perdida de su curva de rendimiento. Esto
quiere decir que, es demasiado grande para su
sistema en particular o la resistencia del
sistema es mayor de lo previsto. La resistencia
del sistema se puede disminuir limpiando los
filtros o abriendo los amortiguadores.

Material extrao en
cubierta del ventilador

la Esto puede ser cualquier cosa, desde un perno

suelto, hasta el recipiente de almuerzo de
alguna persona. Inspeccione la rueda y el
interior
del
ventilador
y
lmpielo
exhaustivamente.

Correas en V que suenan

Las correas estn, ya sea, sueltas o mal

alineadas. Si la correa est gastada,
reemplcelas ahora para evitar futuros
inconvenientes.

Cambie los rodamientos inmediatamente antes

Las rtulas y rodamientos de
de que causen un dao adicional. Los
bola estn gastados (suenas,
rodamientos que estn fallando tienden a
emiten un chillido o suena un
gastar el eje, por lo tanto, asegrese de que el
clic)
eje tiene el tamao completo antes de instalar
los nuevos rodamientos. Mire el eje debajo del
rodamiento y el que esta al lado de el y
compare las dos lecturas. Si no coinciden,
reemplace el eje. Los rodamientos instalados
en un eje gastado no durarn mucho.

El junta del rodamiento no Realinee la cara del rodamiento para que este
est alineado (produce un perpendicular al rodamiento.
sonido muy fuerte)
Si la cubierta del ventilador
tiene una junta del eje de
metal,
podra
estar
desalineada y estar rozando el
eje

LOS
RODAMIENTOS
ESTN
SOBRECALENTA
DOS

Los pernos de la placa de estanquidad estn

sueltos, re posicione la junta en el eje del
ventilador y apriete los pernos. Si la junta es de
fibra de vidrio, corcho o goma, asegrese de
que la placa de refuerzo no toque el eje.

los
rodamientos.
Tambin,
Los rodamientos pueden estar Reemplace
gastados o fallando
recuerde verificar el eje (vea la seccin RUIDO
de la seccin anterior)

(ver nota a Mala lubricacin

continuacin)
Demasiada lubricacin

Use una lubricacin basada en litio de alta

capacidad y canalizacin. No use lubricacin
que no sea la especfica.
Si se permite que el rodamiento gire por unas
horas, ste purgar por si mismo lubricacin
extra. Simplemente remueva el exceso de grasa
desde lo rodamientos de las ruletas de
separacin levantando la mitad superior del
acceso del rodamiento.

Rodamiento
expuesto
a La saturacin de calor ocurre cuando el
saturacin de calor, desde un ventilador est inactivo y la manivela de
horno o un secador antes de enfriamiento del eje no puede prevenir que el
apagarse
calor alcance la parte interior del rodamiento.
Entonces el calor que sale desde dentro del
ventilador puede literalmente cocinar la grasa.
Contine el funcionamiento del ventilador por
15 minutos despus de que el horno de calor se
apague. Esto enfriara el ventilador y proteger
los rodamientos.

Las correas en V pueden

causar que las correas se
resbalen o se friccionen y se
calienten, lo que da como
resultado el calentamiento de
los rodamientos, ejes o
roldanas
Tensin excesiva
correas en V

BAJO
RENDIMIENTO
DEL AIRE

de

las

Apriete las correas a la tensin apropiada. Una

buena regla prctica sera que se reduzca la
distancia de las correas al mismo espesor de
estas mismas. La tensin debera ser justo la
apropiada para prevenir que se resbalen.

Las correas pueden estar muy apretadas.

Ajstelas a la tensin correcta.

La rotacin del ventilador es Vea la seccin de vibracin dela pgina

incorrecta
anterior. Una manera fcil de cambiar la
rotacin en los motores de 3 fases, es poner en
reversa cualquiera de los motores principales.
Giro abrupto en el conducto
de cierre de descarga del
ventilador o en la pre-rotacin
del aire causado por el codo
en el sistema de conduccin
en la parte interior.
Si el ventilador tiene un
controlador
de
volumen
interior (CVI. No est
instalado apropiadamente?

La rueda esta descentrada

Instale aspas de rotacin o separadores de

codo en el ducto. Si el rendimiento del aire es
insuficiente, tendra que cambiar la posicin de
descarga. Vea la pgina 3

Asegrese que el controlador de volumen

interior est instalado con la pre-rotacin del
aire en direccin de la rueda de rotacin
cuando el controlador de volumen est
parcialmente cerrado. Vea la pgina 5
Esto puede ocurrir en ventiladores de doble
anchura o doble aspiracin. Centre la rueda del
ventilador entre los conos de aspiracin para
evitar que se sobrecargue un lado de la rueda
mientras el otro est sin movimiento.

Los caballos de fuerza del Corrija una o ms de las siguientes condiciones:

ventilador
estn la pre-rotacin del aire en el interior del
inesperadamente bajos
ventilador; las piolas de conduccin del
ventilador estn ajustadas muy bajo para la
velocidad del ventilador; resistencia del flujo de
aire, el amortiguador de cierre est ms alto de
lo calculado

Asegrese que la velocidad del ventilador no

sea muy alta. El ventilador podra estar
Los caballos de fuerza del
funcionando sin el sistema transmisor a baja
ventilador
estn
resistencia, por lo que el flujo de aire es
inesperadamente altos
demasiado. El ventilador podra estar
manejando el aire del ambiente cuando ste
fue intencionalmente ajustado para tener aire
caliente menos denso. El ventilador est
rotando hacia atrs.

NOTA: las ruedas y los rodamientos de bola tienden a calentarse cuando han sido sobre lubricados, se enfriarn a
su nivel de rotacin normal cuando el exceso de grasa se filtre. La temperatura normal de funcionamiento de un
rodamiento podra ser eficiente por sobre los 140 F pero, no debe tocarse. Las temperaturas que sobrepasen esta
lectura, tienen que ser medidas con instrumentos y cualquier temperatura sobre los 180F deberan ser puestas
bajo vigilancia. Si se pone una gota de agua en los rodamientos y esta se evapora, el rodamiento tiene fatiga de
material y debera cambiarse antes de que aprisione y arruine el eje del ventilador.

DETALLES DEL RODAMIENTO

Boquilla de Aceite Dodge Para Apoyo de Rodamientos (tamao

3-15/16 hasta 8PLXC)
INSTALACIN
El diseo de este apoyo de rodamiento permite el uso de revestimiento PLXC. Esto se
logra con el uso de una arandela aislante universal para su aplicacin.
Los ensamblajes completos bsicos del apoyo del rodamiento son enviados en dos
paquetes; la caja de alojamiento y las piezas relacionadas viene en un paquete y el
revestimiento en otro. Cualquier otro accesorio viene en un paquete separado.
Antes de armar el apoyo del rodamiento, lea todas las instrucciones de este manual
para familiarizarse con el procedimiento de armado y la terminologa de las piezas de
apoyo del rodamiento.
1. Verifique la estructura de armado asegurndose que esta rgida, nivelada y bien
firme. Inspeccione el eje para asegurar que est liso (terminacin 32 micrn.
Pulgadas o ms), dentro de las tolerancias comerciales y que este libre de
bordes speros y puntos speros.
2. Desarme y limpie exhaustivamente todas las piezas del apoyo del rodamiento.
Las tapas de la cubierta y las tapas del revestimiento estn alineadas con sus
bases y
no deben ser intercambiadas. Se deben intercambiar las cubiertas y
los revestimientos como ensamblaje solamente.

3. Posicione la base de la cubierta el pedestal para que el calibrador de aceite

4.

5.
6.

7.

8.

este en la posicin que se especifica en el esquema de construccin.

No
apriete la base de la cubierta al pedestal. Aplique aceite a los asientos
esfricos en la base de la cubierta.
Verifique la ubicacin de los agujeros de los pares termoelctricos en la base
del revestimiento. Fije la base del revestimiento en la base de la cubierta para
que lo agujeros de los pares termoelctricos estn alineados con los agujeros
en el interior. Los agujeros de los pares termoelctricos en la base de la
cubierta estn en el lado opuesto a los agujeros del calibrador de aceite (los
agujeros del calibrador de aceite en la base de la cubierta estn marcados con
una x. Aplique aceite al revestimiento de la superficie del rodamiento.
Aplique aceite al eje y en el rea del rodamiento y luego ajuste el eje en su
lugar
Verifique la alineacin del apoyo del rodamiento advirtiendo la distancia entre
la caja de almacenaje y el eje a cada extremo de la caja de la cubierta. La
distancia debera ser uniforme entre 1/32. Use placas metlicas debajo de la
base como se estipula. La alineacin del apoyo del rodamiento debera ser lo
ms preciso posible. La caracterstica de auto alineacin de la unidad es para
compensar el desplazamiento normal del eje y posibles asentamientos de los
soportes.
Posicione los aros de aceite alrededor de la parte exterior del revestimiento
ms bajo y sobre la roldana. Martille los tornillos para asegurarse que estn
firmes. Asegrese de que los aros giran libremente en el eje.
Para rodamientos ajustados: remueva el tornillo de la abrazadera de los
collares de empuje y asegrese de que la junta con hendiduras este limpia.
Posicione la mitad de uno de los collares en la roldana para que la ranura del
dedo este al lado de la base del revestimiento. Gire la mitad del collar
alrededor de la roldana y ponga la otra mitad en posicin. Rena las mitades en
la junta, asegurndose de que calcen en la junta perfectamente y luego inserte
los tornillos de la abrazadera. No debera haber desbalance en la cara del collar,
golpee ligeramente las mitades para juntarlas y apriete los tornillos de la
abrazadera. Repita la operacin antes mencionada para el extremo opuesto del

rodamiento.
Slo ensamble dos collares en un rodamiento. Golpee
ligeramente el collar hacia arriba para que mire el revestimiento ms bajo y
permita tener un total de .008 a 016 del distancia de accin y apriete los
tornillos. El collar debera funcionar paralelo a la cara plana del revestimiento
ms bajo dentro de 002. Vea la tabla V de distancia axial en la pgina 19.
9. Aplicar aceite a la superficie del rodamiento de la tapa del revestimiento.
Ubique la tapa en su lugar en el revestimiento mas bajo, asegurndose que los
aros del aceite estn es sus cavidades y puedan girar libremente. Instale y
apriete los tornillos de las tapas.

10. Apriete la base de la cubierta al pedestal

11. Ensartar la junta anti polvo y la junta de retencin dentro de la ranura en el
extremo de la base de la cubierta y alrededor del eje. Deslice el extremo libre
de la junta de retencin a travs del broche de presin y tire apretadamente.
Sostenga el broche con un alicate de punta y tire libremente el extremo del
retenedor tan apretado como sea posible con otro par de alicates de punta.
Corte el exceso de material y presione hacia abajo del borde del broche. La
junta del retenedor se puede desconectar insertando un clip enderezado entre
las bandas del broche y tirar el extremo libre del retenedor hacia fuera del
broche.
12. Aplique un eliminador de empaquetadura 515 a la boquilla para aceite que esta
en la base de la cubierta y alrededor del contorno exterior de la junta. NOTA: se
debe tener especial cuidado en el rea de la arandela. Suelte el impulsor del
vstago uno, completamente, y
suelte el eje de sujecin. Luego apriete el
impulsor del vstago mientras aprieta el eje de sujecin hasta que el impulsor
del vstago est apretado hasta la marca indicada. No apriete en demasa el eje
de sujecin, puesto que esto puede causar que se desalinee el rodamiento.
Saque el eje de sujecin y apriete el impulsor de vstago a contratuerca.
Torque IV, pgina 19.
NOTA: no apriete el impulso del vstago en la base de acompaamiento del
rodamiento cargado hasta que el sello del rodamiento cargado haya sido
instalado y la sujecin removida.
Rodamientos de base cargados: apriete el impulsor del vstago a contratuerca.
Torque tabla IV, pgina 19.
13. Tubo transmisor liso: cuando use un tubo transmisor (sin refrigerante de
tubera) instale la arandela y la placa de arandela sobre las aberturas en los
lados de la cubierta. Para reducir las posibilidades de goteras, se debera usar
un impermeabilizante no endurecedor.
Transmisor enfriado externamente: cuando se van a usar los transmisores PLXC
(con refrigerante de tuberas), instale la arandela y la placa dela arandela sobre
las tuberas y apriete los tornillos. Para reducir la posibilidad de gotera de
aceite, se puede usar un impermeabilizante no endurecedor en las tuberas y
los lados de la cubierta.
14. El calibrador del nivel de aceite puede ser ubicado a cualquier distancia del
apoyo del rodamiento, usando un acoplador y un tubo de la extensin que se
requiera. El tubo extendido debe tener un soporte para que permanezca
derecho y perfectamente alineado. Use un instrumento de nivelacin. No
adivine. Use impermeabilizante de tubera en todas las conexiones.
15. Remueva el tapn macho y reinstlelo usando impermeabilizante de tubera.
Apritelo firmemente.

16. Realice las conexiones de tubera requeridas para el refrigerante, asegurndose

que todas la tuberas estn correctas y las uniones alineadas.
Una
adaptacin inadecuada resultara en una seria sobrecarga de los rodamientos.
Se recomienda que las mangueras entre el apoyo del rodamiento y las tuberas
rgidas sean de una extensin y flexibilidad apropiadas para evitar la pre carga
del rodamiento. Se debe instalar una vlvula reguladora delante de la entrada y
un pequeo drenaje en la salida del lquido refrigerante. Un buen mtodo que
se recomienda para la conexin de tuberas de lquido refrigerante, es conectar
la entrada a un tubo y la salida a otro tubo en el mismo lado del rodamiento.
Entonces se conecta una tubera de retorno para conectar los dos tubos en el
otro lado del rodamiento. (vea dibujo 20). Ajuste el rango del flujo del
refrigerante al especificado en el esquema de construccin o a las condiciones
apropiadas. Vea tabla VI en la pgina 19. Cuando use aire como medio de
refrigeracin, conecte una entrada a cada tubo en un lado del rodamiento y
una salida a los tubos en el otro lado
ADVERTENCIA: los rodamientos lisos para agua refrigerante deben ser
protegidos del enfriamiento. Si van a permanecer inactivos en temperaturas
muy fras, las cmaras de conduccin de agua deben limpiarse por medio del
soplo de aire comprimido.
LUBRICACION Y FUNCIONAMIENTO
Ya que, el funcionamiento satisfactorio del apoyo del rodamiento depende casi por
completo de la capa de aceite que se usa entre el eje y la superficie del rodamiento
transmisor,
se recomienda usar un aceite mineral puro de alto grado con
inhibidores de corrosin y oxidacin y agentes antiespumantes. La informacin
concerniente a la calidad y propiedades del aceite debe ser proporcionada por el
fabricante. Para ms informacin, vea tabla VII y VIII en la pgina 19.

Llene el apoyo del rodamiento con aceite hasta el tope del crculo central del
calibrador de aceite. Despus de poner en funcionamiento, remueva las cubiertas de
inspeccin y verifique muy detenidamente que los aros de aceite estn bombeando
aceite hacia arriba. De debe vigilar el funcionamiento frecuentemente los primero das
de ste. Si hay ruido, verifique los alineamientos de la cubierta, en la aleta del collar,
en el impulso del vstago y en todas las partes funcionales; verifique todos los puntos
y asegrese que todos los tornillos y tuercas estn apretados despus de varios das de
funcionamiento.
Drene, enjuague y rellene con aceite despus de 2 a 3 semanas de funcionamiento y
despus de eso cada 3 meses y en lo sucesivo cada 6 meses por cada 8 horas diarias de
funcionamiento. Peridicamente verifique visualmente para ver si el aceite tiene algn
contaminante entre cambios de aceite.
Mantenga en nivel de aceite por encima
del fondo del crculo central en todo momento mientras la unidad est en
funcionamiento.
Para rodamientos refrigerantes de agua, verifique el esquema de ensamblaje general
del ventilador. Use el rango de flujo que se muestra en la tabla VI como punto de
partida para una refrigeracin apropiada. Una temperatura de entrada de refrigeracin
baja y/o una temperatura ambiental baja necesitan menor flujo. Si la temperatura
refrigerante de entrada excede los 90F, se necesitara refrigerante adicional. Se pueden
usar aditivos de tipo anti refrigerante con el agua en ambientes fros de
funcionamiento, de otra manera purgue todo el refrigerante desde el transmisor

mediante el uso de aire comprimido o flujo, cada vez que el refrigerante del
rodamiento esta sujeto a enfriamiento.
Cualquier pregunta referente a la instalacin, mantenimiento o funcionamiento debe
ser remitida al equipo del fabricante.
PRECAUCIN: una presin alta de aire puede daar el equipo. El flujo o presin
de aire nunca debe exceder los 120 psi

BOQUILLA DE ACEITE RTL, los apoyos del rodamiento estn diseados para
aplicaciones que requieran un rodamiento con una alta capacidad de carga de
empuje. Los rodamientos refrigerantes de agua o aire RTL estn disponibles
en tipos expansibles y no expansibles y pueden ser modificados para aceite
circulante

BOQUILLA DE ACEITE DODGE PARA APOYO DE RODAMIENTOS (tamao 3-7/16

hasta 10)
INSTALACIN
La instalacin de los rodamientos es esencialmente la misma que los rodamientos
PLXC de la pgina 16. La diferencia esta en que los rodamientos RTL tienen solo un
collar de empuje en el centro con placas de empuje a cada lado. Proceda con la
instalacin por secciones 1-3 pgina 16, entonces.
4. Posicione la base del conducto en la base de la cubierta. Cuando se usa un
aceite de circulacin o un par termoelctrico asegurndose de que los agujeros
en el conducto se alinee con lo agujeros en la cubierta cuando el apoyo del
rodamiento sea ensamblado. Aplique aceite a la superficie del conducto del
rodamiento.
5. Inspeccione el eje para asegurarse de que esta suave (32 micro pulgadas o ms)
dentro de las tolerancias comerciales y libre de bordes speros o puntos
speros.
(sigo de precaucin) si el rodamiento que se esta usando no es del tipo de
rodamientos expansibles (fijado), verifique el collar de empuje para ver si hay
bordes speros o puntos speros. Use una tela de arpillera (
no una tela de
esmeril) para suavizar cualquier superficie spera en las caras del collar de
empuje. Si se usa un collar de empuje tipo abrazadera, se debera instalar

ahora. Remueva el tornillo de atascamiento y saque el conjunto de tornillos

para que no sobresalgan dentro del D.I-dimetro interior-del collar de empuje.
Remueva los tornillos de las abrazaderas y asegrese que las juntas del collar
de empuje estn limpias. Ponga las dos mitades del collar de empuje dentro de
la hendidura del eje y apriete los tornillos de las abrazaderas alternadamente y
uniformemente. Vea tabla IV pgina 19. La cara del collar debe estar suave sin
elevaciones en la hendidura. Apriete el tornillo sujetador, vea tabla IV pgina
19. Instale y apriete los tornillos de atasque. Lubrique el eje en el rea del
rodamiento y ponga el eje en su lugar. El collar de empuje debe estar centrado
en la cavidad de la base del conducto.
6. Ponga los aros de aceite alrededor de la parte de afuera de la base del
conducto y sobre el eje. Instale y martille los tornillos de los aros de aceite para
asegurarse que estn firmes. Asegrese que los anillos giren fcilmente en el
eje.
NOTA: no use anillos de aceite si la tapa del conducto tiene placas
instaladas en las hendiduras de los aros de aceite.
7. Para rodamientos no expansibles: limpie un conjunto de las caras de las placas
antifriccin del collar de empuje.
Note que las placas son mitades idnticas
y no deben ser intercambiadas. Suavice cuidadosamente cualquier rozadura en
la cara antifriccin con tela arpillera
(no tela esmeril o papel de lija).
Lubrique las mitades de las placas generosamente. Primero instale la mitad de
la placa sin ranuras en la parte posterior de acero. Presione la cara antifriccin
contra el collar de empuje y gire la placa alrededor del eje dentro de la cavidad
del conducto. Instale la arandela del retenedor en la hendidura de la base del
conducto. Gire la placa hasta la arandela del retenedor la detenga. Ponga la
otra mitad de la placa de empuje (la mitad sin ranuras en la parte posterior de
acero) contra el collar de empuje. Asegurndose que la parte de antifriccin
mire el collar de empuje. Limpie y lubrique la segunda placa de empuje e
instlela de la misma manera. Podra ser necesario mover ligeramente el eje
para obtener suficiente distancia en la cavidad del conducto y as instalar la
mitad ms baja de la placa de empuje. (precaucin: el rodamiento an no esta
sujeto
en
su
lugar
y
puede
ser
movido)
NOTA: la distancia para los collares de empuje de los rodamientos de
todos los tamaos RLT es de .015-.030.
8. Aplique aceite al rea del rodamiento de la tapa del conducto (la tapa no es
reversible en la base) asegrese que todos los aros giren fcilmente. La
superficie del conducto no debera tener separaciones visibles. Instale y apriete
los tornillos de la tapa alternadamente. Si la tapa del conducto en el
rodamiento no expansible no queda en su lugar, remuvala y reposicionela en
las placas de empuje apretadamente contra el collar de empuje. Luego
reinstale la tapa del conducto.

Precaucin. Si alguna vez es necesario que retire la tapa del conducto,

asegrese que ambas mitades superiores de la placa de empuje permanezcan en
el lugar al lado del collar de empuje. Si una mitad de la placa permaneciera en la
tapa del conducto podra caer desde el conducto y causar dao.
9. Verifique la alineacin del apoyo del rodamiento por medio de la distancia
entre la pared interior de la cubierta y el eje a cada extremo de la cubierta. La
distancia debe ser uniforme, entre 1/32. Use placas metlicas de calado
debajo de la base como se requiere. La alineacin del apoyo del rodamiento
debe se tan precisa como sea posible. La caracterstica de auto alineacin de la
unidad es para compensar una desviacin normal y un posible asentamiento de
los soportes.
10. Apriete los pernos de montaje de forma segura. El eje debera rotar fcilmente.
11. Envuelva la junta trica (cordn de goma) alrededor del eje en el rea de junta
y crtela para que calce en el eje. Desarme una junta y ponga una mitad en el
eje con el dedo mirando el conducto. Ubique la junta trica en la hendidura de
la junta y gire la junta hasta la mitad dentro de la hendidura de la base de la
caja de alojamiento. Para un sellado mas efectivo, los extremos de la junta
trica deben encontrarse. Se recomienda unir con cemento los extremos.
Instale la otra mitad de la junta y apriete los tornillos. Instale la segunda junta
de la misma manera
Contine con la seccin 12-16 en las pginas 16 y 17 delas instrucciones para PLXC.
Vea tabla IV, pgina 19 para informacin del torque del tornillo del impulsor.

TABLAS DE RODAMIENTO
TABLA IV
TORNILLO DE BOQUILLA DE ACEITE PLXC Y RTL Y VALORES DE TORQUE
Collar de empuje
Boquilla aceite
tamao

1-15/16
2-3/16
2-7/16
2-11/16
2-15/16
3-7/16
3-15/16
4-7/16
4-15/16
5-7/16
6
7
8
3-7/16 RTL
3-15/16 RTL
4-7/16 RTL
4-15/16 RTL
5-7/16 RTL
6 RTL
7 RTL
8 RTL
9 RTL
10 RTL

Tornillo abrazadera

Tornillo de tapn

Tornillo de presin

Tamao tornillo Llave torque Tamao tornillo Llave torque

(In-Lbs)
(Soc. Hex)
(Soc. Hex)
(In-Lbs)
1/4-20NC
160
5/16-18NC
140
5/16-18NC
325
7/16-14NC
350
5/16-18NC
325
7/16-14NC
350
3/8-16NC
580
1/2-13NC
600
3/8-16NC
580
1/2-13NC
600
1/2-13NC
1425
5/8-11NC
1200
1/2-13NC
1425
3/4-1 ONC
1750
1/2-13NC
1425
3/4-1 ONC
1750
1/2-13NC
1425
3/4-1 ONC
1750
1/2-13NC
1425
3/4-1 ONC
1750
5/8-11NC
2800
7/8-9NC
3500
5/8-11NC
2800
7/8-9NC
4100
3/4-1ONC
5000
1-8NC
5000
1/4-20NC
160
5/16-24NF
160
1/4-20NC
160
5/16-24NF
160
1/4-20NC
160
5/16-24NF
160
5/16-18NC
325
5/16-24NF
160
3/8-16NC
580
3/8-16NC
275
1/2-13NC
1425
3/8-16NC
275
1/2-13NC
1425
3/8-16NC
275
1/2-13NC
1425
5/8-11NC
1200
5/8-11NC
2800
5/8-11NC
1200
3/4-1 ONC
5000
5/8-11NC
1200

Tamao llave
(Soc. Hex)
5/8
5/8
5/8
5/8
5/8
5/8
3/8
1/2
1/2
1/2
5/8
5/8
5/8
3/8
3/8
1/2
5/8
5/8
5/8
5/8
3/4
3/4
3/4

TABLA V
PLXC SLEEVE BEARINGS -AXIAL CLEARANCES BETWEEN LINER AND COLLARS
Tamao rodamiento

(pulgada)

1-7/16 111/16 115/16

2-3/16 27/16 2-11/16
2-15/16 37/16 3-15/16
4-7/16 415/16 5-7/16
678

Distancia total (pulgadas)

Mnimo
.005
.006
.006
.008
.008
.008
.008
.008
.008
.008
.010
.010
.010
.010
.010

Mximo
.009 .012
.012
.014 .014
.014
.014 .014
.014
.014 .016
.016
.016 .016
.016

Llave torque
(In-Lbs)
300
350
400
450
450
500
850
1250
1250
1250
2500
2500
2500
850
850
1260
2500
2500
2500
2500
3600
3600
4800

Tabla VI
ESPECIFICACIONES RODAMIENTOS PLXC
(1)
TAMA
NO
APOYO Max. RPM
RODA
aceite
MIENT Paracirc.
O

3-15/16
4-7/16
4-15/16

2910
2582
2321

5-7/16
6
7
8

2107
1910
1637
1432

(2) flujo
agua
(GPM)

1.75
2.25
2,50
3.00
4.00
5.00
6.50

(3)
flujo
aire
(CFM)

52
63
77
90
104
156
173

(4)

(5)

(6) VOLUMEN ACEITE

Cada
RANGO
presin FLUJO DE
req.
ACEITE
refrig de
PARA
aire (PSI) ACEITE FLUIDO
CIRC.
OZ.
(PSI)
.19
3.0
50
.22
3.5
64
.11
3.5
90
.12
.18
.40
.50

5.0
5.5
6.5
7.5

100
132
240
320

Qts.
Aprox.

LITROS
APROX

1-1/2
2
2-3/4

1.45
1.90
2.70

3-1/8
4-1/8
7-1/2
10

2.95
3.90
7.10
9.5

(1) Convertido desde 3000 FPM S de velocidad sobre 3000 que el aceite
circulante requiere.
(2) Basado en 90F de temperatura ambiental y 90 del temperatura el agua
de entrada. Las temperaturas ambiente de refrigeracin y/o entrada de agua
requieren menos flujo. La presin cae de un lado a otro de los rodamientos
aproximadamente a 1 P.S.I.
(3) Basado en 90F de temperatura ambiental y 90 de temperatura de entrada
de aire. Las temperaturas ambiente de refrigeracin y/o entrada de agua
requieren menos flujo.
(4) El mnimo de presin de regreso que se requiere para una buena
circulacin de aire a travs de las cmaras de los conductos de refrigeracin.
(5) El rango de flujo requiere un temperatura de aceite de entrada de120F,
temperatura ambiente de aire 90F y a 6000 FPM en el eje bajo carga radial
mxima. Las velocidades y las cargas menores requieren menos flujo.
(6) Volumen de aceite que se requiere para llenar el apoyo del rodamiento
hasta la parte de arriba del circulo central del calibrador de aceite. Aplica a
ambos XC apoyo de rodamiento plano. 32 flujo oz. = 1 qt. = .94636 litros.

Tabla VII
*VISCOSIDAD REQUERIDA DEL ACEITE

TEMPERATURA
AMBIENTE EN
ARRANQUE

VELOCIDAD

ACEITE REQUERIDO SAE

BAJO -10

TODO

CONSULTE
EQUIPAMIENTO
FABRICANTE

I -10F A 32F

TODO

SAE 10

32F A 70F

BAJO
ALTO

SAE 20 SAE 10

SOBRE 70F

BAJO
ALTO
ALTO

SAE 30
SAE 10 CARGA LIGERA
SAE 20 CARGA PESADA

*Si el fabricante del equipo no lo especifica

La temperatura de la capa de aceite durante el funcionamiento no debera exceder los 180F. Si
hay duda, consulte al equipo del fabricante. Use aceite a base de petrleo de alto grado y
calidad y refinado del tipo de mineral, solo con un inhibidor e oxido y oxidacin y un agente
antiespumante.
Viscosidad aproximada:
SAE 10-183 SUS a 100F; 46 SUS a 210F
SAE 20-348 SUS a 100F; 57 SUS a 210F
SAE 30-489 SUS a 100F; 65 SUS a 210F

Table VIII
GRADO DE TURBINA RECOMENDADA

MATERIAL SINTETICO
RECOMENDADO

ACEITE- ASTM D-943 (1800 Hrs.)

TEMP.
RODAMIENTO

VISCOSIDAD
SAE

100 - 160F

20

160 - 170F

30

170 - 180F

40

DESTINO
TEXACO (o
equivalente)

Regal R&O68
Regal R&O100
Regal R&O150

TEMP.
RODAMIENTO
210F 100F

Mobil
632

Mobil 634

115 SSU
148 SSU
15352215-2460
1704 SSU
SSU

DETALLES DEL RODAMIENTO

RODAMIENTO ESFERICO DEL APOYO SOLIDO PARA RODAMIENTOS
SERIES DE CADENA DE TRANSMISIN B22400 Y B22500 O SKF SERIES SYR
IMPORTANTE-LEA CUIDADOSAMENTE
(Precaucin)Estas instrucciones son dadas para ayudar a una instalacin,
funcionamiento y mantenimiento apropiado de las unidades de rodamiento esfrico
de los rodamientos. Estas instrucciones deben ser ledas y seguidas cuidadosamente.
Si stas instrucciones no se siguen al pie de la letra podra resultar en un servicio
insatisfactorio, as como tambin, serios daos al personal o a la propiedad.
PRECAUCIN
Un empotrado confiable en todas las correas de transmisin de los rodamientos,
puede ser realizado en servicio slo cuando stas estn correctamente seleccionadas,
instaladas, protegidas y mantenidas apropiadamente.
Una correcta seleccin de los rodamientos o las unidades de armado requiere que la
magnitud y naturaleza de todas las cargas, velocidades, alineaciones, armado,
requerimientos de funcionamiento y mantencin sean adecuadamente consideradas.
La seleccin de material para el diseo de la cubierta, lnea de ejes, juntas, accesorios,
as como tambin, provisiones para la instalacin y mantenimiento, deben seguir de
manera apropiada los principios de ingeniera.
La cubierta debe ser seleccionada e instalada de acuerdo al grado y direccin de las
fuerzas que ocurrirn. La cubierta no debe usarse bajo cargas de tensin excepto con
los adecuados factores de seguridad. Por esta razn, lo apoyos de rodamiento son
apropiados con cargas radiales de tensin que pasan a travs de la base. Cuando es
posible la ocurrencia de cargas o cargas de choque, es importante armar una unidad
para que la lnea de fuerza pase directamente dentro de su base, o para que la unidad
este directamente y substancialmente apoyada en otro en vez de pasar a travs de los
pernos de armado. Donde la lnea de fuerza cae fuera de la base, semejante como con
la carga horizontal o la carga de levantamiento en los apoyos de los rodamientos,
puede ocurrir un desplazamiento grave y rpido o falla de la cubierta. Estas
condiciones pueden requerir un diseo usando diferentes materiales, cierres, diseo
de armado, barra de tope, etc. Todo esto con factores de seguridad apropiados.
Los siguientes puntos generales de instalacin y funcionamiento son importantes:
A. Limpieza mantenga la suciedad, agua y astillas de metal fuera de las
piezas.

B. Manipulacin cuidadosa- los golpes de martillo y uso inapropiada de la

fuerza puede daar la precisin de la piezas.
C. Ajustes- los rodamientos deben tener un ajuste apropiado para
minimizar el desgaste. Vea las instrucciones de instalacin para las
tolerancias del eje.
D. Pernos- la firmeza de los pernos de armado de la caja de alojamiento es
importante para prevenir que la caja de alojamiento se desplace y para
que las cargan tengan un soporte adecuado.
E. Tornillo de fijacin- los tornillos de fijacin deben tener el par de torque
apropiado para prevenir que el eje se resbale en el aro interior y
prevenir que se suelten mientras esta en funcionamiento.
F. Rotacin libre y alineamiento- verifique que haya rotacin libre antes
de que la maquina comience a funcionar para asegurar que el
alineamiento es el apropiado. Aunque los rodamientos se pueden
alinear dentro de la caja de alojamiento, ellos no son auto alienables en
muchos casos y cargas destructivas de momento pueden forzar la
unidad si la instalacin inicial no es la apropiada
G. Lubricacin las unidades diseadas para re lubricacin deben ser
adecuadamente lubricadas. Un rodamiento que no est bien lubricado
puede destruirse o provocar dao a algn otro componente. Agregue
grasa lentamente. Una rpida aplicacin de la grasa puede causar que
las juntas estallen y dejen salir la grasa.
INSTALACIN
1. Verifique el eje- la lnea de ejes debe estar limpia, redonda, pura y libre
de bordes speros y ralladuras y que tenga el tamao apropiado. Para
una instalacin promedio con cargas y velocidades moderadas, el eje
debe medir de la siguiente manera:
DIAMETRO DEL EJE
1/2" hasta 2
2-1/16 hasta 4
4-1/16 hasta 5

TOLERANCIA RECOMENDADA
de nominal a menos .0005
de nominal a menos .0010
de nominal a menos .0015

2. Preparacin del eje- cuando se anticipa una remocin frecuente de los

rodamientos, lime las partes planas del eje aproximadamente 1/16 de
profundidad debajo del la ubicacin de los pernos del collar. . esto
permite que se remueva fcilmente, mientras los rodamientos limpian
los bordes speros causados por un correcto cierre de los tornillos de
fijacin.

3. Lubricacin del eje y pared interior de los rodamientos- cubra el eje y la

pared interior de los rodamientos con grasa o aceite para permitir un
mejor ensamblaje.
4. Ensamblaje del eje- si es necesario golpear ligeramente o presionar las
unidades en el eje, use un bloque de madera, una barra de acero suave
o un tubo contra un extremo del aro interior. No golpee o ejerza presin
en la cubierta o las juntas.
5. Fijacin del perno o ubicacin de la unidad para soporte- fije los pernos
de la unidad de forma segura a sus soportes. El grado del perno que se
eligi es importante en muchas aplicaciones dependiendo de la carga y
de las condiciones de choque. Pernos SAE de grado 5 pueden usarse si
tiene torque adecuado. Pernos que sobrepasen lo grados 5 SAE no
deberan usarse con cubierta con molde de acero.
6. Posicin final- establezca la posicin final del eje y asegure el collar de
bloqueo o fije la unidad al eje. Apriete los tornillos de fijacin del collar
a los valores de par de torque indicados en la tabla IX.
TABLA IX
TORQUE PARA APRETAMIENTO DE LOS TORNILLOS DE AJUSTE

Tamao eje (pul)

Ajustes de torque (pul/lib)*

3/4 a 1-1/4

125

1-5/16 a 2

225

2-1/16 a 2-1/4

325

2-5/16 a 3-1/2

475

3-9/16 a 5

1150

Los valores pueden variar en las ms o menos un 5%

NOTA: Una estrechez satisfactoria se puede obtener usando una llave hexagonal estndar
(50-52 mnimos RHN C) y apretando hasta que se obtenga un ligero y permanente giro en
la llave para cada tornillo.

7. Expansin de pernos u otras unidades de soporte- si se usa una unidad

de expansin, posicione el cartucho en la cubierta para permitir un
adecuado movimiento en la direccin que se espera la expansin.
Alinee y calce la cubierta como sea necesario para poner el rodamiento
en el centro ms prximo del rango de alineacin de la cubierta. Fije con
pernos la unidad para asegurarla a su soporte (vea al paso 5)
8. Armado final- gire el eje lentamente, de carga baja si es posible, en
varias revoluciones para centrar apropiadamente los elementos del
rodamiento con respecto a las canaletas. De forma segura apriete los

tornillo del collar del rodamiento que queda, siga el mismo

procedimiento del bosquejo bajo en paso 6.
9. Verifique que el sistema tenga una rotacin fcil- cualquier condicin
de tensin, una rotacin irregular en el torque, sonido anormal o
vibracin puede deberse a una alineacin y ubicacin inapropiado, un
eje doblado, soportes deformados, etc. Se debe verificar la instalacin
otra vez y hacer las correcciones necesarias.
El uso de barras de tope soldadas al soporte en cada extremo de las
unidades, dejando una distancia de 1/32 para que el ensamblaje sea una
buena practica. Calce los calces en una distancia de 1/32 despus de que
las unidades estn firmes y seguras. stas barras aseguran una ubicacin
apropiada de las unidades y previenen que se resbalen cuando las cargan
son aplicadas.
LUBRICACIN
Las unidades estn pre lubricadas con grasa a base de litio grado NLGI #2, pero
asegrese que tienen una grasa adecuada. Como precaucin, si el equipo va a ser
empotrado e inactivo por algn tiempo antes de la puesta en marcha, las unidades
deben llenarse al 100% para proveer de mxima proteccin contra la corrosin, etc. El
programa de lubricacin que se sugiere en la tabla X es el adecuado.
Las condiciones especficas en la aplicacin, como la hora exacta de funcionamiento,
temperatura, humedad, velocidad y polvo siga el ciclo de lubricacin requerido. Esto
puede ser determinado inspeccionando y sacando el lubricante durante el periodo de
prueba de funcionamiento. Agregue grasa lentamente. Use un volumen suficiente de
grasa para purgar las juntas de los rodamientos durante la re lubricacin donde una
buena prctica de seguridad lo permita.
Precaucin inspeccione las instalaciones de los rodamientos al menos cada seis meses.
Cualquier cambio o ruido o vibracin debera ser inmediatamente investigado.
Tabla X es una gua general

TABLA X GRASA PARA RODAMIENTO

CONDICIONES
AMBIENTALES
POLVO

Humedad

Limpieza

Seco

Moderado
a sucio

Seco

Polvo
extremo

Seco

CONDICIONES
FUNCIONAMIEN
TO
Carga
Velocidad
Liviana a
media

Seco

Limpio a
moderado

Seco

alta

120

120

200

120

Lenta

120

200

Liviano
a medio

Baja a
medio

200

Baja a
medio

32

200

200

-20

120

Pesada a
muy
pesada

Limpio a
moderado

Baja

Liviana a
media

Alta
Liviana
Humedad
a
agua directa pesada

Posible
Congelami
ento

Lenta

TEMP. FUNCIONAMIENTO
RODAMIENTO (F)

Baja

Light

Alta
velocidad

100

200

Liviana
a
pesada
Heavy a
Liviana

Baja a
mediana

-65

250

Baja a
media

80

250

80

300

media
liviana

Baja

INTERVALO SUGERIDO
DE ENGRASAMIENTO**
2 a 6 Meses
1 a 2 Meses
1 a 4 Semanas
1 a 7 Das

USE ESTAS GRASAS O

EQUIVALENTES
NLGI #1 alta calidad o multi propsito #2purpose bearing greases are generally
satisfactory.
Consultation with a reputable lubricant supplier
is recommended.

Diario-sacar el polvo
1 a 4 semanas engrase
al apagar

Mobil Oil Corporation, Mobilith AW-2

Texaco Inc, Premium RB2 Shell Oil
Company Alvania EP2

1 a 8 semanas

Shell Oil Company, Alvania EP2

1 a 8 semanas

Mobil Oil Corporation, Mobiltemp 78

1 a 8 semanas
1 a 4semanas engrase
al apagar

Amoco, Rykon No. 2 Texaco

Inc., Premium RB 2
Mobil Oil Corporation, Mobiltemp SHC32
Texaco Inc, 2346EP Low Temp Shell Oil
Company, Aeroshell 7A

1 a 8 semanas

Unin Oil Company, Unoba EP2 Mobil

Oil Corporation Mobiltemp 78

1 a 4 semanas

Keystone Lubricants Company, No. 89 Dow

Chemical Company, DC44

Puede ser necesario proteccin o sellado especial para el rodamiento.

** Intervalo de arranque sugerido para el programa de mantenimiento. Verifique la
condicin de la grasa para la falta de aceite y el polvo. Ajuste la condicin de la
lubricacin peridicamente. Vigile las temperaturas de operacin. Alzas repentinas
pueden indicar que hay necesidad de grasa o que existe sobre lubricacin en las
aplicaciones de alta velocidad.
Chicago Blower Corporation no puede tenerse por responsable por el desempeo de
restos de grasa individual, cambios en las especificaciones de lubricantes, desempeo
y garantas de la lubricacin que son responsabilidad del fabricante del lubricante.

SEPARACIN DEL RODAMIENTO ESFERICO DE APOYO DEL RODAMIENTO

CADENA DE TRANSMISIN SERIE 6800 O SFK SAF 22500
IMPORTANT- Lea Cuidadosamente
Precaucin se proveen las siguientes instrucciones para una instalacin,
funcionamiento y mantenimiento apropiado de las unidades de rodamientos esfricos
Si no se siguen
del rodamiento. Estas deben ser ledas y seguidas cuidadosamente.
al pie de la letra puede resultar en un servicio insatisfactorio as como tambin serio
dao al personal y las instalaciones.
Los puntos generales que siguen a continuacin son importantes para la instalacin y
funcionamiento.
A. Limpieza mantenga la suciedad, agua y restos de metal fuera de todas las
piezas.
B. Manejo cuidadoso- los golpes con martillo, sobrecalentamiento o uso impropio
de la fuerza pueden daar las piezas de precisin.
C. Ajuste de la boquilla del adaptador- se debe forzar correctamente las boquillas
del adaptador cnico para obtener la distancia de movimiento recomendada. Si
los rodamientos y el adaptador estn apretados de manera incorrecta los
ensamblajes pueden resbalarse o girar en el eje. Vea tabla XI.
D. Pernos- es importante que los pernos de montaje de la cubierta y las tapas
estn apretadas para prevenir que la cubierta se resbale, y que soporte las
cargas adecuadamente.
E. Rotacin libre y alineamiento- verifique que exista una rotacin fcil antes de
que la mquina arranque y as asegurarse que la alineacin final es la
apropiado.
F. Lubricacin- las unidades deben ser adecuadamente lubricadas. Un rodamiento
que no este adecuadamente lubricado puede provocar una destruccin y
posiblemente cause el dao de otros componentes. Vea tabla X, pgina 21.

INSTALACION
1. Preparacin- saque las piezas del embalaje pero no saque las piezas
individuales de su envoltura hasta que estn listas para usarse. El conservante
de los rodamientos es compatible con la mayora de los lubricantes de petrleo
y normalmente no necesita ser removido, la tapa y la base estn torneadas
como unidades que combinan y no son intercambiables. Marque cada pieza
antes de separar las piezas para prevenir que se mezclen con otras bases y
tapas. Revise el esquema de ensamblaje del ventilador para verificar la
ubicacin de los rodamientos fijos y flotantes.
2. Armado de la base de la cubierta- use tornillos de apriete y separacin en los
agujeros de la espiga para desarmar la base y la tapa. Evite usar una palanca o
llave en la lnea de separacin. Si se usa una copa de aceite o si se usa una lnea
de alimentacin, instlelas al mismo tiempo usando impermeabilizante en
todos los hilos de plomera. Asegrese de que la placa de soporte de la cubierta
esta lisa y libre de deformaciones. Fije con pernos la base para soportar la
escuadra con el eje. Tire los pernos de la base de armado cmodamente, pero
no hasta el ajuste final.
3. Verifique el eje- la lnea de ejes debe estar limpia, redonda, pura libre de
bordes speros y ralladuras y que sea del tamao correcto. La medida de los
ejes debe ser la siguiente:
DIAMETRO DEL EJE
7/16 A 2
2-1/16 A 4
4-1/16A 6
6-1/16 A 13

TOLERANCIA RECOMENDADA
Nominal a mnimo .003
Nominal a mnimo .004
Nominal a mnimo .005
Nominal a mnimo .006

Si se usan juntas de fieltro A, asegrese de que las marcas de las

herramientas en las orillas sean removidas bajo el rea de la junta. Para una
velocidad de funcionamiento ms lata con las juntas de fieltro, el eje debera
ser pulido y esmerilado a 10-20 micro pulgadas de trmino
4. Ensamblaje en el eje- deslice los aros de acero, si usa, el adaptador del
rodamiento y las piezas de accesorios en el eje in el orden correcto. Vea dibujo
25. Tambin vea dibujo 29A, pgina 21 para A/3 y A/7 (para ruedas
suspendidas en el centro), dibujo 29B, pgina 23 `para A/1, A/8 y A/9 (para
ruedas sobre suspendidas). Aplique una mezcla de plomo blanco y aceite o un
lubricante seco en polvo para ahusar la superficie y los hilos del adaptador de la
boquilla y la cara pequea interior de la contratuerca.
5. Posicin del eje- ubique el rodamiento y la boquilla cmodamente en el eje en
la posicin deseada. Los rodamientos fijos estn ubicados con la cara del

rodamiento opuesta a la contratuerca hacia arriba contra el borde del la

cubierta. Los rodamientos expansibles generalmente estn centrados en el
asiento de la caja de alojamiento entre los hombros para permitir la expansin
o contraccin del eje. Un eje con un par de rodamientos normalmente tiene un
apoyo de rodamiento fijo y uno expansible. La unidad fija es por lo general
ubicada adyacente al transmisor. El rodamiento fijo toma cualquier carga de
empuje. En la ubicacin, tome en cuenta que el ajuste correcto mover el
rodamiento hacia delante y hacia arriba de la boquilla cnica. No apriete a
contratuerca ms all de lo que el dedo permite apretar.
6. Instalacin del ensamblaje del eje- el eje con ensamblaje de rodamientos
puede ser ms bajo dentro de la base de la cubierta antes o despus del ajuste
de los rodamientos, dependiendo de la accesibilidad. Baje lentamente los
rodamientos y las juntas y posicinelos para engancharlos a la base de la caja
de alojamiento. Si los aros externos del rodamiento llegan a estar mal alineados
no los fuerce para que estn en posicin, por el contrario, muvalos
cuidadosamente hacia atrs girndolos y deslizndolos. Asegrese de que el
interior de la cubierta est limpio.
7. Ajuste de los rodamientos- los rodamientos deben ser armados para lograr la
distancia de remocin requerida.
a. Mida la distancia empotrada inicial a travs de la parte superior de los
rodamientos, deslizando la galga lo ms largo posible entre los rodamientos
y el aro exterior del conducto de cables como se muestra en el dibujo 26 en
la pgina 23. Se recomiendo un palpo ajustado y resistente. Debe ser
posible remover la arandela tirndola derecho hacia fuera.

Tabla XI- Reduccin de la Distancia del Rodamiento

Rango dimetro
del eje (pulg)

Rango apoyo del

rodamiento

Rango rodamiento

Reduccin de la distancia
Min.

Mx.

1 7/16-1

6823-6828

22209LBK-22210LBK

.0010

.0012

1 15/16-2 3/16

6831-6835

22211LBK-22213LBK

.0012

.0016

2 7/16-2 11/16

6839-6843

22215LBK-22216LBK

.0016

.0020

2 15/16-3

6847-6856

22217LBK-22220LBK

.0018

.0024

3 11/16-4 3/16

6859-6867

22222LBK-22224LBK

.0020

.0028

4 7/16-5

6871-6880

22226LBK-22228LBK

.0026

.0035.

5 3/16-5 7/16

6883-6887

22230LKB-22232LBK

0030 .

0039

5 15/16-6

6895-68104

22234LBK-22236LBK

.0031

.0043

6 15/16-7 3/16

68111-68115

22238LBK-22240LBK

.0035 .

0051

7 -8

68120-68128

22244LBK

.0039 .

0055

b. Apriete la contratuerca forzando el rodamiento hacia arriba del D.Edimetro exterior- cnico de la boquilla hasta que la distancia medida del
rodamiento se reduzca a la medida que se muestra en la tabla XI pgina 22.
Siga los procedimientos de ajustes en el paso 8.
8. El mtodo que se prefiere de ajuste para una fcil instalacin y para no daar el
rodamiento se ilustra en los dibujos 27 y 28. Use una llave abierta, apriete la
contratuerca hasta que este cmoda. Sostenga el adaptador de la boquilla para
que no gire hasta que este firmemente asentada. Mediante el uso de una barra
de metal suave y un martillo, empjela contra la cara de la contratuerca como
se muestra para liberar la presin del hilo. Re apriete la contratuerca y repita
hasta que alcance el ajuste especificado en el paso 7. Donde las limitaciones de
distancia prohben el mtodo anterior, use una llave abierta reforzada y golpee
en su mango con un martillo para de esa manera apretar la unidad. Esto es ms
difcil y requiere ser cuidadoso para evitar algn dao en la arandela de
seguridad, la contratuerca y las superficies de la caja de alojamiento torneadas.
Con las unidades ms grandes una combinacin de ambos mtodos pueden ser
usados exitosamente.

9. Asegurar la contratuerca- doble una lengeta de la arandela se seguridad hacia

abajo dentro de una de las ranuras de la contratuerca. En las unidades ms
grandes con una tuerca de freno, enganche la llave de la tuerca de freno en la
ranura del adaptador y fjelo con pernos a la contratuerca. Use cables para
bloquear los pernos. Inserte el separador C en los rodamientos fijos de la
cubierta, generalmente en el lado de la contratuerca.
10. Lubricacin- lubrique antes del funcionamiento. Consulte las secciones de grasa
o lubricacin de aceite. Vea la tabla X, pgina 21.
11. Instalacin tapa de la cubierta- aplique una empaquetadura con compuesto sin
endurecimiento para sellar las superficies que estn en contacto con la base
(especialmente para lubricacin de aceite). Apriete las tuercas o pernos de la
tapa firmemente.
12. Ensamblaje completo- con los pernos armados cmodamente verifique la
alineacin y libertad de rotacin. La distancia de la cubierta o eje en las juntas
es pequea y puede ser visualmente verificada para ver si todo esta uniforme.
Alinee calzando o deslizando cuando sea necesario. Use un calce para rea
grande y as evitar que la cubierta se deforme y el rodamiento se apriete. Se
recomienda usar una barra de tope contra las caras o extremos de los pies
opuestos a la direccin de carga o vibracin para evitar que la cubierta se
deslice. Se puede usar una espiga que puede ser muy efectiva si se usa
apropiadamente. Esto es especialmente importante donde las cargas no son
directamente descargadas a travs de la base. Finalmente, apriete los pernos
de forma segura. Hasta los pernos de armado SAE grado 5 pueden ser usados
con torque apropiado para armar la cubierta con molde de acero. Hasta los
pernos de armado SAE grado 8 pueden ser usados, con un torque apropiado
para armar la cubierta con molde de acero.

Lubricacin de Grasa
Se recomienda una lubricacin de grasa cada vez que se presenten las condiciones en
la tabla X, pgina 21. Para las condiciones que no estn completamente cubiertas,
consulte a la corporacin Chicago Blower. Las grasas que estn en la lista son para una
gua general. Se debera consultar al fabricante para un lubricante acreditado y para
confirmar la seleccin y aplicacin del lubricante.
Si los rodamientos necesitan aceite en vez de grasa debido a la alta velocidad, o las
altas temperaturas o cargas de empuje radiales o axiales altas, vea el dibujo para las
notas de ensamblaje general de los rodamientos y las tablas VII y VIII en las pginas 19
y vea pgina 24.

LUBRICACIN DE ACEITE
Copas de aceite o lubricacin por bao de aceite
Se pueden aplicar copas de aceite a ests unidades como sistemas de bao de aceite
auto contenido. No se recomienda el bao de aceite para velocidades que sobrepasen
los lmites de velocidades del catlogo, donde ocurre batimiento o empaamiento o
donde hay flujo de aire a travs de la cubierta que empuje aceite a travs de las juntas
debido a las presiones diferenciales.
Los niveles de aceite se controlan mediante la observacin de los calibradores, las
copas de aceite, etc. Estos deben usarse en conjunto con un cubrimiento de abertura
de campana. Los niveles estticos del aceite se muestran en la tabla XII. Las copas y los
indicadores de nivel deberan ser marcados cuidadosamente. Vea dibujo 30.
Lubricacin de aceite circulanteLos sistemas de aceite circulante pueden usarse bajo una gran variedad o las ms
extremas condiciones de funcionamiento, son ms tiles que cualquier otro mtodo.
Ellos estn especialmente valuados para altas velocidades y servicios de altas
temperaturas y as proveer un mejor funcionamiento de lubricacin y refrigeracin. Un
sistema de circulacin completo incluye el uso de bomba de presin, un
intercambiador de calor o un mtodo para refrigerar el aceite, un colector adecuado,
un filtro para remover la partculas por sobre los 20 micrn de tamao y dispositivos
de seguridad como dispositivos de alerta de presin y temperatura y pasos auxiliares
de filtro. Vea dibujo 31. Tambin, es bueno golpear ligeramente los agujeros de
drenaje ms grandes en la base o proveer de una bomba se succin para remover
posible restos de aceite en la caja de alojamiento. El aceite debe ser removido de
ambos lados de las cubiertas, pero donde la velocidad no sea alta solo es suficiente
sacar el aceite de un slo lado.
Se recomienda que el sistema de circulacin tenga un motor separado para que el flujo
de aceite pueda comenzar antes de la rotacin del rodamiento. A menudo es necesaria

la experimentacin con las presiones, rango de flujo, temperatura y viscosidad para

establecer la mejor lubricacin posible para el rodamiento.
Gua de dimensiones del aceite esttico

Viscosidad del aceite

La viscosidad requerida para una buena lubricacin depende de las temperaturas de
arranque, las temperaturas de funcionamiento y la velocidad. El nivel de viscosidad
recomendado para los rodamientos funcionando dentro de los limites de velocidad del
catlogo es de; 100 y 150 segundos Saybolt (SSU) en la temperatura de
funcionamiento de los rodamientos para la salida de la temperatura del aceite en los
sistemas de circulacin. Velocidades bajas y los rodamientos con cargas excesivas
requieren una mayor viscosidad.
Donde las temperaturas de arranque son muy bajas comparadas con las temperatura
de funcionamiento, pueden ser necesario calentadores para proveer de flujo de aceite
en la lneas o proveer una lubricacin adecuada en el arranque.
Mantenimiento y Lubricacin:
Los sistemas de copa de aceite o bao de aceite requieren de una vigilancia exhaustiva
debido a la poca cantidad de aceite en el sistema. Es necesario cambiar el aceite
frecuentemente en estos sistemas para evitar una anomala del lubricante.
Los sistemas de circulacin de aceite que estn adecuadamente equipados con los
dispositivos de seguridad requieren un mnimo de atencin despus de que sean
ajustados satisfactoriamente. La frecuencia en el cambio de aceite en el sistema
depende de la severidad del funcionamiento y el tamao del estanque. En cualquier

caso, puede ser necesario permanecer en los lmites de viscosidad recomendados para
una buena lubricacin durante los meses de verano e invierno.
Tabla XII Nivel esttico del aceite (dimensiones y pulgadas)
Tamao
rodamiento

1-7/16,1-1/2 111/16, 1/3/4 115/16, 2

2-1/4 21/2 2-3/4

Alto
7/16
9/16
9/16

2-3/16, 21/4 2-7/16

2-11/16
2-15/16, 3
3-3/16
3-7/16, 3-1/2

3 3-1/4 31/2

3-11/16, 315/16, 4

4-15/16

7/8

5-1/4

1-1/4

6 6-5/16 611/16

1-1/16

4-3/16
4-7/16, 4-1/2
4-15/16,
5 5-3/16
5-7/16

Nivel de aceite esttico abajo

3-3/4
4 4-1/2

1/2
5/8
3/4
13/16
3/4 7/8

1-1/16

Bajo

1-9/32

1-3/8

1-3/8

1-15/32

1-17/32

1-5/8

1-27/32 2-1/32 23/16

1-15/16 2-1/4 29/32

2-5/16 2-15/32 225/32

2-15/32
2-5/8 2-15/16

3-1/16 3-5/16 39/16

3-7/32 3-1/2 33/4

3-7/8 4-5/32 415/32

4-1/16 4-11/32 421/32

4-3/4

4-15/16 5-5/32 57/16

1
5-15/16, 6
6-7/16 615/16, 7
7-3/16 7-1/2,
7-15/16, 8

7-1/16 71/2 7-7/8

8-1/4 91/2

1-1/8 11/8 11/4

1-3/8 21/2

4-31/32
5-1/4
5-9/16 6-5/32

5-3/4 6-11/32

Diagrama esquemtico del sistema de circulacin del aceite

REGISTRO DE INSTALACION
GARANTIA DEL VENTILADOR

Lugar de trabajo_______________________________________________
Sistema______________________________________________________
Tamao del ventilador__________________________________________
Nmero de serie del ventilador Chicago Blower______________________
Diseo_______________________________________________________
Tipo_________________________________________________________
Numero de esquema de ensamblaje del ventilador___________________
Clasificacin CFM del ventilador___________________________________
Clasificacin de la presin esttica del ventilador_____________________
Clasificacin BHP del ventilador___________________________________
Temperatura mxima de funcionamiento F_________________________
Velocidad mxima de funcionamiento del ventilador__________________
Tamao de los rodamientos______________________________________
Tipo _________________________________________________________
Fabricante____________________________________________________
Tamao de los acoplamientos____________________________________
Tipo_________________________________________________________
Fabricante____________________________________________________
Motor HP_____________________________________________________
RPM_________________________________________________________
Tamao chasis_________________________________________________
Fabricante_____________________________________________________
Fecha de embarcacin del ventilador_______________________________
Fecha de instalacin completa_____________________________________
Fecha de arranque del ventilador___________________________________
Nombre del servicio de ingeniera CBC_______________________________
Nombre fabricantes de hlice a cargo________________________________
Lugar de compra________________________________________________
Contratista de instalacin_________________________________________
Oficina de venta local Chicago Blower_______________________________
Telfono_______________________________________________________
GARANTIA
Chicago Blower garantiza que sus productos y su manufactura estn libres de defectos
en material y hechura, por un perodo de un ao desde la fecha de embarcacin
original. Esta garanta esta sujeta a los siguientes trminos y limitaciones:

1. Todos los productos deben estar instalados apropiadamente, bien

cuidados para una operacin bajo condiciones normales y con una
supervisin adecuada.
2. Chicago Blower no se har cargo ni ser responsable por:
Corrosin, contaminacin causada por cualquier sustancia ajena o
cualquier defecto causado por ajustes, alteraciones o reparaciones
hechas por un agente externo a la fbrica Chicago Blower, excepto si
Chicago Blower ha dado su consentimiento por escrito
3. Ya que no hay ninguna forma de construccin de material, aleacin o
recubrimiento actualmente conocido que pueda exitosamente resistir la
abrasin, erosin, corrosin, o cualquier otro deterioro, debido al
excesivo calor o vibracin, esta garanta no se extiende a cualquier dao
o defecto causado por alguna de las condiciones nombradas
anteriormente.
4. La investigacin abordada por Air Movement and Control Association,
Inc. en cooperacin con los comits de cdigos de prueba de la sociedad
de ingeniera ha revelado hasta el momento que no existe un mtodo
prctico para probar la idoneidad de los ventiladores en un sistema
especfico.
POR LO TANTO CHICAGO BLOWER NO GARANTIZA Y, ESPECIFICAMENTE,
EXCLUYE CUALQUIER GARANTIA QUE SUS PRODUCTOS QUE ADECUAN A
UN USO O PROPOSITO EN PARTICULAR. La responsabilidad por la
determinacin de la adaptabilidad de nuestros productos para un uso
deseado, recae sobre el comprador
5. La potencia acstica y los datos de presin contenidos en las
cotizaciones de Chicago Blower son para campos de aire hemisfrico y
cumplen con los estndares 301 AMCA, y con los mtodos para rangos
de sonido publicado y son el resultado de pruebas hechas de acuerdo
con los estndares 300 de AMCA y cdigo de pruebas para dispositivos
de aire circulante con rango de sonido. Los datos no son, de ninguna
manera, tomados como una garanta cuando la industria ha encontrado
un mtodo prctico y preciso de verificacin de los niveles de sonido de
los equipos individualmente por medio de una prueba de campo.
6. CHICAGO BLOWER NO PROVEE NINGUNA GARANTIA (EXPRESA O
IMPLICITA) CON RESPECTO A LAS PIEZAS DE COMPONENTES (MOTORES,
INTERRUPTORES, CONTROLES O ACCESTORIOS) QUE ESTAN
FABRICADOS POR OTROS. Sin embargo, estos productos entregan
garantas por sus respectivos fabricantes.

7. CHICAGO BLOWER NO GARANTIZA QUE SUS PRODUCTOS ESTEN EN

CONFORMIDAD CON LOS ACTOS DE SALUD Y SEGURIDAD LABORAL
(OSHA siglas en ingles) ENMENDADAS O CUALQUIER REGULACION DE
ACUERDO CON LO ANTERIOR. El cumplimiento con los actos de salud y
seguridad laboral es de exclusiva responsabilidad del usuario del
equipo.
8. TODAS LAS OTRAS GARANTIAS, YA SEA EXPRESAS O IMPLICITAS,
INCLUYENDO CUALQUIER GARANTIA IMPLICITAS DE MERCANTIBILIDAD
O ADAPTABILIDAD PARA CUALQUIER PROPOSITO EN PARTICULAR,
ESTAN EXCLUIDAS EN LA PRESENTE GARANTIA.
9. Esta garanta no ser modificada, excepto por un acuerdo escrito y
firmado por un oficial de la corporacin Chicago Blower.

LIMITACIONES DE RESPONSABILIDAD
La responsabilidad de Chicago Blower para cualquier propsito esta limitada a la
reparacin o reemplazo en su fbrica de cualquier pieza defectuosa o piezas que
dentro de un ao despus del embarque original sean regresadas a su fbrica. Todo lo
anterior con los cargos de transporte previamente pagados. La reparacin o reemplazo
de las piezas defectuosas sern solucionadas exclusamente y solamente por el
comprador. Bajo ninguna circunstancia Chicago Blower ser responsable por el dao a
personas o propiedad, tampoco Chicago Blower ser responsable por algn dao de
cualquier tipo, ya sea, incidental, consecuencial o de otro tipo, ya sea presentacin de
incumplimiento de contrato, incumplimiento de garanta, responsabilidad por agravio,
responsabilidad estricta o de otra ndole.
Sin embargo, si los bienes prueban estar muy defectuosas como para excluir el defecto
por reemplazo o reparacin, la solucin exclusiva y nica del comprador y la
responsabilidad nica y exclusiva de Chicago Blower ser reembolsada en el precio de
compra. El comprador defender, indemnizara y mantendr a salvo a Chicago Blower
contra cualquier reclamo contra responsabilidad o dao contra Chicago Blower y que
esta en directa o indirectamente relacionado con la venta de productos al comprador
por parte de Chicago Blower.

Alejandra Ruiz, Alejandra Riquelme

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