Motores y Tractores

UNIVERSIDAD NACIONAL
SANTIAGO ANTNEZ DE MAYOLO

FACULTAD DE CIENCIAS AGRARIAS
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA AGRICOLA
MOTOR DE COMBUSTIN INTERNA

INFORME N 02
CURSO
MOTORES Y TRACTORES
DOCENTE
Ing. AYORA GARAGATE, Lorenzo Moiss
ALUMNOS
SAL Y ROSAS MACEDO, Jhonter Henry
Octubre 2016
HUARAZ PER
Multiservicios
Copysistem
Santiago Antnez de Mayolo
FACULTAD CIENCIAS AGRARIAS

Escuela de Ingeniera Agrcola
INDICE
I.
II.
Pgina
INTRODUCCION
05
1.1.
06
OBJETIVO GENERAL
MARCO TEORICO
07
2.1.
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA
07
2.1.1.
FUNCIONAMIENTO DE EXPLOSION
07
DEL MOTOR DE CUATRO TIEMPOS

2.1.2.
TIEMPO DE ADMISION
08
2.1.3.
TIEMPO DE COMPRESION
08
2.1.4.
TIEMPO DE FUERZA
08
2.1.5.
TIEMPO DE ESCAPE
08
2.2.
ELEMENTOS FIJOS DEL MOTOR
09
2.2.1.
LA CULATA
09
2.2.2.
EL CARTER
10
2.3.
ELEMENTOS MOVILES DEL MOTOR
10
2.3.1.
PISTON
10
2.3.2.
ANILLOS
11
2.3.3.
BIELA
13
2.3.4.
CIGEAL
13
Motores y Tractores
Ing. Ayora Garagate Lorenzo.
Pg. 2
Multiservicios
Copysistem

2.3.5.
CAMISAS
13
2.3.6.
VALVULA
2.3.7.
ARBOL DE ELEVAS
14
2.3.8.
ENGRANAJES DE DISTRIBUCION
14
III.
CONCLUSIONES
15
IV.
BIBLIOGRAFIA
16
V.
ANEXOS
17
Motores y Tractores
Pg. 3
Multiservicios
Copysistem
I.

INTRODUCCION
El presente informe del curso de Motores y Tractores, comprende del
estudio del motor de combustin interna, las partes que la conforman y
sus funcionamientos, caractersticas, aplicaciones e usos.
Los motores de combustin interna son los que usan comnmente los
automviles. Se llaman tambin motores de explosin. Estos nombres
les fueron asignados debido a que el combustible se quema en el
interior del motor y no es un dispositivo externo a l, como en el caso de
los motores disel.
Los motores de combustin interna pueden ser de encendido por chispa
o encendido por compresin, los cuales presentan una estructura
similar, pudindolos diferenciar nicamente al tomar como referencia
alguno de sus componentes, como la bomba de inyeccin, el
carburador, etc.
El Alumno.
Motores y Tractores
Pg. 4
Multiservicios
Copysistem
1.1.

OBJETIVO GENERAL
Conocer las caractersticas, funciones, aplicaciones, las partes
de y elementos de un motor de combustin interna.
Conocer el proceso de un motor de combustin interna.
Motores y Tractores
Pg. 5
Multiservicios
Copysistem
II.

MARCO TEORICO
2.1.
EL MOTOR DE COMBUSTIN INTERNA
Un motor de combustin interna es un tipo de mquina que obtiene

energa mecnica directamente de la energa qumica producida por un
combustible que arde dentro de una cmara de combustin, la parte
principal de un motor. El motor de combustin interna es una mquina
que obtiene Energa Mecnica, a partir de la Energa Calorfica;
producida por un combustible que arde dentro de un cmara de
combustin.
Los motores de combustin interna pueden ser segn el tipo de
combustible, en motores de explosin o gasolina y motores disel. En
los motores gasolineras, la mezcla de combustible y aire es efectuada
por un dispositivo denominado Carburador, dicha mezcla entra en la
cmara de combustin; donde es comprimida y, finalmente, encendida
mediante una chispa elctrica producida por una Buja.
En los motores disel el aire es comprimido y como consecuencia,
calentado, luego el combustible finamente pulverizado se quema al
encontrase con el aire comprimido y caliente, sin necesidad de chispa
elctrica.
2.1.1.
Funcionamiento del motor de explosion de cuatro

tiempos
En un motor de combustion inetrna, el ciclo de 4 tiempos significa que el

ciclo de trabajo en un cilindro llo realiza en 4 carreras.
Los cuatro tiempos del motro de explosion son los siguientes:
1.
2.
3.
4.
Carrera de ADMISION o Aspiracion

Carrera de Compresion
Carrera de Explosion
Carrera de Escape
Motores y Tractores
Pg. 6
Multiservicios
Copysistem

2.1.1.1.
Tiempo de Admision
A partir de su punto muerto superior, el pistn inicia su
carrera descendente. AI mismo tiempo, la vlvula de
admisin se abre y permite la entrada de la mezcla
aire-combustible que Ilenar la cavidad del cilindro. El
tiempo de admisin y la carrera del pistn terminan
cuando ste Ilega a su punto muerto inferior (PMI).
2.1.1.2.
Tiempo de compresin
Al continuar girando el cigeal, el pistn inicia su carrera
ascendente; la vlvula de admisin se cierra y la mezcla
aire-combustible queda confinada en el interior del
cilindro donde es comprimida violentamente. Las
partculas de combustible se encuentran entonces
rodeadas apretadamente por partculas de oxgeno y en
ese momento (PMS), tiene lugar la chispa entre los
electrodos de la buja de encendido.
2.1.1.3.
Tiempo de fuerza
La mezcla aire-combustible se enciende por la chispa,
desarrollando una elevada presin de gases en expansin.
Como las vlvulas siguen cerradas, los gases impulsan al
pistn en su carrera descendente y la biela comunica esa
fuerza al cigeal hacindolo girar. Esta carrera del ciclo
Otto es la nica que produce energa, mientras que las otras
tres la consumen en mayor o menor medida.
Motores y Tractores
Pg. 7
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2.1.1.4.

Tiempo de escape
El tiempo de escape es el ltimo del ciclo y tiene lugar en la
carrera ascendente del pistn. La vlvula de escape se abre
y permite la expulsin de los gases quemados que sern
conducidos al exterior a travs del tubo del escape. El ciclo
se reanuda de inmediato ya que a continuacin sigue de
nuevo el tiempo de admisin y as sucesivamente en forma
indefinida.
En las figuras siguientes se podr observar el ciclo completo de cuatro

tiempos. Con un poco de observacin podremos darnos cuenta de que
para efectuarlo, el cigeal tuvo que completar dos vueltas. Esto tendr
relevancia para poder entender ms adelante la sincronizacin con las
vlvulas.
Grafico N 01
Analisis de los cuatro tiempos de combustion interna
Motores y Tractores
Pg. 8
Multiservicios
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2.2.

Elementos Fijos o Estticos del Motor
2.2.1.
La Culata
Es la pieza del motor que cierra el
bloque de cilindros por la parte
superior y forma la pared fija de la
cmara de combustin, en ella se
colocan las vlvulas, las bujas, los
inyectores,
el
eje
de
levas,
dependiendo del tipo de motor. La
culata de cilindros, est hecha de
aleacin de aluminio por su gran
conductividad trmica.
Motores y Tractores
Pg. 9
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2.2.2.

El Carter
El carter de aceite o carter inferior es una pieza
de chapa de acero, obtenida por embuticin,
cuya funcin es de cerrar el motor por la parte
inferior, adems de servir como depsito para el
aceite de engrase del motor.
2.3.
Elementos mviles del motor
2.3.1.
pistn
Es un embolo cilndrico que sube y baja
deslizndose por el interior de un cilindro
del motor. Son generalmente de aluminio,
cada uno tiene por lo general de dos a
cuatro segmentos. El segmento superior es
el de compresin, diseado para evocar
fugas de gases. El segmento inferior es el
de engrase y est diseado para limpiar las
paredes del cilindro de aceite cuando el
pistn realiza su carrera descendente.
Llevan en su centro un buln que. sirve de
unin entre el pistn y la biela.
Como se puede apreciar en el esquema anterior, en un motor de cuatro

cilindros los pistones se encuentran dispuestos por pares, es decir,
cuando dos de ellos estn arriba, los otros dos estn abajo. Esta
disposicin favorece el balance dinmico del motor ya que cuando las
masas de dos pistones suben, otras dos masas equivalentes bajan.
Cabe mencionar que todos los pistones de un motor deben pesar lo
mismo y ese criterio se aplica tambin para las bielas. Hay que
recordar que debe ser simtrico.
Motores y Tractores
Pg. 10
Multiservicios
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Grafico N 02
trabajo de los pistones
2.3.2.
Anillos
Son unos aros abiertos (para permitir su
dilatacin y montaje), van alojados en
las ranuras de las cabezas de los
pistones. Tienen la misin de asegurar
la estanqueidad entre el cilindro y el
pistn, para evitar fugas de gases,
facilitar el engrase del cilindro y son
arrastrados por el pistn en su
movimiento alternativo.
Motores y Tractores
Pg. 11
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2.3.3.

Biela
Es una pieza que se encuentra sujetada por uno
de sus extremos a un pistn que realiza un
movimiento en lnea recta y por el otro a un
cigeal, (ambos extremos articulados), siendo
capaz de esta manera de transformar un
movimiento de rotacin y viceversa.
2.3.4.
El cigeal
Esta pieza funciona para convertir
los movimientos rectilneos en
movimientos giratorios, girando
alrededor de su eje al recibir los
impulsos de las bielas. El cigeal
est sometido a esfuerzos de
compresin, flexin, torsin y de
traccin.
2.3.5.
Camisas
Son los cilindros por cuyo interior circulan
los pistones. Suelen ser de hierro fundido y
tienen la superficie interior endurecida
por induccin y pulida. Normalmente suelen
ser intercambiables para poder reconstruir
el motor colocando unas nuevas, aunque en
algunos casos pueden venir mecanizadas
directamente en el bloque en cuyo caso su
reparacin es ms complicada.
Motores y Tractores
Pg. 12
Multiservicios
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Grafico N 03
Trabajo del cigeal, pistn y biela.
2.3.6.
Las vlvulas
Las vlvulas abren y cierran las lumbreras
de admisin y escape en el momento
oportuno de cada ciclo. La de admisin
suele ser de mayor tamao que la de
escape. En una vlvula hay que distinguir
las siguientes partes: Pie de vlvula,
Vstago y Cabeza. La parte de la cabeza
que est rectificada y finamente
esmerilada se llama cara y asienta sobre
un inserto alojado en la culata.
Motores y Tractores
Pg. 13
Multiservicios
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2.3.7.

El rbol de Levas
El rbol de levas se encarga de abrir las
vlvulas de admisin y escape, para lo
que dispone de un par de levas por cada
cilindro del motor (en un motor de dos
vlvulas por cilindro). Las vlvulas
permanecen cerradas durante las carreras
de compresin y fuerza por efecto de sus
resortes que las mantienen en los asientos
de la culata.
2.3.8.
Engranajes de distribucin.
Conduce los accesorios y mantienen
la rotacin del cigeal, rbol de levas,
eje de leva de la bomba de inyeccin
ejes compensadores en la relacin
correcta de desmultiplicacin. El
engranaje del cigeal es el engranaje
motriz para todos los dems que
componen el tren de distribucin, por
lo que deben de estar sincronizados
entre s, de forma que coincidan las
marcas que llevan cada uno de ellos.
Motores y Tractores
Pg. 14
Multiservicios
Copysistem
III.

CONCLUSIONES
Hoy en da el motor de combustin interna funciona con una

explosin de cuatro tiempos.
El motor de combustin interna presenta elementos fijos o

estticos, entre ellas vista en la prctica son la culata y el Carter;
y elementos mviles entre ellas estn el pistn, anillos, biela y el
cigeal.
El motor de combustin interna presenta partes mviles como

son: las vlvulas, el rbol de elevas, cilindros.
Motores y Tractores
Pg. 15
Multiservicios
Copysistem
IV.

Bibliografa
Sobre 2 y 4 ruedas. Huck Scarry. Montena 1982.
Nueva enciclopedia Larousse. Tomo XIII. Planeta-Agostini

(1981).
Medios de transporte. Guillermo Solana. El Pas/Altea 1994.
Motores y Tractores
Pg. 16
Multiservicios
Copysistem

ANEXOS
ANEXO 01, PARTES Y ELEMENTOS DEL MOTOR DE

COMBUSTION INTERNA.
ANEXO 02, ARBOL DE ELEVAS Y CIGEAL.
Motores y Tractores
Pg. 17
Multiservicios
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ANEXO 03, ANILLOS.
ANEXO 04, PISTON.
Motores y Tractores
Pg. 18
Multiservicios
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ANEXO 04, CILNDROS Y VALVULAS.
ANEXO 05, LA BIELA.
Motores y Tractores
Pg. 19
Multiservicios
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ANEXO 06, EMPAQUETADURA DE CULATA.
Motores y Tractores
Pg. 20

Motores y Tractores

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MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

DEL MOTOR DE CUATRO TIEMPOS

ELEMENTOS FIJOS DEL MOTOR

ELEMENTOS MOVILES DEL MOTOR

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EL MOTOR DE COMBUSTIN INTERNA

Un motor de combustin interna es un tipo de mquina que obtiene

Funcionamiento del motor de explosion de cuatro

En un motor de combustion inetrna, el ciclo de 4 tiempos significa que el

Carrera de ADMISION o Aspiracion

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En las figuras siguientes se podr observar el ciclo completo de cuatro

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Elementos Fijos o Estticos del Motor

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Elementos mviles del motor

Como se puede apreciar en el esquema anterior, en un motor de cuatro

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Hoy en da el motor de combustin interna funciona con una

El motor de combustin interna presenta elementos fijos o

El motor de combustin interna presenta partes mviles como

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Sobre 2 y 4 ruedas. Huck Scarry. Montena 1982.

Nueva enciclopedia Larousse. Tomo XIII. Planeta-Agostini

Medios de transporte. Guillermo Solana. El Pas/Altea 1994.

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ANEXO 01, PARTES Y ELEMENTOS DEL MOTOR DE

ANEXO 02, ARBOL DE ELEVAS Y CIGEAL.

FACULTAD CIENCIAS AGRARIAS

ANEXO 03, ANILLOS.

ANEXO 04, PISTON.

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ANEXO 04, CILNDROS Y VALVULAS.

ANEXO 05, LA BIELA.

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ANEXO 06, EMPAQUETADURA DE CULATA.

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